TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
プジョー3008　新型 2台目
【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
【MAZDA】マツダCX-3 Vol98【SKYACTIV】
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.74
VOLVO ボルボ XC40 part8
■死んだ?■どうした!?日産22■放置プレー?■
【TOYOTA】エスティマ56台目【限定なし】
BMW 4 Series Part 19【F32 F33 F36 F82】
【MAZDA】ロードスター総合★２【NA・NB・NC・ND】
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.48

【HONDA】S2000 Part127【AP1 AP2】


1 ：2019/08/14 ～ 最終レス ：2019/10/22
!extend:default:vvvvv:1000:512
!extend:default:vvvvv:1000:512

スレ立て時は一行目に
!extend:default:vvvvv:1000:512をコピペしてください
スレ立て時に一行目は消失するのでミス防止も兼ねて複数行コピペして下さい
仲良く語りましょう。

S2000公式サイト 　　http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000　wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000
みんカラ　S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/

※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です

前スレ
【HONDA】S2000 Part126【AP1 AP2】　
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562375398/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10)

2 ：
【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない)

3 ：
【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

4 ：
保守

5 ：
>>1乙

6 ：
【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。

7 ：
参考情報サイト
◇みんカラS2000パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s2000/partsreview/
◇みんカラS2000整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s2000/note/
☆S2KI(海外S2000フォーラム)
http://www.s2ki.com/home/

■S2000 パーツメーカー・チューニングショップのリンク集まとめ等お役立ちWiki
http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/pages/20.html

【Vol.1】HKS S2000 TUNING PROJECT／マフラーチューニング

http://www.youtube.com/watch?v=_XBcQL2Y3y4&;;feature=relmfu

【Vol.2】HKS S2000 TUNING PROJECT／排気チューニング STEP2

http://www.youtube.com/watch?v=LByURN9XpVc&;;feature=relmfu


【Vol.3】HKS S2000 TUNING PROJECT／コンピューターチューニング

http://www.youtube.com/watch?v=KP0J1azncMc

【Vol.4】HKS S2000 TUNING PROJECT／スーパーチャージャーチューニング

http://www.youtube.com/watch?v=T-jl5kSFVPY&;;feature=relmfu

8 ：
ホンダ　公式S2000ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/

ホンダユーザーズボイス
https://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&s2000&.1.date.html

次スレは>>950踏んだ方が立てる事

出来てない場合は>>960　
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。

9 ：
このサイト、BMWXでイキッたバカのせいで昨日から大盛況だが、一気に悪戯が多くなった。
https://ja.numberdata.com/

で、S2000のこれは結構笑えた…
https://ja.numberdata.com/data/9148

10 ：
>>1おつ

11 ：
めっちゃパンツくさそう
https://i.imgur.com/puYSbpV.jpg
https://i.imgur.com/yOmzSpv.jpg

12 ：
おつ

13 ：
>>1
おつ

14 ：
>>1おつです

15 ：
俺はこっちかな

16 ：
久しぶりに動かしたら例のクラッチキュッキュッｗ
暑いしグリスアップめんどいなぁ

17 ：
くそ暑いなか乗りたくないし
雨天に出すもあれだし
夏はいかんねぇ
秋こい

18 ：
イヤねぇ

みんな、IDやﾜｯﾁｮｲ隠して投稿しようよ！

19 ：
やっぱオープンは秋か春が気持ちいいよな

20 ：
消えろ！ﾜｯﾁｮｲ

21 ：
当然涼しい方が気持ちいいんだけどエアコンよく効くしそんなに開けてても苦ではないかなぁ

22 ：
流石に昼間はエアコンガンガンでもしねるだろｗ
この時期は夕方以降だなオープン

23 ：
まぁ渋滞してたら死ぬけどそーでもないかな

24 ：
夏は夜だろ。昔から決まってる。

25 ：
>>22
蚊が活動し始める時間帯だな

26 ：
>>24
清少納言乙

27 ：
夏の夜は蚊とか虫が多くて…

28 ：
>>19
冬の寒いときも好き
たまに驚いてる通行人がいるのも

29 ：
リアのサブフレームって新品でますか？

30 ：
https://response.jp/article/2019/08/15/325455.html
アキュラ タイプSコンセプト 発表…高性能仕様が10年ぶり復活へ

31 ：
昔インスパタイプS乗ってたなぁ
またああいうの出せよホンダ

32 ：
国内向けならいいとこNboxタイプSだな
今のホンダに何か期待しても無駄

バッテリー交換と洗車して小一時間
転がしてきた。
気がすんだのでビール飲んで寝ます

33 ：
この前知り合いのビート乗ったんですよ。くそ遅いけど面白かったな。最近年で目が付いていかなくなったし、ちょっと増車しようかな

34 ：
ホンダいうても開発陣が変われば別物だからな
上原さんには弟子みたいのいなかったんだろうか

35 ：
>>33

S2000のギア、普段より２速落として巡航するとビートになるよ笑

あのビートのどこでもオンザカム感が出るけど、燃費環境考えたらいつもは出来んけど

36 ：
>>35
ビートみたいに踏んだら免許足りなくなるわ。サーキットはS2000で普段乗りはビートって贅沢したい

37 ：
やめろよ
足ビート欲しくなってきたじゃねーか
ビートはそんなプレミア付いてないね
適正価格

https://i.imgur.com/5DRiSfp.jpg

38 ：
やはりFFだからか
カプチーノは倍以上するよね

39 ：
えっ

40 ：
えっ？？

41 ：
13年前、次々壊れるビートの修理代に心が折れてS2000の新車に乗り換えた。

42 ：
ぶっちゃけS2000の相場が上がりすぎてもったいなくなってきた

でもたまに死ぬほどアクセル全開にしたいからビートいいなー。壊れてもさほど惜しくはない、と言ったらビート乗りに怒られるか

43 ：
まさかS2のスレにビートがFFっていうもぐりが潜んでいるとは思わなかったぜ。
お盆だなー

44 ：
>>43
そんな奴いないけど何が見えてるの

45 ：
北海道に9000坪の山林相続したんだが
そこ自分で切り開いてプライベートミニサ造りたいｗ
何年かかるか分からんが出来たらおまえら勝手に遊べ

46 ：
ありがとう( ´∀｀)

47 ：
十勝24h復活期待してます。

48 ：
やっぱお盆すぎると深夜フルオープン高速ドライブがちょうどいいな
田舎だから虫地獄だけどｗ

49 ：
3haだとミニサーキットなんだろうけど夢があるのはいいなw

50 ：
ついでに九州にも作って

51 ：
楽しそう！
でも毎日走ってたらすぐ飽きそうｗ

52 ：
MTBのダウンヒルコースもお願いします
あ　北海道ではそこら中の山がコースか

53 ：
>>45
騒音とかの問題で難しいのでは？
一つ山越えても普通に聞こえるからな

54 ：
>>45
維持費含め億単位のお金かかりそう

55 ：
まあ夢だよな山林だろ伐採するだけでいくらかかるやらその後コース取りアスファルト敷き詰め、山林相続だけなら最初から無理、、、
手元に10億くらい有るなら別だが笑

56 ：
オフロードコースなら間伐補助使えばただで道を作れるんだけどねー

57 ：
欧州はずっとf20cだったと思うのですが、
最後は電スロ仕様になったのでしょうか？
フランスの動画でVSAがついてたヤツがあった・・
ボンネット内は見た感じスロットルワイヤーもなかった。。

58 ：
最近暑くて早朝しかドライブできん。
オープン無し。
たまに街中オープンで走ってる奴が居るけど
マジ苦行かと思う。

59 ：
何度も言うけど開けてるヤツはそれ程苦でもないんだよね

60 ：
普段着モンキー半ヘルより断然快適じゃんて思える変態以外はオープンのMTてキツイかもなｗ
嫌味じゃなくHT付きの中古ソアラとかSLKとかめっちゃ安いしあれはあれでマッタリ楽しそうだな

61 ：
オープンカーの屋根なんて運転者の気分で開けたり閉めたりすれば良いだけだよ。

62 ：
俺の息子は真夏の昼間に幌空けて日焼け出来て良いじゃんって乗ってるのよ

逆に冬場寒くてやだとクローズ

63 ：
真夏オープンも早朝走ったり、高原等目指せば最高なんだが、1日ツーリングとかいってサングラスかけてると逆パンダに焼けるのが困る。かといってオープンカーとグラサンはセットだからはずせない。

64 ：
顔に日焼け止め塗れや

65 ：
夏こそ目出し帽にサングラス

66 ：
でもクソ長い梅雨と短い酷暑でオープンの回数は減ったよなぁ
ちょっと涼しくなったと思ったら週間天気ずっと雨だし
このまま冬へドカ雪へか
静岡辺りに住みたい

67 ：
車買った当初は安物サングラスつけたりしてたけど
せっかくの景色が若干でも暗く見えるのが我慢ならず捨てたな

68 ：
>>67
4万弱のグラサンなので捨てられません(ｷﾘｯ

69 ：
今でもグラサンていうのかな

70 ：
グラサンいうやつは大概レイバン

71 ：
ウェイファーラー

72 ：
サテンでレーコーでも飲もうや（グラサンを外しながら

73 ：
レイバンの偏光レンズが至高

74 ：
わいレイバンや、、、

75 ：
TALEXのTVS

76 ：
俺100均

77 ：
普通のUVカットメガネ
なんかサングラスて恥ずかしくない？
でもフルオープンにする人が恥ずかしがる事じゃねぇよな・・・

78 ：
おいらBVLGARI( ノД`)…

79 ：
最近オークリー買った

80 ：
オークリーはなんであんな高いの？

81 ：
耐久性じゃないの？
見やすいしハメ心地は流石に良い

82 ：
俺もオークリー使ってます。
もう10年くらい前に買ったやつだから、確かに耐久性はいいのかもね。

83 ：
普段裸眼なせいかサングラスすると視界が制限されるのが気になってダメだな
明るさとかじゃなくてフレームが

84 ：
>>83
TALEX XII FACE RX コレ使ってんだけどフレーム無いし湾曲してるから全く気にならんぞ

85 ：
よーし久しぶりに休みと晴れが合致！
ヘッドライトサンドペーパーで削ったろｗ

86 ：
>>85
ピカールも結構きいたよ

87 ：
>>86
あれヘッドライトいけるのか
4000番辺りで削って適当にコンパウンドすり込む予定
コーティング代わりにシュアラスターのワックス塗ったくればいいか
もう20年選手だと色々諦めもつくわｗ

88 ：
>>87
俺はインパクトドライバーの頭に、洗面台なんかを掃除する直径5センチくらいのバフ付けて、それにピカールで研磨したよ
その上から気休めに、安いヘッドライトコーティング塗布

89 ：
黄ばみ取りでコンパウンドとかピカールとかアホすぎやろw

90 ：
>>88
ウレタンスプレーじゃないのか？

91 ：
>>90
空気読めよw
こいつら何も知らないから一日中コンパウンドでライト磨いてるぞw

92 ：
ちなみにdiyでやるならどうするのが良いの？

93 ：
キイロビン

94 ：
赤のタイプSみた。カッコいいわぁ。

95 ：
>>92
耐久性ならペーパーで磨いてからウレタンクリアがいいんじゃね

96 ：
ユーノスのブリティッシュグリーンのVスペに憧れてたのでS660のブリティッシュグリーン裏山
シルバーストーンメタリックとか言っても誰もワカランしオッサンカラーのS2000とか言われるわ
まあ、赤よりマシだけど

97 ：
やっぱりグランプリホワイトが王道

98 ：
>>97
+20万の冷蔵庫ホワイトメタよりも、
グラ白のほうがいいですね

99 ：
>>95
ウレタンクリアはだめ
やっぱりピカール以外に選択肢はない

100 ：
やっぱりﾃﾞｨｰﾌﾟ ﾊﾞｰｶﾞﾝﾃﾞｨ ﾒﾀﾘｯｸでしょ！(o^-')b !

