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【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Parｔ13


1 ：2019/09/21 〜 最終レス ：2020/05/10
◆BMW公式
アクティブツアラー (F45)
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/2-series/activetourer/2018/at-a-glance.html
　　　　　
グランツアラー (F46)
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/2-series/grantourer/2018/at-a-glance.html
　　　
前スレ
【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Parｔ12
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550295604/
　　　　　
218idストーカーは全スルーで♪
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
乙

新スレで早速だけども、Vgateでコーディングしてる人いますか？
いたら、何をカスタマイズしたか聞きたいです

3 ：
荒らしによる改変のため、本スレは放置で。
Part13は下記になります。

【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Parｔ13
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569042107/

4 ：
>>2
需要高いのは自動ミラーとナビキャンセラ―とかじゃない？
常にECO使うならそれをデフォにするのも有り

5 ：
めんどくさい感じで乱立してるな。
ここが本スレでいいのか？

6 ：
そうゆうことにしよう

7 ：
このスレはid君によって改変されてるので本スレは下記ね

【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Parｔ13
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569042107/

8 ：
>>7
ここでええやろ
何があかんの？
お前１人でムキになりすぎだわ

9 ：
990過ぎまで次スレ誰も立てなかったのに今さら
具体的に何改変て。

10 ：
>>2
上記本スレの方に回答しておきましたのでご確認ください。

11 ：
改変てなにー？

12 ：
わざわざ自分が立ててしまった重複スレに返信して誘導を試みるなんてガチキチだなw
>>10=ストーカー？

13 ：
>>2
VgateではなくE-sysとOBDアダプターを使ったマニュアルコーディングしています。
Vgate等のツールはこの作業をスマホアプリで実施しているだけだと思いますので、基本は同じかと。
モデルや車両側ソフトウェアのバージョンによって設定可能な項目が変わるので参考になるか分かりませんがグランツアラー2015モデルで下記のコーディングを実施してますよ。

走行時ナビ操作有効化
USBメモリ内の動画再生有効化
アイドリングストップをデフォルトでOff
ドアロック連動即時ドアミラー格納
ドアロックアンサーバック有効化
デイライトOn/Off設定をiDriveメニューに表示
デイライト照度を90%に
iDriveスタートアップアニメーション変更
ワンタッチターンシグナルの点滅回数変更
ドアオープンでiDriveの電源Off
ウィンカーLED化による球切れチェック回避
GPS連動時刻補正

だそうだ

14 ：
Mとミニバン比較して煽るとか
重複スレ書き込む位だから空気からして読めない

15 ：
>>14
必死すぎて引くよな
やり方は滑稽だけど

ストーカーの話は置いといて
ちゃんとした話しようぜ
グラン廃止がショックすぎだわ
トゥーランは何だかなぁ

16 ：
idストーカーwww

17 ：
グランツアラーはずっと買い続けてもいいと感じてた車だっただけに残念だよ

18 ：
経営判断だからなーグローバルではイマイチなのかも
現行モデル、ひそかにプレミアム化したりしてなw

19 ：
>>15
お前って「ミニバン1人乗りは馬鹿」みたいなこと言ってた奴か？
あっち行こっと

20 ：
>>19
しっかり保守しとけ

21 ：
トゥーランと登録台数比較

欧州市場ではかなり健闘してる
ttp://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/bmw-2-series-active-tourer/
ttp://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-touran/

中国市場・・・
ttp://carsalesbase.com/china-car-sales-data/bmw/bmw-2-series-active-tourer/
ttp://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-touran/
中国市場でのBM総数はVWの１割ほどだから相対的にはかなり健闘してる

それなりに市場評価はいさげにけどね

22 ：
サイズ的には日本市場にピッタリだったのになぁ
欧州で3列だともっとデカい方が需要高そうだもんな

5008狙ってるけど大人しく国産に戻ろうか悩み中

23 ：
>>22
5008良さそうだな
結構グランと悩んだよ

24 ：
>>23
候補だったけど車内はグランより狭い
FFしかないのもマイナス点

25 ：
>>24
FFなのは同じじゃない？
デカいのに狭いのか
3列が？荷室が？

26 ：
BMWのブランドイメージ的によろしくなかったか

27 ：
最近のSUVって基本2駆なのが多いけど
他人は勝手に4駆だと思ってる事が多くて大雪降って勝手に幻滅されるイメージ。
3008も5008も格好は好きだけど

28 ：
suvって聞いたらそう思うのも無理ないかもね
最近のはsuv風ラグジュアリーカーって感じだもんな
俺は嫌いじゃないけど馬鹿にする人もいるよね

29 ：
99％は四駆不要なシチュエーションだろうからな(除雪国)
燃費的にも不利だし

夢とロマンの為か

30 ：
砂浜でスタックし難いから四駆選んだんだけど？

31 ：
>>30
だけどなによ
砂浜走る機会があるならええじゃんそれで

32 ：
俺はサイズと積載量で選んだ。
かなり特殊な例かも知れないけど自営で365日中250日位は色々な所のアパホテルで過ごす生活で、アパホテルの立体駐車場に入るサイズと高速快適性とかACCも必須だし。服や仕事道具やら書類やら。
立体駐車場に入るACC &HUD付きのハイエースでたらすぐ乗り換えるわ。
コインランドリーで生活で100円専用の小銭入れは常にチャージを意識してるw

33 ：
>>27
> 他人は勝手に4駆だと思ってる事が多くて大雪降って勝手に幻滅されるイメージ。

まあ強そうw に見える事が売りだからねえ


> 3008も5008も格好は好きだけど

PEUGEOTはグリップ コントロールが 付いているので一寸 違う
ちゃんと進むイメージ

34 ：
>>32
ハイエースとか鼻が無いから突っ込んだ時に脚が無くなりそうでコワイ (´Д｀)ﾊｧ…

35 ：
このスレは218idの隔離スレなので議論・雑談は下記の本スレへどうぞ

【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Parｔ13
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569042107/

36 ：
idストーカー必死過ぎる
お前だけあっち行けよ

37 ：
>>35
気に入らないんだろうけど後出しの重複は重複だよ
あまりしつこくしちゃダメ
なんで早くスレ立てなかったのさ

38 ：
>>35
馬鹿丸出しwww

39 ：
>>35
あんたの負けだ。あきらめろ。

40 ：
分かりやすい単発IDw

そう言えば218idって自演癖も有ったよねー

41 ：
だからしつこいって…目糞鼻糞になるぜ？

42 ：
>>40
それ統失の初期症状だぞ

43 ：
>>40
悔しすぎてとうとう頭狂ったかw
そう思わないと自分が壊れちゃうんだろーな
だからストーカーなんてやめればいいのに

44 ：
それもウザい。煽り煽られとか邪魔でしかないどっちもいー加減止めてくれ

45 ：
>>44
俺はやめてるぜ
だけどあっちが絡んでくんのよ
どーにかしてくれおっさん

46 ：
>>45
>>43
どこがやめてるw
お互いに放置する　おっさんなんだから

47 ：
>>46
いやいや>>15からの流れみてみて
俺は懸命に無視しようとしてるのにことあるごとにストーカーしてくんのよw
どうにかしてよおっさんww
俺が言っても奴の耳には届かないのよ
奴は自分が正義だと思ってるからね

48 ：
>>47
あれだけ皆を小バカにして煽っておいて、それを無かった事にするような振舞いは違和感しかないんですよね。
あなたの扱いはご自身がこのスレで取ってきた態度の裏返しだと思うんですが。

49 ：
皆で放置してアクツーとグラツーについて語ろうや

50 ：
>>47
あれだけ皆を小バカにして煽っておいて、それを無かった事にするような振舞いは違和感しかないんですよね。
あなたの扱いはご自身がこのスレで取ってきた態度の裏返しだと思うんですが。

51 ：
>>50
ん？急にどした？
扱いについては文句ないけど
ストーカーが粘着してくるって話でしょ
俺は粘着されても結構だけどこのやり取りに皆が迷惑って話じゃないの？
俺は>>49のように語るも荒れるもどっちでも構わないよ
お前みたいな頭の悪いとんちんかんなレスするから荒れるのでは？
気に食わないならスルーで結構よ
やるならとことん付き合うぜ

52 ：
>>50
>>51
せっかく廃墟になってる隔離スレがあるんだから
あっちでとことんやり合ってよ
ココでは目障りなだけだから

53 ：
>>52
すんません

では、本題どうぞ！

54 ：
このスレは218id隔離スレだから気持ち悪い自演するなり好きにして良いよ。
でも次からはちゃんとテンプレ貼っとけよー


177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/02/28(水) 16:32:41.07 ID:0NmtpUrM0 [20/23]
とりあえず反論ないようだからまとめてやるよ

