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【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.37


1 ：2019/12/14 ～ 最終レス ：2020/05/10
前スレ
【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.36
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558724996/

2 ：
おつやで

3 ：
乙！
北海道だけど、暖房入れてると信号待ちでアイドルストップにならなくて燃費落ちる。

4 ：
>>3
こちら温暖な静岡でも同じだよ

5 ：
冬場は21℃で風量を2に固定してる。
降雪で窓が曇れば適宜デフに切り替え。

6 ：
21°は流石に寒いけど男性は車内絶対暖めないマンおるよな

7 ：
車内側のフロントガラスが凍るんだけどなんでや？外はそうでもない
(´･ω･)

8 ：
ホンダに聞いた方が早いかも(^_^;)

てか凄い興味あるから応え出たら教えてほしい

9 ：
タイヤを買いたいんですが、大体安いのでいくらくらいからあるんですか？
スタッドレスじゃなく普通のやつなら今なら安いですよね？

10 ：
そりゃピンキリだけど、組み換え工賃も含めてなら持込み可能な
店舗も含めて検索するといいだろうね。

11 ：
スタッドレス1.5万エコタイヤ1.2万だったかな

12 ：
>>10
>>11
ありがとうございます
全くタイヤは分からないんですが、安くて定番というかベタなモデルって何かありますか？

13 ：
>>12
そんなに金無いなら、アジアンタイヤにしたら？

14 ：
>>9
タイヤサイズは？

15 ：
>>7

俺だけかと思ってたが違うのか
おれは今年から冬用マットプラ製？から布製に変えてみた

まだ結果はわからん
ちなみに君のマットは？

16 ：
>>15
何もつけてないよ。
外側凍ると、ぬるいお湯をかけるけど車内だとタオルに染み込ませて拭いてるよ
(´･ω･)

17 ：
最悪の場合、どこかからの水漏れが原因かもね。

18 ：
エアコンホース？
北海道で屋外駐車だけど、内側凍った事なんて今まで一度もないな。

19 ：
風呂上がりにすぐ乗るとか息がいつも水分多いとかじゃないのか

20 ：
>>16

足元のマットだよ

プラせいだと暖房で雪が解けて水溜まってなるのかと思てた
北海道民

21 ：
>>20
ごめんよ。
足元のマットは純正で、その上にビニールの物を敷いてるよ。
千葉北西部なんだけど。なんで内側凍るんやろか？
(´･ω･)

22 ：
なんでやろな

23 ：
こごえる息を吐いたんだろ

24 ：
カーセックスしたら窓白くなるよね

25 ：
窓開けて走って結露が出来る
朝までにそれが凍りつくじゃないのか

26 ：
あと内気循環にして走ることが多い
これかもとか思ってる

27 ：
静電気ヤバい

28 ：
室内がなかなか暖かくならない。ハイブリッドだからかな

29 ：
アイドリングストップの時風量弱くなるじゃん。夏のクーラーとか顕著

30 ：
スモークの濃淡自動で変えられるガラスないのか？
出そうで出ないな

31 ：
下回り洗車していたらバッテリーカバー？の黒い塗装がペロペロ剥がれてしまった。
前の持ち主が防錆塗料塗ったんだろうか？

32 ：
21年式のZE2で9万キロ
通勤使用でいまIMAシステム点検って出たんだけど
これってIMAのバッテリー劣化が多いの?
来年1月車検なんだけど買い替えしたほうがいいかな

33 ：
>>31
ぽいね

34 ：
21年式の16万キロだけどIMA異常はまだ出ない
半分から急に空になったり半分くらいから満充電になったり挙動はおかしいんですけどね

35 ：
>>32
自己レス
ディーラー寄って診断してもらって
ECUソフトウェアアップデートで様子見になりました
無料です
また異常発生したら書き込みます

36 ：
>>32
微妙なタイミングよね～。
でも通してからじゃなくてよかったのでは…？
ウチのも年式は同じ（距離12万）だから、明日は我が身と思うよ。

37 ：
IMAアップデートって何回やれば終わるんだ？
二回やった記憶がある
二回とも自分からやったのではなくデラが勝手にやってくれた

38 ：
スマホのosアプデみたいなもんなんだから終わりなんて無いだろ
終わった時はメーカーが『この車はもう終わりだ、知らん』って切った時だw

39 ：
バッテリーのアシスト明らかにトロくなってる
前みたく刺すような出だしが出来なくなった

40 ：
アシストゼロになったらどうするか
不況始まってるし軽に乗り換えるしかない気がしてる
N-BOXはハイブリッドじゃないからバッテリー劣化の心配ないし燃費18kmあればまずまず合格

41 ：
アシスト０って初代インサイトがちらほら出てるってレベルだし二代目ならそれはもう本当の乗り換え時期だからまだ大丈夫だと思う
トロくはなってくるだろうがNAの系より全然マシだし気温や状況によっては排気量以上の加速してくれるし

42 ：
リアバッテリー外して軽量化するか。
エンジン始動するのかな？
(´･ω･`)

43 ：
やめた方がいいんじゃない？

44 ：
もう何がしたいのレベル

45 ：
アシストされるの前提のエンジンだからいくらバッテリー外して軽量化させた所で普通のガソリン車の1.3リッターエンジンみたいな性能は無いぞ？

46 ：
>>42
リアバッテリ（IMAシステム）→補機側に給電とかのはずなので、単に外すとかは無理では??
ハードル高いが、強者を参考にしてリアバッテリ内部のニッケル水素電池を自力交換が一番現実的?
IMAバッテリ交換が10万円位なら迷わずやるけどなぁ…。

47 ：
ほんまにな10万である程度リフレッシュ出来るなら直ぐにでも変えたい

48 ：
過去にリビルト品10万くらいだって話題あったよね

49 ：
リビルド品自体は3万～多数ある
Dの交換工賃が3万

問題はそのリビルド品をつけてヘタリが改善するかはどうかは一発勝負の自己責任なので、実際に替えた人がほとんどいない模様

50 ：
９月に買ってようやく低速でモーターとバッテリーだけで運転する感覚がわかってきたけど
これモーターだけで運転するとバッテリーみるみる減っていくね

51 ：
モーターだけじゃ動くま？プリウスじゃあるまいし

52 ：
バッテリー交換したいんだけど
安くてオススメある？

53 ：
ナマケモノみたいなバッテリーのリビルドっていまいちイメージ出来ないんだが、中の電極変えたりしてるの？結局年数保管して奴のから取ってリサイクルしてたりたり事故車のからとってたら余り道理としては変わらなさそうなんだが

54 ：
>>50
そりゃ文字通りバッテリー駆動になるからな

55 ：
>>51
1.3モデルは気筒休止システムついてるから燃料カットされる、クランクシャフトは回ってるけどその間バッテリーだけで走ってるよ

56 ：
だから1500ccと燃費ぜんぜんちがうなか納得

57 ：
亀頭休止

58 ：
>>53
だよね。キロ数を誤魔化されても分からないし。

59 ：
かれこれ22万キロは走った
そろそろ乗り換えだわ

60 ：
2年ぶりにIMAバッテリーのインフォメーションがついたわ。寒くなると弱るんだろうな　ウザいので取り敢えず切ってみたけど無視していいな

61 ：
今日久しぶりにバッテリー空になってて焦った
冬は１回はなるよなぁ

62 ：
最近、２、３日に一回くらいのペースで
信号待ち待ち中にみるみるバッテリー減っていって空になる
もうダメかもしれん

63 ：
もう寿命だね

64 ：
アップデートやってダメなら終わりだろうな

65 ：
>>62
俺は58だけど2年前そういう症状になってディーラーで取り敢えずアラーム消してもらったけど今は空にならなくなったよ。冬越えるまで様子見してみた方がいいよ　インフォメーションが点灯しても自分で解除も出来るし

66 ：
たまに渋滞中にバッテリーが空になるのは仕様？それとも劣化？走り出すとすぐに充電は溜まるが

67 ：
>>66
渋滞でからはそうそう無いけど無いことも無いな
LSのやたら重い16インチ純正の時はちょこちょのバッテリー底を付くことが何回かあったけど軽量の奴に買えてからは無いよ

68 ：
>>65
どうやるの？

69 ：
それより悪文なんとかしろよ
解読するのが疲れる

70 ：
>>68
ハンドルのリセットって書いてあるボタン押したままキーをセルが回る手前まで(2回当たりがあるところ)回して10秒程でリセットしますか？的な画面に切り替わるよ。ググっても出てくる

71 ：
暇だからバッテリー充電してみた。スタート時点で60%。予想以上に減ってる。
パルス充電器だから何とかなるだろう。

72 ：
>>65
夏に車検したばっかりだししばらく様子見てみる

73 ：
祝！走行19万?！
ホントは去年のうちに達成してたんですけどね(汗)

74 ：
おめでとう。30万km目指してくれ
(´･ω･`)

75 ：
>>73
バッテリーの調子はどうですか？

76 ：
3台合計23万km乗ってる
シートが潰れたのかケツが痛い

77 ：
20万kmも乗るとさすがにサスも死んで来るな
カーブで踏ん張らないわ

78 ：
俺のまだ４万キロ行ってないや…

79 ：
四万だとまだ足回りしまりがあってきもちいよね
六万超えた辺りからサスがﾎﾟﾜﾎﾟﾜしてくる

80 ：
バッテリー弱ってもそこそこ走るし故障も起きないから乗り倒すには最高の車かと思う。
中古は10年経つと一気に価格が下落するから狙い目かもね。

81 ：
車歴がけっぱこ→ミラジーノ→3.0セダン→インサイトだから5ナンバーの1.5クラスの加速だったりの平均がわからないのでこんなに悪いの…？って感じてしまう

82 ：
>>80
確かに加速トロくはなるが考えてみれば並みのガソリン車の1.5のファミリーカーよりはましだよね

83 ：
でも４０キロ５０キロ制限の道路走るならちょうどいいくらいなんだよねインサイト

84 ：
大して不満ないけど2017年に25000kmのを買って現在57000km超えた。
(´･ω･)

85 ：
分かる、燃費良いから乗り過ぎちゃうよな

86 ：
長時間乗るとケツがじんわり痛い
1時間が限度

87 ：
俺は尻と腰部分のクッションを買ったぜ

88 ：
体重重すぎてシートヘタってるんじゃない？

89 ：
前のボンネットの中の補機バッテリー34B17Lが
12.2Vで弱ってきたので新しいの探し中
パナソニックのカオス60B19Lでいいのかな？

90 ：
BAL(大橋産業)の赤い充電器使うと回復するぞもったいない

91 ：
大橋産業のは説明書が分かりにくい。
パルス充電を大橋産業では『メンテナンス』と呼んでるみたいだ。
メンテナンスでは言葉の範囲が広すぎてなんだか分からない。
メンテナンス表示の時もメンテナンスがどのくらい進んだのか表示しないとだめだ。

92 ：
ユアサのエボリューションが好印象

93 ：
まさかこのスレ来てIMA知らないとかないよな

94 ：
わかりませんでした
(´･ω･`)

95 ：
オーナー限定スレやぞ
オーナーならIMA切らないはず無い、なにせメーター内にデカデカプリントされてるのだから

96 ：
そこかよ
ユアサのエボリューションはエンジンストップに向いてるからIMAには特に必要ないという意味なんだが

97 ：
クランキングに要らなくても放電はえげつないよ
インサイトは鉛より鉄リチウム積んだ方がいい

98 ：
知らないはず無いって書いたつもりが切らないはず無いって書いてあった

99 ：
ニッケル水素バッテリーを回復させる充電器ないかな
発明しないとないのかな
もし発明できたら特許料何億も稼げる

100 ：
鉛と一緒とは言わないがパルス充電でリフレッシュする
しかしこの辺はやり尽くしてるというかあまり期待できないと思う
ハイブリッドて中途半端充放電ばかりだからメモリ効果半端ない筈だけど
これにかんしては全然いけるて初代プリウスの時に気付いたんですと
だからRAV4みたいに3モーターで1500wインバータ積んだのまで出てくるんだと思うが
つまりハイブリッドカーのニッケル水素電池の劣化は不可逆要素が強くて交換しか無いかと

101 ：
買って10年。10万キロでIMA警告ランプがついた。エンジンがかからなくて焦ったけど３秒くらい回し続けたらエンジンかかった。
ネットですぐ検索できるからパニックにはならずにすむ。
こんなことになるなら昔のガソリンエンジンのほうが良かったな

102 ：
10年10万キロ使ったんだ
電化製品だと思えば十分だよ、六万七万超えた辺りから並みのガソリン車みたく10万超えてもバリバリ元気では居られないって予感はしてたはず

103 ：
あれ？
IMAバッテリーの耐久性は25マンキロをうたってなかったか？
プリウスよりももつとか

104 ：
20万超えでピンピンしてるって話もこのスレで良く上がるね

105 ：
自分の普段の使い方によるIMAの放電充電のサイクルがその個体の寿命の縮図だろ
一度走り出したら10キロとかノンストップなどかな田舎道が主な生活圏と数十メートルおきに信号に引っかかる都市部とでは極端にバッテリーにかかる負担も違う

106 ：
そだねー
田舎だと山降りて満タン帰り山登りアシストで電池無くなって充電モードで上り続ける羽目になります
こんな目一杯の出し入れの方がダメージあるかもしれません

107 ：
都会民は田舎はすべて山間だと思ってるのか…
車社会と言われる地域の大半が平地やろそれにそこまでIMAシステムは馬鹿じゃないぞ
ちゃんと制御されてる登りの間ずっとアシストしてるわけじゃない

108 ：
まあ軽でエアコン点けたみたいになるだけですけど
巡航で上手くモーターアシストに入れながら走るの面白いですよねー

109 ：
>>107
峠道では完全バカ制御だよ
アシスト・発電オフボタンが欲しいわ
峠の登り山頂付近でせっせと発電するな！

110 ：
きつい登りでは、CVTとモーターのダブルお節介でひどいドライバビリティだよ
適度なアップダウンならなかなか良いんだけど

111 ：
上り切ったら下りだよねー
そこで回生するからちょっと待ってよ…と思う

112 ：
確かこの時期のハイブリッド車は、坂を登ってるのか、下ってるのかが判定できなくてロスが多かったんじゃないかな。

時代的に50プリウス辺りからはこの問題は解消されてるはず。

113 ：
それでもまだまだハイブリッド黎明期のだと思うと高度な方かと

114 ：
最近エアコン付けてる時の方がアシスト効いてるんだけど
offの時の方がエンジンのトルクあるがonの時の方がアシストのｸｰﾝってトルク感じる

115 ：
七万キロ超えたがリアのサスが人乗せるとギシギシなるようになった

116 ：
>>115
同じ症状でショックとスプリング新品に替えてみたけど治らなかったわ

117 ：
マウントゴムが硬化してるとかじゃなくて？

118 ：
アライメント変化について行けないかボディヤレじゃないの

119 ：
ボディやれとかデカそうだな
この車めちゃ柔な作りたから

120 ：
剛性不足による歪みが原因ならタワーバーやらトランクバーが有効かもしれない

121 ：
>>120
柔なのが原因ならそんなん入れたら余計やられそう…

122 ：
ヘタる所はバネしかないでしょ

123 ：
バネからのギシギシ音はデカいな。そういう仕様だと思ってた(走行が少ない頃から鳴っていたので)けどそうでもなかったのか。

124 ：
走行が少ない頃は静かだったかな
でも軽や大衆コンパクトカーにつまれてるトーションビームサスっていうしょっぼいタイプのサスだから鳴ってたのかもしれん、前車がかなり古い車だったので麻痺しててかもしれん

