TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
プリウス PHV Prius PHV Part.26
【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス　8【C217】
【CORVETTE】シボレーコルベット 41【GM】
【TOYOTA】アイシス　Part24【ISIS】
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス37 【S213】
【SUBARU】5代目インプレッサPart52 IP【IMPREZA】
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】12
【HONDA】S2000 Part128【AP1 AP2】
【余計な】最近の車は高すぎて買えない！【装備】2
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.48

【2代目】レクサス LEXUS IS part10【GSE2#】


1 ：2019/02/19 ～ 最終レス ：2020/05/05
IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/

レクサス唯一無二の完成された外観デザイン
廃盤になってから皮肉にも、なんだかんだ言いながら人気車種
旧型専用スレです、USE20もこちらでどうぞ。

※前スレ
【2代目】レクサス LEXUS IS part9【GSE2#】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1516976347
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
乙

3 ：
次期型レクサスIS
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190217-00010000-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-002-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-003-1-view.jpg

4 ：
何だろう、古臭さを感じる・・進歩がないというか。

5 ：
>>4
あーなんか違和感あったのはそれか
単純に古臭いんだな

6 ：
だってあり物を継ぎ接ぎしてるだけだし
古臭く見えて当然

7 ：
そう考えると2代目のスタイリングは秀逸だな
2005年登場のデザインとは思えない

8 ：
現行と大して変わってねえ

9 ：
250Fスポと同じ450万円なら買う

10 ：
カードキーのCR2412って普通に売ってるんだな
調べたらパナソニックでは2017年から一般パッケージで売っているらしい
ただし使用推奨期限が2年と短い（CR2032は5年）

11 ：
今までアキバで買ってたわ。今はパッケージ発売されてるのか

12 ：
普通にホームセンターで買えるよ？
バルク販売みたいだけど

13 ：
だから2017年からパッケージ販売してるって話でしょ

https://panasonic.jp/battery/lithium/p-db/CR-2412P.html

14 ：
そういうことか
今まで入手が困難だったって話してるのかと勘違いしてた

15 ：
トヨタの「レクサス」、世界累計で1000万台
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4171521025022019000000/

16 ：
初期のりだけどこのボロボロでちゃっちいキーレスを
現行のものに交換とかできないの？社外品とかもあれば良いけど

17 ：
ディーラーで聞いてみるとか？カードキーしか持ち歩いてないから特になにも感じないな。

18 ：
カードキーは常に財布の中だから今でもキレイな状態を保ってるわ
カードじゃないあの分厚いキーを持ち歩いてる人なんているの？

19 ：
これが２ちゃん脳ってやつか…

20 ：
カードキー折れそうで恐いｗ　
財布にお金入ってないからフニャフニャだし、座った時にイキそうｗ

21 ：
もしかして野良中古で買うとカード付いてこない？
見たことないんだけど

22 ：
>>21
今までのオーナーとか店によるんじゃない？
俺も野良だけど、前オーナーが使ってたっぽいキズのついたキーとは別に、綺麗なままのスペアキーとカードキーが各1でついてきたよ。

23 ：
オーナーズカードのこと？

24 ：
カードキーのことだったら
前期にはないね

25 ：
>>24
まじでｗ　オレは後期だから、コレが普通だと思ってたわｗ

26 ：
>>24
じゃあ、前期はカードキー使えないって事？

27 ：
中古で初期買ったけどカードキーなんてもらってないぞ笑
もらったのは丸くて地味に厚いキーレス
羨ましいわ

28 ：
>>26
詳しくは知らんけど、
やろうって思ったらできるんじゃないかな。
そういった書き込みを昔どっかでみたような。。

29 ：
オーディオなんだけど
USBに接続できるのってiPodだけ？

30 ：
>>29
USBメモリーも

31 ：
10年所有した初期型CPOを手放しますた
車歴13年で特に故障もせず103,000ｷﾛ
それでも230,000の値がついた
腐ってもversionLだなぁ
なんかサッパリしたお

32 ：
次は何買ったん？

33 ：
中期

34 ：
車を所有する必要がないので次は買ってないよ
必要になったらまた考える

35 ：
>>30
USB SDカードリーダーだと反応しない
USBメモリーとは違うのかな

36 ：
この車でも10年以上乗ったら、音声システムを駆使できるようになるの？

37 ：
だいたいできるで
癖があるけどな

38 ：
＞音声システムを駆使できるようになるの？

走行時の音声ナビ入力だったら

〇〇県！（無言）〇〇市！（無言）
〇〇町！（無言）〇〇丁目！（無言）〇〇！（ちょっと無言）の〇〇！

ちょとキれ気味に言えば、大体認識してくれる。

39 ：
is-cの事聞いてもいい？

40 ：
何が聞きたいの？
教えないけど

41 ：
助手席のリクライニングってどの程度まで倒れる物なのかなって

42 ：
カーセックスするには狭い車だ
以上

43 ：
リクライニングある程度するが
あまり期待しない方がよい
でも意外と積めて何よりもドライブが体感できる車は他には無い

44 ：
中古で購入を狙ってるんですが、今年結婚も控えてるんですけど
ファミリーセダンとしての運用は可能でしょうか？

45 ：
他にしときな
てか現物見てこい

46 ：
>>44
後部座席はよく見といたほうがいいよ
パーソナルセダンていう位置づけだから
ファミリーには厳しいかもしれない

47 ：
普通に中学生乗せて使ってるけど

ただし前後シートで身長合計345センチまでかな許せるレベルなのは(スペースの譲合いの限界値)

トランクにスーツケース二個入るし、オープンでも買い物袋4、5袋はいけるよ

48 ：
この車は4ドアクーペですから
トランクもその容量よりも間口の小ささが気になる

49 ：
前期と後期でFシート下に足が入る入らないがあるんだっけ？

50 ：
>>44
子供が小さい内は全然大丈夫
今年結婚なら尚更大丈夫だよ

51 ：
ファミリーセダンとして使えるか？の>>44の質問に
オープンがと答える>>44
改行レスはクソ野郎というのがよくわかった

52 ：
アンカーを間違えるのとではどっちがクソ？

53 ：
ウチは今現在夫婦+子供3人(うちチャイルドシート1、ジュニアシート1)の計5人で全然大丈夫だよ。
子供小さいウチは余裕。

54 ：
めんどくさいな

55 ：
成人男性4人は狭いけど男女2人ずつなら乗れるから >>47の前後で身長足しては345cmはいい目安かも。
IS Fは定員4だけどISは乗れて4.5だろうね。

56 ：
以前、自分含めて家族4名（俺、父、母、妹）乗せて仙台から静岡（片道500㎞超）まで移動した事あったな

57 ：
後部座席は運転席、助手席をどれたけ前にやるかにかかってる

58 ：
そして >51 が糞ということが分かったw

59 ：
>>58
まだ水曜日だから、ﾜｯﾁｮｲ変わってないよｗ

60 ：
これは恥ずかしい笑

61 ：
全く問題なしw

62 ：
大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない。

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 　０

63 ：
2006年式、350verLマクレビ新車で買ってまだ乗ってるけど
外観、内装、走り、どれも気に入ってる。
現行ISどうにかならないのかなあのデザイン。2代目は後ろ姿がかっこいいのに。特に内装。コストダウンがいっぱい
チープな感じがあふれている。初期VerLは結構木目使ってるんだよ。
DVDはいっぱい入るし。
何しろ10年以上経っても外装はヘッドライトが黄色い以外は結構きれいだし、
エンジンなんか絶好調なんだよな。
ちなみに初期はGS350の低グレードよりIS350verLの方が値段が高かった。
待っててもESとか変なのが出てくるし。

64 ：
木目嫌いな俺は350後期Fスポーツ乗り

65 ：
オーディオのマークレビンソン？ってオプションなの？

66 ：
>>63
2代目の後ろ姿カッコいいよね
斜め後ろから見た、ケツがキュッと上がった姿が結構気に入ってる
あと、真横から見た姿もカッコいい

俺のは後期型でヘッドライトはまだ黄ばんできてはいないものの、さすがに最近くすんできたわ

67 ：
>>65
そう、オプションだよ

68 ：
>>65
マークレビンソン/Mark Levinson
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/pav/1483628317/

69 ：
マクレビはむっちゃ音良いで
感動して涙がでるくらいや
まあ俺のには付いてないけど

70 ：
オプションだったのか、初期型で純正なのにやけに音良いなとおもったら笑
これはうれしい誤算　特に不満はなかったけどスピーカー周りのスポンジがボロボロだから社外のに変えようと思ったけどやめとこう

71 ：
マクレビじゃない純正の音も好き

72 ：
俺は IS のマークレビンソンはパチモンだと思った。
購入前にディーラーで試聴したけど、即却下した。

最近はあまり電源入れてないけど
マークレビンソンのパワーアンプを持ってるから
エンブレムだけの値段かと思ったくらい。

標準のオーディオの音質が良いから必要ないのでは？
不満なのはUSBでWAV再生が出来ないこと…。

73 ：
純正のマクレビ、坊主、JBLを有難がってる奴はツンボだな

74 ：
音質なんかどうでもいいわ

75 ：
そもそも車内という劣悪な環境下での音質を語られても

76 ：
このISは音響の開発なんかに
そこそこ時間をかけていたんじゃなかったっけ？

77 ：
なんか福寺？チーフエンジニアが音楽マニアでかなり拘って造ったとか読んだ気がする

78 ：
ドアの内張りめくって見てから音質の話しろや

79 ：
音質については、プリウスとの差はそこまで感じないけどな

80 ：
ボリューム最大にしても音が割れない車はこれが初めて
ﾏｸﾚﾋﾞじゃない純正だけど

81 ：
マクレビより純正の音のほうが
原音再生風で好きだけどな

82 ：
↑こういう事をいうやつがでてくるから音響の話題はスレが荒れてくる

83 ：
ドア開けるとFMのBayFMとNACK5だけノイズが入る。この前までこんなことなかったんだけどな。

84 ：
段差とかで「ピッピッ」って音がするのは何のお知らせ？

85 ：
ピッピッぴ～よこちゃんじゃ
アヒルじゃガァーガァー

86 ：
>>82
別に荒れてないよ
そういうことを言って荒れさせようとするお前のほうが害悪でしかないわ

87 ：
純正音のほうが良い音に聞こえる耳の持ち主は頭も悪いですね

88 ：
>>87
わかりやすいなお前ｗ

89 ：
自ら荒らしていくスタイル

90 ：
AFS点滅アラーム来たコレ
フルノーマルなのに何故？

91 ：
いや、普通に故障だろ？
あるいは一時的に異常をしたとか

92 ：
(`･ω･´)

https://i.imgur.com/M5tyVlS.jpg
https://i.imgur.com/7c4xXdW.jpg
https://i.imgur.com/ruKvWAh.jpg

93 ：
つぶされたヒキガエルみたい

94 ：
>>92
くそダセーな。

95 ：
なんかジオラマみたい

96 ：
タイヤが格納されて、この後は飛行体勢に移りますw

97 ：
車種が一緒ってだけで同類と思われたら嫌だなぁw

98 ：
きれいに乗ってますね

99 ：
下擦り過ぎだろ

100 ：
車高の低さは知能の低さ

101 ：
鍵垢にしてて草
潰されてタイヤが曲がっているようにしか見えないな

102 ：
>>92のがまとめサイトに載ってる(笑)。

103 ：
福井ナンバー 7 そして京都の街中に堂々と停める勇気はすごいなぁ
でも1BOXから流用したドアミラーは、車高の低さ並にカッコ悪いです

104 ：
ググっても見つからなかったから心配だったけど前期ISに前期LSのカードキー登録できた
同年代であれば大丈夫なんだね

105 ：
>>104
差し支えなければ方法を教えてくださいませぬか

106 ：
>>105
まず先代LS前期(2006年8月~2008年9月)のカードキーを購入する(部番89904-50670)
中古ならヤフオクやメルカリで裏面に印字が無いものがこの年式のものと思われるが心配なら年式が記載されているものを購入したほうがよい

中古カードキーは初期化されていないと登録できないから初期化してくれるお店を探す
もしかしたらここで登録までやってくれるかも
自分はヤフオクで初期化サービスをお願いした

初期化が終わったらブランクキーへの登録をお店に依頼する
何件か電話してみたけど横浜だと出張費込み1万円のお店が多かった
ちなみにレクサス店ではその年式に対応してないとのことで断られました