〜〜〜〜〜〜〜〜
220i
真の金持ち
余裕があってミニバンでもおしゃれにこだわる層
↓↓↓↓超えられない壁
〜〜〜〜〜〜〜〜

218id
小金持ちゆえにせこいから燃費気にしてディーゼルwww
1番糞ダサい層

218i
ガラガラ音が気に入らないか
まぁこの価格なら仕方ないと割り切って乗る層

まぁ218乗りは小金持ちか貧乏人しか乗らないってこった
そんな恥ずかしいものに400万とかちゃんちゃら可笑しいわw

だが220万でこれに乗れるなら全然満足してるぜ
220万にしてはいい乗り物だわまじで

55 ：
ストーカーしつこくてキモ過ぎ
見えない敵と戦ってるな

56 ：
コーディングでデイライト有効にしてるひといる？

57 ：
最寄りのディーラー行けば数千円でDRLの有効化をやってくれる

58 ：
>>56
してるよー眉毛ありだけど無しが人気なのかな？

>>57
デラだと間違いないんだけど他の項目もまとめてしたかったからコーディングでしたよ

59 ：
白々し過ぎるwww

60 ：
統失が悪化してるな

61 ：
2017年後半式だけどデイライトは有効になってる。新しい方が無効になったんだっけ？

62 ：
初期がDRL無効かな？
コーディングした有効化と違って純正の場合はDRLオンオフ出来なくて不便なので、次の入庫時に無効化してもらう事にしました…

63 ：
そうなんだ。点きっぱなしで不便な事ってある？全ては安全性のためと思えば点けっぱなしで良いような

64 ：
つけっぱがデイライトの基本だものな→目立つ
バイクはつけっぱ基本だから特に抵抗無かったけど
ドレスアップ目的？

65 ：
2017後期だがワンタッチターンシグナル回数がコーディングできない　
項目がないんだよなbemercode

66 ：
2017年式て前期と後期で仕様違うの？

67 ：
>>66
どちらもマイチェン前だけど、少しだけ仕様に違いがあったと思う

68 ：
BimmerCodeのアプリってios版とAndroid版で出来ることって異なるの？

69 ：
>>68
ちがう

70 ：
>>69
まじか
Android版買っちゃったけど、ios版のが優れてたり？

71 ：
ラグ乗りの方へ質問。ベージュ革って汚れます？でそれキレイに落とせますか？
例えば濃いめデニムとか色移りしますか？

72 ：
濃いデニムはアウトだな
全体的に沈着すれば味になるけど一部汚れを落とすとそこだけ白さ目立つ

汚れ気にするならブラック、せめてサドル

73 ：
>>72
ありがとうございました。
参考にします

74 ：
サドルブラウンだけど毎日2時間濃いデニムか黒デニムばっかり履いてるけど一年経っても汚れてるようには見えないよ

75 ：
>>74
だねー
僕もサドルとオイスター悩んで、サドルにしてよかったと思ってます！

76 ：
リセール気にする車でもないから、色移りとか汚れとか気にしないぜ笑

77 ：
あでもマイチェン後ってサドルブラウンが無くなってオイスターになったんじゃなかったっけ。
前乗ってたイタ車の白革シートはしっかり色移りしてたよ。あまり気にしてなかったけど。

78 ：
オイスターやアイボリー系のレザー、綺麗に保てれば見栄えして良いんだけどね

黒は黒で楽だけど真夏キッツイしな

79 ：
ラインナップが整理されて割高感が増したな

80 ：
とうとうクーペになっちまったなw

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212934.html

81 ：
モデルチェンジしないのはある意味長く乗れるな

82 ：
クーペとミニバンが同じ2尻を名乗ってるのが実にややこしいよなあ
グランは残るんだよな？？

83 ：
>>80
なんだこの車は(;つД｀)
>>82
前スレでグランがなくなるって出てなかった？

84 ：
アクティブとグランなくなるのか

85 ：
永遠に型落ちしないなんて
サイコーじゃねえか

86 ：
グランが消えてアクティブが大きくなる

87 ：
前も書いたけどRBシリーズのオデッセイを目指すべき
低めのスタイルでそこそこ広い三列目に各列にエアコンっていうホンダ車っていう弱点以外はほぼ完璧
それを最新の運転支援が付いてBMWが作ってくれたら絶対に買う

88 ：
>>87
RB1アブソ乗ってました。
今はアクツー
あの頃のホンダ良かったなぁ…と思い出しちゃいました。

89 ：
218d アクティブツアラーMスポ納車して3ヶ月
こんな乗るのが毎日楽しいとは思わなかった
明日から2日間ディーラーに入庫するけど手元から離れるのがめちゃめちゃイヤだわ

90 ：
今日、汐留でアクツーのタクシー見たわ。

91 ：
そんなに楽しいんだ。気になるわ。

92 ：
>>90
タクシーは見たことないな
個人の7とか以前見たような？
dならランニングコスト安そうだしいいかも

93 ：
>>90
これか?
https://i.imgur.com/tX9rzQ3.jpg

94 ：
>>93
これだ！ナンバー覚えてないし、ホイールもこれだったか？って感じだから現車かは不明だが事業者の行灯は間違いない。

95 ：
KU-TAXIでググったら板橋の事業者らしい。会社案内に保有車両数が載ってるが218dの記載はなかった。更新してないだけだと思うが。

96 ：
Mスポにしとけば良かったなぁ
内装が黒いのが羨ましい

97 ：
やっぱりdかー
運転手的にはJPNTAXIとかより良いだろうな

でも後ろ乗るならもう少し乗り心地良くて広いのが(略

98 ：
タクシーにするならグランの方が後席広いんじゃないの？

99 ：
勿論そうだけど後席に関しては天井が高いだけだし
トランクスペースもクラウンコンフォートに比べれば広いから充分だって判断だったんだろうね
イニシャルコスト的に

100 ：
218が駐車場にとまってて素敵だなと思ったのですが、1台だけとまっててもアクティブツアラーかグランツアラーか見分けがつきません。

何か見分ける方法ありますか？
思ってたよりもデカいなあという印象だったのでグランツアラーだったのかもしれません。

101 ：
>>100
後席窓の形状かな。グランはDピラーのとこをストレッチした分三角窓で補ってる。

102 ：
リアワイパー
アクティブはルーフ側に収納されてる
グランは下から生えてる

前からはオーナーでも見分けつかないw

103 ：
>>102
メーカーですら無理w

104 ：
>>102
それ分かりやすそう。
その見分け方ってマイナーチェンジとか関係なく使える？

105 ：
>>104
使えるよ
逆に言えば真っ正面しか見えないっていう限られたシチュじゃなければ横か後ろも見えるから知っていれば分かるよ
知っていればね

106 ：
マイナーで変わったのはフロント周りだけだから。
あとはアクティブのリアガラスが角度寝ててグランのが立ってるとか
リアコンビランプの形状とか…

…これは並べて比べないと解らないなw

>>103
この2台ホントにその位の差だよなw

107 ：
三列目使わないしアクティブでいいわな

108 ：
3列目使わないけど荷物積めるからグラン乗ってるよ

109 ：
その話題も繰り返されるよな

グランの3列目は跳上げ式じゃなくて床下収納だから普段仕舞っとけば3列目を意識させずに広い荷室が手に入る
拳1個分はルーフも高いから上下方向にも余裕が生まれて2列目も圧迫感が少ない

110 ：
その代わり3列目のシートは薄くほぼ子供専用、車高も上がるから立体駐車場には入れられないと。

もうリアの見た目も含めて好き好きだよな
個人的には無くなる予定らしいグラン今のうちに？行っとく？

111 ：
GLBが売れたらX1で3列作んじゃないか？

112 ：
アクティブはボディ拡大するらしいから3列あるかも…という儚く淡い期待

113 ：
F40系から乗り換えた方いますか？

114 ：
f30系の間違えでした。

115 ：
(･ω･)ﾉｼ F31からF45に乗り換えて3年目
走りも装備も室内空間も不満は全く無い良い車だよ

116 ：
FRからFFだわ車高視点変わるは最初は違和感アリだったけど
慣れるとキビキビ走る良いミニバンだね

117 ：
上り勾配からの発進だけは苦手だねFFは

118 ：
今プリウスα7人乗っててグラツーのd気になってるけど実際にその流れで変えた人いる？いれば意見聞きたい。

119 ：
一生プリウス乗ってろ

120 ：
プリンスはいい車だからそのまま乗ってれば？

121 ：
変に略して名前間違ってました。グランツアラーでしたね。最近知ったもので気分を害したのならすみませんでした。

122 ：
>>121
ここの人って何故か国産からの乗り換え検討のカキコミに冷たいんだよ。
前にも同じ様な扱いを受けた人見たよ。
あまり気にしないでね。
一つ質問だけどアルファの3列目って使い物にならないじゃない？それでも2列仕様が主流のアルファであえて3列車選んだ理由は？グランの3列目もドッコイくらい使えんけど2列のグランは無いからね。
荷室の広さでグランを選んだって人が多いよ。自分なら月一でも3列目使う需要があるなら他探すかな。逆にαの3列目で足りるんならグランでも行けんじゃない？

