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シェア自転車
- 1 ：2017/08/24 〜 最終レス ：2018/09/03
- あれって自転車業界的には嬉しいの？迷惑なの？
- 2 ：
- 東京都内とかは必須科目
- 3 ：
- 大阪でやってたのは便利だったけど、事業としてうまくいかなかったのか廃業した。
放置や盗難に対しての対策がきちんと出来てないと、性善説では無理なんだろうなぅと思う。
- 4 ：
- 本屋は図書館嫌ってるみたいだが、電チャリの普及度は本には遠く及ばないので、
NTTの電チャリレンタルは良い電チャリの宣伝になってる感じ
コミュサイ使ってみて、自分専用も欲しくなって買ってくれたお客さん結構いるし
乗り捨て出来るレンタルと自家用は使い方が異なる場合も多い
- 5 ：
- 東京都でやってるのは最初は区内限定だったけど、
区を跨げるようになって使い勝手が良くなったな
- 6 ：
- モバイクとか東京に来て大混乱になって欲しい
- 7 ：
- 中国の自転車レンタルは最初は放置自転車レンタルだったからな
日本をはじめ先進国だと最初っから駐輪場確保しないとダメなんで、中国みたいな急成長は無理だろ
- 8 ：
- 自転車パーツのシマノの株価が下がったの、中国のシェアサイクルの影響もあるってツイート拝見したのでシマノの短信見たら、ほんとに「シェアサイクルの影響で中国 自転車売れんわ」 って書いてあった 台湾のGIANTも下がってるんですな
https://mobile.twitter.com/livein_china/status/899980740946952193
こんなツイッターあった
- 9 ：
- 海外通販とシェア自転車のプレッシャーがかかることで
自転車屋のサービスが良くなったりしないだろうか。
- 10 ：
- >>7
中国も今年からポート返却が必要に (ttps://forbesjapan.com/articles/detail/17279)
乗り捨て多すぎたようで
- 11 ：
- 東京の奥多摩駅そばにトレックリングというレンタルサイクルがあります。朝は9時から、土日、祝日やってます。
興味あるかたはネットで調べてご利用下さい。
- 12 ：
- うちの近くにポートできて使いやすくなった
後は職場の近くにできれば文句ないんだが・・・
- 13 ：
- 赤い色の自転車、、、赤い彗星、、、
- 14 ：
- シャー自転車か！
- 15 ：
- >>12
職場近くまで30分以内だったら最高だね、月2000円ぽっきり
- 16 ：
- 東京の赤い電動アシストって儲けは税収になるのかドコモがもらうのか、どっちなんだろう
- 17 ：
- 税収って用語が違うかも、地方自治体の収入なのかな
というかまだ儲けは出てないのか
- 18 ：
- >>16
ドコモに決まってるだろ、まだ儲かってないかもだが
ドコモはあのクソアプリ何とかすべき
- 19 ：
- 大阪や京都の市街地で自転車が見直されています。借りた自転車を目的地付近で返却できる「シェアサイクル」、早朝や夜間に自転車を貸し出す「レンタサイクル」の利用が拡大。急増する外国人観光客の間で人気が急上昇しています。
cyclist.sanspo.com/355014
なんか勢いづいてんな
- 20 ：
- そのうちナビにabsまでついた高機能電動アシスト車が駅前にたくさん止まってる状況になってほしい
- 21 ：
- 中国の業者が国内参入するそうだね
- 22 ：
- >>21
これのこと？
https://mobike.com/jp/
- 23 ：
- モバイクは既に進出済み
この記事詳しいな
日本の自転車事情は中国よりかなり遅れてるようだ、多くの日本人に意外に感じるだろう
日本に上陸した中国のシェア自転車、果たして成功するのか―中国コラム
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170803/Recordchina_20170803051.html
- 24 ：
- 中国のシェア自転車大手が日本上陸 スマホが変える自転車利用とは？ (1/2) 〈週刊朝日〉｜AERA dot. (アエラドット) https://dot.asahi.com/wa/2017083000071.html
新規参入はofoってとこ
東京と大阪で
- 25 ：
- シェア専用赤いロードバイク、実際に乗ってると恥ずかしいものなのか？
- 26 ：
- >>25
ぜんぜん恥ずかしくないよ
ただ、自転車買う時にコミュサイと間違われるの嫌だから赤を避けるようになった
- 27 ：
- 中華に個人情報預けるのは勘弁
- 28 ：
- >>25
ごめん、>>26はNTTのと間違えた