107 ：
おすすめのダウンサスあります？

108 ：
車高の低さとレベルの低さは正比例

109 ：
どのくらい下げるかにもよるでしょ
2cmダウンくらいだったらキレイにまとまってると思うよ

110 ：
一応・・・Fスポは新車で2cmダウンな
キレイにまとまって見えるのは10万キロ超えたあたりでサスが柔くなってから
3cm以上下がってからかもしれん（ちょうどコンビニの車止めに擦るかどうかの境目）

まぁ走行性能はｱﾚなんだが・・・

111 ：
>>110
もうそのレベルになると>>108に片足つっこんでるかもしれんね

112 ：
ちなみにビルシュタイン
20-25mmダウン

http://www.halbert-grund.com/shopdetail/000000006358/disp_pc/

113 ：
ノーマルでも人が乗ったらええ感じに落ちとるで

114 ：
レクサスはノーマル状態で乗るのが基本であり美しい
この手のクルマはいじるほど下品になるのは避けられん

115 ：
基本ノーマル。シフトノブはUSレクサス。しかしFスポながら車高の高さはちょっといただけない。なのでRSRかテインのダウンサスが欲しいところ

116 ：
純正とか純正マイナス2cmでかっこいいとか言ってるやつは時代遅れのジジイだな

117 ：
車検適合の範囲なら、みんな違ってみんないいという発想にはならんのか？

個人的にはレクサスのFモデルはBMのMモデル位攻めた車高と面に純正でしてもらいたいなとは思う。

118 ：
自分の車なんだから、他人に迷惑かけるような改造でなければ好きに乗ればいい。

119 ：
最近新型ＬＳとかよくみるようになってきたな
新型のスピンドルの模様は個人的に微妙だとおもう

120 ：
新型LSやESのスピンドルというかフロントマスクは中々良いと思うぞ

ちなみに港区赤坂界隈ではやたらと黒塗りのLSを見かける

121 ：
海外の250って208馬力なの？

122 ：
18インチと19インチですげー悩んでる
この車に19は大き過ぎて逆に見た目おかしくならない？

123 ：
ISFが19だからいいんじゃない？

124 ：
>>122
最近17から18にしたけど、19にすれば良かったなってちょっと後悔してる

125 ：
LCのカッコいいグリルをisにつけれるとこないかな

126 ：
ガムテープで貼っておけよ

127 ：
困ったときのエーモンステー&タイラップ

128 ：
素直にLC買いなよ

129 ：
ISF所有してるんだけど、YoutubeでみるGSFやLC見たいな低速でも迫力あるエンジン音にならないでしょうか？同じ5Lエンジンでも静かなんよなぁ。3500回転超えた直後くらいはいい音するんだけどね。法的速度内では音を楽しめないんですよね。

130 ：
>>129
かなりうるさいけど・・・
パチ物つかまされた？

131 ：
低回転で良い音がしていると思うけど。逆に高回転でもっと甲高い音がすれば良いと思います。中速の音は吸気音です。

132 ：
>>130
流石にパチもんでは無いですが、普通の車よりはうるさいけど、なんか思ったよりYouTube のLC GSFみたいな迫力ある音じゃない気がするんですよねー。

133 ：
>>131
俺が求めてるのは吸気音なんだな。今気が付いたわ。有難う。吸気音を大きくする方法はあるんだろうか、、

134 ：
エアクリ撤去ダイレクトスロットル
コワッ！コワッ！

135 ：
怖いの？
そんなに怖い位大きな吸気音が出るの？

136 ：
ゲップ！

137 ：
説明下手くそで申し訳無いが、ドア開閉に関わらず室内灯が点きっぱなしで消えなくなった。やはり故障なのだろうか？今はオフにしっぱなしだけど不便なんよねー。
2011年式のUSFです。

138 ：
単にスイッチが常時オン

139 ：
20のビルシュタインって現行の300hに着きますかね？

140 ：
>>137
参考になるかわからんけど、俺のもたまーになって、接触が悪いのかドア開閉感知の黒いやつ(車体側、ドアストライカーの近く)を何回かポチポチ押したりすると直る。

141 ：
カーテシスイッチの不具合かな

142 ：
>>140
有難う！半ドア警告出てなかったけど、後部座席のドア開け閉めしたら直りました。指摘箇所を今度見てみますね。

143 ：
ドア検知のスイッチがヘタってるんじゃね

144 ：
カーテシスイッチはアースに落とすだけだから
接触不良になるとトラブルになる
安全性に関わるスイッチなのでノーマリーオンかもしれない
だから接触不良になるとルームランプが点灯する

145 ：
ISじゃないけど、その前に乗ってた車でオーディオの電源がエンジン切っても常時オン状態になった事はあったな
エンジン切ってもオーディオだけは煌々と光ってて、当然ながら次の日にはバッテリーあがりで行動不能w

ちょうどIS契約して納車待ちの頃で、その事を会社の人に話したら「車がへそ曲げたんだな」って言われた

146 ：
リレーが着いたままになったとか

147 ：
プリクラ非装備のISFなんだけど、プリクラ装着車用のクリスタルエンブレムの装着は可能でしょうか？
クリスタルエンブレムの方がかっこいいんですよね。

148 ：
ミリ波レーダー有り用エンブレムくれって言えば売ってくれるよ多分

149 ：
確かプリクラの有無でフロントエンブレムの大きさは違ったんじゃない？グリルごと交換だったような気がする

150 ：
テールランプの取り外しってめんどくさい？

151 ：
>>150
トランクの内張り剥がしたら、もうテールのコネクターとネジはずすだけ。フロントより全然楽。

152 ：
ウインカー電球交換用のサービスホールなんだろうけど、
あれ役に立たないやん・・

153 ：
ルームランプの交換ってマイナスドライバーで開けるの？

154 ：
>>153
傷ついてもいいならね。内装はがし買ってくるか面倒ならドライバーにマスキングとか巻き付けてこじるか。

155 ：
内装色が黒にとって厳しい季節がやって来ました。

156 ：
まだベタベタしてないけど大丈夫かな？

157 ：
ベタベタって前期だけじゃなかったっけ？

158 ：
3cmダウンぐらいの純正18インチホイールにタイヤ引っ張ってワイトレ入れてツライチはダサいかな？
純正のスタイルを極力維持してカッコよくしたいんだけど

159 ：
>>158
全部純正のまま、F10mmR15mm出してちょい面ウチにした。
車高はFスポだからもともと20mm？低いのもあるけど、まとまりは良くなった気がする。

個人的には引っ張りまでするとヤンチャになりすぎる気はする。

160 ：
俺もFスポで純正ホイールのままフロント10mmリア15mm出してるな
これがやり過ぎずやらなさすぎずってとこかなと

https://i.imgur.com/vUFIsr1.jpg

161 ：
中途半端でダッサ
タイヤとフェンダーの隙間大きすぎだろ

純正ホイール有り難がる奴いるけど重いしデザイン悪い

162 ：
(誰かこの人に自分の車見せてって頼んで)

163 ：
何だかんだ言ってFスポのツイン5スポークのホイールはエンケイ製なんだよね。

164 ：
今だにホイールが軽ければ良いと思ってる人がいるとは

165 ：
>>160
警察に摘発

166 ：
Fスポーツは5ミリ低いくらいだったかな

167 ：
カタログだと全高10ミリ低いね

168 ：
18インチモデルは全部一緒の全高だよね。

169 ：
フロントガラス下部のゴムパッキンが劣化してぼろぼろになっちゃったんだけど交換って自分でできる？

170 ：
俺のも下部と左右のフチのガイド？みたいなのがボロボロだ
出来れば自分で交換したいけどどうなんだろ

171 ：
設備と知識が有ればできる

笑いを取りに来てるんだろうけど、笑いどころが解らん・・・

本人が笑いもん？

172 ：
>>171
どこらへんが笑いをとりにきてるのかわからん
そろそろ限界かなと思って、乗り換えすることにしたわ
中古だけどLS460のいいのがあったから、即決した
いまから納車が楽しみ

173 ：
>>172
今購入検討中だけど、何万キロでどの辺に限界感じた？

174 ：
>>173
20年式6万キロちょいだけど、上に書いてあるようなゴムパッキンとかピラー周り等々
あとはシートのヤレとか
やっぱり10年くらいなると劣化はしてくるよね
青空だから特に痛むのかも

175 ：
普通にディーラー持ってきゃ容易に交換できると思うけど。
ディーラーでガラスラン(窓枠のストリップ)交換した事あるけど工賃込みで1万ちょっとだった気がする。

176 ：
そんなもん自分でできるだろ

177 ：
俺のIS250はもう13歳
13万㎞走ってご老体だ。
そろそろか‥

178 ：
やっと慣らしが終わったぐらいかな

179 ：
エンジン良好。リッター11くらい走るぜ。

180 ：
トヨタ車は消耗品だけ変えてれば15万まではほぼ大きな故障もなく乗れるからなぁ。
内外装が先にお亡くなりになるがボンネットの中身は元気だったり。

181 ：
タペットカバーからのオイル漏れだけは注意かな
真下のベルト、プーリー、オルタも二次被害出るし

182 ：
あ、あげてしまった…
ごめんなさい

183 ：
純正ヘッドライトのLポジ球切れした人いる？
トラブル最小限で長く乗り続けようと思ったら
DRLは多用しない方がいいのかな？

184 ：
８年目だけど切れてないよ。ちなみにバンパーのフォグランプもほとんど使用してないから切れてない。

185 ：
前のレグノGRX1がだいぶ減ったので
最近出たばかりのレグノGRX2に替えたら
静かなのは勿論、乗り味も抜群に良くなったわ

186 ：
減ったレグノはダメダメだぞ
BSはそういうマーケティング

187 ：
貧乏人ぼくナンカンにしました
ごめんなさい

188 ：
怒られるで！！

189 ：
ナンカン コスパはいーですよね

190 ：
ISもau 3G停波の影響出るのかな？

191 ：
マジこの車全然壊れねぇ。
どんな変な乗り方しても壊れない説あるわ

192 ：
最近、ドアの窓枠のゴム？みたいのが硬化してきて、振動で窓ガラスがギシギシ言うようになった

193 ：
中期なんで、この前9年目の車検を通した。
G-Linkは切ってるけど、ナビの地図は更新。

まだしばらくは乗るつもりだけど
唯一気になってるのがヘッドライト。
次の車検では多分アウトなので

　・球を新品交換 （あまりやりたくない…）
　・D4 → D2 化 （6000Kにしたい）
　・ヘッドライトごと交換 （車検は大丈夫かな？）

上記のどれで行こうか迷ってますが
VLANDのLEDの奴って車検は大丈夫なんでしょうか？

194 ：
俺のも窓枠ギシギシ音出るようになったわ
あれ何か対策できないんかな

195 ：
>>194
ウェザーストリップくらい交換しろよボケ

196 ：
ガラスランとウエザーストリップの区別つけろやカス

197 ：
仲良くしましょう

198 ：
>>191
古くなってくると
ぶっ壊れる時は意外といきなりぶっ壊れるよ。
いきなりエンジン止まるレベル！

199 ：
>>196
とっとと売れよ

200 ：
>>193
D2化考えてるのは多分6000Kにすると暗く感じるからなのかな。

選択肢としてD4のままバラスト交換で55W化して6000Kっていうのはどうですか？？

みん○らでVlandのレビューとか取り付けてる書きこみあるけどフィッティングはあまり良くないみたい。車検については良いも悪いも書いてなかった。

201 ：
自分のISも全然壊れん。さすがトヨタ車。

ところで皆さん、アライメント調整ってやった？
自分のは12万キロ走ってて、特にぶつけたとか車高調はいじってないんだけど
そろそろ調整した方いいかな？

202 ：
民度低くなったな笑

203 ：
>>201
それ以前にダンパーくらい交換したらどうなんだ？

204 ：
その走行距離ならダンパー変えるとシャキッとするよ

205 ：
早く車買い替えたいと思いながら、次乗りたい車がない

もはや車検はディーラーではなく、自宅まで取りに来てくれる修理工場でやってくれて10万以下という
維持費安すぎて手放せない

206 ：
ドラレコ付けたいんだけどACCとバッテリー電源取るのに適した場所ってある？
ヒューズで分岐しかない？

207 ：
俺はドラレコとレーダーをOBD2から分岐して取ってる

208 ：
1オーナー12年目12万kmだけど、始動時に１、2秒半分くらいの確率でカラカラ
言うのはGR系のお約束らしいね。オイル添加剤とかで特効薬ある？

209 ：
>>208
別に乗り続けても何の支障もない
気になるならカムギア交換（20万）

210 ：
350のアイドリング時のエンジン音って結構うるさいですよね
それとも私のエンジンがハズレなのかな？

211 ：
>>210
静かです

212 ：
静粛性はいい方だけど2JZ系とかトヨタのV8に比べるとインジェクターの音が目立ったり
2GR車の中でもISはマフラー音が割りと聞こえる様にしてあると思う

