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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver127


1 ：2019/05/11 ～ 最終レス ：2019/08/20
次スレは>>980が立てて下さい。>>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！

2010年2月25日発売～『CR-Z』のスレです。

　1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
　先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー

<名前の由来>
　『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
　従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。

■公式サイト　http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問　http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル　http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１～16)　※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1439887194/9

■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver126
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549722457/

2 ：
いいなあ、CR-Zまた乗りたいなあ
街中ですれ違うとつい目で追ってしまう

3 ：
>>1
CR-乙

4 ：
>>1
CR-乙

5 ：
CR-乙

6 ：
>>1
ありがとー

7 ：
>>1
CR-乙乙

8 ：
ミラターボみたいw

9 ：
スタンスマガジン#33 6月号
中途半端な感じのが載ってた

10 ：
維持費安くて運転の楽しい車が他にないからな
去年事故って車両保険8万にあがったけど

11 ：
最近インプレッサGDBに乗り換えたいと思ったけど、クラッチ重くて断念

12 ：
インプなんてやめとけ、盗難されるかひやひやなクルマ

13 ：
スイフトスポーツオススメ

14 ：
つぎはS660にする予定

15 ：
N-BOXと同じエンジンなんでしょ？あれ。

16 ：
何か問題でも？

17 ：
そんなこと言ったらコンパクトはみんなフィットのエンジンになってしまう

18 ：
L15型はサイコーです！

19 ：
宝くじ当たったらアウディTTRS

20 ：
青空駐車場でTTなら格好良い！

21 ：
逆にnボのエンジンはs6にも載せれるようなものを使っているのだと考えよう

22 ：
CR-Zの話じゃないんだし蒸し返さなくても

23 ：
初めて同じ色のCR-Zが走ってるの見た
そして少しだけ並走してみたｗ
最終型のスポーティーブルーだったわ

24 ：
ホタコラがどうしたって？

25 ：
たまにはピュー太のことも思い出してください

26 ：
トーションビーム

27 ：
リヤにワイトレ１５ｍｍ装着。
これまでつけたい、やめとこ、つけたい、やめとこ、と１０回は揺れ動いた。
つけてみれば極めてナチュラルでニュートラルな外観になって満足だ。
もっとはやくやっておけばよかった。

28 ：
15mmってことは最終型ですか？

29 ：
リア側なら30mmでも行けるよ
純正アルミなら。

30 ：
最終じゃなくて、マイナ後のZF2。１７インチホイールのやつ。
ずっと２０ｍｍを考えてたんだけど2/16のミンカラパーツレビュー投稿を見て衝動的に同じものをポチッた。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/cr-z/partsreview/detail.aspx?cid=9712574&pn=12&ucm=2

31 ：
スペーサーは賛否両論あって、壊れる原因になるから止めとけという人も結構いる
日本車両検査協会の試験成績書が付いてたら大丈夫なのかな？

32 ：
メーカーが安全性を確保できるのなら
オプションであってもよさそうだものなぁ

33 ：
CR-Zデルソル出してー
僕だけは買います！

34 ：
俺はこの車大好き
同じ車乗ってるお前らも大好き
ホラタコ乗ってる人はもっと好き

35 ：
白のRZ見かけたけど曇り空の中だとパッとしない色でノーマルと変わらなく見えた。

36 ：
RZは青だけだろ？

37 ：
そうなんだ、ケツに赤い文字でhybridマークの辺りにRZって書いてあったように見えたんだ。πって文字みたいな形のウイングも付いてたからてっきり。

38 ：
それなんちゃってなんじゃ？

39 ：
ホタコラがどうしたって？

40 ：
吸盤式のスマホ固定アームをつけても邪魔にならない場所を探してるんですが、
皆さんのオススメありますか？
用途はグーグルマップなので視点移動少なめが良いです。

それともアンドロイド搭載カーナビに変えるほうがいいのかな。

41 ：
>>40
https://s.click.aliexpress.com/e/b0upLV7K

42 ：
>>39
略もまともに言えねーのか池沼は

43 ：
>>40
1DINのラックに無理やり突っ込んで固定良いよ
秋葉で買ったメーカー不明のスマホホルダーを加工してつけた
リアカメラはしばらく殺してたけどオービス探知機に入力出来ることに気づいて復活した

44 ：
>>42
ナニコラ！タココラ！

45 ：
いずれにせよ純正ナビは入れ替えたほうが良さげですね

46 ：
純正スピーカーのコスト削りっぷりはほんと酷いな
なんだあのペラペラで軽いのはｗ

47 ：
軽量化で少しでも燃費を上げようと努力しての結果です。

48 ：
なるほど。だから音質糞だったんだね
変えたら別物になったわ

49 ：
保険更新した。37000円で車両保険なし年間5000も乗らないから安いな

50 ：
34,500円の方も今月中に！

51 ：
俺のは車両保険付きで28700円だけどオススメはしない

52 ：
チューリッヒだが2万前半だったような気がする
12等級

53 ：
このRZの年式2019年ってあるけど初年度登録年のことか
眠ってたん？ｗ
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT000399107/

54 ：
>>9
ZF2前期のスーパーチャージャー、US仕様2シーターを中途半端だなんて

55 ：
>>53
2009の打ち間違いだろ、目くじらたてんなって。

56 ：
>>55
2009年にCR-Zは存在しません

57 ：
車検が令和4年5月か
ずっと売れ残って登録もされずに来たんじゃね？

58 ：
>>53
登録されてなく眠ってた車だな
当初RZは販売不振だったからそのためかも

59 ：
ガソリンは抜いてあるとしてもそういう車って大丈夫なんかね？

60 ：
長年 家の中で保管してたNSXはどうなったんや？

61 ：
発売当時の価格は諸費用込みで５００万近かったはず
希少性とメーカー保証付きの後付SCの価値も考えると
新車同様で100万も安いなら買う人いるかもね

62 ：
RZいいんだけど、あのシメジがどうにも嫌だ

63 ：
シメジ ?

64 ：
バッテリーが

65 ：
色がムリ

66 ：
スープラに乗り換えちゃう人はいないかな？

67 ：
ボルボでゆったり走りたい

68 ：
ボンネットの裏にはる防音材はったらめちゃくちゃ静かになった。満足

69 ：
>>66
そこまでの金があるんならホンモノのＺ４を買うか、ケイマンにするなあ

70 ：
rzってやっぱり速いんかね
0-100とか

71 ：
0－100km/h 4.3秒じゃなかったRZって?
500N.mのトルクは伊達ではなかったな。

72 ：
サニブラウンの方が速いな

73 ：
とりあえずオールペンで好きな色にするところからだなｗ

74 ：
トヨタのスーパーレッドⅤで全塗装してみっかな

75 ：
全塗装って、50万はかかるんでしょ？

76 ：
そのくらいかかるとして、、、

まあそしたらシビック買うよなｗ
ちょっとデカイけど

77 ：
近所だと20万てきいたなー
友達とかだともっと安いかも

78 ：
友達いるの？

79 ：
板金屋の友達はいないから詳しくはわからないよ

80 ：
お前らどっちみちRZ買えねーだろうが考えるだけ無駄

81 ：
初期CR-Zのアームレストのグレーがもうどこにもない。あるうちに買っておけば良かった！内装グレーだからアームレストだけ黒にするのはちょっと抵抗あるんですよね。

82 ：
>>81
もう生産終了？
中古とかあるんじゃない?

83 ：
>>81
ヤフオクとかで、センターコンソール込みとかでちょくちょく見る気はする
気長に待てば、出て来るんじゃね

84 ：
>>82>>83
楽天からアマゾンからヤフオクまで探しましたけど無かったです。中古ですか。。。出来れば新品欲しいんでもうちょっと探して無いようでしたら黒を購入します。

85 ：
>>84
Dに聞いてないんかいｗ
ホンダアクセスにはまだあるかもしれん、ホンダDに聞いてみなされ

86 ：
>>85
あ、もちろん最初にディーラーに注文したらもう在庫がないとの回答だったので自分で探し始めた次第です

87 ：
値を上げるようにアドバイスしてくるか

88 ：
>>86
メルカリ見たけど今はないが中古でグレーの取引が1ヶ月以内にあったみたいだ
メルカリで気長に粘ると出てくることもあるよ

89 ：
>>88
￥ 2,980 45%OFF | ホンダ CR-Z CRZ 起亜 picanto 車アームレストボックス

中央ストアコンテンツボックスカップホルダー灰皿インテリア
https://s.click.aliexpress.com/e/bwDcUCCC

90 ：
あ、>>81にね

91 ：
>>89
>>86はホンダアクセス純正のグレーのアームレスト、なるべく新品がほしいと思う

92 ：
リアにワイトレ入れた人、雨水や泥の跳ね方はどんな感じでしょうか？
ワイトレの大きさにもよると思いますが、ボディは汚れますか？

93 ：
ワイトレ入れたいな

94 ：
>>92
つける前と変わらんよ

95 ：
>>89
段々ありすぎだな

96 ：
リヤワイトレを考察する。

●過重・応力
KSPワイトレは適合車種にオデッセイもある。
2ｔ近いオデッセイのフロントに付けた場合とCR-Zのリアだと過重は2倍ほど違う。
オデッセイでそれなりに壊れなければCR-Zならまったく問題ないと言える。

●熱
ブレーキングの発熱で破損や焼き付きが考えられる。
この発熱も車重に比例する。
また、フロントとリアのブレーキ配分は７対３ぐらいだから、発熱は４分の１ぐらいになる。
よって、オデッセイでそれなりにもてばCR-Zはまるきり問題なし。
CR-Zはハイブリッドだからそもそもブレーキ発熱は少ないし。

●車両挙動・安定性
フロントに装着した場合、ステア軸に対して外に出すので路面の凹凸でハンドルを取られる可能性があるが、
リアならそういう問題はない。
また、ダブルウイッシュボーンとかマルチリンクのような複雑なサスの場合、
ワイトレの影響は一概に言えないが、CR-Zのリアは幸か不幸かシンプルなトーションビームだ。
左右輪が同じ軸上に並んでいるようなものだから軸方向に２ｃｍ程度出したところでなにも悪影響はないだろう。
むしろ、トレッドが広がることでロール限界UPの好影響が多少だが期待できるほどだ。
（サススプリング位置は変わらないのでロールは特に減らないだろうが）

●安全運転
とはいえ、剛性はUPするわけではなくDOWN側なのは確かだ。
そのことを意識すると、心持ち運転が優しくなり、結果的に事故確率は低下する。

ということで、リヤワイトレは問題ない。長文失礼。

97 ：
内輪差に要注意

98 ：
先生詳しくありがとう。後最小回転半径は変わりますか？

99 ：
>>94
>>96
>>97
付けたいけど迷っていた
デメリットを正しく理解して乗りなさいということですね。
先生たちありがとうございました。

100 ：
ワイトレか
ノーマルはメーカーが走行試験を繰り返して出した寸法だって事を忘れるなよ？
見た目重視もいいが当然そのバランスは崩れる

しかしZF2後期ではノーマルでリヤのトレッドが10ミリ（片側5ミリ）拡大されたという
どうしても入れたいなら5ミリのスペーサーの方がいいんじゃないかと思う

101 ：
自分は22mm入れてるわ

102 ：
最終は片側10mmだと思ってた

103 ：
ルーフモールが限界なのでモノタロウに注文した

104 ：
FFなので、フロントのトレッドを先に広げるべきと思うのだが・・・

105 ：
５ｍｍってのは再試験しなくていい限界なんだろう。

106 ：
>>100
プラットフォームがあってボディデザインが決まったら自然と決まる数値だよ。テストするのはスプリングレートとダンピングくらいだろ。

107 ：
まあ、ワイトレだろうが社外ホイールでインセット変えようがジオメトリが変わるのは同じだし
普通に安全運転するだけなら気にしなくて大丈夫だと思う。
そんな自分はZF1でフロント15mm
リア35mm入れてる

108 ：
体育館の駐車場に置いといたら鍵でギギギってやったような傷つけられた
THETA Sとかで録画しとけばええんか

109 ：
グギギ、くやしいのう

110 ：
俺も９年近く乗ってて傷やへこみがいくつかあるけどその全部が当て逃げだって
のがムカつくね

対応策としては、ぶつけられた時間を２４時間体制で記録できるレコーダーを
付けて、相手が写ってなくても他の監視カメラで確認できる可能性を持たせる
事くらいしかないか

111 ：
防衛策も大事だけど、他人に恨まれる事はしていないか自分を省みる姿勢も必要
例えば持ち主が神経質っぽい車の横には駐車しない、とかね
そういう人にとっては隣に駐車しただけでこっちが悪者になる

112 ：
自分の家の駐車場でなら近所や隣人との関係も関わってくるかもしれんが
出先の駐車場じゃわかりようがないし、やられた後にその相手にレコーダーで
撮られている事を気づかせる（光や目立つ位置への取り付け）事で「逃げても
無駄だ」と思わせる事も大事だな
ただ威嚇しすぎると、人気の無い所だと窓を割ってレコーダー自体を盗っていく
イカれた奴がいないとも限らないけど、そこまで考えてたらキリがないしな

113 ：
>出先の駐車場じゃわかりようがないし

ある程度はわかるようになっておいた方がいいよ
どう考えても被害に遭う前に手を打った方がいいではないか

114 ：
ドライブレコーダー搭載車というステッカーを貼ろう

115 ：
お、おう

116 ：
アパートのゴミ捨て場でカラス追っ払ったら
ウンコ落とされるから、奴らは頭がいい

117 ：
ベッコリ凹んだままの車運転してる老人が最恐

118 ：
初期型はあと4年で発売13年になるからそれまでは頑張って乗る！

119 ：
>>111　
マフラー純正だしいつも安全運転だよ、迷惑運転は普段からしてないつもり
駐車枠が広くて奥まった場所に停めて戻ってきたら左脇の車は消えてて目立つ傷を発見したんだわ
隣に止まってたのは古いワゴンR、傷は助手席ドアの5～10cmくらいで隣の車がドア開けて他人に見られないようにコソッとできる位置にやられた

ピカピカに洗車したばかりだしレカロやその他パーツついてて高そうに見えて癪に障ったか、いつもそういう事してる奴だろう　
迷惑行為で怒らせたなら、もっとガッツリやられてたはず
ボロい軽ばかり停まってる田舎だからな、こういうのはどうしようもない

