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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap49【FD2】


1 ：
～みんなのお約束～
よい子のみんな、ゼッタイ読んでルールは守ってね
★ここは2007年3月から2010年8月まで販売、生産されたFD2型シビックタイプRのスレです
★新型シビックタイプRは別スレです、「FK2」で探してください
★シビックタイプRユーロは別スレです、「FN2」で探してください
★age sageはあなたの自由です
★晒し行為、荒らし行為、ネタ、エロ、AAを貼りたい人は他でどうぞ
★オーナーも非オーナーも大歓迎いたします
★ルール守れない人はアク禁食らっても知りません

★スレ違い話や荒らしは徹底的に放置しましょう
★コテでの書き込みは荒れるので絶対禁止です
★荒らしやその原因になる人をスルーできない人も荒らしです
★スルーしがたい人はそれを即座にNGIDに登録して見えなくしてください

前スレ
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1478404951/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1495340319/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap48【FD2】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518350903/

HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/

無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/

2 ：
なんでここに書きこむ奴はスレ立てる気ないのに埋めるんだろう

3 ：
>>1
おつ

4 ：
>>2
埋まる前にお前が立てろ

5 ：
前スレで話題になっていたフューエルキャップを交換してみた。
形状が変わっていたけどこれって改良？コスト重視の改悪だったりしてw
しかしキャップで3000円は高い。

6 ：
おいどんのも登録から10年でストラップ切れて換えた
まあ部品が出なくなるよりいいでしょ 3000円位

7 ：
検索したら、交換している人、結構いるね。
どれも、締め忘れ、紛失防止のひもの破損も同じ。
自分だったら、完全にひもをとって
そのまま使うな。
メーカーにしたら、マイドアリ!

8 ：
>>7
しばらく走ってエンジン切ると給油口のあたりからガソリンの臭いがするっていうのが交換した理由。
紐は切れていたけれどそれは１年以上放置していたw
これで臭いがしなくなればキャップの劣化が原因ってことで。

9 ：
>>8
んで、匂いはどうですか

10 ：
皆さんはガソリン満タンからの航続距離どれくらいですか？
だいたい270kmくらいで燃料警告灯つくけど普通かな

11 ：
>>10
360km前後で点くが

12 ：
途中送信してしまった
残10Lでランプ点くとして40L消費で270kmか～
燃費7km弱/L
俺も冬タイヤで毎日通勤で大渋滞を繰り返してるとそんなもんだけど、まだそんなにはならんな

13 ：
>>9
まだ交換して数日だけど今のところ匂いは無し。
再発しないことを祈るのみw

14 ：
>>10
燃費悪すぎじゃね？

15 ：
>>10
どういう乗り方かね 普通なら燃費悪いね
自分街乗りで8から9㎞ってとこ 高速長距離ならもっと伸びる

16 ：
いつも350kmくらいで点くな
最高は550kmくらい

17 ：
ランプ点くのって残7リッターじゃなかったっけ

18 ：
>>17
点灯してから満タンにすると45L入るってこと？
いつも点いてから給油するが40L以上入ったこと無いぞ

19 ：
>>10
毎回光らせてたら早く壊れるぞ
長く乗らないなら気にしなくてもいいけど

20 ：
>>19
関係ないだろww

21 ：
なんでマニュアル読まないんだろう
7リットル前後とちゃんと書いてあるよ

実際は角度とかあるから前後幅が大きいんだろうね

22 ：
あまりギリギリ迄粘るとポンプのから打ちするからあまり良いことではないぞ
すぐさま壊れるとかどうこうなるもんでもないけど

23 ：
だな、長い目で見るとやらないほうがいいのは確実

24 ：
それ知らない奴いまだに多いのかな？
そして無知に限って>>20みたいに自信満々なんだなぁ

25 ：
へー俺も知らんかった

まぁガソリンは満タンにしとけばタンク錆びにくいという
若き日の言い伝えを守っとるから良いのだが。

26 ：
坂道でランプ2目盛りが平坦だと3目盛りに戻ったり
ガソリンの供給具合も変わるのかね カスカスは悪そうって思ってたが

27 ：
素人集団か

28 ：
あんまり、煽ってやるなよ。みんな車詳しいわけじゃ無いだろ？ 優しくしてやれよ。

29 ：
50年くらい乗る気ならそうしとけw

30 ：
素人が最強なんだがな

31 ：
>>21
>実際は角度とかあるから前後幅が大きいんだろうね

昔、坂道でクルマが動かなくなることがあった
平地でなく、坂道で燃料が少ないと流れず燃料切れになるから

32 ：
ああそれやそれや

33 ：
>>22
中古車で買った後の給油１回目だけは燃料切れギリギリ迄粘るといい

前乗ってた人がレギュラーあるいはガソリンが古いかもしれないから極力
まず一旦使い切るためにね

34 ：
>>33
あえて言うならループ添加剤のオイル用、ガソリン用を入れれば◎

35 ：
逆に早めに満タンにして薄める方が良くね？

36 ：
>>35
なるほど

10年放置のクルマでもなく動くから、残ったガソリンを完全に抜くのは不可能で
薄めるしかないか．．．

37 ：
>>29
50年も乗るのは修理の限界じゃないかな
古いクルマが減っていくのにも理由がある

故障箇所にもよるけどディーラーでは補修部品の入手不可で、解体屋で探すしかなかったりとか

お金と時間がかかってほとんど修理工場の中で、修理作業する人にも嫌がられたりとか

38 ：
>>8
亀レスすまん
キャップにスキマか密閉性が無くなったか、だろうね
雨水混入してもいかんだろうし

39 ：
ところでM&Mのワイドボディキット買った人いる？

40 ：
ところでパナソニックの９インチナビ買った人いる？

41 ：
>>39
みんカラで上げてる人いるよ

42 ：
>>41
横っ腹こすったキズ補修も、みんカラにある（笑）
この手の記事、あまり見るもんじゃないけど　(ﾉ_･｡)

43 ：
>>35
経験でタイプＲは数週間、１ヵ月以内には必ず売れるから満タン給油で薄めるもアリだと思う
この手のクルマなら大抵ハイオク入れてるだろうし

44 ：
なんか・・・・
ネタ切れ　だな

45 ：
そりゃ10年以上前の車だし、新車で買った人なら尚更
あとは維持するだけだし

46 ：
バッテリー交換をしたんですけど、A,Bのトリップメーターがリセットされませんでした。
驚きました。ホンダ車特有なのでしょうか？

47 ：
>>46
むしろリセットされるっけ？

48 ：
>>45
やはりもう何年か乗ってて、分からないこととか疑問が無ければ毎日ワンパターン
の運転になるだけですよね

相談することなども特にないですし

49 ：
>>48
10年目になるけど初心に返ってクラッチワークとアクセルワークを練習中。
とっても楽しいよ。
どれだけスムーズに運転できるか、早め早めに判断して先読みの操作で無駄なGを発生させない、とか日常でも練習のつもりで運転していればワンパターンにはならないけどな。

50 ：
>>46
交換するとき予備バッテリーにつないでから、というやり方をするところもあるから、
消えない仕組みなのか消えないように交換してるのか、わからんね。

51 ：
なんか機械つないで交換しないとリセットされる(学習機能も)ってきいた
実際こないだバッテリー交換したとき何かに繋いでた

52 ：
>>49
前乗ってた車で６年間＆20万㎞以上乗ってから買い換えて、慣れのワンパターンのせいか、前だけ
見たまま適当にハンドル回して、内輪差でコンクリートウォールに横っ腹ヒットしたよ（涙）

もちろんクルマに罪はない

仕事の疲れもある上、自分で毎日片道30㎞運転するのが面倒で、だだくさ気味になったのが
いかんかったと思う

53 ：
>>46
バッテリー交換後、運転とか走行に不都合なければ大丈夫

54 ：
10年前とかマジかよ・・・・にしては中古安くならないなあ

55 ：
>>54
この手のクルマというのは、距離の割に全開走行とかで調子悪くなっていることがある
高く買った後にまた車検・整備で部品交換が必要かもしれないし…

あと、10年前ということは経年劣化もありうるから

56 ：
>>52
ちゃんと壁の持ち主にも謝っといてね

57 ：
>>56
デパートの駐車場の壁です。横っ腹ぶつけてそのまま通過しちゃいましたＷ

その壁はもともと欠けていて、タイヤ側面の黒い跡がありました
赤いペンキの×印がなくて、まだまだぶつけるクルマもありうるのでいいと思います (^-^)v

58 ：
>>49
買ったばかりなんでコツを教えて下さい

59 ：
>>58
人によるだろうからあくまで自分のやり方で、ってこと理解してね。
アクセルは低いギア・低い回転ほど丁寧に。気をつけているのはこれくらい。ガクッとショックが出ると思ったらクラッチを踏んで半クラで調整。
クラッチ、シフトアップはアクセルを緩めて加減速していない状態になってからクラッチ切って次のギアに入れたらミートポイントまでスッと離して回転が合ってからアクセルを踏みつつスーとペダルから足を離す。低いギアほどこれを心がける。
シフトダウンでのブリッピングのクラッチワークも同じようにミートポイントまでスッと、そこからスーと離す。
クラッチを離す量はクラッチの磨耗具合で違うから自分で探してみて。

60 ：
>>59 ガクッとショックが出ると思ったらクラッチを踏んで半クラで調整。
ここはミリ単位のアクセルワークで調整だな オレは
半クラで調整という意識は持たない 実際は一瞬でも使わざるを得ないけど

61 ：
>>58
運転初めてか、ＡＴ車しか乗ったことがなければ、なかなか思い通りには動かせないかもね

エンストのロスタイムなのに、相手にゆずったことになって先に発車されたり…

62 ：
FD2のクラッチは軽いし繋がり具合が良く分かるし
シフトもふにゃふにゃしてないしこんな楽なMT車はあまりないよね

63 ：
youtubeにある、1991 F1 鈴鹿 セナ、ベルガ―の
オンボード映像が、マニュアルギヤシフトの参考になる。
セナは、クラッチのつなぎ方が柔らかで、
対して、ベルガ―は、ドンと一気につなぐように見える。
この時のタイムは、ベルガ―が上だったが、
操作に関しては、セナを手本にしたほうがいいと思う。

64 ：
シフト操作する時以外は左足を床かフットレストに置くようにね
信号待ちではニュートラルで、左足踏んでないほうがいいよ

65 ：
FD2の燃料タンクって樹脂製？

66 ：
>>65
まず検索サイトを開きます
「FD2 燃料タンク 材質」と打ち込んでリターンキーを押します
するとあなたの知りたかった情報が目の前に現れます

67 ：
リターンキーって何ですか？

68 ：
>>67
リターンキー=エンターキー

69 ：
>>65
もし燃料漏れがあれば車検とか点検の時、なんか言われるはず

70 ：
よく事故現場にオイル漏れはあっても燃料漏れはないからね
臭いですぐ分かる

71 ：
で？結局タンクは何製なの

72 ：
早く俺様のために調べて教えろ使えねーなカス共
と、読めた

73 ：
ggrks（樹脂製です）

74 ：
>>65
あー…、
よくよく考えたら材質は非金属？という質問イコール、錆びるかどうかを気にしてるのかな？

樹脂だが梅雨の時期、水抜き剤を入れるとエンジンに結露の燃料が影響しなくなるからお勧め

75 ：
水抜き剤ｗｗｗ

76 ：
>>65
もし車検とか修理で代車借りることがあったら、燃料に水少し入れて水抜き剤なしありの実験台にしてみるといい
サイドブレーキかけたまま走って煙が出るかの実験もな

どーせ返すし、キズチェックＯＫ⇒￥（料金）請求もないはずだからＷ

77 ：
>>76
代車ならいいとか頭おかしい。
そこまでして水抜き剤を買わせたい人なの？

78 ：
最近Youtubeで水抜き剤の実験動画上げてる人がいるし
もう若い人相手には売れないだろうねぇ。

79 ：
若くない元ガソスタバイトだけど、20年前から水抜き剤は無意味だと言ってたな
営業かけるのは掛け売りの営業車相手のみとなってた

80 ：
>>77
いや
過去に代車を満タン給油で返す時に水抜き剤は入れるか聞かれたけど、はっきり
「これ借りてる代車！今修理、自分のじゃないです」。
って断ったよ。

81 ：
>>80
なんでちょっとカタコトなんだよ

82 ：
>>81
カタコトで何が悪いか

83 ：
>>81
定期的に湧く日本語不自由くんだから

84 ：
小学校でカギカッコと句読点もう一回勉強しに行ってこい。

85 ：
>>77
代車ということはレンタカー同様、忘れ物のないように確認することかな

86 ：
昨日、洗車してきた
キレイになったFD2を見ながら飲むカフェオレは美味い！

87 ：
これからまた融雪剤の攻撃を受ける時期が来たわ
汚くなって洗車しても追い付かないし、傷つくし、ノロノロ運転だし雪国って損してると思う
雪に強い車だと楽しみだったりするのかな
あ、車高が低いから車の屋根の雪下ろしは楽だわw
理想は冬用に四駆のセカンドカー持ってることなんだろうな

88 ：
移住しようぜ

89 ：
>>87
まず車検・整備で下回りスチーム洗浄＆錆止め塗装をちゃんとしてもらうといい
雪の地域でまだまだ乗るなら、なおさらだよ

90 ：
>>89
まだ乗るよ～下回りは融雪剤の道路走っただけでも洗ってる錆止めは整備のたびにしてもらってる
それでも驚愕の錆っぷりなのよ

91 ：
>>90
>驚愕の錆っぷり

普通の地域ならまだしも、雪の地域…
まず錆を落としてからじゃないとサビ再発して意味ないんじゃね？
あるいは毎年サビ止め塗装するか、

92 ：
サビ変換剤的なのは

93 ：
錆が嫌なら普通セカンドカー買うでしょ

94 ：
>>92
サビ変換剤という手がありましたね

横っ腹の飛び石キズがサビてしまったから、研磨＆塗装しないと
て思ってたところなんですよ
なんせ横っ腹にサビ変換剤はダメでしょ？

95 ：
ここにきてる配線て何でしょうか？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/522469/blog/13469805/

96 ：
FD シビック　インパネ　で検索すると、
他のFDシビックで、ヘッドライトレベリングダイヤルが
ついてあるものが、確認出来る。

97 ：
なるほど
配線が詳しく分かれば、防犯対策で燃料ポンプの隠しスイッチ取り付けだって可能かもね

98 ：
ワンメークベース車両が更に軽量化でディスチャージ廃止→ハロゲン仕様だったのでは？
その為のレベルスイッチの配線と推測

99 ：
>>98
ヘッドライトは後期型の1年目までエアコンレスとHIDレスがセットのレスオプション設定があった
殆ど出てないと思うけど

100 ：
>>98
　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　（;.__.;）
　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　　　　（;;:_:.___:_:_ :）
　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
　　　　　　　（;;;::_.:_. .:__:_:_; _:_ :.）
　　　　　（ （;;;::_.:_. .:__:__.:_:_;:_; _: :.）,　）
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　　　　　 l,　　　　￣￣￣￣　　　　.|
　　　　 　 'l,　　　　　　　　　　　 　,/
　　　　　　　＼　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　 ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
　　　　　　　　　ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ

　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

　　　　　　　　　　　　どうぞ

101 ：
>>94
横っ腹にステッカー貼るのはどうでしょうか？
キズ隠しバレバレだが　(^_^;)

102 ：
>>99
食べたいです♪

103 ：
ビビブルこそ至高

104 ：
>>103
市内に一台いたけど見なくなってしまったな
紫とパールホワイトは一度もリアルで見たことがない

105 ：
>>104
最終後期のパール白乗ってるよ
近くに紫も見かけるな

106 ：
>>10
湘南近辺で両方見るぞ

107 ：
あけましておめでとうございます　(^^)
FD2を自分でいじる時、マフラーで腕を火傷する危険性はありますか？
初めてなもので、経験のある方教えてください

108 ：
>>107
注：
ウマの用意もね
安全第一で
まさか自車につぶされて死ぬことのないように

109 ：
>>107
火傷する温度でマフラーをいじるのがすごいな
車以外もそんな感じなんだろう

110 ：
>>107
乗っててもし不具合などあれば、買ったところに相談しなさい
洗車作業と違って下回りは危険が伴いますよ！

111 ：
俺はやったことないけど、マフラー交換なんて初歩中の初歩だよ
エンジン冷えてるときにやれば火傷の可能性ゼロ

112 ：
熱々のマフラーを交換しちゃいかんだろ

113 ：
おまいらおちつけ
マフラーいじるなんて書いてない
つーかどこをいじるとも書いてない

114 ：
>>111-112
つまり>>107は『愛車にこすりキズ付けてから腕の血管切って詞ね！』ってことだ
まず整備の基礎・基本からダメダメ

115 ：
>>107
夏はケガと火傷に充分注意してね
冬はマフラーに触れてもわからんが

>>114
自傷行為しても上達しないよＷ

116 ：
>>107です
皆さまご心配をおかけしました
DIYで作業する以上は仕方のないことですよね(>_<)
ある意味、傷痕は男の勲章みたいなものなので自分は好きです笑

117 ：
ID:+SnUTkO20へ
　　　　　　　　　　　　 人
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　　　　　　　　　　　　どうぞ♪

118 ：
値段落ちないけど、欲しかったし買おうかな、でも今更だしとか思ってます
前期8～10万キロ近くのをコミコミ180万あたりのか
後期で5～8万キロのを220万とかで買う