213 ：
ＩＳ-Ｆに比べれば遙かに静かｗ

214 ：
ルーフ開けるとそれなりに賑やかだ

215 ：
>>212
インジェクションの音かもしれないですね
エンジンかけて車を止めてる時に何かが動き出したり止まったりするような音なのですよ
確かにエンジンの音ではないとは解るのですが

216 ：
動画見る限りLCやGSFに比べて、ISFは1速2速の吸気音に迫力がない気がするけど、何とか出来ないでしょうか？心地よくて迫力ある低音を低速域でも楽しみたいのですが、、、。LCなどは恐らく純正マフラーでもいい音してそうなんですよね。

217 ：
車内スピーカーから流れる疑似音ではなくて？

218 ：
>>217
あー、なるほど！LCやGSFはスピーカーからの疑似オ音かも分からんですねー。ISFはそういう機能は無いですよね？？

219 ：
IS FがCPOに出てるな
400万円だ

220 ：
いらん

221 ：
>>218
あんた何でも信じるんだな・・・

222 ：
>>219
8万キロ走行でもCPO扱いにするとは
あれならRCFの方が良い

223 ：
ダッシュボードのベタベタなんとかなりませんか？
Egはまだ2万キロ台で他はちょこちょこ綺麗にしたけどいちばん目につくダッシュボードが解決できなくて嫌いになりそう。
80%くらいの回復でいいので脱着しなくていい方法で5万以内くらいなら治したい。

224 ：
>>223
とりあえず濡らしたウエスで頻繁に水拭きでマシになる

アーマオールで磨く
あとダイソーの室内つや出しクロスで拭くのも良い
これでほとんど解決した
しかし、定期的に拭くのは必要だが

225 ：
>>223
ダッシュボードは3年前にディーラーで新しいのに交換してもらった
11年で15万キロ走ってるが凄く綺麗

ボディはコーティング屋で定期的にメンテナンスをしてもらし会社も家も車庫保管だから
新車と並べ比べても劣化は殆どないというより濡れたような黒の艶は新車よりも黒々としている

問題はヘッドライトのくすみが気になるのだけど
なんかいい方法あるかな？

226 ：
キー〇ーラボでヘッドライト磨いてもらったけど、
半年くらいでまた曇ってきた
１年以上経った今、黄色い状態に元通り。

次回は、腕のある個人経営の板金屋さんに
頼もうと思ってる

227 ：
>>223
ネットで4000円くらいで買えるダッシュマットで解決
質感も値段を考えたら悪くない
フィッティングに関して言えば、日射センサーとオートライトにセンサー部はカットした方がいい

228 ：
>>0224
水拭き用のウエスと
アーマーオール用のクロス
おすすめ商品ありますか？

229 ：
拭きあげてキレイになるなんてびっくりです。
ちょっと気合い入れてやってみます。ありがとう。

ダッシュマットは好きじゃないんだけど現状はベタベタ隠しで敷いてします。しかし結構短期間で日焼けして白くなってしまったのでそれもボロさ丸出しで他の手を検討していました。
最終どうしようもなくなったら、ダッシュマットを染めQかなー

230 ：
>>225
ジェームスで2年持つらしいコーティングしてもらった

231 ：
>>228
両方マイクロファイバーのクロス使ってるよ

232 ：
>>225
ドリームコートおすすめ。施工後一年経った車見せてもらったけど
ほとんど再進行してなかったのでやってみたよ。ちと値は張るけどね。

233 ：
今年の正月に研磨してウレタンクリア吹いたけど半年経ってちょっと劣化し始めたかな
お盆休みにもっと厚塗りにしてやり直そうかと
https://i.imgur.com/43y3zDH.jpg
https://i.imgur.com/uj6Lp0E.jpg

234 ：
あとヘッドライトって技術よりコート剤に何を使うかだから
余程いいケミカルを知ってるとかじゃなければ板金屋に出しても意味ないでしょ

235 ：
プロが使っているケミカルってのはなあ
昔、庭木の毛虫が酷くてホムセンで買った殺虫剤を使ったがあまり効果が無かった
造園屋に依頼して殺虫剤を噴霧してもらったら速攻で全滅
「内緒の薬」とか言っていたが、一体何を使ったんだ・・

236 ：
>>225
私はディーラーで車検時に2年保証のコーティングしてもらいました
地域とか店舗によりそうだけど私のディーラーでは1万でやってくれます

237 ：
マジ？普通に10万位かかるわ

238 ：
>>236
ヘッドライトのコーティングだよね
でもディーラーだとどんな種類のコーティングか解らないので不安
↑で教えてくれたドリームコートは良さそうですね

239 ：
>>237
10万は車体のコーティングだよね

240 ：
コーティングは安かろう悪かろう
何年も効果が持続するのはやっぱり専門業者に出して10万以上は必要
もう11年目になるが、14万のコーティングして年に一度メンテナンスしてると、未だに新車買ったの？って言われるほどピカピカだよ

241 ：
>>240
メンテにいくらかけてんだろう？
１２年落ちのISに毎年数万払ってる？

242 ：
うちのは5年目で30万近くかけてコーティングして5年くらいピッカピカ持続した
そこからは売るかどうかも悩んで結局何もしてないけど10年くらい経ってるとは思われない程度にはピカピカだな
駐車場で隣にとめる幅広スカートのババアはR

243 ：
>>240
奥さんいつまでお若いですね
賢そうな坊ちゃんですね
優しそうな旦那さんですね

と同じ類の社交辞令
まさか本気にしたりしていないだろうな？

244 ：
お前友達居ないだろ？wwww

245 ：
レクサスの塗装は他のメーカーとかと比べて
厚いんじゃなかったっけ。

246 ：
>>223
リコールの時に交換してもらえなかった？？
対応品にダッシュボード丸ごと変えてもらえるぞ

247 ：
>>246
俺も替えて貰ったよ

248 ：
中古購入なんだけど残念ながらリコール実施済みだったんですよ。
交換してもらえた人うらやましい、、
あと、ベルトモールの黒い部分がペラペラなるのはどうしてます？
新品に変えてもいいんだけどそこだけピカピカになるのも浮かないかなと思って。切り取ってしまおうか考え中です。

249 ：
ベルトモールの取り付け取り外しってISは特殊なの？
俺はDで交換依頼したらDが提携してる板金屋に回されて交換されたけど
ただ単に俺が通ってるDに技術と知識が無いだけ？

250 ：
>>249
後端の方がビス留めだからトリムバラすの面倒だったんじゃない？

251 ：
フルチェンいつなんや？

252 ：
>>251
2013年に３代目になってるよ

253 ：
4代目は早くて21年の秋だと思うよ

254 ：
まだまだイケる

255 ：
2006前期12,000km verL 外観内装ほぼ新品ってのを拾い買いしたんだけど、どこから手つけたらいいですかね？ エンジン普通に掛かりますし加速も悪くないです。

256 ：
そう言う奴って、どんな経緯でそんな状態なのか気になるわ

257 ：
記録簿見つつ油脂類を交換。
タイヤも溝はあるけど古くなってるなら交換。

ここからは乗ってて気になったところを直してくぐらいじゃないの？

258 ：
>>255
まづわシャコタンツライチでしょ

259 ：
255です。

レス下さった方々もろもろありがとうございます。
納車整備中なのでまだ手元にないのですが、盆休み明けにはオーナーになれそうです。

この車両は車検切れで売られていた完全ドノーマルの車両(17inchホイール)で、
店でたまたま見つけたので、10年以上もどこで寝てたんだこいつ、と思いながら
外装内装劣化なしならまいっかゴム類は交換すりゃいいし、と思って買いました。
値段は3桁いってません。最初地雷かよって思いました。

リコール履歴みたら全部実施済みになってましたので、おそらく売却前に処置した感じです。
Webで車台番号拾ってみましたが、グレード偽装はなさそうでした。
タイヤ8部山あって、特に痛んでる感じはしませんが、やっぱ替えとこうかなあと思っていました。
油脂類はもちろん替えておくつもりです。ATFも替えとくべきでしょうかね。

リアデフォッガーの電熱線が剥離してたのと、２ピースのFバンパー下リップ部にクラックあるのが
気になりましましたが、電熱線はもうだめかなあとしつつ、バンパーは補修すりゃいいかなというところです。
あとライトは曇ってませんでした。
自分もどういう事情でこういう状況なったのか気になったのがほんと気になります。

ゴム類、パッキン類で漏れがちなところとかあったら教えていただけると幸いです。

260 ：
走行キロ数からするとスーパーカー並みに使われてないもんな。
汎用セダンでそんだけ乗られてないってことは、
オーナーが亡くなってしばらく見つからずに放置されてた車両だな！

261 ：
事情が気になるので状況考えてみました

・仕入れた販売店が潰れて二束三文で現金化された
・心霊案件（助手席に美人JDの霊がでるうれしい）
・オーナー死亡により長期間車庫保管された後売却された
・エンジン回りに重大な問題（でもLEXUS車ってその辺超神経質に自律チェックしますよね）
・フィルム剥がすとき電熱線も一緒に剥がしてしまったからもう売る　※リアガラス交換で20万　
・新車購入の下取りで買いたたかれたがそんなの気にしない金持ちだった
・乗る気を失うのっぴきならない理由があった
・所有者死亡後に相続で揉めて、決着つくまで処分できなかった

あと、これまでやっすい車乗ってたので任意保険料率がハネあがってびっくりしました。
購入金額でみたら今の持ち車より全然安いのに。

262 ：
タイヤには製造年月が書いてあるから
極端に古くなければ、交換はしなくていい

263 ：
あと、ATFは交換不要って言われてるから。
まあ、換えたければご自由に

264 ：
>>263
> あと、ATFは交換不要って言われてるから。
> まあ、換えたければご自由に

最近そうらしいですね。昔のATはマメに替えたほうがいいといわれてたのに
むしろ替えると故障するとか。

店への指示はエンジンオイルとブレーキフルードだけやってくれって
言ってあります。　
タイヤの製造年月は写真撮り忘れてまして店側には年と週確認して連絡くれって
連絡しました。　店からしたらきっとこういう客めんどくせえとか思うんでしょうかｗ

一番心配なのが、こういう買い方してる車両だとディーラーはさぞかしぞんざいに扱うんだろうなあと。
別にプレミアムサービス受けたいわけじゃないですが、せめて点検整備と部品手配くらいは
いやな顔せずに取り扱ってくれるとうれしいなと。　買ったところにもっていけ、といわれそうですが、
中古車屋なんてまったく信用ならんところで、過去結構痛い目みていて、あまり使いたくないのです。

265 ：
>>264
中古車屋からしたら面倒なお客さんかもしれないけど、車からしたら良いオーナーだよ。

IS売り出した頃は退職した老夫婦が乗ってる方が多かったから(今でも老夫婦は多い印象だけど)屋根シャッター付きのガレージで買い物車としてのんびりしてたのかなと思った。

レクサスディーラも販社によってサービスに差がある。
行きやすい範囲に何店舗かあるのなら、評判とか調べた方が。
トヨタ系ディーラで付き合いある販社があるのならそこがやってるレクサス店でもいいかも。

266 ：
アルテッツァの乗り換えでこの車を検討してるんだけど、この車をMT化する場合どれくらい費用が掛かるのだろう
一応日本以外ではMT仕様があったり、少数ではあるけどMT化してる車もあるみたいだけど、実際にやった人はいませんか？

267 ：
>>266
SARDのキットが販売終了になってるんで、流通在庫（あるのか？）探すとこから始めないとダメかも？
色々コミコミで150でお釣りが来る位だったかな？
自分の場合、ちなIS350。

268 ：
>>267
ありがとう。コミコミ150なら思ったよりは掛からないけど、そもそもミッションあるか探すところからかぁ...