101 ：
この車のホワイトって３種類あるの？

102 ：
>>99
要約すると、
ピカールでシコシコしてる人達を生暖かい目で見守るぞ。
ウレタンしちゃうと、ネタ無くなっちゃって
オモロんない。
って事で宜しい？

103 ：
ニュルブルクリンクブルーメタリックが至高

104 ：
要約なのに元の文章より長い

105 ：
だから印度の黄色い真珠が至高

106 ：
おっなんか変なの湧いてたんだな
Rーリとランボルギーニスレに帰ったら？
RーリとランボルギーニとS2持ってるの？スゴーイ
いい歳して変なゲームもやめた方がいいよ
もしかして子供？
ワッチョイ便利ｗｗ

107 ：
>>106
どうした急にw

108 ：
高級車スレ荒らしてるやつがここにいるのかね

109 ：
>>107
あっいたｗ
おめーだよｗｗ

110 ：
>>109
コンパウンドオヤジw

111 ：
>>109
クーペ180見ないね

112 ：
>>110
コンパウンドでバフがけは鉄板だろがｗ
>>111
あー足車のスレか
見た目が好きで3年ぐらい前買った
あの図体で150馬力しかないんだぜ

113 ：
>>112
お気に入りのCクーペw

114 ：
>>105
一気にターメリック感出てきたな

115 ：
白系はパールとグランプリの2種かと思うが、どうなんでしょうね

116 ：
白は2種だよ
たまにチャンピオンシップホワイトと間違えて表記してることあるが

117 ：
パールが暖色系でグランプリがちょっと青っぽいやつだよね
チャンピオンシップってのは別の車種か？

118 ：
チャン白はシビックだねEK
Sの前はEKだった
懐かしい

119 ：
チャン白ってまさにタイプR専用色でしょ。
RA272の展示車両とまさに同じ色だ。
S2は唯一Rではない純正赤ヘッドだが、チャン白はさすがに設定されなかったね。パールは似てるけど。

120 ：
>>119
＞S2は唯一Rではない純正赤ヘッド

プレリュードタイプSのことも思い出してあげてください

121 ：
チャンピオンシップホワイトにパール混ぜてプラチナホワイトパールになったんでなかったっけ？

122 ：
そうなの？

123 ：
おまいら自分のS2を晒せ。

124 ：
>>123
じゃ、あんたから晒してくれ。

125 ：
じゃオレが晒すhttps://i.imgur.com/2UijrQm.jpg

126 ：
https://i.imgur.com/JA6uzzW.jpg

127 ：
おまえらちゃんと晒せ

128 ：
オレはちゃんとすちふなーな晒し

129 ：
https://i.imgur.com/Syndl95.jpg

130 ：
>>129
グランプリホワイト？

131 ：
>>121
そんなに単純なもんじゃない

132 ：
>>126
グロ

133 ：
>>130
プラチナホワイトパール

134 ：
しょうがねぇなおまえら
じゃあ俺晒すわ
前晒したのと一緒
すぐ場所バレたけど地元が観光地だからしゃーないｗ

https://i.imgur.com/7xOwqCq.jpg

135 ：
https://i.imgur.com/xCPguyE.png

136 ：
勃起してきた

137 ：
https://i.imgur.com/LqoeemQ.jpg

138 ：
https://i.imgur.com/j7sQTL4.jpg

139 ：
>>135
幌撤去？

140 ：
>>137
あっいつものBBSの人だねｗ
白に赤レカロはやっぱ似合うねぇ

141 ：
https://i.imgur.com/dBrFfhM.jpg

142 ：
赤ヘッドか
ユーロRは記憶の外だな

143 ：
>>137
なぜナビシートのほうが低いのか

144 ：
RS-GとSP-Gの違いだね

座面の高さは同じでも背面(ヘッドレスト)部分はRS-Gの方が高いのは付けてから気がついたw

左右ローポジレールだからサイドを1番高くすれば同じななるかもだけど面倒で合わせてない ^_^;

145 ：
S2000は経費で落ちません！って税理士に言われた　(´・ω・`)

146 ：
>>145
どこにお住まいかどの業種か判りませんが、常に移動の足として使用していれば認められますよ。
私はガソリン代位であとは個人所有しています。

147 ：
税理士に聞いて取引先の社長も車好きで接待や食事会で車で行くと話が纏まるからと言う理由で…

全額は無理だけど年間諸経費の20％を
Ｓおポルシェも落としてるよw

148 ：
このスレには経営者が結構居るのか…

149 ：
>>144
WRカーと同じ理由かと勝手に想像してた

150 ：
ドアが四つ付いていると経費で落ちるから、マゼラッティを社用車にして、
S2000を私費で買ったよ、俺。

151 ：
富豪かよ
クアトロポルテ？

152 ：
年商3~4億くらいで十分マセラローン通るよ

153 ：
経営者っつても色々だろ。一人親方っつーこともある

154 ：
年商4億か、売りが1日100万位
コンビニ2件のオーナーになれば届くな
まあコンビニでは利益がマセラティに届かないから、もっと重い仕事だろうけど、羨ましい

155 ：
147だけど人と話しながら書き込みしてたから酷い内容だな

Ｓとポルシェにかかる年間維持費の20％を経費で落としてると言う意味です。

156 ：
鉄粉やべぇ。ザラザラ過ぎる。
水垢除去と粘土でしっかり洗車したい…

157 ：
粘土すると微妙に線キズ着くよね。

158 ：
2日後納車めっちゃ楽しみで夜しか眠れない

159 ：
今日も日本のどこかでだれかが全損。

160 ：
>>158
おめ！いい色買ったな！
そして少し落ち着け

161 ：
>>158
おめ
ap1？ap2？type s？

162 ：
>>161
AP1-130でつ！

163 ：
貴重な高根沢生産だね

164 ：
>>162
いいね！s2000はAP1後期が至高

165 ：
いやtypeSが至高だろ

166 ：
typeSはエアロの見た目がなあ(´･ω･`)

167 ：
AP1-100が唯一無二

168 ：
お前らが乗る1台1台それぞれがお前らにとって至高のS2000だろ？

169 ：
>>154
まあ、年商ではなく、申告所得が3600万円以上あれば、どんな車（ドア4つ）買っても、
税務署はあれこれ言わないよ。資本金が1億超えるとまたうるさくなるけど。

170 ：
ケツ用なのにこの違い…w
https://i.imgur.com/CU8sdzO.jpg

171 ：
>>170
なんぞｗ
305てAMGとかアウディRS系？

172 ：
マセラッチーグランチューリスモじゃねぇーの

173 ：
>>170
ZIIIいいよな

174 ：
S2000のタイヤが細く見えるwww
ってか今の基準だとS2000の扁平率でも普通ですよね

175 ：
>>170
この部屋…

176 ：
>>170
琉球畳乙

177 ：
16インチもMOVEが履いてるサイズだしね

178 ：
997のおっさんでは？
にしても305は太いな～

179 ：
朝あっちのスレに書いちゃったけど
今ヨコハマタイヤが値下がりしてるから余裕のある人はストックしておくチャンスだよw

去年ネットで最安値１本59000円した物が今43000円で買えるから予備に買って置いたw

ちなみにZⅢは１本18000円

180 ：
スタッドレスも安くして欲しいです。

181 ：
オレはps4にしたので安心です

182 ：
割とどうでも良いところだけどタイヤを畳の上に置く感覚が分からん

183 ：
写真載せ忘れたhttps://i.imgur.com/DCY08bx.jpg

184 ：
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂからPS2かPS4か悩む。

185 ：
ps4は地味にバランス良くてオススメ

186 ：
まあトラックのタイヤみたいなパターンだけどね（笑）

187 ：
和室は物置になる運命にある

188 ：
ムーブが16インチなんか。びっくりした。

189 ：
PS4割と良いよね
サーキットやらないなら十分だと感じてるわ

190 ：
>>184
自分もPSSからの履き替えで悩んでV105にしたわ
PS4Sが17インチあれば悩み解決なんだが
PSSの245からPS4の255にも迷ったけどね
ホイールもレイズ定番は9Jだし

191 ：
タイヤ室内は臭くてなぁ
結局盗まれるの覚悟で外
鍵付き物置きとかシャッター付きガレージは300万コースでなんだか購入踏み切れない・・

192 ：
走るの毎週日曜のお山だけだけどA052買っちゃった

193 ：
>>192
一応ラジアルって言ってるけど浅溝のセミスリだよね。

路面に張り付く感じがたまらないでしょw

194 ：
>>193
まだつけてないw
速さもだけど安全目的で買ったw

195 ：
>>191
シャッター付きビッグセダン2台用ガレージ全てコミコミで270万で建ったぞ
がんばれよ

196 ：
土地持ちが裏山

197 ：
車用に田舎に土地買えば良い
ヨドガレージ欲しい

198 ：
ちょうどツーリング用タイヤを替えようかとおもっていた。順当にPS4おかわりの予定だったが、アドバンが値下げしたから迷うわ。
万能のV105か、わかりやすいフレバ、安心のPS4。
S2らしくBSのS001もたまにはいいかーとか
PS4だけちょっとフィーリングが違うから、周回用の052とメーカー合わせるのも重要だなとか。

199 ：
線状降水帯恐るべし
ハイドロ喰らってハードラックとダンスるとこだったぜ
お前らも気をつけろよ

200 ：
>>195
ああやっぱそんぐらい飛ぶよねぇ
固定資産税も跳ね上がるて聞いてビビってるわ

201 ：
>>200
もっと安くあげられるよ。
イナバのブローディア、 土間コンこみで125万で出来るわ。

202 ：
待ちに待ったAP1ようやく納車されました！
これからよろしくお願いします！

203 ：
あれスレ２つ？
オフ会のいろは坂で散った白S2のやつまたS2買ったみたい

204 ：
>>200
一台分なら大した額じゃないけど税金がガッツリくるで

205 ：
カーポートとガレージでは固定資産が変わるもんな～
うらやまだよ

206 ：
>>202
おめ！
とりあえず深夜高速のトンネルでフルオープンハイカム楽しもう
>>201
>>204
当分車庫は無理だなぁｗ

207 ：
>>202
オメ！
いい色買ったな(義務感)

208 ：
最近S2000どんどん値上がってるね
去年より30万以上相場上がってる

209 ：
もうこれ以上安くなることないだろうね

210 ：
Goo見たら全国で180台くらいしか無いのかよ
皆手放さないんだろうな

211 ：
年間平均10台ぐらい中古登録へってるよね

212 ：
今修復なしの安い順で見てったらこんなんあったけど
全塗？こんな色あったっけ？

https://i.imgur.com/AILRGN5.jpg

213 ：
つい最近まで250台くらいあったで

214 ：
>>212
塗ってるな

215 ：
>>198
フレバのわかりやすいってどんな感じなの

216 ：
>>211
https://cara-moe.at.webry.info/201901/article_9.html

まだまだ1万6千台も走っているんだから心配ないよ。

217 ：
みんな売らずに大事に乗ってるんだな

218 ：
ledウインカーの情報教えてほしい
現在抵抗なしでサイドウインカーだけledにしてあって、抵抗内蔵で前後をledにしたい
Fclのはアマゾンレビューで前後変えたらハイフラになったって報告あり
e-auto fun 　ってとこのはどうかなぁ？

ちなみにリレーで以前対応しようとしたけどマトモなやつなかったから挫折した
ヤフオクのツマミついてる黄色いやつはレバーの戻り動作がおかしいしバレンティの高級リレーは熱で動かなくなるし・・・

219 ：
>>218
配線いじってバレンティの8ピンに変更してみたけど問題なく使えてるよ

220 ：
Abema TV 名車再生S2000放送中

221 ：
S2000のAP1を購入するときのチェックポイント教えて下さい。
事故車の見分け方や、浸水の見分け、など事故車ys問題のある車の常識的な見極め方から、オーナーさんにしかわからないチェックポイントも。
年式は2003年から2005年で、5万以下の無事故車狙ってます。
ガラス帆ですしね。

222 ：
s2はトランクの浸水によるサビ、サイドシェルとリアフェンダー部の溶接の状態、フロントアッパーアームの車体取り付けステーの溶接剥がれ位がメジャーかな
車体価格たけーから覚悟してなw

223 ：
スプールのオイル漏れ

224 ：
>>221
知り合いづてで購入するのが良いと思う。
若しくは、スポ車好きの先輩、後輩等に付いてきて貰うか

225 ：
>>221
一番人気のしかもタマ数少ない、かつ無事故5万以下ってのは正直選ぶってよか、あったら即買うってレベルだとおもうよ。
生半可な知識つけるよかお金ためたほうがいい。

定期的に来るね、130系一点ねらいの人
見極めるコツは130にこだわらないことだよ。

226 ：
400万用意すればどうということはない

227 ：
んな高い訳ねぇじゃん思ったらマジで400だったｗ
乗ってる人が言うのもなんだがそんなに評価される車でもないと思うんだがなぁ

228 ：
売りに出されていたASMのタイプSデモカー、久しぶりにカーセンサー見たら、
ノーマル戻しされて売りに出しなおしたんだな。

デモカー時はどんな仕様だったか忘れたが、買うのヤバいかな？

229 ：
>>228
近所に住んでるからファミマ行きついでに止まってる車見るけど信者は良い部品付けてる割にタイヤがアジアンや安いラジアル履いてるから車自体は痛んで無いかもね笑

230 ：
>>228
イエローのヤツ？

231 ：
asmのリアバンパーだけ欲しい

232 ：
>>221
若干高いが、
ホンダオートテラスで買おう！

…異論はｲﾛｲﾛあると思うが…。

233 ：
そうだね
3ヶ月でミッション逝ったが、300km近く離れた山奥までローダーですぐ取りに来てくれた
もちろん無償交換
その他も対応早かったし、よかったと思っている

234 ：
04モデルでディーラー売りであるとかなり数限られるね
最近はSはディーラー中古屋にほとんど置かれないし

235 ：
>>230
イエローのやつです。
白か黄色を狙っているので。

236 ：
>>235
白は売れたみたいだね

237 ：
私は前期型の顔が好きなので100でいいです…

238 ：
顔とか色で選ぶと痛い目見るぞ

239 ：
120型5万キロ無事故で白、ASMフルカーボンバンパー、ASMリアバーフェン、戸田エキマニ、ASMフルチタンマフラー、無限S1シート×2、無限ハードトップ、17インチce28、タイプsリアスポ、後は後期ライトやシリコンホースなどこまごましたものが変わっています。
車屋に売るよりヤフオクの方が値段つきますかね？
最近あまり乗らないので車が可哀想になってきました。

240 ：
ヤフオクってそれなりに値段張ると入札つかん気がする

241 ：
30万円で買うわ。

242 ：
>>239
車屋てかデラサービスだけど50の200売りかなｗ
ヤフオクメルカリも個人のふりした業者ばっかだし難しい
整備出してるとこで個人売買仲介頼んだら？
ちなマフラー音量車検通るか微妙ぽいけどオートテラスでは買取できないかも

243 ：
>>242
バーフェン以外新車外しの純正があるので戻して知り合いの車屋に110で買ってもらえそうなんでもって行ってみます。
パーツはヤフオクとs2仲間で処分していきます。
有難うございました。

244 ：
パーツも売って150ぐらいいくといいね
もっと個人売買盛んになってほしいけど中古業者と陸運局て癌がいるからなぁ

245 ：
>>238
ヤッパリ最終的には性格だよね

246 ：
全然素人なんだけど個人で売買するサイトとかで売ってみればもっと高く売れるんじゃないの？
暦なし5万キロならちょっといじってあっても110より高く買う人居そうだが