40万有ればエンジン、ミッションは無理でもクラッチ、エアコン周りは整備できるし
とか考えたりします
皆さんならどんなFD2買いますか？お知恵を貸して下さい

119 ：
後期を180万で買う

120 ：
>>118
ナビが10年ぐらい前のインターナビの物は避けて
もともと社外品、できれば新しい機種が付いたのを

前スレでインターナビは特殊な配線だから簡単には
交換できないという話があったから

121 ：
それはメーカーオプションナビの事だな。パネルが違うやつ。
2DIN装着のディーラーオプション（Gathers）にもインターナビはあるからね

122 ：
>>118
40万円でエンジン、ミッションOH無理か？

>>120
古さにもよるけど、もしナビにMDがあったらUSB端子、SDカードドライブ、Bluetoothは無いと思う

123 ：
>>119
後期180万だと10万キロ超えます、
電格は不要、足回りの硬さは気にしません
前期で気になるのは3速ミッション対策品かどうかですが、
今更気にしてもって感じですし、後期選んだ方が良い理由って有ります？
>>120
MOPのインターナビ付き車に7インチワイドの着いたって方が過去スレで居られたので
そのログ見ながら付け替えます、中古車のナビは古いのばっかなので期待してません
>>122
エンジン、ミッションは40万では無理でしょう、
そこは販売店なり、カーセンサー、Goo保障を
別料金払って延長プランつけて対応できたらとも思います

124 ：
>>123
ついでにこすりキズも別料金払って補修対応できたら　とも思いますが．．．

125 ：
>>124
ヘッドライトクリーニング（研磨後クリア塗布）ぐらいならしたいけど
小傷、凹みぐらいなら別にいいかなとか思います、金額にもよりますが
その分の金額でブレーキシールOHとかしたい

126 ：
前期10万キロでコミコミ180もすんの？
最近見てなかったけど高いんだな

127 ：
>>126
165～170万のも有るんですが
雰囲気伝えるのに180万ぐらいで喋ってます

128 ：
俺のを個人売買したいところだけど面倒だし、保障もないからなぁ
前期チャン白95000キロ車検は来年4月
三速対応品交換済み 無事故
クラッチ交換、エアコン交換、ブレーキOH済み、クラッチとブレーキパッドだけ社外品
ヘッドライトは研磨後クリア吹いてある
外装はガラスコート施工済み(施工証明書あり)
ナビはもともと社外

129 ：
前期後期気にせず、懐具合で買えよって感じですか？
>>128
次は何に乗り換え予定ですか？

130 ：
まず予算を言わないとアドバイス出来ない
あと全オーナーがちゃんとメンテしていれば10万kmでOHは必要ないやるならクラッチくらい
とりあえずサーキット走行してないフルノーマル探せ

131 ：
>>130
予算は180万ぐらいです
ディーラー系で2点見繕ってみました、どうでしょうか
ttps://ucar.honda.co.jp/detail/HOT000920154/
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0205695250/index.html?TRCD=300001

132 ：
純正ヘッドライトが暗くてどうにかしたい者です。
台湾製のプロジェクターヘッドライトって明るいんですか？使ってるかた教えてください

133 ：
もしかして180万って予算少ないですか？

134 ：
>>132
暗い？
こんなもんじゃね？

135 ：
>>131
黒の方のナビがダメなやつかな？

136 ：
>>131
黒のほう、なんかフロントの車高が下がり気味に見えるのは気のせいか

137 ：
>>135
ダメと言うか交換断られやすい方のナビですね
>>136
写真の撮り方な気がしますが、無改造かどうか確認中です

138 ：
>>131 >>135
ポータブルナビは？
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f031%2f249%2f057%2f31249057%2fp1.jpg%3fct%3d954ea4adce60
地デジ受信時
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f022%2f610%2f181%2f28dd53141b.jpg?ct=f2952c382bc0

139 ：
>>131
>>138の言うとおりポータブルも視野に入れたら？

交換断られるかもしれないし、使うとしてもバックライトの輝度低下
ディスクの読み込みがよくないかもしれないからね

140 ：
>>137-139
あっ、そうだ

もともと古いナビが付いてるなら外してカーディオレスにしてもらうか
ホンダ純正の新型ナビに付け替えて納車してもらいなさい
値引きとか、何年何万㎞保証もあるから

141 ：
>>138
>>139
>>140
有難うございます
ナビはラジオアンテナ配線とカプラー配線有れば
MOPナビから交換出来るんでナビに関しては特に気にしてません
言い方まずくて申し訳ないです

142 ：
ロータリーや外車みたいに色々気にした方が良いのかなと
ナビ以外に気にするところってもしかしてあんまり無い車ですか？

ブレンボの色変わっていないかとか
エンジンオイルのキャップ開けて裏見るとか中見るとかぐらいで
後は変な弄りしてないかの基本的な確認で買ってしまって良いのでしょうか？

143 ：
>>142
エンジン（型式：K20A）は丈夫だからエンジンオイル空か、よっぽど汚れていない限り
20万㎞以上はザラにいけますＷ
高額ですが、最悪エンジン載せ換えという手もありますので (^_^;)

144 ：
>>143
レス有難うございます
エンジン頑丈なんですね
ホンダはビート、EK9以来離れてしまったので、良く分からなかったんです
FD2は室内や室内への雨漏れ、サイドシルの割れとかも出ず、
ボディも強いんでしょうか？

145 ：
>>144

FD2はもともとベースボディの剛性が高いので
雨漏りとかはあまり聞かないので、それほど神経質にならなくていいかと。

個人的には、納車の時に油脂類全交換はしたいな
エンジンオイル、ブレーキ（クラッチ）フルードは気にしててもそれ以外
（ミッション、パワステ等）のオイル気にかけてないオーナー多いので

146 ：
>>145
ミッション、LLCは抜いて替えればOKですが
ホンダの透明なパワステオイルをどこまで綺麗に出来るか
中古なんで分かりませんが何度も抜き替えやってみます、

前期、後期選ぶ時に後期絶対選ぶべしってほどの優位性って有りますか？
足の硬さとテールライトの形状は抜きにして、
ワイパー形状、電格有るか無いか、加速騒音対応マフラー着けられるかどうか以外の違いで
正直どっちでも良いよ、って感じでしょうか。

147 ：
後期でも10年落ちなのに、前期だと流石に古過ぎる
消耗品以外の致命的なトラブルもこれから出てくるよ
出来るだけいじってない年式の新しい個体にディーラー3年保証とか付けないと不安
トヨタ、日産、ホンダの保証いいな

148 ：
>>146
車種関係なく見えないところもいろいろ改良品が使われていたりするからよほどこだわりがないなら後期でしょ
マフラーも後期の平成22年途中までなら前期と同じ音量のやつ使えるし

149 ：
エンジンかけると後ろの方からギャリっという感じのギアが擦れたような音がする
なんかいっちゃったかな

150 ：
同じホンダなら正月にNSXは2台目撃した
シビックRにも匠のリフレッシュプラン欲しいよね

151 ：
>>150
それなんだよな
新車で買ってもう10年
大事に乗ってるから艶も中身も走行距離も極上だからこのまま長く乗って、ビートみたいにしてくれるといいなっていつも思う
乗りつぶそうか乗り換えようか・・・

152 ：
>>149 >>151
こまめにオイル交換＆補充すればエンジンはいいけど、それ以外の部分が持たないと思います
クルマはエンジンとミッションだけじゃないからね

153 ：
ミッションケースが割れちゃったんですが、CL7のミッションケースとFD2のミッションケースは同一のものですか？

ヤフオク見てるとCL7用の方が安いので、使えるなら使いたいんですよね

154 ：
>>153
バランサーシャフトの有無とオイルポンプの違いを調べた方が良い

155 ：
オートサロンで発表になった、無限のシビックタイプRプロトタイプ、市販されたら欲しい…
でも、FD2を裏切れない…

156 ：
>>155
増車でok

157 ：
そろそろ13万になるからドラシャとかブッシュ系リフレッシュしたいけど結構かかりそうでこわひ

158 ：
>>157
車検・整備の際にはウォーターポンプとタイミングベルト交換もすることをお勧めします

159 ：
>>158
K20Aはベルトじゃなくてチェーンです

160 ：
>>158
あららら これは恥ずかしい

161 ：
>>158
どんな気持ちでこれ書いたんですか？

162 ：
>>158
色んなモーターに繋がってる長いベルトのことかな

163 ：
タイベル無いとウォポン換える機会が無いかもね

164 ：
>>158
補機ベルトと間違えていない？
補機ベルトと一緒にウォーターポンプやらオルタネーター変えるなら分かるんだけど。

165 ：
いつもの末尾Oでしょ
普通に知らなかっただけだよ

166 ：
1.オーナーだけど知らなかった
2.そもそもオーナーじゃない

167 ：
>>159
過去の経験で、チェーンでも雨の日キュルキュル鳴って、水溜まりでバッテリー警告灯が点くことがあったら交換ですよ
もちろんベルト鳴き止めスプレーでもダメでした
>>165
はい、ドコモのFOMA（フォーマ）です

168 ：
>>167
チェーンとベルト鳴き止めの関係が分からないんですが？
チェーンがキュルキュル鳴るのか？
タイミングチェーンとポンプ交換を同時にやる理由も分からない。
ベルトが滑っていてベルトと補機を同時交換っていうなら分かるけど。

169 ：
>>167
タイミングチェーンはエンジン内部にあるので雨で濡れるのはありえないです
あなたが言っているのは補機ベルトでチェーンは使われてない

170 ：
補機ベルトとタイミングベルト(K20はチェーンだが)の区別がついてない…
と言うか発言からしてベルトとチェーンの区別すらつかないのか…

171 ：
>>168
はい、タイミングチェーンがキュルキュル鳴っていました
交換したら直りました

ウォーターポンプ交換の理由は、確か13万㎞オーバーとか書かれていたので

172 ：
>>171
自分のFD2もキュルキュル鳴っていたから変えたよ。
異音がなくなって快適。
変えたのはチェーンじゃなくて補機ベルトだけどな。
ところで工賃・部品代はいくらしたのですか？

173 ：
>>172
☆各ベルト類劣化の為
・ﾍﾞﾙﾄ,ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ　部品代:5,292円
・ﾃﾝｼｮﾅｰASSY.,ｵｰﾄ　部品代:10,044円
　　　　　　　　　　技術料:3,240円
・ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｱｲﾄﾞﾙﾌﾟｰﾘｰ　部品代:3,585円
・ﾌﾟｰﾘｰCOMP.,ｱｲﾄﾞﾙ　部品代:2,570円
・ｶﾊﾞｰ,ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ　部品代:356円

174 ：
>>173
やっぱり。
それベルト交換です。
タイミングチェーンは交換されていません。
チェーン交換していたらそんな安く済むはずありませんし、そもそもチェーンの項目がありませんから。

175 ：
>>174
>チェーン交換していたらそんな安く済むはずありませんし、・・・・

わかりました
タイミングチェーンはエンジン内部にあって交換に高くつくのなら、ピストルリングの磨耗とか
他に不都合があってから同時にＯＨしたほうがいいですね

176 ：
>>175
無理に難しいこと言わなくてもいいんじゃね

177 ：
確かに、車検・整備で何か言われてから考えればいいと思います

ただ、タイミングチェーンは20万㎞いけると言われているけどオイル管理が悪かったり
高回転域を多用していれば長く持たないようですね

178 ：
>>176
時間があるときに、早い・安い　が売りの車検も考えてみます

179 ：
>>176
犬のウοコが塗ってあったら格安の修理を探してみますＷ

180 ：
日本人？

181 ：
また香ばしいのが湧いてるな

182 ：
重整備&パーツ交換終了。
色々やった為なのか別の車みたいに感じる。
やったのはクラッチ・マウント・Fロアアーム・ボールジョイント・マフラー・触媒・スロットル・他ホース等交換、FキャリパーOH、ロールセンターアジャスター撤去。
結構お金かかったけど満足。
来月車高調も交換予定。

183 ：
>>182
大体いくらぐらいかかった？

184 ：
>>183
フライホイール・マフラー・触媒は持ち込み。
書いていないけどプーリー3点&ベルトも持ち込み。
上記の部品代は別として52万くらい払ったよ。
ホース交換のついでにブレーキフルードとパワステオイルとクーラントも交換してもらった。

185 ：
ありがとう、大体それぐらいか

186 ：
尻メコ 一回くらいライブ言ったれよ。 こいつの曲を動画に使ってお礼にな
https://i.imgur.com/RMYemrK.jpg

187 ：
言ったれよ←行ったれよ。 訂正

188 ：
>>182
何年何万キロですか？

189 ：
>>188
10年8万4千kmです。
サーキットも走るせいかクラッチの外周がかなりすり減っていたようです。

190 ：
2007年式乗ってるけど乗り換えか大修復か悩み中

191 ：
>>190
>大修復

フレーム修正は当然ですね（汗）
言って悪いけど、他の買ったほうがいいと思う

192 ：
>>190
俺のも2007年4月
まだ10万キロ行ってないけどあちこちガタが来てて去年だけで修理代40万くらいかかった
板金とかはなしでな

193 ：
直せるうちは直して乗った方がいい。こんな車は二度と出ないだろうから。
俺は乗り換えたけど未だに、未練たらしくこのスレ覗きに来るくらい後悔してる

194 ：
>>193
>直せるうちは直して乗った方がいい。こんな車は…

あー、ついにFD2も昔の過去のクルマかぁ…
前のEP3と更に古いEK9はオートテラスで10台以下にタマ数が減って、今さらドンガラばっかりしかないよ

195 ：
子どもが大きくなって正直金がキツいけど、頑張って乗ろうと改めて思ったわ
>>193 ありがとう

196 ：
>>186
Rに手を出すな！
Rに手を出すな！！
Rに手を出すな！！！

197 ：
新型を見かけたけど実物は結構かっこいいな

おっさんだからfd2くらいの外観がちょうどいいけど

198 ：
一般的に見れば、FK8は派手な車ってかんじでFD2は下品な車ってなるよ
おっさんが乗るなら新型のほうがまだ体裁はいいと思う

199 ：
FD2って下品なのかな
一見オラついてなくておっさんにはちょうどよくない？

200 ：
タイプＲが２ドアから４ドアになった時点でクラウン同様おっさん風（汗）

後ろの羽根がなければクラウンとか、前のプリウスと間違われるわ
そっくりでクルマに興味ない人から確実に

201 ：
一般的って、よう分からん
この車選んでる時点で既に外れてるしなー。

202 ：
羽根がなければクラウンとかプリウスとか車に興味ない人からすればそんなもんだろ
FD2だってデカい羽根の付いてる○○色の車ってだけで

203 ：
２ドアのクーペでなく普通にトランクのあるセダンなら、特別珍しくもない一般的なデザイン
スポーツセダンならターボ有無とかエンジン違っても他の自動車メーカーでよくある

204 ：
>>202
タイプＲでデカい羽がついているだけじゃなくて、サーキット走行したことによるキズ・へこみがあれば普通の乗用車と見分けつくんかね？
マフラー変えたり後部座席取っ払ってロールバーもだけど

もうシルビアというクルマによくありますよね？

205 ：
傷凹み、運転下手くそだなと思われてるだけ

206 ：
乗りたいクルマに乗ればいいしょ
そんなに人の目が気になるもんかね

207 ：
人の目気にしてるならそもそもこの車乗れないっしょ

208 ：
この歳だから派手なのは、とか言ってるやつはアホ。 自分が乗りたいなら、派手な車でも乗ればいいじゃん。

209 ：
>>208
だな
乗りたい車に乗って周りに迷惑かけない運転すればいい
周りの評価ばっかり気にする人いるよな
好きな物は好き、嫌いな物は嫌いで周りに迷惑をかけない
そういう生き方してるなら家族以外からはどう思われてもいい

210 ：
家族が1番厳しい目で見てくるんだがw

211 ：
YouTubeじゃ無いけど、好きなことで生きていくって感じか？ 他人からの評価ばかり、気にしてたら人生楽しくないでしょ。 派手な新型スープラだっておじさんいっぱい乗ると思うよ。

212 ：
寧ろおじさんしか買わない

213 ：
若者が一番欲しい車はアクアらしいからなw
パンクしてもキットがどこに入ってるかわからんくらい興味がない若者にとっては、無駄にハイパワーで高い車は興味ないだろう

214 ：
今の若者は、スマホが一番大切なおもちゃなので、
他のおもちゃには、興味がないのだろう。

215 ：
>>209
>周りに迷惑かけない運転すればいい

ウインカーを出すと同時にいきなり左折とか、場合によっては自転車で急に止まるのは本当ムカッとくる Ψ(｀◇´)Ψ

代車か？
そのクルマに乗ることは目的でも行くための手段でも構わんけど、自分が追突するのは…

216 ：
文章力がないのか、脳内言語自体がおかしいのか

217 ：
定期的に湧く日本語不自由くんだよ

218 ：
>>211
まずサーキットも行く人が買うと思う
ただ街乗りだけならパワーあっても信号待ちで結局同じように停まるから、乗用車と変わりない

219 ：
ああ言うのでサーキット行く人なんてごく僅かだろ

220 ：
買ったばかりのマフラーの出口下側を輪止めに擦った。
以前なら凹んだけど10年もたった車だからかあまり気にならないなw
見えないところだからってのもあるけど。

221 ：
>>220
えー
俺なら発熱するレベルだわ

222 ：
>>221
さすがに3本目ともなるとね。
また別のにするかー、くらいに思っちゃうw

223 ：
>>222
マフラーどこの使ってるの？

224 ：
>>222
純正→フジツボ→BADMOON→RFY

225 ：
安価間違えた

>>223
純正→フジツボ→BADMOON→RFY

226 ：
>>225
レス有難う
BADMOONってRRつけてたの？
最近出たリアピースだけのRPM気になる

227 ：
>>226
EURO-Z。
うるさすぎず回せば高音で気に入っていたんだけどサブタイコの内部破損でRFYに変えた。
RFYがEURO-Zより低音よりだからそのうちRPM買うかも。
とりあえずRFYマフラーの慣らしが終わらんと最終判断できね。慣らしがいるのかも分からんけど。

228 ：
>>227
EURO-Zでしたか
サクラムは高いし、かといってRZとかは音大きいだろうしって
思うと純正で良いかなって宥めてたけど、RPM行ってみようかな

229 ：
>>220
今日だよ　午後の夕方頃．．．
車で選挙に行ってグランド辺りに車をバック駐車で停めたら、何もないのにボコッと音＆振動が．．．
降りて見てみたら気の切り株にぶつかってた
バックミラーは死角で気づかなかった自分がいけない…

