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- 1 ：2019/10/23 〜 最終レス ：2019/12/26
- スズキの時代にな〜れ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪
前スレ
【ｱﾌﾀｰ】スズキ変態スレ 121【ﾌｧｲｱ】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1564317422/
- 2 ：
- スレ立てできたが、
いつでも可能な訳じゃない。
- 3 ：
- ジクサーSF 乙５０
- 4 ：
- >>2
乙リカージョン
- 5 ：
- 乙
スズキよ、そろそろ本気を出してもいいんだぞ
- 6 ：
- >>1乙乙
スズキさんよォ！
ここはひとつカワサキのZX-25Rにぶつけられるモデルを出してビシッと盛り上げてくださいよォ！
ヤマハがぼさっとしてるうちに250〜400クラスで車体共用した三気筒モデルとか出してもいいよォ！？
- 7 ：
- スズキ「！！」
ゴゴゴゴゴ…
ゴゴゴゴ…
ゴゴゴ…
ドカーン！
バーディー250☆爆 誕！！
- 8 ：
- せめて20年モデルR1000Rくらいは欲しかったな
- 9 ：
- (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
アクロス250だろ！
- 10 ：
- >>8
20年モデルならEICMAで展示されるはず
- 11 ：
- アドレスV250はよ
- 12 ：
- Bandit750希望
- 13 ：
- 14インチ原2カタナはよ
- 14 ：
- スズキは四輪メインでバイクはオマケ扱いだったな。
- 15 ：
- ジクサー250を40万でリリースしてください！よろしくお願いいたします
- 16 ：
- ZX25R みたいな高級機でもなく
XSR155 みたいなコスパもなく
安いから安っぽい作り
- 17 ：
- XSR155は日本で正規販売しないうえ
外装やエンジン違うとはいえ40万は安くねーだろ
- 18 ：
- パーソナルベスト ズズキです
- 19 ：
- FeelFreeGOからはや4年
とにかく油冷であることに意味がある
https://i.imgur.com/wyx9CHI.jpg
- 20 ：
- ホントは安いから買うんだけど、現行唯一無二の油冷だからって言い訳できるバイク
- 21 ：
- かつてはファルコラスティコ、NUDA、
G-STRIDER 、ストラトスフィア、リカージョンと色々夢を見させてくれたスズキはどこへ行った？
- 22 ：
- 以前暴れてたヤマハ君は消えたか？
- 23 ：
- ,, ＿
／ ｀ ､
/ (_ﾉL_） ヽ
/ ´・ ・｀ l スズキ二輪は死んだんだ
（l し l） いくら呼んでも帰っては来ないんだ
l ＿＿ l もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
> ､ _ ィ
／ ￣ ヽ
/ | iヽ
|＼| |/|
| ||/＼／＼／＼/| |
- 24 ：
- ヤマハさんは四輪諦めたみたいだな
- 25 ：
- 三輪を充実させる方向に舵切ったからな
- 26 ：
- >>21
B-KINGコンセプトも仲間に入れてくれ
- 27 ：
- ファルコラティスコ、、、
- 28 ：
- チョイノリ２出さないかな〜
- 29 ：
- GSX1100Gがヤフオク出てるけど良くこんなデザインで売れると思ったな
- 30 ：
- でも永ちゃんのバイクという大変な名誉持ちらしいやん？
- 31 ：
- >>28
電動スクーターがチョイノリ2 名乗っても良いんでないだろうか
- 32 ：
- ホンダがモンキーとかカブの125出してるんだから
スズキもチョイノリの125出せばいいんだよ
- 33 ：
- バイクのラインナップを強化するよりも、
高齢化が進む先進国向けにセニアカーのラインナップを強化した方が商売になりそうだ。
- 34 ：
- ラインナップ強化と言うか本当にイランナップ強化だよな。
00年代中葉くらいまではちょっと抜けた位で愛されていたけど今はことごとく外しまくり
かつてはオチに使っていた皮裂きに変わりオチ担当だもんな。
- 35 ：
- >>32
今ならストマジがイケるだろうな
- 36 ：
- スズキの場合GSXが当たってるからな
正直年300台なんてえらく高いハードル設定したなと思ったけど
- 37 ：
- あのコンパクトで活発だったアドレスV125はどこへいってしまったの？
- 38 ：
- ストリートマジック125
