【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part99【LEGACY】

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1 ：2018/08/15 ～最終レス：2018/09/02: 2009年5月発売の｢５代目(BR/BM)レガシィ｣について語るスレです。
　
★商品コンセプト『グランドツーリングイノベーション』
■型番（5ドア：BR*／4ドア：BM*）
　BR９　<EJ25>　BM９
　BRM　<FB25>　BMM
　BRG　<FA20>　BMG
　BRF　<EZ36>
　
■Webカタログ
　<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200905
　<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200905
　<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200905
　
■取扱説明書＆クイックガイド (PDF形式)
　<A型> 2009年5月～　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le03/index.html
　<B型> 2010年5月～　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le04/index.html
　<C型> 2011年6月～　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le05/index.html
　<D型> 2012年5月～　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le06/index.html
　<E型> 2013年5月～　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le07/index.html
　
■STI仕様『tS』　
　<2010> https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2010/legacy-ts/
　<2012> https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2012/legacy-ts/
　
■前スレ
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519997972/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part98【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526566017/
2 ：: ■過去スレ
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part98【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526566017/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519997972/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part96【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1513510537/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506994550/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part94【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1500072450/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part93【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1494484643/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part92【LEGACY】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489359777/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part91【LEGACY】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1484674576/

□過去スレLink [1～90]
　http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489359777/2-8

□オーナー限定スレ跡地Link[1～35]
　http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1392288320/971-973
3 ：: ■FMC／年次改良／特別仕様車 <前期 A～C型>

<前期　A型>
□2009年５月　フルモデルチェンジ（FMC）
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_04_06/09_05_20.html
□2009年11月　ツーリングワゴン／B4「日本COTY特別賞受賞記念」特別仕様車「2.5i L Package Limited／2.5i S Package Limited」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_10_12/09_11_04_4.html

<前期　B型>
□2010年５月　一部改良、ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.5i S-style」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_05_18_1.html
□2010年６月　ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.5GT tS」発売 (期間限定600台)
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_06_08.html
□2010年11月　特別仕様車「EyeSight Sport Selection」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_10_12/10_11_16.html

<前期　C型>
□2011年６月　一部改良、アウトバック特別仕様車「2.5i／2.5i EyeSight S Package Limited」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_04_06/11_06_14.html
□2011年10月　アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」発売 (期間限定500台)
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_10_18_1.html
□2011年11月　ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.5i EyeSight B-SPORT」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_22.html
4 ：: ■年次改良／特別仕様車 <後期 D～E型>

<後期　D型>
□2012年５月　大幅改良、｢FB25/新ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ(NA向け)｣｢FA20DIT/ｽﾎﾟｰﾂﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ(DIT向け)｣搭載
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_04_06/12_05_08.html
□2012年９月　ツーリングワゴン／B4「2.0GT DIT EyeSight」グレード追加
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_07_09/12_09_04.html
□2012年11月　ツーリングワゴン／B4「2.5i EyeSight tS」発売 (期間限定300台)
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_4_85714.html
□2012年11月　ツーリングワゴン／B4特別仕様車「Premium Leather Selection」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_3_85713.html
□2013年５月　アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」発売 (期間限定600台)
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_2_88101.html

<後期　E型>
□2013年５月　一部改良、ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.5i B-SPORT/2.5i B-SPORT EyeSight」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_1_88100.html
□2013年10月　ツーリングワゴン／B4特別仕様車「2.0GT DIT spec.B EyeSight」、アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition II」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92213.html
□2013年12月　アウトバック特別仕様車「Grand Master（ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｽﾀｰ）」発売
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_24_97062.html
5 ：: ■安全性能評価

