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1 ：2020/03/28 〜 最終レス ：2020/05/10
勃てた

2 ：
おっ勃ってる

3 ：
貴方のコンパクトなのね。
しかもMだなんて。

4 ：
CS遅れるってよ
待てない奴はキャンセルしてくれ
俺が買うから

5 ：
CSは内金前提だからキャンセルはない。
残念だったな。
土下座して500万追金しても売ってくれないだろう。

6 ：
M公式でコンペとCSの比較カタログ
https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/bmw-m2-competition-vs-bmw-m2-cs.html

内装はコンペのダコタからメリノに変更。
マニュアルトランスミッションやターボチャージャーもコンペと違うような説明も。

7 ：
内装のカーボン部分がアルカンタラになってる
センターコンソールの物入れ廃止みたい
ステアリングも全周アルカンタラ

8 ：
エルカンターレはてかってメッキが剥げる

9 ：
CSのボンネットって雨入らんのかね？

10 ：
馬鹿すぎワロタ

11 ：
CSのカーボンルーフは個体差があるようだ。
https://www.facebook.com/groups/973634976311171/permalink/1119833768357957/

12 ：
色も特別色無いしルーフなんかあんな変なチェック柄だし
コンペ乗りからしても全然魅力が湧かない
ボンネットは日本仕様はホントにカーボンなんかね
納車もこの騒ぎで何時になるかわからんし

13 ：
だからなに？？って感じ。
CS待ちのコンペ乗りだけど。

14 ：
>>4
無理、気長に待つ。

>>5
内金なんてしてないけどいつするの？

>>8
隆法ちゅわぁぁ〜〜んｗｗ

>>12
自分の妬みを認めろｗ

15 ：
コンペからわざわざ乗り換えるってすげえな。
俺には無駄にしか見えん。

16 ：
>>14
いやいや、初めて購入するひと以外は何の魅力もないぞ
コンペより400くらい高いがコンペをその分カスタマイズした方がいいと思う

17 ：
後から400掛けるよりお得に決まってるだろ

18 ：
メーカーコンプリートに価値が見出せるかだよ。

R35ならGT-R nismoか素のGT-Rでバラバラのメーカーのパーツ使って仕上げるかの違いだな。

19 ：
どー考えても後からアフターパーツでお金かけた方がいいだろ
純正はどこまでいっても純正だし
マフラーはノーマル
車高は高い
これがいいのかょ
考え方はひとそれぞれだから否定はしないがCSに魅力はない

20 ：
否定しないと言いながら否定w
まぁ、人それぞれなのは同意。
アフターなんて、本来のバランス崩すだけって人もいるしね。
好きにすりゃいいよ。

21 ：
好きにさせてもらってそこそこカスタマイズしてるょ
面白くてたまらない

22 ：
>>15
今のところ増車。コンペはDCTだから
CSはMTで注文した。
コンペはシート、マフラー、車庫調、ホイール
Mパフォエアロ全部付けてるからなあ。
CSはマフラーだけ入れ替えると思う。

23 ：
お金持ちすね

24 ：
無駄の極みだな。

25 ：
コンペ乗ってるけどCSの乗り換えは無いな
しかしM2からの乗り換えは有りだと思う
CSでいいなと思うのはサスの切り替えかな
コンペの街乗りはさすがに硬いw

26 ：
日本第一号納車、この騒ぎで何時になるかわからんが楽しみにしてるょ
M3、4程の期待はしてないが

27 ：
CSは試乗車が無いから買った人じゃないと
正確な評価はできないだろうね。

新車並行ならまだ2台程度売っているところが見つかる。

28 ：
M2コンペDCTとM2CSMTとか謎やな
GT4にすればいいのに

29 ：
>>28
GT4は欲しくない。
前にも書いたけどFSWで981GT4を借りて乗ったけど
速いし想像以上に乗りやすいけど個人的に楽しくない。

MRはA110Sも所有しているし、こっちの方が楽しくて
毎日でも乗りたいと思える。MTじゃないが。
M2もそんな感じですごく楽しいと素直に
思える車だからCSも購入する。

30 ：
引っ込みつかなくなったら
可哀想なので
そろそろほっときますか

31 ：
>>27
並行なんてあるの？

32 ：
>>31
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=4393
http://www.shinodaautomobile.com/index_NEW.html

33 ：
BMWは1台持ってるので、金があればAMG GTが欲しいわ
https://youtu.be/p9IkPUIS4gA

34 ：
>>30
ですね

35 ：
純正ホイールのままフロント265リア285いけますかね？

36 ：
ヤフオクでコンペが380万円だと。
どこぶつけたかわからんが。

37 ：
>>35
多分、9Jの10Jだから扁平変えればいけるけどかなりショルダーが立ってぷっくらで見た目変だょ

38 ：
>>37
トンクス
大人しく255、275の35が無難スネ

39 ：
ショックアブソーバー替えるの有りかな
減衰力可変式のに
どうも硬くて‥
でも純正品を替えるべきではないか
迷うなぁ

40 ：
>>39
純正足とっておいて車高調買うのはありじゃない？
kwがしなやかでよいみたいだけど。
ただOHが何万kmで必要なんだろう

41 ：
>>40
うーん、参考にするよ

42 ：
自分もKWにしたよ
後席よく使うからそこそこ柔めにしてもらったら不満言われなくなった
ただコーナーで若干ロールするようになったからどこかのショップで試乗してみたら？

