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【TOYOTA】2代目 シエンタ Part10


1 ：2018/05/08 ～ 最終レス ：2018/06/02
2代目シエンタのスレです。

公式　http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売

主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF

※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること

前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part9
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1513361660/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
2代目 P17#G型（2015年 -）トヨタ・シエンタ(2代目)

-スペック表-
NSP17#G/NCP175G/NHP170G型
乗車定員 5 - 7人 ボディタイプ 5ドア ミニバン
◇エンジン
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC
◇駆動方式 FF / 4WD
モーター　2LM型 交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
◇最高出力
<エンジン>
80kW(109PS)/6,000rpm(2NR-FKE)
76kW(103PS)/6,000rpm(1NZ-FE)
54kW(74PS)/4,800rpm(1NZ-FXE)
<モーター>
45kW(61PS)
◇変速機
<ガソリン>CVT(Super CVT-i)
<ハイブリッド>電気式無段変速機
◇サスペンション
前:ストラット式サスペンション
後(FF):トーションビーム式サスペンション
後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション
◇サイズ
全長 4,235mm
全幅 1,695mm
全高 1,675mm(FF) / 1,695mm(4WD)
ホイールベース 2,750mm
車両重量 1,310 - 1,380kg

3 ：
発売から12年を迎え、初のフルモデルチェンジを実施。
チーフエンジニア（CE）はプリウスαのCE等を歴任した粥川宏（かゆかわ ひろし）。

2代目は「ミニバン=四角いハコ型」というこれまでの概念を打ち破り、「Active & Fan」を
キーワードとしてトレッキングシューズをイメージした機能性と動感を表現したデザインを目指して設計され、
サイドビューはシアターレイアウト（後席に行くほど乗員位置を高めに配置）に沿ったサイドシルエットやベルトラインによって
キャビン全体を前傾に見せ、フロントはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながる
バンパーガーニッシュで構成され、バンパーコーナーを強調させた、なお、フロントのエンブレムはトヨタのCIマークエンブレムに変更された。
リアは機能的かつユニークな表情を演出するため、コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合したバンパーガーニッシュを採用。
また、初代では独立して装着されていた車名エンブレムが無くなり、電気式バックドアハンドルに車名ロゴを刻印した。

燃料タンクを薄型化してセカンドシート下に搭載し、ハイブリッド車に搭載されているバッテリーを
セカンドシート足元の下に搭載したことで段差の少ない低床フラットフロアを実現し、
スライドドアの乗り込み高さを2WD車で55mm低くなり、ドア実開口幅も50mm拡大したことで乗降性を高め、
座面のヒップポイントを後席に行くほど高くすることで見晴らしも良くした。
セカンドシートはニークリアランスを25mm拡大して足元のゆとりを確保し、
ワンタッチのレバー操作で折りたたみできるタンブル機構を備えた。
サードシートはシート幅を70mm拡大した幅広のベンチ風シートとなり、
ロックを解除して前方に送り込んでセカンドシート下に格納できるダイブイン格納機構を備えた。

4 ：
トヨタ シエンタ | 特別仕様車 HYBRID G“Cuero”／G
http://toyota.jp/sienta/grade/special/

スレ立ては以上です。

5 ：
乙です！

6 ：
1おつ

7 ：
いちおつ

8 ：
>>1
おつ

9 ：
ジジババが近所のスーパーに買い物行くための車やろ

10 ：
せやでポ○シェで買い物なんて恥ずかしゅうて行かれまへんわ

11 ：
そういうのは買えないやつがいうのはみっともない

12 ：
マジで要らんやろw

13 ：
ポルシェとは言わないまでも、孫ができて、マークXとか欧州車とか手離してシエンタ買ってるジジババも多いと思う

そういうひとが、買い物も楽だしね、孫だけのためじゃないよ、って
チャイルドシートも揃えて空港、駅まで送迎体制万全で言うのであれば微笑ましい

14 ：
ポルシェがオートスライドドアなら買ってやっても良いぞ？

15 ：
祖父祖母はシエンタ乗らないだろ。オーバースペックすぎ

16 ：
今どきの祖父祖母は
若い頃はAE86とかシルビアとか
子育て時期はレガシィとかスカイラインとか乗って
ブッ飛ばしてた世代だ

ある程度クルマも楽しんだし
もうシエンタなんかでもいいかな
くらいの扱いだろ

オーバースペックどころかランクダウン
安全装備優先のクルマ選びだとしてもスペック不足

17 ：
安全装備は確かにそうだわ。エヌボックスあたり乗らせばいいのかな

18 ：
近所では普通に若いパパやママが乗ってるけどなぁ
ジジババとかってどのくらいの割合なんだろw

19 ：
>18
多分住んでいる地域によると思う。うちは都内近郊だから若夫婦みたいなんばっかだけど、マジで過疎地行くと全員ジジィ

20 ：
MC7月らしいじゃん

21 ：
ソースはブルドック

22 ：
独身だがシエンタ乗ってもいいのん？

23 ：
エエんやで(ﾆｯｺﾘ

24 ：
独身でもヴェルファイアやアルファード乗ってるDQNいっぱいおるやん

25 ：
１代目シエンタのジジババ率は90％

26 ：
誰が乗ってもええがな

27 ：
独身でミニバンw
1人で乗ってるミニバンw

28 ：
　,､＿,､　
　ｌ ﾟ(･)ﾟｌ? J　
　lつﾞ"/)

29 ：
購入検討中だけど、しっくりくる色がない。
ちなみに何色が人気なの？

30 ：
白。
俺は青にしたが、汚れが目立つ…。

31 ：
>>29
ディーラーオプションだっけかホワイトパール。
昔っからなじみのスーパーホワイトってのもある。（これが人気だとは思わないけど）

32 ：
黒いいよ。手入れ気を使うけど

33 ：
Cueroの紫以外はどの色もそれほど偏りなく見かける気がする

34 ：
NCP81も素晴らしい車だった

35 ：
>>29
NCP81G XSエディションのシルバーからGクエロのシルバーに乗り換えたで。

36 ：
紫買ったぼくしょんぼり
確かに見かけない
緑並みに見かけない

37 ：
まぁ紫って一般的に趣味悪いと言われる色だからな
飽きが早そうではある

38 ：
妻の意向で赤を買ったオッサンだが
なかなか綺麗な赤で、今では気に入ってる。

39 ：
知り合いが車買ったって話になって紫って聞いたら正直ヒクレベルだわw

40 ：
>>38
あの少しピンクがかったメタリック？
汚れの目立ち具合はどうですか？

41 ：
赤は他の車種でない色味だし、綺麗だよね
ウチは青だけど

連休中に30kmほど走っただけで紫以外の全色見たわ

42 ：
うちも赤
買う前はちょっと赤にしては淡すぎるかなーと思ったけど、今は気に入ってる

43 ：
髭が目立たないから紫にした

44 ：
パールにしたけど街中被りまくりで(笑)

45 ：
シエンタの赤は綺麗じゃないな
なんか血みたいで鮮やかではない

46 ：
わかるなぁ、俺もマツダみたいな深い赤なら選んだわ。黒という無難色にしてしまったが

47 ：
エアーイエローにしたかったけど母の意見でパールホワイトに
まぁ特別仕様車で設定自体無かったんだが

48 ：
>>31
ホワイトパールは追加費用ね。
ディーラーオプションは販売店で付けるオプションだから車体色はありえないよ。
タイヤとかライトとか無いと車検に通らない部品も基本的にはメーカーオプション。

49 ：
>>29
見積もりシミュレーションでは黒白銀の順だね。
後は人気順かはわからないけど赤茶黄緑青の順になってる。
街中で見かけるのは茶色より黄色の方が多い気がする。

