【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 15【EV･LEAF】
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 14【EV･LEAF】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554898203/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ほい
https://i.imgur.com/p3zgSF6.jpg
燃費999.9を維持して2000km以上走行してる奴らばかり
足柄 満
沼津 満
清水 満
静岡 空
浜松 満
岡崎 空
刈谷 満
長島 満
土山 満
名塩 満 orz
プリウスユーザーって燃費の為に4輪スペアタイヤ着けて走行するような連中だしねぇ。
ユーザーの何してるかわからないデータじゃねぇ。
999.9km/l？
そこまでエンジン走行を拒絶するなら
素直にEVにしろよ
必死に考えた反論がそれなんだ
100位までしか見れんけど100人も偽ってるなんて凄いなぁ
https://i.imgur.com/gXn6mlC.jpg
リーフより電費いいんだから何も問題ないよ
そんな酷使してたら小容量蓄電池があっという間にイカれるよ
じゃあPHVのバッテリー劣化の前例見せてみて
リーフは半端ない量が見つかるんだけどねー
ダメじゃんwww
充電待ちで旅が終わるよwww
残念ながらこのスレ立てた馬鹿が無知なのにPHVの話題出したのが始まりなのだよ
アホすぎてわからないのかな？
要望書出してるんだよ
ご理解いただきたい
急速充電器が足りない状況で
ガソリンで走ったほうが安いのに
急速充電器を利用する
非常識なPHV,PHEVユーザー
みなさんも NEXCOにメールお願いします。
連休に必死にリーフスレを荒らすのが仕事のヤツが哀れで
リーフも持っててカード使ってる可能性もあるけどなwww
マジレスするとプリウスPHVに限っては必ずしも急速充電が高くつくわけではない
電気がある状態でHVモードにしてEV走行を優先して走るようにすると高速ですら燃費40kmを維持出来る
逆に普通のHV走行だと燃費27km程度
例えば300km走ったとすると
300÷27=11.11
300÷40=7.5
単純にガソリン単価130円で計算すると
11.11×130=1444.3円
7.5×130=975円
だから長距離走るなら休憩がてら急速充電するのもあながち間違いではない
まあ自分は面倒だからしないけど
『電欠を防ぎ安全な走行が出来るようにするため』
電欠を防ぐ目的なのです。本来
PHV,PHEV は電欠しません。
電欠したらガソリンエンジンで発電できるからです。
本来、利用するべきではないのです。原則
皆さんも高速道路会社に
メールで禁止するよう要望を出して下さい。
ご理解ご協力お願いします。
あらら結局反論できなくなったんだw
EVモードで200km連続で走れない説を唱えてたのにご愁傷様
そのPHVの電費も5.5km/kWh7.1km/kWhで
EVに対して優位性がない
無駄なエンジン取り外せば良くなるんじゃないかな？
トヨタ プリウスPHV 新型は、プリウス 以上の“特別なクルマ”になったのか…実燃費・電費を検証
https://response.jp/article/2017/05/30/295424.html
速道路での実電費値は7.8㎞/kWh！」日産リーフ実電費チェック！ 高速道路編
https://221616.com/car-topics/20180405-95827/
それは、申し訳ない。
旧プリウスPHVユーザーだったので新型もEVモード連続約200kmで始動すると思い込んでたかも
ミスリードして申し訳ありません。
うわぁ。。。
3台待ってたら２時間！
これ、ボーッと外で待つわけ？？
やっぱEV無理だわ
最初はみんなそう思うんだよだが実際は「ガソリン車」が不要だという結論に至るんだよ。
https://i.imgur.com/cN1jWWr.jpg
https://i.imgur.com/6HVwJSv.jpg
ガソリンスタンド長蛇の列（20台）
急速充電器空きあり
これが現実
ソノココロハって事ですよ
お察しください
>ガソリンスタンド長蛇の列
んなもん、大したことないじゃん
待ってもせいぜい１０分