269 ：
>>261
お前めんどくさい奴って言われない？いちいち気にしないわそんなこと。

270 ：
マジレスかよ

271 ：
>>269
お前空気読めないって言われない？いちいちレスしないわそんなこと

272 ：
>>269
お前が一番面倒臭いわ、毎日毎日

哀れだな失笑

273 ：
全くだな笑

274 ：
今日家の近所で2代目ISがバンパーほぼ脱落グリルもほぼ取れる事故を起こしてたみたいだった。相手がルノーのフィアット500みたいなのぽかった（その2台がハザード出して停まってた）が、そっちは無傷に見えたがマンション街の道路で何をしたんだろう…

275 ：
ルノーのフィアットという矛盾。
トゥインゴなら500ぽいか？？

276 ：
>>275
フィアットみたいなのって書いてあるだろ

277 ：
日本でいう初代ISのスレもここでいいの？

アルテッツァの次のやつ

278 ：
>>277
2005年 - 2013年までの型

279 ：
>>265近所にトヨタ店があるんだけど、そこで車検、整備じゃダメなのかな？
オーナーズラウンジとかいらん

280 ：
>>279
トヨタディーラーでは整備も車検もやってくれない
オーナーズカード持ってないとラウンジ入れてくれないよ
オーナーズカードって有効期限有るのか？

281 ：
>>280ウッソ！？マジ？

282 ：
んなわけあるかよトヨタのディーラーどころかホンダのディーラーでも車検くらいやってくれるわ

283 ：
トヨタディーラーじゃ車検と整備を断られる、というかレクサスでのみ受け入れるって
制度になってる、みたいな話をネットだと結構聞きます。　トヨペット系列がやってるレクサス店
だと、非CPOでも緩いとか、むしろ日産とかスバルが車検引き受けしてるとかも。
中古がケアなしで放り出されてるということでもなく、維持する方法はそれなりにあるようです。
購入店なら対応するでしょうしね。（引っ越したりすると厄介）
また、部品はトヨタ部品共販で買えるという話も聞きました。

月末に車両きたらその辺チャレンジしてみようと思います。
とりあえず近所のトヨペットとカローラとネッツと町田のレクサス突貫かなｗ　
車検と部品供給受けられるか聞いてきます。

284 ：
>>283
トヨタ系ディーラーで販売しているレクサスの中古車ならその販売店舗で整備や車検は受けてくれますよ。それ以外は店舗によるのかな。純正部品については共販で販売してるので個人でも購入可能だし街の整備工場でも取れます。

285 ：
ナビの自車位置が何度修正してもズレてしまう… GPSをキャッチしているかどうかもわからない

286 ：
ヒョンデの高級車ブランド、ジェネシスのミドルセダンが欧米で大人気。「美しいレクサス」
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1566030970/

287 ：
>>285
GPS拾ってるかは確かナビのサービス検査モード？メンテナンスモードで確認できたはず。

ACCオンでG-linkボタン押しながらスモールONOFF３回だったかな。
やり方うろ覚えで年式によっても違うかも知れないから調べてみて。

触らない方がいい設定もあるから自己責任でお願いします。

288 ：
>>286
スカイラインコピーしてアストンマーチンのバッチ付けたみたいな
１台買うともう１台付いてくるヤツ？

289 ：
>>287
ありがとう。ダメそうなら確認してみる

290 ：
サービスモードで確認したらGPS一個もキャッチしてなかった。ナビの画面が壊れてヤフオクから別のマルチを入れたみたいだけど、GPSだけ繋がないなんてことがあるのかな

291 ：
>>290
> サービスモードで確認したらGPS一個もキャッチしてなかった。ナビの画面が壊れてヤフオクから別のマルチを入れたみたいだけど、GPSだけ繋がないなんてことがあるのかな

単に断線じゃないですかね？　あと接続し忘れとかも

292 ：
高速煽り暴行のニュースとか見るとドラレコつけるべきかなと思うけど、この車にあと何年乗るか考えて躊躇してた
でも事故はいつ起きるかわからんし今度見にいってみようかな

293 ：
ドラレコは乗り換える時に外して付け替えれるのにすればいいと思うよ。

煽り運転では無いけど、この車で右折待ちしてると対向車のライトが眩しい。特に軽ハイトワゴン。

294 ：
>>293わかりまくる

295 ：
>>293
ハイビームで走ってるだけでは？
軽は市街地でも平気でハイビームで走るよな、何でだろう

296 ：
>>293
店員にアドバイスしてもらうわ

>>295
ハイビームというか自分で電球取り替えて光軸ズレてんじゃないのかな
アホみたいに眩しいのいるよね

297 ：
ほんとに眩しくて困る

298 ：
ドラレコ付けたい。
中華製パチもんが60$くらいで結構安いんですけど地味に左ハンドル用で
パイロットランプ左側側面にあったりして使いにくそう。

299 ：
>>298
結局ドラレコって保険みたいなもので、使うときは来ない方がいいけど、いざというときに役に立たなかったら意味無い。

詳細無いから分からないけど、
ナンバー判別出来る程度の画質と当て逃げ録画ぐらいは欲しい。

自分ならもう少し出して安心をお金で買うかな。

300 ：
>>299
https://ja.aliexpress.com/item/33031303552.html

グローバルバージョンは32GBになってしまいちょっとお高いみたいですが、
今買おうか検討してる奴です。eMMC書き込みというのが魅力。

301 ：
>>300
その値段ならAmazonでケンウッドやコムテック、ユピテルの型落ち買えるよ。

302 ：
ドラレコは前後つけなきゃ意味ないだろ

303 ：
リヤなんかいらんだろ。

煽りなんて上がってる動画、十中八九追い越し車線だし。

304 ：
12年落ちを買った者ですが、本日納車されました。
納車前整備では気になったところは殆ど交換されてしまっていて
バッテリーとタイヤ（ひび割れ指摘で交換）、ダンパーも新品になっていました。
12000kmしか走ってないサボり車は冗談抜きで新車みたいな光沢保ってました。
故障少な目で4年くらい乗れるといいな。

こまごましたところを手入れていくつもりですが、
経年劣化が発生しているところとして、エアコン吹き出し口内の
発泡ゴムが加水分解でもろくなっていて送風MAXになったとき
こまかい屑が吐き出されてきました。部材買って張替え予定

あと、トランクのダンパーが抜けてるので
純正部品と互換部品（楽天で\7,000円くらい、aliexpressで19$くらい）
で対策予定。

最後にBluetoothで外部入力するアダプタを割り込ませる予定です。
ドラレコは結局後回しにしました。
これから楽しみです。

305 ：
>>304いい色買ったな！
距離少なすぎワラタ
ダッシュのひび割れはない？

306 ：
>>304
良い色だね！
ISはトヨタ車だから4年じゃなくて14年位は乗れると思うよ。

307 ：
>>305
>>306

自分何色を買ったかはここに書いたことないので、なぜ色が把握されてるのかちょっと怖いですｗ　過去レスに似た境遇の人がいましたかね。
ダッシュは正常のようです。べたつき・・・が微妙にあるようなないような感じですが、ポリメイトで拭けば取れるかって程度です。
乗り心地めっさいいですね。振動も少ない。

前車がかなり消耗気味だったこともあり、本当は適当な車でつないどくか、程度の動機だったのですが、案外良い車でハマりそうです。
グローバル車のメリットというか、中国が互換品のパーツ流通させていてよりどりみどりなのがすばらしい。
自分で修理したりしない人向けのレクサスなんでしょうけど、ISはいじりたい人にも間口広い気がします。

308 ：
>>307
車板のイヤホ(分割払い)スレ見れば車体の色の事が分かるよ
「オメ！良い色買ったな！」が合言葉？お約束みたいな感じ

309 ：
良い色=2chスラングだったとは。

で、やってしまいましたわ。
養生してエアコン吹き出し口（センター）はずそうとしたら、とれないんですよ。
よくみると、４個あるフックのうち１つが破損してて奥まってでてこない。
しゃーなしだな爪破壊前提で開けるか、と内装剥がしを横から当てて引き出そうとしたら
なんか変な感じで、養生剥がしたらダッシュボードの表皮縁が2mmばかし盛大に抉れてるんですよ。
てかものすごく脆くなってて、消しゴムみたいにぼろころ崩れてくる。
ああこれが12年の紫外線と熱のダメージか・・・　

最初針金つかって引っ掛けるの試してたんですががっちり固着してんのかびくともしない。
前面パネルだけはずれてくる始末。針金手こずってたら、助手席側のフラップも破損。
左右はすんなり取れたんですがねぇ。
二次被害多発して気分が凹みました。

なお、フリップのスポンジはやはりぼろぼろで、これは3mm厚のスポンジを輪状に形状あわせて加工し、
フリップに挟み込むように加工して取り付ければいいようです。
このままいっても劣化進むならべたつき対策もかねて新品交換するか悩み中。
部材費7万くらいですかね？　もうちょっと高いかな・・これポリメイトで拭いてたらえらいことになってた。

310 ：
>>309
このスレで定期的に話題になるのがダッシュボードのベタつきやボロボロになるのとヘッドライトの黄ばみだよ。
気になるなら過去スレ漁ってみて。

中期以降のダッシュは対策品になってるという噂もあるけど、年数的にまだ無事説もあって真偽不明。

ダッシュボード代だけなら約5万だけど工賃含めたら7万ぐらいはいくかもね。


ベタつきだけなら無水エタノールで根気よく拭けば取れる…らしい。自己責任でお願いします。

311 ：
久々良さげなタマだけど値段高いよね？

https://cpo.lexus.jp/cposearch/detail?Id=146018740656

312 ：
>>311
400後半とかかなぁと思って開いたら500台でびっくり。
CPOでこの値段でISF買うなら、100足してRCFの方が良くないか？と思ってしまう。

313 ：
最終年式でこの距離なら妥当じゃね
グレードもDSTとかってやつじゃね
このグレードだけは年数たっても高値キープかプレミア付きそうな気がする

314 ：
>>313
いやこれDSTではないよ。専用エアロやシフトパネルにもDSTのパネル付いてないし。

315 ：
最終型でも、この距離でこのシートの傷みがちょっとなあ。
CPOなら金額はこんなもんかとおもうけど。

316 ：
>>310
エタノールはやめとけ
ちょっとやってみたけど「しぼ」だっけ？表面の指紋みたいな模様が綺麗に無くなる。

317 ：
https://lexus-japan.epc-data.com/is250/

既出かもしれませんが部品検索システム
ダッシュボードASSY 820$とかになってて泣く（古い車は部品値上がりするそうで）

318 ：
シートベンチレーションってバージョンLにある？

319 ：
>>310
ウチのは中期だけど、ダッシュボードのベタつきは全く無いよ。
ヘッドライトは車検でアウトだったので、1回磨いた。

320 ：
ヘッドライトassyの値段でhelpnetありなしでえらく価格差があるんですが、単に表面黄ばみの改善を目的に周辺部品使い回すなら、600ドルの買っとけばいいんですかね？ 適合が気になりますが。

321 ：
>>318
標準ですね

322 ：
250乗りなんだけどディーラーで350のブレーキキャリパーorローター交換とかやってもらえるのかな？
無理だとしても工賃含めトータル幾らぐらい？

323 ：
>>321さすがだなあ

324 ：
>>320
ジェームスでヘッドライト磨きコーティングしてもらえばいいのに

325 ：
車庫隣の人が2年単位で黄ばんでるのみると新品の方がいいかなと思いました。

326 ：
オレも変えちゃいたい

327 ：
>>319
自分は後期だからまだダッシュは無事なんだけども、いつベタつき始めるか怯えてるよ。

ライトは最近少し曇り始めてきてしまった。

328 ：
俺も後期なんだけど最近ヘッドライトが曇りはじめてきて憂うつだわ

329 ：
>>328
磨くと無事なところの膜？も削ることになるから余計劣化進みそうだし。濁りが進むのをただ見守るばかり。

330 ：
後期なんだけどたまにロービームの時対向車にパッシングされる
磨いたばっかりだから光が拡散してるとかは無いだろうし
まだ綺麗な状態のときにもされたことあるし
LEDが指向性ないから眩しいのかな

331 ：
>>330
光軸がずれてるとかは？俺も一時期パッシングされることあったけど調整してからはないな。

332 ：
LEDにしたいけど、バンパー外しやヘッドライト本体外しとか必要ですかね？

333 ：
>>331
カットライン丁度いいところで出てるからずれてはいないと思うんだけど
ちゃんと調べてみるかな

334 ：
>>332
ヘッドライトの球だけ交換ってことなら運転席側のエアクリボックスは外さなきゃ無理だった気がする。助手席側はウォッシャー入れる所が邪魔だけど外さなくてもいけたかな確か。

