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【空冷】SRオーナーよ集え STAGE176 正規【単気筒】
- 1 ：2017/08/17 〜 最終レス ：2018/01/19
- SRというバイク車種に直接関係のある情報を取り扱います。
（公式のニュースリリース、バイク雑誌のインプレ、関連書籍、車両運用についての質問・情報交換）
SRに直接関係のない話題はネットWatch板、まちBBSなどの適切な掲示板へ移動してください。
例→SRを専門的に取り扱っているショップの評判 → × → まちBBSへ
例→SRを専門的に取り扱っているショップの店員への苦情等 → × → まちBBSへ
例→SNSで見かけた変なSR乗りの晒し、Watch → × → ネットWatch板へ
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE176 本スレ【単気筒】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1500323699/【空冷】SRオーナーよ集え STAGE175【単気筒】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1498486490/
- 2 ：
- ★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
- 3 ：
- テンプレ変更の経緯
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1496500662/912,934,945
> 934 ７７４ＲＲ 2017/06/26(月) 22:08:56.70 ID:3u+nlt86
> >>922
> そういうのも含めて「バイク全般の話題」だろ
> なんでSRオーナーが集ってるのにSR専門店の話ししちゃいかんのよ
> 945 ７７４ＲＲ 2017/06/26(月) 23:01:30.17 ID:ht/a/soG
> SR専門店がどうのこうのっていう話題はさ
> ローカルすぎて地域限定性が強い上に、このスレの大半の人にとってはどうでもいいわけよ
> （どうでもいい＝関心が無いって意味でね）
>
> で。部外者には分からない話を延々続けたり、当事者同士で言い争いを始めたりして
> 有益なレスが盛大に流されることがしばしばあって
> このスレの住民は大いに迷惑してるのさ
>
> 分かるかな？
- 4 ：
- さ い く ぅ 〜
- 5 ：
- 「不貞行為は」
「ありまっ」
「しぇーーんっ」
- 6 ：
- ＳＲ400のエンジンを乗せ換えたんだけど、
オイルホースをつなぐボルトと同じボルトが２本残ったんだけど、どこのかな？
オイルホースの先端の部分と同じ形状の金属の0.1ミリくらいのパネルも残ったんだけど。
教えてちょ
- 7 ：
- ボルトの長さは、オイルホースとエンジンをつなぐボルトより、長いか短いかわからない。
オイルホースをつなぐときに、長い方使ったから。
- 8 ：
- https://news.yahoo.co.jp/byline/itokazuko/20170816-00074490/
- 9 ：
- 今更だけどSRって何の略なの？
- 10 ：
- シングルロードスポーツ！！！
- 11 ：
- ６だけど、エアインダクションシステムだった。
パーツリスト役に立つね。
- 12 ：
- 結局、ここは重複スレ扱いかい？
- 13 ：
- ﾜｯﾁｮｲと並んでたってた時は
ﾜｯﾁｮｲなしを立てたやつが延びてるほうが本スレつーてた
- 14 ：
- 保守
- 15 ：
- 保守、
- 16 ：
- 本スレage
- 17 ：
- 話題が出てないから、一つ質問
現状ノーマルキャブの400を500にしてFCRかCRにしたいなと思うんだけど、一気にやるべき？
- 18 ：
- 保守
- 19 ：
- >>17
少しづつの方が長く楽しめると思う
- 20 ：
- >>17
まずはキャブから。
初心者ならFCRのがセッティング楽なのでおすすめ。
その後満足出来なかったら500クランクでいいんじゃないかな。
- 21 ：
- >>19-20