50 ：
車体黒、ヒゲも黒が無難
ヒゲの材質が商用車みたいで嫌い

51 ：
ホワイトパール、20年ぐらい前に流行ったね。ハムスターで。

52 ：
一年経ってhv乗換後初の税金が来た。
3万って、前乗ってた車とそんなにかわんねえな、、、

53 ：
ここでは不人気色の茶色
納車待ち楽しみだ

54 ：
普段街乗りだけどたまに高速乗って遠出
山登りするんである程度の標高にある登山口まで行きたいんだが
ガソリンとHVどっちがパワーあるんでしょか

55 ：
これから納車だけどフロントガーニッシュつけたほうがよかったかな
黒樹脂バンパーだと虫が取りにくそう

56 ：
いま買うなら、マイナーチェンジ待ちだな…

57 ：
ゲスい話だけどマイチェンしたらやっぱり値引き厳しくなる？

58 ：
>>40
ピンクというより、オレンジな感じ

太陽の光が当たったら、本当にきれいだよ。
心から赤にして良かったと思ってる

59 ：
>>53
茶色もパールだから綺麗でいいよ
ヒゲも目立たないし

60 ：
セーフティーセンスって自動運転的なのついてますか？

61 ：
>>54
どっちもどっちな程度だけど
感じ方は個々それぞれでもあるから両方試乗してみなよ
山で使うならかわりにディーラー近所のスーパーの立体駐車場とかで急勾配試すとかさ

62 ：
>>59
ありがとう
ますます楽しみになりました

63 ：
>>60
付いてない

64 ：
>>54
パワーを体感できる車ではない。

65 ：
>>54
ガソリン

66 ：
ハイブリッドはよく、モーターが後押ししてくれる感じって言うよね

67 ：
逆だな
最初は非力なモーターだけでノロノロ加速して、
遅れてエンジンが点火されて加速が伸びる感じ

68 ：
最新のベストカーでマイチェンのデザインあり。かなりよい！
https://bestcarweb.jp/backnumber/2722

69 ：
ルーフブラックええなぁ

70 ：
>>66
通常走行から加速する時だな

71 ：
>>70
時速百キロでもそこからアクセル踏むとモーターアシストするよ。
おれのCANモニターでは３０％くらいアシストしてるって表示する。

72 ：
すまんアンカ間違った。

73 ：
来週納車わくてか

74 ：
ベストカー立ち読みしたけど6月のビックマイチェンで大分、内外装の質感高くなるな
3列目の足元の凸凹解消されてたら買いたいんだけどなあ、どうなんだろう

75 ：
>>73
ナカーマ

76 ：
渋滞追従つくかな。

77 ：
ベストカーのマイチェン予想では髭が無くなってたけどどうなんやろ？

78 ：
>>73
おれは納車後その足で２００キロドライブしたなぁ
ハイブリッド慣れてなくて、、あんま燃費変わんねえな（前乗ってた車と）
って印象だった。

79 ：
>>77
発売されて間もない頃、髭髭言われてたからねー　髭がなくなるとしたらフロントマスク楽しみだね

80 ：
髭が無くなるなら喜ばしい　はやく発表されないかな
フリードとずっと迷ってんだけどシエンタに傾くかも

81 ：
脱・カールおじさん

82 ：
髭なくならないよ

83 ：
ボンネットとグリルの間に黒線が入ってますますカールおじさんですよw

84 ：
マイナーチェンジで5人乗りの追加はないでしょうか？タンク見に行ったのですが、あまりに安っぽいので

85 ：
>>84
アレ外見からしてボディの線が多過ぎてかえってダサ
い感あるけど、中身はどうなの？

86 ：
プラスチック感強くて、軽く押すだけで動くし
、偽のステッチはシエンタも同じ？、

87 ：
>84
タンクとか考えたんならソリオor山口おススメバンディットみといたほうが良いよ。社外ですまんが普通にハイトワゴンなら1番の出来かと。

88 ：
タンクってプレデターみたいな感じで白だと下部が猪の牙に見える

89 ：
>>84
ベース車から考えるとかなり高いけどシエンタのOEMで5人乗りのジャパンタクシーってのがあるよ

ttps://toyota.jp/jpntaxi/grade/

値は張るけどタンクより全然質感良いと思う

90 ：
>>89
OEMの意味調べておいでw

91 ：
>>90
同メーカー同士の車体共有って意味のだろ
例えばノア、ヴォクシーでのトヨタ間のoemみたいな

92 ：
調べろって言われたらさっさとするべき

93 ：
>>88
わかる

94 ：
OEMとは相手先（委託者）ブランド名製造であるので
同メーカー同士では使わない

95 ：
シエンタとジャパタクはプラットホーム共有じゃなかったか

96 ：
>>91
ちゃんと調べてきた？

97 ：
OEMって86とBRZみたいなこと？

98 ：
86は共同開発だから厳密にはOEMと言わないんじゃないかな。

ダイハツが開発製造したトールを、ルーミー、タンクはトヨタブランドで、ジャスティはスバルブランドで販売してるようなのをOEM。

ダイハツが開発のブーンを、トヨタブランドではパッソだったり、スズキのソリオを三菱ブランドではデリカD2で売ってたり。

車名間違ってるかもしれんけど。

99 ：
シエンタはフリードに比べて3列目が2列目の下に
座席を収納出来るからわざわざ五人乗りが必要かな

100 ：
収納すると穴がボコボコ開いてるよね。
純正のラゲッジボード使えばいいけど

101 ：
今週の日曜日に納車なんだが今になって６人乗りにしたこと後悔してる

102 ：
真ん中のトレイにバナナ入れようぜ

103 ：
>>88
僕もです！
わかります！

104 ：
>>101
シート変えればいいんじゃね？

105 ：
トヨタならマルチユーストレイがドリンクホルダーにもなる仕掛けが出来たはずなのに

106 ：
去年買ったんだけど、自動車税の減税ってガソリン車は無いんですか？

107 ：
ベストカー見たけど、マイチェン後の顔予想当たればいいのに

108 ：
ガソリン4wdの燃費なんとかならんか？
設計古すぎだろ。

109 ：
>>101
それより、晴れになるように
祈ろうではないか！

110 ：
オイラも６月納車予定
今までの５台は９月ぐらいだったが、毎回雨だった

111 ：
>>110
6月って梅雨ですやん。

112 ：
雨なら納車予定ズラしてもらえば良いじゃん

113 ：
まあウチ田舎なんで、家に納めるまでもなくディーラーに取りにいけるので

114 ：
4WD欲しいやつにシエンタは選択肢ないな
まじでエンジン古すぎる

115 ：
エンジンも違うの?アトキンソンサイクルのやつじゃなくて？
四駆なんかプロペラシャフトで後輪に駆動伝えればいいだけかと思ってたわ

116 ：
プロペラシャフト付けるにはトランスミッションを変えなきゃならん。
エンジンに合わせてATを作るか、既存ATに合わせて既存エンジンを採用するか。
シエンタは後者。

117 ：
マイチェンで第2世代TSS付くの？

118 ：
全車速追従付いたら買う

119 ：
e-4wdでも付いたら買うんだけどな。
難しいか。

120 ：
>>114
古いけどその分耐久性は抜群でしょ

121 ：
>>120
耐久性ってエンジンが壊れる前に他がダメになるよ
それより設計が古いから燃費が悪すぎる方が問題では？

122 ：
シエンタの4駆なんて豪雪地帯住み以外必要なくないか

123 ：
ヘッドライトはハロゲンとしても四駆である必要は無いわ

124 ：
>>120
設計が古いから耐久性があるとは限らない

125 ：
そもそも四駆ってスタックには強いけどスリップには弱い
タイヤの中で一番滑りやすい駆動輪が４つもあるし

126 ：
なんで4駆神話なんて出来たんだろうな。
あと、ABSが効いてるって言い回しもなんか違和感。

127 ：
雪国に住んでたらわかるんだけどな
4WD最強

128 ：
このクラスで燃費が15って20年ほど前の基準だよね

129 ：
雪国の冬場はミラーサイクルだろうがハイブリッドだろうが
暖房でエンジン回すから燃費はガンガン下がる。
四駆信者は燃費よりスタック予防のため4WDを優先するのさ

