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1 ：
メーカーサイト
https://toyota.jp/carlineup/archive/fjcruiser/

※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532775115/

2 ：
>>1
朝からスレ立て乙！

3 ：
乙

4 ：
おつかれさまー

5 ：
保守

6 ：
ボディリフトしてる人おる？
ボディをどう上げたか教えて欲しいんだけど

7 ：
f純正フロントサスのストローク教えてください。
ノーマル、リアス、オフパケでお願いします。

8 ：
トヨタ共販どうなってるんだろうね
3連メーターは買えるのに
トレイルのリヤテールは買えない
ガソリンサブタンクはオーストラリア？
だけなのかなぁ

9 ：
１回の給油でたくさん走りたいからサブタンク欲しいよ
LPGとのハイブリッドも考えたけどお金かかるね

10 ：
ファイナルの中古欲しいけど
なんでこんなに高いのよ

11 ：
>>10
そら限定だからな

12 ：
>>11
限定でしたかw
売れ残った限定もどうかと思いますが、自分は積極的にオフ走るのです滑り込みオフパケにしました。
街乗りユースは断然ファイナルですね。乗り味が違いすぎます。

13 ：
ファイナルのベースがオフパケじゃなかったのは良かった

14 ：
>>13
ベースがオフパケなら…
買ってたかもしれん
でもカラーは嫌い

15 ：
オフパケ乗りだけど、オフパケベースだったらファイル買ったと思う

16 ：
あ、すまん
ファィナルね！

17 ：
ファイル？て何だと思ったらファイナルて事ね
fj以外興味無いけど今日ハイラックスの限定かな
見てきたんだけどちょっと欲しいと思ったわ

18 ：
いや、オフパケベースじゃなくてよかったと思うよ。
オフパケベースなら25万高くなってたよ。
流石に中古市場でも厳しい値段で人気が下がってまうわ。

19 ：
おはようございます 今日は積雪するらしいの4H使えるかな 気をつけてfjを楽しみましょう

20 ：
ファイナルだけボッタくりだな

21 ：
一応雪国なのに今シーズンまだ4H入れてない（笑）

22 ：
>>21
降雪したからと必ずしも四駆にする必要ないしな。

23 ：
雪道でも4Hってハマって動けなくなった時しか入れないよね？

24 ：
自分で判断すれば良いじゃん。
他人の基準なんか気にしないでさ。

25 ：
さぶっ

26 ：
>>23
雪道でもほぼ平ならH2で十分でしょう。
しかし、アクチュエータの動作はそれなりの頻度でお願いしたいね。FJはH2状態でもフロントデフは仕事をしているのでデフオイルは撹拌されてる。それより最も重要なのはフレーム下面を腐食させないことだね。

27 ：
下りと登りだとどっちがH4必要になりますか？

28 ：
>>27
迷うなら4Hにしとけば？

29 ：
4Hの使い方、永遠の謎やね
人によって、状況によって違う
フルタイムは楽でいいね

30 ：
こんな時期に4H入れるタイミングが分からん温暖な地域に住んでるのは裏山だわ

31 ：
雪道でも2躯で充分なんて人がいるけど、自分は躊躇なく4Hにするわ
燃費もさほど変わらないし、駆動力はもちろん4輪にかかるエンジンブレーキのおかげで走行安定性は2躯の比でないからね。

32 ：
>>30
去年は1m積もったのに今年はほぼ無冬っすわ

33 ：
ちなみにエンブレが後ろだけにかかると前がすべるの？後ろがすべるの？

34 ：
>>33
後ろ

35 ：
明日の朝は本領発揮だな

36 ：
雪はうっすらでも4H基本
やらないのはタイトコーナーブレーキング出るような乾燥路面だけだろ
冬タイヤならタイトコーナーブレーキング出ても若干ゆるめに出るし

37 ：
スタッドレス履いてるなら好きにすればいいのに

38 ：
外気温や路面の雪質にも依るかな。わざわざパートタイム選んでるんだし、それくらい自分で判断すればいいのに。
ちなみに、積雪80cm弱の小路の入り組んだ城下町だと、右左折は膨らまないように2H、離合時は左にギリギリまで寄せて積雪に乗り上げるから4H、その他、滑って進めないなと判断したら4Hに入れる。
スタッドレスへ大前提で。

