身長165cm以下の自転車事情 25cm
前スレ
身長165cm以下の自転車事情 24cm
http://itest.2ch.sc/medaka/test/read.cgi/bicycle/1507633977
乙！！
Z
乙!
やっぱりジャイアントの鬼スリーピングにするしかないのか…
まあ昔の写真だとシートポストが数cmしか出てないバイクが山程出てくるから気にしてなかったんだろうけど
昔の人はそれほど気にしてなかったのかも
昔のメーカーカタログ見てても落差が少ない
車で例えるなら７００Cは普通乗用車で、
６５０Cは軽自動車のように感じる
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
一度650cに乗ってみたい
写真で見るとハンドル大きく見えるけど、実際に見かけたらそこまで違和感なくてかっこよかった
７００Cと同じハンドルだと車体が小さい分、ハンドルは大きく見えてしまうかもね
トップチューブが短くなる分、ステム突き出しが増えるから、そこも含んで大きく見えてしまう
対策として、ハンドルは小ぶりのコンパクトタイプにしたよ
事情でクロモリホリゾンタルのフレームとなってしまったけれど
シートチューブの長さが結構あって、シートポストの出が少ないのが残念だね
それらを踏まえた時、現時点での６５０ｃの理想は、BOMAのFENTだと思う
実際に作ってみて、乗って思ったことは、650Cは中途半端な感じかな？
いっそ、ステインサイクルズのPEGまで行ったほうが良いかもしれない
http://www.podium.co.jp/stijncycles/
ミニベロもフレームは以外と大き目が多いのよね
PEGも2回試乗したよ
乗った感じでは良かった
スピードも簡単に34km/ｈまで出たかな
チェーンチングが小さめなのが付いていたから私のケイデンスだとそれ以上は難しかったよ
重量も８ｋｇぐらいだし、軽く
ホイールが良いのが付いている
コラムは延長式で、スペアでいつでも替えられるので、自分の体形でバッサリ切ることもできる
シートポスト高さは身長140㎝から2ｍまで自在に上げ下げできるから問題なく
シートチューブ角度がコラム角とほぼ同じ設計だから上げ下げでサドルとハンドルの距離が変わらない
650cたとトップチューブ短くなるの?
XSでもよかったんだろうけど、小さめの方が色々融通ききそうだったから
逆
日本人向きのジオメトリなら脚長の関係でシートチューブ短くなるから
トップは相対的に長くなる
だがそもそも650Cフレームでトップが長いのは需要が無いから
大手は作らない
やはりビルダーに頼むしかない
クロモリなら10数万でやってくれるよ
トップチューブ長がどうかかな
ワンサイズのミニベロはトップチューブ長530-540
ぐらいが多くてチビにはデカ過ぎるのが多い
ほぼ同じだけど、トレックの44サイズとかでも厳しいかな？
XXSじゃだめなの？
>>23
身長162だけどTREK50サイズだよ
トップチューブ跨いで両足付いてる
股下は何cmくらいかな？
トレックの50サイズだとスタンドオーバーハイトは70cmくらいかな
ジャイアントは小さいサイズだとスローピング一層キツイから他メーカーの方が良いかも
俺は166cmでR8000の165mmつこうてますわ。
フレームはスコットのCR1とアディクトでシートチューブ490、トップ510、ステム100mm。
ハンドル幅はリッチーで上390.下400。
ツレ(女)は153だから155mmのクランク付けてあげたいけど高い高い
クランクは155mm
これ書くと荒れるから疲れる
ID変わってた
77cmだったら、もうひとつ上のサイズでもオーバハイト余裕ありそうだね
トップチューブが長くなるから厳しいけど
ステム短過ぎるとバランス狂うし
150cmない女のバイクにスギノの8速用152mmクランク付けてやった。
これなら格安。
10速コンポで普通に使えてる。
XS 160から170
自分の身長が162.5だとしたらどっち買うのが適正なんだろう？
股下比率で変わってくると思うよ
あと身体の柔らかさ
一番良いのは、両サイズの現物を見て店員さんにサドル高だけでもポジション見てもらうと良いよ
大きなサイズ乗れてもシートポスト全然出なかったらパッとしない見た目になっちゃうし
>>28
股下がそんだけあるのは羨ましい、そりゃ50でも行けるよね。
こちとら162cm71cmでキャニオンのサイトで入力すると数値が^_^違ってませんか？って煽られる始末や
長い方だとは思う
でも前スレで股下79cmの人がいたからねぇ…
世の中広いよ
自分は163cm、股下73cmです(^ω^)
今155mm使ってるけど、152.5mmも使ってみたい。
前に乗ってたクロモリビアンキはホリゾンタルフレームで、トップとシートが 510mm だがポストは 10cm も出なかったw
メルクス良いよね
小さいサイズでもバランス取れててカッコいい
自分は身体硬いからBB～サドルトップで610mm
