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なぜスバルはマツダに差をつけられたのか？第81章
- 1 ：2018/11/14 〜 最終レス ：2020/05/08
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ「スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.80」
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1540302303/
売れない→鬼値引き→下取り暴落→また同じディーラーで買わざるを得ない
・・・かつての「地獄」からSKYACTIV TECHNOGY＆魂動デザイン商品群により見事脱却したマツダ。
これに対し10万キロ走行世界記録や世界のラリーシーンで優秀成績を誇った走りの良さ、アイサイトに代表される予防安全性の高さでブランディングに折角成功していたのにも関わらず、
度重なる不正ごまかし発覚に見られるコンプライアンスのなさに後手後手その場しのぎリコール連発で販売台数凋落がどうにも止まないスバル。
技術開発にかける人モノ金そして情熱、デザインやエコに対するこだわり、社会や世界に対する責任感・・・どこに差が出来てしまったのだろうか？
NGワード指定推奨(相手によっては反応するとかえって暴れる基地外もいますので適宜スルーを)
「まいにち、ﾊｯｷｮ」「顔面ソウルキムチレッド」「ﾂﾀﾞｦﾀｲﾗｲﾗ」「ツダヲタなんてそんなもんだ」
「ステマツダ」「アスペ」「ガイジ」「ダイキョーニシカワ」「ジェイウェイブ 」
※スレ立て時は1行目に必ず
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入ワッチョイ化して荒らし対策を(ワッチョイなしスレを立てる奴は荒らしですのでレスせずdat落ちさせましょう)。
＊次行以下は次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- これ。
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するという前代未聞のリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
- 3 ：
- 不正界について
スバル
長年の経験に支えられた不正界の絶対王者。
謝罪しながら不正を続けるという新たなワザを生み出し、他を寄せ付けない強さを持っている。
三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。最近は、スバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。グループとして活動している。アウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。
日産
不正界に現れたnewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高めた。
最近も要所では、ポイントを稼ぎ存在感を示す。
現在は、 ルノー・日産・三菱でユニット活動中。
スズキ
ストイックなタイプで、不正界へのエントリーは無さそうと思われたが、急遽参戦を決定。
ただし、他社に比べワザが小粒。今後の活躍に期待。
- 4 ：
- >>3
秀逸w
- 5 ：
- 「会長、国交省から調査官が…」ってやつありませんか？
- 6 ：
- これは近年では稀に見る有意義な改題だな
もしｺﾛ助の努力により寂れたらﾜｯﾁｮｲ無しｽﾚで再開しｺﾛ助ﾎｲﾎｲとする
- 7 ：
- 次スレはコチラですよ〜
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542181222/
- 8 ：
- ↑ごめん誤爆った
- 9 ：
- これが栃木県小山市城東住みと身元割れた在日ホラプーことコロ助か
http://hissi.org/read.php/auto/20181114/dS9IamxTQm9L.html?thread=allID:u/HjlSBoK
- 10 ：
- >>6
よう、ホラプーコロ助
在日否定すると息巻いてパスポート証明画像上げるって吹聴はどうした？
また逃げるのか？
- 11 ：
- > 在日否定すると息巻いてパスポート証明画像上げるって吹聴
それコピペしろよ
嘘だったらRよ
コピペだけじゃなく証拠URL付きでな
- 12 ：
- >>11
いつになったら免許画像上げるんだ？
散々免許所持でマウント取って免許画像上げると吹聴してたくせに
こうやって逃げ続けてきたんだなﾜｯﾁｮｲと二刀流自演コロ助は
- 13 ：
- 国土交通省監視対象 SUBARU（笑）
スバル・ブランド“幻想”崩壊…不正のオンパレード、危険性把握しリコール忌避の疑惑
https://biz-journal.jp/i/2018/11/post_25516_entry.html
- 14 ：
- 名スレの予感！
- 15 ：
- 「完成検査での不正が見つかったのにリコールしない方針と聞いた国土交通省が激怒」に笑ってしまった。
- 16 ：
- 反日企業ＳＵＢＡＲＵ
- 17 ：
- テンプレ
インプレッサ燃費
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/5/f/5f0e2546.jpg
レヴォーグ燃費
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/9/f/9fae3575.jpg
同じようなスレあって何がなんだかw
- 18 ：
- 本スレこっちだったか
面倒だからコピペ
>581 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2018/11/13(火) 16:33:40.67 ID:hlv0A5Ig
>遅れ取り戻すためにピッチアップしててﾜﾛﾀ
>まるで反省無しww
>586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2018/11/13(火) 17:52:48.64 ID:rw1J8GQp [1/2]
>製造部が検査と離れたから開き直ってピッチアップしてるとか？
>俺らは台数挽回するから検査で詰まろうが知ったことじゃない
>検査もピッチアップすればいいじゃん
>製造に逆らうと会社にいられなくしてやる
>こんな感じだろ
検査で詰まらないようにまた不正検査やってそうで草生えるんだがｗ
この会社って筋金入りのアホなのか？
- 19 ：
- ホンダもスバッた
- 20 ：
- おいおい
「スバる」というは動詞は、そう簡単には使えんぞ
使用が許されるのは三菱自動車くらい
- 21 ：
- ホンダは不具合公表したからな。
隠ぺいが発覚して、はじめてスバったと言う事が許される。
- 22 ：
- ＫＹＢもスバったらしい
国土交通省、大忙し
- 23 ：
- 良スレage
- 24 ：
- 群馬クオリティ
- 25 ：
- 何故？差が付いたかは幼稚園児でも分かる。
- 26 ：
- どーしたスバル。ガンガレw
- 27 ：
- >>26
不正なら常日頃から頑張ってるよ。byスバル
- 28 ：
- スバヲタ息してない(笑)
- 29 ：
- もう、スバルの比較対象は三菱自動車でいいんじゃないか？
- 30 ：
- ツダオタも窒息気味(笑)
- 31 ：
- スバルが30年前の遺物を作るのは酸素欠乏症にかかったからか？
- 32 ：
- カー・オブ・ザ・嫌 を目指せ！
- 33 ：
- 企業犯罪オブザイヤー2018 でいいだろ
ノミネート企業一覧
はれのひ
ＳＵＢＡＲＵ
スルガ銀行
ＫＹＢ
Wikipedia「企業による犯罪事件の一覧」より
- 34 ：
- 今の三菱とスバルから選べと言われたら、迷い無く三菱を選ぶ！
スバルから選べと言われたら、迷い無くダイハツ製スバル車を選ぶ！
- 35 ：
- 人気の無さで差を付けられたわ
マツダの不人気には一生懸命勝てません。
- 36 ：
- このまま不正が続くなら営業停止だろうなw
- 37 ：
- 自民党に献金してるからセーフやぞｗ
- 38 ：
- >>35
国内販売2割減のスバルがなんだって？
マツダより三菱と比較する方がいい勝負なんじゃね？
- 39 ：
- >>37
それも不正なのでは。さすがスバルはんw
- 40 ：
- スバルは倒産することはないよ大丈夫
- 41 ：
- 群馬にはイザというときには証拠品のパソコンのハードディスク
をドリルで破壊するという荒業があるからな。
- 42 ：
- スバルはマツダを目の敵にする前に、先ずはスズキより売れるようにならないとなw
もっとも今は上を見てないで三菱に抜かれないように頑張らないとw
- 43 ：
- 群馬と関わるなって
じっちゃんが言ってた
- 44 ：
- ニッサンがコケたからってスバルの立場は変わんないんやで？
- 45 ：
- スバル見たいに本業でスバってるわけじゃないからどうでもいいわ。
- 46 ：
- SABERU「ｺﾞｰﾝにやれっていわれた」
- 47 ：
- 身元割れして各スレで必死にﾜｯﾁｮｲから自演火消し中の栃木県小山市城東住みホラプーことコロ助
こいつネタじゃなくガチ犯罪者かよ
ガラケーは個体識別番号だから言い訳出来ないぞ
どうすんだ…
大人とセックスしたいJS．JCいる？ - 中学生エロ掲示板
1 匿名さん 2016-10-23 20:20:39
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
js・jcの彼女友募集
栃木県小山市〜佐野辺りで募集年齢 ２７です
車大好き♪迎えokです！
- 48 ：
- 車好きアピールで佐野まで〇光出張とかようやるわ
以前から若い娘にモテるアピールして住人にマウント取ってたがまさかこうゆうことだったとは
日付見てもまだ2年前だから機種同じだろうし、ホラプー本人で間違いないな
3 匿名さん 2016-10-24 19:40:32
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ロリコンになったら治らない、大人に興味ない、ズッコン・バッコン
可愛いJSかJCちゃんドライブしよ♪
- 49 ：
- ドミオさんちーっす
- 50 ：
- このオカマ野郎の嘘コピペに頭来た、誰が本当のガラケーアスペかハッキリさせよう
オカマ野郎が俺をガラケーアスペと呼んでくるのは濡れ衣を着せる為だという事もハッキリさせよう
これが真のガラケーアスペ事件
1:風の谷の名無しさん＠実況は実況板で＠無断転載は禁止 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb)
2:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!＠無断転載は禁止 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb)
http://hissi.org/read.php/anime/20170710/c1F3b1Y3bDVL.html?name=all&thread=all
アニメ＠2ch掲示板 2017/07/10 ID:sQwoV7l5K
名前の数:2 ｽﾚｯﾄﾞ数:3 合計ﾚｽ数:43
1:風の谷の名無しさん＠実況は実況板で＠無断転載は禁止 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb)
http://hissi.org/read.php/anime/20170711/bTQ5SXBSQ1VL.html?name=all&thread=all
アニメ＠2ch掲示板 日付:2017/07/11 ID:m49IpRCUK
名前の数:1 ｽﾚｯﾄﾞ数:1 合計ﾚｽ数:39
風の谷の名無しさん＠実況は実況板で＠無断転載は禁止 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-5lHb)
http://hissi.org/read.php/anime/20170712/NWRMK3FucElL.html?name=all&thread=all
アニメ＠2ch掲示板 日付:2017/07/12 ID:5dL+qnpIK
名前の数:1 ｽﾚｯﾄﾞ数:2 合計ﾚｽ数:36
ちなみにこの頃の俺のﾜｯﾁｮｲは(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-KV6R)
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=%28%EF%BD%B6%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%8C%EF%BE%9F%EF%BD%B0%20KK4f-KV6R%29%20%202017%2F07%2F10&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1
ガラケーアスペは車の話題が出来ないので一目瞭然…あははｗｗ丁度ドミオ相手してた頃だｗｗｗ
- 51 ：
- >>50
ん？お前アニメ板でもストーカー行為してんの？
やたら在日認定してストーカーで未成年買春常習犯とか生きてる価値ねぇな
早くRよ汚物
- 52 ：
- しかしMAZDAは人気あるな。
スバルと比べるとダントツで巷で良く見かける。
相当な割合で増えてるな。
納車が進んでるようだ。
- 53 ：
- 良スレage
- 54 ：
- まぁ今さらキチンと作られている保証がないも同然のスバルはない罠(笑)
その結果が販売台数の止まらないちょうらなんだし
- 55 ：
- サイゾーは眉唾アホ記事が多いけど、この記事は珍しく的を射てるわ
★スバル・ブランド“幻想”崩壊…不正のオンパレード、危険性把握しリコール忌避の疑惑
スバルブランドの凋落が止まらない。米国販売で過去最高を更新し続け、業績も伸ばしてきたが、昨年の無資格者による完成検査問題が発覚してから一気に逆風となっている。
不正が発覚して調査すると、新たな不正が見つかることの繰り返しで、終わりが見えない状態だ。しかも、新たにスバルの成長を支えてきたエンジンの不具合も見つかった。
完成検査問題で社長を引責辞任した吉永泰之氏に代わってトップに就いた中村知美社長が記者会見で述べた「完成検査の問題は必ずこれで終わりにする」との宣言は、虚しく響いた。
※以下リンク先で。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15602767/
- 56 ：
- >>52
その為国内5位の日産車が全く売れなく見かけなくなったな。安物2車種しか売れない。
CXへかなり乗り換えてるわ。
- 57 ：
- ますますスバルに差をつけるマツダ。
世界初夢のSPCCIエンジンを引っさげMAZDA3米LAオートショーにて遂にワールドプレミア。
https://youtu.be/yYvo-cowOtM
- 58 ：
- MAZDAはBMWに見える時があるがスバルはカローラに見える時がある
- 59 ：
- マツダのデザインの良さは異常。
- 60 ：
- 現状ガソリンエンジンの最効率化に成功したSKYACTIV-Xしかもこれにはマツダが消極的とされた独自のマイルドハイブリッドも搭載され、トヨタTHSを使った現行アクセラハイブリッドをも燃費を凌駕した革新の技術。
天下のトヨタもTNGAを登場させるなど軽量高剛性ボディを低コストで実現するコモンアーキテクチャーの領域でも先行したSKYACTIV-BODY＆CHASISを更にSKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUREへと進化させる飽くなき歩み。
会社規模だけで言えば巨像と蟻くらいの差があるのに巨像のリーダー豊田章男氏が対等なパートナーとして選んだ小さな自動車メーカーのマツダ。
一方のスバルは？航空技術があるからと胡座をかき自動車の技術開発があまりにおざなりになってないか？このままでは巨大な親会社グループの一員にもかかわらず凋落した三菱自動車の二の舞になりはしないか？
安全性や卓越した走破性能を誇るAWD技術があるのに。スバル社員よ奮起せよ！スバリストよ愛の鞭をスバルに入れよ！
- 61 ：
- https://i.imgur.com/ZsWE8iM.jpg
こうやって並べるとMAZDAデザインの凄さがわかりやすいな、
- 62 ：
- セダンの評価が高いけど、
これハッチもフロントグリルシルバーの方がいいんじゃないの？
- 63 ：
- >>61
マツダだけシャドウの映え方がエグいな
- 64 ：
- >>61
インプさん、のっぺり顔w
- 65 ：
- 次スレはココですか？
- 66 ：
- >>61
報道用画像と比較するのはさすがにどうかと思うが、
他メーカーのデザインが終わってることには変わりないな。
トヨタのキーンルックを筆頭に日本のメーカーはゴテゴテとキャラクターライン入れることがデザインだと思ってる。
大衆車はマツダ、中間はVOLVO、ハイクラスはベンツがデザインの潮流作ってるね
- 67 ：
- ここは圧倒的ですね
http://www.youtube.com/watch?v=3FkiMD3JK44
- 68 ：
- >>56
日産は海外では人気あるで
- 69 ：
- ジュークは海外でボロクソに書かれてたな
- 70 ：
- イギリス伝統のMGはマツダに迫るデザイン（白目）
https://youtu.be/6YO7GL_udYw
- 71 ：
- マツダは早く、従来のエンジンと同じサイズで発電用ロータリーとモーター部が一体化したのを開発しろよ
マウントも従来と同じ場所にしておけば、エンジンルームがそのまま使える
電気推進の置換型モジュールというやつだ
- 72 ：
- 後ろに乗せたほうが、排気管通さずに済む
- 73 ：
- ドミオ発狂していて草
マツダ新型アクセラ 衝撃の荷室と後席と後席サイドガラスの狭さ！！なんだこれ！
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1543488519/
- 74 ：
- ニュー速のアクセラスレ見てたらコロ助が沸いてて草生えた
ワンパターン過ぎてバレバレ
- 75 ：
- コロ助必死だw
- 76 ：
- 捏造で車叩きとか怖すぎ
- 77 ：
- 前スレでもトーションビーム連呼するだけで、トーションだとどうだか全く書けないんだよな
- 78 ：
- >>77
スバオタは相変わらず知能が低いんだなwww
- 79 ：
- アクセラカッケー。
https://m.youtube.com/watch?v=9RmLa9Qv8r8
- 80 ：
- ドミオたかし信義
マツダの40%超えは記録、トヨタの40%超えは偉業
マツダのトーションビームは外道、トヨタの強い高級トーションビームは妙策
マツダのリコールは後出し外道、ホンダのリコールは価値ある失敗
マツダの不正は全赦不免、スバルの不正は常赦全免
- 81 ：
- MAZDAデザインは理にかなっているわスタイリッシュ
スバルは不自然、どうしてこうなった
- 82 ：
- >>81
マツダは国際的に著名なデザイナーに委託してる
スバルは群馬に住んでるデザインを勉強したこともないスバルの一般社員が業務の片手間にやってる
- 83 ：
- スバルは知らんけど、
マツダにはデザイン本部があって、常務執行役員には前田育男がいるのに何で外注するんだ？
- 84 ：
- >>82
は？ペクチャンホ氏って群馬住みなのか？
- 85 ：
- 3年前にドミオが欲しかった情報だなぁ
改めてドミオが嘘尽くしだったと分かる
【MAZDA】マツダ総合スレvol.130【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542283459/
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0367-j2M4 [58.0.75.106]) 2018/12/03(月) 00:05:46.97 ID:4dnabxZx0
> 359
「燃費率」は「燃料消費率」の略。単位は[g/kWh]｡
1kWの出力を1時間出し続けるのに必要な燃料の質量のことで､
SFC（Specific Fuel Consumption）とも言う｡
ちなみに燃料消費率と熱効率の関係は､
熱効率＝60^2÷（燃料の低位発熱量[MJ/kg]×燃料消費率[g/kWh]）
で求められる｡
- 86 ：
- >>83
イクオマエダはたしかに既に国際的に著名なデザイナーだけど、社内だから「委託」ではないわなw
- 87 ：
- アクセラスレの勢い＝コロ助発狂中
- 88 ：
- コロ助はクルマを語れないよ
ウン千葉じゃないかな
- 89 ：
- ブランド別新車販売台数概況 2018年11月
マツダ 前年比 154.0
スバル 同 97.0
スバちゃん、結構売れて良かったね
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
- 90 ：
- でも13ヶ月連続継続中。おめでとう！スバルw
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO38465360T01C18A2XA0000?s=0
- 91 ：
- あっそうか、思ったより売れたんじゃなくて、
2016年11月＞2017年の11月＞2018年11月
だったんだね
- 92 ：
- 本スレの新語・流行語大賞には是非「スバる」「てへぺろ不正」を選んでいただきたい
- 93 ：
- ホンダと日産は効率効率で海外生産率が高い
てことはおそらくコストカットコストカットで部品調達も安かろう悪かろうの外国製が多い
だから米コンシューマーリポート誌で韓国車よりも信頼性が低いって評価されるんだろう
日産はゴーン追い出して少しはマシになるかもしれない
- 94 ：
- 手抜かねー
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181203-20104551-carview-007-3-view.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181203-20104551-carview/
- 95 ：
- >>94
普通じゃん
- 96 ：
- >>94
私のアクセラ15GAWDはアクセル1 -2mm踏み込んだところ対して変わりない、ブレーキは初期制動が何処から掛かるかわかりにくく、遊びが有りすぎ。
この人本当に乗ったこと有るの？
- 97 ：
- >>90
スバルはFMCフォレスターの伸びで辛うじて前年比97.0に食い止めた感じだね。
それにしてとマツダの1.4倍は凄いな。CX-8(但し年改直前で登録台数は少なめの筈)販売開始と年改モデルのCX-5が発売されたのが大きいかな。
- 98 ：
- スバルはジャスティが孤軍奮闘した結果かも？
- 99 ：
- >>94
このカバー、デザインのためでなく、エンジンをカプセル化して熱を逃さないためだから。
数時間止めてからのコールドスタートとかでの燃費に効いてくる。
- 100 ：
- スバルは湿度調整機能付き電気ポットを生産すべきだわ
- 101 ：
- >>89
前年に埋めたハードルの上を歩いたマツダとインプレッサXVで上げたハードルを越えられなかったスバル
- 102 ：
- >>94
何が手抜きなのか説明してくれ
- 103 ：
- >>102
手抜かねー
手を抜かないなー
って意味かと
- 104 ：
- 推測で書きやがってと思ったら本当だった (^_^;)
マツダ・SKYACTIV-X（スカイアクティブX）エンジンは、カプセル・エンジンだった！
実用燃費にも音対策にも効果的なエンジンのカプセル化技術
https://motor-fan.jp/tech/10001304
- 105 ：
- マツダが小規模メーカーながら狙いを定めて投資を続け、新たなチャレンジ繰り広げる中、
スバルがやった事と言えば、お湯沸かして湿度調整、ドアに目張り。
- 106 ：
- 国沢という名の神
恵那のL1ラリー。WRX S4を井原慶子さんのチームに貸します
http://kunisawa.net/diary/恵那のl1ラリー。wrx-s4を井原慶子さんのチームに貸し/
マツダ3デビュー。相変わらず地味です
http://kunisawa.net/diary/マツダ3デビュー。相変わらず地味です〜（28日）/
https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12024.jpg
- 107 ：
- とうとう金で論評が買えるエセモータージャーナリスト雉を持ち出す狂ったスバ(ry
- 108 ：
- 金じゃ無いよ！
エビカニだよ！
- 109 ：
- 自販連2018年11月の乗用車ブランド通称名別順位SUV抜粋
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
14位 C-HR 5,790台 前年比96.5
16位 CX-5 5,193台 前年比165.0
20位 ヴェゼル 4,247台 前年比113.7
22位 ハリアー 3,840台 前年比82.2
27位 エクストレイル 3,183台 前年比127.6
29位 フォレスター 3,053台 前年比261.6
FMCしたばかりで前年比261.6も売ったのにFMC後1年半過ぎたCX-5に
- 110 ：
- 勝てない販売SUBERUボロスターｗ
- 111 ：
- スバルのディーラー減ってない?
