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【TOYOTA】初代ヴィッツ　Part49【Vitz】


1 ：2019/09/05 ～ 最終レス ：2020/05/03
初代ヴィッツのスレです。

前スレ
【TOYOTA】初代ヴィッツ　Part48【Vitz】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518076593/

2 ：
誰もいない・・・

3 ：
俺がいる

4 ：
3ドアRS買っちゃった

5 ：
立ておつ待ってた

6 ：
保守

7 ：
くっそ、やられた～
NCP13用という説明で買った中古サスが、よもやのncp131用だったわ

8 ：
20万キロ超えて雑音などするが元気に走って
くれてるが
オイル交換もマメにしないとオイルの減りが
やたら早い
漏れてはいないようだが古いと仕方ないの
かな

9 ：
>>8
今までの行ないの結果だよ(´・ω・｀)

10 ：
徹夜してリヤアクスルのブッシュ交換したわ
すっげえ疲れたぞ

11 ：
リアドアを閉める時の音は高級感がある。

今の車のペナペナ感がハンパない。

12 ：
リヤアクスルのブッシュ交換したらめっちゃ動きが良くなった
たかがゴムを取り替えただけなのにボディーがかっちりしたようにすら感じる

13 ：
>>10
自分でできるのすごいじゃん

14 ：
１乙でやんす
前スレなんで落ちたんだかさっぱり分からんね

15 ：
あと10年は乗るつもりだからノックスドールお願いしてきた

16 ：
我が家のヴィッツ号（18才）もあと10年は乗るつもりなんだけど、というか、替わりが無いから乗らざるをえないんだけど
いつまでパーツがあるのやら

17 ：
だいぶ前に助手席の集中ロックが壊れてたんだが
最近普通に動くようになった。。。なんでだべ

18 ：
プラッツはどうすれば良いでしょうか・・・

19 ：
ぷらっつもこのスレでいいと思うよ

ただ話相手いるかどうかｗ

20 ：
初代ヴィッツもほとんど見かけなくなったがまだいる

ファンカーゴもごくたま～に見かける

ぷらっつは全く見かけなくなった

21 ：
田舎だからなのか初代ヴィッツはよく走ってる。ジジババがメインだけど

22 ：
この一年プラッツ見てないかも
初代プリウスは数年みてないな
ヴィッツはまだまだいる

23 ：
プラッツって死ぬほどカッコ悪いよなw

24 ：
自分の住んでる地域には数台いてその内1台は純正フルエアロ

25 ：
ワイグリーンのヴィッツ
奇人扱い

26 ：
ダークグリーンはいい色だと思うが…

27 ：
明るいグリーン

28 ：
兄貴から譲られた金色のヴィッツ。
べカルタ仙台のイメージカラーだからその色にしたんだって。

晩年、友人からは「うんこ色のヴィッツ」と呼ばれていました。

29 ：
金色は「すけべイス色」って呼んでるわ

30 ：
ヴィッツも金あったのか
見たことないな
金ファンカーゴは昔たくさん走ってたけど

31 ：
金ヴィッツなつかしいな。自分はコガネムシって呼んでたわ

32 ：
ヤリスセダンが国内販売されたら乗り換えしそう

33 ：
>>27
そういやパステルグリーンみたいな明るいグリーンあったな

34 ：
>>23
そうです。プラッツは明らかに不格好です。
でも荷物は積めるしお買い物には最適です。
広くはないけど大人４人が普通に乗れます。
腰高で足回りはフニャだけど普通に走ります。
1.5LならばエアコンONでも十分なパワーです。
とても良い車なのに仲間がいなくて悲しいです。
まあ2005年に終わった不人気車だから仕方ないよね。

