【HONDA】フュージョン FUSION Part28
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Part26
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いつの間にか落ちていたので立て直し
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実際の所はどうですか？
ジェッペルも基本無理だな、、、
再販前のが後より優れてる点ある？
全く変わらないとしてやっぱりバイクは新しいほうがいいのかね？
後がアラームやらいろいろついてるのは知ってる
てか乗ってる
半ヘルしか入らんよ
収納したいなら大型パニアケース付けるしか
昔SHOEIからフュージョン専用スモールジェットが出てたとか
それだとトランクに2つすっぽり入ったという話をバイク屋に聞いたが
>>10
再版前の方が若干スピード出るという「気がする」程度らしい
再版後の方が燃費が若干いい「気がする」程度らしい
これもバイク屋から聞いた
4年前に10万の1型か23万の3型Xで悩んだとき上記の理由で1型を勧められたわ
結局なんだかんだで3型買ったけど
だよね
実際エンジンとか駆動系はかなり頑丈らしいけど
CDIとか3型しかもうオクとかでしか無いし
短期間で乗り潰す覚悟なら古くても充分だけど
そうそう、オプション？のジェッペルは入るらしいが基本無理だよなw
1型CDIも予備買ったが、壊れないし
モンキー用のデジタルCDIでも良いんだよな
CDIは何とでもなる
手に入るなら、初期型が欲しいぞ
ブローバイなんて要らん
再販だと、変な還元装置もあるんだっけ？
おんなじだわ
エンジンマウントブッシュのアウターってエンジン降ろさないと交換無理？
インナーと同様に叩いて入れようとしても入らん
>>22
100斤のクランプ使え
デジタルCDIは基本DC電源必要だと思うが
どれを指してるのかな？
バックレストって便利だし
加工が必要そうだな
ハイマウントとバックレストを共締めする必要がありそう
俺は中古でX買ったけどバックレストがなくなってて中華ハイマウントになってたよ
バックレストと共生出来そうだが
バックレストつけてハイマウントは問題なくつくよー
ただXに後付でハイマウントつけようとするとカウルに穴開けしなきゃつかないよ！
あとはカプラーが来てるかは見てないからわからない…
SEならキャブの横辺りにハイマウントに繋がる配線が来てるけど
後ろに荷物載せる時、バックレストあると腰で押さえたり安心して寄り掛かれるから便利だし、バッグの取っ手や紐をバックレストに通して後部座席活用してる
そんな時駐輪場で隣のSEのハイマウントストップランプなんとなくいいな！と。
リアカウル交換でも無理か…電飾繋ぐのも面倒だしなあ
分散するのは良くないね
3号機物色中
ちなみに、あめりかんなんちゃらマフラー外して
超レア物のキタコのマフラーつけてやった
ああ、もったいない
じゃあお前が話題振れよ
キャブのオーバーホールしてるのですが、
ニードルジェットが向きを確認する前に落ちてきました。
内径デカイほうがニードル側（上側）でいいんですよね？
そう
でも、入るようにしか入らなくね？
>>40
うｐ
http://imgur.com/H1B22vq
ちょっあれだけどまだ色々未完成なもんなんでな
屋根が後ろ上がりなのはタンデムの為？
今こんな状態なんだけどメガスクリーンも悪くないかも^^;
http://imgur.com/0pBww2u
プラグの型番教えて
普通の奴で
一応調べたけどあってるか聞きたい
過去ログに使えるプラグ書いてあるぞ
あと、調べたなら自分で書け
トロいのが偉そうにしてんじゃねーよ
15分後には注文してたわ
書いたら書いたでそれでオッケーとか言われかねんだろうが
それすらなさそうな過疎っぷりだけど
説明必要なの？
普通に調べる→注文確定する前に一応あそこのバカ達に聞いてやるか→やっぱりいいやw→注文
しょうもねーレスはよくつくのう
小馬鹿にしてるつもりが、自分がその小馬鹿にした相手に教えを請わないといけない更に下のレベルだと
自ら宣言してることに気が付かないらしいw
>>50とか特にバカ過ぎるだろw
あ！お前がそう？w
そんなので注文なんかすっかよバカ
プラグ外して、泣きを見るといい