知ってるだけで二店消えた
- 112 ：
- >>107
逆張りの神やぞｗ
崇めよ
- 113 ：
- カーオブザイヤーはかすりもしなかったし、自動ブレーキは条件が揃わなきゃ使えないのがバレたし、これでスカイXがコケたらスバルと肩を並べちゃうな
- 114 ：
- 日産とスバルの不正デッドヒートにマツダは蚊帳の外ですよ
- 115 ：
- ＳＵＢＡＲＵさんは不正の基準になりつつあるのかな
石井国交相「（日産から）一連の完成検査の不適切事案を受けた自主点検の結果、ＳＵＢＡＲＵ同様のずさんな全数検査が一部の工場で行われていたことが確認されたとの報告を受けている」
https://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20181207-00000038-reut-bus_all
- 116 ：
- 不正界ではみんなSUBARUさんを目指して切磋琢磨してるからなあ
- 117 ：
- 113 ← 販売SUBERU現実を受け入れられず未だ販売されてないSKY-Xエンジンを根拠なくdisって好調マツダsage工作に必死なJCOTYエントリー事実上の追放キモヲタブルー基地外スバヲタ乙
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
14位 C-HR 5,790台 前年比96.5
16位 CX-5 5,193台 前年比165.0
20位 ヴェゼル 4,247台 前年比113.7
22位 ハリアー 3,840台 前年比82.2
27位 エクストレイル 3,183台 前年比127.6
29位 フォレスター 3,053台 前年比261.6
FMC直後なのにFMC2年経過のCX-5に勝てないフォレスター(笑)
- 118 ：
- フォレスターのFMCは今までと外観ほぼ同じだから興味ある人以外は気づいてないよ
- 119 ：
- サザンのBGMでクリーンなイメージの押し売りみたいなCMやってるぞ
- 120 ：
- 曲はpドリカム、サザンと王道。肝心の車は邪道w
- 121 ：
- サザンもドリカムも元メンバーが
麻薬取締法違反で逮捕されていたよね。
って事で 似たもの同士の曲チョイス ♪
どちらもクリーンなイメージは無い。
- 122 ：
- なるほど、芸能事務所からイメージダウンで訴えられないで済むな
- 123 ：
- >>122
辛辣〜ｗ
- 124 ：
- スバルはデザインが古くて新車を買う意味が無い。
１０年前に出ても全く新鮮味無い カビ臭いデザイン。
審美眼の無い客相手の商売だから売れてるんだろうなぁ。
マツダのデザインは好き嫌いがあるだろう。俺は嫌いだが。。
デザインを売りにして前年比４割増しの販売台数のマツダと
ダサ寒いデザインとCMで前年割れのスバル。。
そのうち トヨタにさえ捨てられるだろう。
- 125 ：
- >>47-48改竄コピペ元ネタ遂に発見
http://bbs.mottoki.com/index?bbs=gakuseikoiya&thread=4164
- 126 ：
- >>125
050050とauユーザーとHOSTが一致してまだ言い訳するガラケーアスペ(栃木県小山市城東住み)
これ見付かる可能性あるから機種変したのか
ん…？よく見たらauユーザーのﾜｯﾁｮｲ機で同エリアで同様の書き込みあるな…
もしかしてそいつもお前なんじゃないのか？
- 127 ：
- お前の機種も050050auだって自らバラしてるだろバーカ
- 128 ：
- >>127
バカはお前だよ
IPと個体識別番号の違いすら分からないガラケーアスペ
て言うかお前、援交資金はどこから捻出してるんだ？
- 129 ：
- 俺が知るか、お前が多用してるサイトだろ
- 130 ：
- ↑
円光大好き基地外スバヲタ栃木のガラプーﾊｯｷｮｗ
- 131 ：
- ガラプーが息してないって事は図星って事か
- 132 ：
- わざわざ個別番号改竄コピペしなきゃいけなかったり機種変吹聴工作しなきゃいけなかったり
とまぁ嘘が前提の奴らがよく吠えるわ
- 133 ：
- >>131
そうゆうこと
必死に発狂して言い繕ってる時点で答え合わせ完了
- 134 ：
- 個別番号を改竄したコピペをバラ撒いたり虚偽機種変吹聴する奴の方がよっぽど必死だろ
- 135 ：
- アニメ板のレスコピペしてまで別人同士を同一人物認定工作する嘘吐き野郎
栃木県小山市城東住みガラケーアスペよりはマシだろ
ドミオが誰か知らんがこいつ俺以外にも粘着してんのかよ
真正のストーカーだな
758(3):名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]2018/12/11(火) 17:45:24.62 ID:laUyMogmO[携]
ここに来てガラケーアスペとドミオ同一人物説が有力化
ガラケーアスペと全く同じ言葉選び、全く同じ文体、全く同じ内容のレスをする茸が出現
ドラゴンボール超★567
アニメ２ (2ch)
498:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sde2-RGt3 [1.66.100.59]) 2018/12/09(日) 17:06:44.30 ID:olhWp7/7d
今日に限らず、以前から似たようなコピペで荒らしてるガラケーのIPググると栃木県小山市スレの書き込みが大量に出て来るな
城東住みの藤岡勤務の派遣社員ってレスもある
どうやらこのキチガイガラケー栃木県小山市の城東ってとこに住んでるっぽい
これだけ嫌われてるにも関わらず自演だの噛み付いて自分勝手な主張して荒らすってかなり悪質だな
- 136 ：
- 俺が粘着してるんじゃない
ドミオが蔓延したんだ
- 137 ：
- >>136
気に入らないやつ同士を同一人物に仕立て上げて叩く流れに工作してる時点で粘着してる証拠じゃねぇか
わざわざ別板の俺ですらない赤の他人のレスコピペして執着してんだろうが
ドミオ コロ助 プレミアム アホんだ千葉？
お前が未だによく名前晒して粘着してるやつら
お前、一人で複数に粘着してるみたいだが
冗談抜きで俺以外にも恨み買ってる可能性高いから色んな事覚悟しといた方がいいぞ
何言ってもコピペ晒し止める気ないみたいだし
- 138 ：
- 円光ﾛﾘｾｸ-ｽ大好き変態スバヲタ＝ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-k8Mdﾊｯｷｮｗ
- 139 ：
- >>138
ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-GbVu
こっちの間違いでは？
- 140 ：
- >>139
スRその通り
- 141 ：
- >>140
俺が栃木県小山市城東住みガラケーアスペと勘違いされたのかと思った
訂正サンクス
- 142 ：
- https://carsales.pxcrush.net/carsales/general/editorial/maz11598_roadstergt_exterior_2_ceramicmetallic_rgb_90.jpg
https://www.carsales.com.au/editorial/details/limited-edition-mazda-mx-5-to-celebrate-30-years-of-worlds-favourite-roadster-116101/
- 143 ：
- 援光マニア変態キチガイ犯罪者予備軍スバヲタ今日もﾜｯﾁｮｲ無クソスレばかりで暴れててﾜﾛﾀｗ
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1543701628/
- 144 ：
- ｢アテンザ｣が静かに遂げた圧倒的進化の神髄
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15737326/
- 145 ：
- さぁさぁ寄ってらっしゃい見てらっしゃい！
出たばかりのスバル・フォレスターが安いよ安いよっ！
e-boxerなどスバル自慢の最新装着がついても20万・30万・40万引きは当たり前っ！
さぁさぁ買うならチャンスだよっ！スバル車が安いよ安いよっ！
（笑）
- 146 ：
- http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100610160/?noredirecttopcs=1
- 147 ：
- レビューの投稿者が不自然なほどプロフィール無しで他のコメント投稿も無しの単発レビュー満点投稿が多いとか笑えるw
こう言うところが真面目な車作りのスバルw
- 148 ：
- SUBARUコンプライアンス確立をSABORU
結果経営SUBERU
- 149 ：
- これはマツダ版Uber!? コネクティビティ技術を活用した移動サービス実証実験を開始!!
https://jp.autoblog.com/2018/12/17/uber-mazda-daihtsu/
- 150 ：
- https://news.nifty.com/article/economy/postseven/12180-147295/
トヨタサイドも「マツダのクルマづくりには、一目置いている」（トヨタ首脳）
スバルの不正にも一目置いていることだろうw
- 151 ：
- 世界的に減少傾向のMT車 多くの車種に設定し続けるマツダとスズキの想いとは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00010002-kurumans-bus_all
スバルも見習って欲しいものだ。
- 152 ：
- マツダとボルボが高評価を総なめにする理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181217-00255388-toyo-bus_all
スバルが高評価を獲得する時は？
- 153 ：
- >>152
エビカニ
- 154 ：
- >>153
…呼んだか？
https://i.imgur.com/W4rmrol.png
- 155 ：
- 良スレage
- 156 ：
- >>154
エビカニ番付だなvw
- 157 ：
- ここは逆神スレですね、わかります
- 158 ：
- 156=157 ← 円光マニア変態キチガイ中古軽乗りスバオタ乙
- 159 ：
- さぁスバル今月＆今年どんだけ販売が落ちているかな
来月の正月明けが楽しみだｗ
- 160 ：
- 良スレage
- 161 ：
- ワッチョイ付き本スレに来れないスバヲタｗ
- 162 ：
- 生産現場は改善された!? 北米堅調を追い風にすべき!?スバル信頼回復への道しるべ
(2018年12月20日 ベストカーWEB)
https://bestcarweb.jp/feature/column/53584
- 163 ：
- スバル買う奴いんの？
なんか拘りのある人が選ぶメーカーだけに信用失ったら何もないじゃん。
こんな弱小メーカー
- 164 ：
- MAZDAはここ5年でイタリア高級ブランドに近づいたが
スバルはシマムラ、オンセンドに近づいている。
- 165 ：
- スバルはペク先生に頼んで朝鮮品質に追いつこうとしたが差を開けられ、シナ品質に近づいてる
- 166 ：
- アウディは逆にMAZDAデザインを参考にしているという
スバルは一昔前のカローラフィールダーを意識している
- 167 ：
- マツダは国内メーカーじゃ一番根強く統一グリルで踏ん張ってるからな。
目立つシグネチャーウィングからだと思ってる奴が多いけど、
あれもファイブポインテッドグリルの継続だから、もう20年以上継続してる。
真逆のスタンス（車は一台一台別で良い）だったトヨタが、
ここに来て統一グリルに舵を切ったのは今一理由がわからんが。
レクサスブランドだけかと思ったら、トヨタ車まで一斉に揃えてきた。
- 168 ：
- >>163
引くに引けなくなったからって時代遅れなステップAT風CVTに未だに拘ってる時点で古臭い企業体質だし
- 169 ：
- 国内でのスバルの販売台数目標はまずスズキ。三菱も迫ってきているぞw
- 170 ：
- 平成30年間で最も売れた車 【ベスト10】 プリウスがベスト3漏れの意外な結果に!!
