【通勤特急】アドレスV125/G 270台目【後継車難】
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554960418/
【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554960418/
【通勤特急】アドレスV125/G 268台目【花粉症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1553158682/
【通勤特急】アドレスV125/G 267台目【暖春予想】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1551180927/
【通勤特急】アドレスV125/G 266台目【連続寒波】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1548748124/
【通勤特急】アドレスV125/G 265台目【路面凍結】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1545658850/
【通勤特急】アドレスV125/G 264台目【暖冬予想】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1542982502/
【規制前後】アドレスV125/G 263台目【双方歓迎】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540873820/
【規制前】アドレスV125/G 262台目【規制後】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1537858023/
【台風】アドレスV125/G 261台目【異常気象】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1535721214/
【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1533990382/
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525009944/
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1512538559/
【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1509352146/
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1507217172/
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1505738767/
【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1503411799/
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1500366873/
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円～
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円
538 ：７７４ＲＲ ：2019/03/13(水) 23:14:51.73
バイクパーツセンターのNBSタイヤ
安いけど走りに定評がある定番タイヤです。
かなりオススメ！
という意見も根強くあります
中途半端な量を残して何年も保存してると缶の空間の湿気吸い込むし。
ちょっと割高にはなるが300円位で100mlを買ったほうがいい気もする。
水分さえ混入しなければ廃車まで交換なしでもいい気がする。
>>5
またこいつ等、バカな説明してるよ
UTCは糞オイルで寿命を縮める
ホンダ自体がスクーターにはG2を指定していません
メーカーの説明書も読まないバカ
スレ立て乙？
このテンプレも勝手に追加させてもらおうか
陰湿キチガイとは
スレ住民へ手当たり次第に難癖つけて嫌がらせをするのが日課の嫌われ者。
その名の通り陰湿な性格の持ち主でスレの癌細胞と言える存在。
他者の書き込みに対して自演自演と叫き散らす迷惑な持病もあり、
そのため過去スレにて出入り禁止を通告されてしまった。
ちなみに本人の発言によりナマポを羨むほどの低賃金であることが分かっている。
とは
自演を繰り返す障害者なので、みなさん気をつけましょう。
あ？
なに逝ってんだオマエ？
ホンダのG2は、アドレスVオヤGにベストマッチの鉄板オイルなんだよ！
覚せい剤でもキメてんのか！？
バーーーーーカ！！！www
ホンダのG2は、高性能な部分化学合成油を採用した高性能オイルです。
過酷な条件を要する空冷エンジンにも超ベストマッチ！！！
次にオススメなのは、スズキのエクスタシーオイル！
車用なんて入れてる場合じゃねぇぞ！（笑）
↑
陰湿キチガイ（陰湿で粘着質な邪魔物）
白バイが東名からの合流でいたのを確認して一気に減速して測定は免れた
110㎞は出ていたがセーフ！
ここは正規スレだから陰湿キチガイは投稿禁止ですよ
速やかにご自分で立てた隔離スレへ帰って下さいね
ホンダの説明書も読めない知障
ID:dyw/+oV9は
出鱈目情報を並べる基地外です
https://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/w3-6.jpg
G2とUTCを書く基地外の情報を信じてはいけません
どっちもどっちやな
後輪タイヤはチェンシン
それ、両方ともここでは有名な自演湾岸おじさんのことだろ。
陰湿キチガイって連呼して、朝から晩まで発狂してるからすぐ判ると思うけど。
「自演」「湾岸おじさん」「判りやすい」
こいつ他人の誹謗中傷ばかりで出禁になったはずだろ
さすか自演マスターw
メーターケーブルかな？フロントベアリングダメなのかな？
フロントガクとはならないです。
ライト廻りの配線もしくはソケット、ハーネスも怪しいね！
とりあえずライトカウルと、フロントカウルを開ける事になります。
ハーネス類にはガムテまいて、ワイヤー類はタイラップで結束！
とりあえずワイヤー類は結束バンドで纏める
ありがとう アドレス含めスクーターて古くなるとなんかガーて音がするね。
そんな奴いるのか
ﾜｯﾁｮｲ導入すれば自演とか言えなくなるからやったほうがいいんじゃね
「IDコロコロ」「ﾜｯﾁｮｲ」「自演」
「湾岸おじさん」「わかりやすい」
>>12>>17>>23>>26>>29-30>>35
相変わらず荒らしまくりで隔離スレが機能していないな
この際だから報復を兼ねて隔離スレに荒らし投稿をそのままコピペしてやろうか？
ディオとアドレス110って激しく似ていると思うが
つまりどちらもあまりカッコ良くない
さすが自演マスターwe
どっち取るかと言われたら、自分はアドレス110を取る
ﾜｯﾁｮｲが荒しってどういうこと?