□2009年８月　欧州ユーロNCAP 「安全性能総合評価で最高評価５つ星」獲得
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_07_09/09_08_26.html
□2009年９月　米国IIHS 2009年安全評価で最高評価｢ﾄｯﾌﾟｾｰﾌﾃｨﾋﾟｯｸ｣獲得
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_07_09/09_09_01.html
□2010年４月　日本JNCAP 「自動車ｱｾｽﾒﾝﾄｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ ’09/’10」受賞
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_04_21.html
□2010年12月　米国IIHS 2011年安全評価で最高評価｢ﾄｯﾌﾟｾｰﾌﾃｨﾋﾟｯｸ｣獲得
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_10_12/10_12_24_2.html
□2011年11月　日本JNCAP 「新衝突安全性能総合評価で最高評価の５つ星」獲得
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_29.html
□2011年12月　米国IIHS 2012年安全評価で最高評価｢ﾄｯﾌﾟｾｰﾌﾃｨﾋﾟｯｸ｣獲得
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_12_16.html
□2012年４月　日本JNCAP 「新・安全性能総合評価ﾌｧｲﾌﾞｽﾀｰ賞」受賞
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_04_06/12_04_25_2.html
□2012年12月　米国IIHS 2013年安全評価で最高評価｢ﾄｯﾌﾟｾｰﾌﾃｨﾋﾟｯｸ｣獲得
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
□2013年５月　日本JNCAP 2012年度「新・安全性能総合評価ﾌｧｲﾌﾞｽﾀｰ賞」受賞
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_10_88082.html
□2013年９月　米国IIHS 衝突回避性能評価で最高評価｢superior｣を獲得
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_07_09/13_09_27_92087.html
□2013年12月　米国IIHS 2014年安全評価「ﾄｯﾌﾟｾｰﾌﾃｨﾋﾟｯｸ（TSP）＋」獲得
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_25_97098.html
6 ：: <2009年/フルモデルチェンジ>
写真で見るスバル「レガシィツーリングワゴン」「レガシィB4」「アウトバック」
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/169682.html
写真で見るスバル「レガシィ」オプションパーツ装着車
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/169812.html
スバル・レガシィレガシィらしさへの挑戦（2009/06/26）
　http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/lcc/20090625/1027306/
スバルレガシィ【試乗編】 (2010年5月27日)
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100526/214607/
スバルレガシィ【開発者編・前編】 (2010年6月10日)
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100609/214848/
スバルレガシィ【開発者編・後編】 (2010年6月17日)
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100616/214980/
スバルレガシィ【総括編】 (2010年6月24日)
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100622/215093/
｢EyeSight(ver2)｣レガシィから搭載開始
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/363000.html
レガシィの注目機能｢EyeSight(ver2)｣
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/371778.html
｢EyeSight(ver2)｣試乗会リポート
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/363101.html
カメラだけで先進安全装備を実現した｢EyeSight(ver2)」
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/541056.html

<2012年/マイナーチェンジ>
写真で見るスバル「レガシィ」
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/530997.html
「ぶつからないクルマ」が障害物を見分ける最新技術【前編】 (2012年09月19日)
　http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120831/1042777/
「ぶつからないクルマ」が障害物を見分ける最新技術【後編】 (2012年10月03日)
　http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120918/1043497/
7 ：: ■STIパフォーマンスパーツ
　<B4> http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bm/
　<ツーリングワゴン> http://www.sti.jp/parts/legacytouringwagon_br/
　<アウトバック> http://www.sti.jp/parts/legacyoutback_br/

■純正アクセサリー　https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Legacy_Acc_bmbr.pdf

■グレード/型番/アプライド
　<B4> http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bm/grade.html
　<ツーリングワゴン> http://www.sti.jp/parts/legacytouringwagon_br/grade.html
　<アウトバック> http://www.sti.jp/parts/legacyoutback_br/grade.html

■レガシィ新車販売台数　http://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
　<セダン/ワゴン/SUV区分別> http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1442996074/6-9

■ローカルルール
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置される（孤独）が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応（レス）を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったら放置でOK。
　|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行為です。
　||　　荒らしに『エサ』を与えないで下さい。　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ
8 ：: どんどんでっかくなる
9 ：: 来年FMCらしいがフォレみてると期待できないな
大きくなっても外見や内装はあまり変わらない…