123 ：
匿名掲示板だ、変なのはスルーで

ロールーフのミニバンて現行だともうジェイドかプリウスαしか無いものな

車体の寸法はかなり似てるけどいきなりドライバー寄りのクルマになるよ！
そういうの求めてるなら吉

124 ：
＞＞120
私もグランツアラー乗りですが、購入時にプリウスαを検討したことがありました。
結局、運転して楽しかったので、3列目は緊急用と割り切ってグランにしましたけど。

3列目の居住性で言ったらプリウスαの方が間違いなく良いと思いますよ。あくまでグランとの比較ですけど。

グランで6名乗せた時、20分くらい嫁(153cm)が3列目に座ったのですが、体育座りの体制を強いられるので、もう3列目には乗りたくないと言ってました。
αの方が、座面と床の高さがある分、まだいいと思います。

3列目を使う機会が、ままあるならαの方が良いですね。てか、頻度が多いなら普通にセレナとかにした方が良いかも。

他の方の言うように、グランはドライバー寄りで、走って楽しい。荷物も積める。ならツーリング買えよって感じですが、いざという時はなんとか7人乗せられるクルマが欲しい人向けですね。

参考になれば幸いです。
自分が納得出来る良いクルマに出会えると良いですね！

125 ：
>>124
自分もグラン乗りだけど、この意見に完全に同意。
三列目は緊急用で、子供が乗る前提ならこれ以上ない最高の車だと思ってる

126 ：
>>103
シャークアンテナの高さでわかるかも？
さっきすれ違ったグランとアクティブ当てた。

127 ：
>>126
動体視力良いねー

128 ：
定期的にアクティブツアラーに興味が湧いて、認定中古で費用感チェック。
4wdモデルも定価から考えるとすごいお得だし、やっぱり次の車はこれかーと盛り上がる。
で、近所に停まってるラグジュアリーを見て「まぁそんなにカッコ良くは無いよな…」と冷静さを取り戻す。。
Mスポならまた違うんやろなー

129 ：
mスポ一択！

130 ：
アクティブ乗ってるけど全体的な見た目のバランスはグランの方がいいと思ってる
ただアクティブの初期型クッソ安くなってるからコスパはいいと思うよ
初期型ならACCの後付も安く済むしね

131 ：
顔に関してはMspだなカピバラ感が無くなる
後期なら何れでも可

132 ：
前期ラグジュアリーのカピバラ顔
オレはネオクラっぽくて好き
後期はワンコが怒った時の顔に
見えなくもない

133 ：
同じくラグのデイジーダック感好き

134 ：
Mスポは生産終了ですか？

135 ：
>>134
そのようですね。。

136 ：
終売へのカウントダウンか

137 ：
みんな燃費どれくらいなの？
俺218dxdrで14.4kmアベ
月一高速300km移動普段は買い物送り迎えのみ。

138 ：
>>137
ウチは奥さんの通勤とお買い物で月500kmぐらいで
14.7km/lですね、平均すると

139 ：
218dgr、都内でちょい乗りがほとんど13位かな
納車当初より落ちてきてるのはPMが溜まってきてるのか運転が慣れて荒くなったのか
しょっちゅうDPFは作動してる

140 ：
毎日首都高と下道で80km、16〜19km/Lくらい。下道メインだと15未満になるよね。

141 ：
218dラグっす

142 ：
非常にどうでもいいことなんですが運転席側のフロアマットの踵の部分が若干ヘタってきてるのですが皆さん穴空きの対策とかされてます？

143 ：
純正の上にサードパーティー製の物を敷いているよ

144 ：
それ、あかん奴や
最悪死ぬで

145 ：
>>142
フロアを保護するものだしフロアマット位は交換で良いんじゃ？
>>143
フロント側のフロアマットは重ねない方が良いなー
フロント側だけに留め具が有るのも意味がある
ほいよ
http://qa.jaf.or.jp/car/accessories/02.htm

146 ：
オクで中古未使用の
純正フロアマット売ってるよ

147 ：
LCI 218iの7DCTの出来栄えはどうですか。
常用されてる方の感想を教えて下さい。

148 ：
皆さんドラレコってどこの付けてますか？
純正もいいなぁと思いながらなかなか高額なので社外品も検討してます

149 ：
値段ならユピテル、性能ならケンウッドじゃない？

150 ：
コムテック
ZDR-15

151 ：
ケンウッドのは二度と買わん

152 ：
前HPの上位後ろKENWOODの上位機種
前後連動してる必要はないと判断して取り付けたけど、まさかあのX5煽り運転のように車内の撮影が必要になるとはw

153 ：
TrancendのGPS付き

154 ：
スマートレコの監視モード付き。
次は360°かな。

155 ：
同年代でこの車だけシフトがリンケージ式で昔のタイプですよね。
先々月左側倒してシフトダウンした後で右に戻したらMTの信号のままだったので
シフトブーツ、カバー外して分解したら中の樹脂が割れてリンケージの丸い頭部から外れてました。
２液性の樹脂ボンドの固定と万能粘土パテでさらに強化して今も問題なく使えてます。

156 ：
MTモードというか、時間たつとDに戻るので外れてしまっても
Dモードで走行は出来ますが

157 ：
なんでデラで直してもらわんのん？(´・ω・｀)

158 ：
保証もう切れてるかそもそも入ってないかなんでしょ
あとはDIY好き
俺もドラレコ前後自分で着けたは
アクセサリー電源トランク来てるから楽だしブーツ綺麗に通せて良かった

159 ：
そういう樹脂パーツの耐久性とか考えると、国産車って無難に長持ちするよな

160 ：
>>159
EUと日本じゃプラもメッキも環境基準が違うからな当たり前

161 ：
スズキ　エルティガ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/11/25160628/im0000004984.jpg

これ、結構似て…

162 ：
そう言えば この車 チェーン規制はどうやって回避してます？
クリアランス取る為にわざわざインチダウンしたりしてますか？

163 ：
タイヤ交換でクリアランス取るってことは
インチダウンじゃなくて外径ダウンてことか
シャコタンバカでもあるまいしやっちゃダメ

164 ：
チェーンよりスタッドレスタイヤに変えた方が楽だし安全なんだけどね
豪雪地帯だけど、チェーンなんて使った事無いや

165 ：
>>163
ダメな事は無いけどな
エアボリューム減るからLI値の維持に苦労するけど

166 ：
すみません、書き方が不十分でした。
当方グラン・ ラグ乗りで冬タイヤは
夏タイヤとどうサイズです。どうしてもチェーン規制のかかる道を通らなくてはならず、
チェーンを巻くとそのままだと
チェーンとサスか何かと干渉してしまうみたく
走行不可、
インチダウンというより外径ダウンでしたね、
そうしないとチェーンが巻けず。。。

167 ：
外径小さくするよりも細目のタイヤを引っ張って履かせるのはどうだろう

168 ：
>>166
思い切って全輪スタッドレスにしようw

169 ：
いや、冬タイヤは云々って書いてあるからスタッドレスタイヤは履いてるのかな？
まあ…関東にも長く居たからわかるけど、ノーマルタイヤで平気でスキー場とか行くヤツらがテカテカ路面を造り上げるんだよなぁ…
確かにそうなるとスタッドレスタイヤも効かなくなるからチェーンは欲しくなるよね
アクティブは本国用と日本用では足回りが違い日本用はローダウンされてタイヤハウスのクリアランス厳しいけど、グランはどうなんだろう？

170 ：
二次チェーン規制になることは、滅多に無いから、普段はスタッドレスで、規制回避のためにオートソックでも積んでおけば？

171 ：
>>161
アクのラグのチタニウム？

172 ：
いやリアガラスが立ってるからグランにちがいない
つかフロントフォグ回りとかそっくりだな

173 ：
アクティブっぽいのも…
https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/580x435_K0000746310.jpg

174 ：
角張ったイカリングにシャープな眉毛とかマイナーチェンジ後にクリソツじゃないですかーﾔﾀﾞｰ

175 ：
チェーンの事ですが、スペーサー付ければ干渉してしまうダンパーとの距離を広げられるので可能なのかなと思い始めてますが15mmも最低必要なのが><
色々とご意見ありがとうございます。

176 ：
「い」抜き言葉がひどい。

177 ：
皆さんはバッテリーどれくらいで交換しますか？

178 ：
バッテリーはアイドリングストップを常用するかで随分違ってくるよね

179 ：
スタッドレス買わないとなぁ…
マルゼン行ってみるか

180 ：
そろそろ初めての車検を迎えるんだど、やっぱり皆はディーラーで車検やってます？？

181 ：
サービスパッケージは？

182 ：
>>181
新古車買ったからサービスパッケージとかなかったのよね

183 ：
あれ認定中古車なら同じようなサービスパッケージも延長保証も付けられるけどな

184 ：
察しろよ

185 ：
>>183
えっ全く提案されなかったけど。。
普通の保証みたいのは付いてきたけど

186 ：
車種がわからんから何とも言えないが、量販店で買った車両をディラーで車検受けてもせいぜい13万位だよ、ブレーキ周りを交換するようなら更に倍になるけども

187 ：
>>185
普通の保証って、中古ならプレミアムセレクション延長保証ってのが新車保証と同等の奴で車検も修理もコストがあまり掛からなくなる奴なんだけど。最長4年