幸いキズも凹みも塗装割れも無い　死角恐るべし（怒）

230 ：
>>222
>>229
マフラーどこの使ってるの？

231 ：
>>229
誤：気の切り株
正：木の切り株

そ　れ　と
洗ってからコンパウンド、なければ歯磨き粉で磨いてみな
ごく浅いキズなら消えるはずだから

232 ：
>>229
市ね！
資ね！
詩ね！
飼ね！

233 ：
>>229
バックモニターつけれ。
10年目にしてナビ壊れたから新調。ついでにバックモニターもつけたら便利すぎだった。
タイプRにバックモニターなんていらねえって思っていた昔の自分を殴りたいw

234 ：
>>233
いや
売れor廃車にしなさい　でしょ？
（どうにも乗れない物は手放すしかねーだろ？！）

木じゃなくて電柱ならフレーム修正＆板金が必要になるし、人身事故ならお見舞いとか ホント厄介なことになる

235 ：
前オーナーが付けてくれてたんだけど、実際使ってみるとメチャクチャ便利だよな
俺もバックモニタなんざ下手くその付けるもんだと思ってたけど、もうこれ無しだと運転できなくなりそう

236 ：
この車後ろ見えんだろ
なので最初からつけてた

でもこすったけどな！

237 ：
>>236
>でもこすったけどな！

でしょ
別のスレではバックカメラ付いていてもぶつけて、カメラまで壊れたってさ
せっかくの装備が本末転倒

238 ：
駐車場とかで遊んでる子供とか巻き込まないための予防策と思っている
見えないし

239 ：
>>229
電柱の凹みとか傷がついたままの車、よくありますよね

車検証にある通り、自分名義であれば>>229の所有物ですから完璧に直すかは自由に決めればいいんですよ

しかし、売る時に買い取り金額で損をします
ただそれだけです

240 ：
マフラーは純正でエンジンとエキマニの音を楽しむのが好きだな
バックカメラ これないと車庫入れ冷や冷やだ でもたまにクロスで画面を覆って車庫入れしてる なくてもなんとかなる RRにはついてないよね

241 ：
足買った。
今回で3セット目。取り付けが楽しみ。
リアの突き上げ感が減ると良いんだけど。
この車、リアのバネ配置悪すぎね？

242 ：
吊るしを何セットも買うくらいならオーダーして仕様変更していく方が安いし近道だぞ

243 ：
HVモデューロXはやっぱり良いなぁ
スポーティーではないけどスポーティーな走行も出来るしっとりめなコンフォートよりな足
Sモードにすると豹変するのもたまらん
2lハイブリッドのステップワゴンは最初で最後だと思って買ったけど満足度高いわ

244 ：
社外品なんてクラッチとブレーキパッドくらいだわ
少数派なんだろうかなぁ

245 ：
>>242
組んでもらう予定で打ち合わせしていたけど店の都合でやってもらえなくなっちまってね。
仕方ないからダンパーとスプリングを自分で選定したよ。
それにSEEKERの首ふり君も投入してどんな乗り味になるか楽しみであり不安でもありw
近場に足に強いショップがあればお願いしているよ。

246 ：
>>243
ゴメン
スレ間違えた

247 ：
>>241
しかしサーキット行かなきゃ意味ないかな…

248 ：
>>247
サーキット復帰の為の足交換だよ。
ただ街乗りだってそこまで犠牲にしたくないやん。
だからバネレート10・12kの日和った設定w

249 ：
>>244
それだけでもサーキット走行楽しめるし十分でしょ。欲を言えばマフラーは交換したいが。

250 ：
排気系と車高調だけでもう手放せない状態
欲言うとモノフォルムで車体剛性有り過ぎw
ピッチングが消えん もうちょっとしなやかさがほすぃ

251 ：
ダンパー抜けてね？

252 ：
>>251
確かに 10年近く一回もO/Hして無いし
減衰調整でちまちま触って誤魔化してる
一応オーリンズなんで悪路や縁石踏んでも文句は無し
ただ前後バランスが要の大きいうねりや段差で嫌な感じになる
減衰は一発OKだけれどもボディ側が強固過ぎてもっと上手くしなったらなと言う感じ

253 ：
そう言う挙動はボディが緩いかダンパーの減衰力が足りてない時の典型
減衰はOKと思ってるだけで実際はダメダメなんだろう

254 ：
>>253
ふーん やっぱそうなんだ
ただ新車からの純正脚以来ずっと続いてる 気になる感じだから
てっきりボディだと 仕方の無い事だと思ってた
殆ど街乗り仕様だけど逆に補強が要るんだな ありがとう

255 ：
前にも言ったが、ここの住民はサスペンションの耐久性を過信しすぎやわ。純正部品であろうと5万キロがら徐々にショック抜け始める。

256 ：
3万キロも走ればダンパー単体にしたらテスター等無くても明らかに抜けて来てるの分かるレベルで抜けてるよ

257 ：
>>251-252
新車の時と比べて、足回りのおいしい部分は終わっていますよ
当然ですが…

258 ：
ピッチングが消えんとか言ってるのに減衰OKとかどうやったらそんな考えになったのか不思議で仕方ない

259 ：
>>258
大丈夫
ただ、ブルーとパールホワイトのクリア塗装の剥がれは洗っても磨いてもツヤは復活しないが

260 ：
後期は塗装まともになったんじゃなかったっけ。
やっぱダメなの？

261 ：
ホンダの塗装に期待しちゃだめ
チャン白も保管と手入れをちゃんとしてないと艶消しみたいになっちゃう

262 ：
>>260-261
そろそろ色のついたワックスが必要になってきたな

263 ：
>>262
昔どっかから出てた気がするけどなホルツかどっか
青空駐車で色々乗ってきたけど、ホンダのチョーキングが一番早かった

264 ：
>>263
10年以上前、図書館にあった洗車の仕方の本に載ってた「カラーレボリューション」という、色のついたワックスみたいなのは今でも手に入るんかなぁ？

ただ、所詮クルマの塗装は半永久的ではなくて せっかくキズつけたことがなくても みっともない色あせしてきたら全塗装が必要になるが

265 ：
現行シビックハッチバックを考えていましたが、あれに300出すなら極上FD2が買えるよね
という事で検討中です。そこでお伺いしたいのですが、
サーキット走行を前提とした純正サスほど硬くなく、
ワインディングを気持ち良く流せる適度にしなやかなサス、という具合のオススメ品はありますでしょうか？

266 ：
>>265
モデューロが一番よかった
今新品出ないけど、単体でフロントだけは出るっぽい

267 ：
>>265
TEINのMONOFREXとBADMOONのSSスペックとRGのZXを使ったよ。
ZXは付けたばかりだけど明らかに硬いから除外として、この中ではTEINがしなやかで気持ちよかった。

268 ：
J'S RACINGの金脚をもらえそうなんですがどうでしょうか？

269 ：
新しいシビックの方が出来は良さそうだぜ
10年落ちの車だし強い思いがあればいいけども。

270 ：
1本30分だとしてサーキットで何本くらい
走行したらエンジンオイル交換してる？

271 ：
後期のブラックだけど、すぐ線キズつくし、ボンネット 飛び石大量だし 弱いと思うよ。

272 ：
>>270
この際サーキットでエンジンブローさせて、エンジンにピリオドを打ってしまえば？

どーせ10年以上前の古いクルマなんだしさ

273 ：
>>272
頭大丈夫か？

274 ：
>>273
大丈夫です♪

275 ：
>>266
前後は無いんですね…装着済みの中古車探してみます
>>267
参考にさせて頂きます！
>>269
普段使いのスポーティーカーとしては良さそうですが、あのエンジンがどうしても気になります
実際あまり気持ち良くないというレビューを見掛けますし…

ありがとうございましたm(__)m

276 ：
>>275
ただし事故るなよ！

自分はクルマ買い換えて内容輪差でコンクールウォールに横っ腹ヒットして、修理に15万円近くかかったから

277 ：
どんだけ下手くそなんだよ。

278 ：
>>277
疲れたまま、しぶしぶ運転していて左寄りのままいきなり左にハンドル切ったからです

左後ろから「ゴン！」というイヤ～な音と衝撃がありました（涙）

279 ：
>>269
でも新型はターボが余分

取り除くことできんのかね？
ターボ車は3,000㎞でオイル交換しないといけないし
なんでＮＡで作らなかったのかな？

280 ：
理由は簡単fd2でNAエンジンは完成しているから、これ以上のタイムアップは無理だから

281 ：
物作りに完成形はないわな

282 ：
排ガス規制だろ
FD2の時点で当時の規制ギリギリだったんだし

283 ：
ターボありで設計されているターボ車でターボがかかっていないと・・・・
アンバランスになるぞ

284 ：
安全性と快適性の為にあれこれ付けて重くなった車体で速さを求めるならターボが手っ取り早いというのもあるんじゃないかな。

ターボはともかく、ABS以外の電子制御と鍛造アルミなんかの豪華装備を削って100万安くしてくれていたら真剣に買い替え検討したんだけどな。

285 ：
FK8試乗した人いる？FD2とどう違うのか気になる

286 ：
全然違う。 fk8は乗り味が高級車チック

287 ：
>>284
保安基準満たさないから無理

288 ：
>>286
そりゃ電制付きまくりの重たいドンガラは高級車チックだろうな
FD2迄は軽量化に嵌ると劇的に面白いぞ
本当に先代からはTypeRの称号付けて欲しくない
電制するなら材料置換でチタン・カーボン化しろや
本来のRは軽量化にカリカリのVTEC
今のホンダに見るべきものは無い

289 ：
>>288
禿同。

時代の流れも理解できるけど、せめてグレード分けするなりして欲しかった。
今までのタイプR路線と豪華仕様みたいに。

290 ：
そもそも欧州仕様のタイプRは日本のタイプRとコンセプトが違って
ゴルフGTI同様の快適性も意識したスポーティ仕様
EP3も日本向けは仕様を変えていたしFN2がFD2より大人しいのもそれ
それとサーキットアタックを両立するならどうしてもFK2&8の路線になるわな

291 ：
そんなこと言ってもそれで高くなったら買わない奴多くなるだろ
こだわりぬきました一千万とか売れへんで

292 ：
本当は国内で開発したいんだろうけど、
小排気量で安くて早い車は認可が下りないって何処かで聞いたことがある
仕方なく米国や英国の微妙なの作ってるみたいだね
だからフィットタイプRなんかも作れないんだろうね

293 ：
FD2も出た当初は重たいって言われてたけど、今じゃ十分ライトウェイトな部類だしな。

294 ：
>>293
12年前でもこのサイズでこの車重は軽かった
一部のめんどくさい人がわめいてただけだしな

295 ：
新型もType R EURO にすれば別扱いになったかな？

296 ：
吸排気・足回り一新とフライホイール・プーリー軽量化した。
運転するのが超楽しい。
10年過ぎても全然飽きない。
本当に良い車だよ。

297 ：
プラグをNGKのイリジウムMAXに交換したら燃費くっそ悪くなったんだけど
やっぱ純正が一番適してるのかな

298 ：
ちゃんと突き出し量とか同じの選んだか？

299 ：
>>297
MAXの7番付けているけど何も変化なかったな。
5年間そのままで燃費も含めて変化なし。
291の言う通り適合品選んだ？
または取り付け不良とか。

300 ：
>>299
品番はBKR7EIX-11PSです
完全ノーマル車両で2～3km/L燃費落ちた
みんカラ見たら同じ症状の人居るみたいだから個体差あるかも

301 ：
>>300
オレもBKR7EIX-11PSに交換したけど何も変化無かったぞ
強いて云えば新しくなった分若干スムースな気がするだけ

302 ：
>>300
それだけ落ちるって明らかに異常だろ。
一度取り外した方が良いんじゃないか？
あと、NGKに問い合わせ。
もしかしたら交換してくれるかも？？

303 ：
>>302
そうですねとりあえず今純正プラグ注文してるので
元に戻して治るか確認します

304 ：
回線変わったけど290です

305 ：
ビビブルシン

306 ：
まず交換前のに戻して確認してから注文するべきだったのでは

307 ：
ノーマルフェンダーで18 8.5J +45っていける？

308 ：
>>307
いけるかいけないかなら、いける

309 ：
前後そのサイズ履いてる
リヤは爪折りしたけど

310 ：
この車、Aピラーめちゃくちゃ太くない？
右コーナーとかめっちゃ恐いんだけど、みんなどうしてるの。

311 ：
慣れるしかない

312 ：
俺も怖かったが慣れた

313 ：
いまだに雨降りの田舎の夜なんかは怖い
Aピラー避ける為に前のめりで確認したりしてしまう
女みたいだなと思いながらw

314 ：
Aピラーだけはほんとどうにかしてほしかったな
まぁ、慣れたけど

315 ：
FK8って三角窓が埋まってるから更に視界やばそう

316 ：
>>315
なんで他車種を出したの？
わざわざここでディスるな

317 ：
ピラー細くなってむしろ見やすいだろ

318 ：
2020年にはもうホンダの部品供給無くなるのかな？

319 ：
何でそう思うのか疑問なんだが

320 ：
10年経つからだろ。バカかよ。

321 ：
ちなみに純正のフロントバンパーは新品で
手に入らないとデラに言われたぞ

もう栃木に在庫ないそうだとか

322 ：
もう欠品部品あるの！？FD2もそこまで来たのか・・・

323 ：
>>320
普通は突然無くなったりしないけどホンダは違うの？

324 ：
ホンダはすぐ部品供給終わるとは聞いてたけど、すぐ作ってくれるそうだが(外注が)

325 ：
数年前EGの部品がーって言ってたはずだけどFD2は早いのか

326 ：
名車なら3rdが互換部品作ってくれんじゃない

327 ：
合理化の結果だろう。
古い車の部品在庫を、長く保有する強いインセンティブがない。

328 ：
そこで軽量化ですよ

329 ：
ecuリセットのやり方ってバッテリーのマイナス端子抜いて15分放置であってる？

330 ：
>>320-321
これはクルマ以外の家電製品だけど、３月３日にDVDプレーヤー（製造打ち切り：2009年）
をメーカー修理に出して、６日に部品が無いため修理不能と連絡があり、８日に未修理
で届きました。

もともと古いので直せるかパイオニアに電話で聞いたところ「現在修理困難な製品となっております」
と言われ、運まかせの修理だったのですが。

331 ：
それは関係ないだろ。

332 ：
何の関係もない話でワロタ

333 ：
この内容で参考になるとでも思ったんだろうか

334 ：
マジかよパイオニア最低やな

335 ：
>>331-333
まぁ、確かにクルマとは別件でした

しかしFD2の補修部品が無いとなると…、解体屋から中古部品で探すほかないね
もし再生産してくれても納期かかると思う

336 ：
バックオーダー溜まったら生産ってのが
EKの頃あったね～

337 ：
フィットならFD2より古い年式でもまだ部品に困ることないと思う
量産してるし社用車、レンタカーなど業務用でも使われているから

338 ：
>>337
代車がフィットだった時もあった

339 ：
>>336
やっぱりEK9の頃でも通常の流通ルートでしばらく入手不可で、納期未定ということあったんだ

340 ：
新品部品が在庫切れの際、ディーラーもバンパー交換でなく補修による修理とか
中古パーツの使用（当然値引きあり）の提案すればいいのに…

10:0の事故で保険使えるなら普通は交換したくなると思うが

341 ：
>>340
するだろ普通に
新品部品出ないから直りませんとでも言うのか？
どんなディーラーだよ即縁切っていい店

342 ：
11年目の車検完了。マフラー音量でNG食らったので触媒をSARDから純正へ。6dbも下がったわ。結構抜け良かったんだな～。

343 ：
>>341
うん わかります
前乗ってた別のクルマで居眠り運転による追突事故２回もやってしまった

１回目は工事車輪に追突で、フロントバンパー交換＆フレーム修正
２回目は日産セレナに追突で、塗装とナンバープレート交換だけの補修

344 ：
たまに出現する日本語がおかしな人は運転もしてはいけない人みたいだな

345 ：
そこで付いたあだ名は？

346 ：
免許返納してほしいレベルのクズやな

347 ：
眠い時は車に乗らないでほしい
止めて寝てくれ

348 ：
武勇伝として言いふらしてそう

349 ：
本当は千枚通しでタイヤ側面にパンク（修理不能）させるか、カギ取り上げるなど
足切りにして妨害するといいんだがねぇ

350 ：
乗り込む時にクラッチ手前のフロア部分に体重をかけると
ミシッって音がするんだけど俺だけかな。
内装めくったり裏から見ても腐食はないっぽいんだけど。

351 ：
教えてください
エンジンルームが大分汚れているのですが、皆さんは自分で掃除していますか？それても業者に任せていますか？

自分で掃除をする場合、どんな方法がありますか？

352 ：
俺は濡れタオルで軽く拭くくらいだな
業者だとスチームのやつでブワ～ってやってた

353 ：
これ
ttps://web.motormagazine.co.jp/_ct/17148782

しかし車両価格270万円ってバーゲンプライスだ
つまんねぇ世の中になっちまった

354 ：
ディーラーでスチーム洗浄してもらったら。
入り組んだところは、どうせ手が入らない。
パッキンからのオイル漏れも点検してもらうといい。

355 ：
>>354
>入り組んだところは、どうせ手が入らない。

無理矢理 手をつっこんで、手首がリスカした感じになってもいかんしな

356 ：
>>354
>>355の言う通り、精神科に行くことをお薦めします！

357 ：
リスカ言ってるやつは池沼

358 ：
>>357
女性かな？

359 ：
SARD触媒とRFYマフラーの組み合わせはインナーサイレンサー有りでも車検NGだった…
純正触媒に戻したけれどSARD触媒の吹け上がりが忘れられない…音は良いんだけど…
リアピース直管からBADMOONの新作リアピースへ変えるか悩んでいるんだが、マフラーの沼にはまりそうで怖いw