あとライト周りは高電圧の線通ってるからせめてバッテリーの端子は外そう。

DIY可能な範囲だけど自信ないなら素直にショップかディーラー持ち込むべきだね。

335 ：
結局、センターの吹き出し口を取り外すことに成功しました。
針金引っ掛ける方法はみんから等で紹介されていますが、コツは
硬めの針金ハンガーを使い、適当な長さからU型に曲げ、先端を7mmほど
外側に（折返し気味に）曲げて横向きの「フィン」の裏側に当てることでした。
U字の針金がフィンに対して上下にテンションをかけるため、回転させずに引けます。
で、レジスターが固い場合、ハンガーを一本だけではなく、4本硬めの同じものを作成し、
左右、上段下段で別々のフィンに引っ掛け、「じわじわ」交互に引くことでした。
これに気づいていればダッシュボード無事だったのにと思うと実に悔しい。
剥離したところはアセテートテープで保護しました。
DIYでダッシュボード交換してる猛者もおられますが、業者見積は部材込み11万との
ことでした。あっさり諦めました。

さて、部品がはずれたので、当初目的のフラップのスポンジは全部交換してリフレッシュできました。
もう全部ボロボロでしかも油脂含んでるから服やシートについたら浸潤して結構悲惨です。
コーナンで500円くらいの5mm厚スポンジ素材がベストかと思います。
レジスターはパズルみたいに噛合で組み立てられていて、爪を少し浮かせれば
フィン一枚まで全部品分解できます。再組付けが不安な人は写真撮っておくといいです。
左の上１段目のフィン一枚が破損したため、二液混合のエポキシ接着剤で補修しました。
やや強度に不安がありますので、オークションで安いのでたら確保して
フィン一枚入れ替えようと思います。

336 ：
>>335
あ、そう。だから？って感じ。
そういうのはみんからの整備手帳でやってくれ。

ここに書くより為になる人がいると思うよ。

337 ：
>>336
そんな言い方しなくても良いでしょ…ただでさえネタ無いんだから

338 ：
俺この車２台買った…

339 ：
>>335
今後何かあったときの参考になりますね。お疲れさま

340 ：
整備書にパーツの取り付け方なんか図解してあるよ
レクサスディーラーは整備書もコピーしてくれない？

341 ：
純正マルチがたまに暴走するようになってしまった
勝手に電源切れる、勝手にメディアが切り替わる、本体側でボリュームが調整出来ない(ステアリングなら出来る)などなど…交換した事ある人いますか？

342 ：
それは青空駐車で日除けしてないとか？そういうのも関係あるのかな

343 ：
>>341
スパイラルケーブルからデッキまでの接続死ぬとなるときあるよ

344 ：
>>343
どこかの接触不良のような感じなんです
放置しとくと突然直ります
月に一度くらいの頻度だし、ディーラーに持ち込んでも再現しなければ無駄足だし

345 ：
>>344
ステアリングのMODEボタン押しっぱなしにしてステアリンググルグルまわしてみ。
ランダムにソース切り替わっていったらスパイラルケーブルだ。

346 ：
>>345
アドバイスありがとうございます。
再現せずです。様子見します。

347 ：
10年乗ってて初めて気づいたけど
後部座席と、トランクの間に扉があって、扉あけたら後部座席とつながるんだね。

トランクの中の蓋は知ってたけど、これは知らなかった。掃除してて初めて分かったわ。

348 ：
後ろに乗る人の荷物置きにちょうど良いよね

349 ：
自分は5年乗ったあとにリアのヘッドレスト倒せることに気がついた。

350 ：
リバースにするとミラーが下向きになるのを最近わかった

351 ：
>>350
さすがにそれは知っとけ

352 ：
ミラーの切り替えスイッチを使用後にはいつも中立位置に戻していたんでしょ

353 ：
リアのヘッドレスト倒せるっけ？

354 ：
>>353
少なくとも後期型なら倒せる

355 ：
むしろ中立で　ミラーが下向きになって欲しいわ。

356 ：
全てがちょうど良い車だよな。
乗り替えに困るわ。

357 ：
なんでメルセデスのリアヘッドレストは後ろに倒れる方式なんだろ？
ISのヘッドレストはボルボと同じく前に倒れる方式なのは偉い

358 ：
コンビニで買ったホットコーヒーをルーフにほんの数秒置いたらくっきり跡が残ってワロタ・・・

359 ：
>>356
そうなんだよな。
現行車と見比べたら古臭さは否めないけど、外観もすごくカッコいいし

360 ：
2011年式の250Fスポーツなんですが
後ろ（トランク側）にスピーカーってついてるんでしょうか？
音が出てないような気がするのに最近気づきまして・・・

361 ：
車外の3眼ヘッドライトとテールランプ変えたら超絶かっこいい
後10年は乗り換えなくてすみそう
大陸製だから2年ぐらいしかもたなそうだけど

362 ：
>>360
後ろは左右のドアだけで、リアガラス付近には無いでしょ

363 ：
>>362
そうなんですね
ありがとうございます

364 ：
リアトレイにサブウーファーがある
http://www.soundscience.co.jp/products/PA504-Z2/img/37.pdf

365 ：
標準で13スピーカー、マクレビで14。

標準が1ドアにツイーター、ミッド、ウーハーが１個づつで12個。リアにスーパーウーハーがついてる。

366 ：
よ
>>361
社外ヘッドライトのフィッティングの悪さ。
フェンダーとライトの隙間が酷くてヤバい

367 ：
>>364
>>365
今日改めて確認してみたところ振動してたので多分正常だとおもいます
ありがとうございます

368 ：
>>367
後ろから音出したい人？
フェーダーで調整できるはず

369 ：
東北なんで年に2回のタイヤ交換が必須。
他にも車があるのでフロアジャッキを購入。

が、この車ってジャッキアップポイントが見当たらない…。
ディーラーに確認したら、カバーで覆われているので
フロアジャッキでフロントやリアのジャッキアップ不可とのこと。
なんだか損した気分。

370 ：
>>369
説明書に書いてあるぞ

371 ：
正規ディーラーとは思えない対応だな。

適当なフロアジャッキだと純正でも車高の低さで上げられないけどね。

372 ：
確かすごいわかりにくいところにあるんじゃなかったっけ？
しかもかなり奥の方にあったような。

自分もよく分からんからいっつも横からあげてる。

373 ：
オイルパンが紛らわしい形しててちょっとへこました

374 ：
前期IS350乗りなんだけど
交換用のFスポーツ風のフロントグリル
上品で良いの無いかなー
中華製はやっぱ品質落ちるよね

375 ：
皆さん、ありがとうございました。
説明書に書いてありました…。

が、フロントは分かりにくい場所にありますね。
ARCANの3tジャッキ（激重）を買ったんですが
スロープも買わないとダメですね。

376 ：
>>374
中華でもあるだけマシ
中期の俺にあやまれ

377 ：
フロントグリルは前中後で取り付け違うのね@後期F乗り

378 ：
中期にもverFがあるじゃん

379 ：
中期のバージョンSとバージョンFの違いってグリルだけ？
足まわりもまた違うの？

380 ：
>>379
足回りは同じはず。グリル以外だとステアリングとかシートがF専用のものになってる。

381 ：
中期Ver.SとVer.Fは後期のVer.TとFスポと同じ関係性だろうな
ちなみに俺のは後期Ver.Tで、グリルはFスポのものに交換した

382 ：
この頃はコロコロとバージョン名が変わってわかりにくい

383 ：
バージョンTはバージョンFの廉価仕様でしょ
バージョンSとバージョンF、Fスポが同じポジション

384 ：
>>383
そうだった
中期Ver.Sが後期Fスポ相当だったね
となるとVer.Fってどういう仕様だったっけ？

385 ：
見た目のカッコよさなら中期が1番
中期のバンパー型状と中期純正リップ
デイライトフォグ＋後期ヘッドライトなら最強

386 ：
IS250 AWDの中期なんだけど
エアコン付けると時々、1秒周期でレブ300回転上下するようになってしまった。
ギアNでももちろんDでも発生するんだけどエアコン周りの故障ですかね？

387 ：
ISCVあたりでないの

388 ：
電スロ車でISCVとかやめて

389 ：
センターコンソールのベース部分を取り外すときのコツってないですかね？
ちょっとした配線通したいのですが思いの他難儀しております。

シフトノブ貫通してるパネルは取り外し済、後ろ2本、中二本、前2本の
6本のボルトは抜きました。後ろの方はいい感じにフリーになっているのですが、
左右のツメが刺さっていると思われる前部が固くて抜けません。
先に助手席と運転席の足元エアバッグユニットあるいはマルチナビを外す必要があったりしますか？

390 ：
https://gamp.ameblo.jp/thinkdesign/entry-10690253188.html

391 ：
>>390

紹介ありがとうございます。
知りたいのはBlog記事より先の工程で、アームレスト部、リア灰皿部を含む
センターコンソール全体の取り外しです。

※パネルは取れています。
ご存知でしたら皆様引き続きお願いします。

392 ：
DIYでドライブレコーダー（フロントのみ）をつけようと思ってるけど
シガーソケットで露出配線は絶対に嫌。

電源取るなら助手席のヒューズボックスになるのかな？
他にいい場所があれば教えてください。

393 ：
ブルーイッシュパールクリスタルシャイン
ホワイトパールの違いが画像や動画だとほんとに良く分からないんですが、実物見ると結構違いますか？

394 ：
そういえば、ファイアーアゲートマイカメタリックとカトレアマイカメタリックのISは1回も見たことないわ

395 ：
カトレアはIS250Cを見たことあるけど
ファイアーアゲートマイカメタリックって
設定あったんだ。確かに見ないな

396 ：
>>392
そこでいいだろ。

397 ：
配線割り込ませるとか

398 ：
何でISはワゴン出ないの？
ガチライバルのCも3もA4もワゴンあるのに、何故？
ワゴンとカブリオレがない事で大分損してるよね、プレミアムメーカーのイメージ的にも

399 ：
バックカメラの映像にノイズが走ったり明るさ調整がおかしかったり
全く映らないことが起こるようになった
試しにトランクフード内張を剥がしてカメラのコネクターを一度外して
繋ぎ直したら完全に直った
経年で接触が甘くなっていたようだ

400 ：
2011後期ISFなんですけど、最近純正ナビでiPhoneXのハンズフリーが出来ないのですが、なぜでしょうか？一応Bluetoothは繋がってようですが、、

401 ：
最近ということは前はできてたのかな？

402 ：
スマホ側のブルートゥースのバージョン下げると良いってどこかで見たが

403 ：
iOS13にアップデートしてからとか？

404 ：
ずっと登録してた嫁のiPhone7も、この前BTなかなか繋げられなかったわ。

一回ナビ側の設定消去して登録し直したら繋がったけど。

405 ：
皆さんコメント有難う御座います。
iOS13にあげる前からです。ひょっとしたらその前のアップデートだったかも知れません。
半年ほど前は着信や発信は必ずハンズフリーに繋がったのですが、今は発信時はiPhone側でハンズフリーを選択したにも関わらず無反応。
着信も直接iPhoneが鳴る有り様です。
一度、Bluetooth 設定を解除して再登録してみます。
上手く直ったら報告させて頂きます。

406 ：
iPhoneだといつのバージョンだったか忘れたけどiOSをメジャーアップデートしたら
BT越しの着信音がピリリリリとしか鳴らなくなったな
別の車だと設定された着信音で鳴るのに

407 ：
後期ISだけどiOS13で普通にBluetooth接続で電話できた

408 ：
https://youtu.be/Xoq5o0C-Fqc

409 ：
ディーラー以外でタイヤ交換したら、フロントタイヤの後ろでジャッキアップされたんだが、大丈夫かこれ。

410 ：
ジャッキポイントではなかったな

411 ：
そこは馬を噛ます位置だから大丈夫だろ

412 ：
スレが伸びんな
もうみんな買い替えたか

413 ：
いやいや、2011年式の後期型にまだ乗ってるぜ

けどディーラー行くと毎回NXに興味をそそられるw
しかしやはりスポーツセダンの方がイイから、SUV買うのは悩むわ
次期型のISがカッコ良ければイイのだが…

414 ：
次期型の情報こねーな
東京モーターショーでコンセプトモデルくらい見せて欲しいわ

415 ：
2009年式IS250C 先週とうとう10万キロ到達
今まで乗ってきた車で10万キロ超えは初めて

416 ：
なんか、飽きそうで飽きないクルマなんだよな

417 ：
2008年式乗ってるけど、最近外装のゴムや樹脂パーツの痛みがひどい

418 ：
この季節になると、どこからか出てきたのかIS-Cをよく見かけるようになる。

次期ISでC復活かRCに追加して欲しいとは思うものの、話はLCコンバーチブルしか出てこないのが残念。

419 ：
>>417
気になるなら早めに交換したほうがいいよ
今年いっぱいで樹脂やゴム系の部品は終了するから

420 ：
>>419
さみしいのう(´・ω・｀)