10 ：: >>9
3.6みたいに、2.4ターボが海外だけとなると
フォレスターと似た様なエンジン展開なのかな？

2.5NA
2.0＋プチHVだけとか勘弁
11 ：: 新型レヴォーグに1.8ターボが乗れば水平展開されるだろうね
アウトバックの3.6は2.4ターボに置き換わるのかな？
性格上2.5直噴NAは残りそうだね
フォレスターのSTIには1.8ターボとか来そうだね
にしても1.8ターボと1.5ターボの情報無いね
12 ：: DITに満足しているからしばらく乗るつもりだけどステーションワゴンに欲しいと思える車が無いから次はSUVかな
ボルボXC60が気になってます
中国資本というところも気になってますけど
13 ：: >>11　WRX　S4　に1.6ターボ載せればB4
から変えるかもでも値段変わらんか？
14 ：: 新型でても大して代わり映えしないから
結局車って型落ちになっても新車で買ったのを乗り潰すのが一番だよね
15 ：: >>14
んなーこたぁない
16 ：: >>14
スバルに限っては言えるかも
モデルチェンジしてもデザインの新鮮さがない上にA型は走る実験台みたいなもんだからな
モデルチェンジ後の在庫処分を安く買って10年以上乗るなら凄くいいと思う
17 ：: エンジンとかと革命的に何か変わったとかなら買い換えるけど、基本同じじゃん
18 ：: >>16
買い替えの度に諸費用・税金で30-40万かかる
から乗り潰すのが最も経済的だね
しかし10万㎞超えたらあちこちガタがでてくる
から買い替えるわ
19 ：: 新車で380万で買っても7年14万キロで下取り40にしかならんからねぇなんかなぁって感じ
ハイエース、プラド、ハイラックスあたりなら5年6万キロ50%の残価率で5年後200万は保証（6万キロ超えの過走行は1km5円の減額で済む）
過走行組としては次もレガシィの新車をとは簡単には言えない現状

BSアウトバックの残価率どのくらいかわかる方いらっしゃいますか？
20 ：: BR後期のサイドミラーカバーはレヴォーグのを流用可能？
カバー傷付けたので付くならオクに落ちてるレヴォーグ取り外しサテンでも良いかなと
21 ：: >>20
大きさ違うし無理じゃね？
22 ：: 税込　4,126円だったかな？
23 ：: 右左とカラーで品番異なるが尼で買える

https://i.imgur.com/qaSn1Z1.png
24 ：: すげえなAmazon
25 ：: オクの中古パーツは気を付けなきゃならん。
新品パーツよりも高い値段つけてる業者、結構いるわ。
新品が手に入らない場合は仕方ないけど。
新品パーツの半額以下なら良心的な値段かなあ。
26 ：: >>21違うのか・・・残念
27 ：: 最近エンジン切って放置するとブレーキ硬くて踏めなくなった。
これは修理？
28 ：: >>27
それは持病
保証期間中ならタダ、そうでなければ10万円
29 ：: >>27

897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 11:47:51.83 ID:9XCBJDji0
しばらく前に話題になっていた、マスターバック不良によるブレーキが固くなる現象が出たためＤで修理してもらった
・車輌は6年目に入ったツーリングワゴンD型DITアイサイト走行距離約5万キロ
・修理内容はバキュームブースター（マスターバック）の脱着・交換
http://minkara.carview.co.jp/userid/2560665/car/2126085/3766039/note.aspx
・延長保証に入っていたため修理代は無料
・保証に入っていないと部品代が約5万、技術料が約3万の合計約8万円かかる
・担当によるとBR/BMから該当部品のメーカーが変わったそうだ
・交換した部品は対策品ではなく、従来品のため時間経過に伴い同じ現象が現れる可能性があるそうだ（さすがにその頃には買い換えていると思うが）

30 ：: E型のGパケなんだが、ブレーキ固くなった人
居るのかな？
31 ：: >>30中古購入現在3万kmだが大丈夫
32 ：: >>30
俺E型Gパケだけどなったよ
来週入院予定
たった25000キロしか走ってないのに酷いよね
33 ：: マスターバッグの件だけど、エンジン停止後どれくらいの時間でなったら保証対象なのですか？
34 ：: 29によれば
みんカラユーザーさんは「マスターバック用バキュームホース交換」で
カッチカチ現象が治るってことじゃないの？
それとも8万ゼニーかけてマスターバックとやらの交換しなきゃいけないの？

どっちなの？？
35 ：: ところでブレーキカッチカチになると走行に影響出るの？
ブレーキ効かなくなっちゃうのかな？
36 ：: ブレーキが固くなる現象とは>>29のみんカラユーザーさんのこの記事の現象ですよね？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2560665/blog/c1022946/p2/
＞少しだけ強めのブレーキ（急ブレーキではありません）を
＞じわ～～と踏み込んだら、負圧不足でペダルが硬く！
＞えっ？
＞もう慣れたので、そのまま強く踏み込みましたが、
＞これ、絶対おかしいです！