247 ：
俺だったら200は出すわ
戸田タコのASMマフラーいいじゃん
新品で買うと両方で50万コースだよね

248 ：
オートテンショナーのベアリング交換した事ある方いますでしょうか？
プーリーの向きが分からなくなってベアリング入れる方が奥なのか手前なのか分かる方いますでしょうか？

249 ：
手間かけてでも1円でも高く売りたいなら別だけど、そんだけASM付けてるなら素直にASMで買い取ってもらえばいいんでないの
状態よさそうだし、自分とこのパーツてんこ盛りだとそうそう買い叩けないだろうし
次買う人も安心だろうからいろいろメリットあるんじゃね

250 ：
今時期に納車とは良いですな。涼しくなってくるし。
オイルとタイヤに問題なければ、とりあえずトンネルオープンVtecがS2000の楽しみ方じゃあないかな笑

コーナー攻めるとか、改造とかそういうのは後回しで良い

251 ：
>>248
普通覚えられるように印つけとくだろ
それすらできないなら自分でやるなや

252 ：
>>243
戸田マニ売ってくれ

253 ：
>>246
基地外に粘着されたり名義変更されないまま乗り回されたり色々リスクあるけどね

254 ：
純正シートあんまり傷つけたくないのでシートカバー探しているのだが
なにかオススメはあるだろうか

255 ：
>>254
ttps://i.imgur.com/M3VqkKm.jpg

256 ：
>>255
求められているものは、たぶんそれじゃない。

257 ：
>>255
ナイス！

258 ：
>>255
ツボに当たって気持ち良さそう
買いだな！

259 ：
ウチのじっちゃんが使ってたやつだ！

260 ：
俺はもう5年ぐらい前張り替えたな本革シート
ヘタった部分のウレタン？綿？だか補充して5万ぐらいだった

261 ：
>>221

以前のスレにも書いたけど
とにかくリフトアップなどして下回りを見せてもらう。各ボルトに工具掛けた跡が無いかチェック

※サイドシルの塗装割れはシーラーのクラックなので走行距離関係なく起きるみたい

エンジンマウント、デフマウントが液体封入なので液漏れないか

フロントロワアームのコンプライアンスブッシュがひび割れてないか

2速パーシャルで走って駆動系のガタ確認(ペラシャが弱点なので)

ぐらいかなぁ。

262 ：
本革シートにカバーはまずいやろ

263 ：
五万で張り替えできるんだ。したいなぁ…

264 ：
革シートなんてケツ扇風機ないと無理やわ
夏なんて超蒸れるしケツにデキモノできる。最悪

265 ：
>>263
一脚そんぐらいが相場だね
純正の雰囲気そのままで本革やめて手入れ簡単な蒸れない合皮とかも選択肢広がるし色も変えられる
おすすめ

266 ：
>>264
おぉ…自分もだ…常に送風シート全快。
ケツ、背中蒸れて痒くなる。

267 ：
赤革シートは滑って最悪だから
買って1週間でレカロに変えた。

268 ：
送風作業着みたいなシートクッションがあれば側買い
ファンじゃなくてもエアコンの吹き出し口から冷気を送るみたいな

269 ：
純正シートなら倉庫の奥に10年以上眠ってる。
5万もかけて純正シートを補修するならレカロ買った方がいろいろ幸せだとおもうけどな。

270 ：
まーレカロ買うのが良いのは間違いないけど純正シート傷つけたくないって事は純正を使いたいんだろうね

271 ：
フルバケにシルクロードのクーリングクッション快適だよ。

座面とか変わるからアンコ抜きして使ってる。

272 ：
>>271
足元の送風と組み合わせるとお腹痛くなるぐらい冷えるねｗ

273 ：
フルバケにしたいけど後ろのキーボックスの扉はまったく開かなくなります？

274 ：
>>273
SPGとTSGとRSGは問題なくあくけど。

275 ：
>>274
おおっ！サンキュです

276 ：
>>271
なんだ、もうあるのか、買いにいこ

277 ：
>>274
SPGは擦れない？ドアにも干渉すると聞くけど

278 ：
spgはドアと干渉するらしいね
太もものサポートはspgの方が高いね

279 ：
ビオス3は干渉する。
柔らかすぎるし、素直にレカロにしとけばよかった

280 ：
アンコ抜けば硬くなるしサポートも増える

281 ：
>>277

がんがんすれるけど、ふたは開くよ。

282 ：
カラーで悩んでるんだけど黒って人気ないの？

283 ：
どの車種でも、白と黒は定番人気色

284 ：
濃色は面倒臭くて

285 ：
>>282
車高低いので、夜中認識し難く釜堀の憂いめに遭遇し易い。FD3Sと一緒

286 ：
今日はみんなもてぎ行ってるから書き込み少ないのか

287 ：
タイプVを試乗したけど前情報以上にステアリングのクイックさがヤバいな
慣れたら良い感じに思えるのだろうか

288 ：
>>286
みんな近県と思うなよ俺みたいに北海道の人も居るんだよ

289 ：
>>288
北海道なら茂木は行くだろ
岡山やAPは厳しいだろうが

290 ：
コレクションホール目的で1回だけ愛知から茂木に行ったことあるけどもう二度と行きたくねぇわ

291 ：
自分のS2000は愛してるが人の車なんかどーでもいいのでわざわざ行きません<(_ _)>

292 ：
近県だけど行かないわ
なんか興味わかない

293 ：
開発陣が来ていろいろ裏話してくれて楽しかったよ

294 ：
>>291ハゲしく同意

295 ：
裏話ってどんなの？

296 ：
こういう同車種ミーティングてなんか恥ずかしくて無理だわｗ
同僚のM235乗りとはたまに行くツーリングは楽しいけどさ
帰り車交換したりできるしね

297 ：
>>287
あっと言う間に慣れるけど
今度は他の車に乗った時にどれもこれもダルに感じて耐えられなくなる鴨

298 ：
>>297
ありがとう、どうせつまらない社用車以外には他に乗らないだろうし後者はどうでもいいや
AP1-200タイプVを買うことにしたわ、納車されたら正式のこのスレの仲間入りなんでよろしくお願いします

299 ：
別車でVGSと同じ機構付いてるの乗ってたけど駐車が最初慣れなかった
めっちゃ切れるから思った位置に合わない

300 ：
>>298
慣れれば快適ですよ～

301 ：
>>299
なにっていう車種ですか？そんなのあったっけな？

302 ：
タイプVはS2000の良さを殺してる

303 ：
>>301
W212のEクラスだよ
慣れると駐車も楽ちん

304 ：
あれだけタイプVはやめとけっめて言われるのに買う人いるの驚き
まあ、乗ったことないのでわからんけど

305 ：
サーキットとかガチ勢には不評みたいだけど街乗りでは違和感無かったよ可変ステア
まぁ別車での感想だけど・・・
Sで可変ステアとか街乗り絶対楽しそうじゃん

306 ：
長く乗ってると変な癖つきそう

307 ：
タイプV持ってる人に運転させて貰ったわ。
初めは凄い違和感ある。
でも、買った人はみんな慣れて使いやすいって話するね。
レビューって一回乗って終わりの話ばっかりだから、乗りつづけるといいかんじなヤツなんだろう。

308 ：
ノーマル→VGSと乗り継いだ経験から言うと
ガチでタイム削るような乗り方をしない限りは
VGSの方が圧倒的に楽しい上にラク
アールがきつめの山道なんか
面白過ぎてついつい笑い声が出ちゃう

309 ：
オイル交換してもらってる間に新型N-WGN乗らせてもらった
今の軽ってCVTでもアクセルレスポンスそこまで悪くないし
ボディ剛性もしっかりしてて、それに付随して脚も良い働きをしてる
1番驚いたのはACCが全車速追従する事
スタートは運転者の操作がいるけど後は止まるまで自動
前車との距離も良い意味で曖昧に処理してくれる

何かこんな車が160万で手に入ると思うと価値観が揺らいできた
もう40目前だしS2000の性能使い切る機会もテンションも減ってきた事を考えると
そろそろ潮時なのかなぁ
次はマツダ3のMT位しか無いのかと思ってたけど案外選択肢って結構多いのかも
グチですいません

310 ：
VGS→ノーマルと乗り継いだけど、圧倒的に楽しいってのは同意できないかな。
でも確かに、ジムカーナ的にハンドルごりごり回すような道だとVGS車は面白くて笑っちゃうし、すごくラクってのは同意。

VGSは愛車にして慣れないとまともな評価なんてできない。プロ試乗家の評価を真に受けた人、慣れるほど乗れてない人が酷評してるだけ。

まぁ、古典的スポーツカーの文法を大切にしてるS2000というクルマには無くてもよかった装備だとは思うけど(笑)

311 ：
42のAP1-100新車組だけどまだまだ行けるわ
N-WGNは足に買えよ

312 ：
>>309
うちにもACCはないがNBOXあるからちょっとわかる。
ハンパなMTに乗り換えるくらいなら全然違う車の方がいいのかもしれない。
おれは不惑をすぎて手放すという迷いは消えたけどw

313 ：
S2の性能を使い切る機会はサーキットしかないんだか行ってなさそうw

314 ：
頭のネジが取れてたらどこでも行ける

315 ：
48歳AP1-100だが毎日通勤に使ってるぞ。終末はサーキットだから時々Sタイヤに交換

316 ：
終末w

317 ：
>>309
増車でなにもかも解決

318 ：
今のおっさんの方が若い頃含めサーキット行ってるだろ

319 ：
>>313
サーキット路面のグリップ力が無い一般道路では直線でもスリップするマシン

320 ：
今のMAZDAのMTは燃費スペシャルなMTだからすげー乗りにくいよ。
S2000はスカスカで街乗りしにくいって聞いてたけど、現行のMAZDAから乗り換えるとすげー乗りやすい

今のHONDAの軽で公道を一番気持ちよく乗れるのがアクティってのツラ・・・

321 ：
アクティってまだE型エンジンで作ってるの？？
最終型でアクティGTとかで3スロでだしてくれないかなw

322 ：
直線でスリップするとかどんなタイヤ履いてんだよｗ

323 ：
あの動画のお陰で危ない車認定されて助かる

324 ：
>>320
アクティならば四駆もあるので雪積もる地方も安心ですね

325 ：
クルマ乗ろうと思ってドア開けたら水溜まり出来てたわorz
室内の水は抜いたけどどうしよう…
エンジンチェックランプも付いてるし

326 ：
オナニーして気持ちよくなっちゃえ。

327 ：
たくさんの反響ありがとうございます
AP1-100を2代15年以上乗ってます
×性能を使い切る
○良さを引き出す
と読み替えて下さい

若い人には信じられないかもしれませんが
2000年付近はハイオク￥100位でスマホ等も無く
平日の夜中でもどこかの山で人が居たものです

今となっては自分もそんなリスクを取れない環境になってます
良さを引き出す機会が少なくなったのならS2000じゃなくてもいいのかなと
N-WGNが欲しいわけではなくS2000の代わりを探すのに疲れたと言ったところでしょうか
何だかんだで乗り続けそうな気がしますが何が正しいのか迷いが…

328 ：
>>325
水没車扱いになるのかw

329 ：
>>324
HA4なら最低地上高が200mm（CR-Vは210mm）でジムニーよりホイールベースは短くてMRでさいつよだったけど、現行は180mmになった
なお、滑ってから四駆になるので雪積もる地方は微妙な模様

アクティは今だにE型のSOHCとかいう化石みたいなエンジン使っているのでS660より気持ちよく回せますよってかアクティじゃなくてS660にこのエンジン積めよ・・・

330 ：
Nなんて女子供用だ
もうすぐホンダeが出るじゃないか
俺は今の足用30プリウスから買い替えるよ
仕事でリーフが乗ってるけど、電気自動車も素晴らしい

話が変わるが幌買った、涼しくなったらDIYの予定です
再来月あたりに報告します(・∀・)

331 ：
>>330
何色の幌にしたの?

332 ：
DIYで幌に挑戦か...すげぇな

333 ：
>>326
Do it yourself

334 ：
AP1-100と130の純正マフラーって同じですか？

335 ：
僅か1本15千円のハイパコさえ高いといってるコジキちゃんがいるなーーー。

336 ：
純正マフラーなんか捨てろ。五次元のスーパーラップでかっこよく決めろ。

337 ：
捨てるならくれ。純正マフラーの完成度は相当な物だぞ

338 ：
>>334
出口が楕円に変わってるよ
取り付け、使用は問題なくできる

339 ：
>>334
出口だけ交換で良いのでは

340 ：
純正ショックがぬけてきたので車高調に交換しようと考えてるんだけど、おすすめはありますか?

