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【日産】エクストレイル その109台目【T30 T31】


1 ：2019/04/03 ～ 最終レス ：2019/09/21
エクストレイルT30およびT31総合スレです

■公式WEBカタログ(バックナンバー)
・T30 2000年10月～2002年10月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/index.html
・T30 2002年10月～2003年6月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0210/index.html
・T30 2003年6月～2007年8月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0306/index.html

・T31 2007年8月～2010年7月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html
・T31 2010年7月～2013年12月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/1312/index.html

■前スレ
【日産】エクストレイル その105台目【T30 T31】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509693932/
【日産】エクストレイル その106台目【T30 T31】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1516581012/
【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524665605/
【日産】エクストレイル その108台目【T30 T31】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538113147/

■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part46
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533692114/
-
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2 ：
>>1
乙産

3 ：
>>1乙

4 ：
乙-TRAIL

5 ：
>>1乙

先週末は天気悪くてT31が泥だらけ、
日曜午後に洗車しにスタンド行ったら
すごい待ちだったorz
皆考えることは同じなのね・・・

6 ：
洗車しても花粉ですぐ汚れるの辛い

7 ：
過疎ってるな
T31乗りは減ったのか

スタッドレスタイヤからの交換ついでに
サマータイヤタイヤ新品にした
まだ何年か乗る

それにしても純正ホイールだと見てくれがもう一つだ

8 ：
俺も夏タイヤ交換したいんだけど、純正の18インチのタイヤって結構な値段するんだよな。
どっかで中古の16インチのホイール探して夏タイヤも16インチにしようかな。

9 ：
俺のT31は純正17、
昨年までスタッドレスは16インチだったんだけど、
見てくれがいやで17に戻してしまった。
ホイールはWEDSの安物だけど、メタリックで、
純正よりよっぽど格好良く見える。
夏タイヤは純正の17アルミだけど・・・
夏と冬のホイールを入れ替えたいくらいだ。

16って、オフロード重視の人ならいいと思うけどね。

18が純正なの？
オンロード中心なら、
17にしても、ショボい・・・と思うかも。
まして16だとなぁ・・・まあ、個人の価値観だけど。

10 ：
T31後期ブラエクの純正は18インチだな

11 ：
T31後期ならブラエク出なくてもXttが純正で18インチや。

12 ：
23年式20S　21万キロにしてついにエンジントラブル発生
あんまり詳しくないんだが、エンジンの警告灯と横滑りランプと横滑りオフのランプついて、ディーラー行ったら修理代9万だと
とりあえず今回はそんな高くないし修理するけど、もうそろそろ寿命かねぇ
車検通してまだ半年だから次の車検まで耐えて欲しいなぁ

13 ：
>>1
おつです。

14 ：
>>12
原因はなんだったの？

15 ：
ガサツな運転操作だろ

16 ：
>>14
ecuか、ジャイロセンサー類じゃね

20万キロは走ったほうだなぁ

17 ：
>>14
空気を調節するバルブのセンサー？が壊れてて、うまく調節出来なくなってるらしい
エンジンの回転の仕方も、今までは60キロくらいで少し回転数下がるのに、ずっと2000回転でキープして、それ以上スピード上げても回転数がどんどんあがってシフトチェンジ？してくれない
20万キロも走ったの初めてだから、次なに起こるかこわいなー
ディーラーにもなにか壊れたら次々壊れることがよくあるって脅されたし

18 ：
エアフロセンサーかな？
しかし21万キロに9万の投資はすごいな
俺だったらすでに買い替え検討してるわ

19 ：
大好きなんだな

20 ：
やっと10万キロ行ったっていうのに驚きですわ
8月で車検だけど欲しい車もないし（お金ない）から、そのまま乗るつもり

21 ：
>>12
おいらのペースより乗ってるなぁ。

22 ：
初代のサイズが丁度よくて値段も安かった。
T32クラスの大きさだと、田舎の酷道に入り込むと困る。

23 ：
>>22
今のスケジュールだと、33が秋に発表するとおもうが

さらにデブになってそう

24 ：
故障ってもうちょい前兆あるもんかと思ったけど全くないねwww
ちなみにT31のエクス、周りでは15万キロでエンジン壊れて30万修理代かかった人もいれば、18万キロまでノーメンテで乗り切った人も2人いるし、自分も今回の故障まではウインカーの球切れ800円くらいだった
ノーメンテでも20万弱まではいけるもんだよ
あとは運だな

25 ：
ずっとノーメンテだったけど9年目にして初のグリス汁ブシャーのブーツ破け発生
まぁ治してまだまだ乗るけど

26 ：
t30新車で買ってずっと乗り続けるつもりで何十万円もかけてメンテしてたけど、
17万キロでカムチェーンがガラガラし始めたタイミングで
たまたま会社帰りの中古車屋にDNT31のMT見つけてその日のうちに勢いで契約しちまった。

27 ：
ディーゼルモデル欲しいな
煤だのマフラー関係トラブルってどうなん？

28 ：
>>25
修理にいくら位かかんの？

29 ：
T31前期20Xの中古買って嬉しくて乗り回してるんだけど、
車内に入るノイズは噂通り結構あるね。
静音化するとしたらコスパは何がいいんだろう。
何かやってる人います？

30 ：
耳栓

31 ：
ラジオのボリュームをあげる
けっこうマジ

32 ：
>>17
ミッションコンピューターも怪しい

33 ：
>>29
SONYのノイズキャンセリングイヤホン

34 ：
>>28
寺に依頼したら純正リビルド品でブーツのついたアッシーごと交換を勧められる。5渋沢
近くの町工場、純正じゃないけど専用設計のブーツで修理。2渋沢

35 ：
渋沢 はまだ早いってｗ

36 ：
車載工具のとこの壁の穴
スピーカーのとこ
スペアタイヤのとこ

37 ：
Ｖモーショングリルをはやくやめてほしい。。
あれだけで興味がなくなる

38 ：
その手のことは現行車スレの方で言った方がいいかもよ？

39 ：
Vモそんなに悪くなくね？

40 ：
>>39
最近はトヨタの方がデザイン酷いよな
プリウスは慌ててマイナーチェンジしたし

41 ：
もうまさかの18年目、経年劣化でゴムがひび割れシート横が破れドアミラー上の塗装が剥がれるも
青空駐車なのに本体の塗装は綺麗だしエンジンも快調、さすが日産
できればずっと維持したいなあ

42 ：
自分流でペン入れしたら退色はしてると思うけど赤(ピンク)までなってるのは見ないね

43 ：
古いフィットの赤とか無惨な姿なのが多い

44 ：
俺の赤は11年目で色あせて来たぞ
バックドアについてるエアロみたいなやつの天面はクリアが丸くはがれてきてる（水ぶくれのイメージ）

45 ：
世間では評判イマイチだけど、日産の車は悪くないと思う。
トヨタはホワイトパールの塗装剥がれるけど、マスコミは忖度して報道しないしな。
もっと日産の新しい車を投入して欲しい。

46 ：
たしかに
電気自動車とかeパワー押しするならとっととエクストレイルもeパワーとかPHEVでも出して欲しい。

47 ：
ゴーンがいなくなって流れが変わるだろうけど、、、ここから昔の混乱と没落の一途を辿るか
失敗に学びゴーン無しでも上手くやっていくか、、、
、、、たぶん前者、、

48 ：
日産はモデルチェンジの期間長いからね
そろそろ一気に来そうだけどそれが滑ったら終わる感じがする

49 ：
もうフルモデルチェンジしないで全車種安全装備追加と電化のマイチェンだけし続けるとか

50 ：
T31後だけどヘッドライトが全く黄ばまないのが不思議だわ…
7年経ったし青空駐車なんだけど、全く黄ばんでないし黄ばんだT31後見たことない

51 ：
t31前の最終年だけど黄ばみに悩まされとる

52 ：
>>50
北向きに駐車しとるんでは

53 ：
T31前後期で材質変わってるのかね？
T30は黄ばみ酷いよな

54 ：
ハロゲンとHIDで違うのかも
うちのT31(HID)はカーポート保管だけど透明

55 ：
ハロゲンは熱を持つからな。
キセノンはあまり熱くならない。

56 ：
紫外線

57 ：
うちの後期初期ロットハゲロンは白濁してる

58 ：
前期HID青空表面がﾓﾆｮﾓﾆｮしだしたわ

59 ：
>>57
俺のもここ1年で濁ってきた
手洗いしなくなってから急にきた気がする

60 ：
後期だが洗車機に入れる様になってからライトの上部に擦り傷がついて少しくすんできたよ手洗いにするか…

61 ：
31初期　曇ってないけど小傷で、もやーっとしてる。

62 ：
31前やたらと細かいクラックが目立つ

63 ：
詳しくは知らんがクラックなら直すにしてもかなり手間がかかるんじゃないか？

64 ：
治らんと思う

65 ：
うちのT31前期(2008)、このところ随分騒がしい車になった。
新車時からギシギシアンアンいうクセがあった
7,8年前からは高速でフロントガラスのあたりからガタガタいう音
そしてもうすぐ8万キロ、
エンジン音、2000回転超えると妙な高音が聞こえる。
エンジン始動して動き出した直後ガコッとかギッとかいう音が時々する。
おまけに新品タイヤが40km/h以上でコーコーしゃべりやがる。
でもそういうことを気にするような車じゃない、道具としては良い車だと思う。
明日は700kmほど走るぜ。

66 ：
とりあえずこまめにピカールやってるけどまだまだ大丈夫かな

67 ：
ヘッドライトは磨けばクリアになるけど
ハイパールーフライトはなぜか黄ばみが落ちない
もしかしたら構造的に内側が黄ばんでいるのかも？
他のエクス見ても黄ばんでるし

68 ：
中古で125000キロのT30買って、1年経つが全くトラブル無いんだけど、こんなもん？

69 ：
運がいいだけ。
新車の状態を知らないからあちこちガタガタなのに気づけてないってのもある。

70 ：
シートがギシギシ言うようになってイライラする

71 ：
スクラッチシールドは良いなあ
7年経ってるが傷が目立たない

72 ：
>>65
俺のT31後期2万キロ走った辺りでタイヤ辺りから異音してディーラーで見てもらったらハブベアリングがダメになってた

73 ：
>>65
うちは31後期初期ロット10万キロだが、それは無いな。
当たり外れかね？

74 ：
>>73もと同じだけど気になるのは助手席ミラーがビビってるのとトラブルはドラシャブーツが逝ったくらいかな

75 ：
>>69
そうかー

ちなみに最近では1年ぶりにエンジンオイル交換した
オールモード4×4ってオイルかえなくていいの？

76 ：
t31後期で、新車から総計修理費用100万超えてるけどまだ乗ってる

そういう物だとおもってたが、あたりは外れはあるのだな

次壊れたら諦めるか

77 ：
俺も30を新車から17万キロ乗ったときは修理だけでも50万くらいは使ったと思う。

78 ：
乗り方の比較もなしに当たり外れもないだろう
地域にもよるだろうし走ってる道路にもよるだろうしな

79 ：
修理100万てどこ壊れたんだ？

80 ：
俺のT31後期6年半で7万キロ。
消耗品の交換以外に故障なんてないんだが。
運がいいだけか？

81 ：
>>79
ぶつけたんでね？

82 ：
100万はさすがに盛りすぎだろｗ

83 ：
30年式～のを中古で買おうと思ってて
乗って年間6～7000キロなんだけど
何も交換無しで10年行ける？
調べてると故障が多いとか（特にハイブリッド）とか散見されるんだけど
去年あたりのって改良されてるの？

84 ：
>>83
どの車も樹脂系は無理

85 ：
中古の使用状況なんて千差万別だから誰も答えようがない
こういう下らない質問繰り返してる馬鹿が一匹ずっとスレに張り付いてるんだよなぁ

86 ：
>>79
ミッション
ヘッドライト
サス四本

後は細かい消耗品、バッテリー、ブーツ、ディスク交換など

87 ：
ホンダ、エリシオンから乗り換え検討中。週末ディーラー行ってくる

88 ：
>>87
現行ならスレ違いだぞ？

89 ：
>>88
あ、ごめん間違えてましたねm(_ _)m

90 ：
後期t31。雨の中走るとボンネット上に水がたまる。で、時折、ヘッドライト?フロントグリル?から水が吹き上がる。ワイルドで良い。

91 ：
>>90
前期からあったよ。
当時から顔射って言われてたw

92 ：
時折とか偶然みたいなものでなく決まった条件があるんだが
60km/h程度に減速するとボンネットから水が落ちて吹き上がる
わかってないってことは、直線道路でも意図しないでスピード上げたり緩めたり後期高齢者みたいな下手くそな運転してそうだな

93 ：
スピード乗っててもカーブとかで風の抵抗が変わると顔シャされるぞ

94 ：
そこでバグガードですよ

95 ：
いやダサイやろあれ

96 ：
バグガードしたら雪降ろしめんどい

97 ：
ボンネットの先で水がうねうねするんだよなぁ。
極小の突起状の物で空気の流れを変えたら
なんとかならんか思案中・・・

98 ：
なるべくたくさんの水を集める事を楽しみにしてる俺は異常か？w

99 ：
>>98
ドMだなw

100 ：
>>98
集めるようにはしてないが、大量に顔射されるとなんかうれいし(笑)