これなら私のE型Gパケでも起きましたよ、走行中にブレーキペダル踏んでも普通の時より踏み込めなかった。
エンジンかけないでブレーキを何回か踏むとペダルを踏み込めなくなりますよね？走行中にそうなった感じです。
みんカラユーザーさんのように、強く踏み込めばブレーキは効きました。
めったに起きなかったけど車検の時に相談したら、バキュームブースター、バキュームホースの交換になりました。
保証期間内なので無料でした。
37 ：: みなさんありがとう。
うちのはDITナイサイト65000キロ。
延長保証入ってるのでD持ってきます。
38 ：: >>30
E型Bスポーツアイサイトです。停車後3時間後くらいにはカチカチになります。来週にはDでマスターバック交換予定です。
あとPに入れるとエンストする時があります。この前DでCPU書き換えやってもらったんですが、まだ症状が出ます。
↑エンスト症状ある方いますか？
39 ：: >>38 1回経験して診断して貰ったけど履歴無しで不問現在異常無し
40 ：: 土曜に感謝祭行ってみたけどオイル交換通常価格だったわ
混んでたらスルーして帰ろうと思ったがガラガラだった
41 ：: 2.5GTS　A型来月9年目の車検10万Km超えたんでタイミングベルト交換、燃料フィルター交換とか
車検+出費がかさむ、後ダンパーとかクラッチとかも気になるし
42 ：: >>36
それは違うと思う。
43 ：: >>42
そうですか、皆さんが言ってるのは「エンジン始動時にブレーキが固くて踏めない」って事でしたか。
その現象は起きてないですね。
私はみんカラユーザーさんのように走行中に固くなりましたので。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2560665/blog/37959426/

価格.comによるとはフォレスターでも発生してるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21292958/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=21242922/
44 ：: 走行中はやばいだろ。
45 ：: >>40
なにをいまさら
46 ：: K2GEARのステアリング、ヤフオク出してんだけど、値下げ交渉OKしたら、キャンセルさせろだって。
誰かかわりに買ってくれ
47 ：: Bスポーツ Gパッケージ欲しい
48 ：: 「スゴい。こんなに硬くなってる・・・。」
ってこの先、乗る前に心配し続けなきゃいけないのか。
49 ：: 乗り換えればええやん
50 ：: >>47前スレにも書いたがパワーシートにメモリー機能が欲しかった
51 ：: 乗り換えちゃう
52 ：: ブレーキがまともに踏めなくなるとかリコール物だろ
そのうち事故が起きてさらに大問題になりそう
53 ：: >>52
リコール慣れして危機管理意識が低いんだろうよ
ディーラー整備のレベルも低いし心入れ替えて頑張れや
54 ：: 保証切れてんだがブレーキカチカチの修理10万もかかんのかよ
BRレガシィ10万km位にはほぼこの現象起きてるんじゃね？
55 ：: うちのB型は3万キロちょっとで、ブレーキカチカチだ
56 ：: うちのBRMアウトバックは10万kmだがブレーキカチカチは出ていない。
57 ：: >>56
油断してたら俺のは11万kmで来た
58 ：: はやくリコール出してよ
59 ：: こういった不具合どこに届ければリコールになるんですか？サービスキャンペーンでも直してくれないと不安で仕方ない。もちろん保証切れてます。
60 ：: >>54
距離じゃなくて年数っぽいな
もう手放したけどBR9C
五年目から時々カチカチになってて気にはなってたところ
6年目になったら2時間もおいときゃもうカチカチよ
61 ：: ブレーキカチカチって必ず気づく？
気づかないうちになってるとかある？
62 ：: >>61
エンジンオフの状態で、何度か踏んでみ。
すぐ固くなるから。
63 ：: >>62
それは他の車でもなるけど
64 ：: >>59
実際にババ引いて事故った奴が何人も出てやっと認めるんだろうよ
65 ：: >>64
症状が出てDに持っていったときは、
「走行中はちゃんとブレーキ効きますから大丈夫ですよ」って言われたわ

まぁその程度だわ
66 ：: >>63
そりゃそーだろ。
問題はこのレガシィでは、ブレーキペダルを踏まなくても、固くなることなんだろ。
67 ：: >>66
>>62をちゃんと読め。
『何度か踏んでみ。』が見えてないなら仕方ないが。
68 ：: C型もうすぐ10万km
来年車検時はタイベルは必須としてラジエターとウォーターポンプも予防交換したほうがええですかね
最近ドアミラー開閉が動かないときあったり車内にキーがありません判定されてしまい、ポーンポーンと五月蝿い
69 ：: >>67
>>61をちゃんと読め。>>61のカチカチに気付くかどうかの質問に対して
>>62の方法で意図的にカチカチにして、わかるかどうか試してみろってことでしょ。
>>61が見えてないなら仕方ないが。
70 ：: >>68
ラジエターは普通なら大丈夫だと思うよ
ファン・エアコンベルトとかプラグも寿命になってくるから一緒に交換した方がいいかな、この車作業手間だし
71 ：: >>69
エンジンオフにしてから数回踏めばカチカチになるのは当たり前だろ？
>>61に対する回答としてそれ(>>62)がおかしいから指摘してるんだよ。
それで『踏まなくても固くなるのが問題』とか。
全てが見えてないなら仕方ないが。
72 ：: >>65
同じくＤにそう言われて放置。
エンジンは始動できるし、走行中は普通にブレーキが踏めるから、キャンペーンなりリコールなりで直してもらえればいいかと思ってる。
73 ：: >>71
エンジンオフでブレーキ踏めば負圧が抜けるのは、一般的に当たり前じゃねーよ。
免許もってるその辺のオバハンにでも聞いてみろ。ほとんど知らねーから。

