【TOYOTA】2代目 シエンタ Part12
2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売
主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part11
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529455209/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-スペック表-
NSP17#G/NCP175G/NHP170G型
乗車定員 5 - 7人 ボディタイプ 5ドア ミニバン
◇エンジン
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC
◇駆動方式 FF / 4WD
モーター 2LM型 交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
◇最高出力
<エンジン>
80kW(109PS)/6,000rpm(2NR-FKE)
76kW(103PS)/6,000rpm(1NZ-FE)
54kW(74PS)/4,800rpm(1NZ-FXE)
<モーター>
45kW(61PS)
◇変速機
<ガソリン>CVT(Super CVT-i)
<ハイブリッド>電気式無段変速機
◇サスペンション
前:ストラット式サスペンション
後(FF):トーションビーム式サスペンション
後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション
◇サイズ
全長 4,235mm
全幅 1,695mm
全高 1,675mm(FF) / 1,695mm(4WD)
ホイールベース 2,750mm
車両重量 1,310 - 1,380kg
チーフエンジニア（CE）はプリウスαのCE等を歴任した粥川宏（かゆかわ ひろし）。
2代目は「ミニバン=四角いハコ型」というこれまでの概念を打ち破り、「Active & Fan」を
キーワードとしてトレッキングシューズをイメージした機能性と動感を表現したデザインを目指して設計され、
サイドビューはシアターレイアウト（後席に行くほど乗員位置を高めに配置）に沿ったサイドシルエットやベルトラインによって
キャビン全体を前傾に見せ、フロントはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながる
バンパーガーニッシュで構成され、バンパーコーナーを強調させた、なお、フロントのエンブレムはトヨタのCIマークエンブレムに変更された。
リアは機能的かつユニークな表情を演出するため、コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合したバンパーガーニッシュを採用。
また、初代では独立して装着されていた車名エンブレムが無くなり、電気式バックドアハンドルに車名ロゴを刻印した。
燃料タンクを薄型化してセカンドシート下に搭載し、ハイブリッド車に搭載されているバッテリーを
セカンドシート足元の下に搭載したことで段差の少ない低床フラットフロアを実現し、
スライドドアの乗り込み高さを2WD車で55mm低くなり、ドア実開口幅も50mm拡大したことで乗降性を高め、
座面のヒップポイントを後席に行くほど高くすることで見晴らしも良くした。
セカンドシートはニークリアランスを25mm拡大して足元のゆとりを確保し、
ワンタッチのレバー操作で折りたたみできるタンブル機構を備えた。
サードシートはシート幅を70mm拡大した幅広のベンチ風シートとなり、
ロックを解除して前方に送り込んでセカンドシート下に格納できるダイブイン格納機構を備えた。
トヨタ シエンタ | 特別仕様車 HYBRID G“Cuero”／G
http://toyota.jp/sienta/grade/special/
スレ立ては以上です。
車検ごとに買い替えさせるための策略
色々な趣味の方がいると思いますが、是非、乗り心地や安全装備にウエイト持って欲しいです…ウインカーが最新式とかどうでも良いです…
ずっとトヨタ車を乗り継いでいるのでトヨタ車で探していましたがソリオとフリード3車種で選びたいと思います
皆さんは迷っている、比較している車種ありますか？
「テンガ」ねぇ。
トヨタもなんでこんな呼び方されるような略称にしたのかねぇ(笑)
マイナーチェンジでそんな骨格にかかるとこ変えるわけないだろ
>>9
↑のやつだけだろ
トヨタユーザーなんてそんなレベル
されません。常識的に考えましょう。
業者か？
あれはどの車にも装備すべき安全装備
メーカーOPでパノラミックビューモニターの新規設定されるので、全周囲モニターもどきは付けられるようになる。
ついでにサイズアップしてくれるといいんだが
８インチ対応するよ
>>19
マイナーチェンジでなくなるよ
16インチにすれば良かったかと、ちょっと後悔。
ならインチアップすればいいんじゃ無いの
購入時に16インチにしてたら別な意味で後悔してたはず
タイヤ駄目になったらインチアップすればいいだろ
その前に車を替えちゃうよ
1ページフルで書いてあったよ
画像が無いからイメージはわからないけど、もし俺が検討中だったら値引き多くても現行は見送るな
それ先月号じゃないの?
夜コンビニ寄った時にあったので見たんだけど先月号？
今日発売だから今月号と思ってたんだけど
よく確認してなくてすみません
第2世代TSS不採用確定だってさ
さようならシエンタ
フリードのAEB性能も底辺レベルだし、ソリオはAEB性能良いけど狭いしな
デカイけど予防安全性能評価トップのセレナでも買うかな
そんなこと前からわかってたのになに今まで期待してたんだ？w
もう機械オンチな年代ではないでしょ
骨格いじれないマイチェンではムリだろ、常識的に考えたら。
エスティマだってtsscになったくらいなんだから。
（新）
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_002/pdf/spec/sienta_spec_201705.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_002/pdf/spec/sienta_201706.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_002/pdf/spec/sienta_hybrid_201708.pdf
（旧）
主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
車格が違うから
9/11メディア発表
9/22一般発表
まじ？
オーリスから買い換えようと思っているんだけど、
セレナって試乗中にディーラーにそそのかされて追突したちゃった車だろ？
低レベルで争ってないで、もっと差別化できんもんかね
未だに日産の車を買うやつの気が知れないんだけど。
仲間に入れますか？
はい
いいえ ＜＝
昔、セレナのパワーウィンドウが壊れて修理を頼んだら逆に壊して直せないとか言いやがったからなw
叔父さんの取引先だから文句言わなかったけど関係ないならホントにぶちキレてるわ
日産はマジでディーラーがダメすぎる
追従ではない通常のクルコンはつくんですかね？
今買っちゃいけないメーカーNo.1だからな
つかないよ
そのまんま客層が悪い
スバルとか
Gとカタログモデルになったクエロは付くよ。
弱って来てますねって言われてるんだけど
3年目の車検
いやいや熟年層こそ安全装備を充実させるべきでしょ
親は60代だが買換え時には、シエンタのような今となっては中途半端な装備でなく
一番充実している車種を薦めるつもり
ハイブリッドで普通のバッテリーを１年半で交換したが、
バッテリーを酷使する使い方をした自分のせいで稀なことだ
３年目の車検でも大丈夫な場合もあるし、ダメな場合もある
メカニックが交換を勧めたなら交換しておいた方が安心だ
茶シエンタ見かけないから、近所で乗ってるのは自分だけかなと思ってたら
最近急に増えたような気がする
あとMCが近いから生産中止になる前に社外品の気になるパーツをそろそろ買っておこうかなと
LEDランプパッケージだからまずはデイライトキットを取り付ける予定
他に何かおすすめのものある？
プリウス系だけど6年半でもまだまだ元気。
今月の点検でまだ大丈夫と言われたよ。
2年くらい前にちょっと弱ってきていると言われたけど復活したみたい。
ハイブリッドも検討したけど結局ガソリンにした。
ディーラーにハイブリッドのバッテリーの持ちを聞いたら、プリウスとか途中で換える人はまだいないとか言ってたけど。
あの営業、サラッとしてて営業の変な圧はないのはいいけど本心が読めないなとは思ってたが、やっぱり・・。
それとも、シエンタよりプリウスのバッテリーの方が持ちがいいとか？