デミオ健闘したね。一方スバルは…
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190103-00010000-bestcar-bus_all
- 171 ：
- スバルはふた昔のマツダ車にも負けるデザイン
- 172 ：
- あぁ、確かに負けてるね〜
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f9/Autozam_Clef.JPG
- 173 ：
- MAZDAはこの当時から欧州車を意識しているな
スバルはようやくこの時代のMAZDAデザインに追いついてきたんだ
- 174 ：
- >>173
果たして追いついてきましたかね？
- 175 ：
- MAZDAディーラーにスバル車が停まってるのを何回か見たが。
逆パターンは無いなw
- 176 ：
- 日産は会長、社長の失態。スバルは会社ぐるみの不正。ガチ中のガチw
- 177 ：
- MAZDA CX5
暗闇での存在感は抜群ですな
- 178 ：
- CX5の圧勝だなこりゃ
- 179 ：
- e-僕さー、なんてマイルドハイブリッドでしょ？ターボのほうがまだインパクトあったよね
- 180 ：
- >>168
ほんと、アウトバック乗っているが
ステップ制御のＣＶＴは必要ない
ＣＶＴで段差加速ってバカとしか思えん
- 181 ：
- もうDCTからトルコンATに流れが出来てる中でCVTしかないのはな
- 182 ：
- https://www.sammy.co.jp/japanese/news/assets_c/2017/02/sozai-thumb-472x215-21013.jpg
- 183 ：
- マツダに差をつけられる一方のスバル
乗用車2018年累計
マツダ164,441(前年比105.7)
スバル119,330(前年比82.8)
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
- 184 ：
- フォレスターがコケたのが痛いな
無難なデザインじゃなくてMAZDAみたいに斬新なデザインにしないと
- 185 ：
- デザイン条件の悪さを開き直ってダックスフンド感を際立たせれば女子買いを得られるだろう
中津スバルデザイン論とは逆行するデザインだ
- 186 ：
- 今年のスバルは販売台数を回復する手立てが全くないw不正対応で精一杯です。
- 187 ：
- Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0
- 188 ：
- 五流メーカー同士仲良くしろよw
- 189 ：
- >五流メーカー同士
不正の殿堂＆販売SUBERU五流なオマエんとこの仲間に勝手に入れるなよ(嘲笑)
乗用車2018年累計
マツダ164,441(前年比105.7)
スバル119,330(前年比82.8)
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
- 190 ：
- >>189
基地外アンチ188瞬殺お見事
>>184
まぁ前年より1.5倍以上売ってるから失敗とは言えないだろうけど不正さえなければCX-5に迫っていただろうね
- 191 ：
- いや、それも含めての品質でしょ
- 192 ：
- FMCのフォレスターがアレだからフェイスリフトは無いだろうな。
TAはD型の目玉として載せるだろうが、他社も同レベルのaccが載ってるから、今となっては珍しくもない。
燃費は悪い、デザインは他社と比較して古臭い。mcしても大した販売効果は無いだろうな。
MAZDAアクセラ異常にかっこよく思えてきた。インプレッサやフォレスターが平凡すぎて
- 193 ：
- 国産B、Cセグの写真一覧がどこかで貼られてたけど比較すると絶望的な差があったよ
- 194 ：
- マツダに差をつけられる一方のスバル
日産スバルに苦情殺到で「ぶつからない」「自動運転技術」を広告等で表記使用禁止(2019.01.11 くるまのニュース)
https://kuruma-news.jp/post/123918
- 195 ：
- 発煙筒よーし
- 196 ：
- とにかくCMの「安心と愉しさを」のフレーズが不快。あれだけ不正があってよく言えるな。
- 197 ：
- >>196
不正の報道なんて知らないor覚えてない消費者はCMで「安心」と宣伝すれば安心なクルマと思い込んでくれるという優良誤認狙いのイメージ戦略だよ
まるで不正を反省してないとんでもない態度に見えるけど
スバルとしてはべつに不正をごまかすために始めたのではなくずっと以前から優良誤認を誘うイメージ戦略で販売を伸ばしてきた会社なわけで
それを続けてるだけであって悪意はないよ
- 198 ：
- インプレッサ CMのトリカムのラブもまやかしだったというw
- 199 ：
- ぶつかるアイサイト。
https://m.youtube.com/watch?v=EsKWV0GsiIA
https://m.youtube.com/watch?v=jAR9CsN6xW8
- 200 ：
- >>189
どっちも一生乗らないけどマツダよりマシだわな
- 201 ：
- >>200
何に乗ってるの?言ってみろ
- 202 ：
- オートサロン関連スープラの記事でスバルの元デザイナーがデザイン評価をしていたけど、スバルにデザイン語らせるって…ww
- 203 ：
- >>201
中古のプレオです
- 204 ：
- >>201
ランクル200ですが何か
- 205 ：
- スバル不振の要因はどの時代も
不正とデザインにあり
- 206 ：
- 204←プラドだろ？但しエア(笑)
スバルとマツダのスレなんだから消えろ中古の軽乗りが(爆笑)
- 207 ：
- スバルが国内生産計画2％減(2019/1/15共同通信)
https://this.kiji.is/457761566773445729?c=39546741839462401
（笑）
- 208 ：
- STIコンセプト
https://pbs.twimg.com/media/Dw32jgrVYAUrB_k.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Dw32npkV4AYqqnv.jpg:orig
https://youtube.com/watch?v=XVWFCKVpW1U
内装はMAZDAに追いついてきたが…
- 209 ：
- >>208
色と素材を少し変えただけだろw
- 210 ：
- デザイン古臭い燃費悪いターボ系以外悲しくなる動力性能
挙句の果てにフルライン不正とCVTで買う理由がない
以前は一番好きなメーカーだったんだがなあ
- 211 ：
- >>206
おい貧乏人、プラドは150だぞ？ 貧困層は色々と大変だな
- 212 ：
- >>211
オマエがCX-8スレに粘着してた基地外アンチのプラドﾏﾝｾ-厨だって意味だろ？
エアとバレて退散したけどｗ
本当の富裕層はオマエみたいに品のない基地外いないしｗ
エアだから仕方ない
廃車寸前ポンコツ軽乗りだから仕方ない
リアル貧困層だから平日のデイタイムに2ちゃんに粘着ｗ
はよ仕事探せｗ
俺は今から昼休み終わって仕事だから
んじゃ
- 213 ：
- >>208
すげぇ頑張ってる感はあるんだけど照明の所為かな・・・赤というかピンクに見えるｗ
尼で1000円くらいで売ってるｺﾘｱﾝ製ｽｴｰﾄﾞ調ｼｰﾄみたいだなぁと思って拡大したら
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞがﾏｼﾞで似非ｽｴｰﾄﾞｼｰﾄっぽくて変な安っぽさが出てる
あとSTi(P・R・N・D)は何だか悲しい
- 214 ：
- ナビの位置がトヨタとかMAZDAみたいにもっと上にならんもんかね
スバルは
- 215 ：
- ナビの画面を取ったら貧相なのがバレるじゃん
- 216 ：
- 最新はわからんけどインプレッサ、HUD付いてないのか
センターのモニターに表示されるようだが以外だな
- 217 ：
- 新型スープラ、86/BRZを盛大にdisる
- 218 ：
- BMWとスバルでは・・・
- 219 ：
- 良スレage
- 220 ：
- 直6ユニットでどうやって達成？ 水平対向エンジン搭載のトヨタ・86より低重心【新型スープラの確定事項あれこれ】
https://clicccar.com/2018/12/21/670557/
トランクルーフ、キャビンルーフ、ボンネット共にFRP不使用
- 221 ：
- アイサイト絡みでパワステ関係のラインが止まっているらしい
http://www.mlit.go.jp/common/001196228.pdf
販売凋落から挽回させたいのに作れないって泣きっ面にハチ
- 222 ：
- >>221
国に不正がバレてなかったら強行してたんだろうな。もともと不正体質だからw
- 223 ：
- 原因がわかってもステアリング関係て重要保安部品だろうから変更あると認可関係で時間かかるんじゃないの？
今は国交省との関係も微妙だしｗ
- 224 ：
- 結構前から把握してたのに生産停止もリコールもせず生産(増産)続けてたのか・・・
ここ最近スバル車を買った奴らは憐れすぎるなｗ
- 225 ：
- https://youtu.be/Yl7OEg6Lgww
これってMAZDAのCX5ならスイスイ上がってくんじゃね？ら
- 226 ：
- 不正発覚しても製造ラインは止めなかったスバル。今回相当ヤバいのかな。
- 227 ：
- https://lite.blogos.com/article/352971/
文春砲受けてるのなw
yahooもトップニュースだったしスバル終わってるw
- 228 ：
- スバル社員の過労自殺、2年以上経ってようやく労災認定
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190124-00000136-kyodonews-soci
- 229 ：
- ブーメランじゃねーか
- 230 ：
- どんどん出るよー！
スバル、残業代未払い７．７億円 過労自殺から判明
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190124-00000111-asahi-soci
- 231 ：
- ホットラインは罠
【スバル】SUBARUの期間工119【旧富士重工業】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1548124266/797-802
797:名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/25(金) 06:36:36.98 ID:HNsFberW
> 777
矢島サンボで
「係長、班長への相談なしでいきなりホットラインに連絡したヤツがいる、けしからん」
そんで
「なぜ上司への相談なしでホットラインへの連絡をしたのか」
っての題材でミーティングさせられたわ
上司が頭悪いからだろって皆思ってる
あとその時に労組の執行委員が
「課長に言われたんでコミュニケーション取れてるのか聞き取りに来ました
皆さんコミュニケーション取れてますよね？」
なんて事言ってたわ、望む回答前提の質問とか意味ないわ労組のゴミ
802:名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/25(金) 06:58:00.31 ID:HNsFberW
> 800
ポスターには通報者に不利益はありませんて書いてあるけど
全部嘘だってのを会社がバラしたからね、ゴミだよゴミ
- 232 ：
- 結構報道されてるね〜
スバルガンガレw
https://m.youtube.com/watch?v=6XiOnsk4M04
- 233 ：
- 相互不信の時代 スバル出荷できずリコールか？ パワーステアリングの不具合
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190125/490880.html
- 234 ：
- >>231
上司次第だろうけどマツダにいた頃はこれとは対極のホワイトな職場だったな
- 235 ：
- こんなん出ました
スバル勤務班長の副業高利貸し説と高利貸し苦自殺者説
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1548406691/35-40
- 236 ：
- 年次改良を進めるマツダと、ボロボロの組織をキモいくらい爽やかなＣＭで隠そうとするスバルでは差が開く一方だな
- 237 ：
- 現実はシーエムと真逆
- 238 ：
- 爽やかなＣＭ流しても買うのはジジババ
- 239 ：
- 実際ジジババ好みの選曲
- 240 ：
- ターゲットはジジババ
でもあからさまにジジババ向けの商品だとジジババは買わない
だから若者が乗ってるCM流して若者向けを演出してる
でもジジババがターゲットなので選曲とかはジジババの好みに合わせてある
- 241 ：
- しかもナンバープレートの通常ひらがな箇所がＳってドー言うセンスしているんだがｗ
- 242 ：
- ラブラブラブ♫
- 243 ：
- 某経済紙にフォレスターの記事を書かせたか
5年前から将来を見据えるのもいいが、目の前の不具合などはどうなんでしょうねえ…
- 244 ：
- うちの親戚のおばさん、スバルは壊れないから次もインプ買うって言ってた。やめたほうが...とは思ったけど言えなかったよ
- 245 ：
- スバルは技術者がうまく世代交代出来てないんじゃないの
もう頭打ちな印象だな
- 246 ：
- >>239
ちょっと聞きたいんだが
ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-Z5Sv
↑↑
お前と全く同じﾜｯﾁｮｲでアニメ2板でこんな書き込み報告されてるけど
まさかお前、例のIP検索住所晒し真犯人じゃないよな？
http://hissi.org/read.php/anime2/20190127/YXRqMVhrbkJL.html?thread=all
【鳥山】ドラゴンボール超 アンチスレ★112【老害】
848:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-Z5Sv)[sage]2019/01/27(日) 11:38:37.45 ID:atj1XknBK
46 リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/07/25(水) 20:28:23.77ID:gG5bAjJV
栃木県からの接続でもRadiko.jpは東京判定になる…｡
優れた地域判定ができるサイトなら、きちんと栃木県栃木市の判定になるのに、どこかがおかしいぞ…｡
※Radiko.jpの地域判定の精度が糞仕様なだけかな？
IP アドレス:106.73.238.65
ホストネーム:M106073238065.v4.enabler.ne.jp
ドメイン enabler.ne.jp
プロバイダー (ISP):KDDI CORPORATION
国:Japan (日本) - [ Wikipedia]
地域:Tochigi (栃木県) - [Official Site] [ Wikipedia]
都市:Tochigi
- 247 ：
- >>239
必死見たらIPスレでも全くコピペしてるな
私怨でストーカーしてるのか？
お前、車種メーカー板荒らしてる有名な栃木県小山市の援交ｶﾞﾗﾌﾟｰ爺だろ
ｶﾞﾗﾌﾟｰ IP:[05005019363889_nz]
http://hissi.org/read.php/anime2/20190127/YXRqMVhrbkJL.html?thread=all
151:名無しさん＠お腹いっぱい。(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-Z5Sv [05005019363889_nz])[sage]2019/01/27(日) 11:35:21.27atj1XknBK
46 リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/07/25(水) 20:28:23.77ID:gG5bAjJV
栃木県からの接続でもRadiko.jpは東京判定になる…｡
優れた地域判定ができるサイトなら、きちんと栃木県栃木市の判定になるのに、どこかがおかしいぞ…｡
※Radiko.jpの地域判定の精度が糞仕様なだけかな？
IP アドレス:106.73.238.65
ホストネーム:M106073238065.v4.enabler.ne.jp
ドメイン enabler.ne.jp
プロバイダー (ISP):KDDI CORPORATION
国:Japan (日本) - [ Wikipedia]
地域:Tochigi (栃木県) - [Official Site] [ Wikipedia]
都市:Tochigi
- 248 ：
- 商業メディアなメーカー子飼い男芸者たちである
自動車評論屋の記事を真に受けて一喜一憂する
それがこの国の車好きを自称する人たちだもんな
特殊な市場である日本だから致し方無し
- 249 ：
- 余程の情弱、ド変態でもなければ今からスバルは買えんわ
- 250 ：
- スバル、前年比 57.4パー。案外売れたなwww
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
- 251 ：
- さらばスバルよ〜〜
- 252 ：
- >>250
ダイハツ製のスバル・ジャスティだけ前年比163%になっててワロタ
- 253 ：
- アメリカで転けたらもう終わりだからな
- 254 ：
- スバルはアメリカに頼りすぎ
- 255 ：
- スバル、売る車ないんだから、トヨタからプロボックス分けてもろうてレオーネバンにして売ったらどうや。
これで仲良くマツダファミリアバンと兄弟分だ。
スバル地獄で苦しむ寺を救うにはこれしかない。
- 256 ：
- 自販連2019年1月概況の普通車販売データ
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
マツダ 9,610台 前年比106.8
スバル 5,105台 前年比55.4
- 257 ：
- >>256
スバル頑張ってるねー
- 258 ：
- マツダ・・・12,126台
スズキ・・・10,744台
レクサス・・ 5,855台
スバル・・・ 5,383台
ダイハツ・・ 4,417台
三菱・・・・ 3,331台
- 259 ：
- マツダ、ジュネーブモーターショーにて
新世代商品第二弾となる新型SUVを世界初公開
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201902/190205a.html
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201902/190205a.jpg
- 260 ：
- ますますマツダに差をつけられるスバル。自販連2019年1月車名別販売台数データより。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
22位 CX-5(マツダ) 3,307台 前年比161.7
25位 CX-8(マツダ) 3,105台 前年比105.7
