MTBで山を走る人たちのスレ 63本目
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MTBで山を走る人たちのスレ 62本目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1536678532/
明日は雪か？
スレ建て乙である
褒美にマツコデラックス似なうちの嫁を好きなだけ抱かせてやろう
遠慮はするな
なんかたまに凄い安いの見るんだけど
今じゃ激細リム扱いだね(´・ω・`)
785mmバーを付けた時は広すぎって言われまくった。
125mmのドロッパーは長いと言われた。
トレイルで2.5"タイヤは太すぎと言われた。
何のことはない。
俺はトレンドを先取りしていただけなのさ(ﾟ∀ﾟ)
フレームに擦りそうになるくらいだったけど無理矢理はめてた
あういう△ブロックパターンってもう無いんかなぁ
並び方ちと違うが
コンチのレースキングぐらいかな
そうそうその呼び名忘れてたわｗ
>>12
レースキングはチューブレスレディが出れば欲しいな
確か柳原のは△が同じ方向に並んでたような気がする
さらに面白いのが前輪で、細めのキットカットを縦方向に7列？並べたようなパターンだった
滑らせても妙に安定していて林道ダウンヒルがしやすかったのを覚えてる
コンチのプロテクションとレーススポートモデルはチューブレスだと思ったが記憶違いだったら御免
リッチーのＺＥＤもデカい三角のノブが並んでてトラクションが良かった
https://www.roadbike.de/sixcms/media.php/6/thumbnails/0600_reif_ritchey_zed_21.jpg.8234417.jpg
車体に黄色いパウダーコーティングで季節をサキドリ！
家に帰ってきてから症状が出始める。
日焼けの熱っぽさと鼻水、くしゃみ、咳、頭痛で、
風邪を引いたのかと思って焦る。
買ってあげて欲しい。
ギア比が重いのだけがネック。
セミファット嫌いの俺は買わないけど。
ブレーキホース二本だけってスッキリしてていいね
まぁ高すぎて買えないけど
ハイブリッド車のブレーキは電子制御化されて久しいので不可能ではないと思うが。
熊と猟師はメチャ怖。
バイク（モーターサイクル）でブレーキ・バイ・ワイヤが実用化されるくらい小さくならないと人力の乗り物には適用できんでしょ
するメリットも無いし
そこまでいるかなーと思ってたけど、ドロッパーシートポストにしたいと思いました。
後から変える事も可能みたいですが、既存のMTBに後から付けるより、今度買い替えの時に最初から付いてるものの方がいいでしょうか、、、？
さっそくありがとうございます！
連れて行ってもらったところが、想定よりもアップダウンや、段差が大きいところが多かったのもあり、サドルを上げたあと下げ忘れたり、いちいち上げ下げに止まってられない感じで、初っ端で痛感しました(*_*)検討します！
スレチ
そろそろ禁猟期では？
害獣駆除が盛んな地域ならその限りでは無いが
ドロッパーは最初から付いてるほうが手間がかからないしお買い得ではあるけどね
でも最初から付いてるドロッパーはトラベルが100か125なのでどうしても物足りなくなってくる
登山道の折り返しではなんとかベタ足付ける程度でもまだ不安定だし、岩場で尻を引く時にも邪魔、着地後ももうちょい低ければと感じる
なので安全性を重視するなら別買いで150ミリトラベルのに交換したほうが良かったりする
電動シフト・ワイヤレスシフトには全く興味が無いな。
それに値段を見たら破損が怖くてコケられんよ・・・。
俺にはXTのケーブル駆動シフトと油圧ディスクで十分だ。
一緒に行った人がドロッパーシートポストだったけど100しか下げられないからもう少し下げたいと言ってました。そういう事だったんですね。じゃあ後から変えるのも有効ですね。詳しくありがとうございました！
初心者スレの方に書くべきだったのかもしれませんが、山を走ってる人たちがよく知ってるかなと思いましてこちらにしました。失礼しました。。
山を走るためなら、別に質問も良いだろ。俺には>>30がなぜスレチと言っているか分からんよ。
初心者ですとかわざわざ付け足してるんだから、該当スレで質問するべき。
Dポストを一番下に取り付けて上げた状態のポジションが良ければそれで良いんだよね
俺は120で少し高く100でも良いかもッテ感じ
この過疎スレのdat落ち防止に貢献しています！
>>39
ギリギリ攻めなくても100mmでいいがな(´・ω・`)
125mmを入れるために薄いサドルにする手もあるけど、
それ以降サドルを変えられなくなるよ。
シューズもクランク長もパンツも。
上で150mmって書いてる人がいるけど、
適正サイズのHTに乗ってる日本人じゃ難しいでしょ。
股下率49%の俺でも125mm。
150mmは頑張ればいけるかな位なのに。
下三行、この場合股下率で無く長さで無いと説明にならんと突っ込んでみる。
身長180cm超だから足も長いんだよね
自分のはトレックやジャイアントだからか150でも余裕で付いたよ
最初から付いてたファゾムはトラベル100だけど、ポストを10ｃｍ上げて使ってたからこれにも余裕でいけそう
古いフレームはホリゾンタルに近くて全く駄目だったけど
今乗ってるHTはトップ長で選んで、シートチューブ長445。
股下は85cm、KSのドロッパー、薄いサドル、薄いフラペ。
カラーとヤグラが小さいドロッパーならギリギリ150いけそうな感じ。
ちなみにFathomもST長445だね。
Giantは身長190cmの人でもST長445に乗らせるみたいだけど。
じゃあ上に書いたの訂正。
「適正サイズのHTに乗ってる平均的な日本人体型の人だと
150mmのドロッパーは難しいでしょ」
少し下げて乗りゃ良いんでわ？
https://www.youtube.com/watch?v=pZdtUUSsy8k
うん、だから便宜上HTって書いた。
HT(Trail,AM)なら極端にST長が短いフレームは少ないから。
>>46
それドロッパー勘違いあるあるだけど、
伸ばし切った状態でペダリングに最適なサドル高さにならないと
伸ばすたびに微調整する必要が出てきて恐ろしく面倒だよ。
>>47
( ´∀｀)b
参考：200mmドロッパー
https://www.pinkbike.com/photo/15060216/
ぱっと見、24"タイヤかと思ったわ。
このオッサン、身長いくつだよ・・・。
https://bikerumor.com/2018/05/23/jbg2-dps-claims-to-be-worlds-lightest-dropper-post-at-240g/
おっさん190位あるんじゃね
サドル高はハンドルと同高だから適正値だね。
その代わりコラムスペーサー何枚入れてんだろう･･･
1インチって所かな
pinionって意外と見た目すっきりしてるんだな
Crankworxって書いてあるからSlopeStyleバイクかと思った。
でもサドルが高いし、TIMEのビンディングペダルが付いてる。
オッサンは背が高いのはともかくとして、横幅も広くて謎。
んでちょっと調べたら、
