モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart117cc
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
※前スレ
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1551445896/
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
・Φはパイでは無く「ふぁい」＝変換にするとΦになります
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？
暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです こんなつまらんことで人生棒にふるな
・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ
・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう
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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~284703
1971 Z50Z（中期）Z50A-284704~
1972 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1974 Z50J Z50J-1000001~1028999
1975 Z50J1 Z50J-1100001~1195595
1978 Z50J-Z Z50J-130 ※５Ｌモンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180 ※ゴリラ生産中止
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 （モンキーBAJAのみ）
1992 Z50J-N Z50J-200 （モンキーBAJAも含む） ※モンキー１２Ｖ化
1993 Z50J-P Z50J-210 （モンキーBAJAも含む）
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 （ゴリラのみ）※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 （メッキゴリラのみ）
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 （モンキーのみ）
2003 Z50J-3 AB27-130 （モンキーのみ）
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 （モンキーのみ）
2005 Z50J-5 AB27-160 (ゴリラのみ)
2006 Z50J-6 AB27-170 （モンキーのみ）
2007 Z50J-7 AB27-180 ※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190 ※FIモンキー生産開始
2011 Z50J-B AB27-200
2012 Z50J-C AB27-210
2014 Z50J-E AB27-220
2016 Z50J-G AB27-230
2017 Z50J-H AB27-240
補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)
2018 2BJ JB02-100 ※モンキー125生産開始
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しｲ
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Qニ）ﾄﾞ
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｀Ｄ ｲ乙＞＝厂￣￣￣￣ -じニニニニニ=ソ￣ｭ ﾍ V〉＿＿_ .
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｀￣／´￣７ミ/｀ヾ､｀￣≧ー――― ､ゝ､气lエl.l_/. ,／ﾏｨ::::::::::::｀ヽ,
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http://www.honda.co.jp/Monkey/
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ｬヲ''〉､__,,｡イ´_＿＿_ﾟ･､ﾏゝﾞ'-'
･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
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∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
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まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html
最高速計算機
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html
あまりにもひどい場合はクラッチ調整してください
・バッテリーは大丈夫なのにウインカーがうまく点滅しなくなりました ノーマルです
→テールライトユニット（テールランプとナンバーが付くプラ製のやつ）の