俺は札幌でハイブリッド乗ってるけど。

130 ：
札幌ならハイブリッドで大丈夫でしょ

131 ：
車載動画とかで、ABS付いてなかったら止まれませんでしたってのをみると
アホかこいつは、とか思っちゃう

132 ：
問題なのは発進する時で走り出しちゃえば二駆も四駆は関係ないと思うよ

133 ：
シエンタ良いのに
なんでそんな車買うのとか言われた

134 ：
>>133
意識高い系はほっとけばいい

意識低いどうしでマッタリ行こうぜ

135 ：
まぁ持ってないやつからすれば大衆車でしかないよ
しかもダサいイメージが強いと思う

これが現実

136 ：
>>36
紫買おうと思ったけど
人気無いのか(´・ω・｀)

137 ：
>>136
世に出てから1年も経ってないから出回ってる数が圧倒的に少ない
人気無かろうが気に入ったのならいいじゃない

138 ：
紫はかなり前向きに検討してたんだけど、実車の色じゃなくオモチャのミニカーで
こんな色ですって説明されて、やっぱり黒でいいやってなってしまったw
100名以上居る工場勤務だけど、シエンタ乗りは自分だけ。
世間では結構走っているのにな・・・不思議だな。

139 ：
蛍光黄色みたいなの多いけどCMの影響で買っちゃうの？
全然いいと思わないけど…

140 ：
>>136
良い色だよ

141 ：
>>137
>>140
だよね、ありがとう

142 ：
クールボールドって何言ってんだよハゲ…
ってクールボルドーだったわ(´・ω・`)

143 ：
驚きの紫さ

144 ：
やめとけ紫買うなんてセンス疑われるぞ
ピンククラウン買うレベル

145 ：
紫いうてもあれ光当たらなければほぼ黒だし
光の加減でキラキラと茄子とか赤福っぽい色が見えるだけで下品じゃないよ
むしろカタログ写真は紫すぎ
Gクエロ専用色だしまだ街中であまり見なくても当たり前では

146 ：
マイナーチェンジ後は専用色じゃなくなる

147 ：
俺の緑のシエンタ見かけたら、その日はきっといいことあるよ

148 ：
シエンタはへんな色しかない

149 ：
ネガキャン野郎は不具合フリードを購入してしまった人々の怨念。

150 ：
フリード ってどんな不具合あるの？
シエンタは不具合ないの？

151 ：
フリードは不具合というか、ホンダの車だからどうしても付き合わないといけないのよ笑
煽りじゃなくて、歴代結構ホンダ乗って来て思った感想。嫁車でエヌボックスあるけど、これは良い車よ

152 ：
>>151
お前馬鹿なの？
フリードの不具合聞いてんのにガイジだろ？

153 ：
フリード？クソだよw

154 ：
>>153
おい、クソ^ - ^

155 ：
>>132
今のトヨタのアクティブ四駆は面白いぞ。
前が滑った時だけじゃなくて、アクセルをグッと踏んでる時はしっかり後輪に駆動力かけてる。
コーナーとかも、ブレーキ踏んでFF状態で進入して、後半アクセルを踏めばかなり気持ちよく曲がってくれる。
FFとは随分印象が違うよ。

確かに燃費は悪いがな。

156 ：
まあ駆動してるタイヤじゃなくて転がってるだけのタイヤの方がトラクションかかるわけですが

157 ：
>>155
そういう走り方する車じゃないし、それなら他の車の方がたのしいのでは？

158 ：
>>157
突っ込んだ走りではなくて、なにげない普通の曲がり動作での話だよ。
発進時以外でもFFとは印象が違うってだけ。

で、他の車に乗ってます。

159 ：
自分の車がFFで、会社の車が四駆だけど、
FFになれた身としては四駆のほうが怖く感じた
ただ、ちょっとした勾配登れなかったときは四駆がいいかなとは思ったけど

160 ：
海外版シエンタのパーツって入手できるんかな？
台湾版のTrendy Ed.のパーツほしい
https://www.toyota.com.tw/showroom/SIENTA/#/special

161 ：
台湾版は1.5と1.8のエンジンバリエーションがあるんだな

162 ：
五人乗りもある

163 ：
>>162
日本でも２列シート出して欲しい

164 ：
台湾シエンタだと
ヘッドアップディスプレイ付いてたり
後部席用のエアコンダクト付いてたり
装備が良すぎる

165 ：
そもそも1.5とかショボすぎんだよ

166 ：
まずシエンタ自体ショボいだろ
他の車選べ

167 ：
台湾から並行輸入したらどうだ

168 ：
5人乗りあるみたいだけど、セカンドシートのポジションは変わってないね

169 ：
台湾のシエンタにはハイブリッドはないのか
ほんと日本はガラパゴスだな

170 ：
インドネシア仕様のシエンタだと
5MTあるしね

171 ：
台湾版はガンメタあるんだな
髭が目立たなくていいなこれ
なんで日本には無いんだ？

172 ：
トヨタ、３気筒1500ccエンジン 20年に初投入－
低燃費・パワー両立
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00419906
排気量は１５００ｃｃで、新設計思想「ＴＮＧＡ」に
基づき開発する新エンジン群の一種。「ヴィッツ」
など小型車に搭載している同クラスの直列４気筒
エンジンの後継機種となる。

新エンジンは同１５００ｃｃながら「２０００ｃｃ
ぐらいのパワーが出る」（トヨタ幹部）性能を持つ。
搭載車種は未定だがＴＮＧＡに基づき刷新し、２０年
頃に導入予定の小型車用車台「Ｂプラットフォーム」
採用車を中心に搭載する。

173 ：
最近何処も彼処も経費削減で3気筒にするよなぁ･･･

174 ：
台湾版の赤かっこいい

175 ：
俺はひげ好きだな
競泳水着でよくあるラインを連想する

176 ：
雑誌でデザインMCでの想定デザイン見たけど

それならいまの方が好きだな

177 ：
>>172
こんどのマイチェンに反映されない時点で洋梨

178 ：
俺も今のヒゲが好きだけど、ボディ同色に塗ってるの見ると
これはこれでアリだなと思う

179 ：
黒が一番

180 ：
トヨタの営業がまだMCの情報ないと言いながら、ベストカー開きながらこれですかー！と言ってた。いつMCなんだよ…

181 ：
>>180
もうデラに情報おりてきてるぞw
弾さばきたいから知らないふりしてるだけ

182 ：
>>181
LTAは付くの？付かないの？

183 ：
今日、初めて運転したけど
まっすぐ駐車したのに右に
曲がってるな

184 ：
>>183
自分もなる。
でもこの車しか運転した事ない嫁は真っ直ぐ停められるから、他の車と違うクセがあるんだろうな。

185 ：
>>183
俺もいまだに右斜めになる。
サイドミラーで車幅見てると曲がる様だ。
いち年くらいたつけど中々慣れないねえ、
どうしても忘れがちになるけど、中心から前後方に細っているかららしいから
ミラーみて車庫に合わすと曲がるって事みたい。
なれればいいだけ。
い。