バイクはZerode Taniwhaっていう内装変速付きエンデューロモデルで、
オッサンは9point8っていうドロッパーポスト屋のエンジニアだけど、
前職は工業系エンジニアだったからまだ体を絞り切れてない、
ってとこか。
もうちょっとあったかくなるまで待って
虫もハイカーもほとんどいない冬が里山シーズン真っ盛りでしょ
年中楽しめるからこそ自転車を趣味にしてる。
冬はトランポでの移動が心配だけど。
@ Tokyo
顔面からアタックして泣きそうになる
子供の頃は蜘蛛の巣どころか
そこそこなサイズの蜘蛛本体も余裕で触ってたわ。
都会生活が長くなった今はさすがに無理。
昆虫もすべて無理。
蜘蛛の巣くらいは平気だけどさ。
あんまり心配してない。
ブヨは一度やられたが、
蚊よりちょっと痒い位だったから気にしてない。
次は虫パッチとやらを試してみる。
ライド中に一番実害があるのは、
眼球に特攻してくるコバエだなぁ〜。
アイウェア無しで走ってるの？
アイウェアはいつも付けてる。
登り、押し担ぎで曇るとズラすか外すかするから、
その時にヤられる。
この時期川沿いロードで走ってると小っちゃい奴が目に入るわ
レンズの曇り避けの穴から入って来るのかな
ロードは顔の向き的に吸い込みそうだね。
MTBでも長いオンロードの下りだと立って背中水平にして下ってる
そういう時はフォークブレースにマッドガード着けててもアイウェアにトレイルで着いた泥が飛んできてるね
ホッピングしまくらなきゃ。
こういうのが出てきてるのね。
https://www.unparallelsports.com/product-category/mountain-biking/
キャラバンのHPがメンテ中で、
MTBシューズをどこが扱うのかわからんけど。
これソールのデザインとクリートの固定方法がTEVAのシューズと一緒なんだよなあ
良かったら買ってみるか
https://www.unparallelsports.com/wp-content/uploads/2018/06/uplink-teal-tread-600x334.jpg
へぇ〜。
Linksだったら昔履いてたわ。
フラペ用は今使ってるFreerider proがまだまだ履けるけど、
ビンディング用は検討。
アディダス傘下になっただけだよ
https://ep1.pinkbike.org/p5pb16901336/p5pb16901336.jpg
これからはAdidasの一ブランドとして、
Fivetenが販売されるってことだね。
Fivetenという企業は消滅。
アディダスジャパン扱いだと、
Fivetenの国内販売は無さそうな気が…。
https://www.adidasoutdoor.com/on/demandware.store/Sites-AO-Site/default/Life-Adventure?cid=fiveten-history
ファイブテン公式を見たら、画像がいくつか表示されなくなってる。
http://fiveten.com/bike/
このサイトは閉鎖間近なのかな。
アディダスジャパンでは3月発売予定・・・続報を待とう！
https://shop.adidas.jp/terrex/
（下のほうに記載あり）
アンパラレルのキャラバン扱いはクライミングシューズだけ。残念！
https://www.caravan-web.com/brand/unparallel/
>>79
俺はくるぶしをよくやられるよ。
タイツと靴下のちょうど間、
露出してる部分をピンポイントで。
ABCで買えるVANSだわ
Freerider,Spitfireでよければここはどうよ？
いま半額だし交換無料っぽい。
https://shop.goodbouldering.com/?pid=113395924
https://shop.goodbouldering.com/?pid=113393388
人によるとは思うけど、
俺は普段の靴から1cm上げたfreerider proを履いてる。
東京神奈川なら実店舗で見られるんだけどね。
その東京神奈川の実店舗を
教えてもらえないだろうか？
おお…ちょっと悩むな
(´・ω・)っ
https://blog.goo.ne.jp/thetrailstore/e/563adf12f4fd7dd27bd84ce5a044f585
https://goodmyx.com/information/newsDetail.php?id=704&c=mtb
https://www.bike-online.jp/SHOP/61436/list.html
あとは取扱店リストのお店に電話で確認してみては？
http://www.diatechproducts.com/support/dealer_fiveten/index.html
次はどうしたものか
ありがとう、ありがとう
トレッキングシューズ使ってて
ずっと探してたんだ
喰い付きも含めてなかなか良かったけど、
サイズが合ってなくてテバなした。
ただでさえゴツめの靴なのに、
ワンサイズ上げるとドナルドダックの足みたいになりそうでやめたわ。
トレイルストアのブログで知ったけどこれはどうよ？
https://rideconcepts.com/
Fivetenのスタッフが創業したらしい。
UnparallelもFivetenスタッフが立ち上げて、
しかもFivetenの工場で造ってる話。
なんだかねぇ。
喰い付きはどれも遜色はないだろうけど、
俺はデザイン的にはFivetenがいいな。
ナイキ SB ステファン ジャノスキー マックス
っていうスケボーシューズを履いてる
薄手のソールに切れ込みが入っててグニャグニャ曲がるんで、靴に頼るんじゃなくて
指先でペダルを掴むような乗り方になる
押し歩きの時も、石や根っこの感覚が足裏に伝わってくる感じ
ヒールにマックスエアが入ってる以外はガードが全然ないんで、ダウンヒルみたいな激しい乗り方には向いてないかも（せめてつま先の保護は欲しい）
トレイルくらいなら全然大丈夫ｗ
それ以来5.10のサムヒル履いてる。
サムヒルモデル、安心感が段違いだよ。
下り系の常設ではグリップ重視でVANSを履いた。
今思えば爪先が危ないよね。
Freerider Proに替えてからはどっちでも使ってる。
次はまたトレッキングシューズにするわ。
押し担ぎでのグリップが欲しいし、ゴアテックスがあると便利。
ナメてフロントがつく高さならいいのですが1.5mぐらいになってくると飛ばないとフロントが刺さるのでなんとか飛ぶように努力してますが思うようにいかずいつも前下がりでフロント着地になり結構ビビります
着地の路面が傾斜してなかったらたぶん刺さりますし
上手い人は飛び出す直前にフロントに加重してからバイクを押し出して両輪に近い形で着地をしていますが、あれはオットピのようにちょっとペダル漕いでるのでしょうか？
それともペダルを押しながらバイクを前に送っているのでしょうか？
ちょっとした段差で試行錯誤していますがなんだかこれって感じも分からずヒントをいただけると幸いです
この動画の2:40付近のイメージです
https://youtu.be/1CR0QmCaMTs
文章にするの苦手だけど
