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50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく172


1 ：2018/07/18 〜 最終レス ：2018/07/24
原付1種専用のスレッドです
■注意事項
　二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
　二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
　道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
　二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
　正しい二段階右折のやり方　[ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]

　また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
　スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです

　原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
　実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
　法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい

　50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
　フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう

　免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、必ず【関連スレ】を参照の上、該当するスレッドでしましょう

　荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.sc/saku/
　sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入すること

■前スレ
　50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく171
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1529315182/

■関連スレ
　【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】　 https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1517483494/
　二輪免許取得日記 [教習所編] part405 　https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1528725369/
　【原付２種】小型自動二輪　免許取得スレ【125cc】 　https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516008375/

2 ：
保守っていくつまで？

3 ：
テンプレ関連URLが違ってたら修正お願いします

4 ：
踏むの面倒だしー

5 ：
予想最高気温38℃
熱中症で死亡した小学一年生も居るようなので皆さんも気をつけて

6 ：
ペットボトルのキャップにストロー付いてるのはフルフェイスでも飲めて便利ですよー

7 ：
そろそろ連投規制がくるのでここまでー
あとよろしく

8 ：
協力

9 ：
農協

10 ：
さてレッツで出勤だ

11 ：
暑い

12 ：
強力暑い

13 ：
最強力に暑い

14 ：
メットインにキムコ入れといたら溶けてた

15 ：
猛暑にバイク乗るの馬鹿だな
暑いから原付でぶらっと出掛けて250km走ったのは本当の基地外

16 ：
すんばらしい！

17 ：
昨日の帰り道、原付きで駅前の電器屋行ってエアコン注文してきた。
取付工事、早くて八月の頭だって…。

18 ：
今の時期はわからんけどジャパネットは3日でやってくれたとか。

19 ：
昨日のニュースでこの暑さが今月いっぱい続くとか言ってたな

20 ：
エアコン買えないスレ民だからバイクで遠乗り250kするのにw

21 ：
鍾乳洞にでも涼みに行ってくるか

22 ：
全身に水をかぶって走ると原付でも涼しいな

23 ：
無料の鍾乳洞ってあるの？
観光地化されてるとこは結構いい値段するよね

24 ：
>>1000
ｶﾞｯ

25 ：
>>1
乙！

26 ：
1年ぐらい中古のおんぼろレッツ2乗ってたけど色々限界だから新しい原付買ったわ

27 ：
>>21
関東なら日原鍾乳洞か鳴沢風穴（氷穴）もいいね

28 ：
また原付50を買ったなんて冗談だよな！w

29 ：
日原鍾乳洞って思ったほど鍾乳石がなくてガッカリだったんだがｗ

30 ：
>>29
心ない人のイタズラで折られてるのも結構あるみたい(うω；´。)

31 ：
日原鍾乳洞は30年前は鍾乳石いっぱいあったんだけど
心無い日本人や中国人によって折られて無くなっちゃったね。

32 ：
>>26
その原付が最安タクトとか冗談だよな！

33 ：
日光が体力を奪う

34 ：
風穴の話が出てから樹海に行きたくなってきたｗ
富士の演習場も日によっては開放されてて走れるんだよね、流石にこの時期は暑くてやってられないだろうけど。

35 ：
いろは坂上りは20km/hしか出なかったわ

36 ：
もみじとか？

37 ：
>>34
この時間に樹海に行く事をオススメする。
涼しくて良いよ。

38 ：
扇風機内臓の空調ジャケットって原付にどうなんだろね？

39 ：
あれは中に冷えるインナー着たら冷え冷えよ

40 ：
中にたっぷり空気を含んで
発汗作用を最大限にするための装置なんで
強い風圧があたるバイクだといまいちかもしれない

41 ：
洗濯して脱水した服を着て走ればお腹痛くなるくらい冷えるよ。
夏でも雨でずぶ濡れになるとグリップヒーター使うから…

42 ：
日差しが強いから長袖長ズボンは必須だ俺も出る前は服濡らして出るがすぐ乾いちまう
濡れると冷えるタオルをクビに巻くとだいぶマシになる

43 ：
ハッカ油「やっと俺らの」
アイヌの涙「出番がきたようだな！」

44 ：
メッシュジャケに速乾インナー着て休憩時にコンビニで水買って半分飲んで半分両腕にかけて発車したら乗り出しから3分くらいは凍える寒さだった

45 ：
ガレージの中が45度だったので45度に耐えられる服を作ってみた
https://youtu.be/KgjS5aVBoZs

46 ：
フロントポケットにペットボトル水入れて凍らせたのを100均のペットボトル冷温カバーに入れて走ってるわ半日はもつ

47 ：
防災ずきんみたいな形で頭と首とかに保冷剤仕込める農作業用のフード売ってるね
あれなんとか被ってメットできないかな

48 ：
今は空調服でもフード付きのパーカータイプあるよ

49 ：
空調服着てバイク乗ってるけど信号待ちでは結構役に立ってると思うよ

50 ：
見た目だせえよ

51 ：
ここほぼ分岐っぽいとこだけど二段階右折なのか？
もし二段階右折なら白バイがバイクに注意すべきだと思うんだけど

【白バイの取締】何度も確認し捕まったのは前を走行していた原チャリ

https://www.youtube.com/watch?v=zFmx3351efk

52 ：
場所は宮益坂上交差点

53 ：
標識が無いけど3車線だから違反取られたんかな？でもこれ二段階やって分岐の方に行けるんかな？

54 ：
これ二段階右折切符切ってたら誤認検挙じゃねえか？
切符切ってるとこ宮益坂上を渋谷方面に向かう坂で切られてる

https://i.imgur.com/BFM9pU0.jpg

55 ：
道玄坂方面に右折なのに二段階で右折しないから捕まったんじゃないの？

https://goo.gl/maps/irmrFXyWZx62
https://i.imgur.com/iJnsjXq.png

よく判らん方面
　左折
厚木，三軒茶屋　国道246
　直進
道玄坂
　右折（２段階右折の必要あり）
宮下公園
　右折（２段階右折の必要あり）

このカンバンだとオレは右折だと思ったけど直進だと思う人も居るんやな．
だれか原付で突っ込んで裁判してくれ．遠いからオレはパス．

56 ：
てかさ白バイは違反するってわかってるバイクを違反するまで見守って検挙するってのが明確にわかる動画だよな
捕まえたいから検挙してるってはっきりわかる

こいつら原付を捕まえやすいから捕まえてるってのがわかる

57 ：
速度超過の原付を白バイが見つけ死角から近づき検挙
特に赤い車の影に隠れているから原付から見えにくい

https://www.youtube.com/watch?v=JIaD-vbP7W8

58 ：
これはいつもの幹線道路やバイパスで捕まえる白バイの速度超過の車両を検挙する方法

合流地点の度に後方を何度か確認すると白バイが待機してるのが目で確認出来る

https://www.youtube.com/watch?v=TboMAn5Wb2E

59 ：
原付なんて低所得者だから 警察の人間と関わりないから 検挙しやすい、 車だと 検挙したのが知り合いや、会社の関係できまづく、めんどくさいからだよ ヤンキーや暴力団とか嫌だし
弱い原付みつけて、ヒャッホーってとこだろ

60 ：
底辺の乗り物だからな
悔しかったら上位免許取って上位車種に乗れって事だよ

61 ：
んだんだ
俺は楽な50ccで何ら問題ないけど

62 ：
違反しなきゃ良いだけの話なのに
盗人猛々しくてキモいな

63 ：
４２歳にして初めてのゴールド免許取得
原付乗ってる間は不可能だと思ってたけど案外、簡単だった

・東京の場合スピード違反で捕まるのは２０キロオーバーからだから
下り坂、渋滞から抜けた時だけ注意。原付のメーターの精度は悪いから
念の為４５キロまでに抑える
・二段階右折は普通にやる（安全なのは事実だし慣れると苦痛は感じない）
・一時停止、踏切は必ず足をつく。足をつかないと止まらなかった判定される。

