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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 127【w(゜o゜)w】
- 1 ：2018/06/07 ～ 最終レス ：2018/06/30
- ☆整備童貞＆処女を生暖かく見守ります。
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├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
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└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
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☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ＠2chバイク板
http://www.wikiroom.com/mente/
※前スレ
【(￣0￣)/】整備しようぜっ 126【w(゜o゜)w】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1524175212/
避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/18356/1382869613/
ワッチョイは以下を1行目に
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- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- 乙
初めて自分でオイル交換したけどパイプにオイル掛かってるの見逃してエンジンかけたら白煙がモクモクでワロタ
- 4 ：
- いちもつ
>>1に毛が生えますよーに
- 5 ：
- ワコーズが優れているのは認めるが、そこまでのクォリティを求めて何になる？
こまめにメンテする奴ならどこの使っても大差ないと思うわ
- 6 ：
- 逆にそこでケチってどうすんの？
- 7 ：
- ワコーズは消費量の少ないケミカルだけ買うかな
パーツクリーナーとかはAZや灯油で済ませる
- 8 ：
- ま、そうだね。ぱーくりとかKureだし。スレコン、シリコングリス位かな。ウレアグリスはシルコリン一択で、どうでもいいとこはベルにしてる。
- 9 ：
- 消防車は呼ばないとね∠( - )／
- 10 ：
- グリス類こそ、中身一緒だって営業がぶっちゃけてたぞ
- 11 ：
- 営業ねw
- 12 ：
- >>10
雰囲気が大事なんだよ
安いキャビネットにスナップオンのステッカー貼っただけでそれっぽいだろ？ｗ
- 13 ：
- ステアリングステム、リアのボトムリンクとか、年に一回開ける位のとこはシルコリンが長持ちしていいと思うよ。
- 14 ：
- 皆さんのバイクは幸せですね。
- 15 ：
- >>14
ネンオシャチエブクトウバシメをきっちりやってりゃ
バイクは持つ。
- 16 ：
- イトシンさん乙
- 17 ：
- 某知恵袋のバイク関連質問にはなんであんなにアホしかいないのか？
うんざりするのが「○○ってアリですか？」「○○はカッコいいですか？」という質問。
自分で決めろっての。主体性ゼロか？
- 18 ：
- 今どきの人は選択するのが面倒なのか恐れるのか選択を他人に委ねすぎて、ひどい人は安全で身近な人ってことで友達の元彼としか付き合わないんだって。
ホントかよとｗ
- 19 ：
- >>18
ビバヒルかよw
- 20 ：
- 整備しような！
https://i.imgur.com/gnjU4yQ.jpg
- 21 ：
- エンジンとか足回りのベアリングにパークリ使うときはBC-8だな。
その他の部分はホムセンの安いのを使うかマジックリンだよ。
パークリ吹くと結露で水が付くだろう？
生地の鉄はアっというまに錆びるからね。
- 22 ：
- そんなに拘ってる所に恐縮だがBC-8もスプレーだから結露するよ
洗油使えよ。マジックリンはアルカリでベアリングハマってるアルミに良くないぞ？というかベアリングの掃除にマジックリン使ってる人初めて聞いた
- 23 ：
- そこまで結露が怖いなら
もはや温度管理（エアコンつけっぱ）の室内に保管しとくしかないな
もちろん油脂類は全部抜いてな
- 24 ：
- ベアリングなんて砂がついてない限り拭き取ってグリス付けて終わりだろ