TEIN、クスコ、HKSあたりにしようと思っては居るのですが。

街乗りしかしないんですけどね。

341 ：
>>340
オーリンズ

342 ：
腰があるのにしなやかなオーリンズ進める。

ヤフオクで新品23万ぐらいで買えるでしょ
https://i.imgur.com/LayQMHe.jpg

343 ：
腰があるのか・・

344 ：
足車で出張片道350kmこなしたら腰死んだわ
Sはどの体勢でも痛くて乗れねぇｗ

345 ：
J'sの新しいダンパー、
ブラックシリーズの安い方で良いから人柱になってほしいw

346 ：
>>345
前乗ってた車でJ'sのブラックダンパー入れてたけど街乗りは苦痛でしかないｗ
ただサーキットでは安い割になかなかいい脚だなって思った

347 ：
>>346
情報ありがとう
あの値段の中でJ'sのイメージ崩さないよう設定したんだろうね

車高調選んでる人、
23万のオーリンズが候補に入るなら
同価格帯のスピリットも候補に入れてもらおうかな

348 ：
安物が良いわけ無い

349 ：
"安い割に"だからね
別に悪い脚じゃないよサーキットではね
俺も今車高調何にしようか考えてる
今のところ候補はオーリンズにハイパコのバネ組み合わせるかSPOON吊るし

350 ：
>>340
純正にそれだけ長い間不満がなかったのであれば、耐久性、バランス含めてスプーンからでている純正形状のサスペンションキットはどうですか？
車高調ではないので、それらのようの遊ぶことはできませんが、代替え品としては良いものですよ。

351 ：
タイプS純正脚ってまだ買えるの？
おいくら万円するんだろ

352 ：
>>344
運転中体が動いちゃってそれを支えるのに腰が仕事してるのかな？
もし純正シートならフルバケに変えてみると良いかも 乗り降りは多少不便になるけど

353 ：
>>352
ド初期の例の本革シート
20年なんともなかったのになぁ
これが老化現象てやつかな

354 ：
俺も幌注文してみた
ボルドーです
330と同じくDIYです

355 ：
>>351
タイプSはエアロとスタビありきのセットだよ
買えると思うけど、値段もそれなりするから車高調入れた方がいいよ
ドノーマルならともかく補強やホイール、タイヤ変えてるレベルでもS2は減衰調整なしだと好みにするの難しいよ

356 ：
>>355
ノーマル車厨には、全く届かないアドバイス。

足変えてもどうせ分からないんだから
タイプSの足入れさせて自己満に浸らせてやれば良い。

357 ：
まるで改造してるオレの方が偉いかのような物言いだな
あ、偉いのかｗ

358 ：
わかんねーなら黙っとけや知識も腕もこちらの方が上なんだからwww

359 ：
そうかな？

360 ：
レカロ買いたいのだが、通販が安いのかな？
ちかくにスーパーオートバックスとジェームスはあります

361 ：
>>360
最近ASMでセールやってたような？

362 ：
今日新型ＲＡＶ４見かけたがかっこいいね

やっと涼しくなってきた、明日はドライブに行こうと思う
お休み～

363 ：
>>362
カムリをベースにしてるようだから、居住性も良さそうだね

今日はS2000はお休みで、バイクツーリング

364 ：
ホンダのMTでオープンなFR車欲しくてS2000買ったけど、いやカムリはFFだしって言っても、ん？みたいな顔されるしFRは後ろが滑るから駄目っていわれるしFRはいらない子なんすかね・・・

365 ：
雪降る地域ですが、FRをやたら危険視する車好きが多い
もちろん4wdやFFよりトラクション掛かりませんが、まともなタイヤ履いて、飛ばし過ぎなければ問題ないのですがね

366 ：
>>364
後輪は駆動、前輪は操舵
エンジンはコスト度外視の世界最高峰のレースf1のエンジン設計者が作ったエンジン。
間違いなく、日本車史上最初で最後の最高傑作車です、
さらに是非ともサスペンションの固くもしなやかな動きを堪能してほしいですね。
本来はレーサーしか味わえない楽しさが其処に有ります。

367 ：
最高傑作では・・ない

368 ：
日本車史上最高傑作って言うのもむずかゆい話だが

369 ：
日本車最高傑作てなんだろう？
S2000かFD、R32くらいしか思いつかないな

370 ：
自動車に最高傑作なんてないよ
んなもん評価基準によりけりだ

オナニーもほどほどに

371 ：
エンジンは最高だ！
でもボディや足回りは別に褒められたものでもないだろ
当時のオープンカーとしては良かったのかもしれないが

372 ：
エンジン悪くないけど、ミッションのおかげっていう部分は少なからずあるよ。
エンジン単体でいうなら個人的にはB型のほうが好き。

373 ：
上原さんが、ホンダ車は販売終了してから評価が上がると嘆いていたなぁ
1.6～2.5のNAというジャンル分けなら、
エスニが最高って呼ばれて良いと思うけど

374 ：
最高なのはシフトフィールと鋭いレスポンスの挙動
エンジンに目がいくのはニワカ

375 ：
ニワカとか
２ちゃんでマウントとってもしょうがないから止めな

376 ：
レスポンスはいいよな
K20Aエンジンから乗り換えた身からするとえっ加速クソじゃんってなった

377 ：
レスポンスって、加速・減速・曲がる全てだろ？
峠を軽く流すだけでもレスポンスの良さを感じないか？
評価対象が加速だけならWRXがお勧め

378 ：
>>377
どこはFK8っていうところだろw
GCの頃のEJ20の加速を知ってるものからするといまのWRXはドンガメ。

379 ：
>>365
雪降る地域じゃなくていわゆる雪国で生活道路に5～10センチ積もってるだけで動けないんだけど...

380 ：
>>372
同じくエンジンはB型の方がいい。

S2000マンセー言い過ぎなやつはS2000以外のスポーツカーを乗ったことの無いニワカw

381 ：
ホンダ限定？ノーマルの話ならB型の方が良いと言う人よくいるけど世の中には(国産)でも弄ればもっと速くて面白いエンジンなんていくらでも有るでしょ

382 ：
>>381
例えば？

383 ：
>>381
例えば何？

384 ：
自分もノーマルならK型やB型の方がいいな
更に言うと前に乗ってたRB26の方がスムーズだしいいな

でも、Sのボディとミッションとハンドリングには惚れ込んでる

385 ：
1Jターボが最高だと思うけど多分思い出補正

386 ：
ターボや大排気量と比べてもな
小排気量NAでは珠玉のエンジンだろ
勿論ノーマルの話な

387 ：
全然
小排気量NAならb16のがずっと良い

388 ：
上でガツンと回る感じは出るけどそれだけじゃん？

389 ：
それが良いんだよ

390 ：
午後に幌交換開始
パネル除去まで終わった
明日1日で終わりまで持って行きます
また報告します

391 ：
ホンダならZCが一番好きだったな
FD3SからS2に乗り換えたけど、エンジンもボディ剛性もS2の方が良いな
運転楽しくて休日にドライブ行く回数増えた

392 ：
>>382
>>383
小排気量ならヘッド弄って越下ノーマルでも4AGキャブ元気があって面白かった。

あと前にも書いたと思うけどL型もカリカリに弄った3リッターキャブは回るしトルクも有り峠なら面白い。
ドラックでタイム狙うなら3.2リッターとかだけどw

393 ：
腰下○
越下×

394 ：
>>392
昭和のおもひでとカリカリチューンのドラッグレース、、、
ふむふむ。

395 ：
>>392
キャブとかいつの時代の話をしているんだよ
K型・B型のこと書く人いるが、
S2板なんだから後輪駆動のクルマが大前提でしょ？

396 ：
>>395
いつの時代と笑うけどキャブは余計な電気制御ないし手を入れたエンジンなら確実にレスポンスはインジェクションより良いよ。

397 ：
>>394
みんなの思い出補正が強烈すぎて結論は絶対でないってことだけはよくわかったw

S2って最初L5ででてたよね。それがあのエンジン前の空間の理由だと勝手におもっているのだが。
SにG20Aがのっていたら9000どころじゃなく1万ぐらい回すつもりだったのだろうかw

398 ：
ミッションは？
エンジンは確かに他にも候補上がるけどミッションはもっと良いものあるの？
正直S2000よりコクコクカチリと手首の返しで決まるミッション知らないんだけど
ポルシェとかミッションからの距離あるのに良いとか聞いたことあるけど他に知ってますか？

399 ：
>>390
おつー
ガンバるねぇ、俺は万が一の際の保証と、そもそも作業に自信なかったから宮城のプロにお任せしたわ

400 ：
>>395
だよなペラシャが無い事を考えて物言ってるのかな？

401 ：
TY85は同等ぐらいと思ってる

402 ：
https://i.imgur.com/QS6c8tT.gif

403 ：
>>390
お疲れ様です。
ウェザーストリップは換えるのでしょうか？
自分は純正幌をディーラーで交換して貰いましたが、
ガラスと新品ウェザーストリップの調整が中々決まらず、
一か月掛かりました。

404 ：
S2000の良さはNA高回転でレスポンスが良いところかな
前はエボ乗ってとけどいわゆるドッカンターボで速かったけどS2000のスムーズな加速は気持ちいい乗ってて楽しい車

405 ：
>>402
これgifになってたんかｗ

406 ：
>>396
俺もSR20とかキャブ仕様で弄ってたからレスポンス良いのは分かるけど
アレって純正よりショートマニになってたり連スロになってたりそういう部分の影響がデカイのよ
特に大昔のだとECUの処理速度とかでそう感じる、フルコンに置き換えるだけでレスポンス上がるしターボならターボラグ減る
ほぼ同条件で電スロならその辺も弄れるならインジェクションの方が普通にレスポンス良くなるはずだよ

407 ：
typesって初期型の純正16inchホイール履ける？

408 ：
インチダウンする意味とは

409 ：
>>407
スタッドレス用に履いてるよ

410 ：
>>402
この動画、まだ存在してたんだ
削除されたんだと思ってた

411 ：
ASM戸田製エンジンの４スロってインジェクションでファンネル付いてるだけ？

412 ：
雨で幌交換延期
とりあえず運転席だけ戻して乗れるようにしたなり

ウェザーストリップはそのままの予定
漏るようなら交換します
ウェザーストリップだけならすぐなので

413 ：
幌の色は何色ですか?

414 ：
ボルドーです

415 ：
>>402
こんな位置にオランジーナ置いて飲む時どうすんの？

416 ：
結局コレ白線で滑ってるだけ？

417 ：
S2000が危ないのは否定しないけど
住宅地で人や車が出てくるかもしれないのに
コントロール不可能な速度で走る人の気が知れない

418 ：
>>414
いいね

419 ：
>>402
この人狭い住宅が密集している狭い道で速度落とさずに暴走してる時点でキチガイだわ
S2だから暴走してやろうと思ったのかどうかは知らんけど
他の車でも同じ事してるだろうし免許返上してほしい

420 ：
>>419
オープンカーで転倒してたら
免許返上どころかお命返上してるかも？

421 ：
>>420
いやこの事故の後に自らTwitterにドラレコあげてたから生きてるw

422 ：
>>421
そこが1番理解不能
自分だったら「運転技術が未熟」「（多分）違法運転」「車潰した」ってのを世界的に発信したく無いというか隠したい
普通「上手い」ところを見せびらかしたいものなんじゃないの？

423 ：
バカッターと言われる所以です

424 ：
あんな遠いところにオランジーナ置いてどうやって飲むつもりなの？

425 ：
>>422
住宅街で速度あげるとこんなに危ない目に遭うこともありますよ
と啓蒙したかったのかな？

426 ：
純正オプションのETCって、着ける所をボックスの中と助手席側と
選べたらしいけど、どっちがオススメですか？

427 ：
オープン時の盗難がこわいからボックスの中

428 ：
俺もボックスの中にした

429 ：
なるへそ

430 ：
>>402
誰だよ無断で
オレのコトあげたバカたれは？？(笑)

431 ：
>>430
本人？、今は何乗ってんの？

432 ：
ピュアだな

433 ：
懐かしいなこれ
そういや沖縄成人式の黄Sもあったなぁ

434 ：
>>431
S2000 AP1 110

435 ：
確かこれカメラが倒れて物凄い横転事故みたいに見えるけど横転してないんじゃなかったっけ

436 ：
視界に入ると邪魔くさいので私もドリンクホルダーはあそこにつけてますねーちょっと手を伸ばせば届きますよ

437 ：
今ジェイズの横通ったら
魔王号いたわ

かっこええわぁ

https://i.imgur.com/vAKyVZB.jpg

438 ：
美的センスは人それぞれと再認識した

439 ：
ダセーw
正直中身いじってたとしても品がなさすぎて無理だね
バカが乗ってますと言わんばかりのボディペインティング()w

440 ：
>>439
目立ってなんぼの店の看板にそんなに目くじらたてんでも、、、

441 ：
まあそうだよな
あれは速さを求めた結果だし
拘ったのはNAってとこだけで後は形振り構わず弄ってるんだろ
吸気管に金箔貼るとかF1みたいな事やってるし

別格のオーラはあるよね
機能美だわ

442 ：
関西感丸出しだな。まあそれが受けるんだろうけど。

443 ：
最近朝イチエンジンかけて1分くらいして発進しようと思うと重ステになる現象が、、、
パワステ死にかけなのかなあ

444 ：
パワステはAP1のコントロールユニット廃盤なんでしょホンダさんまじかと

445 ：
タイプVならご愁傷様

446 ：
別の車乗った後S乗るとすげぇ重ステでしゃぁぁ！て気合い入るよねｗ

447 ：
ならない

448 ：
時代遅れのダッサい改造で速いが大正義みたいな奴ばかりでないと分かって安心した

449 ：
年齢層高いからねS2000

450 ：
>>448
助詞の捉え方でどっちとでも取れるぞその文章

451 ：
こんな車で改造は時代遅れでノーマルは時代遅れじゃないとかアホ

452 ：
>>451
そこら辺の感覚が完全に時代遅れ
モータースポーツでもない限り羽根やら極端な車高は只々ダサい
と、思ってる奴が少なくないのを自覚した方がいい

453 ：
何かカスタムに恨みでもあんの？金ないだけ？
個人の自由なんだから別に良いんじゃないの？
色々な価値観を否定する方が時代遅れだよ

454 ：
>>452
政治家や芸能人やモデルじゃないんだから、
人の目ばかり気にしていたら、疲れるだけだぞ
ルールとマナーに反しなければ、各自、好きにしたらいいんじゃないかな

455 ：
オーバーレブって漫画でそんな話あったよね。改造車狩りをしてる男の親父がメーカーの人間で改造してる奴らに恨み節云々。ネガの部分は好きにファインチューンすれば良いと思うけどね。ノーマルは神じゃないよ