thx
お勧めの口径とかあります？
- 22 ：
- 400メインなら35π。
500オーバー考えてるなら39π。
まあ、どっちでもどうにかなるけど。
- 23 ：
- いきなり500+FCRに決まってるじゃん
何？長く楽しめるってｗｗｗ
- 24 ：
- 保守！
- 25 ：
- >>22-23
thx
一旦500にしたら戻すことは無いから、FCRの39で検討します
一気にやるかは悩んどきます
- 26 ：
- 時速60キロからのミラーの振動が酷いんだけど
みんなは何か対策とかしてる？
- 27 ：
- ミラーの振動なんてないぞ？ ノーマル
- 28 ：
- 2014年式ノーマルFI
時速60キロあたりからミラーがブレまくって後ろが見づらいのです
どうぞ
- 29 ：
- >>28
そういうバイクです。
どうぞ
- 30 ：
- >>28
兎に角増し締め
ちょいグリス付けて増し締め
それでもダメなら重りつける
どうぞ
- 31 ：
- sr400の3型に乗っている者なんですが、そろそろキャブレターを社外の物に交換しようかと考えています。
物として、ヨシムラのFCR-MJNとTMR-MJNで迷っています。どちらかに交換した方がいましたらフィーリング等について教えて欲しいです。
また、長野県に住んでおり、少し離れたところに行くにも峠を越えなければいけないので、この二つでセッティングが緩い方を知っている方がいましたら是非教えていただければ幸いです。
- 32 ：
- >>31
シビアなセッティングを可能にする為に産まれたのがMJNです。
緩さを求めるなら普通のFCRです。
- 33 ：
- >>28
パワービームを
どうぞ
- 34 ：
- ほっしゅ
- 35 ：
- 中古だったけどSR400納車したんで近場を少し走ってきた|・ω・｀)
車の流れが許すなら4速30キロでいつまでもトコトコ走り続けたい
- 36 ：
- 保
守
- 37 ：
- 保守！！
- 38 ：
- 保 守
- 39 ：
- 保
守
- 40 ：
- 何も話題がないなら保守の意味なくね？
という訳で、今週末のBORE ACE主催のミーティングいく奴いる？
オレは割と近いので行こうかと思っている
- 41 ：
- ほっしゅ
- 42 ：
- 保守！
- 43 ：
- 保
守
- 44 ：
- 少し前にSR400 FI納車して、現在走行1200kmくらいなのですが、
だいたい2500〜4000rpm特に、3500rpmくらいでエンジンからパタパタ？ペチペチ？という感じの音がします。
タペット音かなとは思うのですが、一度調整してもらったほうがいいか、それとも「SRはそんなもの」という感じなのかどちらなのでしょうか？
音がするだけで、始動、加速共に問題なしです。
- 45 ：
- >>44
俺もなる。
まだ500キロも乗ってないけど。
ケーブルが擦れてるのかなぁと思ってたけど気持ちいいもんじゃないよね。
SR乗るなら神経質な人は向かないと友人に言われたわ
- 46 ：
- 保 守 ！
- 47 ：
- >>44
鳴るよ。ペチパチ非常にうるさい。確かに神経質なヤツには向かない。
JMCA対応マフラー程度じゃ排気音が全く聞こえないほど。
これがまたバルブクリアランス適正範囲内でも鳴るんだから性質が悪い。
バイク屋さんにin側を0.08まで狭くしカムチェーンテンショナーを
やや引っ張りぎみにしてもらったら、ややマシになった。
- 48 ：
- ホ
シ
ュ
！
- 49 ：
- 44です。
なるほど。とりあえずSRなら、ままあり得る現象なんだという感じですかね。
アイドリング時は音がしていないので、しばらくは気にせず乗ろうかと思います。
ありがとうございました。
- 50 ：
- エンジン音の異音が気になって、エンジン（中古）を乗せ換えたけど、
あまり変わらなかった私様が参りましたよ。
- 51 ：
- ほ
し
ゅ
- 52 ：
- 過疎ってんな。
- 53 ：
- キック・振動厨はもう爺さんだからな
過疎るわな
- 54 ：
- ほ
し
ゅ
- 55 ：
- >>44
タペット音はどんなに調整しても、消えない。
エンジン暖まってくると、ずーっと鳴りっぱなし。これがSRの鼓動の一つだよ。
- 56 ：
- ほ
し
ゅ
- 57 ：
