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[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 67台目


1 ：2019/12/13 〜 最終レス ：2020/05/04
■スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。

●スズキ　メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup

●レッツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84

●アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

●ＺＺ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ

2 ：
■前スレ
[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 66台目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1552302442/
[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 65台目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1530903781/

3 ：
過疎スレなのか？

4 ：
実質的に趣味性にふったストマジやZZがなくなった時点でおわった感が

5 ：
ca1paはまだまだ終らんよ

6 ：
最近タクトよりレッツの方が見るようになってきた。なんでだろ

7 ：
安いからじゃね？

8 ：
最近？

9 ：
えっ？

10 ：
>>9
どういうこと？

11 ：
えっ

12 ：
お餅ですか？

13 ：
死んだか

14 ：
>>6
ホンダの部品は汎用性が無いからな
スズキは良くも悪くも既存技術を高度に使うからｗ

15 ：
抽象的すぎて意味がわからん

16 ：
スズキはアルミテープチューンで燃費をどうにかせいw

17 ：
略してアルチュー

18 ：
なんで、素人出品のドノーマルのZZが高ぇんだよ？せめて、グラスラ、デイトナ赤を組んだ車体に5万以上の値を付けろや

19 ：
ノーマルのほうが状態良さそう

20 ：
>>19
なるほど。そういう見方もあるんだな

21 ：
実はノーマルCDIの方が火花が強く安定してる

22 ：
グラスラに赤箱とかピストン穴開けスターターキットかよ

23 ：
ZZ中古買うときは売り主に60キロ以上出るかを確認すること
出ない場合は買ってからベルト、WR,最悪プーリーの交換を閣議しないといけない
つまりその分出費が嵩むてことだ

24 ：
個人売買で完全体を求めるのは違うぞ

25 ：
レッツ2(CA1PA後期)乗りだけどWRが60gもあるせいか加速がかったるい
初期のCA1PAは14g*3だけどこの組み合わせにしたら多少は加速良くなるのかしら？

26 ：
まずそれがWRによるものか切り分けたほうが良いぞ
案外プラグが寿命だったり駆動系清掃グリスアップで改善したりすることもある
消耗による性能低下はゆっくり進行するから体感しづらい

それでも満足いかないならトータルで6グラムか12グラム軽くすればいい
このときできるだけWRは6個使うこと

27 ：
>>25-26
やっちまったなぁ〜

28 ：
普通に考えて60gとかまず重すぎて本当なのか疑うレベルなんだけど
重くすれば燃費が良くなると勘違いした人ぐらいしかやらないぞそんなの

29 ：
自演だし

30 ：
>>25
うちのは8×6個で計12グラム軽くしてるよ。
この辺りが燃費が落ちないギリギリのライかも。
代わりにプーリー研磨して5キロほど最高速が伸びるようにしてる。

31 ：
K3以降のレッツ2は9.8ｇの6個仕様だけど…
ちなみに2ストアドレス110の50ｃｃ版CA1NAにも使われていた
>>28
>>29
同一かな？スズキは初めてか？ｗ

32 ：
諸元表(スペック)くらいすぐ検索出来るだろ
60gを疑うってバカなのか？

33 ：
ちょっと質問なんですが
パーツナンバーの後ろに「000」が付いてるのと付いてないのがあるんですが
この違いって何なのでしょうか？
と言うのも、ポン付け出来る様な事は自分でやろうとパーツをweb発注しようとしたんですが
質問にあるような感じでしたので色々ググってみたのですが分からなかったのです
よろしくお願いしますm(._.)m

34 ：
カラー(配色)とグレードの指定用だよ
同じ車種でも色ごと・グレードによって部品数が違うので最後の3桁はその番号

35 ：
色違いが部品数が違うなんて事はないからそこだけ訂正
日本語の説明って難しいな

36 ：
あと数日で原付買って1か月目だけど、店が正月休み（9日間）の前後のどっちで
初期点検頼むのがいいか悩み中

37 ：
1000キロ走ってからでいいんじゃ

38 ：
中古で買ったZZ初めてWR交換したら坂登らない
50キロで登った坂が40以下しか出ない
純正と同じ8.5ｇなのになぜ
プーリーも純正
で、7ｇに替えたら生き返った
これってどういうこと？
て、ことは元々入ってたWRが8.5じゃなかったてことだが
ノーマルでもこんなことってあるんだな