これだけ注意して、後は運

64 ：
俺は16で免許取ってストレートでゴールドになって15年以上キープしてる
ってか捕まったことがない、都内でね。
みんな捕まりすぎｗ

65 ：
白バイのアパッチ察知して免れた事あった

バックミラーは乗車時必ず広範囲で見えるようにセッティング

走行中も3秒毎に見るような癖を付けるとわざわざバックミラーを見なくてもぼんやり後ろが見えて来るようになる

例え白バイが後ろから来てもパトランプもしくは白バイの車体やパトカーが目に飛び込んで来る

そこで急ブレーキで20キロまで落とす

真後ろに白バイが来ても睨まれて終わり


くれぐれも制限速度は守るように！！

66 ：
速度の取締ってのはかなり高度な技術を要する
なので白バイ隊員も速度取締が出来る隊員は限定されて来てるはず

本気で追いかけたら白バイ自体が事故る可能性大

街なかなんか車をかき分け追走しなきゃならない

すり抜けしまくるバイクは車より遥かに高度


とにかく網を張ってる警察官から逃れさえすれば格段に取り締まられなくなる

黄色線と一時停止だけ確実に守っていれば一生捕まらない可能性すらある

常に街なかの警察官の取締を観察していれば見えてくるよ


事故らないのが第一基本的に法規走行遵守に限る

67 ：
2ストだからちんたら走ってばかりいられないけど捕まらんよ。

68 ：
まあ捕まるまでは捕まらんもんだよ

69 ：
俺だけは捕まらないと逃げて

捕まったら青い顔

逃げなきゃ良かったと後悔

70 ：
取締が多い順

1.黄色線無視
2.一時停止無視
3.信号無視
4.制限速度違反

これを頭の中に入れとけば捕まりにくい

71 ：
捕まるとか捕まらないじゃなくて事故らない運転が大事
それにはギャンブルをしないことが大事

72 ：
一度警察から呼び止められたら逃げ切れない
どこまでも追いかけてくる
地獄のそこまで追いかけるつもりでいるよ

なので警察官の前では呼び止められる前に法規走行内に収める


原付は速度出ないから速度違反で白バイは猛烈に捕まえやすい

ねずみ取りは小型以上がよく捕まる


ねずみ取りはとにかく単独で走行しない事
これに尽きる

73 ：
>>71
競馬、競艇、パチンコやめたらええんか？？？

74 ：
>>73
貴方は脳みそがギャンブルですよ
注意しましょう

75 ：
知ってる取り締まり場所を登録しておいてくれ
ttp://drive.gogo.gs/map/

76 ：
>>75
ウチの周りを真っ赤にしとけば良いのかい？

77 ：
てかさ黄色線は何で無視すんのか理解に苦しむ所はある

特に東京の黄色線無視の切符切られてる奴の多い事多い事

これ守るだけで取締の6割は回避出来るんじゃないかと思ってる


警察もこの取締が多い違反を未然に撲滅しようとしてないところが腹が立つ

免許取得時の試験に出てるだろって言わんばかり



感覚的に警察官に止められてる6割は黄色線無視だよ


絶対に守れよ

そしてあいつらから仕事を奪うんだ

78 ：
しつけーんだよ

79 ：
ナビの音声で黄色線と一時停止の取締強化の注意喚起を流すようにすれば日本から猛烈に違反が減ると思うよ

そもそも事故を起こさないための道路標識なんだから事故を減らせることにも繋がる


この事故を減らす為の働きが警察には無い


ナビで流してくれねえかな


もうね腹立つんだわ取締の現状を見ると

80 ：
原付50キープレフトだと追越車線変更禁止の黄色線には関係しない話

81 ：
>>80
お前バイク乗ってねえのかよ
バイクに乗ってるやつなら黄色線無視は散々見るけど
信号待ちとか渋滞とかそこそこ黄色線無視してる奴見るぞ



てかさ！
事故減らしたくねえのかよ！

いろんなとこで違反を免れる運転をマスターすると言う事は
四方八方に気を使う事になり
事故を起こさなくなると言う事


ボケーッと運転してる奴が事故起こしてんだよ
ほとんどの事故は不注意だろ

82 ：
じゃあ整備状態も完全にするために三級整備士以上を運転免許の受験条件にして
整備不良は厳罰にしよう！

83 ：
捕まったことがない（逃走しないとは言ってない）

84 ：
6車線くらいあって
左二本バイパス行き
真中二本は高速行き
右日本は目的地行きのとこ走ってると左から5車線またぐ必要があるんだが
原付が左しか走れないとか言ってるやつなんなの？

まぁ30キロで車線変更は死ぬ気でやらんといかんけどな

85 ：
ここの中にもさ警察の奴がいると思うよ

そいつらは捕まえるための研究をしてんだよ
街の中の警察を見てるとずーっと目を凝らしてる
特に黄色線と一時停止線
警察はめっちゃ見てるから


お前らも捕まらない研究しなくてどうすんだよ

捕まらない≒事故らない

だからな
勘違いすんなよ

86 ：
警察署の前が朝だけ1車線バス専用（原付1種もOK）になるんだけど毎日捕まってる人がいるからなｗ

87 ：
>>85
真っ赤なオまえは免許返した方かいいぞ！基地外w

88 ：
>>87
お前は事故ってRよ

89 ：
違反金が国を潤してるんだよ
これ以上の税金が見込めないなら
違反金を増やせば良い

・悪い奴から違反金(税金？)を取る
これの何が問題あるんだ？

90 ：
マレーシアなんて罰金大国だろ？
守れない奴から罰金取って何が悪いの？

91 ：
違反金が安いから調子に乗るんだよ。
まず倍額にしよう。

92 ：
金額の問題じゃねえだろ

金額増やせばいいって安易な考えが事故の撲滅になってない


違反する奴ってのは標識を半分くらいしか見てない
無視してる訳ではなくて慣れてないから

運転が下手くそなやつとか田舎から出てきて道がわからない奴が違反するんだよ


そう言う弱者を狙ってるのが許せない

93 ：
毎日原付海苔のゴールド免許保持者です。

94 ：
>>92
殺人罪が100円の罰金なら殺したい人が何人か居るんだがｗ
刑罰の重さは抑止力になってるよ。

95 ：
>>94
今でも十分高えわ

お前何様だ？
100円の罰則がどこにあんだよ

見せてみろよ

96 ：
違反金倍額は賛成だね。
違反者=基本法律を守れない奴だから

事故の撲滅うんぬん言ってるが
毎日同じ様な事件事故が多過ぎる
つまりこの様な事件事故を起こす奴は
学習能力が無い奴、全て他人事の奴だ

>>違反する奴ってのは標識を半分くらいしか見てない
>>無視してる訳ではなくて慣れてないから
>>運転が下手くそなやつとか田舎から出てきて道がわからない奴が違反するんだよ

教習所、試験場でしっかり確認しろと習ってる筈だ
つまり教習所、試験場では上の空で聞いていない
慣れてない下手くそなら尚更、気をつけるべき
こういう人は弱者でも何でもない

交通弱者とは？をもっとよく調べてみ？

97 ：
>>95
もっと高くしたら良い。すべての違反に1日以上の停止期間を設けてもいいくらいだわ。
煽り運転の取締強化したら1週間で1088件の検挙実績があったと先週ニュースになってた。（年換算で56721件）
まだまだ抑止力になってない。

