TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
チューブラー33本目
ダサい自転車乗りを弄るスレ 20人目
【汚物】篠@山は性癖です【精神病】Part16
ロード初心者質問スレ part451
ロード初心者質問スレ part461
RIDLEY リドレー Part.33
【TERE】第2章チャプター・ツー CHAPTER 2【RERE】
夜走るのが好きな奴、集合！30夜目
うちさぁ…ﾛ-ﾗ-台あんだけど、乗ってかない？106
【適法】ライトを点滅させてる人 127人目【合法】
クロモリはメーカーの選択肢少ない
- 1 ：2018/03/16 〜 最終レス ：2018/09/04
- クロモリフレーム欲しいなぁと思って調べてたら
有名なメーカーのがコルナゴ、デローザ、チネリぐらいしか無いのね
トレックとかフェルトとかピナレロとか探したけど無かった
悪いけどツールで見ない有名じゃないメーカーのは買う気になれないんよね
かと言って御三家のクロモリは10年以上前の中古ばかりで10万超えてる現状
サイメン的に言うならクロモリは性能低いのに大金つぎ込む旦那さんの道楽やね
- 2 ：
- クロモリは十数年以上前から進化止まってるから好きなの選べ
- 3 ：
- いつものNGアピールｸﾝ、躍動
思い通りに抑止できずに焦れて、幼児性丸出しで暴れ続ける歯軋りｸﾝ
言われて悔しかった表現をﾊﾟｸってｷﾓｴﾛ画像で上機嫌、変態性癖を指摘された赤っ恥の歯軋り爺ｻﾝ
- 4 ：
- ）
（
,, ） ）
ﾞﾐ;;;;;,_ （
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:. ._ .､） ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:. ._υﾟo,,'.､） ､｝
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
- 5 ：
- https://i.imgur.com/eEwnFVr.jpg
- 6 ：
- 昔クロモリ鋼は日本人の黒森さんが発明したとかマジメに言ってるヤツいたなw
- 7 ：
- 堺の包丁鍛冶が鍛えた備前長船の玉鋼こそが世界最古にして最高のクロモリ鋼なのである。
シマノが堺の地で生まれたのも玉鋼の精錬技術があってのこと。
日本の玉鋼は世界最強の戦車「九七式中戦車」の装甲板にも使われた。
その防御力は当時存在していたあらゆる対戦車砲の、想定出来る全ての
交戦距離からの直撃に抗堪し得るものであった。
- 8 ：
- おどりゃクロ森
- 9 ：
- クロモリが今時売れてるのは日本とアメリカぐらい
その日本とアメリカもマーケットが違っていて、日本では懐古趣味のぼったくりイタリアンフレーム、アメリカでは新興フレームビルダーによるものが売れている
- 10 ：
- truetemper
- 11 ：
- 日本は世界一のクロモリ天国だろ
- 12 ：
- 競輪があるからね
- 13 ：
- パナモリとアンカー
忘れてません？
- 14 ：
- せっかくの鉄フレームなのにわざわざ高い金払ってメーカー完成車買う奴wwwwwwwww
- 15 ：
- クロモリガラパゴスニホン
- 16 ：
- >>14
完成車の時点で高いものなんてないだろうにｗ
- 17 ：
- https://i.imgur.com/qdk6SM7.jpg
cerveloのクロモリ
これ再販してくれないかなー
- 18 ：
- http://www.cycloch.net/2014/09/09/16705/
スペシャのクロモリも格好良い
- 19 ：
- >>9
でもアルミやカーボンと違って普通に使っていて予期せぬ損傷がまず起きないから
実はクロモリが一番無難なんだよね、
アルミは脚力の少ない人が低速で走らせていても
みるみる金属疲労が進行するがクロモリはずっと乗れるし壊れない
カーボンのように組み立て、分解調整にあまり気を使わなくていいのもいい
パフォーマンスはほんの少し多の素材に劣るが、ほんの少しだよ
- 20 ：
- >>17
今やエアロメーカーだけどこんなのも作ってたのね
- 21 ：
- 有名メーカーが使っってるようなシミュレーターでクロモリフレームを設計して見て欲しい。
http://www.columbustubi.com/pdf/Columbus-Tubi-2018-Catalogue-V3.pdf
新しいチューブが出てきているが大手メーカーの意見を聞いて見たい。
- 22 ：
- Tig溶接、アヘッドのクロモリってあまり惹かれんなぁ
メッキラグにスレッドじゃないと、敢えてクロモリに乗る意義を感じられない。