421 ：
>>418
IS/RCにはオープンモデルとワゴンモデル必要だよね。その二つの車型がない事でドイツ御三家のDセグに対して見劣りしてる面があるし

422 ：
>>421
過去にはアルテッツァジータも
アベンシスワゴンもマークXジオもあったけど売れなかったからISではもう作らないと思うわ。

ワゴン買う層はトレンドのSUVに流れてるだろうし、ISのサイズだとCTと近くなるから欲しいならそっちへって感じなのでは。

423 ：
>>422
欧州のDセグは挙ってワゴンとカブリオレ投入してて、現地では売れてるのよ。
パーソナルユースだとセダンよりワゴンの方が売れてるし。CとかA4とかV60とかね。
国内専用車ならともかく、グローバルで販売するレクサスで何故売れ筋を捨てる…という

424 ：
>>423
もともとレクサスが北米ターゲットだからじゃなかったけ。

北米はセダンとSUVがよく売れるけど、ワゴン人気のある欧州じゃレクサス自体の販売台数が少なくてワゴン入れても御三家に対抗できないとか。

裏切る様なことを言うけど、自分は5尻のツーリングも持ってて、ワゴン１台で事足りるなとは思いつつもISも維持してしまう。

425 ：
ワゴンとなればCよりEクラス

426 ：
>>424
北米と中国は確かに大事だけど、欧州を捨ててるみたいな戦略はね…レクサスにはワールドワイドで地位を確立して欲しい

427 ：
欧州では通用しないし
通用させるのにはコスト高になるから
力入れないんだろレクサスは

428 ：
https://imgur.com/a/OE2jZHo

後席灰皿をUSBポート化しました。端子部に白LEDいれてます。
アクリルはレーザー加工で穴あけ

端子部はこれです。
https://ja.aliexpress.com/item/32908513221.html

最初灰皿パーツと同じもの成型して開閉可能にしようとしてたんですが
奥行足りなくて断念しました。

429 ：
>>428
いいね
電源は簡単に取れるの？

430 ：
>>429
すぐ裏にアクセサリー電源がの配線ありますので簡単です。
車体側ではなく、シガーソケットコネクタのケーブルですので
車体側ハーネスに傷つけなくていいのも好都合。

431 ：
安いis350買って、適度にいじってサーキット走ろうかと

432 ：
だったら前期型のISF買った方がいいような

433 ：
安いIS350は６桁で売ってる

434 ：
isfは重いしパワーありすぎ

435 ：
350でもサーキットで振り回すには重くないか？せめて後200kg位軽ければ…

436 ：
IS350の友人と峠に行っていたが、登りは速いんだけど下りは重くてすぐブレーキが効かなくなるって言ってた。

437 ：
Fは別としてもISはサーキット走る車でもないと思うが。それなら他に適した車があるだろ。

438 ：
ISは峠やサーキット走る車じゃないからw
そもそも飛ばす車でもない

439 ：
それこそ中身一緒なんだしマークXいじって走ったほうがまだサーキットに向いてる気がする

440 ：
今年で樹脂やゴム系統の部品の製造が終わっちゃうの？
在庫があれば生産終了しても当分の間は大丈夫かな？

441 ：
ブレーキ強化すればサーキットでも問題無い
国際コースだとリミッターを切らないといけないけどね
峠はタイトコースは全然だめ、高速コースはまあまあいけるが
法的に無茶な速度になるし危険すぎるのでサーキットがいい

442 ：
>>393
並ぶと全然違う。ブルーイッシュも単体で見ると白だけど、パールホワイトはもっと
明るい。
ブルーイッシュ自体が年式でちょっと色合い違うというトリビア。

443 ：
ブルーイッシュってカラーコード二つあるって事？

444 ：
不謹慎っちゃ不謹慎なんだけど
これから水没車から外されたパーツ出回りそうな感

今回の台風で車両何千台くらい逝ったんかね。

445 ：
>>444
何が不謹慎なのかわからないが
地震以外の洪水被害なら保険対象だよ

446 ：
AT滑り出た人います？
いたら、何万キロで出たとか教えて下さい。

447 ：
>>446
中期（10万キロ）だけど、滑ってる感じはないな。
シフトショックが少し大きくなったかな？って感じ。

ずっとディーラーで面倒見て貰ってる。
「ATFは交換しません」ってことで
一度も交換したことがないけど大丈夫なんだろうか？

448 ：
鉄粉取りのケミカル使ったら前輪以降のボディ側面がド紫色
フロントマスクはそんな事が無かったからブレーキダストが刺さってたようだ

449 ：
>>447
ディーラーとかじゃなくて設計の段階で交換出来ないようにしてるから不要ってことだな
無理くり交換するような業者はたくさんあるけどね

450 ：
5万キロくらいで交換したけど
結構汚れたオイル出てきたぞ

ディーラーというかメーカーの交換不要は
メーカー保証の範囲内5年10万キロでは壊れないので不要という意味

451 ：
ATFは交換した方がいいぞ。俺のは16万キロ無交換だけどなw

452 ：
メーター上の走行可能距離が0kmになってから実際にはどのくらい走るんだろう。
長距離通勤なんである程度限界を知っておきたいんだけど
誰か知っている人いませんか？

453 ：
多少下駄履かせて0キロ表示してるのは何故か考えた方がいい

454 ：
残り10Lで給油ランプつくけど、自分の車だと走行可能距離は生涯燃費×5Lぐらいの表示になる。
0kmになってからも5L分位は走れそうだけど小心者なので試したことはない。

455 ：
給油のアラート表示がされてから50キロまでは走れたよ

456 ：
だいたい残り8-10lにかったら点灯するから、40km位は大丈夫だよ

457 ：
以前も燃費悪くてタンクでかい車に乗ってはいたけど
その辺から給油するとかなり入るよね
いつもスタンドで7000円以上入れてる人中々居ないよ

458 ：
ランプついて、パンパンに入れても55Lぐらいだった。あと50kmは走れるな。やらないけどｗ

459 ：
高速道で警告灯が点いてだいたいSA1個分の距離

460 ：
>>454
その時の瞬間燃費にもよるけど100K弱は走った。

461 ：
走行距離質問した物です。　
みなさん回答ありがとう、大変参考になりました。

たしかIS250だと65リットルタンクだったかな。
自分はセルフで自動的に止まるまで給油して最高59リットル給油できた。

もちろん65リットルぴったりで給油満タンセンサーが働くわけじゃないだろうけど
あと6リットル残ってて、約60kmくらい走行できたのだろうか。

これ以上怖くて追い込めない。

462 ：
63L入ったときには
我ながらビックリだったｗ

463 ：
給油口ギリギリまでは入れない設定で65リットル？

464 ：
タンク単体の容量が65Lだろ？常考

465 ：
10年と10万キロ越えてガタピシしてきたけど次に乗りたい車が無い
同じの買うかFに買い換えるか悩む

466 ：
この間ナビの地図を書き換えてきた。
8年間で道もずいぶん変わったもんだ。
でもこの車の価値は変わらない。

現行よりもこっちが良い。ちゃんと整備して、
常に綺麗にして最低この先10年は乗り続けるよ。

467 ：
次期ISはF無しという噂がまた出てきたし、NAじゃないんだろうと思うとISFにしとけば良かったという後悔をたまにする。

468 ：
俺もナビ更新したいと思ってるけどディーラーにはもう数年行ってないし
ナビ更新だけでディーラー行くにも気が引ける

469 ：
現行ISはデザインが論外だからNXにしようかなとも思うが、SUVは何か違うなと
何よりこのISを手放すのは惜しい

470 ：
高年式中古だとA5と同じくらいの値段だがどっちがいい？

471 ：
ナビ更新行きたいなぁ首都圏道変わり過ぎてて2-3年前の更新でも古過ぎる。ディーラーで更新するとお幾ら万円？

472 ：
2万くらい

473 ：
次期ISも全て4気筒になるみたいだな
トヨタ系のダウンサイジングが止まらない

474 ：
phvにはならんのか？

475 ：
世の中ダウンサイジングと電化だから仕方ないかな

476 ：
クラウンに載ってる3.5HVは載るんじゃないかな

477 ：
>>476
載らない
2.4ターボと2.0ターボ、それとハイブリッドになる

478 ：
>>477
言い切った、中の人？

ところで2.4って・・・
ISの為に新規エンジン開発？

479 ：
ISの為っていうかＧＳあたりと共有するんじゃねぇの？

480 ：
>>478
4気筒2.4ターボは新開発
これが新型IS350として発表される見通し
2.0ターボがIS300
ハイブリッドがIS300ｈ

481 ：
それが本当だったら
ダウンサイジング化待ったなしって感じやね・・・
さみC (´・ω・｀)

482 ：
ターボだとトルクも下から出るし馬力なんてポン付けブーストコントローラ着けたら3.5NAより出ちゃうからなぁ。
2GRも回して楽しいかって言われたら微妙だけど問題は気筒が減ったときの情けない音よ。
後は耐久性ぐらいか。

483 ：
ダウンサイジング全盛だけど、非HVのES350が投入されているアメリカは違うようだ

484 ：
500万オーバーの車が4発とか勘弁してくれ

485 ：
4気筒の振動ちゃんと消せるの？

486 ：
ターボでもツインスクロールターボ全盛期に2.4L,V6ツインターボなら逆に購入の検討ぐらいはするかも。

487 ：
シャインポリッシュで研磨してみた。その後ゼロウォーターで拭きあげて、改めてかっこいいと思った

488 ：
>>482
音なんてマフラー変えない限り聞こえないからどうでも良くない？

489 ：
次のAMG C63は4気筒のHVでシステム馬力は500オーバーだとさ
どうなんだそれ

490 ：
iPhone11proに替えたらBluetoothの自動接続がかなりの割合で出来なくなった。

491 ：
>>488
聞こえるだろ…

492 ：
スカイライン400RはV6 3000ツインターボだとさ

493 ：
もうそういう時代じゃないのにな。

494 ：
v6 2500ターボあたりが一番好き。NAでもいいが、ISのはだいぶマイルドやね。フィールは悪くないけど。

495 ：
嫁の車が中期の2.5L バージョンL

嫁の希望は「色は赤」のみだったので
こっそり IS-F にしてやろうかと思ったが
買い物車に IS-F はちょっと…、ということで諦めた。
3.5L と 2.5L に大した違いを感じなかったから 2.5L
その代わりバージョンL でオプションてんこ盛りにした。

嫁は現行のデザインが好きじゃないと言うし
2.5L の V6 も現行にはないから正解だったかな？と。

自分の車がFLAT6 だし、4気筒が嫌いなのもあるし。

そういう時代じゃないのは理解してるけど
新しいスープラは直6だよね。
デザインはど～にも受け入れられんが…。

496 ：
人身傷害の保険料率11、車両保険料率10！！
上がりすぎだろ

497 ：
年式が旧いと保険料率が上がる仕組みでもあるのだろうか

498 ：
安い中古が出回ると事故を起こしやすい属性のドライバーが乗るようになるからだよ

499 ：
タイヤ4本、どうやって積んでる？
トランクには入らんよね…。

500 ：
トランクにフロントタイヤ1本リア1本　リアシートに残り2本

501 ：
新聞紙敷くの？

502 ：
新聞紙でも90Lのごみ袋でも安いブルーシートでもお好きなのどうぞ

503 ：
そういう積み方だと入るのか
毎年交換のたびに無理矢理積み込んでたけど今年はそのやり方にしてみようかな

504 ：
来年マイナーチェンジか？
現行はスタイルダメダメなのでフルモデルチェンジして欲しいなあ

505 ：
10万キロくらいのを50万円くらいで買ってもすぐに壊れたりしないもんかな？

サイズ感とか見た目がめっちゃ好きや

506 ：
>>505
個体差があるけど、エンジンとかは全然大丈夫！
この型は内装とヘッドライトレンズの老化が目立つので程度の良いの買ってメンテナンスしてれば大丈夫かと