120 ：
事前に出来る事なんて威嚇する事だけ　普通はその時点でやらない
それでもやってくる奴はまともにやりあったらこっちが危なくなる
証拠を抑えて警察に任せるべき　車に傷入れられるのはムカつくが
こっちまでケガさせられちゃ割に合わん

121 ：
こないだのRZてもしかして今から13年普通の税？

122 ：
13という数字の意味は？

123 ：
登録から13年で自動車税ましまし

124 ：
でもCR-Zって13年超の増税ないってきいてたけどどうなんだっけ？

125 ：
>>122
13年課税のこといってんじゃないの

126 ：
ハイブリッド車なので13年目以降重課の対象外だけど、この制度自体いつまで続くやら

127 ：
ハイブリッドやと対象外なのかー
勉強になった

128 ：
>>126
マジで？知らなかった。2023年まで乗ってそれからどうしようか考えてたんだけど廃車になるまで頑張る。

129 ：
純正交換タイプのエアクリでお勧めある？
湿式はエアフロ汚すから乾式を希望

ちなみに今まで使ってたのはSPOON
問題ないからSPOONでもいいんだｋどj'sとかどうなんだろう？

130 ：
MAZDA3に乗り換えるぜ

131 ：
モノタロウ

132 ：
無限

133 ：
デンソーが安い

134 ：
純正品と大して変わらないと思う。
NAと言ったってかつてのスポーツVTEC程回らない。
思い込みのイメージでつけるおまじないみたいなもん。

135 ：
CR-Zでエアクリーナーを換えた時の効果の話だっけ？

136 ：
エアクリに過度に期待しても。
メーカーが喜ぶだけ。

137 ：
誰かを喜ばすことが出来たらそれだけで満足さ

138 ：
みんな大喜び(・∀・)

139 ：
フロントに立てるサンバイザーいいのない？

140 ：
>>139
どれのこと？

141 ：
意外とレース仕様車でもエアクリーナーは純正だったりするしな
でもパワーや速さだけを求めてるわけじゃない奴だって普通にいるだろ

>>140
駐車中にフロントガラス内側から覆う折り畳み式のバイザーと思われる

142 ：
だっさ
そんなもんこの車でやるなよなと思う

143 ：
>>142
楽しみ方は人それぞれだからな
お前は周りに目もくれずお前の道を突き進め

144 ：
エアクリーナーじゃないよ
おまえは日よけバイザー楽しんでるのか？

145 ：
テントみたいな　折り畳めるの使ってる、
昔　昔都内のホンダでFIT試乗したときに
もらったやつ、　アシモ　とHONDA　ってでかでか書いてある。

146 ：
>>144
そりゃ悪かった

ただそれはそれで周りに目もくれるな
むしろほっとけ、ほっときゃ終わる話だ

147 ：
https://item.rakuten.co.jp/barsado/2482/
こんなの

148 ：
レコーダーを吸着させてるから、下手に厚くて固い上等そうなのを買っても
綺麗に収めることは無理だし、吸盤はすぐくっつかなくなるし無駄金になりかね
ないので、安いペラペラの一番デカいサイズのを買って、形に合わせて折ったり
切ったりしてサンバイザーで押さえて固定するやり方にしてるよ。
外からの見た目は悪いけど、フロントからの光をほぼ遮れてる。
安物だからすぐ傷んでしまうけど、３００円ほどで1夏持てば十分だろう。

149 ：
折りたたみ式のサンバイザー使ってるけど折りたたんだことないな

150 ：
やっと助手席側 1番左のルーバーに取り付ける理想のドリンクホルダーに出会えた(´・ω・)

151 ：
(´・ω・)シンプルで安定性ばっちり。長かった。。。
試行錯誤で買い続けたドリンクホルダーも嬉しさのあまり処分したよ。

152 ：
左後方の死角対策になんかいい物無いかなー
見通し悪いY字路とかは、可能な限りT字っぽく動くとかそういう対応で誤魔化してるけど

153 ：
>>152
サイドミラーをワイドミラーにするとか

154 ：
>>150
ご自慢のそれをご開陳頂きたい

155 ：
>>152
ホント見えないよね（笑）雨が降る夜とか悲惨

156 ：
>>152
そのうち心の眼で見える

157 ：
無限のブルーミラー視界広がるよ
ただ、距離感が変わるので慣れるまでは車線変更注意

158 ：
エクストラウィンド？も雨の日悲惨

159 ：
>>158
全然問題ない
超ガラコ塗ってるからかもしれんが

160 ：
ヒューズボックスで電源とれる場所を検電テスターで探していたら、電気系統が逝ってエンジンがかからなくなった…
パーキングブレーキやパワステの点検表示が出て、いろいろ狂ってしまった…
今、レッカー待ち…

161 ：
>>156
球三郎！

162 ：
>>158
撥水してみるわ

163 ：
>>160

ショートしたのかね？すぐ治ると良いな…

164 ：
3月に車検してからやけに調子いいなとは思ってたけど今日2ヶ月ぶりくらいに空気圧測ったら前2.7後ろ2.6で笑った。ロードノイズ 増えた気もしないし制動距離が長くなったとも思わんし案外気づかないんやな

165 ：
鈍

166 ：
高速で路側帯の白線を跨いでフラフラ走ってるトラックの近くでクラクション鳴らしたけどフラつきは止まらなかった。ああいう時だけ爆音ホーンがあればと思った。

167 ：
>>154
これでいいでっか？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1862981.jpg
ホームセンターのPBだけどね。
スペーサーを取り外す事でピッタリに

168 ：
>>167
理想のドリンクホルダーとの事だけどどの辺が選んだポイント？

169 ：
シンプルで安定した設置が出来ること。

170 ：
>>167
俺はいいと思うよ
ドリンクホルダーあるけどぶっちゃけCR-Zのは使いづらいからな

171 ：
ドリンクホルダー使ってると
シートヒーターのスイッチが入る事がたびたびある。

172 ：
グローブボックスがエアコン冷暖風導入出来て最高だろう。

173 ：
ドリンクホルダーそんなにいる？

174 ：
元からあるドリンク入れる穴3つあるけど
サングラス、クリンビュー、窓拭くタオル入れててドリンク入れれねぇw

175 ：
昔の車はハンドル右側のとこにドリンクホルダー付いてる奴が多かった気がする

176 ：
ドリンクホルダーは、ZF2で増えた

なのでどっち乗ってるか言わないと、話が噛み合わないと思うぞｗ

177 ：
>>167
これ入れたらサイドミラーは運転席からどう見えるの？

178 ：
この車はBセグメント？Cセグメント？

179 ：
Zセグメント

180 ：
ちなみにスピードメーターは７セグメント

181 ：
バッテリーは8セグ

182 ：
純正ナビのテレビはフルセグメント

183 ：
えーZF1はワンセグ…

184 ：
あれはフルセグだよ。パネルがショボいだけで映像内容からフルセグだと確認済み！

185 ：
>>184
おれのＺＦ1、純正ナビ（1セグ）とオプションのGathersのフルセグチューナー付いてるんだけど

186 ：
>>185
ナビはケンウッドの逆チルトがいいよな

187 ：
この時期この車、エアコンから変な臭いしない？

188 ：
ナノエアおすすめ
あれは1000円でも買ってもいいな。

189 ：
屋根が開けれたら良かったのに

190 ：
>>189
スカイルーフ車にしとけばよかったと何度も後悔、、、

191 ：
カスタムでデルソル化すれば

192 ：
そろそろボーナス入るしなんか買おうかしら

193 ：
スカイルーフだけはどうにも後付できんなｗ

194 ：
頑張ればコンバーチブルにすることは可能

195 ：
あんちゃん…

196 ：
>>193
後付けしてる人みんカラか何かで見たな

197 ：
この車の後期型って結構速いよね
友達に横乗せて貰ったんだけど
ナメてたらビックリした

198 ：
>>190
付けたけど暑いから開けないよ

199 ：
スポプラボタン押してたんじゃない

200 ：
スポブラ？

201 ：
ゑろゐな。

202 ：
>>189
飲酒運転のクルマに追突されて修復歴有りになったので付けた
5年たったけどキシミ音、雨もり等の不具合は発生していません
https://i.imgur.com/XZJRD4L.jpg
https://i.imgur.com/FAeKOGc.jpg

203 ：
>>196
純正？
後から穴開ける社外品は見たことあるが

204 ：
あーこれこれ、社外品

純正は屋根自体が特注品だから、付けたかったらそっくりそのまま剥がして溶接する必要がある

205 ：
>>198
無い物ねだり
あったらあったで自己満終了

こんな感じかなぁ、、、
けど憧れるわ

206 ：
いくらした？

207 ：
すじこうえ。

208 ：
いかばかりのおねだんか

209 ：
そのハマチいくら？

210 ：
なんで実燃費低いのかな？

211 ：
前輪だけ回さないと低燃費モードに入らないからです(爆)

212 ：
燃費低い=良いって事だよな？

213 ：
スカイルーフだと洗車機に入ると楽しいぞ

214 ：
CRZみたいな背が低い車は屋根も手が届くからわざわざ洗車機かけたことないわ

215 ：
>>213
楽しいけど、ルーフのガラス全然洗えてないんだよな～w

216 ：
>>213
あ、それ面白そうだ
>>215
洗車機のセンサーがシャークアンテナ検出して避ける動作をするんで上洗えてないよね

217 ：
ルーフの塗装がかなり劣化してきている…。
中古で黒の2011年式だからそんなもん？

218 ：
>>217
ステッカーでごまかそう！

219 ：
今どきの車では早い気もするけど、コーティング類をせずにずっと青空駐車
だったとしたらそろそろかもね

220 ：
乗り換え候補無いならオールペンしちゃえよぅ

221 ：
イタ車にする

222 ：
満充電の時って充電してない見たいんですけど、ロータ回転したらコイルに電流ながれますよね？電気どう処理してるんですか？

223 ：
コイルの両端開放したら電流は流れようがない。

224 ：
>>223
なるほど、ありがとうございます。
リレーみたいなのでやってるイメージですかね。

225 ：
次に乗りたい車がないってのも退屈なもんだな。

226 ：
この車のシートって簡単に外せる？掃除する時、隙間が狭すぎるから掃除機の延長ノズルが入りにくいんだけど。

227 ：
ディラーの作業見てたら、
結構簡単そうだったよ

ナビとかの配線作業するのに外したほうが楽らしい。

228 ：
そろそろ税金払うかな

229 ：
>>226
ボルトが硬すぎて一瞬諦めたけど簡単だよ

230 ：
>>226
めっちゃ簡単に外せると思う

231 ：
おせぇw

232 ：
ドラレコの取り付けは大変ですか？

233 ：
取り付け自体は簡単。
ケーブルのきれいな取り回しが
難しい。

234 ：
直接電源取るのは面倒いからAピラー→ドアサイドに落としてマット下通してシガーに接続してるわ

235 ：
アマゾンやヤフオクで販売してるオプションカプラーあれば便利だよ。

236 ：
ルームミラーから電源取れない？
LEDにしてるから消費電力落ちてるし

237 ：
もう古い機種になったけどLS430Wを内蔵バッテリー交換して延命して使用中

238 ：
乗り換えしようと思うと妙にカッコいいんじゃないかと再度思い直す不思議な車…

239 ：
真横以外は良いと思う

240 ：
今日も羽根つきの見たけど、やっぱりかっこいいね。
この車、復活の可能性ってゼロなん？
人生最後にこれ乗りたいな。

241 ：
ホンダの場合復活って言ってもインサイトみたいに名前だけ引き継いだ全然別ジャンルの車になったりするから

242 ：
真後ろ以外はいいと思う((꜆꜄•௰•)꜆꜄꜆»♡ ﾎﾟﾁﾎﾟﾁ…

243 ：
全方向からカッコ（・∀・）ｲｲ!!

244 ：
ほんそれ

245 ：
横はランサーのようにズングリしてるよね。正面や斜めから見るとカッコいいよ。

246 ：
CR-Xを彷彿とさせるデザインなんだから特徴的な真横と真後ろこそがいいんだろうが
ズングリ感もまたいい

247 ：
羽付けると横から悪くない

248 ：
今のランサーはセダンでないかい？

249 ：
>>247
羽は好みが分かれるからスルーされてると思ったのだが

250 ：
塗装に出して3週間…そろそろ代車のポルテは飽きた
早く帰って来て～

251 ：
涙の流れるような液だれが！

252 ：
リアスポイラーは好き
リアウィングはパンダグラフみたいで個人的には好きじゃないです

253 ：
最近の電車のパンタグラフもスタイリッシュだけどな

無限羽も背が低かったら良かったのかねえ
どうせ後方視界は悪いんだから

254 ：
羽付けると横からは改善されるが後からがダサいｗ

何付けても似合わないんだよな
唯一許されるのがネコミミ

255 ：
猫耳よりちょっとだけ大きいダックテールがあるよな。
後方視界が悪くなるんで止めたけど。

256 ：
真後ろはホントダメ

257 ：
テールライトの形が残念

258 ：
プリウスとインサイトと後ろ似てるのは
ミサイルの方が真似したの？

259 ：
後ろにバッテリーを積もうとするとああなる

260 ：
>>248 昔ステーションワゴンが人気だった頃、ランサーセディアワゴンRアートとか乗ってて、あれもずんぐりしてたけどCRZもなかなかよ

261 ：
>>258
あのスタイルのデビューは初代インサイトの方が早いよ

262 ：
田辺さんに聞いたらもっと古い車を教えてくれそう

263 ：
http://webpoint.lolipop.jp/gallery/car/cata/lots.html?itemno=1271&class=0050000&word=&FF=102&NP=2&TOTAL=219&enumber=102

こういう「走行600km」って、どういう事情なん？

264 ：
>>243
後ろは流石に

265 ：
>>263
知らないけど、価格ドットコムとかこういうの良く出てる。
デモカー
金持ちがシャッター付車庫保管車
中古（新古車）
ぐらいじゃないか？

266 ：
後ろはまだいいがサイドはダメだ

267 ：
ホイールもエアロもHonda/無限以外だから
思いのほか不人気で売れ残っちゃったとか。

268 ：
皆バラバラだねこの車はかっこいいよ

269 ：
毎日1,2台は見かけるけどナンバーをサイドに移動させてるヤツ見たことないわ

270 ：
>>263
生産終了車種をプレミア価格で売る業者か?

