★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ ４品目★
過去スレ 2ちゃんねる過去ログスレタイ検索「添加剤」
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=添加剤&query_host=&query_board=bike
テフロン系：マイクロロン、スリック５０
塩素系（表面改質系）：ミリテック、ＺＯＩＬ、ＧＲＰ、アタックＸ１…etc
粘度改質系：モーターアップ
有機・二硫化モリブデン系：モリドライブ、力太郎…etc
ケミカルだって同じ品目でもいろんな会社からいっぱい出てる。
もはや何が良いのかわからーん！
人柱上等系：ハンマーオイル（二硫化モリブデンﾀﾌﾟｰﾘ）、ドリルオイル（塩素系添加剤ﾀﾌﾟｰﾘ）
車板で鉄板の評判高いＡＺの工業用オイルシリーズ！ バイクとの相性はどうなんでしょ？
バイクにも色々ある！
・湿式クラッチでミッションオイルとエンジンオイルを共用する物。
・ハーレーや2st車のようにミッションとエンジンオイルが独立してる物。
湿式クラッチがラリらない添加剤ってどんなのがあるの？
とりあえず試してみたあらゆる添加剤のご感想を聞かせてたもれ。
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ １品目★
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1234245662/
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ ２品目★
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1273407353/
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ ３品目★
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1285934363/
車板のスレ
オイル添加剤総合スレッド【二十九本目】(ヽ´ω`)
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1364772455/
ガソリン添加剤24本目
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1367059135/
軽自動車板のスレ
軽のエンジンオイル添加剤
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1212032660/ (スレ落ち)
その他の板のスレ
ωωω 魅惑の添加剤 ωωω
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/insect/1159022101/
【海水】添加剤・サンゴフード【サンゴ】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/aquarium/1342299826/
どど乙
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=Ov6NVdbiglI
呉のスーパーパフェクトクリーンを推薦する。
燃焼促進剤が入っているから回りがよくなる。
モーターアップは塩素系。パッキンその他を傷めるので使わないほうが良い
入れてから300kmくらいまでは、なんだかなー？って感じだったが
その後2000km以上走った今でもエンジンの調子が落ちない・・・
たぶんここ数年で一番調子の良い状態をキープしている
これはそれなりの効果があると認めざるを得ない・・・
と言う意外な結末になりましたｗ それではまたいつか会おう
御目溢し
ガス欠したので代わりに1パック入れて始動したらドパン！パンパン！ってなって
エンジン掛からなくなった
クレは種類も多いけど、だいたい使えるんじゃなかったっけ？
車板でも効くって話はあまり聞かないけどな
なーんも変わらんかったわｗ
めっちゃ儲かりそう…
使えるかどうか分からないけど
フューエルクリーンは車で試してる間は燃費が凄く悪くなったｗ
実際の効果も良く分からなかったな
全然使える
太古キャブで冬場不稼働だから昨年秋冬から何本も使った・・絶好調だよ この前の給油は46ｋｍ/L 250ccツイン
18lタンクにすでに満タンだったので仕方なく容器のメモリまで適当に投入。
