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【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　37×1000rpm


1 ：2018/03/06 ～ 最終レス ：2018/07/24
株式会社プレストコーポレーション
https://www.presto-corp.jp/lineups/yzf_r6/

ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
Yamaha Motor Europe
https://www.yamaha-motor.eu/
YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/

各年式と型式
http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/yzf-r6/yzf-r6.html

07YZF-R6
https://www.presto-corp.jp/lineups/07_yzf_r6/
08YZF-R6
https://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6/
https://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6us/
09YZF-R6
https://www.presto-corp.jp/lineups/09_yzf_r6/
10YZF-R6
https://www.presto-corp.jp/lineups/10_yzf_r6/
17YZF-R6
https://www.presto-corp.jp/lineups/17_yzf_r6/

※前スレ
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　36×1000ｒｐｍ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1510475536/

2 ：
納期連絡いつくるんだろーねぇ

3 ：
プレストアーカイブのリンク切れ更新したけど、ﾜｯﾁｮｲつけるの忘れてたよ

4 ：
いちおつ
>>1に毛がたくさん生えますように

5 ：
　　

　　R6どこにも売って無くてワロタｗ　値段高騰しすぎてワロタｗ


　

6 ：
新型はそうだけど旧型なら売ってるよ

7 ：
モーターサイクルショウに18展示されるかな？

8 ：
ヤマハは展示しないだろうがYSPとかが展示しそう

9 ：
いちよつオレも今年こそはR6乗りたい。

10 ：
ターンパイクに飾ってあるのか。

11 ：
去年より円高傾向なんだから安くしろよ。

12 ：
>>10
18のブルーが飾られてるみたいですねー

13 ：
もしかして白って不人気？
バイクは明るい色が好きなんで白発注しちゃった。
まぁいいか。

14 ：
蛍光イエローにタンクがシルバーと言うのが人選ぶと思う

15 ：
>>13
カウルが白いとサーキットで飛んだタイヤカスで直ぐに黒くなるよ
でもってこれゴムだから溶剤でないと落ちないんだわ

16 ：
想定より注文少なかったんかな。三月末まで予約延長してるYSPあるね。

17 ：
BN6エンジンブレーキ強くてギクシャクしちゃうんだけど弱める方法ってあるの？

18 ：
>>17
exup解除してみたらどうでしょ？マフラー変えたらすごくエンブレマイルドになって乗りやすくなったと思う

19 ：
まず何と比較してエンブレが強いと思うのか
どんなバイクならギクシャクしないで乗れるのか気になるところだが

EXUP開固定すれば少し弱まるらしいよ
やったことないけど

20 ：
　　

　　　そんなにエンブレ強いか。サブコン・ECU書き換えによる燃料噴射カットオフ、スリッパークラッチ、内圧コントロールバルブ、
　　　この辺を全部入れるとかなり弱まるぞ。


　

21 ：
まずEXUP全開固定を試してみるだな。
継続車検には関係ないし、
モーター取っ払うだけで600gも軽量化できるよ。

22 ：
2ストレプからの乗り換え考えてるんでけどそんなにエンブレきついのか。
バックトルクリミッター的なものは非搭載なのか。ちとこわいな。
4ストなのは覚悟してるけど4発でもそんなにキツキツなん？

23 ：
車検には関係ないけどメーカー保証には関係大アリなんだよな

24 ：
>>22
もちろんスリッパークラッチは搭載されてますよ。

25 ：
2018納車日全然決まってないんだけど、決まってる人もいるのかね？

26 ：
>>25
４月の第一週で納車日決まりましたよ。

27 ：
17年式で純正タイヤそろそろ寿命で変えようと思ってるけどオススメのタイヤってありますか？ 用途はほぼツーリング（峠道メイン）年に1・2回のサーキット走行です

28 ：
S21 ロッソ3

29 ：
ミラー外すのって大変ですか？
自走でサーキット走行会に行くので切実な問題。
もう車両は注文済みなんで大変でもやるしかないけど…

30 ：
3/25納車見込み
楽しみです

31 ：
なんでこんな納車日にバラツキあるんだ？関東と関西だからか？

32 ：
金払った順とか色の違いとか一便二便とか
去年は検査に出された車体は早く納車されてたね
ちなみに逆車だから販売店に着いてから組み立てと陸運局に持ってかなきゃならないんやで～

33 ：
>>29
通りすがりの現行R1乗りだけど
パーツリスト見る限りR1とほぼ同じ構造みたいだから簡単だと思うよ
10㎜のスパナと車載の六角レンチ一本で簡単に外せる
慣れれば10分もかからん

34 ：
>>33
有難うございます。同一構造だと祈るばかりです。

納車情報
青、黒、灰色は３月下旬から、白のみ４月下旬から順次とのこと。
白だけオーストラリア経由らしく、東南アジア経由からの輸入納車準備が一息ついてかららしい。
白注文の俺涙目。

35 ：
外したこと無いけど、アッパーの裏にナット2個でくっついてたと思う。
あとは配線か。
てか、r1と部品共通じゃないのかな？
あとはフロント周りとタンデムのシート、ステップあたりも一緒？