マニュアルみたいにケツ落として腕伸ばして軽くハンドル引き上げてバイクを水平に飛び出させるイメージ
飛び出したら膝と腕伸ばして着地面に前後輪アジャストして着地に備える
何処かに動画無いかな
レスありがとうございます
書かれた内容はなんとなくイメージつきました
で、早速雨の中試してみましたがやっぱりしっくりきません…
思いっきり溜めてやるとマニュアル状態になりますがその状態をキープする感じでしょうか？
うまくいけば後輪着地になりそうですが自分の場合堪えきれず前から落ちる未来が見えます笑
溜めないで瞬間的に捲る感じ
ダートジャンプやってるとバックサイドに合わせる感覚が掴めると思う
明日は忙しいんで夜に動画探してみるわ
https://www.youtube.com/watch?v=o6mKqihL_Xo
https://www.youtube.com/watch?v=yz7-z3_5mBg
https://www.youtube.com/watch?v=5OPwdTjHMBI
こんなんでどうでしょうか
リアが接地する前にフロントが全部沈み込むなら危ないけど、
フロントから着地した方が良いシチュエーションも有る様で
俺も動画とって確認した方が良いかも
同時こそ！って言われた事もある気がする。
自分はそこまで自在には出来んので雰囲気で落ちてるけど。
前に突っ込みすぎて失敗が多いから
同時かややリア先気味を意識してるな
というかおれもそんなコントロール
出来ないから
リア先を常に意識するといい感じに
ドロップオフできる
ありがとうございます
一つ目の動画はかなり参考になります
よくよく思い返すと自分の場合飛び出した後も膝曲げっぱなしのような気がします
フラット着地の場合空中で姿勢整えてあげる必要があるんですね
2：25、2:50辺りが参考になるとおもう
シューズを探してたら最近のシマノは悪くないね。
https://bike.shimano.com/ja-JP/apparel-accessories/footwear/offroad-shoes.html#lsg2019FootwearOffroadGravity
GR9は見た目は好みが分かれるだろうけどミシュランソール。
GR5はFivetenっぽくてカッコイイ。
俺はAM5が気になった。
クロスハーネスはランニングなんかでもぶれなくて良さそう
シマノのクロスハーネスくらいなら買いやすいね。
USWEのハーネスシステムは買うのに勇気が要るけど。
camelbak mule nv使ってるマン
http://fiveten.com/
そしてアディダスロゴ入りキター。
https://www.adidasoutdoor.com/five-ten-kestrel-pro-boa-mens-mountain-bike-shoe/BTL93.html
RCとかいうとこ。
https://rideconceptsshoes.blogspot.com/?m=1
こっちを候補にしても良いのでは
ついどこでも買えてそこそこ履き心地いいバンズあたりを使ってるけど
ペダルの食いつきと履き心地についてはどこもだいたい一緒で、MTB専用はアッパーのガード性能がいいって認識でいいのかな？
RC結構高いね
https://www.adidasoutdoor.com/five-ten-spitfire-mens-mountain-bike-shoe/BTM18.html?dwvar_BTM18_color=Dark_Grey&cgid=men-bike-shoes#start=30
LOVE BIKES扱いか・・・。
>>113
アッパーというか爪先ね。
あとは、適度なソールの硬さ、ソールのクッション、通気性とか。
VANSで長時間乗ってると、
足の裏全体、特にペダルの縁が当たる部分が痛くなることがある。
小川輪業さんのところに入っているよ
マジダー。
どこから仕入れたのか謎だ。
ペダルはPD-M8020に決めたがシューズで迷い中。
https://www.youtube.com/watch?v=OxjZXh-KgcA
いいね！
けんたMTB暴走インスタ
https://i.imgur.com/6QPA8X7.jpg
その場所のストリートビュー（首都高新都心西）
https://i.imgur.com/rcb0ODH.jpg
ストリートビューだと７丁目 上落合 中央区 さいたま市 埼玉県 338-0001付近ってなってるから管轄は大宮警察署
埼玉警察各管轄一覧
https://www.police.pref.saitama.lg.jp/a0030/chinese/chinese-kankatu.html
ワイヤーロックで自転車4台無理やり繋げて、車の全長一割超えの積載オーバーで道路交通法違反するけんたさんには容易いこと
https://i.imgur.com/wxxtB3V.jpg
そもそもけんたとは…
ブルベで不正を行い失格&一年出禁になった自転車系クズYouTuberです
「BRM112東京200いってこい伊豆網代」での不正走行について
https://randonneurs.tokyo/?p=9164
以上
日本での扱いはFIVETENNIEだけなのか。
https://shop.adidas.jp/item/?brand=adidas_five_ten
他のメーカーでもことごとくハブられる
最近国内は諦めの境地になってきた
都心部でもないし外通が頼みの綱
日本Amazonだとあっても謎の
プレミアム価格()になってること多いしな
やすいし。
そんなこんなでMTB始めて10年間Fivetenを買えなかった。
サイズ感が分かった今は同じ系統のFivetenなら外通で買えるけど、
リピートするのもツマンナイしなぁ。
>>123
どんなのを買おうと思ってるの？
バックパックに関しては困らないな。
Dakine,Camelbak,Vaude,Deuter,Gregoryあたりの
MTBラインは国内で買える。
ウェアに関してはMTB用じゃなきゃいけないって事はないし。
俺としてはヘルメットが困る。
まぁ洋モノが試着できた所で俺の頭にはフィットしないわけだが...orz
試着したい…
返品可も多いけどさ
やっぱめんどくさいじゃん
買ったこと無いメーカーやメーカー内でもジャンルが違うと難しいんだよねぇ
そこまでしてFivetenを買わなくても、
トレッキングシューズでいいやって感じだった。
返品の手続きが面倒臭いし
通販だときびしーわ。
一気に何サイズも取り寄せてまとめて返品できるお
この辺の人たちはみんなどの山行ってるんだろ？
パレ那須とかダイナコパークとか色々検索には引っ掛かりますが、MTB友達が欲しいです(;_;)
そんな情報を2chで教えてもらおうとする思考はどうにかした方がいいんじゃね。
下りでも乗車率5％ぐらいの険しいルートもあったりするけど。
山はあまり走れる所無いぞ
高尾周辺はあるね
お店はチマチマ開拓してってるけど、どこもオンロード寄りのお店が多くて。
地道に捜索続けます〜
>>136
その通りですな(*_*
常設コースならどこ行ってる？って書き方がしたかったです。
30万円超え！
ここは山を走るスレだぞ。
えっ30万台であるん？
何ｋｇ想定してるの?