188 ：
車種はグランツアラーで普通にディーラーで買いましたが、保証のバージョンアップは特に話されなかったな。。
ディーラーだから車検がめちゃくちゃ高くなるってことは特にないかね

189 ：
その辺の中古車屋で買って格安車検に出してるけど8万くらいで済んだぞ
トラブルは一切無い

190 ：
機械物の故障は運だからな
んでそれに対する保険代と。

確かに俺もBMWここ3台10年位はデカいトラブルは無いな
出る人には出るし

191 ：
一応見積もりだけ他でも取っておけばええかね

192 ：
もう最終型になるのかな？気になるんだけどなー試乗車落ちが
accって全車速？レーン逸脱は警告のみ？ハンドル修正も入る？

193 ：
acc→10〜20km/hでもONにできるから多分全車速
レーン逸脱→警告のみ（ハンドルが震える）

194 ：
後期は渋滞アシストとか言って低速のみならハンドル修正あったはず
コーディングで99km/hまで対応速度を上げて実質ハンドルアシスト付きの全車速ACC化出来るみたい

195 ：
まれに白線踏んでないのにハンドルブーンなると勘違いすんなよそんな下手くそちゃうわーいう気分になる

196 ：
ありがとうーセールスマンに聞いても私使わないからあんなの要らないですよ笑
っで話が進まないから参ったよ
もし選ぶときはハンドル左側のスイッチの違いでacc付きで認識していいんだよね
他のパッケージの簡単な確認方法ってわかります？

197 ：
ACC、田舎の国道では割と使えましたよ
過去形なのは今週末売却します
2018年9月登録車、安く買い叩かれました

198 ：
>>197
200万くらいですか？

199 ：
>>196
なんじゃそのセールス
全部把握するのは難しいんだろうけど

あとはHUD着いてアドバンスド・セーフティ・パッケージ、フロント側のソナー着いてアドバンスド・パーキング・サポートだっけかな？

200 ：
>>198
もう少し高かったですよ

201 ：
パッケージにとらわれ無い方がいい。
ACCに気を取られずにHUDに価値がある。
9：1ぐらいでACCよりHUD方が実用性の価値が高い。

202 ：
だなー。メーター内ディスプレイよりアレ良いよな

203 ：
accついてりゃ基本のオプションもついてるでしょ
あとはレザーとか天窓くらいしかないはず

204 ：
ガリ傷では済まないくらい結構な範囲ホイール削ってしまった…
ハンドル振ったりはしてないけど他のとこに影響出てないといいなぁ…

205 ：
>>194
カメラしか付いてないこの車のaccで
高速車速でハンドルアシストは怖いなぁ
ミリ波レーダーaccの安定感を知ってると
この車のaccでは正直気が抜けない

206 ：
ミリ波レーダーで車線認識してんの？

207 ：
後期もカメラだけ？

208 ：
>>206
表現が悪かったです
ミリ波レーダーだと前車両の認識が正確（主観）
この車のaccはたまに前車両に物凄い勢いで
突っ込んでいくことがあるから気が抜けない
雨とか夕陽が強いと勝手にキャンセルされるし
そんな状態でハンドル操作を任せるのは不安がある、と言いたかった

accだけが評価指標じゃないし、別にこの車のことが嫌いなわけじゃないヨ

209 ：
>>208
そうそう、前の車に突っ込んで急ブレーキとか逆光でいきなりACCオフでアクセルオフとか怖すぎて夜道とトンネルの渋滞時しか使ってないわ

210 ：
>>194
それは本国仕様で、我が国ではとあるパーツとコーディングで実装可能。
ショップでも実装可能。

211 ：
>>210
>>199が本国仕様って事は本国仕様はSASとステアリングスイッチとステアリングセンサーが標準でコーディングだけで済むけど、日本じゃSASとステアリングスイッチとステアリングセンサーはオプションだから手間かかるって事？
よく分からん

212 ：
間違えた
>>194が本国仕様って事は〜の間違いね
本国仕様はパーツは付いてるけどコーディングで機能を殺してあって、日本仕様はそもそもオプションで選択しなかったらパーツそのものが付いてないって事かな…？
Mスポサスとかが標準になってしまってるからその辺でコストを抑えたってこと…？

213 ：
次買い替えるときはEワゴンか5ツーリングだな

214 ：
幅1.9m弱、長さ5m弱はちょっとなぁ…

215 ：
偏屈だから3グランツーリスモかな

216 ：
価格が全然ちげえ

217 ：
7人乗りはプライスレス(今後)

218 ：
218d ラグ購入
27日納車楽しみですー

219 ：
>>218
おめ！

220 ：
>>218
いい色買ったな

221 ：
>>218
年の瀬おめ

222 ：
年明けたら1年落ちだね！

223 ：
年末商談でゲットか！いいタイミングで買えたね

224 ：
僕はおさらばしてきました
1年3ヶ月落ちの218dアクツーラグは250万で買い取って貰いました。

225 ：
俺は218dアクラグを3年乗って150万で引き取ってもらったよ

226 ：
アクツー乗りは何に替えるの？

227 ：
Bクラスとか？

228 ：
>>226
250万で売却した方です。
うちは子供が生まれる予定で買ったのですが
妊娠中に子供だけ天国へ旅立って行きました。
ちょっと辛いので、一旦この車を売却して
前へ向いていこうと思った次第です。

しばらくは妻の車(国産コンパクト)だけで
過ごすことになります。
春になれたらまた前向きになれるかもしれません。

229 ：
こういうまだ産まれてもねぇのにショックですぅみたいなのマジで嫌い

230 ：
>>229
すげー加齢臭をさせてる割に人生経験浅いんだな

231 ：
流産の確率って思ってた以上に高いんだよな
皆なっても周りに言えない辛すぎて


>>229
そう言うのは思ってても書くな
>>228
辛いだろが奥さん支えてやってな
女性は80になっても90になっても辛いことだそうだ

232 ：
またこの車選べるときが来るといいな

…って、グランはもう無いのか

233 ：
>>228のこれからに幸あれ

>>229は長生きしろ
そして孤独シしろ

234 ：
BMWって新車一ヶ月点検とかないのかね？
正規ディーラーで新車で買ったんだけど何にも言われてないんだが…

235 ：
>>234
BMW東京は無いよね
他は知らない

236 ：
一年点検までなにも無い

237 ：
>>234
逆に１ヶ月で何を点検してもらうの？
どこのメーカーかディーラーか知らんけど納車前点検やってないのか？

238 ：
一カ月点検あったよ
むしろ納車前にやっても意味無いよね

239 ：
>>130
アクティブの初期型って今いくらくらいになってるんですか？！
ACCの後付けなんて出きるのでしょうか？フリードからの乗り換えを検討していて、安全装備だけが気になっていました。

240 ：
センシング付いてる現行フリードなら、そのままフリード乗り続ける事をお勧め…確かにACCはホンダよりはマシだけども笑
あと、相場はカーセンサーとか見なされ

241 ：
年度が変わるから未使用車がでてきてるね

242 ：
レスありがとうございます。
今まで国産車乗ってて1ヶ月とか半年とか点検あったのでないのかなと思っていたんですが特にそういうのは無いんですね。
前に乗ってた車の時に色々と気になる事があったんで調整等やってもらった節もあってどうなのかなと思ったのです。
とりあえず今のところ気になるところはあるけど何かしてもらうほどではないので…
重ねてレスくださった方、ありがとうございました。

243 ：
ACCの後付けにはSASってECUが装着されている事が必須で有れば6万、無ければ18万。18万も出すなら付いてる車買ったほうがいいよね。
SAS 装着されてる車って年式やグレード、ACC 以外の装着オプションで絞り込めるのかしら？

244 ：
>>240
ありがとうございます。初代フリードの最終型なのでホンダセンシングは付いておりません。フリードよりアクティブツアラーの方が断然良いと思っていたのですが、そうでもないのでしょうか？
カーセンサー見てみると2017年式でも100万円台後半からと、かなり安いですね！何か理由でもあるのでしょうか…。

245 ：
>>244
一応、BMWの本道から外れてるって事で3シリーズやXシリーズに比べると不人気かな。フリードからだったらグランだと思うんだけど？

246 ：
スキーに片道200キロ、月２回行ってるけど、長距離移動が苦にならないし燃費良いし気に入ってる

247 ：
>>243
最初期型はどうやらACC選択してなくてもSAS付いてるっぽい
発売から数年経つし、基本的にはSASの購入必要と思っていた方がいいと思う

248 ：
>>247
なるほど。面倒だから初期モデルは全部付ってのはありそうな話ですね。
ライコウさんのブログなんかを見ても明言されないのは付かなくなった時期もハッキリしないのでしょうね。

249 ：
去年2015年式のグラン買ったけど一年ほどでブレーキパットの交換になった。８万くらいかな？

そこらへんも見といた方がいいと思う。

250 ：
ブレーキ関係はf54型のミニが、部品流用できるよ。
グレードによって品番が違うので、ディクセルのサイトで確認すると良い。
ミニ乗りは良く低ダストパットに変えて、純正パッドが数千円ででオクに出てる。