ふつう荒らし対策って言ったらまずﾜｯﾁｮｲじゃないの?
ID変更失敗して自分自身が朝から晩まで発狂していたことを自ら証明してしまったマヌケ乙。
どんだけIDコロコロさせてんだよ湾岸w
さすか自演マスターw
>35 ７７４ＲＲ 2019/05/17(金) 18:53:46.09 ID:cN+e40Vx
>>11
そんな奴いるのか
ﾜｯﾁｮｲ導入すれば自演とか言えなくなるからやったほうがいいんじゃね
>42 ７７４ＲＲ sage 2019/05/17(金) 20:54:59.75 ID:5/x03u/8
IDコロコロとまらんな。
さすが自演マスターwe
>44 ７７４ＲＲ 2019/05/17(金) 21:49:29.79 ID:+F14u7WZ
>>37
ﾜｯﾁｮｲが荒しってどういうこと?
ふつう荒らし対策って言ったらまずﾜｯﾁｮｲじゃないの?
粘着荒らしのIDコロコロとまらんな。
さすが陰湿キチガイ
IDコロコロってか外出先から戻っただけなんだけど
そういうのがわかるようにﾜｯﾁｮｲあったほうがいいんじゃないのか?
湾岸おじさんww
無問題だけど、ヤマハのギアーオイルにした方が良い。
エンジンオイルは、添加物がオイルシールやらガスケットに…
てな場合があるんで、長い目で見たらギャーオイルを使用するのがベスト！
そう言えば、火を吹けチェンシンタイヤおじさんって死んじゃったのかな？
創価学会の信者だって自慢していたよね？（笑）
そう思うなら重複スレへ行けばいい
ということで、お前はもうここに来なくて良いぞ
荒らすしか能の無いクズが正規スレに居ても邪魔なだけだしな
>>38
ドリブングリス、キャブクリ、ギアオイル
ヤマハドラッグスター250に乗ってたが
ホンダのG1入れたら、めちゃくちゃ調子悪くなった
タペット音も鳴りまくりで、ヤマハ純正に入れ直したら
タペット音がピタリと止まって、ギアもスコスコ入る様になった
最近オイル減りが早いから、ヤマハルーブル入れようかと
純性のエクスターR5000やS9だと小さくなる
この辺はMAやMBの違いもあるんだけどね
良く加速が良くなるとか見聞きするけど
オイルでエンジン性能が変わるのは自分が乗った色々な車やバイクも含めて体感したことがない
お前って本当、一言多いよな陰湿キチガイ
文句言うのはどうかと？
これで終わればカドは立たない
最後のバカすぎるの一言がムカつくんだよ
エンジン交換の際、ホンダオイルは水みたいに流れるが
ヤマハのルーブルはドロドロして流れにくかった
普段エンジンオイルに使ってるプロステージSをギアオイルとして使おうと思ってたけど、ヤマハのギアオイル買ってみます。
やっぱり詳しい人に聞いた方が間違いない！
結局は一方的で独善的なだけの湾岸オジサンw
バカとか、Rとか暴言吐かなければ良いんだよ！
たかが匿名掲示板だけど…
流れを潤滑にするには、カドが立つ言動は控えた方が良いかと
メカー推薦４０ｗヤマハは７０ｗだったと思う大丈夫か？
1万キロ毎にギアオイル交換してますが
エクスターは水みたいにサラサラになりますが
ヤマハギアオイルはドロドロで粘土もあります
違いがハッキリと分かります
キャブクリでも呉よりもカーボン落ちます。
アドレスV125がどうなるか知らん？
俺は馬鹿なら言う事はあるけど「R」は匿名でも禁句だと思っているよ
メーカー車両指定のオイル使わないのはバカとは思わない。
自分は粘土が大事だからと思うから
アドレスV125指定のエクスターには10W50は無いので
メーカー指定はあくまでも新車の話しで
距離を走ればエクスターではクリアランス埋められないと
オイルが減る様になれば粘土を上げてカストロール10W50が良いかと
丸山モリブデン入れたクジラクラウンが
ノーオーバーホールで52万キロ走ってるみたいだし
距離を走ればオイルは変えるべきだよ
今はヤマハ純正でマジェスティに入れられるオイル。
さすがに2サイクルに4サイクルのオイルを入れてた奴は馬鹿だと思ったけど、車用なら俺なら入れないかな、と思う程度。
エンジンオイルと違って高温に晒されないし
極論サラダ油でも短時間なら問題ない
バカだと自覚してるからムカつくんだなマヌケｗ
わざわざ専用品買うのはもったいない。