34位 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ(ｽﾊﾞﾙ)1,965台 前年比 44.3※含XV
35位 ﾌｫﾚｽﾀ-(スバル)1,594台 前年比124.1
44位 ｱｸｾﾗ(マツダ) 1,150台 前年比69.4
46位 CX-3(マツダ) 1,036台 前年比78.3
とうとう最量販のインプレッサ(含XV)がアクセラ＋CX-3を下回ってしまった。
ちなみにアクセラは次期モデル発売間近で生産調整に入っている。
- 261 ：
- スバルの将来はなんか暗いね。
水平対向エンジンの無理なレイアウトをAWDでごまかして、ブランドにできたけど
逆に伸び代の無い効率の悪いエンジンだから今後、逆にネックになってる。変速機もCVTだし。
アイサイトもAWD性能も他社に追いつかれた。
この先どうするつもりなのかね。
マツダはFRで6気筒を出すらしいし。
スバルはいい加減水平対向エンジンに見切りを着けないと。
- 262 ：
- スバルのヲタも大概だが、株主連中も変やで
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/stockb/1537792295/
- 263 ：
- 延々と続く与太工作員によるスバル・マツダに対する破壊工作の様子をご覧下さい。
- 264 ：
- ＞株主様を対象とした「工場ご視察会」を、2004年より実施
スバルはすきま風吹く絶望工場をどうやって偽装してるんだろうなｗ
- 265 ：
- 無資格検査30年の伝統ある工場をナメんなや
株主様シフトがしかれるに決まってるやん
- 266 ：
- プラダン立て掛けとけばOK！
- 267 ：
- インプレッサの落ち込みはどういうこと？まだ年数経ってないし減りすぎじゃないの
- 268 ：
- >>267
シーエムの影響
- 269 ：
- >>267
マジレスするとイメージ低下で受注が落ちてた矢先に工場が停止した影響
販売台数ではなく登録台数でカウントしてるので、車が完成して初めて登録できるのに完成しなかったら
登録できず受注はあっても台数カウントされない
というわけで月末に生産するはずだった分が登録かかって来月は久々に100%超えるかもな、
べつに注文が増えたわけではない完全に事故みたいな超え方だけど
- 270 ：
- >>263
日産（爆笑）やスバル（爆笑）はいいのか？
- 271 ：
- 今日の２つの記事を読んで、トヨタさん、そろそろアレ手放してもいいんじゃないか？って思ったわ
暇あったら読んでや
あるブレーキメーカーの経営危機が示す、日本の自動車産業の暗い未来
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190206-00059736-gendaibiz-bus_all
トヨタ、今期純利益を25％減に下方修正 株式評価損響く
https://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKCN1PV0AM
- 272 ：
- マツダ党だけど可哀想だからスバルを擁護してあげようと思ったけど、、、材料見つからない。ホントにいいとこないし。
- 273 ：
- そうかリコール対応で操業停止してたなサンクス
- 274 ：
- >>271
マツダとスバルはあまり関係ないけど、リンク先の記事で
＞部品メーカーの経営危機といえば、エアバック製造のタカタのケースが記憶に新しいが、
＞創業家が自らの支配権にこだわり、ホンダとの関係も希薄だった同社はどこも救済に乗り出さず
ってとこで「ええぇぇぇええっ？」ってなった
- 275 ：
- でも、販売が減少したおかげで電動ステアリングのリコール台数も3桁で済んだ、と考えれば悪いことばかりじゃないさ。
- 276 ：
- >>260
トールの4兄弟のうち、SUBARUだけが顔を出してないんだな。
まぁ、同じ車がトヨタ、ダイハツ、スバルで買える、と聞いて敢えてスバルで買おうって奴はいないだろうけど。
- 277 ：
- 新型レガシィエアコン温度調整以外タッチパネルにしてないか？
- 278 ：
- >>277
液晶パネルの外にある気がする。外観はマイナーチェンジっぽいなー。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/0/640wm/img_10bcecf18f4eaddd639099868bcc0926120645.jpg
- 279 ：
- 5代目失敗から何も学んでいない。スバル御愁傷様。
https://news.nicovideo.jp/watch/nw4177976
- 280 ：
- タッチパネルって意外と使いづらい気がする、特にエアコンとかは
- 281 ：
- さすがにホンダみたいにトチ狂ってはいないかwクラウンもだけどブラインド操作出来ないと危ないからな
- 282 ：
- >>279
ま、スバルはアメリカ向けのついでだからレガシィはあれで正解
あのナビもなにがゼロ次安全だ笑わせるなという感じだけどアメリカ人は好きだろああいうの
- 283 ：
- 基地外マツダアンチが糞スレ潰されててワロタｗ
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1549222859
- 284 ：
- 今スバル買うヤツどうかしてる。
目を覚ませっ!!(((((;｀Д´)≡⊃)｀Д)､;'.･
- 285 ：
- http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1549709378
基地外スバヲ懲りずにまたマツダdisり糞スレ立てるもフルボッコされて窒息寸前になっててワロタｗ
- 286 ：
- 良スレage
- 287 ：
- マツダ「ロードスター」の30周年記念車が北米で4時間で完売 価格は約385万円から
https://kuruma-news.jp/post/130689
- 288 ：
- 見栄もなにも鼻で笑われるのがスバル。( ´,_ゝ`)
- 289 ：
- カッコいいけどマツダかよ…
ってよく言われる(泣)
- 290 ：
- スバルのディーラー大盛況なんだけどなあ
リコールで
- 291 ：
- フォレスターでかすぎ
- 292 ：
- アメリカ市場に魅入られた者はああなってしまうのだ
- 293 ：
- 素性の悪い水平対向FFレイアウトではコンパクトカーが作れないのと、燃費基準とか排ガス規制が
大きい車ほど緩いから作りやすい。
5ナンバーサイズのインプレッサとかも鈍重、非力、小回り効かないとあんまり評判良くなかった。
- 294 ：
- スバルってイマイチ何がしたいのな分からないんよね
- 295 ：
- スバル絶望工場という完璧なパワーワード
- 296 ：
- リコール大盛況は草
- 297 ：
- 確かにスバルの公式HPを見るとリコール情報の量がスゴイｗ
- 298 ：
- お互い目くそ鼻くそなんだから仲良くしようぜ
- 299 ：
- シフトがかちゃかちゃいってやすっぽいんだよな
- 300 ：
- そこだけじゃないだろ
- 301 ：
- 水平対向エンジンの排気干渉ドコドコ音で悦に浸るやつらw
- 302 ：
- ミニバンでウーファードゥンドゥン言わせてペラペラ外装震わせてる方々と同じメンタルなのでは？
- 303 ：
- 最近の水平対向ではあの音が無くなったのでスバリストは意気消沈してますね。
- 304 ：
- ドコドコエンジンは近所迷惑。昔のレガシィとかトラクターかよ！と思うw
- 305 ：
- 年次改良の度に下取りが暴落していると言うゴミ記事を貼る基地外アンチに実際の下取りがほとんど下がってない根拠で反論フルボッコ爆殺されててテラワロスｗｗ
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1546149406/459-485
それにしても年次改良直後にデモアップが大量に中古市場に出た直後に需給の関係で一時的に下取り相場が下がった事だけ切り取って「新たな地獄」とか(嘲笑)
カー⚪ップってどんだけ馬鹿なんだよ(実際は中古も人気で少し時間が経過すると売れてしまい市場在庫が少なくなり相場が値戻しされると言うオチ)ｗ
- 306 ：
- アプライドモデルの元祖たるスバルなんかモデル末尾にABCD付けてる位なのにな。
んで大抵奇数番が外れ。
- 307 ：
- 基地外スバヲタが立てた糞スレまたひとつ潰れますたｗ
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1547260785/
- 308 ：
- >>307
新しいスレできてるやんw
スバオタってキャラ通り陰湿だな〜
- 309 ：
- 伐採木材を展示する技術しか無いもん
- 310 ：
- 基地外アンチ新マツダ地獄とやらの嘘デタラメをデータで証明されてロクな反論も出来ず窒息(爆笑)
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1546149406/
- 311 ：
- ライターに釣られて養分になってるのに喜んでるアンチｗ
- 312 ：
- ラブ4が出たらただでさえ少ないフォレスターの売り上げ半減するで？
アクセラ新型でインプレッサ も爆死やろうしw
- 313 ：
- ラブ4出たらCXも食われるだろ、インプはAWD需要が高いから、AWDグレードが少ないアクセラには食われない
- 314 ：
- ラブ4買う人って、とりあえず今ラブ4とヴァンガード乗ってる人でしょ。
- 315 ：
- RAV4とCX-5じゃ真逆ってくらいデザイン違うからなぁ
- 316 ：
- スバル、SUVなど226万台リコール 同社過去最大
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41864260Y9A220C1000000
- 317 ：
- >>316
>2019年3月期に約100億円の関連費用を見込むが、コスト削減などで吸収し
今期の業績予想は修正しないとしている。
発炎筒はディーラーオプションになりますｗ
- 318 ：
- スバルは昔から品質が悪いしばらつきがひどい。リコールを隠せる時代じゃないから、ボロがどんどん出てくる。終わってる。
ま、前にスバル乗ってたけんだけどねw
- 319 ：
- 残念だが倒産するかもな・・
- 320 ：
- 章男さんが言ってそうな言葉
「駄目だこりゃ」
- 321 ：
- このところスバルは毎月のように大規模リコールを発表してるけど
スバル車の品質が急に悪くなったわけじゃないんだよね
品質自体は以前から変わらないんだけど国交省や第三者委員会に見張られて揉み消せなくなっただけ
- 322 ：
- またリコールか
- 323 ：
- ついでに車内異音のクレーム言えばええやんw
- 324 ：
- なんつーか見える部分に金かけて見えない部分で手を抜いているイメージになりつつあるんだが・・・
ボクサーエンジン！ブレンボのキャリパー！レカロのシート！300馬力！っていうまさにスペック厨を吊る餌には金をかけ
製作現場では検査などの工程を省いて車の見えないところはやっすい中韓パーツで済ませてそう
- 325 ：
- >>324
だからだんだんと綻びが出てきたし、欧州のハイパワー車を出してるブランドには追い付けず、
何となく中韓メーカーが出すハイパワー車と同格な雰囲気すら漂うようになってきた。
スバルもスバルブランドの価値を再考したほうが良いと思うわ。
今のスバルには芯がない。
- 326 ：
- マツダのパワーではスバル車に追いつけないからな
装備も走りもスバルを羨ましがるなよ
- 327 ：
- 326←スバヲタくん釣れますか？ｗ
- 328 ：
- なぜスバルはマツダに差をつけられたのか？
自販連2019年2月登録車概況より
マツダ 15,251台(前年比112.2)
SUBARU 9,688台(前年比91.4)
去年は年改切替の関係で在庫がなく販売台数が3桁に落ち込んだCX-5が今年は普通に販売された差分が今年の主な増加分だろうけど
それにしても普通車の増加が3,288台ってCX-5とCX-8どんだけ売れてるんだよｗ
- 329 ：
- ソースURL貼り忘れたw
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
- 330 ：
- 良いものを作った会社の車が売れるのは健全でよろしい
- 331 ：
- 章男さんが言ってそうな言葉
「やっぱ駄目かーーーぁ」
- 332 ：
- おっ、スバちゃん前年比90パー超えか〜
売れたね〜〜
販売台数減12ヶ月越えてるから前年比だけなら優秀だね〜
- 333 ：
- マツダファンとしてスバルが羨ましく思います。
だってこんなにリコール起きても今更失うものがないんだから。すごいなーーー。
てか、100億円もコスト削減するって言ってるけど、そんなの出来るなら最初からやってるよね？
- 334 ：
- 株主への配慮というのもあるだろうけど、ただの強がりだと思う。しかし今までの利益もあるし倒産とかはないだろう。
- 335 ：
- CX-30!!
- 336 ：
- まあスバルがこれだから…
コンセプトカーがすでにカッコ悪いという斬新さw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190305-00000094-it_nlab-bus_all
- 337 ：
- >>336
何コレ
水陸両用車？
- 338 ：
- >>336
さすがにこれは悪意のあるコラだろw
- 339 ：
- マツダ派だけどCX30は微妙。妙に有機感があってキモイ。
MC後のCX5のように無機質系に進んで欲しかった。
- 340 ：
- >>336
なんかマツダのデザインを無理矢理スバル流に取り入れた感じ。グリル、ヘッドライト、全体的なフォルム、、、。
でもスバルって、コンセプトカーでは良くも悪くも大胆に作ってくるけど結局市販になると大して今までと変わらないというオチが待っている。
- 341 ：
- スバルはいまだにコンセプトカーはドリームカーなんだよね
- 342 ：
- インプレッサ・コンセプトカー
https://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2016/08/imp-concept-rear-cut.jpg
↓
インプレッサ・市販車
https://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2016/08/new-impreza-rear-cut.jpg
- 343 ：
- WRXもガッカリだったな、まあ歴代ではエグ味が少なくていいけど
- 344 ：
- レヴォーグも今どきボンネット上にあんな開口部開けてるんだから、いかにデザイン面で遅れているのかが分かる。
- 345 ：
- MAZDAのCX30出たな
これでスバルにトドメを刺すつもりかな
- 346 ：
- アクセラにゲタ噛ませて車高上げて、後ろから追突されて凹んだようなデザインのクルマが売れると思うのか？
- 347 ：
- スバオタ絶叫
- 348 ：
- >>346
XVよりはマシだろ。
- 349 ：
- >>346
すまん、それまんまエックスブイのことやで…？
- 350 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190306-00000048-impress-ind
やっぱカッコいい〜
しかし正面ひどいなw
- 351 ：
- バンパーのお花はなんやねん！
- 352 ：
- アリクイかと思った
- 353 ：
- >>349
あぁそう言われれば、XVのコンセプトをパクったんだったわ
- 354 ：
- XVってインプのグラベルEXの焼き直しみたいなもんだしな。
ギャランにもGT-RVなんてのがあったっけ。
- 355 ：
- ジュネーブショーのスバルのコンセプトカーひどいな。カッコ悪い。
トミカくらいのミニカーでやってもバランス悪くて売れないだろう。
デザインが下手だと、シリアスなコンセプトカーに見えないから
お抱えメディア以外全く報じない。ここ10年で最も醜いコンセプトカー。
- 356 ：
- >>351
東京モーターショー2015のVIZIV FUTURE CONCEPTでも使われてたモチーフだな
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_32299/tms2015_subaru_viziv_001.jpg
何の意味があるのかは知らん
- 357 ：
- 実はカニとイソギンチャクなんじゃないだろうか？
キモオタブルーと相まってテーマは海なんだろう
- 358 ：
- コンセプトカーでガッカリさせてから、平均的デザインの市販車を出すとユーザーが安心して買うという作戦
- 359 ：
- 高度な炎上商法だなｗ
- 360 ：
- トミカで、あのデザインだとしても息子は買わない。絶対。
- 361 ：
- おまえのちんちんの話とかどうでもいいから
- 362 ：
- スバルは最近、コンセプトカーを発表すると
何故か株価が下がります。
- 363 ：
- スバルはコンセプトカーから市販車で全然違うものになるから
VISIVもモーターショー用のハリボテというイメージ
- 364 ：
- アドレナリンはトヨタのFT4Xコンセプトの劣化コピーか。
スタディーモデルのレベルにも達していないし、ちょっと古い。
スバルのコンセプトは思い付きレベル。考えが浅い。デザインが稚拙。
- 365 ：
- スバルはコレジャナイロボ並のデザイン
- 366 ：
- スバルが部品メーカーに補償金支払い。工場操業停止で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190312-00010002-newswitch-ind
- 367 ：
- 自慢の高利益率をジワジワ蝕む不正体質
2019/03/12ニュースイッチ日刊工業新聞
「工場操業停止でスバルが部品メーカーに補償金支払い 」
https://newswitch.jp/p/16833
- 368 ：
- コレが不正体質とか、アタマ大丈夫か？
- 369 ：
- 不正体質→入荷時や完成車両の検査体制が不充分→操業停止→部品の配送と生産の人的費用などが増大
不正体質でなければ必要なかった余計な費用がかかり利益を圧迫。
株主に三つ指ついて謝罪。
- 370 ：
- でもあのCMは継続中〜
なーにが安全だ
- 371 ：
- やっちゃえ？
- 372 ：
- 安心と愉しさとかスバルのブラックジョークは笑えないな。
- 373 ：
- 安心安全を取り去ったらスバルには何も残らないからね、仕方ないね
- 374 ：
- 安心安全のイメージは販売のための方便にすぎない
スバルの社内では安心安全が最優先と考えてる社員や経営陣は誰一人としていない
引っかかった方がカモだっただけ
- 375 ：
- >つーかスバル買う理由が不明
>とにかく昔からデザインがクソ過ぎる
>バタバタうるせーし
に対してのレスが
>マツダ買う理由も不明だわ
>同クラス比安いからってのも有るんだろうが
>リセール悪いから帳消しに成る
買わない理由に「リセールが安い」って貧乏くさいにもほどがあるだろ・・・
- 376 ：
- スバリストは買う前から売るときのこと考えてるんだね。そんなんでカーライフ楽しいのかね？
- 377 ：
- 猪木「買う前に売ること考える馬鹿いるかよ！（ﾋﾞﾝﾀﾊﾞｼｯｯ」
- 378 ：
- >>377
