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【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.41


1 ：2019/12/14 〜 最終レス ：2019/12/27
新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.36
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562941283/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.37
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1565934889/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.38
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568614729/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.39
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571254099/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.40
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573625701/

2 ：
1000 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/12/13(金) 19:16:36.00 ID:ZgcmYnN00
1000なら納期が半年に短縮される

よかったなオメーラ

3 ：
もう1年過ぎてるんだよなあ…

4 ：
リアドアの全開問題が解消したら買う

5 ：
5ドア 早くでろー

6 ：
キャンセル多くなってるってＤさんが言ってた

7 ：
>>6
つまり納車が早まる？

8 ：
>>6
キャンセルが増える原因ってなんかあったっけ？

9 ：
>>8
待ちくたびれただけじゃない？

10 ：
ジムニー予約やめて新型ハスラー

11 ：
>>10
これだろうな
ジムニーじゃなきゃいけない層なんて、実際はそんなにはいない

12 ：
シエラキャンセルなら、ロッキーライズのほうじゃね？

どっちにしろ、キャンセルしたのは待ち順うしろの、最近契約の2年待ちとか宣告されたヤツらじゃ？
ほかに良さそうな車出てくるなか、今から2年とかアホらしいだろ
だとすればたいして現状かわらんな

13 ：
おれ　ジムニーシエラ納車待ち
嫁　ライズを悩み中

14 ：
うんこ

15 ：
>>8
snsで自分より2ヶ月遅く注文したやつが二人納車されてるのみてキャンセルした

16 ：
2月に納車で5000km走った
そろそろ売っぱらってジープに行くか考え中

多分行かないけど

17 ：
納車された方に質問です。

2,500rpmぐらいでシフトアップするときにミッションの引っかかりが若干ありませんか？

18 ：
うううんち

19 ：
無い

20 ：
>>8
客もバカじゃあない
一人で複数注文してるツワモノがいっぱいいるんだろう

21 ：
やっと納車されたんだが乗り心地悪すぎ。とても２０１９年の車とは思えんな。

22 ：
>>21
売れよ

23 ：
>>21
乗り心地悪いけど、楽しい車だ。

24 ：
>>20
おまえの直後がバカだった訳だが…

25 ：
乗り心地求めてこの車買う奴WWW

26 ：
試乗はしたけど短時間だからよくわからんかった感じ？
試乗もせずに文句言ってるって事は無いよな？

27 ：
>>10
ハスラーの一番納車に切り換えた友人がいる
仕方ないな

28 ：
>>26
アクセル踏んだ時点でわかるやろ

29 ：
>>25
乗り心地が悪いは誉め言葉なのかも？
本気で言ってるなら早く買い替えた方が良いな

自分にとっては乗り心地は気にならない
１２０キロ巡行はしたくない程度の乗り心地
それより買い物に向かない事が些細なストレス
想定の範囲内だけど

30 ：
前の車があまりにもダメダメちゃんだったので、この車の乗り心地がとても良く感じます！

あとFRで運転しやすいということもあると思いますが（笑）

31 ：
2月末注文。1月20日あたりとの連絡がありました。
ほんとかな〜💦

32 ：
納車情報ありがとう
このスレ見てるかぎり、早い人ならそんな感じです

33 ：
4月中旬注文、来年3月生産の連絡あり、JC青黒MT神奈川です

34 ：
来年3月の生産計画ってまだ組んでない気がするけど

35 ：
前スレで話題になったフェンダーバンパー同色
ジャングリの画像もあったよ
https://i.imgur.com/PixgEHz.jpg

36 ：
>>34
俺も>>33と同じ4月注文来年3月納車の連絡があったけどお前は何様？

37 ：
去年の12月中旬注文だがなんの音沙汰もなし
街の小さな車屋さんだからかなー

38 ：
俺も17年落ちのCR-V乗ってたんで、古い車だからエンジンの振動は結構あった。
もちろんパワーは比ぶべきもないが、乗り心地は凄く良くなったと思ったぞ。
他の車試乗しなくて良かったのかもしれん。

39 ：
>>35
ジャングリが一番このカスタムが見れると思う
ただ悪く言えば普通になってしまう
現行は64も74も大昔のデザインにちょっと尖らせたのが良いわけだし

40 ：
同色フェンダーの中ではまだマトモだが、74の良さはスポイルしているって感じかな

41 ：
>>35
かなり良い

42 ：
昨年末注文で今月末納車予定
シルバーMT岡山

43 ：
>>42
新しい車で新年迎えるのか。おめでとう。

44 ：
>>37
私も今13ヶ月待って連絡無し
だから昨日契約した事にします
早ければ1ヶ月か2ヶ月で納車になりますね

45 ：
千葉県某所の中古車店で未使用車のJCアイボリーブラックツートンが諸費用込み228万で売ってた。ボッタクリ価格の店が多い中、まともな価格に思えて気持ち揺らいだけどATだったのでスルー