それか、自分が思ってるバッテリーと違う？
そこでガソリン車買っちゃまずくないの
「まずくないの」とは？
うちは雪国だからハイブリッドを諦めただけ。
去年～今年の冬の雪はハンパなかった。
ここでこの車wとか言ってる人も現実をみろ
違うよ ガソリン車はいいけどその信頼出来ないような営業所で買っていいのかってこと？
補機バッテリーなら乗り方によって早めに交換となる場合もあるけど
ハイブリッド用バッテリーなら車を買い換えるまではもつんじゃないの？
営業が言うのは間違っていないと思うよ。
1.8用と1.5用のハイブリッドバッテリーの持ちの差と言えば個体差しかないと思う。
雪国というからには4WD？
燃費と2列目が2人用が悩むとこだな。
俺は雪降らないところに住んでるからわからないんだけど、ハイブリッドを諦めたのは寒いところはHVバッテリーがへたりやすいからということ？
雪国で暖房費がかかるからです
お金の問題です
何言ってるの？
4WDじゃなきゃいけないからだよ。
3ナンバー化だな
4WD、そうなるといいがな。
プリウスのあと続かないし･･･。
全体的に売れないものは出さないだろうな。
いけいけだった頃は何でも手を出していたんだろうけども。
もはや名前が変わりそう
・AEBが一応歩行者対応になる(だが性能は底辺レベル)
・DQNウインカーになる
うちは海沿いの街なのに、本当にこの冬の雪はひどかった。
除雪が追い付かなくて4WDじゃなきゃ家から出られないとか、仕事が終わって帰るにしても車に積もった雪を落として車の周りの雪かきをしても、2WDの人は雪を乗り越えられなくて人よりたくさん雪かきをして帰るはめになったりとか。
住宅街の普通の帰路でトラックの立ち往生で通行止めとか。
ハイブリッドの4WD需要あると思うけど、そんなのはやっぱり狭い地区の話なのか。
国内全体を見たら4WDの需要は限定的。
雪国ではもちろん4WDのありがたさは肌に感じるよね。
ツルツル道路でもＦＦでは発進が難しい事あるしね。
坂道が特に。
メーカーとしてはある程度需要が見込まれてもシェアが少ないから
無理に開発しないんだろうな。
ちなみに雪国での現行プリウスの販売状況は4WDが大半を占めているみたい。
通勤とかで使わないと雪国でもハイブリッドのFFでもなんとかなっているよ。
俺は西日本在住。
今の車は12年乗ってるけど、チェーンがなくて困ったのは1回きり。
雪国の人からしたら、なんだよそれってレベルかもしれないけど、10cmくらい雪が積もって多くの車が坂道を登れず大渋滞になったことがあった。
ちなみに今もチェーンは持っていない。
一度新潟に行った時に、降雪時用の交通標識があって、そんなに積もるのかと驚いたことがある。
雪国の人は大変だなと思う。
うちの親父はノートe-powerの2WD。
滑る時はどれも滑るという持論のもと、ずっと2WDだ。
でももう仕事してないから何とかなるけどさ。
うちの方では2WDの人には「え！？4WDじゃないの！？」とみんなびっくりするくらいの雪国。
仕方ないと思ってるけど羨ましい。
4WD分高いお金払って燃費悪い車に乗って、って思うよ。
めんどくさいし短時間なら駐車監視もしてるからドラレコは外さない
でも室内側から完全に覆ってしまうと、高熱のサンドイッチでドラレコが壊れそうだから
ドラレコがある部分はハサミでその形に切って開けてある
十年に一度雪が振るかどうかだからチェーンもスタッドレスもないし、会社も休みが許される誰も来ないから
冬は空っ風が辛い
そんな地域だけど寒冷地仕様にしてる
坂道の交差点で止まって、発車時にタイヤが空回りするときは、交差点に備え付けてある砂を撒けば脱出はできた。
4WDでなければならないのは、それこそ車の通らない雪道を走る必要のあるくらかもね。
その程度だとフリードに一気に流れそうだね
けっこう期待してるんだけどなぁ
シエンタは販売店が倍くらいあるのに互角なんか。
実質負けだろう。
ちゃんと調べて買うタイプの今時の若者からの評価がだいぶ低い
その根拠は何処に？
販売数からトヨタ首位不動は変わらない
フリードとシエンタは同程度売れていて優劣つけがたい
新しもの好きのホンダユーザーには本来強いはずだが
ここでも互角に戦えてるというのはトヨタとしては十分じゃないかな
他のジャンルでは全く歯が立たないし
フリードのスレも見ているが、フリードは細かな不具合が多いらしい。
そのあたりのものづくりのレベルはトヨタの方が上だとの書き込みが多いけど、それはどうなんだ？
販売数がおおけりゃえらいのか？
販売店はホンダの倍あっても
売れてる数は同等なのに？
トヨタと対等に売れる自信がないから増やさないんだろ
つーかホンダがトヨタと同じくらいのディーラー数あっても無駄なだけだろ
シエンタをけなしてフリードの購入を検討させることが任務としか思えないけど。
正直ストーカーみたいで鬱陶しいw
どんだけ自意識過剰なのかと
はい、ごくろうさん
シエンタオーナーはわざわざフリードスレに書き込みに行ったりしないから
もっと眼中にないということだ
なるほど、やはり切るしかないのか
狙いどきは何時頃ですか？？マイナーチェンジ一月前くらい？マイナーチェンジ後？
今でしょ！
試乗車といっても代車貸し出しにも、シエンタクラスはよく使われるようだから、良い状態なのかは知らん。
今の時期がベストなんですね。ファミリーカーなので嫁が運転することが多いんですがフリードと悩んでます。私としてはコスパ良さげなシエンタを選んでもらいたいんですけどねー。。
まぁ安く買うんなら急ぎでしょうね。もう生産もあとわずかでストップでしょうから。試乗車落ち、在庫車、あとは本当に来週末とかラストオーダーになるくらいだと思うので、その辺りで決めなきゃいけないでしょうね。
雑誌にはOPで用意するとか載ってたよ
2列目はISOFIXのジュニアシート2つで埋まってるからめんどくさいなと思っていたら
後ろのリアハッチドアからひょいと乗った方が楽で早かったw
常用しないならこれでもいいか
初めて気がついたのは3列シートのヘッドレストが子供の靴で少し汚れやすいってことくらい
うちも使わないと思って畳みっぱなし。
なるほどね、ヘッドレスト汚れるか。
外しておくのも置場に困るし、シャンプーキャップでも被せておく？(笑)
なるほど、3列目一人なら確かに後ろからの方が早いし
タンブルした2列目戻すときに膝ぶつける事もないな
タンブルするのにシート後ろまで下げないとできないのは欠陥だわ
シャンプーキャップは蒸れそうw
汚れると言ってもがっつり汚れたわけでもなく、多分子供が足をブラブラさせた時のかすった跡があっただけ
大人が座る分には汚れないと思う、布一枚被せて挟む程度で十分そう
>>126
運転席も前にずらさないとやりづらいこともあるからね、位置調整やり直すのが面倒くさい
3列目準備の時に最低一回は2列目をたたむ必要はあるけど
3列目一人なら乗り降りはそのままでいいから3列目使用の負担感は減ったな
２、３列右側をチャイルドシートにし3列目左が母親のポジ
お父さんは独りで運転手が寂しい？
そこまでして３列目使うなら、せめてノアヴォクが欲しいね。
だったらアルベルでいいじゃないってなるでしょ
>>129この使い方で3列目我慢できるならギリいけると思うけど
3列目チャイルドシートはやめた方がよくないか？
でも、こんどはバックドアに内側から開けられるハンドルが欲しくなるよね
現実問題として、5人以上乗る機会は年に数回なら、そのとき工夫すればいいだけでは？
>>124さんのやり方が現実的だと思うよ
でも、こんどはバックドアに内側から開けられるハンドルが欲しくなるよね
現実問題として、5人以上乗る機会は年に数回なら、そのとき工夫すればいいだけでは？
おお、それは楽しみ！
情報THX
それじゃ内側にもスイッチがあって3列目乗り降り出来るステップのわくわくゲートじゃないか
その通りだね
でも、わくわくゲートのせいでステップワゴンは失敗したとかいう話だよね
だからそんなの要らないんじゃない？
OBDに何かつけてたりしませんか？
現在の1.8のハイブリッド車では問題ないのですが…。
シエンタは代替候補です。
これって社外ナビは対応できないの？
パノラミックビューモニター | トヨタ自動車WEBサイト
https://toyota.jp/technology/comfortable/panoramicviewmonitor/
タッチパネルによる画面操作があるから映すだけのバックカメラとは違い社外ナビでは無理かと
法定速度内であればストレスフリーです
ありがとう。
ちょっと頑張った走りになると厳しくなりそうか･･･。
なるほど
純正は色々ダメだからなぁ
俺はいらんけど、嫁さんにはあったほうがいいから
パノラミックビューモニター
ちょうど一年前にガソリン試乗車落ち買ったけど9500キロでクラスはGで
LED,TSS,ナビ付きで乗り出し193万くらいだった
いらないけどオプションの二列目の取っ手や紐も着いてた…
試乗車なのを気にしないならお得だったよ
今はもっと安いんじやないかな?