担ぐなら8kg
虚弱？
行く場所にもよるが軽い方がいいだろ？
8kgバイクの構成言ってみ？
S-worksのカーボンリジッドにenveのリジットフォーク。enveのカーボンホイール、コンボはスラムの最軽量
ロードでも8kgなんてザラなのに何言ってんの？
は？だから8キロ？は？
8キロやったら岩場とか下るのん怖いデー、一瞬で30万超えパーや
怖いというかもったいないというか
山なら
スピード出さなければサスは無くてもいいね。
軽いし
https://bikerumor.com/2019/03/28/bikeflights-com-sends-it-with-ups-for-more-destinations-and-improved-service/
急登＝5％
子供部屋なら
デモ他の人とペースが合わんので何時も単独行、孤高の人やな
文太郎乙
虚弱体質マンはコレでも買っときなさい。
30万で7kg台だ。
http://echo.bike/product/echo-mark-vi-pro-20/
気いつけてな
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1554279922/
40kmに出たとして、
100km組が抜いていく時に見るだろうね〜。
40km組はスタート前に見なければ、
その後見ることはないだろうね。
俺はスタート地点への移動の時に一輪車を見た。
>>183
トレランかよ。
紛らわしいの貼るなよ。
タイトル見ただけでトレランとわかるけど？
今更そんな条例出来たところで影響無いわ
譲ってくれたら抜かせてもらうけど
フリーの音が聞こえると避けて譲ってくれる人多いからね
仕方ないね
これMTBなの？
トラ車だな
>>177がどういう意図でこれを貼ったのかイマイチ分からんが面白いと思ったんじゃね？
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1549896965/491
491 ツール・ド・名無しさん 2019/04/04(木) 07:51:34.52 ID:gNk2Q7qL
やはり中華カーボンで7kg台を目指す
でも7kg台をここから目指すのはかなりしんどそう
中華カーボンフレーム 1.2kg
xx1eagleコンポ一式 1.5kg
中華カーボンホイール内径25 Tuneハブ 1.25kg
fox 32 sc 1.4kg
ケンクリHS 0.1kg
ArdentRace2.35x2 1.5kg
KS Lev CI 125mm 0.5kg
カーボンハンドル 0.2kg
軽いサドル 0.2kg
XTRブレーキ 0.4kg
180/160ローター 0.25kg
軽いペダル 0.35kg
合計8.85kg
中華カーボンなめんなよw
http://www.hongfu-bikes.com/html_Products/Mountain_Frame/650B_Mountain_Frame/2016/1026/418.html
http://www.german-a.de/c/16/p/18/products,3/zero
せっかくドロッパーとか構成に入れてるんだからシートポスト27.2はやめてよ
ブースト仕様だしこっちのほうが良くね
https://s.click.aliexpress.com/e/BJ5TXEu
軽いやつ出てるな
クロカンバイク乗りたいなら別だけど
ペダルレス8.3kg、900,000yen
〜〜〜〜〜〜〜〜糸冬 了〜〜〜〜〜〜〜〜
これを125に交換したら使い易くなった
コスパ的にジャイアントのドロッパーが安い軽いグラつかないでおすすめ
http://ax-lightness.de/en/cycling/bike-components/complete-bikes/vial-evo-xc-sram-xx1-eagle-12-speed/
"初心者をいきなりいきなり延々と担がせたり、押しが入ったりするようなトレイルに連れていく老害MTBerは全員一生スローパンクしろと思っています。
彼らのせいでMTBが嫌いになった人がどれほどいるか・・。"
https://twitter.com/tkcproductions/status/1113304644447379456
(deleted an unsolicited ad)
そんなら常設だけで遊んでりゃいいんだよ
初心者に辛くするのはやめましょうという主旨なんだろうが、いきなり鬼行軍させる奴なんてそんないるか？
でもいい経験値になる
書き始めの取り乱し方といい何か私怨が滲み出してる様な
初心者をTKCに置き換えるとしっくり来ます
→初心者が冒険者辞める
→武器商人TKC 「俺の金づるがァァァ！」
→ツイッター
初期に辞めていった人たちは賢いと思います。(＾ω＾)
遅かれ早かれ辞めてると思うよ
まさにこれ。
人に聞かなきゃできない奴は遅かれ早かれ退めるな。
あいつは寄生虫だから
至れり尽くせりのイージーハイスピードなとこ連れてったって面白くも何ともねーよ
そんなん公園の未舗装路で良いわ
https://youtu.be/yotOZVELSMc
最初の何回かで十分だと思う。
その後も誰かに引率してもらわなきゃいけないようじゃ、
どんどん走る機会が減って辞めちゃうわなぁ。
バームとか使ってバンバン下るのが大好きなのから
登りも下りも淡々と走り続けるだけの人やら
自転車を担いで山を歩くのが好きなのまで
色んなのがいるってことだよ
どんどんハイカーを駆逐しちゃっているというか
山登りする人がMTBで山から降りてくる人たちを見て転向しているというべきか
確かに下山の体力を温存できる
トレイル探しで担いで登って担いで降りてくることもあるけど、めっちゃ楽しいよ〜
登山の時は重い靴履いて、いざという時の装備詰め込んだ重い荷物でえっちらおっちら一日歩いて登ってたけど
トレイルランとマウンテンバイク始めてからは
最低限の荷物で数時間で駆け下りてる
空いた時間でゆっくり風呂に入って早く寝て、翌日もスッキリ
乗り換えて良かったわ
あっちは１つ間違えたら、簡単にRるけど
自動車や歩きとは違うメリットがあるルートを行きたい。