360 ：
>>359
>>342

361 ：
>>359
>インナーサイレンサー有りでも車検NGだった…

だったらガソリンスタンドとかカー用品店で車検受けても結果はダメだね
他のマフラー探すか、いっそのこと純正に戻すかなりしないと…

362 ：
民間車検は普通にその場でインナーサイレンサー付けたけど大丈夫でしたよ。

363 ：
同じ都道府県でも場所によっては多少の違いがあるんだから
○○はいけた、とかの情報は意味がない

364 ：
>>361
>>362
インナーサイレンサー有りでもNGっていうのは音量が大きくてです。
インナーサイレンサー付けたまま純正触媒に戻してディーラー車検OKでした。

365 ：
都道府県によって違うとか初めて聞いたわ。バカかよ(笑)

366 ：
>>365
いや、あるんだよそれがさ

367 ：
>>365
初めて車持った人かな
それなら知らないのも仕方ないけど覚えておいたらいいぞ

368 ：
民間とディーラーの違いなら結構大きいが都道府県って

369 ：
陸運局の(検査員)解釈の違いで通る通らないなんて普通に有るぞ
陸運局の傾向みたいなのは有る

370 ：
>>365
同じ都道府県で車検受けるしかないよね
別の都道府県で車検、できないこともないけど自動車税の納税証明書が必要になる

371 ：
昔シザードアに改造してるみたいなパターンは県によって車検可否の幅が大きかった
田舎だと前例なくて通らないとか

372 ：
あー今日はツイてない
愛車が不調だと俺まで不調になるわ

373 ：
fd3のリアシートに変えて五人乗り公認って簡単にできるもんなのだろうか

374 ：
みんカラにしてる人おるよ。

375 ：
そろそろ車検だ
どうすっかなー

376 ：
>>371
オートバックスで不正改造車 追放キャンペーンの掲示物を見かけたよ

でもこれは作業者が自分から（個人的に）やってるんじゃなくて、店舗（団体・法人）で行っていることだよ

377 ：
また日本語が微妙な人か

378 ：
>>376-377
確かにそれはあるね
店舗によって雰囲気とか対応の丁寧さがもう違うから

379 ：
同じ車だって親近感わいて声掛けからこんな宇宙人だったら絶望する

380 ：
季節の変わり目のせいかクラッチギコギコ始まった
数年前はシリコングリス一発で治ったけど
ダメなら交換か

381 ：
>>379
いや
同じ車種でも匿名掲示板ならありえるぞ

※何年も前、別のスレにて
・売れ！
・廃車にしろ！
・電車かバスで通え
・どうにも乗れない物は手放すしかねーだろ！

382 ：
このレスが宇宙人なんだが

383 ：
なぜこんなにも会話が成立しないのか

384 ：
引きこもりニートのコミ障がいるからだろ。

385 ：
なぜ2ちゃんには日本人しかいないと決めつけるのか
外国人が書き込んでいる可能性もあるんだから

386 ：
↑お前のことやで。池沼よ。

387 ：
>>385
そう言う奴に日本人じゃないって言ったらキレ出す奴が大半やで

388 ：
ま
どーせ古いクルマなんだし掲示板だって所詮、落書きみたいな場所なんだからさ

389 ：
>>384
注：
クルマはこするな！
ちんちんこすれ
気持ちいいから♪

390 ：
また変なやつや

391 ：
>>390
弟だって変です！　大好物は
・インスタントラーメン
・エロ本
・R♪
※さわっちゃダメよ～

392 ：
>>369
世話になってる整備屋の人も言ってたな
〇〇（陸運局）の××（個人名）はバカだからダメだとか

393 ：
そもそも車検の時、何も不都合なくクリアすればどこで受けてもいいんだが

394 ：
ちゃんと読め、グレーな改造時の話をしているんだろ

395 ：
>>394
うん
でも整備工場でよくお世話になってるとか、なんか繋がりなどあれば軽いグレーゾーン合格にしてくれないかな？
おまけ というか

396 ：
ディーラーでも多少は緩くしてくれるけど内容による

397 ：
次の車どうしよう？
候補あったらplz

398 ：
>>397
今までもそうやって生きてきたのかな
親を恨むしかないね

399 ：
めっちゃ早口で言ってそうwww

400 ：
>>397
俺も同じことを思っているが見当たらない
4dr、NA、FFがマストとか条件も人によってあるしな
俺はMTをもう卒業すべきかどうかが悩みどころ

401 ：
>>400
そう、見当たらないのです
大排気量NAはちょろちょろ乗ってみたんですが
自分のクルマではないのでノーコメント
そんなかんじで書いてみました。
気に障った人ごめんね

402 ：
大排気量ATと書きたかったので補足

403 ：
俺は所有する車は5ナンバーでー軽めでーって感じで条件厳しいから選ぶのは楽じゃ
この先もFD2のヘタリや故障の修理 時々パーツ変更で時は過ぎていくのだろうし
ただ仮に廃車ってなったらちと悩むな

404 ：
適当な感じで選ぶとオイル交換すら1万キロごとになってしまって結局2年で乗り換えてしまう俺としては非常に悩みどころ
国産は欲しいの無いけど、インポートはどうなんだろとかFD2の修理のたびに思う

405 ：
FFはこの車で味わい尽くした感あるから次はFRかAWDに行きたいかな

406 ：
wrxは正直惹かれた
現行シビックRもいいんだけど、センターマフラーが好きになれないのとタイヤデカすぎて…
今年も車検取るよ

407 ：
WRX安いもんな

408 ：
ほんと、あの内容なら安いよ

409 ：
今日初めて乗ったんだが意外としなやかで乗り心地いいのな。
がちがちだと思ってたから拍子抜けした。

410 ：
>>409
へたってるんじゃね

411 ：
4ドアでMTで出来ればFF、思うようになる車がいいけどって条件出すと結構ありそうだな
変な安全装置的なのいらん

412 ：
>>410
本当のガチガチを知ってるかどうかで印象変わるだろ

413 ：
>>409
タイプＲで乗り心地いいとか、おかしい！
本来足が硬いはず

まさか、へたってきてるのでは

414 ：
モデューロ足が入ってたりして

415 ：
RGのサーキット仕様ダンパー入れたら純正より乗り心地よく感じる。
しなやかとは程遠いがw

416 ：
WRXか新型Rのことじゃね

417 ：
このヘッドライト付けてらっしゃる方おられますか？当方、車検が心配で購入に躊躇しております。
https://i.imgur.com/yNwokk1.jpg
ホンダ シビック ヘッドライト FD2　LED プロジェクター ブラック 新品 左右セット https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o312902340

418 ：
助手席Aピラーとドア辺りからの異音が止まらねえ

419 ：
そこここからの異音
俺はエアコンコントローラーパネルあたりの異音が酷い

420 ：
>>418-419
目から火が出ませんでしたか？（笑）

421 ：
あのね、話の構造的に幽霊や妖怪が出て来る怪談と同じなんですよ、正直。根拠は自称目撃者の
証言のみで、物的証拠はゼロに近いって奴。

民間伝承の幽霊や妖怪は、実は怪しい雰囲気がしたとか、怪しい物音がしたとか、生臭い臭いがした
とか硫黄の匂いしたとかのレベルが多くて殆んど。
小説や映画なんかではきっちり姿を目撃されてますが、実際は幻聴がしたんでは？レベルなんだよね。

こういう只の怪談なら罪は無いですが、実在の人物モデルにされたら堪らないんだよ。

422 ：
こう言っても具体例無いと意味解から無いと思うんで、怪談の具体例上げて説明して見ましょう。

例えば伝説の吸血鬼、小説や映画何かではちゃんと姿を見せて人を襲ってますが、民間伝承の奴は
先ず姿何て見せてないんですね。
身内や友人を無くした人が悪夢に魘されるってパターンが多いんよ、実はね。

昔は有効な治療法が無い伝染病が多いんで、疫病で死んだ人間の近親者が悪夢に魘されて、其の後
発病して死亡って流れを取り殺されたって解釈したんじゃ？って気に成ります。

伝説では異常なまでの怪力で犠牲者を押さえつけ襲うって設定ですが、これは悪夢＋金縛りでも
説明付くんだよね。

更に首筋から吸血ってのも創作物の設定で、民間伝承のは何となく精気が吸い取られるって話。
身内を無くした人が悪夢見たで充分説明ができる状況。

結局ね、信頼の置ける第三者の目撃証言などなくて、○○は普通の人間には見えないんだよ。状況。

423 ：
>>422
続き

例えば日本人で、河童の伝承を知らない人は居ないと思いますが、何故好物が胡瓜と尻子玉なのか
解りますかね？

あれは、溺死体に対する説明、納得の為に作られたお話って側面が大きいんですよ。
溺死した人は、筋肉が脱力して肛門付近が特徴的な感じに成るんですね、それを「河童が好物の
尻子玉を取って食ったんだ」って説明にしたんだよ。
つまり、溺死体に対する説明ですね、そういう架空の存在が居て欲しいって事。

胡瓜は、元々は水神様だった名残りで、本来は畑の初物をお供えする存在だったんでしょうね。

と言う事で、かっぱも目撃証言なんて本来無しです。

424 ：
>>418-419
車はこするな！
ちんちんこすれ
気持ちいいから♪

425 ：
追加メーター付けようと思ってるけど、この車はDIYで取り付けるの難しいですか？油圧 湯温水温です。

426 ：
>>425
取り付けで乗り越えなければいけない壁があります（汗汗）

ダッシュボードに穴を開けて配線通したり、ビス留めするので将来的に下取り・買い取り金額で．．．．．

前乗ってたクルマで、ポータブルナビをダッシュボードに穴空けずに強力両面テープでしたが、下取りの時外して
すごく跡が残り、それは取れませんでした

427 ：
同一人物だと思うけど、コテ付けてくれないかな

428 ：
純正3連つければいいじゃん

429 ：
>>471
被害妄想の人は、実は警察大好きなんですよ、余り知られて無いけどね。
当人主観では、謎の団体や謎の人物に攻撃受けてるんですから、警察に相談は
別に普通の事だよ。

最近は、裏付ける証拠無くても相談は受け付けるんで、大好きなんですよ。

430 ：
>>428
多分、本物の人に対する知識が無いからだと思うんで「家庭板」の有るすれの書き込みを
転載して見ます。

723名無しさん＠ＨＯＭＥ2019/04/05(金) 14:34:11.120
都合の悪いことは全部裏の家のせいなんだって。
体に変なシミができたり下痢したり背中が熱くなるのも裏の家からの攻撃のせいなんだって。
父が亡くなったのも、母の頭の中では裏の家が犯人になってる。

絶対に反省させて止めさせるとか言ってるけどやめて下さい。
裏の家に面した所に監視カメラつけたり写真を撮りまくるのもやめて下さい。
裏の家に電話をかけるのもやめて下さい。
警察や弁護士に行くのもやめて下さい。
やっと措置入院させたけどこれから母が死ぬまでこんなん続くのか…

431 ：
>>428
上のレスの補足説明

「家庭板」の、[精障本人]家庭に精神障害者がいる人 33[出入厳禁] [無断転載禁止]&copy;2ch.sc

ってスレの内容を転載してみました、これが本物の被害妄想の人と付き合ってる人の生の声。

上のレスでも、母親が勝手に警察や弁護士に相談するから困ってるって有りますよね。

これが、一人暮らしの女性なら、最初からブレーキが存在しない訳でね。

432 ：
>>425
結構大変
寺の人もかなり大変と言ってた

433 ：
>>432
だよね
走行中のインジケータ必要？

例えばカーオーディオの（音に合わせて動く）レベルメーターだって、今どき省かれてるじゃないですか

434 ：
>>433
追加メーターはサーキット走行する際に必要
連続周回してると油温水温が上がってくるし、油圧低下はエンジンブローの要因になるからあった方がいい

435 ：
>>433
休日の街乗りメインだけど無限の3連付けてるよ
かっこいいっていう理由だけ

436 ：
>>425
そんなに難しいこっちゃない
油温と油圧のセンサー取り付けたサンドイッチブロックをかましてケーブルを車内に引き込む
ラジエターのアッパーホースぶった切ってアダプターかまして水温センサー取り付けてケーブルを車内に引き込む
各センサーのケーブルをメーターに接続
メーターを好きな場所に付けて電源を好きなとこから取って接続
はい完成
何か質問ある？

437 ：
>>434-435
確かに
サーキットでは追加メーター取り付けた車、多いですからね

438 ：
追加メーターの質問したものです。fd2はオイルフィルターあたりが狭いみたいなのでそこら辺が心配でした。

439 ：
>>438
オイルエレメントの遮熱板？みたいのが干渉するかも。
外しちゃったけど

440 ：
>>438
ググれば付いてる画像出てくる
金に余裕があるならエレメント位置を移設したらいいんでない？
エレメント交換も楽になるかもね
俺はFD2ではやったこと無いけど

441 ：
>>438
JURANのコンパクトフィッティングキットを寺で付けてもらったよ。
それ以降は純正フィルターを寺で交換してもらっている。

442 ：
税金高いんだよって言いながらグチグチ言って払うやつが個人的には一番貧乏臭いと思うけどね。
払うなら文句は言わない。文句があるなら払わないで車両売却。これが大人の対応。

443 ：
本当に下らない質問しますすんません。
fd2の車載工具ありますよね？あれはジャッキとかレンチが揃ってるので、タイヤの交換が出来る工具と考えてOKですか？

444 ：
スペアタイヤは無く、パンク修理キットである事は理解してます。

445 ：
>>443
中古車は確認してみないとわからないけど新車時にはジャッキ・レンチ・パンク修理キットが入っていたよ

446 ：
>>445
ありがとうございます。自分でも再度確かめてみて、仰る通りでした。

447 ：
タイヤ交換ってか脱着用だわな

448 ：
そういやこの車フロントジャッキアップするとリアも上がらない?

449 ：
上がるよ。車高調のせいじゃね？

450 ：
そういう仕様なんですね
自分のだけおかしいのかと思いました
サンクスです

451 ：
>>443
もしものスペアタイヤは取り寄せればあるんじゃないかな？
ジャッキ持っていれば大丈夫

中古車ならパンク修理キット、スペアキー欠品もあり得るから

452 ：
>>451
スペアなかった気がする、記憶だとDC５のスペアが使えるとみんからで見た

453 ：
>>452
なるほど
オークションであるかもしれないですね
バーストした時必要ですので

>>448
だから…
タイヤ脱着は水平な場所でサイドブレーキをかけて
あと、車輪止めを置けば◎です

454 ：
DC5のテンパータイヤは使えるよ。ただしフロントはキャリパーが干渉するので無理。

455 ：
それ使えるって言えない

456 ：
>>455
テンパーフロントにはく方？普通フロントパンクしたらリアをフロントにしてテンパーをリアに付けるよね？俺がおかしいのか？

457 ：
>>456
俺も駆動輪にはテンパー履かないな
万一バーストしたらレッカーしてもらうからテンパーはいらない

458 ：
パンタジャッキでローテーションするの？危なくね？

459 ：
>>458
リヤタイヤとスペアを入れ替えてから
リヤに付いていたタイヤをフロントに持ってくるから一輪ずつの作業に変わりはない

460 ：
>>458
普段からフロア持ち歩いてる？パンダでタイヤ交換するの説明書に書いてあるよ、フロアなんて自宅で計画的に何かする時以外使わないな

461 ：
最近は床を持ち歩いたりパンダにタイヤ交換させたりするのか

462 ：
>>461
そうなんだよ持ち運び大変なんだ貴方は普段何を使ってる？

463 ：
普通持ち歩くよなってか常時積んでおくものだろw
自動車学校で習っただろ

464 ：
笹で釣ったのか

465 ：
コパンダ

466 ：
https://pbs.twimg.com/media/Cr6_xg6UsAA5NIX.jpg

467 ：
>>466
タイヤ一本交換するのに一時間くらいかかりそうだが可愛いからありだな



クーラーの調子が芳しくないんだが乗り換えるか修理するか悩む

468 ：
>>460＆>>463
日常生活の走行でジャッキ積んでおくのはいいけど、サーキット走行の時は降ろすんだって
ベストモータリングのビデオを大学の図書室で見てた時やっていた

469 ：
>>467
エアコン入れ替えでお願いします
リビルドコンプレッサーならそんなにしないし

470 ：
そんなにしないと言っても工賃その他で10万近く掛かるやろ

471 ：
酷暑でもフルウインドウオープンでかっ飛ばすぜえ

472 ：
愛着もあるからやっぱり修理するかな、けど新しいシビックも気にはなるんだよな。今だにデルソルとかEGたまに見かけるからそのレベルまで拘って乗るのも良いなとか考えがループ中

473 ：
新型良さそうだよね
外観は好みが分かれそうだ

474 ：
新型の外見は見慣れたのかカッコ良く見えるようになってきた
でも如何せん値段が

475 ：
ディーラーマンが愚痴ってた。
タイプR買う気で来たけど、結局スバルに流れて行ってしまうと。
値段が高いのがネックになってるとか

476 ：
んな事言っても450位するんか知らんが
そのレベルの金払うなら好きな方買っちゃえや
なんとなくで悪いが維持費でもチャラに出来んじゃないのか？

477 ：
320馬力でffはきついだろうね。四駆の方が確実に動力伝わるだろうし。

478 ：
タイプRからスバルとかソコソコ速い車なら何でもいいんだなぁ

479 ：
セダンのタイプRからだとスバル行くしか無いからじゃね

480 ：
もう高回転NAじゃないしハイパワーFFはトラクション的にも不利だしなあ

481 ：
>>480
いくら早くてもターボじゃねぇ

482 ：
>>477
ニュルのタイムは
シビック 7分43秒
wrx 7分55秒だがな

483 ：
>>482
>>477に代わって謝らせてもらいます
知ったふうなこと言ってすいませんでした

484 ：
FF最速とか言われても素人ではそんなタイム出せませんから

485 ：
だな
素人はスポーツモデルなんて乗るな

486 ：
>>484
実際にはそうだわな
サーキット走るとシビックやらwrxが格下のルーテシアrsに突っつき回されてたりするからな
コーナーで突き回されてストレートでちぎっては
コーナーで追いつかれの繰り返し
素人は2ペダルの電子制御バリバリのが速い

