【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ206【LEGACY】

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1 ：2020/04/25 ～最終レス：2020/05/10: !extend:checked:vvvvvv:1000:512
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★スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい（先頭の「!」を忘れないように注意）
2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
　A型[2003.5 ～ 2004.4]
　B型[2004.5 ～ 2005.5]
　C型[2005.6 ～ 2006.5]
　D型[2006.6 ～ 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 ～ 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 ～ 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ205【LEGACY】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584612293/
■Webカタログ
　<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200306
　<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200305
　<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200310
■取扱説明書(PDF)　※A～D型は欠番
　<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
　<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2 ：: ■公式ニュース（FMC/年次改良/特別仕様車/その他）
<前期　A型>
□2003年５月　４代目発売（フルモデルチェンジ）
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_04_06/03_05_23.htm
□2003年６月　ﾚｶﾞｼｨ発売後10日間で7,000台受注
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_04_06/03_06_03.htm
□2003年９月　｢3.0R｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_07_09/03_09_09.htm
□2003年10月　｢ｱｳﾄﾊﾞｯｸ｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_10_12/03_10_22.htm
□2003年11月　2003-2004日本COTY受賞(ｽﾊﾞﾙ初受賞)
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_10_12/03_11_13.htm
<前期　B型>
□2004年５月　年次改良/｢ｱｳﾄﾊﾞｯｸ L.L.Bean EDITION｣｢B4 2.0 CNG｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_04_06/04_05_17.htm
□2004年７月　｢2.0GT spec.B WR-Limited 2004｣(期間限定)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_07_09/04_07_01l.htm
□2004年10月　｢3.0R spec.B｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_10_12/04_10_19b.html
□2004年12月　｢B4 Blitzen 2005 MODEL｣(期間限定)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_10_12/04_12_22.html
□2004年12月　｢ｱﾙｶﾝﾀｰﾗｾﾚｸｼｮﾝ｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_10_12/04_12_24_2.html
3 ：: <前期　C型>
□2005年５月　年次改良
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_04_06/05_05_24_1.html
□2005年８月　｢2.0GT WR-Limited 2005｣(期間限定)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_07_09/05_08_17_1.html
□2005年８月　｢tuned by STI｣(限定600台)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_07_09/05_08_17_3.html
□2005年12月　｢ﾌﾞﾗｯｸｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝ｣｢2.0GT-Limited｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_10_12/05_12_01.html
□2005年12月　米国IIHSの安全評価｢ﾄｯﾌﾟｾｲﾌﾃｨﾋﾟｯｸ･ｺﾞｰﾙﾄﾞ賞｣受賞
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_10_12/05_12_06.html
□2005年12月　｢Blitzen 2006 MODEL｣(期間限定)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_10_12/05_12_19_1.html
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
<後期　D型>
□2006年５月　大幅改良（マイナーチェンジ）
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/06_04_06/06_05_24.html
□2006年８月　｢tuned by STI｣(限定600台)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/06_07_09/06_08_08.html
□2006年11月　｢SI-Cruise Limited｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/06_10_12/06_11_15_03.html
□2006年11月　｢2.0i B-SPORT LIMITED｣｢ｱｳﾄﾊﾞｯｸ 2.5i S-style LIMITED｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/06_10_12/06_11_15_04.html
4 ：: <後期　E型>
□2007年５月　年次改良
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/07_04_06/07_05_15_01.html
□2007年８月　｢tuned by STI｣(限定600台)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/07_07_09/07_08_07.html
□2007年11月　｢Urban Selection｣｢2.5i Urban Selection｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/07_10_12/07_11_14_2.html
<後期　F型>
□2008年５月　年次改良
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_04_06/08_05_08_01.html
□2008年５月　｢2.0i Advantage Line｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_04_06/08_05_08_03.html
□2008年５月　｢ｱｳﾄﾊﾞｯｸ 2.5XT／2.5XT EyeSight｣(限定2000台)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_04_06/08_05_08_02.html
□2008年５月　｢S402｣(限定402台)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_04_06/08_05_14.html
□2008年10月　｢Smart Selection｣発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_10_12/08_10_29_2.html
□2008年10月　｢Premium Leather Limited｣(限定1000台)発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_10_12/08_10_29.html

