【ﾜｯﾁｮｲ無】4代目フィット Part35【2本スポーク】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580177798/
全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
実燃費・・・未測定
有名なな自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィットの勝ち
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
では、ここでどちらのシートがいいのかと言うと、小柄な僕の体型ではフィットのシートが合っていた。
ハンドリング面では、やはり許容範囲の広い新型フィットに軍配を上げる。
サスペンションストロークそのものは、フィットのほうがあるように感じる。ヤリスではそのような路面を走っていないので100％とは言い切れず、
今のところ乗り心地はフィットだ。
自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックオートブレーキ、1500Wコンセント
全てオプションで総額20万以上！
※ヤリスは視認性の悪さをカバーする為の大事な装備が全てオプション
>>905
ヤリスて付属のモニターにナビ機能、TV機能、オーディ機能、DVD視聴機能付けたらそれだけで20万超えちゃうんだけどw
ホンダは10万のエントリーナビで全部見れちゃうw
自動駐車と1500Wコンセントは一部グレードしか付けられないよ
【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579236728/
乙
ヤリスみたいな手抜き車がフィット4のライバルじゃない
本命はアクアだからな
待ってろよアホンダ
しかも不人気なセンターメーターだし
テールデザインもカッコ悪いし
どうしてもトヨタじゃなければ
ならないといった人が選ぶ車だよな
ヤリスはTengaが入っててスゲーとトヨタ信者が言うけど、結局ハンドリングはホンダかよ。
横から見た時のシルエットを崩してるよなあ
トヨタエンブレムなんか強調しなくていいのに
○ヤリスにあってフィットにないもの
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ
1500Wコンセント
低いドライビングポジション
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
ディスプレイオーディオ標準装備
物理ポジションメモリーシート
ターン式シート
新型プラットフォーム
★燃費比較 (FFグレード)
?【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)
?【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
???PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L/1090kg (ﾔﾘｽ)
一つ一つ何が良いか説明してみて。
軽量コンパクトな車がいい
レクサス世界販売（前年比）
北米 32万4667台 (100.4%)
アジア24万3611台 (121.8%)
欧州 8万4733台 (114.7%)
日本 6万2394台 (113.2%)
中近東 3万4894台 (107.7%)
ｵｾｱﾆｱ 1万0768台 (108.0%)
中南米 3088台 (124.3%)
ｱﾌﾘｶ 1175台 (121.5%)
◎総合計
７６万５３３０台（109.6%）
この写真さ、後部座席は絶望的な狭さですって言ってるようなもんだよね
運転席の人をそのまま後部座席に当てはめたらどんな姿勢になることやら
誰かやってみて（他力本願）
軽より狭いらしいよ
子供でも後席に乗るとエコノミー症候群になるらしい
全く乗れない軽なら思い切って2シーターにすれば良かったのにね
やったなおまえら
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
後席重視車（ドライバーは普通の椅子に座るような姿勢を強いられる）
ジャパンタクシー
https://toyota.jp/pages/contents/jpntaxi/001_b_001/image/interior/space/carlineup_jpntaxi_interior_space_1_02_pc.png
https://motor-fan.jp/article/10007862
フィット前席：見晴らしを重視してハッチバック系の中では高めの着座位置としている
ルーミー
https://toyota.jp/pages/contents/roomy/001_p_001/image/interior/space/carlineup_roomy_interior_space_pic_01.jpg
ドライバー重視車（ヤリス、高級セダン）疲れにくいドライビングポジションを追求
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/image/performance/top/carlineup_crown_performance_10_1.jpg
https://www.honda.co.jp/Fit/image/pic_main_visual.jpg