271 ：
>>269
呼んだ？

272 ：
crzのコンセプトを継いだ車種はマジで無いからな
数が多過ぎるzf1が捌けた後、何があるかわからんｗ

273 ：
ガソリン馬鹿高くなるかも知れないぞ！

274 ：
>>271
正直カッコいいと思うわ…
やってみたいが手を出せずにいる

275 ：
ティッシュも買い込んどけよ

276 ：
斜めから見るとメッチャ格好イイよね この車

277 ：
燃費いいの？AT欲しい。

278 ：
燃費気にするなら最新のハイブリッドにしたほうがいいよ

279 ：
平均燃費14キロだわ

280 ：
>>276
それは最高だわ

281 ：
軽よりいいね。

282 ：
>>281
軽って現行車でリッター20km出ないのか?

283 ：
エアコンOffなら平均19km/lいく
Onにしたら16くらい

284 ：
おれは運転うまいから20はいくかな

285 ：
フルノーマル最終型(16インチ)
二人＋旅行用の荷物積載
エアコン未使用
高速をクルコン110km設定

これでリッター20行く

286 ：
110とかネットに余計なこと書かないほうがいいよ

287 ：
え？110が上限で設定できるんじゃなかったっけ？

288 ：
新東名高速と東北道の一部区間の上限が110kとの事だが

289 ：
CR-Zと初代コペン買うならどっちがいいですか？

290 ：
コペン買って白ナンバーがお洒落

291 ：
>>289
トレッド狭いホイールベース短いで車の安定感がない
軽で高速走ると凄く疲れるというのを聞いたことないか？
それに、ぶつかった時が怖いんで軽はないな

軽どうしの比較ならコペンはいい車と思うが
2シーターだと2人で乗ったときバッグやコートの置き場に困る

CR-Zとコペンの比較だからデザイン重視の比較かな？
上記の理由から、CR-Zがいい。
他には現行のスイスポもまあまあかっこいいし、性能もいいんで候補にしたら？

292 ：
180センチ100キロごえだけど運転席窮屈感ある？

293 ：
ないな。ドアも大きいし。
平均的な身長だと遠過ぎるシフトレバーも
丁度良い位置にくるはず。

294 ：
フィットMTもシフトレバー遠いんだけど、CR-Zもなんだ。
車高低そうだけど。もしかして、これもセンタータンク？

295 ：
>>294
センタータンクではない

296 ：
>>250
全塗装？

297 ：
この車座席は結構低いと思うけど86とかはもっと低いの？

298 ：
代車のスイフト乗ったら軽ワンボックスの様な着座位置でガッカリした

299 ：
そもそもスイフトって最初はSUVだった気がする

300 ：
>>296
いや、ボンネットにイタズラされてね…
あとフロントエアロも社外のFRPでバリバリだから補修するんだよ

金があったら黒色に全塗装したかったな～

301 ：
>>288
えー、そういう場所もあるんだ(^O^;)

302 ：
>>301
試験的に120キロに引き上げられてる区間もある

303 ：
>>289
CR-Zの前は初代コペンに3年乗ってた
一言で言えば比較対象じゃない

他の軽は知らないがコペンは全然フラフラしない
下りは楽しい。安定感ありつつキュイっと曲がれる
高速も全く普通に巡航できる。車高低いから横風にも強い。ノーマルシートはコペンのほうがフィット感あってよい
オープンにすれば4輪バイクって感じ
電動オープン楽で最高。ただしガタピシ音が出る
登りはパワー無くてイライラ。マジでフルスロットル


CR-Zはパワフルとは言えないがイライラはしない
2人乗りでも荷物普通に積める

普通の車を求めるならCR-Z
4輪バイクを求めるなら初代コペン

304 ：
>>291
知らないなら憶測で書くなよ

305 ：
>>288
今試験的だけど120だったかな
クルコン上限以上の法定速度
上限設定変えてくれんかなぁ、、、

306 ：
CR-Zもホイールベースは短い方だしな

307 ：
>>290
白ナンバーにして緑の夜光ナンバーに出来ますか？それからナンバーは4444にしたいです。

>>291
ワゴンRとフィットハイブリッドをレンタカーで借りて乗りましたけど、今までバイクにずっと乗ってるんで車なら軽自動車だろうが普通車だろうがそんなに疲れは気にしないですね。

>>303
今はATしか買えないのと飽きるのは嫌なんで運転は楽しい方がいいですね。
横風に強いのはいいですね！
沖縄は風が強くてよく雨が降るんで…
雨漏りは大丈夫でしたか？
初代コペンは4気筒なのが魅力的なんですよね。

308 ：
>>307
気持ちがコペンに傾いてるならコペンスレで頼むよ

309 ：
そういう物言いはかえって

310 ：
興奮するな

311 ：
中古でハイブリッド買うのなんか怖かったから諦めてシビックハッチバックにしたわ

でも街中でCR-Z見かけるたびに『おっ！』ってなる

312 ：
とくに不調の報告もないのに…
でもシビックうらやますぃ

313 ：
>>311
最近のハイブリッドは全然怖くないぞ
初代プリウスの印象が強いのかそう思ってる人が多いが

314 ：
>>311
シビックハイブリッドは？

>>313CR-Zも安心なのか？

315 ：
この車一人乗りの足車としては最高だよな
軽やフィットでは運転つまらないし

316 ：
>>314
シビックハイブリッドは初代・2代目共にバッテリーの寿命が短い上に
バッテリー交換したくとも「製造終了です」と言われるらしい

317 ：
311だけど
安全、セーフティドライブがどうとかよりじゃなくて中古でハイブリッドってバッテリーの寿命とか大丈夫なのかなって心配して諦めたのよね

318 ：
>>314
CR-Zはエンジンよりバッテリーの方が寿命が長いらしい。ソースはこのスレ。
まあ、ぐぐってもIMAがダメになった話はないから強いんだろ。
一般的な話だとどの車種でも20万kmぐらいは持つようだ。

>>316
シビックそんなに弱いのか・・・

319 ：
>>318

シビックハイブリッドは12万キロでバッテリー終了した。

320 ：
>>318
ハイブリッドの中古ならCR-Zが安心なんだな。

321 ：
MTに乗っておけば今ちまたで話題の踏み間違えがまず起こらないし
さらにそこそこ燃費がいいし、その辺のありきたりなコンパクトカースタイルには飽き飽きな昔走り屋だったおっさんにはぴったり

322 ：
>>320
俺もバッテリーが不安で買う前ぐぐりまくってたが、20年乗るとか言う極端な人以外は無問題。
走行距離はタクシーだと20万km以上持つっぽい。
86 Gと迷ってたんだが、不具合のなさと内装の良さでZF2 αマスターレーベルを中古で買った。

過去スレのログ張っとく
加速はバッテリーが切れたら普通の1500ccではなかったね失敬。
ただ、1000ccはありえないな。それよりも全然高速で加速してくんで1300cc辺りになるのかな。

昔1500ccのEUシビック乗ってたけど、電池切れた状態でも高速ならCR-Zの方が余裕あるよ。
街乗りだとシビックの方が加速感あるけど。

>>319
酷いな、交換部品も製造中止らしいし

323 ：
>>321
いやCR-ZはATしか買えない。
そして初めて車を買う28歳。
ウィッシュかCR-Zか初代コペンで迷ってる。
独り身で暇すぎる。
趣味は海釣り、ソロキャンプ、バイク。
土砂降りの雨降りに車乗るのが夢。

324 ：
>>323
荷物積むんだったらウイッシュ一択だろ
だが、燃費は悪いしそこそこでかいからこすりこすり運転を覚えていくんだな

325 ：
キャンプするならできない事もないけどSUVのがいいんでは？

326 ：
バイクのままでいい。

327 ：
バイクでのソロキャンプしてた人間がクルマに乗ったらキャンプ行かなくなるよ
圧倒的につまらない

328 ：
屋根にある2本の黒いゴムっぽい部分が
白くなってきたんだけど
黒さを復活させる方法ある？

329 ：
>>327
わかる

330 ：
>>323 ヴィゼルでいいんじゃない？俺もCRZ買ってからソロキャンする時、車高が高い車がよかったかなとか思ったりする
外観と乗り心地以外あまり変わらないし

331 ：
>>328
新品に交換すればいいだけ
74306-SZT-G01
74316-SZT-G01
モノタロウあたりで注文して交換

332 ：
後部座席外したらトランクルームとフラットになる？

333 ：
>>332
後部座席倒しただけでフラットになるのだから外したらフラットにならない

334 ：
強風の日は駐車場に停めるのが怖い
100円ショップとか貧困層も多い駐車場は特に

335 ：
>>334
俺はなるべく他と離れたところに停めてるよ

336 ：
俺は他の車に乗り換えてから
CR-Zとの右隣には絶対停めないよw

337 ：
右左両方ともドアバンされてるわ
ホイールハウス上のでっぱりあたりを

338 ：
>>328
和光（ワコー）で黒色樹脂復活剤有るけど。
俺は新車の頃からアーマオールとか塗ってたけど、白化してる、表面を激落ち君で剥いて保護剤塗る方法も有るけど、新品に変える方法も有るパーツが有るうちは新品に換えたほうが楽チンだろ。

339 ：
もうすぐ走行距離が10万kmになる
今のところ故障は全くないが20万kmまで乗れるんだろうか…

340 ：
車は10万キロか10年で区切と考えてる人が結構いるけど、それは昔の
話であって、今どきの車が10万キロ程度で致命的な故障をするなんて
ほぼ無いだろうけど、どの程度の故障や不具合に見切りをつけるかは
愛着や金額次第で人それぞれだろうけどね。
俺のは9年目の車検を受けて20万キロを超えてるけど、故障は一度もなし
なんで10万キロ程度じゃ問題ないよ。
タクシーなんて60万キロ近くも走るんだから、基本的なメンテを怠らな
ければ心配しなくてもいいよ。

341 ：
プリウスのタクシーは、50万キロを電池交換無しで走ると聞いたことあるわ

普通の車より短期間で達するだろうけど、そのくらいは走るように設計されてんだろ

342 ：
>>340
9年20万kmで故障なしってスゲーわ
基本的なメンテ等以外で気をつけてることって何かあります？

343 ：
基本、ホンダ車は故障は少ない方だと思う。

344 ：
ブッシュがひび割れてますよみたいなことを言われたら
素直にしたがって交換しておく。

345 ：
>342
特に気を付けてる事はないけど、強いて言うなら車の基本性能に関わる部分はいじら
ない事かな。単にいじる金が無いからでもあるけど・・

全体バランスが一番整ってるのがノーマル状態だけど、全体を重視するゆえに走りや
見た目といった各部分は中途半端だから、そこを持ち主が自分好みに手を加えていく
事で楽しめるけど、その分必ず余計な負担を与えてしまうから、長く乗る事を重視
するならいじらない、と個人的には考えてる。その分メンテ代は惜しまない。
何かのために何かを我慢する、とかの割り切りは大事かなと。

あとは塗装が傷んでくると一気にみすぼらしくなって、愛着が無くなってくるし
直すとなると結構な金もかかるんで、ワックスとかのコーティングもまめにやって
長持ちさせる事かな。

346 ：
インサイトやカムリみたいなセダンはこいつぐらいスポーティーな走りしますかねえ

347 ：
>>345
なるほど…
俺もダメになるまで乗りたいから参考にさせてもらうわ。ありがとう！

348 ：
>>340
エアコンかナビのどっちかぐらいは壊れそうなもんだが
凄いな
当たりだったわけじゃなく、普通のCR-Zがみんなこうならいいんだが

349 ：
9年で20万km、スゲーな。
同じく9年目だが、走行56000kmだ。
休日はバイクに乗ることが多いし、通勤にも使わないので距離伸びない。
今のところ不具合は全くないな。

350 ：
凄い欲しい車ないから再来年もこれ乗ってるかも･･･

351 ：
お願いだから復活して欲しい。
フィットRS買っちゃったけど。
お下がりでもいいから、これにすれば良かった。

352 ：
３年で9万キロ乗ってるわ。

353 ：
9年で2万。。
でも売るときは低走行車つうよりは経年劣化車として扱われるんだろうなぁ。。

354 ：
6年半20万キロ通りまーす

355 ：
呪まーす

356 ：
沖縄は魚をまーす煮

357 ：
初めての車検で７万キロ。ブレーキパッドはまだまだ大丈夫でした。交換部品は何も有りませんでした。

358 ：
過走行の人は通勤距離長いの？
俺は会社まで往復50キロだけど。
10万キロだよ。

359 ：
壊れてないんだから過走行じゃない

360 ：
10万キロ辺りで一度イグニッションコイルとやら交換する羽目になったけど5万ちょっとかかったな。
後はエアミックスモーターの異音、これは1万でお釣り来たような。
ハズレかな。

361 ：
イグニッションコイルは消耗品の類いじゃね？

362 ：
営業車として使ってます。

363 ：
ドラレコ取付したがリアがなあ
形状的に仕方ないかな(泣)

364 ：
>>363
どこにつけた？私はあの小さい窓

365 ：
>>364
下はワイパーで拭けないから上の窓にした

366 ：
フロントにつける360度撮影のはどうなのか興味ある

367 ：
屋根にシータ

368 ：
後方カメラがアンテナに収まってくれたら嬉しい

369 ：
ドラレコって普段いじらない人でも
自分でつけれる？

370 ：
配線の取り回しを気にしなければ。

371 ：
ZF2なんだけど、ＤＶＤ-RにAUDIO_TSとVIDEO_TSをWindows10で焼いたんだけど、
ディスクが読み取れませんと出て再生できない
どうしたら再生できるようになるの？

372 ：
369の民よ。それは、純正のオーディオナビなのかい？

373 ：
>>372
そうだよ
マニュアル読んでもわかんねえ

374 ：
>>371
俺はケンウッドのMDV-Z905使ってるからわかんねえ

375 ：
369の民よ。拡張子の問題ではなかろうか？tsは再生できないものがあるのだ。

376 ：
ぐぐると、
オーサリングソフトを使用（Windows DVD メーカーなど）
ファイナライズする必要がある
らしい。新しい車なのに面倒なことが必要なんだな。

377 ：
>>375
地デジとかのtsじゃなくて、DVDの中身のtsなんだよ

みんなは問題なく純正ナビでDVD-Rが使えてるの？

378 ：
>>371
.ISOがいるんじゃなかったか？
作り方は忘れた

379 ：
オーサリング　ソフトでDVD用のデータに変換して
焼き込まないと　そのままのコピーじゃ　動かんべ、

そこらへんのDVDプレーヤーと変わらんじゃけん。。

380 ：
>>378
ISOでも可能とは知らんかった

>>379
今からオーサリング覚えるよ

レスくれた人たちありがとう！

381 ：
369の民に幸あれ

382 ：
ZF2とzf1ならどっちがいいの？
どっちもどっち？

383 ：
>>381
窓を開けてエンジンの音を聞け！って言って欲しかった

384 ：
車検終わって引き取りに行った帰りにVSA /ABS /ヒルスタートアシスト点検のチェックランプが点灯・・・。
車屋に電話したけど閉店で留守電。
車屋、ECUリセットかなんかして見なかった事にしやがったな。