46 ：
注文からまだ一ヶ月しか経ってないとか気が遠くなるな
気絶しとくか

47 ：
ブリザックにしたら静かになって乗り心地よくなった。おすすめです。

48 ：
>>44
ポジティブですね！
私も前向きにそう考えることにします！

49 ：
ジムニープラスとかにシエラ用のサブコンが載ってる
それだけ付けてみるか安いし

50 ：
>>43
ありがとー！
納車待ちの皆さんも早く納車されるといいね。

51 ：
ツイーター追加したら、うるせえな
音が耳に突き刺さるわ
イコライザいじくって試行錯誤してるけど、しっくりこない

52 ：
MTだが、低速では自動車に乗ってるんじゃなくて、ぎこちないロボット操縦してるみたいな感じだな。ガシャーンガシャーンって。

53 ：
経験あるのか

54 ：
>>53
MS-05しか経験がないな。怪我して退役

55 ：
俺は青い狸の仲間として黄色い狸を操縦していたがリストラだよ

56 ：
>>55
ドラミちゃん？

57 ：
>>29
なんで買い物に向かないの？

58 ：
>>21
助手席の嫁は車酔いして1時間と保たない

59 ：
乗り心地ってフワフワしてるのがいいって人とゴツゴツしてる方がいいって人もいる
自分はフワフワ派

60 ：
>>57
買い物の実用性はアルトより劣る
大きな荷物は助手席に回らないと置けない
ドアの開閉が軽くてドアパンチしそうになる

念の為に言っておくが
５ドアの話をループするのは飽きた

61 ：
車としての実用性だけ言えば値段も含めて貨物アルトとか世界最高峰だからな…
事故られてエンジンルームグシャってもパパッと修理されたら普通に走れる耐久性あるし
エアコンONでも高速も普通に走れる速度出るし、燃費悪いわけでもないし

まあ実用性振り切ってるから特別な訓練積んだ変態でない限り運転面白い車ではないけど

62 ：
俺は毎日買い物に使ってる。今のところ不便を感じたことは全くない。

63 ：
純正でついてるスペアタイヤはショボいからカスタムしたいけど、、
所詮飾りだし、カネかけてまで今履いてる16インチ社外ホイール&タイヤと同じの買う必要もないなと。

で、鉄チン15インチに見た目のいいホワイトレターのタイヤ履かせて済まそうと思って調べてるんですが
BFGのマッドテレーンKM2くらいしか選択肢ないで合ってますかね？

64 ：
>>63
5本揃えるか、スペア外すかの、どっちかだと思うけど
足とスペアが違うタイヤってのが一番ダサいと思う

65 ：
>>64
履いてる四本はTE37のパチモン
スペアタイヤはTE37UL背負ってるよ

66 ：
私はJCでしたが、納車時にJL鉄ちん組換えし、純正アルミは今スタッドレスタイヤに使用してます！

ところで、標準タイヤですが、ある程度の林道なら難なく熟します！
当面、標準タイヤを5本ローテーションで履きつぶし、その頃にヨコハマからX-ATの1純正サイズ出れば理想です（笑）
このタイヤ、グッドリッチにトレッドパターン似てると思ったら、もともとヨコハマタイヤはグッドリッチの出資を受けて出来た会社なのね！

67 ：
ガルバトレの話全然出ないけど、いかがなモンかね？

68 ：
>>65
TE37UL全部にすればいいのに
シエラ来たら絶対ホイールはそれにする

69 ：
>>66
ヨコハマX-ATを215/75R15で出してほしいわ
15インチは需要少ないから無理かな

70 ：
>>69
私は密かに期待してます！

あとグッドリッチはホイールのバランス取るのが難しいタイヤ屋泣かせのタイヤなので、除外ですかね（笑）

71 ：
>>70
ジムニー用は発売予定ですしね！
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1222/600/amp.index.html

72 ：
>>33
今年5月上旬注文だけど、この間来年2月生産予定の連絡が来たわ
JCシルバーMT関東南部

73 ：
純正アルミカッコイイし軽いから純正アルミに使えるゴツ目のATタイヤ出して欲しいよな
現状だとBFグッドリッチしか無いからなあ

74 ：
スペア外してる人って、ただ外してそのままなのか
それとも例のリヤゲートカバー付けとるんか？

75 ：
>>63
デイトナ

76 ：
加藤大治郎が好きで、2台74ナンバー、原付も並んで74にしたんだが、シエラに74はつけにくいなあ

77 ：
>>73
そこまでゴツくないがトーヨータイヤの
OPEN COUNTRY A/T plusじゃだめ？

78 ：
>>72
同じく関東南部だけど今年4月中旬注文で連絡無し

79 ：
>>68
一本5万くらいするだろ

80 ：
ジムニーのタワーバーって、売ってるのね。
意味無いでしょ。
馬鹿が「足回りが良く動くようになった」とか言っててクソわろ。

81 ：
良くなるなら買おうかなw
タワーバー出したメーカーに感謝しますw

82 ：
>>80
ラダーフレーム車にフロントタワーバー付けてるけど効果はあるよ
ただそれをあなたが感じ取れるかって話かな

83 ：
対角線スタックの際にドアがスムーズに開くかどうかの差なんじゃないの？

84 ：
>たわばー
硬性上がって傾きがキビキビするようになったのをそう思い込んでるだけでしょ
物理法則無視した考えは全部プラセボ

85 ：
ラダーフレームの上に、ゴムブッシュ介して載っかってるボディーを補強して、走りに効果があるとは到底思えないな。
効果を感じれる人も居るみたいだけど、敏感なんだなぁ。すごいなぁ。