ジャイアントジャイアン『買う前から売るときのこと考えてる人がいるよ〜、スバリストだよ〜！不正はスバルの伝統だって言ってるよ〜、ラーテルだよ〜!』
- 379 ：
- 犯人の車スバルか？
- 380 ：
- 銃乱射事件の影響は少なからずあるはず。北米で売れなくなったらスバルは間違いなく終了しる。
- 381 ：
- バタバタうるせーっていつの時代だよ
- 382 ：
- >>380
宮崎勤のせいでラングレーは廃盤になったしな
北米でどう報道されるかに左右されるかも
- 383 ：
- ラングレーは宮崎なくても、じきに廃盤になっただろ
- 384 ：
- 良スレ
- 385 ：
- もう普通車の登録台数1万台切ってさらに1年以上前年比マイナスなんだっけか、危ないなスバル
- 386 ：
- 国内の売れ行きなんて大したことない。アメリカで売れれば問題ないんだよ。
- 387 ：
- MAZDA3出てからスバルが沈黙したなw
抵抗をやめたようだなw
- 388 ：
- スバルの次世代がこれだしw
不正アドレナリンも溢れ出る！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00010001-carv-ind
- 389 ：
- >>388
ビークロス思い出した
- 390 ：
- ナビの配置はMAZDAはおろかダイハツの軽にも惨敗だな
- 391 ：
- 先日マツダディーラー行ったら人が多いな、で他社の大型ミニバスからCX-8のパターンも見た
スバルはどうなんだろうな台数だけ見ると客も少なそうだが
- 392 ：
- 信号待ちでスバルのディーラーの前によく停まるけど、商談してたら二度見するぞ
- 393 ：
- それ商談じゃなくて、リコール対応の客やで？
- 394 ：
- ディーラーの前に停まるだけで店内隅々までチェックすんのか？
そんな気持ちの悪いことするヤツもいるんだな
- 395 ：
- 隅々まで見る必要なんてないよ
俺の見慣れた光景は
手前にホコリを被った展示車・試乗車
奥にはガラス張りの誰もいない商談スペース
客が出てきたと思えば、大抵がスバルの帽子とブルゾンを着用したスタッフ
こんなかんじ
- 396 ：
- たまに展示車すら無い時があるしなあ
- 397 ：
- それ売れてる証拠だし…
- 398 ：
- 売れている証拠と言って開き直るのがコンプライアンス確立SABORU品質(笑)
- 399 ：
- 伐採木材を展示する技術
- 400 ：
- あってるぞ。展示車を新車と偽って売るのがスバルだし。
- 401 ：
- スバルの普通車はレガシー、レボーグ、インプワゴン、フォレスターの4車種しかないの？
- 402 ：
- スレタイ通りその名前の書き方はスバオタを絶妙に煽ってるなw
- 403 ：
- スバルとホンダがリコール、欠陥エアバッグ問題で
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM3X4TV5M3XUTIL02N.html
- 404 ：
- >>403
この生産時期でリコールとは。他社製に切り替えてなかったの？
タカタの欠陥エアバッグ問題で、スバルは２８日、レガシィなど３車種計１万７７６３台（２０１４年１月〜１６年８月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
- 405 ：
- スバルって今までこういうことをしてこなかったってことかな？当たり前過ぎてw
スバル、現行の「品質方針」を4月1日に改定
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000150-impress-ind
私たちは何よりも品質を大切にしてお客様の信頼に応えます
1.お客様に安心して長くお使いいただける商品をお届けします
2.お客様の声に常に耳を傾け、商品とサービスに活かします
3.法令・社会規範・社内規則を遵守し、お客様に信頼される仕事をします
- 406 ：
- ちなみにオイル漏れは仕様ですので安心してお乗り下さい
- 407 ：
- 自販連2019年3月ブランド別新車販売台数概況
スバル16,022台(前年比94.6)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
- 408 ：
- 他が決算セール頑張っちゃうとアレだな
- 409 ：
- >>405
逆に今までどうだったのか知りたい。
全部反対に書いてみたら、以外とはまってワロタ
1.不安で短期しか使えない商品をお届けします。
2.お客様の声は聞かず、独りよがりの商品・サービスを提供します。
3.法令・社会規範・社内規則は守らず、お客様の信頼を裏切る仕事をします。
- 410 ：
- >>407
とりあえず今月はスズキを僅差でかわせたね
おめでとう
- 411 ：
- スバルは日本の凋落をアメリカの絶好調(他社が軒並み減なのに)で穴埋めしているのが常態化しているね。
マツダはアメリカが他社の御多分に洩れず減、日本が増。ただ新型MAZDA3が(日本より先行リリースしている各国で)かなり好調みたいだから何処まで挽回出来るか見もの。
- 412 ：
- BRZの新色、マグネタイトなんちゃら…はマツダのマシーングレーメタリックを真似したんだろーね。見た目も名前もスバルはやっぱり…だね。いや、ホント凄いと思うよ。真似してもあんなにダサく個性的に作れるんだから。
- 413 ：
- 似たような色だと真似した事になるのか？
マグネタイトとマシーンの語呂が似てる？
病院に行って診て貰った方がいいよ。
- 414 ：
- これは似たよう名前たけど真似した事にはならない？
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
- 415 ：
- >>414
むしろスバルの方がパクられたんだと誰か否定してくれ！
- 416 ：
- 同じ単語入ってるから真似だなんて、幼稚園児並みの言い掛かりだわ
- 417 ：
- >>414
○○トロニックの例がなぜその2社だけ？
昔から世界中のメーカーで使われてるだろ
- 418 ：
- >>415
「ダイナミックソリッド」って変な言葉だな
- 419 ：
- ｳﾘｼﾞﾅﾙﾆﾀﾞ
- 420 ：
- スバル、「レガシィ」計3万3181台をリコール
コンビネーションメーターの不具合で14件火災発生
- 421 ：
- 20年前のヤツじゃ１割も残ってないんじゃないか？
- 422 ：
- >>416
消費者が優良誤認することを狙ってるのは明らかだが
- 423 ：
- >>420
新元号が発表される直前のリコールは、やっぱり平成最期のリコールではなかったな
スバルならやってくれると思っていたわ
- 424 ：
- 今は国交省に内部調査されて監視の目が光ってるから
以前なら平気で揉み消していた案件もリコール対応せざるを得なくなってる
14件火災とあるかいつから認識してたかだな
- 425 ：
- >>423
スバルならスズキに対抗してまだ平成最後の不正もやってくれるんじゃね？w
- 426 ：
- >>420
これもリコール隠しの一種だよね。
20年放置 → 隠していたも同じでしょ。
「リコールしたからいいだろ！」のつもりだろうが、どんどん信用を失っている。
- 427 ：
- 近頃のスバルは韓国化している。
一連のトラブルで韓国という国がどういう物の考え方をする国か知れ渡ってしまい、韓国傀儡政党の支持率が激減しているのは周知。
スバルも妙な屁理屈や責任転嫁など似たような事をしている様に見える。
ブレーキスイッチの接点汚れも「客が柔軟仕上げ剤を使ったのが悪い・整髪料を使ったのが悪い！」とか韓国並みのクレージーさ！
メーターのショート話？も変だ。たった12Vの回路で結露で焼損？？？ 100Vとか200Vなら分かるが・・・
おかしいぞスバル。
- 428 ：
- >>426
国交省の立ち入り調査で隠してたのがバレて
「ペナルティは大目に見るから今すぐリコールしろ」と命じられたんでしょ
- 429 ：
- 過去の市場品質報告書が全部役人に掘られてるのかもｗ
- 430 ：
- モラル崩壊企業だからな
- 431 ：
- >>423
残り半月。
まだまだ分からんよ〜
- 432 ：
- 令和最初のリコールはスバが決めて歴史にその名を刻むんだな
- 433 ：
- スバルで締め括りスバルで開くのか
- 434 ：
- >>433
平成の〆は日産みたいよ
- 435 ：
- どっちもみずほ銀行だよな、みずほ銀行散々だな
- 436 ：
- スバルだけじゃなくトヨタとかニッサンもそうだけど新車のデザインは壊滅的だよ
唯一まともなのはMAZDAだけ
- 437 ：
- そうかなあ一時期に比べたらトヨタホンダはマシになった印象。クドいけど。
- 438 ：
- ヴィッツのデザインをよくおばちゃんが買う気になるよ、それがトヨタブランドの強さなんだろう
あのデザインを他社が出したら間違いなく爆死する
- 439 ：
- >>438
ブランドというのはその物の価値以上の価値を生み出すからな
トヨタエンブレムが付いていれば安心なんだろう
トヨタ車に乗っているという色んな意味での安心感のイメージや、実際の安心感を作ったのはすごい
一歩間違えば死ぬ乗り物なんだから、安心感は何物にも変えがたいものがある
マツダも、マツダ地獄と呼ばれた時代から見るとだいぶイメージがよくなった
cx-5は車に無知な女にすら知名度の高い車になった
初代デミオの時代からコツコツやっていた企業姿勢がやっとここで花開いた
一方のスバルは長年の不正体質がここに来て次々と露見し、企業イメージは失墜、スバルに乗っていると人で無しと言われ、後ろ指を指されるまでになってしまった
自動車の恐さをわかっていない自動車製造メーカーに、安心感など持てるはずがない
また、そのようなメーカーの自動車に乗っていると、人間性を疑われても仕方ないだろう
- 440 ：
- スバルは金ロースポンサードで知名度はバツグンだろ
- 441 ：
- スバル=キモヲタは有名だろw
キモヲタブルーとか名前ついちゃうなんてよっぽどだぞw
- 442 ：
- >>440
ところがその金ローも最近視聴率的に厳しく(頼みのジブリ映画さえ視聴率低下傾向)金曜ロードSHOWの名を冠しながら2時間バラエティ特番やったりと日テレも必死に枠維持策を取っている。
金曜日のゴールデン〜プライムタイム枠って他局もそこそこ強いからね。
ちなみにスバルは他にもTBSの日曜劇場などMF2〜3受けの良い枠の提供が多い一方、マツダはMBS-TBS系の情熱大陸以外は報道番組提供が多く年齢に関係なく所謂“意識高い系”をターゲットにする傾向にある。
- 443 ：
- 青＋金ホイール＋デカウイング＋郵便ポスト
これセットだからな
みんな同じ格好してりゃ覚えられやすいわ
- 444 ：
- https://youtu.be/BRjjZMoPP9U
- 445 ：
- >>1
ホントそれ
- 446 ：
- >>443
郵便ポストに、リコールのお知らせのハガキ入れとくわ。
- 447 ：
- インプレッサ って夜見ると一瞬MAZDAアクセラに似ててかっこよく見える時がある
- 448 ：
- >>447
それはつまりアクセラのがカッコいいということだよねw
- 449 ：
- インプレッサはフロントはボルボV40のパクリでまあまあなんだけど
リアが群馬なんだよね
- 450 ：
- 抜群馬
- 451 ：
- ×群馬？
- 452 ：
- https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000153321.html
これってスバルですかね？
- 453 ：
- >>452
70歳のボケ老人がぶつかってきたのが原因。
- 454 ：
- >>452 >>453
直進走行中のアクセラ乗り18歳に横から出てきたスバル60代がぶつかって来た事故。
アクセラ乗りはパニクって階段を駆け上がらせる結果に。
それにしても階段駆け上がっちゃった事はもとよりこれだけグチャグチャになって軽傷と言うのが驚き
- 455 ：
- >>454
スバル？
https://pbs.twimg.com/media/D5NWz7GVUAAKMXy.jpg
- 456 ：
- これがスバルにみえるなら病院行け。認知症や。
- 457 ：
- >>455
クラウン
- 458 ：
- >>455
階段の上の青い車のほうじゃないか？
- 459 ：
- このBRZ海苔の話、読んだけ？
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1556787782/
- 460 ：
- >>459
これ同情できんよね。近所の人からしたらよーやってくれたって感じなのではw
- 461 ：
- そのスレの>>7見て自業自得に傾いたよな。
- 462 ：
- あおり運転は駄目だよな
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1123138846751727616/pu/vid/1280x720/RG30BAO6PbWTkdFb.mp4
https://jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd155675313213369.jpg
- 463 ：
- 煽られた車がこんなでもな
https://pbs.twimg.com/media/DUUapEiU8AA2vVU.jpg
- 464 ：
- なぜスバリストはキモいのか…
- 465 ：
- >>459
ハザード点ければ写真撮るために止めていいと思ってるガイジだったようだな
狙われるわこりゃ
https://pbs.twimg.com/media/D0VytSHU0AMshnN.jpg
- 466 ：
- https://twitter.com/aid_jf/status/1100411824485195776
(deleted an unsolicited ad)
- 467 ：
- >>462
クラクション鳴らされるとほんとに腹立つことはあるな
あれは規制するべき
- 468 ：
- 鳴らされても仕方ない行動とったときでも腹立たれるのが困る
- 469 ：
- 実態は前に入られてアクセルを緩めた程度でクラクション鳴らすヤツが居る
- 470 ：
- 自分のうしろガラ空きなのにとんでもないタイミングで前に入ってくるアホウとかブチ殺したくなるが
- 471 ：
- >>470
こういうケースでもピッピッーってやると逆ギレされるから注意
- 472 ：
- スバルは当然のように減益か
- 473 ：
- >>472
不正の影響で販売数減したスバルと何もなかったはずなのに同じ割合だけ販売数マイナスになったマツダ
- 474 ：
- デミオは日本カーオブザイヤー受賞してるからね。一応インプレッサも。
４位がレヴォーグだから妥当なんじゃねw
https://s.response.jp/article/2014/10/13/234875.html
- 475 ：
- 良スレage
- 476 ：
- 金曜日に発売開始したアクセラ改めMAZDAすげー話題沸騰だね
公式サイトは繋がりにくくなるし2ちゃん車メ板では話題度400超と断トツのトップ
Cセグコンパクト売れ筋上位のインプ大丈夫か？
- 477 ：
- 試乗してきたけどマジで静寂生すごかった。
ハイブリッドが主流になる前のトヨタの高級車を思い出した
- 478 ：
- ナチュラルサウンドなんちゃらでごまかして車外は相変わらずガラガラだった？
- 479 ：
- ええ。
- 480 ：
- >>478
車外からどう見えるか・聴こえるかを気にするくせにスバルを選ぶのは矛盾してる
世間的には恥ずかしい不正ブランドでしかないのに
- 481 ：
- 国土交通省の監視付きの状態で
安心と愉しさw
- 482 ：
- >>478
そもそも何がナチュラルなのか分からん
トラック来たな？こんな住宅地に珍しいなと思ったらデミオだった
- 483 ：
- 478=482←IDアクセスIP変えての工作が全然釣れない哀れなスバヲタをご覧下さい(笑)
- 484 ：
- ネットワーク一緒なのにIP違うの？
- 485 ：
- スバオタの自演は何時もの事w
- 486 ：
- マツダはディーゼル辞めてからイキってくれ（笑）
- 487 ：
- >>482
中にいると暖気が終わったあたりからインジェクタのノイズがかなり減る。
原理はわからんけど結構イケてると思う。
- 488 ：
- 486=スバオタはMTもターボもなくなりホヮホヮCVTおまけに不正体質だからミジメだね(嘲笑)
- 489 ：
- べつにガラガラ音が無くなるわけじゃないからな
- 490 ：
- スバル車のオイル漏れは無くならないね
- 491 ：
- MAZDA３のデザインと内装の質感は、他社にも影響を及ぼすかな？
他社も１車種くらいは対抗車種を出す気がする！
スバルだけは永遠に無理だろうけど！永遠にガン◯ムデザインだろうな！
- 492 ：
- >>490
オイル漏れが無くなるのと、スバルが消えて無くなるのは、どっちが先だろうか？
- 493 ：
- 86リコールだして逆に不具合出す有り様。さすがスバルw
https://m.youtube.com/watch?v=DDsXRVrG2gk
トヨタは2025年にはエンジン専用車種なくすって言ってるけどスバルものっかる気なのかね。
- 494 ：
- >>491
あれほどまとまった感じには仕上がらないと思うよ。
特にホンダと日産は。分業感がユーザーから見てもヒシヒシと感じる。
マツダは車種と展開カテゴリーが少なくて組織も小さい分、各部署が密接に連携してる感がある
- 495 ：
- >>493
スバルは乗っかる気満々だよ！
このままでは厳しくなる環境規制を、水平対向ではクリア出来ないから！
それかトヨタからエンジンを譲って貰う！ついでにミッションも！
- 496 ：
- >>493
https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/business/kyodo_nor-2019060601001421.html
上手く乗っかる事ができました！
- 497 ：
- >>496
乗っかれたというよりお情けだな
トヨタは大株主だからこのままスバルを潰すわけにはいかないのだろ
- 498 ：
- ＞スバルの駆動技術を組み合わせてEV開発
EVの駆動技術なんか持ってないが…
- 499 ：
- そのうち吸収合併されるんじゃね
- 500 ：
- >>497
トヨタとしては投資分を回収したいんだろうね！
>>498
トヨタとしては、取り敢えずスバルの立場を考えた結果だよ！
>>499
それは無いよ！
- 501 ：
- 別に吸収合併してもいいからブランド残して好き勝手作らせてくれ。
- 502 ：
- レクサス⇒高級
スバル⇒メガネオタ専門
というフランドでw
- 503 ：
- >>499
トヨタが興味を持っているのは
１）航空部門
昔レクサスのエンジンを積んだ飛行機で試験中墜落事故。
防衛関連。
２）自動車製造部門
開発部門には興味無し。
- 504 ：
- あれ
EVってトヨタとマツダでやるんじゃなかったの
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00010006-kurumans-bus_all
- 505 ：
- 単なるプラットホーム提案じゃん何もEV技術開発参加じゃねーじゃん、またお茶濁しか
- 506 ：
- 今日も市役所の駐車場でレボーグ見たけど乗ってたのは地味な中年おじさんだったな