■解体新車（解説/開発者インタビュー/動画など）
　<前期> http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/subaru/legacy/index.html
　<後期> http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/subaru/legacy2006mc/index.htm
5 ：: ■Webカタログ
　<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200306
　<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200305
　<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200310
■取扱説明書(PDF)　※A～D型は欠番
　<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
　<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
■過去スレLink [1～160]
　http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1446829241/2-12
■STI仕様『tuned by STI』
　<2005> http://www.sti.jp/product/previousmodel/2005tbs.html
　<2006> http://www.sti.jp/product/previousmodel/2006tbs.html
　<2007> http://www.sti.jp/product/previousmodel/2007tbs.html
　<S402> http://www.sti.jp/product/previousmodel/2008s402.html
■STIパフォーマンスパーツ
　<B4> http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bl/
　<ツーリングワゴン> http://www.sti.jp/parts/legacytouringwagon_bp/
　<アウトバック> http://www.sti.jp/parts/legacyoutback_bp/
6 ：: 【｢2.0GT｣と｢2.0GTスペックB｣の主な違い】
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・後期MT車のみリヤデフ変更（ビスカス→トルセン）
・専用外装
・専用チューンのサスペンション
※エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ
※D型以降のMT車のみ6MT (TY85)
※D型以降は強化ボディ
【｢2.0GTスペックB｣と｢S402｣の主な違い】
・2.5iベースのマル改車
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リヤ１点セット、ピロ足、etc.）
・専用ワイドボディ
・専用内装
・専用チューンの2.5Lターボ（XT仕様と異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
※「専用」となっているパーツは車検証の提示無しでは注文不可
7 ：: 【タイヤ＆ホイールのサイズについて】
※全車共通の仕様は『P.C.D. 100mm／5穴』.
※カッコ内は純正サイズ(タイヤ)<リム幅／インセット>
【17インチ以上適合】
　S402 (235/40R18)<8J／53mm> ※ブレンボに当たらないこと
　tuned by STI 2007 (225/40R18)<7.5JJ／55mm> ※ブレンボに当たらないこと
　2.0GTスペックB, 3.0RスペックB (215/45R18)<7.0J／55mm>
　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE, 3.0R (215/45R17)<7.0J／55mm>
　アウトバック 3.0R, 2.5i SI-CRUISE, 2.5XT (215/55R17)<7.0J／48mm>
【16インチ以上適合】
　2.0R, 2.5i (215/45R17)<7.0J／55mm>
　アウトバック 2.5i (215/55R17)<7.0J／48mm>
【15インチ以上適合】
　2.0i (205/55R16)<6.5J／55mm>
■タイヤサイズのマッチングは下記URLで調べられます。
　http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
8 ：: ■ECUリセット後の手順（ECU学習まで）.
アーシングやら何やらDIYしてるとバッテリー端子を外すことが多いので調べてみました。
ECUリセット後は２つのことが必要です。
?装着直後のイグニッションON
バッテリー取付け後に電子制御スロットルの初期診断が行われている。
そのためエンジン始動はイグニッションスイッチをONにして10秒以上経過してから行う。
?ECU学習
ECUの学習方法ですが、実際は10～50km程度走れば問題ないと思います。
ただし、スバル車の場合キースイッチのON/OFFで区切りをつけてますので、
アイドリングを5～10分程度させた後、一度OFFにして再度ONにしてアイドリング
といった具合に繰り返すことで学習できます。
また、距離にして30mごとといったレベルで常に学習＆更新していきますので、
アイドリング学習を行い実走行することでさらに学習度は高まります。
ですが学習機能は常に働いているので特別に意識する必要はありません。
学習度合いが高まる程に制御精度は高まりますのでアイドリング学習は行った方がより良いでしょう。
※エンジンをかける際?で、イモビの通信の関係でイグニッションON後
メーターのオープニングセレモニーを終わってからエンジンをかける方がいいそうです。
■ECU書き換え後・・・
まず?をやる！
その後、エアコンオフで10分間のアイドリング！
そのままエアコンオンで10分間のアイドリング！
■峠を走ったりシャシダイに乗せたりした後は20分ぐらいエアコンOFFでアイドリングさせる！
高負荷での微妙なノッキングとかで不調になった状態を、回復できる場合があるそうです。
9 ：: 【BP、BLレガシィの評価】※ネタなので気を悪くしないでね

GT AT 標準
GT MT パワフル
2.0i AT 堅実
2.0i MT 珍種
2.0R AT ハズレ
2.0R MT マニア
3.0R AT 欧州的
3.0R MT 変態
アウトバック助っ人外国人
スペックB、S402、tuned by STIなど個性が大事、または人と違うことがかっこいいと思ってる人
2.5i ・・・・・・都市伝説

■最後に
時々、やれ前期はコストがかかっていて後期はコストダウンされているだの
前期は乗り心地が悪く後期は装備も充実してるだのと言い争いになることがありますが
この世代のレガシィは全般的にお金がかかっています。
前期型で得たノウハウを元に後期型は部品選定の合理化やボディ補強・走行性能の向上が図られています。
一概にどっちが良いではなく、どちらもスバルが本気で作ったクルマだということを理解して仲良くしましょう。

10 ：: 【BL/BPのAWDシステム】
BL/BPで採用されたAWDシステムは3種類。

MT車(全グレード)はビスカスカップリングによる差動制限付きセンターデフ。
トルク配分はベベルギア式50:50固定。

AT車のうち、2.0GT, 3.0Rと、2.5iの一部は
VTD-AWDと呼ばれる電子制御による差動制限付きセンターデフ。
遊星ギア式による不等配分で、基本配分F:R=45:55、45:55～55:45まで可変。

そのほかのAT車はACT-4と呼ばれる、
他社でいうとスタンバイ四駆に近いシステム。
ただしスバルのシステムは基本配分F:R=60:40で
リアにも駆動力を配分しており、50:50～100:0まで可変。

MT車にもVTD-AWD付かないの？と思うかもしれないが、
ATフルードのポンプ圧を利用してるのでMT車には採用できず
インプSTIのDCCDのような凝った仕組みが必要。
11 ：: いちおつ
12 ：: おつなのじゃよ～
13 ：: ステラ代車のもんだけどやっと明日帰ってくる1週間長かった
ディーラー見積もり法定費用込み37万ちょいが最終金額はいくらになるんだろうまあ新車買うよりは安いよね
14 ：: >>13
それも回数重ねたらええ値段なるんやで。
15 ：: >>13
レヴォーグなんて乗りだし500万円ですよ。そして維持費は普通に掛かる。長く乗る方が間違いなく安い、
16 ：: 自分のBPが好き過ぎて次の車検も通そうと誓う新車から17年目の春である
お世話になっているスバルショップでは未だにレオーネも見かけるしまだまだ頑張るべえ
17 ：: >>9
これブリッツェン乗りも追加して欲しいわ…
18 ：: >>17
2.5XTも追加で
19 ：: >>16 レオーネ懐かしい、ハイトコントロール付のに乗ってたわ。
その後が初代に15年乗り、BPが13年目。
20 ：: 途中でGC8に浮気したこともあるけど
だいたいいつもレガシィだった
BL5F型2.0RのMTに乗ってるけど
乗り換える車が無いぜ(*´ω`*)
21 ：: E型だったわ(*´ω`*)
22 ：: 未だに初の愛車だったBC5B型のRSが忘れられない俺ガイル
今はBP9Fの2.5i
23 ：: >>20
いいんじゃないの～
生涯BLにしちゃいなよ
24 ：: 駐車場10分停めただけなのに1100円取られたんだが
25 ：: 確認して停めようね
26 ：: この前エアインテーク付なのにマフラーがシングル(純正ではなかったかも)の後期型BL見たんだけど、2.0iが見栄でエアインテークボンネット付けたのか、逆にGTがシングルマフラーにしたのか気になってる
GT(またはR)をシングルマフラーに出来る？
もし出来るならメリットとかってある？
27 ：: >>26
できる
軽量化
28 ：: ゼロスポーツワールドリガーだっけ？
29 ：: >>26
SYMSのセンターパイプからシングル
もちろん車検対応