186 ：
右曲がりのダンディー

187 ：
>>186
よお、おっさん

188 ：
はい、おっさんです

189 ：
うちも右に曲がるわ
車体が斜めなせいなのか
なるほど

190 ：
俺の息子は右曲がり

191 ：
>>181
これ本当？
昨日聞いたらまだ知らないと言われて注文書にサインしてきたんだけど
これが本当ならキャンセルしてやる

192 ：
>191
友達がネッツで働いてるんだが、マイナーチェンジの時期と内容は知ってる模様。詳細は流石に聞けなかった

193 ：
ACC、出来れば全車速が欲しいからステハイを悩んでるが、大きさ的にはシエンタ�フリードクラスで十分なんでシエンタの今度のMCにこれが付いてくるなら即決する。
早く情報が欲しいー！

194 ：
>>191
バカだなぁ、MCの情報入ると旧車体の在庫処理しないといけないから捌けるまでは本当の事言うわけないじゃん
売れなくなるから言うわけないよ
営業マンも目先の成績が全てだから嘘ついてでも売りたいんだよ
キャンセルしたいならすればいいよキャンセル料金高いけどねw

195 ：
6～8月の間に確実にMC来るって分かってるからこそ現行を買い叩くってのも一つの手段だけど「知らない」って言われてそのまま買うのは無能としか言えない

196 ：
>>191
知らないとしか言ってないんでキャンセルの理由にはならないよ
ボイスレコーダー用意して、年内には必ずMCしませんと断定させるくらいさせるべきだったな
絶対言わないと思うがw

197 ：
ディーラーの現場には｢公式な｣情報はまだだよ。
だから客に対して｢知らない｣って回答は嘘じゃない。

198 ：
皆が期待するレベルのビッグマイナーチェンジだったら今のような値引き無理だぞ。どっちとるかだな

199 ：
確実な情報はもう届いている
弾の整理に入っているので大きめの値引き引き出せる

200 ：
うちのディーラー営業は、まだ営業用の資料が来てないから、来たら詳細は教えてくれると言ってたけど。なので、詳細な仕様まではまだ営業も分かってないはず。

もうすぐマイチェンあるのは確実と言ってたけどね。

201 ：
現行モデルを安く買い叩くか、値引き少ないけど新型を待つかだな
俺なら新型を待つかな？
今乗ってる車の車検時期との兼ね合いもあるしな

202 ：
マイナーチェンジ言うても、外装の小変更と4月3日アクアの改良と同じでTSSCに歩行者検知追加とインテリジェントクリアランスソナーの設定くらいでしょー？

前か後かで悩むなぁ

203 ：
>>202
その程度の変更の可能性もあるけどそれじゃ訴求力低いし結果的に値引きも出そう
とにかく早く詳細知りたいね

204 ：
まだ買ってなかったの？(笑)

205 ：
マイチェンしたら値引きは10万ぐらいだよな。
今なら40万ぐらいは狙える。発表後ならそれ以上も。
その差をどう判断するかだな。
間違ってもMC直後に値引き40万なんてあり得ないから。

あと、現行は色々削ってオプションに転嫁してるから内容次第では基本価格が上がる可能性もある。
オプションが減れば値引き材料も減るからますます値引は渋くなる。
需要があるのは実証できているしフリードを見据えた上で強気価格になるかもな。

206 ：
ドアバイザーなんですが
販売店ではなくインターネットなどで個人で付けた方いますか？
おすすめあれば教えてください。

207 ：
純正に限りますな。

208 ：
タバコ吸わないからバイザーは付けてない

209 ：
結局TSSの内容次第かな、アクアとかと同じなら現行を安くで買いかな。

210 ：
ホント、アクアと同じなら一回目の車検前の買い替え需要を満たさないね。

211 ：
シエンタといえば黄色かなって思ったけどどう?
今は黒とイエローで悩んでる。

212 ：
最低でもACCを付けてくれないと、フリードよりかなり見劣りするんだよな
LTAまで付けてくれれば、フリードと対等以上になるから、文句なし

213 ：
TSSはアクアと同じでこれまでのC相当ではないかと。

まだ情報は無いから何とも言えないが、と前置きされた上で、
シエンタサイズの車だと、ACCに必要なミリ波レーダーの搭載スペースや
配線スペースの捻出が大幅な設計変更無しには難しいので、
マイナーチェンジ程度では載せないのでないか、
というのがこの前訪問したディーラー談。

在庫を捌きたい方便だったら良いのだけども…。

214 ：
>>211
シエンタ1台しか車を持てないなら、冠婚葬祭や色々な場面に乗っていく事を想定してイエローはありえない。
サブとしてならイエローもありかと。

215 ：
ACC欲しい人って運転嫌いな方なの？

216 ：
>>214
冠婚葬祭なんか滅多にないから借りればええやん。
毎日後悔するくらいならその方がええと思うで

217 ：
そもそも葬儀場に乗っていく車の色なんて何でもよくねーか
上流階級の事は知らんけど明るい色の車で来た人にいちいち後ろ指なんか差さないだろ
降りてきた人がエアーイエローの服着てたら引くけど

218 ：
流石に葬儀場いくの考えて車は買わんわw

219 ：
葬儀場行くのに車の色まで考えなきゃいけないの？

220 ：
そんなの常識で当たり前だろ
それだから凡人レベルの年収で、シエンタごときにしか乗れないんだよ
頭悪すぎ

221 ：
今度赤ん坊産まれるから今買うかMC待つか悩むわ

222 ：
流石にメイン車の色は気を使う
ピンクとか赤では葬儀場行けない

223 ：
あなたの葬儀に行くために地味な色の車にしました。
じゃ感じ悪いだろ
好きな色でいいと思う

224 ：
ここら辺は世代の認識の違いが出るのではないかなぁ

225 ：
>>220
で、常識人で高収入のあなたは何に乗ってるの？

226 ：
葬儀に行くことだけ考えたら、黒以外の車は存在しなくなるな

227 ：
>220
メインの車の色じゃなくてタクシーで行くんだよ。ドンマイ

228 ：
>>220
常識人、高収入が朝の6時から2ちゃんでマウント取りwww
ご立派ですね

229 ：
催事場の駐車場なら余り目立たないかもね。

個人宅が式場でも迷惑になるから車使わないだろうし、やむを得ない場合でも他の駐車場つかうんじゃね？

230 ：
まあ少なくとも普通車の最低金額に限りなく近いこの車でマウントとろうとするやつは低収入
つい最近も数万円差の仕様違いでマウント取り合ってたろｗ

231 ：
俺は葬式だろーが黄緑の車で行ってるよ。服が黒ければ問題ない

232 ：
>>231
だから出世できないんだよw
お前の低レベルの非常識が当たり前と思うなよ
上司は基本古い人間なんだよ
もしかしたら不快に思うかもしれない、もしかしたらを常に考えるんだよ
視野狭すぎ
DQN色買っとけよww

233 ：
ディーラー二ヶ所行ってマイナーチェンジの話聞いたけど、
片方はそんな話しは来てない言われて、もう片方は詳細はわからないが話が来てると言われた

234 ：
後者で買う

235 ：
シエンタに親でも殺されたのかな

236 ：
>>232
会社のナンバー2だよ。1番には一生なれないだろけどね。

237 ：
まあ、出世どうこうって話なら。
世の中には色々な価値観がある事を受け入れる寛容さは必要だろうねー。
冠婚葬祭に車の色を気にする上司がいるなら、気にすればいいし。
自分が上司になった時に、気にしない部下が出来たら、それを認めてあげる度量もいるし。
因みに私は青色に乗ってるが、先日堂々とそれで法事に出向いてしまったよ。

