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日産の営業社員が試乗客に「踏むの我慢」と指示
- 1 ：2017/04/16 ～ 最終レス ：2018/02/23
- 運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
千葉県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（46）と同店の営業社員男性（28）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。
書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。
同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
3人はいずれも容疑を認めている。営業社員男性は「過去数回、試乗時に運転支援機能のクルーズコントロールを設定していたところ停止したので、試乗時も停止するものと誤認したまま指示した」と話している。
営業社員男性は試乗中、クルーズコントロール機能を作動させ「時速40キロの設定速度で進行すると停止車両を検知し自動停止する」と説明していたという。
同課によると、同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。
同課では「自動運転機能は、運転者の安全運転が前提。あくまでも支援システムで限界がある。運転者が機能を理解すべき。警鐘を鳴らすため立件した」と話している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00010010-chibatopi-l12
- 2 ：
- これってほとんどの販売店の人は知っていたんだよね？
こいいう性能だってことを。
- 3 ：
- エマージェンシーブレーキとプロパイロットの区別ができてないヤツがドンドン湧きます。
- 4 ：
- 黒い車と視界不良だと作動しないんだっけ？
オレの車黒いから雨の日はセレナの前は走らない方が良いよね？
黒い車に乗ってるオレが悪いんだもんね
- 5 ：
- >>3
じゃあお前がちゃんと説明しろよ
- 6 ：
- >>4
追突されてもお前は過失無いんだしあちこち直してもらえば？
- 7 ：
- ノーブレーキで突っ込まれて人生終わりたくないもん
セレナが後ろだったらまず逃げるわw
- 8 ：
- 単眼でドッカン
C27も変わらず(公式発表)
https://youtu.be/PEyI8Jx3WlU
- 9 ：
- 営業もドライバーもアホだけど本当にエマージェンシーの時に止まらないセレナが一番アホだな
- 10 ：
- 本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください
- 11 ：
- 客はこれでセレナの最高車種のゲット確実だな。
- 12 ：
- >>3
プロパイロットって自動追尾機能を搭載したミニバンミサイルだろ？
- 13 ：
- >>5
エマージェンシーブレーキ
・日産 セレナに標準装備の自動ブレーキ機能の名称
(説明書に記載されいる働きが悪くなると書いてある条件での今回の事故)
プロパイロット
・高速道路の単一斜線で自動運転機能で運転者の負担を減らす装備
(日産の自動運転の技術の第一段階で今回の事故とは無関係)
- 14 ：
- ロックオンした車が停車すると、そのまま突撃する兵器
- 15 ：
- >>12
逆にカッコいいなそれ。
- 16 ：
- えっ、プロパイ使ってたんじゃ…
>アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
>運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
- 17 ：
- >>13
でもそれ普通はシームレスに働くよね？
安全性の担保として、前方に停車してる車がいたら、止まらないと自動運転なんて成立しないし
- 18 ：
- >>17
エマージェンシーブレーキは操作無しで働く。
プロパイロットは高速道路の単一斜線のみだからドライバーが設定しないと働かない。
自動運転が判断できない事態になるとアラームを出して操縦をドライバーに返す。
何が判断できないかメーター内の表示で示される。
- 19 ：
- 営業が指示して公道で実験してたんだろw
今日の北朝鮮ミサイルみたいに失敗したけど
- 20 ：
- これダメじゃん
>営業社員男性は「過去数回、試乗時に運転支援機能のクルーズコントロールを設定していたところ停止したので、試乗時も停止するものと誤認したまま指示した」と話している。
>営業社員男性は試乗中、クルーズコントロール機能を作動させ「時速40キロの設定速度で進行すると停止車両を検知し自動停止する」と説明していたという。
- 21 ：
- >>18
例えば、前走車追従で走ってて、前走車をロストした場合、事前に設定した速度で走り続けるとかじゃなく、一旦自動運転が解除される？
- 22 ：
- 追従型クルコンって何気にトラブル発生してるよね
前面車両のトレーラー(ピカピカの鏡みたいなやつ)がミリ波レーダーを乱反射させて誤作動とか
同じく乱反射したのが隣の車から返ってきて、急な割り込みと勘違いして急ブレーキとか
ETCのバーに反応して急ブレーキとか…
急ブレーキが作動して、後続車に突っ込まれる事故事例もすでにあるしね。