86 ：
ボディの軋みが減るわけだから変化効果を感じる人がいるのも当たり前
ただそれが足回りの改善には何ら関係ないだけの話だ

87 ：
ルーフキャリアつけたけど剛性感上がったわ

これもプラシーボ？
助手席に乗った女みんな言ってたぞ
なんか乗り心地良くなったねって

88 ：
この車アウトドア用に欲しいと思ったけど、2年待ちとかなの！？
諦めて身銭を切ってランクルプラドにするわ、、、、

89 ：
>>87
重さが増えたからその分乗り心地が良くなるよ

90 ：
重くなれば乗り心地良くなるんなら助手席に女乗せる時は後部座席に巨漢二人乗せなきゃな

91 ：
あほやろ巨漢じゃなくてシート倒して荷物でいいやん何を好んで汗臭いの積載するのさ

92 ：
まず巨漢でも後部座席乗れるのだろうか？

93 ：
床下に鉛200kg積めばいい 乗り心地は良くなる

94 ：
タワーバーのタワーってストラットタワーの事だろ
シエラのエンジンルームにタワー無いよな

正しくは何バーなんだよ

95 ：
>>92
歴代ジムニーは普通に海外輸出され続けてるんだが
現行もシエラほぼそのままだよ。後部座席に巨漢ミッチリは画像検索でも出てくる

96 ：
じゃあやっぱり彼女の為に巨漢二人は必須だね

97 ：
>>96
ゲイクラブ誤って入会したノーマルのデートかよ（巨漢二人はイミテーション関係

98 ：
>>82
それどんな効果なん？w

99 ：
>>88
プラドを選ぶ人間が、シエラを選択肢に入れるとは考えづらいので、さっさとプラドを買ってここには来なくて良いですよ。

100 ：
いつもの荒らしでしょ
アウトドアでSUV選ぶって嗜好なら現行のランクルは無印でもプラドでも選択肢に入らん
走破性ならハイラックス一択。車内泊したいならキャノピーカスタムすれば冬でもイケるし

101 ：
>>86
そうそう、足回りの改善には意味がない。走りが良くなる事はない。
お金出して着けたから、なんか良くなってる気がするだけの話。実際の効果は無い。

102 ：
それがあるんだよなぁ〜コレが

103 ：
カスタムガチャガチャして何でもかんでも速くなる・走破性上がるとか言ってる中二って結構いるよね
あいつら物理法則ガン無視だから笑える。何スレか前でも居たなそういや

104 ：
モノコック車ならまだわかるけどラダーフレーム車には意味が無いどころか
モーグル走行性能悪化させるだけ

105 ：
観覧車のゴンドラ内部に補強入れて『耐地震性が上がりました』と言ってるようなモンだな
まあ、極めて悲惨な状況になる頃にちょびっとだけ効果があるかな？

106 ：
ボディー剛性上げるとモーグル弱くなる

107 ：
あし硬くするとモーグル弱くなる

108 ：
ロールバー一本でモーグル変わってたまるかよw

109 ：
>>63>>64
足とスペアがあまりにチグハグだとあれかもしれん

足16インチでスペアは鉄チンのままBFグッドリッチ履いた画像が過去スレに出てた
https://i.imgur.com/yJVoXts.jpg

オールテレーンで揃えるとスペアはホワイトレターにはならんけど違和感は抑えられるか

110 ：
シエラサイズの16インチアルミも出てるんだから16にしたほうが幸せになれるぞ

111 ：
>>110
1万円以下で買える16インチ鉄チン1本を買い足してでも足と同じタイヤ履いたほうがいい
という意味のことが書いてあるのかと一瞬思ったけどアルミなの？

112 ：
BFグッドリッチ履くんなら純正ホイールでいいじゃん

113 ：
>>63の下のレスにもあるし自分がそうだけど
雪の降るとこだと純正はスタッドレス用にまわしちゃうから余ってないって人はわりといる

114 ：
ホワイトレターのためにほぼ舗装路しか走らないくせにマッテレにする奴www
195のブラックレターのほうが悪目立ちしなくていいと思う、ホワイトレターは飽きる、くどい、しつこい、もうええってってなる

115 ：
>>109
これってタイヤとホイルのサイズってどうなってるんだろう？

116 ：
>>114
そんなの人それぞれじゃねーの？
舗装路しか走らないけどスワンパー予定
何か問題でもあるの？

117 ：
2年待ちとか無理ゲーなんで別車種買っちゃった

118 ：
>>115
足のほうが215/70R16
鉄チンが215/75/R15のようです

119 ：
ドドドドド、プラドにするわ、じゃあな
ドドドドド、別車種買っちゃった

何がしたいのか？

120 ：
1cmハミタイぎりのサイズっていくつ？
16インチ6Jのホイールに履かせたい

121 ：
実際オールテレーンのホワイトレターかっこいいよなぁ
ホイール買い換える気無いから諦めるけど

122 ：
>>119
ずっとジムニースレに居座ってるトヨタ信者装った荒らしだよ。
プラドはおろかトヨタSUVすら持っていない奴（いつも挙げている車種の特性すら知らんし）