一回消えたけど2km走ってまた点灯。
まじか〜。

385 ：
ほら～ディーラーで車検やらないから～

386 ：
俺も気を付けよ

387 ：
この世代まで来ると、デラ以外に持ち込みたくねーわなｗ

388 ：
あってはいけないミスだけど、店側の対応次第だな

389 ：
昨晩走行中に突然IMAシステム点検が点灯…

Dラーに持ち込みます…

390 ：
写真うp

391 ：
定休日というオチは認めませんよ

392 ：
>>389ではないけれど、購入したDラーは営業時間が短くなり、定休日が増えてすごく使い辛くなったな

393 ：
ホンダのディーラーは大阪だと水曜日が9割以上定休日
分散しろよとは思う。

394 ：
>>393
大阪などどうでも良い！

395 ：
ちなみに名古屋も水曜日休みだな

396 ：
とは言ってもディーラーは経営別だから…

397 ：
火曜水曜と休みなのだが

398 ：
で>389はどうなったんだい？

399 ：
>>397
札幌？

400 ：
最近中古で買って9月に車検切れるんだけど、初めて車の車検でどこに頼もうかと思って迷ってる。
10万キロも超えているしやっぱりディーラーがいいのかな

401 ：
買った店っていう選択肢が基本だけど
街の車屋は基本ぼったくりだからね
ディーラーに最安でって見積もってもらえば
一応は安心
最近のディーラーは昔と違って最低限の車検もやる
店の取り分が2.5万でディーラーなら安い

402 ：
>>399
中国地方だよ

403 ：
>>400
ディーラー以外でこのクルマのハイブリッドシステムをチェックできる機器を持ってる町のクルマ屋ってあるのかなあ？

404 ：
ホンダのIMAはもう過去の遺物と化してるシステムだから個人店で診断ツールとか
持ってる可能性は低いだろうし、そもそも車検でハイブリッドシステムの点検とか
してるのかね？コンピュータの塊だから分解点検するわけでもないし、異常が出て
なきゃOKとしてるかも？
トラブルが出た時の事も考えると、やっぱりディーラーかホンダ系列の店に頼むの
が無難だろう

405 ：
>>389
この症状と同じかはわからんが
単純にファン配線カプラの接続不良もあり得るのでファン交換する前に見ておいた方がいいと思う。
https://www.nanatrap.com/entry/crzzf1imasystemtennkenn

406 ：
タカタエアバッグでまたリコール出たな、今度は助手席だそうだ
例によって今回もCR-Z は該当なし
ある意味兄弟車のインサイトはガッツリリコール対象だが
タカタじゃないとしたらCR-Z はどこのエアバッグ使ってるのかね？

407 ：
診断機はさすがに企業秘密に部類するんじゃね

408 ：
>>406
オートリブ
ベルトはタカタ
コンピュータはデンソー

409 ：
リコールCR-Vで間違えそうになったわ

410 ：
昨日車庫入れするのに車降りて、門のチェーン外してたら、
通りかかりの小学生に、スゲーカッコいいって言われた。
嬉しかったな～

411 ：
俺も昨日出会った素人のねぇちゃん乗せたらカッコいいね～見た目ホンダだとは思わなかったって言ってくれた

412 ：
職場のおばちゃん達はなんか速い車だと思ってる

413 ：
この前、おばちゃんが運転してたよ、この車

414 ：
毎日自分でカッコいいーってほれぼれしてる

415 ：
ナルシストばっかりw
俺もこの車が大好きだ

416 ：
ETCゲートくぐれるんだな
https://youtu.be/nevZ5jgwFYE

417 ：
etcが反応しないことってあるんだね
カード挿入してなかったドライバー側のミスという可能性もあるけど

418 ：
それにしてもCR-Zってクーラー臭すぎないか？酸っぱい匂いがするんだが

419 ：
7年経ったけど壊れる気配もないし乗り換える気がしない…強いて言うなら高速で登りの時がしんどいくらい…

420 ：
>>418
エアコンフィルター交換と同時にカー用品店などのエアコン消臭をやると1年ぐらいは臭わなくなるよ

421 ：
下取りに出した店から税金が振り込まれた。ホラタコに買い手が付いたようだ。終生大事に乗り続けて欲しい！

422 ：
>>418
エアコンフィルターの定期交換と、
車内に湿気物を置かない、これを徹底してみる
前の古い車に比べて、CR-Zが臭くなったことはほぼないかな

423 ：
自分は乗り換えたのに、
他人には、終生って。

424 ：
だからナノエア マジでオススメ

425 ：
>>413
運転手の平均年齢、意外と高いよね、この車

426 ：
まあ、俺も毎朝見るたびに、カッコいいって思ってるから
いい車だなあって思う。

427 ：
>>418
わかる
俺も今までの車歴の中でエアコンが一番臭いのがこの車だ

>>424
ナノエア、ググってみた
スイッチ類のマスキング作業が必要なの？
想像以上に大がかりだなー

428 ：
「DRIVE JOY  カーエアコン用消臭洗浄剤 クイックエバポレータークリーナーS」はどう？
マスキングはしなくてよさそう。

429 ：
>>418
俺のも
つーかどの車もそんなもんだ
エアコンフィルター毎年交換するようになってから収まったよ

430 ：
>>429
俺だってフィルターは毎年換えてる、ワサビデェールもだ
でも臭い

フィルター交換が簡単なのが唯一の救いだ

431 ：
車内が臭いのかも

432 ：
まるも亜希子がCR-Zに乗ってるんだって
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/marumo/1192420.html

433 ：
>>431
俺が臭いってか？
それは考えなかったｗ

434 ：
>>430
最近のホンダ車は交換簡単だよな
工具も全くいらない
嫁のZ12キューブの交換はすげーめんどくせー

435 ：
フィルターの定期的な交換で車内の匂いは改善するけど、シートなどの繊維類にも匂いは付くから完全除去は無理

436 ：
キッツい芳香剤でごまかすかね

437 ：
車甩のクレベリンってのとエアコンフィルターの交換をセットでやったらかなり良い感じで消臭出来た。

438 ：
レザーシートで後ろは滅多に人乗せないんだが、ファブリックだと匂い残るのはあるかもなー
そんな匂い気になった事ないわ

439 ：
ハンドルがくさい！ に一票

440 ：
>>437

「車甩」の「甩」の字はどうやって変換したの？

441 ：
甩　よう
　　もちいる

何故か　用　より先に出て来た

442 ：
同じ車に乗ってても意見が二分するのは環境や使用状況による要因もありそうだな

それにしてもエアコンが臭いやすい車ではあると思う
フィルター交換は年一回が推奨だな

443 ：
内田クレペリンは眠くなる…

444 ：
エアコンフィルター30000km、４年無交換
かなり汚なかったので、交換しよう。

https://i.imgur.com/tYLJXsX.jpg

445 ：
あなたの肺は交換できません…

446 ：
安い軽とかフィルターないよ

447 ：
>>446
いつの時代の軽自動車だよw

448 ：
crzみたいなメーターでかっちょいい車でないかなー
知らないだけであるのかな

449 ：
>>448
NSX、アストンマーチンのクーペ

450 ：
値段は可愛いほうがいいかな…笑

451 ：
ナンバー灯青白くてカッコイいやつ付けてる奴いないの？

452 ：
ホラタコには似合ってスゲーカッコイイかもね

453 ：
左ポジションランプとうとう切れた
見たらすっげ高いやん
皆交換してんの？

454 ：
>>453
ヤフオクで買って　交換したら　切れてたから、
自分で殻割りして直した。

455 ：
自作屋かっ！

456 ：
ヤフオクはそれがあるから怖いよ
カラワリとか絶対出来ないしな
この間生まれて初めて買った車なのに。辛すぎる
買った時は付いてだんだけど。イカリングの14万ぐらいのやつ買おうか迷ってる。高すぎて決断出来ない

457 ：
新車じゃないからしょうがない。
ポジションランプで14万もするのは
びっくりだけど。

458 ：
殻割りしたらその後の保証が出来なくなるから、納得出来ないだろうと思いながらも
現場の人達は新品しかダメと言わざるを得んよな
自分のも症状が出たら程度の良い中古を探すか、見つからなければ自分で殻割りに
挑戦しようと思ってる

修理の手順を見てると殻割り修理より、バンパー脱着の方が面倒な感じがするな

459 ：
あのイカリングの奴 車検通るのか？

460 ：
ちなみにヘッドライトを片方だけかえても
左右で色合いに違いが出てくるよ。

461 ：
最終型のヘッドランプほちい

462 ：
手頃なのが手に入らないなら殻割り挑戦した方がいい

成功しても失敗しても、その経験は自分の為になるだろう

463 ：
みんなありがとう
もうちょい悩むわ。カラワリしようかしら。

464 ：
失敗するからやめとけ。
まず、一人でバンパーの脱着だけでも大変。
爪折ったりするリスクもあるぞ。
殻割りしたら修理できる自信はあるのか？
本当に殻を割ってしまうかもしれないぞ。
てかこの間買ったとの事だが
中古なら保証なかったのか？

465 ：
買えるならホンダ応援のために在庫を減らしてあげて

466 ：
LEDポジション不点灯の件、
検索すると、左側が多いそうだ。
"2018.07.07 CR-Z 左 ポジションLED 切れ"とあるページでは、
プラ板とLEDのリードが干渉する設計不良が原因ではないかとある。
これが、この個体だけの問題でなければ、
交換しても再発する恐れがある。
ディーラーと相談して、不灯の原因について、
調査したほうがいいのではないか。

467 ：
LEDのリードではなく、
コネクタのリードだった。
別の方が分解した写真も同じ個所の半田が削れている
ように見える。
"LEDのポジションライト切れ"

468 ：
新品交換だと１０万かかるからなぁ

469 ：
そんなするの！？たっか！！

470 ：
ヘッドライト丸ごと交換だからね…

471 ：
>>432
10年13万kmって相当乗り込んでるな。

472 ：
ポジション切れ、完全に製品不良だなｗ
後期のライトでもなるんかね？

473 ：
後期は対策してあったりしてw

474 ：
CR-Zも出てきてる♪
https://bestcarweb.jp/news/66322

475 ：
>>474
フィットがベースだったのか?
シャシーはインサイトだと聞いたが

476 ：
バンパーの脱着は面倒くさくはあっても失敗はしないだろうから、殻割りしてみる
価値はあるだろう。
何もしなくてもゴミになるだけなんだからやるだけやってみて、もし直ったらラッキー
だし、バンパー脱着に慣れてしまえば新品交換するにしても、物だけ受け取って自分で
交換すれば工賃だけでも浮かせられるし。
とにかくパーツ代が高いし値段に見合う交換でもないから、言われたとおりに交換する
前に悪あがきの１回位しといた方が気持ちの整理もつきやすいだろう。

もし交換するなら自分のはZF1なので、思い切ってZF2のライトに両方共交換して単なる
修理じゃなくてドレスアップの意味も持たせれば納得できる・・かも

477 ：
金貰って他人のモノをやる場合、ツメ1個でも割ると失敗だが、自分のモノをやるならその程度は失敗にならない

どうせ破棄するか格安で買い叩かれるもんだし、自分でやってみるのが正解

478 ：
この手の話に正解がひとつだけなんて事はないな
手先が器用かそうじゃないかでスタートラインは人によってそれぞれ違うんだから、
金出して新品に交換するのがベターな人だって普通にいるだろう

「スキルがある人なら試す価値あり、ない人は新品に交換して手間と安心も買え」
こんなとこだろ

479 ：
超音波溶着の殻割りなんて俺には怖くてできねえ…

480 ：
LED4灯は。国内向けだったはず。
後期の8灯は、当初からある海外向けのものと
同じものだとすると、全く同じ不良は、
起こりにくいと思うが。

設計の不良であれば、
そのコストは、ホンダが負担するべきだが、
よい方法はないものか。

481 ：
LED、コネクタを実装している白い基板と
それを覆う黒いプラ板のリブの位置関係は、
分解しても変化しないはずだから、
既にネットで挙げられている写真と
同様の半田の削れが確認できれば、
補償してもらえないだろうか。

だが、多分、今のホンダは、逃げ回るだろうな。

482 ：
ZF1はスタンレーだがいつからか小糸とどこかで見た気が

483 ：
いや、気のせいだ

484 ：
不遇のZF1ちゃん

485 ：
LED基盤は小糸だったですよ

486 ：
>>444だけど、
デンソーのフィルターに交換した。
特に問題なし。

https://i.imgur.com/BMEHCg7.jpg

487 ：
>>475
たしか。。。前フィット、後ろインサイト
んで後ろのロアアームを新規設計
エンジンはフィットRSのエンジンを載せようとしたが燃費が悪くなるため断念
そしてインサイトの1.3ハイブリッドを1.5にした物を搭載しようとしたがボンネットとのクリアランスの関係でヘッドカバーが厚かったので新規設計

ようは。。。色々貼り合わせただけのスポーティーカー

488 ：
まじか
燃費なんか多少悪くても良かったのに

489 ：
YOUTUBEで見たけどノブレッセの社長さん2011年頃にCR-Zでサーキット走りまくってますね
なかなか速いタイムだよ

490 ：
>>450
シロッコ日本復活せんかな
あ、メーター知らん

491 ：
>>490
シロッコいいですよね～。
あの悪そうな顔がかっこいい。

492 ：
>>487
>>ようは。。。色々貼り合わせただけのスポーティーカー

ほとんどのクルマはそんなもんじゃない？
色々が専用設計のクルマの方がはるかに少ない。

493 ：
シロッコ、地元で二台走ってる。

494 ：
パプテスマ様

495 ：
専用設計して共通部品少なくてホンダの利益イマイチみたいな話をうすらと聞いた。

496 ：
TENGA最高！

497 ：
この車レースで200キロくらいで走ってるんだっけ？

498 ：
>>497
3.5Lのエンジン積んでたよGT300では

499 ：
>>487
色々間違えているので訂正。
プラットフォームは、インサイトのものがベース。
エンジンルームまわりもインサイトを基本とする。
アッパーボディは、完全新設計。
フロントロアアームは、アルミ鍛造、CR-Z専用。
エンジンは、フィット用1.5Lエンジンブロックに
1バルブ休止VTECの付いた1.3L用ヘッドを乗せている。(ZF1)
CR-Zのすべてより抜粋