456 ：
喧嘩すんなよ
ノーマル信者のためにこの画像も貼っといてやるよｗ


https://i.imgur.com/FFfPeaQ.jpg

457 ：
>>456
まだ無垢な心を持ったノーマル車両が魔改造車両に挟まれて怯えてるように見える

458 ：
クローズドコースに運ぶ時はキャリアカーに載せるんでしょうね

459 ：
>>452
キモい

460 ：
>>456
目立ってなんぼの車だからこれはこれでいいけど同じ仕様にはしたくない

461 ：
このAP1はライトきれいだな

462 ：
100だけど物は試しにリアスタビ外してみた。そしたら

463 ：
おまえらフルノーマルなのか
新車から3年目で解禁したわ
無限タコマフインチアップのみだけど

464 ：
おーぷんつーしーたーの車に乗ってる時点でバカ扱いされるご時世にそこらへん気にしてどうするの？

今だにS2000のデザインあんま好きではないが、運転してる時は見えないから気にならないし面白いからどうでも良くなる

465 ：
俺も角の無い丸い感じのフォルムが好きじゃない
社外エアロ組みたいわ

466 ：
>>465
モデューロリップスポイラーおすすめ

467 ：
ジェイズの横通るのは毎回の密かな楽しみ
S2もいつもたくさんとまってるしな

https://i.imgur.com/NAxYf7o.jpg

468 ：
typesやん

469 ：
>>462
誰も聞かないですね
どうなりました？

470 ：
>>467
他人の車のナンバー隠してやれよ

471 ：
地人にナンバー観られて実害のある奴は外を走れないな

472 ：
マナーだろ

473 ：
>>471
じゃあお前のUPしろよ

474 ：
そんなマナーあるの？

475 ：
写真に写った車のナンバープレートはなぜ隠さなくてはならないのか

＞そのため写真に車のナンバープレートが写り込んでも、それだけで住所や名前がバレる、という危険性はありません。

＞しかし、それでも写真に写ったナンバープレートは隠す必要があります。
写真に写っていることが、知り合いに見られたら困るようなケースがあり得るからです。
例えば写真に他人の顔や身体全体が写り込んでしまった場合、本人の承諾がないまま公開してしまうと、肖像権の侵害になってしまう場合があります。

＞悪意がなくても、例えばその写った人物が見られたくない場所や姿で写ってしまっていた場合、プライバシー権が侵害されるからです。

＞このようなトラブルを避けるためにも、ネット上にアップする写真のナンバープレートは、一応チェックして隠しておくことをおすすめします。

https://anywher.net/2015/11/number-plate/

476 ：
実際ナンバープレート撮られたからって困る奴は居ないだろうけど(それこそ本当に困る奴は外なんか走れない)、隠した方が無難なんじゃないかなとは思った

477 ：
なるほどなー

478 ：
ストビューだと家はバッチシナンバー写ってるけどな
なぜか足車と嫁の車はボカシ入ってSはそのままｗ
グーグルに言えばいいのかこれ
まぁ別にいいけどさぁ

479 ：
幌終わったよ
綺麗にできた
(・∀・)

480 ：
いいなぁ
俺もそろそろ幌寿命だから張り替えたい

481 ：
幌とリアガラスの隙間にあるマジックテープみたいなのが取れたんだけどこれってなんなの？必要なの？

482 ：
>>481
その昔ディーラーの整備士に聞いた話では
製造上の都合でついているだけだから外れても問題ないらしい
ホントかどうかは知らんけど

483 ：
>>479
スゴいな、お疲れさま！
リベッタなんかも持ってたの？

俺は工賃5万ほどでプロにお願いしたよ

484 ：
>>482
なるほど！サンクス！

485 ：
>>478
うちもまったく同じ。
Sだけばっちりナンバーも鮮明に写ってる。

486 ：
車と認識されてないのかw

487 ：
>>478
報告するとボカしてもらえるよ

488 ：
>>481
リアスクリーンやガラスの保護布をくっつけるための面ファスナー
製造上の都合というよりも、保管と輸送時の都合によるもの

489 ：
ストビューは窃盗団からしたらどこに何の在庫があるか簡単に調べられる便利ツールだからな。ナンバーだけじゃなくて車自体をボカしてもらうようお願いしましょうね。

490 ：
海外左ハンだけど未使用車出たぞ
1000万だってｗ
誰か買え
富豪いるだろここ
https://intensive911.com/?p=183694

491 ：
483
リベッターはアマゾンで1200円位でした
他は家にあった物でまにあいました
DIYの難点はバラしたあと交換が発覚すると、部品が到着しないと進まない場合があることです
クリップ類は硬化していてほとんど砕けました
ゴム類は11年経過でしたが問題なかったのが幸いでした

雨も問題でしたので、次があるなら業者に頼むと思います

492 ：
AP2だとそこまで値段上がらないでしょ
元レーサーだかが高値で買ったのもAP1だし

493 ：
AP2もじわじわ上がってきてるよ
基本的にtypeS>135>200>AP2 110>AP2 100>AP1 120>それ以前って順列だけど
程度が良ければ初期でも200超えるしなー

494 ：
やっぱりタイプSが至高

495 ：
typeSって何が凄いの？
AP2にリップとウイングついてるだけじゃないの？

496 ：
最終モデル

497 ：
唯一の上級グレード？
そういう分かりやすい立ち位置がいいんじゃろ

498 ：
>>490 おいらの200型も最初はこんな風にキレイだった

499 ：
じゃろってなんじゃろ

500 ：
演歌歌手じゃろ

501 ：
それはジェロじゃろ

502 ：
リアバンパーめっちゃ黒い煤がつくんだけどみんなそう？
全然エンジンぶん回したりしてないんだけど

503 ：
触媒盗まれたとか

504 ：
触媒がないか死んでるか、オイル食ってるか

せいぜい5000km単位でマフラーテールのうっすら煤汚れに気がつく…程度かな

505 ：
おーつーセンサーぶっ壊れてるとか
ならチェックランプ点くか

506 ：
納車されてまだ1000kmくらい
触媒はついててj'sのマフラーがついてる
マフラーが悪いのかな

507 ：
キーレスは効くんだけど室内からの集中ロックが効かなくなった謎

508 ：
車内からトランクをリモコンで微妙にあけられないのなんとかならんの？

509 ：
鍵とキーレスをリングで繋いでるんだけど右膝に当たってウザいから何とかならないかね。
別々にする以外で何かいい解決策やってる人いたら教えてほしい。

510 ：
スペアキーのイモビとジャックナイフとかのブランクキーとストリームとかのキーレスボタンを使って3個1する方法ある
やってみたい

511 ：
>>502
なるなる
エンブレ多めだと余計なるよな

512 ：
俺のはオイル減らないし、後ろも綺麗だが個体差かな
でも手間かかるのも楽しみだよね

513 ：
フルノーマル新車でもある程度出る
色次第では目立つかもしれない

514 ：
俺はホワイトだけど出ないな

515 ：
アクセルの踏み方かもね
今時のエコカーでもなんでも普通に煤出るし出ない車を見た事ないな

516 ：
>>502
そんなもん。仕様

517 ：
俺のAP1-100白もうっすらと煤でバンパー黒くなるよ。

かえって町乗りでエンジン回さないと距離短くても多く付くかなw

エアクリとプラグ交換すれば少しは良くなるかもね。

518 ：
>>506
ジェイズのマフラー15年もつけてるけど煤はつかないよ

519 ：
雨との予報だったけど早朝に東名→首都高渋谷3号線→都心環状線→堀切→葛西湾岸とぐるっと250ｷﾛ走ってきたw

520 ：
煤がつかないって言ってる人付いてるのに気が付いてないだけかほぼ走らないのに洗車してるかとかやろ

521 ：
多分オイル食わないエンジンなんだと思うよ

522 ：
古いクルマだからステムシールがお疲れぎみなんだわ。
ワコーズの漏れ止め入れて4週間程度立っても変化がないようで
あればOHだな。

523 ：
幌交換した者ですが、外した幌の処分方法検討中です
ヤフオクみたら黒幌外したやつに1万以上の値段がついてます
何の役に立つのかちんぷんかんぷんです
ガラス部分だけ他に縫い付けするのだろうか？

524 ：
回りくどいこと書いてないで売れるなら売って金にすればいいじゃん
金が欲しいんだろ

525 ：
金は欲しいだろ誰でも

526 ：
この文面で金が欲しいんだろは捻くれすぎてる

527 ：
無知小貧乏のクソバカがAP1アクリル幌乗ってて1万円でガラス幌に替えられる！安い！とか思って買うのか
中古屋が自分とこの在庫を取り替えるんじゃね

528 ：
>>521
今時のエコカーですら煤出るんだからそう言う話ではないのでは？

529 ：
燃費が満タン法で12になった
高速メインですが
凄い車だよね、ほんと

530 ：
下道で14km/Ｌでた！夜中走ったから当たり前だけど(＾＾；

531 ：
新車で慣らし運転しているときは、16ｋｍ/L出たで.

532 ：
エアクリとマフラーだけ交換してるノーマルエンジンだが
プラグ交換はIRIDIUM MAX(BKR7EIX-11PS)が良いかな？

533 ：
どーでも良いかな

534 ：
燃費がいいのって発生したエネルギーのロスが少ないってことだよね
F1のマシンもゆっくり走るとめっちゃ燃費いいらしい

535 ：
昔はアイドリングで6000rpm以上回ってたけど今は低くなってんの？
ゆっくり走ってもそれ以上は回すだろうし燃費が良いイメージが湧かない

536 ：
6000rpmてなんだよｗ
冬の朝一AP1は3000rpm
500m先のコンビニまでクラッチのみで行ける
田舎だからなせる技か

537 ：
>>536
文章だけでなく、流れも読め
F1の話やろ

538 ：
ああそっか
F1の話しか

539 ：
あーエンジンチェックランプ点いちゃったー
車速センサーが異常みたいでセンサー変えたんだけど、直らない、、、
何が原因なんだー
だれか同じ症状出た人います？

540 ：
>>539
断線してないから確認した？

541 ：
>>540さん　ありがとうございます。
まだしてないです。
センサー変えてもダメってときら断線の可能性が高いですかね？
因みにコンピュータは新品純正に変えて1年くらいなので、コンピュータの可能性は低いと考えてます。

542 ：
車速壊れると速度メーターも動かなくなります？

543 ：
自分で修理しようとして無駄金使うパターンだな

544 ：
俺はO2センサーを自分で交換したよ

545 ：
俺は麗美を真奈に交換したよ

546 ：
>>545
どちらも中古、事故歴、液漏れ、錆び、穴注意

547 ：
>>541
リミッターカットとか変なの付いて無いよね

548 ：
一時の浮気心でベンツのA250に乗り換えたんだけど燃費悪いし最近ちょっと後悔してる
やっぱ一生のるならS2000だよな。A250もいい車なんだけどね

549 ：
A250と2台持ちが丁度良いかも

550 ：
土屋の86とか谷口のS15みたいなのに憧れているから、
俺はS2を理想まで仕上げてガソリンがなくなるまで所有し続けるよ
ちなみにいま河島エンジン待ち

551 ：
人の心は変わりやすいから簡単に一生とか言わない方が良いよ

50歳60歳になり体力が落ちればオートマの楽な車に乗りたくなるからw

552 ：
>>550
河島エンジンいいね。どの仕様？

553 ：
>>552
コンプリートエンジン＆カスタマーピストン
制御はリンクになりそう
ここまで手を加えたら、手放せないクルマになると思う

554 ：
>>542さん
動きますよー

555 ：
>>543さん
自分でやらないっすよー

556 ：
O2センサータイミングチェーンイグニッションコイルスパークプラグその他諸々何でも点くイメージのエンジンチェックランプ

557 ：
なんのためのダイアグノシス・・・

558 ：
自分でやらないのなら、ここで聞くまでもなく
業者かＤに丸投げすればいいのに

559 ：
自分でやらないのに何故ここで聞いた...

560 ：
>>553
いってしまったのね。
うちはスプーンのエンジンだけど、扱いやすくてとてもよい。河島さんとこのは完全暖機必須なんでしょ？

561 ：
ケーテック浦山
俺のに載せたら車両価格より高いエンジンになってしまう

562 ：
298だけど無事に納車されてちゃんと家まで持ち帰ることができました

初めてのスポーツカーなんだけど社用の4ATバンとは何から何まで違って乗ってて面白いね

563 ：
>>562
オメ！
タイプVどんな？

564 ：
ケーテックうらやまだなあ
240とかもう他のNA乗れないっしょ

565 ：
>>563
ありがﾄﾝ

比べる引き出しがスポーツのスの字もない商用バンなのが申し訳無いけど、普通の車で180度以上回さなくちゃ行けない場面だとめちゃくちゃ楽で気持ちがいいと思った

その反面60-70km/hぐらいで流れてる国道だとシビアすぎるかなって感じるけどこれがVGSのせいなのかベースグレードもそうなのかはわからない

駐車に関してはフェンダーが盛り上がってるデザインに慣れてないのかそもそもまっすぐに止められないので保留、でも切り返しは楽かな

566 ：
>>562
おめでとう！( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

567 ：
s2000 はだいたい真っ直ぐ停められないので安心ですw

568 ：
Sをまっすぐに止められる俺は
他のクルマだと必ず斜めになる(´･ω･`)

569 ：
納車時にバックカメラつけてもらったけど、バックカメラが斜めについてる（カメラで真っ直ぐ止めると車が斜めになる）のなんとかしたい

570 ：
>>568
俺も

571 ：
俺も会社のヴィッツ停める時は斜めになる

572 ：
みんなそうなのか
安心したw

573 ：
>>565
VGSって60キロでノーマルの比率になるんじゃなかったけ？詳しい人お願い

574 ：
>>573
一応VGSは80km/hからノーマルと同じレシオになるはず

っていうかそもそも昨日から今日まで2-300kmくらい走ったらだいぶ慣れてきて全然大丈夫になった

575 ：
Sもカメラ付いてる足車も窓から顔出しでシュバっと一発駐車！
てかモニタ見ながらだとなんか怖くない？
すげぇトロトロ駐車になる

576 ：
事故なしのタイプＳだともう450万超えてきてるんだな・・

577 ：
納車時に履いていたタイヤが595なんだけど、次のタイヤをポテンザとかにしたら違いとかはっきりわかる?