43 ：
いまStudieでポビッチのキャンペーンやってるね
10%OFFは値段が値段だけにかなりでかい
以前、ポビッチの割引の話がスレで出ていたのでぜひ

44 ：
営業すんなアホ

45 ：
>>35
なんのためにタイヤ太くしたいんだ？

46 ：
スタディって他のショップより元々高いイメージあるから10%オフでも割高ではないような。。。

47 ：
>>46
平野ならもっと安い

48 ：
高いか？
商品自体は定価だぞ
ポビッチのマフラーなんて定価より安く卸してるとこないぞ
日本は橋本コーポだけだから

49 ：
>>45
何故だと思う？

50 ：
ID:dlyT7iaK0
質問に質問で返す基地害。

51 ：
なんだ、またずんぐりむっくりが沸いてんのか

52 ：
アクラポはアメリカからなら送料、関税入れても70万で収まるけど

53 ：
>>50
自分で考えよう

54 ：
ビッチの割引を聞いた者ですが肝心の車が来ない、、、、
ありがとう。

55 ：
>>53=ID:dlyT7iaK0=基地害

56 ：
>>54
納車待ちなんだ
CS?

57 ：
>>56
CSです。

58 ：
CSぢゃぁ
納車、何時になるか分からないな

59 ：
注文時にコロナが無くても最悪今秋納車の予定だったから気長待ちます。

60 ：
では、今年中には無理か。。。

61 ：
ライプツィヒ工場は4月19日まで操業中止とのこと。
CS納車待ちの皆さん、勉強さんより納車されたらお店利用してくださいとのことです。
私は今後も利用しませんが。

62 ：
ビッチのスリップオン付ける時は純正マフを途中からブッタ切るの？？
あと、エボパ付けたら車検危ういのですか？？

この前神戸の初めて勉強さんに電話したらなんだか冷たい対応だったわ。電話問い合わせの初見さんにはあんなモンなのかな？
なんか常連じゃないとあんまり相手にしたくない、って感じがしましたよ。
私もサ業なんで、お客さん対応には特に厳しいからかもそう感じたかもわかりませんが。

63 ：
>>62
スリップオンってことはコンペの話ですよね？

・ビッチのスリップオン付ける時は純正マフを途中からブッタ切るの？？→はい
・あと、エボパ付けたら車検危ういのですか？？→はい eマーク対応はスリッポン（リヤピース）だけ

区別なく対応するのが基本だとは思いますが
電話（特に初見）だと知りたい情報だけ抜いてバイバイってできますから警戒してたのかも…

64 ：
>>63
ありがとうございます！
エボパ付けたらダメなんですね。
電話以外でも勉強さんはメールしても返信してくれませんでした。

65 ：
>>64
純正のセンターパイプにサブ触媒だかPFだかがある関係でダメみたいです
まぁショップは他にもありますから、自分に合うお店と付き合うのがよろしいかと。

66 ：
>>64
ですね。
売り手も買い手も相性が大切なんで色々と探してみます。

67 ：
>>65
あと1点スイマセン。
純正切っちゃうと純正戻しの時は溶接してもらう事になるのですか？？
そんな事してまで純正戻しする人は居ませんか？？

68 ：
>>67
社外品と同じようにクランプ留めすればよいので問題ないです
前スレだかで話題になってたけど、
後から純正マフラーを部品で取る場合、リアピースとセンターパイプに分かれるので
どのみちクランプ留めです
以下参照
https://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=2U72-EUR-07-2018-F87N-BMW-M2_Competition&diagId=18_1752

69 ：
ポビッチのリアだけ交換してるけどエボのフロントから交換すると結構音違うんかな？

70 ：
神戸の勉強屋さんてどんな店なんや？
俺も電話したら適当な受け答えで絶対行かないって決めたわ

車を一切弄ったことないカモだけ相手にしてる感じの店なの？

71 ：
>>68
ありがとうございます！
勉強になりました。

72 ：
勉強さんはBMW専門の自動後退という例えが妥当かな。

ECUセッティングとか一歩踏み込んだチューンは
太陽光線とかが良いかと。

73 ：
235からM2に乗り換えたけど、やっぱり全然違うね〜！自動ブリッピングも要らないと思ってたけど凄く気持ちいい〜。乗換えて良かった！！

74 ：
BMW専門のドレスアップ屋さん。

75 ：
>>73
235から乗り換えて満足度高いですか？
235/240の中古かM2思い切って狙うかずっと悩んでます。

76 ：
>>73
M2は本当に音がいいよね
M2からコンペに乗り換えたけどM2の方が気持ち良かったな

77 ：
>>75
追い金\300万位払ったけど、すっごく満足度高いです。4千回転あたりの音は本当に気持ちいい〜
それからアクティブデフかタイヤの太さの影響か、加速時の安心感が全く違いました。235の方が危うい感じがします。
235を買わなければM2なんてとても買おうと思いませんでしたので無駄では無かったですが、絶対に最初からM2若しくはM2Cを手にした方が出費は少ないと思いますw

