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パジェロオーナースレ 38年目
- 1 ：2018/08/23 〜 最終レス ：2018/09/03
- いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。
■前スレ
パジェロオーナースレ 36年目
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520831130/
パジェロオーナースレ 37年目
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526800282/
- 2 ：
- パジェロがマツダのCXに置き換わっている件
- 3 ：
- >>2
センターデフ式、デフロック、渡河性能を謳ったような車が
いかに良デザインのディーゼル車とはいえ
オンロード専用のトルクスプリット四駆に置き換わっていくのが悲しい
- 4 ：
- >>1乙
- 5 ：
- 5ナンバーディーゼルお願いしたいわ！
- 6 ：
- 3500V6-DIDそんなパジェロに私はで乗りたい・・・
- 7 ：
- なんか新しい情報ないのかなずっと同じような話題ばかりだし盛り上がらないよね・・
安全基準のリミットもあるしそろそろ何かないと間に合わないでしょう。
まじで消えていくのかな・・
- 8 ：
- 確かにパジェロがいなくなった駐車場にマツダのCXが収まってるのよく見かけるな・・
- 9 ：
- マツダのディーゼルは静かで乗用車用に開発されただけあって静かで良いよね
比べて三菱は五月蠅くて駄目だ
- 10 ：
- 車外で聞くとマツダ以外のはどれもうるさいね
車内の静粛性の差は遮音性の違いか
- 11 ：
- 三菱に関して言えば三菱ふそうのトラック用が原型だからだ
だから排気量が2800とか3200とか中途半端だろ
貨物車の自動車税は排気量じゃなく積載量で決まるから半端な排気量なんだよ
そして元々トラック用で騒音なんて考えていないからうるさい
- 12 ：
- 4M41と4M42って形式似てるけど共通部品有ったっけ？
- 13 ：
- 現行でこういう走りできんんの？
https://www.youtube.com/watch?v=BTnRQt9Ru50
- 14 ：
- ぬるぽ
- 15 ：
- >>14ガッ
- 16 ：
- ランクル買えばいいと思うの
- 17 ：
- >>13
わざわざ車を壊すようなことしなくていいわw
- 18 ：
- できるできないでいったらできるだろうな。やるかやらないかだけど笑
こんな泥んこ遊びに新車のランクルやパジェロ使うくらい金持ちになりたいわ笑
- 19 ：
- 増岡選手がパジェロスポーツでこんな走りしてる動画がYouTubeに上がってた気がするが･･･
ジャンプして着地したときにアゴ擦ってんじゃねーの？ってくらい際どいやつだった
- 20 ：
- あったこれだ
https://www.youtube.com/watch?v=jCrKuxGRUdU
- 21 ：
- じゃリジッドとか４輪独立懸架だ走破性に問題ないね
- 22 ：
- >>20
フラットダートか
走破製もなにもないな
- 23 ：
- アウトランダーベース カニ？
- 24 ：
- １８年落ちのV75GDI、今日も元気に５００キロ走破、まだまだ走れる
- 25 ：
- 現行を1ナンバーで乗ってる人いる？
- 26 ：
- >>1
パジェロオーナースレ、略してパジェオナース！
- 27 ：
- ドラッグストアでてきたら昔のトラックみたいな
盛大なディーゼル音聴こえたから見たら3代目に乗ってる
爺さんがまったりしてたｗ
3代目もあんなにうるさかったんだな
- 28 ：
- 3ナンバー5ナンバーは、税金があまり変わらないので、こだわらないです
横幅1750位、全長4400位の副変速機付きの4WD車を希望
よくいくスーパーの駐車場の白線が「狭め」なので、
横幅1875だと、デブ車パジェロにはキツキツです
- 29 ：
- >>27
3代目もエンジンは同じだから音も同じようなものでしょ
>>28
そのクラスはRVRに乗ってくださいw
- 30 ：
- キツキツだとドアパンチ喰らいやすい？
それだけが懸念の納車待ちです。
- 31 ：
- スーパーの駐車場で、自分だけなら問題ないけど、
ジジババが左席に乗っているときにヒヤヒヤする、
隣のクルマにドアパンチしそうなので
横幅1750位ならベストなんだが、海外市場ではデカ車が売れてるしなあ
- 32 ：
- あんまりぶつけられるので
自分でステンレスのドアガード作ったわ
- 33 ：