101 ：
>>98
わかるw

102 ：
バグガード付けるとボンネットのウネウネはなくなるけど撥水加工したフロントガラスで雨がキレイに流れないでウネウネするという欠点が

103 ：
>>82
30前期乗りだけどなんだかんだで修理したり部品交換だけで100いってる気がする

104 ：
17インチのスチール欲しいけどどこにも売ってねぇｗ
ヤフオクにも出ないんだけどそんなもんなのかね

105 ：
スチールはないと思うよ
仮にあったとしてもアルミよりかなり高価

106 ：
>>103
元レスはT30前期だからねえ
うちのT31後期はメカニカルな故障なし
パンク修理と飛び石でフロントガラス修理くらいだわ

107 ：
>>103
×元レスはT30前期
○元レスはT31後期

108 ：
>>104
デイトナホイールも16までか

109 ：
>>106
まあt31後期ならかかりすぎな面もあるけど丼だけのったかにもよるよな
飛び石2、3回やった思いであるわ

110 ：
結構修理代かけてる人多いのな
ちなみにブレーキホース？って定期的に交換したほうがいいのかな？どれくらいの頻度で交換してる？
20万キロ超えて一度も交換してないのだが

111 ：
>>110
一番曲がりのキツイ部分の表面にひびがあれば
交換かな

112 ：
間も無く25万キロのDNT31乗り。
まあ、目立ったトラブルはないけど、
修理は、ブーツ、ブレーキローター位か。

113 ：
11万キロ　31後期ガソリン乗りです。ショックアブソーバーは9万キロ時交換済み
超極低速でなめるように軽くブレーキ、後ろの足まわり辺からコクッっと音が出る。
一回出るとしばらくは出ない。忘れた頃に同じく出る。

？？？教えてくだされ。31の勇者。
気にすんな。捨てろ。は無しでたのむ。

114 ：
>>113
やっとならしが終わった所ぐらいだろ

115 ：
>>114
その返しは予想してなかったなw

116 ：
>>113
わからん

117 ：
クレのエンジンクリーナーでエンジンルーム洗ってやった

118 ：
愛車はt30からt31ディーゼル。どっちもmt。
t30は10万kmでショックとクラッチ交換で20万km乗った。
t31も間もなく10万kmで5年目の車検なので、交換するつもり。
それ以外の大きな交換は、t30のブレーキローターぐらい。これは塩カルにのサビによる固着だった。
ハブベアリングもオルタネータも最後まで持ったよ。

119 ：
>>118
ちなみにショック交換（4本とも？）って予算おいくら万円くらい？

120 ：
>>118
俺もt30の17万キロからt31の8万キロどっちもmt
クラッチは無交換でも全く滑る気配もなかったけど他の交換箇所はだいたい同じ。
追加で塩カルでマフラーもげたのと給油口からタンクまでの配管に穴あいてスタンドでガソリンだだ漏れになったくらい。

121 ：
>>119
だいたいですが車検12、クラッチ10、ショック8(4本)の30万くらい考えてます。整備はディーラーです。

122 ：
>>121
ありがとす。
ショック4本で8万ならSUVにしては安いのかな？
以前乗ってたミニバンはリア2本で6万円かかったし。
いつか3cmほどリフトアップしたい。

123 ：
ショックは純正以外付けるの？

124 ：
ウチの県ではT31型はSUVカテゴリでシェア№１だったから今でも街中では大量に走ってるけど
ＧＷで県外ナンバーがたくさん入ってきてるからさらによくすれ違うようになってる

特に関東や関西などやや遠方から来る人はディーゼルが圧倒的に多いね
dciのグリーンのエンブレムを確認するけどディーゼルの存在感の大きさを改めて実感するよ

125 ：
>>124
私もdCiだけど、エンブレムは
ブルーではないの？

126 ：
>>125
クリーンディーゼルだからね

127 ：
T31後期を最終発注で購入
今年サマータイヤ初めて買い換え
舗装路のみ走るんだけど、ヨコハマの
ブルーアースRV-02あたりでいいんかな

128 ：
おまえら塗装面平気？
俺のバーニングレッドは10年目にしてクリアがポツポツとしてきたんだけど

129 ：
8年目だけどスクラッチシールドがまだ効いているのかな？
クリア層はきれいなまま

130 ：
うちの8年目ヒマラヤンカーキも劣化の気配なし

131 ：
ホワイトだけど年式のわりには洗車傷少ないわ。
スクラッチシールド効いてそうな雰囲気。

132 ：
>>127
舗装路しか走らないならそれでいいんじゃね？
横浜ならジオランダーSUVの方がいい気がする。
ブルーアースよりちょっと高いかな。

133 ：
T31に新品のプロクセスCF2 SUV履かせてみたら
1000km超えてイボイボも取れてきたのに
40km/h以上でロードノイズが目立つ、うるさい
ネットのレビューは良いのに、なんでや？

134 ：
バカだと思い込みバイアスかかるから製品の評価は無理

135 ：
おれは今GRANDTREK PT3だ
次はまたGEOLANDARに戻ろうかな

136 ：
そもそもタイヤハウスの遮音そんなでもないし

137 ：
>>133
マジか、同じの先月買ったばかりなんだが
現在履き替えてから３００キロほど走ってるけど今のところ静か

138 ：
もうね
舗装路しか走らないんだから
ミニバン用の静かなタイヤで良いわ俺は

139 ：
俺もグラントレックのpt3
ゴーゴーいうけどしゃあないと諦めてる

140 ：
荷室からくるロードノイズがすごいので、静音計画のラゲッジ用ってのを使ってみた。
スペアタイヤの下に入れるスポンジとシール。
全体のボリュームはそうでもないけど、ジャー！って感じの高音は減ったので
運転中のストレスは減ったと思う。
同じ静音計画のフロアマットの下に敷く奴も入れてみたが、こっちは微妙だった。
フロントのノイズが少し減ったかなー？って程度。
ロードノイズがうるさい人は試してみても良いかも。安いしすぐ終わるよ。

あとはリアガラスのビビリ音をなんとかしたい。ビリリリーッてずっと鳴ってる。

141 ：
レグノ使ってるけど見た目ツンツルテンでカッコよくはないな・・
ある程度ノイズは少なくなって乗り心地が良くなったけど
やっぱリアタイヤ周りの鉄板むき出しを何とかしないとダメですね

142 ：
おれの車はトランクのドアあたりから常に振動音が出てる

143 ：
ラゲッジをスポンジで埋めるくらいしないと静かにならないのでは

144 ：
この車、後ろフラットにならないのか・・・
今日ゴミ積むのに倒して初めて知った

145 ：
>>144
え、ほぼフラットだと思うけど。どういう状態だ？
後席は座面を前側に外してから背もたれ倒すんだぜ。

146 ：
>>144
スレ違い？
この車はほぼフラットになると思うけど

147 ：
>>144
基本的にはフラットシートになるぞ。
ただし、後席シートヒーター付きの場合は自己責任で座面をコネクタごと外す事になるが。

148 ：
あ！そゆこと！？
座面跳ね上げるのか。
自分の車は背もたれ倒せばフラットになるからそれと同じだと思ってた。
取説見落としたんだな・・・
ありがとう

149 ：
初めて座面を上げるときはこんな力いれてヒモ引いていいの？とちょっと不安になるけど思いきって引くように

150 ：
引くのは斜め上で

151 ：
ほぼフラットじゃなく完全フラットね

152 ：
数年前中古で買ったT30は座面上げたら前オーナーの生活感が垣間見れるゴミが溜まってたw
おそらく一度もフラットにしなかったんだろうな

153 ：
>>152
あそこよく傘とか落ちるよね

154 ：
>>152
なるほど、ゴムとかティッシュが突っ込んであったんだな

155 ：
あまりおもしろくないな

156 ：
工具入ってるとこの壁のスリットをふさげばすこしはマシだと思う
なんのためにあいてるんだ？あれ

157 ：
18インチ→16インチにするメリットって何がある？

158 ：
安い、乗り心地いい

159 ：
メリットなんて貧乏人がタイヤ代節約したい時くらいだろ
あとエクストレイルでインチダウンしてBFグッドリッチとか死ぬほどダサいからやめとけって思う

160 ：
もう一個追加
選択肢が広がる

161 ：
純正の18インチは重いぞ。
16インチのスタッドレスと比べて大分違う。
燃費も変わるんじゃないか？

162 ：
よくあるブレーキの干渉とかは大丈夫かな？

163 ：
16は標準サイズだから普通のホイルなら干渉しないよ
鉄チン○イール黙々と大丈夫

164 ：
金をけちるのは貧乏人という発想そのものが貧乏人だよ

165 ：
ホイールキャップ無しのスチールにしようと思ったけど20Sの画像みるとやっぱり違和感あるなぁ～
ハイパールーフ無しだと作業車みたいでカッコいいんだけどね
Xtだからとりあえず純正18インチをラバースプレーで塗ってみようかな

166 ：
>>157
17から冬16だけど、ハンドル軽くて、燃費もよくなったよ。

167 ：
冬は17で他シーズンは18

168 ：
>>159がおススメするダサくなくてカッコイイホイールとタイヤを教えて頂きたい

169 ：
>>168
純正だな
エクストレイルはカスタムするほどダサくなるって何度も言われてるだろ
あ、でも純正って言っても18インチな
それ以外はカス

どうしても社外挙げろって言うならエンケイのPF-05かPF-07なら履かせてもいいかなとは思う

170 ：
僕はt30にマッドヴァンス

171 ：
みんな好みが違うのに人の意見聞いたってロクなことにならん

172 ：
エクストレイルは純正だと老人っぽくて嫌かな
コテコテにいじってしまうと中古で頑張って買った若造みたいだし・・・
それだけ広い世代に乗られているクルマってことでもあるけどさ

173 ：
純正17から16に変えたけどデザイン重視したら一輪200gしか軽くならなかった

174 ：
ホイールいじってる人あんまいないよな
どノーマルがほとんどだし

175 ：
なんつーかボルト的なのが沢山付いてるのはやり過ぎ
ストリートっぽいのもうーん
じゃノーマルでいいやみたいな

176 ：
灯火変えるぐらいがちょうどいいよ
とりあえずポジションは爆光LEDに変えるのは基本
さすがにバルブ球じゃダサすぎる

177 ：
そろそろタイヤを替えたいが、何がいいんやろなぁ。
ほぼ舗装路しか走らないし冬はスタッドレスタイヤなので、A/Tタイヤとかは必要ない。
静粛性も重要だし、やっぱレグノかなぁ。
みんな何履いてるん？
今はエナセーブなんだけど。

178 ：
キーラーフォースにグッドリッチAT、コイルで3センチ上げのド定番な貧乏チューンだけど何だかんだで気に入ってる
冬タイヤは18インチのノーマルだから冬履き替えるとやっぱノーマルも良いなってなるけど

179 ：
>>177
俺はレグノ

180 ：
>>177
俺はプレミアltx

181 ：
古い鍵が突き出してる昔ながらのリモコンキーって予備をブランクで手に入れられない場合どうしたらいいかな？
中古のを買って登録してリモコンとしての動作と鍵は別にするか
中古のを買ってリモコンキーの先端だけ移植？なんかネジとかで固定じゃなくて樹脂に埋まってるように見えるから大変かな？
それかリモコンキーなしでいいかと割り切る。

182 ：
>>178
冬タイヤ18インチは貧乏ではないと思う。
むしろブルジョワだろ。

183 ：
>>182
全くその通りだよなー。
俺は車検冬だから、頑張って純正にしてるけど、夏は16インチにしようかと思ってる。
ホイール7Jにするか6.5Jにするか？たいして変わらないか？

184 ：
>>181
リモコンキーを無くしたの?

185 ：
t30なんですけどシートの隙間から落としたものが足回りの方まで落ちる事ありますかね？
最近ガラケーを無くしたのですがカーブの時に遠心力がかかるとカラカラと転がる音がします

186 ：
かっこよさに憧れてKO2履いたけど激しく後悔。こんなに煩いとは。長距離よく走るから致命的なんだが、買い替える予算はないな・・・。レグノにしときゃ良かったよ。

187 ：
デューラーATええよん。
ホワイトレターでかっこええし。
そんなにうるさくもなく燃費も悪くなった感じしないし。

188 ：
デューラーATサイズがあまりないから
ジオATのG015買ってみたわ
ノーマルのPT2と比べたらハンドル軽くなった気はするが音に関してはよくわからん

189 ：
ロードノイズ大きい方がラゲッジとか内張りの異音気にならなくてええやん

190 ：
>>188
G015は静かだよ

191 ：
ラゲッジの異音は境目にシート挟んでもらったらしなくなったぞ
新車で買って１年経ってなかったからタダでやってもらった

192 ：
100均でノイズを完全に抑えるアイテムがあるって言うから、
買ってきてもらったら耳栓やったわ。

193 ：
あまりおもしろくないので、もっと良いネタを頼む

194 ：
>>184
そうなんですよ、型式によってリモコンキーの基盤違うかもらしいから厄介だ

195 ：
今日、試乗してきた。
印象よかった。
セレナも勧められた。
次期モデルがの情報がある程度見えてきたら購入したい。

196 ：
試乗は現行？
試乗がT30,31だったとしたら感覚がおかしいので要確認のほど

197 ：
走行7万の10年式エクストリーマーXヒマラヤンカーキ契約してきました。仲間に入れてください。

198 ：
良い色買ったな俺のと一緒

199 ：
いいね！

200 ：
珍しい色だねぇ裏山
俺は赤なんだけど、意外と見ないのよね赤

201 ：
>>200
そうだな
イメージカラーの割に意外と見かけないバーニングレッド

202 ：
赤は退色激しいイメージがあるからあまり好かれないよ

203 ：
RAV4X4WD契約６月納車。さらばDNT31.

