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【Di2】電動シフト総合 15段目【Ultegra】


1 ：2017/07/30 〜 最終レス ：2018/08/25
※歴代スレ
【Di2】電動シフト総合　7速目【EPS】
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1403733812/
【Di2】電動シフト総合　8速目【EPS】
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1422499904/
【Di2】電動シフト総合　9速目【EPS】
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1437338968/
【Di2】電動シフト総合　10速目【EPS】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1447394473/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 11速目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1460006722/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 12速目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1472137427/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 13速目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1485155574/
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 14速目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1490882712/

2 ：
なんだよこのスレタイw

Di2にアルテグラも入ってるだろうが

3 ：
建て直しだろカス虫

4 ：
eTapとEPSのオーナーへの宣戦布告かな？

5 ：
【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

6 ：
>>2
小文字合ってる。

7 ：
EPSはともかくアルテグラはねえよ

8 ：
ここはUltegra Di2専用スレということで

9 ：
レースに出ないけど電動最高！
な私にはアルテグラでフィニッシュです。

10 ：
Xshifter、eXCDもいるぞ!!

11 ：
俺もUltegra Di2でフィニッシュだと思ってたけど、
どうしてもシフトアップとダウンを押し間違える癖が治らない。
いまは前スレで紹介されてたeTapもどきの設定に換えてる。Aボタンないけど。
http://i.imgur.com/sB1KoSG.jpg
これで誤操作は劇的に減ったけどたまにフロントを変速してしまう（笑）
左右同時押しでフロント変速のeTapなら誤操作は有り得ないよねえ。
落車か何かでいまのUltegra Di2を壊しちゃったら、次はeTapにするかも。

12 ：
Youもオレと一緒に油圧eTap wifiにしちゃいなYO

13 ：
ややこしすぎる

14 ：
di2で操作間違いしようが無いけどなぁ…

15 ：
紐式では「大きい前レバー」と「小さい後ろレバー」だったじゃないですか。

Di2だと「大きい後ろスイッチ」と「小さい前スイッチ」だから、レバー/スイッチの前後位置と大きさがひっくり返ってるんですよね。

前後だけで認識してた人はいいんでしょうけど、指先の感触の大きい小さいで認識してた俺は「前だっけ？大きい方だっけ？」と混乱しちゃうんです。

で、eTap風の>>11の設定にしてみたわけです。「ボタンを押した方にディレイラーが（チェーンラインが）動く」という直感的な設定なんで慣れるの早かったですよ。
将来、eTapに移行したくなってもあんまり困らないだろうし、ちょっとオススメです。

16 ：
いやいや、紐からなら尚更でしょ
大きい小さいじゃなくて手首をひねるってシフトダウンか指で押してシフトアップかだし
前がダウン後ろがアップなんて嫌でも染み付くと思うけどなぁ…
釣られてるだけなんか？

17 ：
>>16
Di2はどっちも「指で押す」だから頼れるのは指先の感触の違い（大きいか小さいか）だけじゃないですか
前か後ろかってもかなり離れてるならともかくピッタリくっついてるから指先の数ミリのズレで押し間違うじゃないですか
もちろん気にならない人の方が多いのは分かってます
俺の脳がヘンなんでしょうけど
少なくとも俺はDi2のデフォ設定だと押し間違いが多過ぎてダメなんです

18 ：
俺もダメだったので、etap仕様に設定変えた。

19 ：
>>17
俺も同じ感覚だけど、然程気にしてない。性格の違いか。

20 ：
新しいスレ。

21 ：
アルテグラー強

22 ：
シフトアップかダウンのどちらかのスイッチをレバーに沿わせずブラケット側の親指辺りに持って来ても良いような気はする。

23 ：
カンパでええやないっすか

24 ：
だから私は、カンパニョーロ
まぁ真面目な話新しいサテライトスイッチ増設すればいいんじゃないの

25 ：
なんか別のスレが有るらしい！

26 ：
Di2のみならずeTapもEPSも扱う新スレはこちらになります

【Di2eTapEPS】電動シフト総合 15速目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1501595444/

27 ：
別のスレが立ってるな

28 ：
俺の股間も勃っているが？

29 ：
その柔らかいチクワしまえよ

30 ：
di2 9150を使っているんだけどボトルで体に水をかけるとシフトチェンジ出来なくなったよ
di2は防水だよね？

31 ：
アフィカスみたいな書き込みすんな

32 ：
Di2に拒否られた？

33 ：
10万以内でおすすめなdi2フレームを教えてください

34 ：
中華なら よりどりみどり

35 ：
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

36 ：
E-TUBE PROJECTでシンクロシフトの設定をしようと思ったら、、、
53-38の組み合わせが無いじゃん、、、、、、
Orz

37 ：
6870Di2を使ってるのだが、ご存じの方教えてください。
久しぶりにバッテリーチェックをしてみたら、SM-EW90の緑LEDが点灯してから、隣の赤LEDも点灯したんだが、これって正常でしたっけ？
以前は隣の赤LEDは点かなかったと思うのだが、記憶違いか？