クロスマジック125
イケるとおもうんだが
- 39 ：
- >>37
PCXに駆逐された。
- 40 ：
- てことは今の警備員御用達はPCXなのか
- 41 ：
- >>35 >>38
大賛成！！ストマジ?の125版マジ欲しいわ
当然リアは片持ちでｗ
- 42 ：
- １２５クラスのスクーターならユニットスイング方式が普通なんだからスイングアームにする方が難しいだろ
ユニットスイングをわざわざ片持ちと表現するなら心配しなくてもそうなるだろうよ
- 43 ：
- ストマジとかジェンマとかジェベルとか
面白いバイクな世に出してるけど
続かないのがスズキ
- 44 ：
- ホンダがXネームのクロス版スクーター出してんだからイケるだろ
- 45 ：
- 2ストじゃなきゃ作りたくないんじゃね
- 46 ：
- >>34
あまり目立たないながらまずまず売れてるバイクもあるにはあるけど
パッとするモデルが少ないんだよなぁ
カタナ？ どうしてああなったと小一時間問い詰めるレベル
- 47 ：
- 財力さえあればユンボは真面目に欲しい
- 48 ：
- そうかスズキ重機に商機アリだな
軽トラで運べる小型双腕ショベルとか
- 49 ：
- いや今のスズキならやれるはず
超音波で走行するバイクや車を（言ってみたかっただけ）
- 50 ：
- >>46
車の方はうまいことユーザーのニーズをとらえて堅実に売り上げを伸ばし
トヨタホンダに次いで国内3位の販売台数なのにバイクの方はどうしてこうなった
- 51 ：
- 修の怠慢
- 52 ：
- >>48
バイクにアームが付いたのを想像しちゃったｗ
トライチャージャー(赤い光弾ジリオン)の現実化はよ。
- 53 ：
- 新刀の提灯記事だらけでワロタw
- 54 ：
- この前うぇびけで買い物したらビッグマシン零が同封されてきた。
新刀に紙面を割いていたが、どこもかしこもまずセパハンキットなんだが
不格好なセパハンだこと…
せめてハンドルとタンクカバーの造形どうにかしてればなｗ
- 55 ：
- 新刀も数年で廃盤さ。
廃盤後にジワジワ人気出始めて、高等するパターンかな？（嘘）
- 56 ：
- KATANAは廃盤後でもそのままフェードアウトしそう
- 57 ：
- KATANAのハンドルはこれに見えて仕方ない
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/12/03/20161203oog00m010103000p/9.jpg
- 58 ：
- Oh.It's chicken.
- 59 ：
- 不人気だった3型も今じゃ高値だしきっと30年後評価されるよ
- 60 ：
- https://m.youtube.com/watch?v=fI_LYdbSKBg#
- 61 ：
- 【KATANA 安心サポート2019】
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https://pbs.twimg.com/media/EIPxCqdWkAEDQGB.jpg
- 62 ：
- また微妙なキャンペーンだな
- 63 ：
- やはり売れてない
- 64 ：
- 原田、5ガンで走るってよ
https://young-machine.com/2019/11/01/48229/
サーキットの練習向きのバイクの話を読んで真っ先に思いついたのがGSXR125だった
- 65 ：
- 安売りで新車100万円になるなら買ってもいいかな＞1000カタナ
- 66 ：
- 東モはジクサー250、ECMAはVスト
期待していたターボや隼は無しというスズキのやる気の無さ。
>>64
実際練習用なら、値段が安くて転倒しても惜しくないジクサー125の方をチョイスするな。
- 67 ：
- >>66
新型隼待ちかな。
新型刀は期待外れだし。
- 68 ：
- >>61
実質2万円保証じゃないか。
>>66
仮に新型隼を来年出したとして挽回出来ると思ってるとしたら今のスズキって本当に馬鹿だわ。
でも挽回出来ると思ってるんだろうな、本気で。
R1000の完売詐欺にあの刀出す程度だもんな…
- 69 ：
- 新型刀浮標なんで、V2刀出しますとかだったりして
- 70 ：
- これ、馴染みのSBS店は対象外なんだよね
リスト見たらチェーン店や大型販売店ばかりで個人経営店がない
還元分は店舗側で負担なのかな？
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- 71 ：
- 俺の地元は個人店でも対象だった
- 72 ：
- 単にスズキの販売店用サイトからエントリーしてないだけだと思う
あとその還元分はスズキ持ちな