30 ：: 近藤エンジニアリングだっけ？
フルチタンの片側砲弾をイベントでみた気がする
31 ：: https://www.youtube.com/watch?v=y4_3LNvglLA
雨の高速でタコ踊りしたくないなら
お前等，おとなしく走ろうな
ちなこれも4駆のステーションワゴン
32 ：: うっまいな
33 ：: これ車の性能と多少の腕のお陰で助かったんだな
34 ：: atだからいいけどmtで助手席の人にレバー触られるの怖いなー
35 ：: レバー握られたいな女子に
36 ：: スバルでいうVDC、audiでのESPが上手いこと働いただけじゃないの？
37 ：: カウンターハンドルの当て方みるに結構上手に見えるけど
38 ：: ﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞのきっかけはシフトダウンだね
ATのくせに不用意にシフトレバーに手を置かないように、
39 ：: オリンピックマークに似てるよねw
40 ：: BPからBPに乗り換えた方いますか？
次の車色々探したんですけど、ピンと来る車が無くて
今2.0iなので、次はGTにしてみようかなと
41 ：: さっきカーセンサー見てBPとBLのMTで検索したら数が少な過ぎてワロタ
42 ：: 連投スマソ
あとGTスペBも俺が５年前にBP9F2.5iに買い換えた頃と相場があまり変わって無くてビックリしたよ
43 ：: 散々既出かも知れないけど、915TDを純正HUにAUXでつないでテレビ見れるようにしてるのね。
そこからさらに純正HUにAVC9かましてBT接続ってできるのかな？
どっちかは諦めないとだめなんかな。
44 ：: >>40
30thAniversaryからE型TBSに乗り換えたよ
45 ：: 純正センターパイプが腐食でボロボロになってきた
ステンの社外品に換えても音は変わらずかな？
46 ：: >>43
915TDが着いてた時はの915TDのAUXにつないでたなぁ
47 ：: >>40
ほんといいよねーBP
おれはBR乗ってたんだけどBP2.0スペBに乗り換えたよ
120%いまの方が楽しいよ
48 ：: バックカメラ届いた。付けるの面倒臭いがやるか
内装剥がしてリアガーニッシュ外して……前にクリア禿げたリアガーニッシュ交換したときにカメラも付けておけば良かったな
ネジの本数多くて結構大変なんだよなぁ
始める前から心が折れそうだ
49 ：: ESCで助けられたな
昔の車じゃ、このままスピンだわ
50 ：: 最終型なのにVDCのOP設定もなかった俺のF型素GTに謝れ
51 ：: あ、MTね
52 ：: >>49
BL/BPだと助からなかったって事か。
53 ：: >>50
AT選べばサイドエアバックとセットでVDC付いたのに
54 ：: 革シートとサンルーフとクルコンだっけ？
55 ：: いつもの愛知ARTERIA
56 ：: >>55
暇な奴
57 ：: >>41
BP5-Dの2.0GT(AT)からBL5-Eの2.0GT(MT)へ乗り換えたよ。
街乗り+αなので、別にスペックBじゃなくても
5MTのGTでも良いとカースポの高校の後輩に話しておいたが以前よりかは下がっているが、スペックBの相場が高すぎる。
逆に普通のGTはこなれてきてるので、お買い得感が高いかも。
58 ：: >>57
それは言えてるかもだけど5MTは前のBG5C型のGTB-LIMITEDからのクラッチジャダーが改善されて無いのが気になるね
59 ：: 後付けサンルーフ付けてる人居ますか？
60 ：: >>57
スペックB、そんなに値段変わるかい？
61 ：: 天気良いから洗車して褪せた樹脂パーツにワコーズスーパーハード施工したった
62 ：: いいねー
俺もしよっかな
63 ：: バックカメラ取り付け完了……つかれた。完全に半日仕事だったよ
ケーブル通すのが意外としんどかった
というか何もかもがしんどかった
整備工場にお願いしたらそりゃ1万くらいとられますわ
64 ：: リアドアのロックが壊れたからヤフオクでASSY買って交換した
もう壊れるなよ
65 ：: >>63
バックカメラはなんにした？
66 ：: >>65
中華でSONYセンサーを謳ってるやつ。映りはそこそこ良い。ガイドラインも出るには出るけどまぁオマケね
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07GXHD43B
67 ：: >>44
>>47
ありがとうございます
乗り替え＝新しい車って思い込んでましたけど、そんなこと無いですね
次は何色にしようかな
68 ：: >>67
ガンメタいいぞぉ～
69 ：: カラーコード６５Z　ダイヤモンドグレーメタリック
真っ黒ほど気を使わないがかと言って磨き甲斐が無い訳でもない
派手過ぎず地味でもない飽きの来ない色である
70 ：: >>69 私のBPもそれ、凄く気に入ってる。
けど、花粉やホコリが目立つので、お手入れ大変。
71 ：: 爺臭いとかありふれているとか言われるブリリアントシルバーメタリック 39D
最初は別のもっと映える色が良かったかなと後悔することがあったけど
17年経った今ではむしろお気に入りになった
72 ：: >>71
夕暮れ時のブリリアントシルバーの美しさといったら
73 ：: 45Aも忘れないでね
74 ：: 45Aもビミョーだよね
75 ：: 特に曇天時の地味さは半端ない
76 ：: これはまたなんとも・・・
ttps://www.youtube.com/watch?v=6XEx_0irD-s
77 ：: ダサすぎる・・・
78 ：: 好きにすれば良いのでは？
79 ：: 俺はブラックだけど、40になってシルバーとか渋い色もいいなと思ってきたよ。洗車も楽だしね。
ブラックの良いとこは色あせを気にしなくて良いところかな～
80 ：: 痛すぎる
81 ：: >>76
ダサいなぁ
82 ：: 後期ってスティールシルバー一択だっけ？
ブリリアントも選べたのかな？
83 ：: シルバー系にはブラックホイールがよく似合う
84 ：: リアゲートダンパー取り替えた
ゲートをつっかえ棒で支えてあげれば簡単だな
これで冬場に自動で落ちてきていたのも解消するだろう。これから夏場だけど
あとはクリア禿げたリアゲートのスポイラーを取り替えれば連休中に予定していた車弄りは完了
何処にも出かけられないのがチョイ悲しいが
85 ：: >>82
スティールシルバーは後期のF型だけでD型とE型はブリリアントシルバーだよ
86 ：: >>84
ドライブでもしチャイナ！
87 ：: まぁやるとしてうちの市から出ず車から降りない程度のドライブですかね
88 ：: 希少カラーカメリアレッドパール69ZなSpecBが通ります。
>>50
SpecBのMTにはVDCオプション設定ありです。
自分のがそれなので。
89 ：: >>76
ステッカー貼り過ぎて吐き気がする
あと、ドアの所にステッカーチューンする人居るけど時代遅れなんだよなぁ
90 ：: アウディ RS3欲しい
91 ：: FFに逃げてAWDをリストラクター装着義務で弱体化したアウディ
92 ：: >>85
E型はスティールですよたしか
93 ：: それでこのザマ>>31でとっ散らかるわけか
怖え怖え
洒落でも乗るもんじゃねえな
94 ：: >>89
この車の時代相応なのに
おかしな人湧いてる
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
95 ：: 〉〉84
リアゲートバンパー交換、総額おいくらでしょうか？
96 ：: ダンパーでした。
97 ：: >>95
随分前に買ったので正確なところは覚えていないけど左右セットで7000円くらいだったと思う
もちろん純正じゃ無くて互換品
交換方法はみんからとかを検索すればいくらでも出てくると思う
ゲートを支える棒があれば一人でも大丈夫
98 ：: 今日はリアウィンドウに貼ってあったAWDと水色の燃費のステッカー剥がした(´・ω・｀)
150円で売ってたカーボンスクレーパーが素晴らしかった
99 ：: 所要時間は30分くらい。思っていたよりもお手軽に交換出来ました

