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【TOYOTA】カローラツーリング Part新18【COROLLA】


1 :2019/10/19 〜 最終レス :2019/12/06

アホみたいな書き込みが多いのでワッチョイ導入しました。

前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part17【COROLLA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570189779/
【TOYOTA】カローラツーリング Part18【COROLLA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570973119/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :
カローラ ツーリング(ワゴン)のスレッドです。
https://toyota.jp/the-new-corolla/
https://www.toyota.co.uk/new-cars/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.ie/models/corolla-touring-sports/
https://www.toyota.de/automobile/corolla-touring-sports
https://www.toyota.it/gamma/corolla-touring-sports/

3 :
こっち使えよ。
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1571003841

4 :
ナロー版?いらね。

5 :
乱立すんなカス

6 :
https://youtu.be/UvDtrbRX4Fg

7 :
9インチにTCナビでこなんもん
https://i.imgur.com/oW9FE5c.jpg

8 :
>>7
これは7インチでいいな

9 :
クソスレ

10 :
>>9
おまえも💩

11 :
10月頭に契約したカローラツーリングW/Bの納車が遅れに遅れて12月初旬だとさ

12 :
>>11
ホワイトパールだからだろ

13 :
>11
10月31日に契約した、HV WXB ホワイトパールクリスタルシャイン 白シート
契約書では12月26日納車日だが・・・・・・
年明けお預けかな。
最悪は2019年登録で年明け納車。
遅れるなら登録も来年にしてほしい。

14 :
>>13
5日で(気分的に)1年落ちだしなwwww

15 :
>>13
俺はHV WxB ホワイトパール 通常シートを11月上旬に契約して12月中旬には納車予定と言われた
予定なだけで実際は無理かもしれないが…

16 :
>>7
これスマホのナビアプリらしい
9インチモデルの画面とは全然違う

17 :
>14
>15
現車は3月まで車検残っているので
来年でいいんですけどね。
どうせ乗り潰すし。
(現車ACR30、2005年、14.5万キロ)
エスティマ良い車なんだけどなぁ、
故障も13年目のウォーターポンプ交換だけだったし。

18 :
契約時に1月登録1月納車を希望って言えば良かったね そしたらやきもきする事も無かったのに
俺は12月初旬〜中旬納車だったんだけど、1月登録の1月納車にしてもらった

19 :
工場からディーラーに納車されてから10日位が必要だと
ディーラーでそんなに時間がかかるんかね

20 :
>>15
HV WxBで通常シート選べるの?
カタログ見たらスポーティシートしか選べないのかと思った。
スポーティシートってサイドが高くて乗り辛いだよね。

21 :
>>19
工場→オプション取付センター→ディーラー→残りのオプション取付→納車

うちはこんな流れだと説明受けたな
車体完成時に連絡あって10日から2週間くらいあとかかりますよって言われた


>>20
選べるのは白シート
サイドの張り出しは全然気にならないけどシートポジションが低くて乗り辛いよ

22 :
>>20
紛らわしくすまん
OPの白シートに対しての、HV WxBの通常のシート(スポーティシート)の意味よ

23 :
>> 22
了解です

24 :
ところで任意保険の車両金額(保障金額)って1.8NA Sクラスでどの位になりますか?
新車価格ですか?

25 :
>>18
別にディーラー今からでも1月登録1月納車の変更できるけど
2019年12月登録と2020年1月登録の下取り額が変わることはほぼないけど気持ちの問題だけでしょうw

26 :
>>24
任意保険車両クラスは4です
カロスポは5だった

27 :
>>24
車両クラスじゃなく保険料か
1.8NAWxBで掛金260万
大体総額プラス20万までOKでしたよ

28 :
純正のスマホホルダーつけた人いる?
足に当たって邪魔になるかな

29 :
>>28
カロスポに付けたよ若干乗り降りで当たる
個体差あると思うが両面テープ追加しないと浮いてた
行きつけの寺で電話注文3日待ち4048円だった
https://i.imgur.com/Yym3kvn.jpg
https://i.imgur.com/V5fOB5c.jpg
https://i.imgur.com/VrnvfsQ.jpg
https://i.imgur.com/mbQ8Uqz.jpg

30 :
>>29
アルミペダルに変えてるにターボCVTか

31 :
>>27
保険料です。 260万ですか..
これって自分で決められるんですか?
それとも保険会社で決まってるんでしょうか?

