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- ついでに言うとヨタ、レガシーなどなどの国産車ワゴン系からC4-1に移行した時にボディ剛性とかステアリングのクイックさとかフワフワかつロールを抑えたな足回りとかエンブレの効き具合とか国産車とは異次元の感動がありました。
未だに社用の最新型のプリウスαとかマークXとかと比べても正直C4-1の遠距離ドライブの疲労度がはるかに少ないと感じています。
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