100 ：: BLから乗り換えるならポルシェだな。
アウディじゃ物足りないわ
101 ：: >>45
社外テールピースだと低音が強まる。
純正テールピースだとそんなに変わらない。
102 ：: >>101
ほ～なるほど。参考にさせてもらうよ
103 ：: カイエン乗りてぇーーー
104 ：: >>85
>>92
ありがとうございます。
自分のはE型ですが今度カラーコード
どっかに貼ってないか探してみます。
エンジンルームの型式とか載ってるプレートに
書いてあるかな？
105 ：: 助手席ドア開けたとこのプレートに書いてる
106 ：: 乗り出し60 走行6万と
乗り出し90 走行3万だったらどっちがええかな
107 ：: >>106
差額30万円分メンテに使う
6万kmならまだまだこれからっしょ
…と乗り出し80万走行7万が言ってみる
108 ：: 自粛中なので、早朝から洗車～WAX掛け、車内掃除終了。
ガソリン入れに行ったら、ハイオク129円！（会員価格）
こんな安いのは何時以来かな？

さてと、後は何しよう？
天気も良いし、走りに行きたいけど。。。。
109 ：: 給付金でブッシュ等リフレッシュしようと思ったが、タミヤのラジコン戦車に12万円使ってしもうた。

BPもえぇけども、戦車ってええなぁ
110 ：: せっかくの天気なのに毎日田植えで気が滅入る
でもまぁコロナで自粛してる人も同じか
111 ：: >>110
bpの代わりにトラクター乗り回してるん？
112 ：: 田植えだから田植え機では？
113 ：: そもそも普通田植えは毎日するもんじゃない
専業農家か？w
114 ：: わいはマフラー買ってしもうた………
115 ：: ウェザーストリップ4本と
ドア水切りモール4本と中のスポンジ4×4個
モーター取替済みドアロックアクチュエータ取替と一緒にやるんだ…
給付のオンライン申請は昨日終えた
116 ：: >>106
最終型でも約10年落ちだし、
年式なりに走ってない車って色々不具合出そう。
117 ：: >>111
トラクターも田植え機も両方だね
この時期は田んぼから気持ちよさうに走る車やバイクを眺めてる専業です
118 ：: 田植えも気持ち良さそう（見た目）。
BPの洗車～給油後、晩飯用にカレー作ってた。
コロナ多発地区（市内で40人以上）なので、自粛中。
119 ：: みんな平和だな
コロナ解雇になっちまった…
BPどーすっかな
120 ：: 解雇はつらいなあ…コロナさえなければ続けられるはずだったのに、ってのはあるもんな
そういう人向けの国の援助はないんかな
121 ：: bp給付金はよ
122 ：: バックモニター付けたけどまだ慣れないせいもあって自分の目で見た方が安心してバック出来る。ちな、BP-A型ＧＴ　５ＡＴ乗り
123 ：: 接客業は今辛いだろうなあ
124 ：: >>122
お前は俺か
BPは四隅の見切りが良いから自然とそうなるよね
真後ろの距離感だけ分からないのと死角にあるポールとかが見えるのでバックカメラ自体は重宝している
125 ：: >>122
そもそもバックカメラはそれだけに頼ってバック駐車するもんじゃないから…
バックカメラの存在に慣れても結局目視で確認してどこまで下がるかの調整に使うのがメインだよ
126 ：: しかしバックカメラにしか見えない領域がある。事前の目視は当然として俺はカメラが主となっている。
127 ：: >>126
カメラだけではなくて目視も組み合わせてバックしよう特にどこまで下がるかではカメラが大活躍するよ
ってことが言いたかったんだ言い方変でごめん
128 ：: >>127
いえいえ私もそのやりかたです。こちらこそ失礼しました。
129 ：: バックカメラが一番活躍するのはスーパーやコンビニの車止めがある所で
車高調入れてて趣向を少し下げた状態でマフラーが当たらないようにバックする時かな
バックカメラの視界から車止め消えたらちょうどいい感じだし
130 ：: >>118
子供の頃田植えやってたけど、泥に素足突っ込むの気持ちいいんだよなぁ
131 ：: 小さい頃に、それでマッカチンのハサミに挟まれたことあるから嫌だねｗ
132 ：: あとヒルにも噛まれない？
133 ：: マッカチンって何だ？と思って調べたらアメリカザリガニのことなのね
一つ豆知識が増えたわ
134 ：: 裸足は下手すると足を踏み抜いたりするからダメだぞ
長靴はこう。慣れないと足抜けなくなるが
135 ：: 道路沿いの田んぼだと捨てられた空き缶等が耕運機で砕かれて