- 507 ：
- だから何だよ
- 508 ：
- ツダヲタの反応って大体こんなもんだよね
トヨタとマツダが提携した場合「トヨタがマツダの技術を欲しがった！」
トヨタとスバルが提携した場合「スバルがトヨタにすがりついた！」「トヨタはスバルを救済するつもりだ！」
ご自慢のマツダの最新技術()がトヨタに求められた例ってどれだけあるんだっけ？
え？デミオがヤリスとしてOEMされてるって？
ああ、日本でもbBがDEXとして売られてましたね
- 509 ：
- まあスバルよりは技術あるからな
- 510 ：
- 特許のうち何割がもはや活躍機会のなあロータリー絡みなのかな。
- 511 ：
- >>508
なんだマツダとスバルのトヨタとの提携関係を良く理解してるんだね！
マツダとトヨタは対等な提携！
スバルとトヨタは・・・？
>>510
ロータリーは開発を１年遅らせるだけだけど？
- 512 ：
- 今回のスバルとのＥＶ共同開発とか、ＢＭＷと共同開発したスープラとか
トヨタはもう台数見込めない車種は自社工場で製造する気が無いんじゃなかろうか
開発段階ではトヨタがガッツリ関わるけど、生産は任せるから、うちが発注したらちゃんと作ってねっていう
マツダとはＥＶの基礎研究を共同でやってるけど、今のとこそれだけなんだよな
デミオEVのOEMとかするにしても、開発段階であれこれ口出しする気が無さそう
- 513 ：
- 妄想記事だが6気筒エンジンをマツダから買ってV6から更新するって話もある
- 514 ：
- CセグSUVはともかく中大型EVっつーたら最量販車種の可能性無いか？
V6FRはEV移行が本格化する時期に
今更新規開発にリソース割くのも馬鹿馬鹿しいから
OEMで間に合わせようと考えるのは
経営判断的にアリだと思うけどね
- 515 ：
- ＥＶをトヨタに恵んでもらうとゆう事はマツダのＲＥレンジエクステンダーを乗せられる車体とゆう事
マツダはトヨタとスバルに恵んでやる立場
- 516 ：
- EV用だと効率はある程度でいいからとサイズや重量比で高出力だから採用するのかな。
でもそれならスポーツ車のエンジンみたいなのならそんな重量差もない気がするし、わざわざロータリーにするのはコスト的なものもあるんだろうか。
- 517 ：
- >>512
トヨタとマツダの提携ってトヨタにとっては開発費分担と
部品共通化による経費軽減程度の意味しかないんじゃね？
内燃機関全振りのマツダから得られる物が有るとは思えん
スバルとの共同開発に至った原因は
当初の想像以上にマツダとの提携で得られる物が無かったからではないかと
スバルは自社開発してた分ベースは有るしね
- 518 ：
- マツダはEV C.A. Spiritでの成果は次の世代（25年頃以降）からと言っている
スバルが貰うのは規制に間に合わせで作ったもの
- 519 ：
- で、トヨタとの提携の成果はいつ出るのよ？
マツダの技術とやらが採用されるのはいつなんでしょうね？
- 520 ：
- >>519
はい
まぁ、成果の一部だろうけど
https://s.response.jp/article/2019/05/27/322802.html
マツダ憎しで目眩になったアンチって哀れだね
何百億って金が動く提携で
「やってみたけど、マツダから得られるものがなかった」
なんて結果になると本気で考えちゃうんだから
トヨタの経営陣がそこまで無能と考えるって凄いなぁ
- 521 ：
- >>520
へ？俺EVでの提携の話してんのに
なんでシート生産の合弁会社の話に？
マツダラブで目眩になった信者って頭大丈夫？
- 522 ：
- はい
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1074394.html
トヨタとマツダの提携は、EV化の共同開発だけが目的じゃないよ
- 523 ：
- で、EV提携の成果は？
2年近く前に提携してんのに具体的な話無し、
スバルとの提携は発表時点で既に具体的な話になってんだけど
- 524 ：
- >>523
EV C.A. Spirit 株式会社って合弁会社を立ち上げて共同でEV車関連の技術開発しているよ
- 525 ：
- 絶好調に見えるのに営業利益、純利益ともにマイナス43％!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190607-00010001-bestcar-bus_all
- 526 ：
- エンジンも電気も開発しない
ただ貰うだけ
スバルは存在意義がない
- 527 ：
- 新しいフォレスター滅多に見ないな
- 528 ：
- もみじマーク付きのインプレッサ はよく見るけどもみじマーク付けたMAZDAは見たことないな…
- 529 ：
- お金に余裕のない若年層 → マツダ
お金に余裕のない老年層 → スバル
三流メーカー同士うまく棲み分けができてるじゃないか
- 530 ：
- >>528
カモメマークじゃない
マツダ車はかっこいい
- 531 ：
- >お金に余裕のない若年層 → マツダ
CX-8ユーザーで一番多いのが若年勝ち組だが。
>お金に余裕のない老年層 → スバル
年金勝ち組で孫・曽孫に小遣いあげまくってるじぃちゃんばぁちゃん夫婦がアイサイトのメインユーザーだが。
貧困層がメインのホ×ダ信者は実態が全く分かってない様で。ね、千葉くん(嘲笑)
- 532 ：
- >>531
不正スバルに乗ってる時点で情弱負け組老人だよ
お金に余裕のあるお爺ちゃんはスバルなんて危険で恥ずかしいクルマはとっくに他社に乗り換えてるけど
お金に余裕のないお爺ちゃんは買い換えられないから仕方なく不正スバルに乗り続けて我慢してるド底辺の負け組老人
- 533 ：
- あれあれ
インプレッサ買ってるのは年寄りばっかりなんじゃなかったのかなあ？？（笑）
いったい誰がスバルを買ってるんだろ(謎)
- 534 ：
- あれあれ
（笑）
(謎)
真性だなｗ
- 535 ：
- おじいちゃんで最寄りのディーラーがスバルだったらスバルを買う
車にこだわってるおじいちゃんはちょっと離れてもMAZDAとかトヨタまで行くケースもある
- 536 ：
- 子供の頃、スバルってヤンマーやイセキと同じ農機具の会社だと思ってたw
- 537 ：
- >>536
まぁ、当たらずとも遠からずではあるかもね。
小特の農機とかのエンジンに富士ロビンの汎用エンジン付いてたりしたし。
末期のロビンエンジンには六連星シールが貼られてた。
今は売り飛ばされたんで、スバルとは無縁になってしまったけど。
- 538 ：
- >>537
ロビンねぇガソリン汎用エンジンとかホームセンター見回してもホンダ製ばっかだし
- 539 ：
- >>538
ロビンはお星様になったからな。
- 540 ：
- スバルはゼロ戦作ってきた技術があるけどマツダってコルク屋だったんだろ？
スバルはラリー屋として実績あるけどマツダってなんかあんの？
- 541 ：
- 過去の栄光とか一番恥ずかしいヤツやんw
WRC復帰すればいいのに。
- 542 ：
- WRCってヤリスが無双してるくらいだから相当しょぼいことになってるよな
WRCと言ったらウインプやランエボだったのが今はヴィッツなんだろ？
オイオイオイオイイオ
- 543 ：
- >>540
コルク屋はルマンで総合優勝してるだろ。スプリントの泥んこ遊びがどうしたって？w
- 544 ：
- レギュレーションの隙を突いたせこい日本人と言われてる事を知らずにホルホルしてるアホ
- 545 ：
- × ゼロ戦作ってきた
○ ゼロ戦組み立てた
- 546 ：
- ラリー屋として名を売ったはずなのにラリーの本場の欧州で売れてないのはなんでなの？
WRCからシーズン中にみっともない撤退したから？
あと、尻尾巻いて逃げ出したのに未だにWRXとか名乗ってるのって恥ずかしくならないの？
- 547 ：
- ロータリー撤退（笑）
ミニバン撤退（笑）
- 548 ：
- >>542
セダンじゃ勝てなくなっただけやで
- 549 ：
- >>540
マツダのWRC参戦はスバルより早いんだが
- 550 ：
- 547←ホヮホヮ(笑)
- 551 ：
- >>546
車屋として一番肝心な環境規制に適したエンジンが開発出来ないから！
- 552 ：
- >>546
逃げ出すの得意やなww
- 553 ：
- >>540
零戦の開発は三菱重工だろ
仕事で三菱系の会社に行った時、工場は戦前からの建物で外には零戦を開発した建物が見えていた
でも三菱自動車は零戦の系譜とか言わないし、ライセンス生産していただけの中島飛行機の残りカスが零戦作っていたとか片腹痛い
言っていいのは三菱とプリンスを吸収した日産ぐらいなのに
- 554 ：
- 前身会社の70年以上前の航空機関連の不確かな業績を自慢してホルホルするよりも現在どうなってるかだよ
オスプレイの整備を7ヶ月の約束で引き受けたのに2年以上かかり米軍も自衛隊も呆れ果てた
これがスバル航空部門の現在の実力
- 555 ：
- >>554
何度も書いたが中島飛行機が解体された後、有能どころはさっさとプリンス自動車立ち上げたんだよね。
残った有象無象の寄せ集めがスバルになった。あの六連星エンブレムこそ有象無象の寄せ集めの証でもある。
- 556 ：
- 散々トーションビームバカにしてきたのにマツダ3にトーションビーム採用された途端手のひらクルクルするのはどうなん？
- 557 ：
- >>556
自分は油圧ステア＋マルチリンクじゃなくなった時点で見限ったよ
- 558 ：
- 556←TBAでも乗り心地を劇的に改善出来た高度な技術を妬み嫉む低技術スバヲタの嗚咽(嘲笑)
- 559 ：
- トーションビームをTBAとか書いてるヒョウロンカくそすぎるな
なにがTBAだよ
トーションビィィィィィィム！！！！
- 560 ：
- 559←マツダに差をつけられたスバオタの嗚咽ｗ
https://minne.com/items/7266417
これでも着ていればウケて人生開けるかも知らないからガンカレｗ
- 561 ：
- 天井ペコペコ マツダ３
- 562 ：
- 561←頭ホヮホヮCVTスバヲタはこれでも着てなさい(嘲笑)
https://minne.com/items/7266417
- 563 ：
- アンカ付け方知らんのか、わざとなのか分からんが
その付け方だと助かるな
ﾊｯｷｮしてアンカつけられると煩くてかなわんから
- 564 ：
- >>535
トヨタは分かるけど３流メーカーマツダには行かないだろ
- 565 ：
- 三流以下のスバルからは、多くのユーザーが離れて行ったけどね！
- 566 ：
- (笑)
- 567 ：
- 464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/06/08(土) 07:22:05.84 ID:Ee4M6y0r0
マツダの決算やばい
車売れなくて大幅減益
アメリカと中国の2大市場でマイナス
まじでやばいよ
SKY-Dのリコール対策費も何年も発生するだろうし・・・・
どうすんだ これ？
- 568 ：
- スバルのバルブスプリングの費用は？
- 569 ：
- スバルはリコール費用で減益だけど！
- 570 ：
- 何で五社統合なのに六連星なんだろ
五社統合に新しく興した富士重工を足して六社ってバカか
その六社目とやらは五社の内の一社が改名した上で四社と合併しただけなのに
しかも今や元の二社は閉業で元の三社(太田、三鷹、宇都宮)のみ
社章からして不正
- 571 ：
- マツダは西日本豪雨で約２ヶ月まともに生産出来なかったし工場の復旧にも相当金かかったでしょ。減益なのは仕方ないだろ。
- 572 ：
- フォレスターはラブ4出てからすっかり下火だな
- 573 ：
- フォレスターは昨年の新型登場から下火だよ！
- 574 ：
- スバルの４月２６日の国交省への報告書を見たけど、検査部門への設備改修とかやってる。
検査部門ばかりで、社内全体の風土改革は？教育やってます！で項目が僅かなんだよね！
三菱みたいな人的な対策は考えて無い？物の面だけ改善すればOKなの？
- 575 ：
- マニュアル車ラインナップがwrxSTIだけにしてしまうとか、マニュアル車縛りの客は要らないらしい
- 576 ：
- https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1416784437/630
- 577 ：
- >>571
skyactive-dの改修費用も有るかもね
- 578 ：
- スバルは具体的な新車情報何もないな
- 579 ：
- アセント五人乗り三列目なしTY85の減速比はSTIに準拠なら買ってやってもいいよ
- 580 ：
- >>578
シフォンがFMCするんじゃないかなｗ
- 581 ：
- あれ？ 思ったほど伸びない……ハイブリッドなのに驚くほど燃費が良くない国産車６選
https://www.webcartop.jp/2019/06/387089
- 582 ：
- >>581
カタログ数値でそれだから実際にはリッター9くらいだよ
- 583 ：
- 水平対向の熱効率の悪さ舐めたらイカン
- 584 ：
- >>580
ダイハツじゃん。
- 585 ：
- >>583
そうなんだよね。魔法でもない限り、エンジン単体レベルで見ても駆動損失も熱効率も直列に劣るはずなんだけど、
いまさら水平対向を捨てられないんだろうね。
- 586 ：
- >>585
つかシリンダーが均等に冷えるんだよ。
これを利用して昔は排ガス規制をクリアしたこともあったよ。
これ自体は熱効率とは関係ない。
熱効率が低い原因は両側にストラットタワーが有るため、
どうしてもショートストロークにならざるを得ない＋燃焼室の形状が制限される･･･から。
- 587 ：
- そうだな
正確には「スバルの」水平対向の熱効率の悪さだな
横幅最大限使いたいエンジンをフロント操舵の車のフロントに搭載するアホ
- 588 ：
- アレ？何も良い所ないの(´・ω・｀)
- 589 ：
- ズルズルスベール爺4笑
- 590 ：
- 連呼爺こちらにお引っ越し(笑)
- 591 ：
- https://up.gc-img.net/post_img_web/2019/07/cb61586be1e42cc2883c966d1f958c53_20228.jpeg
60代からのスバル車
- 592 ：
- >>591
これがスバルが体現する「安心と愉しさ」なわけですね
- 593 ：
- 「連れ去る」にはもってこいのクルマ
- 594 ：
- >>591
やっぱりスバル乗りは脳がおかしいな
- 595 ：
- >>591
杉山先輩アタックチャンス失敗！
しかしキモい(´・ω・｀)
- 596 ：
- 「こんなカッコいいクルマに乗ってるんだから」とか思ってやったのかな
- 597 ：
- 普通だとフラレるかもしれないと考えるが、スバオタはタイーホまで考えないといけないw
- 598 ：
- >>591
隣の凹んだ軽自動車が気になる
- 599 ：
- >>570
死兆星
- 600 ：
- 良スレage
- 601 ：
- 何でXVってインプレッサから名称独立したのに自販連の登録台数データではインプレッサと合算したままなの？
- 602 ：
- >>601
型式
- 603 ：
- >>602
トヨタの各種兄弟車は型式が同じでもみんな個別に集計されてるから、型式の上何桁かが同じだからというのは根拠にならないと思うよ。
FMCしても合算だし、カロスポとアクシオ/フィールダーも合算だったりするし、
基本的に型式は関係なく単純に車名（サブネーム除く）だけで分類しているはず。
XVは歴史的な理由で自販連にはいまだに「インプレッサXV」で登録されてるとか？
- 604 ：
- マツダも全部顔が同じだから合算でいいよ
- 605 ：
- 要するにスバルは主力になりつつあるXVを旧名がインプレッサXVだった事や型式が同じである事を理由に、名称を分離したにもかかわらずインプレッサに合算してインプレッサとしての登録台数を実質水増ししていると。
流石は不正と誤魔化しのスバル(笑)
- 606 ：
- インプレッサよりスバルXVのがよく見る気がする。販売台数のカウントは一緒だけど。
- 607 ：
- アンダーカバー脱落
ロッカーアーム脱落
タイヤ脱落
ルームミラー脱落
ヘッドレスト脱落
お次はどういたしますかね？
- 608 ：
- >>607
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するという前代未聞のリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任。
次は？
(笑)
- 609 ：
- >>608
以前は一覧にはワイパーリコールが入っていたが？何故消えたんだろ？
ワイパーモーターから出火〜車両火災〜リコールの件だが、裏話が素晴らし過ぎ。
- 610 ：
- >>608
マツダはマツダ3で旬なネタ満載だな
スバルにも新ネタがあるといいですね(笑)
- 611 ：
- 最近のスバルは全然目立たない。去年はあんなに目立ってたのに。不正でだけど〜
- 612 ：
- ワイパーはマツダもやらかしてる
不具合件数多いし
https://response.jp/article/2019/04/04/320959.html
- 613 ：
- 世間では
なんでスバル車選んだの？？w状態
- 614 ：
- 確かにwスバルだと買った理由が気になるわな
マツダだと、あっ…ってなるしw
- 615 ：
- スバルだと、ぷっ…ってなるな
気まずいからヤメテ欲しいんだがｗ
- 616 ：
- >>615
そっち系の人か〜みたいな雰囲気にはなるねw
- 617 ：
- マツダ生産も販売もヤバいけど赤字転落する？
不細工売れなさすぎてヤバいよ
- 618 ：
- 三菱の１９年上半期（１月〜６月）の世界何倍台数が６４万だとさ！
スバル負けたな！また国内メーカー最下位か？
ダイハツには勝ってる？
- 619 ：
- >>618
スバルは北米が順調に伸びてるからあまり気にしてないと思うよ
- 620 ：
- 617←オマエはこれでも着てろｗ
https://minne.com/items/7266417
- 621 ：
- >>617
安ければマツダ車買いたい
- 622 ：
- 安さのマツダ
- 623 ：
- 617=622=爆値引きのコレにしなよ(笑)
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100610160/?noredirecttopcs=1
フォレスター値引き30万40万あたりまえ！
ユニフォームも忘れずに(笑)
https://minne.com/items/7266417
- 624 ：
- 安くないマツダ？
- 625 ：
- 中国北米でどうしようもないレベルで販売落ちた結果相対的に欧州で売れてるというマツダ信者の妄想通りになったな
- 626 ：
- 625←そのマツダより売れてない爆値引き不正の殿堂スバオタが必死(嘲笑)
早よこれ着ろ↓
https://minne.com/items/7266417
- 627 ：
- マツダ、営業益7割減 4〜6月、米国で新車伸びず
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48013350R30C19A7MM8000?n_cid=DSPRM1489
なんだろう、懸念していたことがリアルに決算に現れてきてる感じ
- 628 ：
- 3年前はドル円80円でも黒字になる構造改革ができたって豪語してたのになw
- 629 ：