>>61はカチカチに気付くかどうかわからないって言ってるわけだから、
じゃぁ意図的にやってみて、自分で違いがわかるか試してみたらって回答なわけよ。
まぁ一般的にはすぐ違いがわかると思うが。
お前さんが思う>>61に対する理想的な回答って何？
具体的に>>62の何がおかしいわけ？
74 ：: >>68
自分も来月10万K超え車検Dではなく地元の車屋に頼むけどタイベル交換と一緒にウォーターポンプ交換も進められた
ポンプ本体が大丈夫でもパッキン、シールの劣化水漏れオーバーヒートでエンジンあぼーんが心配だと
作業箇所が一緒なんでまとめてやれぱ工賃節約との事
75 ：: 自分の朝立ちは無くなってきたが
ブレーキは毎朝硬くなってきた
サイドミラーも放置。
76 ：: >>74
よく考えればラジエター交換はいらないよね
ウォーターポンプはばらしたついでに交換お願いしようかな
てか、代替え車あればボチボチ乗り越えたい(笑)
77 ：: >>73
知識として当たり前などと言ってない。
何度も踏めば硬くなるのは不具合ではない。

『ブレーキカチカチって必ず気づく？
気づかないうちになってるとかある？』
↑これは自然になってるのか？という問い

『>>61
エンジンオフの状態で、何度か踏んでみ。
すぐ固くなるから。』
↑これは踏めばなるよと読み取れるため、答えになってない訳。

『意図的にやってみて、自分で違いがわかるか試してみたら』
↑>>61の文章からはそういう意味にも取れるかもしれんが、こういう意味に絞って解釈することは不可能。

理想的な答えは、君が書いてる『意図的にやってみて、自分で違いがわかるか試してみたら』というのを省略しなければ良かっただけ。
78 ：: エアバック改修してオイル交換もしてやったのに洗車すらしねえで持ってきたわ
糞ディラーどんどんサービス悪くなる
79 ：: ところで、走行中にBピラー、Dピラーの上部からパキとかピシッって音しない？みんカラや価格コムで数件報告があるけど、溶接箇所かららしい。
80 ：: 新車ですら色んなとこから音が鳴る愉快な車ですからねえ
81 ：: >>79
天井カバーを外すと答えがわかるよ。
82 ：: ボディー全体がフレキシブルな動きを
してるってこった。
83 ：: アスペがいるな
84 ：: あんパン買ってきてと伝えてこし餡のあんパンを買って来られたら「あんパンて言ったらつぶ餡に決まってんだろ」とわめき散らしそう
85 ：: >>78
社員の熱中症予防のため猛暑日の洗車はおこなっておりません
86 ：: >>78
＞してやったのに
という態度が滲み出てたんじゃないか？

普通かどうかはわからないが、作業「してもらった」と思うだが
87 ：: >してやった
自動車用品店でもっと良いオイルを安く入れられるのに、お付き合いで入れてやってるという考え方。
俺は否定しない。
88 ：: まだまだリコール作業が立て込んでるらしいな
だからお得なオイル交換もやらないんじゃねえの
89 ：: リコール優先されて他の作業が予約とれん
ドアミラーユニット交換が2ヶ月後と言われてしまった
90 ：: そんなお前のためにリコールは次の車検まで放置する事にしたぜ！
何度も持って行くの面倒だし、むしろ取りに来てやれよと思う。
91 ：: 俺も車検まで放置
92 ：: リコール対象のお客様のほうで対処が時間がかかっていて、
いわゆる故障したお客様を待たしてしまうのは確かにまずいと思う。
自走可能な故障ならまだしも
自走不可能な場合で2週間待ちとかは、他社への乗り換えのきっかけに
なってしまう。運悪く車検数日前なら、どうなるんだろ？
93 ：: まじ乗り換えたい
飽きた
ちびちびした故障が多い
94 ：: 左のミラー直したら右がぶっ壊れた
95 ：: 右のパワーウインドウが壊れたら
左のパワーウインドウも差し出して
見てもらいなさい
96 ：: 保証で両リアウィンドウ交換のお願いしてから2ヶ月近く連絡がない。
97 ：: BM 2.5gt sパケ 6MT
衝動買いしてしもた、、
98 ：: >>97
MTいいなぁ。
EJ25のMTは運転しやすいし、それなりにちゃんと回るしイイよね
99 ：: >>98
今までミライース乗ってたもんだからガソリン代やら維持費やら心配だわ