鉄病だな。
- 23 ：
- 1インチスレッドは譲れない
- 24 ：
- クロモリでJAMISが出てこないなんてどうなってんだ？
クロモリの常識に囚われない変態クロモリが多数あるぞ
https://i.imgur.com/Id2iKUn.jpg
https://i.imgur.com/7pUk2xY.jpg
https://i.imgur.com/H87SCcG.jpg
- 25 ：
- クロモリなら、国内のビルダーさんから買えばいいのに…。競輪のピストのフレーム作っているビルダーはそこそこあるから、その中からロードのフレーム作ってるところを探せばいい。
- 26 ：
- 僕は友達が少ない
- 27 ：
- 大手メーカーよりもBAUMのクロモリが気になる
- 28 ：
- jamisのdragonは名作ぞ
国内のビルダーなんて面倒くさいから八ヶ岳他海外ビルダーのがいいよ
- 29 ：
- クロモリはずっと乗れるとか嘘乙。
フォークのコラムのところが死ぬんだなこれが。
- 30 ：
- 壊れても直せるからずっと乗れるって意味だけど？
- 31 ：
- ならチタンでも直せる
- 32 ：
- チタンは鉄と違って修繕は大変らしいけど可能だな
アルミは使った分確実に全体に金属疲労が進行してしまうので
修繕する意味がないとも言える
クロモリの場合、アルミと違い一定以上の衝撃を受けなければ金属疲労が進行しないという特徴から
平均的な日本人男性の脚力での使用では修繕する必要もあまりなく、ずっと使える
逆に競輪のような使用法であればアルミと同じで全体に金属疲労が進行し修繕不可能となる
ちなみに25年以上使っているクロモリ、全く問題ないよ
アルミはどんな使用法でも毎日使ってりゃ5年も経てば新品とはまるで違うものになる
乗れると言えば乗れるがスポーツ車としては寿命だね
- 33 ：
- 可能か不可能かという両極端の話じゃないでしょ。
それ言い始めたらアルミでも可能って言い方出来るじゃん。
現実的選択として直すという選択が出来るか？でしょ。
- 34 ：
- >>33
「現実的選択として」チタンは治すことが可能だよ
そういう業者が存在する
もちろんクロモリも可能
アルミは「現実的選択として」治すことが不可能
競輪選手が半年、一年使えばどの素材も「現実的選択として」治すことが不可能、になる
- 35 ：
- 黒田杜夫
- 36 ：
- 42年前のナショナルのロード(ハイテン鋼)
28年前のビアンキのクロモリMTB（タンゲMTB）
23年前のパナソニックのクロモリロード（タンゲ1）
駆動部のベアリング交換＆グリスアップだけで使い続けてるが、
引退させるタイミングが分からない
錆びてる部分からポキッと折れることあるの？？
- 37 ：
- 打診しとけ
- 38 ：
- クロモリにもタンゲクロモリとかカイセイクロモリとかあるけどどこのクロモリパイプがいいとかあるの？
- 39 ：
- >>38
コロンバスEL
- 40 ：
- TrueTemper
- 41 ：
- >>1
ええっ？今のデローザにクロモリがあったの？
普通にアンカーとかパナモリとかあるだろ。
- 42 ：
- 4130が最強
- 43 ：
- コンポ選択にも困るぞ。ベローチェかアテナクラスしか見た目しっくり来ない。
良いクロモリフレーム調達できても、屈辱的な完成品が仕上がる。
- 44 ：
- コロンバスMAXでオーダーがお勧めやね。
納期短そうなのはエンメアッカかな。
コンポはオクで床の間バイクから外したであろうピカピカの
デュラやレコード買って組むべし。
- 45 ：
- OMNICROMの続報がないな。
http://www.columbustubi.com/pdf/Columbus-Tubi-2018-Catalogue-V3.pdf
- 46 ：
- >>43
屈辱的ワロタｗｗ
1台だけしか買えないなら、アテナが屈辱的と感ずるんだろうな。
毎年100万単位で組んでると、置きに行ったチャリとか、乗る用に組む時は普通にアテナで組むわ。
- 47 ：
- 俺も今度アテナで組む予定なんだ・・・
新105で組もうかとも思ったが、やっぱり細身のフレームに太目のアームは
好きになれない。
- 48 ：
- でも最近は、淡い色なら太いクランクもダメじゃないような気がしてきた。
慣れかな？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u192596290
- 49 ：
- クロモリにR7000の新型105もそんなに悪くないと思う。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc7eq/rnc7_eq_l.jpg