98 ：
>>96
お前日本語も知らねえのかよ

じゃく‐しゃ【弱者】
力の劣る者。弱い者。「弱者の立場に立つ」「弱者救済」⇔強者。


交通弱者
こうつうじゃくしゃ
自動車中心の社会において、年少者、要介護者、一部の高齢者や障害者など、自分で運転することができず、
自家用の交通手段がないため公共交通機関に頼らざるを得ない人。

99 ：
夏だなあ

100 ：
8対2ぐらいで

弱者が8
常習犯が2

わざと違反してる奴が2ぐらいだろ


この2割ぐらいの違反者を捕まえるために残りの8割の弱者が犠牲になってる


捕まってるやつの顔みたらわかる

101 ：
>>100
平日昼間にひましてるから原付しか乗れないんじゃないのか？え？もしかして夏休み簿学生か？
ここは趣味カテだからリアル貧乏な人は来なくて良いんだよ、あえて原付に乗ってる物好きだけがくればいい。

102 ：
俺はここの連中の違反者に対する態度が日本の国自体を弱体化させてる発想を持ってる考え方だと考えてる


これじゃ日本は良くならない

確かに違反は良くない
だが取り締まるべきは悪意がある
または自分さえ事故を起こさなきゃいいような無謀な運転をする奴だろ


警察も勘違いしてとにかく目の前の違反者を捕まえろって態度だ


道端で立ってる警察官全員が違反の具体的注意喚起の旗をなびかせ取締していればぐんと減るはず


しかし馬鹿しかいない


馬鹿は死ぬまで馬鹿なんだろう

103 ：
>>101
お前も非番の警察官か？

人の事心配する前に違反者でも取り締まってろよ

104 ：
警察官は同じ交差点で何度も取締をさせられていて
その交差点を熟知してる

その交差点で捕まったら逃げられない


ここにいる連中はとにかく黄色線と一時停止は何がなんでも止めろ


これだけで違反と事故が猛烈に減る

105 ：
>>103
学生ならバイトしたり彼女とデートしたほうがいいぞw
思い詰めると強制入院になっちゃうよ。

106 ：
101 真面目な学生さんなら夏休明日からだから違うね！
ニートがたまたま原付で出掛けたら警察に捕まった金も無いのに高値に思う罰金払う事に！じゃねw

107 ：
捕まってるやつの顔みたらわかる

>>ID:9i5+C+FOみたいに普通の人ではない

108 ：
違反者が減ると困るのかよ
お前ら

何それ


馬鹿なのか

違反者が違反しないようにしてるのに解説してるのにそれを否定するのって国賊だろ

自覚しろよ

109 ：
違反をしなければ捕まらない

↑この一般的な事が判らないID:9i5+C+FOはキチガイそのもの

違反者を肯定してる時点で頭がおかしいわ

110 ：
>>108
俺以外がみんなバカと思ってる？

それ、お前がバカなんだぞｗ

111 ：
>>110
お前は弱者の日本語でも勉強してろよ

112 ：
黄色線無視するな
一時停止無視するな
って言って何が悪いのか

全く理解出来ない

お巡りさんの仕事無くなっちゃうのが困るのかな？？？

113 ：
軽自動車が欲しいけど貧乏で原付きしか乗れなくて辛い

114 ：
>>112
それ、当たり前の事ナンよ！知らなくて捕まった？w

115 ：
>>114
当たり前の事が何で守ってない奴多いんだよ

事故を起こす前に
違反をする前に運転手に注意すべきだろ

ぼーっと休んでないで仕事しろよ

116 ：
暑さで頭あほになってるね

117 ：
>>76
頼むぜ

取り締まりの種類　(スピード、携帯ベルト、一時停止、進入禁止等)
進行方向
チェックしてる場所　(私服警官が立ってる詳細な場所)
引き込み場所

このくらい書いてあるとかなり分かりやすい
特にチェックしてる場所はストリートビューの短縮URL付きだともっと分かりやすい

118 ：
俺もずっとゴールドだったのに幹線道路のアンダーパスの進入禁止で切符切られた
原付だけ通れないアンダーパスがあるなんて知らなかったよ
標識あったでしょ！って言われたけど大型のトラックの後ろ走ってて全く見えなかった
車で通る時なんかいつもパトカー止まってんなぁとは思ってたけど弱いものイジメで原付捕まえてたと初めて知ったよ

119 ：
大型のせいで見えなかったとかどんだけ大型ケツにベタ付けで運転してんだよw

120 ：
>>118
車間距離不保持も取られなくてよかったね。
ってか車の免許があるならトラックの後ろは信号や標識が見えにくいから車間距離多く取れって習うだろ。
完全にドライバーの技量不足だわ。

事故る前にペーパードライバー講習を勧める。

121 ：
原付進入禁止の標識は都会でよく見られる

田舎の方はほとんど無いか昔二輪の溜まり場だった峠とかに多い


なので慣れてない人は気付いて無い

結構大きく出てるんだけどそれを意識してないと見えない

事前に何百メートル先に原付進入禁止と書いてある事もある


標識をいつも見ていない可能性があるから
一時停止違反等標識を注意していれば見えたはず

またアンダーパス（下りトンネル）、オーバーパス（上り陸橋）の度に入り口付近で確認する必要がある


そうは言ってもゴールドだろうがなんだろうが目の前に違反者がいれば有無を言わさず切符を切る

とっ捕まえたら何が何でもサインさせる

それが警察の仕事だって言う事を理解した方がいい

122 ：
捕まった人がいれば出来れば他の人が捕まらないようにどういう注意をしたらいいか共有する方がいいと思うんだよな


取締地点を共有するのも大切だろうけど
その前に取り締られる人間を減らす事

それが何よりもの事故撲滅に繋がる


時にわかりにくい標識等があるならばここには気を付けようなどがあると尚良い


とにかく違反をさせない
捕まらせない
事故を起こさせない


これが皆の幸せだ

123 ：
東京で免許不携帯で1回
北海道のだだっ広い住宅街の一通で標識見落としてUターンして1回（あの道幅で一通とか罠かとｗ）
東京で速度超過とイヤホンで1回
計三回ごめんなさいして厳重注意で済ましてもらってるｗ
一度も切符は切られてない。

よほど悪質だったり身なりや態度が悪くなきゃ意外と許される。

124 ：
昔免許不携帯で捕まったことあったな〜ちょうど車修理に出してて代車乗ってて免許車に置いてきてたｗ
今みたいに財布に入らないサイズだったからな

125 ：
1回125cc以上に乗ったら原付怖くて乗れなくなったわ

126 ：
ずーっとこういう話ばかりしててなんか楽しいの？

127 ：
>>125
750ｃｃ迄乗ったけど原付の異常な軽さは強みだと思った。

128 ：
>>123
違反で止めておいて見逃すとかありえないけどな
その白バイ隊員が罰則覚悟になる

129 ：
ネットで囁かれる見逃す技とかは警察官の罠だろ

嘘書いて注目させて儲けるやつとか
違反させて捕まえる奴を増やす為だろ

捕まってる奴ら見ると見逃されてる奴は見た事が無い

パトランプとサイレンののコンボで違反者を逃さない事になってる


もし見逃す場合は刑事が捕まえた場合
刑事は事件を追ってるので違反者よりも犯罪者を捕まえるため

130 ：
>>128
自賠責切れでも切符切られないで近くのコンビニで加入したの見せて開放とかってパターンもあるし法律と運用って別だからね。
違法って話なら泥酔して歩くだけで道路交通法違反の泥酔歩行（第76条第4項）に該当するけど、この違反で捕まった話なんて聞いたことないだろ？