36 ：
>>29
ミラー裏の配線たどったとこにある、ウインカーのコネクター(左右でそれぞれ白と黒)を先に外す。
それから10mmのナットを左右で４つ外すんだけど、なにぶん狭いから、小さめのラチェットに短めのエクステンション付けてやると楽。
ウインカー外しすぎて、目を閉じても出来るようになってしまった、自走サーキットライダーですw

37 ：
>>36
おぉ、詳しく有難うございます。
心配だったのが、
ミラーを外す為にインナーカウルを外す。
その前にインナーカウルを外す為に
サイドカウルを外す。
その前にサイドカウルを外す為にアンダーカウルとサイドパネルを外す…
なんて事に陥る事でした。
実際、カワサキのデッカイアレなんかは外すまでは行かないまでもネジを外してズラしておく位は強いられましたw

後はツナギと少しの工具とスペアパーツを詰め込んだ55リットルクラスのバッグをいかに固定するかだな。
こちらの方は色々とアイディアがあるんで完成したら報告しますね～

はぁ、トランポ欲しい…

38 ：
BN6のマフラーどれにするか決めれないでいて
とりあえず中間パイプ買って弁当箱除去しようと思うんだけどいい音奏でるようになりますかね

39 ：
>>38
EXパイプから弁当箱まで溶接留めだから切った張ったする事になるぞ

40 ：
>>39
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e260659306
これなんですけど 素人の俺には無理ですかね

41 ：
アクラポビッチのオプションヘッダーパイプじゃ駄目なん？
加工の手間考えたらエキパイ買った方が良い気が…

42 ：
車検どうすんや？ ちなみにO2センサーの位置が13sと違うしBN6でも仕様地によって違うよ

43 ：
ど素人だから皆さんの言っていることがよくわかりません
もっと勉強します 有難うございました

44 ：
わからんやったら、一時の恥は置いといて、ここで聞いたらええんやないか
R6の勉強はR6オーナーに聞くのが手っ取り早いやろ

45 ：
>>37
33書いた者だけど
R1の場合はウインカーのコネクタにアクセスするために
インナーカウルは外す必要があって
六角レンチ一本必要になる
インナーカウル外さなくていいなら楽でいいね！

46 ：
　　

　　　そんなんチタンフルエキ買ったらええやんか。ええ音奏でるでぇ～？

　　　勿論車検の時は全部戻さなあかんけどｗ


　

47 ：
>>46
それ以外にもサブコンも居るんじゃない？
ノーマルECUでフルエキ入れて回すと下から中間がゴボゴボしてまともに走らない
まあ車検時には割り込みコネクターを元に戻すだけだからその点ではフルエキよりはマシだけど

48 ：
その辺どうなってんでしょうね。輸入されてくるECUの仕様はヨーロッパ？　それとも日本仕様に変更？

まぁいずれにしても現代のバイクをイジろうと思ったらサブコンは不可欠。　凄い便利だしね。

49 ：
南アフリカ仕様じゃないの

50 ：
南アフリカ仕様のECU品番はEU仕様と同じ。

51 ：
日本仕様は存在しないと何度言ったら

52 ：
ハイスロ化してる人はφどれぐらいにしてる？

53 ：
>>52
アクティブの最大径のやつね
その中間サイズとかノーマルとあんま変わらん

54 ：
スモールのφ46？R6純正はφ40ぐらいだっけ
前のバイクはハイスロ入れてφ40だったから悩んでて
RB納車されたら慣らしながらも考えます
ありがとう

55 ：
いいなーR6
トラコンとか経験してみたい。
スズキから乗り換えたいけどステップ換えたばっか

56 ：
新型はハイスロいらないよね？いる？
Aモードでハイスロと同じ効果？

57 ：
Aが制御特に入ってない普通な感じでスタンダード、Bが去勢されてる感じじゃないの？
ずっとAで走ってるから知らんが

58 ：
オートブリッピングやらモード切り替えとか要らないから安くしてよ

つけちゃった以上もう後戻りはできないだろうけど
フラグシップのR1に近づけちゃ排気量でしか住み分けできないべ

むしろ新車で13S出してください

59 ：
RS4 125にすらQSのオプションあるのにか？
まあモード切り替えいらんのは同意やR25/R3のユーザーを取り入れるために入れたみたいだけど

60 ：
>>58
排気量が600なだけのR1並にもっともっと近づけて欲しい
売れるかは知らない

61 ：
モード切替が無くなったくらいで大して安くならんやろ
新型が欲しいなら頑張って貯金して買いましょうね～

62 ：
ぶっちゃけ今回のは前型R1のECUの流用だからでしょ
つまりはこれでも下手なR6オンリー部品入れるより安くしていると思う

63 ：
こんだけ付いて150万は安くない？
170万だっけ？

64 ：
>>63
155万の乗り出し170万。
一個前のリッターSSに近い価格。
600SS群だと20万アップな感じ。
古いシステムのトラコン、ABS、排ガス騒音適合のマフラーがついた上で、
ブレーキ、サスを中心に各部をリファイン。
ん～　やや割高感があるのが正直な感想かなぁ。
変わった部品は高級品だけどR1の物が多いし。
で、R6レーサーが118万8000円…
ん～