↑
このキチガイじみたレスをしている奴は、
バイク板からフュージョンスレを排除するために
やっているのでは？と私は見ていますが
こんな無意味で不毛な作業、たとえ報酬アリでも
よくやれるなぁ〜と感心しています
うそ教えられてかわいそうｗ
乗ってくれるかなあ
乗るしか無いだろ
新車で買ったんだけど何でこんなに効かないのか
ずーっと悩んでる
仕様だから仕方ない
デイトナの赤パッド使えば多少良くなるけどうまくリアを効かせるしかないかな？
ただそういう運転するとリアシューがエライ勢いでへたる
工賃高いから自分で交換できなきゃ高くつくのが難点
純正パッドシューできちんと握って踏んでれば効かないなんてことはない
最近の同クラスの車両と比べるのはお門違いだね。設計旧いから
ってことは直らないってことね
思いきって乗り換えるか
それなりに効いてはいる
14mmのマスターを小さくしてみ
具体的には1/2な
バリウス/骨がなぜかで100円でよく落ちるよ
ビッグローターにブレンボとか付けてる人いるけど、+扁平タイヤで総合的にupって感じだろうな
特にふんぞり返って乗るような姿勢では顕著に出るな
アジャストレバー単品で7000円は高すぎるし、ついでに
鬼門だね
アキレス腱だね
メンテしてないのか？
純正ロングからGIVIロングに変更だけど、相変わらず横風にはそれなりに煽り受ける感がある。
http://i.imgur.com/0O1YUgBl.jpg
重くて折れそうだが
キャリパーとマスターOHして、ステンメッシュ入れればまぁ…
純正14mmマスターだとカーボンシンタードパッド入れると街乗りしんどい、
初期制動が出しにくくて効かせようとすると一気に底づきまで行く。
11mmマスターならコントローラブルかもだけど、握りゴケが怖い。1/2か。
不思議な体験することになった。
ちょっとググってたらXのSEとかXXとかあって訳わからん
XとSEの大きな違い何？
どっちが人気ある？
Xにはバックレスト付きでハンドルカバーがない
SEにはアッパーとアンダーカウルが同色でハイマウントストップランプ付きでハンドルカバーあり
ここが一番の違いかな？
XのSEってのは大概Xに中華カウルで上下色揃えてハイマウント後付けしたやつ
純正で揃えるのはエライ高いからろくなもんじゃない可能性が高い
色々カスタムしたいならハンドル取っ払う必要がないXの方がオススメ
そうでなければ状態と価格で選べばよいと思う
俺はモデルはなんでもいいからフルノーマルの低走行が欲しい…
なかなか出ないんだよな…
LEDのリアスポって簡単に付くもんなの？
バックレストも欲しいからどっちか買ってどっちか後付け出来るかな？
最終のでもSEはハンドルとポスト一体化なの？
まして、禿おくなんて
WBは極端だが
市販のハンドルに付ける風防付けたいんだが
良い案無いか？
シューが摩耗しとるため交換するにあたって、
二型や最終あたりとまるっとすべて交換する場合は互換性ってあるのですか？
アウターもサビサビなのでアウターまで含めて全交換予定です。
フュージョンスタイルに乗ってないかね？
http://i.imgur.com/qb6ytGQl.jpg
多分行けそうっぽかったから手元にPLがある3型一式で注文してみましたわ。
トルクカム側のベルト掛かるとこの部品番号は一型と同じだから、
それよりクラッチ側は何とかなるだろうと。
白化したフロアパネルをヒートガンで炙ってみたけど、
そこそこ綺麗になったけどムラを消すのが難しい(´・ω・`)
無難に春になったら塗るかな。
そこまでばらさねーよww
スクリーンとミラー外したスタイルだな。まるで耳を伏せた猫みたいに可愛い。
後、フットブレーキをハンドブレーキ化すると両足伸ばして乗れる。そうするとまた違ったこのバイクの魅力に気付くのさ
http://yanetuki-bike.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/03/04/p1010428.jpg
PS250で良くねーか？w
同郷だw
みっともないったらありゃしない
原付スクーター乗るよりは楽だしダサくもないし完全な足としては満足してるわ
原二買う予定だったけどそれより安かったし
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