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【日産産】キックス　4蹴目【タイ産】


1 ：2020/02/16 〜 最終レス ：2020/03/13
日本において新型ジュークに代わり後継として噂されてる車です。
タイ生産でP15型が輸入される模様
海外においてはブラジルでは2016年から発売されております。

※異様な程の書き込みで日産age工作員、通称『日産君』はスルー推奨です。

前スレ　【日産】キックス　1蹴目【kicks】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574841782/
関連スレ　【日産】F15 ジューク Part57【JUKE】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574904510/
　
USA仕様 P15型 1.6L
https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/kicks.html
中国仕様 P15型 1.5L
https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car/kicks
インド仕様 P16型
https://www.nissan.in/vehicles/new/kicks.html
ウィキペディア
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9
-
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【日産　タイ】キックス　2蹴目【KICKS】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577509621/
【日産 タイ産】キックス　3蹴目【KICKS】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580002107/

2 ：
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
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スレ立てはありあがたいんんだけど、上の文字列を　内容　の一行目に入れないと
ワッチョイにならないぞ

3 ：
無能は何ひとつまともにできないな。

4 ：
乙

5 ：
月末のマガジンXは情報掴んでるかな。

6 ：
モーターファン別冊「キックスのすべて」がいつ出るか。そこから逆算。

7 ：
今のところ タイ製造以外は何も公表されていない
　

8 ：
生産が始まったかもわからない。

9 ：
>>7
報道されただけのタイ製造を公表というなら
一緒に書かれてたepower搭載も公表になってしまう

10 ：
>>9
e-POWER搭載はもう決定でしょ
外で撮られてるんだから

11 ：
>>6
発表前にわかるのかよ。

12 ：
エクストレイルはマイナーで自動ブレーキにミリ波導入してきたけど
これから導入される新型は全部そうなるのかな

13 ：
日産タイキック誕生
5年前に南米では売ってるけど
顔少し整形したから日産新型タイキック
キチックスな星野リゾート考案

14 ：
>>12
リーフ、セレナも付いたから今後のモデルは全部そうだろうね

15 ：
リーフでも９インチになったモニター
当然、キックスも7インチから、アップデートでしょうね
よもや７インチのままとかないことを祈りたい
若年層には、タイヤサイズよりも重要ですからね
しかし内装…安っぽいのを隠そうとも
センスでカバーすらしてないのが何とも…

16 ：
ん？
内装ってどっかに情報出たの？

17 ：
出てないだろ。

18 ：
>>15
いくらマイナーチェンジしても4年前のお古を今頃発売なのは許せないよな

内装安っぽい？
北米キックスのBOSEのヘッドレスト内蔵スピーカーとか見たら割と質感あるんじゃないかな？
日本向けは設定無しだろうけど
自分的には以前乗ってたジュークよりかは高級感あると思うけどな

下のURLのinteriorクリックね
https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/kicks/design.html

19 ：
日産キチックス

20 ：
アンチ君いちおしのロッキーライズの方が内装は安っぽいだろ

21 ：
キックスの売りってなんだろうか？
ホンダの新しいHVや
ライズの安さ、ヤリスクロスオーバーの新しさに
キックスe-powerは太刀打ち出来るだろうか？
スタイルや技術以上に
商品としての魅力が新規参入車種として
凄く物足りない
しかもニュースネタの中心
日産から出るのは凄いハンデキャップ

22 ：
cx30とかデザインいいよな
日産は古くさい
新型ジュークならまだいいけど
キックはさすがに古すぎる

23 ：
実際に古いんだが、この馬鹿なんなんだろう。
まぁ、キックスも手直しされてもどうかな。
やっぱ新型ノートが無難なデザインでくる気がするわ。

24 ：
結局新型ノートのほうが安いと思ったらキックス選ぶ理由は価格と空間なわけで、戦略的な価格設定ができるかどうかだな。

日産としては月に5000台の勢いで売りたいようだが、俺はVセレクション相当で239万なら買うよ。

25 ：
ミラーはフレームレスで解像度が上がった新型がつくかな。

26 ：
>>21
キックスの売りなんてないだろ。
ライズのハイブリッドがないからそこにはまれば売れるかなって感じかな。

27 ：
CH-Rやヴェゼル並みの、月5000台のヒットでも
日産のシェア低下避けられないだろう。
このクラスで他社は、同じくらい売り上げ伸ばし、
逆に、セレナ、ノート、エクストレイルなどの
他車種の落ち込みが大きすぎる。
５年前に出てたら救世主扱いだっただろうし
2年前でも、今ほど販売戦略の遅れを星野オバサンだけの
せいにされなかっただろうに。

28 ：
馬鹿がごちゃごちゃ能書きたれるな。

29 ：
>>22
デミオが？

30 ：
そろそろ擬装軽めのテスト車両の写真が出るかな。

31 ：
>>29
よく調べな

32 ：
キックス、アメリカでも無理な安売り攻勢で、儲けが1台100ドルだと
　
https://toyokeizai.net/articles/-/328924?display=b
　

33 ：
5年落ちはいいからこっち出せよ
https://www.autocar.jp/news/2020/02/18/470404/

34 ：
日本には一切そういう新しいのは出さないでしょう
国内市場ユーザーを養分としか思ってないのに
まあもう養分も大方違う土壌に移行しつつあるけどね

35 ：
タイアコードも3年落ちで出てくるな

36 ：
日産キチックス軍団がタイキック新型とか日本人だまして
顔少し変えて販売するのか
詐欺に近いな

37 ：
https://toyokeizai.net/articles/-/328924?display=b
アメリカじゃキックス一台で利益100ドル

38 ：
>>37
あるディーラーではそうなだけだな
分母を勝手に変えるのは詐欺師の手口だぞ

39 ：
こういうディーラーが存在してる事自体が問題なんだけど
何を根拠にここだけとか思い込んでるのやら

40 ：
>>39
アメリカの広さ知ってるかる

41 ：
だからこそ、この1店舗なわけないんだけどな笑
既に出てる北米ディーラーでの悲惨な現実と合わせて考えれる脳味噌があればそれくるい分かるはずなんだけど、
日産君の頭じゃ及びもつかないか

42 ：
キックスはいくらなんだろ。

43 ：
>>39
アンチ君はあたまが悪いからわからないんだろうけど、スコットランドに一頭黒い羊がいたとして、スコットランドの羊はすべて黒いって言ってるんだよね？

44 ：
>>37
アメリカのあるディーラーでは、を勝手にアメリカ全体だと解釈してデマ流す低学歴アンチ君

45 ：
小型SUVとキックス、どっちが早く公開されるんだろ。

46 ：
アンチくんには分からないだろうけど、アメリカでは日産大人気だから首位独走でウハウハだから
西武警察に感化されてこぞって日産ディーラーに駆け込んでいるからその中でもキックスは超絶人気だから

47 ：
こんな低能ステマの様子では
乗りだし300万円、売れずに自社登録…になりそうだ

いつものパターンだが、今の日産に
それを許してる余裕はないだろう

48 ：
>>46
デマ流すなよ低学歴アンチ君

49 ：
日産君の特徴
･やたら句読点使ってageるタイプ｡
･どっちでもないけど語彙力がないというかアンチを相手にしてるだけで
肝心の日産や日産車の話はほとんどしない奴
口ぐせは　高齢引きこもり　馬鹿　キチガイ　アンチ　ゴミ　意味不明 妄想　ウジ虫　無能　
キックスは239万 改良型e-power　等
必ずこの単語が一つ以上含まれる
>>46
西部警察だろ

50 ：
車の話ができない奴は消えろ。

51 ：
　日産君を一匹見かけたら百匹いるとお前

52 ：
>>50
なんであちこちのスレに書き込むのか？気持ち悪い
これらを見ると馬鹿だのレッテル貼りして車の話してないじゃないか
http://hissi.org/read.php/auto/20200218/a2tFOSt3RVMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20200218/dXhncjRDbTgw.html

53 ：
>>52
こりゃアカン
まじでやべー奴

54 ：
>>50
自己紹介乙

55 ：
>>51
いまどき禿同なんて使ってるのおじいちゃんぐらいなんじゃない？

【スズキ】4代目 エスクード Part21【ESCUDO】
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/02/18(火) 08:07:27.18 ID:6hQ+q0q90
>>899
そうだよな
禿同

56 ：
>>55
どうせオレ様の書き込み取り上げるのらなもう少しお下品なのさらせやチンカスクン

57 ：
>>56
だっさ笑

58 ：
なんでジューク出さないの
タイキックよりジュークやろ
アホなん？星野ババァ

59 ：
出しても買わないからだよ。
嘘つきの自業自得。

60 ：
声だけ大きい客じゃない連中を無視するようになったのは日産が市場を見ている証拠。

61 ：
トヨタ、新型コンパクトSUVのティザー写真公開。ジュネーブショー 2020で世界初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1235913.html
ヤリスSUVと言われている車かな？
国内で発売されたら、キックスは、価格のアドバンテージがなければ終了？

62 ：
>>61
それ買う奴ははなからキックスは考えないトヨタ信者。
トヨタのコンパクトハイブリッド買う奴はそれがいかに時代遅れかわかってない。
トヨタだから買うだけ。

63 ：
結局キックスもジュネーブショーで発表するんかね。
ショーと言えばジュネーブショーだしな。

64 ：
そりゃロッキーライズにすら負けているのにタイキックが勝てるわけ無いよ
5年前の新型車とか俺なら乗り出し100万円台でも買わないなあ

65 ：
毎日同じことばかり書いてる痴呆。

まだ発表すらされていない車を買わない宣言。
馬鹿のことなど誰も知らないんだが、いったい誰に向けてしゃべっているんだろう。

控え目に言っても頭が狂ってますな。

66 ：
だ

67 ：
>>65
僕たち、私たちは、日産キックスを、どんなに素晴らしいクルマであっても買いません。
それは、日産君のような、素晴らしい人物のみが、日産キックスにはふさわしいからです。
恐れ多くて、日産キックスを所有して運転するなんて、とてもではないですが出来かねたりしてます。

68 ：
>>67
日本語がおかしいぞ

69 ：
>>68
どこが？

70 ：
>>69
それがわからならいから低学歴なんだよ

71 ：
日産君とか意味不明なんだが

72 ：
日産君は、ココ出入り禁止だから、いない筈だぞ。

73 ：
>>67
「〜たりする」は複数の例示をする場合に使うから、そこで使うのは文意が通らなくなる

74 ：
>>67
他にもおかしいところはあるんだけど低学歴アンチ君にはわからないだろうね

75 ：
>>71
他のスレでも有名
本当に日産関係者みたいだ
父さん寸前の超ボロクソ決算出てさらにアタマおかしくなってる

76 ：
社員スレ
【従業員削減】日産自動車 Part.8【役員報酬増大】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1578214411/

77 ：
日産君と相手してる愉快な仲間たちは
一緒にどっか行って欲しい

78 ：
>>75
この程度の赤字なら倒産しないだろ

79 ：
>>59
何でお前が決めつけんの？お前の脳内で完結してる世界か？
引きこもりは黙ってろ

80 ：
ジューク出しても買わないからな、お前ら。
だから無視される。
自業自得。

81 ：
>>80
タイキックの何倍も売れるよ
新型ジュークは

82 ：
日産タイキック
売れないの確定

83 ：
>>81
はいはい、RR。

84 ：
新型日産キチックス発売

85 ：
おっさんが幼稚なことを書き込んで喜んでるんだから気味が悪いな。

86 ：
俺は、スタイルは、煽りなしで
キックスの方が日本人に受け入れやすいかな…という気もしてる。

が、これから更に数年、e-powerも含め、鮮度を維持できるか。
それは疑問。ライバルも恐ろしく増えて強敵ばかりだし。
今の日産が、販売店に足を運びたくなるような仕掛けを用意できるか。
ライバルも増えてるし、キックス擁護の人は、e-power以外に、
何がウリになると思う？
俺はタイ製を利した、買いやすい価格しかない、と思うが。