500 ：
ノーマルモードでマニュアル固定ってできないのかなぁ…

501 ：
この車のクルコンってキャンセルボタン押したらブレーキランプ点灯しますか？）

502 ：
>>501
しないけど逆にそんな仕様のメーカーあるの？

503 ：
運転席ドア 死んだ(´･ω･`)
内からも外からも開けられないorz
ロックアッシー死んでる場合はどう開ければ良いですか(´；ω；`)
内貼り上部を無理矢理剥がして
パワーウィンド下げて サービスホールに
傷だらけになりながら 右手突っ込んでるけど
アッシーのレバー下げても無反応。
リモコンで「開」信号を送ると
5秒おきくらいにカシャカシャと音が鳴るって事は
ロックのリトライしてるって事でいいでしょうか？

504 ：
>>503
おいらが　シートベルトのバックル挟んだとき
似た症状になったよ。
とりあえず　車の内側から、　ドアノブ引きながらドアを蹴って　何とか開けた
のが対処法。

505 ：
>>502
ACC付きのクルコンだと前車に合わせて減速する際は点くみたい
あとe-powerも一定の減速Gがかかる場合はアクセルオフだけでも点くみたい

CRZは旧式のクルコン！？だからキャンセルしただけでは点かないのでしょうか
（つまり減速するのにキャンセルボタンだけ押して減速させた場合は後続車に気づかれにくい？）

506 ：
>>505
キャンセルボタン押しはアクセルを離して減速と同じ扱いじゃない?
アクセルを離しただけでブレーキランプが点く車ってあるのかな?
設定速度を下げて減速ってたまに使うけどそれもさほど急激に減速するわけじゃないし、
AACは前方車が急減速すれば80→40でも速やかに減速する訳でそりゃブレーキランプ点かないと危険
その違いだと思う

507 ：
ゴメンACCだった

508 ：
>>506
Sモード、ECOモード時の制動灯（ブレーキランプ）について　
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1809/PG/guid-4307e9a2-784b-4268-b75d-cbf24568a025.html

アクセルペダルを離した際、発生する減速度合いに応じて制動灯（ブレーキランプ）を点灯させて、停止直前～停車中に消灯します。

ちなみにe-powerはこの制御

クルコンキャンセル時に一定以上の減速Ｇが発生する場合は点くのか・・・・やっぱり点かないのか？

509 ：
今後出そうなのも含めて、そろそろ乗り換え候補を考えたりしてる？
めぼしいのがないから、好みが似てると参考になるかと思って

510 ：
最速で買って9年目の車検通したからそろそろ買い替え考えてるけど良いのがない
外観はマツダ3で内装はプジョーの新208(i-コクピット)が今の好み
無ければ11年目も通すつもり

511 ：
全く同じ系統ボディないから難しいよね

カムリが気になってるぐらいかな
でもあと四年は乗るかもなぁ

シロッコが復活してれば二年後に買いたいのに

512 ：
荷物も多少載せられるのがいいんだよね

513 ：
折り畳み自転車放り込めるんだよなこれ

514 ：
カローラスポーツも割と良い。
シビックハッチバックの体走行中古気付かなければ
ガソリンMTを買っていたよ。

515 ：
シトロエン メガーヌ

516 ：
ルノーと同じ名前の車出せるんだ！

517 ：
ヒュンダイ ウリーヌ

518 ：
どこだかもハリアー出してたような

519 ：
>>504
ありがとうございます(*´∇｀*)
その方法を試してみましたがドアはビクともせず…
結局 下げたウィンドウの隙間から タイヤレバーぶっ刺して
アッシーをガツガツ叩いて 力一杯引っ張ったら空きました！
鍵穴の連動ロックが悪さしていた可能性あり。

夏特有のドアの開閉を改善してたらコノザマです(´･ω･`)

520 ：
内外装だけならアウディttが第一候補なんですが、
上のグレード選ぶとなると雇われ人間では買えないんですよね～。

521 ：
ホイール買ってしまった
ベランダの詰みホイールがまた増えてしまう…

マスターレーベル純正17インチ
CRkiwami17インチ

アップガレージとかだと相当買い叩かれるって話もあるし、誰か買わんかね？

522 ：
サイズ詳細と価格、タイヤ有無等教えろ下さい。

523 ：
>>522
サイズ聞くって事はkiwamiの方だよね？
7J +47の4本通し、ガリ傷多し
色はグリミットシルバー(GTS)
タイヤはファルケンZIEX215/45/17で4部山ってところ
ただし1本スローパンクチャー気味なので出来れば交換してくれた方が安心
希望は4万円＋送料だけど多少なら金額相談可

可能なら手渡しの方がええけど、急がないのであれば頑張って発送します
こちらは大阪からです

参考写真
https://i.imgur.com/L7bflOr.jpg

もし購入の意思があれば以降はメールででも

524 ：
>>523
すまない、欲しい色がアッシュドチタンだったんだ。
写真までうpして貰ったのに申し訳無いです…

525 ：
やっぱホラタコは至高だ

526 ：
ホラタコには空が映えていいな。街中で見かけてもおっ、と思う
当方のメタリックなんてどう思われてるか謎

527 ：
ノブ羽？

528 ：
>>523
了解しました。
今、ヤフオクにウチのと同じサイズのアッシュドチタン出品されてますよ
スタート金額もそんなに高くないので見てみてもいいかもしれませんね

>>527
ノブ羽根です

529 ：
>>528
ありがとう、ヤフオク見てみるよ。

530 ：
>>526
ホラタコいいよな、めちゃカッコいい
俺はピュータだから地味地味、
まぁ飽きない色ではあるけど
極たまにオレンジメタ見るけどあれもいいね
俺が買うときには既に廃色だったから選べんかった

531 ：
ホラタコいいよな
プーさん好きだから黄色にしたけど

532 ：
褒められると嬉しくなるな
https://i.imgur.com/APlmb16.jpg

533 ：
ヘッドライトくすんでなくて羨ましい

534 ：
ワイのCR-Zちゃんもヘッドライトくすみまくりなんだけど市販のやつで綺麗にならない？

535 ：
>>532
あー、、いい色、、、

536 ：
ウチのもホラタコ、なんか嬉しい

ヘッドライトのくすみは市販品でも結構キレイになるよ
手遅れにならんうちに早く手当てしてやって

537 ：
ディーラーで高い金だしてやってもらったけどイマイチですわ…
時間あるとき自前でやってみようかな～

538 ：
すぐくすむからコンパウンド＋ワックス
良くはないんだろうけどね

539 ：
ピカピカすぎ（笑）

540 ：
洗車は年3回位です

541 ：
訳あって、今月手放すことになりました。
4年半で102500km。
楽しい車でした。もっと乗り続けたかったです。

皆さんともお別れです。
いろんな情報ありがとうございました。

542 ：
差し支えなければ訳を教えて頂けないでしょうか？

543 ：
ホワイトレターしたいんだけど、お前ら的にはダサいの？
マーカーは買った。だだし絶賛悩み中

544 ：
>>543
タイヤに書いてあることがダサくなければ全然アリ。あとはタイヤワックスを欠かさないことを心がけたい
俺のタイヤはドラゴン(笑)なんて書いてあるからホワイトレターはする気は起きん

545 ：
ホワイトレターはマッスルカーのイメージ

546 ：
ドラゴンww

547 ：
>>541
次は何にしました？

548 ：
>>546
しかも口から火吐いてるからな！すげぇぞ

549 ：
やってみてから後悔しなよ
出来上がったら画像貼ってね

550 ：
ホラタコなら何でも似合う

551 ：
FirestoneかGoodyearのイメージだなぁ

552 ：
アイドリングストップがうっとおしいね。
慣れるかな

553 ：
新型出ないんかなあ…

554 ：
>>514
カローラは顔が好きじゃないなあ
シロッコ復日本活してよ～

555 ：
新型を出してほしいね
あと気になるのは、先週公開されたeのクーペ版みたいなやつと、噂の新型MR2かな
選択肢は多いに越したことないし、いろいろ出てほしい

556 ：
ホンダ「今軽自動車N-BOXで忙しいから時代錯誤のスポーツカー()は他社にやらせとけ」

557 ：
トヨタだってお手頃なスポーツ風の車は
ヤリスでどうぞって感じになるみたいだし。

558 ：
そんなフィットとライフとミニバン頼みだった頃のホンダのようなこと…

559 ：
>>543
カスタム次第

560 ：
s660をそのまま電気にしてほしい

561 ：
今年の東京モーターショーはどうなるんだろうね？サプライズで新型を出展とか

562 ：
最終型ってことでfinal買った人もいるのだから、出すなとは言わんけど、そこは、もう少し待ってくれよ

563 ：
新型(300万～)

564 ：
最終型買ったけど、
次モデル出てもそれの最終型まで買わない

だから安心せいｗ

565 ：
ドイツ勢が軒並み不参加だそうで

566 ：
最近は海外のを逆輸入してばかりというイメージがある。
Nwgnの次に日本のホンダで新しくなるのはアコードじゃないかな～。

567 ：
>>566 さしあたりFIT4　作るんじゃないですかねー

568 ：
>>567
開発中のフィットよりは左ハンドルで販売中のアコードが先に来るかなーと思いまして。
まあセダンが売れないから日本に入れる気ないかもしれないけど…。

569 ：
フィットが秋で、アコードは年末前だよ

570 ：
シビックSiクーペは来ますでしょうか?

571 ：
シリコン？

572 ：
( -_-)

573 ：
シコリン？

574 ：
CR-Zは寸詰まり感がね。好きな人は好きなんだろうけど、現行じゃなく、一つ前のインサイトくらいの全長で3ドアなら買ってた。フォルムは好き。
新型が出るなら興味はあるよね。

575 ：
S1000次第で乗り換えるかもしれない

576 ：
オープンカーは出さないと思う、
ロードスターに太刀打ち出来ないだろうから。

577 ：
でも、新しい幌の特許出してなかった？ホンダ。

578 ：
s1000てcrzよりパワー無さそう

579 ：
>>574
俺も実物見た時は小さくびっくりしたね
写真で見ると小さく見えないもんだから驚いたね
あの斜めから撮るのが写真のトリックなんだろう。あと50センチ長ければ最高だったわ

580 ：
横から見たらダサいんだよなw

581 ：
>>570
CIVIC Coupe　格好いいよね

　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_coupe-excvt-8495-18440507-8-1024.jpg
　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_si_coupe-manual-8495-18440512-5-1024.jpg
　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_coupe-excvt-8495-18440507-7-1024.jpg
　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_coupe-excvt-8495-18440507-2-1024.jpg
　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_coupe-excvt-8495-18440507-6-1024.jpg
　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_coupe-excvt-8495-18440507-9-1024.jpg
　　
Si
　　https://www.honda.ca/Content/honda.ca/d2c62342-abd2-428b-bfd1-466e08524afe/GenericContent_GC1/my19_civic_coupe_si_09.jpg
　　https://cmsimages-alt.kbb.com/content/dam/kbb-editorial/make/honda/civic/2019/civic-si-coupe/01-2019-honda-civic-si-coupe-oem.jpg
　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_si_coupe-si-8853-18932286-7-1024.jpg
　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_si_coupe-manual-8495-18440512-5-1024.jpg
　　https://photos7.motorcar.com/new-2019-honda-civic_coupe-excvt-8495-18440507-7-1024.jpg
　　https://www.scottclarkhonda.com/inventoryphotos/184/2hgfc3a51kh754408/ip/7.jpg?height=400

582 ：
>>581
そう
ずっとS1000って言ってたけど作ってくれるかわからんもんより実際にあるもんを日本で売ってって願う方が現実的かなと

583 ：
カローラ　サニー　シビック　
大衆車　の代名詞だったのにね、

584 ：
ファミリアも入れてあげて欲しい。
WRCでも勝ったことのある名車。

585 ：
CR-Zの上ぶった切って軽くすれば
面白いオープンになりそう。

586 ：
>>581
こりゃまた後方視界が悪そうですな

>>585
CR-Xがサイバーからデルソルになって見向きもされなかった前例があるからな
スカイルーフの装着率でもそこは察してくれ

587 ：
>>582
正論だが、MRに越したことないよな
個人的にはS660のデザインは好きじゃないから、これを大きくしただけのS1000なら要らんけど

588 ：
s660、cr-zに似てて好きだけど
逆の人もいるんだなぁ

589 ：
↓全然似てね～よは禁止で

590 ：
騙されたと思って横に並べてみなさいな

591 ：
トミカでええか？

592 ：
見た目はS660の方がいい

ただ実用性皆無なので無理ｗ

593 ：
S660ってNSXの軽ってイメージなんだがCR-Zに似てるとは全く思わんな。嵐だったらかまってスマン

594 ：
サイドビュー似てるとほんとに思ってるんだけど…

595 ：
S660実用性ないからな。
ジュース立てもオプション、ドア内側物入れ無し。
買い物でも荷物助手席なら、相方乗せられないし。
出たての頃試乗したが運転しやすい車だったな。

596 ：
見た目はともかく運転の楽しさはCR-ZよりS660の方が上だと思う

ただ、なんていうのかな…
S660には「今俺が求めてるのはこういう車じゃないな感」みたいなのがある

597 ：
同様にシビックハッチバックの方が上だと思う。

598 ：
>>581
やだ、これほしい

599 ：
ディーラーで車検をお願いしてきて12万円でした。
まあこんなもんだと思うけど新卒には大金

600 ：
ガソリン車だったら今後プレミア価値が出たかもしれないけどハイブリッドだから故に価格は下がる一方なのかなあ

601 ：
関係なく下がる一方だと思うが

602 ：
今後欲しがる人が増えていくとは到底思えんけどなぁ
ルパン三世とかが愛車にでもしてくれたらちょっとは人気出るかも

603 ：
>>581
次は君に決めた。
日本での販売あるのかな？

604 ：
シロッコもシビッククーペも日本出ないしいったいなんなんだ

605 ：
新型はEV普及したときかな

606 ：
EVって事は、MTなくなるのかな？
それでも買うの？MT派の方々。

607 ：
>>606
MTが無いならもちろん買わない

608 ：
CR-Zの存在価値は形だろ

609 ：
ATで良いと割り切るなら候補いくらでもあるからな

でもHVである新NSXすらATのみだし、次はATだけな気がする

610 ：
MTはIMAだからできた
IMA亡き今、今後のHVでMTは望めないよ

611 ：
騒音規制で、ハイパワーのエンジン、
ハイグリップタイヤなども
現状のままでは、存続できないらしい。

612 ：
自動ブレーキほぼ義務化が進む現状ではMTも難しいだろう。。

613 ：
>>611
そうは言うけど、今だにニュルでコンマ何秒みたいに競ってたり
GTRみたいなお化け排気量の車が売られているわけじゃん？

今の基準で、GTR-35は出せて32が出せないとか
よく分からんのよね。

614 ：
>>612
自動ブレーキ付きのMT車もあるよ

615 ：
汽車が電車に取って代わられたのと
同じ流れか。

616 ：
MTはなくなるでしょうなぁ
だからCR-Z大事に乗っときなさい

617 ：
マルチになるかもですが、RE003からニットーのN555G2にする予定です。N555G2ってどんな感じですか？はいてる人にお聞きしたいです。(まあ変えるのは決まってるから、今さらなんですが)