裏側の板状の部分の接触面が錆びたりしていませんか？ボルトがゆるんでいませんか？
・数ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたらかかりません かかっても調子が悪い
→とりあえずキャブレターのドレンボルトをゆるめてキャブ内のガソリンを捨ててみてください
・6V車はちょっと乗らないだけでバッテリーがあがっちゃう
でも12V化するのは金もないしなんかめんどい…
→「6V モンキー シールドバッテリー」でぐぐれ
・Z50Rでちょっと飛び跳ねただけでホイールがゆがんじゃった
→モンキーBAJAのベース車とはいえ元々はキッズ用なので
大人が乗る事は想定してない
素直にブレーキハブを含めてモンキー用に交換しろ
・カムチェーンがカムスプロケに届きません！orちょびっとマークがズレます！
→12Vならチェンジペダルの軸のそばにある真横のボルトを外して
オイルを出せばロッドのテンションがゆるんでカムチェーンが届くようになる
6Vのマニュアルテンショナーは横ナットとマイナスボルトをゆるめる
http://anago.o-p-e-n-2ch.sc/test/read.cgi/bike/1395930236/
ハイフンを消せばいける
バイク車種・メーカー＠2ch掲示板
【Z50M】モンキー･ゴリラetc.スレPart8cc【AB27】
http://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1548419433/
5速ミッションやDOHCが出ないのもそんな感じなのかな
いじれますか？
キャブレターのモンキーかインジェクションのモンキー
どっち買おうか迷ってます
パーツの互換性もあったから圧力掛かったのかもしれないな
4Vは安くて知り合いにはレギュラーヘッド系買うくらいならあれすすめてたよ。ただみんな結局キタコとかタケガワ買うんだよなー
だから数年前はいろいろ商品あったのに今だとそれなりに売れ線適当に輸入して販売してるのだけに見える。
自分で色々やりたいなら（エンジン関係）
キャブレター仕様の方が遊べる
やはりそうでしたか
レスありがとうございます
学生時代モンキー乗ってたのですが
車の免許取ったと同時に知り合いに5万で売りました
今30代後半ですが125モンキーもいいですが免許がないため
総額48万位ですかね免許とモンキーで
それならと５０ｃｃのモンキー買おうかなと思って
中古あさったら意外に高くてびっくりです
狙ってるのはドノーマルの30万位のでしょうかね
原付一種しかないならノーマルで乗れよ、ノーマルならキャブでもインジェクションでもＭＴでも遠心でも変わらんよ
まさかとはおもうが、良い大人が脱法排気量とか恥ずかしすぎるぜ？
基本ノーマルで乗ることを考えてます
ただ改造したいなと考えたとき（もちろんその時は免許取ります）
自由度があるのはどちらかな？ということで質問しました
しょっぱなから免許取ってなら１２５モンキー買ってるでしょうね
ただそこまで高額はいきなり考えてないっていう
バイク屋からアドバイスだけど、古い車体の方が失望しないよ。あとは部品の問題が出てくるから、そこをなんとかできれば。
部品の問題から昔みたく ちょい乗り出来るほどの車体じゃなくなりつつあるけども。
ああいうドクソ仕様乗ったDQNチーム（笑）でコール（笑）蛇行（笑）よく見りゃ白ナンバー混じってて
どうせああいう奴だろ、金も免許もないけどイキがって珍走ごっこしたい40過ぎの悲しいおっさん
最近のyoutubeはそんなのばっかりだな
https://i.imgur.com/F4MjbIr.jpg
まず俺の
人様のモンミー画像使って「俺の」とはいかに？
沢山持ってるんですね
そろそろ終わりですかね。
業界の縮図やね
平均年齢53歳、草も生えんわ
儂の顔が写っとるやんけ
目線いれてくれよん
どいつに目線入れればいいんだ？
カブ系のイベントはよく見に行く
カブ≒リア充 インテリジェンス 一級国民
ぐぬぬ・・
金額的な問題でモンキー125買うのを躊躇するなら
カスタムしようと思わない方が良いよ
ちょっとしたアクセサリー程度なら良いけど
ボアアップしようものなら万札どんどん飛んで行く
後は金たまったらの繰り返し
黄ナンバーと小二免必須（合法で楽しもう）
MT50cc乗り回してれば一発免許で取得も（安い）
巷言われる合格率の低さは普段キチンと乗ってない人が下げてるのでは
あんなインチキ商品、世の中の最底辺のそのまた最底辺の低脳だけに許されるアイテム
ましてや現存している貴重な純正モンキーにあんなゴミで汚す理由がわからない
削れる限界がおよそその辺りとか？
カブ90が88ccだったからとか？
モンキーのクランクケースの穴とスリーブ直径と残厚の関係
52mmピストンで1mmスリーブ残した54mm弱が限界ってわけ
ま、実際はスリーブ54mmだとケースにあたっているのがほとんど
ライトボアアップみたいなヘッドノーマルで異常高圧縮で発熱するとスリーブが痛んで終了
昔は純正72ccのシリンダーを51φにボーリングして85ccにしてたな。
キタコやタケガワのアルミシリンダーで88より最高速伸びたよ。
400Fのピストンは51mmで84.5cc
それだとダックス70のスリーブの52.6mmでもOKだった
そりゃ持たんよね。
まるでメッキみたい
408ccと398ccとありますけど
今までボアが違うと思ってたけど実はストロークが違ってたんだね。
現代のリングが薄いピストンを使う方が良い。
当時は早矢仕も武川も2本リングだったけど、そう言う事だよ。
ヨンフォア用のレプリカピストンならリング薄いかもね。
帰り道走ってて気になったんです。載せかえ?
国産ブランドならエリミネーター125が 一番マグナ50に似た感じで縦型シングルだな。
純正のどのクラスとか
4ℓ缶でリッターバイクの交換すると1ℓ余るんで。
エリミネーター125か!!