100 ：: >>99
おいおい、大丈夫かよ？破産するなよ
101 ：: >>81
いや答えはスポット溶接に起因するって分かってる。スパッタが多いのかね。天井トリム外してデッドニング済みだけど溶接部からの異音は見ても分からん。とりあえず溶接部周囲を軽くハンマーで叩いて当たりを変えたら治まったよ。
102 ：: >>99
スバルのターボを舐めてはいけない。
103 ：: >>99
街乗りリッター６キロの世界へようこそ
しかもハイオク
104 ：: 中古クラウンに乗り換え検討中、
220か210で悩む、3年ローンです。
105 ：: >>104
どうぞどうぞ
さようなら
106 ：: ジムニーからレガシィに乗り換え検討中
107 ：: レガシィからジムニーに…
以下同文
108 ：: >>107
交換しよう
109 ：: おれ街乗りDITだけどリッター9だぞ
110 ：: だから街なんて色々なんだよ
バカなの？
111 ：: A型67,000km今週末に車検だぜ
112 ：: >>110
バカは燃費の話程度にしか参加できないんだよ。情弱無能だからね。
113 ：: >>112
おまえほんと分かりやすいやつだな。悪い意味で
嫌みな性格って言われない？家族とかにも。
114 ：: >>103 正直2.5GTに限って、ましてMTならiモードなんていらんわな
足回りは申し分ないし、タイヤとシートをガッチリ固めたら峠道は速いぜ