32 :
>>31
自分で決めれますよ
あまりにも上げすぎは無理ですけど
値引きなし諸経費込み価格を保険料にかければいいと思います

33 :
>>32
有難う〜

諸経費も入れるんですか、
1.8NA S なんですが 250万くらいが妥当でしょうか?

34 :
>>33
250万ぐらいでいいと思いますよ
盗まれたりして保険金全額でまた買い換えれるぐらいでOKです

35 :
>>34
ちょっと高いですが...
じゃ220万くらいにしても年間掛け金だと数千円くらいだと思うので...

36 :
>>35
220万と250万の掛金じゃ1000円程度の差じゃないです?エコノミーの場合ですけど

37 :
車両保険は目一杯かける!
大して保険料は変わらない

38 :
>>31
車両保険料の上限は、車両本体価格とオプション価格の合計だな。諸経費は入れられないと言われた。

39 :
>>29
うわっ これはダサすぎる

40 :
>>29
シートヒーターのスイッチと干渉するのかな?

41 :
>>38
値引き分なしで?

42 :
>>41
車両本体価格(10%)、車両本体値引き(−)、メーカーOP価格(10%)、付属品価格(10%)だな。
つまり、車両本体とオプションの値引き、あり、の合計だな。

43 :
このスレから使えばいいのかな?

この車は後輪サスペンションの動きがチグハグだね。
スタビライザーの有無、バネ植え制震制御の有無があるので、セッティングが煮詰まってない?
エビカニ効果が薄れてくると酷評されそう。

カローラスポーツ、C-HRのほうが完成度が高いね。

44 :
>>42
ふむふむ
今は納車待ちだけど、次にディーラーにいったときの参考にします

45 :
>>43
グローバルモデルと比べてどうすんの
セッティングにかけられる時間が違うんだからしゃあないだろ

46 :
>>45
カローラスポーツが出たとき、バタバタチグハグのインプレッサ、遅れてサスペンションが沈み込むアクセラと違って、素晴らしい完成度で驚いた。
新型カローラセダン、ツーリングは、バタバタチグハグ、遅れた沈み込みなど悪い方の動きがあって残念。
セッティングにかけられる時間に加え、コストでも縛られて大変だったんだろうけど。

47 :
>>4
シートヒーター付けてるとスイッチと干渉しそうだね。
電源ボックスも付けたら上側にも干渉するよね。
ただでさえ使いにくいフロントコンソールトレイが洞穴状態になりそう。

48 :
ミスった
>>40
シートヒーター付けてるとスイッチと干渉しそうだね。
電源ボックスも付けたら上側にも干渉するよね。
ただでさえ使いにくいフロントコンソールトレイが洞穴状態になりそう。

49 :
>>48
やっぱり干渉しそうですか(涙)
電源ボックスも付けたらコンソールボックスが使いにくくなりそうですね。
小物入れなんとか増やせないかなぁ

50 :
トヨレンゴールドメンバーだから新車のうちにツーリング借りてみたが、後席あまりにも狭いし、荷室も狭いな、頭うつせまっくるしいのと後席サイドシルに足が引っかかるよね
次のカローラに期待

51 :
>>50
なんでカローラに拘っての?

52 :
>>46
カロスポの完成度が高いのはわかるがラゲッジが狭すぎてな…
せめてゴルフ程度の荷室容量があればよかったんだけど

53 :
>>50
車の形が変わるようなフルモデルチェンジは6年くらい先では…。
フィールダーと比べて狭すぎるわけでもないけど色々と微妙だね。

>>52
全長4400弱は悪くないと思うが、荷室ドアの造形に凝りすぎて内部を犠牲にしているのが残念だね。

54 :
ツーリング借りて、セダンタイプも予約してる
味見したいだけなんよ

55 :
>>46
グレードも走った状況も一切わからないクソインプレだな。

56 :
>>55
セダンのガソリンSとツーリングのハイブリッドWxBに試乗したけど、どっちも合わなかった。
サスペンションの動きが気持ち悪いし、それ以前に運転が楽しくない…。

57 :
>>46
カローラスポーツとは、ターゲットも違うし、乗り味変えてるだろうけれど、それで煮詰まってないと決めつける、全部俺基準の考え方。
お前の頭の中の世界はどうでも良いのよ。

58 :
>>57
こんな掲示板に書いてる人間に俺基準以上のことを期待するなよ…。
自分で試乗して判断したらいいし、それを俺基準で書けばいい。

59 :
俺がカローラだ!