204 ：
T31用で売れそうなものは全部売って次の車用の装備を買うんだよ

205 ：
>>200
赤の私が来ましたよ

206 ：
ケチじゃないと金持ちにはなれないって言うけど
この場合は貧乏だからケチってパターンだな

207 ：
>>203
次のクルマも大事に乗るんだぞ
あと、いつものクセで間違えて軽油入れないように気をつけてな

208 ：
>>207
ありがとうございます。

8分山のDM-V2、17インチ純正アルミ付きと直付けできるINNOのスキーキャリア、純正ディーゼルオイル13Lとエレメント余ってます。ほしい人います？

209 ：
アルミ欲しい

210 ：
>>208
おいくら？

211 ：
>>210
全部で2万くらい？オクでさばいた方が確実かな？

212 ：
>>211
オクなら速攻でさばけるっしょ

213 ：
NT31でずっと2WDで走ってたんだけど、最近AUTOに変えたら
走りは安定するわ燃費は良くなるわで2WDには戻れない。
小回りしたときのグラグラ感が消えて、エクスってこんな安定した車だったのかと。
舗装道路でもオンデマンド4WDで効果あるんだな。
でもなんで燃費が伸びたのかな。

214 ：
>>213
今までがもったいなさ過ぎる。
エクストレイルは4WDのグレードならFFにするメリットはないよ。

215 ：
>>213
FFで進まねえ進まねえってアホみたいにアクセル踏んでたからだよ

216 ：
発進、坂道、加速、カーブと頻繁に4WDに入るね

217 ：
FFのメリットは接道バック登板ぐらい？
ほとんどねえな

218 ：
交差点曲がってる途中で急に4WDに入って、回転数が変わるのが気持ち悪いから冬以外は2WDだなぁ

219 ：
>>218
運転下手クソのイキリ走り屋崩れ乙

220 ：
>>213
これ30でも一緒ですか？

221 ：
>>213
2WDとAUTOではアンダーの出方が全然違う

222 ：
>>219
何で赤の他人にそこまでの悪意を向けられるの?
それで君の心に何か満たされるの?
不思議。

223 ：
いつものイキリジジイだから相手にしなくてよし

224 ：
>>223
いい加減おまえには自転車がお似合いだって気付いてほしいわ
バカはスレからさっさと消えてくれ

>交差点曲がってる途中で急に4WDに入って、回転数が変わるのが気持ち悪いから冬以外は2WDだなぁ

運転下手クソすぎてこんなことやってるようでは、そのうち人を轢くわ
自覚無いんだろうけど、おまえマジで運転の才能無いからな

225 ：
相変わらず必死だね

226 ：
今日試しにオートだけで走ったけどやっぱ安定する
エクスは剛性そこまで高くないからFFだとどうしても引っ張られて車体が着いてこないんだよな
特に発進加速ではよくわかる

227 ：
この車の4WDロックって、2WDにならないって話？
それともデフロックみたいな乾燥舗装路でNGなロック？

228 ：
低速時にフルタイム4wdになる

229 ：
フルタイムじゃねーか
まぁいいや

230 ：
久々に見に来たらイキリチンポ君まだイキってて臭

231 ：
中古で若いのが買うからイキチンは何度でも蘇るさ

232 ：
もうヤメられないんだよ。ヤメたら負けを認めることだし、認めたら自己の全否定だから。
で、勝手に自分で境界作って、「俺勝利www」。
そんな人間ってだいたい想像つくよね。

233 ：
一旦やめておけ

234 ：
エクストレイルってリフトアップはカッコいいと思うけど、
ローダウンは無いと思ってる。
でも意外といるんだよな。

235 ：
そろそろ足回りヘタって落ちてるだけかも？なんか最近なんとなく車高落ちたような気がするんだよね・・・

236 ：
いつのまにかリアウオッシャーのノズルが吹っ飛んでた
部販じゃなくてディーラー取り寄せめんどいなあ
週末しか行けないから1週間かかるし

237 ：
>>208
タイヤ売ってクレェェェ
パンクしたんダァァァァァ

スーパーで見たら明らかに右前がぺちゃんこなのよ
近くのガソリンスタンドまで行ってエアー入れて見たら50スタートだった・・・
マイナスドライバーの先端みたいなやつがガッチリくいこんでて、
そこからシューーーって言ってた
とりあえず後輪を前に持って来て後ろにテンパータイヤつけたんだ

近くのタイヤ館いったら、1本売りできるけど、4本同時がオススメです。値段は16万円です。うちはブリジストンしか置いてないんです。
お礼だけ言って帰って来ましたよ
さあどうしよう←イマココ

238 ：
ところでテンパータイヤのとこに普段使っているサイズのタイヤって取り付けられるのだろうか
225/60/17なんだけど
昔の四駆みたいにおんなじサイズのタイヤを積みたくなったよ・・・
時代かなぁ

239 ：
とにかく落ち着け
何を言っているのかわからない

タイヤはちゃんと買いだってあの娘も言ってるんだからお礼だけじゃなくて買えよ

240 ：
テンパータイヤ入れてあるところに、非常用で225.60.17のタイヤ＆ホイールを入れておけば・・・って思った
そんな高さのあるタイヤを入れると引き出しとか戻しても浮いちゃってハマらなくなるくらいタイヤが上に飛び出るのかも？？？
っていう不安です

241 ：
とりあえず自分の外して入れてみれば？テンパーあるんだからできるだろ？
結果報告は明日でいいからさ

242 ：
テンパーのところに
225 55 18のタイヤぴったりはいったよ
蓋ギリギリだからこれ以上の厚みあるやつだとたぶん浮く

243 ：
>>240
いろいろとお疲れ様。
T31前期なら、テンパータイヤじゃなくて標準装備のタイヤがスペアタイヤだったよ。
しかも純正アルミ。

244 ：
砂浜走ったらクラッチ臭い！
低速トルクが無さすぎるのかギア比が高いのか、両方か。
ローレンジが欲しいよぅ。dnt31MT車

245 ：
>>237
タイヤ 穴ふさげれば塞ぐ


むりなら、1本だけ交換

246 ：
スタッドレスがパンクした時、エーモンのやつで自己修理したが、
穴の大きさが問題だな。4ｍｍ越えると厳しいぞ。

247 ：
皆さんありがとう
明日写真撮るよ
いざそうなると動転して写真撮るとかいう考えがなくなるw
これを機に一個スペアにしたいなぁ
あと、後期だからか分かんないけどうっすい天パーが入ってました

248 ：
>>245>>246
修理しても応急的な感じなんですよね？
3年も使ってないのに😭

249 ：
>>242
助かりますありがとう

250 ：
>>249
スペア格納するならタイヤ固定するやつ自作なりする必要あるよ
後期のテンパー付属部品じゃ長さが足りない
純正であるのか知らんけどまぁ簡単に作れるから問題ないか

251 ：
一本だけ交換はデフ焼けるから絶対にダメだよ
最低でも左右二本づつが基本

252 ：
>>248
応急的ってわけでもないと思う。
高速つかってスキーに行けたもの。

253 ：
乗り換えてわかったけど30はいいクルマだったよ

254 ：
>>250
そうなのね
みんカラで調べてみるよ
>>251
そうなのかありがとう

255 ：
タイヤ館とかボッタクリの代名詞みたいなところ行くなよｗ
その半額で4本工賃込みで交換できるぞ。

256 ：
足元見られている感ハンパないよなｗ

257 ：
>>255
歩いて行けるところにあるから行ってみたの・・・
お客さんいなかったけどやっていけているのだろうか？

258 ：
>>251
これよく聞くけどサイズとタイプあってれば問題起きないぞ
つるっつるのタイヤ本とSタイヤとかならヤバいと思うけどさ

259 ：
>>258
溝の残り具合で直径が変わるからデフ動きっぱなしだぞ

260 ：
>>253
なんでだい？

261 ：
T31はタイヤ違うと警告灯つくんじゃなかったっけ？

262 ：
前後左右の回転差が激しいとVDCの警告灯が点く可能性があるね

263 ：
四輪全てが常に同じ減り方してるわけじゃないしなぁ
ピザ乗ってたら終わりじゃん

264 ：
新品と五分山のタイヤで直径の差約４ミリ・・・ずーっと直線なわけじゃ無し
警告灯つくか？

265 ：
日本車に>>258の言うようなタイヤの違いを感知する上等なセンサーが付いているとでも思うのか？
片輪がデイズのタイヤでもう片方がランクルのタイヤでも付いてればさすがのクソセンサーも反応するかもね

266 ：
>>260
後期stt最近まで乗ったけど１５年15万キロで特別なメンテもしてないけどノントラブルだった
灯火類も交換した記憶がない
内装チープだけど基本性能はしっかりしてたと思う

267 ：
中古乗り継いでばかりのやつは車の扱いも雑だし、乗り方も下手くそだからすぐ壊れる。

268 ：
>>267
中古しか出回ってない車のスレで何的外れな事言ってんだこのイキリ君は
エクスをセカンドカー趣味カーにしてメインは別に新車で買っている人も結構いるやろ

269 ：
乗り方は乗り手の問題であって車が新車だろうが中古だろうが関係ないぞ。
無理矢理煽ろうとして意味不明なこと言ってるなw

270 ：
きっと中古車に親を殺されたんだろう

271 ：
納車された瞬間に中古車だから車に親を殺された人のほとんどは中古車に殺されてると思うよ

272 ：
きっとイキリRくんは中古車に殺されたのだろう

273 ：
雑魚相手にすんな。

274 ：
>>268
おまえ中古のエクスがメインでセカンドカーなんて無いじゃんw

275 ：
あんまり走ってないけどやっぱりオイル交換て半年ごとくらいにしておいたほうが良いんかな

276 ：
シートの蒸れが厳しくなってくる季節になりましたね。

皆さんはどのような対策をうたれていますか？

277 ：
>>275
近年は１年または一万キロ推奨

278 ：
>>276
まず服を脱ぎます

279 ：
30のカブロンシートはムレムレ最悪だったけど、
31のメッシュみたいなシートは最高だわ。

280 ：
31号機の取説だと15000キロでいいらしいぞ

281 ：
みんから見てるとスカイラインの純正ホイール使ってる人多いけど流行ってるの？
てゆーか8Jって大丈夫なのか

282 ：
パンク修理できないって言われたから新しくタイヤ買わないと
はぁ

283 ：
日本メーカー製だって1本2万前後だろ
そんなんでため息つくほど金無いならなら軽でも乗ってろよ

284 ：
>>283
なら>>282に新しいタイヤ買ってやれよ
それが出来ないなら軽でも乗ってろよ貧乏人

285 ：
他人にタイヤを買ってやるいわれなど無いわ

286 ：
2万をポンと他人にプレゼントできるなんて、、、自宅警備員は高給鶏だなぁ

287 ：
そもそも金もないしな。

288 ：
金ないんで、人に嫌がらせするしかなんだよー。

289 ：
アジアンタイヤなら4本で25000位で買えるよ

290 ：
>>285
なら>>282もお前にケチつけられる謂れはないやろ
調子に乗りすぎやぞイキリ君

291 ：
ID:sh6eh6oba
ID:PsBnUpWe0

自演ご苦労さんw
自演用モバイルルーター使う金があるならタイヤ買えよ

292 ：
エクストレイル乗ってる層なんかそんな金に余裕ないだろ
パンクで交換なら2万でもため息でるわ

293 ：
オートウェイでハイフライ買って契約工場持ってけば一本5000円いかないだろ
アジアンタイヤでも問題ないから見栄張らないなら十分
というか一流ブランドがぼったくりすぎなんだわ

294 ：
おれはタイヤはあまり安いの買わんな

295 ：
>>292
おまえは中古のエクストレイル乗ってる層だから基準からして違うんだよ
新車でエクストレイル買える層はそこまでケチじゃないからな

296 ：
いまだにこの型のエクストレイル乗ってるのは物好きと貧乏人くらいじゃねえの

297 ：
今がどうかは関係ないな
今は中古しかないとか屁理屈でしかない
新車で買ってる人がいるわけだからな

298 ：
みんな新車でしょ？
10年くらい乗るのは珍しくないし
現行はディーゼルがないから
DNT31は飽きない。

299 ：
お前ら常に余裕ないのな

300 ：
そうかもね。余裕は持たないとダメですな

301 ：
エクストレイルはパワーがないからな
余裕がないのは車の性能由来だぞ

302 ：
dntはモリモリトルクやで

303 ：
俺も2500だから特に不足感はない
税金とか燃費とかは最低だけど、CVT-M6が付いてることとか、微々たる優越感のほうが大きい

304 ：
あとで自動車税払いに行ってくるかな
39500円

305 ：
中古の何が悪い

306 ：
俺は25Xだから45,000円
キツいw

307 ：
安いT31前期見つけて来月中旬に納車です
楽しみー

308 ：
前期より後期のほうが色々と良いぞ。

309 ：
お前性格悪いって言われるだろ

310 ：
言われるw

311 ：
素直でよろしい

312 ：
おめ

313 ：
マルチリンクの恩恵あんまないよな
なぜマルチリンクにしたのか謎

314 ：
え？
エクストレイルってザックスのダンパーも相まってSUVとは思えないくらい乗り心地良いぞ。

315 ：
オレもザックスダンパーはかなり調子良いと思ってる。
そろそろヘタってきてるかなと思うが、
KYBか純正かどちらに交換しようか迷う。

316 ：
>>313
4WDでは基本でしょ
FFだったら完全に無駄だけどね

317 ：
T31のデザインが好きで今更の購入を考えてます。
ガソリン車で燃費はどれくらいでしょうか？
4WDか2WDのその都度の選択で変わるとは思いますが、
普通に吹かさないで街乗りでどんな感じか知りたいです。

318 ：
>>317
前期20X CVT
2WDは使わない
いつもAUTOモード

ブレーキアクセルに全く気を遣わない街乗りで10-11

高速で急ぐと12

高速で80km/h巡航で14

デリケートなブレーキアクセル操作すれば
下道60km/h前後の巡航主体なら16-17

319 ：
>>318
早速ありがとうございます！

中々の燃費ですね。
というかアクセルワークが上手いのですね。

現行のハイブリッドや、自動ブレーキ、プロパなど
そりゃ付いてれば色々と便利かなとは思うのですが
今更のそういう最新技術の付いてないT31という選択は
アホですかね…。
現在、ヴィッツの5MTなのでそろそろ落ち着きたいなと思いこの車種（当然デザイン重視）を考えてるのですが（汗）