- 23 ：
- >>21
高速道路でのプロパイロットの話なら設定した一定速度で走行を続ける。
割り込まれたら割り込まれたクルマの速度が設定速度より遅ければ追従する。
- 24 ：
- >>23
今回みたいに、前走車を認識できない条件下でロストすると、前走車がいないものとして、設定速度まで加速して前走車に突っ込むとかあるわけね
- 25 ：
- セレナの自動ブレーキはポンコツ
- 26 ：
- スレタイ見て
店員「全開かましたいのは分かりますがまだアタリがついてないので勘弁してください」
ってのを想像したのは俺だけじゃないはず
- 27 ：
- >>24
プロパイロットの方なら認識できないレベルになるとアラームが鳴り運転者に運転を譲る。
認識できないレベルだとプロパイロットを設定をしてもプロパイロットが起動しない。
- 28 ：
- アイサイト優秀やな
- 29 ：
- 起動確認が分かりやすくと言うかでかでかと表示するのが義務とかなりそう
- 30 ：
- >>27
なるほど、前走車をロストすると自動運転を終了させるのね。
- 31 ：
- >>30
プロパイ設定中に前車を見失うと設定速度までぐんぐん加速するよ
- 32 ：
- >>31
そうなん？そしたら前車に突っ込むよね
- 33 ：
- >>32
それが今回の事故
日産信者は勘違いしてる
>市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
>運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
>男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。
- 34 ：
- まだまだ発展途上の単なる支援や軽減機能なのに、完全自動化に近いと勘違いする人がいるんだろうな
メーカーもちょっと誇大な宣伝になっていないか反省してほしい
- 35 ：
- 11月の事故なのに書類送検され国交省がお達しを出すまで隠蔽
その間も矢沢の誇大広告を延々続ける
日産の企業倫理は腐ってる
- 36 ：
- 情報開示しないままたくさん台数売ったよね。お気の毒さまだわ
- 37 ：
- オートアクシデント
- 38 ：
- 技術の日産(笑)
やっちゃえ日産(笑)
- 39 ：
- あくまでエマージェンシーブレーキだろ
それなのに自動ブレーキとかいうネーミング付けて
あたかもどんな時でも自動で止まるみたいな錯覚起こさせ
車売る日産は儲けのためには何でもありなの？
- 40 ：
- 踏むなよ、絶対に踏むなよ(頼むぞ。。)
- 41 ：
- ダチョウ倶楽部のコントにしか思えない。
「踏むなよ」
「踏むなよ」
「絶対的踏むなよ」
ドカーン
「踏めよ」
- 42 ：
- あほな営業はおいといて、なんで店長までパクられたんだろ？
責任者だからかな？
もしそうだとしたら、あほな部下のせいでお気の毒としか。
- 43 ：
- 一番お気の毒なのはドライバーだと思う
運転手に責任があるのは当然なんだけどやりきれない
- 44 ：
- >>26
よぉ俺
加速性能試したがる客に対してアクセル踏み込むの禁止かと思ったわ
- 45 ：
- ドライバーがめっちゃ可哀相やな
免許取り消しだし会社もクビだろうし
営業社員は減給でとくにお咎めはなさそうだし
- 46 ：
- >>3
一般ユーザーはそんな区別なんてしないって前提で商品開発しなくちゃだめだろ。車総体ではぜんぜんプロパイロットしてないじゃん
- 47 ：
- >>45
交通事故の書類送検くらいで会社首になるかよ
- 48 ：
- >>47
免許停止でクビになる可能性はあるな
- 49 ：
- 運送業は人手不足だし、1ヶ月の免停くらいなら解雇はないやろ
- 50 ：
- 11月の事故を今頃公表か
1月～3月は一番クルマが売れる時期だからね
1月の販売台数はノート1位，セレナが2位だったけど
事故後にすみやかに公表されてたら
大きく変わってただろうね
騙されて買っちゃった人も多そうだ
- 51 ：
- 首になったらなったでメーカーなり、販社がその保証するのは当然だからそっちの方がヤバいｗ
免停ならその空白期間の金銭も必ず払うべきだしな
なぜならブレーキ踏むなって言われてんだから
ドライバーに落ち度はない
追突事故の話とは別の話
当たり目だよねこんなこと
- 52 ：
- ゆっちゃま
日惨
- 53 ：
- くうううっさ
- 54 ：
- >>51
どんな時でもドライバーに落ち度がないでは済まされないだろう
免許持ってないの？
正直、あくまで支援システムなのに
どんな時でも100％機能効くと信じられる人が怖い。
なぜスバルとかはダミーバルーンで体験させてるのに
日産の販社はそのくらいの教育してないのだろうか？
- 55 ：
- 会社、首になるとか免許取り消しになるとか言ってる奴って無職で免許無しか？
- 56 ：
- これか？
https://youtu.be/abDu5KblC_Y
- 57 ：
- >>54こ
は？俺が言ってるのは事故にたいしてではなく、それにともなうドライバーの今後の保障ついてなんだが。
同乗している最中に装備体験しててブレーキ踏むなって言われてんのにメーカーである日産が関係ねえはできるわけねえだろ。
納得しねえよ。俺なら余裕で裁判で徹底的に戦うわ。
- 58 ：
- 裁判なんてたるくてやってられないな
- 59 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=PEyI8Jx3WlU