123 ：
>>120
インセットは?
±0なら235

124 ：
>>123
0！

125 ：
インセット+20で265いける？内側がキツキツで無理？

126 ：
全幅1.7mmまでのバーフェン付ければ285いけるよね
3年後に軽く公認取ればいいし

127 ：
重かろうが何だろうが、BFG AT KO2のトレッドパターン、ホワイトレターの字体のカッコよさを超えるのがないんだよなぁ

来夏には225/75R16サイズに変更予定だが、結局今履いてるKO2 215/70R16をサイズアップするだけになりそうだ

最近発売されたトーヨーMTホワイトレターが軽くて良いのは分かるが、こちとら毎日ダートレースする訳じゃないしなw
何よりトーヨーホワイトレターは見た目がBFGに比べて単純にカッコ悪い

128 ：
225/75R16の重量比較誰かまとめて

129 ：
トーヨーは見た目が本当に残念過ぎるのは解る
子供用のMTBもどきのタイヤみたいというか

130 ：
スズキの開発と営業トップは何をしているんだ？
大失態だろう

なぜ最初から月産10万台ペースで計画を立てなかったのか
25年売っていこうみたいなクソみたいなビビリの集まりなのか
全世界で見て、軽くて安くて頑丈で悪路をいける、こんな唯一無二のジムニー
潜在マーケットは1000万台だろう

はっきり言って、スズキの売上台数の20%くらいジムニーで占めれるポテンシャルをもっている
ワゴンRとかいつまでも未練たらしく期待してるんじゃないよ
もうスライドドアのないバイトワゴンなんて売れないんだよ
そんなもんのノルマに躍起にならずにジムニー作ってればよかったんだよ
1年待ちって頭おかしいよ。全世界でみても作った端から売れる車だぞ

ジープが超コンパクトジープだしてくるらしいな
ジムニーがホンダのスーパーカブになれたのに、手をこまねいていたために他社が乗り込んでくるぞ

131 ：
1年以上待ってるんだよなあ

132 ：
>>130
お前みたいなヤツが43をバンバン買ってたら、最初から多い計画で作ってたろうよ
メガネとったら急にモテだした女子は、昔からチヤホヤされてる女子のようには振舞えないんだよ

133 ：
>>130
レネゲードのことだったらFFメインのなんちゃってオフローダーだし
全長はSX4よりでかいし全幅はクラウンよりでかいで？

134 ：
>>130
この期に及んでもまだライン増やしてそれがすぐに無駄になるという経営判断
現状の一年待ちを客に強いることへのリスクなんかは、屁だと思ってるんだな
待たせてる客に特別なケア（サービス）はないに等しいもんな
待たせてる分安くするんじゃなく、黙ってても売れるんだから値引きは渋くて構わない
嫌なら買うなきゃいいじゃん、他にいっぱい買う客がいるんだから文句言うヤツは出てけよってオサムのじじいは思ってるんさ

135 ：
そこでラーダニーバですよ

136 ：
>>134
ライン増やしてもすぐに無駄になるだろ
電動化含めどこまで続けられるか未知数だし、大量に作ってもCAFE規制の足枷にしかならんオーバーすれば罰金も発生する
そもそもユーザーだって他社から似たようなの出ればすぐそっぽ向く、RVブームを理解してれば増設なぞせぬ
空発注して得た未使用車をボリ値で売ってる販売店とかそこらの流通ルート叩く方が先だろ

137 ：
>>132
23と43のデザインじゃ誰も買わないだろw
22バリにさくっと切り捨てて64と74デザインで出し直せばよかったのに
売れないデザインで20年も引っ張りすぎ

138 ：
製造ラインの問題よりも無資格出荷前車検問題で大規模リコールになって
新車の出荷前車検がこなしきれないのが原因だそうで
ようは車検の有資格者がろくにいなかったのにインチキで出荷できてたけど
厳密にやると全然人手が足りてないからこの体たらく

139 ：
>>135
かなり心惹かれるが本国で100万だっけ
そんなのに200万以上は出せない

140 ：
>>133
https://intensive911.com/?p=188380

ジープは安いからな
レネゲードより高くなることはあるまい
コミコミ350万くらいで買えそうだぞ

ジムニーを一年も2年もまったりしてさ
そこから改造とか考えてたら
最初からジープいったほうが人気になりそう
海外でもね

141 ：
まぁラダーじゃないが
ジムニー買う奴の95割くらいはラダーである必要はないし
むしろオンロードの乗り心地よくていいのでは？
本家ベイビージープ可愛いじゃんね

142 ：
>>136
ジムニーに電動化とかならんのか？
サイズ的に無理なの？

143 ：
>>137
モデルチェンジしたばかりの43なら買ってた
でも残念ながら当時まだ小学生でしたので興味もなかったですけどね

144 ：
レネゲードすら街乗りアーバンSUVでなんちゃってジープ言われてるのに（俺はデザイン好きだけど）
噂止まりのウルトラコンパクトユーティリティがジムニーみたいな旧式SUVスペック作るわけないじゃん
そもそも今のジープにコンパクトカー作れる工場無いし新規ライン作ってるIRも流れてすらいない

145 ：
>>144
つまり
ロッキーのOEMってことでFA?