35 ：
トヨタの命運を賭けたプリウスのボディーに選ばれるくらいだし
悪い車じゃないんだろうけどな
知らんけど

36 ：
そもそもヴィッツが欧州戦略車だし


あの小ささでセダンてのがいいよね
確かにカッコ悪いけど

37 ：
佐野に住んでる兄貴のWRX S4が水没
保険いくら支払われるのかな

ウチのヴィッツが水没しても15万

38 ：
>>34
一時期プラッツのパトカーをよく見かけた

39 ：
プラッツって後部座席倒せる？

40 ：
>>39
トランクスルーは上位機種のみ、普通のは倒せないです

41 ：
>>38
価格も高くないし使い易かったからでしょう。どこかの総合警備会社も
使っていました。ALSOKだったかな。

42 ：
>>41
あったね警備会社のプラッツ
ルーフ中央にでかいアンテナが立ってるやつな

43 ：
シャシー自体は当時としてはしっかりとしたものだからな

44 ：
ヴィッツってスタビライザーのブッシュだけの交換って可能？
スタビライザークッションのほうじゃなくて

スタビライザー交換のときみたくメンバー下ろさないとダメ？

45 ：
保守

46 ：
ここって保守しないと前スレみたいに沈んじゃうの？

47 ：
ヴィッツに乗り換えてから初サーキット行ってきたから記念アゲ

しかも純正サスで

いやぁ、この車めっちゃ面白いね
純正脚がよく動くからサーキットでもきびきび曲がってくれる
アップダウン激しいコースだったけどブレーキも不安なし
水温はこの季節だと冷却系ノーマルでも問題なし、油温はちょっと高めで3、4周で110℃ぐらいまでいったけど120まではいかなかった
ただストレートは遅いね

48 ：
マニュアル1.5？
初代に1.5ってあったっけ？

49 ：
>48
2SZ-FE以外のエンジン全てにMTの設定がある。

50 ：
サーキットw

51 ：
普通にワンメイクレース仕様とかメーカー純正で出してるし何もおかしくないと思うけど

52 ：
最新の３発と1SZ-FEだと最新のがスムーズなんかな？

53 ：
1SZ-FEのATでセカンドに入れて80kmぐらいで走ってるときにキーンって音がするのかっこいい
あれはなんの音？
飛行機みたいでイカす

54 ：
ついに運転席PWが半周もできなくなった
下がりきる前に止まっちゃう
さすがにあちらこちらガタ来てるから買い換えかなあ
エンジンだけは元気なのに、脚周り全般、水・油脂漏れ、PW・ドアロックのガタ、
とエンジン以外がダメになっちまったわ
あー

55 ：
>>54
距離にもよるけど、それぐらいの故障ならリフレッシュしてもいい気もするけどね

56 ：
後ろ左のウインカーつかなくなった。
玉交換してもだめで、右ウインカーソケット毎左につけてもダメ。テール社外品で左側の水漏れ結構あったからもう腐ったのかな…

57 ：
>>56
電圧きてるか見た？

58 ：
愛車初代ヴィッツも14万超え
20万超えるまで乗り続けようと思うけど、ヤリスが今すごく気になるな

59 ：
>>5８
１４万ｋｍじゃ乗り換えたら？エンジンのフィーリングはもう腐ってるよ１４万ｋｍ
おれも初代新車を１４万ｋｍで乗り換えて、今２台目の初代中古ヴィッツ乗ってる

60 ：
１４万なんて全然問題ないよ
俺は今１７万だが
他の部分が先に逝くだろ

61 ：
>>60
23万㌔でエンジンよりもATミッションの挙動がおかしくなって乗り換えた

62 ：
みんな1SZ？
頑丈だなあおい

63 ：
1SZ 19万。寒い日の朝はだいぶエンジンが騒がしい感じになってきた

64 ：
寒い朝はATが４速にならないww

65 ：
俺まだ75kぐらい。
特に問題はないが、もうぼちぼち乗り換え時期だろうな。

66 ：
>>63
足回りは大丈夫？

67 ：
このサイズのコンパクトがあれば乗り換えるんだがな
もう軽いくしかないんかね

68 ：
ヴィッツに乗ってあてもなく一人で日本一周ドライブしたい
サラリーマンやってるうちは無理だけど……

69 ：
>>66
だいぶヘタってる感はあるけど元々フニャフニャだし、普段使いには問題ないですよ

70 ：
久しぶりにトランク開けたらスペアタイヤのところが池になってた...皆さんは大丈夫ですか?

71 ：
>>70
雨漏りというより湿気だね

72 ：
いや、雨漏りの可能性大だね
ウチのはテールランプカバーのガスケットが劣化してて
そこから雨水が入り込んでた

俺もスペアタイヤの所に水が溜まってて初めは湿気かなと思って放置してたけど
雨降った後にトランク確認したら、ブレーキランプ交換するカバーの隙間から
水が垂れてたよ

ディーラーも浸水箇所見つけるのに時間かかってた
早めにディーラーに行ったほうがいいよ>>70

73 ：
>>72
はい、3cmぐらい溜まってたからたぶん雨漏りだと思います。ディーラーには修理予約しましたけど、修理代いくらかな...