そう言えば日本でもスピードリミッターが撤廃されるって噂が出始めたね。
世界中でその他の規制が統一方向なんで、逆車でなくなれば10万くらい安く買えるかな。

65 ：
BN6のexup全開固定ってワイヤーはずしてタラップでとめとけば良いの？

66 ：
ワイヤー取っちゃえば？

67 ：
全開固定＋ワイヤー外しだとエラーつかないの？ECUが混乱するとかはない？

68 ：
そもそもエグザップって意味あんの？ｗ

69 ：
EXUPモーターがついてたらエラーは出ないよ
ワイヤーは外してもおk

70 ：
ワイヤー外すだけで全開固定になるの？

71 ：
トラコンは古いやつなの？

72 ：
古いというか出目金の使い回しでは？

73 ：
TCSに古いも新しいもあるか…と思って調べてみたら今のR1の電子デバイスは凄いな
俺の認識も古かったわ

74 ：
>>73
で、新型R6のは古い世代のものだったんですか?

75 ：
古いってか一般的なTCSだよ

搭載を義務付けられたABSのための車輪速センサーで
前後輪の回転差から空転を検出してスロットル開度を制限すんの
敢えて大変失礼な言い方をするとABSのおまけ

R1がどう凄いかは自分で調べな

76 ：
2018年モデルからなのかと誤解してました。
2017年からabsもQSもトラコンも付いてたんですね。
orz

77 ：
そこからかいw

78 ：
BN6の価格は確かに割高と思うが、
13Sに投資した高額パーツがほぼ全て使えるのがデカイ。
ので、私の場合、他のSSに乗り換えるより結局安上がり。

ところで今日オレの2018が店に入荷したらしい＼(＾。＾)／
4月2日以降に納車だが実に楽しみ。

79 ：
>>70
ワイヤ外して中を照らしてみたら全閉だったBN6。 巻きバネで閉じるほうになる。他の方これで合ってる？

80 ：
>>79
あざっす 明日やってみます

81 ：
>>78
もう来たの？
いいな～
YSPの話だと青黒灰は4月下旬、白は5月下旬ごろ納車って事だったけど早まったのかな。
いいな～
いいな～
白注文したから当分先だ。
待たされすぎて、なんか熱が冷めそう…

82 ：
ワイヤー外すと全閉やね 針金で前回固定にしてるわ

83 ：
>>78
13Sから回せるパーツあんましなくね？

84 ：
4月末日までに納車できるって言われたんだけど一番乗りで予約したんだからもっとはやく納車してくれや

85 ：
r6のaモードって他のss600と比べて
こんなにトルクあるのかと思わされたんだけど
ただ、サーキットじゃないので高回転域は使ってなくて。
で質問なんですが、
これってハイスロの特性みたいなもの？
スロットル全開に近い範囲だと、逆にパワーの変化率が小さくなるの？

86 ：
>>84 うるせー17年組は3月に予約して7月やったんやぞ

87 ：
おれ2017年即予約で6月頭納車だったで

88 ：
俺は連絡もまだ来てないんだぞ！

89 ：
とあるR6のチーム？のような中でR6の暖気の話になったんですが詳しい方？が水温が60℃になるまでは走らず暖気しろって言ってたんですがそんなに暖気しなくてはならないものなのですか？

90 ：
暖気の考えは人それぞれだよ

91 ：
>>89
プレストにR6はちょっと暖気した方がいいって記事があった気がする、yspのメカニックさんだったかな
スタート直後は燃料噴射量が多いからスロット開けると更に多くなるから数分暖気した方がいいって内容（うる覚え）

92 ：
>>91
これだ
https://www.presto-corp.jp/voice/kawasakichuo1

93 ：
まぁ、アルミブロックとピストンは鋳鉄のそれよりも熱膨張するから、やれるならやった方が良いかな。
あと、オイルが硬い(温度が低い)と、ピストンリングとオイルリングがシリンダー内壁の油膜を必要以上に掻き落としちゃうので、
こっちからもやれるならやった方が良いかな。

94 ：
>>83
少なくともオレが使ってるパーツはスライダー以外全部使えるよ。
ちなみにステップ・ハイスロ・エアクリ・フルエキ・エンジン2次カバー・AISキャンセルのメクラ蓋です。
フルエキはO2センサーのボス追加必要だけど、
買いなおすよりは安いしね。
新規で買い足したのはオートブリッパーとスライダーのみです。

95 ：
エンジンカバーっていけるんやね

96 ：
25(日)納車確定しました
一番乗りかな？

97 ：
>>96
マジか～
速ええ～
何色買ったん？

98 ：
黒です
大事にのるよ

99 ：
アクアラインを時速239キロで・・・過去最高速度の摘発

車種これじゃんｗ

100 ：
>>96
お前がNo.1だ


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