38 ：
>>36
デュラクランクの歯数かな？
シンクロ設定はディレーラーでアルテって認識してるからラインナップ外の歯数は出てこないよ
↑ソースはサポートです

39 ：
こっちだ

40 ：
誘導するよー

41 ：
di2は　左ブラケット　ボタン一つでフロントのあげさげ
　　　　左ドロップ部　リアのシフトダウン
　　　　右ドロップ部　リアのシフトアップ
　　　　右ブラケットレバーうら　リアのシフトアップ
　　　　右ブラケット親指位置　リアのシフトダウン
でいい

42 ：
>>41
あのさぁ〜
本当に使っているのならさぁ〜
Xスイッチ、Yスイッチで語ってくれるぅ〜

43 ：
FD6870で8000番クランクつく？

44 ：
シマノの互換性表によると、FD-6870とFC-R8000とでは互換性無し

45 ：
シマノの公式では非対応だけど、現実には普通に使えるらしいよ。
オレはダメ元で9100クランクを注文してある。

46 ：
電動はほとんど問題なく使えるんだけど
紐の方はシビアでフレームによっては使えないよ

47 ：
>>43
問題無く使ってる。

48 ：
Garminの920xtjの最新ファームにDi2対応入ってるのにetapでは接続できんかった。残念

49 ：
EW-RS910買おうと思うのですが対応してるハンドルステムってどのぐらいあるのでしょうか
できれば完全内装化したいのでステムの中にケーブル通したいです
調べて出てきたのはPROとMOSTぐらいでした

50 ：
俺なんかいまだに6770使ってるけどfd6770にR8000クランクも大丈夫?

51 ：
ダメ

52 ：
>>42
は？

53 ：
>>52
放っておきなよ
e-tubeとかの設定画面見て舞い上がってるんだよ

54 ：
eTapが到着した
組み込んで走るのが楽しみ過ぎる

55 ：
スラム製品だったからフラグ立っちゃったな

56 ：
>>48
ガーミンの何？

57 ：
>>56
ForeAthlete 920XTJ　トラ用のやつ。Edge520だとDi2とetap両方対応してるからもしかして、と思っが甘かった

58 ：
>>57
920XTJ高かったのに忘れられすぎだよな
ランニングダイナミクスポッド使いたいよぅ…

59 ：
>>54
で、どうよ？

60 ：
おうよ！

61 ：
>>59
銅ではないだろうwww

62 ：
http://www.omoirobi.pw/worldcycle/shi-l-di2r8050ss30t.html
異常なほど安いけど、大丈夫ですかねー。

63 ：
ドメインが怪しいし特定商取引法に関する表示が見つからん...

64 ：
毎度毎度詐欺サイト貼るやつ宣伝なの？それともイノセントなの？

65 ：
店に置いてる電デュラの体験セット良いな

66 ：
今さら10速の6770なんだけど、RDのケージ交換で32T使ってる人いないかな？
28Tじゃ、もうしんどい

67 ：
前を小さくしようぜ

68 ：
>>66
キャパシティ以外にスラント角の問題もあるぞ。
Bテンション調整で使えるようになるのかな？

69 ：
そうそのスラント角なんだけど、
http://h0bbyrider.blog.fc2.com/blog entry 1410.html
(NGワード引っかかるのでスペースを-に)
やっぱBテンションがキツイかな　ケージ交換でなんとかできないだろうか？
今さら6770Aを買うのは全力で回避したい

70 ：
32T諦めて30Tまでなら、普通にチェーン詰めてBテンション上げれば使えるんでないの
6700のGSケージでもケージの動作支点？とスプロケ側のプーリーボルトの位置変わってないから、あんまり意味ないどころか、
その状態でインナー32Tに合わせるとチェーンを短くしすぎることになるので、アウター時にロー側で入らなくなるギアが出てくると思う

71 ：
［(∩∩)］<Di2で10速を使い続けるのも
だんだん辛くなってきたね....