125 ：
ショックはへたらんの？
いつまでもボヨンボヨンとなってるとか？

126 ：
低走行の頃と比べるとカーブや凸凹で明らかに締まりがなくなったね
ポヨポヨしてて踏ん張りが聞かない

127 ：
現在七万キロでやれるスピードが少し速い気がするんだがこのクラスならこんなもんなのかな

128 ：
一般に、前後のタイヤの空気圧の差によって、クルマのハンドリングはかなり変わる。
前輪の空気圧を上げていくと、アンダーステアの傾向が強くなり、直進安定性が向上する。
インサイトはかなり敏感で、10kPaでも大分変わる。
これをめんどくさいと思うか、空気圧調整でチューニングできて面白いと思うかは、
人によるかとは思うが。

129 ：
ブレーキシステム点検 アンチロックブレーキ点検みたいな警告灯がついたのですが修理代は幾らくらいでしょうか？先月6万キロ10年落ちの中古を買いました。現状渡しなので保証は無いと思われます。

130 ：
ABS本体の故障なら新品部品と工賃で15万円位じゃない？

131 ：
前+0.18だか1.8位、後ろ1ぴったり多く入れてるんだけどこの場合はどんな感じになるの？
前+１だとちょっとやわっこい印象だったけど+2だとゴツゴツ固すぎだったので1.8にした

132 ：
前後2.2だな
(´･ω･`)

133 ：
皆割とカチカチにしとんのやな
安心した

134 ：
>>129
知識無いなら現状渡しとかやめたほうがいいよ古い車なら特にそう
俺もそうだから延長保証付けてディーラーに丸投げしてる

135 ：
空気圧上げすぎるとタイヤの真ん中が減る
低いと角が減る
規定通りでいいんじゃないのか

136 ：
195 16インチに変えてるけど2.3だわ

137 ：
いっとき数年単位でアホみたく固く入れてた時期があったけど真ん中減ってたとしてもそれでおかしくなっちゃうまえに普通にサイドがへったりで交換サイクルがくるから
理論上はって事で日常的な使用法なら誤差の範囲やで

138 ：
高めのが燃費はいいよね？
(´･ω･`)

139 ：
スタッドレスタイヤ入れたけど全然雪降らない。もったいないことした。

140 ：
>>129
ＡＢＳユニットトンカチでトントンしる

141 ：
>>139
保険みたいなもんでしょ
スタッドレス履かずに大雪降ってたらもったいないどころの話じゃ済まないですよ

142 ：
簡単にタイヤ交換する方法ないかな
ジャッキで上げて一本ずつ交換するとかなり疲れる

143 ：
任意保険ももったいない感じの人？

144 ：
保険屋のオペレーターの女が大嫌い
あれは性悪じゃないと勤まらない

145 ：
>>129
マグネットの固着が原因ならトンカチで復活する可能性が高い
それでダメなら本体交換、10万以上掛かる

146 ：
>>142
お金払ってやってもらおう

147 ：
>>146
タイヤ4本積んで行く手間が大変
シート倒さないと積みきれない

148 ：
>>142
こういうのとか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00000149-impress-ind

149 ：
>>147
タイヤ預かってくれるとこあるっしょ

150 ：
>>129
ユニット交換で14万程
デラで修理出来ないか聞いたが交換を推奨されたので払ったよ

151 ：
>>145
そんなショボイ設計をリコールしないの

152 ：
タイヤ屋に出張交換頼んだら？

153 ：
暗いうちに出勤して帰る時間も暗い。
バッテリーが弱りやすいから休みに充電してる。

154 ：
>>148
こんなのあるんだ。
ギックリ腰防止にはいいかも。

155 ：
ジャッキでギックリはやらないでしょ
ハブにホイール載せるのが一番きつい

156 ：
>>129
アッセンブリー全交換で28万位の見積もりだったので、中古部品で半額で直してもらった。デラで

157 ：
127です。みなさん色々と情報ありがとうございました。
とりあえず保証は無いのですが買って1ヶ月なので新品のユニットを工賃サービスでコミコミ13万でやってもらう事にしました。
中古も提案されたのですが10万だと言うので、それならば新品の方が良いのではないかなと判断しました。皆さんありがとうございました。

158 ：
距離走ってないハイブリッドは要注意だな。
10年6万kmは1日あたり17km未満。
ハイブリッド要るのかよと言われる走行距離。

159 ：
初期がた販売からはや１０年
ここ１～二年で何かこう言う話ばっかになったよな… 病院の待合室にいる年寄りみたいだ…

160 ：
初期型25000kmだったけど、今のところ全く問題ないよ。インフォメーションで変なアラームもないよ。

161 ：
>>160
その距離ならまだね、だけど2年3年して4マンとか五万とか行くといっきにガタッて下り坂にアシスト弱まるの体感する

162 ：
そろそろあそこが悪くなったここが悪くなったって話が出る時期

163 ：
今11万キロで18km/Lくらい。
親の初代フィットハイブリッドが20万キロ近く走ってるけど、いまだに17km/Lくらい走ってるからまだまだいけるかな。

164 ：
>>161
回生容量の問題？

165 ：
>>164
アシストするトルク感が無くなる

166 ：
最近大分へたりが出始めたから逆に惜しげ無く乗れる

167 ：
>>155
だよね。
ツールボックスを椅子代わりにして作業してるよ。

168 ：
凍てつく寒さの中タイヤ交換するのはしんどい
しかし寒い時にやらないとタイヤの無駄使いになる

169 ：
>>168
何処住みか知らんけど遅いな。毎年12月入ったら交換してるわ。今年は出番なさそうだけど3月には戻すし

170 ：
3月戻すも凄いな
峠あればGWまでは履く

171 ：
2台目あればいいのか
四駆の軽トラかジムニーに履かせれば無敵

172 ：
当方静岡、産まれてこの方一度も冬タイヤを履かせた事がない
雪も降らなければ凍結もしない、そう言う地域には行かない様にしてる

173 ：
>>166
分かる。ダメになったらその時考えれば良いやという気楽さ。
12万キロ。
最近タイロットエンドブーツ（ひび割れ）の左右交換をデラで1万円程。
修理費がかさむまではこいつでいいと思う。

174 ：
>>172
たまには山梨に行ってやれよ近所付き合いわるいな

175 ：
>>174
年中行ってるぞ

176 ：
静岡から山梨は清水からそのまま上に行けるルートが出来たんだっけ
そのまま軽井沢までいけそう

177 ：
>>176
静岡市街さえ抜けてしまえば早いもんよ

178 ：
純正サイズの16インチだとタイヤ暖まってる時で空気圧2.5は入ってる方が走ってる時のバランス良く感じる

179 ：
規定値の2.3/2.2だとダルすぎる

180 ：
本日20万キロ到達DEATH

181 ：
おめでたう

182 ：
室内灯が接触悪いのか点滅するようになってこれは修理だなと思ってたら自然と治ってた。
この車は自然治癒力があるのかもしれない。

183 ：
ベース車で室内灯1個しかないので明るいLEDに替えた。
リヤワイパー付けたいんだけど電線来ているのかな？

184 ：
俺も片側のポジションランプが切れたからポチったけど復活してる
まぁそのうち切れるだろうなｗ

185 ：
この車…生きてる…！？

186 ：
室内灯ぐらい自分で交換したわ。

187 ：
廃車決めれば好きなように弄るのもありだな
助手席後部座席取っ払って車中泊出来るようにするとかゴミ運搬出来るようにするとか

188 ：
この車に限っては逆に助手席も後部座席もあった方がフラットに楽に出来ると言うのに…

189 ：
ただの煽りでは。
まだいることにちょっと感心。

190 ：
背もたれはない方がいいだろ
後部座席は背もたれあると間違いなく勾配できる

191 ：
背もたれ倒すと後ろの荷台と一繋ぎになるやや斜めだけど

192 ：
フラット≠やや斜め

193 ：
https://socom.yokohama/vehicle/car/32853/

東京・中目黒の山手通りで
ヤバすぎるあおり運転の
インサイトが当て逃げ！
蛇行に幅寄せと危険運転のオンパレード

東京都目黒区中目黒の山手通りで、
かなり危険な幅寄せアタックや
急ブレーキを繰り返し、
あおり運転をする乗用車
「ホンダ・インサイト
（横浜 530 ち 99-68 / 9968）」に
突如絡まれるドラレコ動画が
話題になっています。
動画最後の方でインサイトの
幅寄せアタックにより
接触したと思われるシーンもありますが、
インサイトはそのまま
逃走してしまいました。

194 ：
こんな柔な車でアタックなんてした日にゃあ(笑)

195 ：
スピード計が見えない
坂道で充電する
三代目は改善されてるかな

196 ：
スピード計はダサいの我慢してシート起こして姿勢良く座れば見えるだろw

197 ：
短足胴長乙

198 ：
メーターの明るさも調整出来るからな。知らん奴もおるだろうからついでにw

199 ：
スピードメーター見えないって人はハンドルの位置調整してる？

200 ：
>>198
えっ、！
知らなかった
教えて下さい

201 ：
メーターは一番暗くする
これ当たり前
ハンドル調整は意味なし
どう調整しようがスピードメーターは隠れる

202 ：
>>198
Σ( ﾟДﾟ)mjd?

203 ：
>>202
メーターパネルの細い棒回すんだよ
そんなの常識

204 ：
家にレカロLX黒色が余ってるんだけど、純正シートがベージュだから
運転席だけ黒シートになると変かな？内張なんかも大体ベージュだし、、、

205 ：
個人的には黒×ベージュはカッコいいと思うけどね
運転席だけ違う色でも俺は気にしないかな

206 ：
オートライト感度、ルームライトの点灯時間も調整出来るよね。

207 ：
>>203
中古で買ったから知らんかった
(´･ω･`)

208 ：
>>206
オートライト感度調整出来るのね!!
感度上げたかったので教えてくれて
ありがとう!!

209 ：
オートライトのスイッチは別に付けるべき
使うつもりなくても使ってる
ということはあってもなくても一緒のようだ

210 ：
オートライトはトンネルを何回も通るような走行の場合に使うのを想定してるのかな
普通に走ってる分には全く必要を感じない
価格競争で余計なものを無くした設計にしては無駄な装備のように思える

211 ：
スピードメーターはお行儀良く座れば見えるはず

212 ：
スピードメーターの明るさもハンドルの角度もシートの高さも角度も
調整できるよ

213 ：
メーターの調整はあのボッチョ弄ったけど出来なかったまた騙されてしまった…

214 ：
ベスポジでスピードメーターが完全隠れる仕様だからな
視界や乗り心地を優先するとスピードメーターを犠牲にするしかない
スピードメーターが見えないからオービスがあると一瞬スピード落とすのが遅れて冷やりとするまでがこの車の仕様

215 ：
メーターの明るさ変えたら感動したよ。暗くしてみた。
(´･ω･`)

216 ：
去年知ったんだけどチルトステアリングで上下だけ動かせるのかと思ってて、手前に引いたら伸びたのでΣ( ﾟДﾟ)した。

217 ：
オートライトは無駄だとか言ってる奴おるけど、オートエアコンだと自動的に日射センサー付くからそこのセンサ情報利用すりゃいい話だからそんなコストかかるわけでもねえんだよな
わずかなコストで（当時の）近未来感が演出できるなら付けるわな

218 ：
わずかなコスト削るために血眼になるのが車のメーカーじゃ無いのかよ
軽量化のためにここをこうやって10g減らしたとかよくやってるだろ

219 ：
日中天気が良いと反射してナビが見えにくい
ナビとダッシュボードの隙間に紙を挟んで日除けにしてるがもうちょっとマシなやり方はないだろうか

220 ：
>>218
あーだこーだ高々その程度の事も割りきれねー奴なら原チャでも乗ってろやら

221 ：
図星突かれるといかにも底辺ドキュンらしいキレ具合を見せるのは車板の伝統だなw
返しに1ミリの成長の跡も見られないのも昔からのまんまだ
(笑)

222 ：
マニュアル読んで無いやつ多すぎぃ！

223 ：
>>213
ライトつけながらやったか？
消えてると調整できないぞ

224 ：
やっぱ知らない人もいるな。メーター周りはデラしか知らない様な使い方も結構あるぞーw

225 ：
教えてくれ
(´･ω･`)

226 ：
これまで地球6周したことになる
地球は小さいな

227 ：
24万キロか。通勤が遠いのか

228 ：
月に行くにはあと10万4千キロ足りない

229 ：
先生質問です
この車も回生ブレーキ付いてるなら
物理ブレーキはあんまり削れない？

230 ：
知ってるくせに聞くなよ

231 ：
知らないから聞いてるにきまってるだろ…

232 ：
これは素人なりに考えた事だが、クラスにしてはやや重めな車重に小さいディスクだから普通と変わらないんじゃない？
回生の抵抗もあるので理論値ではガソリン車よりは消耗少ないだろうけどそんな物誤差の範囲だろ
確実に実感してるのは回転低いのと1.3モデルならモーター走行でちょこちょこ燃料噴射止まるからオイルの汚れはガソリン車よりも大分少ない

233 ：
ここはたぶんインサイトオーナースレ

234 ：
>>229
全然減らないよ。

235 ：
パッドもシューも変えたことないわ。

236 ：
パットは五万キロ位の時の車検で変えてくれてたわ

237 ：
>>236
それデマかボッタクリ

238 ：
この車に限った事ではないけど国産車のパッドやローターの寿命って長いよね。
チェックするのを忘れてしまう。

239 ：
皆さま3代目は興味なし？

240 ：
あれはもはや別の車。

241 ：
>>240
俺3代目にすごい興味あるんだよ。もしかしたらマイナーチェンジしたら買うかもしれない。

242 ：
3代目も見た目好きだけど高いしでかくなったし次乗り換えるなら3代目や！って事にはならないな
2代目と同サイズで下位グレード250万程度のMTありなら欲しいかなｗ