320 ：
>>319
後期20Xtt CVT
アクセルワーク何も考えずないと街乗りで10km/lぐらい。渋滞多いと10切るな。

321 ：
NT31 前期20X CVT。常にAUTOモード。
通勤で毎日64km、半分はバイパスで90km/h巡航、残りは街中をトロトロ。
でメーターの燃費計で13km/Lちょい。
だけどメーター誤差が7%ほどある（GPS計測）ので実際には12km/L位だと思う。
買う前の想像よりは燃費いいな。もっと燃費悪いと思ってたから。
ちな2WDよりAUTOの方が燃費良くなるわ。

322 ：
後期20Xルーフbox付
ブレーキアクセルに気つかった街乗り燃費計11
高速で80km/h巡航で燃費計13
ルーフboxの空気抵抗はバカにならん

323 ：
みんな燃費いいね
31後期20X
メイン買い物、通勤(7キロ程度)
8キロ

324 ：
おれは31前期だけどメーターの燃費だと8.6だな

325 ：
DNTなら国道60キロちょっとくらいで巡航すれば平均18くらいは走るぞ。
加速時も回さないように気を使えばだけど。

326 ：
悪いこと言わんからディーゼルにしとけ

327 ：
ずっと前のスレでガソリンとディーゼルの比較表作ったけどディーゼルの大損だったけどね
トルク欲しいなら買えばいい
燃費気にするならガソリンが一番

328 ：
月1000kmで八割は街乗りなのでガソリン。
シビアコンディション該当って事で7500ｋｍでオイル交換、オイル代も安いし。

329 ：
軽油の匂いが嫌い
セルフで給油するたびにあの匂いは嗅ぎたくない
だが機械的にはディーゼルが優れていると思うよ

330 ：
31後期ディーゼル乗りだか
高速90キロくらいで出るトルク感がたまらんわ
この前も片道1200㎞くらい走ってきたけど平均17.4くらい出て満足

331 ：
片道1200㎞ってすげっすね

332 ：
皆さんありがとうございます！
かなり参考になりました。

無理して現行型のHVかガソリン車ではなくても
T31型で実用範囲ですね。

後は程度の良い中古に出会えるかどうかです（汗）

333 ：
T31X20前期13万キロだけど12.4km/hの表示
GPSと比べるとメーター甘いから実際の数字は不明
ブッシュ類がヘタったのか加減速時の反応が鈍くなった気はする
ハンドルに鈍感になったので、自分的には新車時より良い（特に雪道で）
燃費は変わらない
ダンパーは抜けてるとは思うけど、特に問題を感じない

334 ：
31後期2000cc
東京だと街乗り10.4
満タン法でレシート計算すると9くらいになっちゃう
これでも発進ゆっくりにしてるんだけどなぁ

335 ：
そろそろキャンプ道具を積み込むかな

336 ：
後ろの引き出しにブルーシート・レジャーシートを入れてるのは俺だけじゃないはず。

337 ：
あれって何故右側しか引き出し付いてないのでしょうか？

338 ：
>>337
日産の戯れ

339 ：
左は別料金になります

340 ：
次はケツが短い車に乗りたいな
ギアが積める小さめのSUVを作ってくんないかな

341 ：
>>337
ヤフオクで8000円くらい
引き出しのサイズがビミョーで高さないし、傘も入らないしであまり役に立たない

342 ：
左側も引き出しつけたほうが強度増しそうだがどうなんだろう

343 ：
たぶん強くなる
車中泊でもする気？

344 ：
強度？ラゲッジで躍りでもするのか？

345 ：
左は寺サービスで付けてもらった

346 ：
左側はブースターケーブルとタープのポールとブルーシートと三角停止板入れてる
停止板は設置義務あるんだから車載工具と一緒に付けといてほしいよな

347 ：
停止板は安いし車買い替えても使えるんだからいらねーよ。

348 ：
車中泊用にガラス型に切ったアルミサンシェードを入れてある
貼り付けはガムテープ

349 ：
T31前期の純正タイヤサイズは215/60R17だよね。
これを225/65R17にしたいんだけど、タイヤハウスの内側とか干渉しないかな？
メーター誤差は2％ほどで車検は問題ないと思うんだけど。

350 ：
三角を引き出しにいれると使うときリア開けなきゃならんから高速で使うとき危ないぞ
だからシートポケットかラゲッジに入れよう

351 ：
左は田植えの苗トレーで代用

352 ：
>>349
225/60R17じゃいかんのけ？

353 ：
ATタイヤ履かせたくてサイズ限られるからなのかな？

354 ：
>>352
タイヤは普通にジオランダーSUVなんだが、65の方が安いんだわ。
あと車検通る範囲で大きめにしたい。

355 ：
T30海苔、ジオのG015履いてる
凄く良いが砂利道走ると小石を噛むのはいただけない

356 ：
>>349
スタッドレスでそのサイズ履いてるけど全く問題なしだよ

357 ：
アイスフューズって効果あるのか？？

358 ：
すごい気になるから人柱になろうかな

359 ：
アイスフューズ
鰯の頭も信心から

360 ：
この手のグッズは金を払えば払うほど効果が感じられるような気がするものだからな
なるべくたくさん金をかけるのをお勧めする
>>357の車にアーシングやSEVが既に装備されていればその効果は倍増するはず

361 ：
ニスモのステッカー貼っただけで2馬力は上がるっていうしね

362 ：
トヨタはアルミテープ貼ると効果あるって言ってるし

363 ：
T31の中古を探してて気付いたんですが、
フロントオーバーライダーって、当時はエクストリーマーにしか付いてないと思ってたら、ノーマルにもオプションで付けれたのですかね？
中古をネットで徘徊してたらそんな感じのがあったので。

あと、あの当時のディーラーオプションだと思うのですが、ナビでカーウイングスってあるじゃないですか。
あれって今となっては使いにくいものですか？
ハンドルにオーディオとなナビが操作できるスイッチが付いてるT31を探してて、スイッチ付いてる物だとかなりの確率でカーウィングスが搭載されてました。

皆さんのT31は上記の2点はどんな感じで、
またはどんな感じに弄って使いやすくしてますか？
オーバーライダーに関しては完全に見た目だとは思いますが（汗）、なんとなくオーバーライダーの方がカッコいいかなとは思っててそれも含めて探してます。

アドバイス頂けたら幸いです！

364 ：
>>363
バーカw

365 ：
ワロタｗ

366 ：
カーウィングスは３年前で更新止まってるよ
キノコ無くて良いんだけどナビに関してはもうおしまい

367 ：
>>364
短くて的確なレスに感動

368 ：
>>367
えええ…

そんなにも愚問でしたか（汗）

369 ：
>>368
このスレ定期的にイキリ君が湧いてくるから気にするな
知らない事、分からない事、カスタムに絡む金銭的な事はすぐに噛み付いてくるから

370 ：
>きにすんな。

371 ：
わかちこわかちこ

372 ：
>>368
364はイキリチンポくんだから気にすんな

373 ：
>>366
ありがとうございます！
そうでしたか、もう更新されないんですね。
他のナビを自分で入れた方が良さそうですね！

>>369
そうでしたか…
ちょっと落ち込んでました…

>>372
ありがとうございます。
わかりました！

374 ：
>>373
私のDNT31もカーウイングス搭載の
純正ナビだけど、1年前の車検で
地図更新したので、先月もスマホと
接続してリアルタイム地図更新が
できた。
リアルタイム地図更新は2年間有効。

375 ：
自分は先週デラで更新は出来るけど
最終データが2年前のだからあまり意味ないかも
と言われた

376 ：
T30に10年乗ってるけどT31を見ると妬ましい
T31の人もT30を見下してるのかな

377 ：
人の車みて妬んだことなんかないぞ
多少羨ましいことはあるけど

378 ：
T30の特に古いのは1周回ってカッコいいと思うよ
デザインはT31後期が一番だね

379 ：
T30を大事に乗ってる人って逆にクールだろ
メジャーすぎて逆に注目を浴びてないけどニッサンの隠れた名車だからな
パオやラシーンと肩を並べるデザインだ

380 ：
俺のことか
そんなに褒めるなよ
てれるやないかい

381 ：
>>374
>>375

ありがとうございます！
新しい道を通らなけれ、使えない事はないって感じですね。

ちなみにフロントオーバーライダーって全長がほんの少し長くなるみたいですが、皆さんはついてますか？

382 ：
T31後期に乗ってるけどT30のサイズ感はいいな

383 ：
2001春先にT30の初期型20X買った
センターメーターはちょっと見にくいのと、
一番不満だったのはQR20DEの2000回転前後のトルクの谷
よく使うところでは全然前に進まない
コンセプトやパッケージングは気に入ってた
キャビン側でのフルフラット、あれはあれで悪くなかったと思う

エンジンのトルクの谷に嫌気がさしていたので
2008春にT31の20Xに買い換えた
これは音が五月蠅い以外はほとんど不満なし
MR20DEはトルクの谷もなし
同じ日産での乗り換えとはいえT30の下取りは
100万以上ついて驚いた

T32は形が自分的にNGでスルー
次にスクエアに戻ったら乗り換えるかな
戻らないだろうけど

384 ：
DNT31後期オーテックのヒマラヤンです
フロントオーバーライダー付いてる
あれって基本メーカーopだろ全長変わるから

385 ：
>>384
そうだね
一応ディーラーオプションでも用意はされてたけど

386 ：
>>384
なるほどー
オーテックバージョンだと付いてるのですね。

387 ：
>>386
そう、エクストリーマーXはオーテック扱い
オーバーライダー、前後のアンダーガード、
サイドプロテクトモールが標準装備

388 ：
T30後期でフル装備なんだけど、キーレスエントリーでスマートキー？って言うのかな？鍵もってるだけでキー回せるの
あれってたまに反応しないことあるんだけど、どうすれば直る？
ちなみにリモコンキーは電池替えてある

389 ：
スマホの電波が干渉することはたまにあるな
他にも近くに電波を発する建物があったりしても干渉してしまうらしい
微弱な電波だからね

390 ：
中華製のドライブレコーダーを
付けているが、リモコンキーの
電波と干渉してしまうようで
キーが無いと表示されたり
ドアロックが効かなかったりする。

391 ：
男は黙って鍵穴使おうぜ！

電池切れたときだけ使うけどキーつけて回すのも懐かしい感じでたまにはいいよ
うちのはドラレコ付けてからたまーーにKey無し表示出ることがあるけど困るほどじゃない

392 ：
安いLEDルームランプもノイズ干渉してリモコン近くじゃないと効かなくなったりするよ。

393 ：
ワコーズ の ディーゼル インジェクタークリーナー どうですか 9年 10万 km 超えたので そろそろやってみようかと思うのですが
DPF は 滅多にやらない環境です

394 ：
今週末いよいよ納車です
楽しみだわー

395 ：
>>387
ありがとうございます！

396 ：
今更ディーゼル欲しくなったんだけど、ここのエンジン耐久性とか煤ってどう？
今から中古でってのは厳しいかな？

397 ：
ディーゼルは止めとけ

398 ：
>>396
長距離乗る機会が多いなら悪くないけど、
そうでないならディーゼルはオススメしない
DPFの自動再生中は燃費もレスポンスも低下避けられないし

399 ：
>>398
レスありがとう。
一回に乗る距離のみ目安ってどれくらいかな？

400 ：
もう40000KmなるけどDPFランプ点いたことないな

401 ：
>>399
月に一度くらいは1時間程度乗るか
高速道路で20分程走るといいよ。
短時間の街乗りばかりだとDPF警告灯が
点灯して手動再生することになる。
私もDNT31に乗っているけど
高速道路は楽しい。

402 ：
>>393
やったことあるけどよくわからなかったな
入ってるときは反応いいけどね
定期的に洗浄剤するよりもセタン価あげたほうがいいかも
費用出すだけの効果があるかわからんが

403 ：
>>393

もう乗り換えちゃったけど、最近までDNT31に乗ってた。
最終的には14万キロだったけど、冬場にエンジン始動後
5秒間くらいガタガタ振動していたのが、ディーゼルワンを
入れたら治った事があるから、効き目はあると思う。

満タン給油に対して、350～500ml入れてた。半年で
1万キロ行ってたから、6ヶ月点検の後に入れてたなぁ。

404 ：
>>394
オメ！いい色買ったな！
位置情報とナンバープレート隠してうpするのをみんな待ってるぞ！

405 ：
DNT31を通勤(往復70キロ)、レジャー用にと考えています。
一般道、高速の燃費ってどれくらいですか？

406 ：
>>405
トルクがあるから高速や郊外、峠道向きの車だね。

走り方にもよるが
一般道 12～14
高速 14～16
満タンで750～800キロは走る。

407 ：
T31エクストレイル＝ディーゼルエンジンだからな

ディーゼル以外のT31に価値は無い

408 ：
>>406
405です。結構伸びるんですね。

郊外の通勤にも使いますが高速を使って
長距離を走る事も多いので購入検討します。
ありがとうございます。

409 ：
>>407
ガソリン車の人も多数いるのに、そういうことを言うお前は人としての価値は無いと思うな

410 ：
細けーことに食いつくなよw
どちらかというとディーゼルのことディスるやつの方が多いだろw

411 ：
スルー力が足りてない

412 ：
ディーゼルは国交省のHPに不具合報告多数だから怖いな。

413 ：
>>411
だっさ

414 ：
やっとパンクしたタイヤ交換した

415 ：
>>393です
遅くなってすみません　ちょっと高いけどやってみようと思います
今のところ、不具合とか不満はないのですが、かなり気に入ってる車なので長く乗るつもりです。
特に燃費、MTのおかげでリッター15越えてますし。
DPF洗浄もやってみたいのですが、地元で対応してくれる業者がいなくて。