- 50 ：
- 両方ともシルバー系だからインパクトが緩和されるけど、
これが黒系だと・・・
ま、クロモリで黒系のコンポは邪道とか言われそうだが
明るい色のフレームでシルバーのコンポだとなんか締まらない
あくまで、個人の好みだけど
- 51 ：
- >>43
過去のクロモリブームでショップのデッドストックもない。
クロモリに合いそうなフルカンパは難易度が高いね。
- 52 ：
- 面倒くさいからMASIのクリテリウムクラシコ買ってしまった私。1週間で納車。
値段のわりには、肉抜きとか手の込んだフレームは美しい部類だけど、床の間に引退させた
SLXのデローザと見比べるとなんだかなぁ。
- 53 ：
- >>52
面倒でMASIとか、貴方はオレですか？
ローラー用にもバラ完でと思って組んだのが17年モデルだったけど、発注後にクラシコが登場して涙目になったｗ
17年のはメッキなのでトマジーニ横に置いても、意外に映える。
ウチにある唯一のアヘッドクロモリで新鮮だけど、やっぱりクラシコが出るとなぁ・・・
- 54 ：
- 俺もクリテリウムクラシコ買ったよ。ショップのキャンセル新古品だったから１９万だった。
カンパヴェローチェ、はっきり言ってチャチすぎだな。ダイアコンペのＷレバーとの相性もイマイチ。
これなら7900のＷレバーにティアグラで良いんじゃないの？左前ブレーキも何だかな、ガチならともかく
これ買う層で考えたら、雰囲気やファッション重視の人が大半だろうから、わざわざ左前にしなくてもいいだろ。
俺は割安で買ったからいいけど、これに定価30万出した人は残念だったろうに。
- 55 ：
- ある程度予算限られてるならラレーおすすめだよ
特にカールトンFはコスパ的にかなりいい感じのスペック
- 56 ：
- ラレーなんて631は太いし塗装質感は低いしで、本当に美点はコスパだけじゃん。
なんでクロモリ選んだの？と思う。
- 57 ：
- 売れないビルダーのひがみにしか聞こえないよ
- 58 ：
- TIG最強
- 59 ：
- 余った6800をクロモリに付けようと考えてる
- 60 ：
- クロモリだからって、細くとかラグじゃないと、とかナンセンスでしょ
2000年頃のビアンキ海苔だけど、クロモリメガプロの軽量高剛性チューブ最高だよ
アルミメガプロが次々と腐って行くのに、クロモリメガプロは全然余裕
>>59
それ売って6700の程度良いやつ買うべし
6700が一番クロモリフレームに相性良いと思うのよね
- 61 ：
- メガプロとか明らかに剛性やり過ぎの時代を経て今があるのに、剛性厨って未だにいるんだな。
- 62 ：
- >>61
それこそお前が知らないだけでしょ、やりすぎ剛性のメガチューブからメガプロへ、そこから薄くしなやかな靱性へ
スチールのメガプロはずっと乗り継いだから分かるよ、ラグのメガプロもあったし
今でも乗ってるのは2004年頃のブラーバね、これが多分スチールメガプロでは一応最終モデル
あ、でも誤解ないように言うけど、アルミメガプロはやりすぎだとおもうわ、あれは特殊なレース機材
- 63 ：
- トマジーニ限定モデル
http://www.actionsports.co.jp/news_up.php#745
- 64 ：
- クロモリを最後までレース用として売ってたのはビアンキだよね
パンタニ教信者のせいでビアンキ乗り全体がお笑いになる不遇な時期もありましたよ
- 65 ：
- >>63
60thより高ぇｗｗｗ
と思ったらSLXか。
しかし2年連続で限定出してくるとは思わなかったなぁ。
- 66 ：
- この値段ならデローザとか買えるよね
- 67 ：
- >>66
うん、俺ならケルビム行っちゃうな。
- 68 ：
- パナソニックが限定版を7/2から発売
https://www.instagram.com/p/BkXPtGChheX/
- 69 ：
- >>66
>>67
トマファンだから意外な反応にビックリしたｗ
- 70 ：
- >>60
横からすまんけど。
銘品と言われる細いラグドフレームはその価格を維持してる一方、メガプロは20万程度で投げ売り状態。
多くの人にとってメガプロが最高のものではないから、投げ売りされる。
貴方にとってはナンセンスな事かも知れないけど、現実は違うと思うよ。
- 71 ：
- まあ横槍ってか、俺向けのレスだと思ってるけど。
- 72 ：
- >>57
アラヤラレーにヒガミ？何かの冗談でしょ。
そんな恥ずかしい事書いてないで、黙って完成車買って喜んでりゃいいと思うよ。
- 73 ：
- >>70
言ってる意味わからない、ちょいアスペかな？
200１年でクロモリのウルトラライトフレームだったメガプロでも定価198000円だよ？