- 25 ：
- ハンドル交換でスイッチボックスの突起削ったんだが
がっちり締めれば動かない車種もあれば動く車種もあるらしいけど
いつも通りに削ったら初めて動く車種だった
突起削って回り止め用にビニテ最強らしいけどベタベタになりそう
ホムセンでよく売ってる網目になってるすべり止めシート挟んで締め付ければいけるかな？
- 26 ：
- ブチルゴムテープ
- 27 ：
- 突起！削ってしまったんですか！！
- 28 ：
- >>27
普通に樹脂はニッパーで切ってヤスリ仕上げ
金属はリューターで削ってるけど
削る方が少数派なのか？
穴あけは１発勝負で後から微調整効かないし
中古車のハンドル外したら前オーナーの仕業で穴が何箇所か開けられた無残なのもあった
- 29 ：
- 目分量でいい加減にあけるから失敗する
ズボラせずにちゃんと位置出ししてポンチ売ってあければ失敗しないし
もししくじったら、前後に広げでバカ穴にすればいいだけ
- 30 ：
- チンポ打つ！ チンポ打とう！
∧＿∧ 三 ｻ ∧＿∧
(´・ω・｀) 三 ｻｻ(´・ω・｀)
/ ＼ ﾍﾟﾁﾁﾁﾁﾁ ／ .ニフ
レ'＼ γ∩ミ γ∩ミ ／
> ⊂:: ::⊃人 ⊂:: ::⊃ <
. 乂∪彡< >乂∪彡
- 31 ：
- 長穴にしたらアクセルひねるたびにカタカタ動くよ
繰り返しの衝撃で突起破損につながるし
いちばんやってはいけないと思うけど
- 32 ：
- 自転車のチューブを輪切りにして挟んでる
ベタベタにもならないし、ちょうどいい感じ
- 33 ：
- もう強力なエポキシで固めとけ
- 34 ：
- 突起を削ったら動くってーのは削る前にはすでにガタツキがあったんだろ？
なのに削るってのがわからん。
ガタツキが無かったなら削ってもガタツキはないはず。
突起は万が一の回り止め。
- 35 ：
- >>34
微妙に細いハンドルに買えたのかな？
ミリとインチとかの微妙な差とか。
- 36 ：
- 頭が5ミリ位のビスねじ込んで突起もどしてハンドルに穴開けるしかない。
穴はちゃんと計算してポンチ打ったら狂わないよ。
- 37 ：
- ↑追記
アルミハンドルは折れるから穴開けるなと言われていて突起削って失敗例多数。
貫通しない様に突起だけ収まる凹みにしたら良いんだよね。
穴開けより折れにくいしスイッチもグラグラしないよ。
- 38 ：
- >>34
ハンドル交換したからだろ
純正は穴で回り止め
しかし社外ハンドルは穴無し
そしてスイッチ側の突起を削ったと
ハンドルに穴開けるともう少し位置ずらしたいなーって時、微調整効かない
長穴にしたらアクセルひねるたびにカタカタ動くと
それだけの話
- 39 ：
- 突起無くてもスイッチのネジ締めると動かなくなるバイクもある
いくら締めても回ってしまうバイクもある
それをスイッチ形状から推測してわかれば良いんだが
- 40 ：
- >少し位置ずらしたいなーって時
そうなること自体が雑な作業なんだよ
そういう人は、当てずっぽうで穴空けるより、まだダボ削り取ってしまう方がいいね
ちょっとぐらいガタつくのなんて気にすんな
グラグラでどうにもならないなら、ホットグルーででもくっつけちゃえ
そういうブサイクな仕上げが嫌なら、きちんと位置決めして穴をあけるか、お金を払ってバイク屋さんに頼もう
- 41 ：
- 雑とか別にしてスイッチ位置って乗ってみないとわからんからな
ハンドルをクランプする角度によっても変わるし
もう少し手前に引きたいとか1発で
決められるヤツの方が少ないと思うわw
純正みたいにこの位置に体を合わせるって感じの人ならかまわんけどね
- 42 ：
- あのスイッチボックスのポッチな純正ハンドルだけど折っちゃった
マスターシリンダー交換して位置合わせしてる時に当たっててさ
グッと押し込んだらパッキリと折れたが特に不都合はないから気にしない
気にしないどころかレバー位置合わせるには不要だった
左側は分からん
- 43 ：
- >もう少し手前に引きたいとか1発で
>決められるヤツの方が少ないと思うわw
いや、だからね
普通はそういうのを色々と動かしてみてちょうど良い場所を決めてから穴を開けるの
ハンドルバーをポンと置いて、そのままクランプボルトを締め上げ
ディマースイッチの穴を適当に開けて取り付けるなんて事はしないの
そんなやり方する奴なんて、よほど念の入ったバカしか居ないと思うよ
- 44 ：
- >>43
俺は試走しないとわからんわ
穴開けないと取付できんし
開けたらやり直せないからね
バイク屋でも適当だよ
個人の好みになんか合わしてくれないからなw
- 45 ：
- まずキチンと位置決めの意味を考えような
突起がある状態でキチンも何も出来ないからw