618 ：
>>614
自動ブレーキ動作した場合って。。。クラッチはどういう動きするの？クラッチつないだまま完全停止したらエンストするんじゃないの？
未だに自動ブレーキMT制御の仕組みがわからん

619 ：
S660の取説には、下記の記載がある。

マニュアル車
システム作動により停車したときは、エンジンが停止することがあります。
エンジンが停止したときは、通常操作でエンジンを再始動してください。

620 ：
マツダがMX-30という小型2ドアクーペを出すらしいね

621 ：
ロードスター作ってれば良くないか？

622 ：
>>617
セカンドグレードタイヤスレにいた奴だな？普通にマルチだろｗ

現状、アドレナリンを履くに至ってる奴の方が多いんじゃないか？
そんな中でニットーを選ぶお前のセンスは個人的には好き

623 ：
す、ストーキング？

624 ：
なんか俺が>>617に告ったみたいな流れにしようとするのやめろｗ

625 ：
EV化されたら、MTはなくなるか・・・3速とかそんなので十分だろうな・・・。
電気モーターは、基本、変速機不必要だし・・・。

ただ・・・スロットル操作(って言っていいのか？)に対して、妙な制御入れてほしくないな。
わけわからんディレイとか、ヒステリシスとか・・・

626 ：
>>625
>>ただ・・・スロットル操作(って言っていいのか？)に対して、妙な制御入れてほしくないな。

CR-Zでもう入ってるじゃないか。

627 ：
17→18インチに交換した
カッコいいけど動き出しが重く感じるのとブレーキが余計に貧弱に見えてしまう

628 ：
>>621
よくねーし
あれが好みじゃない人向けにクローズドで出すのでは？

629 ：
>>627
クイックに動くタイヤに変えたらいいと思うよ
ブリヂストンのアドレナリンとか

630 ：
で、アドレナリン履いて>>617に戻るわけかｗ

重量とサイズが変わったのが原因だろうから違うタイヤに換えてもな
走らせ方にもよるが、個人的には15インチとそれなりのタイヤで十分だとは思う

631 ：
18インチだと、発売前のコンセプトカーのようで
かっこいいだろうな。

ただ、フェンダーへの接触は大丈夫なのかな?

632 ：
ポジション不灯になった方、どうなったのかな。

633 ：
>>626
>>CR-Zでもう入ってるじゃないか。

無いともっといいんだけどねぇ

634 ：
EVになっても今までの車に近い挙動へのスロットル介入は必要じゃないの
静止～中速までの挙動はモーターの方が鋭いと思うからダイレクトにさせたら事故りそう

635 ：
>>631
フロントは実際入れてみるまでヒヤヒヤしたけどどこにも干渉なしで綺麗に収まった
フェンダー真上から見ても車検でアウトになるレベルではない感じ
https://i.imgur.com/Q13jZGR.jpg
https://i.imgur.com/ppaUvSu.jpg

636 ：
>>635
おまえ、ハゲてね？

637 ：
皆んなオッサンなんだから、ハゲてても良い。

638 ：
みんなハゲてて、みんな良い

639 ：
ツライチ素敵だわ
ホイールナットだけでも色変えようかな

640 ：
>>635
ほらたこいいなぁ、、、

641 ：
ナニコラ タココラ ホタコラ

642 ：
>>640
言うと思った

643 ：
>>635
エアロ付けようよ～

644 ：
いい色だな

645 ：
検討中のクルマのディーラーでブラックレーベル下取り査定したら55万だった。まだ30000kmだからかな意外に値段付くんだね。

646 ：
>>645
むしろ走行距離3万㎞で55万円は安い気がする
他でも見てもらったら？

いや、もう少し乗ってやれよ

647 ：
最近の革ハンドル、サラサラしてる感じが好きじゃないんだよなあ
ハンドルがネックで買い替えてないまである

648 ：
>>645
俺の12年落ちのCBR1000RRが同じ下取り価格だったぞ笑
安すぎでは？

649 ：
超ガラコを塗り、クリアウォッシャー液を使ってるんだが、
リアガラスはうっすらとウインドウオッシャー液のの染みが入るね
フロントガラスはきれいなんだけどな

650 ：
ホンダはEV車作らないのかな

651 ：
EV車に乗るつもりないから、そうなったらホンダとも
おさらばかなぁ。

652 ：
>>650
> ホンダはEV車作らないのかな

2019年3月、ジュネーブモーターショーで、ホンダが新型電気自動車『Honda e』プロトタイプを発表しました。
　https://blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2019/03/HONDAE01.jpg

　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193836.html
>>なお、Honda eの生産モデルは2019年後半に発表予定としている。

653 ：
社外のセパレートスピーカーに交換したいんだけど、車体とドア間のツイーターの配線通すのって難しいですか？

654 ：
>>653
GWにスピーカー交換した経験者だけど
配線通しは針金でもなんとかなるけど、時間かかってしんどかったから
エーモンの配線ガイド買ったら割と楽だったよ
シリコンスプレーも使えばさらに楽

655 ：
>>654
ご丁寧にありがとうございます

656 ：
フロントのツイーター　収める所は
配線来てたね、
社外品買って　ポン付け出来た思い出。

657 ：
オーディオは弄りだすとどこまでも手をかけたくなるのよね
最低限スピーカー交換とデッドニングまではやったけどこれ以上はなんとか手を出さないよう我慢してる

658 ：
>>657
クラシックやジャズを聴くんならそうだろうけど、メタルや今のJ-POPの場合すぐ終わる
録音が良くないから、金かけてもあんまり音は良くならない

659 ：
メーカーオプションナビのスピーカーだけ換えられる？
オススメとかある？

660 ：
スピーカーをカロッツェリアの安いのに変えてエーモンのデッドニングキット施工したら結構変わって満足。
次はリアもやりたいな～

661 ：
今日限定WRカラーのボッコボコのサンバーを見た。宝石のようなホラタコは大事に乗ってね。

662 ：
クレヨンが宝石の様に見える話？

663 ：
>>632
なんか知らないけど気がついたらまた付き出した。ただの接触不良ですな
調べれば俺みたいに偶然直る？人はいるみたい
ちなみに来年の車検で交換します
ただその時付いてれば交換は無しだ

664 ：
あああああまたスマホのホルダーが取れたああああああ
ダッシュボード以外に置きたいんだがどこにもスペース無くねえ？？？？
自作するしかないのかな

665 ：
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/qbd29.php

666 ：
スイッチホールってハンドルの右下以外にあるの？

667 ：
それこそハンドル右下のコイン入れ？カギ入れ？に吸盤つけて
ちょうどミラー角度調整の位置に来るようつけてたな
目線危ないからダッシュボードの小物入れに変えたけど。

668 ：
スマホをUSB繋いで音楽聞いてなけりゃあスイッチホール弄ってホルダーつけるんだけどなぁ

669 ：
誰かヒューズボックスの場所どこにあるかわかりますか？
ZF1です

670 ：
>>669
マニュアルのP242

671 ：
ダッシュボード中央の小物入れを活用したいと色々考えたけど
結局エアコンのフィン挟むタイプに落ち着いた

672 ：
>>670
どうもありがとう

673 ：
>>671
前スレでも書いたことあるけど、ダッシュボード中央小物入れの内側に滑り止め貼り付けて、蓋の自重でスマホ挟んで使ってる。
山道走ってもスマホ落っこちたこと無いし何よりナビとして使ってる分には視線移動少なくて快適。操作は停止中にするし

674 ：
俺はナビ画面下のツルッとした所にクリップ式ので挟んで付けてる

675 ：
純正のRE050Aをディーラーかタイヤショップで
再交換した人いれば、
価格、納期、を教えてください。

676 ：
もう俺はあと5～10年すればおっさんもいいとこだから
それまでこいつ乗って次はレジェンドにするわ

ハッチバッククーペが出たら変わるかも知んないけど

677 ：
俺は次ミニバン
長距離走って車中泊するんだ

678 ：
乗り換え先おっさんセダンだけどシビッククーペにすれば良かった…

679 ：
>>677
興味本位で何狙ってるん？

680 ：
Nでしょう

681 ：
>>679
まだCR-Zしばらく乗るからたいして決めてないよ
オデッセイとかジェイドみたいな低重心なのがいいかなと思ってる
前はステワゴ乗ってた

682 ：
現行レジェンドかっこいいよねー
最初は違和感あったけど実物走ってるの見たら好きになった

683 ：
>>682
前期が好き

684 ：
>>683
同じく
ちょいブサイクになったよな

685 ：
>>677
実は俺も最近少し車中泊に興味が出てきた
昔で言う、ハイエース見たいな車をもう一台買って後ろを自分のいいように改造して旅行したくなってきた
けどミニバンはやだな

686 ：
こちらの諸兄の方々にお聞きしますが、運転席側の後方からかなり大きなゴーって音がしてるのですが、
これはIMAのファンの音なんでしょうか？
IMAの警告灯は点灯していません。このまま放置しておいても大丈夫でしょうか？

687 ：
念のためディーラーにGO

688 ：
>>686
止まってる時は音しない?
で、走り出すと鳴り始めて速度が上がると大きくなる、また左カーブで音が大きくなる、とか？
あと、走行距離も判ると良いけど。

689 ：
>>686
IMAにファンがあるなんて知りもしなかった兄貴です

690 ：
マフラーだろ

691 ：
681です。
止まってる時は音はしませんが、走り出してある程度経つとなり出します。
また、ご指摘の通りスピードを上げると音も大きくなります。
左カーブについては未確認、走行は59000kmです。
明日あたりディーラーに持ち込んでみます。

692 ：
「再現しませんでした」

693 ：
>>691
以前乗ってたヴィッツで似たような症状ありました。
うろ覚えで申し訳ないのですがその時は足回りのベアリングがダメになってた？だかで部品交換で治りました。
車種も全然違いますがご参考までに

694 ：
>>691
それもしかするとIMA関連じゃなくてハブベアリング終わってるかも。
ただ、ハブベアリング逝くには少々走行距離が短いけど。
大きな重いホイールタイヤ履いてり高負荷が掛るサーキット走行とかしてると早く逝く事がある。
車をリフトアップしてサイドブレーキ下ろして4輪とも手で回してみて回転にゴロつき感があるか確認してみると良いと思う。

695 ：
今の時期リフトアップはツラいっす

696 ：
681です
色々とありがとうございます。
ハブベアリングも含めて診てもらおうと思います。

697 ：
原因わかったら教えてなー

698 ：
リアシートに豚嫁が寝ていやがりました。

699 ：
お前なんかと結婚して下さったんだから感謝しろ

700 ：
>>654
配線ガイドとシリコンスプレーで取り付け完了しました。アドバイスありがとうございます。

701 ：
>>698
さっさと別れな
養うカネでもっと良いクルマ買えるゾ？

702 ：
リアで寝れるって相当じゃない？

703 ：
>>700
暑いのにお疲れ様
自分はTS-C1730Sにしたけど、
音が良くなってドライブが楽しくなった

704 ：
今日で3台目の目撃
中々乗ってる人居ないよね。皆はすれ違ったりしたら変な仲間意識芽生えるの？

705 ：
>>704
心で"同志"とは思うが、特に何かしらの行動はしないよｗ
すれ違って赤、黄色、オレンジ、ホラタコと珍しい色を見ると「おおっ」ってなる
すれ違うCR-Zは7割位が白だよね

706 ：
>>703
ありがとうございます
私も同じスピーカーです
簡易デッドニングしかしてないですがクリア感と迫力が出てやった甲斐がありました

707 ：
見る日は見るしみない日は見ないけど先週末は特に前後に並ぶこと多くて変に緊張した
あとイキってるスポーツカーだと煽ってくること多いけどこの車だと紳士な運転してる人多いよね

708 ：
そりゃ羊の皮を被った羊だからな。

709 ：
>>704
なんか小恥ずかしくなるわ。相手側が珍しい色や羽根生えてたりすると特にね
一度だけ横並びした時には話しかけられたのはビビった

710 ：
俺も同士（同型車）なら話しかけたいが、オッサンばかりで盛り上がるだろうかと思い。話しかけない。
俺もオッサンだし。

711 ：
ウチの周りはわりとよく見る
ピュー太2台　白2台　赤1台
黒1台　ホラタコ1台
ウチのもホラタコ

712 ：
この車乗ってる人は車が好きなんだなーって思う

713 ：
今でもよく見るよ、この車。通勤で乗ってる人もいる。毎日二台と会う。
デザインは今でも通用するね。弄って良し、ノーマルで良しといった感じ。
乗ったことはないけど、一番な好きな車だったりします。

ちなみに今日、これみた。
https://item.rakuten.co.jp/autoparts-agency/443939202/

714 ：
俺はホンダのポリメタが渋くて好きだな

715 ：
>>710
オッサン同士だからこそ盛り上がるんだろうが
逆にCR-Z乗りでも自分と同じ匂いがしない奴に話しかけたいとは思わん

716 ：
くさそう

717 ：
>>716
CR-Zのエアコンだろ？臭いんだよ
だからこの前フィルターとワサビ交換した

そーいや前にもこのスレでエアコンの話になった時に「お前が臭い」って言われた気がするなｗ

718 ：
加齢臭の存在は事実、自分では感じにくい。

719 ：
エアコンフィルターを熱湯消毒すればカビ臭さは消える。

720 ：
マンフィルター欲しいけど適合するのもう売ってないな

721 ：
CR-Zを大切に乗り続けています、求誇！

722 ：
マンフィルターとはなんぞ？とググったらまるも先生の記事がすぐ見つかって納得

723 ：
レスポンスの記事見たけど
車内のオヤジ臭さも無くなったとかなんとか書いてたけどエアコンフィルターでそこまで効果ある訳ないだろw
絶対プラシーボ効果やんw