507 ：
>>506
大丈夫なのか。サンクス
周りの車詳しそうな人に聞いても意見が別れてて不安だったのよね。

ちなこの型乗ってたら現行IS乗りに「おっ旧型やんけww」って煽られたりとかはしないもん？

508 ：
そもそも現行ISを
あまり見かけないw
現行型のオーナーは
旧型なんか何とも思ってないでしょ

509 ：
稀少なIS乗りを見つけたら奇妙な連帯感が生まれるだろ

510 ：
今から買う人なら良いタイヤ履くと快適に楽しいぞ。

511 ：
現行IS全然見ないよな。
デザイン悪いし、設計古いし魅力ないんだろう。
3シリーズかCクラスの方がよっぽどよく見る。

512 ：
モデルチェンジサイクルが長すぎるからドイツのセダンに置いてかれる。
売れ筋のSUV開発にしか興味無いんだろ。

513 ：
中古、現行型でそこそこ程度の良いのが300以下であるね。
先代のが中古相場は高値安定だった様な。

514 ：
もしかして350と250 リアのブレーキキャリパーはサイズ同じ？

515 ：
250の18インチ車なら同じ

516 ：
>>515
教えてくれてありがと

それならフロントも350と同じキャリパーにしてほしかった
なぜリアだけ350と同じなんだろ

517 ：
FMCはいつ頃ですかね？

518 ：
>>517
> FMCはいつ頃ですかね？

定期的に同じ書き込みする目的は何？

519 ：
12万キロなんだが
点火プラグって交換必要かな？
今のところ車に不具合ないんだが

520 ：
プラグは10万kmが交換目安だから、高くもないしまだ乗るつもりなら変えてもいいのでは？

521 ：
最近、少しの段差でもリアの足回りあたりからキッキッ音がするんだけど、どこかへたってるんだろうか？
雨の日は音があまり出ないんだけど。
後期乗りでいま８万５千キロぐらい

522 ：
アッパー/ロアアーム、スタビライザー等のゴムブッシュだろうね
気温も低くなりゴムの収縮も酷くなるお年頃
雨の日は雨水が潤滑剤の役目をして音が出にくくなる

523 ：
>>520
サンキュー

524 ：
GSE20（2.5L）の純正17インチホイールは、
3.5LのGSE21ビッグキャリパーにも対応していますかね？

525 ：
保険料みて(・・;)になった料率ほぼ倍w

526 ：
だから料率クラスがこれまでの9段階から17段階になったんだって。
情弱やぞ。

527 ：
350よりも250の方が上？

528 ：
>>524
350は全車大径ローターのフロント4ポッドだけどLと無印は17インチ

529 ：
>>528　
情報サンクス
3.5でもSは18で、Lだと2.5と同じ17のままビッグキャリパーなんですね
安心して買います

530 ：
最近海外の品でテスラ風の後付け端末出てるね
Android搭載とか

531 ：
来年ビッグマイナーするんで、何か話題になってるかなって思って来たけど、全くだな。
車庫入れ楽そうなんで、少し興味有るが、世間的には、終わってる車だな

532 ：
ビッグマイナーは所詮マイナーに過ぎない

533 ：
ここらでTNGA世代にしないとは消極的だな
でもサイズと走りの質は理想だから
外観と内装が変わるなら有りかもしれん

534 ：
12万キロ越えたけど次の候補の車が無い…

535 ：
>>534
動かなくなるまで乗ってればいいんじゃないですか？
何か不都合でも有るんですか？

536 ：
そりゃ古くなってきたら
買い替えの検討もするだろwww

537 ：
あー、新年早々エンジンつけた直後「エンジン油圧不足」って
警告出たわー。
一瞬だったんで、もしかして警告メッセージ違うかもしれないけど。

様子見で良いですか？(´･ω･`)

538 ：
>>537
現行ISってレベルゲージ無いの？

539 ：
レベルゲージはオイルが入っているかどうかを見るだけであって、
オイル粘度やポンプ不良に起因する油圧異常の判断はできない

540 ：
>>537
去年はエンジンつけて無かったのか？

541 ：
>>540
レスありがとう。
年末年始は毎日運転してたし、12月25日にはエンジンオイルも交換しました。

ちなみに今朝もエンジン始動時に一瞬だけ同じ警告でたわー。

乗り換えたい車が無い現状で、なんとかこのISには頑張ってもらいたいんだが。

542 ：
交換したオイルが粗悪品とか

543 ：
最近流行りの、低粘度オイルの可能性もあるかな？

544 ：
is350だけど低粘度は合わない硬めのオイルのほうが調子いいのは自分だけ？

545 ：
10万キロまでキャッスル入れて10万超えたら5-40入れときゃ問題無し

546 ：
245/45R17って
ちょっと選択肢少なくない？

547 ：
>>546
価格ドットコムで検索したら91製品有ったけど、少ない？

548 ：
3回目の車検だったけど油脂類変えただけで特に不具合もなく通ってしまった。

丈夫過ぎて逆に不安になる。

549 ：
プリウスにレクサス風グリルつけてたら失笑物だけど
この型に現行っぽい糸巻きグリルつけてるのってどうなん…

550 ：
素人目には、旧型とかの
区別がつかないからなー

551 ：
>>549
買ったらいいじゃん
オレの車じゃないし

552 ：
とうとう10万キロ超えた 代わりが無いISCだけどこの先やっといた方がいい予防整備があればご教授下さい

553 ：
ブッシュ交換

554 ：
オルタネータは
やったほうが良さそうよ

555 ：
GSがもうすぐ8年目に入る、GSは無くなるというしESはデカいし小回りきかないから、
ISが最新安全装備搭載するんならGSから乗り換えようと思ってる。
車検の時代車でIS借りたとき、内装とかはあれだけどサイズ的にはGSより乗りやすかった。

556 ：
ESはFFだからな
その時点で没

557 ：
ESはレクサスの、それもセダンの割りには望外に売れてる
今時HVなんて珍しくもないから日本では全車HVのESはタダのセダンと言っていい
それなのに売れてるってことは形で売れてるのか？
だとしたらESのデザインでFRだとしても売れたのか
FFだから、FRだから売れ行きがどうこうなるとも思えないし

558 ：
もうFFかFRかで選ぶのはマニアだけ
殆どのユーザーが「レクサス」に乗ることを目的にしてる
あとは予算の範囲内で一番いいのを選んでるのな

559 ：
ESはあのサイズでFFでは、最小回転半径が５．９もあったら・・・・・
LSより小回りきかないのに、アメリカとかでは良いかもしれないが日本では。

560 ：
アメリカ車の小回りの効かなさをなめるな
FFのキャデラックなんか回転半径が6.3mとかあるし、
PTクルーザーなんか全長が4.4mに満たず、幅も1.75mなのに6mを超える
コルベットも6mを超えている

561 ：
だからアメ車は日本で全然売れない。

562 ：
>>553
>>554
ブッシュよりもオルタネーターの方が優先ですね
ありがとうございました。参考にします。

563 ：
ESはかつてヒットしたWINDOMの系譜だが
そんな昔のイメージで買われてるわけではないとしても
スマートでプチ高級感のあるセダンが好きな層にはWINDOM同様ウケたんだろうな

564 ：
お前らのはバックカメラ曇ってない？

565 ：
この二代目は車をロックすれば自動でﾄﾞｱｰミラーを格納できるのか。
またそんな設定をできるのですか。

566 ：
>>565 後期はできたよ、Ｆは後期でもできない。なぜなのか

567 ：
>>564
曇ってはいないけど画像にノイズが走るようになった。
トランクフードの内張りを外してそこにあるコネクタを揺すったらノイズの出方が変わったので
そこに接点復活剤を吹き込んで抜き差ししたら直った。

568 ：
>>565
中期後半モデルのバージョンLはできるよ
他のは知らないけど

569 ：
レクサス「GS／GS F」が2020年9月に販売終了へ。　
ビッグマイナーチェンジ版・新型「IS」が秋ごろに発売予定、そして「LC F」も…
http://creative311.com/?p=82706

570 ：
2.4Lのダウンサイジングターボはどこに行った？

571 ：
思いのほかEVへの加速が進んでるからね、もう無いんじゃないの

572 ：
自動車保険の更新時期なんだけど料率クラス凄い上がり方してないですか？GSE21車両:前年=5からいきなり0になってる…。

573 ：
タイプミス失礼しました、車両10でした。誰か派手にやらかしたのか…。

574 ：
今年1月1日以降が始期となる保険では
車両保険のクラスが1～9から1～17に細分化された
旧クラスをnとした場合、新クラスでは2n-1になる
だから旧クラス5は新クラスでは9になる

575 ：
クラスが1つ違うと保険料は旧クラス分けでは1.2倍だったが
新クラス分けでは√1.2倍になる
クラスが1つ上がったことには変わりないが、
上がったことによる保険料の上昇幅は小さくなっている

576 ：
G-Linkサービスが2022年3月末で終了しますって案内ハガキが来たんだが、これってこの車の通信システムが古いからもう打ち切りって事？

577 ：
うちは来てないよ。半年点検の封筒派来たけど

578 ：
ナビのアップデートは去年の春版で終了

579 ：
そうなんだ。たまに来る地図更新とはまた違うのかな？

580 ：
俺、昨年の11月に書き換えてもらったんだけど。
その時に19年秋版だか冬版だか言ってたぞ。

581 ：
20系は2年後g-link使えなくなるみたいだね
30系とか現行のGSとかはずっと使えるのかな…
今でもちょいちょい目的地設定とか使って重宝してたのになー、いよいよか…

582 ：
30系も3G止まったら駄目だな

583 ：
え…3G止まったら30系も全部ダメなの…？
マイナー後の30系も？
どのレクサスならG-link継続して使えるんだろうか

584 ：
2012年頃に周波数再編があったときには
期間限定でDCMの無償交換プログラムがあった
2015年頃からLTEに順次対応していて、
ISも今売ってるのはLTE

585 ：
>584
その交換時に付けられたのもLTEなのかな？

586 ：
無償交換のはLTEじゃないで

587 ：
ざっくり2014年より古いレクサス各車は
2022年3月にG-link使えなくなるってことか

588 ：
ハガキにはKDDIが提供する3Gサービスが2022年で終了する為と書いてある
古いクルマの宿命だな
そろそろ乗り換えろって事か？

589 ：
あえての4Gに無償交換にならないかな。

590 ：
ナビ更新でbluetoothテザリングにしてくれればできると思うが

591 ：
自分の2012年最終250Fスポはハガキ来てないよ。そのうち来るのかな？

592 ：
そのハガキってISオーナーに来るの？
それともG-Link契約者に？

593 ：
G-Link契約者だろ

594 ：
ヘルプネットも使えなくなるのか

595 ：
今月末で契約切れる 更新迷ってたけどやめとくわ

596 ：
新型レクサスIS（ビッグマイナー）2020年秋発売決定か？
http://www.namaxchang.com/article/473735366.html

597 ：
昨日付けでGリンクの契約が切れた
エンジンかけてヘルプネットのランプが点灯しないの見たらちょっとだけ寂しかったわ

598 ：
緊急通報もできなくなったの？

599 ：
>>598
緊急通報も天気予報も使えなくなる
無いなら無いでいいやって感じ

600 ：
G-link切れると更新ボタンによる地図更新も出来なくなるんだよな。
まあオーナーズデスクとか殆んど使ってないけど、「今日は○○の日です」とかも無くなるのはなんか寂しいなw

601 ：
G-Link はとっくに切ってるけど、地図だけ更新させてる。
データをダウンロードして手動更新だけど仕様がクソ。
1回の操作で更新できるのが3都道府県までだから
47都道府県を全部更新しようとするとメチャクチャ手間がかかる。
沖縄とかは絶対に行かないから無視だけど。