- >>31
むしろ現行ですら小さい部類だからなあ
幹線道路とか新しい住宅地の道路では問題ないが
江戸時代からあるような道ではすれ違いとか気を使う
- 34 ：
- >>30
汚い車、見た目がボコボコの車の近くには停めない。これ鉄則。
マイカーに無頓着なやつは当て逃げもドアパンも躊躇なくしてくる。
高級車の隣に停める以外の選択肢は無い。
- 35 ：
- 海外でパジェロクラスは1900mm前後が当たり前。
1700mm台は日本のガラパゴス規格w
- 36 ：
- 隣の車など止めてる間に入れ替わることもあるし
どこに停めようが運でしかない
- 37 ：
- パジェロサンドｗｗｗｗｗｗ
- 38 ：
- pajeroとはスペイン語でオナニーする人
- 39 ：
- 自衛隊パジェロがベストサイズ
- 40 ：
- >>25
1ナンバーを画策したがリアシート背もたれ垂直固定！たらなんたらで諦めたでおじゃる。
- 41 ：
- マツダのディーゼルは静かすぎて物足りない
やはりある程度ガラガラ音を立ててディーゼルサウンドを楽しませてくれんと
- 42 ：
- >>38
ＭＯＮＴＥＲＯエンブレム貼ったおいらが通ります
- 43 ：
- >>36
離れた所に停めても、わざわざ隣に停めるバカも居るし。
- 44 ：
- >>40
リクライニング固定でいいみたい
情報少ないよなー
- 45 ：
- >>34
了解です！
やばそうなのの隣は避けて自衛します。
あと半月ほどで納車です、楽しみだ。
- 46 ：
- 今のパジェロは大きすぎ
大は小を兼ねるなんて貧乏人の考え方だから
- 47 ：
- >>46
そんなオマイにはこれ↓がにあいそう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%88
- 48 ：
- 盆休みに道の駅でパジェエボ見かけたから話しかけたけど
燃費が超悪いから普段使いはしてないと言ってたな
持ってたらプレミアつくのかな
- 49 ：
- >>48
今後また出るかもしれないけど。あのエボはあの年式だけだから値段は上がってくと思うよ。
- 50 ：
- エボなんて2度と出ないでしょ
今はのんきにレースをやってる場合じゃないし
親はどの会社なのか考えないとw
- 51 ：
- >>42
どっちにせよ、EROと書かれてるがな
- 52 ：
- そりゃー もともとが ぱじぇＥＲＯだもの
- 53 ：
- >>45
オメ!
いい色にしたね！
- 54 ：
- >>53
エクシードディーゼルサンルーフリヤデフロック寒冷地仕様の
3点盛りにしました。
定年まで乗るんだ…(あと22年)
- 55 ：
- >>54
定年後も乗ったげて‼
毎日日曜になったら北海道とか、椎葉村とかじっくり行けるやん。
- 56 ：
- まだ横幅が大きいだのいうてるバカがおるね
もういいからパジェロ以外にお乗り、
ジムニーシエラも新型出たよ。
- 57 ：
- 唐突な椎葉村
- 58 ：
- >>45
これで君もオナニーする人の仲間入りだ！
- 59 ：
- >>56
ジムニーシエラあまりの人気で2年待ちだってよ
やっぱり小型車クラスのクロカン車は求められている
三菱もしくじったな
- 60 ：
- パジェロイオ復活希望だわ。
ジムニーのようなゴミパートタイムじゃなく、スーパーセレクト装備で。
- 61 ：
- そのゴミパートタイムに勝てなかったんだけどな ＞ミニ・ジュニア・イオ
海外の主流なんて知ったこっちゃないし狭い国土に合わせた５ナンバー仕様出しゃいいのに
- 62 ：
- ジムニーだから売れてるんでしょ
スリーダイヤつけてる限り売れないよ
- 63 ：
- イオはSS4だったけど、
ジュニアとミニはジムニーと同じパートタイムでしょ
イオも末期はフルタイムのみのモデル出してたけど
- 64 ：
- >>61
国内での三菱ブランド失墜した今、どんだけの日本人が買うんだかｗ
それよりも三菱ブランドがまだ生きている世界で売ったほうが商売としては正解
- 65 ：
- >>56
元々パジェロは中型だから売れていた
90年代当時
大型：ランクル80、サファリ
中型：パジェロ、ランクル70、、ハイラックス、ビッグホーン、テラノ
小型：ジムニー、μ、ラガー
ランクル80サイズのパジェロ買いますかと問われれば買わんでしょ
- 66 ：
- イオはクロカン車じゃなくて乗用車だった
これも三菱しくじった
- 67 ：
- >>66
ファミリーカーにしちゃあ最高に安心で使いやすい車だったんだけどな。惜しい存在だった。
- 68 ：
- パジェロの弟分がなぜイオ、エウロパ、ガニメデじゃなかったのか
- 69 ：
- >>65