416 ：
>>415
燃料に入れるタイプのDPFクリーナーが売ってるので試してみるとよろし
劇的ではないが効果はあった

リッター15越えはうらやましい
がんばっても14だし

417 ：
T31のハイパールーフレール付きに乗っているが加工なしで装着できるルーフキャリアってあるかな？
ブラックパイプのキャリアを見るたび、カッコいいなと思う…ハイパールーフレール失敗したか…

418 ：
>>417
純正のハイパールーフ用のバーが手に入るのならルーフのカバーをカットしてボルト止めするだけ
純正でなくともルーフのカバー外すとM6のねじ穴があるから、
適当な長さの角形のキャリアバーを買ってきてカット、穴開け、切断面をさび止め塗装して純正と同じくボルト固定できる
ドリルと金ノコあればなんとかなる

419 ：
面倒なのはキャリアバーの加工より外したルーフレールの樹脂カバーの加工やろな

420 ：
>>418>>419
説明下手ですまんが純正のバーが横に二本付いてる、装着したいのはルーフカーゴキャリアというのだわ

421 ：
バーが付いてるならハイパールーフの幅以下のやつ選んで付ければいいだけだろ

422 ：
つまりハイパールーフレールはいらなかったと…
付けてて得したことある人いる？
というか、付けなきゃよかった時を聞いた方が早いか。

423 ：
ほとんどのユーザーがたいして使う機会もないうちに変色してきて終わりだろw
付けるだけヘッドライトと合わせて２倍古臭く見えるという悲しい状態に
あんなもんは見栄っ張りが付けるお飾り

424 ：
まぁ、機能としてはいらないよ
俺も10回くらいしか使ってない
普通のハイビームだけで十分

425 ：
ワイは3交代勤務で山道を夜中運転する機会が多いから重宝してる
あと釣りに行った時のボートセッティング時の光源とかレジャーのタイミングとかあるけどバスボート別の買ったから車も買い替え検討中だけど

426 ：
>>423
>>424
そっかー使用目的があってこそのライトですもんねー
洗車もしにくそうだし…

>>425
山道とかレジャー関係だと重宝しそうですね。


よし。
ハイパールーフレールなしの中古を探そうかな。

427 ：
たしかハイビーム時のときだけだよね？点けられるの
使い勝手悪すぎと思うわ

428 ：
山道では活躍しそうだけど。
うっかり鹿とかを照らしちゃうと眩しすぎて彼等は方向感覚を見失うよ。
車へ突っ込んでくるかもね。

429 ：
北海道では普通のルーフレールでも雪おろし時に邪魔と感じるからハイパーは無理

430 ：
そんな山奥とか北の僻地では使わないなんちゃってSUVだからそんなことは気にならない

431 ：
>>430
それを言うならなんちゃってクロカンじゃね？

432 ：
その辺よくわからんよね

433 ：
ボディ、シャーシはともかくさ。
このサイズのATタイヤは強い。
丈夫なタイヤを履けるのがメリットなんじゃね？枝踏み放題。
以前、ハイエースやコンパクトカーがエコタイヤで枝を踏んづけてパンクする瞬間を見たことがある。

434 ：
クロカンとは違って中途半端なのが魅力なのよ

435 ：
エクストレイルの魅力は
今も昔も価格の一点でしょ
安くてそこそこカッコよいSUVが手に入るところが良い

現行エクストレイルは外観ダメだけど
※個人の感想です

436 ：
どうせ次も丸基調のデザインなんだろうな。
名前と合ってない気がする

437 ：
デュアトレイルだからしゃーない

438 ：
丸っこいのは環境規制のためみたいだから劇的な技術革新がないと今後もこの傾向だよね

439 ：
丸くなきゃダメってこたないだろう。
ラブ4はもう少し角基調のデザインしとる。

440 ：
え？ラブホーが角？？
お互い眼科行きますか？

441 ：
お前は精神科に行け！

442 ：
MT四駆と最低地上高が欲しいのでエクストレイル検討してるんですが、今からディーゼルってどうですかね？
マツダみたいに煤のトラブル多いかな？　
トルクと燃費に目をつぶってガソリンの方が無難だろうか？

443 ：
>>442
長距離乗る機会がそれなりにあるならディーゼル選ぶのはあり
あと、マツダみたいな煤によるトラブルはない

444 ：
>>441
精神科バカにしてる？

445 ：
>>443
構造的なトラブルがないならディーゼルありかね。
ちなみに、今でもオイル交換はディーラー推奨かな？
あとちょっと調べたら後期の方が交換サイクルが長くなったみたいだけど、何でだろう…？

446 ：
>>443
お礼忘れてたすんません。
レスありがとう。

447 ：
T30後期、1年と4か月ぶりにオイル交換

448 ：
>>445
オイルは実質純正以外選べないに等しいよ
クリーンディーゼル用のオイルはDL-1規格指定でそれ以外の入れるとDPFが詰まる

DL-1規格のオイルを安く交換できるツテあるならいいけど、
そうでないならメンテプロバック入っておいたほうがいいよ
普通に交換したら1回1万超えるから

449 ：
>>448
一回一万かぁ…
他で買った車持ってってもメンテパックって入れるかな？
中古でもディーラーで買わんといかんなねえ･･･

450 ：
>>449
一度日産のディーラーに聞いてみるしかないかな
ただ、M9Rエンジンも当たり外れの差が大きいみたいだから
心配ならディーラー系で買うのを勧めとくよ

ちなみに自分は最終型のATを新車で購入して年明けに2度目の車検が来る

451 ：
>>450
エンジンの当たり外れを聞いちゃうとディーラーで予算提示して探して貰うのも手かもね。
色々サンクス。
そちらも長くかわいがってあげてくれ。

452 ：
ディーゼルはオイル交換掛かるよなあ。

ディーラー以外だと、オイルドレンボルトの形状が、他車とは違うから変換アダプタが必要。
取り寄せれば入手可能。

453 ：
良さげな中古見つけたんですが、
この写真のようにリアスポがついてるのって、外すとボディに穴が残りますよね？
おそらく純正だとは思うのですが、自分的にはリアスポは要らないので外す事も考えてはみたんですが、穴残ったらその処理もちょっと厄介かなと…。

454 ：
あ！
写真はこれっす。

https://i.imgur.com/LGdUBAo.png

455 ：
こんな純正スポイラーないだろw

456 ：
ファッ！？

457 ：
>>454
だっせ

458 ：
>>455
あれ？これ社外モノ？

>>457
ね！
ダサいですよね。

そっかー
これ純正ちゃうのかー
て、外したらポッカリ穴出てきます？

https://i.imgur.com/bSiv6kD.png

459 ：
いや純正だろ
俺のXTにもついてるぞ
他にも見たことあるし

460 ：
>>458
このリアスポは純正だよ
ボルトと両面テープで取り付けだから外せば穴開くよ

461 ：
>>459
純正かーありがとう！

>>460
やはり穴は残りますよね…
ありがとう！

462 ：
プラグ点検でインマニ外さないといけないとかｗ

463 ：
日産はテラを国内販売してくれないんかね
このままだと、あと2万キロくらいのって、次はRAV4になっちゃいそうなんだが

464 ：
テラとかT31とコンセプト全然ちがうじゃん
つまりお前にとってエクストレイルはそんなもん
うっとおしいから早くCX5でもRAV4でも行っちまいな

465 ：
acのエアコン使っても燃費あんまかわらんのな

466 ：
YouTubeで31前期ディーゼルMT乗りで動画投稿してる人知ってる人います？
HEADWAYDRIVEだったかな？

467 ：
T30後期 13万キロ目前だけど全くノントラブル
前のオーナーが不具合潰してくれたのか？

468 ：
>>466
Youtubeはよく見てるよ、もちろん知り合いではない。
あのくらいエクスをオモチャとして扱えたらもっと楽しいだろうなと思う。

469 ：
>>466
その人みんカラでも一時期見かけたような
DPF外してたのはすごかったね

470 ：
タイヤ変える明日
GRV-Ⅱにしたわ静からしいし
18インチは高くつくなやっぱ

471 ：
>>467
T30後期7万キロ、助手席の足元のエアコンをなんかする部品と指示機のなんかが壊れて交換してもらった
あと塗装が浮いてきた

472 ：
なんか気になる

473 ：
>>471
ハイパーループレール付いてる？
あれ出番がないんだよねw

474 ：
おいディーゼル復活まだか？
ハイブリットの糞は要らんからはよディーゼル出せや

475 ：
スレ間違ってんぞ

476 ：
ディーゼルは無いだろうな
その手はマツダが遥か先に先行してしまったことと、国交省のトラブル報告でルノーディーゼルの不具合報告が多すぎる。

477 ：
マツダディーゼルの方がよっぽど不具合多くね？

478 ：
興味なくて知らんけどそうなの？

479 ：
ディーゼルは乗り方うんぬんだからな
特に車に詳しくないオイル交換なにそれ勢が乗るとすぐ壊れる

480 ：
乗り方うんぬんw

481 ：
車内ルームライトってLEDに交換すると劇的に明るくなるのかな？

482 ：
>>479
今時代乗り方をユーザーに押し付けるってどんなスーパーカーだって話だよ

483 ：
>>481
劇的に明るくなるよ
サイズ的には砲弾型の2×3がいっぱいいっぱいだったような

484 ：
>>482
ディーゼルって構造的にそういうもんだぞ
いいとこばかり宣伝して売るメーカーにも問題あるがな

485 ：
そんなんだからマツダディーゼルに歯が立たないんだよ

486 ：
言うてもマツダもチョイ乗り勢には優しくないぞ

487 ：
チョイ乗り勢には優しいのは自転車ぐらいだろ

488 ：
ガソリン車がチョイ乗りに向いてると勘違いしてるアフォが居ていたいな
ディーゼルよりガソリンの方が構造的に糞だろう

489 ：
ん？だれかガソリン車がチョイ乗りに向いてるとか言った？
履歴みてもよくわからないから言った人はてぇ挙げて！

490 ：
釣りが雑だよ
貧乏人が中古の過走行ディーゼル二束三文で買ってイキがってんじゃねえよ

491 ：
じゃあ聞くが過走行ディーゼルって
何万キロからなのさ？

492 ：
過走行でググるとわかるかもよ？

493 ：
それくらいの知識はつけておいて損はないぞよ

494 ：
>>490
イキリチンポ君が簡単に釣れて草

495 ：
どっちかっていうとディーゼルのほうが中古相場でも高いけどなw

496 ：
オッペケバカが簡単に釣れて草

497 ：
まさかコンピュータが壊れるとは…

498 ：
右上38度くらいからチョップすればなおるかもよ

499 ：
ハンドルが溶けてきた

500 ：
>>499
お前の手汗が強酸性だからだよ

501 ：
>>481
夜に車内が丸見えで恥ずかしいから俺は戻したよ

502 ：
俺はレッドLEDに変えた
軍用機みたいでかっけぇwwww
と思ってたけど車検通らなそうだから戻したわ

503 ：
ユーザー車検なら通るぞ
そもそも走行中は室内灯つけないから捕まる理由もない

504 ：
>>503
休憩での駐車中に職質食らうだろ

505 ：
片目ヘッドライトとかテールで走ってても捕まらないんだからそんなんでショクシツは無いと思う

506 ：
赤色は緊急車両を連想させるから連中はそういうのに敏感に反応するぞｗ

507 ：
車の中で白黒フィルム現像してるんです

508 ：
SUVは職質されやすいクルマだからな

509 ：
そんなのは下品なカスタムしてるやつだけだ

510 ：
職質なんて奴らのノルマだし、うざいことはうざいが。
違反してなけりゃ何でビビるの?不思議。

511 ：
キャンプとか釣り道具としてナイフ1本積んでるだけで簡単に署に引っ張ることができる
SUVはそういった道具を積んでいる可能性が高いからね

512 ：
発煙筒6本積んでる俺はデモリストとして束縛されるかも

513 ：
T30 13万キロ突破

514 ：
>>513
おめ！これまで大きなトラブルなかった？

515 ：
>>509
エクストレイルで下品なカスタムってどんなの？

516 ：
>>515
インチアップ

水曜どうでしょう
モンベルスノーピーク

517 ：
車高ダウンはどうかと思

518 ：
こんな重い車を下げて走りが~とか言われてもな

519 ：
>>514
中古で買ったから分からんけど、自分が使ってる期間はノントラブル

520 ：
水曜どうでしょう　なんでだめなの？

521 ：
水曜どうでしょう貼ってるんだがwww

522 ：
カッコいいから俺も貼りたい！
とは思わないけどご自由に だな

他モンスターとか有名アーティスト、ニスモ製品使ってないのにステッカーだけニスモもダサいと思う。

523 ：
所謂昔の走り屋系の車ならともかく、SUVでタイヤちっさくして車高落としてるやつとはわかりあえない。

524 ：
インチアップ
オフロードタイヤ
リフトアップ
ホワイトレター

525 ：
所詮本格クロカンじゃないけど、でもそこそこのSUVなんで軽コンパクトよりは上だと思う。
旧モデルでもこの形が好きなんでこだわってる。フルフラットになるしね。
室内はLEDに換装、大陸性のメッキパーツもつけたよ。
おっと、ランクル。いいんだけどでかいんだよなー日本ではさwww

みたいな奴………俺だ

526 ：
ランクル必要な所までは行かないけど
釣り、登山、キャンプ、スノーボードが趣味な俺にはピッタリ。
シティ派SUVみたいなスタイリングじゃないところもピッタリ。