ありがとうございました！
やっぱ88ccに社外ヘッドがいいんかね
ヘッド替える88は沼だよ。三枚クラッチに強化ポンプ、強化カムチェーン必要になるし。
走りが良くなり過ぎてブレーキ足回りも変更必要になるから。
納得以前にクランクベアリング壊れます。ヘッド歪みます。
ライトボアアップは、買わない・付けない・走らない、この3つを守りましょう。
ビッグバルブヘッドの88cc はコンロッド曲がります。オイルクーラーつけなければ1000キロ持たず歪みます。
オイルクーラーつけて油温管理した所で、2000キロ持てばよしとする、3000キロで大当たり、程度。
比較的状態の良いカブ90の中古エンジンを購入して、クランクと腰上一式を移植
リング、ガスケット、シール、カムチェーンを新品購入、ここまでで6万円あれば可能
あとはPC18とそれに見合ったマニとエアクリーナーで中古なら1万程度、新品で2万程度
カブ90エンジンの余ったケース、ミッション、クラッチを処分すれば1万程度に
原付板のまわし者かと思われるけど、結局これしかないな。
頭悪そうなガイジだねお前
そういうポジティブシンキング馬鹿は迷惑
わけわからず金掛けて、必死に他人にもハズレ引かせようとすんなよ
経験上の話？
それとも仕事なりで何百台と整備した経験上の話？
それとも強度計算を元にした話？
君の判断の元になってるサンプリング数、
ないし根拠が知りたい
教えてクレクレガイジかな？
キョードケーサン？知ってる言葉を並べてみましたかな？
止まる曲がるその意志をまわりに知らせるの方が重要でしょ
何百台整備とか、こりゃまた低脳な御見地で。
まともな考察力がありゃあんなのインチキ商品ってすぐわかるんだがな。
6vの88ccライトボアアップキットで解説してやるよ
排気量差分88-49で39cc ボア直径39mmから52mm ストローク41.4mm
ボア39mmをr 52mmをRとして
π(R^2ーr^2)
規定トルクで締め付けたヘッドガスケットの厚みを1.3~1.5mm程度として
ノーマルヘッド以外の部分での圧縮いくらになると思うんだ？30:1前後だぞ？？？
スキッシュとかいうレベルじゃねえからな。39cc分の面積（体積）が超高圧縮比だよ。
だから回転回らない、常時異常発熱のデトネーション状態、自然着火早期着火でノッキング状態
さらに！キタコライトボアアップのピストン、100度のお湯で10分煮てみな？
常温から比べて0.05mmくらい伸びる（膨張）してるから。
それなのにキタコが取ってるクリアランスは1/25から1/20だぞ。
12vだと圧縮下げてるから6vよりは多少マシだけど、根本は同じ程度だから多少の差で大差ない。
ここまで書いて分からないならホームラン級のバカだな。
ならお前の三万クソモンキー見せてよ？
どうせ嘘だろ、ここは嘘つきばっかだし
耐久性重視して49.6mmにボア落として専用ヘッドまでセットで販売して、それで2万キロすげえって世界
今売ってるボアアップキットなんて20年前と何ら変わってないしむしろ品質は落ちてんだけどな
ノーマルへッドで3万キロ？言うだけ口だけ自由な世界だと思うけど、まあ信じるバカはいねえよな
普段書き込んでる人の大多数はそんな話興味すらねーだろう長々書き込まれても挨拶に困る
てめえの自分語りにも誰も興味ねえと思うけどな。
大多数とか、てめえの主観で一人称でかくしてんじゃねよ。
てめえ一人、てめえ個人の感想だろ？ばっかじゃねえの？
無視すりゃいいだろ猿頭
無視も出来ない朝鮮猿ですか？居座らないでエテキチモンキー！
こういう意味の無いレスで何がしたいの？
自分は正義アピールかな？
てめえみたいなカスは本当にいらねえよ消えろクズ野郎
それも一回しかまともにレスついてないのに一人称うんたら〜からのそのレスはダサすぎない？
てめえこそなんも生産性のない煽りレスしかねえじゃん
てめえは人の批判して偉そうに大多数（笑）が〜って
ばっかじゃねえの？なんかまともなレスでもすれば？
俺は曲がりなりにも聞かれた事答えてるだけだけど？
てめえは何かスレタイトルにそった書き込みしてるのかな？
荒らしてんじゃねーよ、くそガイジ
エテキチモンキー池沼はさっさとバイパスでしね
空気←読める？
ライトボアアップで4万キロ走ってるけど？
キミのセッティング不良なのに早く気付かないと何回も壊れるよ
シロウトはこれだから悲惨
それ面白いの？
普段書き込んでる人の大多数はそんな話興味すらねーだろう長々書き込まれても挨拶に困る
噓ってさ、言った者勝ちみたいなもんだからな。
嘘吐き玄人は前頭葉が不良なの早く気づいたほうがいいよ
ばーか
嘘つきじゃないなら出せよｗ
俺は2ストメイトだったけど
独りよがりの妄想ばかりで、壊れる証拠を出せと？
俺は圧縮比の見地とクリアランスから十二分な回答しているよね？
ならどうだろ、てめえが壊れない証拠を出してみれば
ここまでてめえの論理的な話一度も聞いてないしな
普段書き込んでる人の大多数は、お前の言う『壊れない証拠』も気になると思うけどな
おいエテキチモンキー！連投荒らしてんじゃねーよ！
だからそうやって質問に質問で返したって韓国と同じだろ
俺は聞かれた質問に対し、圧縮比とピストンクリアランスがおかしいという論
その論に反論するなら言葉を引用して返せばいいだけ
それを壊れる証拠だせと、あからさまに壊れない証拠という言葉待ちなだけだよ
だからそこに誘ってんだよ。論には論で返せばいい。
大多数がどうのとか、そういう問題じゃない。
あっ
モンキースレだった
nssdXZy1は6回も7回もレスしておいて、何ら論理的なレス一回もなし。
大多数が云々と証拠出せ、それだけ。
俺は論を書いている。それが理解できる知能があるかどうか。
理解できる知能があるなら当然論には論で返せるだろ？
返せないなら無駄レスでキーキー言うだけで滑稽。スレの冒頭読んでこい。
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