131 ：
>>128
ちなみに不携帯が面パト、速度が白バイ、一通が交番のおまわりさん。
自賠責保険の保険証の不携帯のときも交番のおまわりさんにコピーでもいいから積んでおけって注意されたことがあるなｗ

132 ：
きっと公務員か身内で違反の粉飾だな！3度以上それも白バイまで見逃レベルは無いから

133 ：
白バイや取締の警察官は若い頃から捕まえたらサインさせるまでの話術を徹底的に仕込まれてるはず

捕まえて逃すなんてまずありえない

この時の取締の警察官であるがどうかってのが重要

警察官にも任務があるから交通取締かどうか別なのかの違いでかなり対応が違うはず


基本的に警察官が見えたら特に注意
その前に黄色線と一時停止は確実に守る事

134 ：
白バイに停められて指導警告で済ますのは時々聞くけどな。
そもそも今の青切符制度が出来た昭和42年8月1日の取締り目的の為の青切符制度ではなく、悪質性、迷惑性の高い違反の取締りに重点を置き、軽微な違反は指導警告で済ますって通達が出てたからね。
年輩のお巡りさんや交通機動隊のベテラン勢に当たると指導警告の場合もあるよ。

135 ：
青切符ねえから注意だけでおわったぞ

136 ：
警察の取締で気に食わねえのは
取締が多い違反を注意喚起せずに
もっぱら捕まえまくってるのが気に食わねえんだよ

この違反が多いから取締件数は何件ですってその交差点に貼りだせよ

減らす努力もせずに取り締まるのが間違ってんだよ


カモがここにはたくさんいるからここで取り締まるかみたいなふざけた事すんなって

137 ：
お前がカモになるからやめられんな

138 ：
>>137
お前みたいな奴は事故ってRよ


こうやって注意喚起を書き込むだけで何十人何百人と違反が減るだろ


お前みたいなやつは早くRよ

139 ：
俺のヘルメットがおじいちゃんちの倉庫みたいなニオイになってきた
みんなはメットの内側（っていうのかな）洗ったりしてる？

140 ：
それは諦めて新しいの買ったほうが気分がいいよ．
洗うと凄い汚さに驚くと思う．
そしてスポンジもボロボロに．

141 ：
内装は外して洗えるタイプだが　いちばん汚れる顎紐ぶぶんが取り外せないから
　結局バケツみたいに水をじゃぶじゃぶ注いで揉み洗いしてるわ　夏に洗うと　きもちいいぞー

142 ：
酸素系漂白剤で漬けおき洗いするとキレイになるよ

143 ：
定期的に洗うと内装も結構長持ちするみたいだね
以前せっかく内装脱着式のやつ買ったのに洗わなくて、初めて洗ったときにはスポンジぼろぼろになっちまった
今は内装固定式のやつを年に一回に水で丸洗いしてるよ

144 ：
ヘルメット20年同じのだぜ

145 ：
もうツルツルなら今更替える事もないぜ
死ぬまで使えや

146 ：
ぐはっ、スポンジボロボロになるのか
ダメ元でボディーソープで洗ってみる
ほんとにダメなら２りんかんに明日買いに行く

147 ：
>>146
洗濯洗剤にしとけ

148 ：
>>146
シャンプーやボディーソープで内装洗うと
香料が結構長いことガッツリ残って
しばらくはヘルメット被ってる間ずっと香料臭いよ(体験談)。

俺はメットインに100均のウェットティッシュ入れといて
内装が汗で濡れたらウェットティッシュで拭くようにしてる。
ゴミが出るデメリットはあるけどね。
で、汗かくシーズンが終わった頃に内装外して洗濯。
洗うとスポンジの弾力がちょっとだけ戻るよな。

149 ：
落として衝撃とか入ってたり5年くらい使ってるなら買い換えも検討したらいいんじゃない？

150 ：
パーツクリーナ吹いて布で叩いたら
匂い消えるぞ

ビンテージもんのヘルメットは
内装張り替えるけどな
3個持ってるうちの一個は内装3回張り替えたわ70年代のアルミフレークのヘルメット

151 ：
>>136
お前が違反運転しなきゃいいだけだろ
お巡りさんいたから捕まらないように減速しよって考えがおかしいだろ
いなかったら違反してもいいぜってことじゃん

152 ：
>>151
相手にするだけ無駄なクソガキやぞ

153 ：
俺のは90年代のごく普通のヘルメット、リペアパーツが終了してたのであっさり諦めました

154 ：
ヘルメットのシールドがもうキヅだらけでさ最近はシールド上げてだて眼鏡してるわ

155 ：
４スト原付VOX(5.2 ps)
某登り坂手前の信号待ちから０発進した場合、昔は最初ノロノロだけど段々加速して行ってメーター読み´史碁´位迄伸びた。
今は以前ならパワーバンド入って段々加速して行くのとは逆にエンジン音どんどん小さくなっていき、エンストしないまでもメーター読み２０切る。
純正プーリーは同じで、昔はローラー重量は１個辺り純正６グラムで今は5.5 グラム。
１年ぐらい前迄はハイプリでローラー5.5グラムで初期純正時より登りも平地も速かった。
要因で考えられるの何だろう？
平地なら今も昔も変わらない走り。

156 ：
ふくよかになった

157 ：
>>155
日本語がわからん

158 ：
>>155
ウエイト下げるとスピードは上がるけど力は無くなるよ

159 ：
>>155
VOX(5.2 ps) 車体が古過ぎるから
エンジンの寿命

カーボン噛みによる圧縮もれ
スロットルバルブの不調
クランクケース側の台湾製ベアリングの
磨耗によるクランクのガタつき
ピストンリングスリーブの磨耗
エアフィルター点火プラグ
etc…

駆動系全部外して
アイドリングの状態で異音するようなら
OUT

昔乗ってたけど新車の状態から遅いけどな

160 ：
>>155
正しく変速できてないと思う．
一度ばらしてWRがちゃんと嵌っているかどうかを確認したほうがいい．
まぁどうせ開けるならということで，WRとベルトとスライドピースを交換するのも良いですね．

161 ：
高いやつって狭くてきついな
昔のゆるゆるのほうがいいんだよな

162 ：
>>155
トルクカムに段が出来て変速出来てない。
駆動系で高い部品。

いつもアクセル全開を多用していると段ができやすい。

163 ：
高校生が「志願したい大学」　関東の総合1位は早大

　文系は青学、理系は日大　進学ブランド力調査 高校生新聞

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00010000-koukousei-soci

164 ：
昔、ヤマハジョグで信号待ちから全開ばっかりやっていたらゴムのびたわ（笑）

165 ：
今はライブディオでまったり走ってるわ。
これくらいが面白くは無いけどちょうど良い。

166 ：
暑すぎでバイク乗れんよ！w
涼しくなった夕方にでも乗るか

167 ：
>>166
汗をかいてから乗ると涼しいぞ。
しばらく走ると汗が乾くから暑くなる。
水分を取ると汗をかく
しばらく走ると・・・

これの繰り返しでエンドレス涼しい。

168 ：
Tシャツはダメな。
土方が着てるような長袖インナーを着てると超快適。
肌が露出してると紫外線でやられるから長時間でも短時間でも暑くて無理。

169 ：
いや、汗が止まった時点でヤバイからｗ
この時期の気温だとのどが渇いたと感じた時点で危ないぞ。

170 ：
>>169
汗が蒸発して涼しい
バイク乗ってるだけだと運動してないから汗が出ない。
暑くてじわじわかく汗はバイクで走行風に当たってる間はかかない。
信号待ちでペットボトルで補給できるジェットヘルメットがおすすめ。