- 無いのに上げて意味あんのか？(笑)
- 58 ：
- 保
守
- 59 ：
- 過疎ってんな。
- 60 ：
- みんな他でやってるからねぇ
- 61 ：
- 保守しといてやるからここから出てくるなよ
- 62 ：
- ほしゅ
- 63 ：
- 「次のSRが出ることをメーカーが明言」となっているが、セル付きでまとまって良かった。
- 64 ：
- >>63
キミ涙目？
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20170908-00075519/
- 65 ：
- 言っちゃ何だけどさ、この時期に新車でSR買う奴って馬鹿だよな
- 66 ：
- 欲しいときに買わないでいつ買うんだって話だよ。
- 67 ：
- 倉庫保管能力綺麗な08SR大事に乗ろっと
- 68 ：
- 能力は要らん
- 69 ：
- そう。古いSRはいくらでもあるけど、錆びナシ凹みナシ事故ナシという中古車は少ない。メーター巻き戻しナシで確実に実走のメーターと言いきれるのは新車だけだよな。
- 70 ：
- そういえばgoobikeにもヤフオクにもメーター交換済み車、 走行距離疑義車 、減算歴車ってもの凄く多い
あらゆる車種でダントツSRが多い、たぶん市場の中古車でも多いと思う。走行距離ホントあてにならない
- 71 ：
- ４〜6年で、30万円台で乗れればそれでいいじゃなーい。
ヤフオクで５〜10万で放流できるし。
- 72 ：
- FIモデルの中古ってキャブ年式と比べてコンディションの悪い車両が多いな
特にメッキパーツの状態が酷い
こっそり品質下がってんじゃね？
- 73 ：
- 初めて聞きました
- 74 ：
- 中古だったら前オーナーの保管状況によるだろう。
FI買うヤツなんて単にカバーかけてるだけで満足し
雨後のケアを怠っているんだよ。きっと。
俺が買った3年半モノのFIも点サビだらけ・・・
- 75 ：
- 粘着鳥頭が特定されたぞ！
Kawasaki Ninja250/250R/300 Part.174
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1503725272/
の506
506 3 名前:ShakeII (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-iARx) 投稿日:2017/09/18(月) 16:17:28.56 ID:fl5WSJ7da
MC41→GROM→MC51→ドラッグスター250
http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/car/2432462
ゴキブリ猿のご尊顔、犬と似てる
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/p1.jpg
MC51スレ・下忍スレ・GROMスレを荒らしてるカスｗｗｗ
俺ガ散々バカにしたコンフォートシート装着
動機もありｂ
- 76 ：
- YSPのプレミアム車検に出して帰ってきたらピカピカになってきたわ
しかも乗り味が素直になってて気持ちいいわ
- 77 ：
- >>7
それ、AISの部品ちゃうの?
- 78 ：
- 2012年式FIなんだが「FI用」のペイトンのエキパイに替えた。
O2センサー取り付け部が無くて不安だったが
センサー取っ払っただけでも普通に走るのな。
ちなみにサブコンとやらもつけていない。
低速トルクは確実に増した。
燃費は少々悪化（と言っても30Km/は行く）
- 79 ：
- アドバイスをお願いしたいのですが、、、
今まで1100刀、900忍者、w650、今はバン1250と大型を謳歌してきましたが、結婚し子供(3才)もでき年に数回しか乗ってない状況です。
なんとか時間を作っても都内夜走りや首都高も大型では2〜3速でただ流してるだけでツマラナイ
都内夜走り用にsrを考えているのですが、そこそこ乗れだすのは数年後でしょう
キャブかfiかで悩んでましたが Kickstart my SR400FI(SR500FI) 35thのブログを見て、fiにも可能性を感じfiの購入を考えてます
相談なのですが、保管目的でいま新車(できたらイエロー)を買うのと、2017新型を待ち数年後に新型か〜2015中古で選ぶの二択で悩んでます。