PCX買った。分かってはいたがデカい、重い、遅い、覚悟はしてたけど想像以上でまさかここまで遅いとは思わなかった
規制前アドレスってもはや呪いだぞ、お前ら苦しめ！乗り換え先は無い。覚悟しとけw
俺なら程度の良いエンジンに載せ換える！
無理に買い変える必要は無し！
一言多い、お前の言動がムカつくんだよ！
自分は程度のいい中古を買った
今の所、大正解だと思う
乗っていたのは若い女性。
青いスイッシュだった
重くて遅いバイクはちょっとキツいな。
アドレスですら慣れると遅く感じるんだが、PCXやシグナスは車体大きいから大変だろうな。
シグナスやリードとかならともかく
PCXはアドレスV125系の替わりにならないんじゃ…
PCXのように出力優先で作ったエンジンはどうしても低中速が痩せる
素人考えだと出力の高いエンジンは全体的にパワーが有ると思いがちだが
実用域ではv125が数段上ハイブリットと比べても低中速は勝る
K6でも高速域ではPCXに追い抜かれる
NMAXにはスタートは少しリードするが、あっと言う間に抜かれる
シグナス4型はK6と全く同じ走りで、ちょっとK6がリードする。
メットインが広いので、リアボックス付けなければ
リアボックス付けたV125よりは全長短いので
車の前に横付けしてギリギリ止められそうだ
あっスウィッシュでも、リアボックス付けなければV125より全長は短いか
隣の芝生は青く見える
売れてるバイクはいいに違いがないと言う発想
ローター変えてるけどダメだな
pcxはまだしもnmaxの圧倒的な速さをみせつけられると「もう売るか、、、」って気にさせられる
見た目原チャリだからゆっくり走ってると煽られるのもツライ
だけど所詮は125なんでドングリの背比べでしょ
K6乗ってる俺は月3くらいで大型でツーリングして高速を走ってたりするから
80㎞までスムーズに加速してくれればいいや
アドレスの時速100㎞って大型の200㎞位の怖さがある 250㎞くらいか？
下り坂でやっと100km弱って感じ
80キロまでこんなにスムーズに加速してくれて燃費も良いし、維持費も掛からないなんて経済的で素晴らしい。
乗車姿勢のアレンジできるし、意外に長距離ツーリング向けな点も評価したいわ。
K9にスタートダッシュとか、中間加速を求めたら駄目だよ！
K9なら全速全開の高速域で勝負しないと
80Kからエンジン音と排気音が変わって覚醒するでしょう
更に一気に105Kくらいまで伸びるでしょう
幹線道路K6でスタートで一気に突き放しても
後半、徐々にK9に追い詰められるのは恐怖だよ
直線距離が長ければK6でも、K9に追い付かれるよ
以外や意外、最後まで追い詰めたのはK9だった
K9手放したのは今でもチョット後悔(T_T)
ニンジャに乗ってる俺はいつも負け？てるわけだが
家に帰って200馬力に勝ったってSNSに挙げてるんだろうな
非力な原付で加速や最高速が重要なら体重減らしてスリムにし前面投影面積を減らすのが一番だと思う
俺は規制後ノーマルで最初は不満を感じてたけど慣れた今は上り坂が続く幹線道路くらいしか不満が無い
しかしそんなことする場面は殆ど無いし規制後の巡航回転数が低くてトルクで加速していく感じも好きだから結局規制後ノーマルで乗ってる
かなり長い直線距離ならK9が追い抜くかもしれない？
確かにK9はパワーは無いが高速域では…
重いクラッチとローラー19gの慣性力を上手く利用して快適！
K9に規制前クラッチとローラー17gを付けるとバランスを崩して最悪だった。
未対策ECUのK5に乗れなかったのが残念です。
知り合いの話しによれば
台湾モデルが1番近い走りだと言ってました
たまたま信号待ちで横に並んだので、K6とヨーイドンでスタート
スタートダッシュから鋭い加速の台湾モデル
戦意喪失して、そのままテールランプを眺めてました
K6では台湾モデルに勝てないです。
妄想癖マシマシだな！
早く病院行け！
なっ！！！（笑）
ID無しの湾岸おじさん、バレバレだけど…
君は陰湿キチガイと戯れとけ！
なんだか知らないけどトリシティになってたぞ
てか警察の原二バイクをトリシティにするメリットが想像できん
積載量や小回り性、速さが優れているわけでもないし
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