ステップワゴンvsノアvsセレナ…自動ブレーキガチンコ対決の結果は！？
日産がここまで酷いとは思わなかったｗ
ホンダトヨタが全てのテストで衝突回避
日産はことごとく追突してますｗ
追従すらできないとは
こんな危険なもの、よく兵器おっと平気で販売するよな
中国製より酷い
- 60 ：
- >>48
君、免許持ってないでしょ。
これは何に違反してる？
そしてそれは減点対象の事故でしょーか？
- 61 ：
- >>60
相手の車の搭乗者怪我してるし、減点4点いかないか？
- 62 ：
- 安全運転義務違反で2点と15日未満の傷害で軽い方2点じゃないの？
- 63 ：
- >>60
わかってる？相手が怪我してるのだから人身事故だよ
- 64 ：
- >>62
人身事故の場合過失が累積されるはずだが
- 65 ：
- >>60
安全運転義務違反 ２点
プラス相手の怪我の程度によって３点～１３点加算される
最低でも５点減点だな
http://imgur.com/0Zzz4gs.jpg
- 66 ：
- >>60
おまえさんざん煽ってるけど免許は持ってるの(笑)
- 67 ：
- >>64
うん。だから合計で4点減点だよ。傷害の方は3点か2点だけど、不注意の程度が軽い方で2点だろうと思うが
- 68 ：
- なんか記事悪くね？
明らかに、偏向だよ。
圧力がかかってる感じがする。
運転支援機能搭載車、国内初の事故 日産セレナ
- 69 ：
- >>57
千葉の日産ディラーはただの販社で日産の資本が入ってないでしょ。
メーカーに責任は無いと思うよ。
- 70 ：
- >>35
三菱自動車とそっくり
- 71 ：
- くお～
- 72 ：
- 技術の日産w
GT-Rだけ作ってろww
- 73 ：
- 前のノートかなんかの事故といい、なんかあるよなぁ
日産にそんな権限があるとは思えない
裏のもっと大きな、
- 74 ：
- ブレーキとアクセル間違いのコンビニ突っ込みも自動ブレーキの宣伝に報道しまくっているとしか思えない
だいたいにしてAB間違えるわけ無いじゃん
Nのまま動かなくて吹かしたところでD入れちゃうとかだろう
前から突っ込んでるし
- 75 ：
- やっぱりレクサスやね！
【レクサスIS、GS、LS、NX、RX、LX】自動ブレーキ6車種一斉比較
https://www.youtube.com/watch?v=6zSnTYE5xbI
- 76 ：
- >>74
お前みたいな考え方の老人が事故ってる
人はある程度の確率で必ずミスを起こすように出来てる
- 77 ：
- どうでもいいけど、スバルのアイサイト3だったら雨の夜信号待ちの黒いクルマでも止まるのか？
- 78 ：
- アイサイトVer3は前車がライトつけてれば前車のブレーキランプ、テールランプをカラーのステレオカメラで距離認識するから止まる
テールランプも見えないものすごい豪雨とか雪とかでなければまず止まる
- 79 ：
- >>78
スバルのアイサイト3搭載車種の説明書にはなんて書いてあるん？
トヨタのTSSPで事故があってもこんな風には報道しないんだろうなぁ。
- 80 ：
- 単眼カメラだけど、
アイサイトのステレオカメラと同等なんだよね
- 81 ：
- >>79
報道されてるのは
アホな営業が原因の事故だからでしょ。
そもそも支援システムなんだから
100％の動作を期待してる方がおかしい。
あくまで助かるかもしれない保険程度と思って使うべき。
- 82 ：
- >>80
ミリ波レーダーが着いてやっとアイサイトと同等だぞ
単眼カメラでは原理的に正確な距離は測れない
- 83 ：
- 技術が無い日産はマツダのように海外から買いなさい
- 84 ：
- アイサイトが有名だからね。
プロパイロット→日産版アイサイト
センシング→ホンダ版アイサイト
セーフティーセンスP→トヨタ版アイサイト
で、出来る事は、同じ
みたいに思っている人もいるかもね。
- 85 ：
- スバル信者は頭がおかしい。
- 86 ：
- >>85
それは思う。スバルの車も素晴らしいけど
『スバル最高！あとはクソ』みたいな人も
多いよね。
- 87 ：
- 同じことが日産信者にも言えるけどな。
- 88 ：
- 余裕がないんだな
- 89 ：
- メーカー関係なく頭のおかしな奴のことを信者って揶揄してるんだぜ
- 90 ：
- >>82
そもそもG7のときのリーフにはミリ波ついてるちゃんとしたシステムだったのにね
それと同じプロパイロットという名前で劣化システムを売りつけるのは詐欺みたいなもんだよ
- 91 ：
- >>87
しかもセレナのプロパイは本当にクソだから笑える
- 92 ：
- 発売したときは「日本の自動運転もついにここまできたか」
ぐらいの勢いだったのに。
テスラぐらいのことをやってるんだと思ったもんだ。
- 93 ：
- >>60
君、免許持ってないでしょ。（笑）
- 94 ：
- もうセレナの前走れねーわ
セレナが走って来たら道譲らないと
- 95 ：
- いくらでもぶつかって来いよ
耐久勝負したるわ
- 96 ：
- >>94
惨ヲタ大喜びですわ、新手の販促戦略か！？
- 97 ：
- 日産の車は給油口が右についてて気持ち悪いからしね！
- 98 ：
- 左に付いてる車って乗ったことないや
- 99 ：
- >>96
キャッチコピーはすべての車は道を開けろだな
- 100 ：
- 社員「踏んぼるとペンギン！」
客「フレンズ！」
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