シェア専用赤いロードバイクは見たことない
- 29 ：
- 名古屋のはどうだろうな？！
- 30 ：
- >>25
もしかしてシャア専用赤いロードバイクのことか
http://cyclist.sanspo.com/330185
普通にただ赤いバイクと思うだけかな
- 31 ：
- >>29
それは栄の周辺だけだろ
- 32 ：
- 出張の時に栄のシェア自転車使ったけど、
サドルが調整しても低くて乗りづらかった。
シートポストもっと長くしてくれ
- 33 ：
- モバイクてゆう中国の企業が札幌でやり始めたけど俺は流行らないと思う。
1 安くてもいちいち金払うのアホらしい。
2 自転車に個性がない。
3 自分好みにカスタマイズできない。
4 車でもバイクでも日本人は擬人化するほど
愛着を持つ
- 34 ：
- カーシェアリング流行っとるやん
- 35 ：
- カーとは全然違う
- 36 ：
- メリカリも参入
メルカリ、2018年中にシェアサイクル事業に参入
株式会社メルカリは、2018年初頭のサービス開始を目指し、オンデマンドシェアサイクル事業「メルチャリ」の検討を開始したことをお知らせします。
メルチャリ公式サイト
https://merchari.bike/
メルカリでは、フリマアプリ「メルカリ」や地域コミュニティアプリ「メルカリ アッテ」の開発・提供を通じて、あらゆるモノ・サービス等の資源の有効活用を促進する事業を展開してきました。
この度、リアルの場でのさらなるシェアリングエコノミーの促進を目指し、オンデマンドシェアサイクル事業への参入を検討いたします。
近年、シェアサイクル事業は特に中国において急速に市場を拡大しており、スマートフォンを利用して手軽にレンタルできることから、日常の移動手段として人々の生活に欠かせないものとなっています。
また、中国の代表的な事業者である「Mobike」「ofo」の2社も既に日本でのサービス展開を発表する等、日本でもシェアサイクル事業が広がりを見せています。
当シェアサイクル事業「メルチャリ」については、当社のグループ会社である株式会社ソウゾウが運営を担当し、2018年初頭のサービス開始を目指します。
展開エリアは主に都市部から開始し、順次拡大していく予定です。またフリマアプリ「メルカリ」とも連携いたします。
今後、「メルチャリ」の提供開始に向けて、既に交渉を開始している複数の地方自治体や企業との連携を進めると共に、新たにシェアサイクル展開を検討している地方自治体や、駐輪スペースの貸出を検討中のパートナー企業を募集いたします。
https://www.mercari.com/jp/info/20170907_merchari/
- 37 ：
- 自動運転とシェアライドが普及すると車買わなくて済むから
自動車メーカーが潰れるって言われてるけど、
シェアサイクルでママチャリメーカーが駆逐される方が
早いんじゃないの？
ガチのロードバイクやらMTBやらは残りそうだけど
- 38 ：
- >>37
うちの近所はNTTコミュサイ大流行りだけど、自転車屋さんは売上伸びてるって
レンタルで電チャリ乗って、マイ自転車も欲しくなった人が多いみたい
- 39 ：
- 東京に住んでるとどこ行くにも電車でいいから
行った先で自転車を借りられると便利だけど
シェアサイクルを見ると初回30分150円で以降30分ごとに＋100円みたいな料金で
だったら近場は歩きでちょっと遠いならまた電車乗ったほうがいいってなる
6時間300円くらいじゃないとあまり利用されないと思うな
- 40 ：
- >>39
ポートがあれば地下鉄やバスより安くて早い
- 41 ：
- >>38
利用頻度によるだろうな
月会費１年分でそこそこの自転車が買えるし、２年分なら最安電動が買える
その上利用都度料金発生では誰でも何時でも気軽にとはならない
全国どこで借りても何処へ返しても良くなり年会費\1000、利用料\500／日位にならないと自家用駆逐にはなるまい
あと自転車に対する道路環境の大幅改善改革が必須
現状自転車を使えるのは生活道路限定、生活道路外は邪魔者扱いだからね
- 42 ：
- >>41
月2000円で30分以内なら乗り放題だから
マンション前にあるポートから駅や職場まで30分以内の人は朝夜の日に2回大喜びで使ってるよ
盗難の心配しなくて良いしね
東京駅、銀座周辺のポートは空っぽのときが多いくらい人気
先日、銀座からお台場までサイクリングしたが、すごく気持ちよかった
帰りはレインボーブリッジ歩いて電車で帰った
- 43 ：
- >>40
その話は至る所にポートがあることが条件だし
返却して帰りにまたそこで借りればいい
初回30分150円の2回分300円で済むということだろうけど
それだと目的地が決まっていて
そこに行くだけなら得だと思うけど
色々な店を見て回るっていうことが出来ないよね