243 ：
>>239
あんな高級車買えん

244 ：
あのデザインで２リッターならそれはもうアコードだもんな。

245 ：
>>241
早まるな！グレイスのFMCまで待つという手もある

246 ：
あれは名前だけ三代目で別の車だな
オレの稼ぎだと5年ローンでは買えない

247 ：
>>245
なんか塊としての好みと言うかデザイン云々より全体の塊のフォルムが好きなんだよね。
シビックベースだからタイプR視野に入れたボディだし不満は1.５リッターな所だけなんだけど２リッターになったらもうそれはアコードと差別化図れないカラねぇ。グレイス出すとするとインサイトと同じi MMDの1.5なんかねぇ？

248 ：
>>245
次期グレイスは期待してる。

249 ：
俺は昨今のダウンサイジング化に飼い慣らされて排気量とか気にならなくなってきた
昔はまず最初に確認する項目は排気量だったんだが

250 ：
グレイスはジジ臭い
歳とっても乗りたくないな
あのくらいの車格値段の車を若い者が乗れるようなデザインでなぜ出さないのか

251 ：
車高位しか変わらねーじゃねーか！

252 ：
単体で見るとトヨタの5ナンバーセダンと比べると全然ましだけど2代目インサイトと比べると腰だかだよね
でも今時の5ナンバー車なんてこんなもんで良いんだよ

253 ：
やはりシビックかインサイトはかっこいいなぁ

254 ：
皆暖気ってする？

255 ：
>>254
意識してないけどガラス凍りつくから暖気せざるを得ない。危ないだろ前も後ろも見えないんだからさw

256 ：
当方静岡、去年はガラス凍らなかったw

257 ：
まだ新車貯金が80万
後一年頑張っても150万くらい。
先は長いな…

258 ：
銀行行けばいくらでもローン組めるが先行き不安でなかなか手を出しづらい
所得は増えてるが社会保険の負担が信じられないくらい増えてて会社の将来が不透明

259 ：
おっさんになってからは所有権解除が面倒なのと金利が勿体ないから車とバイクは一括払いにしてるな
高収入じゃないから貯めるまで時間かかるのがネックだ

260 ：
>>259
あれもっと簡単にできるようにならんもんかねぇ…

261 ：
エクスクルーシブ買って６年半程だけど、未だに走行距離17000。
職場が近いのと遠出しないせいもあるけど、メーカー行くたびにもっと走ってと言われる。ハイブリッド云々じゃなく形が好きで買ったけど、持て余しちゃってるなぁ

262 ：
>>261
普通にもったいねぇ～
道の駅巡りしてソフトクリーム食べてお土産買って野菜買って帰ろ？

263 ：
マジ売って欲しいくらいだわ

264 ：
どうせネタだろ釣られないぞ

265 ：
中古で購入したZE2の12Vバッテリー交換したらアシストも凄く良くなってIMAバッテリーも空になる事も無くなったけど12Vバッテリー交換でこんな効果ある？

266 ：
>>262
どこの道の駅だよ。茂木か？

267 ：
>>266
あそこはとちおとめジェラートが美味いで

268 ：
この車に乗るようになってから道の駅へ寄る頻度がだいぶ上がった
1時間圏内にある道の駅なら毎週行ってる
もちろん道の駅だけが目的ではないがついでに寄ることは当たり前になってきた

269 ：
>>267
ジェラートはあまり買わないがイチゴは野菜売り場で買ってるよ
あそこはイチゴが爆売れするから遅い時間に行くと売り切れてることが多い
女店員がアイスととちおとめを混ぜる作業がパワフルで呆気にとられる

270 ：
258ですが、ネタじゃなくマジなんですわ。走行距離。
職場への往復が4kmで、パーツ類はタイヤとバッテリーを交換しただけでメーカー曰く、ブレーキパッドも全然減ってない、と。
北海道暮らしなので、春になったら助言を参考に道の駅巡りでもしようかと思います。

271 ：
皆からかってるだけだから気にすんな

272 ：
無理して走行距離伸ばす必要ある？

273 ：
伸ばすと言うわけじゃないけど、運転が好きなので。

274 ：
京都目黒区中目黒の山手通りで、かなり危険な幅寄せアタックや急ブレーキを繰り返し、あおり運転をする乗用車「ホンダ・インサイト（横浜 530 ち 99-68 / 9968）」に突如絡まれるドラレコ動画が話題になっています。
動画最後の方でインサイトの幅寄せアタックにより接触したと思われるシーンもありますが、インサイトはそのまま逃走してしまいました。
https://socom.yokohama/vehicle/car/32853/

275 ：
前も同じの貼ってなかった？

276 ：
煽るインサイトは見たことがないな
やってるとしたらオレくらいだ
プリウスはトロトロと煽りの両極端で始末が悪い

277 ：
やめてよね恥ずかしい奴だなぁ

278 ：
自作自演はその辺にしとけ

279 ：
何でそう思ったの？

280 ：
コミュ障は語尾に？を付ける傾向があると聞いた

281 ：
もう11年も経つのに全く古さを感じないし
古いどころか未だに街で見かけるとハッとするほどの美しさ
これはホント隠れた名車だわ

282 ：
>>280
苦しいのぅ(笑)

283 ：
たまに3ナンバー乗るとインサイトのフレームとサスのやわさが分かる

284 ：
>>281
昔のアコードワゴンCH9型も、古くさくない

285 ：
初代の思い切った感をそこそこ受け継いでいるんだと思う。

286 ：
>>283
ほぼほぼフィットだからなぁ
でも軽やおんなじようなクラスの車から乗り換えた人にとっては軽いスポーツカーなんだとw

287 ：
中古購入してそろそろ1年で現在7万キロ。
ボディ剛性が弱いのは致し方ないとしても凹凸で硬い突き上げ感が
気になるようになった。
そんなに早くショック抜けるものなのかな？

288 ：
新車の時からそうだろ

289 ：
つぎなんに乗り換える予定？

290 ：
次はMTのCR-Zかスイスポ欲しいな
来月車検であと2年は乗る予定だからその頃はMT車がかなり減ってそう

291 ：
サスペンションは5万超えた時点で性能は新品から半減って言われてる
さすがに誇張はあるとおもうけど俺も23000から今8万まで乗ったけど６万超えた辺りからカーブや轍でポワポワ、ポンポンしたり下り坂を感じる、ビシッとした感じはなくなる

292 ：
50000km超えた辺りに車高調入れたよ
(´･ω･`)

293 ：
6万キロ越えて車検のタイミングで無限サス入れた

294 ：
抜けを感じ始めてから長距離運転で疲れやすくなった。
5月の車検で交換を考えているんだけど、安くていいのあったら教えて！

295 ：
やっぱり次もこのインサイトに乗りたいなあ

296 ：
三代目試乗したい
しかしそのインプレッションが良けれは良いほど買えない現実に打ちのめされてため息をダストしかない
つまらない世の中になったものだ

297 ：
>>296
俺車の貯金90万
先は長いから今年もう一回車検通す。
丁度マイチェンするだろうな。
その時が買い時と思ってる。
前期型を安く買うかマイチェン後買うか

298 ：
給料は変わらないけど物価は高くなるもんな。
今度出るホンダのカブは45万で乗り出し50万だと
おいおい原付だよ笑

299 ：
3代目は高いしデカすぎる
今はシビックセダンに注目
しかしこれでも乗り出し300万、ハイブリじゃないから燃費が悪くエコカー減税もない
しかも超絶不人気車だから試乗しようにも殆どのデラで車が置いてない

300 ：
初期型LSだが次は2万3万走行位のエクスクルーシブにしようきな

301 ：
インサイトも良いが今度のFITなんか、可愛いな。

302 ：
今のシビックは大衆車とは呼べないもんな

303 ：
ZE2は5人乗りで荷物も一杯積める5ナンバー。
しかも維持費が安いのでまだまだ乗る予定。

304 ：
今年のホンダF1調子良さげ。開幕楽しみ。
F1参加のメルセデスは買えないからホンダを応援してます。
インサイトすきだがお金増えたら、ホンダ車買い換えか、大型免許あるんで新しくホンダバイク購入したいわ。

305 ：
荷物積めるけどしたの板みたいな蓋が柔でたわむのが気になって重いもの後ろに乗せるきにならん

306 ：
薄いベニヤをサイズに合わせてカットして補強し、隙間を工具類や小物入れスペースにしてるよ。

307 ：
車中泊仕様にしてる人いるかな？
(´･ω･`)

308 ：
>>307
後席ヘッドレスト外して前席起こして
コンパネ置いてキャンプマット敷いて寝袋
但し身長170以下に限る、身体は起こせない

309 ：
>>306
仕切り入れれば工具箱要らないよね。

310 ：
最近エアコンつけてる時の方かｸｰﾝってアシスト聞くんだけどどんな現象？
エアコンoffの時はだいたいトロくなってきてる

311 ：
22万キロ乗ってるけどIMAがまだピンピンしてることに驚く
満タン法で測るとさすがにメーターパネルの燃費数値-2km/Lくらいになるが
インサイトはほんと丈夫だよな
ライトがやたら暗い以外にあまり不満はない

312 ：
ライトはいくらでも好きな明るさに変えれる

313 ：
エンドレスのブレーキライン入れてる人はいるかな？
(´･ω･`)

314 ：
>>312
マジ裏技過ぎる
未だに成功してない

315 ：
二代目フィットから3万キロのXLに乗り換えたけど中々コスパが良いね
>>201
暗いよりも明るい方が視認性が良いって訳ではないのかな
明日試してみよう

316 ：
>>312
なにそれ？Σ( ﾟДﾟ)

317 ：
此方の諸先輩方にバッテリーについて質問です。2009年式走行9万キロ程の中古車ですが購入しようか迷ってます。バッテリー交換は近々やってくるとみなした方が良いですか？因みにその費用も教えて下さい。コスト的に合わないなら断念します。宜しくお願い致しますm(__)m

318 ：
311です
メーターは眩しくない範囲で明るくしたら良い感じだった
164cmしかないけどハンドルの位置を下げたらスピードメーターは問題なく見えた

319 ：
>>317
間違いなくヘタってるから一般ガソリン車の1300cc程度の加速力はある程度に考えとけば大丈夫ぶ

320 ：
追及システムバッテリー交換必須とかでは全然無い距離なので必要ない
9マンキロのインサイトかもう一台買えちゃう費用がかかる

321 ：
追及×
追記◯

322 ：
>>320
ありがとうございます。すみません追記システムバッテリーが駆動用バッテリーのことでしょうか？

323 ：
↑313ですm(__)m

324 ：
IMAバッテリーの交換って10万くらいじゃねぇの？

325 ：
違う
新品で30万
リビルド 2万～
D工賃3万

326 ：
現在13万キロ
Dで電池容量点検してもらったところ、まだまだ大丈夫とのことだった

327 ：
いま13万キロでバッテリーは今のところ大丈夫だけど
冬の朝一や仕事終わりのエンジンが完璧に冷えてる状態で
ドライブに入れてもクリープで進まず、ちょっと多めにアクセルを踏み込まないと走り出さなくなってきた。
でもバックだとスーッと走る謎
数分走って暖まってくると治るんですが
ディーラーに相談してHMFを交換したけど
特に変わりは無いような気がします。

328 ：
>>317
ボディのヤレとかショック抜けとかを許容出来るんなら消耗品の交換だけで
20万キロ目標にすればいいんじゃ？

329 ：
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2588601488/index.html?TRCD=200002
これどうでしょう？
乗りだし15万円ぐらいかと思っても問い合わせたら30万円と言われました。
30万円なら買いですかねー？

330 ：
車検が7月で切れて保証なし整備なしの現状渡しで諸費用20万とか買う気せんな
7月の車検でいくらかかるかわかったもんじゃないぞ

331 ：
見えてる地雷すぎて選択肢にすら入らん
インサイトは安いのが魅力の一つでもあるけどそこまで金かけられないなら辞めといた方が良いと思うわ

332 ：
>>331
生活苦で車を売ってしまって、足がなくなって困っています。
車検二年付きの2008年式走行不明の乗りだし10万円のワゴンRを買おうか悩み中、所持金は18万円

333 ：
>>330
>>331
どの辺りにヤバさを感じていますか？
そういうところがわかりません。

334 ：
>>332
月数千円から借りれるカーリースを使って
とりあえず所持金は減らさないようにした方がいいんじゃ…

335 ：
>>334
あーなるほど、リースですね。
弁護士に許可とってから考えてみます。

336 ：
>>335
自己破産？もしくは会社でも畳んだのかな
審査降りるといいね

337 ：
>>336
ありがてぇ涙が出る。
俺に債権踏み倒された人も涙が出ていると思うけど…
ハンドルセンターの狂った乗りだし四万円の軽を買います。

338 ：
>>337
金返せ

339 ：
>>329
車検ついてて20マンプラスとかちょっと変だわその店止めとけ止めとけ

340 ：
>>337
そういうので人身事故でも起こしたら。任意保険にも入らなそうだし気をつけろよー…。

341 ：
>>340
今なら債権者名簿ていうデスノートに名前を追加するだけで相手は俺に損害賠償請求できなくなるけど、無保険だから運転には気を付けているよ

342 ：
>>339
車体を安くしているぶん、諸費用でバランスを取ってるって言ってましたよ

343 ：
>>342
その通りですよ。税金以外の諸費用などどうにでもなります。中古は数字のマジックをつかうだけです。
313ですが本日10年落ちを50万で契約してきました‥

344 ：
>>343
高いなー
しかし、自動車必須地域で車無しはきつい。
どこにも行けないなにもできない。
行動力が中学生並みになってしまった。

345 ：
9マン→30マンって聴くとインパクト有るけど
んまぁ込み30マンって考えたら適切価格っぽいな

346 ：
>>345
税金面で客に有利になる？

347 ：
絶対この車種しか買わないって人なら別だけど支払総額乗せてない店は基本スルーでいいよ

348 ：
その通りかもしれない。私が買った店も載せて無かった。でも買った人物と取り巻きは店側も確認してるよね、きっと。売ったんだから。

349 ：
変な物を掴まされたくないからディーラーに探して貰ったわ
割高かもしれんが自分がネットで探したのよりも結果的に良い車をオークションで落として貰えたから良かった