それに77デュラ組のが実売で30万以下だった。それがトップモデルね。
クロモリスーパーライトフレームの完成車で定価10万とかだったし。
いつ、どのクロモリメガプロが20万で投売りされたのか、真実なのか妄想なのか知らないけど
フレーム単体で20万しなかったのが20万で売られるのは投売りなのだろうか？
- 74 ：
- シレッと嘘つく奴多いから気にすんな
とバイパーの俺が通りますよ
- 75 ：
- >>73
価格を「維持してる」と書いてるよね？
つまり現代に於ける価格の話だよ。
ちゃんと「現代まで維持してる」と書かにゃ判らない貴方の方こそ、アスペの疑いがあると思うよ。
で、20万投げ売りってこれの事。
日本人ど真ん中のサイズなのに、この値段なんだよ。
ttp://bianchi.ocnk.net/product/78
ナンセンスかどうかなんて、所詮は人それぞれ。
貴方にとってメガプロが最高かも知れないけど、多くの人にとって最高なのは別のものなのでしょう。
- 76 ：
- >>1
>>トレックとかフェルトとかピナレロとか探したけど無かった
>>悪いけどツールで見ない有名じゃないメーカーのは買う気になれないんよね
全く、おっしゃる通り。だからとレックとかぴナレロとかふェルトなんて
お薦めしたこと一度も無いだろ。
コルナゴかチネリ、デローザまでにしておきなさい。
- 77 ：
- >>1
コルナゴとはMaster X-Liteのこと。
チネリとはSuper Corsaのこと。
デローザとはNeo PRIMARTのこと。
他に選択肢は無いよ。あとは深谷の鉄フレームか、ビルダーの作品。
そう考えると、大量に選択肢があるからね。
アルミとカーボンは止めることだよ。
- 78 ：
- >>アルミとカーボン（のフレーム）
中華・台湾をはじめとして、欧米や日本まで巻き込み、
ロビー活動をして売り付けたい、業界団体の輩（やから）が
居るんでしょう。パーツだけに留めてもらいたいものだね。
オールアルミでサスペンションが装着されたシティサイクルが１万円
になれば、お試しで、買う事はあると思うよ。
ただ「薄肉」はやめてね。
- 79 ：
- >>アルミとカーボン（のフレーム）
あと、これを喜ぶ連中ってのは、重さ２０ｋｇくらいの
MTBにでも乗っていたんじゃないかと思う。
７．８ｋｇや８．９ｋｇや重くて９．５ｋｇの鉄ロードに乗っていれば、
軽量化したい願望はそう出てこないからな。
- 80 ：
- >中華・台湾をはじめとして、欧米や日本まで巻き込み、
>ロビー活動をして売り付けたい、業界団体の輩（やから）
→輩はニワカのピザ系のおっさんとか、考えられそうですな。
ピザゆえに平地だけ速くて楽ちんだから、自転車にハマったとか。
ヒルクライマーが自転車を軽量化したがった、という話は
聞いたことが無いし、オールラウンダーでもメルクスくらいでした。
たいがい山岳コースに入るとリタイヤするスプリンターの類には
居そうですよ。自転車に頼りたがるというか。
- 81 ：
- 30-40年前でもスーパーレコードをフルで組めば、
鉄ロードで7.8kgは余裕でしたからね。
そんなに軽くしなくて良いってんで、鉄シャフトの
レコードとスーパーレゲロことスーパーレジェーリが組み合されました。
アルミリムやタイヤや鉄チューブも、現在より遙かに軽量なのがあったわけで、
サドルだけ、現在の方が軽いのは。
- 82 ：
- ７０年位前のフランスだよね。一番軽量化したのは。
次が５０年前のイタリア。
次が４０年前の日本。
次が３０年前のアメリカ。
- 83 ：
- で、軽量化の再再々再々ブームが起こったのが、２０年前だ。
そこで「薄肉カーボンチューブ」や「薄肉アルミチューブ」の「破断」
という概念が明確となった。
我々上級者は、元々軽量なスーパーレコードのチタンパーツやデュラエース
しか使っていないし、高級な鉄フレームは軽くて頑丈に作られているから、
「危険な軽量化に我、関せず。」というスタンスが多かったね。
だから多くのニワカが飛びついて、そして、破断事故も起こったってわけ。
- 84 ：
- 最近の９０デュラエースの「張り合わせクランクの破断」のケースを
見ると、「買わなくて良かったな、」と痛感する。
中身が詰まっている最後のアルミRecordのクランク、
買っておいて、良かったな、と。
４０年前のスーパーレコードのクランクだって、超人が使って
超高速からの落車等で折れたりするまれなケースがあったそうだ。
- 85 ：
- 「鉄フォーク」＋「アルミ前三画」＋「カーボンバック」
の組合せなら、まだ理解できるけれど。
つまりバックステーは４本あるから
カーボンに不調が出てもどうにかなるが・・・