凶器になってるので児童の田植え体験会ではケガ防止のため
靴下はかせるとか聞いたことがあるね
136 ：: 畑スレになってて草
137 ：: >>136
畑？
小学校の田植え実習からやり直せ
138 ：: 開くスレ間違えたかと思った
139 ：: うちは蕎麦農家なので
田植えの話に加われなくて悲しい
140 ：: 農道のポルシェ持ちなら皆仲間さ
141 ：: 農道用はNSX乗ってるから…
142 ：: アクティか
143 ：: 農家はマクラーレンとか余裕で持ってる
144 ：: マクラーレンは子育てママじゃないの？
145 ：: 農道の○○ネタを理解してるのか素なのか微妙なライン
146 ：: BP5CのMTだけどセンターデフ交換っていくら位になる?
バック駐車でゴリゴリ言うから気になってて
147 ：: センターデフは部品代は6万円程度
工賃はトランスミッション脱着が伴って分解整備も行うので8万円程度だろう
148 ：: >>147
サンクス
7月車検なんでついでに換えようかと思って
一部のスバル部品の納期が1～2か月掛かるらしいから予約で確保してもらう予定
149 ：: ポチったエアフローセンサー到着。
DENSO製だが、メイドインベトナム。
元からの見たら、メイドインジャパン。
色んな物の海外生産進んでるんだね。
150 ：: インジェクターだって中国デンソーが珍しくは無い
151 ：: パワステポンプが煩いから交換しようと思うんだけど、リビルト品でオススメとかあります？
152 ：: インジェクターも中国生産ですか。
でもやっぱ、メイドインジャパンが良いな。
品質には問題無いんだろうけど、気持ち的にね。
153 ：: 最近右の窓が鳴くんだ…
ギギャャーって…
確かシリコンスプレーは一時的で、
なおすなら金かかるんだよね。
窓落ちたらやだしなぁ。
154 ：: stiデュアルマフラー思ったより煩かった
155 ：: ゲノムに慣れたらどれも物足りなくなる罠(´・ω・｀)
156 ：: >>144
ウチの子供も乗ってた
父親は国産車なのに…
157 ：: そいやセンターパイプにも穴空いてたから変えなきゃ……
158 ：: >>153
それ、窓を内側外側綺麗に拭いたら鳴らなくなるんじゃ？
159 ：: 黄砂ほんと迷惑だな
せっかく洗ったのにまた洗わなきゃならん
160 ：: それも中国の所為。
161 ：: 中国から飛んでくることは確かだけど、中国がどうにかできるようなもんでもない気がするんだけども
162 ：: 今日は日本に黄砂は来てないぜ
163 ：: なんとかドアロックモーター交換出来たぜ
フロント側の整備性の悪さはハンパない
164 ：: ヒョウ柄耐えられなくて洗ったら雨降ってきちゃった(*ﾉω・*)
165 ：: >>161 阿保w
経済発展だけに感けて、ゴビ砂漠の植林植樹を怠ってるんだぜw
あれだけ、途上国に援助と言う名の返済不可能な資金を貸し付けてる。
その資金の1／10でも、植林植樹に廻せば黄砂なんか飛んで来ないんですけどねw
阿保は、BP／BLを品無く車高落とす話でもしてろよ。
166 ：: >>165
1/10でなんとかなるって、どんなに狭い砂漠なんだ？
167 ：: >>165
落ち着け
それよりショックアブソーバーの交換について語ろう。ディーラーに相談したらやんわり遠回しに断られた。純正部品はまだ出るらしいが20万円はさすがにないわなぁ。
168 ：: ヤフオクでそこそこな中古ショック買ってOHでいいんじゃないかな
169 ：: 社外ビルシュタイン
170 ：: カヤバのＳＲでいいだろ
171 ：: >>168>>169
レスどうもです
やはりカヤバとかで純正よりスペック落としたくないですもんね。
中古でOHもフロントだけでリアは新品を準備する必要があるとすれば、手間を考えれば社外ビルですかねぇ。
172 ：: ショックアブソーバーって純正、社外とか関係なく
気温が暖かいと乗り心地いいと思うの気のせいかな？
173 ：: >>170
カヤバは昔使った事がありますが、寿命が短い印象がありちょっと敬遠したいのです。
174 ：: テインの車高調で十分よ
175 ：: >>172
オイルも柔らかくなるし、舗装やタイヤも柔らかくなるから振動が減るとかあるのかね
176 ：: 社外ビルシュタイン　注文したけど３ケ月待ったけど入荷せず。
仕方なくＫＹＢにした、モンローのがよかったかなー
177 ：: シートカバーつけたら新車気分
178 ：: >>153
あの音嫌ですよね。
しかも、だんだん大きくなります。