EVだと？
先客なしでも３０分、先客いたら死亡
電欠ギリギリまで走るから選択肢が無くなり詰む。
半分以下くらいで立寄り、空いていれば充電すれば良い。
空いていなければ、次に行ける。
ちょっとした思考の切り替えが必要。
よっぽど田舎じゃなきゃ往復250km圏内で事足りる
それ以外は各交通機関でいいじゃん
エンジンと燃料タンク降ろしたらもっと行くよねと思ったw
https://i.imgur.com/2jADk7X.png
滑稽だねぇ～
4,370kmも充電で走ってるプリウスPHVが居るくらいだからリーフじゃないかもよ？
NG編集→NGWord追加 を選んで
正規表現をチェックし、文字列に
[wｗ]{3,}(\n|$)
を入力して登録してください。これでURL等のwww.が誤ってNGにされることなく、
頭の悪い輩のレスだけを見えなくすることができます。
「連鎖」にチェックをすることで、その頭の悪い輩にレスをするアホもまとめて見えなくでき、スレがとてもスッキリします。
スレが正常に機能するよう、荒らしには構わない、レスしないようNG登録にご協力をお願いします。
これって予約できるわけじゃないんだよね？
「よっしゃ空いてる！行くぞ」って、行ってみたらタッチの差で先客が
イライラマックスで旅行どころじゃないな
お前バカだろ（笑）
ブレーキ踏まないって凄い楽だー
あと名前忘れたけどクルーズコントロールみたいなのを高速で試したりしてみたい、
今度一泊二日のやつで借りるから楽しみだなぁーw
急速充電器は出力44kWの大出力型で、充電電圧は352V、電流は44A。日産リーフの4割ほどのスピードで充電されている計算になる。
充電開始から19分経過時、自動的に充電がストップした。バッテリー保護のため、フル充電に向かう前に車両のほうから充電停止のコマンドを充電器に出すよう
プログラミングされているようで、これは親切設計と言える。充電電力量は5.1kWh。
19分で5kWhてw
これ急速充電する意味あるのか？w
だから劣化しないんだよ
19分で燃費40で何百キロと走れるようになるからな
PHEVと謳わずにあくまでもPHVと言ってるのに意味があんだよ
ただバッテリー容量少ないからだろ
少ないのに無理してEVモードするから
バッテリーを酷使してしまう
だから劣化した前例みせてみろって
ちなみに>>2の1位の奴はこの車が出てから毎月1位で4000km以上走っとるよ
もう2年以上経ってるけど劣化出てるといいな
あのなバッテリー容量8.8kWhに15.5kW充電は2C入力やからな
余裕で痛めてるつうのw
ZESP2が無いのに充電？
20分も時間をかけて
ガソリンより高い金払って燃費がいい？
バカだろ
そんなゴミみたいな容量どーでもいいわw
俺は有料で充電した事ないから知らん
ただ単純に充電しないと走れない車への嫌がらせじゃないの？
因みに20分じゃなく16分で実際は終わる
コンビニでトイレ行って買い物したら終わってるから金持ちのじい様がやってんのかもな
950円で5.1kwhだと＠186/kwhか
無駄な充電時間掛けてるのにガソリン焚いて走るより3倍以上高いんじゃね？
アホとしか思えんが
無料ならともかく無料の急速充電器は減ってるしオプションでもPHVの急速充電対応は止めにしたほうが親切かと
PHVの月額0円の充電カードで単価は16.2円(税込)
なんでほぼ誰も利用しない一番高い単価選んで計算してんだ？
その16.2円/分のプラン使っても
メリットが全くないけどな
だから>>17に無意味ではない理由書いてやってるだろ
エンジン走行とモーター走行を混合して走れるのがPHVの強みなんだよ
常にEVだけで走るのが全てではないんだよ
ビジター価格と会員価格を素で間違えた
＠15/分だから19分だと285円で5.1kwhだと税込で＠60/kwhか
但しこれでもガソリン炊くのより若干高いだろうし余計な時間掛けて充電する意味はないわな
あぁ充電乞食でしたっけw
それ結局HVだよな
無料充電探して乞食して必死に燃費稼いでも
車両価格の差の足しにもならない
いらん！
PHVだよ
満充電でHVモードを使えばHVと違うのがわかる
普通のプリウスはバッテリー状態が常時変わるからアクセルワークで充電も気にしないといけないがそれが一切無くなる
やろうと思えば燃費50もHVモードで叩き出せる
プリウスとの車両価格の差は補助金入れれば40万程度
GW明けの改良で更に差がなくなる