238 ：
>>232
こういう人は香典もピン札で出すんだろうな…

239 ：
自分の常識が世間の常識だと思ってる人って何なの？
この手の人って自分の考えを押し付けてくるから嫌だわ

240 ：
>>239
そう言ってるお前も自分の常識を押し付けてるじゃんw

241 ：
>>214のたった1レスでなかなかの荒れ具合。
匿名掲示板の醍醐味だねwww

242 ：
ていうかよく記憶思い返したけど葬儀場なんてタクシーで行くほうが多くないか
会社の上司や目上なんて近場に住んでないことの方が多いし、電車のちタクシーとか会社からバス出たりとか
マウントの人はすっごい糞田舎なのかもな

243 ：
俺も田舎住まいだが葬祭場に乗ってくる人様の車にいちいちケチつけるバカな知り合いもいないし、そんな話も今まで聞いたことすらなかったわ。

244 ：
冠婚葬祭での車の色の話って車雑誌の中でしか見かけないよね

245 ：
俺のばあちゃんの葬式には、ド派手なユニオンジャックがババーンと描かれた真っ赤なミニクーパーで、坊さんがやってきたわ

246 ：
>>245
つまらん、つぎ

247 ：
親戚の葬式では田舎のせいかみんな車参加。しかも何故かフィットの全色が揃うという奇跡！坊さんは黄色のハマーだった

248 ：
>>246
これ実話なんだが

>>247
坊さんは結構ド派手なクルマで来るよな

249 ：
車体の色は派手では無いけどダウンサス入れて大径メッキホイール履かせた軽自動車で来るわ坊さん
檀家回りにデカイ車は不向きだがクルマいじりはしたいらしい

250 ：
つーか葬式の話もうよくない？

251 ：
まあいいじゃん
マイナーチェンジの具体的な内容が出るまで、特に話題がないし

252 ：
TSSCアップデート出来たらやる人多いだろうにな
トヨタは設けるセンスが無さすぎる

253 ：
>>249
もしかして気仙沼？

254 ：
葬式はともかくあんまり派手だと目立って不倫も出来やしないから地味な色を選ぶ

255 ：
目立ちたくないなら、シエンタよりフリードでしょう

256 ：
>>252
それはおまえの願望だろ。
トヨタが儲けるセンスがないわけない。
おまえ程度が考える事をトヨタが考えないと思うのか？
全て計算してしないのさ。

257 ：
トヨタの儲けるセンスは、ユーザ需要に対するコストパフォーマンスでなく、材料費や下請け経費の削減によるもの

258 ：
トヨタのコンパクトミニバン、シエンタのマイナーモデルチェンジが2018年7月に予定されている。
現行シエンタは2015年にフルモデルチェンジを受け、2代目モデルとして発売された。
トヨタのモデルとしてはアクの強いファニーフェイスが特徴的であるが、エクステリアの改良が予定されており、顔付きも変わる。
一方で、2017年度の車名別販売台数では、フリードが9万5483台に対し、シエンタは9万0756台となった。
シエンタの販売が不振というわけではないが、フルモデルチェンジ直後のフリードの活躍が目立っている。

なお、現行シエンタのオーダー受付は5月を以って終了する見込み。

https://car-research.jp/tag/sienta



なお、現行シエンタのオーダー受付は5月を以って終了する見込み。

ディーラーに騙されたやつ涙目ワロタ

259 ：
>>191
ねぇどんな気持ち？

260 ：
シエンタ クロスオーバーは出ないのかな?
アクア クロスオーバー的な

261 ：
シエンタはクロスオーバーしても需要なさそう

262 ：
後ろ見えないのなんとかしてくれ

263 ：
>>262
ディーラー曰く、「今の車はほとんど見えないですよ」「バックモニターは必要です。」
って言ってた。

264 ：
>>262
つカメラ

てかドアミラーもルームミラーも全部カメラでルームミラーに映して欲しい。

265 ：
加速するときうるさくない？
今週から乗り始めてるけど
スーっと行かない

266 ：
エクステリア改良楽しみ

267 ：
>>84
タンクってベースが先代パッソなんだけどそれはいいの？

268 ：
今のシエンタは髭が商用車みたいでダサすぎるんだよな

269 ：
営業車として使っているが、せめてチルトステアリングくらい付けて欲しかった。

270 ：
ごめん、下げとく。

271 ：
>>265
トヨタのエコ1.5エンジンだぜ？
パワーないし、スムーズに加速するわけないじゃん。
それどころかnaモデルは加速不良とかトラブル
かかえてんのよ。
そんなもんだぜ。

272 ：
今年の4月にガソリン納車したけど加速不良は起きてないような起きたような…
平坦な道では全く起きてないけど、流れが良いとこずっと走ってきて曲がってすぐ住宅街のくねくね坂道登るところで
CVTが急に馬鹿になったみたいに回転数と速度がミスマッチしたのが二回ある
いったんアクセル離してゆっくり踏み込んだら普通に戻ったんだが
やっぱディーラーに持っていくべきかな

273 ：
即怒鳴り込んでいくレベル。
瑕疵担保責任を問うとも良い。
新車に交換じゃボケって言え。

274 ：
新型にもACC無いの？

今どき軽にも付いてるのに。

275 ：
>>274
ソースは？
付かないならショック

276 ：
上の方でTSS-C＋アルファ程度と書いてあったので、付かないのかなと思った次第です。


フリードは全車速ではないので、是非全車速対応のACCが付いて欲しいね。

277 ：
付きませんよ
付けなくてもトヨタ車は売れるんですから
無理しません

278 ：
ACCはつかないよ
今の構造上スペースがなくてマイナーチェンジでは無理らしい

279 ：
そんな欲しいならスバルの車買えばいいじゃん

280 ：
>>279
スバルでスライドドアでアイサイトつきがあるならかっとるわ。
あほが。

281 ：
全車速ACCのスライドドア付きワゴンみたいな車ってある？

282 ：
2代目TSSにはPやSの区分なくコンパクトなミリ波レーダー付

283 ：
シエンタの五人乗りが欲しいのが
理解できない

フリードと比べて3列目を2例目に
格納できるから邪魔にならない
だろうに？

284 ：
>>283
三列目がなければ二列目をダイブダウンシートに出来てよりフラットな荷室が作れる

285 ：
ワイのシエンタがリコール対象やんけ
はよ持って行こう

286 ：
シエンタの2列タイプ欲しいならプロボックスでいいじゃん
荷物積めるし、見た目一緒だしw

287 ：
>>286
スライドじゃない

288 ：
ルーミーは？
フリード＋の方がいいとは思うけど

289 ：
スライドドアじゃないけどそこだけ我慢すれば廃盤前
のクロスオーバー7は安く買えたかもね。
自分も考えたけど現状2.5しかないし設計も古いし、
肝心のアイサイトが2.0だからやめたわ。

290 ：
ACCついててもぶっちゃけ使わないぞ

291 ：
>>286
PRObox 隠れた名車。

292 ：
>>287
NV200いいぞ
両側スライド

293 ：
acc着かないのか
爆死だわ

294 ：
>>291
現行プロボックスって自家仕様は無いんじゃなかった
か？

295 ：
ソリオの事も思い出してあげて下さい。

296 ：
>>295
山口がオススメするような車には乗れない

297 ：
>>292
これだわ

298 ：
NV200は三列シートもあるし、安いし、沢山荷物乗るし5ナンバーだしコスパ最強

299 ：
23日付のリコールで

>不具合の状況
>エアバッグ制御システムにおいて、加速度センサ内ICチップの製造条件が不適切なため、ICチップ内で断線することがあります。
そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、エアバッグが正常に作動できないおそれがあります。