- 散々ダサイダサイ居てきたスバルにボロ負けするマツダ
北米のセンス見たらわかるだろうにな
欧州車チックな車は入り込む隙間ねぇよ
アメ車みたいなガサツなドン！カクッ！グイーン！みたいなデザインじゃなきゃ売れない
- 630 ：
- スバルがガサツなデザインってことかw
- 631 ：
- そのアメ車のイメージもC8コルベットで変わったな
- 632 ：
- >>629
わかる
ダッジみたいなね
- 633 ：
- スバル＝ダッジ…？
- 634 ：
- >>627
分かってる人間にだけ買って貰えば良いんです
とか思ってそうだな、お偉いさん方は
- 635 ：
- >>628
利益が出るとは言ったね
- 636 ：
- 北米で日産・マツダが不振だとスバヲタは喜んでるな。
トランプの日本メーカー叩きが浸透し始めて、次はスバルだと危機感を感じないのか？
スバルは伸びてると言うが、僅かな伸びなので簡単に逆転してしまうとは感じて無い。
- 637 ：
- 利益率0.8％なんてスバルじゃどうやっても出せないわ
- 638 ：
- https://autos.goo.ne.jp/column/895773/
あれ？国内販売減少の理由が１つ足りないよね？
素直に言えないのは、反省して無いから？
- 639 ：
- 自販連2019年7月登録台数データより
インプレッサ＋XV 4,293台
ＭＡＺＤＡ３ 3,668台
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
MAZDA3アンチスレで基地外がMAZDA3売れてねぇ連呼してるが先月インプ超え来たね(自販連データのインプはXVと半々)
2.0ガソリン追加されただけの伸びがコレだから新型のSPCCIエンジン出る年末には更に差が開きそう
- 640 ：
- スバルに勝ったところで何の価値も無いけどな
- 641 ：
- https://www.webcg.net/articles/-/41346
一般道を走ることボロが出るので詐欺試乗会
- 642 ：
- マツダはディーゼル辞めれば多少貧乏臭さは減ると思う
- 643 ：
- ディーゼル車は安くないのになぜ貧乏イメージなのさ
- 644 ：
- 641=642=643 ← エンジン開発もコンプライアンス確立もSABORUポンコツ低技術IDコロコロ職業不安定グンマーの遠吠え
(笑)
- 645 ：
- ディーゼルはフィーリングが悪すぎる
ガソリン車に慣れ腐った日本人にとってはまず入り口にも立てないよ
- 646 ：
- それでもCX-5はクリーンディーゼルSUV国内No.1と売れまくっている
https://youtu.be/EKsj_qdxwpE
645=IDコロコロ職業不安定スバヲタは基地外だから現実を直視できない池沼(笑)
- 647 ：
- 国内SUVでディーゼルってCXシリーズ以外何があるんだよ
- 648 ：
- id:8pYN/afU0 ← 事実を受け入れられない基地外アンチ職業不安定スバオタ(笑)
https://www.goo-net.com/php/newcar/catalog/car_list.php?baitai=iphone&body_type=7&select_engine_type=diesel&page=1
38車種もある。
- 649 ：
- 安い順に並べ替えたりするなよ
- 650 ：
- スバルもやってたけど…
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/2540/
- 651 ：
- いやディーゼルはアカンだろ。。。
前にディーゼル車居たらマトモな人間なら窓開けないし外気取り込み止めるだろw
- 652 ：
- マツダ以外のディーゼルならそうだろうな
- 653 ：
- 651←部屋に引きこもってないで外出て自分で確かめようね(嘲笑)
>>652
今時のディーゼル車はDPFついてるからまふらーから黒煙モクモクなんてないし(笑)
651は昭和から時間が止まっているんでしょ
- 654 ：
- cx5の後ろに居ると普通に臭いぞ
- 655 ：
- ツダヲタ臭い
- 656 ：
- 651=654=655←嗅覚異常なら耳鼻科、認識障害なら脳神経科か精神科受診しろｗｗ
これだからIDコロコロ基地外アンチ職業不定スバオタは社会の落伍者だと言われるんだけどね
- 657 ：
- ディーゼルはしゃあないじゃん
数年でガラガラうるさいの増えちゃったんたからw
- 658 ：
- スバルがディーゼルの市販に成功していたら、スバオタは全く違うことを言っていると思うわｗ
- 659 ：
- 回転ガラガラ
- 660 ：
- YouTubeでスバルの水平対向ディーゼル見たけど音はしてたよ。
- 661 ：
- 最初は静かなんだよ
あと窓閉めてればな。。。
- 662 ：
- >>657
アレは不思議だね。
アイドル時の噴射を１発こっきり→４〜５発に分散することで段階的に燃焼させて大きなガラガラ音を押さえていたと思うが・・・？
特許か何かの都合で使えなくなったのかな？
- 663 ：
- 結局古くなったり煤問題でうるさくなる
- 664 ：
- https://youtu.be/cJfu48u2oR4?t=255
- 665 ：
- 技術的に無理？ スポーツカーには不要？ なぜアイサイトはMT車に付かないのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190905-00010003-bestcar-bus_all&p=2
スバルはもうやる気ないだろw
- 666 ：
- あーあ、とうとうスバル頼みのインプ(含XV)がアンチの「売れてない」デマ攻撃の渦中にあるMAZDA3にさえ登録台数を抜かれちゃったｗｗ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
16位 ＭＡＺＤＡ３(マツダ)3,916台
26位 インプレッサ(スバル)2,778台
- 667 ：
- ニュー速で煽られるマツダ、哀れw
マツダ「これからは値引きしません！」→世界中で人気低迷
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1567771387/
- 668 ：
- 667←そのMAZDA3に惨敗した哀れなスバヲタ販売ダダSUBERU(爆笑)
- 669 ：
- >>668
アンカもつけられへんとかガイジかな？？
- 670 ：
- スバオタ必死だなw
- 671 ：
- ３割引きで売っても儲かるスバル
４０万引きで喜ぶなよ
- 672 ：
- id:8BmVQ+WLa←基地外スバオタ窒息ﾀﾋ(爆笑)
>>670
余程インプが“売れてない”筈のMAZDA3に大差をつけられ負けたのイタいんでしょ
>>671
販売SUBERUボッタ商売の化けの皮はがれまくりを象徴しているね
それにしても2.0Gが出てMAZDA3一気に出始めたな
- 673 ：
- >>672
アンカくらい使えるようになろうw
またニュー速でスレ立ってて良かったやんw
マツダ車を買うやつのイメージって、１００円ショップで４００円の商品買って喜んでいるイメージ
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1567837109/
- 674 ：
- id:8BmVQ+WLa=QQHYTJRY=アンカー乞食の小遣い稼ぎになるからアンカーつけねぇんだよ貧乏人(嘲笑)
↓まともな人にはキチンとアンカー(笑)
>>665
トヨタに引き取ってもらうの待っているかもね(笑)
それにしてもMAZDA3に敗北したキモヲタ基地外スバオタの発狂ぶりと来たら(笑)
- 675 ：
- >>673
トヨタ車買う人やスバル車買う人は？
- 676 ：
- mazda3結構走ってるの見るようになったけど
スバオタはｵﾗの村ではmazda3見ないﾆﾀﾞ
- 677 ：
- >>674
お前自身がマトモじゃないっていうオチw
- 678 ：
- id:8BmVQ+WLa=QQHYTJRY=3pSkr5kHa←IDコロコロ仕事もコロコロMAZDA3にインプレッサ＋XVが大敗して咽び泣く廃車寸前中古軽乗り社会の底辺スバオタ発狂中(爆笑)
- 679 ：
- >>678
ガイジ
- 680 ：
- 679←負け犬ホヮホヮ頭
(笑)
- 681 ：
- >>680
自己紹介かな？
- 682 ：
- 今夜スバルの販売店通ったら早々と電気が消えてたのに対し、割と近くにあるマツダディーラーはお客さんを見送る営業、それに中で商談をしている感じの客と営業がいた。
何故この差は出来たのか。
- 683 ：
- マツダも勘違い朝令暮改売り込み爆進中だけど
スバルの、オタク向け商売脱却後も尚も殿様商売体質…は、解消されていないのか…
- 684 ：
- 今日もヌバル店ガラガラですた
- 685 ：
- なんか新型インプレッサ がゴルフに似せようとしたらアリオンになってしまったな
- 686 ：
- >>685
わかる感
- 687 ：
- >新型インプレッサがゴルフに似せようとしたらアリオンになってしまった
そのアリオン兄弟車プレミオと共にFMCせずモデル終了か。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02894/
日経系のメディアが報じたので信憑性は低くない。インプ大丈夫か？
- 688 ：
- >>682
定時退社徹底ではなかろか
- 689 ：
- WRX STIとEJ20の生産・販売を終了するってアホなのか？
燃費規制を科す政府に抗議してあと数年は販売を継続するとか、
SGPプラットフォームにEJ20エンジンを搭載した新型WRX STIを開発し販売するとかした方が良い。
自動車燃費規制反対。
- 690 ：
- ↑
見ての通りスバヲタはズレているとしか言いようがない(嘲笑)
- 691 ：
- 新しい基準に適合するようにEJエンジンを改造すりゃいい話
出来ないならそれまで
- 692 ：
- PM増加抑制の為にポート噴射は残しつつ直噴も採用するしかないが、スバルにそんな体力は無い
(トヨタから提供されているD4-Sは86のOEM関係であるBRZしか使わせて貰えない)
長期的に見ればポート噴射側もデュアルポート噴射とし計3ノズルとしたい所だが
スバルがそもそも長期継続は捨てているから3ノズル化の望みも無い
>>689
燃費規制の本丸は日本国内燃費規制ではなくカルフォルニア州の企業平均燃費規制
日本政府なら兎も角カルフォルニア州政府に燃費規制反対意見する方が恥晒しだと思わないのか？
- 693 ：
- なぜスバルはマツダに差をつけられたのか
2019年9月度JADA自販連ブランド別新車販売台数概況
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
マツダ 今年23,727台 去年18,913台(前年同月比125.5％)
スバル 今年11,435台 去年12,334台(前年同月比92.7％)
MAZDA3販売“不振のフェイク”ニュースを覆しマツダV字回復か。
やっと販売回復傾向が見られたスバルは最量販インプレッサ年改直前の生産調整本格化が響いたか。
- 694 ：
- スバル 利益率10%超え
マツダ 赤字内定
なぜ差がついたのか
- 695 ：
- マツダはデザイン頑張ってるけど、スバルと日産は本当に進歩が無い
まずはデザイナーを変えなきゃ話にならん
- 696 ：
- >>694
なぜこんなに利益出せるのか本当に不思議だ。
マツダは開発者と現場以外は残業禁止にしろよな。
開発手法見てるとシミュレーションに力を入れるようにシフトしたからコスト抑えて開発出来るようになったと思うんだがな。
- 697 ：
- 開発しない
給料安い
設備投資しない
下請けいじめ
不正検査
未来は無いが…というか鳩首されたがさすがに利益出るだろ
- 698 ：
- 鳩首→吸収
- 699 ：
- >>693
マツダアンチ筆頭キチガイ雉沢の涙目悲報だなコレ(笑)
- 700 ：
- 世界販売台数も付け加えとく
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/s3-ten-navi.com-wpimg/automotive/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/2018daisuranking_02.png
- 701 ：
- 700←おととし去年の古い年間データなんてお呼びでないですよ。基地外アンチ君(嘲笑)
- 702 ：
- >>701
去年2018年のデータは最新だよ
- 703 ：
- 702←今年9月の話しているのに去年以前の話を無理矢理ネジ込んで社会の底辺ｵｲｺﾗﾐﾅｵが必死(嘲笑)
- 704 ：
- >>703
傾向を見るには年間データが妥当
「9月だけ」みても傾向は読めない
- 705 ：
- 702=704←直近の月単位変動を無視したがるｵｲｺﾗﾐﾈｵ=格安スマホ使い基地外アンチ工作員は毎月の収支をキチンと見ている実社会から遠く離れた社会の底辺だなｗｗ
- 706 ：
- スバヲタミネオはまだ自演やってるのかな
よく総合スレで自演バレの自爆してたけど
- 707 ：
- マツダとの差が開くばかり谷底へSUBERU
11位 ＭＡＺＤＡ３・・7,533台(前年同月アクセラ比409.2)
23位 インプレッサ・・4,144台(前年比101.2)
出典：自販連2019年9月「乗用車ブランド通称名別順位」
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
- 708 ：
- FMC直後の決算で試乗車ブースト使ってそれか
ちなみにインプレッサは同じタイミングでは9000台ね
- 709 ：
- >試乗車ブースト
試乗車は2.0Gが出た6〜7月までで終わってますが？
>インプレッサは同じタイミングでは
XVが含まれていますが？
ドーピング商法と言う不誠実な商売をSABORU不正体質変わらず販売早くも急SUBERU(笑)
- 710 ：
- そこまでしてスバルに勝ちたいんか…？
- 711 ：
- トヨタ・・・プリウスとプリウスベースのC-HRを別車種として集計
マツダ・・・マツダ3とマツダ3ベースのCX-5を別車種として集計
ホンダ・・・フィットとフィットベースのヴェゼルを別車種として集計
スバル・・・インプレッサとインプレッサベースのXVを同一車種として集計
↓
スバヲタ「マツダ3は売れてないけどインプレッサは売れてるっ！ｗ」
頭の悪い消費者がメーカーの欺瞞工作に簡単に騙されてしまう実例
- 712 ：
- >>711
自販連は単純に車名（サブネーム除く）で集計してるだけだからベース車両が何かとか全く関係ないよ
カローラスポーツとカローラアクシオ/フィールダーも合算だしね
逆に中身が同一でも車名が違えば別集計（トヨタの各種兄弟車とか）
XVは歴史的な理由で自販連で「インプレッサXV」として登録されたままになってるんだと思う
（スバルがそれを訂正しないのは意図的なのかもしれないが）
- 713 ：
- マーク2クオリス「」
マークXジオ「」
- 714 ：
- >>711
そこはフィットとヴェゼルじゃなく、フィットとシャトルにするべき
- 715 ：
- マツダ3はセダンとハッチの合算
インプはスポーツとG4とXVの合算
- 716 ：
- 合掌はどっち？
- 717 ：
- >>715
>合掌はどっち？
↓崖の底へSUBERU合掌↓
2019年9月度JADA自販連データより
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
マツダ 今年23,727台 去年18,913台(前年同月比125.5％)
スバル 今年11,435台 去年12,334台(前年同月比92.7％)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
11位 ＭＡＺＤＡ３・・7,533台(前年同月アクセラ比409.2)
23位 インプレッサ(含XV)・・4,144台(前年比101.2)
- 718 ：
- ｽﾊﾞﾘｽﾄ「30年も愛され続けた続けた名機！」
ｱﾝﾁ 「新ｴﾝｼﾞﾝを開発する技術がないから使い続けた骨董品」
ｽﾊﾞﾙ 「燃費がｺﾞﾐでも信者が買ってくれるから開発費もかからず労せずして儲かる金の成る木」
- 719 ：
- まあ好きで愛していたわけではなく買った車にそのエンジンが乗ってたというだけではある
- 720 ：
- スバル13万台をリコール インプレッサとXV
SUBARU（スバル）は17日、「インプレッサ」「XV」の2車種計13万7467台（2016年10月〜19年3月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
(以下リンク先で)
https://this.kiji.is/557456744075035745
2019/10/17(木)15:53共同通信
- 721 ：
- 走行中にエンジン停止って致命的やん？
- 722 ：
- こんな不具合抱えてたのに3年間作り続けてるのがほんとどうしようもないな
- 723 ：
- エンジン停止よりも更に危険なブレーキホーストラブル込みリコールとかスバルやばいよやばいよー
- 724 ：
- 以前ならスバル社内で黙殺されていたものが
国交省の監視のおかげでリコールになってるだけマシとも言える
- 725 ：
- メンテ
- 726 ：
- 自販連2019年10月ブランド別新車販売台数概況
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/#
全体 去年261,554 → 今年192,504 前年比73.6
マツダ 去年11,330(4.3)→今年10,143(5.3) 前年比89.5
スバル 去年10,516(4.0)→今年 5,033(2.6) 前年比47.9
※カッコ()内はシェア。
- 727 ：
- あさって発表される自販連のスバル各車販売台数が楽しみだな
- 728 ：
- おまえらのインプはドア閉める時の質感はデミ夫に負けたな
- 729 ：
- ジャッキup
- 730 ：
- スバルの復興はいつになるの？
- 731 ：
- 頼みの主力インプMCしたのに・・
スバル 7,694台(前年同月比77.1)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
- 732 ：
- >>731
XVが年改で受注停止だからな
- 733 ：
- マツダ3の1500台は流石に笑う
スカイXの試乗車分しか受注取れてねぇなこれ
- 734 ：
- 733 ← 基地外アンチのスバヲタは自社の凋落を心配してろ(嘲笑)
自販連2019年11月登録台数
インプ＋XV 3,513台(スバル最量販インプ待望MCなのに・・笑)
MAZDA3＋CX-30 4,278台(目玉Xエンジン発売前なのに・・凄)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
スバル 7,694台(前年同月比77.1)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
不正の殿堂コンプライアンス確立SABORI続け崖の下にSUBERUｗｗｗｗｗｗ
- 735 ：
- インプレッサ はまたデザインでやっちまったからなぁ
- 736 ：
- 水平方向ディーゼル売れよ
- 737 ：
- ヂーゼルはオワコンだろもう
- 738 ：