251 ：
パッドで8万もしなくね？
センサーやローターまで変えるの？

252 ：
前後センサーローターパッド変えたらそんくらいいくでしょ
ディーラーならもっと高いと思う

253 ：
というより、F45は低ダストのUS仕様パッドだけどF54は違うの？
ディーラーで交換した時の工賃の高さったら…パッドと工賃だけで8万有り得そう、オイル交換もエレメントと工賃込で1万５千円位するしさ
ランニングコストや何かあった時の費用は国産より割高なのは覚悟だよね
それからランフラットタイヤの乗り心地が所帯持ちなら同情する家族に受け入れられるかかな、あれは慣れない人は慣れないかもしれない

254 ：
だな、BMW買って最初にすることはラジアル履き替え

255 ：
８万はディーラーでの交換価格です。パットとセンサーの交換です。
ちなみにタイヤはアマゾンのタイムセールで安いの見つけて他所で交換しました。Cinturato P7のランフラットで一本1.5万。
220なので１８インチ履いてますが、ディーラーだと20万くらいになるのであり得ないと。

256 ：
買ってから数ヶ月で小ネジ踏んでパンクした身からするとこのままランフラで行くわ
次はコンチネンタルに変えようかとは考えてるけど

257 ：
わしもランフラで助かったことある。

258 ：
ウチも購入時のグッドイヤーそのまま使ってる
この間ミシュランのスタッドレスに替えたんで
夏タイヤに戻すタイミングでランフラット続けるかラジアルにするか考え中

259 ：
俺もスポーツテクニックの9本フィンのアルミにダンロップのスタッドレスに
変えたら、純正ホイール＋ラジアルのクソ重さにびっくり。

ばね下が軽くなってドタバタ感が振動と音でも軽減されるのが実感。
結果乗り心地も良くなった。ただ多少ロードノイズは増えた。
ホイールの掃除もしやすいしもう通年このまま履き続けようと思ってる。

260 ：
中古で買ったから元々TURANZAの55扁平ラジアル履いてた
ホルツの泡のパンク修理剤積んである。過去別の車で釘踏みパンクで
修理剤注入で何年も買い替えるまでパンク補修せず使えたので信頼出来ると思う。

261 ：
正月早々エンジン警告灯が点いた。。
ディーラーは５日だし、走るの控えめにしとくか。。

262 ：
どうせディーゼルだろ

263 ：
>>262
やあ218i君

264 ：
痛いとこ突かれたなw

265 ：
>>261みたいなのは荒れるもとだしマジでやめろ
書くならグレードとか状況とかも含めて書いてくれ

266 ：
>>265
お前のカキコのほうがいらんな

267 ：
>>265
自分で「どうせディーゼル」なんて言っといて荒れるの心配するとか正月だからってちょっと飲み過ぎじゃねえのか

268 ：
この流れでごめん
カキコって久し振りに見たけどまだ使ったるヤツ居たんだな

269 ：
この流れでごめん
2chって久し振りに見たけどまだ使っ た るヤツ居たんだな

270 ：
型落ちになる前から廃墟ってどうよ的age

271 ：
まだちょくちょく走ってるのみるから大丈夫

272 ：
何も不具合も無いってことで

273 ：
X2と新型1シリーズに挟まれて微妙な位置のアクティブ笑

274 ：
そういえばエアバッグのリコール続報来てないな

275 ：
5月にグランMスポーツからX2に乗り換え予定。
独特なスタイリングとサイドのエンブレムが気に入って交渉進めてるけど。
車格はグランが大分デカくみえるよね。
並べて比較してみたが。
ホイールは小さくてもホイールベースが長いし、ボディがデカい。
グランの積載スペースは持て余してたけど、X2はかなり狭いから、ここに不安が残るとこ。

276 ：
X2で事足りるようなヒトが
アクツーならいざ知らず
なんでグランなんか買うたんや？

277 ：
事足りるかどうか不安って話だろ

278 ：
LCI前と後を乗り比べた人いますか？
ツインクラッチや乗り心地の違いなど教えてもらえるとありがたいです。

279 ：
X1と比べてのX2の利点ってなんだろ？
やっぱひろいの？

280 ：
むしろ狭いだろ

281 ：
>>279
ほぼデザインだけじゃ？
X2乗りは怒るかもだけど

282 ：
>>279
全高1535mmで1550mm以下なので機械式パーキングに入る

283 ：
X1は王道のSUVデザイン。モデルも以前からあるし、オーナーも多い。BMWのSUVエントリーモデル。
対してX2はベースはX1だけどモデルとしては新しい。犠牲はもちろんあるがあるがSUVクーペとしてのスタイリングは魅力的なカッコ良さと所有欲がある。
X6は欲しくても手が届かない。
あと、アウトドアで家族でキャンプをする時にグランだと地上高が心配。Mスポーツだとフロントエアロバンパーの牙っぽいところは思ってた以上に低い。
目的地によってプラドと使い分けてたけどX2なら気にしないでいいかと。
それが理由として挙げられます。

284 ：
X2は少しコンパクトだよね

同じくグラン乗りだけど次乗り換えるならX3、3、C、B、NX、マカンあたりかな

285 ：
ちなみに高速道路での快適さはプラドとグランとの比較では圧倒的にグランが快適です。
プラドの戦場ではないので当たり前ですが。
そこにX2にかなり期待を寄せてます。

286 ：
でも、グランもSUVではないけど
最低地上高はある方かな。
(カタログから)

287 ：
絶対買えないけどYou Tubeとかに動画出てる340iとか1000万超えるようなのってやっぱり感動が半端じゃないんだろうか

288 ：
グランはBMWの唯一無二のMPVだけどなんかSUVの雰囲気があったので買いました。
周りからもSUV？と言われる事もありますし。
Mスポーツはカタログ値よりローダウンされてるので低いと思います。
旅行中にガリってしまい、牙やっちまったぁ。って、思ってみたら牙の後ろの裏にまだ低い部分が少しあって裏をガリった感じで外観には何も影響なく、一安心。
ラグとか素なら地上高そこそこ高いと思います。

289 ：
SUVってwww

290 ：
>>288
ミニバンな
そこらへんハッキリ自覚しないと笑いものになる

291 ：
>>290
欧州だと普通に使うぞMPV

292 ：
街乗りメイン、ちょい乗りそこそこするからやっぱりガソリンですかね？ディーゼルの8ATは魅力的ですが

293 ：
>>292
その使い方だと本体価格の差もあってガソリンが推奨されるけどー

dの鬼トルクは是非とも乗ってみて欲しい
試乗試乗

294 ：
MPV:マルチ・パーパス・ビークルか
久し振りに思い出した

295 ：
マツダのあれ結構気に入ってて価値なくなるまで乗った

296 ：
>>295
最初期型は魅力的だったな。
アメ車っぽかった。

297 ：
元々マツダ車に価値なんかないだろ

298 ：
FD NA
未だに走ってて海外から引き合いだってあるわ

299 ：
マツダはネーミングがどんどんシンプルになっていくな。
MPVしかりロードスター。これは固有車名とは異なるし、ジャンルじゃん。とは思ってたがマツダ3とか5が出てきて。車名すら付けない。
欧州は逆にサブネーム的な車名付きが出てきた。

300 ：
買って1年半で3万kmになっちまった
すこぶる順調とは言えこんなに乗るハメになるとはなー、次はレクサスにすべきか悩むな

301 ：
こないだ200万の218dグランツアラーMスポを納車しました。さんれつめはやっぱりエマージェンシーって感じ
。

302 ：
「納車しました」つー表現は方言かなんか？
これだけバカにされても堂々と使うって事は日常的に使ってる地方があるんかなあ？

303 ：
若い子達が誤用と気が付かずに使ってるイメージ

304 ：
なんかやたら言葉尻捉えるね…
あと古いネットスラングに久しぶりに
見た、とかまだ使ってる人いるんだ、とかそれも個人的な感想だとおもうんだが
チョベリバ！

305 ：
あまり細かくてもスレ伸びなくなっちまうから
>>300
次選ぶとしてレクサスならなによ？
RX-L？
>>301
3列目は小学校低学年、若しくは150センチ以下のホビット族限定
あとは完全フラットになるから広い荷室って思えば良いよ

306 ：
>>304
誤用って分かったんなら次から直せば良いだけじゃない？

誤用の指摘はネットスラングの新旧とは別の話だと思うが。

307 ：
>>305
2尻から買い替えならRXかLXが多いと思うけどRXは狭いしLXはデカすぎ
ちびっ子達の為にセダンで考えてる

308 ：
>>306
そりゃそうだな、こっちが過剰反応しちまった
ばっちグー、OK牧場！
>>307
そこでセダンにするって面白いなw
まー昔はカローラやクラウンで何から何までこなしてたんだものな子供も今より多かったのに