街乗りしかしないから現状で可もなく不可もなくで乗ってるけど。

578 ：
595は凄いね
うちのはリアでも245だわ

579 ：
>>578
クソおもんないぞ

580 ：
>>577
街乗りオンリーならミシュランパイロットスポーツ
かプライマシーを履いてみては？

BSは全般的にワイヤーが一杯入っていて重く、タイヤ自体に張りがあるので、初期から乗り心地堅いよ。

数年に1回の交換だと思うから、
特にウエット性能が高い物を選ぶと良いでしょう。

581 ：
パイロットプライマシー、案外うるさいよ

ほんとに街乗りのみなら、ブルーアースAのようなエコタイヤでもいいような
いちおラベリングのウェット性能はaで最高ランクなんで、ウェットの安定感は明らかに違いますね
ただ固くて空走時に減速しにくいし、その前にサイズがあるか分かりませんけど

582 ：
今はZⅡ★だけど次はネオバにしようかな

583 ：
595って騒音レベルのロードノイズで有名なやつ？
PS4とかS007ていうオールランドなやつがいいんじゃね。
おれのウェット性能が一番大事だとおもう。
十分くうし、静かだよ。

584 ：
純正16インチだとPS4のサイズがない・・・

585 ：
おれもミシュランのPSおすすめかな～
性能のもだけど
ザイドウォールの形状とかタイヤ自体がカッコいいw

586 ：
サイドウォールの間違えっす

587 ：
ネオバより71Rがおすすめ

ネオバはロードノイズがデカいよ

588 ：
スポーツ走行しないならPS4かS007やな

589 ：
ネオバいいのは最初の半年ぐらいかな・・・

590 ：
>>589
08Rに変わってからは走り方にもよるけど最初が鬼グリップで
後は3分山　2年くらいは安定してない？

591 ：
ネオバ値下がりしたけど次は71Rに決めている

592 ：
>>590
うんそう最初いいんだけど2年後はただの硬いタイヤｗ
まぁ買い換えろて事なんだろうけど

593 ：
>>584
16インチ大好き派としてS2000用のPS4ないの辛いよね。
ロードスターが履ける16インチはあるのにさ。
こういう時ロードスター羨ましい。数出てるとタイヤに困らないんだよな

594 ：
>>593
まあ、20年前のスポーツカーの規格なんでしょうがないんでしょうけど、前はPS4後ろはPS3みたいなことになりますわ

595 ：
昨日会社帰りに赤のS2000を見かけた。地元でS2000を見かける事が少ないから、かなりテンション上がったよ。

596 ：
PSS履いてたを気に入って長年履いてた自分としては
17インチのPS4Sが欲しいわ
仕方なくPS4と悩んでV105にしたが、グリップ結構低いわ

597 ：
変な文章すまそ

598 ：
やっぱ105は絶対的なグリップいまいちかー。
そうきいて二の足ふんでた。フレバのほうが食うのかな。
コスパ的にRS4もきになる。

599 ：
町乗りは205/60R16前後にしてる
まあ快適。走るときは17インチ

600 ：
やっぱ、街乗りオンリーでもみんなオイルいいの入れてるん？？

601 ：
Moty'sのM111の5w-40入れてる

602 ：
>>596
グリップ低いってどこでどう使ったの？
サーキット？

603 ：
>>601
リッターいくらくらいっすか？？

604 ：
オイルのコストパフォーマンスを言うならウルトラマイルドが無双。

605 ：
>>604
あざます！
ウルトラマイルドってホンダ純正でしたっけ？
ミッションは純正使ってますけど、エンジンオイルは使った事ないですわ

606 ：
>>603
リッターいくらかわからんけどエレメント除いて12000ちょっとくらいかな

607 ：
ディーラーにオイルの質は言われなかったけど、S2000は回すエンジンだから3000くらいで変えるれって言われましたわ。
ミッションデフオイルは説明書では60000キロだけど、ディーラー推奨は20000キロたった。
説明書当てになんねー

608 ：
好きな方でいいんじゃない。説明書が間違いだとは思わないけど…。

609 ：
そらデーラーは早く交換してくれた方が儲かるからな

610 ：
オイルは利幅でかいからな
そら量販店もディーラーも売りまくりたいわ

611 ：
昔別の車でだけどウルトラマイルドをディーラーで工賃込1500円で入れてた
サーキット行くたびに交換してたので3000kmにも満たないサイクルだったな

612 ：
デフオイルは30000キロででろでろでしたよ

613 ：
使い方によるとしかいえねー

614 ：
デフオイルは粘度高いからデロデロで正解やろ

615 ：
ミッション＆デブは容量少ないから町乗りオンリー以外の人はマメに交換した方が良いと思う。
機械には新しいオイルの方が良いと思うしオイル、タイヤ代をケチる人はワンボックスにでも乗ってろ。

616 ：
デブオイルて

617 ：
ミッション&デブ

618 ：
>>615
一般人は街乗りオンリーなんだから
｢町乗りオンリー以外は｣と書くより
｢サーキットも走る人は｣と書くのが正解なのでは？

619 ：
ウルトラマイルド、サーキット走った後油圧恐ろしく低下するので、私はお勧めしない。街乗りなら可。
油圧計付けていたら分かる。

ガンガン走るなら、モチュール5wー30を勧めたい。
マイルド入れて油圧気にして1アタック、2クーリングとかやっていたら技術も付いてこないと思う。

620 ：
モノタロウかアストロでジャッキスタンド4個と低床ガレージジャッキ、トルクレンチを買って、全て自分でやれば、弄る楽しみも出来て楽しいよ。
オイルは5000キロ毎にモービル1、5w-40、ペール缶税込み2万円使ってます。
オイルエレメントは2回交換に1回HAMP10個で4000円を使ってる、同時にホンダ純正でミッションとデフオイルも交換。
エンジン、ギヤ類絶好調。

621 ：
1年サイクルで交換してるなミッションデフオイル
デラで両方で5千円ぐらいだった気が
そういやまかせちゃおパックのオイルがmobile1の5-40になったな

622 ：
>>618
峠や○×スカイライン等でぶん回す人も居るでしょ？
町乗りとは主に通勤や買い物専用みたいな人

623 ：
オンリー↑

624 ：
ハイカムに入れるかどうかで判断よ

625 ：
ところでブローバイのゴム管てなんパイでしたっけ？キャッチタンクのホース変えたいんだけど12.7パイと9.5パイの内径で合ってます？

626 ：
クラッチペダル踏むとギコギコ鳴るようになってきたんだけどグリス切れかな？

627 ：
>>626
うちのも音が出だして確認したらマスターからほんのり滲んでたんで一式交換しました。
ディーラーでマスター、ホース、レリーズ、フルードと工賃で33000円でした。

628 ：
クラッチキコキコは油挿してもまたそのうち鳴るしな
>>627だな
油挿して騙し騙し行くとある日突然スコーンてなるよｗ

629 ：
車から降りたらなーーーんにもできねえビビりのへたれが偉そうに
さっさとRやクズどもが

630 ：
>>629
乙。

631 ：
>>629
ストリームｗｗｗ
憐れで泣けてくるな

【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part105【STREAM】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555915686/

515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fbf-S/NQ) sage 2019/09/30(月) 11:53:48.95 ID:7AUdZjw20
水掛け論だから言っても無駄だよｗ
俺も2.0だけど二代目ストリームのCVTのトラブル事例なんてほとんどない、むしろ５ATはATにしてはトラブル事例が多い。
トラブルの多かった初代フィットのネタを転用しているだけ、今やほとんどの車がCVTなのにCVTがどうのこうのというのは亡霊みたいなやつだし、そういうやつがストリームを買ったので仕方がない。

632 ：
>>629
あとこれよく分かんない
アイドル？
クッソきめぇぇぇ

【バーチャルYouTuber】GEMS COMPANY総合スレ9【旧うーたま一族】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/streaming/1565086312/

603 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5fbf-S/NQ) sage 2019/09/29(日) 08:26:02.41 ID:juUNoPuW0
たまたま箱で一番人気になっちゃって責任背負ってる感が危ういなあと思ってたけど
今回それが少し悪い方に転んだんだろうな

ジェムカンはアイドルと一緒にファンも成長していくコンテンツだぞ
むしろ今まで波風立たな過ぎたくらい

633 ：
痛い奴が居るな
だがよそのスレ探して貼る奴も暗いな
オープンにして走ってこいよ

634 ：
そうでもないぞ
割れた方のスレではもっと威勢がいいｗ
ﾜｯﾁｮｲが一定の成果を出してるのか・・

635 ：
走り屋ヤンキーメンタルのおじさんがスレから全員いなくなりますように（祈る

636 ：
ストリーム自体は悪い車ではないやろ
俺は買わんけど

637 ：
ストリームは言わばシビックワゴン。いい車なんだが、某車にわかりやすくつぶされたな。

638 ：
ランサーオデのRB後期仕様ホイール2552だよ

639 ：
ウィッシュだっけか？
後出しで寸法全く同じなんだろ？

640 ：
ポリシーは、あるか(迫真

641 ：
インサイトは後出しでぶつけたけど、蹴散らされたよね。
あれは軽くトラウマレベルなんじゃないか。
迷走していまは別の車になっちゃったし。

642 ：
最初のインサイト知らんのか

643 ：
ホンダの車って基本パクリのクソ会社なのになんで一部こういういい車を作るんだろうな

644 ：
まだ熱血エンジニア()がいたからだろな
今いるの？

645 ：
ウイッシュ死んじゃったけど、HONDAはまだジェイドがいるからな（多分すぐ死ぬ）

646 ：
>>644
現場レベルならいっぱい居るんじゃない？上がGOサイン出すかどうかが大きいと思う

647 ：
国内専売モデルなS660だすくらいにはトチ狂ってるんでまだマシなんじゃない？
現場がS660作りたいとか言ってもまともな人間なら却下するやろあれ・・・

648 ：
アコードユーロRみたいな方向でfr出してくれれば最高なんだけどなー
っても次にFR出すのは100周年時かね

649 ：
70周年やな

650 ：
昔のプレリュードみたいな、女受けする車にすれば男も頑張って買うのに。
今の女の好みは知らんが。

651 ：
女の好みになんて合わせたらゲレンデになるだけ

652 ：
SUVがそれなんじゃないのか

653 ：
9000回るFRオープン2シーターSUVを開発すればいいんですね

654 ：
>>650
今ソレはSUVが担ってるぞ

655 ：
ヴェゼルでモテるかな？

656 ：
結局イケメンがモテるからここに居る奴はたとえ高級SUVに乗ってもモテない

657 ：
ヴェゼルかCR-VにF20C積めばいいんじゃないすかね

658 ：
低速トルクすかすかで追い越しに苦労するとインプレされそうだ

659 ：
F20CをAE86とかセブンあたりに積むとさぞ楽しいだろうな。

660 ：
SR20積んだのとかは昔居たな
似たような感じになるんかな

661 ：
30ZにらF20Cは普通にかっこよかったけどなぁ

662 ：
いや、エンジンは見えないからカッコいいのはS30なのでは？

663 ：
RB26とかいたけど30にはやっぱり
フルメカのL型だよ。

664 ：
うむ、30はL型が似合う。
あの音はさすがに4発ではだせない快音。

665 ：
2002年式5万キロ、ブルー、事故なし
ネッツトヨタで売ってる込み込み230万
追い金払っておけば保障期間3年になるっぽいです

上記の車両に追加修理代の予備で50～70万見込んでおくのか
300万とか超える新しい年式のとか距離少ないを選ぶか
皆さんならどちらを購入されますか？

グレードとか排気量、色は気にしません、
出来ればガラス窓希望くらいの気持ちでS2000欲しいです
RX-8から乗り換え検討中です

666 ：
VSAなしの2000ccはいいぞ
5万キロだから最低限の消耗パーツ程度で
それほどメンテ費かからないと思う

667 ：
>>665
出会いは一期一会
懐にハンコ用意して試乗してみてビビッと来たら、コミコミ価格こちらから要求して上司okが出れば即契約、
幌ガラス化、ホイール17インチ化、シートレカロ化、シフトノブ変更、モデューロエアロ装着、ダウンサス、マフラー装着等々
バージョンアップを楽しむのが良いと思う。
ディーラー車だし良いと思う、迷ってる間に売れる事が多いので注意。

668 ：
>>665
ロータリーみたいに夜乗ってきて朝エンジンブローして掛からないとか無いからそんな修理費要らんと思うぞ
事故車多いから注意だけどね

669 ：
ホイールは塗装したのかな。既にガラス幌ぽいけど違うのかな。青好きなら買いだと思うが。

670 ：
>>665
安いな即買いだわ

671 ：
無事故5万230万。トヨタ様の保証が3年つく。
即買い。

672 ：
ここに書き込んだ時点でヤバイんじゃないの？
S2000の条件のいいやつ県外からも狙われて1ヶ月待たずにすぐ売れるし

673 ：
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2273592349/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