わたしもほったらかしてたら、
窓に傷までつけてしまいました。

ディーラーで前後四ヶ所、
ウェザーストリップとスタビライザーを交換しました。

これで、7,8万です。
部品代だけだと、確か3,4万だったかと。

うろ覚えですいません。
ご参考になれば。
179 ：: 昨夜キャリパー塗装用にポチった、耐熱塗料が到着。
今日は天気も良いので作業開始したら、タイヤ1本外したところで腰痛が。。。。今、休憩中。
ちなみに、色はシルバー。
180 ：: >>158
残念ながらあんまり変わらない…
>>178
マジデスカソノオネダン！！
先月中古購入一ヶ月で鳴り出した。
ディーラー認定車じゃないから当然保証外。
他は何の文句もない綺麗で絶好調な車なんですが。。
181 ：: >>180
認定車でも、対象外なんじゃないのかなぁ
182 ：: ショックなんて消耗品や車線変更で不安を感じるようになったらとっとと交換
183 ：: >>181
その手の保証は新車位でしょ？
184 ：: ステアリングｷﾞｧボックスから油漏れにてディーラーからユニット一式の交換が必要と言われたけどメーカーは部品、生産中止との事、どなたかこの事例の修理をされた方が居ればご教示をお願い致します。
185 ：: >>184
リビルトあるでしょ
186 ：: ディーラーにリビルド持ち込みして取付交換してくれんの？
187 ：: なんでディーラーに持ち込む必要が？
188 ：: 俺がお世話になっているディーラーさんだとリビルド品探してくれるよ
その辺の対応はディーラーさんによって違うのかもしれんね
189 ：: どんどん部品の在庫が切れて行くね。
夏ボー出たら色々交換するか。
190 ：: >>184
去年車検の時ディーラーでリビルト品に交換された。
余計な出品だった
191 ：: 出品＝×
出費＝○
192 ：: >>184
あなたが必要としているパーツがこれかどうか分からないけど、
34110AG011(互換品番号)だとしたらリビルトパーツがあるから
修理は可能そうだね
私のディーラーはどんな修理でも、リビルドでお願いできますか？と聞くとあるかどうかまず調べてくれます
モノタロウで調べると、リビルドは2万弱で買えそうです
https://i.imgur.com/Re5a3gP.png
https://www.monotaro.com/g/01338024/?t.q=34110AG011
それと、モノタロウで元番号の 34110AG010を調べると97900円で新品も買えそうだから、ディーラーが製造中止ですと言ってたという事はこのパーツで無いのかな？
それか、修理したくない、買い換えてもらいたいからそう言ったとか？
193 ：: S402やGDBの13:1ラックでクイックに
194 ：: 皆様色々とご教示ありがとうございました。
買い換えを促す為にディーラーがその様に説明したのかもしれません。
o坂mディーラーは信用してないので…
195 ：: BPは前半分SIシャーシなので、EXIGAやGRBインプとかのパーツが結構流用効くから当分部品の心配してなかった。
ダッシュボードはこの前まだ新品出るうちに変えとこうと思い交換した。
196 ：: >>195
ダッシュボードコミコミで幾ら掛かりましたか？参考にしたいのので
197 ：: >>196
自分は84700
去年11月にディーラー中古買う時に一緒に換えてもらいました
198 ：: >>197
あのベタベタダッシュボード10万かからず治るのか。
199 ：: 駐車場で日よけシェード使って劣化遅らせてる
ネットでダッシュボードマット結構売れてて興味あり