87 ：
>>86
キックスのほうが受けるのは当然。
まぁ、保守的だからジュークみたいに買う人が限定されないと言うべきかな。

正直、俺もキックスにさほど魅力があるとは思わないが、米国仕様の内装とか見るとあんな感じでそのままタイ生産のメリットを活かせば競争力のある価格でいけるんだと思う。
日産の狙いもそこだろう。

改良されたe-Power積んだモデルが239万なら買うでしょ。
そうでなければノート待つだけだし。

88 ：
日産は月に5000台程度日本向けに生産するつもりみたいだが、普通に考えたらそんなに売れるわけがないから、e-Powerだけにして価格のわりに装備が充実しているお買い得さでアピールするのではないかと。

そのぶんエントリー価格を下げるようなことはしないだろう。
多分グレードは二つ。
安いほうが239万で、高いほうはかなりいってしまうと予想。

89 ：
Vプラットフォームだからあのかたちで4躯は無いという…
e-4WDとかいうゴミならあるのかな？

90 ：
絶対四駆、という層はエクストレイルか、他社に行くと思う。
このクルマの一番のユーザー層は、そっちでなく
ガソリンノートや、旧い日産車に乗ってる中高年なのでは？と。
取り回しし易く、ヒエラルキーとも無縁、
趣味にも使えて、e-powerで燃費も各段に良くなる。
だから売り方で、きっと化ける。

しかし、株主総会で次期シルフィに期待してくれと
必死で訴える星野を見てるとなあ…。やっぱダメかも。

91 ：
e-poorで燃費が良くなる…？

92 ：
技術の日産だからエンジン車より流石に良くなるだろ
ただその結果が他社のHVより特に優れているわけではないのが残念なところ

93 ：
>>90
シルフィ=セントラ出るの？
なかなか格好良く、カローラ対抗だろうけど4駆あるのかな？
カローラはHV-4WDあるけど現行型シルフィは無いから無しかね？
その前の型では有ったけどe-4WDだったなぁ

94 ：
キックス搭載のe-Powerはセレナとかに使われた出力アップ版だろうな。

95 ：
>>90
セダンに命運を握らせる
SUVは手抜きする
…日産終了確定じゃん

96 ：
そういや今回の株主総会でキックスの話が出ると言い切ってたアホおったけど出てきて謝罪したら？

97 ：
馬鹿は何を見たんだろうか。

98 ：
謝罪とか韓国かよ

99 ：
日産馬鹿は何を見たんだろうか。

100 ：
>>96
それ俺だ。謝罪する。
希望も含めて書いたつもりだった。（土下座）

…しかし、何故無いのかな？
株主向けには良いガス抜きだと思うのだが。
出る前からDisられるのを避けたのか。
そのくらい自信が無いのか。
はたまた、コロナで出す目途が立たないのか。

101 ：
ルークス今月発表でもなんもないのに
キックスがどうのなんて言うわけ無いやん

102 ：
>>101
新型ルークスは25日に発表

103 ：
>>90
シルフィ出すって言ってたの？
かっこいいけど、ばか売れする車じゃないよなぁ

104 ：
>>103
”ああ、こうきたか。さすが日産のシルフィ”
と呼ばれるようなセダンとなって帰ってくるということらしいし
国内投入モデルは各セグメントナンバーワンを目指していることや
中国、北米の燃費規制を考えてもe-power仕様を開発中ということだと思う

105 ：
というかアルティマは？
ティアナの層にまたシルフィ押し付けるつもりか

106 ：
>>105
そうなりそうだな

107 ：
>>105
ティアナ、シルフィ所有者は、多くが免許返納の高齢ユーザーだろ

108 ：
>>88
お前まだ239とか言ってんのかよ・・・293の間違いか？笑
乗り出し300越える。
もう一度言うわ。乗り出し300越える。

109 ：
>>105
アルティマクラスはスカイライン置き換えでしょ
そのための日産バッジ

110 ：
代わりにはならんよ
ターゲットにしている客層違うのに
ISをカムリの代わりにするようなもんですがな

111 ：
シルフィハッチバックがでるならそっちのがいいな
でもあまりにも遅すぎだよ
日産は機会損失って知らなかったのかな

112 ：
コンパクトカーや小さいSUVが欲しい日産ユーザーにはノートを押し付けて来て、
ミニバンが欲しい日産ユーザーにはセレナを押し付けて来て、
ミドルクラス以上のSUVが欲しい日産ユーザーにはエクストレイルだけを押し付けて来て、
セダンが欲しい人にはスカイラインだけ(略
国内ユーザーの選択機会を尽く少なくして絞り続けて来て手に入れた物が、
まやかしのNo. 1笑と多数のユーザーからの失望だもんね

113 ：
>>110
代わりになるならないじゃなくて、セダンそのものの需要が世界的に急減速してるから

114 ：
※但し日産に限る
が抜けてますよ

115 ：
>>114
いやセダンはアメリカでもトヨタホンダ日産限らず去年一昨年のあるときを境に販売が急減速してる
フォードはあまりに売れないからセダン含めて普通車のアメリカ販売をやめて、トラックにラインナップを絞る決断をした
日本国内を見れば、新型クラウンが発売一年足らずで目標販売台数を大幅に割り込み、てこ入れの話が持ち上がっている、もちろん、レクサスのセダンが売れているわけではない

116 ：
今度は何年落ち持ってくんの？

117 ：
アコードもタイ生産みたいだな。

118 ：
465まんえんモノグレード、キックスもグレード絞るだろうね

119 ：
e-PowerのみってマガジンXが書いてたが、実現しそうだな。

120 ：
もはや情報はマガジンX頼み。

121 ：
ソースはマジンガーZ（どやっ）

122 ：
0943 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/02/20 19:13:22
裏情報だけどタイキック見送るらしいよ・・

123 ：
>>100
気にすんなー
株主総会は怒号が飛んでたらしいからキックスどころじゃなかったんだろ

124 ：
>>123
怒号が飛んでたってか株主同士で質問が長いだの騒いでただけだぞ
質問者無視して大声で支離滅裂なこと喚きたてて喧嘩になったりな

125 ：
キックスやめてノートのキープコンセプト版を早く出すのもありだ。

126 ：
キックスよりノートe-Powerの売れ筋モデルのほうが30万程度安い価格設定になるだろうから、ノートが出たらキックスの売れ行きはどうなるんだろう。
絶対下がるよな。

127 ：
>>90
そんな事言ってない。
今のノートはepowerが他社モデルとのアドバンテージになってるけど車齢が長いのは認める。
そこんとこは今度出るepowerモデルに期待して欲しいって言ってた。
キックスとも新型ノートとも言ってない。

128 ：
三年前ならまだしも今はもう何のアドバンテージなもなってないけどな、epowerとか
相変わらず時流見えてない発言ばかりしてるねえ
今度？いつ出すかも分からんものに期待？
車齢だけが販売台数下降の原因と思ってる国内軽視素人おばさんの発言は信頼も期待も出来んが

129 ：
>>124
広島から来たと言うおっさんなんかほとんど総会屋みたいなノリだったし、
全体的に総会屋&ネトウヨって空気が充満していた。
とても外資系グローバル企業とは思えない。場末のドメスな空気。
壇上の外国人役員は基本置物状態。

130 ：
おばさんも大人しく置物になってればよかったのに
不正しといて偉そうに発言出来る神経がわからん

131 ：
総会で、あのオバサンの責任を
何故誰も問わなかったんだろう？

132 ：
>>127
今度出るじゃ全く伝わらないな。
上が糞だから現状があるんだろう。

133 ：
ジュネーブショーの頃にキックス発表してくれ。
トヨタはヤリスベースのSUVチラ見せしてるが、日産は何もしないのか。

キックス発表の準備どころじゃないんかな？

134 ：
ルークスが4日前になってやっと公式で発表されることだけが分かったな
こりゃキックスの公式情報はまだまだかかるわ

135 ：
何もニュースが無いんだからショーやティーザーで発売半年前くらいから露出しといた方がいい気がするんだけど星野的には悪手なのか？

136 ：
タイキックよりもシルフィ出した方がいい

137 ：
>>136
星野はん、こんなとこでナニしてはるんすか？

138 ：
ジュネーブモーターショーって今年やるんかね

139 ：
>>135
マイクラやジュークはそんなことしてたな
特にジュークは
まあもちろんそう言ったことをするのは大事な海外市場の客向けの時だけ

140 ：
キックスは新興国向けだから欧州では売らないんだろ？
ジュネーブで発表なんかしないでしょ

141 ：
ジュネーブではキャシュカイ新型でしょう、先進国向けの

142 ：
>>133
ヨーロッパではキックス売らないんだから展示しないよ
てか、南米、北米ではとっくに販売されてるんだから発表もないだろ
日本国内向け？どーでもいいよ

143 ：
ジュークみたいにジュネーブ村にほったて小屋作って発表かな
ジュネーブ村なんてあるか知らんが

144 ：
>>142
展示関係ねーよ。
時期って言ってんだろ。

145 ：
>>144
だったら単純に3月上旬にって書けよタコ

146 ：
そう書いたらゴミがわめくだろ。

147 ：
なんにせよ3月中にはキックスを検討するのかはずすのか決めたい。
そしたらフィットかノートに絞れるからな。

148 ：
ダルケル
「せっかく火が付いたんだから、キックストーブの火種をもらわんとな！」

猫娘
「それどころじゃ無い！あちち！身体が焦げる！！」

149 ：
ルークスの発表は中継するようだが、誰が見るんだろう。
まぁ、中継すること自体は大歓迎だがね。
俺はリアルタイムでは見れないけど、キックスやノートの発表もネットで見たい。

150 ：
>>146
なんだお前は
客にアポ取るのに「ジュネーブモーターショーの頃に」とか言うのか？
女の子デートに誘うのに「北京モーターショーの頃に」なんて言うのか？？

151 ：
日本のキックスは前回パジェロミニのOEMだったし
今回はジムニーシエラのOEMにしようぜ

152 ：
>>151
スズキの見積もりが甘くて生産ラインを圧迫してるあの車のOEM受けるのか？

153 ：
ヤリスとフィットのガチンコ対決を高みの見物をしている日産経営陣

154 ：
>>153
いうてノート出るしな

155 ：
>>150
馬鹿はほんと知的障害としか思えんな。

156 ：
>>151
じゃあエスクードだ

157 ：
https://www.instagram.com/p/B8G1_NqFI_K/

キックすかアリアか

158 ：
>>157
これでないらしいね

159 ：
https://mobile.twitter.com/seiran115/status/1230038453632397318
(deleted an unsolicited ad)