ちょーお買い得じゃん

674 ：
純正オーディオも付いてるしいいね
S2所持してなかったら買ってた

675 ：
値段あがったねー
初期型で程度が良いやつで200オーバーか
でも一生物やし
s2000 たのしいよ！

676 ：
>>665
俺ならすぐ買うな
欲しい時が買い時だよ

677 ：
距離の割にはシートが疲れてる気がする。メーター巻いてるとか変えて有ったり？

678 ：
買いだな
でめシートはくたびれてますね、何故だ

679 ：
S2のシートってこんなもんじゃね
俺の5万キロ強もくたびれてる

680 ：
>>665
買いじゃん
トヨタ系中古ならまるまるクリーンてのやるはず
あれめちゃくちゃ綺麗になるよ

681 ：
>>673
ああ貼ったのかｗ
S欲しい人もここ見てるはずだから瞬殺されそう

682 ：
内装が汚かったり臭かったりすると引くけどそれは内装交換して解決する
あとS2000は革のにおいが必ずするけど乗っていれば慣れてくる

683 ：
120型でも5万キロくらいだと、未だにこんな値段なのね。高いね、S2000

684 ：
レザーシートはこんなもんだ
塗装の状態良さそうだし買いだと思う

685 ：
写真を見る限りでは不自然な箇所はないね

綺麗にしてあるけどわざとらしくない
年式や距離なりって所が個人的に安心できる

686 ：
664です、いっぱいレスして頂いて有難うございます
今日の朝に電話して確認したら、商談予約が10件以上入っていると言われました
見つけるの遅かったです、すみませんでした

687 ：
だよね、良いタマ見つけたら直ぐに仮契約して空かさずハンコ。
こんな綺麗なフルノーマルは珍しい。

688 ：
商談中ならまだワンチャンあるやろ
ディーラー保証ならまだだいぶのせてもお釣りくるやろ

689 ：
>>686
230万でこのAP1が安いと感じるのはやっぱ保証があるからか？ノーマルだからか？自分のAP1を230万で売ってくれって言われたら普通に売りそうw 下取りどうせ安いよね。

690 ：
>>688
待つだけ待ってみる
>>689
やはりディーラー保障有るからかなと、普通は半年付いたら良いほうでしょうし

しかし、AP2が良いよとかもっと金出せよとか言われるのかと思ったけど
そうでも無いんですね

691 ：
>>686
7、8年前に某ディーラーに走行20000位のAP1が並んだけど瞬殺だったよ。

店のオネーサンが問い合わせ殺到でビックリしたと言ってた。

あとウチの車だとあり得ないって笑ってた。

程度の良い個体は競争激しいから頑張ってね。

692 ：
そう考えるとS2000購入希望者って待機児童みたいだよな
ほんと、安い内に買っておいて良かったよ
値段も購入希望者の競争率もあがってるよなー

693 ：
久しぶりに出たね
欲しい人はカーセンサーとか新着通知で張ってるしね
>>690
通勤なり普段使いもSでこなすなら断然AP2
足車あって完全趣味ならAP1

694 ：
俺はカーセンサーで130系以降を新着通知設定しといて通知きて写真見てめちゃくちゃ綺麗そうだったから予算が70万くらい越えてたけど即電話して購入した

695 ：
商談予約や問い合わせなら即決で割り込めないかな？
メーカーオプション選べるわけじゃ無いし、中古車に細かいこと求めたら買えないから交渉の余地は少ない
パパっと決めて、納車日や希望ナンバー伝えて終わりでいいじゃないか

696 ：
>>695
聞いた感じは先着順で割り込み無理っぽい
何人かが見て、やっぱり止めておきますって言われた車も怖いけど
>>693
完全に趣味なんでAP1でもAP2でもどちらでもって感じです、有難う

697 ：
リセールまで考えるならtypesの無事故3万キロ以内探せばいいじゃん
売るときに値上がりしてるまであるで

698 ：
>>673が売れたので失礼します
有難うございました、次はサクッと見つけて買えるようにします

699 ：
>>698
良いS2と出会えるといいね

700 ：
>>695
地球は自分中心に回っているかのようなコメント
こういう身勝手な人間も同じ車のオーナーか…

701 ：
ああやっぱ速攻だったか

702 ：
>>700
おれもいくらなんでもその発想はお花畑すぎるとおもったけど。あとで自分の発言を思い出して赤面するのも悪くないんじゃない？
このクルマの旋回中心はお尻じゃなくてシフトノブの方だなーって感じる。

703 ：
>>698
良い出会いがあるといいね

704 ：
国内にまだ17000台も残ってるからS2000に関しては他の車より探すの余裕やろ

シビックタイプRで一番生産台数が多いEK9ですら15000代なんだからS2000はまだ全然余裕
FD2も13000代なのでS2000は型を選ばなければかなり売れたし残存してる車なのよ

705 ：
169 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/10/04(金) 18:07:59.46 ID:7kT2tbUD0
俺の17年落ち120型S2000ほぼノーマル走行5蔓ｷﾛ修復歴無しを180蔓円で譲れというなら考えてやる

この人のだったのかな、と思ったw

706 ：
俺type Sだれかの商談中に即決300万でさらったけどだめなん？
手付も打ってないなら即決に負けるでしょ
ちなみにホンダディーラーだよ

707 ：
>>706
駄目じゃないと思うがなぁ
売る側が納得で売るんだから煮え切らない奴が悪い
本当に買いそうなら流石に後からの人間に即決で高いんで向こうに売るとはなかなかならんだろう

708 ：
>>704
FD2も微妙に値段上がりつつあるな

709 ：
あれだな、気になってる女口説けずに、決断力と行動力ある男に持ってかれるパターン
俺が先に話しかけたのに～みたいな

710 ：
S2はエンジンブレーキかけるとンババババって言うの好き

711 ：
AP1のアレかｗ
クラッチ交換で音しなくなるよな

712 ：
AP2 走行78,000km
無事故　サーキット・峠走行なし　ホンダ整備
買取査定に行ったら
ガリバー　224万円
カーチス　192万円
オートテラス　160万円
コンピューター変えてるとオートテラスは下がる（保証できないかららしい）
やっぱ大手ガリバーになるのか

713 ：
>>708
ファミリーユースの人がFD2からFK2に買い替えてるらしいけど、値段が値段だからタマ数あんま増えなさそ

714 ：
>>713
FK8だったわ

715 ：
>>712
面倒だけど買取競合させれば260は行くよ

716 ：
>>712
結構いい値段つくんだな…

717 ：
こんな古い車で7万走って200万？
ヤバすぎでしよ

718 ：
それだけ乗って面白い所有感を満たすクルマが
今の日本に存在しないという事なんじゃないの。

719 ：
タイプSだったらもっと上がったかもしれないけど、ベースグレードだから、一般店ではこれくらいが限度かな？
あとはライトチューンを良としてくれる店を探すくらいか
売ることなんて考えずに買ったからな

720 ：
アメリカに25年ルールってのがあって、カナダは20年かな
アメリカ人がそれ狙いで古い日本車を買い漁りにきてる
ワイルドスピードの影響で、日本車の人気が出てきてるのもあるし
S2000もそれに釣られて連動してるんやと思う

721 ：
日本は車検があるため程度が良い車体が多くて人気なんだよ

722 ：
アメリカの方が玉数あるし

723 ：
いや、直接関係ないけど市場全体に連動してるんだろって話

724 ：
部品価格はほぼ共通だからな

725 ：
名車再生ってレストア番組に出てきてたけど、あれはイギリスか

726 ：
230万で出てたら、飛びつくように売れるんだから、
値段をもっと上げて良いってことで、いまは破格値と言える

ちなみにNSXのNA1のタイプRは走行距離少ないと2500万だね
もし買っても、価値を下げたくないと思って乗れないね、

727 ：
昔Rーリのエンツォさんが日本人に車を売りたくないと言ってたけどそれと同じだな。

投資目的や飾り物としか思わずガレージに締まってしまうからと…

ウチの車は乗って楽しんで欲しいと語ってた。

728 ：
メンテサボると簡単に燃えるような車を乗って楽しむ人は選ばないわな
自前の整備スタッフ用意できる程の金持ちならともかく

729 ：
そんな批判されるほど外人Rーリ普段乗りするのか
金持ちなんてどこも同じイメージだ

730 ：
たまには動かさないと壊れるよ

731 ：
日本人の金持ちは趣味の楽しみ方を知らん奴が多いからな

732 ：
>>729
アメリカ人の夢は金持ちになって
Rーリに乗る事だからな

今は中国人の金持ちがあっちでRーリ＆ランボ乗り回してるし

733 ：
確かRーリはアメリカでの販売価格と日本での販売価格が倍くらい違わなかったか？
欧州車全般がそうだったような記憶

734 ：
昔はランボRーリ乗ったる思ってガツガツしてたけど
まぁS2000でいいや家のローンも子供にも金かかるしで言い訳してのほほんとしてるんだけどこれが老いてやつかな
なんか昔みたいなハングリー精神皆無だわｗ

735 ：
ハングリー精神皆無でS2000乗ってんの笑うわ

736 ：
これ大衆車だし

737 ：
普通のスポーツカー乗るのにどこにハングリー精神が必要なんだ？

738 ：
えぇ...

739 ：
>>737
ほっとけ
きっと意識高い系なんだろ

740 ：
メイン70パイのマフラーで篭り音少ないものってASMとR1シリーズ以外にある？
戸田のレゾネーター付き気になってるけど篭り音どうかな？

741 ：
パンピーからしたら新型スープラとか出てるのに、20年前のガラクタ乗ってる時点でハングリー精神もクソない野郎やろ
実際、S660やNDと状態の良いAP1の値段変わらんからAP1買ったし

742 ：
>>740
70パイを2本もってるけど名前がない、2本だしのみ？
こもり音ってどんなん？

743 ：
>>740
CSO

744 ：
>>742
2本ともメーカー品じゃなくて、どこかのショップで作ったってこと？

音量抑えつつパワー出すには2本出しの方が有利なイメージ。
ケントワークス亡き今、1本出しでインナーサイレンサー無しのまま車検通るくらいの音量でパワー出るやつあるかな？

篭り音は3500～4000回転くらいで車内に反響してくる音だよ

745 ：
>>743
CSO良さそうだね
だけども周りに使ってる人いないからいきなり手が出しづらい

746 ：
ケントが無くなったのは本当に痛い
CSOもクレイブも結構うるさいって話だけど篭もり音はどうなんだろう

747 ：
台風やばそうだけど
車に対してできる対策とかあるかな
安いカーポートだから他所からなんか飛んできたら
防ぎようがねえよ

748 ：
>>747
鉄筋コンクリート造の地下2階以上ある駐車場の地下1階
または壁に囲まれた鉄筋コンクリート造の駐車場の2階以上に駐車

749 ：
>>744
どっちもショップさんがマフラー屋さんに発注して作った感じかな。どっちも6速100キロで走るとうるさくて巡航厳しいかんじだから、それがこもりなのかな。
ASMさんの70パイってサクラムとはまた違う？
アミューズさんはいまなんかもめてて生産止まってない？
ジェイズさんも70パイなかった？
トレーシースポーツさんも70パイ2本だしあったはず。フルチタンで高いけど。サブタイコ付きもオーダーできたはず。ただ基本レース菅だから音量はお察し。パワーと音量の両立は難しいですね。

750 ：
マフラーは純正最高なんだけど
あの重さだけなんとかならんもんかね

751 ：
そんな純正良い？
ケントワークスチタンにしたら、
ダイナパックで10PSくらいは上がったよ

752 ：
うるさくなくて抜けが良いマフラーおれに100円で売ってくれ。

753 ：
>>749
同じ音で悩んでる
それを篭り音と表現させてもらってるよ

ASMは設計だけオリジナルかもしれないね
R1シリーズはアミューズと別れて独自で展開してるけど予算オーバー
ジェイズの70パイは爆音過ぎるという話なのでNG
トレーシーのデュアルは予算オーバー

パワーと音と値段を兼ね備えてるワガママ仕様は難しいね

>>752
俺は200円出すぞ

754 ：
HKSのSSMはどうですか？
コストパフォーマンス高そうだけど

755 ：
>>754
パワーはわからんがこもり音なし
回せば快音
あれだけ凝った作りで12万だからコスパはかなりいいと思う

756 ：
メーカーがYoutubeに動画上げてるけどパワーは一切上がってなかった

757 ：
ただパリパリ音がするだけのマフラー

758 ：
純正よりは多少軽くなるから良いですかね？

759 ：
買った時から付いてたんだけど無限のマフラーってどういう評価なんだろうか
低音が篭るって評価しか見ない気がする

760 ：
>>756
サーキットなんて、絶版車で本気で
走ってる奴少ないだろう。
という事で「パワー」より「見た目」と「音」
を重視する人の方が多いと思う。

761 ：
>>759
もってるなら自分で評価すればいいじゃないか。
音量も適度だし、耐久性抜群やし、チタンで見た目いいしさすが無限製だなと思うけどな。サクラムは元無限のエンジニアさんらしいよ。

>>760
欲張りなのでパワーも音も見た目も妥協できません。
でも予算は限られます。

762 ：
>>761
うるさすぎないし見た目も良いし自分では気に入ってるんだけど、他のS2000を知らない上それどころか初めてのマイカーってレベルだから客観的に見てどういうものなのかを知りたかったんだ

でもその感じだと良い物なんだね、サンクス

763 ：
あんたたちのS2000って空吹かしすると火吹くん？

764 ：
無限のマフラーってアイドリングからムダにうるさいだろ
好みは人それぞれだけど、籠り音するし回しても気持ちいい音しない

765 ：
やっぱスプーンN1片出しだろ
冬と車検時は無限にしてる

766 ：
無限は外で聞いてるぶんにはなかなか良い音
高回転は澄んだ聞きやすい高音
ちなみにAP1な

767 ：
ASMのマフラー、ASMのエキマニじゃないと良い音が出ないと言っているけど、
実際はどうなんだろう？
現在テスト中のチタンマフラーは70万円するらしいね
キングと呼ばれている人は即買いなのかな