146 ：
>>145
なんで境界線超えてダイハツにオーダーくるんだよwせめて外装ジープにした500にしてやれよ

147 ：
>>118
オフセットいくつですか？

148 ：
>>140
CJ-7くらいの大きさが理想

149 ：
>>147
その過去スレで画像貼った本人ではないけど、0かと

ついでに言うと足16インチ・スペア15インチということで外径差を質問されてた
コメ主によると4mmだそうで、緊急時のスペアとしてはちゃんと機能する

足とスペアは同じじゃないとダメって人はいるだろうけど
出費最小限でスペアもそこそこ見た目良くしたい場合充分アリな選択かなと個人的には

150 ：
一本だけ小さいタイヤでもデフの働きで問題無く走れるって実験動画が有ったよ
もちろん極端に小さかったり、長期間そのままだと問題出るだろうけど

151 ：
【開発者インタビュー】
ガチプロもインスタ女子も唸らせるジムニーのシンプルデザインは、飽くなき機能追求から生まれた
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_64536.html

https://www.carsensor.net/contents/article_images/_64536/4.jpg

152 ：
幌があれば最高だったけどね

153 ：
https://intensive911.com/?p=188585

Gクラスに惨敗

154 ：
Gクラスの走行シーンになると車内映像が減って車外からの映像が激増するのが笑える
激しい走行シーンはこのレポーターじゃ許可されなかったんだろうね
壊すと高いから

155 ：
先代Gクラスも持ってるが使い分けれるが。惨敗とか笑止。
ジムニー乗りは複数乗り多い事で有名なのに考えが居たらない時点でいつもの荒らしって丸わかり

そもそもGクラスはあくまでアーバンサブ（更に軍向けとプロパーでも別）。あれは確固たるデザインとエンジン音・フィーリングを楽しむ車
ドイツ居た時も乗ってたが日本以上に山と町が入り混じってるから冬とかスタックガンガンしてその都度焦ったわ
下の方にあるアウディショップの店員がエンジン音で気が付いて出てきて「そこはよくなるよ」と言われた時は俺の顔が燃えたw

156 ：
記事見たら互角と書いてるだろ

157 ：
鉄ちん使ったことないけどすぐ錆びたりしないの？

158 ：
私のおじいさんがくれた初めてのチンチン
それは鉄チンで私は四駆でした
その乗り味は甘くてクリーミィで
こんな素晴らしいチンチンをもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおじいさん
孫にあげるのはもちろん鉄チン
なぜなら錆もまた特別な存在だからです

159 ：
>>157
世の中半分はてっちんかも

160 ：
>>136
国内のシエラは完全に見た目だけのブームだろうが、ジムニーと海外の人気はブームなんかじゃないな
マツダのロードスターがエランみたいなライトウェイトオープンを復活させたようだと、爆発的な人気が出たのと似たような雰囲気があると思うな
ジムニーもロードスターも新しいからじゃなく、古き良き時代感ってなもんがウケてるんじゃねーかな
クルマ離れ云々を憂える業界人は、このジムニー人気を見て、何が必要なのかってのを少しは考えてみろと
国内シエラはブームだとは言ったが、今時リッター15km程度の燃費のクルマでも人気が出るってのは、
アンチ・エコ、エコ軽視（とまでいかなくとも、クルマにまでエコは求めない）の人間が
まだまだ日本にも多く存在しているってことになるよな、
それは実に好ましい感じがします

161 ：
>>160
アンチエコが好ましいとかアホかな

162 ：
>>157
裏な方からすぐ錆びる
スペアタイヤも外したら錆びてた。、

163 ：
>>160
ヨーロッパは予約ストップしてるらしいな
予約殺到しすぎて日本のプレ値以上ついてるらしい

164 ：
オレもケツは鉄リッチにしようと思ったのに
錆びるのはイヤだなぁ

165 ：
>>163
ランクルの輸出してるような業者で高く買ってくれるかな

166 ：
ブラケットもワッシャーかませとかんと車体に錆びが付くらしいしな

167 ：
洗車の時は外した方がいいんかね

168 ：
>>152
ジムニー幌に乗ってるけど、幌の脱着と開け閉めの面倒くささときたらないね。
ワンタッチで脱着できればいいのに、いちいち溝にはめていくのが凄く面倒くさい。
大きめの荷物載せる時は幌のボタンを外してチャックを開けないといけないけど、めちゃくちゃ面倒くさい。
リアゲートがあるバンとかワゴンが楽でいいよ。