309 ：
それを考えるとSUVで3列目が実用的なCX8ってスゴいな

310 ：
隙あらばマツダ語りきてんね

311 ：
あとMAZDAアレルギーね

312 ：
>>307
レクサスRXなんて予算オーバーもいいとこだろ
LXに至っては2尻が4台買えるぞｗ
現実的にマツダの話しようぜ

313 ：
1000万出してトヨタは欲しくないだろ
何でグランツの次候補がレクサスなのか聞きたいわ

314 ：
そもそもSUVのレクサスRXがターゲットにしてるのはBMだとX5じゃない？
2シリーズとは層が違うと思われ…

315 ：
ﾜｯﾁｮｲ便利だな。丸っとマツダが消えたわ
>>313
今のペースだと5年で10万km乗っちゃうからね。買い替えにしても乗り潰しにしても保障や下取りを考えると国産もいいかなーって
>>314
まだ若いもんで少しずつステップアップは目指したい

316 ：
>>308
ミニバンは腰高だから子の乗せ降ろしは楽だけど少し大きくなって自分で乗れるようになれば何でもいいからね
SUVは見栄は張れるけど重いからあまり好きじゃない

317 ：
車って、本人の趣向と経済力のバランスで予算を決めると思う。
俺はやっぱ500万が限界くらいかな。
３年乗り換えで新しい車を楽しみたい。
家はローンで買ったけど減税の優遇制度もあるから大きな損はない。
車は高いの買っても得はないでしょ。
見栄と自己満足。
貯金は900万あるけど、年収が1000万未満だから将来考えたら全然足りない。

318 ：
X2に決めたけど最終候補はRAV4とFJ中古でした。
流石にプラドとFJは用途とランニングコスト考えて除外しましたけど、FJはリセールがかなり強いので。

319 ：
５年ローンでこの車を買った私が颯爽と通ります。
だけど後悔はしてません。

320 ：
俺も5年残価設定で買ったけど4年目で完済した。
後1年グランツアラーを楽しみながら次を探してるけどなかなかこれというのが無い。
PHVで7人乗り出れば候補になるけど、3列目を引き続き緊急用と割り切ってGLBのディーゼルというのも良さげで悩ましい

321 ：
>>320
それならプジョー5008は？

322 ：
>>315
3列目出たから期待してRX-L乗ったら肝心の3列目はあんなだわ乗り味もこれホントにマカンやGLEと比べられるのか？って感じだったけどな
>>312-313
価格帯だけじゃなくてミニバン以外の3列目って選択肢が欲しい層も居てな

323 ：
>>316
だね
天井高くてオムツの付け替えラクとか最初だけだしね
家族には我慢してもらおうw
SUV見栄えはするんだけどワインディングじゃストレスだね
ガタイがでかくてもリッター10?走るのは大したものだと思うけど

324 ：
>>321
5008も悪く無いけど、それだと今とあまり代わり映えしなさ過ぎるなあと思ってる

325 ：
>>317
年収が1000万以下なのに家買った上に500万の車3年ごとに買い換えて900万貯金？
車会社に貢ぐために生きてるトヨタの思うつぼのような奴だな

326 ：
>>325
500万が限度と話してるだけですよ。毎度500万なんて使いません。
下取りでも車種によりますが200万とかバックありますし。
３年乗り換えも必ずではないです。プラドは今年8年目です。ヘッドとテールランプの純正LED化とか手は加えてますが。お金を最小限にかけて愛でるのも個人の趣向です。
「車会社に貢ぐために生きてるトヨタの思うつぼのような奴だな」
これは少し違います。トヨタ特定では無く、車社会に貢いでるつもりで生きています。

327 ：
どうせ共働きで世帯収入は1500万とかあるパターンだろ

328 ：
>>327
たしかに共働きですね。1000万は余裕で超えてますが支払いは全部私で嫁は貯金係です。
だけど節約家なのでリセールは意識してしまう所も貧乏症で。
ランクル76は410万購入から8年乗って220万で売れました。

329 ：
510万でした。

330 ：
計算したらおまえかなりのじじいだぞ

331 ：
>>330
21歳で初めて買った車です。頭金100万で後はローンでした。
嬉しかったけど支払いきつかったです。

332 ：
じじいでは無いです。40前

333 ：
どうでもいいし板違い

334 ：
すみません。
BMWは一度は乗ってみたいと、思い。
言い訳がましいですが、リセールを気にせず。
また、リピーターになったのはコストを度外視して
「良かったから」です。
板汚しになり、自重します。

335 ：
>>333
自分からスレチな絡みしといてそれはねーわ
感じ悪いぞ

336 ：
このスレには感じ悪い絡みをするのが１人
その感じ悪いのに粘着するのが１人それぞれ常駐してます

337 ：
まじめか

338 ：
中古で225xeを考えているのですが、長く乗るならやめといた方がいいですかね？
あんまし話題に出てこないし、みんな避けてるのかな

339 ：
朝車が凍るくらい寒いとナビが点かない
しばらく走ってエンジンかけ直すとナビは普通に動作する
これやっぱ故障かなぁ

340 ：
>>338
225xeだけに限ったトラブルは聞かないから大丈夫じゃない？他のグレードに比べるとタマ数は出てないだろうけど
あとは中古だと個体によるからしっかりチェックしてね

341 ：
>>339
ドイツって基本寒い国だからそれが普通だとしたら大問題だと思うよ。
安全保障とは違うからリコールはでないけど新車から3年以内ならBSIに加入してなくてもメーカー保障で無償修理可能なはず。
3年以上なら我慢か有償になると思われます。

342 ：
地方なんだけど
ディーラーのメカニックに聞いたけど2シリーズはトラブルは少ないって言ってた
1シリーズ派生の2シリーズじゃなくてアクティブとグランね
製造はどこの国でしてるんですか？って聞いたら
2シリーズはドイツ製造ですよ
何か安心したわ

343 ：
>>338
いらっしゃい！
近場だけならガソリンも使わないし、ほぼフルオプション状態のいい車だよ！

344 ：
グランツアラー4wd検討してます。
ずっとVW乗りだったけど、3列シートの４ｗｄが欲しくて。
維持費とかVWに比べてどうでしょう？
VWは国産の1.5倍くらいの感じでしたが、BMは車検毎50万とかかかるんですか？
ＶＷはだいたい２０万強くらいでした。

345 ：
>>341
>>339です
ありがとう
毎朝寒いけど凍るくらい寒い日だけはナビ点かないんだよね
保証に関しても丁度年明けたタイミングで3年超えてしまった
ちなみにナビそう取っ替えになる場合はいくらくらいになるんだろう

346 ：
バッテリーヘタってない？
朝一のトラブルは大体バッテリーだよ

347 ：
>>344
新車？中古？中古なら認定？
新車と認定なら維持費はVWより掛からないよ
VWの保証って有料の加入が前提みたいなプランだからな
BMWのが手厚くて維持費も掛からない、車検もほぼ法定費用のみ

348 ：
>>344
BSI無しの225xeだけど、ディーラー車検で12万位で済んだよ

349 ：
>>340
>>343
ありがとうございます。218iでもいいかなと思うとこもあるのですが、せっかくなのでEV感を味わってみたいので探してみます。

350 ：
>>346
あーなるほど
バッテリーって警告とか出ないのかな

351 ：
>>349
二年前に一年落ち3000キロの225xeを購入
いままでのトラブルは、ガソリンの給油口が開かないというのがあったな
その他はすこぶる調子がいい
家の電気の契約が、電化上手なので夜間充電がめちゃ安く、ほぼEVで走ってるので、ガソリンスタンドの値段が気にならなくなった
ただ、EVで走れる距離が国産PHVに比べると短いかもしれない
でも、とても楽しい車なのは確か

352 ：
>>351
給油口開かなくなるよね笑
ディーラーに車検時に無償で直してもらいました

353 ：
>>349
xeにゃ後席のスライドとリクライニングは無いから、そこだけは勘弁な
あと今から探すならxeとiに限定しないでdも乗ってみると良いよ

354 ：
リクライニングはね、代車の218dで試したけど前に座面がスライドした分が倒れる感じだよね？勘違いしてるかもだけど…
スライドしたら足元は大人には狭すぎるし、無くても良かったなと自分に言い聞かせてる（強がり）

355 ：
118ｄの車検代車で２１８ｄラグ？に乗ったけど、これ、いいね

目いっぱい飛ばしても車体はぶれないし、ディーゼルの音が静かでディーゼルと思えない

ミニバンタイプならこれ選択枝入るね

356 ：
でしょー
防音に関してはボンネットのインシュレーターだったりドアのパッキンだったり、F4546からかなり進化したと思う
で、逆に1シリ乗ると「やっぱFR良いな…」とか思ったり。

F40はどうなんかな。まだ乗ってないけど

357 ：
>>349です
Dのモデルも気になるけど、ちょい乗りもするのでガソリンの方がいいかなと。週末に20kmくらい乗れば大丈夫なのかな

358 ：
>>357
そのくらいならiがいいかもね

359 ：
>>356
いや、BMはFRでしょと思ってたけど、ホンダ車よりもFFのくせを消してて、２１８は運転が楽しかった
１１８はトルクとFRで面白いけど、トルクをミニバンタイプに使えば楽しく走れる見本が２１８でした
だから、F40もいいと思う。長さが嫌なので買わないけどｗ