自分は川崎のほうに行ってホームセンターとかハードオフとか
広めのニトリとか色々見て回ったりするけど
そういうことには利用できない
- 44 ：
- >>24
中国はシェア自転車の私物化とかサドルやタイヤの盗難とか無茶苦茶みたいだなｗ
挙げ句の果てには勝手に投棄する始末
中国では保健サービスとシェアサービスは商売として成り立たなそう
- 45 ：
- 流行ってて海外進出してるのに成りたたなそうってよくわからないんだが・・
- 46 ：
- 中国の方が日本より進んでることが多くなってる現実を受け入れられないんだろう
- 47 ：
- DMMもきた https://dmm-corp.com/press/press-release/17450?sp
どこが生き残るんだろう
- 48 ：
- メルカリも
https://www.mercari.com/jp/info/20170907_merchari/
- 49 ：
- ソフトバンクと提携してるやつどうなった
- 50 ：
- こんな沢山出来ても各社ポート同士の互換性無かったら大して役たたなそう
もし互換性あるとしらたら便利
- 51 ：
- ソフトバンクのはこれかな
ttps://www.hellocycling.jp
- 52 ：
- >>51
これだめだろ
栃木県で借りて都内で返す奴が続出するぞ
下り坂だけ走るのは楽しいからな
- 53 ：
- >>51
ステーション当たりの自転車数が少ないな
一台しか置いてないとかダメじゃね
- 54 ：
- 駐輪場の数が勝敗を決めるなら、Timesも進出してきそうだ
- 55 ：
- >>45
中国でダメだから日本でやるんだろ
- 56 ：
- 駄目だったっていうソースは？思い込み以外で。
- 57 ：
- >>45
大気汚染から目をそらすため、初期ドーピングを受けて大々的に始まったけど
消耗が激しくて継続不可能
- 58 ：
- 広まる自治体のシェア自転車、利用が激増した都内6区の取り組み
「相互乗り入れ」開始以降、利用回数は6倍以上に
https://trafficnews.jp/post/78515
- 59 ：
- シャア自転車
http://img01.otaden.jp/usr/numaka/100925_134920.jpg
- 60 ：
- >>54
それいいな。
車停められない余りスペースに
3,4台は置けそう。
- 61 ：
- >>59
ちょっとシャアザクにしては赤すぎるな
- 62 ：
- >>54
Times、コンビニ、公共施設、駅とか全部
協力すれば可能だろうなぁ
中国は1回30円だっけ？GPS管理だから借りパクしたら
3週間後
自動的にクレジットから自転車代金引き落とされる仕組みだから
窃盗対策は一応できてる？日本でもできたら良いが、まず道が…
- 63 ：
- ところでドコモバイクの専用ICカードって一日利用のときに作るみたいだけど、その後の扱いはどうなるの？
使ったら自動的に一日使用ってことになっちゃうの？
それとも一回利用でも使えるの？
- 64 ：
- 中国ではシェア自転車なんて盗難されまくりのマナー悪すぎで損するに決まってるやん
- 65 ：
- シェア自転車置き場の脇にちょっとでいいから普通の時間式
有料駐輪場作ってくれたら便利なのにな。まあペイしにくい
からやらないんだろうが
- 66 ：
- シャア専用ロードバイクのスレと間違えてきました。
- 67 ：
- Char Bike
- 68 ：
- 奥多摩駅の自転車レンタルは、
多摩川沿いに観光しながら20kmほど下ってきて、JRの駅付近で返却するのが殆どだろうな
そんな感じの3人くらいのグループを頻繁に見る
利用したことはないし、裏事情は知らんが一応ペイしてんじゃないか
- 69 ：
- 奥多摩のレンタルサイクル、トレックリングはワシが賛同して応援しているんだ。
彼らも頑張ってるからみなさん利用して下さい。
- 70 ：
- >>68
基本、奥多摩駅〜青梅、河辺駅までを下って観光してもらう事が目的だからな。ま日原や山梨の丹波山行くのもいい。
ワシは青梅で生まれて入間で育った人間。
ちょいと前までワシのアルバムを置いていた。
奥多摩から青梅までを自転車で走ってもらいたい。
東京にもこんな所があるんだという事を知って欲しいな。
- 71 ：
- mobike 博多に来ないってよ
- 72 ：
- 電動アシスト付いてないのは嫌
- 73 ：
- 小樽行ってレンタルサイクル見たがボロいのばかりだった。
もっとちゃんとしたスポーツサイクルだったら遠くまで行ったんだがな。小樽では街中歩いただけだった。函館本線乗ってニセコにでも行けばよかったな。
- 74 ：
- ドコモのシェアサイクル
来月に渋谷区と練馬区で始まるね
- 75 ：
- 最終的に23区カバーするのかな?