ただし・・・・そろそろ目玉も黄色くなるし、そこら中からキシミ音も聞こえてくるし・・・・・2年も乗ったらﾎﾟｲだな
115 ：: >>112
僻むなよ中古のNA乗り
116 ：: これから中古のNA買うぜ
117 ：: ちなみにワゴンとアウトバックって
どっちがおぬぬめ？
118 ：: >>113
コイツが燃費の話しかできない無能です。蔑む対象ですね。
119 ：: >>117
BSアウトバック
120 ：: リアパワーウインドウのモーター2回交換、
リアゲートのダンパーを交換
最近はブレーキカチカチ現象も出始め
ディ―ラーに相談しても対策なし
という事でまだまだ高く売れるうちにと思い
買取査定中
6年目DITアイサイト
121 ：: >>119
それは間違いないな
122 ：: >>118
だから、毎回お前嫌みしか書かないから分かりやすい言ってるの。
自分からハイレベルな話題(笑)振ればいいのにいつもワケわからん嫌みしか言わないじゃん。
だから性格がネジ曲がってるって言うのｗ
123 ：: 中古NA盆休みに初長距離移動2日間で950km 高速7下道3 渋滞10km ほぼIモード走行
リッター13kmオーバーレギュラーだしFB優秀過ぎ感想
でもエアコンがやはりイマイチ後席にも吹き出し口があるとは言え後席からはブーブー(前は後席エアコン調整が出来たのもあるけど) フルオートなんて使えずことある事に風量調整してた
124 ：: 冷房は凄く良く効くけどなあ
暖房はなかなか温風が出てこないけど
125 ：: 最近少し暑さがマシになってエアコンが効くようになったね
やっぱりここ最近の暑さは想定外だね
126 ：: BR9乗りだが、冷房はきき過ぎて困ってる
迂闊にオートモードにできない
127 ：: STIで売ってるGDBのブレンボ一式入れた方います？
流石にGパケの17インチをそのまま使ったら干渉しますよね…
128 ：: >>127
干渉する
GDB用の17インチなら大丈夫だけど
129 ：: 22年式15万キロアウトバックアイサイト
スバルのスタッフの使ってる下取りアプリだと20万が限界らしい
そこから査定で引かれていくからまぁ10万くらいにしかならんみたいだなぁ
380マンで買った車が10万…10万かぁ…
130 ：: アメリカならまだ店頭価格1万ドルくらいの価値はあるのになぁ
買取価格も半分くらいは付くだろう
131 ：: >>130
試しに7万キロで見積もってもらったら100万って出たからやっぱり日本で過走行はだめだね
22年式7万キロで150万くらいでスバルのディーラーに並ぶのかなーって
132 ：: そんな古い車150万も出す奴おるんか
頭金にしてローンで新車買った方が幸せになれそう
133 ：: >>132
アイサイト効果のせいで認定中古車価格そのものが割高になって新車のほうが完全にお買い得だよ
134 ：: レクサスでも10年経てば値段殆ど付かないのに…。
認定車ならDITで200万クラスだからのぉ
>>126
冷房が効きすぎて暑いときに冷房ガンガンにすると外側フロントが曇ってヤバイ。
135 ：: >>129
10万㎞超えたらほとんど値段つかないよ
136 ：: 10万km超えてもなお10万円が付くのはやっぱレガシィだな
普通お金よこせってなる
ちなみにBR9を18万kmで乗り潰して、いよいよレブォかって見に行ったら
キレイなBRMがあったから速攻買っちまった
廃車代行費用1万円とられた
137 ：: その10万円は車の価値ではなく
単なる書類上の10万円、即スクラップ行き。
海外なら慣らし運転が終わった位、日本人は贅沢だ。
138 ：: 6年6万キロのBRGアイサイト
査定中だけど、一声で170ついた
15年落ち10万キロオーバーのＢＰでも
まだ値がつくらしい
139 ：: >>138
ターボ?
140 ：: ターボです。
141 ：: >>138
ディーラーで？
142 ：: >>138
やっぱ値段ええなぁ
俺も今年頭にBR9CアイサイトSパケ売ったときでも
6万キロで170だったわ
143 ：: >>141
買取店です。
144 ：: >>128
レスありがとうございます！
スタッドレス用に使えると思ったんですけど、ホイール買うしかないですね…
145 ：: この前ディーラーに行った時、下取りの見積もりだけさせて下さいと言われたから査定してもらった。
平成25年式E型BRG、走行35,000kmで革シートやウェストスポイラーとか色々オプション付けていて、
マフラーを含めて完全ノーマルの車だけど、下取り180万円って言われた。買い替える気がないからもう一声！とか言ってないけど、
そんなもんなのかな？
146 ：: >>137
アメリカは車検が無い
147 ：: 色々な国の車検制度を見てると、日本はバカみたいに高いのね
そりゃ車が売れないよね
148 ：: >>145
6年前、５年落ちは150万相場、３年落ちは200万相場で中古売ってたのに
どんだけ中古価格上がったんや
149 ：: 別にワシらは売る側だから下取り高くなる分にはよくね？
150 ：: 過走行組としては割安な中古車が一番お買い得なんや
151 ：: 低走行組としてもあんまり乗らないのにどんどん値が下がっていく新車は割高感があるな
152 ：: 何年で乗り換えるか次第じゃないかな。3年乗るのか10年乗るのかで大分違う、
153 ：: >あんまり乗らないのにどんどん値が下がっていく新車

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
154 ：: 無走行組としても全然乗らないのにどんどん値が下がっていく新車は割高感があるな

新車を買って、車庫に置いとくだけでも買取価格がどんどん下がる
レガシーはRーリではない。と言うことわざ。
155 ：: オークションでも
R>>M で
G>>>>M>>9 だし
アイサイト>>>ナイサイトかな
一概にレガシィと言うのは難しいね
156 ：: 悲しいけどどちらにしろごみくずじゃーごみくずじゃー
俺の過走行アウトバックちゃんは大切に乗り潰してやるんじゃー