74 ：
>>73
車検と一緒にやってもらったから恐らく部品代だけだったと思うけど
パソコンに残してるメンテナンス記録見ると左テールランプのガスケット代で2639円になってる

75 ：
きれいになりました
https://i.imgur.com/3WwaQFx.jpg

76 ：
>>75
いいじゃんなにしたん

77 ：
>>76
一ヶ月ぶりに1日かけて洗車にワックス&愛情掛けをしてやりました

78 ：
>>77
よく塗装持ってるなあ

79 ：
>>75
初代を街で見かけると大抵ライトがくすんでるんだけど、これはキレイだなぁ。コンパウンドで磨いた?

80 ：
H15RSだけど純正HIDのせいかくすんでないな

81 ：
>>79
買ってからとくに何もしていないですが、洗車したときにライトにもシリコンを塗ってワックスを掛けてましたね
それがよかったのか黄ばみもせず綺麗な状態を維持しています

82 ：
>>81
駐車場、ヘッドライトの位置は日陰になってる？
この年代だとワックスで守ってても紫外線浴びてる車は絶対アウトなはず

83 ：
>>82
4～5時間くらいは日光を浴びてます

84 ：
>>74
ディーラーで調べてもらったら、同じく左テールランプのガスケットが経年劣化してそこから漏れてました。技術料こみで修理代7000円ナリ...

85 ：
>>84
技術料高いね
俺は自分で直せるなら自分ででやろうと思ってたんだけど
車検と一緒なら部品代だけで済むかなと思ってやってもらった

86 ：
>>85
水漏れを探す手間と時間を考えれば妥当な金額かなと納得してます。20年近く乗ってるとゴムパーツの劣化が厳しいですね

87 ：
リアテールのパッキンなんて1000円ぐらいだし
ボルトも数本だから自分でやっても5分で交換できるよ

88 ：
テールレンズ内が水たまりになってたからデラでパッキン変えてもらったけど
水たまり直らなかったよ
テールアッシー変えないとだめらしいわ

89 ：
NCP13に乗り換えて初めての冬を迎えてるんだけど、この車、水温低くない？
アッパーホースから水温とってるけど、外気温2℃ぐらいで水温80℃いかない
前オーナーの乗り方考えてもローテンプサーモとか入ってるとは思えないんだけどなあ

90 ：
俺のは水温のインジケーターランプ球切れしてるくらいだもんな
あれメーターアッシーしか出ないって言われたわ

91 ：
プラッツだが水温わからん

92 ：
>>89
scp10だけど1年中こんぐらいだな
俺がつけた訳じゃないから正確にはわからんがECUから拾ってると思われる
80度いかないのはセンサー位置が悪いのかもね
ひとまずOBD2から拾える水温系とかで確認してみるとか
https://i.imgur.com/pQlNws8.jpg

93 ：
>>92
あんがと、>>89だけど、昨日の仕事帰りに水温計注視してたら俺もそんなもんだった
夜だから気温はマイナス
日中のほうが水温低かったのは謎
サーモスタットの交換を考えといたほうがいいのかもな

94 ：
>>93
単純にセンサーがバカになってる可能性もあるw

95 ：
91万キロ
https://i.imgur.com/iH74IOk.jpg
https://i.imgur.com/6LNdgnC.jpg

96 ：
30万キロでカンストするんじゃなかったの？

97 ：
リアカメラ付きのドラレコを買ったけど配線する為に天張り剥がすのめんどくせえw

98 ：
>>97
サイドからも回せるけどどっちが楽かねえ
天張りの方が楽な気はするね

99 ：
ヤリスはGRは別にして、RSみたいなグレードは出るの？

100 ：
今のところRSグレードはないね
僕は新型ヤリスが初代以降はじめて欲しいて思った車です

101 ：
新型ヤリスGRかっこいいな
3ドアなのが特別感を感じさせる
お高くて買えないけど

102 ：
久々にリコールきたぞおおお
俺はハズレたけど

103 ：
>>102なに？

104 ：
リコールのお知らせ来た

105 ：
>>103
タカタのエアバッグ交換

106 ：
ＲＳクロス気味でシフトチェンジが煩わしいって時あるけど
ほかのもそうなの？

107 ：
RS1.5だけクロス気味、他のマニュアルは普通に割り振られてる
各ギアが接近してると煩わしいとかそういう問題じゃないと思うが
それならいっそATに乗ったらいいんじゃないのかい？

108 ：
後期型RS3ドア
修理するか迷ったけどクラッチが入らなくなったので乗り換えます　(´；ω；`)
総走行距離279000キロ、今までありがとう
今まで乗った中で最高の車だったよ
みんな大事に乗ってあげてな