- 76 ：
- つーか中野と豊島飛ばして練馬なのか
なんでだろう？
- 77 ：
- >>76
練馬のは他と繋がってないね
※練馬区内のみで、貸出、返却が可能です。
東京他地域（千代田区、中央区、港区、新宿区、文京区、江東区、大田区、渋谷区）への乗り入れはできません。
http://docomo-cycle.jp/nerima/information/20170925/
- 78 ：
- あらほんとだ。
・・なんで？練馬のほうから是非うちでもやってくれって言われたのかな?
- 79 ：
- >>78
練馬は平地が多いってことでドコモの営業がうまく丸め込めたんだろ
中野や豊島も始めてくれれば、他の区と繋がるよ
乗り捨てた自転車を元に戻さないといけないんで、飛び地だとドコモが大変すぎなんだろう
- 80 ：
- シェアバイクの普及でフレーム内臓のGPSが
廉価で普及しないかな。あれって電源はどこからとってるんだろ
- 81 ：
- シェア自転車の電動アシスト、スピード限定解除して
BOSCHのabsもつけてほしい。ヘルメット義務にしていいから
- 82 ：
- なんかアメリカとかイタリアとかロシアにもシェア自転車
来るんだな。止まらないなこの流れ。日本だけ規制きつくて
国産の不便なサービスしかないとか勘弁してほしい
- 83 ：
- 地味すぎて話題になってない品川区について。
品川水族館とか天王洲とか他の区の近くにポートを置くのに乗り入れしないとか蛇の生殺しは止めてね。
大田区民からのお願いでした。
- 84 ：
- Gpsの価格があと一桁下がったら、
シェア自転車と同じ仕組みでシェア傘できるな。
gps剥がそうとすると蛍光塗料をぶちまける
仕様にすれば、そんなに盗まれなそうだし
- 85 ：
- ttp://www.at-s.com/sp/news/article/topics/shizuoka/408643.html
藤枝
- 86 ：
- 全国の道の駅とかで提携してくれんかな
- 87 ：
- 中国のシェアバイクバブルは早くも収束へ向かう
放置自転車のシェア禁止措置が原因だろうな
中国自転車シェアのモバイクとＯｆｏ、投資家が合併協議−関係者
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-03/OX8O3S6K50Y101
- 88 ：
- 日本のシェアサイクル業界は、嵐の前の静けさ。
- 89 ：
- 千代田区あたりは、本当にシェア自転車増えた。
近所通る自転車の6、7台に1台は例の赤いやつ。
- 90 ：
- NTTはあの糞アプリをアップデートすべき
- 91 ：
- >>83
当分は生殺し
18日より品川区におけるコミュニティサイクルサービスの開始
サービス開始時点では、東京都内６区で既に実施中の自転車シェアリング（コミュニティサイクル）サービスとは連携をしていないのでご利用いただけませんが、将来的に参加に向けた検討をしてまいります。
http://www.d-bikeshare.com/release/2017/20170925/release_20170925_shinagawa.pdf
2017年10月05日
自転車シェアリング競争激化。ドコモ・バイクシェア、2020年までに都内シェア自転車５倍に
https://newswitch.jp/p/10619
- 92 ：
- 品川は隣接してるのになんでかねえ
- 93 ：
- >>92
品川区は周辺区と仲が悪いから、相互乗り入れなんてしたくないと思ってそう。
品川駅の記念式典で港区と揉め
目黒のサンマ祭りは目黒区とは別に開催し
大森貝塚も大田区とは別の場所に公園を作る
隣接区でもめてないのって渋谷区くらいじゃないかな？
- 94 ：
- 江東区とは中央防波堤敷地の帰属を巡って領土争い中。
- 95 ：
- 喧嘩はやめてー
二人を止めてー
わ
- 96 ：
- 荒川区はまだか
- 97 ：
- >>94
この間裁定が下ったよ
概ね江東区の勝利
- 98 ：
- 金曜日から丸４日間ずっと雨が降り続けていて自転車もおあづけ
- 99 ：
- >>94
それは大田区じゃねえか
- 100 ：
- さて、品川区シェアリング開業日だ。
大井町で登録して、乗ってみたいところだ。
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