487 ：
車についてど素人です。煽らずに教えてくれませんか。
fd2所有してますが、訳あって車検切れの状態で数ヶ月保管しなくてはいけません。
いずれ売却するのですが、車の劣化を危惧しています。
車検切れの為勿論公道走れないので、私有地内をノロノロと動かせる程度です。

2～3日に1度、アイドリングをして、たまに敷地内を徐行する程度で、ある程度車を良好に維持出来ますか？何かしておいた方が良いことがあれば教えてくれませんか？

488 ：
数ヶ月を具体的に書かないと分からない。

489 ：
>>487
車庫保管？
ガソリン満タンぐらいで数ヶ月なら何もしないで良いと思うけど

490 ：
>>484
他の車のタイムも同じだろ

491 ：
>>488
10ヶ月くらいと捉えてもらっていいですか。

492 ：
>>489
青空駐車です。日差しなどによるボディの劣化はやむを得ないと思ってます。
ガソリンは今三分の一位ですが、満タンにしておいた方が良いですか？

493 ：
>>492
数ヶ月なら満タンにしたらいい
エンジンオイルがその数ヶ月の間で1年経つならエンジンオイルも交換しておいたほうがいい

494 ：
>>493
分かりました、ありがとうございます。

495 ：
>>487
僕の経験ですが…
今から12年前、オービスの速度違反で90日間の免許停止がありました。

講習で何回か休むので会社の人に相談したところ言われたことは・・・・
「もし免許取り消しで運転できないならホント、売ったほうがいいぞ！」。
「自分が免停の時はエンジンかけるだけ。それとも誰か代わりに運転してもらうか」。
「何ヵ月も乗らないとエンジン壊れちゃうから」。

496 ：
そんな簡単にはエンジン壊れねーよ
しゅうどう部（変換出来ん）のオイルは切らさない方が出来たら良いけどね
後バッテリーの充電 ブレーキディスクの錆
つまりこれら込みで週1回暖気＆ノロノロ運転で十分
ガソリン？ガソリンタンク？の知識は無いから上のレスを参考にしたら良い

497 ：
エンジン壊れるってないやろ
2年放置した車でも普通に乗れたわ

498 ：
無知の会社の人の助言を鵜呑みにしちゃう

499 ：
免停するアホの言うことなんか信用ならん。

500 ：
https://twitter.com/AXELA_kurisu/status/1130394634486657024?s=19
https://i.imgur.com/YFSNQlI.jpg

このエムズキッズ頭いってんな。
(deleted an unsolicited ad)

501 ：
477です。皆さんありがとうございます。

502 ：
>>495-496
あんたら
今どきガラケー ⇒ ガラケー
の仲間同士で揉めなさんな (-_-;)

503 ：
>>502
今どきFD2⇒FD2の仲間同士で揉めるのもやめよーぜ(-_-)

504 ：
>>500
やっぱ今どきスマホが主流なのね

505 ：
>>504
仕事用はガラケーで個人はスマホだわ

506 ：
車検どうしようかな
10年目か

507 ：
>>506
まだまだ
俺の初期ロットはもう丸12年の13年目
来年から税金も上がるぞ

508 ：
世間から見ればポンコツなんだろうな
自分じゃそうに感じないけど。

そういえば、この車あんまりヘッドライトが黄ばないように感じる

509 ：
中も曇るよ。磨いたけど一部残ってしまった

510 ：
何故fdシビックは内側曇るの？家のゼストは同じホンダやけど、全く曇らないけどね。

511 ：
作りの問題じゃない？としか言えない。

512 ：
個体差もあるだろ昔乗ってたDC2Rなんてヘッドライト内に水回った事あったよ

513 ：
ヘッドライト新品いくらするんだろ

514 ：
そもそもまだ新品あるの？

515 ：
教えて下さい
県外のディーラー以外で中古のFD2を購入したのてすが、近くのホンダカーズやオートテラスでも定期点検可能でしょうか？
また、どちらが良いっていうのはありますか？

516 ：
寺と全く付き合いのない俺にはわからん
一度も行ったことがない

517 ：
>>515
いきなり行って今日点検やってよは無理だろうけど
後日の作業予約でどっちでもやってくれるでしょ

518 ：
工賃で儲けるから、やってくれると思うけど。

519 ：
>>515
そのディーラー次第というのが正直なところだけど、大半はやってくれると思うよ
俺は県外の中古車販売店で買って、その後はずっと地元のディーラーで面倒見てもらってる
多少高いけど、オイル交換とか安くしてもらってるし、結構無理も聞いてもらってるから付き合い方によるところが大きいんでないかなぁ

520 ：
>>515
ホンダカーズのサイトから点検予約すれば大丈夫じゃないかな。
予約画面に「この店舗を利用したことがある/ない」欄がある
から「ない」にして予約しちゃえば大丈夫だと思います。

521 ：
FD3乗りだけど先週FD2用のヘッドライト買ったよ！
片方4万だったから8万プラス消費税だね。

522 ：
内側の曇りだけだから、殻割りしたら、曇りとれそうだけどね。

523 ：
内側もコーティングしてあるから下手に触ったら面倒な事になりえる

524 ：
保険会社から更新の連絡が来たよ
10年目突入なのに車両保険全損で145万出るってコスパ高すぎ

525 ：
>>524
いくらからスタート？

526 ：
>>525
はっきりと覚えていないけど、車両本体価格（OP抜き）以下だったかな？

527 ：
先週末のクソ暑い時にエアコンが効かなくなって地獄をみた。寺に駆け込んだらエアコンコンプレッサーの電磁クラッチ用リレーが壊れたとの事でたいした出費にならずよかった。

528 ：
>>527
自分も先月全く同じ症状になったけどこの車の定番なのかな？

529 ：
そう定番 というかホンダ車の 10年位で自分のもなった
定番のクラッチギコギコは2回もシリコングリースメイトで収まっちまった
4年位前になって最近またなった ラスペネは効いたが2週間でダメ
室内からシリンダ押す隙間に吹き付けて翌日には音がしなくなる

530 ：
去年の夏エアコン系全部交換したわ

531 ：
>>527
去年俺もなった。ここ弱そうだな。

532 ：
fd2後期ですけど、エアコンの効きは悪いですね。

533 ：
>>532
一度見てもらうといいぞ
交換したら寒いくらいになった
そう言えば新車の頃はこんなだったなと思い出したくらい
俺は去年の猛烈な暑さも余裕だった

534 ：
俺は毎年エアコンのガス充填してるわ

走行の振動が強いからガスが漏れやすい
とか聞いた

535 ：
調べてみるとこのリレーが熱に弱いらしくエンジンルームの温度が上がると動作不良を起こすみたい。この車と同時期のホンダ車共通部品で他車種でも発生してる。このリレー糞なのでは...

>>530
ちなみにお値段どの程度かかりました？

536 ：
生産終わって9年経つ車なんだから不具合なんか出るに決まってるだろ

537 ：
振動が凄いから一応タイプRだけは一部ゴムになってる部分があるらしいけどね＞エアコンホース類
コンプレッサーとコンデンサーをどちらもリビルドに替えて18万くらい

538 ：
>>536
あまり10年目の車って実感無かったけど言われて見ればそれもそうだな。

>>537
ありがと。次乗りたい車もなかなか見つからないのでその位の金額なら本格的に壊れたら交換検討します。

539 ：
俺もたまにエアコン効かなくなって風だけでる事あったからディーラー持ち込んだらエアコンの電磁クラッチ？だかが多分へたってるって言われたわ工賃込みで五万位らしいから本格的な夏来る前にやろうかな

540 ：
>>527
うちも全く同じ。ちな後期。

541 ：
数年前ディーラーのお盆休み直前にエアコン壊れて地獄を見たわ

542 ：
FD2糊みたいだね
ドライバーに非が無いのにな

【富山】歩行者用信号機がない横断歩道で青信号の車にひかれそうになり男性逆上…ガラス叩き運転手を引きずり出そうとするドラレコ映像
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559601127/

543 ：
>>542
とにかくFD2に絡めようとするの気持ち悪い
自分の車種が出てきたと思って嬉しかったのか？
しかもフィットだし

544 ：
まぁ、興味ない人から見たら大型フィットみたいな形しておる

545 ：
よく、インテグラに間違えられる。
DC5かな？

546 ：
よくFD1のなんちゃってタイプRに間違われる

547 ：
ルームミラー斜めってる奴って何だろう
車高調で車決まってるなと思っても一気に萎える
極太白いハンドルカバーとか後ろのナンバープレートめくりとかも

548 ：
サーキット行く人でラジエター換えてる人どのくらいいるのだろうか

549 ：
替えたよ

550 ：
アルミ3層に変えてあるよ。

551 ：
純正だと厳しいよね…
何処のメーカーにしようか悩み中

552 ：
冬だけ走る人は必要ない

553 ：
これからの走行会に参加しようと思ってるのでどんなもんかと

554 ：
ノーマルでTC2000走ったら水温油温がもたなかったから直ぐにラジエーター強化した。
水温は分からんけど冬でも油温は上がるよ。

555 ：
>>554
ちなみラジエターだけの熱対策で問題なくなった？

556 ：
>>555
68℃ローテンプサーモとECU書き換えで86℃ファン回転にしてある。
油温が上がった時点(120℃)でクーリングラップ入れれば問題なし。
ファンの温度変更はいらなかったと思う。
走っているのは袖ヶ浦。

557 ：
>>556
どもありがとう 当然だが普通に効果あるのか
俺はコアのプチ破損？が目立ってきたからこの際社外品を検討って感じだわ

558 ：
タイヤ変えねば。ヒビだらけ。

559 ：
>>556
ラジエターは何処のメーカー入れました？

560 ：
>>559
BADMOONのアルミ3層。

561 ：
なんちゃってRとかフィットタイプR等見かけるとついゆっくり走ってどんな風にいじってるか見ちゃう

562 ：
>>561
むしろエンブレムチューンだけのパターンが多い気がする

563 ：
FD2のバッジそのまま付けてると
バカでかいんだよな フィットには だせ～
用品店で売ってる赤いシート貼るだけっていうの多いね
S2000も初期型レッドに交換とか多いけど
敢えてやらない方がカッコいいと思うけどな

564 ：
同じエンジン積んでるフィットとか稀にいるよな

565 ：
百歩譲ってせめてつてを使って純正赤バッヂ付けてくれてるならまだしも
社外のパチもの赤バッヂが多くて萎える
まぁ車検証ないと買えないからなぁ

566 ：
金メッキパチものHマークは風水マニアか

567 ：
たまに明らかに普通にFD2R買えるだろ？的ないじりかたしたフィットタイプRを見かけるんだよ形が好きなのかな～？って話しかけられない小心者な俺を許して

568 ：
>>567
まれにいるね
声掛けられないのもあるあるw
FD1の無限仕様みたいの見たときも、FD2出るのわからなくて買ってしまったのか、なにかこだわりがあってのことなのか聞きたかった

569 ：
>>565
車検証関係なくね？部品番号さえ分かれば誰でも買えるやろ

570 ：
MTが嫌か限定免許等の理由でATやHV車でタイプR風に仕上げる人も居るからね

571 ：
エンブレムは車検証関係なく買えるよ
無限RRの部品は車検証いる

572 ：
RRの純正タイヤは普通に買える

573 ：
子供の授業参観の時にこの車で行ったら
駐車場誘導の先生？に「すごい車乗ってますね」言われたよ
フルノーマルなんだけどね

574 ：
吊るしで過激で凄いよ確かに
お手頃価格で市販してしまったのだから
サスとかタイヤをソフトにするよりフルノーマルがよろし
先生 車好きか ホンダのミニバンでも乗ってそう

575 ：
>>573
私も子どもの友だちに「お前のカーチャンタイプRなのかよ！いいなー今度乗せて欲しい！」とキラキラ目で言われているw
こういう子が増えてくれると嬉しい(息子は車興味なし)

576 ：
車検結構かかるなー

577 ：
>>576
交換とか出なければ10万くらいでしょ？

578 ：
次車検13年目だから税金上がるな
でもなるべく頑張りたい もうこんな車両乗れんし

579 ：
>>578
同意
年一度の税金も15%up、車検時の重量税も上がるんだっけか
なんだかんだ言って乗るけどさ

580 ：
>>577
ブレーキ周りとかバッテリとか色々変えないといかん

581 ：
わしタイヤや… また平野の世話になるわ

582 ：
>>581
平野タイヤ？まだあるんかｗ

583 ：
>>582
え？あるだろw
他に安い所あったら教えてくれい
純正サイズの71Rが平野で3万ちょい位だ
これでも高いわ！

584 ：
自分はかなり前からアジアンタイヤにしてるから一本一万前後の通販で買って近くの持ち込みOKのタイヤ屋で済ましてるよ。これ書くとアジアン否定派で荒れるかな？

585 ：
ガソリン満タンにしても
Fまで１目盛り点灯しないことがあるのだけど
セルフでオートストップしたら2～3回ちょろちょろっとやる
入れ方が足りないのか？センサーがダメなのか？

586 ：
>>584
一緒だ

587 ：
>>586
(・∀・)人(・∀・)

588 ：
ダンロップのDZ101で済ませてる

589 ：
>>588
おれもー
もう限界かもだが、頑張ってる
冬タイヤいらない地域はその分夏タイヤに回せていいな

590 ：
FD2って部品が廃盤だとか手の施しようのない故障ってありますか？
無限、モデューロの部品は廃盤だったりしますが純正部品はまだ安心ですか？

591 ：
>>590
あと7～8年は大丈夫だろ

592 ：
作ってもらえばいいじゃん

593 ：
>>591
まだまだ大丈夫ですか
オートテラス行って車見てきます、ありがとう

594 ：
まだまだ乗るぜ～

595 ：
FD2欲しい、前期後期の違いって
ミラーの格納、テールライトの形、脚の柔らかさ、車体色の色の違いぐらいだよね？

596 ：
後期はマフラー騒音新規制で2010年4月以降に生産されたモデルはうるさい音の社外がつけられない

597 ：
>>596
あんまりその年式の車両がないので気にしてませんが
22年3月までのならOKってヤツですよね

598 ：
前期ならECUアップデート
エアバックリコールはチェックポイントだ
駐車時ミラー格納はしない方がボディの保護になると思う
歩行者に擦ったりされてもミラーだけで済むから
立体パークは電動じゃないと不便か

599 ：
売却予定。平成19年式前期 走行距離6万キロ。査定額の情報集めたいので、お願い致します。

600 ：
>>599
知らんがな

601 ：
>>599
ネット買取で申し込んでみては？
150万行ったらいいんじゃないの？

602 ：
>>597
トヨタのサイトで調べてみた
自分のも同年式だから見てみたら８５万って出た（笑
FD１が　１万円
RRが２７５万！

RR強いな

603 ：
アンカーミス
>>599

604 ：
やすくなったなー
100万は超えてほしい

605 ：
ディーラーものでも込200万切ってるのも出てきてるもんなあ
昔乗りたかったんだけど今買い時かなと思ってる

606 ：
581です。ネットの一括見積もりは以前にしてみた。だいたい100～150位。実際に持ち込んだり、担当者に見に来てもらうことは時間なくてできないから、ここで聞いでた。150万位行かないかなー。

607 ：
返信くれた人ありがとう。

608 ：
４回目の車検終わった

609 ：
5回目の車検終わった

610 ：
来年春に6回目

611 ：
車を下駄としか思っていない家族が軽を買い換えたから運転してみたが1mmも心躍らなかった

612 ：
EK9が不幸な事故でお亡くなりになったので、FD2かZC33Sに乗り換えを考えています。タイヤ代以外の維持費はEK9とさして変わらないと聞きますが、そんなものですか？

613 ：
>>612
もしかして950(1)の方かな？

614 ：
FD2だと燃費が悪いんじゃないの
他は仕様により変わると思うけど

615 ：
ああそれとFD2は後方視界が悪い まあ慣れだろうが
バックカメラが重宝してる

616 ：
>>612
上の人も書いてるけどEKスレの方かな
維持費は全然かからないと思う
街乗りでもリッター10キロくらい走るし、高速乗ったら13くらいは出る
最終後期59000キロだけど、今までで直したのは補記ベルトに石噛んでプーリー替えたくらい

617 ：
>>612
FD2運転したこと有りますか？
ZC33Sも楽しいよ

618 ：
>>617
ZCエンジンはホンダらしく気持ちよく回るエンジンでしたね

619 ：
皆さんありがとうございます。FD2はちょっと運転したことがありますが、ギア比がいいのと乗り心地が一般人クレームもんだという印象でした(笑)。FDもはや10年落ちで、EK同様細かい部品交換が増える時期と思うと、ZC33Sが無難かと思うところです。もう少し悩んでみます。

620 ：
fd2乗って分かったこと。日常使用には当然ながら向かない。ただのレーシングカーです。

621 ：
>>620
我が家ではファミリーカーの用途で買ったんだけどw
誰も乗ってくれなくて家族でのお出かけは軽を使うことになってしまった

622 ：
子供が赤ん坊の時は段差で跳ねた時 首が怖い
そうスポーツカーって感じでもないよな
レーシングカーだ でも日常使用してる

623 ：
>>620
最高の褒め言葉 だから弄ってなんぼの車です

624 ：
リジカラとスプーンのダウンサス付けて、それとチャイルドシートに乳児乗せてよく出かけてたよ笑
乗り心地メチャクチャ悪かってけど何故か子供は良く寝てた笑

625 ：
FD2の脚に慣れると代車の軽とかフラフラユルユルで
怖くて仕方がない

626 ：
今更ながらドライブレコーダー着けた。
ワイパーの稼働範囲内が良いらしく、正面から見るといかにも着けてますよ感ありありに(汗)