過走行でも値段つくのってハイエース？とか？
157 ：: ジムニーとか
158 ：: 180万で買って5年75000kmで60万くらいつくから凄いよねジムニー
159 ：: A型BM9A Sパケ乗りです。
105000キロ走行
多分査定は、30万円くらいかなあ。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、プラグなどは、交換済み。
左ミラー、エアコンモードアクチェータは、故障で交換済み。
次は、どこが壊れるかなあ。
乗り心地は、気に入っているのですが、ブッシュや、サスペンションもそろそろ？
次の車検は、来年1月。
これまでは、大方年間12000キロだったが、
7月から転勤になり通勤距離は1日80キロ、年間30000キロ走行になりそうです。
あと3年は乗るつもりです。
160 ：: >>156
ランクル、プラド、ハイエースに決まっとるやん
アルファード、ヴェルファイアもいいぞ
161 ：: ジムニー下取りだしてレガシィかレヴォーグ買うお
162 ：: >>159
引っ越さないの？
163 ：: >>160
VOXYは流石にだめだよな？
ハイラックス…ハイラックスかあ…
>>159
あーやっぱりエアコンのアクチュエータ壊れるんですね
エンジン停止したあとにハムスターがグローブボックスで暴れてるんだけど多分それだよね…
この前美ヶ原行ったら気温4℃でフロントデフロスター焚いたら足元から全力で暖かい風wwww

さーて今年の冬どうしましょ
164 ：: >>163
そうそう。
ダッシュボードの中でゴソゴソと
エンジン停止後とかにハムスターが
走り回っている感じ(笑)

引っ越ししても会社が田舎にあるので
不便だから自宅から片道1時間通勤のほうがマシなんですわ。
165 ：: エアコンモードアクチェータ　D型　７万キロで先日修理済み
エンジン切ると　オーデオパネルの下あたりで音がしてた気がする。
166 ：: おれのB型は走行中もゴソゴソ暴れてるわ(笑)

>>165
保証で直しました？
実費ならいくら掛かるのだろうか…
167 ：: サイドミラー
ブレーキのマスターバック
エアコンモードアクチュエータNew‼
168 ：: BRのリアゲートダンパーも追加で
169 ：: エアコンモードアクチェータ故障って
A型だけかと思っていた。
D型の方もなっているとは参考になります。
僕の場合の修理費は、ディーラーで修理してもらって、

技術料　13500円　税込14580円
部品代　15700円　税込16956円

合計額　29200円　税込31536円
でした。
170 ：: ここに出てくるのは一通り経験したなぁ

あと、ゼロスタート時にメーターパネル裏辺りから、ちゃぷちゃぷ音がする。
大きな水槽に入れた水がちゃぷちゃぷしてる様な…
俺は「またアロワナが暴れてる」って嫁さんに言ってるがw

BRA型15万キロオーバーで処分寸前
171 ：: トヨタみたいに30万キロとかは難しい？
172 ：: エアコンモードアクチュエータって
放置してたら問題あるの？
173 ：: 左右ドアミラー
エアコンアクチュエータ
パワーシートランバーサポート
は修理した
ガソリン満タンでも燃料計の針が最上部まで上がらない故障もあった
全部保証内で済んだからよかったけどこれからが怖い

A型だけどブレーキカチカチってのは症状ないな
174 ：: ガソリン満タンでも燃料計の針が最上部まで上がらない故障
これよくあるって言われた、少し走ると戻るから
まだ放置
175 ：: 呆れるほど皆んな同じところが壊れてる。
逆にそこしか壊れないということか。
昔からこんなもんなんだろうがメーカーもネット時代になってごまかせないな。
そういや、最初の頃はしょっちゅうファンベルトが鳴いて交換したな。

>>173
シートがバキッとくぼむ件、俺だけかと思ってた。
176 ：: A型67,000km車検だしてきた
法定費用+¥38,672で追加整備はエアコンフィルター交換だけで済んだわ
アクチュエーターはたまにうるさいけどブレーキカチカチは経験したことない
177 ：: >>176
寺で？
178 ：: レガシィ買いました。
179 ：: >>169
とても参考になります。
やはりそれなりの値段しますなー
エアーバッグのリコール対応これからだから、一緒にすれば少しは安く抑えられるかな…？
180 ：: >>177
うんにゃ、ネットで見つけた自動車整備工場
181 ：: BM9 アイサイト付きでサーキット走りたくてリミッター解除したいんだけどおススメECU教えてー！
182 ：: >>181
ただ走るだけならリミッターカットする必要無いよ。
BM9なんてくっそ遅い動くシケインにしかならないのだからリミッター掛かる速度になんてならないよ。
183 ：: サーキット用の車を別に買ったほうがマシ
184 ：2018/09/02: バイクの例だけど鈴鹿でアクセル全開になるのはホームストレートのチェッカーライン手前から
コースインゲートくらいだったな（ロガーで見る限り）　平均で25％くらい
フルコースだとバックストレートの数秒が加算されるだけだから、更に下がって23％くらいだった

東で1,02.081秒　フルで2,33.065なんだけどね

■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.22■■■
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