724 ：
オプシーボ効果な

725 ：
は？

726 ：
ひ？

727 ：
ふ　くさよう

728 ：
ぬんこまれた

729 ：
ぽんちタビナシ ！

730 ：
風呂上りの女の子の匂いがする芳香剤って知ってるか？
それ使えば俺の臭さも中和されるだろうか

確かオカモトのプラチナシャワーだったかな
さすがは童貞の味方オカモトである

731 ：
なんやかんやプラズマクラスター類が1番効果を感じるな。
おれはナノイー派だけど。

732 ：
後部座席は折りたたみしてる時より立ててたほうが剛性でる？そんなわかるもんでもないかもしれませんが…

733 ：
ボディ剛性は変わらない

734 ：
聞かないと分からない時点で、体感できるほどの差はない。

735 ：
そんなもんが補強の足しになるようなら元のボディがやべえよ
つまり意味無し

736 ：
でもそれ聞いたことはあるな
正確には「リヤハッチ車の後席背もたれを倒すと若干ボディ剛性が下がる」ってとこか

まず誰も体感はしないと思うが

737 ：
トノカバー付けると気分だけ剛性が上がった希ガス

738 ：
シート倒すと質量が重心に寄りモーメントが減り回頭性がＵＰする。
気分的に。

739 ：
カーシェード何使ってる？
おすすめのやつある？

740 ：
ダイソーの150円の奴。
専用設計と思えるくらいピッタリサイズ

741 ：
レグノめっちゃ静か

742 ：
>>741
おいくら万円しました？

743 ：
>>740
うp

744 ：
ワイヤブレードの外し方詳しく動画やら解説してるとこない？
マジでわからん。誰か教えて

745 ：
ワイヤブレードって何？

746 ：
ワイパーブレードのことならデザインワイパーで調べてみては。

747 ：
>>746
どうも
かってが違うからいつもみたいに180度広げたらえらい事になってしまったのよ

748 ：
>>747
ゴム交換よりも簡単よ

749 ：
左ライトポジションランプが切れました💦


皆さん経験してます？

前期乗りです。

750 ：
zf1ですがないですね。
塗装はキツくなってきました。

751 ：
アニメ画をラッピング！

752 ：
右のポジションLEDの電源引っこ抜いて左右不点灯にしても
車検だめなのかな。ポジションがない車も現存するけど。

753 ：
ないものがあったり、あるものがなかったりすると駄目なのでは。

754 ：
そういう車って事で登録されてるからな
それが満たされてないと整備不良になる

755 ：
zf1のポジション切れは個体差なので不運としか言いようがない

756 ：
昨日は点かなかった。
今日は点いた。
ZF1の左前ポジションあるある。

757 ：
>>453
で発生の報告がある。
ZF1左NGは、設計不良の疑いが濃厚。

758 ：
中古で買ったんだけど、オーディオコントロールスイッチとUSBってディーラーで付けてくれたりするの？

759 ：
>>742
某メーカ系店
16インチノーマル　アライメント廃タイヤ等コミコミ11万

760 ：
>>758
付けてくれますよ

761 ：
>>759いいお値段ねありがとうー

762 ：
本格的に暑くなりドアが開かなくなる季節になってきましたね

763 ：
それそれ
自分は気をつけているけど同乗者にも説明しなきゃなのがね

764 ：
外側に開くってより車体前側にに押し開くようにドアヒンジを開けるといいよって聞いたね

765 ：
長く乗るつもりだがあと何回か、ドアヒンジ替えるんだろうか。買って三年目で一回替えたがその後掃除時シリコンスプレーで汚れ取りなんかしてたら七年目だがなんとか保ってる。

766 ：
凄く固くてビビる

767 ：
悪魔のCR-Z

768 ：
ヒンジでは無くアウターハンドルでは？

769 ：
不具合持ちのクルマかっ

770 ：
ドアハンドルのことよね？

771 ：
初代 何それ？ドア開かないなんて (¯―¯٥)
雨ざらし駐車場

772 ：
758だ。
すまんドアハンドルだた。

773 ：
>>748
この車ゴム返るのに30分くらいかかったw

774 ：
ドアどころかリアも開かなくなってきた…
ドアは757のやり方でなんとかなるけどね

775 ：
>>773
ブレード交換の方がいいね（笑）

776 ：
みんカラのルーフモール交換の参考に変えたんだがなんかチリが合わねぇ…

777 ：
左右間違い
成形不良品どっちかじゃない？
ダメならディーラー
工賃0.5h　4,500円位だっけ

778 ：
ちゃんと型番載せてるのみて左右確認してやったんだけどね
前後左右付け替え直してみます

779 ：
自分はルーフモールにハセプロのカーボン柄のシート貼って保護したわ

780 ：
ルーフモールKF96を筆塗りして放置
雨降っていい感じに黒々してる

781 ：
自分で変えたらフロントガラス側に食い込むように付いちゃったな

782 ：
次はアルミテープだな

783 ：
そしてsev

784 ：
ルーフモールが単なる溶接隠しパーツだと知って、５０００円近くかけて
交換するのが馬鹿らしくなったんで補修する事にした　
表面が斑点模様になってるだけで、取り付け部分はしっかりしてるから
表面を磨くか塗装するかしたいけど、塗装すとしたら塗料は何を使えば
良いんだろうか？
タッチペンで良いならボディーと同色にしてみようと思ってるんだけど

785 ：
塗装だとゴムだから伸縮してひび割れ起こすと思うよ

786 ：
紙ヤスリで軽く削るのが良いんじゃない？

787 ：
ZF2(マイナーチェンジ前)の純正ヘッドライトデイライト化した人おりゅ？

788 ：
>>787
クラフトマンだったかな？
のキットでイグニッションON点灯してますよ。

789 ：
>>788
なんか端子に電気流すとポジションランプがデイライト化するらしいです

790 ：
タイプSへ金を貯めよう！

791 ：
どうせ、セダンでしょ
2ドアじゃなきゃダメだよ

792 ：
高くティザー、見たけど真横フォルムはセダンかハッチバック。
インテグラタイプR復活（日本）とか思ったが違うんか？

793 ：
>>792
高く←打ち間違い。

794 ：
ティザー ？

795 ：
いやー、ドアが開かなくなる意味がわからないね
みてもらいなよ

796 ：
？？？
もしかして今頃>>503に対してのレスか？

797 ：
>>794
https://youtu.be/K0DExu_d56c

798 ：
>>796
ZF1のドアハンドルの不具合のことだろう
>>762が言っているように、直射日光でドアハンドルが
高温になると、ドアが開かなくなるらしい。

799 ：
アキュラブランド車なんか高くて買えないよ笑

800 ：
>>798
ZF2でもなるんだなぁ

801 ：
この時期アイスト全然しないね

802 ：
そんなFK7みたいなこと

803 ：
econモードならするけどエアコン止まったら暑い。
normalだと燃費が14前後になる。

804 ：
シビックハイブリットみたいに電動エアコンにしてほしかった

805 ：
IMAバッテリーはそんなにでかくないので無理です

806 ：
モールは外してメラミンスポンジで磨いてからシリコン塗っとけばOK

807 ：
去年夏にドアノブ開かなくなったって言ってた人いたよね？俺のもなったわ

808 ：
熱で開きにくくなるのなら毎年なってる。開かないは今んとこ流石にないな

809 ：
数日前に左ポジションランプ切れたと書いた者ですけど、今帰宅時復活しました💦次また切れそうですけど。

810 ：
ハンダクラックなので振動で点いたり消えたりする

811 ：
気温や湿気でも変わりそうだよなｗ

812 ：
ドアノブの件、保証期間内ならクレーム無償だがさすがにみんな保証期間過ぎてるよな。
俺は買って三年で開かなくなってクレーム交換した。
明らかにドアノブ形状からの、内部設計脆弱とかじゃなかったか？
交換されたドアノブ見て説明メカニックがしてくれたけど忘れた。ZF1の開閉不良対策品が最初からZF2に付いてたが、三年で開かなくなったな。

813 ：
お前らフロントシェード使ってるか？おすすめあったら教えてほしい

814 ：
>>813
ここで聞くような話題か？

815 ：
ドアが開かなくなる不具合なんてあったのか
知らんかった
うちのZF1は昨日からドアハンドルが戻らなくなった
グリスとかで直るかしらん

816 ：
まあそろそろ発売から１０年になるから初期のはガタくるよね
次何にすればいいのか
新古車の１７年式にするか、、、、ｗ

817 ：
中古になったら、思い切り価格下がるから。
今乗ってるの走行距離増えたら最終型中古かな。

818 ：
たまに聞くけど、また同じクルマ飽きない？
いろんなのに乗りたい

819 ：
同等以上に楽しいクルマで
安易に購入できそうなのが無いんだよね、
（値段的にも、性能的にも）

820 ：
他に乗りたいと思える車がないからな。

821 ：
1.5Lクーペで荷物もそこそこ乗る車ってなかなかないよな

822 ：
それなりに燃費いいし、遠出の乗り心地も良い

823 ：
皆さんのCR-Z、女の子受けはどうですか？

824 ：
フェアレディZ狙ったりもしたけど燃費がネック

825 ：
色んなところが中途半端

だけど身の丈にあってて
this is最高にちょうどいいHONDA！

826 ：
やっぱ燃費ですよね、

827 ：
CR-X知ってるオッサン世代に受けはいいが中身はあんなとんがってないから曖昧な受け答えしてる

828 ：
普通に乗る分には可もなく不可もなく(　˙-˙　)

829 ：
>>827
1.5Xはとんがってなかったよ。

830 ：
>>827
Sirの称号ついたのには憧れたなあ

831 ：
二人で丁度良い広さ
法律的に四人乗れる
洗濯機も積める
高速で燃費20出る
適当に乗っても14くらい出る
レギュラーで良い
幅が1800以下
内装が普通っぽい
外装もやりすぎじゃない
駐車場割引がある(低公害車認定)

こんな便利な車、あんまねーわなｗ

832 ：
>>823
たまに乗せる20代の女の子は普通に、カッコいい車ですねーとか言ってる。
本心からかどうかはわからない。乗せてもらってるからお世辞言ってるだけのような気もする。

833 ：
>>827
俺も現代版CR-Xだと思ってる
良くも悪くもね

ハイブリッドでもない、当時の復刻版ってだけだったらもっと売れてなかったろう
俺はその方が良かったけど

834 ：
なんだか突然テールゲートが開かなくなった…スイッチを押してもウンとも云わぬ。ヒューズ飛んだかと思って確認したけど切れてはない。ドアは普通に開閉できるからキーのせいとは考えにくいし…なんでだろう？オープンスイッチ自体が壊れたか…
同じような症状にあった人がいたら情報を求む。

835 ：
みんカラにダウンジャケットがストライカーに挟まって開かなくなった例があった
上の方で出てるフロントドアの症状と一緒なら内部の樹脂パーツがすり減ってる可能性

836 ：
発売と同時に注文して5月納車 今迄の不具合
…まったく何も無いやw

今見てもほれぼれしている。

837 ：
>>818
シロッコが日本展開してなあのがなあ

838 ：
何度も何度も…

839 ：
フィットRS廃止らしいから、何かスポーツ車だしそうね

840 ：
本当ですか、期待します

841 ：
ただし350万～

842 ：
ガソリン少なくなると勝手にエコモードになる？

843 ：
なりません

844 ：
>>841
今日日のスポーツ系なら安いですね
本当に出るなら…

845 ：
s1000をいい加減にだなぁ

846 ：
ホイールガリったショック
マスターレーベルの純正ホイールだけど自分でリペアできる？

847 ：
程度による
まあ、板金出せば一ヶ所なら２万くらいじゃない？

848 ：
1年も経てばどうでも良くなるよ。

849 ：
やったね！また鍛造ホイールが買えるよ！

850 ：
>>847
ホイールを板金屋で？

851 ：
さっきWBSで中国の中古車市場やっててシビッククーペ映ってた
あっちじゃ売ってるのか～

852 ：
MTの5速を全く使ってなかったせいか、入れ抜きがかなり固くなってた
今後も使う事はないと思うのでこのままでも良いけど、車検に引っかかったり
するかな？

853 ：
>>850
> >>847
> ホイールを板金屋で？
できらぁ!!

854 ：
板金屋はどうやって修理するの？
アルミパテで？

855 ：
店によるだろうけど、自分が知人の板金屋に訊ねたら受付てないと断られたよ
ホイールの補修は特殊で扱わない板金屋が多いらしい

856 ：
ガリった部分を研磨するだけをイメージしたが
そんなガッツリとした補修なんてあるのか

857 ：
>>852
走行時?
エンジンOFF、停車時も同様に渋いの?

858 ：
停車時にギア変速ってあまり良くないとバイク乗ってたときに聞いたな

859 ：
ニュートラルで始動して1速に入れるのがマズいということか。

860 ：
来年車検切れたら現行インサイト買う
ずっと興奮してる

861 ：
俺も興奮したいよ

862 ：
俺も興奮してきた

863 ：
ここで出すな！

864 ：
…すまん

865 ：
悪かった

866 ：
はあ はあ はあ

867 ：
赤い玉が…

868 ：
お前らがエアコンフィルターの話するからボッシュにわさび入れて交換した
純正と違って横が若干スカスカで不安になったわ

869 ：
型番間違いで汚い外気がスッカスカ

870 ：
>>868
ボッシュはジャバラの向きが違うだけでサイズは同じだろ
型番合ってるのか？

ちなみに最近のわさびは本体がグレーからグリーンに変わった

871 ：
ボッシュ使いだけど、大きさは純正と変わらんよ
パチもん？

872 ：
スポーツ、ノーマル、econモードボタンの端っこの青いLEDノーマル以外光らなくなったんだけど同じ人います？

873 ：
>>872
私はECONが光ってない

874 ：
>>873
買った時自分も光ってなくてそういう物なのかと思ってましたけど、スポーツも光らなくなって調べたらe-conも光ってました...