200 ：: サンシェードはマジで効果あると思う
アマゾンで2000円もしなかったようなやつだけど納車から3年ずっと使っててダッシュボードは納車時に比べて目立った劣化してないわ
201 ：: サンシェード以上に効果が高いのはやはり車庫保管だね
色落ちの進み具合も結構違って来ると思う
202 ：: 6mtの中古探してるけどなかなかいい個体ないね。
6月車検だからそれまでにいいのみつかるといいけど…
203 ：: 今日の大雨でキレイになった！
204 ：: >>202
応援したいがついこの前までMT探して
何とか確保した者としては、もうマトモなタマ数少ないから
6mtスペBだけ！とか絞ると苦労するかなと申し上げたい…
GTだと後期しかないし。
205 ：: >>202
俺のBP5CスペB買って～
206 ：: BL2.0iC型乗り、全く不満は無いがGTか3.0Rへの憧れが捨てきれない
10万キロ突破して色々リフレッシュしたいし夏冬タイヤももう変え時
iちゃんをリフレッシュして乗り換えずに添い遂げるかリフレッシュせずに乗り換えるか
むう
207 ：: 3.0RとGTも買えばいい
208 ：: >>197
ディーラーで買ったのはBPスペb？
209 ：: 先月6MTのBLE納車できた俺はラッキーだったのか
210 ：: >>196
おれもそんなもん！
D型スペB認定中古で買った時プラス費用無しで変えてくれた
211 ：: >>208
そうだよ～BP5EスペB
おとなしく走ってれば燃費も13くらい出るしイイね！
貯金ほぼ全額使い切ったけど…
212 ：: 割高には違い無いけどコロナの影響か最近後期スペBのMTも値崩れしてるみたい
213 ：: XL規格の空気圧はどの位入れてますか？初めてこの規格のに替えたから色々やり過ぎて面倒臭くなってきた。
214 ：: ざっと１割増
それ以上以下は好みで
215 ：: >>213
ブリヂストンかどこかのサイトに換算表みたいなのが載ってたような…
F2.3、R2.1ならF2.4、R2.3が基本です。あとはお好みで
216 ：: 俺は面倒くさいから前後2.5入れてる
217 ：: 皆さまダッシュボードなど車内プラ部は何でお手入れしてますか？
アーマオールは臭いがダメで…
218 ：: >>216
乗り心地は悪くないの？
なんか跳ねそうな気がする
219 ：: 7Jに215/40r18で前280後270にしてる
220 ：: とりあえずF2.4 R2.2にしてる
225/40R18
221 ：: >>209
私、新車でBLE B型6MT買って15年目
よろしくね！
フロントガラスの下の方に貼ってあるFM VICS&ワンセグアンテナがあると車検通りませんと言われ、どうするか考えてるところ
222 ：: >>217
前つこうてたけどそんなに匂いあるかな～
今は面倒くさくてどこにでもプレクサスぶっかけてる!
223 ：: >>218
最初はちょっと固いけど、だんだん抜けてきて丁度良くなるよw
224 ：: >>223
それだったら最初から少なめに入れておけば良いのではw
まぁ何度も入れるのは面倒臭いってのはわかる
225 ：: 最近、空気圧がだんだんと高くなるんだが
250にしても、翌週には260～270くらいになってる
気候のせい？　エアゲージが狂っている？
226 ：: >>217
クレポリメイト
227 ：: 明け方に入れて測れ
228 ：: >>225
気温というかタイヤの温度のせい
それ見越して昼間に走った後に入れるなら少し少なめでいいと思う
229 ：: タイヤが冷えてるときと暖まっているときでも変わるからね
230 ：: タイヤ周りを洗車しした後とか、足回りに大量に水をぶっかけて冷ました状態で調整してる。
走行後とかは、温度上がりすぎて調整の意味がない。ちなみに標準の215／45／17Rタイヤなら、前2.5、後2.3くらいがオススメ。
231 ：: エクストラロードは、前2.7、後2.5くらいかな。
ちなみに夏場のXLは、少し低め2.6、2.4だな。
前後同じ空気圧だと、リアがはねるし、カーブでグリップ不足する感がある。
232 ：: 季節による温度はすげえ関係する
冬合わせると夏になるにつれ高くなるし、夏合わせると冬になるにつれめちゃくちゃ下がる
233 ：: 初年度登録が2007年式6月のE型なんだけど、
自動車税は今年から増税？
来年からになるんですかね？
詳しい方教えてください。
234 ：: 3月末時点で判定だと思うよ
235 ：: >>234
ありがとうございます！
じゃあ来年からになるんですかね。
236 ：: 自動車税45400円キター
「コロナ？知らねえよw」みたいに淡々とした例年通りの通知
237 ：: >>236
ワシも来た！
238 ：: コロナで減免措置とか納付期限の延長とかあると思ったが本当普通に来たな
明日払いに行くか
239 ：: 銀行引き落としにするとラクだよ！
240 ：: え、普通７月のボーナス出てから払うでしょ
241 ：: 5万くらいすぐ払いなさいよ～
242 ：: >>239
e-taxで支払うと車検の時添付する納税証明書はどうするの？
243 ：: >>242
最近はオンラインで確認してるんじゃないの？
244 ：: 自己解決。
今は納税証明書の添付省略出来るのね。
ウチは今月車検なので、カード払いだと反映に2～3週間かかるから駄目みたいだけど。
245 ：: 58600円だった
246 ：: 俺は今年から45400の仲間入りです
次回車検も通すことになりそうだから、大事に乗るわ
247 ：: >>199
>ネットでダッシュボードマット結構売れてて興味あり
ちょうどAmazonでダッシュボードマット買ったばかりのおれ
abetomoの動画みた後だったんで、ちょっと高いけどSunlandの方を買いました
画像を見てもらえればわかるけど、効果は絶大！
上がダッシュマットなし、下がありの画像です
https://i.imgur.com/3AoMbVN.jpg
248 ：: みすぼらしい
249 ：: マットいいね。ズレたりはしないです？
250 ：: みんな1ナンバーにしないの？
貧乏臭いと思われるかもだけど、こんなクソみたいな金払うなら安いほうがいいと思ってしまって1ナンバー登録だわ
251 ：: >>249
マジックテープついてくるけど、使わなくても大丈夫
多分、かなりキツイカーブでもずれることはないと思う
252 ：: マットはなんかなあ・・・
253 ：: >>247
写りこみなくなって視界すごくいいね
なるほどこんな感じか
参考にするね！
254 ：: ヤフオクで『地図を最新にした』って純正のHDDユニット？があるけど、これどういうカラクリ？
地図だけ何かから流用して書き換えてるってこと？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f422838623
255 ：: >>250
毎年車検受けたくない
256 ：: >>240
いつもは夏ボーまで放っておくけど
今年は5月車検だから払わにゃならん。
257 ：: >>253
自演？
258 ：: 視界がいいのはいいけど絨毯が目の前にあるみたいなのがなあ
259 ：: エアコンベルトのテンショナープーリー固着からのベルト外れ発生＼(^o^)／

DIYしてたら変な奴に変な事言われそうなんで久しぶりの寺入り(笑)

話は変わるんだけど、エアコンダクト切ったりしてエバポレーター直接洗浄したことある人っています？
260 ：: >>221
アンテナの件どうなった？
俺のはアンテナ外すとダッシュ表面がめくれてハゲるから機能殺したとしてもアンテナ置いておきたいんだが
ダメならダッシュマットにする
昔乗ってた車では追加メーターの配線隠しに使ってたしダッシュマット良いよね
暑さも少し軽減するし
261 ：: ヤフオクで綺麗な中古のダッシュボードを手に入れた
自分で交換したけど3時間かかった
二度とやりたくない
たが綺麗でサラサラなダッシュボードは良いものだ
262 ：: 最近、エンジンを朝一で始動したときカチカチと音が鳴るようになりました。
少し走ると音は鳴らなくなります。
音の感覚はタイヤに小石が挟まっているときに走っているような音です。