627 ：
>>626
必須になりつつあるよな、事故も怖いがやっぱ煽り対策にあった方がいいかな？Amazonとかの安いの買ってみようかな？

628 ：
この車のストロークセンサー？
ダイブセンサー？詳しい人いますか？
サス換えたらブレーキに影響しちゃわないんですか？

629 ：
>>627
私はケンウッドのDRV-MR740にしたよ。
メモリーは東芝のエクセリア64GBね。

ドライブレコーダー買うなら前後撮影は必要かなと。
360°撮影可能なのもあるけど難点は後続車のナンバーが撮影出来ない処。

FD2のワイパーは内から外に動くタイプやから室内ミラー近辺がちょうどワイパーの稼働範囲外になるのが残念。

630 ：
車検から車を返す時にサービスで黄ばんだライトを磨いときましたと。嬉しかった！

631 ：
てかこの車で煽られるか？

632 ：
>>631
出たばかりの頃はエボ、インプあたりに煽られたよ

633 ：
静岡でミラージュに煽られたかな
怖や怖や

634 ：
軽・コンパクトカー・古くてボロい高級外車に煽られます。
あいつら何なんだろう？

635 ：
クラウンに煽られた。FFだと怖さがないから馬鹿にされちゃうのかもね。ニュル最速もルノーに奪われたし

636 ：
>>631
嫁の車含めて3台持ちだがこの車種はなぜかコンパクトカーによく煽られる
あとはスポーツタイプのパーツを着けたハイト軽(ムーヴとか)
しかも混んでいる街中で

>>632
わかる
新車のころはS2やインテRとか
こっちは街中じゃなく山道だな

637 ：
公道で勝負しかけられる
ことなんてないわ

638 ：
>>637
気持ち悪いドライバー()にやられるよ

639 ：
ハイエースとか3000ccクラスの貨物ミニバンが
張り付いてくるな 高速で

640 ：
煽られるっていうか、この手の車好きそうなドライバーに追従されることは結構ある
特にステップワゴンとか、スポ車から乗り換えたのかな？って感じの車は
後ろについてくるときが多い・・・気がするｗ　自分の勝手な想像だけど

641 ：
3速全開で引き離す 3000ccも何のその

642 ：
ポルシェ乗りみたいにスピード上げて逃げればいいのに
そのための速い車なんだから

643 ：
この車ってこれだけバネレートあげるって事はベース車ってクソミソだったのかな？

644 ：
>>643
バネレートだけで車の良し悪し決まらないよ
糞はレート上げても糞
FD2はたしかFr5キロRr6キロ前後だったかな ガス圧が強いみたいな事よう言うね
ベースは好みによるから何とも言えないが「個人的」には並かな
ベースがもっと俺好みなら良かったとも思う反面
よくここまで気持ちいい車にしたなぁとも思う

645 ：
FDシビックは元々タイプRを設定する気は無かった車だしハイブリッド専用で開発スタートしてるはず

646 ：
FDは2元々TypeR想定してたから補強が少なくて済んだって話しじゃなかったっけ？

647 ：
カローラスポーツGTIがライバルなる？

648 ：
>>645
それはFK2だと思う

649 ：
>>647
詳細がいまいち解らんが
車重軽い+ヤマハのエンジン+ハイグリタイヤ
とかなら筑波でFD2より速いとか普通にありえるべな

650 ：
ttps://web.motormagazine.co.jp/_ct/17148782
古い記事だけど、これ読んでると最初は想定してないって書いてあるね

651 ：
うんそこ 必読だね

652 ：
>>650
そういえば、タイプRのK20Aのオイルフィルターがあんな所に付いてるのは
設計段階でタイプR考えて無かったって聞いた

653 ：
だからクラッチも容量不足なのか

654 ：
パワステも油圧に変更してたね

655 ：
>>653
俺はクラッチ容量に不満ない
てかDC5ベースじゃないのかミッションやクラッチは
>>654
リアガラスも薄くして13キロ軽量化！

656 ：
ヨンドアボディのシェル構造が思ったより堅牢だったんだろ
大井も最初は何でRがセダンなんだて愚痴ってたが鈴鹿周回して来たらニコニコしてたやん

657 ：
ご存知通りミッション3速がいかれてきました。オーバーホールはおいくらくらいでしょう？ご存知の通り前期です。

658 ：
>>657
サービスキャンペーン受けてないの？

659 ：
はい。うけてません。中古で３年くらいです。

660 ：
正しくはホンダのホームページとんで車体番号で調べても、受けた形跡がありません。

661 ：
いつまで受けられるんだろうな
距離とか年数とか制限あるんだろうか
俺は買って2000kmで三速抜けるようになってきてすぐ換えたからわからん
何km走ってるのか知らんがよく保ったな

662 ：
確認したところ、サービスキャンペーンには期間はないとの事。ただしミッションは入っていませんといわれた。

663 ：
>>662
CPU不良のサービスキャンペーンとエアバッグのリコールだけと言うことか
昔すぎて三速の積み替えが何の対象で直したのか全く覚えてないな、すまん

664 ：
ありがとうございます。なんか金かからない作戦さがします。

665 ：
この車ほんと燃費いいね。
下道で遠出したけど、クーラー使用して総走行距離1700km走ってリッター16km超え。

666 ：
そんな走らないよ。

667 ：
一度だけ350kmの距離を雨の中エアコンなしで高速道路70km/hで低速走行したときは燃費16km/L以上を叩き出したことはあったよ
あまりにもトリップと燃料計が合わなくて途中のSAでガソリン詰めたけど間違いないでなく、計算したら16.2km/Lだったよ

668 ：
秋ぐらい、田舎に遠出したら下道だけで16.4ぐらい走った
上手に走ったら結構行くね

669 ：
>>668
そうなんだよな
普段通勤で9km/Lくらいだから、見たこともないトリップメーターの距離で驚いたわ

670 ：
fd2 売りたい

671 ：
FD2買いたい

672 ：
fd2くれ

673 ：
>>670
FD2は今後どんどん値上がりそうだから手放さない方がいいような

674 ：
できる限りのり続けた方がいいって、こんなクルマもう二度と乗れないと後悔することになるぞ。

俺なんて乗り換えたのに、未だにここ覗きにきてるくらいだし

675 ：
指をくわえて覗いてるFD3乗りが通りますよ～（笑）

676 ：
売りたい人は増えてきてるだろうと思う
でもなんだかんだ手放せない人が多いと思うw

677 ：
FD2の暴れ馬っぷりは最高なんだけど、FK8の安楽さにも心惹かれる...

678 ：
>>677
わかる
ベストは2台持ちだな

679 ：
高速でもモタつかないし
街乗りでも下のトルクある

これ以上だとオーバースペックだし
以下でもかったるい

丁度良い車

680 ：
ピリピリしながらハイカムインジケータ点滅させると
手放せないなあとつくづく思うよ この車

681 ：
>>677
FK8試乗してきたけど、静かに速いよね
もっとハンドル取られたり、タイヤ暴れたりするんかと思ってたわ

682 ：
>>674
そうなんだよ
今まで買取が高い内にとかで手放して後悔してきたから、これだけは本当に乗り潰すつもり

683 ：
GTRなんか10万キロ超えてても新車近い金額だしね。もちろんそこまでにはならんと思うけど、まだまだ価値上がっていくと思う。

684 ：
wrxに乗り換えて若干後悔してる。
維持費やパワーも含めてfd2くらいが丁度いい。

後は今はf1もSFもホンダいい感じだし、
それも含めて後悔 笑

685 ：
>>684
WRX維持費かかる？

686 ：
かかるよ
サーキット走るからってのもあるけど
NAはリーズナブルよホントに

687 ：
黒色のfd2乗ってるけどこの車塗装弱くね？ ルーフに米粒くらいの白い点々がたくさんある。

688 ：
>>687
弱いよ
黒は知らないけど、チャン白はチョーキングすごかった
洗車すると白い水が出るとかどうよw
と思った
ガラスコートしたら治まったけど

689 ：
>>687
ホンダの塗装に期待しちゃだめよ
ピンクに褪色した初代フィットとかクリア層が剝がれた初代ステップwgnとか見たことあるっしょ

690 ：
パールの黒でも弱いですか？ fd2の塗装は

691 ：
クラッチギョイギョイ病

692 ：
KURE(呉工業) シリコングリースメイト (180ml) スプレーグリス
足元の穴に突っ込んでスプレーしておく 一晩で治るはず 2回救われたぞ

693 ：
fd2の塗装というよりはホンダの塗装が弱い

694 ：
アコードやレジェンドは塗装良いのかな

695 ：
シルバーのFD2乗ってるけどシルバーは塗装強い気がする
まあガラスコーティングしてあるけど

696 ：
日頃のケアや駐車場にもよるかな
あとトヨタも車種によっては塗装が弱いと言われるし(カルディナやヴィッツ等)

697 ：
無限のバイザーどっか売ってない？

698 ：
>>697 廃番なんだ 7年前はディーラーで新品装着できたけど
タバコ吸わないから機能はどうでもいいがカッコいいよね

699 ：
>>697
ヤフオクに中古でてるよ

700 ：
バイザー嫌い派

701 ：
あっそ

702 ：
好きにしても嫌いにしても唐突に主張する意味が分からないw

703 ：
ttps://i.imgur.com/tBf7MVA.jpg
これな
本人や親は気づいてないんだろうけど病気だろうね

704 ：
>>703 面白いなwww

705 ：
FD2はピラーカバーじゃなくて黒いテープだから
古いのとバイザー交換するとなるとテープもダメになるかもね

706 ：
17インチ化した人居る？
オススメホイール&タイヤ教えてー

707 ：
>>706
冬タイヤは17にしている
参考にならなくて申し訳ないがホイルはフィッティングしてキャリパーに干渉しなければ何でもいいやと選んだ
ゴムはブリザックだ

708 ：
>>707
レスサンクス
俺は貧乏なんで夏タイヤを17インチ化しようと考えております
18インチのタイヤ高杉

709 ：
>>706
自分はアコードユーロRの純正ホイールです。
タイヤは215/45/17ですが、内側に入ってカッコ悪いのでスペーサー20ミリ位入れた方がいいかも

710 ：
>>709
レスサンクス
そういう情報助かります！
金無いしさぁどうするかな。。
色々検討したいと思います(・∀・)

711 ：
>>706
スタッドレス17インチで乗ってるけど、DC5インテRの純正ホイール使ってるよ
内側に引っ込むけど、干渉とかは問題ない

712 ：
国産タイヤに拘らなきゃアジアンで使えて安い１８インチ沢山あるぞ、サーキットは無理だが普段使い全然問題ないとアジアン薦めると葉書一枚職人が出てくるかな

713 ：
>>712
別にサーキットもいけるぞ

714 ：
>>712
逆にサーキット走るならアジアンハイグリップタイヤがいいかもしれない
自分はナンカンns2rで町乗りオンリーだけどなw
純正サイズで1本1万余裕で切ってるから

715 ：
コンマ何秒の世界とどうでもイイ秒のお話？

716 ：
>>715
金持ちやプロレベルでスポンサーにタイヤ貰える人は国産ハイグリップやSタイヤでいいんでね
その他の大勢は個人的にはアジアンハイグリップで十分だと思う。但しブランドや商品を良く調べ無いといけないけどね。後はウェットは絶対に安全運転で

717 ：
>>715
要はサーキット走行なら銘柄によっては十分で
レース用には不十分って事です
因みに値段は国産ハイグリップ1セット最低15万以上
ns2r 1セット4万以下 それでコンマ数秒

718 ：
FD2なんかでアジアン履いてても何セットも買わなきゃいけないから大変だなと温かい目で見る
アルヴェルあたりで馬鹿でかいギラギラホイルにアジアン履いてると悲しくなる

719 ：
>>714
ナンカン今度試してみようかな、今はフェデラル使ってるんだけど値段の上がり方がエグくて。アジアン否定派ばかりじゃなくて良かった、かなり前に凄い勢いで叩かれたからびひってた

720 ：
>>719
ちなみに自分のはナンカンns2r 225/40/18
UTQGトレッドウェア180←ココ重要
買った時4本で36000位？
街乗りのみで12000キロ位だけど後5000キロ位で交換予定です。
音は相当うるさいしウェットは国産よりは劣るらしい
アジアンタイヤは割り切って選べばお得だと思うが、事前によく調べ無いと地雷品に当たりますよ！

721 ：
>>720
自分の事を書かれているのかと思った。
180は重要だね。

722 ：
DZ101だわ

723 ：
110キロからシフトミスで3から2速にぶち込んでしまった！😧

724 ：
お疲れ様でした

725 ：
これで少ししたらまた世のFD2が1台減るな

726 ：
今何台位残ってるのかな
オークション覗いてもR点ばかり
俺のはまだ事故ないぞ

727 ：
昔同じシフトミスで9800まで回ったけど未だ壊れず現在18万キロ

728 ：
>>720
なるほど今更ながらに勉強になります、地雷は二度ほど踏んでるので気を付けますｗ次はどこ試してみようかな。

729 ：
>>728
アジアンなら
ヴァリノ
5FIVEX
ゼスティノ

尚ゼスティノは人柱募集中

730 ：
サーキット以外だけでも
安全マージンまで削るアジアンなんて要らん

731 ：
>>729
流石にこの車だとナンカン フェデラル以外は考えられないな

732 ：
ゼスティノ07A今履いてる、排水性能は無いけどドライはフェデラルの595と変わらない気がする。あとはマキシスも試してみたけど減りが早いのと減りだすただでさえダメなウェットが更に悪化したイメージ。じゃ次はナンカン行ってみるか

733 ：
ちなみにゼスティノのロードノイズって国産のハイグリと比べてどう？

734 ：
>>733
全然気にならない

735 ：
>>733
自分的にはノイズは気になるレベルじゃないけど荷重がかかるとサイドが潰れてパンク？ってなるのか一番気になるかな、走ってる時はサイドウォールそんなふにゃふにゃな感じしないんだけどね

736 ：
今月無限から出るFK8用のステアリング
なんとか付けられないかな

737 ：
>>736
ググってみたらアホほど高価いけど
8万出してまで欲しいですか？これ

738 ：
人それぞれ
みんなが自分と同じ考えなわけない

739 ：
下等とかスレチの話題やめてくれない？ このスレ過疎らせるのやめろ。

740 ：
台風で車庫に水が来るのでコインパークに避難した
案の定10cm以上まで来た 24時間で3,000円だったけど
みんな大丈夫だった？
FD2に限らずまた一気にヤバイ中古が市場に増えそう

741 ：
前期ミッションと後期ミッションは互換性ないですか？ミッションオーバーホールとなやんでます。リビルト は探してもなかなかなあし。こまったな

742 ：
返金願いが出たぞ
https://ameblo.jp/zerofighter-autocustom/entry-12536677894.html

743 ：
クラッチがギョイギョイ鳴いたらマスターシリンダーの劣化

744 ：
業者オークション見てもらってたら
19年式で2000キロ以下のが出品されてたらしい

22年式の2万キロとかで新車価格近くでやり取りされてるし
海外に流れてたりするのか？

745 ：
>>744
凄い勢いで海外に流れてるってよ
もう数年前から

746 ：
国内の客はうるさいから海外流してるって話も聞いたよ

747 ：
単純にボロを高値で買ってくれるから

748 ：
安いブレーキパッドおすすめ教えて下さい

749 ：
街のりonly

750 ：
てことはいつものように赤いホンダエンブレムだけ貼り替えればいいんだね

751 ：
>>749
DIXCEL ブレーキパッド エクストラスピードあたりなら6000円で釣りくるよ

752 ：
少しだけ乗り心地良くしたくなってきた

もう歳だな・・・・・・・。

753 ：
走行距離8万で下取り130万ってどうかな？

754 ：
年式にもよるけど、下取りならそんなもんじゃないか？
買取店とかは行ってみた？

755 ：
>>754
レスサンクス
ちょっと時間なくて。。
やっぱりこんなもんですかね

756 ：
>>755
注：
キズがあると売るとき不利です?