足着いたらペナルティやぞ
(昔ながらの)山サイ研的なやぶこぎ、林道での峠越えは廃れて当然だよね。マニアックすぎる
日本の北/南アルプスで Alexis Righetti みたいなライドができる場所もない。
造山運動の激しい日本の山は険しすぎる。。。ので旧道の峠道などを探すしかないんだけど、どちらかというと西日本のほうが古い道は残ってるみたいね
つべで見る良さげな動画は大抵兵庫か大阪、名古屋の辺り。
>>230
ある程度の傾斜なら担いだほうが速い
Alexis Righetti お兄さんみたいに担げば一般登山者よりも速いぜ、とか言いたいところだが日本の山は木にひっかかる。うざい
リムはペンチで形直したけど買ったばっかのタイヤもヨレヨレになってしまった
ノブなくなるまで使おうと思ってたのに新しいの欲しくなってきた
オープニングでキッズがオレンジジャスティス踊ってて草
https://youtu.be/yotOZVELSMc?t=77
これバンガールのユカさんじゃないか
https://www.youtube.com/channel/UCdNY35R25jDh_hoCPB2hQvg
BCpovの方の旦那もでとるよね
スポンサー付いてオリジナルMTBも
作り始めたっぽいし
向こうではかなり有名な2人なんじゃね
岩の上にペダル乗っけて休憩ってOKなの？
高いのって違いってわかりますか？
分からんよお前にはな
初心者がソロで開拓していこうと思ったら
逆に押し担ぎは多くなるよね。
ママチャリ系ショップでMTBを買った俺がまさにそうだった。
コミュ障なせいで実店舗で買えずいつもガイツーでフレーム買ってる俺もまさにそうだ
ハイカーはもちろんMTBerとも遭遇したくないからMTBに適さない場所でしか走れん
もちろんつまらん
俺はコミュ障ではないから、
SNSで知り合った人に連れて行ってもらったり、
パーツを買ったショップの走行会に混ぜてもらったりしたよ。
それでもソロ開拓は続けてたから、
俺のほうがコースをよく知ってることもある。
こっちはMTB、向こうは歩き、街中で話し掛けられて、
後日一緒に走りに行った、なんてこともあったな。
山中でMTBerと会うのもウエルカムだ。
登山なんてしたことないし、地形図の読み方はわからず、
地図もGPSも持たないで当てずっぽうで開拓してた。
今思えば、よく死ななかったなと。
MTBer御用達コースに初めて連れて行ってもらった時は感動したわ。
あぁ〜、これが山サイなのか、ってね。
隙あらば自分語り失礼。
山の中で自転車乗ってるってだけで
もう十分奇人ですからｗ
山サイ＝里山サイクリング。
山サイ＝山岳サイクリング
なら押し担ぎだらけだろうねぇ。
里山を山サイなんて言う馬鹿はいないから。
ずっとそう思ってたわ。
調べてみると、
里山サイクリングってのは、
田園地帯の舗装路を走ることみたいだね。
大変失礼しました。
田んぼの中の舗装路かあぜ道を走ってるものがヒットするね。
"里山ライド"と呼べばいいのか。
略さないなら"トレイルライド"と言えばいいわけだが。
"山岳サイクリング"は、
リジッドカンチのノーヘル担ぎオヤジのイメージが・・・。
で全部一まとめだわ俺周辺
山サイ分多いが
「〇〇（地名）行くけど如何？」
だね。
地名でどんな遊び方をするのか把握できる。
別にサイクリングしに行ってる感覚じゃないから
日本にもあーいうフィールドが欲しいねぇ…
何でも有りのお祭りも楽しそうだけどラグナセカ行くんだったらコークスクリュー体験走行の方がやってみたい
https://youtu.be/UQ-F6BGQH6A
パナからやっとミニオンみたいなエンデューロタイヤが出るみたい
クルミの殻入りのシーラントも発売予定
IRCのタンケンはイベントのブースで聞いた時は今年発売予定と言ってたがどうなったんだろうか
https://www.pinkbike.com/news/can-you-guess-these-tires-just-by-their-tread-patterns.html
細かいノブがちらばってるのとセンターに2列の大きいノブが並んでるのとに集約されつつあるな
俺も好きだけど
トレイルでは路面に優しくないだろうから
Mibro＋Crossmark2に替えた。
DHFは手元に残してあるから、常設はDHF＋Mibroで行くわ。
>>277
俺は26"だぞ。
DHF,HR2,Mibro,CM2は26"あるぞ。
いま調べてたら、
マキシスはインターテックHP内から抜けて
単独でHPができてる。
https://maxxis.jp/
取り扱いは変わらずインターテックの模様。
謝罪します
パナのタイヤは元マキシスのデザイナーが作ってるそうです
>>281
下手にノブが低いとリアがズルっと滑っちゃって
結構削っちゃってるなあと最近思い始めた
土質に依りけりだけど、今シーズンは色々試してみようと思う
ヌタ場は知らんほじくり返す猪が悪い
ミニオンかハイローラーくらいしか
まともな選択肢なくないか
MTB関係が極端に無いからな
トレイルタイヤじゃちょっと物足りない
ってなるともう上の2つになっちまう
路面削らないように走るのは重要だと思う。葉っぱの上以外は後輪滑らせないよう我慢してる。
わーいフカフカの松葉だーと走ってると下がドロドロでギャー何て事も有るし
お互い気を付けて走りましょう
ってか常設コースのお話？まさかトレイルでカッティーしてんじゃないだろうな？
落ち葉があろうが無かろうが常設コース以外でカッティーすんなよ？
でたな。で、お前はカッティーできるのか？
カ、カッティーだと！？
国内で買わないといけない理由って何？
国内通販でもマニアックなメーカー以外は買えるのにね
それかこのご時世にガイツー知らないのか、クレジットカード作れない底辺さんなのかもね
神奈川の英会話教室だよ(・∀・)
店に金おとしてあげたいのと
自分でタイヤ交換なんて
やりたくないだけだよ
え、タイヤ交換めんどくさいって。
山でトラブルあったとき自分でやる癖つけてないとヤバくね？毎度ショップスタッフ同伴？
山でパンクトラブルになったら
チューブレスMTB専用の
パンク修理キット使うか
自分でチューブ入れるよ