169 ：
>>166
某大手中古車屋へ冷やかしに行った時見た屋外展示の新古車ジムニーなんて、リヤゲートのヒンジが既に錆びてた

170 ：
>>163
定価自体が日本のプレ値越えだが何が言いたいのか
UK元々MTで260万、ATで275万
300万越えたネット広告でも見たのかGoogle翻訳ミスとかに騙されたのか

171 ：
>>170
日本円にして380万で市場に出回ってるぞ
それくらいググれよ

172 ：
>>171
590万だぞ

173 ：
SUZUKIグリルってどう?
まだ車きてないけど迷ってる
最初はかっこよく見えたんですけど

174 ：
迷いなくSUZUKIグリルにしたぞ！

175 ：
>>173
個人的にはノーマルのが好きだから自分は変えなかったけど
こればかりは好みだからな

ノーマル気に入らなかったら後から部品で取り寄せればいいでしょう

176 ：
>>168
楽さなら他の車乗りなよ

177 ：
楽しさなら？

178 ：
電装品がこれだけ増えた今度のシエラで幌なんて大変すぎるから無理
急に雨降って来て幌を一から付ける間にどっか水濡れで壊れてるよ

電装品がろくに付いてない20年以上前のジムニーとは違うんだよ

179 ：
ハイドロフィリックミラー買って付けたけど、クソ青いな
届いた時にはフツーに青い保護フィルム貼ってあるんだと思ったけど、どうやらそうじゃないっぽい

前乗ってたホンダ車は「青みがかってる」くらいだったが、コイツはマジで青い

180 ：
青いと視覚効果的にはどうなんかね

181 ：
>>173
自分は無骨さにこだわってノーマル派

でもかっこいいと思ったのなら迷うなオプショングリルで間違いない
色艶もよくスタイリッシュだ、ジムニー女子はみんなそれだぞ

182 ：
>>173
どっちよりに迷ってるかによるけど、もしSUZUKIグリル寄りならそれにしてしまえば？
ノーマルグリルも付いてくるから、戻せないこともないし

183 ：
そうなのよノーマルグリル付いてくるの知らなくて家で保管場所に困ってる

184 ：
>>183
切り刻んで燃えないゴミで捨てなよ

185 ：
SUZUKIグリルは後で買うこともできるんだし、とりあえずSでいいんじゃね

186 ：
グリル集めてるよ
二型とかの出たらまたゲットしていく

187 ：
>>180
ちょうど雨の夜となったので走ってきた
色はすぐ慣れる、雨での見やすさは圧倒的
唯一の違和感は外観でアンダーミラーと色が違うこと（運転中は特に気にならない）

188 ：
>>161
好ましいだろ、エコ活動なんかなんの意味も結果も無い活動
スレチだが

189 ：
リッター15kmも走ればアンチエコじゃないだろ

190 ：
そもそもエコ(笑)なんか意味ないで

191 ：
ほんとそれ
下々の者がエコの為に我慢してもその分を上級が無駄遣いするだけ

192 ：
そんなアンチエコを声高に叫んで上級国民の不利をしなくてもいいのにね、たかだかスズキのジムニーシエラスレでよ

エコテロでもなんでも無ェ、燃費向上と排ガスクリーンは当たり前で普通
お前らマスキー法以前の発想しか無さそうだな

193 ：
ヒーテッドドアミラーってどこでオンにするの？
ボタンが見当たらないもんで。。
グレードはJCです

194 ：
エコ(笑)は意味ない？
ゴミや家電を山に捨ててるのは、お前だな

195 ：
>>193
自己解決
リアデフォッガースイッチ連動

196 ：
>>192
真っ黒い煙を吐く訳でも無くリッター7kmとかでもなく2tも有る訳でも無く
ごく当たり前の車だもんな

197 ：
きぶんで付け替えしよう

198 ：
相模川の河川敷で走って来たわ。
オフロード初心者だから危険な場所には近づかなかったけど、ドノーマルでも安心して楽しく走れた。
スクールみたいな所で基本から色々勉強してみたい。

199 ：
>>194
うん、意味ないよ

200 ：
1月納車予定だー
楽しみすぎる

201 ：
>>198
座架依橋の下とか猿ヶ島とか遊べるとこたくさんあるよー

202 ：
下周り錆止めした方がいいんかね

203 ：
先日、5,000キロ到達！
やっとならし運転終わりました！
6,000回転までストレス無く回るようになりました！

204 ：
>>201
まさに猿ヶ島に行きましたw

205 ：
排ガスをいかに減らそうが０にしようが、車自体が非エコなんだからそんな中で何やっても無意味
クルマ社会、クルマ業界の中にいる人間がエコをいうばかばかしさったらありゃしない

206 ：
>>205
どうせやっても無駄とかいう、いかにも老害の思考

207 ：
無駄無意味に口当たりのいいキャンペーンに乗せられてる先には、それで儲ける利権亡者がいる
まあ無駄無意味ならまだいいけどな、害悪垂れ流して儲けようとするやつらのほうがはるかに多いからな

208 ：
>>207
お前視野狭いと言われない？
エコに振ろうがアンチエコしてようが、どっちにも利権争いはある
じゃあどっちがいいかと言えば、生きてる環境壊さない方に徐々に振った方がいいのは事実だよね、
ゴミの分別とか再利用も同じことよ