- 普通のエンジンもやったことがないバカがディーゼル主幹（PGM）という時点で捨てる気まんまん、
三本先生を怒らせたくらいだからな。
- 739 ：
- ちなみにスバルが普通のATを捨ててCVT一本なのはディーゼルに使わせないためという噂もあった。
- 740 ：
- CVT一本なのは燃費誤魔化せるからだぞ
CVT有利の08燃費廃止でいよいよWLTCでゲロ燃費がバレバレになるからマイルドハイブリッド作戦に出た
今のXVに素の2Lは無い
とてもじゃないが売れない燃費だからな
- 741 ：
- スバルがディーゼルをやめた理由がいまいち分からない
一旦は販売したんだよね
- 742 ：
- ボクサーでディーゼルをやるメリット
・ブロック剛性は差ほど上げずガソリン用と大部分の設計共用が可能
・慣性振動だけでなく燃焼振動もバランサーが無い直4と比べれば、だいぶ低振動
以上、たった２つしか無く、悪評の方が目立つ。ディーゼル好きからは低圧縮ディーゼルが流行る前の
低圧縮ディーゼルではない設計なのに同じ様な酷評「ディーゼルの旨味を殺したエンジン」と言う評価で
経営販売的にも失敗に終わった｡
- 743 ：
- CVTとディーゼルは相性が悪い。（CVTはベルトが滑ったらお終い）
一旦プーリーにキズが付けば加速度的にキズが増えてボロボロになる。
しかしプーリを締め付ける力（エネルギーロス）はばかにできない。
なのでCVTは定速走行時はベルトを締め付ける力を緩めて燃費向上に寄与している。
アクセルが踏まれるとシフトダウンするようにプーリー比を可変し、この時に締め付け力を増して行く。
その後プーリー比を可変することで加速する。（「ミッションで加速する」所以）
なのでCVT独特の変な加速フィーリングになる。（今はかなり改善されている）
ここでディーゼル特有の「踏めばトルクが出る」エンジンフィーリングを生かそうと思えば滑らさない
ために常時締め付けておくことになりかねず、これで発生するロスで燃費が悪化することになる。
かといってガソリンのCVTみたいな加速制御をおこなうとディーゼルの意味がなくなる。
- 744 ：
- >>741
ギヤ式ATをやめた時点でディーゼル廃止は既定路線だったようだ。
欧州なんかはMTで良いでしょうが国内では･･･
商用車でもあるまいし「自動変速」で無ければ売れませんよ。
CVTの方がコスト的にも有利なようです。
５段ATくらいまでならトントンらしいが、それ以上になるとギヤの加工コストが大きくなると思われます。
今どき６速８速高級車では１０速が当たり前。
コスト押さえつつ「多段化」を狙うとCVTが有利と判断したんでしょうね。
マツダは両方やってますね。
- 745 ：
- DPD的なやつの問題をクリアしたら2050年まで戦えそうだ
- 746 ：
- 【迎春】今年も何故スバルはマツダに差をつけられたのかを徹底的に晒しましょう
- 747 ：
- 新年早々悲報
インプレッサ 3513台 17位
ＭＡＺＤＡ２ 1948台 31位
ＭＡＺＤＡ３ 1588台 35位
あとは・・落ちる一方の悪感
シビックみたいに枠外にならん事を祈る
- 748 ：
- >>747
インプにはＸＶも含まれてるけどね。
- 749 ：
- 思ったよりマツダ売れてるな
- 750 ：
- 新年早々747=スバヲタ訃報
MAZDA3+CX30 4278台
インプ(含ＸＶ) 3513台
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
- 751 ：
- おーマツダがんばってるな
値引きでもなんでもしてがんがれ
八割減からのV字回復目指してがんがれよ
- 752 ：
- 勝手に他車種混ぜてるアホがおる
- 753 ：
- >>752
> 勝手に他車種混ぜてるアホ
とっくに名称を「インプレッサXV」から「XV」を分離独立させたのに、JADAにいつまでもインプレッサの登録台数にXVを足す“水増し”報告し続ける不正の殿堂メーカーの事ですね！
(笑)
- 754 ：
- インプとXVと車名違うのになんで一緒なんやろね
カローラみたいなもんか(´・ω・｀)
- 755 ：
- インプレッサスポーツから派生して多くの部材を共有するXVの
初代のネーミングはインプレッサXVだぜ
これが全て
CX-30をMAZDA3といっしょくたにする程厚かましくないｗ
- 756 ：
- マツダ3から派生して多くの部材を共有するCX-30は？
ネーミングも初代から変えないでインプレッサXVで行けばいいのに
- 757 ：
- 747=755=スバオタ今年もﾊｯｷｮ
(新年初笑)
- 758 ：
- 出たてのニューモデルが月販1588台じゃスレタイに反して立場無し
ひきつった作り笑いが可哀そう
ﾜｯﾁｮｲW 3dca-bzEW
- 759 ：
- 747=755=758=基地外アンチ池沼スバオタ名称分離のXVがインプに加算水増しされている件に反論できず涙目(嘲笑)
12月にXが出る直前だから11月は減って当然な事も知らずに涙目必死の弁明(笑)
MAZDA3+CX30 4278台
インプ(含ＸＶ) 3513台
インプMCしたばっかなのに爆死じゃんコレ(爆笑)
- 760 ：
- ID転がしスバコロ助どうしたん？弾幕薄いぞ。疚しい事でも有るのか？え？ID転がしさんよぅ？
- 761 ：
- マツダは作るの早いからな
サクサク納車
受注残が少ない
お客様を待たせないマクドナルドなサービス精神は素晴らしい
そこに行くとスバルはモスバーガー
待たされる事になるのを理解してる客が買ってるから問題ナシ
受注残は桁違い
- 762 ：
- 生産能力底辺でモスバーガー宣言とか
- 763 ：
- さすが最強の生産性を誇るマツダだ
素晴らしい！
どんどん出来てくる！
待つことがない！
- 764 ：
- そらぁ言い過ぎだよ。中間って言うものを知らんのケ？
- 765 ：
- モスバーガーは不正してないだろ
- 766 ：
- MAZDA3 1588台 <<ニューモデルだって？
CX30 2690台
リア、リアサイドのデザインが違うぞ
違う車を混ぜるて売るなよｗｗ
- 767 ：
- ニューラインナップが初動で全てリコールとはなったものの
その生産性能と対応の早さには目を見張るものがある
リコールは不正ではない
新発表のラインナップであっても自己申告してるのだからなんのマイナスもない
さあみんなでマツダのお店へ
- 768 ：
- 761=763=766=基地外スバヲタ重力加速度的ﾊｯｷｮｗ
- 769 ：
- 被害妄想マツダカワイソスwww
- 770 ：
- 761=763=766=769=スバヲタ涙目(笑)
自販連2019年12月ブランド別新車販売台数概況
マツダ 13,086台(前年比106.4)
スベル 6,156台(前年比83.0)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
- 771 ：
- それ全部リコールなんやろ？w
- 772 ：
- マツダの１２月販売台数、国内もアメリカもプラス。
スバルの１２月販売台数、国内もアメリカもマイナス。
- 773 ：
- そんな調子で八割減ってマジでヤバいだろ
リコールや値引きの持ち出しその他諸々あるって事だからな
- 774 ：
- 761=763=766=769=771=スバヲタ窒息ﾀﾋ寸前(爆笑)
自販連2019年12月ブランド別新車販売台数概況
常に技術開発マツダ 13,086台(前年比106.4)
技術研究開発SABORU6,156台(前年比83.0)
スバル12月販売台数は国内はおろか
命綱アメリカもマイナス
命 綱 ア メ リ カ も マ イ ナ ス
命 綱 ア メ リ カ も マ イ ナ ス
命 綱 ア メ リ カ も マ イ ナ ス
(笑)
- 775 ：
- せやから
売れてんのはわかったて
てかそれしか良いとこないんならごめんな
それでいて純益八割減がほんとに気にならない？
大丈夫なの？
- 776 ：
- 売れてなくてマイナスか知らんけど
トヨタ、スバルは増益勝ち組なんだよ？
納車待ち3ヶ月なってるからまだまだ伸びると思うけど
- 777 ：
- >>776
スバルは昨年末に収益の下方修正したけど？
それなのに増益勝ち組なの？
スバルの国内納車３ヶ月待ちは売れてるからで無く、儲かる北米向けに全力投球して国内は
後回しにしてるからだよ。
- 778 ：
- >>775
大丈夫なの？と言いたいのはスバル。
新型エンジンは開発できるの？
- 779 ：
- 今から新エンジン開発とかアホな事やってんのマツダくらいなもんだ
- 780 ：
- >>779
次期レヴォーグ用にエンジン開発してるスバルにケチつけるなよ
- 781 ：
- >>780
元からある2Lエンジンの排気量を少しだけ小さくしてターボつけただけで別に新開発というレベルではないわな
今さらエンジンなんか頑張っても電動化の波には逆らえないからな
だから無駄な開発する馬鹿はそうそういないよ
糞マツダを除いてねw
- 782 ：
- >>781
EVならともかく、電動化の発電源はエンジンな時代は当分続くんだから、内燃の開発は必要だよ
さらに言うならスバルのメイン市場の北米はまだエンジンがメインなんだから放棄したらダメだろ
- 783 ：
- >>781
現行エンジンの改良型では、話にならないから新開発だよ。
- 784 ：
- >>779
どのメーカーもやってるよ！
- 785 ：
- ぶっちゃけエンジンより電動化はミッションで苦労するだろう
マツダ大丈夫？
- 786 ：
- もし既に2stを4stと同様な動力性能・燃費性能・排気清浄度合で運転できる技術が普及してたら
燃焼回数倍加につき半分の気筒数で済むからスバルもフロントオーバーハングの長さに悩まずに済んだし
スモールAudiも横置FFベースモデルに移行せずに済んでいた
2st水平対向2気筒なんて言ったらシリーズHVにも有用そうな動力
だが、時代は拙速に2st熟成を拒んだ。今、自動車用エンジンで最も進んでいるのは
自動車は自動車でも二輪車用だが初版型2016年の豪州はKTMの250ccの現行型エンジン｡
何か路線変更を要求する案が挙がると「非国民!!」と罵る声が挙がり
潰し潰し潰し切り潰し尽くす社風のスバルでは不可能なエンジンだ｡
- 787 ：
- もし既に2stを4stと同様な動力性能・燃費性能・排気清浄度合で運転できる技術が普及してたら
燃焼回数倍加につき半分の気筒数で済むからスバルもフロントオーバーハングの長さに悩まずに済んだし
スモールAudiも横置FFベースモデルに移行せずに済んでいた｡
2st水平対向2気筒なんて言ったらシリーズHV用途にも向きそうな動力｡
だが、時代は拙速に2st熟成を拒んだ。今、自動車用エンジンで最も進んでいるのは
自動車は自動車でも二輪車用だが初版型2016年の豪州はKTMの250ccの現行型エンジン｡
何か路線変更を要求する案が挙がると「非国民!!」と罵る声が挙がる社風のスバルでは
到底実現不可能なエンジンだ｡
- 788 ：
- >>785
マツダはＥＶを独自開発だけど、スバルはトヨタからのＯＥＭだよね。
スバルはトヨタのミッションだから大丈夫だね。
- 789 ：
- スバルはトヨタの子会社になるしかないね
- 790 ：
- 頼みのインプ(含XV)MCも・・・
フォレスターFMC以降CX-5をしばらく上回っていたが遂に・・・
MAZDA3＋CX-30・・・4,427台
インプレッサ(含XV)・・4,160台
CX-5・・・2,742台
フォレスター・・・2,172台
自販連2020年1月登録車数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
- 791 ：
- リコールが無い車は少ないけど、スバル程リコールが多いと手は出せない。今まではリコール隠しでほとんどを有償で直してたようだが、国交省が監視してるとそれも出来ない。
- 792 ：
- >>790
この数字見てもマツダディーラー潰れるんじゃねとしか思えんわ
販売網の弱いスバルとドングリの背比べとかヤバいだろ
- 793 ：
- >>792
田舎に行くと修理工場がスバルの販売店だから確かに経費は安いわな
- 794 ：
- 792←スバヲタﾊﾂｷｮｗ
- 795 ：
- スバルが一時4.6％高、８月以来の日中上昇率−マツダと明暗分かれる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200206-53386377-bloom_st-bus_all
ＳＵＢＡＲＵの株価は６日、一時4.6％高の2811.5円と昨年８月27日以来の日中上昇率となった。
同社は前日に今期（2020年３月期）の売上高予想を上方修正していた。
同じく前日に決算を発表したマツダは一時1.4％安まで下げており、中国での生産拠点の有無で明暗が分かれた格好だ。
マツダ(´・ω:;.:...
- 796 ：
- 792=795=トヨタの軍門に下った凋落にドヤ顔のスバオタ(嘲笑)
- 797 ：
- age
- 798 ：
- マツダ
(´・ω・`).;:…(´・ω...:.;::..(´・;::: .:.;:
- 799 ：
- 792=795=798=販売凋落が止まらずトヨタの庇護の元でないと存続出来ないポンコツ会社の信者スバオタ崖の下へSUBERU(嘲笑)
- 800 ：
- スバオタなんて居ない
居るのはスバチョンだ
- 801 ：
- http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1582914113/
これマジかよ…
スバリストとして嘘と信じたいが
- 802 ：
- 君のドンガメインプなんて誰も乗りたがらないから気にすんな
- 803 ：
- age
- 804 ：
- スバル乗ってる人がリニヤトロニックを酷評してたな
コーナーで回転数落ちて加速しないとか何とか
それよりも隣に乗ってて、その乗り心地の悪さ（振動）に
驚いたけど気の毒で言えなかったよｗ
- 805 ：
- CVTなのにMTばりにスナッチ振動か、やはりスバル製ボクサーは回転質量が不足し過ぎだな｡
AT時代は微低速域でATが回転質量を補填してくれたがCVT以降は燃料削減困窮で補填せず、と｡
水平対向は4気筒ならボクサーと180ﾟVとで1次偶力振動しか差が無いんだから
直3や直5宜しく確りフレキシブル1次偶力バランス取りすれば前者と後者とで振動差は無くなるから
180ﾟV型でフレキシブル1次偶力バランス取りすればエンジン全長も短縮､
その分ブロック体積も小さくなり軽量化しつつ回転質量も確保できた｡
いつまでも古いエンジン振動工学に抗泥してボクサーから離れず、結果として
車体設計に際してもフロントオーバーハングばかり長いダックスフンド車形に甘んじ続けた｡
- 806 ：
- ホヮホヮＣＶＴ？
- 807 ：
- コンプライアンス確立SABORU不正の殿堂は、誠実なメーカーに今月も差をつけられる一方で販売凋落が止まらず崖の下へSUBERU(笑)
自販連2020年3月登録車概況より
MAZDA 24,373(前年比101.9)
SUBARU 13,129(前年比81.9)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
- 808 ：
- 悪かった前年をさらに下回るスバル
まさに崖の下
- 809 ：
- 自販連2020年3月登録車概況より
MAZDA 24,373(前年比101.9)
SUBARU 13,129(前年比81.9)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
2019年3月登録車概況を見ると・・
MAZDA 23,928(前年比81.3)
SUBARU 16,022(前年比94.6)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/#
コロナ禍と言う最悪の今年に前年比プラスだった乗用車系メーカーはダイハツ(ライズ爆売れ)とマツダだけ。
コンプライアンスSABORUメーカーは2年連続減(笑)
- 810 ：
- 自販連2020年3月の乗用車ブランド通称名別順位より
MAZDA3＋CX-30・・・・9,127台
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ(含XV)＋WRX ・・7,116台
CX-5・・・4,198台
ﾌｫﾚｽﾀ・・・3,477台
※参考※
RAV-4：6,286台
ハリアー：2,908台
C-HR：5,172台
ヴェゼル：4,404台
エクストレイル：2,611台
CX-8：2,302台
- 811 ：
- ID転がし野郎やっぱり来ねぇな
- 812 ：
- 今日もスバルの広報活動頑張るぜい！
- 813 ：
- >>811
ルーター再起動に飽きたんかな
- 814 ：
- 総合スレやCX-5スレでのこのこIDコロコロ狂ってるスバヲタは痛々しい(笑)
- 815 ：
- スバチョンの遠吠えってヤツだな
- 816 ：
- 俺に向かって自演自演と喧しいな。バカだバカ
- 817 ：
- スバルやばくね？
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
4月登録車数概況
マツダ75.6
スバル44.0
全 体 74.5
- 818 ：
- 崖の下の絶望だからね
- 819 ：
- 昔のスバルはよかったよな…
- 820 ：
- 面白いので転載。
崖の下のス〜バル〜♪
砂の楼閣ス〜ベル〜♪
栄光何処へ行〜ったぁ♪
見捨て〜られる販売台数〜♪
六連星のかが〜やき〜♪
ラリ〜シ〜ンの栄誉〜♪
みんな不正で台なし〜♪
改〜められる事もなく〜♪
株価〜ばかり〜を追って♪
利潤ばかり〜を追って♪
SABIRU〜地獄〜ば〜か〜り〜つ〜かむ〜♪
ゾロアスタ〜よ♪
高い天か〜ら〜♪
教〜え〜てよ〜♪
コンプ〜ライ〜アンス♪
ご〜ま〜か〜し〜♪
いん〜ぺ〜いを♪
や〜ら〜くて〜も♪
生き残れる道を♪
- 821 ：
- 前半の語呂が良くないな
- 822 ：
- >>689
ハイパワースポ車が好きなんだが、これで次の車の選択肢からスバルは消えた
マツダはFDが無くなった時点ですでに選択肢から消えているが
- 823 ：
- 俺たちのスバルは終わるのか…
- 824 ：
- >>823
セブンイレブンの逆パターンで北米が総本社になって群馬が日本事業会社になったりして(笑)
- 825 ：
- アイドリングストップ装置搭載のガソリン車嫌い。
カタログ燃費引き上げの為に装備してあるけど、一時停止の度にエンジンが止まるのが不快。
車の値段は高くなるし、エンジンのセルモーターを余計に消耗するし、バッテリーの値段も高いし。
- 826 ：
- 解除
- 827 ：2020/05/08
- アイスト装置はそれその物にかなりのコストが掛かるから最初から無い方が良い
ハイブリッド車ならともかく、ガソリン車だと信号待ち発進でもたつく
3代目ハリアーPart91
【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】11
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 93■■■
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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.71
オタクってなんでスバルが好きなの？Part4
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