平地にいるのにわざわざ
めんどくさいと思うこと
自分でしたくないだけ
チェーン掃除とかサスのメンテは
けっこう好きなんだけど
タイヤ交換はシーラントもあって
嫌いなんだよ
俺もお布施のためにマキシス縛りで買ってるよ。
他メーカーと比べて国内在庫が豊富なイメージ。
特に26"タイヤ。
と思ったけど
最近はチューブレスレディで液まみれだわ
クッシュコアとかチューブレスインサートとか入れてるから
付け外しも大変だわで、まあわからなくもなくもないｗ
ホイールの脱着が面倒な場合があるからねぇ(´・ω・`)
トラックエンド、ナット留め、9速、ハブシャフトに通すRDハンガー、
シートステイにディスクブレーキ、
チェーンガイドとバッシュガード付きのシングルクランクでチェーンを落とせない。
チェーン引きは使わずにホイールを一番前にセットしてたからまだ楽だったけどさ。
今MerlinでRockshox Pike RCT3 - Solo Airがセールになってるよ
未だに26に乗ってる人って
新しいのを買えないか、もうそれほどMTBへの情熱がない人か
DJやトライアル系の人だろうから
多少安くなってたとしてもPIKEとか買わないんじゃないかな
タイヤの在庫もあるし、あまり乗らなくなったから消耗しないしね
走破性もスピードも要らないから26"に留まってる。
マニュアル、ウイリーの練習がしやすいのも良い。
29"は一度乗ったけど普段のトレイルが簡単になってつまんなかった。
フォークはFOX TALASがまだまだ快調だし、
ずっと可変トラベルのものばかり使ってきたから替えたくない。
302の言うとおり趣味の道具でも使えるうちは使う。お金の問題じゃ無い。
軽量だしね。
逆に流行りなんて関係ないよ。誰一人会わない日の方が多いしな。
ニワカの流行り派はファッションで乗ってるんだろ。
9ｋｇしかないから自分の手足のように操れて楽しい
まあ山乗りは状況に応じて27.5か29だけど
情熱ってのがあればホイホイ手放すのだろうけども
この趣味で情熱系の人は複数持ち＋フレーム保管でしょ
買うタイミングって規格変更ってより「なんとなくこれかっけえな」って思ったの買ってるだけなら
だから大昔の26も今でも格好いいと思うしたまーに乗る
まあだいたい速いのは新型だけどにゃ
今使ってるTALASが駄目になったらEPIXONでも買うわ。
遊びで乗ってるだけだから性能は気にしない。
フォークとホイールが同時に駄目になったら27.5"に移行するわ。
>>313
MTBカテゴリーの回転寿司っぷりは半端ないね。
リセールバリューは諦めるのが良いかと。
好きで手に入れたMTBに、愛着と情ってものが湧いているんだよね。
ちょっとキモいかｗ
相棒感あって好きだけどな
最新型に交換
状況やコースに応じて何台も使い分け
それが理想的で効率的かもしれんけど
プロって訳でもなし
気に入ったものは長く大事に
使いたいかな、おれも
仕方ないから物置としてアパート借りてしまった
500万近くかかった
ちょと前までは、もう今乗ってる26でいいわ
29も27.5もテーパードもスルーアクスルもブーストもイランって思ってたんだけど
ちょっと前に割りとイマドキのバイクに乗ってみて目から鱗でしたｗ
下りのスピードとか絶対的な性能の向上は当然として
なんというか、バイクを操る楽しさというか、自在に操れる感みたいのが
本当にものすごく進歩しているなと感心したよ
ハンドソーは疲れるけどマシンソーを持っていると物騒
リュックの中にギリギリ収まるし切れ味良いし俺はこれで満足した
俺は130だけど
試し切りしてないからわからんけど、ほんとにあんなので木が切れるのかは不明
猪とか熊とかハイカーとかに襲われるかもしれんし
https://bikerumor.com/2019/04/26/schwalbes-pressure-prof-cleverly-calculates-ideal-tire-pressures-for-mtb-riders/
試してみたら空気圧ドンピシャだったわ
途中で老害ハイカーに「自転車で走るなんて非常識だ」「警察に通報するぞ！」と言われた
そのシチュエーション私の夢だったんだが、去年の台風の倒木で考え変わった。
続報まだ？
あー俺のGWは終わった。
登ろうか帰ろうか思案中
コース
#MeToo
でも骨董品じゃないぞ。
ドロッパー、1x11、鹿島FOX、TLRホイール装備だ。
肝心のフレームはノーコメントw
26/27.5兼用フレームだから敢えて書かなかった。
おまえ26 ain't deadじゃねーじゃんって言われそうで。
QRだけどテーパーヘッドだし、
31.6mmシートポストだからそんなに古くないぞ(｀・ω・)
だから何だよ希少種扱いが望みか？
27.5+じゃなくて？
なんだこれ
何処の事だろう…？
質問が答え
xc系の乗り方じゃそうそう壊れないよね。
ゲレンデのDHコースワンシーズン乗ればフレームのヘッドガタガタになりそう
DHバイクってやっぱ丈夫にできてるなと思う
豪雨と雹が降ってきたでござる
午前中で切り上げて帰ってきた俺大勝利
三時間券で良かった
久しぶりにファット乗ったら1速でもおもーいと感じる堕落ぶり
でかいなコレ。
小さな倒木を超えようとしてもフロント上げづらい。
リアセンター415mmと短めだから振り回せるかと思ったんだけど。
フロントセンターとホイールベースが伸びてホイールも重くなるのにフロント上げやすくなるとどうして思えるのか謎。
だから俺は26で楽しんでるよ
プラスじゃないけど
今乗ってる27.5のHTはめっちゃ乗りやすい
タイトコーナーもバッシバッシ曲がるしバニホも楽
ガッツんブレーキになったら嫌だと思って、今までためらってきたけど、
少ない力で制動できる分余裕ができて
逆にコントロールしやすくなった気がする
いっそのこと180はリアに回して、フロントは200か220にしちゃおうかと思うほど
みんなはどのくらいのを使ってる？
あ、ちなみにホイールは26インチです
26erから27.5＋移行ってエアボリューム大増加で
地面の感覚がだいぶ変わるんじゃない？
上げやすくなるとは思ってなかったけど、ここまで上げにくいとは思わんかった。