160 ：
>>159
あー、これは
キックスではない別の何かが出るでFA?
そしたらこのスレどーすんの？

161 ：
タイ キックスで株主の怒りを払拭できるかね？
　
https://diamond.jp/articles/-/229497
　

162 ：
安っぽいリアドアがキックスそのものだと思うだが…。
俺、目が悪いのかな？

163 ：
>>162
お前の目は正しいよ。
キックスでないと言ってる奴の頭がおかしいだけだから。

164 ：
>>163
安っぽいってとこは否定しないんだwwwww

165 ：
エクストレイルより高級感あったら日産は困るんじゃね？

166 ：
キックス情報早く出せよ日産。
それだけで現行ノートをパスできるから。
今はもう現行ノートe-Powerでもいいかって思い始めてる。

167 ：
内容のわりには安い車になるだろう。
239万を想定している。

168 ：
>>166
ノートも今年フルモデルチェンジだろう

169 ：
フルモデルチェンジ直後は高いし初期不良があるから成約は来年になるだろ。
まぁ、新型待ちが正解だろうが。

170 ：
キックスか新型ノートか。
とりあえずキックスでe-Powerの改良具合を見たいんだが。

171 ：
>>159
実は名前がキックスじゃないのかな

172 ：
今日産はお買い得キャンペーンやってるけど、また夏ごろやるよな。

173 ：
>>165
日産車同士でヒエラルキーが下のクルマの手抜きしてる場合じゃないんだよなぁ

174 ：
発売間近からの発売なし
こういうことするからベストカーは信用ならない
https://bestcarweb.jp/news/129612

175 ：
誤報だしまくりのベストカーが誤りを正すなんて、たぶんトヨタディーラーに問い合わせが殺到してトヨタから苦情がきたんだろうな

176 ：
>>174
言い訳じみた謝罪で草生える
やっぱりカスの集まりなんだな、ベストカー笑って
謝罪すらまともにしないんだから
日産君と似た思考回路なんだろうね

177 ：
謝罪文じゃなくてただの言い訳じゃん

178 ：
>>167
マジで239？乗り出し？

179 ：
>>174
普通に考えてそんな糞みたいなデザインの車が出るわけないじゃん。
信じるほうが馬鹿なんだよ。
雑誌情報は馬鹿には判断できないから見なくていいからな。

180 ：
>>178
車両本体価格。
俺の予想だが。

181 ：
ﾌﾞｯ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾞ;｀;:ﾞ;;ﾟ;Д;ﾟ;.:ﾞ:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

182 ：
当たってたらゴミどもは俺に何も言えなくなるのわかってる？

183 ：
外れたらどーすんの

184 ：
どうもしねーよ。
馬鹿か。

185 ：
その値段が実現するかどうかはわからんが、気持ちはわかる。
CH-Rやヴェゼルといったガチで被るサイズのライバル
RAV4エクストレイルといった上のクラス
そしてすぐ下の、ライズというヒット作
多すぎるライバルの微妙なところを突かないと厳しいよね。
一番の問題は日産という赤字ブランドだと思う。

186 ：
日産が赤字だとか過去に何度も言われてきたことだし
常に黒字でもヘッポコな車ばかり出す時期のあるトヨタみたいなとこもある

どっちにしても試乗してからでないと買わん
評価が定まって新古車も十分流通してるノートePowerも十分ありだ

187 ：
ノートはさすがに古いから、やはりキックスか新型ノートにしたいわな。
e-Powerをどれだけ改良するかな。

188 ：
日産君最近また復活したのね
家追い出されそうなのかな、前にもまして壊れたテープレコーダー化してるけど

189 ：
高齢引きこもりの親は今更ゴミを捨てようとしてるのか。
謎だな。
ま、そういう親だから子供を甘やかして高齢引きこもりにしたんだろう。

190 ：
現行ノート、65歳以上が買うと値引きとキャッシュバックで20万で、通常値引きも20万はいけるだろうから40万引き可能かな。
親名義ありかな。

191 ：
キックス楽しみだな
乃木坂かわいい。

192 ：
乃木坂？

193 ：
そうか、キックスのCMに乃木坂が出るんだな？
さすがここはすごい内部情報が集まる掲示板だな。

194 ：
おやまた発狂させちゃったかな、ごめんね
連休で親御さんが家にいるからイライラしてるのかな

195 ：
タイキックなんか誰も買わねーよ
新型ジューク出せクソ野郎

196 ：
ジュークスレで言えよクソ野郎

197 ：
>>187
でもプラットフォームは新興国向け軽くて軟弱Vプラットフォーム！

198 ：
>>197
軟弱って？

199 ：
いつも新興国って書いてる奴に聞きたいんだが米で売ってるんだろ？
米って新興国なの？

200 ：
南米で発売された後から北米でも売られただけで、キックス自体が新興国向けに作られた出自である事には変わりないよ
北米でのキックス発売タイミングはジューク発表前で、業績が悪化の一方だった北米ではモデルチェンジのタイミングは逃したくなかったからキックスにスイッチしただけで、
ジュークが既に発売されてたらジューク売ってただろうよ

北米はとにかく可能な限り早く(それでも遅いけど)、
日本はとにかく後回しの姿勢の差だな

201 ：
キックスって車名がもうひどいな
まあ一蹴されて終わりなイメージとピッタリとも言えるが

202 ：
>>199
先進国だな

203 ：
キチックスだからな
日産キチックス

204 ：
ついでに役員連中もキチックス

205 ：
>>199
アメリカでは各メーカーが貧乏人向けの車は手抜きするからね
トヨタも世界で新型ヤリスを販売してるけど北米では中身がデミオ（マツダ2）の車をヤリスって名前で売ってる

206 ：
キックスは顔をどれだけいじったんだろうな。
それで日産の今後のデザインが見えそうだわ。
それにしてもインドの小型SUVが気になるな。

207 ：
e-Powerの再確認が必要だ。
アクアは最新型に乗ったら糞だったから、e-Powerは数年前と同じ評価ができるかどうか。

208 ：
全く進歩がないわけはないやろ。（鶴瓶風に）

209 ：
アクアの最新型って何だろ、ヤリスとでも言いたかったのかな
まあ日産バカ君のことだからろくに推敲もせずレスで金を稼ぐことしか考えれないからこそ単語だけ変えて同じ内容の無意味なレスをし続けられるんだろうね

210 ：
キックスも日本だけ別名にしたらワンチャンあるかも

211 ：
>>198
剛性がん無視って事

212 ：
>>211
レースでもするの？

213 ：
>>209
まともな知能があれば最新の顔のやつってわかるんだよ。

214 ：
>>211
各国で厳しい基準があるんだから、軟弱とかねーだろ

215 ：
ぶっちゃけキックスは重いから設定が同じなら新型ノートのほうが走りはいいわな。

216 ：
マイルドハイブリッドあたりが正解な気がしてきたわ。

217 ：
タイで3/19に発表だってよ
https://otomotif.tempo.co/read/1311371/nissan-kicks-e-power-debut-di-thailand-19-maret-ini-kelebihannya

218 ：
日本もその頃か。
早ければ４月発売だな。

219 ：
デザインが古い
古すぎる
残念

220 ：
>>218
4月発売？
ないないw

221 ：
>>220
ゴミがしゃべるな。

222 ：
グレードは２つどちらもいーぱわー
上の方で乗り出し320

223 ：
上と下の違いは？
エクストレイルみたいにライトやシート、プロパイロット、日産コネクト、坊主の有無かな？

224 ：
５月の発表を震えて待つよろし

225 ：
>>222
上級グレードで、値引きと下取りあれば200~250万くらいか
まあ、良い感じだな。
他人事だが、少し安堵。

226 ：
>>225
発売直後で値引きがあったら日産の経営ヤバすぎだろ

227 ：
今の日産車かっても、星野らにお布施してるようなもの。
欧米型の高額役員報酬あほらし。
日産車はもう買いません。

228 ：
グレードが二つって今更俺の予想をバクるなよ。

229 ：
なんで馬鹿は決まって乗り出しと言うんだろ。
車両価格だろ、普通。

230 ：
今日はルークスだけかつまらん。

231 ：
ここまでのまとめ
•新型キックス3月発売
•価格は乗り出し239万円
•CMは乃木坂（平手ちゃん抜き）

232 ：
239万は車両価格だ馬鹿。

233 ：
https://bestcarweb.jp/news/129435

234 ：
>>226
ホンダフイットは発売直後だけど値引きしてるよ

235 ：
ジュークが売れなくなったのはデザインが飽きられたからということにしたがるのは何で？
日産にそう書けとでも言われてんのかな、国内ジューク廃止の正当化のためだけに

236 ：
もちろん、シャークアンテナで
電動パーキングとブレーキホールドが付いてるんだろうね
頼むよ！

237 ：
>>236
プロパイロットつくならセットでつくだろうね

238 ：
>>231
アホが何か言ってるぞ

239 ：
>>236
ルークスにミリ波レーダーつくみたいだからキックスにもつくだろうな

240 ：
ルークスにAHS付いたけどキックスは…無いだろうな

241 ：
e-POWER改良=WLTP用工作w

242 ：
>>240
アンチ君の願望

243 ：
https://pbs.twimg.com/media/ERmlHNqUwAEv2EC.jpg

マガジンX表紙出たね
キックスは5月、13色だって
ノートも情報出始めたか

244 ：
パスファインダーは何で記事にすんのかな
海外専売なのに

245 ：
>>243
この表紙ってノート？

246 ：
キックスにそっくりだが、これノートか？
これがノートならキックスいらんわ。

247 ：
ノートが239万というオチか。

248 ：
>>243
ノートが3ナンバーとかマジかよ

249 ：
>>244
国内でも売るのかね

250 ：
3ナンバーに過剰反応する馬鹿なんなん？
頭がおかしいの？

251 ：
275〜350万円程度でトヨタ「C-HR」やホンダ「ヴェゼル」のハイブリッド車と対抗させる。

252 ：
275万なら要らんわ。

253 ：
考えてみるとヴェゼルって糞高いんだな。

254 ：
CH-Rのハイブリッドだって一番安いグレードで270万越えてるんだから当たり前っちゃ当たり前

255 ：
ま、俺はSUVにこだわりはないからキックスが高いなら新型ノートに決まりかな。
マガジンXにはどこまで情報出てるんだろ。

256 ：
SUVは無駄が多くて儲かるのよ

257 ：
ま、フィットに対するヴェゼルみたいな感じかな。
だったら俺はノートがいいわ。
無駄な金は払いたくないし。

258 ：
貧乏なのはしょうがないとして五月蝿いのはどうにかならないのか

259 ：
>>221
マガジンXが5月だといってっぞ
あそこにもクレーム入れてこい

260 ：
>>251
ヴェゼルハイブリッドは一番安いのが250万だから勝負になるかなぁ
CHRはトヨタの販売力があるから270万でもヴェゼルと勝負できるんだがキックスは・・・

261 ：
対抗馬は、ヴェゼルハイブリッドの中間グレード

262 ：
ベストカーのキックスに関するあることないこと
https://bestcarweb.jp/news/129435

263 ：
この価格帯はジュークに任せてキックスはライズの価格帯にぶつけるわけにはいかなかったのか？
あとノートが3ナンバーになるのはいいけど新型マイクラじゃないのね
日産は日本を欧州とは別路線にして新興国枠に入れるつもりなのか？

264 ：
>>185
ライズのサイズで勝負した方が売れると思うわ。
街中で狭いところは5ナンバーサイズが1番！

265 ：
次期ノートはだいぶ先みたいだし
スライドドアとか嫌だから
フィットにするわ

266 ：
>>262
既存ユーザーの問い合わせが多いってどこのおまいらだよ
まぁ1760mmは落とし所だよね5ナンバー枠とか最近は言ってられん

267 ：
>>265
給油口やボンネットの裏の塗装確認しろよ

268 ：
>>263
そうだよ？
フランス人からすればアジアの端っこの中世土人国だもの

269 ：
275万円！？
C-HRやヴェゼルと対抗っていうけど対抗できるほどの燃費が実現できたのかな?それらを選ぶ層は燃費にこだわるからリットル30kmないと対抗できないぞ?