- 73 ：
- 美しすぎてため息が出るな
https://www.youtube.com/watch?v=clFglavDvLM
- 74 ：
- 玄人好みの高性能だったって聞いた事ある
- 75 ：
- このぐらいのケツ上げ角度でいいんだよ。
今のは急すぎて、代償としてケツが死ぬ
- 76 ：
- 駐車場にいたらおっちゃんに話しかけられたわ
スズキのバイクは良いいよなー特にエンジンが〜とか色々聞いたけど今のスズキは…
- 77 ：
- まあ今のスズキに期待することはできないねぇ
- 78 ：
- スズキのバイクは、
車種によってはキックスターター装備してるが、
バッテリー上がりで始動不能w
- 79 ：
- FI車かつキックスターター装備のバイクのことね。
- 80 ：
- 今日はいやに文鳥とすれ違ったのだが今のスズキではあれが一番売れとるんじゃないか？
それにしても一日に何羽文鳥を見た事か。
- 81 ：
- わかる
どこ行っても文鳥がいる
- 82 ：
- 文鳥さんはパニアが付かないのが残念、他社のライバルはメーカーオプションなのに
- 83 ：
- きっといつかは君も出会うさ 青い文鳥に
- 84 ：
- 文鳥はストファイにカウル付けただけだからな
あえてそうしたのか単純に手抜きなのか…
- 85 ：
- ストファイにカウル付けただけなのに売れる文鳥、売れないカタナ
- 86 ：
- スズキにはコスパしか求められていないのか
- 87 ：
- ぱっと見でかっこいいバイクが少ないのがね
Vストローム250やGSX250R、SV650Xなどはまあまあ売れてるけど理由は見た目だろう
- 88 ：
- スズキの魅力だった革新的なバイクが今無いものな
ＲＧ250Γでレーサーレプリカの口火切ったり250ＣＣ初の4気筒のＧＳ250ＦＷとか
ＤＲ800で世界最大の単気筒で今では当たり前のクチバシデザインの元祖とか
- 89 ：
- スズキはせっかく認知されたデザインアイコンでも平気で捨てちゃうからな。
ヒット作の後継モデルをデザイン的に昇華させるとか基本的に無理だもんなあ…
設計や造形の何が評価されたのかリサーチしてない営業がアホなのかデザが無能なのか
会社としての大局的なデザインの定見が無さすぎるよ。でも時々出す大当たりは好きだ。
- 90 ：
- >80
ちょっと前のバンディッド1250みたいなポジションｗ
>89
最近は時々すらない感じだけど
- 91 ：
- >>89
好きな人には悪いがなんで爆死したB-KingやGSR400のデザインをちまちま弄ってS1000に至るまで使い回してんのかわかんない、基本的に同じにしか見えない。
あとデザインを文化として継承していくって認識自体がないんだと思う。
そういう考え方ができるようになるには余裕が必要なんだけど、余裕ないでしょスズキには。
新カタナも体型が全然違う車体に無理やりガワ被せてヒンシュク買ってるし。
ポッと出の思いつきにその場その場で飛びついて出してるだけのように見える。
- 92 ：
- もうひとつ書いとくか。
ヤマハやドゥカティのスケッチ見てると、精緻な描線や陰影を使って紙やモニタの向こうの空間に立体を彫刻してるつもりでカタチを描いてる。たぶん描いてる人の頭の中にCADがある。
スズキはなんというか、サイドビューでとりあえず勢いのある線を引いてバイクらしきものを描いて、どういう立体なのかは後で考えてるような感じがする。
全てがそうじゃないだろうけどさ。
- 93 ：
- デザインスタートで作ったことがないからだろ。
「こういうマシンあったらかっこいいんじゃね？」
から、エンジンの設計を始めるスズキ
- 94 ：
- 一部の人に反応がある曲
https://www.youtube.com/watch?v=9T42s_DR_4Y
https://www.youtube.com/watch?v=h-ng9JJAStY
- 95 ：
- 自分はTL1000Sのデザインはスズキで一番好き。ロリダンはだめだったけどリヤダンパー変えるだけでだいぶ良くなる楽しいバイクだった。
- 96 ：
- 俺がガンダムだ！
https://i.imgur.com/ZDZd7x1.jpg
- 97 ：
- 今日、久しぶりに見た
相変わらずカッチョ良かった
TL-S
- 98 ：
- >>96
ガンダムマックスターかな
- 99 ：
- デビルガンダムの胴体っぽい
- 100 ：
- 今度のVストロームはなかなかカッコいい
やや独創性に欠ける気はするけど
分かりやすいカッコ良さと言うのはスズキに必要だと思うの
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