39 ：
いや測ってみたらわかるじゃんｗ

40 ：
そもそも本当にノーマルなのかそいつは

41 ：
プーリーはノーマルだよスズキの刻印がある
ベルトもクラッチも純正、ベルト新品にした
8.5でだめ、8.0でもだめ
で、思い切って7.0にした
まあ鬼加速になったけどエンジン焼けないかちょっと心配ｗ
もともとこの中古はじめから加速はよかったんだけど最高速が伸びなかったんだよ62キロ位
だからやっぱり軽いWRが入ってたんだろうなと
しかしその時点でおかしい、規定のｇ数でまったく走らないとはエンジンがヘタってるのかねようわからん

42 ：
外した部品計れよ
話の通じない女コピペかよ

43 ：
秤がないんじゃね

44 ：
あけおめ

45 ：
オイル交換したら、ほとんどオイル出てこなかった

46 ：
あるある
もう2ストだと思って毎週補充しないと

47 ：
それはもう壊れていると言っていい

48 ：
>>41
クラッチ純正交換いくらかかりました？

49 ：
>>45
それアカンやろー(;ﾟロﾟ)

50 ：
2ストのjogからレッツ4に替えなんだけと
エンジンオイル点検すると、いつも水分と反応して「マヨネーズ」が少し着いて来るのが気になる。
通勤で駅まで片道2kmだとオイルの水分飛ぶまでほどエンジンも暖まらない。ちなみに冷却ファンは塞いでいます。
何かお薦めのオイルはある？
今のオイルは、自動車用の10w-30の4lで1000円くらいの安物です

51 ：
ケチャップ

52 ：
>>50
・スパークプラグの番手を落とす
・エンジンオイルは二輪用を使いましょう
・エンジンオイル銘柄をいくつか替えて様子見

53 ：
>>50
一番は、バイク屋と相談。

54 ：
そんなに気になるなら1000キロごとでオイル交換すればいい
F1も入れればなおベター

55 ：
>>50
2ストに乗りなおすのが一番！

56 ：
>>54
俺もそうしてる、自分でオイル交換出来るならそうした方がいいね！
ついでにゾイルも20ccほど入れてる。

57 ：
どうやっても片道2キロじゃ温まらない
5キロでも完全には温まらないし

58 ：
皆当然の様に標高差が有るような2kmだと思い込んでるんだろうが
暖気程度の手間すら惜しむようなヤツはどうぜ平坦だったりするんだぜ

59 ：
やっとライトバルブ換えた
ホワイト系ではスーパーゴーストとホワイトゴーストがあるんだが
スーパーは確かに凄く白いんだがいろんなレヴュー見てると
暗いというのでホワイトゴーストのした
結果、十分白いし、いや少し黄色いがw
とおくから見れば問題なく白い
自己満足だが換えてよかった

60 ：
バルブ交換したら、1年経たずにLOW切れて1年ちょい
HIで走ってるけど、周りは眩しくないのな

61 ：
俺も丁度ヘッドライト切れた。アマゾンで安いLED売ってるけど実際どうなの？
レビュー読むといまいちな感じなのでまだ早いと思って今回は無難にハロゲンにしたよ

62 ：
>>61
安いLEDライトは、
ノイズがECUに悪影響を及ぼすらしい。

63 ：
>>62

確かに有り得るが、着けてみないとわからないから賭けだね。
ハロゲンとか普通の電球は原理的にもこんな心配無いから安心。

でも、やっばり、LED やディスチャージランプにも憧れるよね？

64 ：
インジェクション!
インジェクション!
ガソリン爆発インジェクション!

65 ：
ある意味正解

66 ：
>>63
何処でも簡単に入手、修理交換できるのが電球のメリットも捨て難い。
自衛隊のトラックもHIDじゃなくてシールドビーム使ってるみたいに僻地でも対応出来るメリットもあるよー

67 ：
レッツ4のプーリーの裏に付いてるカバーってこれ何なの？
リミッター的な何か？
無くても問題ないパーツなんだろうか
https://i.imgur.com/IKD5oT9.jpg

68 ：
>>67
サービスマニュアルに従うのが無難。

69 ：
CA1PBのクランクケース割ろと思ってますがピンが二カ所ありますがどっちか固着しやすいとかありますか？
あと初めてスズキやるんですが何かアドバイスいただけますか？

70 ：
後ろ側の下にあるやつ
一度も開けたことない車体はほぼ固着してた
無理するとケースが割れやすいところだから気を付けて

71 ：
>>70
ありがとうございます。気を付けながらやってみます！

72 ：
昨日夜、信号待ちで急にエンスト
セル回しても、キックしてもエンジンか駈らず。キー入れ直してもFランプは点滅せず正常。
キックが軽い様な気がしてカーボンが噛んだと素人判断しました。
1時間くらい後、エンジン冷えきってから、キック一発で起動し5分くらい様子を見て、問題無し。
今日、様子見で20kmくらいトロトロ走って止まって異常無し。