270 ：
>>263
だからジュークなんか出しても売れないから。

271 ：
とりあえず275万円という期待はずれの予想価格が出たが、現状の日産は新型ノートは薄利、キックス以上は付加価値で利益確保だろうから信憑性は高い。

タイ生産やすでにある車のマイナーチェンジであることなど、安くできる要素が揃っていただけに期待していたが、結局無理みたいなので今後は新型ノートを楽しみに待ちたい。

e-Powerはキックスと同じ設定なのか気になるが、若干燃費よりにするかもな。

272 ：
ま、キックスはタイヤも高いし重いしノートが正解だわ。

273 ：
「日本向けの小型車はデイズとルークスがあるからいいでしょ？日本でネームバリューのあるノートはCセグ新型車として大きくすればいいじゃない！Cセグなら海外でも売れるし！」とか考えてそう

274 ：
ブラジル設計タイ生産の途上国向けSUVが275万円（車両本体価格諸費用税金別）〜



英国での新型ジュークと大差ない価格やんけ
てか現行エクストレイルより高いのに販売時期被せて大丈夫なの？？？

275 ：
エクストレイルは被らんでしょ

276 ：
被るね
比較対象が出来たせいでエクストレイルの販売台数が上がりそうな価格設定にしたら笑えるな

277 ：
e-powerの値段やから多少はね。

278 ：
>>274
大丈夫かとか考えてないんじゃないかな。
本来なら200万きってうる車を275万で売れば、儲けがすごいぞー。くらいしか考えてないと思う。
大きさも、近いからライバルはヴェゼル！
とか。スイーツが考えてんだろ。
いや、まじでまた潰れるぞ日産。

279 ：
エクストレイルはかなりでかい
さすがに被らないかと

280 ：
顔変えてepower笑載せただけの4年落ち新興国向けの安物モデルに300万出す位なら、
同じ価格帯で他メーカーのキチッとしたモデル選ばれるだろうに

281 ：
ベストカー、北米で18年と発売年をサバ読んでメーカーに媚売りか

282 ：
おかしいね、ブラジルで2016年に発売されたのは何ていう車だったのかなあ

283 ：
北米なら合ってんじゃねーの？
南米なら間違いになるが…

284 ：
なんかこのスレ頭おかしいのが多いな
日産に親でも殺されたのか

285 ：
>>283
わざわざ後発の方を取り上げて書いてるのが不自然って話
普通最初に導入された方の年をカウントするだろ

286 ：
>>276
いや、時期が被らんでしょ

287 ：
アホンダの焦り。

288 ：
>>286
エクストレイルが6月付近でいきなり販売停止でもされない限り販売期間は必ず被るでしょう

289 ：
モデル末期のエクストレイルハイブリッド、何もついてないやつのが多少高くてもそれを選ぶってんなら日産的にはOKでしょ。

290 ：
キックス発売年
南米ブラジル　2016年
中国　　　　　2017年
北米、台湾　　2018年
インド P16型　2019年
ブラジル発売〜4年経過
日本　　　　　2020年　(★マイナーチェンジ版)　　　
4年も経過ならフルモデルチェンジしててもおかしくないな　

291 ：
日産e-パワーを大幅改良へ　小型SUV「キックス」に搭載して国内市場に投入
https://www.netdenjd.com/articles/-/228660
今回、eパワーを大幅改良して、車種展開を本格化する。
高効率な大出力モーターを搭載するのに加え、現行のシステムよりも制御をち密化して、最も効率の高いエンジン回転数に合わせる。
これによって静粛性が向上する。インバーターも高効率化して燃費を向上できる見通し。
新しいeパワーは、1.2リッターガソリンエンジンとの組み合わせて、
小型SUVのキックスに搭載、2020年6月にも国内市場に投入する。
今秋に市場投入する新型ノートにも設定する予定。

これは確定かな
でも他と違って6月ってなってるな

292 ：
発表は5月、発売開始は6月ということらしい
5月は中期経営計画の発表もあるからそれにあわせるのかな
秋の新型ノートも良さそうだし楽しみ

293 ：
>>243
新型ノートダサすぎワロタ

294 ：
>>290
4年でフルモデルとか今時ほとんどないでしょ

295 ：
おい239言ってたやつコメントどーぞ

296 ：
ライバルはヴェゼルってヴェゼルハイブリッドより20万円も高くてライバルになるのか？
それとプロパイロットは標準装備だよね？
オプションだったら更に価格が高くなる

297 ：
今のところ国内でのプロパイロット採用車種はガラパゴスなプロパイ2が標準のスカイラインHVのぞいて全てオプションだし、キックスだけ標準になるとも思えないからオプションだろうね

298 ：
ライバル車はトヨタセーフティセンスもホンダセンシングも標準装備なのに
プロパイロットがオプションだったら勝負にならないよ

299 ：
239万は星野に凸して来いよ

300 ：
5月になったら、発表はオリンピック後とか言うんだろうな。
相変わらずグズの日産。

301 ：
四駆ない時点でしばらく様子見

302 ：
>>300
妄想で誹謗中傷するアンチ君

303 ：
一昨日Dの担当営業から
説明会で聞いた内容を話してくれた
・2グレード（高い方はプロパイロット標準）
・eパワーのFFのみ
・対抗はヴェゼル、C-HR辺り
・5月発表、6月発売予定

304 ：
4WDは結局無理か
SUVでFFのみなのは短所にしかならんだろうな
3行目は身の程知らずもいいところなんでは？

305 ：
電欠上等でデュアルモーターにするとかなら…

306 ：
雪国じゃないから4WDとかどうでもいいけど
大幅改良というe-POWERがどうなのかだけだな
試乗するのが楽しみ

307 ：
他メーカーはどうでもいいと思ってないから用意してるんだよね
それに雪国に住んでる人以外にも需要はある事にすら考えが及ばないのが日産君らしい

308 ：
>>291
アンチの人
これは嘘記事だって言わないの？
大幅改良なんてされるわけないはずなのに

309 ：
e-4ourはARIAが一発目か。

310 ：
>>303
プロパイ付けたら300万超えか・・・
対抗はヴェゼル、C-HRじゃなくてスバルXVのハイブリッドだな

311 ：
>>308
なんで改良されないと思うのか言え。
さすがにいくら馬鹿なアンチでも改良なしとは言わない。

312 ：
俺はもう完全に気持ちはノートだから、キックスはメカニズムの先行指標だな。

313 ：
>>310
えぇっ！？
日産の10年モノ骨董Vプラットフォームでスバルの最新のSPGプラットフォームに挑むんですか！？
燃費だけしか勝ち目ありませんよ？？？？

314 ：
>>311
ノートe-powerにも4WDがあるのにキックスにはないってことは別物なんだろうね
それが改”良”かどうかはわからないけどさ

315 ：
馬鹿がはぐらかしたな。

316 ：
キックスは最初はって話なんだろ。
ま、わからんがな。

317 ：
>>311
俺は改良されるに決まってると思ってたけど
アンチがされるわけないだの騒いでたから
皮肉っただけ

318 ：
強いトヨタと厳しい日産

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/25/news044_3.html
売上高は10兆2000億円で、前年から1兆3742億円のマイナス。
営業利益は850億円で、前年から2332億円のマイナス。
営業利益率は0.8%で、1.9ポイントマイナス。

日産は減収減益。ちょっと見たことがないレベルの数字だ。
1兆4000億円近いダウンは流石に強烈。
また利益の減少も凄まじい。
営業利益率の0.8%は何というか、おそらくあがきにあがいて水面からかろうじて顔を出した感じ。
もし外部の人間が血も涙もない計算の仕方をしたら赤字に沈みかねない結果だ。

日産は昨年の本決算で、22年までに基幹車種の全て、20車種をリニューアルすると説明していたが、売上も利益もこれだけダウンすると、その計画を進める資金が足りるのかどうかが危ぶまれる。

319 ：
最近の街乗りSUVはFFと四駆の比率7:3くらいだろ

320 ：
ＩＤコロコロ

321 ：
日産君、『馬鹿共は覚えておけよ税込239万』と息巻いてたが何だったのか？


問題はノートとキックスが来年後半に出た場合どう差別化されるかだな。
車内が広いのは当然キックスで、国内生産であれこれ細かく注文できそうなのがノート。

というわけで、キックスe-Powerは標準装備充実で239万円ということにします。
俺がノートe-Powerではなくキックスe-Powerを買うならそれを買う。

馬鹿どもはよく覚えとけよ。
キックスe-Powerは標準装備充実で税込239万円で発売される。
これが現時点で公表されている情報から導き出される内容だ。
しかし、日産が本気を出してこれより安くする場合もあるだろう。
装備を削らずに安くしたら大したもんだ。

322 ：
キックス自体そもそも出ないから始まってアンチ赤っ恥のスレだなここ
e-power大幅改良って逆神過ぎて笑える

323 ：
そもそも日産君自体相手にしてなかったから勝負以前の問題よ
タイキックスが出ようが出まいが239万円君の妄想癖が治るわけでなし

324 ：
>>322
へぇ〜キックス出ないんだ笑
じゃあなんでここにいるの？頭おかしいのか？

325 ：
日産君とか言ってる奴もほんとあほ
だいたいあのキチガイは自分と同じ方面の意見でも何故か噛みついてるし
文盲過ぎて話にならん
で、そいつに全力でつられて239万の念仏を唱えるあほアンチ

326 ：
239万円ですら残クレ審査落ちそうなのに275万円からとか何の冗談ですかー？

327 ：
日本向けにキックスはでない
⇒敗北
日本市場のためにe-powerなんて載らない
⇒敗北
プロパイロットは載らない
⇒敗北
電動パーキングは載らない
⇒敗北

328 ：
敗北続きのアンチ君はそろそろ限界みたいだ

329 ：
確かに日産君は読解力が無さすぎて
キックス肯定派の人にまでアンチと思ってるっぽいレスしてる事が多い
今まさにこれ>>324だけどどう読んでるんだろう
単純に頭が悪いとしか思えない…

330 ：
>>325
おやおやIDコロコロ日産君のカンに障ったかな？
最後の文で語るに落ちてますよ

331 ：
そもそもタイキックスが出たとしてもそれは元々予定があったからに過ぎないし、日産君が騒いだから出てきたわけでもないからね
元々勝負自体成立してないのに、頭から車に突っ込んできて血だらけになって勝った勝ったって死にそうになりながら呟いてるだけじゃない笑

332 ：
まだ日産君とか言って全部同じ人に見えてるし
文盲のキチガイと同じぐらいのあほさ加減

333 ：
確かに、アホっぽいよな
ここに張り付いている包茎野郎だろ

334 ：
と日付が変わってからも粘着し続ける日産君であった

335 ：
価格情報いつ出るんだろうな。
来月には販売店に伝わるんだろうが。

336 ：
なんにしても新型はノートより30万は高くなるな。
ノートも価格上がるのは間違いないからキックスも高くなるわ。
キックスも全画面液晶やるんかね。

337 ：
ディーラーの人たちはもう試乗してるみたいよ。
価格も出てる。
300は超えてくるみたい。乗り出し価格だろうけど。

338 ：
　
タイ産で300万円
これでは日本から退散だな
　

339 ：
俺も240万くらいなら売れるかな？と思ったけど
300万？だとライズどころか、実勢エクストレイルと同等じゃん
自社ブランドのイメージが地に落ちたって認めないのか…呆