やたらフロントセンターが長いトラ車も乗ってたんで、前が長いのは大丈夫だと思ってたんだけどな。
>379
このチャリ（big honzo Mサイズ）でバニホできる気がしない。
サイズを間違えたかな？（身長170）
障害物越えるときはいちいち減速してから当てポンで登るから疲れてしまう。
>381
初めて27.5+に乗った時はパンクしてんのかと思ったわ。
ただ、登りはトルクかけてもグリップするんで立ち漕ぎでもがけるのは大きいな。
しばらく乗って慣れなかったら27.5+から27.5にサイズダウンするわ。
俺はF200 ・R180とFRともに200の二台持ち
二台ともゲレンデでは最高に制動が効いて満足。
あッもう一台あった、それはF180とRがVブレーキｗ
何が可笑しい！！(怒)
身長171だけど、自分だったら迷わずS買うな
海外バイクのサイズガイドって手足が短い日本人には当てはまらんと思うわ
何度トップチューブに玉を潰されたことか…
DHは怖いがテクニカルな乗り方を要求される分面白い
Mサイズでリーチ440ってそんなに腕長くねぇよ
田舎に住んでて良かったと思う
近所なればこそ地主に挨拶しとかないと
管理はNPO等の第三者にお任せみたいな感じだなー
役所行って登記簿見るとか？
法務局で登記情報要約を見る
市町村の資産税課で土地台帳を見る
森林組合行ってみたけど
いまいちこちらのやりたいことが伝わってないようだった
山菜取りの人は勝手に山に入っているの思いっきり違法だよね
だけど何かあっても挨拶することでなあなあで済んでいる
俺たちは自転車とはいえ車両なので大きく出られない
国有林のトレイルとか役所に電話して聞いてみたけど
やっぱ聞かれたらダメですって言うよね
バックカントリーのスノーモービル不可なら自転車もダメだよね
とりあえず法的には公道だから合法のトレイル
トレール造ろうと思うなら管理者に直談判しかないけど。
いいかわるいかって聞かれたら
なんか面倒だからとりあえずダメって言っとけばいいや
ってことになるわな
大勢でドヤドヤ走り回るとか
穴掘ったり土盛ったりするんでもなけりゃ
適当でいいんだよ
コミュ障の俺には辛いぜ
リオはなんか雄大な大自然の崖みたいな所とか印象的だったなあ
造成中。そのまま使うわけねーだろ。
自分が行ってるとこは使われなくなった市道。
市担当者曰く、走っちゃダメとは言えないが公に走っていい(公認)とも言えないそうだ。
当然だけど、ハイカーや散歩の人などに十分注意して使わせてもらってます。
何を考えたかこっちが走る方向に逃げようとしてしばらくの間こちらが後を追う形に
丸いお尻がプリンプリン揺れて面白いけど
タヌキ意外と早いわ〜
追いつけなかった
動物がカサカサ歩いてくる音がしたから
しゃがんで息をひそめてたら
タヌキと至近距離で鉢合わせたｗ
びっくりして暫く固まってたタヌキの顔が超かわいかったわｗ
https://bikerumor.com/2019/05/10/rails-to-trails-conservancy-reveals-the-route-for-3700-mile-great-american-rail-trail/
舗装路じゃねーか。
内容を確認してから貼れよ。
先日MTBで里山、行政の所有地で認可降りてるところで乗ってたら（専用コースではない）
手前の親子集団のMTBグループがババア数人にここで乗るな系の絡みをされてた。
（後から追いついて絡まれた瞬間に降車してたか不明、場所としてはアプローチ用のダブルトラックくらいの広さの轍道で周りもフラットな林で迂回のできる林道
で、ここから自分の経験。
面倒だなと思ったので迂回してしばらく先の休憩できる広場の端で降りて休憩してたらババア供が追いついてきたのか声を掛けて注意をしたそうな様子で近づいてきた（林道から２０mくらいズレた位置）
普段なら止まって降車して待つ、なんなら世間話くらいするタイプだが、手前での対応もちらっときいてたので話しかけられたところで英語(テキトーな)で応対したら有耶無耶になったってことがありました。
そもそも絡まれないうちに休憩場所から移動すればよかったけど、行政の許可降りてるからと強気に押してわけでなく、一応やましいことしてるわけじゃないしなとのんびりしてしまったのも悪いのかな。
ババアからしたらモトクロス(看板で禁止されてる)もMTBも同じに見えたりかもだし、わざわざそういう人に説明や応対してせっかくのところ気分悪くなるのも嫌なんだけど、同じ場面というかシュチュエーションはないにしても、こういうときみなさんどうしてますか？
どんな害が有るかなんてどうせ誰かの受け売り文句しか出て来ないんで、
適当に聞き流して気を付けますわ的な事を言ってさよなら
でも不思議？な事に同じコースで同じ人に再び会った事が無い
だから山趣味の余所者が無駄な正義感振りかざしてるだけだと思う事にしてる
本当に山をどうにかしたいんだったら道だけでなく山全体をどうするかを話し合うのが大事な事だと思う
それから、思い出したら寝る前に深田久弥に呪いをかけてる
そうですね山の歩道も街の歩道も歩行者最優先で乗ってます。
僕も登山しますけど、春山のアイゼンが一番のダメージだと思いますよ。
硬い登山靴止めたほうが良いですよ。
石突カバーしてない奴多いし
怒らせない程度に適当にやり過ごしとけばいいんだよ
どうせすぐにお迎えがくるんだから
んな事はどーでもいい。奴等は護られている、俺らはそうじゃない。それだけの事だ。
極論言ったら登山側が踏みつけたり荒らしたりしてないわけではないし（今回のルートはハイキングの延長程度の道）ドラえもんみたいに宙に浮いて歩いてるなら文句言われても仕方ないけど、受け売りと無駄な正義感に付き合うだけ無駄か。
もやっとしてたからみなさんありがとうね。
こっちから先に笑顔で挨拶すると何も起こらんと思うぞ
引退した団塊や全共闘は何かを集団で糾弾する癖の着いちゃった世代だからね
我こそは正義、それぞれの主張を出し合ってどうしようかと云う会話が出来ない
いやほんとそうだよね。今回も臆せずそうすればよかったかもしれん。
いや、俺は２回言われた。
中国語やロシア語でも効果絶大
>>409
軟弱なグラベルロードをぶっ飛ばせ!
