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birdy & BD-1 #001


1 ：2017/06/05 〜 最終レス ：2018/08/28
関連スレ

原点にして頂点 BD-1を語る pert52
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1450710899/

2 ：
birdyって安定感あっていいよね。
BD-1はゴミ

3 ：
birdywww

4 ：
やーっぱりBD-1の名前がしっくり来るわな？
たとえミズタニが名付けた日本ガラパゴス呼称だとしても全盛期からやってる古参の俺たちにとってはBD-1だよ

5 ：
BD-1ってなんの略なの？

6 ：
ブルーデニム

7 ：
ゴミ

なにをやらせても中途半端

8 ：
　　　 ：彡 ⌒ ミ：
　　　 ：(　　　　)：ちょっと待ってねー
　　 ：／　　 ､つ：
　　 ：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　　　：( (ノ：

　　　 ：彡 ⌒ ミ：
　　　 ：( ´･ω･)：
　　 ：／　　 ､つ：
　　 ：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　　　：( (ノ：

　　　 ：彡 ⌒ ミ：
　　　 ：(´･ω･`)：
　　 ：／　　 ､つ：
　　 ：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　　　：( (ノ：

　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：韓国メーカーSCOTT CR-1
　　 ：／　　 ､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞﾘｯ！
　 　● ∪ (ノ

9 ：
BD-1って開発コードっていう話だけど、詳細はわからないね。
BD-2やBD-3ってのもあったな。

10 ：
前スレはDAT落ちかｗ
BD-1人気ないね・・・

11 ：
ＢＤ-1Alfine乗りが来ましたよっと！

12 ：
うんこ

13 ：
deore10速化失敗かも…。

deoreだとGSでもケージが地面スレスレ。
近年のMTBディレーラーって
何でこんなにケージ長くなったん？

14 ：
>>13
そりゃおめー、スコットは韓国メーカーだからだろ

15 ：
最近のMTBコンポのGSディレーラーって，
一昔前のSGSくらいケージが長いな。
もうBD-1にはMTBコンポ使えないじゃん。

ロード系コンポを使うしかないか…。

16 ：
Minoura RC-1000付けてみた。
汎用ステーとローレットねじ、ナットで、輪行時も取り外し簡単。
パニア付けられるようになったので満足です。
http://imgur.com/a/oaeh1

17 ：
でけーな
つか内装ギアか

18 ：
ですね＞内装
ドロハンにVersaのAlfine11対応STI付いてます

19 ：
>>16
正直、かっこわるい。

20 ：
そーなんです。センス無いんですわ。
乗り始めて6か月ぐらい（中古のPacific-18購入）ですし。
最近皆さんはどんなカスタマイズされてるんですかね。知りたいです。
406へインチアップ（当方のは無理）して太いタイヤはかすとかってのは見ました。

21 ：
NITTOH 174でドロハン化
ダイアコンペのセーフティーレバー付きレバー&バーコンで10速とフロントダブル
ブレーキはTRPのミニV
ブルックスのサドルにキャラダイス

22 ：
>>21
うちはNitto M106です。ステム上部が外れるので、26ミリ何とか付いてます。
バーコン憧れてますが、ブレーキから遠いとシフトチェンジ億劫になりませんか？

サドルは夏Tioga spider twin tail、冬Selle anatomicaにしてます。
バッグはリクセン（化含む）とシングルパニアをとっかえひっかえ試し中です。

23 ：
BD-1の最終モデルのコンフォートについていた
シルバーの10°のアジャスタブルステムってもうどこにも在庫はないのでしょうか？

24 ：
>>22
stiにくらべたら変速はめんどうだね。
そのせいかあんまり変速せずに走るようになった。
んで変速するときはロー側に二枚分一気に落とすとかになったから10速もいらない気がしてきたんだよねw
8枚でいーんじゃね？って。