しばらく走れば混ざるだろうとしばらく走る。
この時は特に変化は感じられず。
その後、ちょいちょい走って、大体100km位走った辺りからちょっと回りが軽くなった気がしてきた。
これは値段も高くないんで年1回位ならありかもね。
そしてブランデー
一応少しは効いたってことか
即効ではなかったけど一晩たったらセル一発で掛かって今までが嘘のような
加速になったよ。本来の状態に戻っただけだけど。
今はシェルのハイオクだけがごにょごにょごにょ
小さいほうの１００ml入りを買わずに倍の200ｍｌ入りのほうを買えばよかった。
価格は１．５倍だったし。
>>20
使える。
ただ、安いのは気分程度。車でもバイクでも。
高いのは買ったことがないので無評価ｗ
入れる前は走行距離が20000km越えて何だがタレてきたなーって感じだったんだ。
何て言うか、回りたがらない感じ…とでも言おうか、アクセル開度と回転の上昇がリンクしないと言うか、開けた割りにはすんなりと伸びなかった。
どうやらインジェクターも汚れていたらしく、全閉からの開け始めもかなり唐突さが出ていたが、てっきりチェーンが延びてきたからかと思っていた(実際それもあったので引いて暫く乗ってからループを入れた)。
あと、ここ1年イヤホンで音楽聞きながら乗ってたので色々とマシンコンディションに集中していなかったなーとか反省しきりですわ。
低速のでアクセル一定での若干のギクシャク、開け始めのドンつきも改善し、全域でのモタつきが気のせいではないことが確定したw
さすがに気づくの遅すぎだろ、俺 orz
効果が体感出来て良かったが、ちゃんとメンテしてればここまで性能が落ちてなかったんだよな、トホホ。
加速よくなってきたらブレーキが気になってきた。
ちなみにバイクは06'CBR600RR。
インジェクション車は定期的にスロットルボディ周辺を掃除するの推奨
機械的に劣化するんじゃなく汚れが溜まると反応鈍くなる傾向アリ
燃料投入系のお手軽ケミカルでもそこそこ効果はあるけど
俺、>>47だけど、600RRはセカンダリインジェクタがあるからスロットルボディもいい感じに清掃されてる気がする。
ブローバイ還流の影響で汚れるとは聞いていたけど、ここまで機能低下するとは思ってなかったよ。
なんか、走れば走るほど調子よくなってる。
そして回るに任せて走ったら燃費がヤバいw
やっぱC60入りの添加剤だから良かったのだろうか？
エンジンオイルに入れるやつも試したくなってきた。
でも、オイル添加剤はちょっと躊躇するんだよな。
とりあえず、オイルは安心のホンダG4。
これは低粘度で回りが軽くなった。
買うとき0w-30とか書いてあってワロタ。
そんなわけでループのエンジンコーティングプレミアム入れた人、感想プリーズ。
バーダルをバイクで使ってる人感想聞かせて。
オイルを燃やしてる2ストに使っても、カーボン除去はできないと思う
実際はどうなの？ヤマハの注意書きにも4スト用と書いてあったから
ずっと壊れるものとおもってたのだが・・・
いくら4stでオイルスラッジ溜まってるからといって、オイル注入口からキャブクリを吹き込んだりはしないだろう？
フラッシングオイルだけで走行するなんて事もしないはず。それと同じ様なことだ。
一番やっちゃダメなのはエンジン掛けながらインテークからキャブクリや泡クリーナー直接吹き込む事。
4stではポートやバルブ傘の汚れ落としという意味合いがあるが、2stではインテークの先がいきなりピストン側面だったり
ロータリーバルブだったりする事も多いし、ケースリードバルブでもクランクの潤滑を重点的にやるから、これらの潤滑が不十分になって摩耗が進むか最悪焼き付く。
2stでどうしてもエンジン内のお掃除をしたいなら、シリンダー温間で上死点を出しておいて、
プラグ穴からクリーナー吹き込んでピストントップと燃焼室のカーボンを溶かす程度に留めて置いた方がいい。
これはやる意味自体が十分あるし、最悪でも溶けたカーボンでチャンバーが詰まる程度で済む。
参考になりました。ありがとうございます。
効果はあった、気がする
静かになった、気がする
クラッチ滑りはないみたい
ちなリッターSS
○ クロリン
△ ケロリン
エンブレショック低下、頻発するギア抜けの減少、トルクアップした気がする。
4輪にも添加したけど、そっちの方が効果感じました
キッパリとした効果は分からなかった。
かなり前にNYのイエローキャブでのオイル実験でも、メーカー指定以上のオイルを入れてもほぼ変化無し
指定以下のオイルを入れると、エンジンに悪影響。
という記事を見た記憶があるよ。