ライダージャケットとか来てると死ぬぞ。
メッシュでもアウトだ。
高速走るならOKだが一般道のスピードでは危険。熱がこもる。

171 ：
暑いからホントはやめておきたいが、土日はむしろ駐車場混むし、サッと自転車置き場とか入り口近くに置ける原付のがいい。
結構メリットあるよ原付は。

172 ：
ちなみにスポーツドリンク冷やして持っていくよ。

173 ：
昔溶接の仕事してたときは水飲んでも汗なんかすぐ止まってたｗ
汗止まってから普通に数時間仕事してたわ別に問題なかったよ

174 ：
俺はペットボトルに水道水入れて凍らせて100均の冷温カバーに入れて原チャのフロントポケットに入れて走ってる
去年までペットボトル裸だったから3時間程度で全部溶けっちゃってたが冷温カバー凄わ10時間以上は冷え冷え

175 ：
真夏のツーリングだと
冷感インナーとメッシュジャケット
背中にハイドレーションバッグ
ハイドレーションバッグの中身は氷水と少しの塩だけだった．
（コンビニで氷と水を買って入れる）

176 ：
真夏のツーリングはマジで辞めた方が良いと思うの。

177 ：
夏に300キロツーリングしたらそけいヘルニア発症して医者に半端な年齢（通常は出生時または高齢者の二極）でなるのは珍しいと言われたｗ

178 ：
むしろ真冬のがいい状態（笑）

179 ：
ズーマーを初めて整備&駆動系パーツ交換に出したんだけど
3諭吉近くなった

意外と高いんだな

180 ：
>>179
原付だから部品は安いけど工賃に関しては排気量関係なく作業時間で決まるからね。

181 ：
駆動系一式18000
フィルター・プラグ 4000
工賃 トータル6000

ぐらいだった。
でも2りんかんよりも店員対応が良かったから妥当な金額かなぁって思う

182 ：
対応って言っても今の時期はピットにクーラーがある極一部の大型店以外はみんな死んでるからなｗ

183 ：
>>181
「駆動系一式18000」
?部品代だけでなんでこんなに高い？
内容は？

184 ：
ウチのはスズキだけどドリブン側のプーリー両側、ローラー、クラッチアッシー、ベアリング、スプリング、スプリングシート、ガスケット、ベアリング圧入工賃で18000円くらいだったな。
純正ウエイトローラーが思った以上に高かったからこれはNTBにしたけど。
正直高ぇとは思ったがローラーがスプリングシート突き破ってトルクカムの動きがロックしたからしょうがなく＋ついで作業で。

185 ：
>>183
NCY×KN企画 CVTセット

186 ：
駆動系一式ならそんなもんだろ
プーリー一式(ベルト、WR、プーリー本体、ボス、スライドピース、ランププレート)
クラッチ一式(スプリング、ウェイト、アウター)
これに例えばガスケット(カバー間のゴム材)とか交換すれば
安い店で探し回った俺のトゥデイで1.5万くらい掛かってる

プラス工賃と店の手間代掛ければそんなもんというよりその店は良心的だな

187 ：
クランクとギアのベアリングの交換だと部品代別として工賃いくらくらいかかるんだろう？

188 ：
>>187
五万くらいは見た方がいいかと

189 ：
>>187
ベアリングは道具買えば自分で出来るクランクだとバイク買った方か…

190 ：
工賃高いと思うなら自分でやらないと。
出来ないんだったら文句を言わずに支払う。

修理出す前に普通いくらぐらいか聞くか見積りしてもらうと良いよ。

191 ：
>>188
なるほどー
>>189
クランク割ってベアリングやったこと無いんですよホイールならあるんですけど

部品出なくなる前にやっとこうかな…

192 ：
>>191
クランクやるなら
ピストン、リング、ピン、シール類、ベアリング一式、ポンプ類+あれやこれや
やりたいやん？

結局中古車買えぐらいになるよ
俺も算出した事あるけど

メーカーがエンジンASSY出してくれてたらいいんだけどねえ。

193 ：
全開でもアイドリングでもマフラーから夥しい量の臭っさい白煙がモクモク出てくるんだが……

194 ：
2stなら正常やん

195 ：
>>192
規制前の車両だからassyが実現されたとしても無理だろうな〜
アプリで部品代調べてたら最近の新車で買える値段になったわ…

196 ：
100均でバイクにつけれるスマホスタンドって売ってるかな？

197 ：
>158
ローラー軽量化→スタートダッシュ、加速、登坂力アップ　but　最高速、燃費ダウン
という認識だったが登り坂はマイナス？

198 ：
>159
エンジン自体は新車時同様好調という感触。
定期点検等でしょっちゅうお世話になっているショップの整備士さんもエンジンは全くへたってないですねえと言っている。
３ヶ月毎にワコーズのフューエルワン２回→プレミアムパワー２回注入後、オイル交換している。
ホンダのウルトラＧ２。
圧縮漏れについては自分には解らない。
スロットルバルブについては別件不調でショップ持ち込んだ時に疑われ、交換かもしれないと言われたが、結局それの一部パーツ(名称忘れ)の中古交換だけですんだ。
スロットルバルブ自体の可能性もあるのか。
その後の３行は自分には意味不明な内容だわw
最後のはエアエレメントの汚れとプラグ寿命の２点別個の内容？

199 ：
>160
正しく変速出来てないとして、その要因は？
平地では問題なく、登りで症状現れるものなのだろうか？
WR、ベルト、スライダーは交換する予定。

200 ：
>162
確かに今まで主要国道その他や峠ツーで長時間全開何度もやってきた。
メンテは必要以上に頻繁にプロ任せでやってきたけどトルクカムは１度もチェックしてもらった事無し。
今度は定期点検項目以外の部分もチェックして貰う。
レスくれた一同サンクス。

201 ：
何はともあれ原付だからね
トルクを気にしたり加速を気にしたりするのなら
原付2種に乗り換えた方が近道だよ

202 ：
点検整備の話で乗り換え勧めるとか無いわw

203 ：
>>201
ポケスクしか乗れんやつが、乗り換えはせんやろ

204 ：
>>197
横からだけど一般的にはその認識であってる
ただ、WRを軽くすると必ずしも最高速が落ちるわけじゃないよ
逆に加速も最高速も伸びる場合もある

205 ：
最高速が例え5km/h延びても
大して変わらなくね？

206 ：
>>205
めっちゃ変わる。
道路の流れは60前後が多いから60リミッターだと数キロの差で流れに乗れないことが結構ある。
だから70とか80でなくてもいいけど60か65ってのは極端に気疲れによる疲労が違う。

207 ：
６０なんてださぬえな。

208 ：
>>200
おいおい散々おかしいと騒いだ奴が症状も言わず定期点検項目しかしなかったのかよ！アホ野郎だな！

209 ：
案外変則不良はプーリーまわり清掃グリスアップして組み直すだけで良くなったりすることも。

210 ：
あ、
>>200 ID:BAj8X710(4/4)こいつヤマハスレで
QBIXはvoxだと言い張って嘘妄想書き込み繰り返して馬鹿にされ続けた
通称「基地外チンパンジー」だ

211 ：
>>206
道路の流れは最高速ではなく加速だろ。
信号がない直線道路を走るとかなら話は判るけど原付が走る道は基本直ぐに信号だよ。
そんなに信号がまったくない田舎住まいなのか？