875 ：
>>874
明らかに不都合ですよね！ただ、直し方を調べても中々出てきません（泣）

876 ：
>>870 >>871
AP-H09取り付けた
レビュー観たら似たようなこと言ってる人いたわ

877 ：
>>876
ふむ、合ってるな

ちなみに俺も先月同じ組み合わせで交換したばかりだが、むしろきつ目に感じたぐらいだ
今のところ嫌な臭いはしない

878 ：
>>872
チップledが切れてるんじゃない？
はんだごて使って打ち変えれば直ると思うよ。
自分のはスポーツを赤、イーコンを緑にしてカラフルにした。

879 ：
>>878
チップLEDの半田付けだったら電子工作でやってるから出来なくはないかもしれないけど...車バラした事ないからかなり勇気いるな～

880 ：
じゃあやめとけ

881 ：
>>879
バラすのは簡単だと思うよ。私はハンダが出来ないからバラさないけど

882 ：
無鉛半田はぶきっちょなヤツがやると基板から銅パターンが剥がれる。

883 ：
>>879
あそこバラすの5分もかからないから調べてやってみるのもありかもよ
電子工作やってるなら楽勝だと思う

884 ：
2012年式ZF1 走行3万キロ下取り50万円かぁ…

885 ：
>>883
調べたら出てきたわ。まあやってみますわ～

886 ：
>>884
これを買った人なら乗り潰そうぜ！🏎

887 ：
エンジンルームにサイトガラスが見つからないんだがないのかな？

888 ：
>>887
はあっ？ …。
俺の車のボンネットを開けてくまなく探しても エンジンブレーキが見つけられん crz
エンジンルームのサイドガラスは…今から調べてくる。またアシタ🐴

889 ：
>>884
まじか、そんな安いのか。

890 ：
>>887
FIT3もないそうだ。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17616207/

891 ：
>>884
ヤフオクで売れ

892 ：
>>888
全然おもろない

>>890
そうなのか、今の車はなくなってるんだな
じゃあエアコンの効きは体感が全てなのかな？

893 ：
エアコンって結構効くことない？

894 ：
最終型のモデューロの羽
初め見た時は中2臭くダサいと思ってたけど
今改めて見るとカッコいいな。

895 ：
羽の話はやめるんだ

896 ：
田舎ではカッコいい
都会ではダサい

それが現代の羽の立ち位置

897 ：
リアウィングはナシ
リアスポイラーはアリ
個人的にはね

898 ：
田舎だからノブレッセの羽根つけてる

899 ：
CR-Zは付けるのとつけないのどっちが良いが自分でも分からん...

900 ：
高速走らないからわからないけど、
この車、100km/h前後の直進安定性はいいの?

901 ：
付けないではなくて、付けようと思わないのが普通だよ

902 ：
でも、羽根付けて下さいね！
ってデザインしてるよ、この車。

903 ：
すっぴんの造形に相当拘った車なのでオプションを前提にしてないよ

904 ：
当時のインサイト羽は好きだったけど、
これ用の羽はどれも好きになれなくて、結局なんもつけてない。
そもそも　羽根に恩恵のない車だから　無くても良いと割り切ってる。

905 ：
ZF2マイナーチェンジ前のバンパー凄い好きなんだけどわかる？

906 ：
>>900
100～120kmでもブレとかは特に感じないなあ

907 ：
家用の車初代フィット1.5Tから二代目フィットRSに買い替えた。
ZF2前期マニュアル乗り何だけど比較
RSはCVT。
CR-Zちょい速のつもりで加速速度計＝60キロ。
RSちょい速のつもりで加速　速度計＝80キロ。
エコカースポーツカーじゃなくて最初から、ハイブリッドスポーツカーでRSのエンジンで出してほしかったな。

908 ：
作る側もそれ位走る車にしたかっただろうけど、良い意味で中途半端な
スペックにしないと世に出せなかったんだからしょうがない
出してくれただけでありがたいと思わないと

909 ：
>>908
だね。
半分スレチで叩かれるの覚悟で書き込みしたが、素直な感想なんだよ。
次買い替え考えてる人はフィットが最安値だろうってアドバイス的なね。

910 ：
>>905
わかる
ZF2が出た瞬間に購入決めた

911 ：
>>900
ナビ「車両のふらつきが…。」安定性など 無い！ でも好き。

912 ：
スポーツモードで踏み切った事あるけど、ノーマルでも不安は無かったな

913 ：
俺は羽ついてないけど、付いてる方がカッコいいよ。多分大多数の人がそう思ってるけど買えないから僻んでるだけ

914 ：
朝鮮人みたいな考えだなｗ

915 ：
荒れるから辞めておけよ朝鮮人

916 ：
cr-zは、低速でハンドルの利きがいいから、
高速時は、チョロチョロと落ち着きがないのかと
思ったけど、そうでもないのかな。

そうした速度域によるハンドリング違いの補正として
市販車のウイングには、
見た目の他にも、機能性があるとのこと。

917 ：
ZF1に乗ってるけど、初期のファームウェアだと高速でピーキーなハンドリングだった気がする。
IMAの充電制御のアップデートをディーラーでしてもらったらパワステのプログラムもアップデートしたらしくて、センター付近のアシストが穏やかになってそこから直進安定するようになったわ。

918 ：
ピーキーってパワステに対して使える形容ではない

919 ：
羽の価値

都会人 → ダサい
田舎っぺ → カッケーｗ
ディーラー → まいどありｗ
走行時 → 120以下だと重いだけ
売却時 → 無価値、もしくは減額

完全な自己満だからやめとけｗ

920 ：
なんでこんな必死なの

921 ：
リアウイングの効果が出るのは100kmからだろ

922 ：
90っても聞いた。まあ付けるも付けないも車なんて自己満足の世界なんだから自分の好きな様にいじればいいだろ。俺は単純に付いてない見た目が好きだから付けないけど。

923 ：
>>895
m(_ _)m

924 ：
羽付けようが付けまいが個人の自由じゃん
好きにさせろ

925 ：
自己満ならやってもいいじゃんね～

926 ：
まずリヤスポの有無で好みが分かれ、さらに形状で好みが分かれる

特にこの傾向、このスレでは顕著だよなー
もう何度目やら

927 ：
せめてネコミミかな。あると無いとじゃ見た目違う。

928 ：
中古に関しては羽で査定が下がるのはもちろん、オーナー評価も下がるよね
色にも言える事だけど

929 ：
ここの所ニュースで流れているような
煽りは受けたことないな。

速そうなクーペスタイルだからか。

930 ：
ばりばり煽られるけど、
きみも彼らと同じように飛ばしてるのでは？

931 ：
>>928
純正羽で査定が下がるわけないだろ
いくらかかは上がる

932 ：
関越、中央、外環のどれかを毎週末走るけど
自分も煽られた経験無い。
首都圏は煽り少ないんじゃないかね。

933 ：
>>929
煽られる時は車種、ナンバー、乗り手、運転の仕方などなどをトータルで判断される
残念ながらCR-Z（上記の車種に該当）はナメられやすい部類

スキンヘッドにして眉毛も全部剃ればドラレコステッカーよりも効果的だろう

934 ：
初期型のCR-Zを車検のついでにECUのアップデートをしてもらったけど、アシスト量が増えてかなり乗りやすくなった

935 ：
HKSが出してるやつ？

936 ：
>>931
車体に要らない穴空けてるわけだし上がるワケないだろ

オレカッケーｗ層には売れるかもしれないが、普通は候補から外される
また前オーナーの程度も知れ、それでさらにダウン

937 ：
羽に親殺された奴来てんねｗ

938 ：
>>936
純正パーツはどこのディーラーでもプラス査定するぞ
車体に穴が開くとか関係ない話。羽は外さず付けたまま中古販売するし
どこでその話聞いたんだよ？

＞前オーナーの程度も知れ
それはお前個人の偏見だろ、査定には全く関係ない話

ディーラー以外なら羽は評価されるとこもあれば、されないとこもあるが

939 ：
中古車購入で1年半ぐらいオートテラスとそれ以外のディーラーを見てたけど、
猫耳だろうが無限だろうが、付けてるから不良在庫になることはない
普通は候補から外されるとかは無い
これは完全に個人の好みだろ

940 ：
俺は変なの付いてるのは候補から外した

941 ：
まあ候補から外す人種、外さない人種がいるって事だな

942 ：
いずれにせよ、綺麗に乗ってくれててればどっちでもいい。でも、外装いじってるのはだいたい内装にも色々アフターパーツ付けてるが、オーディオ裏がカニちゃんだらけだだったり、汚れ多数でヤニ臭い個体が多いのが事実。

943 ：
>>933
あんたが煽る基準かい、■□予備群だ。

944 ：
>>937
ワロタ

945 ：
こんな車に羽ついてる時点で印象悪いのは当たり前だろｗ
本人も知ってて付けちゃうような奴か真性のどっちかだ

ただしサーキットから出てこない車は除く

946 ：
プリウスと違ってスポーツ寄りだし純正オプションで羽用意されとるのにここまで頑なに否定するってもう更年期始まってるジジイだろ？宗教上の理由でヨタ車乗れないからってプリウスと同じにしないでくれよ～

947 ：
またこの話かよ…

948 ：
次はタイプr エンブレムの話でもするか？

949 ：
type-rのエンブレムって何か効果あんの？

950 ：
今だったらタイプRエンブレムよりもレッドブルステッカーを貼りたいね

951 ：
羽
バイザー
Type-Rエンブレム

952 ：
荒れる３大要素やね

953 ：
>>951
悪魔のCR-Z

954 ：
>>953
すこ

955 ：
初代 ZF-1 (m/t) 購入以後 全てディーラーメンテナンス
ECUアップデートの有無はディーラーに聞くしかないんか？

整備記録に何て？

956 ：
アキュラ　タイプS画像公開されたが、メッチャ欲しく......ない。

957 ：
懇意のディーラーなら気軽に聞いてみれば？

958 ：
ずっとシーアールゼットだと思ってた。
皆さん、他人に言うとき、ズィーとか言ってますのん？

959 ：
車に興味がある人にはズィー
無い人には聞き返されるのが面倒なのでゼット

960 ：
グリーンマシーンゼロゼロスリー言うてます

961 ：
必要なアップデートは勝手にやってくれてるんじゃ？

962 ：
ディーラーで喋るときはズィー
オートバックスとかではジーって言ってる

963 ：
>>962
ジー→×
ゼット→◯

964 ：
>>953
悪魔のCR-Z（自称）は実在するから意味なく使うのやめろ
最近は「マイルドスピード」とか訳わからんが

https://cartune.me/users/461543

965 ：
荒れる話題という意味でレス合ってるだろw

966 ：
>>965
なるほど、そういう意味か

しかし悪魔のCR-Zの話題じゃ荒れんだろ
生暖かな目で見てるだけだし

967 ：
高速で路肩から抜いていったCR-Z…

968 ：
ズィーって言うと聞き返されるしゼットって言うと違うよって言われるしどうすりゃいいんだよ！

969 ：
orz…

970 ：
おーあーるずぃー

971 ：
or-z

972 ：
ローマ字でシーアールゼット

と言えばお、k

973 ：
USB接続の3G回線のアダプタついてるけどこれっていつまで有効なの？接続してなくても表示される情報変わらん気がするのだが

974 ：
3G自体近々廃止なんだっけ？

975 ：
国で発音が異なる
英国ではゼット
米国ではズィー

976 ：
レーダーの話題いいですか？^^

977 ：
>>976
まず書け
内容がこのスレにそぐわなければスルーされて終わるだけだから安心しる

978 ：
インターナビ・3Gプランが2020年7月末で提供終了
https://blog.goo.ne.jp/hajiyomi/e/302b2d36c5b959b9f2b26f7cbf5c7717

その後は単なるオフラインナビになるのか
まぁCRZの場合10年ぐらいになるからそれを期にそろそろ乗り換えろということか

979 ：
質問です

ZF1対応のシルクブレイズのフロント・リアのエアロをZF2 で装着されてる方っていますか？
適応外のものはやめておいたほうがいいでしょうか？

980 ：
エアロ関係ってZF1とZF2で取付形状の違いってあるのかね？

981 ：
純正品はある
ZF2乗りだが、Moduloのフロントグリルが取り付けられないとディーラーで言われた
社外品も同じではないかな？

982 ：
グリルとかはそうなんですね
自分はZF2最終羽の取付をディーラーで断られたけど自分で付けた

983 ：
972ですが、エアロじゃなくてバンパーでした・・・
フロントとリアのバンパー取り付けでも形状の違いとかあるんですかね？

984 ：
ZF1にZF2前後バンパー付けてる人もいるし、
丸ごと交換するタイプなら大丈夫だと思う。

985 ：
バンパー以外にフォグも違います
ZF2にNOBLESSEバンパー付けて気付いた

986 ：
>>917
これはあるなあ
いつの間にか気にならなくなって忘れてたけどこのレスで思い出したわ
最初の頃はハンドル頑張って握ってた

987 ：
ZF2のcvtで低速特にスポーツモードで少し踏み込むとギクシャクする時あるんだけどファームウェア関係してたりするのかな？

988 ：
近いうちCR-Zを購入するのですがトノカバーってあったほうがいいですか？
基本後席はたたんで荷室にする予定なのですが、その場合の前席から見たトノカバーの付き方が気になっています

989 ：
純正まだ買えるの？

990 ：
いらなくね？あと後席たたむとリクライニング制限されるかも

991 ：
後部座席の裏に掛ける作りだからバックドアから見えなくなるけど、後部座席倒すと運転席側からは見えます

992 ：
>>984
ノブレッセのバンパーがZF1とZF2 共通だから丸ごと変えるタイプならワンチャンありそうですね！

>>985
ZF1用のバンパーつけるならフォグも変えないとでしたね！忘れてました！

993 ：
>>989
車もトノカバーも中古の予定です

>>990
リクライニング制限されちゃいますか…
まぁ後席倒さなくても結構荷室あったので実際使いながら試してみます

>>991
やっぱり後席倒すと運転席からは見えちゃいますか…
内装の見た目重視だと微妙かもですね

皆さんありがとうございます
納車は暫く先でワクワクいろいろ物色してたのですがトノカバーは実際納車後に必要に感じたら調達してみようと思います

994 ：
トノカバーは取り外し自由だから要る時にだけつければいい

995 ：
トノカバー購入時に付けたけど年に1～2回しか使わない 🚗

996 ：
>>994
あれボルト締めにしてタワーバー効果を狙えば良かっ…
剛性高いから必要ないか

997 ：
HKSのスーチャーがオイル漏れしたからOHのために一時的にスーチャー外して乗ってるんだけどCR-Zってこんなに鼻先軽くて軽快だったんだな
スーチャーないと3000rpm～の盛り上がりには欠けるけどこの軽快さも捨てがたい

998 ：2019/08/20
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