>146
116だけど、この間書いた、うちの近所のディーラーで売られてた試乗落ちは、即売れてたな。
売られてた試乗車、代車で二度乗ったことあったけどパッケージオプションとかナビとか、色々フルでオプション付いてたからお得はお得。まぁ代車で多くの人が乗ってると思うけどディーラーが整備してるから状態も良いんだろうね。
今がMC前で試乗落ちとか在庫車も、出回るだろうから安く狙うならチャンスでしょうね。
シエンタはカッ飛ばすクルマじゃないので
100キロ巡行は問題ないし、それ以上は出したことがない
峠も力不足を感じることなく普通に登るよ
中間加速は日常では不満ない
しかしゼロ加速は日常でも鈍いと感じる
トルコン領域で滑りまくる感じ？
CVTに切り替わるとマシになる
エコに走りたいと思って、あんまりアクセル踏み込まないでいると軽にも抜かれるよ。
このスレ初期に話題になっていたんだけど継承されていなかったか。
3列目のヘッドレストだけならセリアの丸イス用カバーがピッタリ。
シート全体を覆うのならミーツ/シルクの扇風機カバーがピッタリ。
加速見るためにフルスロ当たり前で走行距離以上にエンジンボロボロだぞ
程よく回してあるほうが安心な気もするけどな。
どうせ中古なら試乗してきめるんだし。
飾っとくもんでもないんだから、別に俺はキニシナイが？
試乗時に高速の合流で営業マンがしてたよ
その後、運転変わって自分もした
フリード買え
ってことかな
試乗で高速とかあるんだ
ハイブリッドの話だぞ？
こういう乗り方はしないようだけど、一般道や高速道で追い越しする時に
サクッとできるとしたら問題ないね。
高速で本線への合流もサクッとしたいからね。
聞いたことないな 試乗で高速乗るなんてな
販売店の設定した試乗コースではなく
乗る前に「料金出すから、走って良い？」
と営業マンに承諾を得てからの事だけどね
インターが近いから、よくある話みたいだけど
このクラスの車だとあまり聞かないかもけど、走る車だとたまに聞くよ
ゴネ得っぽい感じではあるけど
素晴らしい、先人の知恵だなw
前の車のマットを収納した3列目にカバーしてる人も多い
プリウス系ではそういうの起きないな。
登坂路で電気少でもアクセル踏めば普通に加速するしね。
シエンタがそれなら無理かも。
というかそれ不具合なのかもしれないが･･･。
80kmでタラタラ走っててもHV走行してくれない…
軽い渋滞とかで80km以下になるとHV走行してくれるけどそれじゃ意味ないし。
ハイブリッド車は高速道路で凄く燃費伸びるもんだと思ってたよ。ガソリン車と一緒じゃあガッカリ
みんなどうしてるのかと検索したら扇風機カバーか、なるほどと思ってたところ。
詳しくメーカーまでありがとう。
>高速道路使う機会が多いんですけど、高速道路走るとまずHV走行しないんですよね。
>82kmでタラタラ走っててもHV走行してくれない…
シエンタってそうなの？
EV走行の間違い？
巡航時にはエンジンとモーターによるHV走行なんじゃないの？
50系プリウスに代車で乗ったけどかなりパワーの差を感じたからなぁ
高速の燃費はそれなりにいいような
往復500キロくらいの距離を高速400キロ下道100キロで21キロくらいだった
まぁ、一度山道とかで試乗してみた方がいいかもですね
e-Power買え
パワーは向こうのほうがあったけど
EV走行と書き間違えました<HV走行
で、高速道路ではEV走行しないんですよね。
70kmくらいまで落ちないとモーター使ってくれないんで結果、ずっとガソリンで走っちゃう訳です。
システムや理論が分かってないのか？
下道は、郊外路なら20km/l近く。
ストップ＆ゴーが多い町中だと酷いと10km/lくらい。
嘘っぱち表示だから、知識ない人にモーター使ってくれないとか言われちゃうんだよね
アレ、シリーズハイブリッドの動作がまともに表現できていない
タイヤ・エンジン・電池 だけじゃなくて、モーター1、モーター2 まで描いて矢印引いてあげればいいのに
加減速の多い街中はEVが、速度維持の高速ではガソリンがエネルギー効率が良いと聞いたけど？
移動の大半が高速道路なら燃費はHVもガソリンも変わらないらしい。
ハイブリッドは相当な距離を乗らないと真価を発揮しない
高速に乗らなければ相当な距離を乗ることはできない
これがハイブリッドのパラドックス
高速ではガソリンばかり使ってる感じは間違いない。
エネルギーモニタでも、充電池がいっぱいになった状態でも、なおガソリンで走るので、なんか勿体ない気になる。
通勤の時は適度に電池を使いながら走ってる。
燃費は、どっちも20くらいで安定。
ただ、常時パワーモードで走ってるので、高速をエコモードで走ると何か変わるかもしれない。
盆休みに試そうと思ってる。
おれが前にその話をすると
燃費が惜しくてハイブリッドに乗ってるのかこの貧乏人が！
と言ってるバカがいたなｗ
高速でのエコモードは必要以上にアクセルを踏む状況があるかもしれないね。
>>181
ハイブリッドは早朝車庫から静かに出られたり信号待ちしている時とか
静かな状態がいいね。
発進しても自然な感じでエンジンがかかるというのも。
>ハイブリッドは早朝車庫から静かに出られたり信号待ちしている時とか
静かな状態がいいね。
>発進しても自然な感じでエンジンがかかるというのも。
これはあるね。
アイドリングストップで、発進する度にセルモーターが回って振動するのが気に入らない。
エコのためだかなんだか知らないけど、止まるたんびにエンジンを切らなくてもいいと思う。
その点、ハイブリッド車はエンジン始動の違和感ないよね。
そう、高速でも追い越し車線で飛ばすような運転しなければ
ガソリンでも20km/Lは簡単にいくね
２０型プリウスに乗ってた時は非追従クルコンを多用してたけど、
東名で名古屋東京間を制限速度設定で走ると
リッター２５は余裕で超えて、春から夏だと２７は出ていた。
高速で伸びる特性はガソリン以上だったから、シエンタにも期待してる。
でも、５人乗りグレードには設定がないんだろうなあ。
加減速おさえてデジタルメーターで75キープしてるのに
ハズレエンジンだな
たまにあるよ
5人乗りは興味ないし、パノラマなんとかが売りなら別に魅力ないや
あとはデザインだけど台湾使用をそのまま持ってくる感じだし、パッとしないね。
マイナーチェンジも大きな変化ないからこれがベストだと思ってる
それってあなたの感想ですよね？
ここで聞くのもなんだけど、2列目体育座りの乗り心地は？
ファミリーカーでそれで乗り心地悪かったら致命的だと思うけど、それでも売れてるってことは思ってるより悪くないの？
2列目はチャイルドシート専用で気にしない人が多いとか？
思いっきり伸ばせるぞ
https://i.imgur.com/ymVwz8s.jpg
２０プリウスには燃料流量計つけてたんだけど、
クルコン使って時速７０キロ超えると結構な頻度で燃料使用ゼロになって、
グングン燃費が伸びたんだよね。
そりゃ空気抵抗の大きいシエンタに同等の性能は求めないけど、
重さを生かした惰性走行での燃料カットは結構効きそうだな、と。
先代シエンタの角目を中京地域を中心に商用バン代わりに使って
平均がリッター１６だったから、それを割ることはないだろうなとは思ってる。
ev走行は、減速時など捨てたエネルギーを使うための機構
高速走行でわざわざバッテリーにためてev走行に使うくらいなら
そのまま駆動として、使ったほうが効率がいい。
ホンダのimmdや三菱のphevも高速走行時はエンジン直結。これが常識
何が何でもev走行がいいってことはない。
ノートepowerはエンジン直結機構がないから
高速走行時は燃費が、おちる。
そのまま足だけ開いて入れたい
こういうアームレストをシエンタの2列目に付けとけって話
シエンタはバカだから
204 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-d9Yv) [sage] :2018/08/02(木) 21:42:11.76 ID:hj2SH8bZd
だって
シエンタはバカだから
社員必死だな
ガソリンシエンタの一番
燃費いいのって時速何キロ？
アクセル踏みっぱなしとか？
まだストップかかってないと思ったのはホームページの納品予定が8/1更新になってたので。今から買う人は在庫車狙いになるのか。
あるかもしれんが、自己責任になるぞ