FFのみ？Vプラ？ライバルより燃費悪い？
5000台はスタートも微妙。あとは良くて1000-2000台ペースかなあ。

340 ：
自社登録にレンタカーでなんとか5000台に乗せて、
次月からそれくらいに落ちて、数ヶ月後には末期のジューク以下だろうな

341 ：
>>339
エクストレイル e-powerを300万円にすればおっけー
インテリジェントプライス

342 ：
>>341
350万円やった…

343 ：
もし日本でもスパイショット撮られてるクォリティのまま売られたらそれくらいの価格でも売れるかもね
問題は日本に導入する過程で謎の装備簡略化品質低下を経て価格は海外とほぼ同じにしてくるのが日産だけど

344 ：
>>339
ライバルを圧倒する燃費！
（実燃費はクソオブクソ。モード燃費特化！）

345 ：
>>344
※ただし、WLTCモード燃費では化けの皮が剥がれる

346 ：
この車に300払う気になる？

347 ：
気に入った車になら300ぐらい払うだろ
フリーターじゃあるまいし

348 ：
（なったことないけど）年収10億でも商品相応以上の金払いたくないわ

349 ：
物の価値って自分で決めるものじゃないの？
原価以下の物しか買わないで生活してるの？

350 ：
アホンダに300出すよりいいだろ

351 ：
>>349
誰の中にでも妥当な金額という範囲があるだろう？

352 ：
このスレでロッキー/ライズと比べられてた車がいつの間にか高級車になってて笑うｗ

353 ：
さささんびゃくまん！
タイキックが300万！
月販2桁くらいしか売れない
5年落ちで新車でも下取り安いし古臭い

354 ：
>>347
300万ならもっと便利で快適な気に入る車あると思うよ。

355 ：
456万のタイアコードは目標300、ラインナップの賑やかしのみ

356 ：
465.万だった

357 ：
日産新型タイキック誕生

5年落ちで10年前のシャーシで顔少し変えて新型
あくまで新型主張するのかな？

世の中そんな甘くないよ星野さん

358 ：
>>357
他の車種と比べてみろよ。
新しいほうだろwwww

359 ：
>>357
もう何人も何度も言ってる事の繰り返しになるけど、
2016年に出しときゃ全然受け入れられ方違ったのにね
少なくともジュークユーザーの怒りや呆れはほとんど無かっただろうに

360 ：
タイキックで失敗し
いよいよ倒産まっしぐらやな

361 ：
>>357
アンチ君が勝手に市場の代表面してるのが笑える

362 ：
ジューク出せとかほざいてた馬鹿なのにな。

363 ：
欲しいSUVがないんでキックスeパワーには期待してる

364 ：
早く内装見たいな。

365 ：
e-Powerをどれだけ改良したかに興味がある。
早く知りたいんだがな。

366 ：
>>361
TwitterとかYouTube見てみな
今更タイ産キックスかよっての多数あるよ

367 ：
ふつうにモータージャーナリストとかも言ってるから

368 ：
ジューク出されてもな。

369 ：
エクストレイルとジュークだとエクストレイルだけど
4WDのないなんちゃってSUVのキックスだとジュークのほうがマシだと思うぞ

370 ：
>>366
多数って？

371 ：
次スレは
(アメリカでは200万)タイキックス300万円(インドは150万円)
で

372 ：
>>371
インドのはキックスって名前がついたルノーダスターだと何度言えばわかるんだ？

373 ：
>>372
えっ！？
このスレで通算何回目？？

374 ：
>>373
恥ずかしいね

375 ：
全車e-POWERの日産キックスはタイから輸入販売
https://mag-x.jp/2020/02/27/13452/
https://i0.wp.com/mag-x.jp/wp-content/uploads/2020/02/kicks-yellow.jpg
https://i0.wp.com/mag-x.jp/wp-content/uploads/2020/02/kicks-gray_black.jpg

376 ：
タイ生産ってのがなあ
マーチの内装が、タイでも組み立てやすいようにって
スキマだらけだったのをみてドン引きした記憶が・・・

でもそれ以外は値段と容積次第だな
このクラスのなんちゃってSUVに4WDはいらんし
そこそこ見た目がまとまってくれてりゃいいよ

377 ：
>>375
率直にできる範囲で上手く化粧直ししたなとは思った

378 ：
>>375
ん〜なんか微妙だな
顔いじらないほうがいいんじゃないか？

379 ：
ちなみにキックスの記事はKindle版のサンプルページに
ガッツリ入ってるぞｗ

380 ：
e-powerで車両価格250マン前後なら買う人いるんじゃね？

381 ：
>>377
フォグランプ周りはムラーノやマキシマのマイチェン後の意匠流用してるね

382 ：
Vグリルやめたか

383 ：
>>372
じゃ
(アメリカでは200万)タイキックス300万円(epowerついてるから+100万ね)

384 ：
俺のなかではキックスはすでに新型ノートに搭載される改良型e-Powerの公道テスト車になった。

早く情報が欲しい。
ディーラー関係者いないかな。

385 ：
ま、顔を手直しするのは俺が言ったとおりだったな。

ただ、価格はノートがなかなかの仕様になるとわかった以上250は超えそう。

386 ：
>>375
それ前からある予想CGだろ。今更かよ
現物みたことあるけどVモーショングリルがもうちょい目立ってる。

387 ：
ゴーンが消えて日産の復興かと思ってたけど、経営陣のセンスがダメすぎるだろ
いまさらタイ産のキックス導入してどうにかなるもんじゃないよな
批評家連中に金掴ませて提灯記事書かせたところでユーザーは騙せんぞ

388 ：
ここまで逆の事ばっかの状態になってるアンチ見てると
こんなのが売れちゃうんじゃ無いかと思えるな

389 ：
>>374
全部のカキコミ読み直した
別プラットフォームというカキコミはあったがルノーダスターなんてカキコミは今回が初だぞ
あと日産君のカキコミ読むの苦痛

390 ：
>>389
恥ずかしいね

391 ：
>>389
無知さらしてるだけだぞ

392 ：
>>389
2ちゃんに書いてないから嘘出鱈目書いても良いってこと？
憐れな頭してるね

393 ：
>>389
P15型とP16型あって、P16型がルノーダスター(ダチアダスター)ベースな
>>1にウィキペディア貼ってあるから読んでみたら？
過去スレにも貼って有る思うし、ダチアダスターのyoutube動画が貼ってある前後レスに
書いてあると思うぞ
全部読むのが大変なら、前スレのページ内検索で　ダスター　で検索したら抽出されるだろ

394 ：
>>389
例えばこれ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574841782/30

ルノーって書いてないとか文句いうなよ

395 ：
>>383
それからタイキックス300万は憶測だけど乗り出し価格じゃないのか?
アメリカとインドの記載したのは車両本体価格でしょ?

396 ：
マーチでタイ製こりてないのか
大して安くないだろう。
4年前の顔だけ変えたの、残念な話や。
ノートが、フルチェンジされるまでは売れるかもしれないが

397 ：
>>396
タイ製ハイラックスやアコードの悪口？

398 ：
9年間同じ顔だったジュークより遥かにマシだろ。

399 ：
タイ産やめなきゃ何しても無駄なんだけどな
顔少しだけ変えても5年落ちの事実は消えないし
新型ジュークの方が新鮮

400 ：
なぜジュークをそのまま売らないのか謎だよな

マーチも新型マイクラが未導入だしさ

401 ：
いい悪いは各々で判断するから早く正式発表しろって

402 ：
>>400
マイクラはルノー工場で作る縛りがある

403 ：
>>400
日本は新興国扱いなんだろ
日産はもう日本メーカーじゃなくなってしまった

404 ：
>>400
新型マイクラは稼働率が低いルノーのフランス工場を動かすのが目的でしかないから

405 ：
>>400
ジュークって欧州日産開発だろあそこは日産のような別会社と思った方がいい
だから欧州向けの幅とエンジンなんだよ

406 ：
トヨタのライズも新興国向けプラットフォームだけど売れてるし良いんじゃね？

407 ：
>>406
どこの情報よwwそれ。
ライズはダイハツの軽の幅広げただけやろがい。

408 ：
そりゃ4年前の旧型でもなければ国内生産だし、
品質に疑いをもたれることがまずないんで

409 ：
>>375
うすーいVモーションあるかな？グリルの形的にパッと見アウディに見えるんだけど

410 ：
>>407
日経オートモーティブって雑誌でダイハツの開発担当役員がインタビューに答えてた記事だな確か

411 ：
>>375
アリアとセレナを混ぜて落とし込んだ想像図
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1466132.jpg

412 ：
>>409
黒い部分Vモーションに見えるね

413 ：
>>407
うわー君勉強不足やなぁ

414 ：
>>413
アンチ君は一日中ネットに張り付いてるくせに勉強もしない駄目ニートだからね

415 ：
>>405
新型ジュークの幅はブラジルキックスより4cm大きいだけだぞ
エクストレイルより2cm小さい180cmだ
別にレンジローバーみたいに大きいわけじゃない

ちなみにインドキックスは新型ジュークより大きい

416 ：
栃木のインテリジェントファクトリー止まっちゃった
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200227/k10012304451000.html

417 ：
欧州日産は日産とは認めない重役が本社にのさばっているということかな

418 ：
>>400
3気筒1Lのダウンサイジングエンジンだからじゃね？

419 ：
FFのみで7速DCTだからじゃね？

420 ：
日産はジュークとか他の海外専売に乗りたい奴のために
並行輸入のサービスすればいいのに…

421 ：
ジュークなんか誰も買わないから売らない。
買う買う詐欺はばれてる。

ま、買えない奴がネットで騒いでも日産が市場の声とは認めない。

422 ：
>>420
ほしけりゃ自分で輸入しろ。

423 ：
いもしない乗りたい奴のことを妄想するキチガイ。

424 ：
おれはジュークほしいけどな
来年買い換える予定だけどもう1回ジューク中古かかCX-30新車かC-HRの中古で短期間しのごうと考え中

425 ：
>>424
やっぱり新車で買わなかったわけだ。

426 ：
俺は中古のデュアリス物色中
安い！

427 ：
>>425
その理解力でよくこれまで生きてこれたねと思ったけど、
引きこもりの童貞包茎無職の日産君には特に必要のないものだったか

428 ：
ワイは今デュアリス乗ってる
実質キックスは後継に近いと思ってる
あとはシートの出来だけが気になる
さすがにシートが抜群の出来だったデュアリスよりはショボいのは覚悟してるけど

429 ：
外観もしょぼいよなタイキック
日産顔にイボークパクリでセンスゼロ

430 ：
>>428がキックスを買い>>426にデュアリスを売ればwinwinだな

431 ：
>>428
欧州日産が本気で開発したデュアリスと
ブラジル日産がサンバ踊りながら開発したキックスが
近いとでも？

432 ：
>>424
英国レビュー
https://youtu.be/vp3b4mfyXus

433 ：
>>425
理解力ないな
今のジュークは新車購入
次がないから中古にしようという話

434 ：
南米日産に開発拠点なんかあるわけないだろう

435 ：
>>431
デュアリスは欧州クオリティで品質はひどいぞ
シートはキシキシ音がするし(座り心地は抜群だけど)
内装のスポンジは加水分解でボロボロになってしまいには内装の布地剥がれてくるし
エアコンの効きがめちゃくちゃ悪いし
内装はプラスチック丸出しでショボいし
ラバーっぽい素材がねちょねちょするし(後期モデルくらいから使わなくなった)
キャシュカイは2代目になってましになったけどね