757 ：
>>755
あっ、今思い出した。

どきどきオートテラスにエンジンオイル交換をしに行くと、クルマ買い換えの売買の話を
している場合があるのですが、以前のセールスマンは「カーナビは取り外します」とか
「付け替え作業いたしましょうか？ご自分でなされますか？」でした。

しかし今のセールスマンは「カーナビ要らなければクルマに付けたままでいいです」。
（お客様の財産と思っていない．．．）

758 ：
どきどきオートテラス

759 ：
乗り換えのタイミングでナビも変えることはよくある

760 ：
>>757
ナビなんて次の車に古いの使うとか罰ゲームみたいなことしないからな
取り外して売っても大した値段にならないしそのまま付けて売った方がマシ

761 ：
>>757
ナビを次の車に引き継ぐ発想がなかったわ

762 ：
3年未満なら移設を考えるかな

763 ：
>>759-762
確かに、何年落ちとかグレード（スペック）にもよるでしょうね。

でも下取り・買取り車から もし預貯金通帳が見つかれば今のセールスマンもシュレッダーではなく
また電話で呼ぶor家まで行って、何とか届けようとするでしょうなＷ

764 ：
預金通帳からのくだりの意味がわからない

765 ：
しゃあ俺が擦り付けたシート裏の鼻くそも見つかってしまうのね

766 ：
>>764
また携帯から長文失礼します。
2013年の買い換えで、もう５年以上使って２回修理してもまだ調子悪いナビでも付け替え
作業しましょうか？ということが実際あって僕は断り「古いので自分で外して中古で売って
中古品でまだ新しいのを買って、自分で取り付けます」ということさえありました。

それに比べて今はお金という意識が無いのか「ナビ要らなければ付けたままでいいです」とか
数年前オイル交換に行った時「カーナビ画面にキズ、300万円という
大金出してまで買ったクルマですよ！！」とクレーム言いに来てた人がいました。

預金通帳ならピンときて、こっそりシュレッダーでなく届けようとするんか？と思ったのです。

767 ：
車売る時は普通ナビとか付いてるもの全部含んだもんで査定してるだろ普通

768 ：
なんかまたおかしい奴がいるな

769 ：
>>767-768
あー…やっぱりクルマに付けたまま買い換えるのが普通なんですね

まぁ、僕が車外品のオーディオとポータブルナビを自分で取り付けた物で、2013年に前乗ってた
クルマの査定と同時にオーディオ、ナビの付け替えについて言われたものですから
（含めない査定でした）

もし、もともと純正ナビが付いていれば汎用性がないので付けたまま手放しますが (^_^;)

770 ：
預金通帳は証拠証券であって有価証券では無いからそれ自体に価値はない
無くしたら再発行すればいいだけ
一応、現物に価値があるかもしれないナビとは全く違うので例えにもなっていない

771 ：
20万払ったナビも査定では1万がいいとこ

772 ：
こういう変な人ってリアルではどう暮らしているんだろう

773 ：
ややこしい人で普通に暮らしてるだろ

774 ：
>>771
2008年に2007年製のサンヨー NV-HD880FTを14万円新品で買って、2013年には６千円の買取りでした。
僕は二束三文でも付けたまま売却ではなく、自分で外して中古カー用品店で売るほうがいいです。

775 ：
>>774
要はナビを車に付けたまま売るか？
取り外して個人的に売るかって事かな？
それならお好きなようにとしか言えないわw

776 ：
>>775
な

777 ：
あと、中古車で「社外品ナビは保証対象外となります。ご了承下さい。」となっていたので
純正ならば車に付けたまま売却したほうがいいと思います。
次に買う人がナビも保証に含まれますから。

778 ：
純正ならそのまま付けて売りそうだが
互換性がどのくらいあるのか知らんけど

779 ：
純正ナビ移植とか聞いたことないな

780 ：
ナビ外して安く売れたところで車の査定が低くなりゃ意味無いどころか無駄手間でしかない
ナビが付いてるのとナビ取り外して穴開いてる車の査定が同じとは考えにくいし

781 ：
このクルマってリアスピーカーは最初からあったっけ？
納車時に付けたから今度手放すとき外そうかと思うんだけど代わりの純正スピーカー付けないといかんよね。。

782 ：
>>781
展示車買ったから知らんけど、これってオプションでオーディオ付けないとスピーカーはおろか配線すら来てないんでなかったか？

783 ：
>>782
配線だけ来てるじゃなかったっけ？
ナビパッケージ的なの付ければだけど
その場合リヤスピーカー付いてたのかが知りたいんだよね。。
流石に手放すときにリヤスピーカーだけ取っちゃうのもどうかと思うし

784 ：
>>781
オーディオレス仕様が選べたよ
黄帽で1DIN社外オーディオとスピーカー買って付けた

785 ：
そもそも中古で売るなら本来付いてるはずの物が付いてなくても別になんの問題も無いぞ

786 ：
ナビとかスピーカーなんてどうでもいいな
友だちに譲るなら高いスピーカーでもナビでも付けて譲るし、買取下取りなら外して別で売る
こだわりのない純正だったらそのまま付けて出す

787 ：
音響を楽しむクルマじゃないでしょ

788 ：
査定時に外すけどダイジョブ？位聞けば良い話。
査定が下がるなら付けて出せば良いし、変わらないなら手間考えて外せばよいだけ。

789 ：
>>787
音色(＋雑音)を楽しむマシンだな

790 ：
>>787
楽しみ方は人それぞれだろ

791 ：
i-VTECという音響を楽しむ車やね

792 ：
>>791
あとロードノイズw
後席と会話の成り立たない車

793 ：
ロードノイズはタイヤでかなり変わるよね

794 ：
>>793
今週スタッドレスに変えたけどめちゃくちゃ静かになったw

795 ：
>>794
同じく
ステアリングも軽くなるよな

796 ：
>>787
>>789
他人からの見た目クラウン、プリウスなどの乗用車と変わり無いけど、乗ってみると分かるよね
余談ですが皆さん、スマホから書いてますか？

別の掲示板はPCでもケータイでも書けるのに、なぜかこの掲示板はダメ！
エラー403となって、書けるのはケータイ（ドコモF-07F）のみ

797 ：
>>794
自分で作業はいつでもいいが、ディーラーとかカー用品店に作業頼むなら早めにしないと
すご～く日にち（順番待ち）かかるでしょ？
今の時期、日曜日にオイル交換してもらうのに２週間後なら空いてるとかだから。

798 ：
話が噛み合ってないのが１人いるな
ｺﾃつけてくれ

799 ：
>>798
充分噛み合ってるぞ
もしタイヤ交換をお願いするならだけど

800 ：
全然噛み合ってなくてワロタ

801 ：
そもそもネタ切れなんじゃない？
特に質問・相談は無いことと、数日書き込みが無いから。

802 ：
10年以上前の車だしな

803 ：
やっぱり同一人物か

804 ：
コテは預金通帳くんで

805 ：
屋外駐車のみんなの塗装はどうかね。俺のは洗車時白い水が出るので研磨とコーティングで誤魔化した。再発したら再塗装かなー。ブレンボのクリア塗装もなんとかしたいわ。

806 ：
>>805
塗装が弱った症候なんじゃない？
もし中古車なら再塗装もありえるし

807 ：
>>805
もう数年前に思いっきり研磨してがっつり業者にガラスコートふいてもらったわ
でもまた白い水が…

808 ：
ひょっとして、ガムテープ貼って一気に剥がしたら塗装までも剥がれるんじゃないかな？
昔、掲示板でホンダ車の塗装弱いとか書き込み見たから

809 ：
ホンダの白乗ってると野ざらし何年目くらいからチョーキングおきるのか気になる

810 ：
>>807
塗装そのものの問題だから再発はしょうがないよね…。俺も3年保てば御の字でやったけどいつまで保つやら…。
>>809
俺の場合は新車から8年目くらいだったかな。チャンピオンシップホワイト。

811 ：
>>809
俺は5年くらいかもしれんな

812 ：
>>810
＞新車から8年目くらいだったかな。

せっかく再塗装履歴など無くてもチョーキング発生したら、なんにもならないでしょ？
ホンダ車の弱い塗装なら

813 ：
預金通帳くん？

814 ：
8年くらいなのか‥‥
ガラスコーティングも視野に入れとくか

815 ：
>>814
コーティングはホイールもやるとブレーキダストの掃除が楽だからオススメ。

816 ：
>>814
研磨と含めて10万はかかる

817 ：
チョーキングが本気出してくると指で撫でても指に着く
その前に艶が異常になくなって、あれ？ってなって白濁液だらーん

818 ：
>>817
指に色が付いたり、白い水発生があれば色落ちしてる
経年劣化だから、これはしょうがないね

819 ：
>>815
ありがとう
ボーナス入ったらコーティングしてくるよ

820 ：
車庫が屋根なしということもあるけど８年とかで色落ちが発生してるなら、15年後以降なんて
確実に艶は無くなって色褪せなんじゃない？

10年10万㎞オーバーで 終わってる（クルマとしての価値が無くなった）なら全塗装も視野
に入れてるわ

821 ：
>>816
研磨？
もう枯れてる塗装をごくわずか削ることをしようが所詮、劣化は劣化（笑）

822 ：
程度にもよるし現物を診てもらってどうなるかだけど、劣化した塗装にコーティング施工
してくれるもんなの？

下手したら再塗装より弱いかもしれない

823 ：
みんな持病のクラッチキコキコは無視してる？それとも鳴ったらマスター交換？

824 ：
>>823
シリコンスプレーで半年はイケる

825 ：
>>823
無視してたら通勤途中でばきゃっとなったでござる

826 ：
>>823
無視というか、何とか動くから大抵そのまんま乗るんじゃない？
だってマスター交換で修理となると、クルマを預ける期間 代車があるかとか、修理完了
したら定時で帰るために仕事を切り上げさせてもらったり手間、面倒でしょ？

827 ：
>>823
しばらく放置してたら出先でクラッチ切れなくなって大変だったわ

828 ：
10万キロ強でマスター二回交換済み
通勤途中にドナドナされる屈辱と遅刻

829 ：
6万キロくらいギコギコを注油で誤魔化してるけど、折れるのは怖いな。急に音が大きくなったとかそういう変化ってあった？

830 ：
>>828
通勤中 14万㎞でクラッチ踏んだ途端、バキッという手ごたえと異音がして
クラッチが軽くなり、ギヤがどこにも入らなくなった

レッカーで運んでもらって代車はあったけど、その日は３時間以上遅刻
11時40分頃 連絡がありクラッチ板がダメとのこと

831 ：
>>829
＞急に音が大きくなったとかそういう変化ってあった？

無いです。全くの突然でした。
前日もクラッチの滑る（金属を削ったような）臭いすらしなかったです。
しかしクラッチ板がダメだって．．．．

832 ：
>>829
マスター逝った時はクラッチペダルがギコギコ音がしてただけで兆候は何もない
クラッチ切った瞬間に何の前触れもなくばきゃっと音がして、クラッチスコスコになってギアが入らないようになる
マスターシリンダーは折れるってより破断ってか割れる感じ
ボンネット開けてマスターシリンダーの場所(運転席側上の奥)覗けばすぐ破断してるのはわかるよ
二回目にばきゃっとなった時は対処が慣れたもんだったわ

833 ：
純正サイズでエクストラロードの場合だと空気圧どのくらい？

834 ：
1割増しくらいが目安

835 ：
>>834
この車の指定空気圧低いから一割増しで少ない気がして

836 ：
>>835
ガソリンスタンドで空気入れる時、指定の空気圧プラス１目盛か２目盛
だって空気を入れてもそのままか、減る一方だから

まして高速乗るなら空気圧は高めにと言われているし

837 ：
ガソリンスタンドで入れるなら温間って事やろ？
そりゃ少し高めに入れてないと冷えたら下がるから

838 ：
冷間前後2.2kが燃費的にも乗り心地的にもベストだと思っている。

839 ：
タイヤによる。

840 ：
タイヤの性能にもよりけりだけど、せいぜい指定空気圧より わずか追加すれば大丈夫かと

841 ：
普段は前2.3後2.1。ゼスティノ07R。
ガソスタで入れてもらうと毎回低いから、多めに入れて翌日調整している。
スタンドはちゃんと圧力計を校正しろって思うよ。

842 ：
>>837
本当は窒素を入れると空気圧変動とかタイヤの劣化を軽減できるけど ガソリンスタンド
では普通、空気補充だけだからねぇ

843 ：
窒素を入れると空気圧変動や劣化を抑えられるって理屈が分からないんだが誰か教えてくださいませ。
空気圧の変動に関しては水分や気温の方が影響大きいんじゃないの？
劣化に関してはもはやオカルトと思えちゃう。重要なのはトレッド面であって常に空気に触れているけど？
空気の中に窒素は78%含まれているけど、それを数%～数十%高めたところでそんなに変化あるものでしょうか？

844 ：
>>843
サーキットで空気のみと、窒素を入れた時の空気圧変動を比べてみれば分かります。
別に自己満足の世界でもありませんよ。

845 ：
湿度の影響が大半でドライエアーなら分かるような差は無いよ

846 ：
>>844
常時４輪表示のTPMS付けていてサーキットも走っていますよ。
その上で違いが分からないから聞いたのですがどう違うのでしょうか？

847 ：
ホンダ流れなので

タイヤに窒素ガスは本当に必要か？ 元無限ホンダＦ１エンジニアが徹底解説
ttps://www.youtube.com/watch?v=mHs048NUfbo

賛否は有ると思いますが参考程度に。

848 ：
ゼスティノ07R使い前２．８後２．５で使ってるサイドがグニャリなるのがシャキッとした気がする

849 ：
>>846
あー・・・やっぱりそうでしたか
三重県Ｓサーキット南コースでは、走行の途中でタイヤに水をかけて冷やしている人がいましたが?
実験レベルで所詮あまり変わらないんでしょうかねぇ

850 ：
1月中旬発表で一部車種は予約受付開始みたいだけど
そんなにラインアップ増やすのか？
にしても予約開始早すぎない？

851 ：
>>850
何の話？

852 ：
すまん誤爆 GR-4の話

853 ：
>>852
だよな
もうイギリスから移管したシビックが来月発表なのかと思ったわ

854 ：
>>848
07Rは潰して曲げるタイヤ

855 ：
>>853
生産はどこになるんですか？

856 ：
>>855
日本だといいね

857 ：
>>848
ゼスティノ07R使い縁石に横面こすっても、パンクせず安定して走行できたら凄い

858 ：
>>856
もし日本じゃなかったら、タッチペンの塗料も輸入しないといけないの？（汗）

859 ：
>>852
洗車した時、また白い水が出るとかが無いといいね

860 ：
>>853
もしイギリス仕様ならバッテリーターミナルが46B24L(S)など太テーパー端子だったりして
もしそうでも、変換アダプター使えば普通のJIS規格バッテリーでOKだから

861 ：
>>854
しかしパンクした時の修理方法は変わり無い

862 ：
>>856
１つ教えてください
もし日本じゃなかったら、キズ補修はカーコンビニ倶楽部で受け付けてくれませんか？

それとも買ったホンダ車のディーラーに修理で持ち込んだほうがいいのでしょうか？

863 ：
この時期はシフトノブが冷たくてちょっとだけ辛いなー。夏よりは気持ちマシだけど。

864 ：
>>863
何年か前、FD2の中古車で無限のシフトノブに交換したのがあった。
純正と同じ６速シフトパターンが書いてあって形は違うけど、材質は金属だった。

865 ：
金属以外の材質で適合するシフトノブないのかねぇ？
せめて自分が所有している時期だけでも

866 ：
>>865
無限のカーボンタイプおすすめ

867 ：
>>865
俺も無限カーボンに一票

868 ：
>>866-867
どうもです
シフトノブは反時計回りに強く回せば外れたので自分で取り付けもできそうです
検討してみます

869 ：
まさしく >>864 のを着けてる。

新車で買った時に無限のクイックシフトと一緒に付け替えた。夏は熱く冬は冷たい。

870 ：
こちらの続きも、間空いたけど書くか、うえのレスの続きです。

統失さんの被害妄想が怖いのは、部分的に真実が入り混じってる事なんですよ。
そして、散々説明した様に当人の確信は強固で、証拠が無い事を指摘しても怯んだりすることは
有りません「だから精神病なので．．．(￣▽￣;)」。

この越谷の裁判では、両者の位置関係や相手が外国籍「日本語が不自由だったのかも」だったのが
妄想が酷く成った原因かもしれません。

このマンションの管理組合とかの仕組みはニュースソースに無くこれは想像に成るのですが、隣の棟
では簡単に抗議出来なかったんでしょうね、
相手と基本的に接点が無い為に、「相手に一済の反論の機会が無い儘に」ドンドン妄想が

871 ：
>>863
笑い話じゃないけど

シフトノブにカイロを貼る

暖かくなって積極的にさわりたくなります♪
Rみたいに（笑）

872 ：
>>869
夏は熱く冬は冷たい金属シフトノブは触りたくないけどRには触りたいですね？

873 ：
そろそろモデ足がへたってきたから車高調に替えようと思うんだけど
モデ足同等以上の乗り心地だとどこがいいかな
あくまでストリート用で

874 ：
>>863
あっ、そうだ！
冷たいシフトノブを まοこに当ててみる
きっと「キャー！」て言われますよ♪

875 ：
>>873
もし前期型なら、もともと足が硬いでしょ？

876 ：
>>863
逆に「まοこ」に当てるはずの電マをシフトノブ代わりに取り付けたらシフト操作できないしＷ
やっぱりカーボンが一番

877 ：
お巡りさん、こいつらです！w

878 ：
>>873
予算は？

879 ：
なんなのこのガラケーキチガイは

880 ：
>>878
予算は実売20万以下でお願いします

881 ：
>>873
ヘタってきたにしても、１人で乗るなら慌てずじっくり考えてからでもいいんじゃない？
>>879
はい、ドコモF-07Fで書いています
あなたはスマホでの書き込みですか？
このスレ、PCから書けないから（読むのはOK）

882 ：
遡ったらやっぱり噛み合わない話ばかりしてた奴だった

883 ：
>>880
所詮10年経過した低年式車だから足回りなど、お目当ての部分なら とっくの昔に終わっています。
普段乗るには問題ありませんが、サーキットをガンガン攻めるには不満かも知れませんな。?

884 ：
>>880
無難にHKSでいいと思う

885 ：
ジェイズレーシング

886 ：
HKSハイパーマックス4使ってるけどいいと思うよ。減衰30段あるけど、何が正解か正直わからん…

887 ：
>>884
>>886
841です
ありがとうHKS検討してみます

888 ：
>>887
すでに自分の所有物ですから、自由に選べばいいかと
前いた会社でサーキット走行する人もそうでしたから

889 ：
ガラケーじゃないとVICS接続が出来ない 純正ナビ

890 ：
>>887
試乗というか、もしFD2乗ってる人が身近にいたら乗ってもらったり乗ったりしてみるといいんだが
言葉だけの相談より詳しく分かると思う

891 ：
>>886
>>887に試乗させてあげなさい
もしかしたら幸せになれるかもしれませんよ?