おおよその位置になるわな
なんつーか作業やったことないんじゃ無い？
- 46 ：
- ハンドルの角度や開き具合、車高調整なんかでスイッチの使いやすい角度は変わるから一発で位置決めは無理だな
俺は突起は削って、強めに捻れば微調整できるくらいに締め上げるのが好み
スイッチによっては加工が必要なこともあるけど
- 47 ：
- >突起がある状態でキチンも何も出来ないからw
できるけど？
出来ないのはよほど不器用だな
バイクいじりなんてしない方が賢明だな
- 48 ：
- >>47
もういいよ
まずは作業してから書こうな
- 49 ：
- 出来ない奴は出来ない理由を延々と語る
ハンドルスイッチの穴空けぐらい出来る奴は、この世にゴマンと居るんだよ
- 50 ：
- おとなしくビニテ巻けよ
ベタベタ気になるほどスイッチボックスって外さないしベタベタになってもアセトンで拭けばサラッサラ
スイッチボックスより1㍉ずつ狭くビニテ巻けば見えないしずれないし位置調整し放題
トレールとかだったら交換ペース早いしハンドル替える度に穴開けるとか面倒すぎる
- 51 ：
- 良かったなゴマンといて
- 52 ：
- 出来ない奴は無理してやる必要は無い
出来る事だけやっておけ
出来ない事が正しいのだと必死に説明してもしょうがない
なんだこのバカは、としか思えないよ
- 53 ：
- 思ってれば？
- 54 ：
- 俺が整備士になるとき（なったとは言ってない）先生に教わったのは
車を直すのも大事だがお客さんそのものを直してあげないといけないと教わったもんだよ。
- 55 ：
- 最近の車乗りなんてやべーの多いしな
動く便利な家電くらいにしか思ってないだろってレベルの
- 56 ：
- ここはバイクの整備にビニールテープ使うレベルのｽﾚ？
ハーネステープ使えよ
- 57 ：
- なんでレスの意味考えないでビニールテープだけに反応してんだ?
俺はパンク修理用のパッチ挟んだことがあるわ
- 58 ：
- 固定出来たらなんでもええねん！
- 59 ：
- キチガイ祭り
- 60 ：
- 廃チューブとかよさそうだ
最近自転車のチューブ交換したばかりでちょうど手元にあるわ
パワフィルって種類あるけどどれがおすすめ？
①メッシュ＋紙
②メッシュのみ
③赤い液体しみこませるやつ
④パンチングメタルに黄色い繊維のスポンジ
オクで見ると②は1コ当たり400円とかで激安
形状はパワフィルだけどザルみたいなもんかな
昔ながらの④の見た目は好きだけど
洗浄して長期で使えるのは③かな？
キャブの整備性悪すぎて純正BOX破壊して除去した
- 61 ：
- キッチンペーパーで自作
- 62 ：
- >>60
空気抵抗がない方がパワーが出るのでできるだけスカスカのほうがいい
けどそうするとエンジン内にほこりが入ってきて寿命を縮めるので目が細かい方がいい
ファッションでやるなら見た目だけで決めればいいんじゃないか
- 63 ：
- >>60
エアクリボックスの穴を大きくして油をちょっとかけた風呂の身体洗うヤツをぺろんと
放り込んでおく、間違ってキッチンペーパーを放り込むと永遠にバカにされ続ける。
ちなみに2stじゃないだろうが吹き返しのあるキャブは直近に小さなカミ系パワフィルだと
吹き返しでつまるかもよ。
ながーい感じの茶筒系パワフィルが良い
- 64 ：
- >>59
キの字って大体ヒマだよね。ヒマって良くないね。
- 65 ：
- ダイソーのアルミ板はいろいろ使えるぞ
- 66 ：
- エアフィルは、洗って使えるスポンジタイプがええな。
洗って、乾かして、フィルタオイルつけるとメンテしてる気になるし。
交換型のフィルターは、メンテナンスしてる気分が3段ぐらい落ちる。
- 67 ：
- K&N結局コスパ最高だと思う。
メンテ時間含めて。
- 68 ：
- K&Nは海外の板じゃ良くないって叩かれてるみたいだな
日本で買うと高いしなおさらだな
- 69 ：
- 左スイッチは自転車チューブで固定できた
しかしアクセル側はどうしても動く
キレイに剥がせる再はくり両面テープを4周くらい巻いて取り付けたら固定できたわ
- 70 ：
- >>64
キッチンペーパーでも折って遊べば良い
- 71 ：
- >>69
もう捨ててしまえ
- 72 ：
- ドリルで穴を一つ穿る手間を惜しむために、かなりの苦労をしとるわけか
阿呆のする事はなかなか面白いのう
- 73 ：
- K&Nは１、２回の洗浄で性能ダウンてのを聞いてから使わなくなった
手入れすんのめんどくさいし。
今は国産で純正同等品ての使ってる
安くてイイよ、純正の半額以下だし
- 74 ：
- スポンジタイプのエアフィルターを18年使った。