早速行ってきてくれー
現行の違いをハッキリとしてくれ
お願いします
ただ昨日あたりに下取りもがんばるからどうですか！て催促の連絡はきたよ
とりあえず現行との違いを早く知りたいですね！
日曜日からだそうなので、そろそろ連絡あるのではないでしょうか。
え？そうなんですか？
ちなみにMC内容などももう判明してるということですか？
赤ん坊乗せるなら良いね
5人乗りが特に楽しみやな！ルーミーみたいにトランクカバー？をめくって汚れた物載せれるみたいやからアクティブ派の人にピッタリやな！
純正オプのバックドアタープ気になるな。
髭が無くなるとは書いては無かったな。
安全対策、ACC、4wdなどの装備はいかがでしたか？
MC資料に画像やCGは無かったのですか。ベージュは軽チャでも流行っているので取り入れたのでしょうね。
これを不具合だと言ってるのかな？
確か以前加速しない不具合があったよね
マイナーチェンジは知ってたけど、5人乗り4WDが出たら同じく泣く。
安心しろ5人乗り（2列シート仕様）は4WDの設定はないから。
安全装備は現行アクアと一緒で、ICSとかはオプ。ACC無し。４WD出ません。パノラミックビューもオプ。
ACCないのか？前々から言われてたけど、ガッカリだお
現状で売れてんだもん。
笑いがとまらんやろうなぁ。
クルコンはどうでした？
狭い道をよく通るんだけど、パノラミックビューとコーナーセンサーどちらがいいんだろう？
パノラミックビュー＋純正ナビのオプション価格次第なところもあるけど
顔が見たいよね
フリードとの比較でACC無しの表記はあるけど、クルコンあるかは分からん。
コーナーセンサーもしくはICSの方が良いかと。
パノラミックビューはあくまで上からザックリ見たい人用なんで。
不具合で同型エンジンでよくある症状らしいよ
うちは右折の時に症状がでてヤベーときがあったから、修理してもらった
ありがとう
コーナーセンサーなら現行シエンタで後付けも可で、ICSが欲しければMCシエンタか
これは買い？
マイナーチェンジ前を狙って選んでる。
まだ出てないよ
>>225あたりで注文出来るって書いてあったのでカタログあるもんだと思ってました
ナビ(ワンセグ)とTSSが付いてる以外はほとんど素の状態みたいだから、MC前のいまの時期で考えると正直微妙かなー
なんなら新車でも値下げ頑張ったら狙えるレベル
点けてる方が格好いいしね。
新車で乗り出し186とか狙えるレベルなんか。。
白かシルバーにするよ
シエンタのGグレードって車体価格198万くらいだろ？
時期的に値引き30万と考えれば諸経費考えても全然不可能な金額じゃないと思うけど
まあもうオーダーストップだし、未使用車とかになれば尚更狙いやすいんじゃないか
5人乗りには最上位グレードなし。
7人乗りの最上位グレードに標準で付いてるOPを、5人乗りの1番上のグレードに付けると、結局トントンの値段に。
外装イメージはまだ見れず。
まあそんなにこだわらないから注文してきた。
5人乗りにオプション付けると7人乗りの最上グレードと同じくらいの金額になるってこと？
何か損だな。
そうです。流石に多少は安いですがほとんど変わらないです。
もちろん5人と7人で車重がだいぶ違うので、燃費や乗り心地に関わってきます。
必要ないのであれば5人乗りを選択するのもアリだとは思います
夜間はフォグランプ付けっぱなしにしてる
>>258
下から積み上げていくより初めから揃ってる方が安いのはよくあることだね
なにかメリットはあるのかね？
フリード並みの広さ欲しいお(´・ω・)
クエロがない時点で5人乗りは捨てて7人乗りのHVにしちゃったから、そこまで聞かなかった。すまん。
ダイブインシート
フォグランプ付けっぱなしは大迷惑だな
フリードに勝てそうにないし、5人乗りに至っては中途半端でSUVに負けるって。
デザインに関しては髭大帝からナマズになった感じじゃない？
86に軽四のエンジン乗せただけのような気がする…
劣化しないの？
本革よりは劣化分からないと思う。
そもそも劣化するまで乗るほどの車ではない。
MC資料では合皮とスエードのコンビって書いてたよ。
本革より合皮の方が劣化するイメージなんだけど。
車で本革シートは乗ったことないけど、合皮製品って劣化してボロボロになるから。
>フォグランプ付けっぱなしは大迷惑だな
純正のものなら、ロービームよりも下を照らすから、対向車から眩しいなんてことはないはずだよ。
迷惑なのは、ファッション感覚から、光軸を無視して、社外品を付けた一部のものだけでしょ。
ドラレコを付けているのなら夜でも車周りが明るく映りやすくなる
MC後はLEDフォグランプかな
放置は塗装やばい？
ディーラー行ったら、在庫車ならお得に提案できるとか言われたから期待してたら
車両本体値引きがたったの5万。
オプション選べないのにそれはないだろって言って帰っても
展示車でも限界は8万引きだとか言われたから、
他のディーラー行くわって言って帰ってきたんだが。
それはひどい。
営業マンは車に詳しくない人だろうと判断して厳しい条件を出したんだろう。
要は舐められているんだよ。
自分も23歳の時に初めて車を買いに行った時にそんな対応だったよ。
そんなディーラーにはもう行かない方が良い。行くだけ時間の無駄。
5万って。。
今回俺が注文したマイナーチェンジ後のシエンタの値引きよりひどいやんか。
情報ありがとう。
マイチェン後のも見積もりできるんだね。
各グレードの定価は上がってました？
あれは欲しいと思っています。
あとは、ルームミラーがミラーではなくカメラからの映像のやつになれば最高なんだけどな。
少しだけ上がってましたね。
でも値引ききっちり入れてもらったんで、まあそんなに気にならなかったですわ。
それとも外観はわからない状態での商談なのでしょうか？
外観はわからないです
詳細は分かりませんでした。
あと、見積もりできるのは8日からと言われました。
塗りつぶされていたのばどの部分ですか？
ライト、グリル、バンパー辺りです
2mになるって情報は事実なんですか？
そう書いてありました
いや、もう注文できるので、見積もりできないはずないですよ笑
まあ、その辺はディーラーによる方針の違いとかもあるんでないかい？
まあまだ乗れるから良いけど次どうしよ…好きなのにシエンタ
それ買えば？w
FMC待て
マジで完敗でしょ
5人乗りアウトドア車中泊大好き大人なんて、
カネありゃSUV。貧乏人なら軽キャンだよ
シエンタ2WD動かない倉庫普通買うか？
まだフリード＋4WDのが実用車じゃんよ
まあ多摩川下流の河川敷で釣りならピッタリの車
5人乗りは釣り堀常連者オススメの逸品だとは思う
デザインは…たれパンダが怒ったときの顔
売り上げも先発のシエンタとあまり変わらない数字を推移してるみたいだし
これでもっと見た目も良かったらフリード一拓くらいなのに
FMC後のMCを待つ
さっそくのご回答ありがとうございます。
インテリアは塗りつぶし写真などは見てないですか？
シエンタカッコいいとか頭大丈夫か？
それをわざわざ文句言いに来るのがホンダ乗りの性根w
まだ今のシエンタ乗れるしいいわ…良ければ買い替えても良かったんだけど
>>301
そうなりそうだね、でもFMCの時期になればまた新たな技術が出て来るしね
そこでそれが取り込まれないと悲しいことになるわ
力入れて欲しいなあ
フリードは貨物車、社用車ぽい
ん？現行シエンタ乗りなの？
まだ初代シエンタ乗ってんの？
よく我慢出来るなぁ笑笑 素晴らしいよ！
年末にG-CUERO買ったときは
車両本体値引き20万＋端数、オプション値引き10万、下取り数万
マット、バイザー、ETC等の社外品のオプションサービスしてくれて220万だった
マイナーチェンジ前の在庫車にプレミア付けたかのような値引きはおかしいね
DICE買おうと思ってたけど、FMCがあるから結局それから2年以上待ったし
爆死だよ
一見さんか買う気がないヤツとしか見られてないんじゃないの
ＡＣＣの差が大きすぎる
たとえ付いてても使わない
ACCと言うけど更にレーンキープも付いてるし
でも大渋滞なら全車速じゃ無いから微妙
高速を100キロ以上乗る事が少ないならクルコンでも十分
俺は帰省で片道800キロ走るから全車速とレーンキープ付きにしたけど、自分の用途に合ったものを買えばいいだけ
自動加減速で自動でカーブも曲がってくれるACCと雲泥の差だわ