60 :
踏切の段差で左右にバタつく、カロスポCHRではなかった現象。
これがナローの副産物か。

61 :
>>56
運転の楽しさで言えばヤリスWRCの方がカローラ系よりもよくなりそうな気はするよ
ほとんど2シーターみたいなもんだろうから実用性を考えると難があるかもしれんが

62 :
今日納車でとりあえずDAのセッティングした
前の車のナビにHDDをUSB接続して
500GB分くらいの音楽や動画を入れて
聞いてたんだがそのまま接続して
再生できた
が、フォルダに細かく分けてても
親フォルダ以下の階層が一気に表示される
クソ仕様
フォルダ見つけるだけで一苦労
動画も再生はできるが早送りも早戻しもできず
シークもできないクソ仕様
USBポートが一つしかないんで
スマホ繋ぐときは外さないといけないクソ仕様
ハブで同時につないでもスマホが優先され
HDDは弾かれるクソ仕様
もはや諦めてタブレットで代用しようとしても
タブレット立てるとこがないクソ仕様
5年以上前のケンウッドのナビの方が
遥かに上行ってる

63 :
>>56
だから、どういう状況で乗ってるのよ。まさか試乗車の街乗り?

64 :
いつも通りの素人試乗マニアの10分間オナニー試乗インプレ

65 :
カローラスポーツは年次改良で評論家たちが急に褒めだしたからな
カロツーも年次改良待ったほうがいいのかもしれない

66 :
>>62
すぐ売却してこい

67 :
>>63
普通そうだろうけど、それでも気になる点があって走りの完成度が低い感じでは。
>>65
カローラスポーツは登場時も評論家に好評だった記憶が。
クラウンと票が割れたのと、中国資本ボルボのエビカニ効果で、カーオブザイヤーは逃したけど。

68 :
お前さんの楽しい走りってのがなにかは知らんが
少なくとも、攻める走りに拘るなら、間違いなく別の車にしといたほうがいい
こいつはそういう車ではない

69 :
>>61
その辺になると比較はスイフトスポーツとかだろうな…。

>>62
割安な感じはするが、他に選択肢がないので、きちんと作って欲しいね。
ダイハツ製のライズは普通のナビも選べるのに。

70 :
>>62
フィルムアンテナがなくなった
回す音量がついた
SEEKボタンがついた
工場装着の安心感

これだけで本体の仕様が多少悪くても十分価値があるぞ

71 :
走りはこんなもんで十分じゃないですかね。タイヤをスポーティーなのに変えれば満足できそうな気がする。
1.2ターボも思ったよりパワフルで満足
気になるのはエンブレが弱すぎる。シフトダウン足りないと思ってシフト下げすぎてオーバーレブやってしまった。

72 :
>>42
諸経費は入れないんだよね?

73 :
皆さん、ピアノブラックの内装どう掃除してますか?メガネ拭きで軽く拭いたつもりが、細かい傷がガッツリついてしまったのて。

74 :
>>72
入れても大丈夫だって
オンラインで保険の見積もりやってみ
車両保険300万かけれるから
そこら辺は厳しくにから好きな金額掛けたらいい

75 :
>>73
濡れたマイクロファイバータオルとか拭かないと傷つくよ
結局細かいホコリとかのせいで傷ついてるんだし
プラモデル用のセラミックコンパウンドで傷は消せるけど気になるならそれで磨いていたら

76 :
>>73
ウエットティッシュで軽ーく拭いて濡らしたあと、ふわふわタイプのマイクロファイバークロスで拭き上げてる
それでも傷ついたらたまにハセガワのセラミックコンパウンドで磨く

77 :
>>73
100均のマイクロファイバークロスの起毛タイプ。
力を入れずに優しくゆっくり滑らすように拭く。
ゴミや砂がついてると悲惨なことになるので複数買ってまめに洗う。
絶対にゴシゴシやっちゃだめよ。ゴシゴシやるとどんな布でも細かい傷が入る。
そうなったらコンパウンドで磨くか部品交換かなぁ。

78 :
みんな似たようなやり方やな(*´ω`*)