25 ：
>>24
なるほど〜バーコンは無理っぽいですわ。
もう1台はフラバ＋サムシフターだし。（こっちはAlfine8）

確かに小径に10速以上の多段は過剰かもしれませんね〜
当方のPacific-18はフロントシングル＋Alfine11です。
多少の山登りするときは、Alfineのワイドレンジが有難いのですが、
平地のときは、やっぱり2段ぐらい一度に変速することも多いです。
Alfine8ぐらいの刻みでじゅうぶんかも。
レンジは、軽いほうであれば8も11も変わらんし。
8は8で、5速と6速の間がちょっと開きすぎかなぁとは思うのですが・・

26 ：
>>23

BD-1の10度・17度・25度の各ステムは廃盤。
輸入元・店頭在庫なし。
17度ステムを探して問い合わせしまくりました。
ヤフオク，メルカリに中古品が出品されるのを待つしかないかも。

birdyモノコックの20度アジャスタブルステムは販売流通中。
ただし，お値段3万円以上…。

27 ：
>>26

23です。
情報ありがとうございました。
ヤフオク、メルカリを常にチェックしておりますが
なかなか出てこない状況ですね。。

28 ：
初心者で2017のクラシック購入検討してますがお勧めでしょうか？

29 ：
>>28
初心者ならダホンとかシンプルなフォールディングバイク買った方が良いよ。

金掛かる、速くない、折り畳みも時間かかる、幅もとるし…何もかも劣るから。

30 ：
20インチ化してリムとタイヤの選択肢増やしたい。
めんどくさくて放置してたらいつのまにかBoardwalk買ってた。
逆にBoardwalkを10速化しちまった。
放置して空気も抜けたFrettaが泣いているような気がしてならない。
いつか整備してやるからな...

31 ：
保守

32 ：
昔の盛り上がっていたBD-1のスレが懐かしいな。
モノコックのBD-1もそろそろ10年になるんで、突然のフレーム破折とか気になって全然乗らなくなった。

33 ：
クレよw

34 ：
シートクランプが内蔵されてない、ブレーキワイヤ外回しの車体こそ「真のBD-1」
そして97年以前のキャリパーモデルのブレーキをBR-R600に変えた車体が「究極のBD-1」

「真のBD-1」は繊細で脆い為に、ネジやクランプの締め付けトルクの管理が必須、
乗り手にはBD-1との一体感を常に求められる。
その為に素人には扱えず、整備の行き届いたBD-1は「ただそこに在るだけ」で眩いオーラを放つ。
パーツに関しては、醜いセキサイダーやスカイショック、ましてや加茂屋なんて論外。
しぶやばねをそっとインストールするだけ、それだけでいい。

35 ：
>>34
臭そう

36 ：
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

37 ：
birdyって人気ないの？

38 ：
とりあえず現行モデルは人気ないよね。
折りたたみ自転車欲しいとか言う知人が現れたとしてもたぶん勧めない。

ピンポイントで欲しいなら勝手に買えば？って感じだし、他のメーカーと比べってってなるとちょっとお勧めしにくい。

俺自身は前者なので買ったんだけどさ。

39 ：
オレは見た目に惚れて10年前に買って
数年乗りまくったけど今は放置。
なんだったんだろうあの興奮は。
カスタムパーツが高すぎたんじゃないかな。

40 ：
>>38
因みにbirdyに似たようなのでオススメってありますか？

41 ：
20万以上出すなら他に良いものが増えた

42 ：
>>40
似たようなって、、、

他人にお勧め聞かれたらダホンラインナップから好きなの選べと答えるかな。
ちなみにクロスバイクのお勧め聞かれたらエスケープと答える。
どっちも自分では買わないけど、普通ってすばらしい。

43 ：
>>42
ありがとうございます
もう少し悩んでみます

44 ：
birdyに似たようなの探すくらいなら素直にbirdy買ったほうがいい希ガス

45 ：
birdy買うならair待ってパーツ好きなの乗せた方がいい気がする。

standardの方が4万高いけどそれに見合ったパーツが付いてる気がしない。

ハンドルの高さ調節ができなくなるけど、177cmの俺が一番下固定の上ステム周りでさらに下げてる状態だから、あの調節機構邪魔でしかない。

46 ：
ポン太くん？

47 ：
　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　　閑古鳥
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^　　　　そりゃスレも止まるわ。