カーボンフォーク＋他アルミ、とか一番訳わからんからね。
一番力が掛かる所が一番弱くて軽いなんて・・・
- 86 ：
- >>75
他所でやれよそういうの。お前にお勧めなのはクロモリスレかな、あそこはお前と同じガイキチばっかりだし。
- 87 ：
- だったら>>60にも同じ事言えば良いのではないですか？
私は下の一文に反論しているに過ぎないよ。
>クロモリだからって、細くとかラグじゃないと、とかナンセンスでしょ
クロモリスレでその話さえNGだなんてねえ、貴方が聞きたい話じゃないから出て行けとかムシが良すぎるよ。
- 88 ：
- 排他的なアスペ基地外、もうウンザリ。
本家クロモリスレで活動下さい。
- 89 ：
- >>84 確かに、確かに。
>最近の９０デュラエースの「張り合わせクランクの破断」のケースを
>見ると、「買わなくて良かったな、」と痛感する。
- 90 ：
- POS（パナソニックオーダーシステム）日本の技術と文化の結晶に、ナーブス限定デザイン登場!
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/99263
- 91 ：
- チタンの塗装とか凄いなと思うけど
パナソニックのロゴは全てを台無しにしてんな。
- 92 ：
- https://twitter.com/fiction_cycles/status/1014782221880737792
- 93 ：
- panaのロゴ入ると、もう乾電池にしか見えない
- 94 ：
- パナソニックPOSの105仕様の完成車がR7000シリーズに更新された。
- 95 ：
- ウィップ感にハマる 日本からイタリアへオーダー可能なビクシス「プリマ」
https://cyclist.sanspo.com/411247
トマジーニが限定モデルを発売 創業者の85歳の誕生日と業績を記念
https://cyclist.sanspo.com/409703
- 96 ：
- ビクシスってなんか華がないんだよなぁ
- 97 ：
- CHERUBIMの新しいミニベロ「CR」
https://www.cycling-ex.com/2018/07/cherubim_cr.html
- 98 ：
- ケルビムのスチールフレーム「コルサ」2ndロット販売開始
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/100174
- 99 ：
- いつも保守ありがとうございます。
同じページのモダンランドナーの方が気になった。
どこにどうモダンエッセンスが隠されてるんだろうか。
- 100 ：
- 現行パーツで組めるところ？
100〜のスレッドの続きを読む
【世界と走れ】Zwiftスレ20【トレーニングアプリ】
【9速】SORA CLARIS part8【8速】
ディスクロード PART14
【Panasonic】パナモリいいぞ！part23【POS FPOS】
【サイメン】飯倉清を語るスレ39【MERCKX】
４時から、６時までの間に限って表れるスレPart8
【世界と走れ】Zwiftスレ21【トレーニングアプリ】
【RCC】ラファ専用スレ11【ララァ】
折り畳み＆小径車総合スレ 149
【WｰCUPから】MTB-DH 5本目【裏山まで】
--------------------
西木野総合病院精神科 第八隔離病棟
【ストーリア】まんがライフオリジナル本スレ part24【休刊もダッシュ】
あぼーん
犬山犬子のポケモンアワー
【速報】 AKB48劇場・無料 生配信 キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ★3
アーノルド・シュワルツェネッガー
【1990】JNNニュースの森【2005】
柏幸奈 Part1
【意味分かります？】麻生太郎「リーマンの時と違う。みんな銀行にお金が余ってるじゃん。そのお金が動かない、回らないのが問題」★8
【バーチャルYoutuber】にじさんじ有ンチスレ16015【鬼ころしの魔人】
【PC】SOUND VOLTEX III GW CLOUD版総合 PART4
☆ Technics総合スレッド ☆ Part13
イヤーやっぱ音楽は プログレ速弾き〜
美しすぎるツインテールのアニメヒロイン
中華ゲーム機 32
トム・ウェイツのＢＡＲ
広島の印刷会社どーよ
【助けて】詐欺にあってるのかもしれない
タマゾーのアナル総合スレ
【成人用マネキン】“世界の恥”FCソウルが法的措置検討…マネキン設置業者は「成人用マネキン」専門だった [5/20] [新種のホケモン★]
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