何を疑って、何を確認したら良いでしょうか？
利用状況は、毎日片道2kmの駅までの通勤に使っています。

73 ：
72です。
ちなみに車種はレッツ4G、エンジンオイルはちゃんと自分で替えてますが、中古で買ったため、その他の整備状況は不明です

74 ：
まず確認、ファンカバ付いてる？

75 ：
付いてる

76 ：
おそらく短距離走行の繰り返しでオイル乳化
1000km毎でオイル交換、燃料はハイオク入れておけ
心配だったらプラグも交換すれば吉

ファンカバ付いてなかったらSUZUKIの代理店行って付けてもらえ(多分タダになるはず)

77 ：
めんどくさがりやでなければフューエル１入れろ(レギュラー)

78 ：
>>75
スマソ
付いてるのね

79 ：
オイルは気にして見ていますが、マヨネーズやコーヒー牛乳には、なっていません。
ファンカバーは付けてます。

中古で買ったので、インジェクター洗浄の添加剤は自分で入れてました。ガソリンはレギュラー。
買ってから約800km走って問題無しでした。
距離計に万単位が無いのでわからないけと、トリップ表示は5800kmです

80 ：
お察しの通りカーボンだろうなぁ
対処は極論だと腰上開けて掃除だけど、オイル交換出来る人ならプラグ外して中にエンジンコンディショナー吹くぐらいか？
リミッターがあるから単純に全開しまくれとも言えないし
定期的に遠回りして距離乗ってやるのが無難な対策かもしれん

81 ：
72です
やはり、プラグ外してエンジンコンディショナー吹くのと、エンジン洗浄剤入りのハイオク入れるのが素人レベルでは限界かな？
ありがとうございます。
カーボン落としに効く洗浄剤やコンディショナーで、お薦めの製品の情報を求めます。
宜しくお願い致します。

82 ：
スズキ純正のエンジン洗浄剤入れてみたら？

83 ：
エアフィルターを外して、そっちからもエンジンコンディショナーをぶち込め

84 ：
>>82
あれ使えないよ

85 ：
>>83
一人ではちと無理ある

86 ：
>>80
たまに全開走行するだけで違うよ(自己責任

87 ：
そうなん？
いちおう、乗り出しから給油毎にフューエルワン20cc入れてたが4000kmほどで症状が出た。
バイク屋の勧めでスズキ純正のエンジン洗浄剤入れてみたら一発で解消。
いま7500kmで快調なんだが(;ﾟロﾟ)

88 ：
72です

エアフィルター外すは出来るけど、アクセル煽りながら洗浄剤吹くのは、確かに一人では無理かな？
なお、山坂多い所に住んでいるのでアクセルのフルスロットルは坂の登りでやってるけど、走行距離が短いためエンジン温は熱く無い状況なんです。

89 ：
>>88
平坦な直線、下り坂で全開にしてみろ　　たまにな
山坂多いとシビアコンディションだからオイル交換マメにやれ

90 ：
>>87
それ新車も同然
フューエル１は計量マンドクサ

91 ：
暖機運転してないんとちゃう？

92 ：
落ち着けよ

93 ：
短距離ゴーストップはカーボン噛むな
たまに1回30キロ程度でドライブして全開走行を何度かやれば改善する
信号待ちで息つきして止まる状態が出たらいつもこうしてる

94 ：
なんか一人無責任なコト連投しとる奴がおるなwww
何の根拠もなく使えないとか、都合が悪い事は自己責任と言って逃げるwww
しまいにゃ面倒くさいときたwww
そこまで言うならオマエが72氏の所に行って面倒見てやれ！

95 ：
司会者「それがお二人の初めての出会いでした」
＜ｵｵｰ　ｿｯｶｰ

96 ：
>>83
素人に変な事吹き込むなよ
間に受けて壊したらどうする

97 ：
>>94
原付きの速度制限何キロか知ってる？自己責任てそのことだろ
ちゃんとよく読め、結構いいこと書いてある

98 ：
よく読んだらカーボン噛みとオイル乳化を混ぜて話しててゴチャゴチャな事がわかった
両方対策するに越したことは無いけどさ・・・

99 ：
去年にレッツ４やめてレッツを購入して、乗って帰る時に前と同じ乗り心地だからと
気軽に道（６０KM制限往復それぞれ３車線）に出たら、バックミラー調整を忘れてて後ろが見えず
慌てて分岐路に左折して行ったのを思い出す

100 ：
レッツ４に乗ってます
フロントフォークの黒いゴムが脱落してブレーキをかけるとカタカタいいます
フロントフォークの寿命なんでしょうか？


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