39 ：
新ジムニーシエラでも同じようにしてる。
妻は乾燥路以外は4駆入れっぱなしだけど。

40 ：
積雪80cmの小路

41 ：
積雪時、毎度の駆動切り替え論争
バブルの頃、ゲレンデ近辺でクロカン系四駆が道路脇に突っ込んでたのはどうしてなんだぜ？

42 ：
どうしてなの？2駆で走るから？

43 ：
>>42
ようわからんけど、原因の一つとして、上り坂で四駆の状態からわざわざ2駆に切り替えて一時停止、2駆と4駆の違いを試したところ、
滑ってずり落ちそのままグッドバイってのは結構知ってる。
道路はロール軸にも傾いてるんだぜ、しかも端に行けば行くほど。
そして原因以前にハナっから自分の車はフルタイムと勘違い
したまま
ゲレンデへってのは大勢のいたはず。特に古いプラド乗り限定。

44 ：
>>40
アメダスの積雪量であって、除雪はされてる

45 ：
ソウダス

46 ：
8号線で並走中ｗ

47 ：
リミットオブアサシンって映画でFJが活躍してたグレードはわからんがやっぱカッコいいね。渋みを増したイーサンホークの演技もたまらんからみんなも見てくれ。

48 ：
キャスルのエンジンオイル
モデルチェンジ前と後のオイルを混合しても大丈夫？
モデルチェンジ前のキープオイルが2L余ってるので

49 ：
>>48
勿体無いと思うなら混ぜても良いと個人的には思う
安いオイルの場合、品種違いでも不具合ってまず聞かないかも

50 ：
>>47
これか
カッコいいな
https://youtu.be/NLT1VuT5rSQ

51 ：
5w-30入れたら明らかに加速が良くなった

52 ：
>>51
0w20と比べてですか？

53 ：
>>49
安心しました。
モデルチェンジ後のオイルの効果か分かりませんがエンジン音が静かになった気がします。

54 ：
どんな車も10w-30入れてるわ

55 ：
>>52
そうです！
加速、パワーが強くなって燃費が少しだけ悪くなった気がします

56 ：
>>55
走行距離教えてください

57 ：
>>56
8万kmくらいです

58 ：
>>57
自分は1000kmから25000km1まで10w30、そこから0w20で30000kmナウ。自分のFJは計算上0w20で8％燃費改善されているが、エンジン保護力は0w30が上だと言われてるのが気になる点。ストック使い切ったらまた0w30に戻すかも。

59 ：
そろそろ何月までスタッドレス履くか問題の時期だね、東京だと遠出も考えて4月までかな。普段MTタイヤだから考えちゃうね。

60 ：
>>59
そのMTタイヤはスノフレークマーク付いてます？
付いてるなら3月中旬で履き替えて良いかと。

61 ：
MTで雪とか怖っ

62 ：
雪上では無く氷上の間違いですね。
ガサツなアクセルワークと運動方程式に対する知識しか持ち合わせていない人がいたとしたら、さぞ恐ろしいことになるでしょうね。

63 ：
こういう自称上手い奴がガードレールに突っ込んでるんですねｗ

64 ：
北陸だけど4月頭にはノーマルだな

65 ：
俺も北陸。来週かえるよ。
今年新調しなくて良かった。

66 ：
俺も北陸だけど
変えるのまだ早くないか

67 ：
>>66
3月いっぱいはスタッドレスのが安全

68 ：
>>67
俺も北陸だわ
3月終わりぐらいに様子見てって感じかな

69 ：
>>62
あんたみたいな人がいるからチェーン規制義務化になったんだろうな

70 ：
スノーフレークマークってどんだけ信用できるんかな
多少ベシャ雪ぐらいなら楽勝？

71 ：
>>69
俺にはあんたみたいなのが原因だと思ってしまうわw
個人の感想って不思議ですねw

72 ：
6MT特別仕様限定発売しろよ

73 ：
フルタイムでよろしく
パートタイムは二度とごめんだわ

74 ：
FJの6mtは元々フルタイムだろ

75 ：
パートタイムだけなんてド素人の選択だわな
センターデフ節約してもド素人はかっこさえ奇抜にすれば　　　むふふ　　by yota

76 ：
じゃあ俺はATのフルタイムきぼんぬぅ

77 ：
俺はレバーガチャガチャ動かす方が好きだわ
フルタイムも乗ってたけど普通の道路で
勿体無くね？フルタイム
その分燃費が良い方がええわ

78 ：
>>76
いいじゃないか。確かにフルタイムATが設定されていたのなら、かなりの人が選んだことだろうね。ただし総販売台数を上げるほどの効果は無かったのではと予想。
そして逆にパートタイムMT設定が無かったことが、この低価格達成に一役かってる訳ですし。現状強度のパワートレーンだったら、無事10万km走ることすら厳しいかと。