212 ：
>>211
車を見たらわかるけど加速なんてどうでもいい
原付で全開で発進してついてくる車なんてほとんど居ない、巡航できる速度が大事

213 ：
原付50が車の流れを巡行したら捕まるだろう！

214 ：
流れに乗ってるほうが目立たない
先頭や最後尾は格好の的

215 ：
信号ダッシュは前の方にたいてい駐車があるんで加速してパスしなきゃならないから。

216 ：
停車じゃないんか？
左右どちらからパスしてる？

217 ：
道はじに駐車してるのを普通にパスだけど後ろの車がかぶせてきたりするのがいるからできるだけ引き離す。

218 ：
交差点付近の駐車車両か？
めったに見ないけどじゃまだよな

219 ：
一時はホントに二種乗るってガチだったが、もう５０またーりで良くなった。
年取って、あまり乗らなくなった。
若い時、ヤマハスクーターでスポーツカーよりイイ加速楽しんだしもういいわ。
もう便利な道具になっちゃって、ホンダに乗ってるし。趣味でホンダ２５０とかで道の駅とかで休憩してると、わざわざ近付いてきて、ホンダはホントにやめた方がイイよつまらないからとか言われる伝説メーカー。
カローラとか乗っていてもわざわざ言われないから凄いメーカー。

220 ：
逆にカローラセダンとか減ったよな
もう営業車でもあまり見ないかも。
若者向けって言って200〜250万のカローラスポーツ発表したけど金額考えろよとｗ
86だって高くて爺しか買わなかったのに。

221 ：
免許とって満足とかあるよね。
案外いつでも乗れると乗らないもん。

222 ：
書類チューンするのに必要だろうw
原付が制限解除バイクとして乗れるしまぁ免許取得に金掛けてた者特権だな事実原付50持ち知合はほとんどだよ！

223 ：
>>206
それよくわかる

224 ：
スクーターでスタンド建ててリアボックスによかかりながら見る花火は最高だぜ

225 ：
>>224
黄昏警備員乙

226 ：
軽自動車が欲しいけど貧乏で原付きしか乗れなくて辛い

227 ：
>>206
たしかにまわりの早さに乗り切れなくて怖い思いすること多い

228 ：
ここはお前の様な人間が来るとこじゃないぞ

229 ：
+5キロならプーリー削るか純正より太い強化ベルト付けたら良いんだけどね。
ウエイトローラーは純正よりトータルで6グラムくらい軽くしたら元気良く走る。
これは加速騒音の関係で純正は重いセッティングだから。

230 ：
最高速+5キロならローラー重くした方が

231 ：
純正より重くしたらダルくてやってられないよ

232 ：
ウエイトローラーの重さを変えると何故最高速が変化するのか誰か教えておくれ

233 ：
空のバケツと水満タンのバケツ用意して振り回すとどっちがエンジン回転数が必要かわかるよ

234 ：
>>232
しらべたほうが早い
馬鹿には理解できないし

235 ：
ウエイトローラーの重さを変えるとエンジンの最大回転数が変わるってこと？

236 ：
検索しても学べないレベルなら全部バイク屋に分投げろよ

237 ：
>>235
エンジンの能力は変わらないから同じ
WRが軽くても最高速は変わらんよそれよりVベルトの長さと太さが重要

238 ：
トゥデイがエンジンの焼き付きで走行不能になった
交換修理っていくらかかるんやろか

239 ：
>>237
ありがとう
ウエイトローラーの重さを変えても最高速は変わらないんだよね

240 ：
>>238
時と運

241 ：
>>238
5万は見ておいたほうが良い

>>239
一概には言えなくて車種によって設計が微妙に違うから最高速に差が出る場合もある

242 ：
原付乗ってるとものすごい差別してくる連中いるよな
昨日は対向車のタクシーの運転手と客が対向の俺に向かって走ってきて避けて端で停まってなんだこの車は？とみたら
車を横に停めてタクシーの運転手と後ろの小さい赤ん坊連れた親子が
物凄く人を見下げたツラして睨んできやがった
全く意味不明で危険運転してきた側になんでこんな事をされなくてはならないのか？
原付は道路を走るな！端を走れごみと言うことか？
車に野ってる俺たちすげー
原付にしかのれないエタヒニンが車道走るな！って事だよね？
こわいな

243 ：
>>241
ありがとう
自分でも調べてみたけど、エンジン交換するくらいなら中古買い換えた方がいいって意見多かったわ
直してもらうか買い替えちゃうか悩む

244 ：
もし載せ換えるなら原付二種のエンジンに載せ換えて盛大に沼にハマるのも一興

245 ：
原付は左端を走るべきでない、特に交差点では右に寄るべきだ

左からの飛び出しに対応できない
ぎりぎりで追い抜いてくるトラックから逃げられない
クルマの死角に入り巻込＆右直で死ぬ確率うp
路肩に転がるゴミでパンクの可能性うp

流れに乗れない道は走らない前提だけどな！

246 ：
あまり左端だけで走ってると街なかだとタクシー捕まえる奴が道路にむき出しに出てきて危ない
街なかは真ん中気味でいい
幹線道路は左端でいいと思う

247 ：
>>199
バラシもしないのに「要因」なんて判らない．
変速しなくて「固定」でもそれなりに走れる．
変速しないスクーターも販売されていた．

248 ：
それなりに走れたかというと、かなりレベルの低い「それなり」の走りだったけどな・・・

249 ：
まあ原付のってるっと、ウインカーださない、ハザードださないに合うことはある。

まあこれは自分が遅いのがしょうがないんだけどな。
速いやつはそんなの予測して、消えていくからな

250 ：
やや真ん中よりを走るのが良い（笑）
車が無理矢理頭入れてきても無視して、そのまま走れば諦める。

251 ：
この前イノシシの親子が道の真ん中走ってた煽ってやったがどかね〜のなあいつらｗ

252 ：
すり抜けると、何か抜き返すラインで後ろ走ってくるけど、どうせ次の信号で停止したら抜くで

253 ：
後、気付くと左に寄せるヤツ。自分が車運転する時はむしろ左空けるけどね。
わざとじゃないけど、ミラー当てたコトみんなあるやろ？？？
わざわざ当てられやすくしてるだけ（笑）
しかも、どうせ絶対追いつけないからいいやん。
次の信号でもまた並んでるの抜くわけだし。

254 ：
＞みんなあるやろ？？

すり抜けた事がないので無いです

255 ：
追い越した奴の前まですり抜けしてそいつがまた追い越したらまたそいつの前まですり抜けを10回くらい繰り返したら理解するんじゃないか？

256 ：
すり抜けでミラー当てるとか追い抜かれるとか言ってるけど大人しく後ろにつくって発想はないの？

257 ：
>>245
原付50が車の流れに乗る公道だと40k制限ぐらいだな！ほとんど無いから走れないだろ？

258 ：
左に詰めてたら右からすり抜けるのが普通だろ
だからミラーには当たらない

259 ：
原付50が右側からすり抜けは違法になる場合が有るね！

260 ：
右からは追い越し又は停車中の車の追い越しになるだけだろ

路肩に車停めてる奴を追い越して何が悪いのか

261 ：
都内で屋外日陰の気温が39度まで達したぞ
こんなのすり抜けてどんどん進まないで止まってたら即熱中症だわ。

左寄せの車は右から抜けばいい。
ぶつけるのは安全確認が甘いのと車幅感覚が未熟だから。

262 ：
俺のすり抜けることはないな信号待ちでいくら前の来るまが左側開けようが後ろつける
ただ信号手前で強引に越してくる糞車は絶対によけないそれでも横つけて止まる馬鹿が稀にいるがな