5年程度でほぼ価格差は取れるのが実態だよ
HVのように回生充電を気にしなくていい
なぜならPHVは充電乞食するから！
50km/Lだって行く！
セコいというか
くだらない事気にして運転してるんだな
馬鹿？
回生はするだろ、むしろプリウスよりも回生量は多くなっとる
THSの仕様をわかってないから走行中の充電の意味がわからないんだろ？
うちのリーフちゃん何の努力もせずに冬は湯水のように贅沢に電気使って走ってリッターに換算したら50～60km/Lだからなぁ。
それでいて常にどこから踏み込んでも静かで速いし、エンジンかかったときの下品な音も無い。
劣化EVなんぞに何の興味も無いから出ていけよって感じ。
真冬に暖房ガンガンでヒーター系を全てつけてヌクヌク長距離運転出来るなら凄いよ
真冬のリーフくんはなぜか厚着でご自慢の加速も全然しないのが不思議でならん
真冬でも高速120kmぐらいだしてかっ飛ばして欲しい
もちろん暖房ガンガンでね
何一つ温度制御してないから当たり前か
それこそePowerで良くない
いちいち充電を気にするならなおさら
なんかアホにレスされちゃったから一度だけ相手してあげるけど
はぁ？長距離乗るときはリーフなんかより広くて快適な車で移動するから。
PHVのバッテリーは
もうボロボロだろうね
公共道路をタダ乗りしてることを計算に加えとらんぞ！
あんなクソ燃費の車がいいなら良いんじゃない？
何も凄いことに言ってないことに気づいた方が良いよ
だからそれの前例教えてって
初期PHVですら具体的な劣化した話題が出とらんのにw
リーフは劣化の話題しかないのに良く他車を見る余裕があるな
PHVは8.8kWhのバッテリーだが満充電(メーター100%)でも実際には83%程度
そこから回生で更に充電しても88%までにしてそこからは回生放棄する
下限も最後まで使いきれないようになってるから、要は完全電欠も完全満充電も起きないようになってる
リーフで完全電欠して放置したらただの鉄の塊になんのかね？
普通に考えたら分かる事を頑なに否定する
充電乞食しすぎてバッテリー劣化させたことを
恐れてるんだろ？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318875/SortID=14306743/
PHV納車後約一月たちました。充電情報通知メールを見ていると、
満充電時のEV走行可能距離は漸減しています。
だいたい毎日タイーマー充電、週に1回くらいG-Stationで一時間充電しています。
●EV走行可能距離
18.4km ←この値
●電池残量
20/[20] ←グラフは満充電時20/20の場合の走行可能距離をプロットしています
最初は21.2kmでしたが現在は18.4kmとなり、13％減！！！！！
皆様のPHVはいかがでしょうか？
EV走行可能距離
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318875/SortID=14306743/ImageID=1147638/
必死に探した答えが7年前の書き込みなんだw
知らないようだから言っておくとPHVは気温でも充電量を制御してる
夏と冬だと充電出来る量すら変わるし、暖房も使わないから走行距離も大きく伸びる
ただそれだけなのに他に無かったのかい？
どうでもいい
しか無いわ。
確かにバッテリーの温度管理もしないEVなんてEVなんて言わないから劣化EVだな
あれ？リーフの事だよな？
俺はピュアEVが良いけど。
好きな車好きに乗ってりゃ良いのにわざわざリーフスレに来るってのが気になって仕方ないのかなw
テスラならまだしも馬鹿でもわかる不完全品を真顔で買う奴らを馬鹿にしたいだけだよ
少しでも情報得れば馬鹿でもバッテリーがすぐに劣化するとわかる車をなんで買うんだ？
2台体制にしないと不満があると自分で言ってるのをなんで気づかないんだ？
5年も乗らないし距離は足りるし劣化しても困らんぞ？
先代はデザインも好みではなかったが劣化するとちょいときついかなとスルー。現行は40でも問題なし。
困る人は買わなきゃ良いし
それよりモーター走行の魅力が勝つだけだよ
充電して見かけ燃費が良いのが嬉しい人はPHV買えば良い。外充電してたりほぼEV走行で燃費999とかいってる奴はアホだと思うけどまぁ自由だ
いらん！
そんなふうに考えたことは1㍉も無いな。別に無理して2台体制にしてるわけじゃないから。