さすがにヤバくて手で軽く引っ張っただけで簡単に破れる。
5年毎ぐらいで交換したほうがいいな。
- 75 ：
- 18年w いつ交換するってのは自分で決めるだね。
モロモロになるとキャブの細かい穴に吸い込んで不調の原因に。
https://stat.ameba.jp/user_images/20120326/12/te2nensui/ce/29/j/o0720040411875393896.jpg
- 76 ：
- 純正は灯油で洗って10年使えたけどNTBのは灯油1回でなんと膨潤したｗ
無理くり収めたけど。
- 77 ：
- >>74
ふつーは18年使う前に加水分解して消滅してる
- 78 ：
- スポンジで思い出したけど、負圧式キャブのバキュームチャンバーの大気開放ホースの
先に、俺のバイクはスポンジのフィルターが付いてる。
たまに交換してやらないと溶けて固まって、さらに崩壊して吸い込む。
ガソリンが直で行く所じゃないけど、気化したガソリンで傷むみたいだ。
- 79 ：
- >>78
ホンダか・・・
- 80 ：
- >>78
サブエアクリーナーってヤツだよね。
俺、10年以上その存在に気付かなかったわ
- 81 ：
- 整備記録をとっているのですが
「前に交換したのはいつだっけ？」
と記録を遡れど遡れど出てこない。
ようやく出てきたとおもったら2000年6月！！
ほんとやばかった。
ケーキのスポンジみたいに手でちぎれるんだ。
- 82 ：
- 昔ヤンチャしてた頃の後輩がスーフォア乗ってけど小さいスポンジがサブエア栗だね
ショップに全て任せてるらしいけど
こないだ俺がメンテしてやったら見事に触れただけで崩れ落ちたw
多分プロでも知らん人多いと思う
そいつぶちギレてたけどこれを気に自分でメンテするっつってた
とりあえず百均スポンジ切っていれといてあげた
- 83 ：
- フィルタースポンジは洗浄するときに摘んで確認してる。今のは10年くらい使ってるな
- 84 ：
- こないだスズキの純正部品でスポンジのクリーナー取り寄せたら、
オイルが既に浸してあって袋に密封されてた。
ああやっておいた方が空気に触れずに長持ちするんだろうな。
- 85 ：
- >>84
スポンジの劣化って、水か、空気（酸素）あたりだろうからね。
事前に油染みさせて、水分カット。密封することで空気カット。
どっちの理由にしろ、長持ちするようになるよね。
>>81
マメだな。オイル交換、チェンメンテならまだしも、
腰上O/Hすら記録とって無いわ。
- 86 ：
- 4発キャブOH面倒くせぇ
同調も目視仕上げ
最近視力落ちてきたから前みたいにバッチリ決まるかどうか
パッキンもお湯で煮てシリコン油まみれで弾力そこそこ回復
- 87 ：
- >>82
そいつにメンテは無理
- 88 ：
- 整備記録はグーグルドキュメントのスプレッドシートにしてるわ
どこでも開けるし便利
- 89 ：
- 同町なんて細いホースを吸い込み口近くにあてて反対側を耳で聞いて合わせれば大体あってる
- 90 ：
- だいたい合ってる（キリッ
- 91 ：
- で、4連バキュームメーターで確認すると
相当ずれてる
- 92 ：
- バキュームで見るの当たり前だろってヤツいたけど
激安中華製でドヤ顔
せめて良いヤツ買おうぜと助言
そんなゴミ使うならまだ目視の方が信用できるレベル
- 93 ：
- 工具の整備がてら墨入れしてみたらダイソー工具でも良い感じになった
ただの自己満だけどおすすめだわ、これ
- 94 ：
- フロントブレーキパットとリヤブレーキシューの交換するときは
車みたいに面取りやなき止めスプレーした方が
よいのですか？
- 95 ：
- 鳴きと効きは関係ないから好みだよ。
サーキットや峠をガンガン走るなら鳴き止グリスのたぐいは塗らない方が安全だとは思うけど。
- 96 ：
- >>94
音を気にするなら両方
気にしない俺は何もしない
それでも音は出ることは少ないんだけど
- 97 ：
- PFP の格安ブレーキがライニング柔いから鳴き難いね。
効きは普通で耐久性は無いけど安いから頻繁に交換出来る。
- 98 ：
- >>96
ありがとうございます
新品ポン付けします！
- 99 ：
- 「こりゃナット君」って面白いね。
もっとヘッドが小さければね。
- 100 ：
- >>94
俺は摩耗したディスクに合わせるように、放射方向の角を面取りしてる。
真っ平らなディスクなら気に掛けることもないだろうけど、その方が
最初から効きが良くて気持ちいいと思うよ。
せっかくなら、新品パッドの効きを味わいたいでしょ？
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