48 ：
久しぶりに見たｗ

49 ：
BD-1 はbirdy-1の略称だろ。

50 ：
フレームにクラック入った
段差も超えずに大事に乗ってたのに
ショックだ
ちなみに体重68kg
BD-1乗るには重いかな？

51 ：
>>50
68kgじゃ厳しいかもね
元々7000系アルミは耐久性は低いから定期的に買い換えるのが吉

52 ：
>>50
定番のシートチューブ？ 一度クラック入ると次々と割れるから修理より乗り換えだね

53 ：
>>52
フロントフォークの根元です
先ほど点検したらシートチューブにも2cmほどのクラックがありました
残念ですが修理は諦めました
次は丈夫なのを検討中です
みなさまありがとうございました

54 ：
ちなみに何年式の、モノコックかストレートパイプかフレームを教えてください。

55 ：
距離走る人や長年乗りたい人はBD1は不向きでしょ

56 ：
変形ロボ好きには受けるギミック

57 ：
親戚から14年モノコック譲ってもらえることになったんだけど
ドロップハンドルポン付けできないの？
レバーワイヤーハンドルだけじゃむり？

58 ：
2012モノコックをドロップハンドル＆STIにして5年。
サイコンの積算距離は2万キロ超えたけど、フレームは
全然大丈夫に見える。
タイヤは7か8セット使った。エラストマー類は2回朽ちた。

>>57
ドロップハンドルだけならポン付けできるよ。
シフトレバーが無段階式のバーエンドかフレーム付けになるけど。
STIにして手元で変速したいなら、コンポーネント全交換。
それでも、現行STIに適合するMTB規格のディレイラーが今も
入手出来るかは不明

59 ：
つけるだけなら付くよ。

60 ：
>>58
7000系アルミは急にモロモロ崩れるよ
走ってる最中にポッキリとか

61 ：
>>58
急に割れるのがアルミの特徴だから前触れは無いですよ
2万キロでタイヤ8セットって2500kmで交換？
俺は普通に5000kmはタイヤ持つけどなぁ

62 ：
>>61
KOJAKは酷いと1500kmもたなかったよ。
サイドウォールが内破してコブってのが一番多かった。
空気圧はMAXの8割くらい。

IRCに変えてからは4000km前後もつようになった。

63 ：
kojakはコスパ悪すぎ

64 ：
BD-1とBoardwalk持ってて
BD-1は数年放置してた。

Boardwalkばっかカスタムして乗ってたんだけど、
ガチガチのスリックタイヤ履かせて輪行してたら
ふとBD-1を思い出した。

輪行はBD-1の方が軽い。
ガチガチタイヤでもサスがあるぶんBD-1の方がマシ。

高い置物を持ち出すときが来たようだ。

65 ：
フォークピボットボルトのベアリングの奴ってもう手に入んないの？

66 ：
>>65
多分・・・

67 ：
知人から2000年モデルののBD-1(acera8速ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄ)を貰ったんだけど、
エラストマーが欠損していて結局遠方からの通販で取り寄せる事になったわ

代理店の問題は大きいけど、数年前まで売ってた店舗が取り扱い止めて、
専用の補修部品なども全くケアしなくなる業界体質に違和感を感じる

68 ：
>>67
大阪だが欲しいならタダで譲るよ（赤）

69 ：
>>68
もう通販で黒を確定/発送して貰ったけどくれるなら取りに行くよ
ちなみに大阪府南部、普段の行動範囲は淀川から紀ノ川まで

70 ：
スンスン…このニオイは…ホモっ！ｱｯｰ

71 ：
>>69
南海本線の堺駅、夜8時半にプラットプラットのスタバならホントに譲る、エラストマーならタダ、シブヤのスプリングならプラスチックのキャップ込み二千円