350 ：
インサイトエクスクルーシブ乗りなんですが、直進性が悪く歴代の愛車と違いハンドルに神経を使って遠出が疲れるのですが、皆さん感じませんか？

351 ：
>>350
ze2ですが、lMAモーターに関しては色々と不満や思うところ多数ですが、ハンドリングはガッチリしてて、高い直進性能に大満足です。
ふらつく事やおかしいと思った事は皆無
タイヤや足回り、ダメなら車軸の検査をDでした方が懸命ですよ。
高速で大事故になりかねませんので

352 ：
側溝に落としたりしていなければ、タイヤだろうな。

353 ：
>>350
同クラスからの乗り換えとかの人だとそう思わないらしいけどインサイトは安定性悪いよ、今時のアクアやヴィッツの方が高速安定性良いってレベル
一つ前のカローラとかよりは全然マシなれべる
前車が3ナンバーとか足回りしっかり作られてる奴からの乗り換えだと最初違和感ありまくり

354 ：
でも慣れの問題だとは思うが曲がりにくい。

355 ：
>>354
トーションビームサスだからな、後輪のフォローがショボいので反対側に持ってかれる感覚が最初は怖かった

356 ：
今なら総額40万だしてプリウス30を買うほうがお徳。燃費もプリウスのほうがいい

357 ：
総額50万出して買ったぞw

358 ：
9年落ち6万キロ、車検通して3年保証付きで支払額45万円。
ただしベースグレード。

359 ：
初期型ベースグレードは肘掛けないからなぁ

360 ：
オーイ

361 ：
特に問題ないなら召喚するなよwそんな壊れるものでもないだろ

362 ：
気温上がって燃費伸びてきた。

363 ：
草

364 ：
平均燃費だけ表示されなくなった

365 ：
はや10年か…
初代はこのくらいでバッテリーがやれ始めたってよく聞く

366 ：
1ヶ月くらい乗らなかったらバッテリー上がってしまいました。バッテリーの寿命でしょうか？それとも乗らなすぎ？
バッテリーは平成27年の車検で換えたきりです。
オートバックスとかで交換したら工賃含めていくらくらいですかね？拘りは無いので安いのが良いです

367 ：
バイクでも車でも寒い時期に一ヵ月乗らないのはちょっと怖いな

368 ：
>>366
工賃込みで15000円くらいでは

369 ：
>>366
エンジンルーム内の12Vバッテリーのことだよね？
普通のバッテリーなのでこだわらなければ一万円以内だと思う。
ちなみに純正は34B17Lだけど○○B19Lでも入る。
自分がオートバックスで買ったときはこのサイズが山積みになってて安かった。

370 ：
バッテリーは通販で買って持ち込みで交換頼むのが安いかな。

371 ：
そう言えばアイドリングストップ車対応バッテリーって割高だけど、そういうのはこだわってる？

372 ：
普通に純正でついてきたショボいのか少し上の使ってる

373 ：
非対応なバッテリーで良いよ。
アイドリングストップでは使ってないから無駄になる。

374 ：
念
非ハイブリッドのアイドリング車みたくエンジン始動させるのに12ボルトでセル回してるわけではないし
12ボルトも使うは使うがIMAバッテリーに信号送るだけなので殆んど不可掛けない

375 ：
カオスにしとけ

376 ：
まもなくメンテナンス時期ですHMMF

て表示が出たんだがどうしてる？

377 ：
>>376
確かマニュアルに消し方書いてあるで

378 ：
【広域警戒】悪質危険運転車両情報【被害届提出済】
【あおり運転常習犯】ホンダインサイト【横浜530 ち 9968】
【悪質犯罪車両】現在逃走中です。ご注意ください!【要警戒】
※特に埼玉、東京の方は全域に渡り十分警戒して
　ください。色はシルバーです。お心当たりの方は
　最寄りの警察署まで至急通報してください。
　・あおり運転の他、当たり屋的な行為あり
　・任意保険未加入の可能性あり
東京・中目黒の山手通りでヤバすぎる
あおり運転のホンダ・インサイトが当て逃げ！
蛇行に幅寄せと危険運転のオンパレード
【横浜 530 ち 9968】　※被害届提出済
東京都目黒区中目黒の山手通りで、かなり危険な
幅寄せアタックや急ブレーキを繰り返し、あおり
運転をする乗用車「ホンダ・インサイト
（横浜 530 ち 99-68 / 9968）」
に突如絡まれるドラレコ動画が話題になっています。
動画最後の方でインサイトの幅寄せアタックに
より接触したと思われるシーンもありますが、
インサイトはそのまま逃走してしまいました。

379 ：
>>376
CVTのオイルなのでディーラーで交換。6千円ぐらい。
CVTの場合はケチらずに交換した方が良いらしい。

380 ：
三回目だけど告知消してスルーしてるな。新車じゃあるまいし12万キロで交換いるかなぁ～？

381 ：
>>371
この時代はアイドリングストップ専用バッテリーとか無かったから普通のバッテリーで問題ない。

382 ：
本日ze2スペクトラムホワイトパール納車しました♪ 20万キロまで楽しみます♬

383 ：
俺と一緒
最初の頃は角度によっては青白味かがってる印象が強かったか最近気持ち黄ばんできたw

384 ：
オメ、早速車高調いれよう。
(´･ω･`)

385 ：
ホイールも変えようぜ

386 ：
>>380
定期的に交換(32000kmだったか)するという前提での設計なので、
純正オイルに交換した方がcvtが長持ちする。
cvtの修理だと、ミッションオイル交換費用の10倍以上かかる。
壊れたら、廃車にするのならそれでも良いが。
オイルの粘性に合わせてcvtを設計しているので、純正以外のミッションオイルを入れないこと。

387 ：
>>350
タイヤの空気圧が前後で同じになっていないか？
エクストラロードでない185/60R15だと、前230、後220kPaだと思う。
後輪の接地をよくして、アンダーステアにする設計になっている。
メーカーのhpから年式に合わせたマニュアルがダウンロードできるので、
確認されたし。

388 ：
>>386
ちなみに、なんで交換が必要かという理由は、
インサイトのミッションにはトルコンはなく、その代わりに
湿式多板クラッチを使用しているためと推測される。

389 ：
今時は前後共に２５０入れときゃええで(笑)
規定より低いはアカンが高いは問題無い、真ん中減るっと言われてるが理論上での話で真ん中アカンくなる前に普通にサイドの減りやヒビで交換サイクル来るから誤差の範囲(笑)

390 ：
GやLグレードでインチアップすると車検通らんの？

391 ：
>>390
マジか、当方LSだから交換するとき気にしなかった
現状大事に乗っててなんだがほんま小さく収まった器の小さな車やなぁ

392 ：
間違っても車検は指定工場に出してはいけない
認証工場にだせ

393 ：
なんでΣ( ﾟДﾟ)

394 ：
へたったインサイトとNAのジムニーって加速どっちが上？

395 ：
断然インサイトが上だよ

396 ：
すいません質問しまーす。
先程ABS警告灯が点きました。そのまま走って目的地に着きエンジンを切り用事を済ませて、再び車に戻ってエンジンを掛けたら警告灯は点灯しませんでした。
このような症状の方いらっしゃいますか？その場合の対処方法を教えて下さい。現在点かないので放っておいて良いのでしょうか？お願いします！

397 ：
俺のは八万キロ位で付いて消えなかったからアッセンブリーごと変えたな。車検が近くて通らなそうだったので。消えたんならつかない事祈って放っておけば？

398 ：
>>397
ありがとうございます！
因みにアッセンブリー＋工賃ででおいくらでした？

399 ：
ダッシュボードに明細入ってると思うけどディーラーで新品に変えたから高かったよ。乗り換えを考えたくらい　

400 ：
あら、承知しました。ありがとうございました！

401 ：
ABSはカナヅチで殴れば直る

402 ：
>>396
デラで交換14万円
ABS警告灯、点いてしまったらなにかあったら困るので交換してほしいとのこと

403 ：
>>401
あざっす！応急処置はカナヅチですね。承知しました。一見乱暴だな？と思いますが、現在点灯してないので道のギャップ踏んだ振動で治ったのかな？とも思いましたので大したことないような気もします。

>>402
あざっす！14万ですか？高いですね。次に点灯し続けて交換の場合は中古もしくはリビルトを狙ってみます。

404 ：
ちな400ゲット！寝まーす。

405 ：
別にブレーキ壊れたわけじゃねーから車検通るだろ
認証工場なら

406 ：
なにかたまたま貼りついただけかもね。
そんなので警告が出るのかは知らないけど。

407 ：
ZE3にNEW SR スペシャルを付けた人はいるのかな。適合ではZE2のみで問い合わせたけど載ってないのは未確認と言われたので。

408 ：
>>405
厳しくなって警告灯点いてるとNGじゃなかった？

409 ：
純正のインターナビにスマホを繋いでハンズフリー通話とスマホの曲を流したいんだけど、接続の仕方がわからない。
最近のスマホでも繋がるよね？

410 ：
Bluetoothのバージョンが離れすぎてて無理です
純正についてるのは黎明期の頃のバージョン
今でてるバージョン５は４以下とは互換性なかったはず

411 ：
２てんいくつ台位まではカバー出来るんだったかな

412 ：
>>410
ホント？俺のiPhone 11 Pro普通にBluetoothでハンズフリー通話出来てるけど？

413 ：
>>412
やり方教えて下さい！

414 ：
>>413
ナビ側の操作
メニュー→機能設定→通信機能設定→Bluetooth設定→電話機登録　　ここでナビ画面に設定に必要なパスキーが表示される(多分1212で固定)
スマホ側の操作
Bluetoothオン→インターナビが検出されたらタップ→ナビ画面に表示されてるパスキーを入力→接続をタップ
これで行けるはず。iPhoneしか使ったことないからAndroidで出来なかったらごめんね

415 ：
俺は泥だけどトランスミッターは試してないがハンズフリーはできてるぞ
インターナビとの連動がバージョン古すぎて対応してないだけじゃないの？

416 ：
>>414
ちなみに音楽はUSB接続してipadとして認識させて聴いてます
USBケーブルはオプションだったと思うので付いてなかったら他の方法を探してください。
これもAndroidは試したことないからごめんよ

417 ：
>>412
曲は聴けてるの？

418 ：
>>417
いやUSB接続で曲は聴いてるよ

419 ：
>>408
そうなのか？
だいぶ前だけど陸運局の検査風景見てたけど
検査員メーターパネルなんて見てなかったぞ

420 ：
大分前だからじゃないの？
ここ近年でこの国はめちゃくちゃうるさくなったの肌で感じてるはずだろ

421 ：
タイヤの空気圧なんですが前２．５後２．４入れとけば問題ないでしょうか？

422 ：
↑周一位でちょくちょく高速を片道５０キロ位乗ります

423 ：
乗り換えたくなってきた
汚れても掃除する気にもならん

424 ：
前回ABSの警告灯が点灯した者です。また点いたり消えたりするので買ったショップに相談してきました。すると何と無料で交換対応していただけるとのこと。やはり信頼あるショップで買うに限ります。嬉しい～♪

425 ：
そのショップが納車前点検時にポカやらかして証拠隠滅のために無料にしたとか？ｗ

426 ：
確認できなかったとかｗ
何もなければ無料だよ

427 ：
問題があることを見抜けずに売ってしまったという意味ではまあポカとも言えるかな。
でも、そこまで対応するのは良いショップだと思う。

428 ：
ボンネットに鳥フンが着いてたから掃除したら塗装ハゲてた。こんなにホンダの塗装ってダメなの？

429 ：
酸性にやられる
みんなおなじ

430 ：
鳥の糞は放置すると塗装剥げるって聞くよね
メーカーは関係ないと思う

431 ：
どんだけ放置してたんだよこのズボラ
こんな奴どこのメーカー乗ってても同じ事言ってるだろ

432 ：
>>428
逆に鳥糞を放置して大丈夫なメーカーがあるのなら教えてほしいわ

433 ：
>>430
土日乗らなかっただけなんだが。2日位で塗装がハゲた車は無かった。因みにトヨタ、スバル、日産、ゴルフが車歴。

434 ：
昔はホンダの塗装弱いって聞いたが流石に改善してるだろ。最近は聞かないけどな。たまにはワックスしとけよ

435 ：
>>433
ボディカラーは何？

436 ：
経年劣化はあるかもね
自分のは色がホワイト何とかパールで
今まで何度も糞害にあったが
塗装がハゲることは無かった
でも10年超えたあたりから剥げるようになってきた

437 ：
もっとも経年劣化というより、単に古くなって愛車意識が希薄になり
手入れが疎かになっただけかもしれん

438 ：
洗車機で300円位ケチらず一番良いコーティングので丸洗いするだけで大分見た目も持ちも違うよ
まぁ今さらわざわざ手洗いする様な車でも無いしな(笑)

439 ：
洗車嫌いだから洗車機に突っ込みたいけどリアスポ付いてるから怖くて試せないわ
ボタンで選べる機種もあるらしいけどちょっと怖いｗ

440 ：
値段のいい洗車機だと雨の日の撥水もしてくれるしな。花粉が多い時期だからこまめに100円洗車の方やってるが、安い所は並びの待ちが長い

441 ：
>>435
ホワイト何とかパールです。　
12月に9年落ちを中古で買ったばかり。
鳥糞被害は２回目で最初は鳥糞を掃除した後塗装ハゲを見つけた。その時は買うときに塗装ハゲを見落としたかな？と思ったが今回は糞を落とされた場所の後がハゲていた。

442 ：
それがどの程度かわかる様に写真アップしてよ？

443 ：
>>45
タッチペンで修復済み。写真のアップの仕方も知らんし。

444 ：
鳥糞は水を大量に掛けながらタオルかスポンジで
やさしく撫でて溶かしていく感じで拭くといいよ

445 ：
>>444
ありがとう。一応霧吹きで湿らせてからティッシュで拭き取りました。
拭き残しかなと思い何回か拭いてたら塗装ハゲでした。

446 ：
専用器具無しでIMAバッテリーのコンディションを調べる方法ってありますか？
よくきく隠しコマンド、プロセスみたいな

447 ：
塗装ハゲの話題で怖くなったので、先程洗車してバリアスコート（ワコーズ）をしっかり塗ってきまきた。コレ凄い艶が出ますね。もう約10年前の車とは思えない程ピカピカになりましたよ。皆さんも良かったらどうぞー！