209 ：
だからシエラの環境負荷そんなに高くないから
こんなんでアンチエコがどうとかならランクルどうするんだよ

210 ：
>>203
慣らしなんて1000キロでいいだろ

211 ：
6000回転なんざ普通回さんしなw

212 ：
>>208
おまえには信じられないだろうけど、分別やリサイクルする方が環境壊してるんだよ
なぜリサイクル品の方がコストが高いのか考えてみよう

213 ：
シエラの話しようぜ！

214 ：
登録日から3週間空いて納車された
次の週には1ヶ月点検の案内がきてたわ

215 ：
>>212
ネットde真実の見本みたいな奴だな

216 ：
登録日から一週間で来た
LSDとかオプション多かったけど
順番待ち（ジムニー以外のクルマもあるだろうからね）次第なんだろうな
登録日から税金収めてるわけだから、そこから日が開くというんは制度としてよくないよな

217 ：
四駆モードにすればスタットレスじゃなくても大丈夫ですか？

218 ：
>>217
人柱してレポ頼むわ

219 ：
>>217
全然問題ないよ

220 ：
>>217
発進は出来ても曲がらない・止まらない事態が起こる

221 ：
>>217
北関東から東北までならイケタ
進む、曲がるが、制動距離は少し長い

北海道は無理
道路が凍ってて更に磨かれててお前の頭みたいにツルツル

222 ：
>>217
こういうバカっていなくならないな。
走るより止まるってことが大事なのよ。
頼むから免許返納してくれ。

223 ：
発進走行するのは4駆は楽
止まるときは4駆も2駆同じ
なんで分からないんだろうね

224 ：
曲がらない止まらない時は発進出来なくなるFRが1番安全だな
パジェロミニに乗ってた時も基本はFRで乗ってて
はまって脱出出来なくなった時だけ四駆に切り替えていたよ

225 ：
>>224
雪降らない所なの？
凍結路のFRは恐ろしいよ
最近のクルマはESPとか付いているから良いのかな？

226 ：
>>225
富山市だよ
積雪あるけど
凍結路はあんまり無い。

227 ：
四駆なのにそのまま雪道走れないのは残念ですよね…

228 ：
大体、アイスバーンで突っ込んで立ち往生してるのは四駆が多いんだけど
色んな意味で過信してるからだと判るなぁ

229 ：
ツルツルのタイヤ2つ回転させて滑る、
ツルツルのタイヤ4本回転させたらガンガン走れるの？

食い付くタイヤ2本のほうが走るよね常識的に考えて
あ、常識がない人には理解は無理ですね

230 ：
>>229
まず他人が理解出来る文章を書けるようになってから書き込め

231 ：
>>226
富山なんだ
年末にシエラで帰省しますよ

232 ：
滑る滑らないはタイヤに依存するんで
4輪スパイクだとFRでも全然ケツが流れない

233 ：
>>226
富山って豪雪地帯のイメージだけど
凍結路は少ないんだね
>>232
スパイクタイヤって…
スウェーデンのイメージだよ、個人的に

234 ：
>>223
試しに滑りやすい下り坂で二駆と四駆で降り比べてみよう。
出来ればカーブなんて有ると分かりやすい。

235 ：
あーイヴなのに連絡がない
ちなみにツートンカラー

236 ：
ツートンでもないのに1年以上連絡なしや
今年中に何も言ってこなかったら年明け早々キャンセルしたるわ

237 ：
何だお前らまだ乗れてないのかw
俺は1年2ヶ月放置されて今月ラインに乗るって連絡来て14ヶ月目で納車きたぞ

238 ：
雪が降る前に欲しかったが今年は暖冬だしいいもん！

239 ：
私は既に納車済ですが…
（2018年9月中旬発注→2019年6月中旬納車）
正直、私の時が納期ピークと思ってました！
まさかこんなに延びるとは…
納期待ちの皆さんゴールは間近です！
年明けにはロッキーやハスラーに鞍替えされる方が殺到で、一気に納期解消されますよ…きっと