436 ：
シートはいつも新車購入直後に通販の専用シートカバーかけちゃう

437 ：
>>420
インパルが最近インフィニティ系の輸入はやってるね

438 ：
アルティマもしてた気がする
なんにせよ情けないというか日産は恥ずかしくないんかな

439 ：
>>435
そら開発でのうて製造側の問題だろよがちゃ

440 ：
>>433
だからなんで新車でまた買わなかったんだって言ってんだよ。
買う買う詐欺だからそりゃ日産に見限られるわ。

441 ：
>>427
お前が買う買う詐欺を理解できていない。

442 ：
>>440
来年買い換えるからその時ジュークを新車で買えばいいだろって事？

443 ：
本当に買う気があれば買える時に買うんだよ。
結局口だけだから日産はジュークをやめたわけ。
買う買う詐欺は客じゃない。

444 ：
ま、ジュークにこだわる価値がないのはわかるよ。
だから、買わないくせに買う買う言っててたらそりゃ新型が出なくても文句たれる資格なし。

445 ：
タイキックと聞いて

446 ：
武漢ウイルスで工場が止まるからタイで製造するタイキックは大正解

447 ：
ジュークを買う変態の数には上限があったってだけの話だろ
個人的には好きな車だが家族の同意が得られる車ではなかった
後席のドアノブに子供の手が届かないとか

448 ：
後席のドアノブに関してはヴェゼルもCHRも同じ
ジュークの場合は都市型SUVってジャンルが日本でちょっと早すぎたのが原因
日本は今でも世界で数少ないミニバン大好き国だからね

449 ：
ドアノブに加えて荷室も狭かったからなあ
C-HRも需要一巡したらピタリと止まったじゃん

DCTなんてたくさん乗せて重くなったらただのうるさい三気筒だもんな
DIG-Sでその辺叩かれたからこそのePowerともいえる
キックスを代わりにってのはそういう意味であながち間違いじゃない
馬鹿にされてるようで悔しいが売れると思うよ

450 ：
それ全部何の根拠もない妄想が前提だし無意味な観測だね

451 ：
そうだね

452 ：
ハイブリッドは出るのかな？

453 ：
ないお

454 ：
>>452
ハイブリッドって何だよw
日産のe-powerの前では従来型ハイブリッドは役不足

455 ：
http://creative311.com/?p=85108

456 ：
自己レスだけど
未曾有のこの時期にプレミアムコロナオレンジか
コロナの意味はわかるけど何だかね

457 ：
コロナウイルスのコロナもそのコロナだぞ

458 ：
>>454
太古の異物、単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙り、
WLTCモード燃費で化けの皮が剥がれるから新型車が出せず、
マイナーチェンジを繰り返すペテンハイブリッドe-Poorですね

459 ：
暖房器具のコロナもアメリカのコロナビールも変わらず売れてるからヘーキヘーキ

460 ：
日章旗もコロナ

461 ：
>>459
アメリカじゃコロナビールが風評被害で販売不振だそうだが

462 ：
パチンココロナ

463 ：
>>454
これが情弱e-power信者です
自分でe-power貶していることに気づいてる？

464 ：
>>463
晒す意図で書き込んだんですが、何か？

465 ：
>>464
日本語不自由なのか？

466 ：
hybridはジャンルであり一般名詞or形容詞だけど
e-powerは固有名詞
hybridの方式の一つとしてのe-powerだろw

467 ：
役不足の使い方も相変わらず間違えてるしね
日本語が不自由なのは間違いない

468 ：
売れますか？

469 ：
日産真理教信者様以外は買わないだろう

470 ：
月間400台とかだったらうけるね

471 ：
新型ノートが先進的だからキックス買う意味がないな。
若干大きいぐらいしか優位性がなさそう。

472 ：
>>467
ひとり日本語が不自由なアンチ君がいるよね

473 ：
タイで発表するって話だがいつだろう。

474 ：
タイで発表もなんもねーだろ
売り始めて2年近く経ってんだから
それよりジュークを持ってこいと

475 ：
たいしてほしくないくせにジュークジュークうるさいキチガイ。

476 ：
星野がそう思ってるだけじゃなく実際に口にするほどのガイジだったからこその現在の日産の惨状なんだがな

客商売やってる奴が客に分かるように差別しだした時点でね
もう企業としては客に見切られ終わりの方に行くだけだったっちゅう話

477 ：
口だけのゴミは相手にしないのが企業の常識。
ジュークが欲しい？

はい、少数の無責任な寝言で聞く価値はありません。

478 ：
ま、企業も要らんゴミには自覚させて追い払うのもありだよね。

479 ：
>>473
3/19らしいが
発表なのか発売なのかが良く分からん

480 ：
>>467
いやだからe-powerを馬鹿にしたいから役不足って書いてんの
意味わかる？

481 ：
>>479
流石にルークスの発売日に当てるとかないだろ

482 ：
日本のルークスとタイのキックスで発売日被るとなんか問題ある？

ちなみに3/19のソースはここ
http://www.headlightmag.com/nissan-kicks-e-power-thailand-19mar-2020-minorchange/

483 ：
どうでもいいけどここのスレ住人ってみんなタイ語分かるの？

484 ：
タイ語なんて全然分からんが
今時のスマホやタブレットならサイト丸ごとgoogle翻訳してくれるから

485 ：
バンコクのモーターショーが3/25から始まるからな

486 ：
下旬か。
改良型e-Powerの説明があればいいが。

とりあえず俺は新型ノートにするわ。

487 ：
>>486
改良もなにも、単純な構造だからこそ
これ以上特に改良しろがあまりない。

一番は効率の良いエンジンをのせることだけど日産は小排気量のエンジンはダメダメのダメ。

epowerはモード燃費しか良くない事がもうじわじわ一般人に露見しはじめている。

phevやehevみたいに高速時直結でもしないと改善しない、構造上の欠陥。
コストをかける事を極端に嫌う経営陣のせいで金のかかる改良は無理だろうね、せいぜい見た目を今風にしました、で終わりや。

488 ：
また逆神アンチがなんか言ってるから
逆のことが起きそう

489 ：
今のところ何一つそんな言葉使える事態は起きてないけど

490 ：
エンジンとモーターの効率化と静粛性の改善
これは最低条件として、ワンペダルの制御をどうするかが問題だよ
回生力を弱めて普通の車に近づけるか、強くしてリーフに寄せるか
そこに興味がある

491 ：
効率化するならリーフに近づけないとエネルギー回収ができない

492 ：
5年落ちタイキック
新型ジューク
新型ジューク出せ

493 ：
こんなの出したらノートが売れなくなるからダメ

494 ：
これだけネットに情報流れてて
肝心なメーカーからのリリースは皆無

どうせ日産党は離れないとタカをくくり
飽きられるという心配をしてない
星野の致命的な欠陥

495 ：
ネットに情報流れてるから発表しますなんて企業の方が少ないと思う

496 ：
キックスとか、駐車場とめてたらキックされそうだな
恥ずかしい名前

497 ：
ラブホーとかよくカーセックスに使われてるみたいだしな

498 ：
SM-X「……」

499 ：
ロッキーでフル勃起

500 ：
>>495
海外じゃ当たり前に走って5年。
それを言ってるんだが。

501 ：
>>500
いや、日本発売するのは今度マイナーチェンジするやつだろ

502 ：
マイナーチェンジでも5年落ちの事実は変えられない
シャーシはもっと古いし

503 ：
シャーシ？Vプラットフォームのこと？
新型ジュークがCMF-Bを採用したことについて言ってる？
何が悪いのかさっぱりわからん。

504 ：
９年も走ってたジュークよりましか。

505 ：
もしそうだとして、シャーシが古くて何か問題？安全性能満足してればもんだいない気が。あとは静粛性を乗って確認くらいか。
まぁe-POWERの時点でPF完全流用は無いだろうけど。

506 ：
あと残る問題はロードノイズかな
音響メタマテリアルというのがあるらしいが、採用されるんだろうか

507 ：
>>505
古いと剛性も安全性も重量も段違いなんだよ
しかもタイ産マーチと同じだよ
今の軽より性能は落ちる
家でいう基礎の部分がダメな車

508 ：
>>507
何かいろいろ勘違いしてない？

509 ：
古いプラットフォームは現在当たり前の安全装備を前提に設計されてない。後付しても大した性能は発揮できない

510 ：
つまり色々勘違いしてるのは>>508こと日産君だけという事

511 ：
Vプラは古いだけでなくて出た当初からコストダウンしすぎ剛性不足が指摘されてた
こんなに長期間使うとは思わなんだ

512 ：
グローバルで出てるし、安全に厳しい国の基準もクリアしてるんだから問題ないでしょ

513 ：
それは別に何の根拠にもならんよ
グローバルで安物使い続けなきゃいけない社内環境なだけだし安全基準も特にハードルが高いわけでもなければ、ノートが特に高い評価を貰ってるわけではない

514 ：
だからなんだよ。

515 ：
結局ホンダもフィットは使い回しなんだが。

516 ：
分からんのなら無理に絡んでこなくていいよ、カメムシみたいにうざったいし

517 ：
>>514

518 ：
>>516
何もわからん馬鹿が上っ面だけでしゃべるな。
ぶざますぎ。

519 ：
結局何も不足はないって話になるわけだが。

520 ：
>>518
今のところ不足しかないという事実しかないけど、日本語逆にしか理解出来ない病気にでもかかってるのかな？

521 ：
ネット工作もほどほどにな

522 ：
>>513
最新の安全基準で測れないんだったらどうやって測るんだよ

523 ：
アンチが馬鹿だと盛り上がらないな。
勉強不足のアンチがあっさり自滅してんじゃん。
情けないゴミだわ。

524 ：
>>522
だよな。
ただのアンチの願望をダラダラほざかれてもな。
ほんとにアンチは頭がいかれてる。

525 ：
改良型e-Power発表まだかな。

526 ：
コロナの影響で発表延期とか
あるかもなぁ
延期になったとしても
ネット配信とか検討して欲しいなぁ

527 ：
>>522
測れないとかどこにも書いてないけど…？

528 ：
>>527
グローバルの安全基準満たしててなんの問題があるんだよ

529 ：
満たしてるからといって評価が低いことは覆りようがない事実だし、
実際大事なのは評価が高い事なことも分からないフリしてるんだろうけど、
ID変えてまで寝言レスし続けたところでVプラの評価は全く上がらんよ？

530 ：
他社の新型車は、新しい接着剤や鋼板を使ったプラットフォームのせいか
乗ると、振動の伝わり方や、ハンドリング、ブレーキのタッチまで
良い影響が出てるのが、素人でも分かる。一言でいえば「すっきり」してる。

スタイルも、最近は抑揚を抑えて、プレスラインの溶けた
アイスクリームのような「ふんわり」したラインが主流になってきた。

それら世界の潮流に対して、国内で展開されてる日産車は、
車齢が長すぎて、そんな進歩から取り残されてしまった。
キックスも…日産がいくら新車と言い張っても、やっぱり旧世代なんだよ。

531 ：
そこそこ売れそうな感じなのに海外生産の時点でイマイチ売る気がないよな
売れたら国内生産に切り替えるのかね

532 ：
高齢引きこもりの馬鹿は毎日毎日痴呆をさらしてみじめなもんだ。

533 ：
アイスクリームとか言い出していよいよキチガイが止まらない。

534 ：
>>510
俺は日産君ではないけど、やっぱり勘違いしてるよ
そもそもシャーシという意味でのプラットフォームは廃止になったんだよ
BプラとかVプラのように、一枚のシャーシに直接すべてを実装するという
考えではなくなった
CMFってのは座席を乗せる基板、エンジンを載せる基板といったように
部品を乗せる板を分割してそれぞれユニットとして製造できるように
したものなんだ
最終的にそれらを一枚のシャーシに載せるわけだけど、
シャーシは車種ごとに異なる設計なので、当然ながら剛性をプラットフォーム
単位で語ることはできなくなったわけだ