同じ症状が出た方、あるいはここが怪しいと分かる方がいましたら、どのように修理すればいいか教えて頂けませんか？

走行距離16万キロの2.0iです。
半年前にディーラーで車検受けてます。
263 ：: >>262
エンジン回転に比例してるか、車の速度に比例してるか
エンジンだと、バルブのタペット音とか、インジェクターもカチカチ鳴るらしい
エンジン回転に比例してたら、オイル交換やってみるとか
264 ：: 2007年スペB 6MT 13000キロ 212.5万円

https://ucar.subaru.jp/php/search/spread.php?goo_car_id=916020040900540817001&baitai=iphone
265 ：: >>254
俺も興味がある
どうやって地図を更新しているのだろう
266 ：: メーカー提供の最終状態にしてあるだけではないか
267 ：: >>266
2019年度のデータって説明に書いてあるよ
268 ：: ダイヤモンドグレーメタリックなら買ってた
269 ：: E型のパナナビの最終更新から5年だからそろそろナビの交換を考えてる。
270 ：: >>263
レスありがとうございます。
カチカチ音はエンジンが冷えているときと、停車時でもなります。
エンジン回転数に比例しているかは今のところ分かりませんが、エンジンが冷えていると停車時でも鳴るので速度には比例していないと思います。

ググるとインジェクターもそろそろ替え時のようですし、時間のあるときにディーラーに持って行ってみたいと思います。

ある程度原因が想像できたので心が軽くなりました。
ありがとうございました。
271 ：: 私のF型GTもカチカチ音鳴ります。距離はちょうど10万キロくらいです
気づいたら鳴ってたのでなんの音か不安だったのですが、なるほどインジェクターの音なのですね
私もディーラーに持っていってみます
272 ：: カチカチ山とゲンコツ山勘違いして歌ってしまうわ(´・ω・｀)
273 ：: >>254
当時の最新だったりして
274 ：: ナビの地図年度の画面をつけてくれないと信憑性がないな。
275 ：: 私のBPは、オイル交換でカチカチ音消える。
交換後3000km位で、窓閉めて、オーディオ・空調オフで聴くと音がし始めてる。
オイル劣化で、粘性が落ちて油膜が薄くなるので、タペットの駄音？だと勝手に思ってる。
276 ：: BP5　2.0GT　AT　　スタッドレスから夏タイヤに交換後、左後輪付近から
カチカチというかコンコンという異音発生。エンジンブレーキがかかっている時に
のみ発生。その時、フットブレーキかけると音は消える。
さて原因は何でしょう？　自己解決したけど、しょうもない原因だった。
277 ：: ナットの緩み？
278 ：: サイドブレーキが下がり切ってなかった？
279 ：: やはりナットの締め忘れすなぁ
280 ：: >>276です
答えは、左前輪のナット締め忘れ。手で回わせる程のゆるゆる状態だった。
何で後輪から異音がしたんだろ？
281 ：: 経験のある方がいたら教えて下さい。
当方はBP-A型GT　５ATに乗ってますがラジエター右隅(ウォッシャータンク側)のカシメ部分に冷却水漏れが発覚しましてグーグル先生に聞いてラジエター交換をしようと思うのですが、なにかココは注意しろよと言うポイントがあれば御教授お願いします。
交換予定部品はラジエータ本体(45111A) 、ホース(インレット&アウトレット45162G,45162H
)です。
282 ：: 取り付けるまえにホースに穴開けるなよ
283 ：: >>280
そう感じただけでは
ナットは締め付け不足、締め過ぎでも音が鳴るよ
284 ：: 度々すみません。281でラジエータの事で質問した者ですが、ラジエータを調べていくと品番の45111AGの後に020,021,000,001,030,031,017,070とやたら番号が出てきました。
どれがどうなのかこんがらがってきてしまってます。多分、０００、００１で良いと思うのですが不安なので御存じの方がいらっしゃいましたらご教授ください。初めて交換するので心配で・・・。よろしくお願いいたします。
285 ：: まずファンネルや大量の使用済みクーラントを受ける桶はあるのかと
286 ：: >>270
263です
インジェクターは、ガソリンを霧にして吹き出す部分だけど、そこは多分年数や距離で交換はしないと思うよ。
壊れたり、細かいゴミが詰まって燃料吹かなくなったら交換が必要だけど。
燃料で交換が必要なのは燃料フィルターや燃料ポンプ。しかしこれはカチカチ音はしない。燃料送れなくて動かなくなるか、高回転で重苦しく回るか、ポンプがガーッと鳴り出すとか。
他の人も言ってるけど、相談してみて、まずはエンジンオイル交換だと思うな。
287 ：: >>284
BP5Aに当たるように車体番号適当に入れて調べてみた。
45111AG030 がオリジナルの部品番号
互換ボタン押すと 2個出てきて
45111AG031 条件2が分からないけど、これはそのまま使用できて
45119AG030 は、互換情報ボタン押したらパッキンを使えば互換品として使えると出てきました
モノタロウだと
https://www.monotaro.com/p/4680/0162/?t.q=45111AG030
でないかな？
45111AG020とか 070は別の車用だと思うよ
クリップやクッションも買っといた方が良い？やったこと無いから知らんが
https://i.imgur.com/SnlLRsk.png
https://i.imgur.com/51YeFvv.png
288 ：: >>287
おお、なるほど、解りました。クリップとクッションも段取り必要ですね。
助かりました。有り難う御座いました。
289 ：: >>268
同じく
290 ：: 新潟のフジカーズっていい玉があるけど、やはり雪国、下回りなどヤバいのか。
291 ：: そんな無いのかー、と思ってヤフオク見たらMT車も結構あるやん。あれじゃダメか？
292 ：2020/05/10: >>290
店が新潟でも仕入れは愛知とか結構あるからなんとも言えん
結局実物見るのが一番よ

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