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1558174111/
https://bikerumor.com/2019/05/21/somewear-global-hotspot-offers-two-way-comms-tracking-sos-off-grid/
マルチツールに付属してるもので十分
ディレイラートラブル？
>ほぼ毎週山に
いいなー(･o･)
ひとつも質問に答えてもらえませんね？ww
なるほどw
ID変えてる？www
チェーン切れたってトラブルは一度もないわ
昔レースやってた頃もRDがぶっ壊れたことはあっても
チェーンが切れたってことはなかった
まあ、定期的に交換してたからかもしれんけど
チェーンツールを自分の自転車に使ったことは無いな。
エマージェンシーハンガーも携帯してるけど未だ出番なし。
同行者がディレイラーハンガーを折って、
チェーンツールを貸し、チェーンコネクターをあげたのが一回。
通りすがりでハンガー折れを対処中の人が居て、
声を掛けたら自分で対応できるから平気と言われたのが一回。
ハンガーが折れて立ち止まってる人が居て、
声を掛けたら相方が修理部品を車に取りに行ってると言われたのが一回。
見かけたのは以上の3回。
GMBNのハウツービデオを観てると、
長距離ライドではシフトケーブルのスペア携行を
推奨してるけど要らないだろって思うし。
ちょっと走ればチャリ屋が見つかる日本とは違う
山を走るスレの人が走るシチュエーションでそんなに身近にぽんぽん店が有ると思えないけど
油圧ディスクブレーキのオイルラインに枝引っ掛けるなりで切っちゃうと
街のチャリ屋どころかロード専門スポーツバイク店であっても直せませんと平気で言われたりするけどなｗ
やっと最近ロードも油圧ディスクが普及してきて
大手ショップならメンテできるスタッフがいるところもぼちぼち出てきてるけど
聞いたことないわ
あるところにはあるんだろう
だからレバー側がバンジョーのやつは選ばないね。
レースとかパークメインの奴らは気にしないんだろうけど。
ダブルクラウンのフォークにバンパーつけてないせいでフレームと挟んで破裂させた人は一回だけ見たことあるけど
何度か派手にクラッシュしたりもしたけど
レバーが曲がったことはあるものの
ブレーキホース切れたとか一度もなかったな
自分のまわりでもそんな話は全く聞かなかった
枝引っ掛けてブレーキレバーの根元からスポンと抜けた時のやっちまった感が
トラウマってほどじゃないけど強く記憶に残ってるんで
自転車では幸い未経験だけど
それ切れたんとちゃう、抜けたんやで。
レバーなんてよく曲がってた。昔のマグラとかくにゃくにゃだし。
シマノはバンジョーのとこハードヒットすると、すぐ漏れるんだよな。
ハンドガードがあればいいな〜
あれがあると、ブレーキ、クラッチ
両レバー周りのトラブルはほぼ無くなる。
AVSやMｒWolfから出てるけどね
https://www.avs-racing.com/index.php/en/
http://www.mrwolf.bike/recchie-ultimate-bike-handguards/
バーエンドまで金属でガードするタイプは重くてハンドリングに影響を及ぼすし、レバー類を守れてもハンドルバー側
にダメージを与える事があるのでMTBには向かない
ARCのComposit Leverみたいに曲がるけど切断しにくいレバーがMTB用でもあればいいんだけど
ガード分出っ張るせいでゴツンと当たりやすくなるのでいまいちだった
昨日も暑かった
https://twitter.com/64_bit_float/status/1129630288064081922
(deleted an unsolicited ad)
マイクロスプラインハブとか言うのに換えるの面倒だから、
ノーマルハブ用に11-51tを出してくれよ。
スラムかサンレースの11-50で我慢しろ
サンレースは後から51t出して来るかもな
12Ｓは当分いいわ
訂正。
11-46tくらいでいいんだわ。
12速になっても50t,51tだとtooth jumpがデカすぎる。
11速の46tもデカい。Sunraceはまだマシ。
これくらいがいいな。
https://www.garbaruk.com/11-speed-cassette-shimano-standard-freehub.html
今はトップスピードを諦めてフロント26T、CS-M8000の11-40tを使ってる。
それとも一回限りのプロモーションなのかな。（最新動画参照）
結構な影響力があるかもね。
いや他のメディアも招待してレビューさせてギリギリまで情報リークさせなかったのは大したもんだ
いつもならSRAMのSXみたいに何処から漏れて拡散されるのに
もしくはiPod touchみたいに誰も期待し無くなってたタイミングで出したのかも
とりあえずションベンはした。
今タバコ吸ってる。
良く見てごらんその自転車の側に倒れてる人が見えるでしょう？
体が宙に浮いてる感覚は無いかな？
この時期なら蔓が有れば引き上げるのに使えると思う
大して嵩張る物でも無いし、次からは5メートルぐらいの細引きをバッグに入れて行こうね
歩いて帰ったら6時間ぐらいかなぁ
しょうがないな場所教えて
後で回収しに行ってくるよ
Eバイクかよｗ
バッテリーとホイール外して落下地点まで2往復か
一緒に担いだるとか言うてる。
良かったなあ無事に帰れたら写真アップしてくれや
なおさら回収し易くなって良いじゃんよ
DHバイクだって15kg前後なのに
電動になるとさらに＋10kg当たり前だもんなぁ
俺のスマホはトヨタ仕様なんでカメラ潰されてるんよ。スマン。
フロントのブレーキレバーが無い！
あちこちズリズリだがとりあえず動きますな。
フランス人には信貴山のアベノ日本一のラーメンを奢ることにした。
皆さんご助言ありがとうございました。^_^
帰宅してからでいいから
ズリズリ傷入りまくったXM2の画像うｐ待ってるぜｗ
なんか語尾に「サー」って付けてくるから東北の人かと思た。めっちゃいい人やった。
そやね
逆にいえば他人から迷惑をかけられることを許さないってことだから
＞日本人はどうしてこうなった
確かにそう思う
https://www.youtube.com/watch?v=B8tQ9TLNBfE&feature=youtu.be
画像うｐお願いします(´・ω・｀)
フレームは、カーボンが良いのかアルミで充分なのか思案してます。
違いってありますか？
そうなんだ、でも運悪く岩とかに強くぶつかったら割れそう↓
ワイのアルミフルサスは塗装数カ所剥げた
Carbon vs Aluminum Frames - Which is Stronger?
https://www.youtube.com/watch?v=w5eMMf11uhM&frags=pl%2Cwn
Danny MacAskill Tests Santa Cruz Reserve Carbon Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc&frags=pl%2Cwn
こんな実験結果もあるし気にし過ぎるのでは
（スペシャとかの超軽量XCプロレース用のは除く）
ただ、クロモリフレームは塗装剥げ部分に錆防止でタッチペイントしたほうがいいのと同じ感覚で、
塗装剥げでカーボン生地部分が剥き出しになると劣化が多少起きるから
タッチペイントとかしとくとより長持ちするかもね
（スペシャとかの超軽量XCプロレース用のは除く）
ただ、クロモリフレームは塗装剥げ部分に錆防止でタッチペイントしたほうがいいのと同じ感覚で、
塗装剥げでカーボン生地部分が剥き出しになると劣化が多少起きるから
タッチペイントとかしとくとより長持ちするかもね
カーボンならサンタぐらい欲しいがなんせコスパ高すぎて買えません…。アルミでも問題ないですよね…。
今のところ、コナかピボットのアルミを思案中です。
違いはありますよ
コスパはうち間違いコストだ！
そのぐらい察しろよ。
は？
今獄長でFELTのカーボンフルサスが投げ売りしてるぞ
数年前のやつだからエンド規格とかいろいろ古くさい部分あるけど
今なら最低でもワンバイイレブンでブースト規格だろ
あとワイヤーは内装式で。
最新スペックでKLEIN復活してくれ
https://i.imgur.com/WQNPlUs.jpg
グロ
脚が剥き出しだと虫とか気色悪いので黒のレッグカバーをしています。
でも虫たち、特にアブは黒が好きみたいで去年はレーパンの上から噛まれました。皆さん虫除けどうしてます？