602 ：
>>600
更新してないけど今日は〇〇の日ですとは喋ってくれるよ

603 ：
>>602
そうなんだ。
まあアレは日付ごとに予めセットされた音声だからG-linkとかは関係ないって事か。

604 ：
G-Link契約解除になるとＣＤタイトルも取得しなくなる。
地味につらい

605 ：
CD聴いてる人は音質にこだわってるの？
自動bluetooth接続でスマホのアマプラやグーグルミュージックがすぐ繋がるから、曲名含めて楽なんだけど

606 ：
is350でサーキット走ってるやついる？

607 ：
IS Fじゃないとサーキットは無理だろ
油温とか

608 ：
YouTube見てると割りとおるんだけど

609 ：
>>607
軽でもサ－キット走れます

610 ：
>>604
最初の頃、G-linkでCDタイトル取得できるの知らずに1つずつ手入力してたの思い出したわw

611 ：
ライン入力端子とラジオさえあればCDとか要らないや

612 ：
いまはNACK5オンリーだからどうでもよくなってきた

613 ：
>>606
走りならISFだろ
350とか250とか街中走行のセダン

614 ：
来月の車検を前にISF乗り換え。。

615 ：
いいなぁ、雪国だからスタッドレスでもFRはきつい
FにAWDがあればｗ

616 ：
もう一台4WDの車を買えば良いじゃないか

617 ：
G-Linkサービス終了後の提供機能一覧
https://lexus.jp/cpo/carlife/detail/information/

618 ：
書き込みテスト
、

619 ：
テスト、
、

620 ：
最終型のISってダッシュボードのひび割れとかなりますか？
改善されてます？

621 ：
９年目青空駐車だけど何も無し。夏は前ガラスに日除け立て掛けてるけど

622 ：
2008前期型だけど不具合ないな
外に置きっ放しだけどベタベタもないしひび割れもない
建物のおかげで日陰になってる時間帯が多い場所だからだろうか
夏はフロントに日よけつけてるのはうちも同じ

623 ：
同じく2008円前期型
ダッシュボードは全く問題無し
２年前から運転席と助手席のサイドはベタベタ症状出たがアーマオールで頻繁に磨いてたら何とか症状は収まった
今は月一磨きで持ちこたえている

624 ：
2008円w

625 ：
まあ2008円なら諦めつくだろう

626 ：
>>620
ダッシュマットお勧め
日本と同じRHDのオーストラリアの製品
色も黒だし

627 ：
この車短くてかっけー
欲しい！！

持病はありますか？
エンジンのススぐらいか？

628 ：
>>627
このスレで話題になるのはヘッドライトの黄ばみと上でも話してるダッシュのベタつき。

629 ：
ダッシュボードのベタつきって中・後期でも起こるの？俺の中期はサラサラで大丈夫だけど。

630 ：
>>617
やっぱ地図の自動更新機能も使えなくなるんだな
新東名の開通時はボタン一つで更新されて感動したもんだ

631 ：
>>627
中身は頑丈だけど外装が案外ボロくなる。

632 ：
塗装品質は異常に高いから買った後にプロの磨き入れると見違えるよ。あと、そこそこ綺麗であってもヘッドライトの研磨、コーティングもやった方がいい。これだけでかなり引き締まる。

633 ：
2012年式の二代目と2013年式の三代目じゃ塗装の質違うの？

634 ：
前は油性で今は水性ってことしか知らない

635 ：
塗る人の腕次第でしょ

636 ：
塗装ラインに人間が関わっているとは思えん

637 ：
工場見学に逝ったとき塗装は川崎製のロボットが塗ってた。
2代目ISのころから塗料は水性だった気がする。

638 ：
赤い水性

639 ：
中期後半モデル(新車登録2010年3月）レッドマイカだが
水洗いだけでも塗装はめちゃ綺麗
ダッシュボードは軽いベタつき感はあるが気にならないレベル

640 ：
親のMazda6も一緒に洗車するけど、ISはほんと手間かからないよ。汚れの着き方も落ち方も全然ちがう
しかし、まさかこのISがこんなに息の長い型になるとはな。偶然うちの二台両方とも長長期モデルになる
俺は寂しさもあるが、親は長く型遅れにならないで済むと喜んでる

641 ：
ごめんなさい三代目スレと間違えました。塗装はこちらも上質と思います

642 ：
ディーラーでエンジンオイルの交換のみなら工賃含めていくら位だっけ？

643 ：
確かに三代目のスタイルは軽くMCしたくらいで
長く型落ちにならなくて済んでるのはいいね

二代目は飽きの来ないクラシカルな佇まいがいいな

644 ：
二代目250Fスポから現行300Fスポ乗り換え組だけど、ナビ、オーディオ、空調の操作は圧倒的に二代目の方が操作しやすいね。まあ試乗でわかってたことだけどさ。足回り、エンジンは現行の方が全然良いけど。

645 ：
突然の事故。
さよーならー

646 ：
怪我はないか？

647 ：
>>646
ありがとう。大丈夫。
ただただ切ない。

648 ：
>>647
思い入れのある車の事は残念だが、体が無事で何よりだ

649 ：
俺も>>644氏と同じく先代250からCPOの200tFスポに乗り換え組。
現行のスライダーのエアコンはやりにくいね。
カタログ燃費は4GR<8ARなんだけど、実際は4GRの方が1割くらい良い気がする。
レーダークルコンて設定速度ギリで流れてる時って結局こまかくアクセルON/OFF
してるから意外と燃費伸びないのね。高速乗ってもカタログ燃費出ないわ。
中低速のくねくねした山道だと先代20の方が楽しかったな。30になって高速の長距離は
楽になったけど。

650 ：
現行良いなと思う時あるし、もう家族全員で車乗る機会も減ってきたからRCもいいなと思ったりするけど、買い替えたら絶対に後悔しそうだからまだ乗り続ける。
過去に何度同じ失敗繰り返したか分かんないし。
古くはプレリュード、シルビアあたりは売って本当に後悔した。ミニバンは正直どうでも良かった笑

651 ：
現行ISの温度設定は金属部分をスライドせずに
指でトントンと軽く叩くようにすればうまく温度設定できるよ

652 ：
青と赤の三角押せばOK

653 ：
おネエ系タレントで整体師の楽しんご（４１）が２０日、インスタグラムを更新。愛車の高級車売却を告知した。
　楽しんごは「しんごちゃん愛車のレクサス売ります！　ハイブリッドで超低燃費！！！　４万キロしか走ってません。普段全然乗らないので売ることにしました　いっぱい可愛がってくれる人に買ってほしいなあ、、」とフォロワーに愛車の売却を持ちかけた。
　特典として予約困難なマッサージが１年分（最大１２回）ついてくるという。スターが乗った最新のレクサスと出張マッサージがセットで、１０００万円の大特価だ！
　楽しんごは「乗り心地最高の高級車レクサスと極上のもみほぐしで優雅で楽しんごな生活送ってみませんか」と呼び掛けた。早い者勝ちだという。ＩＳ３００ｈの新車価格は約６００万円。

654 ：
安くなってるのかと思いきや高くなってて草
そんなんディーラーで普通に買うわ

655 ：
マッサージと称して・・・アー！！！！

656 ：
0が一個多いな

657 ：
車150万
マッサージ850万

658 ：
暴力オカマが乗っていた車って事でマイナス査定だよな
車内にどんな汁が飛び散っているかわからん

659 ：
http://creative311.com/?p=89210
内訳はISが400万で、マッサージが600万円のようだな
12か月分だけど厳密には12回分(月1回)
出張マッサージ1回50万円とかどこの風俗だよ

660 ：
4万キロ走った不人気色のISが
400付くわけねーだろ

661 ：
2005年式とかのISってディーラーでナビ更新できるの？

662 ：
結構前にWRXに乗り換えたが、今思い返してもIS良い車だったわ。
ラグもスポも高次元でバランスしてる。パーツも金かかってたな。
また20みたいな金のかけかたを新型でやってくれたら乗りたい。

663 ：
もうそんな時代じゃない

664 ：
ISのすこーし青みがかった白ってあれどんな仕組みなんだ？
青く見えるのは錯覚？

665 ：
隣の芝が青く見えるのと同じ原理じゃない？

666 ：
>>662
パーツの製造コスト ところどころ度外視したやつ混じってるよねw

667 ：
今更IS350買おうと思ってるんですが、前期はエアコンの外気内気自動切り替えって付いてないんですかね？
中期以降はボタンのところにオートの表記がありますけど、前期には無いので気になってます

668 ：
付いているはず。
なんかの勘違いでは？

669 ：
今更前期？
15年落ちのゴミ買ってどうするんだ？
後期でも程度良いのが150万前後で買えるのに

670 ：
前期しか知らんが、350は内外気自動切替機能有、250は付いてなかったはず。

671 ：
>>668
>>670
250と350での差だったんですね、ありがとうございます

672 ：
なんで350なのかな？250 でもいいような？
250 と大して変わらんし、2.5L V6 は絶版だし。

673 ：
300馬力無いし

674 ：
250と350かなり走りが違うぞ
250はトルク細いんで廃止、ターボハイブリッドに置き換えられた

まあ13年超で自動車税アップされると痛いと思う奴多いのか250人気で相場は高い

675 ：
てか多くの人にとって250で必要にして十分だからだろ。どうしても350に乗りたい人は多少税金が高かろうが乗る。

676 ：
>>660
しかも車上荒らし食らったようだし
余計にいらん

677 ：
is-fは？

678 ：
250、トルク細いと言うより電スロの設定がモッサリしてるのが諸悪の根源。パワーモードが標準くらいでもいいと思うんだけどトヨタ的な安全基準や燃費基準があるんだろうなあ。スロコンつければ解決するけども。

679 ：
250もパワーモードにしてたら充分過ぎるだろ
町中ではパワーモードも必要ないけどな

680 ：
>>678
それを理解してる人があまりいないんだよな。前にエンジンがもっさりしてて吹けが悪いとか訳の分からん事を言ってたやつもいたし。

681 ：
スロコンなんてつけたらECUにエラーゴミ溜まって余計に調子悪くなる
やるならECU書き換えろ

682 ：
保証がなくなる

683 ：
スロコンなんてつける奴はアクセル、
on/offで運転する下手くそだろ。
ハイスロ気味の車って、スムーズに
発進出来ないから嫌いだわ。

684 ：
>>682
補償ってwww
何年前の車だよw

685 ：
681
逆だよ。
on/offで運転するヘタクソが多いからトヨタがああいう味付けにしてるんであって。スロコンつけようと思うくらい車のこと考えるヤツがon/offみたいな運転する訳なかろうが。
ハイスロが運転しづらいのは当たり前で、メリットデメリット分かってみんなやってんのにお前は何を言ってるんだ？

686 ：
>>684
ケツが臭そう

687 ：
民度下がったな

688 ：
アクセルon/offしないでどうやって運転すんの？

689 ：
ブレーキ放せば走り出すじゃん

690 ：
>>689
クリープの事言ってんの？それで運転してるんだ。免許返納した方がいいぞ。

691 ：
アクセル ON/OFF ってFFの運転で言われるヤツだろ。
タックインでアンダーR場合とか。
このスレでは筋違い。

692 ：
FFでカーブ曲がってるときにアクセルから足を離すと少し内側に車体が巻く感覚があるけど、私だけ？
もしかしたらその現象になんか名前ついてるんですか？

693 ：
ISにＦＦはねぇーよ

694 ：
ISがFFなんて誰も書いてねぇーよ

695 ：
分かりにくいんだよばかやろ

696 ：2020/05/05
>>692
タックインって呼んでたな
今でも使う用語なんだろうか？
今どきのFFは良くできてるからなー

【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ205【LEGACY】
【TOYOTA】C-HR Part77【コンパクトSUV】
【F30/F31】BMW 3Series 320d Part2【ディーゼル】
【E70/E71】BMW X5/X6 part16【F15/F16】
【SUBARU】3代目スバルXV Part47【エックスブイ】
BMW 4 Series Part 18【F32 F33 F36 F82】
○○○○Audi A3○○○○ 51速目
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
新・強い高級トーションビーム総合
☆S15シルビアを語るスレ★part104
--------------------
巨人の星（総合）　7
【鉄道】ＪＲ、手荷物検査は「困難」　新幹線殺傷★6
【凪のあすから】木原紡×比良平ちさきを語るスレ6
安倍総理、麻生副総理の弱い者いじめの政治に怒りの声を上げるスレ
■マイライン、私はこう選ぶ■
森川葵 part10
【コスプレ】2.5次元舞台・ミュージカルアンチ35【お遊戯会】
全米興行収入 USA BOX OFFICE 102
乃木坂の空気を悪くしてる悪の枢軸といえば誰？
みざの系譜
【子蟻も】人生、小梨でよかった！【子供も大嫌い】
たれ紺野＠独身貴族 Part3
【アズレン】アズールレーン Part4008
☆坊さん大学　東洋を応援しよう　もうすぐ専門学校らしいけど？★
【ビスポーク】靴のオーダーメイド30
【暮らしが】mami dot.【趣味】
【激弱w関東】 来春の関東・東京枠は3枠で十分！　惨敗続きの最弱地区www　part2
劇場版「SHIROBAKO」13箱目
【名無し奥も○○奥も】気楽に井戸端会議5732【みんな来い】
バツイチ女性を中古扱いする男って
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