360 ：
俺が思うのは故障やトラブルの少なさが怖いし、すごい
前の3尻は、まぁ、イレギュラーなんて当たり前。
BMWなんだからね、と割り切ってたが
上にもあるけど、3年の車検過ぎて今も何も問題ない。これはBMWにあるまじきすごい成長だと思う。
あと、後部座席のスライド幅とリクライニングは関係してないよ

361 ：
給油口が閉まらなくなって事はまだないけど
給油口の蓋と給油口とつながってる落下防止的なゴム線がすぐちぎれちゃうよね。

362 ：
>>361
落下防止というより紛失防止用だもんね
もしかしてキャップホルダー使ってないとか？

363 ：
買って1年半で3万km。5万km程度で乗り換えるのは早い気もするけど、じゃないと乗り潰すコースになりそうで迷ってる
あと事業興そうと思ってるけど経費に組み込めるのはどの程度の車格までなんだろうか

364 ：
どんな事業で何の目的に使うか次第じゃない？
客のCxOクラスの送迎に使うって建前なら7クラスでもOKだろうし

365 ：
>>364
ありがとう。店舗までの通勤なんだけど(´・ω・｀)
そんなんじゃ駄目か…

366 ：
かなりの黒字じゃないと経費にしても意味ないよ、現金が減るだけ

367 ：
よく分かった。かなりの黒字になるまで頑張るよ。ありがとう

368 ：
３、４年落ちの中古を買えば一番得だよ

369 ：
損得言い出すとキリがないからやめとけ

370 ：
グランツアラーディーゼル4wdの5年落ち、7年落ち中古車の価格予想誰かお願いします。

371 ：
>>363
事業起こす前から「車を経費で」とか考えてるあたり、ずいぶん浮ついた考えだなとしか

372 ：
Honda Stream 1.8L 5ATからの乗り換えで、1年落ちの218i LCI買った。
こいつの7dctは上手に半クラッチしてくれるし、シフト時のショックも感じないし、悪くないと思う。
まぁ8ATの方が良いんだろうけどな。

373 ：
>>371
初年度から年商5000万円ほど見込んでるので。あと車は移動に必須だから考えて悪いことではないでしょ
それ以外に必要な設備投資は既に目処をつけている

374 ：
まあ…頑張って…とだけ
さ、クルマの話をしようぜ

375 ：
所得、じゃなくて年商とかワイドショーの見出しみたいだな
経費で幾らでも変わってくるから
税務的にはどの程度社用車使うのか事業内容と案分によるよ
前は何でも通ってたけど外車ってだけでチェックされるとか担当者次第ってのもあるw

376 ：
>>372
ずーっとDCTのインプレ無かったから乙
8ATとは乗り比べた？
>>374
だなw

377 ：
ECO PROよりもcomfortの方が燃費良かったんだけどなんでだろ。ちなみに都市部街中オンリーで。

378 ：
>>377
市街地のストップ&ゴーみたいな乗り方ならあんまり変わらないかも
ECOモードで明らかにわかるのはアクセルオフ時に優先的にセーリングに入るのとシフトチェンジの回転が変化してる
アクセルオン時も踏み幅より緩やかに噴射制御がかかってるのが分かる
エンジンマッピングも変化してるのかどうかはわからないが
comfortの方が燃費がいい理由はよくわかんない

379 ：
ECOモードはエコロジーの略であってエコノミーでは無い
だから燃費では無くて環境負荷が低くなる

380 ：
何言ってんだ？大丈夫か？

381 ：
ECO PROにしたらディスプレイにも燃費向上数がご丁寧に表示されるんだぞ？

382 ：
>>373
リアルにアドバイスするとまずは青色申告にするのと
車の経費は価格にはあんまり作用してない
事業の中で本当に使用してるかどうか。多少なりでも使うとするだけで簡単に経費で通るよ。
青色申告も勉強したら自分で出来るからまず、勉強して自分で申告する事を勧める。
青色申告にしても最終のチェックに多少お金がかかるけど税理士に確認して貰う事。
銀行からの借入額と借入は一行だけか、複数か。

383 ：
あ、プライベートでも使うとしたら全額は経費じゃできないよ。割合になる。
領収書管理は必須。

384 ：
確かに事業主となるとぶっちゃけ高い車も合法的に超割引きで買える技だから事業主は高級車率高いよね。
減価償却だから一度には上げられないけど。
親戚の会社が家族収入は2000万以上あるけど借入は1億以上をを知ってる。
年に700万位返済してるけど事業成長に合わせて営業所や製造所増設や土地買いして、収入と資産は増えるが借入は減らない。
人材確保に給料も安くは出来ないし、大変だって話は正月に聞いたわ。

385 ：
収入があれば満足してもう追加で借入しなければいいのに。って、考えが会社を起こす人との考え方の違う所。借金減らなくても、増えてでも事業拡大。
俺にゃ無理だ。

386 ：
まあ…頑張って…とだけ
さ、クルマの話をしようぜ

387 ：
どなたかデイライトの減光パラメータ 教えてください お願いします

388 ：
F45 DRL ParametersでGoogle先生に聞けば早くね？

389 ：
踏切で接触検知なのか何かわからんがブレーキ作動してめっちゃ焦った
普通の走行中に作動するとか怖すぎるんだが

390 ：
>>376
残念ながら8ATは乗ったことないんだよね。
7DCTの擬似クリープは、ブレーキ離してから半クラで動き出すまでほんの少し間が空くのと、弱めなので、駐車のときはちょっとじれったいかも。
とは言え、毎日乗ってるカミさんが何とも言わないので、素人的にはただのATと区別つかない感じ。
走り出せばスパスパ切り替えしていくんで、気持ちいい。

391 ：
みんな、グランツアラーの後部ガラスってスモークフィルム貼ってる？

392 ：
もちろん

393 ：
俺も濃い目のスモール貼ってある。
グランだけど新車購入時にしたわ。
ドアバイザーも純正付けたけど、ちょっと高いわな。
あと、大型トラックとか普通に2000万以上とか考えたら、高いけど、考え方によれば目立つ事なくそこら辺に高額車両はいるよね。
プライベートで大型トラックは使わんし

394 ：
スモークの間違い

395 ：
スモークって1枚いくらくらいで貼ってくれるもんなの？

396 ：
ググりなされ

397 ：
全部貼って8万だったかな？
フロントは三面IRカットクリア
リアは五面程々のスモーク
特にフロントは夏場は貼るのと貼らないのとでは体感変わるぜ

398 ：
俺も貼りたいけど結構かかるんだよね‥
直射日光のジリジリは正直キツイ

399 ：
冬でも今朝のジリジリは少しキツかった
IRカットフィルムって車検のついでに貼ってもらう事できる？施工費がえらい高くなる悪寒はするけど

400 ：
Dで頼むと結局外部の業者に委託だから費用もかさむし、
前面3面の透明は規制上断られる事が多いね
費用が気になるなら住んでる地域　フィルムでググってみて

401 ：
え透明でも規制あるんだ？じゃヤメとくわthx

402 ：
透明のIRカットフィルムでも車検時にティントメーターで数値出てりゃ良いんだよ？
でも俺のDだと危ない橋を渡るのは嫌だからって受けてくれなかった
工場認証の問題だとか
これはDによって対応違うだろうから聞くだけ聞いてみたら？

403 ：
ディーラー懇意の施工業者なら割引き利いて良いかもよ、元々が高いけど…

404 ：
フロントサイドに透明IRカット貼ったまま車検出したけど何の問題も無かったよ。
フロントは少しでも視界が歪むのが嫌だから貼ってない。

405 ：
>>404
うん、歪むね…慣れたけど
慣れない人も多いかもね

406 ：
つか最初から入れといて欲しいな
今時軽自動車でもUV・IRカット入ってるのに

407 ：
>>406
本当それな。欧州車は最初っから貼ってないの多いよね。夏場とか死にそう

408 ：
日本仕様だけクールベール装着に！
…ベース価格上がるか。せめてオプション

409 ：
エアコンも地域日本を作れよ夏熱冬寒

410 ：
あれなー
国産車と欧州車、エアコンの表示数値と体感がぜんぜん違うのな

411 ：
Mスポの乗り心地って硬いですか？
2018年式のMスポか2019年式のスポーツと迷ってます。

412 ：
F45.46に関してはノーマルもMスポーツもそんなに乗り心地変わらんと思う
普段Mスポーツ、代車で通算2ヶ月位ノーマル乗った俺の個人的感想ね
F45(アクティブ)は車高の関係で最初から本国でのMスポーツサス仕様だし
タイヤとかの銘柄、ランフラorラジアルのが乗り心地変わる印象

413 ：
タイヤのランフラ、ラジアルは荒れたりするのでお好みで
乗り心地より内外装の好みで選んで良いと思う
…あ、乗り心地か。シートはMスポーツのアルカンターラのが良い
滑らないしコシもあって疲れない。決してコンフォート寄りな意味での乗り心地じゃなくて