72 ：
>>69
あぁ紀ノ川か？日曜なら磯ノ浦行くから早朝なら改札で渡せるわ

73 ：
>>69
私用で外出するから欲しいならnarezumono@ジーメイルへ、シブヤのリアスプリングは黒しか取り置き無かったわ

74 ：
>>73
朝晩は家庭優先なので今回は申し訳ないけど辞退するわ
色々気を回してくれてありがとう、よい休日を

75 ：
　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___

76 ：
>>74了解、発送は面倒だが南海の堺駅、週末はサーフィンで和歌山や三重なので紀ノ川、堺ならいつでも、じゃあね、
http://i.imgur.com/CeKfT7G.jpg

77 ：
ちょっとほっこりした

78 ：
　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>

79 ：
>>76
もう売れたの？発送可能なら欲しいんですけど

80 ：
>>76
壁にかかってるのオールマホガニー？

81 ：
>>79
発送するヒマ無いよw

82 ：
>>80
オバンコールやココボロって木材で自作、明るい色はバーズアイメイプルで作った。まだラッカー塗装が下地だけ、スレ違いだけどhttp://i.imgur.com/kOxeesp.jpg

83 ：
MIZUTANIが撤退してからBD-1コミュニティーは崩壊しちゃったな
Bromptonでも買おうかな

84 ：
そもそもオプションパーツの値段が高すぎた。
今は中国のおかげでそこそこ安いのあるね。

85 ：
輪行して大月から富士スバルラインで富士山五合目まで行ってきた

長いけど斜度はそれほどでもないから輪行が楽な折り畳み向きのヒルクライムかも

86 ：
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

87 ：
ブレーキをポールに変えるか悩む。ちょっとケチってリデア…いや、シマノのままでいいかな
と、かれこれ3ヶ月くらい悩んでる

88 ：
モノコックエアが気になって覗いて見たけど過疎ってますね

89 ：
今乗ってる2010BD-1の予備にモノコックエア魅力的だなーなんて思ったけど、
キャリパーブレーキじゃ細タイヤしかインストールできないだろうから微妙だな。
ディスクやVに換装出来るフレーム台座はついてないのかな。

90 ：
>>89
フレームはスタンダードと共通だからディスク化は出来る。

91 ：
これサスペンションの意味あるの？
突き上げ激して乗ってるのが苦痛なレベル

92 ：
>>45
おれ183cmだけど、ハンドルは全開まで上に上げてる
椅子は目盛り16-18当たりだけど

アルミってのもあるだろうけど、乗り心地は悪いね

93 ：
空気圧上げすぎなんじゃね？
太いタイヤで、空気圧を低めにすると乗り心地よくなるよ。

94 ：
>>93
サスの意味ねぇんだよな

95 ：
凸凹道の突き上げは許容範囲だが
道路の継ぎ目とか1〜2cmほどの鋭角な段差での突き上げ感というかヒドいな。
単に小径車の弱点とも言えるが

96 ：
>>92
足長っっ

まぁ、ホイールもフレームもガチガチなので細かい凹凸とか割とどうしようもないよ。
bigappleでも履かせるのが一番の解決。

97 ：
birdyのサスペンションは単なる見かけ
なんの効果もない

98 ：
フレームの負担を軽減する為のサスペンション

99 ：
オプションのバネとかに交換して
どんだけ変わるのか気にはなるけど、
やたら高いよね？

100 ：
前後スプリングハードにした方が乗り心地は良くなったと思うなあ

表現が難しいんだけど
乗り味は固くなったけど乗り心地は快適になったと言うか走りやすいバイクになったよ

そしてぺダリングの力がどれだけエラストマーとスプリングで逃げていたかも良くわかった

完全リジッドにするとフレームへのダメージが凄そうだからやらないけどそうしたくなる気持ちは理解できる


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