その程度しか指摘できるとこないの？2台体制でのリーフに欠点が見当たらないと暗に認めてるんだね。
それリーフと同じ温度制御だぞw
容量少ないほど劣化は顕著だから
お前さんが2台体制を自慢しとるから言っただけw
別に言う必要もないのに言ってんのはお前だろ
そもそもこの車の欠点ってありすぎて終わってるだろ
温度制御して機能で温度調整出来るのがPHV
完全空冷で待つだけなのがリーフ
PHVでバッテリーが高温で走れないとか充電出来ないとか聞いた事あるかい？
車2台持ってること程度が自慢に聞こえるってヤバくない？
こんなとこで僻み根性丸出ししてる暇があったらもう少し甲斐性持ったほうがいいんじゃないか？
ちなみに欠点挙げてみてよ、まともな意見なら聞いてあげるから。
自分で>>75で2台体制でリーフに不満が無いと言ってて何言ってんの？
単純にリーフに不満ないって書けばいいじゃない？
たかが5.1kwhの充電で
リーフのように充電量が変わるとか
相当レベル低いぞ？
7年前の書き込み拾ってきた人がレベル高いとは面白いw
んで？リーフくんはどんな充電制御が出来てんの？
真夏に高速120kmでバッテリー無くなるまでひたすら走れんの？
真冬に暖房ガンガンで高速120kmでバッテリーなくなるまでひたすら走れんの？
真夏にバッテリー温度が上がってPHV以下の充電速度になったりすんだから終わってるよw
物忘れ酷くね？
初期PHVを出してきたのお前だぞw
プリウスPHV バッテリー温度制御
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=22411285/ImageID=3146530/
100Vでの充電時、および急速充電時には動作しません。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-tFyU [1.75.212.55])[sage] 投稿日：2019/04/27(土) 21:11:53.58 ID:iOjndmrGd
>>63
だからそれの前例教えてって
初期PHVですら具体的な劣化した話題が出とらんのにw
リーフは劣化の話題しかないのに良く他車を見る余裕があるな
都会マンション暮らしだと仕方無いんだよw
田舎だと2台3台持ち当たり前だし
EVは都会からは普及しないよ、普及するのは最後になる
全アパートマンションに充電設備が装着義務化されるのに15年以上は掛かるでしょう
今は複数台自宅深夜電力で短距離専門で使う方が効率がいい
都会の人は15年遅れて設備と電池容量がアップしてから買い換えてねw
その頃には一充電で1000km位走れるようになってるよ
うん、でも結局それ劣化してないじゃんw
必死に探して7年前のでしかも買って1ヶ月の戯言w
他に無いのかいw
> 100Vでの充電時、および急速充電時には動作しません。
どちらも手動でエアコンつければ良いだけ
100Vは充電収支がマイナスになるからつけないだけ
急速は数分で終わるから乗ってる前提
そりゃ長距離長距離うるさいアホには俺は長距離乗れないことがデメリットにはならないんだよ、と説明する必要あるだろ。だから2台体制と書く必要がある。
それをお前が勝手に自慢されたと僻み根性丸出ししてるだけ。
で、長距離乗らない俺に早くうちのリーフちゃんの欠点教えてくれよ。
いきなり長距離乗れない事を自分で言ってんのに本当に頭大丈夫？
アスペか？
充電無料
EVモード乞食は高速に入れないかw
バカでかい図体して5ナンバー並の
100馬力（総出力でも122馬力）しかないから
無理しないほうがいい
EVモード乞食がなんか言ってる
あら、反論できずに人格攻撃ですか。プリウス乗りってこの程度？お里が知れますね(笑)
おいおい、バッテリー劣化の話はどうしちゃったんだよw
がんばってもっとググってこいよw
必死に探したお前の方が劣化の事実が無い事一番わかっちゃったんだろ？w
自分の言ってる事をわかってないだからだろw
自分で長距離走れないって言っときながら欠点無しってw
言ってておかしいと思わないの？？
まあ田舎に住んでることだけはわかったけどw
あなたがご所望された
初期PHVはすぐだめになってたね！
ご自慢のEV走行距離をグラフを付けては？
ぶっちゃけ初代PHVなんて乗ってないからどうでも良いんだがどこにバッテリー劣化の事実がどこかにあったのかい？
EV走行距離は勝手にT-Connectで管理してくれてるからどうでもいいよ
100～のスレッドの続きを読む