ってあるけど
頑として加速不良のリコールは出さないのな

300 ：
何で悲しくてわざわざ商用車に乗らなあかんのw

301 ：
乗ってみればわかる

302 ：
フリードに対抗してacc付くらしいね

303 ：
ACC付かないよ

304 ：
ついて

305 ：
シエンタも見た目商用車じゃん
特に白とシルバーがヤバイ

306 ：
シエンタは商用車っぽくないだろう。

307 ：
>>298
三列シートあると荷物積めないんじゃね？
シエンタみたいに床下に収納できるならいいんだけどなぁ

308 ：
黄色シエンタ買って満足　

子供や老人多い地域だから、
非視認性でえらんだ
飛び出しを引き殺したら人生終わるからな　
駐車場でも目立つから探しやすい

309 ：
確かに白とシルバーは商用車だな
んで黒はタクシーだ

310 ：
樹脂部分が安っぽすぎるから
その樹脂が目立つ色は商用車っぽくなっちゃうのは仕方がない

311 ：
フレックストーンにすれば良いのかな？樹脂じゃなくなる。社外パーツもあるけど。

312 ：
>>309
そしてその3色が人気色TOP3

313 ：
>>308
全然知識ないんですが任意保険で無制限にしておけば、なんとかならんの？

314 ：
>>311
ボディと同色の社外パーツもあるよね。
あとはカッティングシートを貼るとか。
俺は見た目に拘る車じゃないと思っているから何もしてないけど。

315 ：
>>313
金で解決はできても死んだ人は生き返らんし近所の人ならずっと肩身が狭いままだろ。
事故の要因になりそうと思う事をできるだけ避けようとするのは理解できる。

316 ：
人をひく対策したいのなら、対人自動ブレーキのないシエンタを選ぶ事自体間違い

黄色で老人や子供相手に向こうが気付くだろうとかアホすぎて草生えるわ

317 ：
>>316
対人自動ブレーキがあっても飛び出しには間に合わないよ。

318 ：
ソリッド系の水色や灰色が出ないかな～

319 ：
今の対人ブレーキとかおもちゃレベル。あと3回くらいFCあったらまともになるやろ

320 ：
保険の自動ブレーキ割引ありました？
東京海上日動はシエンタにはスマートアイスト付いてないから割引しないとわけわからん回答

321 ：
シエンタって発売から3年たってる？経ってたら割引付かないよ

322 ：
>>320-321
東京海上で自動ブレーキ割引9%されてるよ。今年末までね。

323 ：
爆音マフラーならみんな気付いてよけてくれるよ

324 ：
4WDのエンジンは古いけどリアサスがダブルウィッシュボーンなんだね。

325 ：
>>323
みんな避けてくれるが、お巡りと変なのが寄ってきそう

326 ：
>>324
後ろ半分はMC系のプラットホームだからね。
プレアリとかも四駆だけダブルウイッシュボーンだよ。

327 ：
マイナーチェンジは8月末になりそうなんだってな

328 ：
リコール在るしな、

329 ：
マジで
ちょっとのびたってこと？

330 ：
ACC着けるためらしいね

331 ：
>>330
それマジ？
マジなら嬉しい

332 ：
踊らされすぎだろw

333 ：
むしろ踊りたい
ビッグマイナーだもの

334 ：
333

335 ：
自動運転とか安全装置とか要らないから、トイレ付けてくれよw

336 ：
>>335
トイレ背中に背負っとけ

337 ：
クソカーナビ何とかしろや
結局グーグルナビ使うわ

338 ：
>>336
トレイの間違いじゃね？

339 ：
>>337
純正カーナビなんてごみごみ。
そんなもんに頼るほうがどうかしてるし、メーカーに期待するもんじゃない。
マツダとか車はいいのに、純正クソナビを強制してるから売れねーんだよ。

340 ：
しかし、どのメーカーも将来的には純正カーナビ強制になっていく
高精度の位置情報が必要な自動運転の関係でね

341 ：
6万の楽ナビでオーケー

342 ：
安めのでもバックモニタでガイド線とか出して見れるの？

343 ：
オートバックスでパナソニックのストラーダ(6万数千円)つけたけどガイド線出てるよ。

344 ：
>>337
純正カーナビ「クソユーザーちゃんと使いこなせや」

345 ：
チンコネクトナビ

346 ：
>>342
直線のガイド線ならカーナビの機能で出る。
ステアリング（ハンドル）連動の曲線ガイド線なら、カーナビやモニターの他に
アルパインのステアリング連動バックビューガイド線表示ユニットを付ければ出来る。

347 ：
https://www.goo-net.com/ipn/magazine/105764.html
どうなんだろうな、ホントに。確定情報欲しいな。

348 ：
>>347
gooがここまで断定的に書くって事は期待出来そう
ACCが確定なら早く注文したいわ

349 ：
ACCがつくとは書かれていないけど、もしミリ波レーダーがつくならACCがついてもよさそうだぬ
願わくばLTAも

350 ：
>>308
おらも黄色だ
理由は違うが満足してる
黄色と黒のラインが素敵と思ったのとこの先黄色乗ることはないと思った。

351 ：
全車速追従にして
フリードを倒すらしいよ

352 ：
>>348
真偽は不明だが次世代tssになるけどaccはつかないってはっきり買いてあんじゃん。
日本語読めないの。

353 ：
>>348
次世代TSSといってもアクアのような改良版TSSCも次世代TSSに含まれてるから別物なんだよな
ACCが付くとも付かないともはっきりしないね
「この点は前述した通りマイナーチェンジで改善される模様」がどれを指してるのか分かりづらい
正式発表を待たないとね

354 ：
>>352

タイトルが「基本性能のおさらい」で、最初に目玉となるセーフティセンスが最新版に、昼夜歩行者と書いてるるので次世代と読み取れる。

残りはこれまでのおさらいなので、現行はセーフティセンスCでタウンユース中心のためACC設定なし、LKAは警報なしなど、先進性のアドバンテージはないが、上述したマイナーチェンジで改善される。

なのでACCなどは付くと、この文章から読み取る方が普通だけどな。

355 ：
つかシエンタにaccついたらvoxyとかよりいい車になっちゃうんじゃない

356 ：
>355
それなー。トヨタはクラスで安全装備つけるからなぁ。
付けるとしても、ノアボクについてからだと思う

357 ：
>>356
そこらへんの序列はさほど意味はないだろ
モデルチェンジのタイミングだけだと思う

358 ：
アルヴェルとか、ずいぶんセーフティセンスなかったような。

359 ：
エスティマなんてやべーぞ

なんとか最下層の装備付けて放置だもん…

360 ：
>>358
セーフティセンスじゃないだけで
プリクラとaccはあったからね。

361 ：
現行エスティマはフェイスが嫌。揚羽蝶の幼虫みたいな顔だ。

362 ：
今フリードを買うのは少し待った方がいいかも。
夏にシエンタとそリオのモデルチェンジがあるらしいのでフリードは値引きか特別仕様車で対抗かな？

363 ：
モデルチェンジ前の今シエンタ買うやついたら負け組だな

364 ：
>>363
そもそも今からオーダー出来ないんじゃ？

365 ：
このタイミングなら正式発表待つなぁ。車検の都合上の人はどんまいだけど。

366 ：
>364
在庫あるでしょ。

367 ：
むしろ値引き大きい今が買い

368 ：
まぁフリードとシエンタは正直別物だけどな、両方試乗したからわかるけど、フリードの方がめちゃくちゃ広い
室内長が50センチも違う
シエンタがマイナーチェンジしたところで広さは変わらないだろうしコンパクトミニバンに広さを求めないならシエンタでもいいけどね