79 ：
>>70
当方、北海道でBF の All-Terrain T/A KO2履いてる。
2015，16と二年続けて例年よりかなり早くドカ雪が降った。単身赴任で冬タイヤを家においてあるので、シャーベットから圧雪へと状況が変わる高速道路と山道、そして町中をBFで走ったけど、正直何でも無かった。
凍結した交差点でも無い限り、いける気がする。もちろんちゃんと冬タイヤにしたけどね。

80 ：
>>79
ありがとう
自分もko2だし様子見て大丈夫そうなら早めに変えようかな

81 ：
限定でもいいから6MT＋センターデフ付きパートタイム4WDだったら最高だったな
それなら車両価格500万でも買ってたわ
マークX GRMNもMT積むだけでベース車＋100万アップだからそのくらいが妥当だろう
ともあれ生産終了から丸1年経過して後継車の案内も無いし(実質ハイラックスと入れ替えか？)無い物ねだりせず今乗ってるFJを大事に長く乗ろうぜ

82 ：
>>81
500万なら余裕で開発できたと個人的に思いますね。
それか、エンジン出力を大幅に下げればMTパートタイムもできた訳ですが、パワーに惹かれて購入に踏み切った人も大勢いたでしょうから難しいですよね。
ちなみに200馬力だったらFJのパワートレーンでもMTパートタイムに耐えられたと思います。

83 ：
トヨタは20インチ仕様を買う奴らを選んだから仕方ないよ

84 ：
>>83
20インチ仕様は想定外に売れなかった。
ただし、今後はオフロード想定車もホイール、外径共に拡大していくことが予想されてるようだから、ホイール20インチタイヤ外径860mmが普通になるかもしれない。

85 ：
3連メーターの方位とナビ方位に若干のズレが出てきた
そろそろ再キャリブレーションかのぉ
改善するとも思えんが

https://i.imgur.com/TpTbcso.jpg

86 ：
ヤフオクで純正バイザー買ったんですけど金具4つあるんですが取付方教えてください

87 ：
>>86
取説ないの？

88 ：
>>86
デラで聞いてこい

89 ：
>>86
つくようにしかつかないぞ

90 ：
洗車ってみんなどうしてる？
部分部分で洗って流してを繰り返してる？ 全体洗ってから流してる？

91 ：
洗車機にぶっ込んでる。

92 ：
>>91
ノーブラシ？

93 ：
>>92
フツーの洗車機。
ラック付けてないから屋根まで洗えてるよ。

最近の洗車機はセンサーがちゃんと働いて
キノコミラーも設定なしで避けてくれるし。

94 ：
洗車機だと洗い残しが出来ちゃうから下洗いしてから洗車機入れるのが吉
フェンダーミラーと背面タイヤを避ける関係で前回りと後ろ回りはどうしても洗い切れない
手洗いする時は冬は一気に洗うけど夏は3分割くらいして洗ってる

95 ：
>>94
近所の洗車機にはセレクト機能は無い
オプションとして下部洗浄とホイール洗浄のみ用意されてる
背面タイヤ付近もキノコもバッチリ洗えている
サイドミラーは流石に畳むべきと考えているので
ミラー部のみ落ちがイマイチ

96 ：
黄砂も花粉も週一で高圧洗車すれば何とかなるよ

97 ：
>>90
ボディコートをトヨタでやったから、点検毎にメンテナンス洗車してもらってる。
3000くらいでなかったかな？記憶曖昧。
頻繁に洗ってピカピカにする方でないのでそれで満足しています。

98 ：
俺も点検毎にボディコートのメンテナンスしてもらってるわ
俺のとこは一回5,000円
でも洗車ではないから樹脂の部分は汚れついたままだわ

99 ：
月2で洗車機ぶち込んでるけどダイヤモンドキーパーだっけ、どうしようか迷ってる
洗車機のコーティング、フロントだけすぐ落ちちゃう
純粋タイプのウォッシャー液なんだけど最近種類変えて、変な成分入ってんのかなぁ

100 ：
洗車なんて半年に1回くらい適当にホースで水ぶっ掛けて終わりだわ
ピカピカで乗る車じゃねーだろコレ


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