527 ：
スノボのウェアや靴をほうり込めるの好き
板も払わず放り込むの好き

528 ：
キャンプ道具とか泥や土をキッチリ落としてから積み込む俺…

529 ：
俺も...
放り込むとかムリ

530 ：
スレタイ なんで車種名カタカナだけなんだ？探すの時間かかったわ

531 ：
んじゃ次のスレたては頼んだぞ

532 ：
ま、布地じゃないから濡れないけど
引き出しとかスペアタイヤの方に水入るの嫌だし
とりあえずトレー置いてる派

533 ：
放り込むような使い方したいけど滑りまくって不便だから結局マット敷いてる

534 ：
釣り竿だろうがエレキだろうが放り込んでるな　　
そもそも雑に扱える趣味カーとして買ったしメインは別にあるから
んでボーナス出たんで下品なリフトアップとタイヤ＆ホイール交換するわ

535 ：
冬になると足裏の雪がフットレストを伝いフロアマット下に潜り込んで水溜りを作ってしまう
最初気づいた時はボディに穴が開いているのか？と焦ったわ

536 ：
むしろ穴が開いていれば水溜まりはできないような

537 ：
>>534
3センチバネじゃ大して上がらんぞ

538 ：
>>534
俺もボーナスでチョイあげしたいと思ってる
どうやって上げますか？

539 ：
>>537
センチて

540 ：
まあ3センチも1インチもたいして変わらんもんな
嫁はんと給料は分けて使えるのでリフトアップ分ぐらいの費用は痛くも痒くもないんで気分転換に試しにやってみるわ

541 ：
コイルは大して高くないけど工賃とアライメントがね
デリカみたいにリフトアップキットがあって2インチ4インチ行ければなぁといつも思う

542 ：
3センチまでならスプリング交換だけで
アライメントも調整無しでOKって話も聞くけど。

543 ：
3センチならアライメント調整要ると思う

544 ：
足回り脱着したらアライメント確認した方が良いんじゃね？

545 ：
3センチだったらキャンバーボルトもいらないのか？
調整だけで済むならいいな。

546 ：
>>540
教えて！ください
試しにアゲたい者の一人です

547 ：
T30ではじめてフラットにしてみようと思って後部座席のヘッドの部分を引っ張ったけど全然取れなかった
外しかたのコツでもあるのかな

548 ：
ヘッドレストの外し方なんてどんな車でもおんなじでわ？

549 ：
>>547
軸の根元に押さえてロック解除できるのがあるから、それを押しながら引き抜く

550 ：
>>549
なんかボタンあったんですね
そのまま引っ張ってました

551 ：
スペーサーで上げようと思うが20ミリか30ミリかで悩む。
素材が樹脂って耐久性大丈夫なんだろうか？
もっと重量のある車種でも樹脂のやつあるから多分大丈夫なんだろうが。

552 ：
バカほど高いとこが好きだよな

553 ：
樹脂でもゴムでもへいきよ
スペーサーとコイルとだいけいタイヤであげあげ

554 ：
>>552
車高の低さは知能の低さともいうが？

555 ：
>>554
誰もノーマルから下げるなんて言ってない

556 ：
みんなの新型に買い替えない理由は何？

557 ：
つまり前輪を下げて後輪を上げるホットロッド風にすればアホを極められるわけだな

558 ：
売る側目線丸出し

559 ：
ノーマルが1番やで

560 ：
遂に明日でT30を卒業だ
15年15万キロ、大した故障もせずによく走ってくれた

561 ：
ノーマルかどうかなんて個人の好みやろ
t31ミーティングなんか参加すれば改造してるt31ばかりやで

562 ：
ノーマルでバカにされないのは一部の会社メーカーだけだな
むしろいじると笑われる世界

563 ：
なんでそんなに「ヘイト」満載?

564 ：
>>560
つぎは何乗るんだ

565 ：
他人の楽しみ方を否定することしかできないなんて残念なやつだわ。
法律の範囲内で好きにやりゃいい。

566 ：
ｽｯﾌﾟSdイキリチンポ君はカスタムの話題になるとすぐに煽ってくるな

567 ：
>>564
LEXUS UX やで
半年待ってやっと納車や

568 ：
>>567
いい色買ったな！

569 ：
>>567
おめでとう！
俺は半年後にUXを納車する予定だ
オーナーさんは国産車を15年くらい大事にしていたという方で、今回納車する車も大事に乗ってくださると信じている

570 ：
なんでレクサスのセールスがここに居る？

571 ：
リアハッチ開けるときに指が当たるスイッチのゴム？が劣化してて、
開けるたびに指先に黒い汚れがつくようになったよ。
ディラー行ってもお取り寄せとかになるのかなぁ？

572 ：
>>571
近くの部販に部品の在庫があれば翌日、
そうでなければ暫く待たされる
とりあえずディーラーに聞いてみるのが一番

573 ：
それ俺もベタベタするわ～
スイッチ丸ごと交換になるのかと思ってた。
ゴム交換できるなら俺も注文するかな。

574 ：
ボンネットのクリア塗装が自分のミスで3センチ四方くらいで剥がれてしまった…
ディーラー持ってくのが一番いいのかな。
スクラッチシールドだから高くつくよね…最悪だ。

575 ：
>>574
ボンネットの箇所と色は？

576 ：
>>575
ヒマラヤンカーキで、ヘッドライトすぐ上の端の部分です。
スクラッチシールド別に要らないから普通のクリアで安く済ませてもらえないかなぁ…。

577 ：
2コートメタリックか
ネットで見てもシルバーか緑か分からんw
どっち？
普通のクリアで塗ることは可能です

578 ：
>>577
緑とシルバーの中間的な色です。
年数経っててスクラッチシールド自体効果無くなってるだろうし
リセールもないだろうから普通のクリアで塗って貰おうかな。
とりあえず近くの板金屋さん持って行ってみます。
書いてもどうしようもないけど愚痴りたくて。
どうもありがとうございます…。

579 ：
それなら1／3ぼかしでいけると思う
側面や裏まで行ってたら話は別だけど
できれば写真が欲しい
ディーラーでボンネットはずさないで1枚pだと6万円くらい
2週間は預けることになるよ
よそのディーラーだけど現役の塗装マンだからある程度答えられると思う

580 ：
>>579
パネルの1/3くらいを部分塗装するってことですか？それだといくら位になりそうです？
他にも飛び石の傷たくさんあるしどうせなら全部塗り直して貰おうかなと思ったんです。
でも6万円、2週間かーきついなー…

581 ：
NZのボンネットプロテクターでも着けて誤魔化すか。あれなら1万くらいで済む

582 ：
>>580
私ならまずそこの患部を研いで慣らしてみる
クリアだけで済むならそれに越したことはないから

段差が消える前に研ぎ粉が色づいてきたらもう色の層まで行ってるから色を入れないといけない
色の層に行く前に慣らせたらクリアだけでいける
写真が見たいのはその為

どの範囲で色を入れるかはお客さん次第だからメリットデメリットを伝える
1/3色を入れると、多少安い 塗ってない2/3の部分とフロントフェンダーとの色感が自然 グラデーションでぼかしていくので下手くそが塗ったりぼかしづらい色だと境目がはっきりする
1／1色を入れると、 多少高い 色を染めきっているからフロントフェンダーとの色感が不自然に感じるかも グラデーションがないのでボンネット一枚の色感は自然

クリアはどちらを選んでも1枚塗るからね。スクラッチにしないでって言えばやってくれると思うよ

飛び石を拾いたいなら1／1色を入れる事になるよ

583 ：
>>581
まさにそれをつけてて、外すときに保護シールを剥がしたらシールごとクリアが剥がれたんです…。

>>582
本当にありがとうございます。写真が今ちょっと上げれないのですが大まかな流れは想像つきました。だいぶ大ごとですね、ショックです。
とりあえず板金屋さんに行って相談してみようと思います。

584 ：
SOFT99 ( ソフト99 ) ペイント ボデーペン クリアー

これ塗ればおｋ

585 ：
>>584
ある程度綺麗になりますかね…。

バンパーとかドアとかにも小傷あるし新品同様じゃなくても良くて、とにかくおばあちゃんのこめかみのテープみたいになってるのがみっともないしそこから腐蝕しそうだから目立たなくしたいんですよね…。
今は上から保護テープ貼り直してバグガードつけて誤魔化してます。

586 ：
フェンダーとかよく見るプラ部分が激しく白化してるな・・・
なんか黒くなるやつ塗るか

587 ：
>>586
ワコーズのスーパーハードがいいみたい
お手軽に済ませたいならタイヤワックスが定番かな

588 ：
T31のタイヤ買い換えを期に225/70r16から75r16にしようと思うんだけど
コイルで1インチ（約30ミリ）上げれば履けますかね？

589 ：
君たちの洗車事情はどうだね？
ハイパールーフが邪魔で洗車めんどくさい
おススメのワックスとかコーティング剤とか教えて

590 ：
300円のシャンプー洗車機

591 ：
基本洗車機
たまーにトラシャン

592 ：
自宅の水道からのケルヒャー

593 ：
>>586
漢はガスバーナー

594 ：
新車購入以来一切洗車したことなかったが最近気まぐれで洗車機かけて以降
汚れが目立って着くようになってしまったわ

595 ：
>>594
ディーラーで点検の時とかに洗車してくれると思うけど断ってたの？

596 ：
点検なんて受けたことないわ

597 ：
先日PNT30 2006年式購入
ハロゲンだしスマートキーじゃない。
たしか標準のはずじゃない？
よく調べずに買った俺が悪いが。

598 ：
>>595
水洗いだけ。
機械洗車は避けてきたがいい加減大分進化してるだろうとつい使ったのが
運のつき。コーティング仕上げもしたけどだめ、汚れ着きやすくなった

599 ：
トリノ五輪、フィギュア荒川静香選手が「金」
2006年

600 ：
600

601 ：
>>597
なにいってだ？

602 ：
雨ばっかりで洗車もWAXもできねぇ

603 ：
せっかく雨だから泥道でも走ってみたら？

604 ：
おまえさては天才だな

605 ：
T30海苔
パールホワイト
スマートキー
ハイパールーフレール
フルオートエアコン
カプロンシート
HID
17インチ アルミホイール

のフルオプションを28万で買った

606 ：
フルオプションでもちょいと古過ぎてポンコツだけどな

607 ：
>>605
スマートキー、HID、フルオートエアコンがオプションってのが時代を感じますな

608 ：
色落ちした赤だから水滴でゴー☆ジャスにしたいので雨は嬉しい

609 ：
>>605
何キロ走ってるんですか？

610 ：
G015かKO2か…
KO2選ぶメリットは見た目だけなんだけど、見た目が圧倒的に好きなんだよなー

611 ：
ロードノイズウルセーぞ。
デューラーATは比較的静かだし燃費もそんなに悪くなった感じしない。

612 ：
なんちゃって4WDにオールテレーンほど恥ずかしいものはない

613 ：
>>609
13万キロ

614 ：
人目気にしすぎ。

615 ：
13万キロのt30に28万か・・・
まぁ、いい買い物できて良かったな・・・
ちなみに俺のt30は15万キロくらいからカムチェーンの音出始めて17万キロで乗り換えた。
グッドラック！

616 ：
>>615
Thanksこ
ちなみに全くノントラブルだよ

617 ：
「なんちゃって」という人に「なんちゃって以外」をやってる人は少ない。

618 ：
おれのT31なんちゃって4WDですらないわ

619 ：
なんちゃってSUVで必死に車高上げてオールテレーンとか履いてるのが恥ずかしいんであって
なんちゃってを指摘した人がなんちゃつて以外をやってるかやってないかは関係ないね

620 ：
最近なんちゃって免許の教頭センセもいたね

621 ：
カスタムの話は荒れるけど、カスタムの話しなくなると話題無いよね。

622 ：
最近塗装がくすんできてー、とかおたく洗車材何使ってるの？とか主婦の立ち話みたいになっちゃう

623 ：
>>621
そんなことはない
おまえが程度の低いカスタムにしか興味が無いってだけだし

624 ：
ついでに言うと超型遅れゴミT30をカスタムで何とかしようとしてる貧乏人ウザい

625 ：
>>623
んじゃ、お前が程度の高いカスタムの話題でも語れや

626 ：
アクシス乗ってるやつこのスレにゼロ人説

627 ：
>>623
確かに程度低いんで知らない人にお前呼ばわりされて絡まれるとめちゃくちゃ怖いです。ほんとすみませんでした。

628 ：
もうIP付けろよ
このガイジのせいでいつもスレ荒てる

629 ：
>>626
ディーラーで中古車探してもらってる時にちょうど店舗にあったアクシス勧められたけどダサすぎて断ったわ
全く後悔していない

630 ：
たしかシャンパンゴールドみたいなカラーだけしかなかったんだっけ？
黒とかあれば少し違って見えるんだろうが。

631 ：
>>615
俺のは15万キロでフレーム腐って車検通らず泣く泣くｔ31
へ乗り換え機関部に問題無かったからもったいなかった

632 ：
>>631
キロでなく年数でたのむ

633 ：
>>631
オレも錆には悩まされたよ。
マフラーのフランジがもげたり
給油口からタンクまでのパイプに穴空いてスタンドでガソリン撒き散らしたり
たしかブレーキ周りのパーツも交換した。
11年17万キロ関東住まいだけど12月から5月は約週1で新潟通いなんで塩カルにやられたわ。