448 ：
この車
足回りだけじゃなく塗装まで柔なのか…
軟弱な車め

449 ：
この車に限った事ではないけど、足回りヘタると急に貧乏臭くなるよね。
かといってショック交換に金掛ける気も起らない量販車だし。

450 ：
そんなのが気になる人は少数派だと思う。

451 ：
ドライブ行きたくなる
この車一人だとめちゃ快適
二人でもパワー食われてる感じ顕著だけどまぁ快適
三人だと重いわ

452 ：
事故やってからでは遅い
車両保険に入る
事故やると車両保険が上がる
スタッドレスタイヤを買う
当て逃げ煽り運転対策
ドラレコを買う
なんだかんだで車本体より他にかかるコストが増えてる
スーパーカブでも買って車は安い中古の軽にした方がいいかな

453 ：
この車に掛かる費用ごときで苦しいなら大人しく安い中古の軽でも転がしてる方が幸せだろうな(笑)

454 ：
浮いたガソリン代の範囲内で納まるんじゃないの？

455 ：
>>453
オウム返しする無能

456 ：
ガソリン安くなったな。今日気がついた。

457 ：
LAILEのトランクバー入れてる人いますか？みんカラ読むと効果あるような事書いてますが、トランクだけで良いのでしょうか？

458 ：
>>457
人それぞれではない？
自分は余り効果は感じなかった。
1番効果があったのが、フロントメンバーサポートバー

459 ：
>>458
ありがとうございます。FF車はまずフロントですよね。参考になりました。

460 ：
リアのバタつきなくなったけど
サスペンションがちゃんと仕事してくれるようになった

461 ：
>>460
ありがとうございます。リアのバタつきとはアンダーステアの事でしょうか？良かったら具体的に教えてください！

462 ：
次の車買えたら車検までシート全部取っ払ってキャンピングカーにするつもり
遠征して露天風呂入ったり野宿したい

463 ：
>>462
jb23 ジムニーでそれに近いこと良くやってました。はじめはワクワク感があり楽しかったですが、やはり車の中は狭い。簡単なワンタッチテント等の方が数段に快適でした（笑）

464 ：
代車でNBOX借りてるけど最近の軽は加速も結構良いね
アシストがヘタったインサイトがこれくらいかなと思ったｗ

465 ：
>>464
のNAのNワゴンも中々元気良く走ったわ
とはいえ乗り心地は所詮軽だしうるさいはうるさいけどねw
加速だけでは比較対象にならない価値もあるw

466 ：
前輪がザラザラうるさいのが嫌だ
タイヤ安いの入れてるのかな
国産の高いのにすれば静かになる？

467 ：
乗り心地もハンドリングもエコカー黎明期のモデルなせいか消して良い方では無いけど軽と乗り比べれば腐っても普通車なところが気に入ってる

468 ：
>>458
報告ですが本日雨の中峠道を軽く攻めてみました。この車特有のボディーの捩れ？とタイヤの限界を感じました。特にフロントから滑れば FFなので終わりですね。よってフロントメンバーサポートバーやトランクバーの必要性とサスの強化が攻めるなら重要だと感じました。

469 ：
フィットをさらに肉抜きした軟弱フレームよ(車両サイズや重量の対比を考えると)

470 ：
>>467
nboxの話だよ
インサイトも3ナンバーのどっしりした安定感に比べたら物足りないがギリ許容範囲
しかし軽は駄目
昔の軽に比べたら段違いに良くなってるがやっぱり限界がすぐ出る

471 ：
>>470
そう言ったつもりだったんだけどなぁに？

472 ：
>>471
アンカーミス

473 ：
軽自動車はやはり小さいので物理的に無理なところはあると思う。
後ろから見るとタイヤが驚くぐらい細いのにあんなに背を高くしてしまって、いつも不安にさせられる。

474 ：
>>473
それそれ。インサイト乗ってるのは重心が低いから。
重心低ければ横転しにくい。

475 ：
>>474
相対的に軽い車体だが確かに横転の危険を感じたことは無いな
カーブでアウト側に引っ張られる恐怖心は感じるけど

476 ：
車検が最低金額で終わってほっとしたぜ

477 ：
修理するところないから多少盛られてもOK出してる
ご褒美と今後も気の利いたメンテナンスよろしくと言う意味で

478 ：
寺にECUの書き換え3箇所してもらってきた。さてどう変わるのか楽しみ

479 ：
>>478
それ初めてなの？
初めてなら遅すぎる

480 ：
>>479
お言葉あざーす！先日中古を買った者です。前オーナーが書き換えして無かったようです。
とにかく走り出しのカクカク感が無くなってマイルドになりました。その他バッテリー表示の仕方が変わったみたいです。楽しい～！

481 ：
>>480
前オーナーは書き換え後の乗り心地を知らないまま売ったんだ
間が抜けてるw

482 ：
自分も中古で去年買ったんだけど、ECUをアップデートしてるかどうか見分ける方法ってある？
あとディーラーで買ってないから馴染みのディーラーとか無いけど対応してもらえるかな？

483 ：
自分は親が新車から乗ってた初期型（今10万キロ）に乗っているんですけど、
住んでるところがど田舎の山奥で、買ったお店もディーラーじゃない普通の整備工場で
親も合わせて一度もホンダカーズに行ったことがないし、書き換えとやらは行ってないと思います。

冷間時に発信しようとしても無反応だったり、速度が乗るまでギクシャク動くのが改善されるなら
行ってみようかな、といっても相手にされるのがわからないけど

484 ：
俺は信号待ちとかでガクっとくるからアップデートお願いしてもらってガクつきがなくなった
多分個人レベルでは見分けるの無理なんじゃない？

485 ：
お応えしまーす。ECUが書き換えられてるか？は寺で調べるしか無いです。で、私の行った寺は自宅近くにあると言う理由だけで飛び込みました。予約して入庫する日を決めましたが親切に応対して頂けましたよ。
元々ディーラーとは国産車外車問わずそう言う存在だと考えてます。因みにECUの書き換え箇所は4箇所あったのかな？その内3箇所したら良いとアドバイス受けて1箇所2000円×3＝6000円程でしました。

486 ：
あっ、既に書き換えられてる場合は無料だそうです。所要時間は書き換え込みで約1時間ほどでしたよ。さーて今度はTVご常に映るようにナビ外さなければ。楽しい～！

487 ：
嘘くさ

488 ：
>>487
「くさ」って福岡の方言ですよね？今日書き換えたので事実ですよ。

489 ：
中古購入で来月が12か月点検だから聞いてみようかな？
具体的にどの部分が変わるのか全く知らないけど。

490 ：
静岡でも嘘くさって言うな
全国区じゃないの？

491 ：
大阪だけど嘘くさって言うよ
>>489
なんか変だな～ちょっとギクシャクするな～と感じるならすぐ行った方がいい
信号待ちや低速走行でストレス感じるくらいだったけど今は快適というか普通レベルに戻った

492 ：
これは>>488
が揚げ足取ったつもりが物知らずなパターンだわ、ひょっとして福岡の人なのかな(笑)

493 ：
そもそも>>487は何を嘘臭いと思ったのか気になる
上のレスでそういう部分は無いと思うんだが

494 ：
アホ臭さ

495 ：
アシストのへたったインサイトってのもなかな味があって良いもんだな(白目)

496 ：
ルームランプとマップランプのLED注文した。爆光だったかな？忘れたけどポイント使って600円也。届くの楽しみー！

497 ：
2代目の新車が欲しい
この車は信頼性が高すぎる
15万kmも走ってブレーキパッド交換不要とか奇跡すぎる

498 ：
>>496
自分も先日替えたけど明るくて満足してる。

499 ：
>>497
夢壊してごめんなさい。それ奇跡でも何でも無いですよ。20万キロ走って一度も替えてない車も結構ありますよ。貴殿の理由は知りませんが、消耗しないのは高速使って毎日通勤で使われる方などそうなります。つまり走り方です。

500 ：
ブレーキパットぐらい定期的に交換しようよ笑

501 ：
前回の車検でドラムのパット変えたわ

502 ：
最近買ったインサイトze2の燃費が13キロほどなんですが原因がわかる方いますか？因みに10年落ちの走行6万キロです。

503 ：
>>502
10年ならそんなもんだよ

504 ：
500ゲット！
>>503
回答ありがとうございます！添加剤とかアーシングとかやってみて駄目なら燃費は諦めます！

505 ：
>>499
馬鹿は黙ってろ

506 ：
>>502
IMAは外気温の影響モロに受けるからそんなものだと思うよ。
金かけないでしばらく様子見てみたら？

507 ：
当方静岡市中心部だけど街乗りオンリーだとだいたい１２～１３
少し郊外で１８～２１
実家のあるど田舎(渋滞の無い典型的な田舎町)で２３とか４なので妥当じゃないかね

508 ：
エアコン付けて↑

509 ：
>>506
お気遣いいただき、ありがとうございます！

>>507
詳しいデーターありがとうございます！私も前回峠道を攻めたときは燃費が伸びましたが平均13キロ程は殆ど市街地です。中には渋滞にハマるケースもありますので状況が似ており参考になりました！

510 ：
この車で峠は攻められない
モッサリふあふあ
登りで充電するアホなプログラム
パワー要らない下りで充電オーバーとかアホすぎる

511 ：
>>510
先程、仕事の帰りに峠を攻めてきました。sモードと言うのでしょうか？タイトなコーナーはそこそこイケましたよん。また下りは速いですね！バッテリーが充電されながらガソリンは食ってる状態が下りは多かったので妙な気分になりました（苦笑）

512 ：
>>510
ハイブリッド黎明期のモデルだからな
仕方無いな

513 ：
買ったばっかの頃は14～15km/Lだったけど、慣れてきてからはコンスタントに20km近くいくようになった。

514 ：
最初は燃費伸びるのが楽しくてエコモード。
解除して燃費落ちてもガソリン代が前車の6割程度。
10万超えてヤレが目立つようになったけど、維持費掛からないしいい車だと思う。

515 ：
燃費悪い言ってる奴は街乗りオンリーか片道１０キロ圏内しか転がさないんでは？
１０年落ち中古に関しては論外(笑)

516 ：
仰る通り街乗り10キロ未満でも買ったばかりなんで論外とか仲間外れしないで下さいな！エコモードも買って3日目には解除しました。どーも加速時の緩さが気になったもので‥

517 ：
仕事の合間に自宅に寄ったらLEDのルームとマップランプが届いてたので速攻で取り付けました。爆光だったかな？昼だから分かりませんがかなり明るそうです！

518 ：
俺もポジションランプ片側切れて白色に交換したけどヘッドライトの影響で黄色っぽくなったｗ

519 ：
>>518
休みの日でも磨いて下さい！ご存知かもしれませんがシュアラスターのヘッドライトクリーナー・ゼロリバイブが安くてお勧めです！

520 ：
6000円位掛かるけどオートバックスに丸投げしたら見違える位透明になったわ
現在４ヶ月目で僅かに少し黄ばみが戻ってきた気がするw

521 ：
コーティング無しなの？酷いや
(´･ω･`)

522 ：
>>521
当たり前の様に有りや(笑)
オートバックス様を何だと思ってやがる！

523 ：
ヘッドライトが盆の提灯みたいに黄色い

524 ：
室内灯のLEDが不気味に青白く明るいw
ヘッドライトは納車前に磨いてくれるよう頼んでたから今のところピカピカです！今日は洗車してバリアスコート塗ってヌル艶感が最高に出てますね！

525 ：
>>室内灯のLEDが不気味に青白く明るいw
そのうち慣れるから心配すんな。

526 ：
>>525
あざっす！
洗車の後、神社と寺詣りしてきましたが燃費が郊外で15.6キロ程まで伸びてきました。もっとアクセルワークを意識すればまだ伸びそうです！

527 ：
>>526
ブレーキも大事よ

528 ：
おはよーっす！

>>527
燃費を伸ばすのにアクセルの開閉以外にブレーキが大事なのですか？うーんどういう意味だろう？何かテクニックがあるのか教えて下さい！

529 ：
>>520
施工時間ってどれくらいたった？2年おき位に自分でやってて面倒だから、2時間くらいでやってくれるなら頼んでみようかな

530 ：
>>528
回生をなるべく多く稼ぐ様にブレーキをする他に減速の際に交通状況を先読みしてブレーキすると二次加速の際に最小限の燃料消費で済む

531 ：
>>530
ありがとうございます！
いや、マジで衝撃的な回答でした。今後やってみます！

532 ：
>>531
インサイト乗ってたらそれくらい常識だ。アホか。

533 ：
>>532
車に触り始めた若い子じゃないかね
レスする奴誰もがあんたみたく１０年２０年、３０年運転してる中年だとは思わん事だなw

534 ：
>>533
この車を今頃中古で初めて買うヤツがいるとは想定外
いるとしてもそんな存在は無視していい

535 ：
皆さんこんにちは！
お恥ずかしながら一応明日で5？歳になります^^;
車はインサイトと同時にchr のgrを新車で買いました。他にも痛車があります。
でインサイトと同時に買ったchr は家用として使いますがze2は私専用ですから好き勝手させて頂きます。
他の乗り物は元々バイク歴30年以上ですので単車が数台あります。また単車はサーキット走ってましたよん。今日は単車で桜並木を見に来てます^_^！

536 ：
だからお仲間に加えて下さい！

537 ：
>>535
茂木サーキット行くのか？
今日は小雨だぞ

538 ：
>>535
バイク乗りは特にそうだが、ハイブリッド車見るとそんなのクルマじゃねえと言ってくるヤツが多い
しかしあんたはちょっと変わってるから仲間でいいよ
ヨロシク

539 ：
>>537
楽しいおっさんだな
感じた事どんどん書いてくれや

540 ：
>>537
九州なのでapです！
では皆さん宜しくお願いします！
じゃあまた！

541 ：
>>534
こんな主観的にしか物事を捉えない奴も居るんだな、社会人生活や人間関係で苦労してそうだし相手にされて無さそう

542 ：
>>538
あんたがさっき書いてた事と物の言い様が凄くブーメランの様に感じるのだが(笑)
そもそもあんたは仲間に入れてください！って頭下げる方だろｸｿｶﾞｷ(笑)

543 ：
初めての車なんて何が入り口だって良いだろ…アホかコイツ

544 ：
2009年購入で11年乗った。
次の車検で買い替え・お役御免予定だったが、コロナの影響で今後の収入激減確実、
車どころじゃなくなった。
まさかもう一回車検通して12年目に突入か？
今んとこ、外装が小さな傷だらけ、サスがヘタってグニャグニャ言う以外は大きな問題なし。
車内はフロアカーペット以外は奇麗さを保っているつもり、
燃費も20?/Lを維持しているから、あと2年乗るとしても実用上ほとんど問題ないんだけどね。