72 ：
>>69
敢えて10Tのガイドプーリーにしたらイケるかも知れない。

73 ：
インナーローのチェーンのたるみはケージ換えたほうがいいけど、
ローギアを大きくしたいだけなら、MTBの10s時代によく使ってたゴートリンク？だったかを入れればいい
ケージ次第だけど、36Tとかも使えるんじゃね
スプロケとガイドプーリーの距離は確実に広がるんで、変速性能は全体的に落ちるけど

74 ：
6800のGSケージに換えてBテンションを、そのままのネジで上げてみましたが、
32Tは入りませんでした　10Tのプーリーも試してみたけどケージの角度がキツかった
ゴートリンクの偽物っぽいのをamaで買ってつけてみたら、カンタンに34T入りました。
ガイドプーリーとスプロケの間はやっぱり広がって、リンクの数で最大3リンクくらいあります
36Tもいけそうですけど、GSケージだとインナートップのチェーンあまりがギリギリで、トップを12Tとかにしないとダメそうです。

75 ：
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

Q64NJ

76 ：
ちょっとお聞きします。

アルテグラDi2で11-34Tを使ってますが、
インナーもアウターも
27Tだけカラカラ音がします。

どうやら25Tのとがったギヤの所に
接触している様ですが、
E-TUBE から調整で直りますかね？

77 ：
ディレイラー調整せよ

78 ：
ディレイラーハンガーが曲がってんじゃね？

79 ：
とがったギアをヤスリで削ればいんじゃね？

80 ：
たぶん削っても直らないよ。
スプロケごとか、そのギヤだけ買い直すのをすすめる。

81 ：
新１０５の準備が忙しいからか、
アップデートが疎かになっているようで....

82 ：
Shimano Di2 wireless could be closer than we thought ? Dura-Ace Di2 wireless? - BikeRadar USA
https://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimano-di2-wireless-51967/

BICYCLE OPERATING DEVICE
http://www.freepatentsonline.com/20180057104.pdf

83 ：
rotor unoってここでいいの？
あの製品の意義って何？

84 ：
亜久里の油圧系…を体験したい人向け？

85 ：
電池切れも無いし、ワイヤ切れもない
ROTORスレあるけど、流石にあそこでもまだ買った人はいない模様

86 ：
底ぬけAIRLINE。

87 ：
たかすぎるわ
36万は

88 ：
ビルドイン出来るジャンクションAのEW-RS910はどこにつけても機能するのかな？

STI左---EW-JC130SM---STI右---EW-RS910
|
EW-WU111
|
ジャンクションB

こんな感じに配線しようと思うんだけど
何でかというと、ジャンクションAの余ったポートにSM-PCE1を繋ぎたいからなんだけど

89 ：
機能するよ
ビルドインしたあとのEW-RS910の空きポートのアクセスが面倒だとは思うが

90 ：
>>89
用事のある時だけジャンクションAを引っこ抜く訳にはいかないのかな？
まさかバーテープ巻いたら抜けないのかな？

91 ：
両面テープとバーテープで固定しているからね
セオリー通りに取り付けるならその都度外さないとならない
それが苦にならないのならOKよ

EW-RS910にSM-PCE1を繋ぎたいというのはEW-RS910の個別診断がしたいって事だよね？
ならSTI右に繋がっているEW-RS910からのケーブルを外してEW-JC200（2ポートジャンクション）を取り付ければSM-PCE1と個別診断可能ではないかと

92 ：
EW-JC200（2ポートジャンクション）だけでなく、ジャンクションBでも大丈夫だな

93 ：
>>92
もしかしてSW-PCE1に２つポートとコードが付いててどっちもオスだったのでどうしたものかと思ってたけど、EW-JC200使ってやればどこかのケーブル引っこ抜いて間にかますことは可能？
EW-WU111---ジャンクションB
となってるところに
EW-WU111---SM-PCE1---EW-JC200---ジャンクションB
こんな感じで

94 ：
＞＞EW-WU111---SM-PCE1---EW-JC200---ジャンクションB
この場合はEW-JC200はいらない

個別の診断をしないなら単に空いてるポートへSM-PCE1を繋げるだけ
左STIに空きがありそうだが
もし空きがなければEW-WU111---SM-PCE1---ジャンクションBのように間に噛ませてあげればいい

95 ：
>>94
STIの空きポートはバーテープがじゃまなのと本線がつっぱって使いづらいのです。

あとPCE1についてるEチューブのケーブルは二本とも先がオスになってて間に本体をかますならどっちかをメスに変換しないと無理っすよ
直接ジャンクションBに指せればいいけどフレームの中なので無理です

96 ：
直接ジャンクションBに指せないのなら
確かにEW-JC200がひつようだね

97 ：
>>95
なんだいっきに解決した
間にかませてもいいのかww

ありがとう
スレ汚しになって、みんなすみません

98 ：
汚してないんじゃない？
解決してよかったね。

99 ：
国内線の飛行機に預けるとき、di2のバッテリーは外さないとダメなのか？
規則がどうかより、現実に持ち込んで文句言われた人いる？

100 ：
むしろ外したらまずいんじゃないか
機器の部品の一部として積まれているリチウムイオン電池はいいけど個別になっているのはいかんっていう話があった


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