634 ：
走行13万キロの中古を2年乗ってもう一回車検取りたかったけど諦めた

635 ：
>>632
634がレスです

636 ：
>>630
白もあるぞ
パールかもしれんけど

637 ：
ワイのt30ちゃんはATタイヤじゃなくグラントレックのMTタイヤだから恥ずかしくないもん

638 ：
BSのミニバン用だから恥ずかしい

639 ：
俺のＴ30、四駆の方が二駆状態より燃費いい。何でだ？

640 ：
四駆オートが燃費良いってたまに聞くけどワイのは二駆の方が燃費良いんだよな
ちなマニュアル車なんだがオートマだと燃費よくなるんか？

641 ：
T30の方がT31より馬力多いのな

642 ：
馬力よりcvtだからスッと加速してくような気がする

643 ：
マニュアルはオートマより燃費良く走ることも
飛ばして燃費悪く走ることも自由自在なのか良いところ

644 ：
639だけど、MT車。四駆だと14km/l。二駆だと12,5km/l位！

645 ：
>>641
よう10年前の俺
今の俺は馬力はなんの指標にもならないことを学んでいる

646 ：
トルクこそ正義
つまりディーゼル一択って事

T31もディーゼル以外はカスだからな

647 ：
ディーゼルは不具合多いからパス

648 ：
トルク馬鹿w

649 ：
もうすぐ、お別れだが
日産ディーラーの代車ってマーチとデイズばっかりでつまらなかったな
ラインナップが豊富な時はデュアリスとかもあったんだけどな

650 ：
代車がe-powerで専属セールスみたいなバッジ付けた女が「説明しますね」とか言ってきてゴリ押しウザかったわ。

651 ：
美人じゃなかったのか

652 ：
>>646
何回リコール有ったのか忘れた。
けど、10年25万キロトラブルなく乗れたから
良いか。

653 ：
これしかないとか言われて代車にNV200渡されたわw

654 ：
リーフ来たときは楽しかったけど遠出する予定あったら嫌だったろうな

655 ：
NV200は当たり枠。
レジャー用途の実用性はエクストレイルよりいい。うらやましい。

656 ：
T31ってメーカーオプションのナビ付けたときだけキノコミラー無しにできたと思うんだけど、あれってその後は他のナビに変えられない？
対応してる新しい奴ってあります？

657 ：
T31に乗ってるけど、本当にエアコンの効きがいいな。冷えるの早えー！
この時期毎年実感するわw

658 ：
t30はホント効かなかったなぁ
7月納車だったから1ヶ月点検で速攻でクレーム入れたけど正常ですって戻ってきた。
古いサンバーより劣るエアコンだとは思わなかったわ。

659 ：
ドリンクホルダーでジュース冷やすよなw
ジュースが冷える頃には車内もそれなりに冷え切ってるからあまり嬉しくない

660 ：
ホット飲もうとしてもエアコン利かせると勝手に冷えるから困るわ

661 ：
>>656
キノコの代わりにドアミラーにカメラが付いてる、のを純正ナビモニタに
映すから社外は無理じゃね？
もうキノコで馴れたわ。

662 ：
>>656
代えはあると思うよ
寺かカーショップで聞いてみて

663 ：
>>660
小窓とじればええやんけ

664 ：
31乗りだけど30のエアコンのドリンクホルダー本当に便利だったなぁ
ちなみにあそこの部分しきりあってそれで風量オンオフできるから見てみ

665 ：
31後期にもついてるよ
グローブボックスのは無いけど

666 ：
31もグローブボックス温冷機能ついてるっしょ

667 ：
前期にもついてるよ！

668 ：
あのミラー近くにあるホルダーその機能ついてたんか…
全然体感できてなかったわ…

669 ：
キノコの使い方がわからない
何が見えているのかすらわからない

670 ：
縁石にぴっっっっっったり寄せたいときに使うんでね？
俺は使わんけど

671 ：
でもあれ何が写ってるかわからなくない？
写ってる範囲調べたらバンパーから車体後部まで左側全部写ってるけど情報圧縮されすぎてワケワカメ

672 ：
規則で付けにゃならんから付けてるだけ

673 ：
>>666
俺の後期xtはグローブボックスあけても隙間とかまったくないぞ！

674 ：
ごめんよく考えたらグローブボックスとコンソールボックスごっちゃになってた
確かにグローブボックスにつまみついてるね
夏はよく車検証を冷やしたものさ…（遠い目）

675 ：
30乗りが31乗りを騙って知ったかw

676 ：
おれ31前期だけどそんな機能ついてないわ
グレードがしょぼいのか

677 ：
キノコは死角（左前輪付近）に小さい子供など人影がないか確認するための物だよね
なので「何も映っていない」のが有る意味正解ですね

678 ：
>>677
いやつまんねーよRカス

679 ：
マジレスすると殺されちゃうスレなの？

680 ：
何処にマジレスがあるんだ？

681 ：
あなたの心のなかに

682 ：
この猛暑のなかなんと寒い

683 ：
旅行から帰ってきたらボディが虫の死骸でいっぱいだったので、洗車機に。
料金入れてからわかる「…エンジンをお切りください」!
サウナかよ。
あると思います。

684 ：
>>683
日本語が
カタコトすぎて
わかりにくい

685 ：
俺は未だに手洗い派だ

686 ：
虫の死骸はスプレーかけておかないと洗車機でもきれいにとれないし
エンジン止めなくても自己責任だし

687 ：
ごめん、長距離の旅行から帰ったら虫の死骸でボディがべったりだったんで、
次の日に近くのガソリンスタンドに行って、洗車機にかけた。
今時期の猛暑、エアコンは掛けていたが、いざ洗車機にかける弾になって、
エンジンを止めたら、室内がとてつもなく暑くなったという話。
もちろん洗車機だけじゃ綺麗にならないから、その後「吹き上げコーナー」で、
備えつけの雑巾で一生懸命取りましたよ。
これで分かった?

688 ：
ごめんまで読んだ
頭悪いやつほど文章長いんだわ

689 ：
エンジン切らなくても問題ないのに

690 ：
>>687
三行で

691 ：
>>689
俺もエンジン切らないな

692 ：
T31後期で6万キロ突破したが道が悪い所でサス周辺だと思うのだがキコキコ音がするようになった…ヘタってきたのかなぁ

693 ：
サスというよりダンパーだね

694 ：
10万キロ越えで初めてワコーズのディーゼル インジェクタークリーナー使ってみたよ。
満タンで1L入れて1週間で1000キロ。
終わった後の印象としては変わった印象はしなかったなあ。
普段から長距離を走ることが多く、DPF処理はほぼやらない環境だったけどね。
クリーナーが入ってる間は力強い感じがして気持ちよかった。

695 ：
>>692
スタビブッシュ
かも

696 ：
>>692
アウタータイロッドじゃない？

697 ：
>>554
馬鹿と煙は高いところが好き

698 ：
新車T31で10年半
本日ついに20万キロを達成した
先月初のCVTフルードを交換
足回りから変な音がし始めたけどまだ元気
こうなったら30万目指すわ
https://i.imgur.com/jLVwM4N.jpg

699 ：
素晴らしい！

700 ：
前期か
ゴミだな

701 ：
>>698
段差を超える時にゴトンって音がする（微速時のみ）ようになったんで見てもらったらフロントのボールジョイントがダメになってた。
ブーツは左右両側破れてたけどすぐ見てもらったんでグリスが無くなってたのは片側だけですんだ。
同じ症状なら片側だけで済むかもしれないから早めに見てもらった方がいいよ。

702 ：
フロントのボールジョイントがダメになるとロワアーム交換になるからブーツ交換だけよりだいぶ高くなるよ。

703 ：
9年目の車検通した102000キロ
次の車検までに代替案考えるけどとりあえずホッと一息

704 ：
まだまだだな

705 ：
ちょっと聞きたいんだけど停車中に冷房入れるとエンジン回転数が500以下まで下がって失火しそうになるんだよね
息継ぎしてエンストはしない程度なんだけど原因わかる？
・エンジン始動時にエアコン入っていると問題なし
・走行中にエアコン入れても問題無し
・信号停車中にエアコン入れるとエンジン息継ぎ
簡単にまとめるとこんな感じ
自分的にはエアフロセンサーかなと予想

あ、ｽｯﾌﾟは無視してね

706 ：
別車種だけど、交差点で赤から青になってアクセル踏んだ途端にエンストが頻発。
その前からアイドリング不安定の初期症状があった。
結果、スロットルバルブにカーボンかすがついてるパターンやった。
ディーラーで掃除してもらって2000円だったな。

707 ：
>>705
>>706
バーカw

708 ：
ワロタｗ

709 ：
ブレないアホさ加減にワロタ

710 ：
常時スレに粘着してるんだな無職なんだろなｗ

711 ：
わからんぞ？常時スレに粘着している土地転がしとかトレーダーとか
粘着している間にも月数百万稼ぐやり手とか

712 ：
でも、おそらく今はただのお盆休みだろうw

713 ：
まあでも必死なのはみてとれる

714 ：
>>705
T30？
なら同じ症状だわ

715 ：
T31リヤワイパー外すのは12ミリで良いのか？

716 ：
はい

717 ：
ありがとう　ダイソーで買ってくる

718 ：
ダイソーじゃなくてアストロ行って鯉

719 ：
>>714
T31の後期っす

720 ：
>>719
T31だとMR20かな
スロットルにカーボン溜まってるのが原因だと思う
自分も前車がMR20で別車種だったけど、似たような症状に見舞われて
スロットル清掃とアイドリング再学習で解消したよ
みんカラ調べれば色々出てくるかと

721 ：
ダイソーの12ミリとか13.6ミリくらいありそう

722 ：
12ミリメガネ、サンドペーパー、つや消しブラック缶スプレー買ってきたわ

ワイパーアームの錆が酷くなったから塗装する

723 ：
>>722
画像よろしく

724 ：
>>723
天気悪いから来週する予定

725 ：
>>703
がんばれ。
10年、消耗部品交換だけで無事
30万キロで引退した。

726 ：
ボンネットの塗装が水ぶくれみたいになってパラパラとめくれてきた

727 ：
この車のディーゼルいい音しすぎじゃね？
マツダとか外車と比べたらカッコ良すぎるｗ

728 ：
古典的だからな

729 ：
違うよ、スポーツディーゼルって感じの音だな
力強いクリーンディーゼルターボの音だけどうるさくない

マツダとか外車はガラガラ下品な音が多いからな
外車でいい音するのはBMWぐらい

730 ：
どんな音でもでかけりゃうるさいぞ

731 ：
音がデカイわけじゃない、ディーゼル音質がいいんだよ
ターボの過給音とのコンビネーションも抜群

キャラバンもM9R積まなきゃダメだろ

732 ：
SUVに過給音w
相変わらずの元ドリフト馬鹿のトルクキチガイだな

733 ：
M9Rなんて欠陥エンジン積んじゃダメでしょ

734 ：
DNT31なんだけど
タイヤとフェンダーの隙間がフロントよりリアの方が1センチくらい少なくて
ケツ下がりみたいな気がするんだけど、これって最初から？
ディーゼルの重たいエンジンが載ってるからフロントスプリングが強くできてるのか？
それともリアのスプリングヘタってるのかな？

735 ：
あ、人間乗ったときのこと考えてなかったわ。
人間乗ったら水平くらいかも。

736 ：
雨の日の顔しゃ予防ない？

737 ：
例のアレ

738 ：
先っちょにアレ付けておけ

739 ：
同じ速度なのが良くない。
ゆっくりにしたり、早めにするといい。

740 ：
それは違う

741 ：
超撥水コーティングすると顔射なくなるよ

742 ：
>>737
>>738
アレてなんですの？

743 ：
>>741
ボンネットに溜まる間もなく滑り落ちて行くもんな

744 ：
納車後すぐに先っちょにアレ付けてるせいかわからんけど顔射が気になったことは一度もない

745 ：
先っちよのアレ付けてるけど
アレの端っこからちょびっと顔射食らう

746 ：
だからアレってなんですの？

747 ：
アレだよ

748 ：
アレって言ったらアレしかないだろ
恥ずかしいから言わせるなよw

749 ：
アレ着けてるやつはダサいよね
本人はカッコいいと思ってるんだろうけど

750 ：
まぁ生が最高って意見もわかる

751 ：
流れ切って申し訳ないですが
みなさん、愛車のエクストレイルの樹脂部分ってどうやって手入れしてます？

近々6年落ちの中古が納車されるんですが、
やはり白っぽくなってるのでなんかないかなぁと探してます。
アドレス頂けたら助かります！

752 ：
>>751 つ🛵

753 ：
なんで個人情報収集しようとしてんだこいつ

754 ：
あ！
打ち間違い！

アドレスではなくアドバイスです。
すんません…

755 ：
手入れなんかしてないぞ
カーポート駐車7年でも白くなってない

756 ：
バーナーであぶった後にクレポリメイト的な奴塗れば十分でしょ

757 ：
俺は黒樹脂復活かなー

758 ：
>>752
せつこ、それはスクーターのアドレスや～

>>757
それってドアゴムモールのところも綺麗になる？

759 ：
エッジモール、フェンダー、ウェスト、ストライプはなるけどミラーの付け根の三角はならなかったな
違う樹脂使ってるんだと思う
10年目だけど黒光りツヤツヤになった