545 ：
しかしふにゃサスなのは興が削がれるよな
俺のは+バッテリー劣化でアシスト半減だからもっと酷いけど

546 ：
>>544
ご苦労さん
ウチも境遇や車が似たようなもので気持ちがよく分かる
一念発起して新車を買ってしまえばしばらく買い換えないで済むけど支払いがどうなるか分からない
最悪、自転車やバイクで生きるしかなくなる
インサイトはヘタってるけど故障しない内は乗り続けるしかないかなと思ってる

547 ：
>>544
俺も2009年に買ってそろそろ20万キロ超えそうだけど次の車買う金銭的余裕もないから壊れるまで乗り続けるつもりや…愛着もあるしな…
一緒に最後までインサイトくんと添い遂げようや…

548 ：
こんばんは！
皆さん色々理由はあれど大切に乗ってらっしゃいますね！私も先輩達を見習って20万キロ目指して大切に乗っていこう！

549 ：
>>528
信号とかで停止直前にエンジン止まってからどれだけ転がせるかも大事。

550 ：
信号が黄色の時に止まるくらいしかアイドリングストップ使ってないな
赤で止まる時はSでエンブレ使ってから止まってさせないようにしてる

551 ：
↓乗り始めて間もない人はここ参考になるよ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13502838/

552 ：
おはようございます！

>>549-550
ありがとうございます！実際の運転でやってみます！

>>551
うわー、大量な情報ですね！ありがとうございます！時間のあるときにゆっくり読んで理解してみます！

553 ：
あっちからそっちから金出せ金だせ煩くて仕方ない
必要なもの以外は切るしかないかな
しかし車はどっち道必要だからイチかバチかでローン組むかな
Nboxは故障はどうなんだろ
維持費安くても故障するのは嫌だ
インサイトの新車200万くらいで出ないかな

554 ：
>>553
こんにちは！
私は前回ジムニーに乗ってましたが、やはり軽自動車は横が狭い！特に右側の肘がドアの内側に当たり窮屈でした。ジムニーは5速マニュアルで改造もして楽しかったのですが、距離を稼ぐ移動は苦痛でしかありませんでした‥
インサイトに買い替えてロングも天国です！

555 ：
185 55 R16 履こうかな

556 ：
>>555
初期の上級グレードに設定されてたサイズだから全然良いと思う

557 ：
>>555
その場合サスはノーマルですか？つーか車高はノーマルですか？

558 ：
後、質問ばかりですみません！
今夜も仕事で峠を攻めて帰ってきたのですが、何故上り坂のストレートでバッテリーが充電状態になるのでしょうか？個人的には上りのストレートこそアシストして欲しいと思うのですがなかなか上手くいきません‥
良かったらアドバイス下さい！

559 ：
出始めのハイブリッドだから登り坂、下り坂の判断をするセンサーが備わっていないので仕方ない
下り坂でアクセルを離すと充電させようと強い回生ブレーキが掛かって
結局速度が落ちすぎてアクセルを踏みこまないといけない現象も同じく

560 ：
>>559
なるほど、そういうことでしたか。納得しました。ご丁寧に教えてくださり、ありがとうございました！
ちょいと扱いに手強く可愛い奴ですね（苦笑）！

561 ：
ホットスタッフ CR5履いたらダサいかな？
(´･ω･`)

562 ：
上り坂のアシストはあまり速度を出さないならそこそこ頑張ってくれる
俺がよく走ってるとこだと50キロくらいまでならアシストするけど60越えたら充電になるパターンが多いかな
下りのエンブレは回転数4000までいかないと効かないからイマイチだね

563 ：
ヘタってアシスト力弱まって精々1300～1500CCのガソリン車相当なトルク感な印象
昭和や平成初期の大衆ファミリーカーよりはマシだと言い聞かせながらまだ暫くは乗る

564 ：
気温上がった気持ちアシストが強くなった
バッテリーはやっぱり寒さに弱い

565 ：
まだ新しかった頃は年中寒かろうが暑かろうが大差なくアシストしてたのにな

566 ：
充電残量多いときは町乗りの速度域なら刺すような瞬間的な加速感があったよね
今はエコオフで当時のエコON時位の加速感って印象
エンジンだけはうるさく唸るが

567 ：
バッテリーとショックのヘタりが同時に来たような気がする7万キロ。

568 ：
高速乗る分にはヘタったくらいでちょうどいい
高速ではどっち道充電出来ないから元々アシストなし
ヘタった方が安定感が出る

569 ：
新車のタイヤは酷かった
BSにしたら全然良くなった
最初のはオーツタイヤだっけか
あのタイヤのせいで買ってすぐに売ったヤツは少なくなかったと思う

570 ：
こんばんは！
今日は高速走ってきました。この車は120前後で流すのが気持ち良いですね。ただ残念なことに第3車線を125程で流してて、突然第2車線から日産ノートe- POWER NISMOからぶち抜かれました。
130以上からもどんどん加速していくんです（汗）かなり踏んだのですがついていけません。アレかなり速いですよ！

571 ：
それとze2は空力抵抗を極力避けるボディースタイルなのか？車線変更のときタイヤが路面にべたーっと吸い付くような乗り味でした。今まであまり感じたことのないハンドリングですね！

572 ：
高速には向いてない
高速乗るなら前見てなくて車があるていど道なりに走るようじゃないと
この車は少し目を離すと右行ったり左行ったりするから少しの間も気が抜けない
疲れる

573 ：
>>570
分かってると思うけど、130は明らかに違反だから。
そんなのについて行ったらいずれ捕まるよ。

574 ：
>>572
そうですか？なんでだろ？直進安定性はタイヤも食い付き良かった気がします。ただギャップを拾うので本当はサスでしょうが、空気圧で誤魔化せるかな？と思いました。
でも狭い峠道はコーナーで突っ込むとオーバーステア気味になりました。サスとボディー剛性の問題かな？

575 ：
>>573
承知しました。スミマセンm(__)m

576 ：
今は取締りされるが、何十年か前は180kmで走れた
捕まっても通行区分違反で点数は1点かそこら
今の車が故障しないのはドライバーが無茶しないのもある
インサイトに乗ったら運転が大人しくなったのは間違いない

577 ：
この車は速度が上がるほど安定感が増すよ。
あと速度の割に静かなので慣れるまではいつの間にか速度が上がっていて焦った。

578 ：
たしかに60オーバーくらいでブレもなく安定するかもね

579 ：
>>570
e-powerと二代目インサイトでは加速性能は構造上隔世の感があるからなw直線で挑んじゃダメだよ
このインサイトはIMAシビックかガソリン車の１．３リッター車辺りと張り合うのがお似合いなのだ、０－１００ではフィットハイブリッドにすら２秒ほど負けてる

580 ：
>>572
流石にこれはアライメント大きく狂ってんじゃね？
もしくは４輪の空気圧ｶﾞｯﾁｬｶﾞｯﾁｬになってるか

581 ：
インサイトが故障しないのはホンダのせいよりむしろ燃費を気にして大人しく走るオーナーのせいなのかも知れない
これは盲点だった

582 ：
>>579
考えてみればその通りですね！第2車線つまり内側から抜かれたので火がつきました（苦笑）
>>581
なるほど燃費気にしてエコ運転する中年が多い＝壊れないですね。
個人的にはこの歳になってもエンジンはまわしてナンボと思うのでインサイトの独特な乗り味を磨いていこうと思います！

583 ：
>>581
こんなﾍﾟﾗﾍﾟﾗな車体じゃ飛ばす気にならないしな…スポーツセダンからの乗り換えだと最初恐怖を感じた
あとエンジンフィール的に踏み込んだ瞬間情けない気持ちでいっぱいになる

584 ：
お前はエコカーに何を求めてるんだ

585 ：
スポーツセダンから乗り換えて満足できる点なんか燃費くらいでしょ

586 ：
>>584
燃費以外求めてる訳ないだろアホか

587 ：
新しく派遣された上司が就任早々交通費をカットしやがった
5割り増しくらい出てたのが今は実費ピッタリ
インサイトに乗り換えてなければ赤字になってた

588 ：
普通に戻っただけやんｗ
俺も交通費2倍になってて数ヵ月貰ってたけどなんか気持ち悪いから自己申告したわ

589 ：
ｶﾞｿﾘﾝ代の2倍くらいでちょうどいいんだよ
ﾀｲﾔ交換ｵｲﾙ交換に保険車検税金を足したら2倍でも足が出る
維持費を加味して当たり前

590 ：
おはようございます！
本日シャークアンテナが届く予定です！取り付けが楽しみ！
皆さんにお伺いします。革巻きなのですが個人的に純正ハンドルが細い感があります。コブが無いのも原因と思いますが特に山道のタイトな連続コーナーなどはハンドリングがバタついてしまいます。
そこでハンドルカバーされてる方いらっしゃいますか？お勧めあれば教えて下さい！

591 ：
>>588
俺なんてバス車通勤申請してドラックスター４００(バイク)で二年通勤してたわ
ガソリン手当ての規定は想定都市部リッター８キロ
ドラスタは20前後なのでだいぶちょろまかした(この職場の規定においては違反ではない)

592 ：
バイクは燃費が良いですね。私も35年以上バイクと共に過ごしてきましたが思い出があり過ぎて（苦笑）ただ通勤は雨が大変だったことだと思います。
今日は雨が降ってたのでシャークアンテナは取り付け出来ませんでした。でも先程ドアキャッチカバーをポチしました。コロナ散財でしょうか？飲みにも行けないので届くのが楽しみです！

593 ：
コーナリング時のハンドルばたつきとハンドルカバーは関係無いと思うのだが…

594 ：
>>593
ハンドルのバタつきとは、ハンドルが暴れて切りにくいのと違いまして、細い為に連続するタイトコーナーなどで上手く掴めないことを伝えたかったのです。今まではコブのあるハンドルが多かったのが癖の原因かもしれません。すみません伝えるのが下手くそでした（汗）

595 ：
革グローブしてみたら？着けると厚みがあって握りやすくなるし全然違ってくるよ

596 ：
>>595
アドバイスありがとうございます！
確かにバイクでは常にグローブしてるので抵抗は無いのですが、ノーマルの車体にグローブ嵌めてると、いかにも！って感じが出て気遅れしてしまいます（苦笑）では、また！

597 ：
尼で3,000円程度の汎用品使ってる。
15年乗った前の車が割と太かったので。

598 ：
俺もバイクで使ってみて気に入ったらプロテクション無しバージョンを車用で使ってる
フルフィンガーで黒とか茶を選んでるから他人の目は気にならないかなｗ
もう車の運転はグローブなしじゃしたくないレベルになっちゃったよ

599 ：
>>598
こんにちは！
>車の運転はグローブなしじゃ‥
ハンドルを握る時にだけ手とグローブが一体化して欠かせないアイテムになってる状態ですね！と言うことはze2もそれなりに弄ってらっしゃいますか？特筆すべき改造やお勧めの弄りが有ればご教示下さい！

600 ：
ボンネット内のバッテリーおすすめありますか？
(´･ω･`)

601 ：
>>600
カオスが定番だと思う

602 ：
バイクは血圧高いとダメだ
気温低いと運転したままお陀仏になる

603 ：
>>601
Panasonicですね。
サイズは40B19でいいんですか？
(´･ω･`)

604 ：
明日インサイト用ネットでタイヤ購入分がくる。
4本12920円、工賃別。メイドイン チャイナ。
冬タイヤに続きオートウェイ活用。乙。

605 ：
やっすｗ

606 ：
その値段じゃBS一本しか買えないな(笑)

607 ：
俺ももう33だ
紳士のたしなみだと思っていつも純正指定かプラスちといいブルーアース付けてるw

608 ：
トランクバーとフロントバーをつけたら高速道路のふわふわ感が落ち着く。中古でもあると思う

609 ：
付けて暫くは良いかもしれんが
元々の強度がﾍﾟﾗﾍﾟﾗ過ぎるので逆にバーなんてつけてたら車体ガタガタになりそう

610 ：
ふわふわ？嘘でしょ？
ガツガツなら分かるけど。

611 ：
トランクバーを買いました！届くの楽しみ！
シャークアンテナも届いたし天気の良い日に付けよう！
>>608
因みにフロントバーは何が良いか教えて下さい！

612 ：
ふわふわしてるのはサスペンションが既に死んでるからだねw
7万キロ以上いってるでしょ？
それかタイヤの空気圧が低いか基準ギリギリか…

613 ：
>>612
ホンダの車もディーラー受付でサスのオーバーホールしてくれますよね？バイクなら良くある事です。因みにフロントホークのオーバーホールが1本15000円程だったかな？自分で出来る方はフォークオイルの交換とシールの交換、必要ならバネの交換をします。

614 ：
>>603
60B19L入れてる。
>>613
無限サスに交換しちゃえば？

615 ：
こんにちは！
先程、シャークアンテナ取り付けました！受信もOK！それとドアキャッチカバーも届いてたので貼り付けました！コレはいらんやったかも‥
>>614
アドバイスありがとうございます！
車体自体が走行6万キロのを30万で買いました。サスはヘタって無いようです。前のオーナーが女性だったようで‥無限のサス入れればその他も無限にしたくなり、ゆうに車体価格を超えそうなんで我慢します！

616 ：
シャークアンテナ付けた後にトランクバーも届いたので早速取り付けました！いやー、道具が手元にレンチとラチェットしか無かったので苦労しました（汗）
体感は速度40キロ程の直線でロールを大きく掛けてみました。ノーマルより捩れつーかリアの振れが感じられずリアタイヤが路面に吸い付いていましたよ。サスが仕事してる感じでなかなか良いです！
ただ思ったのが峠のコーナーで突っ込んだときのオーバーステアが出たときタイヤのグリップがかなり試されると感じました！
以上、インプレでした！

617 ：
https://youtu.be/8wNOyc_VKCg
タイヤ、チャイナの新品に交換した、後四年くらいは乗りたい。

618 ：
チャイナだけは無理

619 ：
https://www.autoway.co.jp/
サマータイヤ。
近くに買い物とか、普通に使うのには違和感なし。

620 ：
ブルーアースGT履いてるけどいい感じ

621 ：
チャイナタイヤからしたら、うらやま。
今月イエローハットでスノーからサマータイヤに交換したら、亀裂指摘されて、車検に向けて本日タイヤ急遽交換。
タイヤ代とは別に、工賃と廃棄費用で追加は10560円でしたわ。

622 ：
https://youtu.be/wgyYdmpCd2E
拾い物
てん

623 ：
国から給付金10万入るから夏タイヤ買おう
5万8000円くらいかな
ちょうど良かった
スタッドレスは完全に無駄だった
来年は先走りしないで2月と3月限定にする
残り4万はドラレコ