535 ：
>>531
別に海外生産でもよくね？
そもそも構成部品なんか海外製ばっかなのに

536 ：
馬鹿には理解できないんだよ。

537 ：
製造技術レベルが低いからへっぽこマーチみたいになるんだろうが

538 ：
>>507が間違ってると突っ込まれたので
製造技術レベルが低いに設定変更しました

539 ：
タイ マーチ同様、タイ キックスも輸入後に追浜で手直しをやるんだろうねw

540 ：
設定じゃなく事実
当時K12すら組み立てられないレベル
10年経ってるから多少はマシになったかもしれんが…

541 ：
タイ工場は現行ノートの生産も始めてるし、案外大丈夫なんじゃないか
むしろ追浜大丈夫か

542 ：
今は日本の工場に外国人が働いてるからな

543 ：
タイで生産してからどんだけ経ってんだよ
タイ人馬鹿にし過ぎじゃね

544 ：
馬鹿にされるようなモノ作り続けてるからでしょ

545 ：
今のタイ工場の製造技術なんて分かる奴がここにいるわけないな
今納車されてるマーチみれば製造技術が分かるって言い出す奴もいるのかもしれんが
あんなの買う奴ほとんどいないし分からんだろう

546 ：
スマホはOPPOとかファーウェイあたりを
使い続けてるけど何も不満ない。
むしろ、自分の中で日本製より信頼度は高い。
今の車の質は正直分からないけど
自分は東南アジア製に抵抗ないかな。

547 ：
マーチの印象が悪すぎた。ヘンテコなスタイルに
ラゲッジにスペアタイヤのゴム片がバラバラおちてたし
エンジンルームに、新車の癖に雑巾がけした跡がついてたり。
走れば、真っ直ぐ走らないしｗ、異音・振動多く、タイヤもザワザワ、
ダッシュボードもピカピカてかり…。そんな
素人でも分かるツッコミどころ満載なクルマなのに
「大人になったマーチ（のスタイル）です！断言」
「世界中どこでも作れるのが世界戦略車です！ｷﾘｯ」
「ダッシュボードのシボ、高級感があるでしょう！しかも安い！ｷﾘｯ」
「タイ産のネガは一切ありまっせーん！！」などなど
唖然とするような発言の連続で、今思えば、日産の潮目だったかもしれない。

548 ：
日産タイキックだからいいんだよ
品質とかデザイン気にしない奴等が買うだろ

549 ：
品質もデザインも、割高な価格すら気にしないヒトが買う車
それが日産タイキック！！（誰が買うんだよw）

550 ：
インド生産のスズキのバレーノの場合
基本的に現地サプライヤーから調達する関係で
当初ターボモデル(ハイオク仕様)のエンジンは日本で生産したものをインドに送っていた
(インドのガソリンオクタン価が低いので現地生産ではインジェクターの性能等の問題があった)
２年ほど前に現地生産に切り替えられ日本向けターボモデルもレギュラー仕様になった

つまりサプライヤーの技術レベルは向上してるものの未だ先進国並とまではいかない場合もあるってことだな

551 ：
マーチ＜ミラージュ＜グレイス＜ハイラックス＜アコードと
日本に入ってくるタイ生産車は、どんどんクオリティ上げて来てる。

キックスは、どうかなあ
ライズ、ヴェゼル、CHｰR、エクリプスクロスを、
品質的にも、走りや装備まで、軽く凌駕しないとね。
「後出し」だから、当然だよね…

552 ：
なんでカテゴリの違うRIZEまで比較対象になってるんだ
全く別の対象じゃん

553 ：
>>552
価格では対抗(する予定だった)

554 ：
新型キックスコロナオレンジ発売決定！
価格は239万円

555 ：
タイガーキック

556 ：
>>554
お！久しぶりに239万の文字みたわ。
239マン本人じゃないよな？
楽しみだよなー。239万円だもんな笑

557 ：
もう新型車は今年
発表出来るかどうかも微妙だな

558 ：
コロナウィルスのせいにするんだろうけど(というか社長はもうそのせいにして業績回復は今年は無理と言い訳済ませ済み)
、
それがなくても出来てなかっただろうよとしか思われんのが今の日産ですね

559 ：
>>551
そんなのを凌駕する車を作れてるなら、これほどまでに没落してないぞ
キックスはあんなもっさり顔で、真面目に売る気があるのかと問い質したいわ

560 ：
ノートももっさり、しかし売れた

561 ：
三年前の話をいつまで笑
今は駆け込み自社登録してやっと僅差でNo.2な有様だってのに

562 ：
何年落ちのノート以下の車に喧嘩売ってるのか

563 ：
四年落ちのキックスはノート以下の販売台数になるだろうしね、確かに。

564 ：
キックス以下になった車が出ないといいな
ゴミ以下のゴミになってしまう

565 ：
日産の販売会社も、新型のデイズとルークスが揃って、
軽は全販売台数の4割は売るからほっとしていると思う。
デイズとルークスのパワーステアリングは、セレナの部品を使っているので、アシストの出来は軽の中ではピカイチ。
足も昔GT-Rを作った人たちで、セッティングしたので、緊急回避時のステアリング操作もちゃんとテストしてある。
でも他車より燃費が10〜20％悪い。

566 ：
キックスいつになったら情報出すんだ。

567 ：
今の日産にノート以上の売り上げを叩き出すクルマなんて作れるわけない

568 ：
いまキックス待ってるのは、ノートのオーナーが多いだろ
そろそろ買い替え時だし、今度は少しだけ大きいのに
乗りたい

なので、ノートの延長線上にあるこの車は
ある意味安心感がある

569 ：
それなら新型ノート待つやろ

570 ：
キックスはデュアリス、エクストレイルからのダウンサイザーが主かと。
ノートからは値段も大きさもかわるから大部分は占めないね

571 ：
4躯が無い時点で選ばないとない思う

572 ：
エクストレイルの受け皿シナリオあるかもな
http://creative311.com/?p=85569

573 ：
4WDの設定がないからダウンサイズの対象にはならないかな。
ノートでもう少しアクティブに動き回りたいって感じじゃないかと。
シーギアみたいなｗ

574 ：
高いなら新型ノートでいいって人が多いだろう。
しかし、最近ノートだらけだわ。

575 ：
ルークス出したばかりだから、キックスネタは5月か。

576 ：
キックス発売延期するかもな。

577 ：
>>576
そのまま売らなければいいのにね

578 ：
>>577
アンチ君はでないでない騒いであとに引けないもんね

579 ：
5年前に発売のタイ製造
このネガイメージが2ちゃんねる以外でも広がっている
これを打開するCMキャッチフレーズを作るのに時間が掛かっているようだ

580 ：
待たせたね

581 ：
https://mobile.twitter.com/GK5_1158/status/1236153956595675137

テスト車両？
(deleted an unsolicited ad)

582 ：
発表まだかな。

583 ：
もうサイドのキャラクターラインが古臭いね

584 ：
途上国向け車両の5年落ちを掴まさせるのってなんだろ
どんだけ日本人をバカにしてんだろ

585 ：
>>583
ノートとそう変わらんね
直近の日産車(海外では出てる新型)には程遠い造形まではごまかせないみたい

586 ：
古いから嫌なら新型ノートだな。

587 ：
>>586
なんでコンパクトSUV検討してんのに次期鈍重ノートにしようという話になるんだよw
別に世の中には日産車以外の選択肢もあるのよ？

588 ：
キックスなら新型ノートとたいして変わらんわ。

589 ：
しかし、いまだにキックス情報出ないが販売店向け勉強会まだかな。

590 ：
>>587
回答　工作員の日産君だからです

591 ：
一か月だけ無理して、北米で自社登録とフリート販売頑張って
キックス「（まぐれだけど）北米でコンパクトSUV登録台数ナンバーワン！」どや
と宣伝するも、カウンターで

RAV4「はあ？うちら北米全乗用車中、通年で登録台数ナンバーワンなんですが…」さらり

とか、なりそう。

592 ：
どう宣伝しようと実情は失笑ものということには変わりないのは約束されてるようなもんだしね

593 ：
コロナウイルスの影響でタイ日産が3/19のイベント延期をメディア向けに発表したとか
https://www.thereporter.asia/th/03/2020/nissan-kicks-e-power/

今人集めて発表会やってる場合じゃないが残念過ぎる

594 ：
>>591
どうでもいいけど北米の括りだとRAV４がコンパクトSUVだぞ
キックスはサブコンパクトSUV

595 ：
括りは勝手に日産がするし
どうでもいいな確かに

596 ：
>>593
2563年は待てないわw

597 ：
>>589
御披露目はとっくに終わってる
上の方にもあったけど
グレード２つ発表５月発売６月

598 ：
※だらけのコンパクトSUV

599 ：
国内販売店用資料が流出していないんだね

600 ：
>>599
情報漏洩防止で配布されなかったとディーラー営業が言ってた。

601 ：
そんなんかなり前からだよ
漏洩あって問題になってからは、ディーラーによってはギリギリまで情報降りてこなくなった

602 ：
発表前の盛り上げの為に故意の漏洩はするのにな。

603 ：
情報漏洩防止なんかやってる場合かよ！日産株価400円割れ目前
もっと情報出さないと....それとも新型自信が無いのか？やる気が無いのか？

604 ：
つい最近発表されたルークスの資料が漏れてたかで考えたらわかるだろ

605 ：
>>603
キックスみたいな途上国向け型落ち車両導入発表は株価更に下げる要因にしかなりませんが？

606 ：
ジュークみたいな売れない車を出しても仕方がない。

607 ：
口だけで買わないゴミは買う人にも迷惑なんだが。

608 ：
コロナ騒動が落ち着くまで発表控えるんかね。
発表遅らせたらさらに状況は酷くなってそうだが。

609 ：
>>607
ひとりで連続3レスもするゴミも迷惑なんだが。

610 ：
>>605
まぁ見た目途上国向けなロッキーライズが売れる国なんだから株価は上がるでしょ

611 ：
>>608
ルークスみたいにするでしょ

612 ：
>>610
ライズが売れたのは同サイズのライバルがクロスビーとジムニーシエラしかなかったから
キックスのサイズだと強力なライバルが多すぎる

613 ：
>>607
買うかもしれないだろうが

614 ：
>>609
などとほざくだけの馬鹿はR

615 ：
>>613
はい、詐欺出ました。

616 ：
>>614
また性懲りもなく、連続レス。
馬鹿は死んでも治らない。

617 ：
こんなゴミ車じゃなくてs13とかP10とかR32、T30の再来希望

618 ：
>>617
馬鹿の寝言は書かなくていい。

619 ：
昔は皆が日産車欲しがったんだよな
今は日産君みたいな基地外にしか需要が無くなってしまった

620 ：
日産君は持ち上げに来てるからまだわかるが
お前みたいのは何しに来てるのか分からない
憎き日産が叩きたい一心かね

621 ：
これを見ると新型キックスのわくわく感一気にしぼんでしまった
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56558570Z00C20A3EN2000/
株価下落率NO.1大丈夫か日産存続の危機、もう来年3月のヤリスSUVが安定安心でワクワクが芽生えている！

622 ：
持ち上げなきゃいけない決まりもないし、
叩きを見たくないならFBかなんかの公式ポストで同類とともにコメントしときゃいいやん
簡単な言葉の使い方間違ってるあたり日産君本人かな

623 ：
６年前のモデルなのにいまさら情報漏洩もないだろ
とっとと販売してればコロナの影響もなかったのに
タイミング悪いな

624 ：
(国内市場への)行動の遅さには定評があるしね
いやほんとやる気ないなら別に新型出すアピールしなくていいのにね

もう多数の人から見直されることもなければ選ばれることもないんだし
まさかまだ出す出す詐欺が通用する人が残ってくれてると思ってんのかな？
この三年でかなりそういうファンは消費したと思うが