78 ：
>>77
ありがと！参考にする

79 ：
やっぱりそんな感じなんやねサンクス

80 ：
V8のM3からしばらく開いて
M2コンペにしたけど
こっちのが気持ちいいな

81 ：
>>80
まじすか。M3V8よりどこが気に入ってます？

82 ：
>>81
パワー的には変わらないよ
なんとなくと言っておきましょう

83 ：
>>82
なんとなく気持ちいい…
自分は今更M3V8が欲しくなってきた

84 ：
排気音はストレート6ターボよりV8NAの方がいいと思う

甲高くてワンオフマフラーなんかだとV10みたいな音になるんだよね

85 ：
>>84
V8等長はいい音ですよね

86 ：
>>80だけど
実は正直言うとM3は最初の車検を前に
3年もしないうちに飽きちゃったんだよ
有り余るパワーを楽しんだけど
わりとパワーって飽きるんだよ
久しぶりに乗ったMもまたもや
パワーに飽きてしまわないか
ちょっとだけ不安^^;

87 ：
>>86
へぇーそういうものなの？
mはどれも試乗でしか乗ったことがないわ
今から2年半前にm2買おうとしたけど一般道の直線で足がバタバタする感じがしてやめてしまった
m2コンペになってどう変わったか興味ある

88 ：
>>86
なるほど。正直コンペのパワーも飽きますよ。
慣れたらサブコン入れないとだめかもしれない。
自分は最近パワーより官能性のある車のほうが満足度高いと思ってきたのでV8いいなと
>>87
足のバタバタは低速域の悪路でなりますね。
ダンパー硬いので高い負荷かけると、
接地面から離れる、路面に追従しないことが原因かと。
M2からコンペに乗り換えましたが、硬いは硬いですが、
車重増えた分少し収まりが良くなったような気がします。
ただ、このセッティングは街乗りよりサーキットやワインディングロードをターゲットにしてますね。
高い荷重かけるといい感じですね。
とはいえ、気に入らない人はKW入れてますね

89 ：
E90M3はセダンでマニュアルが選べたんだよね。
当時欲しくても買えなかった。
今はその反動でM2、CSと立て続けに乗り換え。

グランクーペでMが出てもFFベースだろうし、
新型M3はマニュアル設定あるらしいけどキドニーグリルがねぇ。

90 ：
>>88
水刺すようで申し訳ないですが
V8M3は特に官能的でもなかったですよ
もちろん個人差で感じ方異なりますけど
その後8年乗ったアルファV6スパイダーのが官能的でした
しかしパワーって悪魔的なんですよねぇw
またもやMに乗りたくてM2コンペに
じゃ何でBMWなのかM2コンペなのか
やっぱMTで乗りたくてね
国産でもスバルなどハイパワーMTあるけど
もうガキな歳でもないのでね^^;

91 ：
>>89
あー、まさしくセダンMTでしたよ

92 ：
>>90
レムス、アクラポは良かったけどなー
純正は微妙かもですね

93 ：
M2欲しい
C43買ったばかりだけど、そろそろ新車で手に入れられなくなりそうだしな

94 ：
>>93
俺C43から色々乗り継いでコンペにいたったけど
乗り換えちゃいなよ

95 ：
>>94
コンペのがずっとよかった？

96 ：
>>95
勿論C43の方が高級感とか直進安定性とか、レーダークルーズとか、優れてる面多々あるんだけど
やっぱりリアを起点に旋回する感覚が全然違うかな
リア流しながらアクセルで向き変えるのがやっぱ最高に楽しいね
それに比べC43は安定しすぎちゃってるんだよね。刺激少なめ。
ただ紅茶のパフュームアトマイザーは最高だった笑

硬いサスに質素な内装我慢できて、走り好きならめっちゃおすすめ
試乗したらわかると思う

97 ：
>>96
ありがとー
確かに紅茶のパフュームアトマイザーはいい！
V6と直6の差も大きい？

98 ：
初めて知った人は「発売で完売？」って感じだよね。

BMW「M2」初のクラブスポーツモデル「M2 CS」が発売！ 全国60台限定だがすでに完売
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10014279

99 ：
賑やかなスレがあったわ

BMW新型M2発売､1260万円から　限定60台はすでに完売　けっこうかっちょいいでざいんだぞ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1586262131/

100 ：
>>97
高回転まで綺麗に回るなとは思ったけど
パワーもC43とそこまでかわらんし
そこまで直6良いとは思わなかったかな

正直音はC43の方が好み
高音寄りで綺麗な澄んだ音だからね
M2もかなり綺麗ないい音する
コンペはブリブリ系炸裂音だからあんまり好みではない
スポーツプラスで4000回転以上がっつりブーストかけないと響く音が出ないのも難点かな
M2はその点3500回転シフトアップくらいに
鳴くような高音が気持ちいい


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