624 ：
給付金見越し
現在株価暴落中にて
本日、証券口座に入金
更にコロナで大暴落したらイン、サイト
楽しく、小遣いの為に運用して稼ぐ予定
今月は●●万だけ利益確定して、チャイナタイヤ支出
投資は自己責任で

625 ：
5月下旬は自動車税があるじゃないか

626 ：
おはようございます！
オートウェイで台湾や韓国製？を何度も交換済みです。BSなど国産に比べてライフが少し短いのとノイズを拾いますが何も問題無いと思います！

627 ：
>>624
私も投資大好きです！個人的にはそろそろ2番底形成に向かいそうな気がしてます！昨年から安定的に利益を上げてる連中の多くはETFが最も多いそうです！

628 ：
まぁ今頃は高速でバーストしたって聞かなくなったもんな。国産メーカー品でも海外で作ってるの多いし

629 ：
聴覚障害か
味覚障害でなくて良かった

630 ：
>>628
そう自分に言い聞かして納得しようとしてる？

631 ：
>>630
いや、俺は国産履いてるが

632 ：
反応すんなや…

633 ：
6人家族の公務員様は6月には60万円とボーナス給料で200万は入るのか
いい御身分だな

634 ：
どうもCVTの調子が悪いみたいで、PからDに入れた1発目で
アクセルを多めに踏み込まないとクラッチ？が繋がらないような感じがして
繋がってからもドンっとショックがあります。
Dに相談に行ったらSOD1という添加剤を勧められたのですが
コロナの影響で時短営業中だから、作業予約はかなり後になるとの事だったので
考えてまた連絡しますと言って帰ってきました。
この添加剤で上に書いたような現象が直った人いますか？

635 ：
整備員が整備したあとは念のため消毒しないとダメか
めんどくさいな

636 ：
>>634
走行距離とCVTフルード交換してどれくらい経ってる？

637 ：
>>635
整備持ってくより先に精神科でカウンセリングしてる貰ってこい
同じ様な病状の友達いるから分かるわ

638 ：
>>637
はあ？そのディーラーのすぐ近くの病院でクラスター発生中なんだが？
例えコロナまみれの医療従事者がコロナまみれの車をディーラーに持って来ても断わるわけがない

639 ：
>>634
そういう仕様らしい
PからDに入れて暫くしてからアクセル踏めばいい

640 ：
>>638
医療従事者ほど細心の注意をしている人はいないのに、そういう見方が世間の雰囲気をますます悪化させるんだろうな。

641 ：
>>640
医療従事者も人の子だ。完璧ではない。靴の裏までは消毒しないだろう。

米疾病対策センター（CDC）が「医療従事者の靴底が新型コロナウイルスを運ぶかもしれない」というリポートを発表した。

米国の報道によると、中国・武漢の病院内で空気や物の表面を調べた結果、集中治療室で働く医療従事者の靴底からのサンプルのうち、半分が陽性だった。
また医療従事者だけが出入りする薬局の床は陽性率が100％だったという。
https://www.google.com/amp/s/www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/amp/202004150000020.html

642 ：
>641
お前は靴の裏なんて触るの？
新型コロナ以前の問題だと思う。

643 ：
医療従事者の靴底→床･車のマット→整備員→客
想像力がないヤツには分からない
説明しても無駄
馬の耳に念仏と同じ

644 ：
そんだけ想像力あんなら家から1歩も出なければいいんじゃね？

645 ：
参りましたのひと言が言えない負け惜しみ
ちなみに今日0時から緊急事態宣言発令で外出を控えるのは国が要請している
たまにはテレビ点けるかネットをチェックをしろ

646 ：
ちなみにコロナがひとり出ればそのディーラーは二週間以上閉鎖になる。
濃厚接触者疑いのある従業員、出入りの板金業者など自宅待機で仕事が出来なくなる。
少しは危機感を持って仕事しような。

647 ：
>>641
>>646
おはようございます！
あんた、つまらん人間ですな！
人生もつまらんでしょ？もう少し頭柔らかくして人に絡んだ方が何かとお得ですよ‥
つーことで今日は洗車！またまたバリアスコートを重ね塗りして層を厚くしていきます！

648 ：
>>647
残念ながら死んでるのはラテン系の人間ばかりなのよ
楽しいこと大好きな人間ばかり
国ではイタリアフランススペイン、ニューヨーカー
職業ではダンス、ライブなど音楽芸能関係ばかり
自分がかかるのは結構だけど人には迷惑をかけないでやって欲しいね

649 ：
>>648
そんな事は少し調べれば分かることでしょう？敢えて此方で話すことでも無いでしょう‥
また少し逸れますが私は今回のウイルスに関しては一般の方より多少知識も経験も豊富です。その上で貴殿に申し上げております！
それより貴殿のze2に関して何か聞かせて下さいな！新参者の私にはポジでもネガでも何でもオーナー方の経験は参考になります！

650 ：
馬鹿は放っておいて、
真面目な話、整備したら車内消毒やって欲しいな
自分がいくら気を使っても整備士が車内にコロナ持ち込んだら何にもならない

651 ：
>>650
あなた頭悪いのですか？
使用管理者責任をご存知ないのでしょうか？整備士がクラスターとなれば管理者である法人？会社？組織？が責任を問われます。
要するに法人も個人もリスクがあったとしても自分で自分の身を守るしか今は方法が無いのです。だから経済活動が落ちたとしても自粛やテレワークを推奨してるのです。分かってるでしょ？
ついでにワクチンや治療薬に関してお伝えしておきます。日本では大阪府が阪大と提携してチームでワクチン開発に力を入れております。既に動物実験に入っており結果は良好とのことです。結果次第では特別措置が取られて治験も早まると予測されてます。
治療薬に関しても日本では富士のアビガンを筆頭に各国様々な薬が使用され効果をもたらしております。また新薬の開発も急ピッチで世界間で行われております。
他人より整備された車が汚染されてると思うなら自分で消毒すれば良いだけのことです。

652 ：
>>651
その程度で人より知ってる？
医療板行けばそのくらい常識だけど
車内で使える消毒液はあるようでない
やってみれば分かること
つまりやったことがない

653 ：
>>652
私は医療従事者系の方です。また投資家であり周りに法曹関係者が沢山おります。
でもそんなことより貴殿のze2に関して何か聞かせて下さい。此処はze2のスレでしょう？此処で日々の仕事に絡む話題などしたくもありません。

654 ：
>>652
そこまで言うなら貴殿が整備に出さなければ良いだけのことです。そのリスクは貴殿が容認するかもしくは他に転化するしかないでしょうね。それで全て丸く収まります。

655 ：
>>643
いや、だからさ車のマットとか触るの？
仮に触ったとして、その手で顔触る？

656 ：
>>655
あなたの仰ってる事は正しいですよ。もうこの話題はやめましょう。この方に関わると気分を害します。

657 ：
了解。まあみんなイライラしているよね。

658 ：
ふむ( ˊ̱˂˃ˋ̱ )元気でよろし

659 ：
>>638
脊髄反射でカッカすんなｸｿｶﾞｷﾊﾞｶﾀﾚ

660 ：
純正グリーンはそんなに燃費いいのですか。ディラーとカー店どっちが安いですか

661 ：
バカの相手止めて買い物に行って正解だった
貴重アイテムを大量ゲット
いい日になった(^^)d

662 ：
>>661
バカって私の事ですか？もしそうなら聞き捨てなりませんね。お答え下さい！

663 ：
>>634
仕様だ。クリープ出てからアクセル踏む
ビフしか運転できない車みたいでかっこいいだろ笑

664 ：
カーナビつけっ放30分なだけで、ドアのガラスすら動かなくなるほど
34B17L純正バッテリーが終わってるのでテスターで測ったら12.0Vだった。
こんなものなのかな？
新しく買ったパナソニックのカオス60B19Lは13.0Vだった。4400円
・・・これで本当によかったのだろうか

665 ：
>>662
始動してDに入れてもすぐに繋がらないトロさには慣れているけど、
>繋がってからもドンっとショックがあります。
先ずはDの言う通りに替えてみて、それから教えてくれないか？

666 ：
>>665
CVT滑ってんじゃね？
こっちのは即繋がる

667 ：
こんにちは！
cvtの件ですが個人的には金属疲労による鉄粉もしくはゴミ？がプーリーもしくはシャフトにオイルと共に固まってるのかな？
ディーラーの言うように洗浄から始めてオイル交換することがまず出来るコトでしょう！

668 ：
引き継ぎオートバックスで前から狙ってたハンドルカバーを付けました。どうも自分にはze2の純正ハンドルは肉薄だったので始めてカバーを付けましたが。でも分かってた事ですが逆手で握ったときが操作し難くカッコ悪いですね（汗）

669 ：
もうすぐ車検。
ディーラーに見積もり行ったら25万円のご提示を受けました。
ま、それはおススメ箇所を全部やったら、
の話なんだけど。
IMAバッテリーについては触れられなかったんだけど、大丈夫なのかな？

670 ：
>>669
かなりお高い見積もりですね‥
私は年末に車検ですが陸運局に持ち込むか工場で8万程で済ませる予定です。
また凝り性なのでze2のオーナーになってから色々調べたり弄ったりしてますが、バッテリーの寿命はどんな機械でも必ず前触れがあると思います。それが出てから考えても良いのではないでしょうか？

671 ：
>>669
高くない？
10万キロ超初のディーラー車検で点火プラグ交換、防錆アンダーコートしてもらっても12万円くらいだった。

672 ：
いちおう自分でできる箇所はひとつひとつつぶして、安くやってもらうつもりです。
オイル交換とかタイヤ交換まで見積もられちゃってましたので。
その中で（補機）バッテリーも交換対象になってしまっていたのですが、ネットで安いものを見つけようと探しています。
ボンネット内には34B17Lというものが付いていましたが、バッテリー取り付けスペースにはもう数センチ余裕があるように見えましたので、
収まれば19Lとかでもいいんですよね？
それと最初の数字は性能ランクを示すということなので、それらを加味しますと
60B19Lなんて型番でもいいんですよね？
34B17Lよりもその型番のほうが安かったりするんです！？＠＠

673 ：
>>672
60B19Lで大丈夫よ。
ネットで買って車検タイミングで一緒に交換してもらえば？

674 ：
>>669
タイヤを抜いても20万か
普通は15万もあれば十分なんだが
内訳が分からないと何に5万も余計にかかってるのかちょっと分からないな

675 ：
先月車検だったけど6万で済んだ
13万キロ超えてまだまだ元気一杯

676 ：
俺も先月5万キロでディーラーに車検出したけど104000円
オプションはオイル&フィルタ交換とワイパーラバー交換のみ
見積もりだした後で勝手に添加剤4000円入れられてイラっとした

677 ：
キチ ガイが買ってキチ ガイが乗るクルマ
それがインサイト

678 ：
>>669
ブーツ類が切れてとか？

679 ：
>>673
ありがとうございます。
ただAmazonや価格コムの評価などで、購入後すぐダメになって返品の対応にも苦労した・・
などという書き込みを複数見て、いささか不安になるところではあります。
>>674
実際に見積もりに行ったのは（行かせたのは）女房だったので、私は見積もり表を見ているだけなのですが、
それには自賠責まで加算されてしまっています。
任意保険の関係で、自賠責は別のところですでに支払い済みです。
内容を書いても良かったんですが、関係者にわかってしまうところもあるかとは思い・・・
>>678
ブーツ系は絶対交換が必要となっている箇所は一か所だけで、5000円チョイでした。
これからオートバックスに行って、ワイパーゴム、バッテリー、オイル／オイルフィルター交換に行ってまいります。

680 ：
やけに高いな、何だろう

681 ：
他で車検やってくれって暗に言ってんだろ

682 ：
というか25万の見積もりの内訳抜粋してよ
かなりの工数の交換修理じゃないとそんなにいかないでしょ

683 ：
しょうもない内容でスミマセンが、先日ハンドルカバーを付けましたがやはり違和感があり外しました。3000円損した‥
それにより肉薄なハンドルに戻ったのですがどうも滑る？掴みづらい？感がありますので、革シート用のクリームの塗ってみました。
すると乾燥しきってたのか滑りも無くなり程よい湿りと握りに変わってきました！やはり革は生き物ですね‥ニベアクリームでも良いと思います！

684 ：
その他、尼でステップガードプレートなるインサイトのロゴが入ったカーボン調？シールが売ってたのでポチしました。中国かな？どこから送られて来るか分かりませんが1ヶ月程掛かるようです。届くの楽しみ！

685 ：
>>683
良かったですね！

686 ：
>>685
お礼遅くなりました。ありがとうございます！先程も走ってきましたがハンドルのグリップ感が戻ってきました！

687 ：
>>679 なるほど。
>>682 すでに払っていた自賠責。これは車検証の中に納税証明書と一緒に入れておいたから、当然見てくれているものと思ってた。
タイヤ４つ交換、バッテリー、ブーツ類 etc...
やらないと絶対に車検に通らない、というものではないものが多数含まれていたのでその金額になりました。

688 ：
ディーラーにタイヤお任せで頼んだら高いの見積もりしてくるからなｗ

689 ：
俺がディーラーの店長だったらやっすいリスクもそれなりのアジアンタイヤなんて仕入れないわ
お前はオートバックスでも行けよ(笑)ってきっと思っちゃうね

690 ：
こんにちは！
またまたしょーもないドレスアップでハンドルのHマークとリアのHマークにブルーのシールを貼りました。見栄え良し！
12月に車検なんでアルミホイールを履くか検討中！皆さんはどんなホイール履いてますか？足回りも変更してるのでしょうか？良かったらアドバイス下さい！

691 ：
コロナのせいか金が貯まってきた
年内にはローン組むかな

692 ：
>>690
やっぱりインサイト専用にレイズ社が開発した（4穴インサイト、5穴プリウス）
レイズエコドライブギア707
ハイブリット用に開発されただけあってかなりの軽量5本アルミスポーク
見た目もバッチリだよ　満足してる

693 ：
>>692
ご回答ありがとうございます！
今ググりましたが正直どのタイプかわかりませんでした。でもイメージが付きましたので参考にさせていただきます。ze2のスタイルにレイズのシンプルな細めのスポークは似合いますね！

694 ：
つまらん

695 ：
自宅待機で暇。武漢コロナ充満してもマイカーのインサイトのお陰で移動も安心だ。先日ネットで購入して、性能を心配してた輸入タイヤも馴染んできた。
短期売買の投資も順調で今週三万利権確定、全額食費にまわす。ありがたや。