79 :
クリア吹いといたらいいんじゃないの

80 :
みなさん、ありがとうございます。次から参考にさせてもらいます。慎重に拭いたつもりが…結構ショックですね。

81 :
>>65
国内のツーリングやセダンの開発中にサスセッティングの方向性を変え、同時にカロスポもその方向で見直した
つまりツーリングやセダンは既にカロスポで言う変更後なので年次改良を待つ必要は無い

>>69
ライズはダイハツ製DAが中途半端(ナビをさせるにはCar Playしか方法が無い)だから他も選べるようにしてる
トヨタ製DAはAndroid Autoもナビキットも対応しているので選べる必要が(トヨタ的には)無い

>>73
店からはトヨタのコーティング(QMIグラスシーラント)のメンテキットのウエスなら傷がつかないと言われた
ただし怖くて試してない

82 :
>>81
ダイハツのディスプレイオーディオは、SDL対応になったYahooナビは動かないのかな?

ツーリングのサスペンションは、大きく違うタイヤ3種類、リアスタビライザーの有無、バネ上制震制御の有無があって、セッティングを煮詰めようがないのでは…。
まだ一番上のグレードに合わせていればいいけど、試乗した限りではそうでもない感じ。

83 :
トヨタのSDLがヤフーナビに対応してませんよね
対応してる他のメーカーSDLあるんですか?

84 :
どれがええねや

85 :
>>83
トヨタの規格だから他にないだろうに、yahooナビは何に対応したんだ?

86 :
>>85
審査中なんじゃないかなぁ

87 :
>>72
俺の場合は、「諸経費は入れない」と言われた。
その経緯は、
自動車保険変更手続きの為に、会社の代理店に車検証のコピーを送信後に総額の320万分の車両保険を申込むと、注文書のコピーの送信を要求された。
すると、諸経費は入れられないと言われたのだな。
で、上限は、>>42のとおりで、俺の場合は290万分の車両保険となった。

https://i.imgur.com/hAox4Nm.jpg

88 :
そのうちLINEカーナビと統合されそう

89 :
諸経費込み総額248万だけど保険金は260万かけれたあいおいで

90 :
>>82
ごめんSDLも対応だった
ただナビタイムは対応してるけどYahooのはまだみたい

91 :
>>89
どのグレード?
俺見積もってもらったら、値引き前の総額が360万くらいだったぞ。
248万円って安すぎ

92 :
>>91
1.8NAのWxB

93 :
走行中テレビ見れるようにするキット着けた方いますか?
ナビも弄れるようになる仕様ですか?

94 :
>>93
付けたよ
12,000円だった。(7,000+工賃5,000)
ナビキットは購入してない。

95 :
>>93

データシステムの商品で可能な商品は以下の通りです。
・切替タイプ TTV411
・スマートタイプ TTV411S
・オートタイプ TTA611
・ビルトインタイプ TTV411B−D※
◎ビルトインタイプは、製品仕様は切替タイプと同じで、付属のスイッチが純正風の
ビルトインスイッチとなります。
車のスペアスイッチホールに空きがあればお取り付け可能。

私が付けたのは、TTA611で走行中に、TVとNAVIとも操作可能です。
「SmartDeviceLink」「Apple CarPlay」「Android Auto」の動作については未確認です。

GPS機能や「つながる保険」等にも影響はありません。

ただし、NAVI画面でTVは見れません。
チャンネル情報のみとなります。

動画を再生している時、動画が表示されます。
意味の分からない仕様です。

DAについては他の方も記述されているように不満が沢山あります。

動画も品質が良いMP4は再生できません。
(品質を落とせば可能となります。)

96 :
わしDの2万円のやつつけた(*´ω`*)
ナビはつけてないが、AppleCarplayもAndroidAutoも運転中に使えるで。

97 :
miracastも運転中に使えたで(*´ω`*)
ボリューム±を早押ししないと解除できんけどおおむね満足。

98 :
ヨーロッパでみた。
やっぱり欧州仕様のほうがかっこいい。trekは欧州仕様にしてほしいなぁ。

99 :
>>62
うんわかるこの車はDA試作機だからただのゴミクソだよ
ここからクレームーを受けて良くしていこうかなっていう流れ
トヨタの試作機買う奴ははっきり言ってバカw

100 :
>>98
欧州版の方がカッコいいのはわかるけど、欧州版の外板は国内では作っていないからトレックだけ欧州サイズは難しいらしいよ


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