414 ：
ありがとうございます。
乗り心地以外で迷っているのは、2018年式Mスポは革シート、2019年式はACC付きと言うことです。見た目はMスポで決まりなんですが、ACCも体験してみたい。

415 ：
なるほど
一応ACCは後付け出来ないことも無いけどもちろんディーラーやメーカー保証対応外
詳しくはググってみて
この車のACCは単眼式のみでさほど高機能じゃないよ。それでも高速渋滞時に有ると無いとじゃ大違い
それよりはセットで付いてくるHUDが個人的に満足したオプション
見た目で気に入ってるなら良いと思うけど悩んでるときが楽しいんだよなー

416 ：
>>415
悩んでる時が楽しいですよね。
これまでは、C4スペースツアラーにするか悩んでいてグランツアラーに決めたんだけど。
明日、決めるつもりなので、今日一日悩んでみます。ありがとうございました。

417 ：
アクティブはＭサスが標準装備だから
乗り心地に差はないよ
ランフラットタイヤが固くて好きじゃない

418 ：
ランフラットタイヤと聞いて
モニターにいきなり「空気圧が低下してます。緩やかに停車して下さい。ランフラットタイヤなら80km以下で走行して下さい」
みたいな警告が出て慌ててディーラーに行ったら
普通に空気圧が低下しただけです。定期的に空気入れて下さい。ディーラーでも無料ですので。って。
恥かいた。
みんな月イチで空気圧チェックしようwスタンドでもいいらしいからw

419 ：
しかもモニターにRFTなら。みたいな略称で出るから結構慌てて停車した。
落ち着いてからランフラットタイヤって気付いたけど。

420 ：
>>418
アレあせるよなー
ほんとに釘踏んでて助けられた事が有った
あのセンサー結構正確なのかも

421 ：
俺もあるけどランフラットタイヤ（RFT）みたいな表示だと思う
ランフラットタイヤと別に何か他にも異常を掲示したと思ったのかな
RFCだったかな？なんかCはあった記憶

422 ：
この度、中古ですが、
LCI後のアクティブツアラーを購入しました。
が、説明書にはapple carplayが使える旨が書いてあるのですが、使用出来ず。
iDriveの登録端末のところにもcarplayが出てきません。
BMWのサイトからcarplayパッケージを購入しようとしても「この車両では使用できません」と言う文があり、グレーアウトしております。
wifiアンテナの有無は分からないですが、
どうすれば使用出来るのでしょうか…？

423 ：
どっかのサイトでグランツアラーなくなるみたいな記事があったんだが、なくならないでほしい。5人乗りと7人乗りと区別がしにくくなる。

424 ：
>>423
そもそも７人乗りが無くなる可能性が高い

425 ：
218d 4月で丸4年。アイドリングストップは常時ON。バッテリー変えなきゃダメかな？

426 ：
なんか真ん中のエアコンの吹き出し口風が弱いんだが

427 ：
45歳。マスクは常時着用。
なんか高熱が出て咳をすると胸の奥が痛いんだが

428 ：
オゾン消臭機買ってみた。グランのエアコンの匂いを取るには内気循環にして、それからどこにオゾンを吸わせればいいんだろ
レンタカー屋なんかはシートの上に本体置くだけのようだけど

429 ：
7人乗りでも7人キツキツだからな

430 ：
オゾンは人体には毒でもあるから注意な

431 ：
オゾンとかインチキだから、捨てろ

432 ：
オゾンがインチキ？これが最終兵器！なんて上手くやればボロ儲けだな。ちょっとやってみるからお前らマネすんなよ？

433 ：
コロナの影響でフルモデルチェンジは2021年になりそうな予感。

434 ：
そんなことまでコロナ関係すんのか

435 ：
ディーゼル欲しいんだけど、
いずれ触媒交換になるん？
そんときは50万円オーバー？

436 ：
いいのあって見に行ったんだけど、ん〜思ったより視界がよくない
真ん中上にくっ付いてるやつも邪魔に感じた、程度はすごくいいだけに残念

437 ：
HUDが邪魔？工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
シートの高さの調整が不十分だったと予想

438 ：
真ん中上って
ダッシュボード上のHUDじゃなくて
ウィンドウのカメラユニットのことじゃない？

439 ：
>>438
とするとルームミラーの左隣だよね、視界の妨げになるかと言われると余計に謎だな…(´д｀)

440 ：
停止線と信号機の間隔が狭い交差点だと邪魔に感じるときがある
（カメラユニットが邪魔で覗き込まなきゃいけない上に、助手席に座ってる同乗者には「何やってるの？死ぬの？」ってバカにされる）

441 ：
カメラユニット、確かにドラレコ取り付けるときにも録画エリアの邪魔だったな
あとはAピラー付近の視界
一応三角窓有るけど、死角ある。少ない弱点の１つだと思う

442 ：
特に右側Aピラーの死角は怖い
死角が歩行者の歩きと同期したときは
ビックリ❗?
それ以来、何度も体をひねって
確認するのが習慣になったよ

443 ：
>>442
それそれ

助手席からは見えるから指摘してもらって助かったことも

444 ：
それはミニバンあるあるだから…

445 ：
三角窓の枠(オプションのHarmanツイーター入ってる所)の厚さ、配置
サイドミラーのステーを直差しじゃなくてボディにオフセットとか、新型車の死角対策見るとやりようは有るのかなーと思う

446 ：
BSI切れてディーラーでオイル交換したら23,000円かかった。高っ！

447 ：
このドアノブ、後ろ寄りを掴んでると指挟まって超痛いよね。リコールもんだわ

448 ：
>>447
すげーわかる
もう売っちゃたけど

449 ：
>>446
DIYしよう 慣れたらオイルとエレメント代だけで済むぞ。
それか持ち込みABかYH

450 ：
>>449
サンクス
DIYは自信ないのでABかYHにするよ

451 ：
>>446
遅レスだけど、23000円はボッタクリかと思うぐらい高すぎるね
出せる金額言っておいて、上回るならやらないでと言っておかないと怖いね

452 ：
ディーゼルモデルって触媒交換、はい50万ってなるんですかね？

453 ：
bmwのオイルってロングライフオイルなので交換頻度は少ないよ

454 ：
日本の道路事情でロングライフを鵜呑みにしちゃあかんでしょ。

455 ：
またその話か

456 ：
しょうがないよ。みんなオイルで悩む人多いもの。
Dで交換は高いし、事情でDIYできない人もいるからみんな解決策を模索してるんだよ。

457 ：
輸入車歴17年で内BMWが4年だけど、15,000km以内または1年の純正ロングライフのオイル交換で全く問題なし！
は参考にならないかな。。。

458 ：
>>457
繰り返しになるが、15年ほど前にはＢＭＷは環境保全とか訳の分からないこと言って、3年間は無交換と言い張ってたんだよ
10年前に撤回したｗ

459 ：
>>458
だから15,000キロになったんじゃね。
まあ各自好きな時期に交換したら良いじゃん。

460 ：
最初は15,000?無交換だったのが
>>458の言う通り日本の使用環境はシビアコンディションだからって距離関係無しに一年点検時にオイル交換になったよBMW-J
繰り返しになるが

461 ：
>>460
頭悪そうだね。。。

462 ：
>>461
本当にそうなった
D担当に聞いてみろ

463 ：
２０１８年モデルが200万くらいで買えるとかお得すぎて鼻血出た

464 ：
まじか…うちの快調な2017年製35000kmは乗り換えずに乗り潰そう。いい車なんだよこれ

465 ：
>>464
ファミリーカーとして今本気で検討してるんだが、故障とか維持費とか使い勝手とかどう？
予算300万でX2いいなーと思って調べてたらアクティブツアラーが激安で傾いてる。

466 ：
予算300万でX2ってマジで言ってる？

467 ：
ごめん、X2は新車でなく、デモカー落ち狙ってるから300万で足りる。

468 ：
>>465
グラン218dだけど一日一回は合流とかでしっかりアクセル踏んでるからかエンジンは快調。故障は初めの頃に音が出なくなって基盤を交換したんだけど（一泊二日）保証内で支払いは無し。その他不具合なし。
五年の保証内なら車検や年次点検でもあまりコストはかからないみたいだよ。
使い勝手は何も文句ないよ。チャイルドシート2台、ベビーカー積んでもまだまだ物も乗るしね。

469 ：
>>468
ディーゼルのトルクがいいなと思ったけど、やはり毎日運転しないとダメになるんだね。
サンデードライバーで、普段は買い物程度しか使わないとなるとガソリンの方が無難ぽいな

470 ：
>>469
実際に不調になったって話は聞かないけど、少しでも可能性を避けるなら一般論としてガソリンが無難だとは思うよ。それに一般道だと持て余すようなトルクだしね

471 ：
>>470
ありがとー。初めて自分で車買うから色々分からなくて助かった。
しかしコスパ良いよな、この車種。

472 ：2020/05/10
2018〜2019年式が２００万円台で出てる。
モデルチェンジしたらやっぱり古臭く感じるかなあ。

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