相変わらず設計が古い車だな
なぜ昔の車を新車で買わないといけないのか
俺は素直に本当に残念 悔しいー
クルコンはいらないけど、エンジンは今のプリウスとかの1.8を選べるようにはしてほしい。
後は、室内の静粛性と安全装備
カーナビと一緒
フリードは付いているのにシエンタは付いていないと強調するのが目的か？
うざい書き込みやめろ。
フリードやヴェゼルでは全車速に対応していないことを嘆き、
インプやXVではTAが付かないことを嘆く。
欲というものはきりがない。
いざというときに７人乗れるトヨタの小型車が欲しいだけでしょ。
・スライドドア
・全幅1695以下
・全長は普通車＋αまで
(要はMサイズミニバンは長すぎ)
・ベビーカーを立てて収納可能
・見た目が軽自動車っぽくない
(ソリオやタンク系はダメ)
を満たせば好きな車を選べと言われた、実質二択の人間もいます
興味がないというより新技術だから「知らない」が大半だと思う
スレにくるようなお前らは調べるタイプだろうが、大多数の人間はこんなとこ見に来なくて新しい車は最新だと思ってるやつらばかり
足に障害のある母を病院に連れて行くとき
乗り降りしやすいスライドドアが欲しいだけ
俺も年老いた母親を病院送迎するけどACCは付いてた方がいいな 頻繁に使う機械は少ないだろうけど新技術はあるにこしたことはないから
ポルテ買いなよポルテ
ただ山海行くには馬力ないからちょっと大変そう。ピクニック行くには重宝しそうだ。
九州道は流れがいいから皆バンバン飛ばしてるしなw
あ、何かダンプに80キロくらいで追従してるっぽいレガシィは見た事あるw
高速多用する人にはきついね
検討範疇のライバル車なんだから当然だろ
少しの要望、願望、disも許せない奴がいてびっくりだわ
キモいなホンダ乗りは
そんなに何度も繰り返し書き込みする必要あるのか？
少しの要望どころじゃないだろ。
その執拗さと粘着ぶりに怖くなってくるよ。
メーカーのカスタマーはこんなの相手にしてんの？
担当が鬱になるレベルだろ、こいつ。
ソリオとかタンクは実物見ると全く軽自動車っぽくないから選択肢に入れてもいいと思うよ
https://i.imgur.com/0jtUX1O.jpg
https://i.imgur.com/v7WTEcv.jpg
ボリューム感すごいからこの辺はむしろヴォクシーとかノアに似てる
シエンタのクチコミに文句言いに来てるヤツをちょっと辿ってみたらステップとフリードとシビック乗りw
ぼくはフォグランプのいみがわかっていないおおばかものです。
って言いながら走っているようなものだけどな。
そしてホンダ批判が始まるの繰り返し
正直デザインとシートぐらいかなマシなのは
ID変えてご苦労なこったな
なぜそこまで煽る？
おまえ、ホンダディーラーの営業マン？
シエンタとフリードは、７人乗れる小型ミニバンというだけで、性格やスタイルなどのベクトルが違うから、競合しそうでしないんじゃない。
値段交渉に使うだけで、どっちを買うかはすでに決まってるんじゃないの。
実際に迷って、シエンタかフリードに決めたって人はいるの？
ホンダのディーラーマンが煽ってるとか、被害妄想が激しすぎ
所詮は工業製品
他社より劣ってるか、優れてるか、どちらかでしかない
それを語るなというのは、傲慢が過ぎるよ
ソリオバンディット安いし装備もソコソコだったんだが、乗ってみてやめた。
ディーラーの試乗でロードノイズが大きくゲンナリ。
同僚のに雨降りにのったら、雨音にビックリ。同僚もロードノイズは諦めたが、雨音だけは酷すぎて言ってた。
フリードが優れてるのはACCがあることとバナナ置きがないことくらいじゃないの
そのACCだって、街乗りじゃ使い物にならんし、高速を頻繁に走るやつはそもそももっとデカイ車買うよ
工業製品に優も劣もない
自分のライフスタイルに合ってるか合ってないかだけ
他にも、LTA、歩行者事故軽減ステアリング、ナビオプBSM、標識認識、低床、2列目センターウォークスルー、後席確認用ミラーなど、フリードが優れているところはまだまだあるよ
邪魔な3列目跳ね上げシートがある時点でフリードは選ばない
どんな機能が付いてても一緒
これが自分のスタイルに合った車を選ぶということ
何でも一元的な優劣で語ろうとするのは
精神的に未成熟な証拠
畳んだ3列目の荷室の圧迫感だけでフリードは対象外。
どんなに高機能であろうとコンパクトカーの限られた空間の無駄遣いは容認できない。
競合しかしてないだろ
どっちもトロくさい安物で差があまりない
ACCの有無くらいしか
跳ね上げはきらいだけど、シエンタは３列目出すのにチャイルドシート外さなければいけないのかね？
分かってて言ってるの丸わかりだしw
これで満足？
答えは5人乗り。
7人乗りはクエロ継続だけだ。
6人乗りと4WDは消えるぞ。
大コケして間違いなくフリードの流れになる。
という訳で10月の1回目の車検は通すけど、今回のmcで目立った進歩ないみたいだし次の車検時は乗り換えると思うわ。ノアとかに、多分。
べつに性能の一部の優劣をどうこう言ってるんじゃない。
ACCが充実しているフリードが良ければフリードを買えばいいじゃん。
何度もおまえに聞いているのは、シエンタにＡＣＣが付いていないことをなぜここまでしつこく繰り返し繰り返し書き込む必要があるのかということだ。
執拗に書き込まないといけない理由があるんじゃないかと皆思ってるぞ。
こういうところでステマやると逆効果なんだけどねぇ。
うざいんだよ。
5人乗り目玉にした開発陣は左遷モノでしょ。
SUVと住み分けくらいしとけよ。。。
まあラゲッジスペースは笑いのネタになるから楽しみにしとくべき。
7人乗りは詐欺に近いもんがある。天井眺めて悦に浸ろうぜ。
シエンタからフリードに乗り換えたよ。
700km高速走ったけど疲れ具合は、雲泥のさだった。
たまにしか使わないけど、こんだけ楽になるなら買い替えて正解だったよ。
チャイルドシートつけたまま3列目が
使えるのも（乗り込める）のもやっぱり良いよ。
これ以上書くとホンダ工作員とか言われるからやめとく。
フリードプラス作ったアホなホンダの開発者と一緒じゃん
なんでシエンタの3列目ダイブインがウケてるか？
それはサイズに余裕のある普通の乗用車が欲しいからだよ
7人乗りかSUV仕様かの二択しか思いつかないようでは
全然需要を理解できてないね
フリード情報不要
もう来ないでね‼
やっぱり高速で長距離乗るんだったら便利なんやね
やっぱりフリードのがパワーある？
シエンタもいい車なんだけど郊外の高台だからパワーが足りなくてなぁ
３列目はそんなに使わないからまぁ、ウォークスルーはまぁ、いらんかなw
好みなんだろうけど、個人的には大キライだわ。
ウインカーは小さい丸で光るのが好きなんだよなぁ。
運転を楽する機能より、衝突回避とか事故防止の機能を充実させて欲しいと思う
LEDのウインカーって残光がないから一瞬消えて見えるときがあって苦手
シーケンシャルならマシかもしれないけど
コンパクトミニバンのユーザー層は小学生以下の子供を持つ家族じゃないの？
チャイルドシート2台必要な自分の場合はシエンタがフリードに最も劣ってるのはキャプテンシートだと思った。
逆に優れてるのは3列目の収納方法だと思って、3列目の使用頻度を考えた結果シエンタにしようと今は考えてる
ACCの有無の優先度はデザインの次ぐらいにしか考えてない
車の選び方は人それぞれなんだから優劣つけるのはナンセンスだと僕は思う
乗り換えた人が何故ここに来るのだろうか
シエンタ乗りが貴様みたいなやつばかりならいいんだけどね
まともにバックミラー見ない、車線変更まともにできないのか左車線の車と並走して右車線塞いだりとか、そんなやつばっかだからな
シエンタ購入済みな奴がもうフリードの話聞きたくないから、書き込むなと身勝手すぎる
そんなやつはここから出ていけよ
見たくなきゃ見にくるな！
オマエがな
でも故障が多いと聞いてフリードは避けてるけど
ディーラーさんも苦しいし・・・もう店閉めるしかないもんね。
日産ディーラーさんはルノーでも売ろうかとか、逃げ道あるけど。
つ新古車
何人がこのスレ見てると思ってんだよキミ一人じゃないんだぞ、そしてキミに申し付けてる訳じゃないんだぞ
比較車がある人はけっこういると思うし、キミも何車種か迷っただろ？
明らかな煽りは無視するとして、競合車とこう違うああ違うって話があっても良いと思うんだけどなあ