369 ：
ぶっちゃけACCついてても使わないんだよなあ

370 ：
外装の主な改良ポイントは、フロント周りのグリルデザインやバンパー形状の変更、ＬＥＤヘッドランプの標準装備など。
安全運転支援システムである「トヨタセーフティセンスＣ」は、名称の「Ｃ」を外し、最新の歩行者も検知する自動ブレーキへと進化させて安全対策を強化します。

楽しみだな、おい

371 ：
>>370

この内容なら現行か在庫車買いかなと思うよね。


>>347
こっちならマイチェン後を待つな。

372 ：
髭が変わりそうだから俺は楽しみだよ

373 ：
フィットもノートもデミオも、マイナーチェンジでACCが付いているんだよ。
ミリ波レーダー取り付けスペースがないなんてトヨタで採用している部品は、そんなに大きいのか？
スペース不足でACCが付かないなんて言い訳できないと思うんだが。

374 ：
>>373
知らない奴が語るなよアホw

375 ：
>>373
そもそもTSSCでACCは出来たりする
TSSCと同じ部品採用のスイフトはACC付いてるし
トヨタが歩行者検知もACCも機能消してる
アクアは歩行者検知解放したけど

376 ：
3月終わりにGクエロ納車したからあまり変わらないの希望w
現行で満足してるけどACCついたら悔しくなりそう
マイチェン後はGクエロ無くなって内装含めGに合流するみたいだし
一年のみ販売したガラパゴスになるのか

377 ：
追従タイプと只のスピードコントロールとの違いじゃね

378 ：
>>376
特別仕様車ってそういうもんだろ。
ガラパゴスというより期間限定的な。

379 ：
>>376
それならなぜマイチェンまで待てないのか

380 ：
カローラHBは第２世代TSSか。客持って行きそう。

381 ：
納車待ちだけどどっちでもいいよー
ひたすら楽しみ

382 ：
>>367
車体価格の1割しか値引きしてくてなかった

383 ：
今のトヨタはマイチェンで顔を別物にするパターン多いから
シエンタも別物になると思われ

384 ：
再来週にクエロ納車のワイ、値引きに満足してるから余裕。

385 ：
>>375
スイフトは追従クルコン用にミリ波レーダーをグリル内に装備してるようですね。
シエンタも同様にできそうな気はするんですけどね。

386 ：
リアの自動ドアで手を挟まれた人いる？
感想教えて

387 ：
>>375
スイフトはdsbs+acc用のミリ波です。
tsscのハードウェアだけではaccは無理です。

トヨタ、スズキ、三菱、ホンダ　ミリ波でacc
スバル　デュアルカメラ
日産　単眼カメラorミリ波

388 ：
まとめると、acc付かなかったら
シエンタは爆死ということですね

389 ：
もともとACCなんてついてなくても売れてるからいいんだよ

390 ：
雑誌のマイチェン後の顔予想みると、俺は現行型買ってよかったと思った
LED標準化で、LEDパッケージ分、本体価格も上がるだろうし

391 ：
>>386
うちの4歳児ががっつり挟まれましたよ
全然止まらないし、最後までしっかり締まっちゃいました…センサーどうなってんの？
うちの軽のスライドで去年挟まった時は止まったんですけどね

392 ：
>>390
涙拭けよ
強がらなくていいんだよw

393 ：
>391
最後まで締まったって…切断とかしちゃった？

394 ：
>>392
安西先生！マイチェン後が…欲しいです…

395 ：
>>385
>>387
あ、そうだったのね
誤情報失礼

396 ：
>>368
実際に試乗してなんで室内長のカラクリに気付かないの？

397 ：
>>396
これ教えて
数字通りじゃないってこと？

398 ：
せやで

399 ：
カタログ数値の室内長は計り方が各社違うが、実車見ての50センチ違うという感覚ならそれでよし。

価格据え置きでLED標準化って噂もあるわね

400 ：
これまでアクアと同様TSSC改良版にアップデート予定と書いてたサイトが、どんどん次世代対応へと変わって来てるね。

まぁあくまで噂レベルだろうけどね。でもそれがないと確かにマイチェンの意味がない気もするな。フルモデルチェンジ迄3年はあるだろうし。

401 ：
計測してる場所が違うからね
見りゃ判るでしょ

http://minizaras.com/wp-content/uploads/2016/09/freed0921001.png
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_002/image/grade/common/carlineup_sienta_grade_common_size_hy_g.jpg

402 ：
一応測定基準があって、メーターバイザーからが室内となるので
メーターバイザーが前方にいってれば数値的には上になるよね

403 ：
なるほどありがとう
フリードで考えてたけどシエンタの安さは魅力的だし情報出揃うまで待ってみよう

404 ：
カタログでマルチユーストレイに入れてるバナナのサイズが気になる

405 ：
バナナって何の話かと思ったら公式の話だったのか・・・ttps://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_002/image/interior/comfort/carlineup_sienta_interior_comfort_pic_01_02_n.jpg
何を思ってバナナを

406 ：
>>403
シエンタは車体安いけど、フリードと装備揃えたら全然安くないよw

407 ：
要らない装備を標準にするより、オプションの方が良心的。

408 ：
まだ5000キロしか走ってないのに飛び石で2カ所塗装ハゲた…

409 ：
そろそろ10000kmだ、最近コードレスサイクロン掃除機（日立の）が欲しくてしょうがない。
車内埃が多くて掃除したい

410 ：
第2世代のTSSとできればサイドカーテンエアバックも標準装備にしてほしいなぁ
必要なのはわかってるけど普段使わないものだからオプションだとケチってしまいそう

411 ：
>>404
台湾バナナ、モンキーバナナではないな。

412 ：
>>404
俺は色が気になる。
イエローのシエンタ見ると、こっそりバナナイエロー...と思ってる

413 ：
アクアも次のフルモデルチェンジ　今年？　次世代セーフティ付くらしいね。
シエンタも　このマイナーチェンジで付けるらしい
このマイナーチェンジ後しばらく　モデルチェンジしないらしいよ。

414 ：
10年は作り続けるだろうな

415 ：
フリードって来年　1.0ターボ出るらしいね　フリードが全車速になったら
シエンタは　どうするんだろう
次の手あるのかな。

416 ：
>>415
来年から再来年の次期ヴィッツは
1000ccから1500ccまで3気筒に
なるらしい

1500cc３気筒は2000ccクラスの
トルクがあるらしい

シエンタのFMCはヴィッツの
次からだからだいぶ先になるかと

417 ：
結局いつ新型発表するんだろう
今日ディーラー行ったらすぐにはマイチェンしない的なこと言われた上で現行型勧められたんだが
これは現行売る為のセールストークなのかな？

418 ：
>>417
すぐには（三ヶ月以内には）

419 ：
>>417
クエロって来月も買える？

420 ：
>>415
ルーミー、タンクの1.0ターボがあるだろ！！

421 ：
>>417
新型カローラ発表会と同時にぶつける予定じゃないかな

422 ：
>>420
ルミタンはトヨタ車じゃねーだろ。

423 ：
>>405
バナナ四角いのな！

424 ：
営業マンに聞いてもはぐらかされたけど結局5月いっぱいでオーダーストップで7月マイチェンで確定みたいね
どうしようかな

425 ：
>>424
明日には情報解禁なんだろうから、もう少しくらい待てば？

426 ：
ディーラーだけど、まだ情報はないよ
7月というのは急すぎて有り得ないと思う

427 ：
>>424
今の時期ならマイチェンを待て

428 ：
>>426
5月でオーダーストップも聞いてないの？

429 ：
エクステリア変更とか燃費向上とかどうでもいいから、ACCだけはつけてくださいお願いしますトヨタさん

430 ：
マイチェンに伴う値引きなしのオーダーストップが今月では

431 ：
情報通の俺の情報筋でもMCは7月
でもカローラの担当は相変わらずしらばっくれてる

432 ：
まだ年齢的には警告音が出る程度の安全装置でいいわ
すべて機械におまかせするのは逆に怖い

433 ：
>>432
誤作動したら怖いからね

434 ：
3列目シートの2段目収納は罠だわ
2列目で子供がジュースこぼしたら収納してある3列目が大変な事になった
子供乗ることが前提のファミリーカーなのに考えてないよな