見栄はるやつ多いし測り方で2,3cm平気でブレるし
ワイズで測った結果とか統一しないとバラバラな数値が出回るからな。
メーカー次第だよ
公表してない不親切なところもある
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしくださいませ。
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/operate/1529732824/
XXSからあるし
変なものは作らないメーカーだし
2ちゃんは韓国メーカーとか馬鹿にしてくるけど
体小さめならコラテック とかも良さそうな気はするけど
俺もスコットを推すね
はじめて買ったメーカーなのもあるけど
エンデュランスになったCR1良いよ
俺も2017モデルのSCOTT CR-1
乗り心地いいね。
もともと2009モデルのSCOTT CR-1 の中古乗っててSサイズでちょっと大きめでなんとなく違和感があったら思い切ってXXSに買い替えた。
気持ち小さめかな？って思ったけど特に今の所問題ないかな？
前よりか楽にスピード出るようになった気がする。
後継？のADDICT、xxsでもスタンドオーバーハイト
725.3mmを見てHPそっ閉じ
おれ163だけどXXSのスタンドオーバーハイトで余裕あるくらいだよ？
実際もう少し手前にたつからそこは気にしなくてよい気もするけど
経過がよく似てるなw
俺も2006年のspeedsterが初購入でその時はXS
身長が158だから違和感があって買い換えもあった
大きいXSのフレームが余って浮いてるから早くどうにかしないと
ローラー台用にするか売るか？
俺は中古のCR-1 7万で買って 散々乗ってネットで7万で売ったよw
650Cを買っちゃってさ…
ドライブトレインをほぼ載せ換えてしまったから、フレームとホイールだけでも売れるのかね。
ゾンダとほぼ未使用の4000sII履いてはいるけども
ちょっと売るのも検討してみる
完全に持て余してるなら売るのありだけど、スピードスターだとフレームだけって感じだとちょっと難しいかもしれないですね。
自分の場合は2009CR-1 teamとかだったから割とマニアな方が高値で買ってくれたってのはあるけど。
スピードスターだと完成車にした方が買い手は増えるかもしれないですね。
スタンドオーバーハイトって股下寸法より多少高くても
実用上はそれほど問題ないよ。
裸足で両足ベタッとつけるわけじゃないから。
そこで、ヨースケUSAの出番ですよ
実際はまたがった状態でべったり両足つけることが少ないから
実際に跨ってるとこらへんの実測値は76.5くらいで
違和感なく乗れてる
75cmでシューズ履いたら+1.5cmくらいかな
それだったら問題なく乗れるね
緊急停止時って両足で止まらないから大丈夫じゃない？
MTBの場合は路面状況考えると余裕無いと不味いけど
普通は反射的にTTに降りるから無理
両足同時に地面に着けることはないんじゃない
片足のビンディング外してTTに降りる感じになるからね
本当に危ない時はビンディング外す余裕もなくて倒れることもあるけど
低身長、短足が気にしなきゃいけないのは何処になるんですかね
スタックとリーチとシートチューブ長じゃない？
スタックとリーチでポジション見てシートチューブ長でシートポストの出しろを確認
長過ぎることにはならない
胴短腕短がややこしい
ランドナーが主流の頃は片足付いてTT跨げればOKだったよね
気にしなくても良いけど股下寸法と合ってるほうが楽
Mだけに
あれはクローズドのコースだし、そもそもシューズが外れたらその方が危ない。
ネタにマジレスした。
スタックはヘッド側の寸法。
必要な落差が取れるか、首長にならないかを見る。
緊急時、とっさに降りたのがTTの一番低いところとは限らないから余裕は必要だぞ
>>72
気にした方が良い
というかSOHが自分の股下より高かったら実車合わせが必要
ママチャリのオバちゃんかよw
あなたは、緊急停止時に両足のクリートを外してさらに両足をべったり地面に着けて止まるの？
実際の緊急時は片足つくかこけるかだな
いいえ
もしかして緊急停止時に、車体を直立させた状態で、平らな地面に確実に片足を着地できる前提で考えてる？
>>89
そう思うよ
>>90
それは停止じゃなくて単なる落車ｗ
別に信号待ちするわけじゃなく、ほんの一秒で外せる
やばいのは止まりきれない方だろ
横からだけど自分がどういう状況を想定して>>82のレスつけたのか言ってほしい
足の引っ張り合いしても背は伸びないよ
短いのは身長だけにしとけよ
スリップダウンから立て直すところ見てみたいわ。
自転車はハイサイド無いから簡単だよねw
短いのは身長だけにしとけよ
正直すまなかった。
この夏は毎日朝から 30℃とかで、あんまり走ってないんだよね。ヒマでw
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