話のネタとしてaccが付いてないことで残念に思う人が沢山いるんだろうね
ないとしてもここいいよ！とかそういう話は出来るんじゃないかね
まあ怒らないでいようよ、怒らないで
俺がここに来てる理由はそれだけ
フリードのスレに行くでしょ
なのでここでフリードの話はするべきではない
フリードに乗ってるのは、こんなロクでもないやつばかりというネガティブキャンペーンやってるのか。
MC情報なきゃ買ってたわ
はよ外観と詳細出せや
フリードの長所と短所はフリードスレを読めば分かる
相手方の長所だけを書き並べるからステマと思われるし、やり過ぎは企業イメージさえ損なう恐れがある
熱心さがあればどちらのスレも読んでて比較するための情報は溢れてるから
あまり貶めるようなこと書かない方が賢明だと思うけどねえ
・T-Connect 9インチナビは選択可になってましたか？
・Safety Senseは全グレード標準でしたか？
・ガソリン車のLEDヘッドライトは引き続きオプションでしたか？
ホンダのディーラーに行くと、そういう意味不明な説明をして、自分だけに都合の良い話に持ち込もうとする面倒な営業マンが出てくるということだね。
予行演習できて嬉しいよ！！
朝鮮人と同じだね。
フリードの書き込みを多くの人がここでするなと言っているにもかかわらず、それを無視して執拗に書き込みを続けていることから、工作員認定されて当然じゃんか。
どの車が良いのかはそれぞれの人が比較検討して決める。シエンタはシエンタのスレで、フリードはフリードのスレで確認すれば良いだけだ。
お前以外の人はこのスレでフリードの情報はいらないと書いている。
このスレで比較のためにフリードのことを書いても良いと言っているのはお前だけだ。
周りの迷惑をかえりみずに自己中心的な書き込みを執拗にするのはやめろ。
工作員と決め付けられたというが、これだけ非難の声を浴びながら執拗にフリードの利点のみを書き込んでいれば工作員と呼ばれて当然だ。
早く去れ。
>フリードの書き込みを多くの人がここでするなと言っているにもかかわらず、
まったくの無関係ならまだしも、競合車であるシエンタとの対比で書かれてるんだから、
君たちが気に入らないからといって、書き込みをやめさせる理由にはならないんじゃない。
>それを無視して執拗に書き込みを続けていることから、工作員認定されて当然じゃんか。
工作員っているの？
うざい宣伝活動はやめろ
書き込みをやめろ
見たくないならNGにいれればいいやんw
顔真っ赤だぞお前www
そうだね。早くフリード工作員がいなくなるといいね。
顔真っ赤なのはお前だよ。
早く去れ、フリード工作員。
夏休みだから仕方ないか…
レス早すぎでキショいわ
粘着乙w
お前もな。
そろそろホンダディーラーに出勤準備の時間じゃないのか？遅刻するぞw
助手席の物入れも水平で羨ましいです
つまらん書き込みするな、工作員。
それも２列目チャイルドシートつけてたら、勝ってると言い切れないけど
デザインは好き嫌いなのでそれ以外で
シエンタユーザーにはお前のように競合車のネガティブキャンペーンをするような人間がいない。
そこがフリードに勝っている点だ。
お前みたいな連レスしてる奴こそ迷惑だ、消えろ！バカ
そう怒るなよ、フリード工作員さんw
早くこのスレから去れ。
そういうお前は、トヨタの社員か(笑)
おいおい、もっとお前のこと教えてくれよ。
この書き込みは仕事の一環だろ？
大変だな。
俺はシエンタ購入を検討しているだけだよ。
おまえなんかにシエンタ購入してもらわなくていい 日本の恥だからな
怒っちゃってるねー、シエンタ工作員w
早くこのスレから去れ。
フリード工作員だったです。
シエンタ購入検討してるみたいだけど、あなたにとっての競合車はなに？
買ったばっかりの時は気にもとめなかったけど、今となっちゃ競合他車種の情報もある程度はありがたい
まあ俺はどうせ次もシエンタになるだろうけどwそれかエスティマかなぁ
ただこのスレを荒らしたいだけの基地外なんじゃない
なにムキになってんだよ、お前は。
シエンタの購入を検討してるのなら、なおさら、フリードとシエンタの違いって気になると思うけど。
例えば、フリードと違って、シエンタには、
ACCがないなど運転支援システムでは劣るとか、
ステアリングがテレスコピックではないとか、
ロールサンシェードがないとか、
コーナリングランプがないとか、
６人乗りでも３列目にウォークスルーで行けないとか、
２列目にチャイルドシートを２つ付けたら３列目に行けない、行くときはチャイルドシートを外す必要があるとか、
３列目シートを出し入れするときは２列目も動かす必要があるとか、
マイナス材料は事前に知っておいた方が、シエンタを買おうと思っている人には貴重な情報だと思うけどなぁ。
やっぱレンタカー乗りだったのか？
それにしても阿ホンダ等が煩い脳
おまえは北の工作員だろw
お前がやっているのは、比較と称してシエンタの弱点のみを指摘し、フリードの長所のみを賞賛する、シエンタのネガティブキャンペーンなんだよ。
比較したいやつは自分でスレを見比べるから、それに任せておけば良い。わざわざおまえがここでシエンタの弱点をあげつらう理由にはならない。
互いの書き込みログが蓄積されるにつれて、フリードの関係者が執拗に他車のネガティブキャンペーンをしていることが拡散して多くの人の目に触れるだけなのに、まだ続けるの？
1番スレを汚してる奴がほざくな
さっさと去れ
私の知る限り、シエンタが勝ってるところは、オートハイビームのみ
自分に合ってる方を買えばいいんだよ
フリードはガソリンタンクが小さいので航続距離が短い
物は乗るのかもしれんが、それならボクシーとかあるし。
ワゴンの背がちょっと高いくらいなのが好き。
マイナス情報こそ重要なのにねぇ。
そんなもん、いらないってか。
だから、トヨタ車購入層は、トヨタだから買うのであって、製品の良し悪しは関係ないとか言われるんだよ。
フリードと比べられても何とも言えない。
シエンタは二年目だけど遅いとか狭いとか思うことはあるよ。
シエンタが売れないと困る人なのかね。
完全に機能負けしてる
わざわざ書き込みにくるシエンタ購入検討者がいるわけがない
シエンタは装備が完敗でもフリードと同等に売れてるから、改善必要無しという判断なんだろうね
あっ、フリードには無いDQNウインカー装備という改善点があったか
普通に会話できなくなってるじゃんか
上位クラスの装備に追いついてはいけない鉄の
掟がある以上、顧客の安全性や快適性は無視す
るのがトヨタの伝統
これが嫌な奴は、他メーカーを買えば良いだけ
私もその一人
安かろう悪かろうも商売の手法
>>453
なるほど。どちらも地味だけど悪くない
4WDだとダブルウィッシュボーンてのも地味に勝ってるとこだっけ？
FFでも採用して欲しい
安かろう悪かろう商売？
そう 中々いい色だから買いたいんです
写真で見ると結構紫強そうに見えるけど実車では黒っぽい感じでいいよね
俺はモノグサだからパールw
特にタカタショックの後はモチベーションガタ落ちだな
貧すりゃ鈍するとはこのことだ
それだけでも当分ホンダはないわ
ACCのある無しなんか小さい小さい
俺もはよ顔と性格知りたいわ
安全性能と住居性に重点おいてもらいたいからウインカーとかその辺をアピールポイントにされると糞残念
ホンダカーズ大阪は最悪。一度買ったら他社に買い換えた後も、しつこく粘着される。とっくの昔に車籍抹消してて手放してるのが明白なのに、新規開拓能力が無いから昔の顧客に粘着してくる。
さすがにその話はよそでやってください
あれはあれで個性があっていいと思うけどなぁ
つか、あんまりガラッと変わるといかにも旧型な感じで悲しくなるからそんなに変わらんで欲しいw
そうか？アクアとか現行デザインのがまだ違和感あるw
多くの人とか笑うわ。
おまえだけやろ。
おいフリード工作員、大変な書き込みじゃねえか、どうするんだ？
お得意のすり替えでごまかすかw
アクアは前の方がよかったよな
何か爬虫類みたいな顔になったしw
いや、現行もあれだけど、あんま変わると新型が羨ましくなるw
シエンタの話とかしてる人いないもんなw
どんどん書き込んでください！
煽るなよ、フリード工作員。
フリードの話題はフリードのスレでお願いします。
パノラミックビュー対応ナビレディーパッケージ
57240円
TCナビ9インチモデル「NSZT-Y68T」