892 ：
何言ってんだこいつ

893 ：
もうガラケー君はNG推奨でいいよ

894 ：
脳の回路が違う人ってこういうことなのかな
普通の会話が成り立たない

895 ：
ADVANのTC-4買いました。タイヤをどうするか悩んでいるんだが、ゼスティノZTS-5000とフェデラル595RS-PROならどっちが良いだろう？
用途は街乗り9割、サーキット1割。

896 ：
>>895
どちらでもいいんじゃない？
所詮、ハイグリップタイヤなら交換時期早いから

897 ：
>>895
ハンコックのR-S4がオススメ
ゼスティノなんかより造りが違う

今なら、ペイペイモールで買えば一万円ぐらいキャッシュバックあるで

898 ：
>>896
たしかにそうですね。どうせ1年で交換するし。
ましてや練習用なので。
それなら安い方かな。
>>897
数年前ならハンコックも検討対象でしたが、このご時世に韓国メーカーはちょっと…
すすめてもらったのにすみません。

899 ：
>>898
韓国製に抵抗あるのも仕方なしよね…

900 ：
>>899
ずいぶん前にみんカラで、輸入タイヤの品質の悪さについて記事があった。
韓国製の買うのは なんか…気になるでしょうね。

901 ：
スッキリ

902 ：
>>900
フェデラル・ゼスティノは使っていたので品質の悪さは理解していますよ。
謎の亀裂とかバランスの悪さとか。あと、595RS-Rはなんか臭かったw
でもあの安さはやっぱり惹かれます。
サーキット走ってもトラブル無かったですし。

903 ：
>>902
国産ブランドのハイグリップ中古タイヤよりは いいかもしれませんね

904 ：
>>898
＞どうせ1年で交換するし。

余談だけど昔、夜に墓地の誰もいない道路で急ブレーキの練習していたら定期点検の時
タイヤとブレーキパッド交換を言われたＷ

まだそのタイヤでサーキット走ってなくて、交換して１年ぐらいなのに

905 ：
>>897
ホンダディーラーの定期点検でタイヤが交換時期の場合、同じサイズで10種類以上
載ってる見積り表を出してもらえるけど、定価だからねぇ

906 ：
>>899
あっ、大事なこと思い出した
韓国メーカーなら、もしクレームとか質問など お客さま相談室はどこなんだろう？

国産メーカーならカタログとかホームページもあるから まだいいんだけど

907 ：
>>906
ハンコックジャパンとか代理店ある

908 ：
>>907
なるほど、代理店での対応なら国産メーカーと同様に 相談とかできそうですね _(._.)_

909 ：
>>902
なるほど

自分はこまめにタイヤの空気圧とローテーションを定期的にしているけど、そのタイヤなら
あまり管理する意味ないかも

910 ：
>>909
TPMS付けているから乗るたびに空気圧チェックしていますよ。
前後異サイズだからローテーションはしません。
安いタイヤだからって適当にしているわけじゃありませんよ。
洗車するたびにタイヤの溝等もチェックしていますから。

911 ：
GR4に流れる奴いそうだな

912 ：
>>911
それはある
もうほぼ10年ぐらい経過のクルマだし、距離走っていればあちこち壊れだすから

913 ：
エンジンルームからシュルシュる音がしだした何かす擦る音っポイと思ったけど信号待ちでもするからベルト周りだよな、１５万来たからオルタネーターかな？

914 ：
ベルトささくれ立ってるだろうな
オルタネータかどうかは知らんがまわり傷めると面倒だから見てもらうべし
俺も何故か１コマベルトずれてたことあった

915 ：
>>912
その場合現行シビックじゃねーの？

916 ：
教えて下さい
ドアの開ける際、フレームに傷を付けてしまいました
角にぶつけたので、少しの凹みと1cmくらいの塗装はげがあります
修理してもらう予定ですが、とりあえずタッチアップペンではげた部分を塗りたいです

ソフト99(SOFT99) 塗料・ペイント タッチアップペン X1 つや消し黒 17101
でかまわないでしょうか？

917 ：
>>916
自分でタッチペンの部分塗装でいいんじゃない？

キズで修理に出したことがあるけど、ポイントで塗るのではなくパネル単位で
片側全塗装になったりしたから

918 ：
>>916
＞修理してもらう予定ですが、とりあえずタッチアップペンではげた部分を塗りたいです
修理してもらうなら何も手をつけず、そのまま出したほうがいいと思う?
板金スレでは修理作業で、パテとか塗装を剥離させる余分な手間がかかるらしいですから?

919 ：
>>913
まあベルトでしょう。交換した方がいいけど、とりあえずの応急処置ならCRC 吹いとけば消える。

920 ：
>>919
ゴムにCRCなんか吹いたら余計に悪化するよ
せめてシリコンスプレー

921 ：
皆さんレスありがとう、休みがなくてディーラーとかいく暇がないから取り敢えずベルトの泣き防止スプレー買いに行ってみます

922 ：
>>921
異音がするのはもちろん ベルトが原因で雨の日の走行中、充電警告灯が点いたことがあった。
もちろん鳴き止めスプレーでもダメ

車検・整備の際にベルト交換で直ったけど。

923 ：
>>921
もしディーラーでエンジンオイル交換する機会があったら、異音の件も相談してみるといいかも。

僕がオイル交換の際に相談したら、ベルトはオートテンションで調整無用らしい。
あと、滑っているかの確認は乱暴な方法になりますが、回転中に水をかけてみる。とのことでした。

924 ：
>>915
完璧を追求するなら現行シビック（新車）だね

925 ：
>>921
＞休みがなくてディーラーとかいく暇がないから

行く努力を！　通勤時間とか肝心な時にトラブルで困りますよ！！
10万㎞にさしかかった車検・整備の時、土曜日の朝に持ち込んで明日の夕方完了予定でした。
しかし翌日昼に連絡があり、交換部品内容と完了が火曜日の夕方とのことでした。

前いた会社でしたので片道29.7㎞でしたが、その日は定時５時10分で帰って高速乗って
満タン給油して６時15分頃着きましたよ。

926 ：
>>921
ベルトの異音そのままで、しょうがなく乗るなら発電不足になる場合があるから家で充電とか
バッテリー配慮が必要。

エンジンかかっていても渋滞＆エアコンなら1000回転以下で放電状態なのに、ベルト滑って
なおさら発電機が確実に回ってないから。

927 ：
初期ロットが税金上がる年になりました

928 ：
FD3のスレ落ちちゃったな
マメに保守しておけば良かった

929 ：
FD3ってなんだっけ
ハイブリッド？

930 ：
FD1 1800cc AT/MT
FD2 2000cc AT(DBA-FD2)/MT(ABA-FD2)
FD3 1300cc+モータ

だったような

931 ：
GRヤリスに乗り換えるやつ多そうだな

932 ：
タイヤサイズ一緒だな

933 ：
あれに400万出すならWRX STIじゃね？
EJ20やめちゃったからどうなるのか不安だけど。

934 ：
ヴィッツルックスに400万は無いわw

935 ：
FD2は285万だもんな

936 ：
>>935
お買い得だったよな
当時はびっくりしたけど
この十年で物凄く車の価格って上がったよな

937 ：
1600ターボ3気筒ww

938 ：
3気筒ってのだけが引っかかる...

939 ：
保険の更新なんだけど、車両保険の保証が200万になってた(´・ω・｀)
三井やめようかな…

940 ：
>>935
H21式とかの3万キロとかで
新車越えの価格で売ってるの見ると安いよな
>>939
車両保険の金額は年々下がってくのが
普通だと思うんですが今まで下がってなかったのですか？

941 ：
>>940
下がってたけど一気に30万下がったのは初めて

942 ：
>>939
いくらスタートだったのかな
俺も三井で180万契約したけどもう100万切ってる
全損と盗難以外で使う気ないんだけど
他の保険屋も考えてたけど団体で25%引きってのが大きくて

943 ：
>>942
スタートは240だったと思います
中古で購入して3年目ですね

知人は、前に三井で100万しか出せない言われたのが気に入らなくて
Tに乗り換えたら150万まで上がったようです

944 ：
10年落ちの車でそれだけ付けば十分だろ

945 ：
どうせ乗り替えて保証額上がっても保険料も普通に大幅値上げなら意味ない

946 ：
>>945
大幅に下がったんだなそれが

947 ：
H20登録で145万。
ちな日新火災。

948 ：
リジカラ着けてる人いる？
もしいたら費用とか効果とか聞きたいな

949 ：
つけたけど、店から乗って帰る最初は段差とかで「おっ」って思ったけど3日もすると慣れてわからなくなった。費用はよく覚えてないけど、オイルパンと同時にやって工賃節約した

950 ：
>>940
単独事故と当て逃げは使えないけど?
今まで単独事故は実費修理で、当て逃げはDIY修理?

951 ：
>>949
ありがとう
もうちょっと考えてみる

952 ：
>>943
>>945
エコノミーにしないと保険料高くつくからねぇ??

953 ：
>>951
メンバー等降ろすついでなら良いけどそうじゃないなら他の補強とか入れた方が何倍もマシだと

954 ：
>>953
確かに?
実際にサーキット見学に行くと、ロールバー入れてチューニングしてるクルマ あったから??

955 ：
このガラケーガイジ頭大丈夫か

956 ：
>>955
だったらスマホから書くのはいいんですか？
なんせ家のパソコンから書けないので、手持ちのケータイで書いています。

957 ：
>>956
＞だったらスマホから書くのはいいんですか？
いい

958 ：
>>957
長く乗ってると尻が痛くなってくるんだけど、お薦めのクッションってあるかな？

959 ：
>>957
わーい(*^▽^*)
ありがとうございます
>>958
お尻以外に おRは痛くならないのですか？

960 ：
>>959
なんなんこいつ？
気持ち悪い

961 ：
そいつは誰にも相手にされない哀れなガラケージジイだから放置しとけ

962 ：
>.928
でも昨年ぐらいはガラケー書き込みが確か２人いましたよ
問題はガラケーで書くことじゃなくて、書いてる内容だろ？

>>958
お尻，おRに電マを当てる
これ超おすすめ♪

963 ：
>>960
>>962
注：
ＰＣからその手の書き込みもダメです

964 ：
>>963
電マって何ですか？

965 ：
>>963
すいません>>962の「電マ」って何ですか？?
身近に売っていますか？
?高額な物ではないでしょうけど?

966 ：
うわクソ懐かしい絵文字だな

967 ：
噂になってる日産と合併して日産本田三菱合作のシビックエボリューションGTRがいいよな

968 ：
いらねーよあんな詐術ゴミ

969 ：

ドコモF-07Fからの書き込みです

970 ：
日産がルノーと決別して三日本の負け組連合結束だって記事だったな

971 ：
フェイクニュースだろうけどもし日産と三菱みたいな不正だらけの所と組むならホンダやめるわ

972 ：
塩カルがきつい

973 ：
>>967
でもそんなクルマ、もし自分でタッチアップする時カラーコード どうなるの？
ホンダ車？日産車？
当然タッチアップというのは細かいキズを目立たなくする手直しで、大きなキズ
凹みがあれば普通は修理に出しますが?

974 ：
はぁ？色毎にカラーコード有るんだからソレでええやん

975 ：
そいつはガチのアスペだから触らないほうがいいぞ

976 ：
NGでスッキリなんだけど、どんなトンチンカンなことを言っているのかは気になるw

977 ：
>>974
コラボというか、共同製作みたいな自動車メーカーはっきりしない車種でも
カラーコードあるんですか！？
とりあえず安心しました
サーキットで、もしものパイロンタッチも (^_^;)

978 ：
以前タイヤをどうするか書き込んだが、結局ゼスティノにした。
バランス悪すぎだったのが改善されていてびっくり。
バランウエイト２～3個が2本、あと2本は無し。
安いからグリップは期待できないだろうけど品質は上がっている。

979 ：
>>978?
余談だけど、定期的にタイヤの空気補充するといい
?空気減ったままだと、たるんだ部分と引っ張られた箇所によって ひび割れが発生するから?

980 ：
>>971
でもFD2だって生産完了から10年以上経過した古いクルマだし、将来的に買い換える時
不正だらけの所と組んでいても発売中のが、それしかなかったらしょうがないと思う
掲示板で、壊れどころとかメンテナンス方法を把握すればいいかと

981 ：
教えて下さい
今日、エンジンルームを見てみたんですが、エンジンの赤色のところに白い粉？液体？みたいなものが乗っていました
これって何でしょう？
一応、拭き取りましたが完全には取れていません

982 ：
見ないことにはなんとも
水が熱で蒸発した跡かなとも思うけど

983 ：
赤色のところでは、わからんような。
具体的な場所か画像がないと。

984 ：
このスレではちょっと分からないですね
気になるなら車屋に持って行くのがいいでしょう

985 ：
ヘッドカバーの真上にウォッシャーノズルあるからねぇ
劣化で水漏れしてれば、下に落ちてエンジン熱で蒸発して
粉状の物が残るとか考えられそう

986 ：
>>981
>一応、拭き取りましたが完全には取れていません
薄めた漂白剤を使う
その代わり後で充分すすげば大丈夫

987 ：
皆さん、ありがとうございます
助かりました

988 ：
いえいえ

989 ：
おう、もう二度と来るんじゃねえぞ

990 ：
一応、エンジンルーム貼っときます
https://i.imgur.com/qjYsQ6l.jpg

991 ：
俺のよりずっときれいなエンジンルーム

992 ：
同じく。そして同じ様な所に水の乾いた跡。

993 ：
リヤバンパー上部に汚れが残りやすいのが気になる

994 ：
細かすぎw

995 ：
>>990
珍しい
バッテリーが高性能＆補水不要のカオス、ボッシュとか
ではなくて、ホンダ純正

996 ：
>>990

買ったばかりか？
どこが白いんだ？

997 ：
エンジンルームにシャンプーつけてゴシゴシしてたら笑える

998 ：
>>997
笑えるじゃなくて、まじめにタブーだろ
掃除はせいぜい洗剤のバケツで雑巾すすいだり絞ったり じゃないと

999 ：
https://i.imgur.com/w1Flc12.jpg
緑のマーカー辺りに白い粉か液体がありました
今は拭き取ってわかりにくいですがシミになってます
拭き取りはソフト99 フクピカ エンジン専用を使用しました

1000 ：
>>999
携帯で画像表示OFFだから家に帰ってからじゃないと見れないけど、もしバッテリー液
なら重曹とお湯で洗うといい

1001 ：
>>999
あー、失礼しました（汗）

エンジンのオイルゲージの、さらに左でしたね
多分、ウォッシャー液の漏れがエンジンの熱で蒸発して結晶になったと思う

1002 ：
>>998
高圧洗浄機で洗ってる
オルタ・電装コネクター類・吸気口・ヘッドカバーに注意する位

1003 ：
>>1002
それ大丈夫なん？
やめた方がいいと聞いたが

1004 ：
昔、整備士やってた時は車検のときにはやってたよ
百台以上やったけど、壊れたのは1台だけだった
自分の車ではやらないけどね

1005 ：
業者はスチーム使うの多いよね

1006 ：
>>1004
超個人的な質問で申し訳ないんだが整備士の次は何してるん？

1007 ：
>>1002
これはオルタ・電装コネクター類・吸気口・ヘッドカバーに注意せず高圧洗浄おＫ？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/7a/91ae0c3af5a7b1134c94efa84c2350f7.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/57/cd6fb4bf9517f6e797281f9e13240c02.jpg

1008 ：
>>1007
売れ！
捨てろ、廃車にしろ！
言って悪いれど、どーにも乗れない物は 手放すしかねーだろ！？

1009 ：
>>1007
注：
欠損、損傷の大きなものについては修理をお断りする場合がございます。

1010 ：
>>1007
勤め先にあるフォーク、もっとひどい。
漬物屋使用でメーカーから修理不能品を貰ってきて
社長が修理して現役復帰。
そん時に社長が高圧洗浄しまくってた

1011 ：
その頃だと日産だとA型、トヨタだとK型とかのエンジンが載ってるようなやつだろ
日産は社名変わっちまったな

1012 ：
>>1010
高圧洗浄しまくる！！？
>>1009
もし修理依頼したとしても作業する人、大変じゃない？
きっと外側も中も交換してないボロボロ
すでにタイヤが溝なしヒビ割れで、中のエンジンオイル
作業油もどんな状態やら．．．

1013 ：
>>1001
今日も拭いてみたんだけど、シミになってフクピカのエンジンルーム専用シートじゃ取れないですねw
つまらない質問なんですが、重曹で赤色が落ちるって事はないですか？

1014 ：
>>1013
重曹は有機溶剤じゃないから大丈夫かと
もうシミなんて、赤いペンキでタッチアップしたら？

1015 ：
ボンネット開けなきゃいいんだよ

1016 ：
原因取り除かないとまたなるんだから気にしないのが1番

1017 ：
シリコン系艶出し剤でごまかしてる。
赤の発色が良くなるので色々目立たなくなる

1018 ：
>>1013
>>1016に近い考えで、ふと思ったんだけど
ウォッシャー液、漏れてないですか？

特にエンジンは連続高温になりますので

1019 ：
みんなエンジンオイル何入れてる？
僕はモービル1の5w40！

1020 ：
なんだっけな～
ショップ丸投げしてるから忘れたけどワコーズだわ

1021 ：
>>1019
純正マイルド

1022 ：
>>1021
タイプＲでも街乗り用途とか、こまめに交換するなら安い鉱物油もいいと思う

1023 ：
あんま聞かないけど、ロイヤルパープルHPSの10w40っていう紫色のオイル入れてる

1024 ：
HELIX ULTRA入れてる

1025 ：
>>1023
なんでそんな妙なの入れてるの？

1026 ：
>>1023
輸入品なんだね
聞いたこと無かったからググってみた
オイル自体も紫なの？

1027 ：
>>1002
出来れば上のエンジン画像で注意するところを教えてもらえないでしょうか？
自分でやってみたい

1028 ：
>>1026
ほんとにぶどうジュースみたいな色

1029 ：
所詮エンジンオイルは見えない部分なんだから、よっぽど汚れてたり空になってない限り
普通のでいいんじゃない？

定期的に交換と確認を休日にして、もし減ってたら継ぎ足しとかをね

1030 ：
FD2って交換サイクル半年だっけ？
最近車に乗る機会が減ったから1年で4000キロ走るか走らないかだ

1031 ：
オイル交換は人それぞれだよ3000kmでやる人もいれば気にしないで一年点検毎にやる人もいる俺は年15000km走るから5000km毎にやってる

1032 ：
エンジン音がうるさくなってきたらオイル交換時期と思っている
うるさいな～と思うと大体5000km

1033 ：
俺、佐藤裕也（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

1034 ：
2ch.scからのレス数が1000に到達しました。

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