263 ：
>>256
すり抜けした方が早く着くから。すり抜けしないなら車で行けばいいやん。

264 ：
違反のすり抜けは危険なすり抜けの場合だぞ
自転車や歩行者だってすり抜ける
むしろ歩行者のすり抜けの方が危険

265 ：
>>263
じゃあ車乗ってりゃ良いんじゃないでくかね
ミラー当てるような車両感覚でんなことしてたら事故るぞ

266 ：
いやいや最近は当ててないよ。長く使ってる間に一度くらい当てたことあるやろ？？？って聞いてるだけ。
ムリなすり抜けはしないよ。基本完全に停止してから。

267 ：
すり抜けの危険性を熟知してる奴ならすり抜けを安全に出来るけど

見様見真似ですり抜けを覚えた奴は事故りやすい

無理な運転はしないが基本

268 ：
車だと土日はやたら掛かる。
時間のムダだよ。
行く場所によるが、行くのも時間掛かる、駐車場も並んでいて時間掛かる、オマケに帰り駐車場から出るのに時間掛かる。
原付なら、入り口近くに駐輪場あるからそこにパッと止めて、帰りもサッと帰れる。
ま、平日なら車でもあんまり変わらんから車で行くコトもある。

269 ：
独身ならではですな
土日に一人で原付は悲しいこのクソ暑い中

270 ：
わざわざ長袖上に着てな（笑）

271 ：
昔は節約でこの季節は、むしろ原付メインだったが、今はむしろ土日とか休みだけになったわ。

272 ：
>すり抜けした方が早く着くから

大した時間じゃねーのに急ぐんなら普通に車乗れよ

273 ：
結構変わるで。
通勤で使うと分かるけど。

274 ：
50kmでレーン左寄り走ってたら横スレスレをまっピンクの軽が抜かしやがったから
ヘッドライトパカパカ&後ろビタ付けしてやった。
向こうも急ブレーキ踏んできたりしたけど そんなの織り込みずみで煽ってるからぶつけるヘマはしないけどな

275 ：
同レベルでも仲良く出来ないんだなｗ

276 ：
すりぬけできないやつは 自分が下手くそと言ってるようなもん
バランス感覚わるいから、ぶつけそうになる
周りの視野が狭いから 安全の判断ができない

悪いとはいわない
車の後ろにいるのがいいだろう
しかし車からしたら遅い原付が前にいるのは邪魔でしかない 事故の確率も増えるから
だからすり抜けて行くやつのほうが良心的で優良なドライバーなんだよ 車からみたら

277 ：
強引に 擦り抜けていくのは駄目だけど 信号待ちで1m横があって50mも待ってるなら 擦り抜けていかないと、 後ろの車からしたら 邪魔でしかないんだよね
そういうストレスを車に与えないために走る能力に劣るわけだよ
だからすり抜けするやつのほうが優良ドライバーで優れている

278 ：
車からしたらバイクなんてさっさと追い越して擦り抜けて前に行って、消えてもらう、それが１番ストレスにならない、
そういう速い走りが１番いいんだよね、
誰が通ったかもわからず 車の中で会話、スマホみてる間に さっさと擦り抜けていく、通ったこともわからないようにね
１番迷惑なのが遅いのがずっと自分の前にいることだから

279 ：
横スレスレで追い抜かれることを織り込んどけよ

280 ：
法定速度60キロの道路を30キロで走るのは危険だよな
昭和20年代に作った時代錯誤な制限は止めて欲しい

281 ：
>>280
だったら低所得者の救済制度である原付に乗るのをやめたらいいんじゃないの？
上級免許は簡単に取れるんだよ。

282 ：
あくまでも原動機付き自転車だから
むしろ30キロのほうが安全かも

283 ：
趣味ってあえて非効率や不便を楽しむもんじゃない？
釣りにしてもアウトドアにしても家庭菜園にしても。

284 ：
そうだな！
制限条件有りだから原付50なンだよ！
フザけて車の流れに乗るから白バイに捕まるんだぞw

285 ：
すり抜けはそもそも違反だが誤認識で原付50は良いと勘違い多いな
交差点の手前30ｍは追い越しも追い抜きも違反！追い越そうとする先行車両が信号や渋滞のため停止や停止しようとしている車両や車列の前に出ようという行為右からでも左からでも「割り込み」違反となる
「追い越し違反」（道路交通法第28条）、「交差点付近追い越し禁止」（道路交通法第30条）、「割り込み」（道路交通法第32条）
まぁ偶々左側すり抜けしても捕まらなかっただけで右側すり抜けは完全に見られてるからアウトで捕まるぞ！
運がイイすり抜けが優良ドライバーとか違反行為を勧めるんじゃねよ！

286 ：
>>285
すり抜けた上に車の直前に割り込んだら割り込みだけど
すり抜けて引き離してから車線の適正位置に戻れば割り込みにならないよ

287 ：
HOME > 質問コーナー

質問コーナー
「停止している車両の前方に出る場合」について

道路交通法第３２条違反は、前方車両の側方を通過しただけで成立するものではありません。
側方通過をした上で、さらに「前方に割り込む」「前方を横切る」のいずれかを行って、はじめてこの違反が成立します。
http://law.jablaw.org/Forum?no=295

288 ：
パトカーの左横を通って信号待ちしたけど
注意すらなかったわ

289 ：
>>288
あるある
チラッと横見たら覆面パトだったから全開で発車して30km/hぴったりで巡航したら抜けるタイミングでもしばらく抜かずに後ろ付いてきてたｗ
片側1車線なのにさらに後ろの車大迷惑ｗｗｗ

290 ：
>>251
ウサギと鹿もひたすら前に逃げるぞ
リスは横に逃げるけど道路横断して轢かれる

291 ：
本来30制限で出せても60そこそこの50ccですり抜けたあと車の前に出て邪魔にならないくらい遠くに走れるシチュエーションってどれくらいあるんですかねぇ…

292 ：
>>291
結構あるだろ。
夜中の国道とかじゃなきゃ大体流れに乗れるからな。
まあ目を三角にして走るのはつかれるからもういまは余程の渋滞じゃない限り抜かないけど。

293 ：
振り切って遠くに行けなくてもそれ以前にソコソコ気の利いた車の全開加速より早く前に出られる自信が無いとやりたく無くなったわ
なので最近は250でもすり抜けはほとんどしない

294 ：
>>292
いうほどあるんか？
そっちがどこ住んでんのかはしらんけど俺が住んでるとこは田舎なのもあって車もそこそこの速度で流れるからすぐ追い付かれて邪魔になっちまうからなぁ

295 ：
暑いから半袖グローブで外出したらグローブの跡残して腕日焼けした・・・

296 ：
中途半端にでかい道は信号待ちで渋滞10台抜けて先頭、スタートで前の集団の後ろについてまた信号待ちで10台、みたいなのの繰り返しだわ

297 ：
二輪車用の停止線がある交差点があるよね
あれって信号待ちで停車している車両をすり抜けて先頭まで来いってことだよね
制限速度の低い原付でそれやっちゃうと迷惑かな？

298 ：
あれはすり抜けOKの意味じゃないよ。

299 ：
スタートダッシュなら負けないぜ！
流れをリードするのはオレたちだ！

300 ：
昔は二輪の為に親切に二輪専用停止線作ってくれたけど
乱用する二輪が増えて警察が取締強化して更に拡大解釈して取り締まる警察も出てきたんだよ
どっちもどっちなんだけど気をつけてすり抜けしろよ

301 ：
3KJ用4L-BSのバッテリーをホムセンに問い合わせたら9800円のしかないって言うからネットで2500円の買ったけど大丈夫かな
てか冬からバッテリー上がってて最近キック１発でかかる時と100回蹴ってもかかんない事があるんだけどなんなんだろ

302 ：
大丈夫かどうかなんて現物つけてセル回してみないと分からん
それが安物ってもんだよ。
後者はよくわからんけどエンジンが温まってるときとそうでない時、
数日乗ってなかった時とかで結構変わるもんだよ