625 ：
>>623
4年前だな

626 ：
われ1番不人気そうなメタリックカーキに興味ある

627 ：
>>622
やっぱ理由が叩きたいだけだからこういう書き方しか出来ない
リアルでうまく行かない奴の憂さ晴らし
人生失敗したかわいそうな奴

628 ：
フィットとヤリス見てきた。
デザインも、走りも相当頑張ってる。
e-powerの独壇場だった加速も、2車とも、ほぼ互角にまでなってる。

そうすると一気にノートあたりは全てが古臭く感じる。
特に素人でも分かりやすいデザインは辛い。
基本ノートの延長上のキックス、既に目新しさが少ないと感じる。
手直しでどこまでいけるか。

629 ：
>>627
リアルで上手くいってなくてこんなバイトしか出来ない自分をそんなに卑下しなくてもいいよ、今からでもがんばろ？

630 ：
>>628
あっそう
じゃー現行ノート買う

631 ：
>>628
新型なのに互角か
他がやっと追い付いた感じ？

632 ：
国内も中国もガタガタ
新型ノート発売できるかね？
　
https://www.47news.jp/news/4597324.html

633 ：
>>635
じゃ、現行ノートにするわww
遅すぎ
https://youtu.be/FGdAByJG38I

634 ：
>>628
そりゃFMCしたての車と、FMC直前の車比べたらそうなるだろうよ

635 ：
>>634
互角らしいぞ

636 ：
>>628
相当頑張ってやっとノートに追いついたレベルなのか

637 ：
唯一負けてた加速が互角ってなったら
走りはもうはるか先ってことだろ
それにしても、DIG-Sをノートが搭載したときは
みんなして3気筒ってバカにしてたのに
トヨタが採用すると手のひら返すのな

638 ：
>>632
80％って大変だなと思ったらｗ

639 ：
>>637
トヨタの3気筒はパッソがとっくの昔にやってたやん

640 ：
>>639
パッソは製造ダイハツやろがい。

641 ：
ヴィッツも2代目から1Lのやつは3気筒だぞ
ノートより7年早い

642 ：
>ヴィッツも2代目から1Lのやつは3気筒だぞ
それもダイハツ製エンジン

643 ：
KRエンジンはトヨタとダイハツの共同開発で
プジョーやシトロエンの小型車にも使われたエンジンだぞ
トヨタ・アイゴの姉妹車ね

644 ：
NAの3気筒の話じゃなくてさ
DIG-Sがスーパーチャージャーなのを
ターボにしただけなのに・・・

645 ：
そもそもノートは日産ファンもe-power以外認めてなかったじゃん
スーパーチャージャーとかターボとか関係なくe-powerのことしか語られなかった

646 ：
新型キックスもe-powerだから価値がある
e-powerじゃなけりゃただの古い車だからな

647 ：
まるでepowerが新しいもののような言い方するのは良くない

648 ：
今日も人生失敗した奴が憂さ晴らしにネガキャンしてるな
暇そうで哀れな奴
http://hissi.org/read.php/auto/20200310/c1N0L1VLVjEw.html

649 ：
論理的に言い返すことも出来ず、都合の悪い書き込みを貼り付けることしか出来ないのが日産君なのよね
そんな体たらくじゃバイト代貰えないんじゃない？大丈夫？

650 ：
ネチネチネチネチ毎日日産のみ叩いてほんと気持ち悪い
人生失敗するとこんな気持ち悪くなるんか

651 ：
日産なんか買っちゃう奴よりずっとマシ

652 ：
>>649
まだ発表もしてない車種のスレでアンチ君やってるやつに論理はないよな

653 ：
ePowerキックス買って、後付けターボポン付けしようと思いまつ
最強のキックス完成でつ

654 ：
発表もしてないクルマの価格を239万円と言い続けてたバカもいたっけね

655 ：
アクセル踏んでも唸らないターボかっこいい！

656 ：
>>653
>ePowerキックス買って、後付けターボポン付けしようと思いまつ
ターボポン付のエンジンとタイヤは機械的につながってないよ

657 ：
発電専用モーターを高出力にしなきゃ意味ねぇべ

658 ：
モーターをハイパーダッシュモーターにするとかかな？

659 ：
>>649
包茎野郎まだいたのか
暇だな

660 ：
>>656
Poorなオツムにそれを理解しろって言うの酷だよ
e-Poorに騙されるようなPoorなオツムなんだから

661 ：
日産君のコンプレックスワード
・包茎
・無職
・馬鹿
あとなんかあったっけ

662 ：
アホンダヤリスに完敗らしいな

663 ：
包茎は、カスが溜まるから
むいて洗えよ

664 ：
いまだ情報なしか。

665 ：
コロナ騒動の最中は避けて発売遅らせるかもな。

666 ：
>>665
話は分かるが、それだと年単位で遅れるかもな

667 ：
コロナが原因で日本や世界の株価が乱高下してるから
日産株への影響のためにも落ち着くまで発表を待つんじゃね？
全体が下がってるときに発表しても上がる材料にならないからさ

668 ：
コロナが落ち着くまで日産の体力がもつか

669 ：
>コロナが落ち着くまで日産の体力がもつか
ルノーに救済された時は借金2兆円。
今は、少し減ったっけど、内部留保5兆円。

670 ：
この際発売は来年の3月で良いぞ！それで心置きなくヤリスSUVが買える

671 ：
キックスやめてジュークにしよう

672 ：
>>669
資金調達めちゃくちゃ苦労してるやん
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-26/Q5ZFK4T0G1L001

673 ：
キックスどうなるんだか。
コロナで車どころじゃない空気。

674 ：
>>673
まさにそれな

675 ：
日産は、コロナの心配するまえに
自分の会社の倒産の心配してろ。

676 ：
日産はって。

677 ：
そら日産だけだもの、コロナ落ち着いたところで上がり目がないのは

678 ：
あホンダの方が、、、、、、

679 ：
>>675
お前は日産の心配する前に
自分の人生の心配してろ

680 ：
日産には未来がないから仕方がない

681 ：
キックスでも何でも、今のトレンドの新型SUVを出なければ、
売れる以前に興味持たれない→ただでさえコロナの影響で来店されない
で、エクストレイルや他の車種も売れない
それだけのこと

682 ：
>>672
それでも春闘見てると日産は他社よりましな回答してる

683 ：
>>681
日本国内だとトレンドは未だにミニバンだけどね
だから新型ノートをスライドドアになんて話があるんでしょう
新型SUVがタイキックスなのはどうせ売れないと思ってるから

684 ：
>>683
もう日本で「走るのが趣味で車を買う」なんてのは
絶滅種だからね
子供を乗せて遊びに行ける程度の車があればいい

走りに寄せたSUVといっても、狭いとただただ不便なだけだからね
うちの田舎の実家みたいに何台も置けるなら、不便な車を
買う余地もあるけども

685 ：
だからジュークなんていう後ろが糞狭い実用性のかけらもない車は売れないんだよな

686 ：
ジュークが売れないのは馬鹿でもわかると思っていたが、どうやらまだわからない馬鹿がいるらしい。

687 ：
人は信じたいものを信じるからね、仕方ないね

688 ：
まあもしかするとタイ生産でよかった、ってなるかもな
追浜や九州がコロナにやられる可能性は十分あるし

689 ：
なんにせよ発売時期は最悪だな。
新型ノートの頃にはコロナ騒動も収まってるだろうが。

690 ：
でもe-Powerなんでしょ（小声で）

691 ：
括弧つけてまで。
あぁ気持ち悪い。

692 ：
>>688
部品が中韓だからストック尽きたら止まるのは同じじゃね？

693 ：
>>692
部品は世界中から調達できる体制をとってたはず

限界はあるだろうけど

694 ：
エクストレイルはでかいe-Powerになるのが確定だから、キックスは安くしないとな。
しないのかな。

695 ：
ベストカー情報だと５月発表で６月頭に発売。
予想のなかでは遅いほうだが、もはやそこらへんになるのは確定か。

696 ：
今年この先発売予定の車種
メーカー問わずして延期または中止があり得る世の中やで
業界も世界的に再編されるやろな

697 ：
今は動けないわ

698 ：
未だにベストカーの情報間に受けてるバカ居るのなw

699 ：
馴染みの営業からも６月、と聞いてるが
出るのかな？

まあその頃になったら
コロナも収束しないまでも一服していてほしいなあ。

700 ：
ベストカー情報は全て信じないと決めてるのも異常。

701 ：
トヨタにクレームつけられて渋々誤ってた雑誌が何だって？

702 ：
日刊自動車新聞、マガジンXも6月発売だから
誤報が多いベストカーをソースにする必要がない

703 ：
>>700
ベストカーは妄想で記事書いてるだろあれ

704 ：
あったかくなったらウィルス騒動は鎮まるよ

705 ：
そもそもルークスはこの最中、普通に出たのにキックスだけ延期や中止とか意味がわからないww
発表会はしないかもやけど

706 ：
>>700
編集部員乙

707 ：
発表会って「5年前の新型車です！！どうぞ」とか出来ないだろ

708 ：
ラブホもそうだったろうに

709 ：
>>708
成り立ちが全然違うだろが、あほが。
アメリカで先行販売され、遅れるが、待ち望まれ日本でも販売開始。アメリカ販売開始から1年以内。
キックス（笑）タイで製造。ジュークの代わりに5年遅れで国内投入。フェイスリフトは行うものの、そもそもが先代から流用のプラットフォームのため、基本設計が古すぎる。

710 ：
今更5年落ちのタイキック日本で売って
新型ジュークを海外で売る日産
海外にはマーチもセダンもRUVも新型出してる
もうアホすぎて笑えるなw
中古車屋にでも転身しろよ日産は
国内販売店は全店ビックモーターにでも看板変えろ

711 ：
口だけで買わないゴミだらけだからこのざまなんだ。
諦めろ。

712 ：
ま、キックスは売れるけどな。
日本向けだわ。

713 ：
>>712
どうかな
今の日産のイメージは悪いから余所より安くできないとね
無理か

714 ：
貧乏人は相手にしないから。

715 ：
>>714
貧乏人は相手にしない
（もちろん富裕層にも相手にされない、富裕層はLEXUSの独壇場）

716 ：
またプラットフォーム（）かよ
どんだけ好きなんだその話

717 ：
,>>709
何でそんなに必死なの?

718 ：
コロナーオレンジ　タイキック
（京都大覚三千年のメロディで）

719 ：
5年落ちのタイ製品というのに騙される人は少ない方が良いじゃない

売れないと困る理由でもあんの？

720 ：
>>717
そりゃ頭が狂ってるからだよ。
キチガイなんだな。

721 ：
>>718
意味わからん

722 ：
>>720
自分がだよね、自覚しててよしよし

723 ：2020/03/13
アンチなんて頭おかしくなきゃならんよ
一日こんな事してて何が楽しいのか分からない
http://hissi.org/read.php/auto/20200313/OTRleTgxRFow.html

【W166/C292】メルセデス・ベンツGLE/GLEクーペ #1
【VW】パサート part.37【Passat】
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV第2世代】
ランドローバー・ディフェンダースレ Part.2
【o_._o】新型 FIAT 500 Part80.【o_._o】
【ZZW30】TOYOTA MR-S part114
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part27
盗用多いメーカーのアホさ加減をご覧ください
【HONDA】フィット3 ガソリン車専用Part19【FIT3】
なんでﾄﾖﾀと提携したﾒｰｶｰが延々と争うの!?(ﾟ∀ﾟ)
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