フリードやボクシーの跳ね上げ式の方がいいよ

これ便利なようで糞仕様だわ
子供乗らない人にはいいけどね

435 ：
自動ブレーキって結構アホだよね
おそらく発動条件が前車のブレーキランプに頼ってるからか
前車が左折のためにランプ点灯させて減速するが、ノーブレーキでも余裕のタイミングで発動
ノロノロしてる徐行してる前車に追いつくと、ブレーキランプ付いてないせいかギリギリのタイミングでも作動しない

436 ：
渋滞追従ACCの小さめミニバンが欲しいけど、マイチェンシエンタに付かないなら選択肢がステップかセレナになっちゃう

ここ数日の車情報サイトの更新にハラハラしてる

437 ：
マガジンXだとマイチェン8月になってるね

438 ：
2列目は無事だったのかい？
子供乗るから全座席でジュースこぼれを考えろと言うのは乱暴すきる論理だとおもうが。
ちなみに何も対策しないと3列目ヘッドレストは泥だらけになるよw

439 ：
>>434
どんなことに成ってるか大変興味がある
ちょっと写真をアップしてみて

まあどうせネタでしょ？

440 ：
この車に限らず、床下収納タイプはそうなるけどな。

ファンカーゴ乗ってた時に、同じようなことしたことあるけどwww

441 ：
ずっと乗ってたらゴミとか溜まりそうではあるが…

442 ：
>>438
2列目は無事ではないけど3列目も同時に被害にあうってことしかも下にあるから2列目より悲惨

写真は撮ってないしどうせわかりにくいからアップはしないがネタではないよ
泥まみれもきついねw

443 ：
素直にシートカバーとゴムマットプレーでもしとけよ

444 ：
どうせフリードユーザーがディスってんだろ

445 ：
>>435
ブレーキランプの認識なんてしてないぞ。
アイサイトでやっとカラー画像の解析。
tsscはモノクロ画像だよ。

446 ：
ジュースこぼしたときも考えとけって・・・さすがにクレーマー気質すぎだろ

447 ：
TOYOTA、ヴィッツに歩行者も検知する
「Toyota Safety Sense」を採用
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/22724131.html
今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ
「Toyota Safety Sense＊1＊2」において、
昼間の歩行者も検知対象に加えた
「プリクラッシュセーフティ
（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）」
を採用しました。


これを見るとシエンタにACCがつくのは
厳しそう…。

448 ：
>>434
車内でジュース飲ませるなと思うのは俺だけだろうか？
せめて水筒のお茶にしておけばいいのに

449 ：
それでバナナなんだな

450 ：
今時のチャイルドシートとかジュニアシートってドリンクホルダー付いてるの多くね
ホルダーに置かせるから派手にこぼすことってそうないと思うけどなー

あっ…察し？

451 ：
>>447
ヴィッツもアクアも一部改良
シエンタはマイナーチェンジ
この差はデカいと思ってる

452 ：
>>440
ファンカーゴいい車だったよなー。
俺はファンカーゴからの乗り換えなのでそんなに違和感はない。

453 ：
ラクティスがなくなったぶん5人乗りを追加して欲しい！

454 ：
5人乗りにするメリットってなんなのん？

455 ：
>>454
安くなる

456 ：
>>454
軽くなる

457 ：
昨年のヴォクシーとノアもマイナーチェンジではACCを装備しなかった。
やはりマイナーチェンジでは期待できないのでは、ないだろうか。

458 ：
>>453
JPN TAXIのガソリン版を一般向けに売れば良いだけや

459 ：
>>455
トールがあるでしょ

460 ：
ウェルキャブなら５人乗りでエアサスだぜ

461 ：
タンク、トールは出来が悪すぎ。だから5人のりお願いいたします！

462 ：
ソリオでも買うと良いよ

463 ：
ソリオは乗り心地悪すぎ

464 ：
フリード＋にしとけよ

465 ：
>>464
そうだよな、他の買ってれば
幸せになれるだろう

466 ：
そしてフリードより＋の方が高いというw

467 ：
なんか、N-VANスゲェな

468 ：
N-VANもACC付くみたいだな
商用車でさえ付くのにシエンタは付かないのかな

469 ：
もうエントリークラスでもACCが付いているのが当たり前だし、シエンタにACCが付かなければ、他を買うだけだな

470 ：
>>466
独身からぼったくるのは国の政策

471 ：
独身は将来の年金納付者を産まないんだか増税すべき

472 ：
今日ついに情報入ったけど、ACCは残念でした！

473 ：
フリードはブレーキに問題発生でリコールかぁw

474 ：
やった！
これでACCガーって言ってる人はスレから退場してくれるんすね！

475 ：
うん。
フリード買お

476 ：
>>473
16年8月～18年2月に製造したフリードとフリード＋の計約8万台。…か

未確定だけど、ACC無しならやっぱりTSSC改良版かな
頻繁に高速走るならフリードでいいんじゃない
年数回か高速走らないのならシエンタで十分だし

477 ：
せっかくのACCなら全車速対応が欲しいところだね
フリードは30km/h以下でキャンセルなのか

478 ：
なんかソリオも7月マイナーチェンジでACC付くって話でてんな
シエンタに付かないならソリオにするかな

479 ：
>472
確定情報なの？オーダーはもうストップしてる？

480 ：
ACCは付くでしょうよ

481 ：
>>478
って言ってもソリオは5人乗りだからな。
三列シートが欲しい人間からすればハナから選択肢に
入らないだろう。

482 ：
>>481
でもこのスレでも5人乗りバージョン出してって人多いみたいだけど

483 ：
前から対人ブレーキが強化されるだけって言われてなかったっけ

484 ：
>>483
ACC信者が多いから期待度が
高いんだろう

485 ：
あなたの車がキー差し込むタイプなら、キーボックスを見てくれたらACCはそこにある

486 ：
>>482
5人乗りなら選択肢は飛躍的に多くなるから、シエンタで5人乗りはかなり少数派だと思うよ

487 ：
ここでACCが付かなければ、次のフルモデルチェンジまで付かないだろうからみんな期待しているんだと思う。
次期モデルなんて最短でも3年後だろうし、その間に車検のある人も多いからそこまで待てないんじゃないかな。

488 ：
個人的にはまったくいらないがＡＣＣってそんなに重要なのか？

489 ：
ATなんてイラネって昔よく言ってたけど現実は・・・

490 ：
普通のクルコンはゴミだからなw

491 ：
今日、ディーラーと話しする機会あったんだけど、オーダーストップはまだですとのこと。

492 ：
最近はどこのメーカーのサイトでも、マイチェンフルチェン前は
一部お選びいただけないグレードがあります、って出るのね

493 ：
次世代付くらしいよ
ノア　ヴォクも　今年付けるらしい

494 ：
嘘情報ばかりだな

495 ：
フリードにあってシエンタにないもの
・ACC
・左足フットレスト
・社外ナビ用ナビパッケージ
マイナーでどれか付くかな

496 ：
>>495
やりなおし

497 ：
TSSCもノアヴォクエスクシエンタに少し遅れての搭載だったね、そう言えば。

498 ：2018/06/02
改良後のアクアに搭載されたTSSとTSSPの違いは、ACCが有る（TSSP）か無いか（TSS）だけですか。

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