同サイズのプラドがパジェロの数十倍売れてるって理解してる？
ずーっと前からおんなじ議論繰り返してるけど記憶力ゼロ？
- 70 ：
- 車のメーカーや車種の選ぶときって長く乗って壊れないこと、部品の供給性、アフターサポートも考えて買うからなあ
そういう点で三菱とトヨタじゃ雲泥の差。
売上に差がついたのはここだよ
決して大きさとかじゃない。
- 71 ：
- >>66
時代を先取りしすぎたかな
- 72 ：
- 会社の信用落として売上傾けるような会社の車、新規の顧客を得られると思う？ｗ
- 73 ：
- >>69
自分で答え言ってんの分かってる？
同じサイズならみんなトヨタ車を買うだけの話
つまり競合を避けるためにサイズをコンパクトにすべきという事
- 74 ：
- >>73
パジェロよりコンパクトが欲しければアウトランダー、RVR、エクリプスクロス
いくらでもある
- 75 ：
- >>73
アホすぎて話にならんなw
- 76 ：
- >>71
パジェロイオの失敗は5ナンバーにこだわってしまったところ。ライバル車種はCR-VもRAV-4も速やかに1750mmほどの全幅にして、伸びやかなデザインとそれなりの車格感を持たせた。
が、パジェロイオは全く無意味な5ナンバーにした上にオーバーフェンダーっぽい見せかけにしたために特にキャビン部分が凄く小さくなりちんまりとしてしまった上に凄く狭いという微妙な車になってしまった。
あと5センチ幅を広げてたらもっといいデザインになって、もっと売れていた。
- 77 ：
- >>76
1750mmじゃ狭すぎない？>>56
- 78 ：
- 世界のSUVは1800超えが当たり前だからな。
- 79 ：
- >>74
現行のオフロードも走れないパジェロを買うよりまともな選択だな
だからパジェロが売れないと自分で答えを言ってる辺り悲しくないか？
- 80 ：
- >>78
日産がパトロールを何故日本で売らないか考えろ
- 81 ：
- >>80
高いからｗ
- 82 ：
- >>79
走れなくはないだろｗ
- 83 ：
- ゲレンデは意外にも横幅は小さいんだよな。
だからといってパジェロもそうしろとは言わないが、ゲレンデのように変わらないことの大事さってはあるのに、あっち行ったりこっち行ったりの現状はカッコ悪い。
- 84 ：
- ランクル80はオバフェンで広いだけでボディは現行プラドのほうが広い
その大きさでもガンガン売れてるw
- 85 ：
- >>63
イオはSS4-iで、センターにデフギヤじゃ無くビスカスカップリング
- 86 ：
- RVRがFMCで小型化するってハナシだね。エクリプスクロスと被ってるから。BセグのSUVって海外ではどーなん？
- 87 ：
- >>83
じゃあ今のままでいいな
- 88 ：
- RVR、エクリプスクロス、アウトランダー。
かぶりまくりじゃんか。
糞の役にも立たない街乗り乗用車ばっかり作ってんな。
- 89 ：
- RVRはエクリプスクロスより排気量が大きいのに幅はRVRのほうが狭いからな。
どっちが上かわからない状態になってる。
だけどRVRを格下にするにしても排気量をどうするんだろ？
- 90 ：
- >>76
パジェロの血を引いてなかったからね
ハッキリ言って見た目だけ、モノコックという時点で別の車だった
- 91 ：
- >>80
なんかもうずーっと堂々巡りだなw頭大丈夫？
- 92 ：
- いすゞのなんちゃらいう、とんがったコンセプトカーみたいのをだしてみろよな
出せんやろなぁ・・三菱には。
- 93 ：
- >>92
言いたい事はわかった。
ビークロスだな？
- 94 ：
- 物はパジェロの方が良いのにね
- 95 ：
- ジムニー欲しいけどジムニーじゃ荷物そんなに積めないんだよなあ。
今のパジェロでなんでも済ますんじゃなくてジムニー＋軽トラ体制にしようか迷い中ではあるｗ
- 96 ：
- >>93
ちげーよ アレだよアレ ビーじゃなくて
D とか M なんちゃらいう
- 97 ：
- >>95
ジムニー＋軽トラって軽自動車ばっかりじゃん
オレは長距離行くからそんな体制ありえないw
- 98 ：
- >>95
ジムニーも後方視界を捨てて縦詰みするとかなり入るよ
後はヒッチキャリアだな
https://i.imgur.com/h8WVo77.jpg
- 99 ：
- >>96
D-MAX と MU-X だろ
http://www.carguide.ph/2015/10/isuzu-philippines-adds-more-power-to-mu.html
- 100 ：
- >>97
維持費安いからさｗ
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