274320円
いいなぁ
けど9インチナビやっぱ高いなw
やっぱり純正ナビは高いな
データシステムやアルパインとかが手動ボタン切替のアダプターを出すような気もするが
フリードの話は、フリード板でお願いします
この板を見ている人は、MCの情報収集が目的だと思います。
フリードに興味がある人は、フリード板も見ていますし、
普通は試乗した上でどちらにするか決めると思います。
フリード工作員は、しつこいまでのステマをしなけらばなら
いまで追いこまれていると思いますが、多数の方が書き込ま
れているように、フリード情報のこの板への書き込みは不要
です。
次スレは、フリード情報書き込み禁止にしてください。
シエンタとのフリードの違い、フリードに劣っている点も、シエンタの購入を検討してる人にとって、貴重な情報だと思うけどね。
それはそれぞれがそれぞれの視点から確認すれば良いこと。
シエンタのスレでフリードの書き込みをする理由はない。
早く去れ、フリード工作員。ネガティブキャンペーンやめろ。
それもすぐ直るので、故障も全くなく乗った。
だからやっぱりトヨタかなと思ってシエンタにした。
シエンタって今まで不具合とかあった？
器の小さい人間だなぁ。
Y68TにはDCM有無の違いはありましたか？
DCMは標準装備になるという噂がありますが
誰かホンダ本社にIP添えて通常してやれよ。
ハングル？
誰がホンダ社員だって？
バカだねぇ。
故障は運とかもあるでしょう
古いノアのCVTが壊れて修理に35万かかった
現行シエンタ発表前だったので買い替えできず修理費が高かったので今年春にやっと買い替えた
CVTが壊れていなければ多分シエンタHVにしてただろうな
加速不良とかの話があったけど最終的にどうなったか知らない
だからいちいちシエンタスレに来て書き込みしないと存在価値が確認できない
昔のホンダは独自のポリシーを持ったメーカーで
他のメーカーの競争からは一線を引いてるスタンスだったが
今はアンチトヨタの巣窟になってしまったんだな
かつてのニッサンのように
mcでaccがつくと思ってたけど期待が外れて
フリードを親の敵のように叩かないと気がすまない。
哀れな人間である。、
現ユーザーの声が聞きたくても比較したけりゃ自分で調べろ、フリードの話はするなの一点張り
自治厨気取ってんだろうが器小さすぎ
みたくないなら勝手にNGにいれるか見に来なこりゃいいのにわざわざ書き込むなよ荒れるだけだろう
フリードスレでやれ
お前のレスを見てると比較と言うよりバカにしてる様にしか見えないんだが？
ほんと、器の小さい人間だよね。
３列シートの小さいミニバンが欲しくて、シエンタとフリードで検討し、
先人が気付いたフリードとシエンタの違いでシエンタに決める際に事前に知っておいた方がいい点についてまで
「書くな」
というのは、自分が調べきれずに後悔していて、くやしいから同じ惨めな仲間を増やすために
「自分で調べる能力のない奴にそんなこと教えるな」
と言っているようにしか思えないな。
それを、「ホンダ工作員」とか言って誤魔化してるだけなんじゃないの。
それだ
フリードの勝ちでいいからどこか行ってくれよ
まともな話ができないだろ
書くな、来るな、しか言ってない
おまえが一人で荒らしてるんだろがw
いや、ここシエンタのスレだからさ
フリードのスレもフリードの話題ばかりでシエンタの話とかしてないだろ？
「コンパクトで、用途に応じて人も荷物もたくさん運べる」というこのクラスのコンセプト考えたら、フリードHVは論外でしょ。少なくともHVのパッケージングだと、シエンタHVの圧勝でしょ。
このスレはシエンタやフリードのキーワード満載で、車の購入を検討している人が検索したら上位で出てくるはず。
表示されたサイトでフリード関係者が狂ったように荒らしまくっているのを見た人は、ホンダやディーラー関係者が競合他車に猛烈な嫌がらせをしていると思うだろう。
このスレを読んだ人は、「あの会社って隠れてそんな情報操作してるんだ」と嫌悪感を感じるだろう。
それがフリード工作員の真の狙いかもしれない。
楽しそうだな
調べずに買う人がシエンタ買うに違いない
調べて買う人はフリード買うに違いない
その妄想を信じているバカが虚しい布教活動を続けております
あとホンダのHVはトヨタのTHSより壊れそうなのもマイナスポイントなんだよなぁ。ホンダのHVトラブルは一時期話題になったけど、トヨタのHVは致命的なトラブルやリコールの話をきかんし。
パッケージングや耐久性は、ACCの有無とかより重要だと思うよ。
ついでにエンジンも1.8くらいにして欲しいわ
後部座席に義父母を載せる事が多いのですが、目が合うのが嫌で嫌で
でもここ見てると、そんなものより安い方がいいという客層が大半に見える
シエンタのライバルは次期ACC付きシエンタだけさ
シエンタを買った奴って、ホント人間が小さいねぇ。
そんな違いを知っても、なお、シエンタの方がよかったって、何で言えないんだろうねぇ。
やっぱ、どこかにフリードに嫉妬でもしてんじゃないの。
フリードの３列目は跳ね上げ式だから後方視界を遮るし、荷室が広くならない。
シエンタは３列目シートが２列目の下に収納できて、荷室を広く使える。
しょせん、ほとんど使うことがなく、緊急用のシートなんだから、出すのに２列目シートを動かす必要があることや、
チャイルドシートを外す必要があるなんて関係ない。
ACCなんてなくても自分でアクセルやブレーキを流れに合わせて操作すればいい。あれば便利な程度のもの。
コーナリングライトなんてなくても、フォグランプをつければ前方直近の両サイドも照らすからなくてもい。
高い金を出してロールサンシェードをオプションで付けなくても、100均のカーテンで十分。
って思えないのかねぇ。
シエンタの話をしてても、現行が惨めになる内容の話は受け付けない
こんな基地外信者が乗ってるような車に乗りたくない、って思われてるかもよ？
どうしてもマウント取りたいならフリードvsシエンタのスレでも立ててそこで布教活動してたらどうですか？
べつにおまえらにフリード買ってほしいなんて微塵も思ってないと思うがwww
フリード工作員は自分でスレを立ててそこで語れ。
アイサイトや第二世代TSSレベルが欲しい。
いいアイデアですね。
ってことでスレ立てました。
フリードvsシエンタのスレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533695516/
乙
スレ立てお疲れ様でした。
乙です
シエンタ買ったのにフリード買うわけないやろが
アホか
そうだな
ところでシエンタのマイナーチェンジ情報が出てこなくなったけど、なぜ？
もう工場で製造に入ってるんじゃないの？
アレがないコレがないっつー行き場のない思いを吐き出すことも許されないのはとても残念ね
こんなこと言うとまた怒られるかな
まあ皆さんご安全に
シエンタを買った人が、フリードにするかシエンタにするかで、どこが気になったかを書き込むことも否定するなんて・・・。
ここは、シエンタの購入を考えている人が先輩にアドバイスを求めたり、情報を収集したりするためではなく、
シエンタを買った人の交流と、良いことばかりを言って欠点を隠して仲間を増やすためのスレッドということだね。
もう生産は入ってるんだろうね
もうちょいしたらディーラーでも外観画像とか見せてくれるんじゃないのかな。パソコンでだろうけどw
ここはシエンタ宗教信者スレみたい
都合の悪い情報は統制してマンセーしたいだけ
高級車だけのオプションくらいにしとくくらいがいいと思うんだけど。
値引き交渉のために競合車ですって客が言ってるのを
アホなディーラーが真に受けてここでステマしてるだけのこと
全くコンセプトの違う車なので
ほとんどの客はどっちを買うか最初から決めてる
Nボックスが一番合わないと思うけど
何か軽だと流れる量が足りない
その例で言うならば国会議事堂の前で朝鮮総連が共和国マンセーを叫んでいるのと同じ。
どうぞ祖国(スレ)にお帰りください。
耐久性でLEDがいいけどシーケンシャルである必要はないよな。
アピールポイントとしてはアリだと思う
俺も電子インナーミラーが欲しい。
単純に多人数乗車で後が見えなくなるのはやはり不便だ。
後席確認ミラーもあればなお良し。
ジャパンタクシーにあるんだからDOPできないかなぁ。
やっぱり、画像って発表会までは公に出ないものだよね？