696 ：
https://i.imgur.com/m5q6x9p.jpg

697 ：
おはようございます！
>>695
タイヤが馴染んできた上にトレーディングが上手く利食えておめでとうございます！私も今話題の出来高3位の銘柄を2年程ロングで持ってて回転玉も含め既に4倍になりました！いずれサンバイオの二の舞喰らうと思います（苦笑）
追伸‥当然他銘柄の短期分は負けもあります！

698 ：
>>696
質問ばかりでごめんなさい！これがレイズですか？違うのかな？車庫もノーマルですよね？でも7本スポークが渋い。昔のハヤシレーシングみたい！とっても参考になります！

699 ：
車庫×
車高⚪︎

700 ：
砂を噛むようなつまらんレスばかり。
いつからインサイトスレはこんなにつまらなくなったんだ

701 ：
>>698
これがレイズエコドライブだよ
自分は16インチ6Jにトーヨー195/55で5mmスベーサー噛ませて履いてます

702 ：
https://i.imgur.com/DULDZoX.jpg

703 ：
>>702
あざっす！参考になりました。しかし綺麗に乗られてますね。
全体的に品良く纏まっており車体のフォルムが生かされたコーディネートでしょう。元々エンジンはパワーが無いのでアレですけどイメージは羊の仮面被ったオオカミ？ありがとうございました！

704 ：
都市部だと電車が完璧だから、車は無駄だと思ってたが、武漢ウイルス流行とか。
いまさらながら、田舎はウイルス感染の観点から利点多いな。いつかくる終息後は、地方見直しなど世界が変わるだろな、残念ながら。
インサイトも所有してはや5年、今後潰れたら次はNSX所有目指します。
まあ、S660でもシビック タイプRとかホンダなら何でも良いんだが。F1も終息しないと開幕しなさそうで悲しい。

705 ：
元気だねぇ

706 ：
挨拶だけで中身なし

707 ：
ここ最近枯れてたスレが若返ったようで良いと思うけどね

708 ：
>>704
俺もインサイト乗りつぶしたら
スポーツ車に回帰したいな。と思ってるが
今のガソリン価格の低迷がこのまま続くならね。

709 ：
FK8乗るか

710 ：
言うても満タン一回で3 400円変わった所で何も影響ないやろ、気の持ちようや

711 ：
https://youtu.be/TLnsuBylffc
https://youtu.be/40GJKlEHJnk
昔乗ってたが、シティターボ?みたいなじゃじゃ馬が好きだった。
ハイブリッド付きで良いからいつかでないかな？名前もホンダ インサイトで良いからさ。F1技術フィードバックヨロシク。

712 ：
え
どの世界線から来た人？(笑)

713 ：
こんにちは、質問があります！
純正のショボいホーンをユーロタイプの2個のホーンに交換しようと思います。交換された皆さんは元の配線を剥いて二股にしてるのでしょうか？考えなくても1本を2本に変更するのはその方法しかないですよね？
ご存知の方、宜しくお願いします！

714 ：
重ねて質問します！
ホーン交換した場合、リレーを噛ませましたでしょうか？コレも良かったら教えて下さい！

715 ：
モノにもよるが、自分は配線を二股にしただけ。
滅多に鳴らす事はないけど安っぽい音だよねぇ～。

716 ：
>>715
回答ありがとうございます！
それでリレーはどうされましたか？

717 ：
おはようございます！
よく読んだら二股にしただけって書いてありますね。ありがとうございました。

718 ：
2個セットだったので、カー用品店でエーモンの端子探した。
ハンダで直付けもアリだけどね。

719 ：
ホーンにリレー組んでもしゃーねーべや笑

720 ：
>>719
そうですか！バッ直で良いって事ですね。ありがとうございます！

721 ：
>>720
きみ！大丈夫か？心配になってきた笑
バッ直ならリレー組まなきゃあかんよ
純正の配線でいいってことだよ

722 ：
馬鹿馬鹿しい

723 ：
>>721
はい、今まで配線して組んでました。取り付けてて仰ってる事が良く分かりました。お気遣いありがとうございます！
しかし10年落ちともなると、ステーのボルトの固着が酷くて苦労しました。グリップもボロボロでして多分フロントやってますね。なんか開けた形跡沢山ありました（苦笑）w

724 ：
砂を噛むようなスレになってきた

725 ：
今日ふとディーラーオイル交換シーンみたらこれまでウルトラGReeeNだったのがここ最近開発されたウルトラLEOってのに変えられてたんだが考えあっての事なのかな？確認しようにも連休入って電話も繋がらん

走行距離はそろそろ7万後半、今回のオイルに変更した事による変化は言われてみればここ数年感じてた加速時のエンジンノイズ(ｼｬﾗｼｬﾗ)の軽減、粘土が少し高くなった事による少しレスポンスが重くなった？(更け上がりタイプからトルクタイプへ変化？)こんな感じ

考えあっての事ならいいのだが

726 ：
元々LEOは初代フィットの指定オイルとして作られた物だから20年近く前のオイルだよ

727 ：
>>726
マジか、どういうつもりなんだろうな
８日まで問い合わせ出来ないのがむずむずする

728 ：
整備『おまえにグリーンはもったいない。レオで十分だ』

729 ：
心配になってきたなぁ…流れ作業しててフィットとごっちゃになったんじゃないだろうなあ

730 ：
同じホンダ内のオイルの銘柄変わったくらいで、大した問題無かろう

731 ：
こんな奴の対応しなきゃならないんだからデラのサービスは大変だよなあ
どうせこういう奴ってどう説明したって納得しないんだし

732 ：
何でだよw
今まで何年も純正指定のグリーンだったのが急に旧型オイルになったんだから気になるだろ

733 ：
と言うかオートバックスやイエローハットみたいな量販店で計り売りでやっすいのしか入れない奴は銘柄だの粘度だのと言った概念無いんじゃないの？
それまで入れてた普通純正指定とは違う粘度のオイル何の断りも無くぶっ混んだら文句位言うわ

734 ：
まずグリーンとレオでは粘度(固さ)が違うんだよ、グリーンは規格外なシャバシャバなオイル
レオはまぁまぁシャバシャバなオイル
30位行くとまぁ今時なら普通の固さ

735 ：
肝の小せえ野郎だ

736 ：
取説見たら推奨オイルはgreen、leo、ltdになってて
特にgreenが1番適しているような書き方も無いし
そこまで気にしなくてもいいんじゃないか

737 ：
交換時に確認しないデラも悪いが
帰宅してから大騒ぎして無駄な心配してるアホもどうかと
高性能化高出力でもないインサイトのエンジンごときが
デラのオイルというか普通に市販されてる今どきのオイルで
不具合なんて出るわけねえだろ

738 ：
グリーンの在庫が切れればレオを入れる
レオを入れても不具合は起きない
回転が少し遅いかな程度

739 ：
アホとは失礼な！

740 ：
こんにちは！
今日は車2台とバイク2台洗車しました。しかし暑い‥有名な行楽地（高地）に住んでるバイク乗りの仲間から連絡で、そちらも暑いとのこと。当然自粛でバイクも車も普段よりずっと少ないとの事でした。後1ヶ月で緊急事態宣言が解除されたら良いですね～

741 ：
もし隣県跨いだら石投げてくるらしい

742 ：
ショットガン構えて待ってるよ

743 ：
マジこっわ

744 ：
先輩方に質問しまーす！
ze2のエンジンはcr-zのzf1のcvtと同じでしょうか？もし同じなら排気量の差はあってもエンジン特性は似たような走りが出来ると考えて良いですか？宜しくお願いします。

745 ：
な訳無いじゃん。試乗してみろよww

746 ：
>>744
違うよ！
1.5(ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ)はcrzとエンジン共通だよ！
1.3エンジンの方は当時のフィットの流用

747 ：
あと排気量以上にエンジンの方向性や形式が違うから似たような走りは全然出来ないよ！

748 ：
当時のフィットつーか
初代フィットの流用じゃね？

749 ：
>>745、742、743
ご回答ありがとうございます！
なるほど排気量だけでは無く特性が違うのですね。そうなると車もパワーバンド域と言うのでしょうか？全て違ってきますね。　
無知な考えでcr-zと峠でバッタリ出会すと張り合えるのかな？と考えて嬉しくなってましたw

750 ：
エンジンはフィットですか‥それなら走りにも期待出来そうですね。

751 ：
ミラー型ドライブレコーダーを買いました。
前もってわかっていたことではありますが、駐車監視機能を使いたい場合は常時電源を確保する必要がある・・とのこと。
これはヒューズから電源を引っ張ってくるんですよね。
ただ、これやるとバッテリーの寿命がかなり縮みますか？
それともほとんど気にならない程度でしょうか？

752 ：
>>749
余り乗り気じゃないcr-z相手ならガチれば勝てるよw

753 ：
金かかる話はするなよ
ドラレコ買わなきゃならないの思い出してしまったじゃないか

754 ：
>>752
そうすっか？嬉しいお言葉でw
ただ本気で攻めるには足回り固めないと無理でしょ

755 ：
ハイブリッド車に何を求めているのかと思わないでもないけど、この形状を見るとつい期待してしまう気持ちは分かる。

756 ：
1.5の方は知らないけど1.3エンジンの方は完全にハイブリッド様にチューニングされてるから踏み込んでもガソリン車みたいな吹け上がり方はしないよ
踏み込んだ瞬間情けない気持ちでいっぱいになってやる気無くすよ

757 ：
だけど低速や出だしのトルクは少なくととも1.8～2リッタークラス並みにあるからそこはすごく気に入ってた(今はもうアシストへたって1.5クラスレベルになってるけど)

758 ：
飛ばす車じゃ無いし煽られてもゆっくり走ってるわ。ハイブリッドだとトロいイメージがあるのかスポーツカーが煽ってくるの多いな。先に行かせても直ぐ追いつくのに失笑してるわ

759 ：
へたな00年代前半のスポーツカーより初速なら普通に速いのがジワるよね
俺のみたくヘタなければだがなw

760 ：
山道で前のトラックが登坂車線で譲ってくれる時が多いけど正直やめてほしい
地味に速度出してるトラックだとかなり踏み込まないと時間切れで追い越せない時があるｗ

761 ：
>>760
めちゃ分かる

762 ：
軽トラに追い越されても腹が立たなくなった
マイペースで走るのが一番

763 ：
これよりちょっと上の車からインサイト乗りかえると運転大人しくなるよね

764 ：
>>760

て言う事はお前も遅いんだよ
一緒に登坂車線に移れよ笑

765 ：
>>764
KY馬鹿丸出しレスあげ

766 ：
インサイトのオーナーって登板車線がある上り坂で後方から大型バイクが迫って来ても素直に道を譲らなさそうw
てか私もバイク乗り件最近からオーナーだけどその根性が好きww

767 ：
>>766
今そう言う流れじゃなかったから
帰って

768 ：
>>767
先輩ごめんなさいm(__)m！

769 ：
諸先輩の皆様に質問です。
先日中古を買ったばかりなんですが、自動点灯(オートライトコントロール)の
センサー感度の設定変更は可能でしょうか？
もっと早く点灯するようにしたいんです。

770 ：
検索して自己解決しました。
朝から済みません。

771 ：
大型バイクを追い越すのはほとんど不可能
高速道路で100km巡航してるのを抜くのがせいぜいか
一般道路でバイクに抜かれると腹が立つ
突然来られるからひやっとする

772 ：
>>769
はじめまして！
ほぼ同期購入ですね。良かったら今後も情報交換しましょう！

773 ：
原付追い越しすらも危険な車

774 ：
オートライトコントロールは6段階だったかな？
センサーのレンズが曇ったのかどうか点灯が遅く感じられたのでМAXに設定してある。

775 ：
>>768
こちらこそすまん
何か読み違えちゃった(笑)

776 ：
>>771
糞重いアメリカンですらリッター超の大型なら0-100が5秒台、スポーツタイプで2秒3秒なのでこの車じゃムキになった所で太刀打ち出来んw

777 ：
それでも挑戦し続けるインサイトオーナー魂

778 ：
>>776
文盲は100年ROM

779 ：
こんばんは！
またまた先輩達にご質問です。
インチアップしようと思います。で、調べたら分かるのでしょうけど、申し訳ありません、ノーマルサスで17インチ7jは収まりませんか？やっぱ16インチ6jが限界ですか？このサイズまでは履けるよってご存知の方教えて下さい！甘えさせて下さい！おなしゃす！

780 ：
16なら6J
185/55/R16のタイヤでええのでは？
(´･ω･`)

781 ：
>>779
フロントは無限サスで17インチ7Jギリギリ。
リアは余裕あり。

782 ：
>>780
やっぱ定番サイズですかね‥
今ホイールキャップなんで大人しくキメるなら純正も候補に挙がってます。営業車兼ねてるからオクで純正狙いありかな？‥ありがとうございました！
>>781
先輩の情報だと17インチ7Jだったらサスが絡んでフロントはギリだと現物見ないと怖いですね。その場合ショップで借り組みして合わせないといけないからオクや通販だと賭けになっちゃうかあ‥あざっす！！

783 ：
何でCRX買わなかったのか理解に苦しむ

784 ：
CRXってｗ

785 ：
バラードか？Σ( ﾟДﾟ)

786 ：
cr-zじゃなくって？
xなんて殆んど流通しとらんやろ

787 ：
誤 CRX
正 CRZ

788 ：
グラストップのCR-X買えよ

789 ：
CR-Vなら現役車種。

790 ：
6.8万キロの10年落ちベース車を購入して1か月経過。
ずっと外車だったので、いつ来るやも知れぬトラブルの不安から解放されて国産車の良さを実感している。
エンブレム、ホイールナットとセンターキャップ、シート類のレッド化でトレスアップは終了。
室内灯をLEDに交換し、トノカバーを自作。
右側のメクラ部分にUSB給電ソケットを追加し、中央送風口の上に直径2センチの見やすいスイスウォッチを設置。
新車時を知らないので何とも言えないが、ショックが半分ぐらい抜けてる感じがするね。

791 ：
>>790
おお、先日の同期の方ですか？
貴殿の方がプチカスタム進んでますね！
二つ質問させて下さい！ホイールは何インチの何Jを履かせましたか？それとシート類のレッド化とはどう言う意味ですか？良かったらお返事お待ちしてますm(__)m

792 ：
CRZでやれよ
インサイトはドノーマルがふさわしい

793 ：
>>790
そちら様のインサイトは加速やトルク感はどう？
当方2万キロの中古を購入、現在8万キロだけどだいぶアシストへたって来てる印象
へたって無い最初の内は低速のトルク、初速は1.8リッター処か2リッターレベルにあった印象

794 ：2020/05/10
今は軽い1.5って感じ

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