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/4180215-vezel/_jcr_content/par_news-body/newscolumn_264864212/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1521185423971.jpg
https://i.imgur.com/7K92tDs.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2019/09/image/WCG_0000141478_1_1.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/import/news/2018/11/image/RES_316695_1_1.jpg
丸目グリルレス
https://motor-fan.jp/images/articles/10005177/big_main10005177_20180809194252000000.JPG
https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/8/152811.jpg
https://i.imgur.com/4MczoxD.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/12/SUZUKI_15-20181206142018-900x507.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/10/13230915/4181101-n-box_001H.jpg
そこもフィット4の評価が高いなw
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
ちょっと待てwwwww
ヤリスってフィット4に比べて何が優れてるんだ？wwww
でもバカなヨタユーザーが買うから問題ないでしょうな
全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち
ヤリス海外版には付いてるのにねw
日本のトヨタユーザーがバカしかいないからトヨタに舐められてるんじゃね？
本当情弱者専用ヤリス決まり
フィットにするわ
お前らサンキュー
情弱爺さんこんにちは
先の事考えるアホいないよ
爺さん命短いのに、先考え無い方が良いよ
ヤリス買うなら電Pや全車速ACC付いてる欧州版がいいよ
中途半端なACCとハンドブレーキ笑の日本版とか買ってたらバカにされる
先て、年内にどちらも出るのに？
好きなの選べるじゃん
アクアは楽しみだな
機能的にフィットにボロ負けしたヤリスの仇を討って欲しいわ
1年先のアクアどうなるか楽しみだ
ホンダ普通車前年比
10月 59.5%
11月 62.5%
12月 64.6%
1月 65.4%
トヨタ普通車前年比
10月 78.3%
11月 92.2%
12月 98.5%
1月 96.0%
情弱爺さんこんにちは
過去の出して来て、すごくないよ
アクアはヤリスの50万アップで普通に300万する車になりそう
だったら普通にCセグ買うわ
まあ2月からだよな
そんな数字しか出せない奴、本当勉強不足の情弱くん
フィットスレではフィットの勝ちに強い拘りを見せるのに対して
ヤリススレではそう言ったことがない
チョンの日本に対する嫉妬心を想起させるんだよな
情弱爺さん
それ出してヤリス売り上げ貢献するの？ （笑）
電P ブレーキホールド早くつけんかい
情弱爺さん
それ出してフィット売り上げ貢献するの？ （笑）
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ
1500Wコンセント
低いドライビングポジション
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
ディスプレイオーディオ標準装備
物理ポジションメモリーシート
ターン式シート
新型プラットフォーム
早くつけんかい
勝ってるところが少ないと書くことが短くていいね
それダイハツの車売ってただけだろ
ヤリスは人気ないの？ロッキーライズのような人気車はアンチも湧いてるぞ。
全車速ACC・・・フィット4のみ
電子パーキング・・・フィット4のみ
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・ヤリスの完敗←※注目
シート・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
※視認性が悪いヤリスは自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックオートブレーキ機能を搭載
だがこれらの機能は全てオプション！
オプション価格なんと21万over！
視界が悪いヤリスには標準装備で付くべき安全装置が全てオプションってw
欧州版ヤリスには標準装備の全車速ACCと電子パーキングも日本版には外されてるし日本のトヨタユーザーは随分と舐められたもんだねw
419,100円のオプション
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影） ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク ※オプション93,500円
パノラミックビューモニター ※オプション49,500円
ブラインドスポットモニター ※オプション100,100円
リヤクロストラフィックオートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート ※オプション88,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
低いドライビングポジション ※プライスレス
客観的に見た判定は9:1でフィット側有利
ヤリスにあってフィットに無い機能でいいのはヘッドアップディスプレイ位かな
頑張れヤリス側！
たっか！
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影） ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク ※オプション93,500円
パノラミックビューモニター ※オプション49,500円
ブラインドスポットモニター ※オプション100,100円
リヤクロストラフィックオートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
物理ポジションメモリーシート ※オプション88,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
オプション合計419.100円
低いドライビングポジション ※プライスレス
ヤリスアンチこんなの進めるなんてキチガイだな
ライバルじゃ無いと言いながら比較してるんだろうね。
アンチの人達がヤリス推してきたから詳しくなったんだろうねw
一応同時期に発売されるコンパクトカーだからね
俺はヤリスもフィットも両方見積もり取ったよ
同程度の装備だったら値段はほぼ一緒だった
ヤリスの良い部分はネッツの営業の対応の良さだな笑
1人で乗るならGRヤリスおすすめ彼女いたら乗れない車だし
これは走行性能が高いということですかww
フィットにヤリス
お互い知れば知る程フィットが良く見える
ヤリスがフィットに勝ってるのは燃費位なもんだしな
ヤリスの事詳しく知れて良かったよ
このスレのおかげだ
ヤリスを当て馬にして騒ぎたいだけ
気づいているとは思うけど
フィットは走行性能を高める装備が一つも付いてないのが痛い
高速を安定して走るのに必須のエアロだけで100万近い出費には電PやBオートホールドなんか付けてる場合じゃないだろと呆れたよ
バカかこいつ
ヤリスの走行性能を高める装備って何？
具体的に教えて
フィットのライバルは秋に出る新型ノートe-Powerなんだよね。
その頃には値引きで対抗できる状態かな。
140万の差がある見積もり見てみたいなあw
本当なら貼ってよ
ベストカーのインチキ記事には笑ったよ
あの平坦ボディで180km/hはレーサーでも事故る(笑)
いいから見積もりupはよ
140万差の見積もりupどうしたの？
また嘘付いちゃったの？w
フィット4の後部座席はレクサス並みの乗り心地だよ
ヤリスの後部座席は荷物も置けない程狭いけどw
試乗動画見てるだけでもTNGAのヤリスの方がフワフワ動いて路面の凹凸去なしてるの分かるぞ
フィットは低速なのにストローク感がほとんど無くてまなぶさんの動画でゴトゴト車体が跳ねてる
ホンダお抱えのこの馬○レーサーデタラメばかり言ってると業界干されるぞw
お前の目と顔が悪いだけだよ
TENGAシャーシでもフィットにハンドリング負けるってどーなの？
サーキットに凸凹はほぼ無いw
フレー フレー言っても無駄なの？
やっぱ商品計画やり直ししかないのか
フィットに客が流れるのが怖いらしい。
スケベ爺さんどうなるか
そんなんしたらますますヤリス売れないぞ
方法はある
欧州版ヤリスなら電Pも全車速ACCも付いてるから右ハンドルにして出せばいい
納品された車交換してくれるの？
そんな無責任なメーカーなのか、
アンダー消せるから手引きの方がいいらしい
ドリキン土田もよく文句言ってるよ
リアタイヤの上辺りの出っ張りは内部から座席の肩口を抉ってスペース確保してるらしくフィットより広いとの事！！
なにそのバッタもん臭い名前w
お前はまず140万差の見積もり持ってこい
この嘘吐き野郎
＞両車ともにキャビンをチェックしてみたけれど、リアシートの居住性が圧倒的に違う。
こらもう比べたら誰でもハッキリわかるレベル。さらにリアのラゲッジスペースだってまったく違います。
もし軽自動車ジャンルなら、勝負にならない差だと思う（ミライースとムーヴくらいの差がある）
だってさw
何だその程度の低い嘘はw
Cセグ以上ではTNGAの素性の良さは証明済み。果たしてそれがBセグメントになるとどうなるかはまだ未知数だよね。
ハンドリングがフィット以下だったら、ただ軽い分燃費の良い安車って印象かもしれん。ちな俺はフィット4発注済みで、現在TNGAの車両がメインカーだし、ホンダのHV車3台の元オーナーでもあるからトヨタもホンダも好きだが、ヤリスは検討にすら値せんな。
相手ならない
春が近づいて来たら鬱になるからな
ここが短いと、どんなにいいスプリングとショックを組もうがバタバタしちゃうの
高速走行になればなるほど違いが顕著になる
フィットは売れてるから正義になっちゃってるけど、同じ路線を踏襲するオデッセイとかステップワゴンは不評でしょ
クソみたいな顔してクソみたいな燃費でだれがフィット買うんだよ・・・
アクアが売れてる理由考えろよ・・・
それにしてもホンダ推しの方ってなんか恐い印象ですね。
ちょっと引きました。
7ぐらいの差は誤差だな
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