SNオイル非対応オイル添加剤を使ってゲル化した例。
測りに置いて、入れる量調べて
バイクに入れに行こうと思ったら
プラ製のコップの底が溶けて床が添加剤まみれ
で部屋が凄いニオイになってる
何に入れて測ればいいの？紙コップ？
実験器具はガラス製でしょ。
ガソリンタンクがプラスチックだとヤバいことにならないか?ガソリンとの配分間違えるとヤバい。
流石に原液だけ入れてガソリン入れない奴いないよな。
ありがとうございます。
そんなにフューエル1って強烈なの？百均のステンレス製軽量カップなら安心。
CASTROLエンジン内部洗浄剤入れた事あるけど、プラグが焼け過ぎの感があって
燃焼室も綺麗になってそうだなって感じだった。
フューエル1は評判いいみたいだけど、高いなコレ。
今日はドンキでSTPスーパーガストリートメント買ってきた。
これはPEA入ってないし、プラグ見ても入れる前と変わらなくて効果は？
まあ、俺は完全な水抜き(水を微粒子化)って言う文言に引かれて毎年入れてる訳だけど。
リニューアルされて高濃縮コンパクトボトルになったのはいいけど、16～80L用っていうのは何だ？
以前は40～80Lだったはずだが、あまりにアバウト過ぎないか？
百均のプラの軽量カップ(200cc)使ったけど、具合良かったよ。STPでは劣化しないし、タンクに注入後パークリで洗って終了。
注ぎ口が付いてるからこぼさないのがいい。500ccの軽量カップも持ってるが、注入量が少ないときは小さなカップの方が計り易くていいね。
オイルは入手しやすさでcastrolのTTS。
パワーバンド使いまくりの10000km走行後、腰上オーバーホール。
・・・シリンダーに縦傷が全然なくてピストンリングも減ってない。
用意してたピストンリングセット使わずにカーボン掃除だけしてエンジン閉じた。
燃費があがるとかパワーが出るとかそういう体感は一切ないけど、自分で整備するやつは
この磨耗の少なさにあけてびっくりだと思う。
確かにFUEL1はプラ侵すね。
バイクに入れるのに100均の計量カップに入れたら透明だったカップがちょっと溶けて白く濁った。
それからはステンレスの軽量スプーンでチマチマ入れてるｗ
FUEL1は店で買うと高いから、ヤフオクで日産PITWORKのF-1を買ってる。
FUEL1のOEMで送料入れても1000円以内になるよ。
当たり前だけど５ｋｍ走ったところ変化なし
これからが楽しみだわ、高かったし結構期待してる
そのあとオイル交換しないといけないな。
使い続けるとヤバイんですか？
燃焼剥離したデポジットはほとんど排気管に行くんじゃなかろうか。
シリンダーから下がったりヘッドに抜ける量は微々たるものに思えるが。
ショップでカーボンクリーニングした後、特にオイルが汚れたりはしなかった様な。
それとも、PEAがオイルに混入するとマズイのかな？
その「微々たるもの」に過剰反応して、PEA処理後はオイル交換必須みたいに言ってる奴がいるだけだよ
勿論、処理後のオイル交換は別に悪いことじゃないから、気になるならセットにすれば？位のこと
ワコーズのセールスマンに聞いたら、別に交換しなくていいよって言ってたよん
PEA含有燃料添加剤使ったrオイル交換、ってのはググれば沢山ヒットし
定説みたいに言われてる。
しかし、「新車の慣らし運転？そんなの必要ないよ！」ってのと同じレベルで
本人がどの程度気にするかで決めれば良い。
ハハハ、そのとおり。
そんじゃオレは給油の度にオイル交換しなきゃな。
少しでもその傾向があれば程度も分からず必ずそうなると思い込み、騒いでしまうことは
バイク板に限らず、2ch全ての板で毎日毎日繰り返されてる
始動性向上、超低回転（アイドルから3000ぐらい）に粘りが出て最高なんだが、チャンバー錆びるかな。
もう、ニトロ添加はみんなやってないのだろうか？
普通はやらない。根拠はアルコール燃料だから。そしてプラシーボな気もする。
点火系の強化や吸排気系の変更の方がよっぽどいい。
実は吸排気と点火系も一通りやってまして、キャブセッティングも これ以上無理...ぐらい
追い込んで、最後の味付け程度に ニトロ投入してます。
ニトロの爆発力ではなく、燃焼の仕方が変わる様で 明らかな変化はあるんです。
車には合わなかったけど、2st にはなんか... 相性良い様で。
ちなみに プラグの焼け方も高速での巡航時アクセル開度も明らかに異なって
（開度が半分ぐらいで同じ速度で巡航できてしまったりww焼いちゃいそうですが）、
怖いぐらい。
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