諸先輩方のお話を頂けないでしょうか？
使用は都内夜走り+関東ツーリング
マフラー交換とノーマルを崩さない程度のカスタムです
- 80 ：
- 欲しいときが買い時じゃないのかな？自分もずっと大型乗ってきて以前SRが生産中止の噂が流れたとき駆け込みでキャブ最終買ったけど、今でも偶に乗ると楽しい 大型知ってると余計にね
年々排ガスやら厳しくなりノーマルの楽しさが減るような気がする 新車で手にするなら今のような 500が出るならちと気になるけど
- 81 ：
- 俺も今買うな。
新型がものすごく気に入ったら、買い換えればいいじゃん。
金なかったら、出てから数年後でもいい。
新型はいつでも買えるけど、FIの新車は今しか買えないよ。
あと程度のいいキャブも時間とともに台数が減るから、
キャブ再検討もありだよ。
いずれにしろ今買うに一票。
- 82 ：
- >>79
オマオレ、自分も同じような状況だよ、子供が小さいとのれないよね〜
自分もかな〜〜り悩んだが、新型待ちをえらんだよ
今買っても結局は乗れないことに変わりはないのと、その間に錆とかブッシュがだめになるとかぽちぽちでてくる
なによりＳＲのようなバイクは動かさないとどんどんヤレてくるからね
イエロー良いよね！60アニバとかいがいと５年後でも新車ありそうな予感（願望）なければペイントすればＯＫ
時期がくるまで軍資金はプールで時期がきたらジックリ考えれば？
キャブにこだわらないなら新型も悪くないと思うよ？
倉庫とか屋内保管とかあればべつだけど
- 83 ：
- FIだと1〜2週間ほったらかしでもエンジンすんなり掛かるから楽
- 84 ：
- キャプでも1〜2週間くらいなら普通にかかるんだけど
- 85 ：
- FIだと冬期間3ヶ月ほっといても春先一発始動
- 86 ：
- 79です
お話をありがとうございます
流石にとりあえず買って、新型と買い換えはキツイです
倉庫とかは有りません
1100刀は10年遅れで新車、900忍者は5年遅れで新車を買えたので、イエローも実は数年後でも買えたり?と期待をしてもいます
FIの新車は今しか買えない、そうなんですよね
ちなみに新型はキャストでセル、排気量アップって本当なんでしょうか?
新型情報がでるまで待って、イエローを探のも有りかなとネットをポチポチしながら考えてもいます
- 87 ：
- 新型についての確定情報は何一つなし
- 88 ：
- ネットのは雑誌情報だから眉唾、新型はいつ出るかわからないよ
ＳＲＸ600とかＳＲ500のようなのが出たらいいね
- 89 ：
- 規制対応の新型ってのがいつ出るのかもわからんのに待つってのも気が長い話だな
他のバイクに目移りしちゃいそう
- 90 ：
- >>85
雪国か？
そんなに乗らない人は流石にFIの方が良い
- 91 ：
- >>86
ヤマハの限定カラー新車ってそんなに何年も購入可能じゃないイメージ
WR250もイエロー出たけどたしか1年も買えなかったような…
- 92 ：
- gバイクで10件だからね
来年の春辺りから来年いっぱいって感じじゃね？
新型のデキと時期にもよるだろうけど
- 93 ：
- しかしFI車もの寿命も、あと7〜10年になったか
FIユニットが出るのもそこら辺りがギリだろし
長く乗るなら、キャブ車か新型かって所になるのかな
- 94 ：
- 何言ってるか全く分からん、解説頼む
- 95 ：
- キャブなら永久に使えます！と言いたいらしい
陸王とかいまだに動いてるのがあるからまるっきり否定はしないが、なんでFIが整備不能になること前提なのかはわからない
- 96 ：
- 寿命の定義と7〜10年の根拠も知りたいですね
- 97 ：
- つまりはAss'y交換できないとFIは直せんと言いたいんだろうな。
同じキャブレター乗りとして恥ずかしい限り。
ごめんね。こんなのばっかで。無知なだけだろうから許してあげて。
- 98 ：
- FIってそんな簡単に壊れるもんか？30年前のクルマでも普通に走っとるのに
- 99 ：
- そもそも、「FIユニット」ってザックリしすぎw
- 100 ：
- 知ったかだろ
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