303 ：
今は捕まるかもしれないんだ…
二輪は降りちまったから知らなかった
原付は近所の足に使ってます

304 ：
車欲しいが維持費で悩む

車維持費
年間
任意保険５万（対物対人無制限、自損含まず）
車検代（一年単位で分割した代金）５万
ガソリン代６万（月５千円）
車本体代金８万（１０年乗る計算）
オイル交換代金１万
タイヤ交換代金（交換する年数を年で分割）１万
税金（諸々で）２万？
合計２８万円（一ヶ月単位で2.333万円）
１日７７７円

原付維持費
年間
任意保険２万（対物対人無制限、自損含まず）
原付本体（５年で乗り換え）5万
ガソリン代金４万
オイル交換１万
タイヤ交換、点検、備品交換２万
税金１万
合計１5万（一ヶ月単位で1.2500万円）
一日３88円バッテリー交換（年間分割）２万
タイヤ交換１万
合計７万（一ヶ月単位で０.５８３３万円）
一日１９４円

305 ：
ミス
車維持費
年間
任意保険５万（対物対人無制限、自損含まず）
車検代（一年単位で分割した代金）５万
ガソリン代６万（月５千円）
車本体代金８万（１０年乗る計算）
オイル交換代金１万
タイヤ交換代金（交換する年数を年で分割）１万
税金（諸々で）２万？
合計２８万円（一ヶ月単位で2.333万円）
１日７７７円

原付維持費
年間
任意保険２万（対物対人無制限、自損含まず）
原付本体（５年で乗り換え）5万
ガソリン代金４万
オイル交換１万
タイヤ交換、点検、備品交換２万
税金１万
合計１5万（一ヶ月単位で1.2500万円）
一日３88円

306 ：
>>301
ネット？同じの999円税込送料込で買ったぞ！

307 ：
基本的にすり抜けはグレー扱いだろ
イエローカットを重点的に取り締まってる
その中のすり抜けもたまたま捕まってるのが現状

308 ：
よっぽど悪質なやり方でもない限りは黙認って感じだろうなぁ
環七でそれなりに流れてる車列をスラロームやって捕まってる2stディオなら見た事あるけどすり抜けとはちょっと違うか

309 ：
>>306
そういうのならURL貼れよ。

310 ：
1000円しないバッテリーって逆に怖いわ

311 ：
上げないように気をつければ1年位は使えたりするよ。
ユアサのは上げても充電したら復活しやすいｗ

312 ：
>>309
ほらよ！！！www
https://goo.gl/zDPecY

313 ：
>>301
先ずはプラグ交換だな！

314 ：
>>307
まぁすり抜け君は突然の車線変更やドアが開くって危険性を考えられん子だからな
自分のすり抜けは周りが気付いてくれてるからそんな事は起きないと思ってるからやるワケ

歩行者と一緒で自分の安全は相手が守ってくれてるんだからねw
ま、このループ話題も飽きたから他の話しようぜ

315 ：
すり抜けてまた越さなきゃってなると車は怒るよなだから町中とかでよっぽど渋滞してて安全に左側空いてるとき以外はすり抜けて先頭には出ない渋滞してればおせ〜から車の前にいても迷惑じゃないからな

316 ：
>>301
バッテリーは安かろう悪かろう
メイドインジャパンのGSユアサ高いけど最強

…原付は台湾ユアサでもいいかな。

317 ：
>>316
最強は古河な

318 ：
納豆？　(。-`ω´-)

319 ：
俺の前の原チャは新車で買ってから手放すまで8年バッテリー交換しなかった

320 ：
整備しないのは自慢にならんよ。
俺のパンツは8年間破れなかった！と言っても誰も褒めてくれないのと同じ。

321 ：
バッテリーって灼熱地獄の雨ざらしだと揮発して劣化しやすいんだろ
本来バッテリー液は追加出来るもんなんだけど最近のはパッケージになってて追加出来ない
雨ざらしでなかったらかなり持つはず

322 ：
>>320
オイル交換も定期点検もしてたけど？バッテリーは弱ったらFIランプが始動時低減すると言われたから変えなかっただけ

323 ：
>>321
補充しなくていいように作られているのが密閉型バッテリーなんだが…

あと車と違ってバイクは傾くから密閉型の方がいい

324 ：
１回上げたから、３年半だけどセルの回りが悪いんで充電して様子見るつもりだがそれでも弱いようなら買い換える

325 ：
>>285
交差点付近は追い抜きは禁止されてないぞ。車だってみんな右折車の左を追い抜いてるだろ。
白バイだってすり抜けしてるし。

326 ：
ちょっとなにいってるのかわからない

327 ：
げんつき免許しか無さそう

328 ：
追い抜きと追い越しの違いがわかってないんだな

追い越しは乗り越える感じ
追い抜きは並走して抜き去る感じ

329 ：
あと黄色線もしくはオレンジの線は
はみ出し禁止
黄色線を超えてはいけないと言う事
追い越し禁止線だと勘違いしてる奴が多い

330 ：
すり抜けって突然ドアが開くなんて一度もないぞ
あほか？

331 ：
>>315
一度抜かれたらもうすりぬけはしないね


車線変更とか、突然ドアあけても　最低限事故らない速度ですり抜ければぜんぜん問題ないんだよね。

視野がせまい、とろい奴はひとの能力がわからない雑魚

自転車のっとけ

332 ：
うまいバイク乗りは事故にあわない、あたらない位置を走るから事故なんておきないよ
逆に運転へたくそな、やつほど事故にあうんだよね

333 ：
ある程度周りの車両の予測走行をしていればほとんど事故らない
逆に流れに乗ってるだけの奴は事故りやすい
路肩に止まってる車が突然ウインカーも出さずに走り出す事などを予測してない奴がよく事故る
バスなんかもたまに巻き込む
あと右直事故
右直事故はいろんなパターンがあるけど全部確認不足

334 ：
ノリック「せやろか？」

335 ：
ID:KSb3vqxf
すり抜け云々語るよりもう少し日本語を勉強した方がいいよ

336 ：
>>332
本当にまんまノリックに聞かせたいわ。

337 ：
>>330
お前の経験を基準に語られてもな
田舎に住まいなんだろな

338 ：
平日の都内の須田町交差点付近(靖国通り)はいきなりドアが開いてもおかしくないくらい殺伐としてるな
水戸街道の電力研究所付近なら大丈夫そう

339 ：
そういう渋滞でタクシーが突然左客ドアを開けるな！客がもういい降ろせ！とか急にだな客も飛び出す

340 ：
ノリックも30キロ走行してれば

341 ：
よほどの渋滞でも無い限りすり抜けて先頭に出るって事はしないな
もうスピード出さないからすぐ追いつかれるし無意味
都市部は信号が多いから急いでも結果が変わらないの経験敵に知ってる

342 ：
>>302
さっき届いて回したらめっちゃ元気に回ったわw
バッテリー死ぬとオートチョークが掛かりっぱなしで被り気味になってかかり辛くなる事があるらしい

343 ：
スクーターのバイスターターは結構な個体で壊れてるもんだよ。
それでも走るように作られてる、まるで想定されてるかのようにｗ
あとキャブヒーターも年数が経ってるのは高確率で逝ってる。

344 ：
よしバーナーで暖めて始動だな

345 ：
あんたバカぁ？ｗ
壊れるのはONの状態で壊れるから始動性にはほぼ影響しないんだよ。

346 ：
>>344
特攻の拓かよ

347 ：
やっとモーターのコイルが暖まってきたゼ…！

348 ：
>>344
ウォーカーギャリアかよ

349 ：2018/07/24
>>344
焼けた豆炭放り込めよ

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