760 ：
東レのシリコンでいけるよ

761 ：
メラミンスポンジでチャチャッと一皮剥けばいいだけ

762 ：
10万キロ車検マンだけどオイル下がりまくってたらしい
みんなも気をつけろん
たしか0w-20

763 ：
オイル下がりって粘度関係あるん？

764 ：
10万キロも乗ってるとクリアランスが広くなっててどんどん燃やされちゃうんよ
硬いオイルなら、隙間が広くても漏れにくいってイメージして貰えれば

でもスノボ行きたいからなんとなくで0wとか5w選んじゃうw

765 ：
ずっと0w-20で20万㎞超えてるけど全く問題ない。オイルの粘度じゃなくて乗り方が悪いんじゃない。

766 ：
へー乗り方でオイル燃えるんだへーすごいなーへーw

767 ：
オイル下がりしたらエンジンオーバーホールじゃないの

768 ：
オイル交換忘れてた！
ポマイラありがとな！

769 ：
取説には15000キロでいいって書いてあるよな

770 ：
T31で急速TAS学習した人いる？

771 ：
>>770
T31ではないけど同じMR20エンジンの他車種でやったことはある
やり方はみんカラで調べればいくらでも出てくるよ

ちなみに今はDNT31に乗り換えてるので関係なくなったけどね

772 ：
>>771
やり方はわかっているんだけど間隔がシビアだって話なので
失敗してもリスクがないなら試してみたいですね

773 ：
今年AXISとお別れするよ。
最後の最後に後ろぶつけちゃってごめんね。

774 ：
気にするな
今年なら、まだ直す時間は残っているぞ

775 ：
純正カメラを市販ナビに流用したいんだけど先駆者いる?
T31 リアとバック

776 ：
>>775
㍉

777 ：
最近、２５年式のXttを購入しました。
納車の日にエンジンルーム内も一応確認しようと開けてから
気づいたんですが、インシュレーターがないのです。
営業マンが慌てて部品取り寄せますんで。って言ってくれたけど、
後日この年式からインシュレーターは元々付いてないみたいなので、
取り寄せはできないと言われました。
ちょこっと調べると後期の後半？からインシュレーターは省かれてたらしく、
それはそれで仕方ないというか納得したんですが・・・。

T31に乗ってる方々、インシュレーター付いてます？（汗）
というか、なくても問題ないものなのでしょうか・・・。
季節的に夏ということもあるんでしょうが、ちょっと走っただけで、
目玉焼きが10秒でできそうなくらいチンチンに熱くなってるんです。

そもそもインシュレーターの役割ってなんでしたっけ・・・？

778 ：
>>777
ディーラーに聞くのが確実

779 ：
>>777
インシュレーターは遮熱、防音目的で
ついてるものだからあった方がいいかな。

後期はコストダウンで省かれてるみたいだけど、
ディーラーで聞けば部品購入は可能。
取付はピン数本で嵌めてるだけだから難しくないよ。

780 ：
>>778
>>779

ありがとうございます！
価格コムの書き込みで同じような疑問を持ってる人がいました。
確かに、部品として調達できるみたいですね。
自分で付けれるのかな？
インシュレーター本体と、必要な数のピンで１万いかないくらいぽいので、
あったほうがいいなら頼んじゃおうかな・・・。

781 ：
dnt31にtdiつけてる人居ます？
不具合ないか知りたい

782 ：
>>775
できる
T31 M110コネクター　バックカメラ映像流用可能な配線あり
詳しくはディラーへ

783 ：
できた報告ね

784 ：
インシュレーターって見える部分だから嫌なコストカット方法だな

785 ：
車外ナビを検討しているけどミンカラ探してもあんまり情報ないな
地図更新とかどうでもいい情報ばっかだわ

786 ：
T31は前期はスペアタイヤもアルミホイール（フルサイズ）だったのに
後期から？鉄ホイール（フルサイズ）
そしてテンパータイヤ
にコストダウンされたと思う

787 ：
>>786
まさにそう
DNT31最終型だけど、スペアがテンパータイヤでしかもMAXXIS製だよ
車重あるんだから通常サイズのスベアにしてもらいたいよ

788 ：
T31後期6年目くらいでタイヤ交換したときにテンパー捨ててついでに一本スペアとして格納したわ

789 ：
うまく収まる?

790 ：
225 65 17
225 55 18どっちもちゃんと入ったよ
235とかだと蓋閉まらないかも

791 ：
31前期なんだけどヘッドライトのレンズだけ交換できたりする？
爪とビスでとまってるように見えるけど。
接着剤も併用かな？

792 ：
アッシーだから諦めな

793 ：
で、交換するレンズだけ手に入れたのか？

794 ：
やっぱアッシーか。
バラシやすそうな構造してんだけどなぁ

795 ：
31のオートライトモードでライトつきっぱなしになるのはセンサーの故障でしょうか?

796 ：
性格が暗いからだよ

797 ：
2.0X MT契約しました！
これから仲間に入れて下さい！

798 ：
ダッシュボードのセンサーの上に何か載せてるに1票

799 ：
その通りでしたあそこにセンサーあったんだwww

800 ：
たまにグリルがクロームブラックのエクストレイル見るけど何か違うの？

801 ：
本人はかっこいいと思ってやってるマットブラックのオーバースプレーか
頭悪そうなヤンキーが好き好んでやるイメージ

802 ：
そういうモデルなかったっけ？

803 ：
ブラックエクストリーマーだろね

804 ：
>>801の可能性は0ではないけど、おそらくブラックエクストリーマーXと思われる
たぶん>>801みたいに恥ずかしい奴ではないと思われる

805 ：
ありがとう
ブラックエクストリーマーXでググったらこれだったわ
メッキが明るすぎるからクローム入ってる方が落ち着いていいな

806 ：
31後期のガソリン車なんだけど、セルモーター付近のオイル滲み跡みたいなものは問題ないんですかね？
このタイプのエンジンは殆どこうなるらしくて、調べても古い情報しかないのですが
コレが原因で何か不具合起きたって話ありますか？

807 ：
>>806
確かに気になるね
中古車買うときに何台も見たけど全部同じとこが汚れてた
自分が買った車体も汚れてたからパーツクリーナーで吹いたら何かのQRコードが消えてしまったw

808 ：
あるある

809 ：
特に気にする事でもないんですね
中古購入時の2年保証がそろそろ切れるので何か問題ならと思って
有難うございます。

810 ：
31後期のmtです。
シフトレバーの下辺りから、異音が聞こえるのですが、同じ現象の人いますか？
キャラキャラという感じの音です。
金属のパイプと金属のブラケットに挟まれたワッシャーがぶつかるような音。
ディーラーに話しても再現なしで、その辺りを開けても異常なしとのことでした。
ヒントのある方、ご教示をお願いします。

811 ：
ヒントでいいのか
教示して欲しいのか
バカの書く文章って支離滅裂だよな

812 ：
>>810
せめてもう少し音の出る状況を詳しく書かないと分からない

813 ：
走りに影響しないなら異音くらい気にすんな
駆動系・走行系の異音は気にしろ

814 ：
T30、13万キロ超え
まだまだいけそう

815 ：
純正17インチに225/65r17入れてディーラー車検通りますかね？
60じゃなくて65入れて実際車検通した方いますか？

816 ：
>>809
物を見てもないここにいる素人の意見を参考にしてもいいのか
現物見せにいけよ

817 ：
外径722で陸運局なら通ったけど

818 ：
>>815
T31なら大丈夫
スタッドレスでそのサイズ履いて車検通ったよ

819 ：
ありがとう、t31後期です
中古タイヤ探したら60より65の方が豊富で安かったもので

820 ：
4～5年乗るなら前歴が不明なタイヤより新品タイヤの方が…略

821 ：
>>820
今度の車検が最後で買い替え検討しています
予備車検でタイヤを指摘されたのでとりあえす車検通ればいいかなと思いまして

822 ：
後出しかよ
もう少しまとめてから書き込めよ

今度の車検が最後で買い替え検討しています
予備車検でタイヤ（の残り溝）を指摘されたのでとりあえず車検通ればいいかなと思い中古タイヤ探したら60より65の方が豊富で安かったので迷ってます
純正17インチに225/65R17入れてディーラー車検通りますかね？

823 ：
そこまでいる？
必要なのは通るか通らないかだけでしょ。

824 ：
めんどくさい！

825 ：
赤ペン先生かよ

826 ：
822の言うことももっともだと思うけどな

827 ：
絶対に車検のためじゃないw
車検切れるまで乗るのに中古で非ノーマルサイズで安い方とか普通は選ばんだろ
数千円の違いしかないだろうに
ただの貧乏くんだわ
しかもどんだけケチな貧乏なのかと

828 ：
規格外のことをするならちゃんと理解してからやってな

829 ：
来月には新型発表か？

830 ：
コンセプトカーのデザイン詐欺には飽き飽きやでほんま
ミラーレスとかで出せないのにミラーレスで発表する意味

831 ：
そんなのに反応するの西のくるくるぱぁのおめでたさんだけやねんだすどすだみゃー

832 ：
https://gramha.net/media/2071616043647164383

833 ：
荷室狭そうだな

834 ：
新型フォレスターって言われた方がしっくりくるな。

835 ：
これコンセプトモデルだろ

836 ：
どんどん格好悪くなるな

837 ：
まわりがよってたかって新型刷り込みさせるんだよ
フォレスターの時もそう
悪いのはメディア

838 ：
メディアが悪いとか
マガジンXレベルの記事見て見て本気にするやつのほうが悪いと思うが

839 ：
純正ナビのアンテナフィルムが剥がれかかってるんだけどそこの部品だけ買うとおいくら万円？

840 ：
まあそうだわな
あいつらは売上のためなら何でもするからな騙されるのが悪い
一番の犠牲者はメーカーかもな
スバルなんてアレ以来コンセプトほいほいとかコンセプト番長呼ばわりだもんな
メーカーはメディアの動向にもっと注意換気するべきだな

841 ：
腹下からの異音の一番の原因は排気管遮熱板が曲がって排気管と干渉
可減速などでラバーマウントな排気管が動いたときだけ発生したりする
薄いアルミ板なので、腹下に潜って手で曲げれば解消

842 ：
ディーゼルだけど、数ミリの微妙なアクセル踏み増しのときだけ
一発死んだかのようなギクシャク感がたまに出るようになってしまった。
とりあえずエアフロでも掃除してみるかな・・・

843 ：
>>842
ついでにワコーズのディーゼルワンも使ってみるといいよ

844 ：
>>843
了解。
ありがと。

845 ：
後ろの席に座ると後ろからのロードノイズすごいのな
やはり左右のスリットを塞ぐ方がいいのかな

846 ：
あきらめて耳栓買った方が安いよ
あとは低燃費タイヤにするとか

847 ：
雨降ってるとさらにね
シャワーの音が聞こえる

848 ：
そう思ったので昔後ろの内張はがしてみたけど
全部鉄板むき出しだぞw
軽トラとさほど変わらないと思えばよろし

849 ：
t31って純正でアンプついてたりするの?
純正ナビから市販ナビに変えたら音圧も音量も下がってしまった
純正ナビ→アンプ→スピーカーを知識不足で
市販ナビ→スピーカーで取り付けてしまったのかとググっても出てこない

850 ：
t31後期だけどアンプ付いてないですよ
ハーネス付ける際の配線ミスじゃね？スピーカーの配線＋－逆に付けるとボヤけた軽い音になりますよ

851 ：
ありがとう
極性と位相チェックはYouTubeでやってみたけど大丈夫だった
市販アンプかましますわ

852 ：
エアコンフィルターの交換でミンカラ見たら助手席側のパネル一枚剥がせば出来るって書いてあったけど無理じゃね？
結局グローブボックス外して交換しないと無理だったわ
あんな狭いところに手探りでグニグニしながら入れたらフィルターが変形してダメになってるはず
やっぱみんからって雑な奴しかいないな

853 ：
T31後期だけど最初に付いてたフィルターに引っ張り出す紐？みたいなの付いてなくてくそ苦労した覚えあるわ
新しく買ったやつには引っ張るところ付いてて比較的楽に交換出来るようになった

854 ：
蛇腹折りになってて軽く潰すくらいならある程度戻るじゃん。

855 ：
同感。
いつもグローブボックス外さないで少し潰して交換してるけど次回交換の時に潰れてたことはないよ

856 ：
今回使ったフィルターが三層構造の少し固めに奴だったから無理だったのかも？
純正のペラペラだったからなぁ

857 ：
グローブボックスのビスの受けが樹脂だから舐めやすい

858 ：
T31にスタッドレス購入なのですが、皆さん何履いてます？
アイスナビ6が安いのですが、SUV用じゃないってのが気がかりで。
日本海側で20cmくらいの雪はよく積り凍結もある土地柄です。

859 ：
雪国なら横浜かBSがいい。
アイスガードかブリザック。
横浜ならジオランダーでもいい。

860 ：
スタッドレスは迷わずBSにしとけ。
型落ちがあれば多少は安くなる。

861 ：
いや、BSより実は横浜の方がいいぞ。
どっちにしてもこの二つから選んだ方がいい。

862 ：
BSはディーラーが以外と安かったりする

863 ：
スタッドレス履くのもったいないから、ヨコハマのジオランダーAT G015にしてる
肩減りがなくて良さげ

864 ：
俺もG015だわ
まぁ雪国の日とはちゃんと用意した方がいいとは思うが

865 ：
冬アイスガードSUV
夏デューラーAT
3月末に夏タイヤにしちゃって
4月に突然雪降ってもなんとかなるっていう心の余裕ができた

866 ：
ちょっと聞きたいんだが、四駆のAUTOって60キロだか80キロだかで4WD無効になるってマジ？

867 ：
>>866
出だしだけ4WDモードなのかと思ってた
全く体感ないけど
多分、80kmとかで4WDになったら俺の貧弱テクニックなら事故起こすわ

868 ：
それロックモードと勘違いしてない？
解除されるのが30だか60だか忘れたけど。
オートは車体に負荷かからんはずなので解除になる理由がわからん。

869 ：
ブリザックの四年落ちをアップガレージ

870 ：
10月から増税プラス卸価格が上がるから
DM V3買っちまった。

871 ：
みなさん、オイルはどれくらいで交換してますか？
メーカーサイトだと1年もしくは15000キロとなっているのですが。
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/25967.html

872 ：
おれはオイル交換一年に一回だな
もっとこまめにしたほうが良いんだろうけどめんどくさい

873 ：
半年に一回、自分で一番安い5wー30、20L缶でエレメントごと

874 ：
クリーンディーゼルターボだから5000kmだよ

875 ：2019/09/21
4000キロで一回だな
フィルターは二回に一回
オイルは5w-30

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