768 ：
トレーシースポーツの静御前で満足してるのは俺だけでいい

769 ：
>>767
ASMのエキマニじゃなくても等長エキマニならキレイな音がなるよ
これはサクラム(ASM)マフラーに限ったことではないけどね

770 ：
エキマニは4-2-1より4-1のほうがいい音するって本当？

771 ：
マキシムの4-1とかどうなんだろ

772 ：
>>769
Thanks
うちのはトレイシー等長だから、大丈夫かな

>>771
マキシムはわからないけど、4-1から上記のトレイシー4－2－1にかえたら、
トルクが上がり運転が楽しくなったよ
エキマニはなによりもトルク感が大切だと個人的には思う

773 ：
>>766 せやな カバーにクラック入るの必至だが溶接して直せば良いし

774 ：
ところでAP1の人は吸気温センサーの移設とステアリングスティフナーはやったほうがいいマジで。

775 ：
>>774
吸気温センサーの移設って店で部品代工賃込でおおよそいくらくらいで出来ますか？

776 ：
ap2のエアホースだか買って移設している人いたような。検索すればでてくるよ。

777 ：
トルク重視だと音は低くなる？

778 ：
マフラーより触媒変えたい。サードかHKS。

779 ：
国産名車コレクション 1/24 Vol.75 HONDA S2000
https://i.imgur.com/EqvzO8m.jpg

780 ：
>>778
触媒変えても抜けがほんの少しだけしか良くならないよ。
音は4千～少し乾いた音になる位(サード)

781 ：
AP1かAP2かで違うな

782 ：
そうかな。AP2にAP1の触媒つけててサードに変えたが、素人のおれでもわかるほど全域でパワーアップしたけど。
ノーマルじゃないからあれだが。
音量がちょっと問題でノーマルの触媒は手放せない。

783 ：
AP1のが安いけど、AP2仕様にアップデートしたら値段変わらなそうだな

784 ：
どういう意味？

785 ：
サブフレームやらなんやら変更点をAP2仕様にするとって事じゃね

786 ：
>>782
自分の場合、触媒交換だけじゃ効果は僅かに感じた。圧損減った分をCPUでアジャストしたら凄い気持ち良いエンジンになったよ

787 ：
Ecuのオススメは？
今ならハルテックかね
個人的にはリザルトなんたらが気になる

788 ：
>>787
すぐそういう方向に行くよね。
車高調はなにがいい？っていうのと同じ。

789 ：
>>788
知らないなら知らないって素直に言えばいいのに捻くれてるってよく言われるでしょ？

790 ：
子供できるまではs2000に乗ってたけど
去年売っ払ってgrb型のwrx stiに乗り換えた
もう今未練しかないわ
このインプ荷物も積めて人も乗れるけど、重いしあくまで普通の車から抜け出せてないんだよなあ
状態のいいs2000見つけては買えない現実に打ちひしがれる日々

791 ：
近所で20万キロ走っててオイル食いもしてないらしいap1-200があるんですが
みなさん過走行車ってどう思います？

へそくりで買って小遣いで隠れて維持しようと思うんですが、安いのしか買えなさそうなんで…

792 ：
>>791
俺のAP2-110は25万キロになったけど、オイルも減らないし大きな出費もないいい個体だと思ってる
個人的には大事に仕舞い込むより、ガンガン乗り回した方がエンジン含めて調子は上向くと思うよ

残念ながら絶版車ではあるけど、そこそこ台数も売れてるし
純正・社外部品ともに手に入る部品も多いから、
例え過走行でも気に入らない部分はゆっくり直していくのも楽しみじゃないかな

793 ：
>>791
買い
オイルを食う25万キロに乗ってるけど、それでも全く不安を感じない程快調
直せばそこは新品になるし、20万キロなんてまだまだこれから

794 ：
>>790
子持ちでAP2とGRBの2台持ちです。
どちらも他に代わりのないいい車だよ。
いいS2000と出会えるといいですね。

795 ：
>>791
何処住みかわからないけどずーっと隠して置ける場所があるのかな？
文面から子供産まれたばかり位でしょ？
隠れて買うのは夫婦間に禍根を残す事になるよ、この先子供を何人もうけるつもりか解らないし奥さんと離婚するか解らないけど下の子が小学生になるまで我慢して話してから買うのが良いと思うけどな。
それまでヘソクリ増やして子育てして自分も父親になった方が良いとおもうけどね。
あなたがどういう人か解らないけどこの先の人生を豊にしてくれるのは家族なのか車なのか考えたほうが良いよ。
短いようで長いからね人生は。

796 ：
>>791
エンジン自体はもう少し大丈夫
でも他の部分の修理は色々出てくると思うよ
距離で壊れる部品も多いから修理しながら乗れば良いでしょ
とにかく古い車で致命的なのは錆
錆が無くて20万キロくらいなら買っても良いと思う
でも買ってから修理は絶対に出てくるからその辺も考えておかないと途中で手放す事になる
なにを言っても20年前の車なんだから低走行でも修理無しでは済まない

797 ：
>>791
いますぐGRBをたたきうって、軽とS2はだめなん？
トータルでていくお金は大差がないってことを嫁殿にプレゼンすればどうだろうか。お金に余裕があるならGRBを売る必要もないが。

798 ：
>>791
みんカラ見てたら20万とか25万とか乗ってる人も結構居るみたいよ

799 ：
この中古車、ハードトップ付きのタイプＳの表示ですが
ホントにタイプＳの車両ですかね？

FフェンダーにあるS2000のエンブレムが無くて

内装のセンターコンソールは
タイプＳ仕様の物ではありませんよね？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2318642900/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

800 ：
>>799
VSA OFFスイッチがあるのでAP2-110ではありそうね

801 ：
>>797
GREEN
BLUE
RED

802 ：
タイプSなんてノーマルだから価値があるようなもの
こんな弄った車両は本物だろうと論外

803 ：
>>799
車体番号のプレートにうっすらType-Sの刻印が見える
俺のと比べてみたけど、同じ位置にあるね
いくら熱線のないハードトップに換えてるからって、センターコンソールも換えるかは疑問だけど

804 ：
ステアリングは間違いなく変えてたな
立てた状態で放置してたからキズが2カ所付いてる。
シートもノーマルだけど戻しでサーキット走ってた感じだなラジエターも変わってるし…前ぶつけてるのか？

805 ：
修復ありのタイプSなんて洋梨

806 ：
中古車なんてその程度気にしないようにしなきゃ買えないでしょ

807 ：
修復歴ありで350万越えはありかなしか

808 ：
>>797
>>791
俺もそれを勧めたいなぁ
GRB何度か乗ったけど、いい車だけどこの車の代替えには
ならないと思って辞めた経験ある
S2と軽でトータル同じにはならないだろうけど頑張って欲しいね
GRBより車体引っ張るのが高いからね今は

809 ：
GRB売って安いS2と軽買ったら、「最初から売らずに軽だけ買ったらよかった」と激しく後悔しそう
後悔先に立たずとか失って初めて気付くものとかあるかもしれないけど

ただ嫁さんにはキチンと言った方が良いのでは

810 ：
>>804
ボンネットの色が違う。前はフルフラップで当たってる。
フェンダーネジにナットを掛けた形跡が有る。
正面右上がり(助手席側がUP)車高調合ってない。

後は運転席側の色と叩き出した跡が見える。
GTネットだからこんなもんでも叩き売る
ディーラーでは絶対売らないタマですわ。

811 ：
メルカリでオーバーブローしたF20Cが売っててワロタ

812 ：
>>799
いくら低走行でも修復ありでコレは高い

813 ：
皆さま
ご回答ありがとうございます。
そもそも自分の小遣いの範囲内で維持するなら
隠れてこそこそする必要はないので、相談はしてみようと思っています。
grbはMTなのでめんどくさいとかねてより言われていましたので、軽との二台持ち案で攻めてみようと思います。
実車をじっくりと見せてもらいましたが、距離を言われなかったら内外装共にとても20万キロ走ってる様には見えない状態の良さでしたので、前向きに考えています。
というよりもうほしくてうずうずしております。

814 ：
>>813
そうなったらもうサッサと買っちゃってデビューしてください（笑）
楽しいよ！

815 ：
ちなみに前のS2はどの型なの？

816 ：
>>815
前はAP1-100に乗ってました。
フルピロとデフ入れてサーキットいきたいなー

817 ：
>>816
そうなんですね
自分もAP1-110から200に乗り換えた経緯があります
AP2も視野にあるのかなと思ったのですが
100乗られたのなら拘りのAP1-200とも思いますので
是非上手く家族会議行くといいですね
ちなみに自分は20万キロ超えましたがサスなど走り
に関する最低限の消耗品で元気に走ってますよ

818 ：
>>814
頑張って機嫌とって説得してみようと思います笑

819 ：
この時期夜風が気持ち良過ぎて毎日幌開けて家帰りたい位だけど、毎晩開閉してたらやっぱ負担かかるよな

820 ：
心配なら開けっ放しで

821 ：
ガレーゲ立てれば常に開けっぱにできるで

822 ：
俺開け閉めしまくってるんだけどやっぱすぐ痛むのかな？

823 ：
まぁ開閉度が高ければ摩擦で痛みの進み具合は早いだろーけど5回10回で破ける物でも無いし何しろ砂埃とここ数年の夏の日差し、紫外線がヤバいよな。

824 ：
破れたら張り替え貼れば良いじゃん

825 ：
>>822
基本週末だけとは言え真夏と雨の日以外は必ずオープンで13年経ったけど
破れも擦り剥けもしてないよ。
まあ駐車場が屋根付きなのが大きいとは思う。

826 ：
それもそっか
気兼ねなく開けることにします

827 ：
>>826
頭上のアーチ部分で幌と骨が擦れるあたりは、できれば当て布や補修生地で補強しといた方がいいぞ。

828 ：
2020年1月以降　自動車保険料率クラス
　　　　対人　　対物　　傷害　　車両
AP1　　　8　　　　7　　　　11　　　12
AP2　　　1　　　　5　　　　_7　　 　_9

829 ：
>>828
こんなに差があるの？
若くて無謀な運転をする人が、AP2は高くて買えず、
AP1の安いの（120以前）を買うからってことかな？

830 ：
対人の差は轢いた人多いのか

831 ：
ワイも10年前くらいにAP1で生活道路を普通に走行中、子供が飛び出してきて衝突、子供は寝たきり6年後に死亡

832 ：
>>831
便所の落書きとはいえわざわざそんなレスしてどんな反応が欲しいんだ？

833 ：
俺もAP1の保険の見積もりした時、間違えて最初はAP2で見てたからAP1に修正して見積もり取り直した時の値段の差に愕然としたな

>>827
ありがとう、そうしてみる

834 ：
>>831
普通なら車を2度と乗らないけどな

835 ：
これでもAP1の利率下がったほうなんやで・・・

836 ：
>>832
>>834
ワイは悪くないしな

837 ：
申し訳ないがレス乞食にしか

838 ：
フレバとネオバって走り出してすぐ分かるぐらい全然違うもの？
名前がちょっとださいけどフレバ買ってみようかなと思ってる

839 ：
スピードある程度出す人ならコンフォートにしても無駄に滑ってハイグリと寿命変わらんとかあるで

840 ：
なんぼ掛かったのだろうか
でも新車より寸法出そうだな
https://youtu.be/KWTDd-zKfbQ

841 ：
スゴいね
自分もいつかはここにお願いしたい

842 ：
>>840
夢みすぎ

843 ：
寸法出しても叩き伸ばしている時点で
剛性出ないだろ。

844 ：
出ないな
一度折れた紙箱に元の剛性が出ないのと同じ
しかし酷い個体だね
そしてよく気付けたもんだ

845 ：
>>844
北見さんか高木さんですか？

846 ：
ｸｸｸ

847 ：
北見きてるね

848 ：
>>840
曲がったのを伸ばしても曲がりやすいし元に戻ろうとする方にまた歪みやすい

849 ：
狂おしく身をよじるように走るのか

850 ：
そして白いN-box　
フロントガラス、ボンネットが犠牲となる。

851 ：2019/10/22
今朝から水害ゴミの運搬ボランティアをしている
今日は同じ2シーターでもMRのオフロードだ

しかし臭う、水害だが、仕方がないのか、いや違う
これはツナギとレインコートで密閉されて逃げ場を失った自分のオナラだ
(・∀・)

では休憩終わり、行ってくる

マツダ、新エンジン効率がトヨタ超え世界１位
【TOYOTA】S-FR★29【ライトウェイトスポーツ】
ABARTH124spider part10
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】27
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 43
スカイラインはR系しか認めない
【W205】メルセデス・ベンツCクラス96【S205】
【スズキ】 イグニス Part41 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
ハリアーpart92 本スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 59【アバルト】
--------------------
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく187
【偉大なる】元都民さんに負けない馬鹿発言をしてみよう4【糞コテ】
レスリング四連覇って100Mで準決勝進出ぐらいの快挙
長野県の高校野球
バイオ最後の二桁銘柄【2370】メディネット
ウイニングポストをマターリ語ろうよ16
NKSJ 名称がまだ長くなる
決戦Ⅲ 第八章
【東芝】 REGZA TABLET 14【総合】
池田大作先生に祈ると癌が治る
■□■□チラシの裏16747枚目□■□■
bet365のbet規制について
【韓国】 勝者にこびて獲物を盗むハイエナの国・日本の獲物になる愚を犯すのはやめよう★２[08/01]
【ダビスタ】ダービースタリオンマスターズ初心者&質問スレ36頭目【ダビマス】
モバイルSuica総合スレ Part27
喪女ならﾔﾝﾃﾞﾚのこと好きだよね？きみ26ちゅう
●全額返金キャンペーン総合　Part1●
北岡義実ｐについて
乙女＠ときめきレストラン【iPhone/Android】☆136
【雷音が轟くほどのオ○ニーを】ゼEROについて語るスレ【見せて36！】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