109 ：
GRヤリスにするの？

110 ：
ニスモマーチにするか新車でヤリスの安いグレードにするか？
2月10日のヤリス待ちです
主要諸元まだ明らかにされてないし

111 ：
ヤリス一択やろ
オレは金ないからよう買わんけど

112 ：
>>108
クラッチ交換したらいいんじゃないの？

113 ：
後期ｓｃｐ10ｍｔやっと１４万キロ到達しました(｀･ω･´)ゞ

114 ：
後期RS1.5
15万7000キロ
特に不具合らしい不具合も無い。

115 ：
ウォーターポンプとか燃料ポンプとか変えてます？

116 ：
H15_1.5RS
3万6千km
タイヤがツルツル
オレの頭も進行中

117 ：
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

118 ：
また髪の話してる(´・ω・`)

119 ：
購入当時30歳の俺はもう・・

120 ：
サイドステップの後ろ側を止めてるクリップとその脇に辺りにある導風板？マッドガード？のクリップって別物なのな
導風板の方のクリップの品番がググっても全然見つからないんだけど分かる人います？

121 ：
>>119
＼(^o^)／ﾊｹﾞﾀ

122 ：
>>115
ヴィッツの燃料ポンプはかなり丈夫で廃車まではいける
ディーラー整備士の話によると交換した試しがないそうだ
ウォーターポンプは人それぞれ　(俺のは14万キロで交換)

123 ：
燃料フィルターがインタンクじゃなく、もっと交換しやすい場所にあったらよかったのに

124 ：
プラグそろそろ交換時期なんだけど
BKR5EYA-11でいいんかな？
他のイリジウムとか高すぎる・・・

125 ：
>>124
安く買えるtorchのイリジウムプラグとか試してみようぜ

126 ：
>>124
イリジウムとか電極が細いのはトルクが出ないとかいう報告を見たことあるけど
このエンジンには純正でいいんじゃないかと思う。
俺はDENSOのTTプラグという純正のグレードアップ版みたいな安いのに変えた。
https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/twotops/

127 ：
ヒャー！　リヤハッチが雨漏りしてるー！

128 ：
俺、30万貰ったら17インチ履くんだ

129 ：
ステンのブレーキホース交換してる人いる？
パッド交換でもええけど初期タッチが弱いからなんとかしたい

130 ：
はっぽう　じけん　の　はっせいや　ばんばんばん　で　うーうーうー　や

ついでに　がすが　しゅーしゅーしゅー　や

びっつ　の　まえ　すたーれっと　や　いーぴー　や

こるさ　たーぼ　いうん　のも　あったやろ　どっかん　たーぼ　いう

ある　かいてんすう　こえると　きゅうに　たーぼ　かかる　じゃじゃうまや

こるさ　たーぼ　よぉ　のりよった　しびっく　の　たいこうば　や

はしる　かんおけ　いわれとった

とよた　ようやりおるわ

131 ：
変なこと書く人ってほぼ関西弁

132 ：
来月車検なのに、緊急事態宣言で今日から一ヶ月自宅待機だ
車検代、保険代、自動車税どーすんだよｗ

133 ：
緊急事態宣言の地区は、６月まで車検延長ってニュース見れ

134 ：
金をばら撒くのは渋るのに徴収するのはいつも通りなのな

135 ：
>>134
そりゃそーだw
ばらまいた金はけっきょく俺らの「税金」増量だw

136 ：
雨漏り対策でテールランプのガスケット交換したよ

137 ：
サンルーフのくるくる回すやつから昨日雨漏りしてきやがった
パッキン交換費用どれくらいいるだろうか

138 ：
後期型乗りです
ヤリス買おうかな

139 ：
お、おう

140 ：
>>138
ディスプレイオーディオの標準装備を見直す予定らしいですよ。

141 ：
2001年登録の1Lヴィッツを中古で買って12年目で96000キロ
デザインが気に入ってるからまだまだ乗るつもり
故障らしい故障もなくライトカバー交換しただけ
初代ヴィッツは後期型からライトが涙目になってデザイン台無しって解説してるサイトあったけど
皆さんのはどちらです？
田舎なんで結構初代ヴィッツ走ってるのみかけるけど涙目ライトのヴィッツをまだ見たことないんだよね

142 ：
俺は後期だけど断然後期の方がデザインいいと思うけどな
前後バンパーもライトも

143 ：
ワシもそう思う
特にRS

144 ：
>>141
99年登録の前期型です～。走行19万

145 ：
またトランクに水が溜まってた...

146 ：2020/05/03
車検手前でウォーターポンプ水漏れ、ブレーキパッド、ローター、バッテリー寿命、タイヤが坊主
総額20万円超えたぜw

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