240 ：
注文からまだ一ヶ月半しか経ってないのでまだまだ1年以上ありますハイ

241 ：
それまだとうぶん先のことと開き直ってるから実はまだ精神的にはラク

本当の地獄は10ヶ月経過くらいから
早い人の納車報告を見て過ごしてきたから、つい勝手に期待してしまう
今日こそ電話くるんじゃないかともう気が気じゃない

1年以上待たされる人もいるが、ずっとそんな毎日を耐えている

242 ：
>>234
ちょっとなに言ってるか分からないです

243 ：
去年の8月注文で
1年半から2年かかるって言われてたのに先月納車された俺は勝ち組？

244 ：
>>243
こんな事言うのも気が引けるけど
ネタで無いなら明らかに負け組ですわ

245 ：
2年待っても良いように、現車の車検はもう一度取得する予定。
でも、これ以上に物欲を刺激する車が出たら、キャンセルするかも。

246 ：
>>244
お前は勝ち負けで車を選んでる時点で、自分に負けてる

247 ：
>>243
よく耐えた！感動した！
君は間違いなく勝ち組だ
納期の早い遅いなんて些細な問題だ
終わった事は気にしないで
シエラで楽しんで欲しい

248 ：
>>243
俺は今年10月契約で来月納車
やったぜ

249 ：
>>248
嘘こくなよちょん顔の詐欺師が

250 ：
>>249
どういう育ちをしたらこういう思考回路になるんだろう

251 ：
1年待ちとか下取り車の査定がガンガン変わると思うんだが
みんな下車なしなの？

252 ：
あるよ

253 ：
詐欺師は言い過ぎ
よくあるレス乞食
イラッとくる気持ちはわかるけど構ったら負けなやつ

254 ：
>>250
安倍のネトサポの洗脳だろ。なんでも反韓

255 ：
>>251
下取り0は1年経っても下取り０なんだぜ
ただシエラ来るまでポンコツが壊れないかが心配

256 ：
>>233
市内だとたまにだけど、橋の上とか山行くとツルツルテンだよ

257 ：
>>256
雪降って無いのに
街中で朝とか夜中に橋の上が凍ってると凄く怖い
微妙なスライドや路面の振動の違和感で気が付く
こんな路面で信号なんかでブレーキ掛けたらアウト

258 ：
新型ハスラーが1月20日から発売
ジムニーがキャンセルされてシエラの生産分が増えて納車早まればいいけど、どうせ海外に回されるだけだな

259 ：
ハスラーも1年待ちになるんやろ

260 ：
>>259
ライン多いから月産15000作れるぞ
その心配無し

261 ：
>>251
俺は17年乗ったCR-Vアリーナで5万で引き取ってもらった。
むしろ廃車代とられんじゃないかと思っていたくらいだからびっくりした。
海外だと日本のSUVは人気で、過走行や高年式でも買い手は沢山いるんだと。

262 ：
そうなんだ。
でも、下取り車の話題はいらねーんだわ。

263 ：
下取りすると値引き率から差し引かれるだけだもんな
職販＆発売前予約組>最大値引き（お得意様基本設定&値引き連呼客）>もう少し頑張って≒下取り>店舗の提示値引き（一見＆初期ユーザー）

264 ：
>>261
どんな車でも買取店行けば2万になる

265 ：
>>264
そうだったんだ。他もあたってみればよかったかな。

266 ：
うちも15万キロ超えがディーラー最低保証の5万下取りだったわ
イベントの時だったからかも

267 ：
鉄屑として買い取るとこあるから大丈夫だよ

268 ：
18年25万キロだけどｔいくらかな…

269 ：
491 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/26(木) 15:35:45.49 ID:J4larJkR
今日新型ハスラーのカタログ頂くついでにジムニーの納期聞いて来た
年明けから国内生産分は国内に納めて海外の受注分はインド工場で請負そうなので少しは納期解消に向けて明るい見通しが立っているそうです
ただし元々海外向けにMTの生産予定が多い(MT7:AT3、国内はMT4:AT6)からMTの方は期待大！ATの方はまだまだ待つ様です

270 ：
国内だとAT需要が半数以上なのか
やはり見た目とサイズだけで選んでる人が多いのか
実際に乗り出してから満足いくのかな？

271 ：
先行予約のときはMTが60%超えてたのにニワカの参入が多くなってるんだろうな

272 ：
インド工場ってそもそも完成してるのか？
まあ他のデマと違ってインド工場作るのは正式発表だからいつかはインド生産するけど

273 ：
>>271
ゴミカスは黙ってR

274 ：
>>273
もしかしてシエラでエーティー（笑）注文した雑魚か？www

左手と左足の操作を同時にできない池沼？
免許返上したほうが良いんじゃね？w

275 ：
まだＡTニワカ連呼野郎いるんだ。他に対したMT車も持ってないのにｗ

276 ：
今の型ならATでもまあいいんじゃね高望みしなければさ
先代はロックアップすら付いてなくてほぼ論外状態だったことを思えば今は上々よ

277 ：
先代はロックアップなし以前に丸っこくてかっこ悪くて買う気になれなかったわ
23も43も乗ってるやつ軽蔑してたw
74は良いわー　ほんま素晴らしい

278 ：
ミッション煽りの次は色か？グレードか？
他人の選択なんかどうでもいいだろ

279 ：
いつものIDコロコロ君だよ
頑張って別人の振りしてるけど草生やさないと死んじゃう病気だからすぐに分かる

280 ：
無限ループ

281 ：
>>277
持ってる車種で、軽蔑したり尊敬したりすんの？

282 ：
>>272
早くて来年からみたいだけどどうなんだろな

283 ：
インド工場で作るのはエンジンが非力な途上国向けバージョンだったような

284 ：
「サポカー補助金」対象は12月23日から。国交省が対象車種・グレードなど公表

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00000143-impress-ind

285 ：
RーリやマクラーレンさえMTミッション作るのをやめちゃったのに
いまどきMT信者が生き残ってるのに驚き

286 ：2019/12/27
>>285
そうですね、ジムニーの4ATはRーリやマクラーレン級で、MTの性能なんて遥かに凌駕してますもんね

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