どこがコンセプトが違う車なの？
スライドドアだし大きさも同じくらいだから比較対象にされるでしょうよ
フリードはステップワゴンの縮小版
ノアヴォクとかアルファードの後期型は発表前にディーラーで隠し撮りされてたのは見たけどね
もうちょいしたら誰かが隠し撮りしてくれるかもw
被害妄想が強いのは病気ですよ？
やっぱりイエローにしとくべきだったかなw
何か塗ってたりしてる人いる？
俺もそれ心配なんだけど、
アーマーオールとかで大丈夫かなぁ。
いまどき軽自動車ですらボタン式で見た目いいのに
あまり心配すると禿げるぞ
禿げるより白髪の方がいいだろ
アーマーオール効くかな？
購入してどのくらい？
>>591だ
つか、フレックストーンの黒とかあればいいのになw
こいつら旧型でやーのやーの言う野次馬じゃないか
剛毛で困ってますよ。
>>594
まだ乗り始めて半年経ってないです。先輩達はどうしてるのかと思って。
迷っていた人ならいるぞ
結局、シエンタに乗ってるが
スレ違いくらい弁えろカス
俺は1年半くらいだけどそんなに目立って白化してる感じじゃないかな
白くなってきたら何か塗ってみますw
それか試しにどこか塗ってみようかなと考え中
こういうのがありますよ。
カーメイト 脱脂剤 コーティング剤 黒樹脂復活 10ml C24 https://www.amazon.co.jp/dp/B0025YR3NG/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_yXTABb4F87C34
これ安いしよさげですね
買って試してみます
車検通したって事は新型出てすぐ購入っすね
むっちゃ先輩w
やっぱ樹脂のとこは結構白くなります？
それでも気になるならワコーズのスーパーハードだね、少し面倒だけど耐久は抜群に良い
シリコン系は雨で落ちるから洗車頻度で選べば良いと思う
ここでの情報みて他車に決めた（フリードでもないけど)
MCもう少し頑張って欲しかった
というか今のトヨタ全体的に選びづらい
TSS貧弱過ぎっしょ
そうですね、取り敢えずまだそんなに劣化してないので気にしないでおきます。ありがとうございます
なにか対策はされていますか？
マジカルカーボンとか。
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part13【オーナー専用】
にして、テンプレには
※他社との比較厳禁
をきちんと追加しろよ。
俺も何か塗ろうか思ったけど新車はコーティングされてるらしいから何もしないことにしたw
https://i.imgur.com/3TI9px3.jpg
シエンタ尻、好きｗ
この後姿の画像って、どこかに落ちてたやつ？
ステッカーで欲しい
事由不明なので全面的に反対するのと
お前の態度が気に入らね
LEDライトでもそうなのかな？
今乗ってる車はHIDなんだけど、曇っているよ。
紫外線の影響じゃないのかね？
テンプレにも書いて無いルールを強要してんだから次スレからキッチリ明示すべきだろうな。
テンプレに書いてあるルール守れ！とか、
小学生かよ。
トヨタ車ってヘッドライトの樹脂カバー曇ってる車多いね
年式古い車だと
提案するならまだしも
命令口調の口の利き方も判らぬクソガキは論外
判れよ
>テンプレに書いてあるルール守れ！とか、小学生かよ。
夏休みだなww
シエンタスレに自治能力が無いのは今に始まった事じゃ無いけどな。
まあ頑張れw
夏休み組の自己紹介かよw
まぁ頑張れやw
みなさん、シエンタに決めたときに、気になる点がありましたか？
【親切なオーナー】
フリードと違って・・・
【一部の盲信者】
シエンタのスレッドなんたから、フリードとの比較は書くな！
【購入検討者】
えっ？一番知りたいことなのに・・・。
ってことだね。
だわな
そういう運用を目指すなら>>615は有効。
まぁスレタイもテンプレもそうなって無いから前から見てる人からしたら、お前らが新スレ立てろよ と思うだろうけどw
でも夏休みだからねぇw
なぜか
(ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-mTMP)が連投発狂する件
なにこれ？
だめだこりゃｗ
お前股出入り禁止だぞｗ
シエンタよりもどんなに装備が充実していても、2列目の体育座りで
購入候補から外れました。
ただそれだけです。
同じ条件下で同じぐらいの年数だけどトヨタのほうが曇ったよ
フリカスは精神年齢がお子ちゃまばっかなのかな？
日の当り方が違うとかじゃないの？
樹脂は紫外線でやられるからなぁ
しかしあれだけ比較比較と叫んでたフリード派はほとんどいない
結局比較を口実に荒らしたかっただけなんだな
５ナンバーのストリームでリアシートの左右にチャイルドシートを２つ付けていたけど無理だった。
５ナンバーサイズでは無理だと思うよ。
つまりは、本当はフリード工作員なんていなくて
純粋に比較したい購入検討者が質問していたにも関わらず
シエンタ信者が騒ぎ出してただけってことだね。フリード工作員だ！書き込むな！スレのルール守れ！ってな。
マイチェン情報ないですか～
右にチャイルドシート、左に座席だけのジュニアシートで真ん中に嫁さんが座っているけど狭そうだよ。
子どもの世話ができるからと自主的にやってるけど。
そしてルームミラーで後ろが見えない！
電子インナーミラーが欲しい。
オーナー様専用のシエンタの話題以外禁止のスレを作りゃ良かったんだねｗ
夏休厨に踊らされてクソスレ化まっしぐらｗ
いまだにこのスレに荒らしがいるから
それは違うな
赤がCHRと同じ赤になって、ツートン追加。
パノラミックビュー追加。
特別仕様車はそのまま残るけど、仕様が全く一緒かはまだ不明。
価格は10万円UPしてるみたいです。
>つまりは、本当はフリード工作員なんていなくて
工作員おったやん
赤がC-HRと同じ色になります。
そもそも比較どころかシエンタをこき下ろすような発言しかしてないじゃねーかフリード持ち出す連中は
新色追加はないのかな
えっ、6人乗りは廃止ですか！
2列め真ん中席用のシートベルトが天井から出る、あれが嫌なので6人乗りを買おうと思っていたのに。
比較する自体を悪いとは言わないけど連呼するからウザい。
話の蒸し返しでスレが埋まっていくのがウザい。
このスレにACCの文字がいったい幾つあるんだか。
7人乗りでも真ん中使わないで6人運用すればシートベルトも使わないんだから関係ないじゃん。
4WDは6人乗りしか無かったけどどうなったの？
個人的な好みですみません。
天井の突起がいやなのです。6人乗りだったら、あそこについてないので。
運転してても乗ってても天井なんて見ないと思うのだけどね。
好みの問題なら仕方がないか。
2列目がダイブインってマジすか！2人乗りにして後部全部荷台にできるの？
安全デバイスがよくなるのはうれしいですが、6人乗りが廃止されたりと。
内装のフロマージュ色はマイチェン語もあるのかな。。。
ヒゲ廃止やったあーバンザイ
あれなら嫌だなぁ
これが気になる
ヒゲ隠しも売ってるけどね。
ttp://www.lx-mode.jp/lineup/2015/07/toyota-sienta-170.php
ってことは2列目の独立シートはないんだな
上回りが黒で下回りがオレンジだね。ワイはあのオレンジ単色が欲しいわ。
緑はC-HR乗りには不人気らしいが、7人乗りはマジでコケると思う。
白で髭隠してるの見た。
お店の駐車場でだったから、近くでじっくりと、店内から引きで見た。
パッと見ならいいけど、じっくり見ると純正ではないから被せてる感があった。
髭は嫌いだけどそこまでしなくてもな、という感じ。
5人、7人でも4WDが出るのか、アクアのように4WDがないか？
それで髭もなくなるなんて。
ガセでありますように。。。
画像はないの？
2WDは5人と7人が選べるぞぉ
GCueroは5人には設定されてないぞぉ
お前がセカンドシートに座るのか？
釣り堀で釣り楽しむのよし、近所の公園でテント立てるもよし、
家の庭でBBQパーティー、マルチな車
海や山行ったら遭難する車だから、フリード＋の圧勝
こちらでどうぞ
フリードvsシエンタのスレ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533695516/
なんであんなデザインにしたんだろうと思ってたわ
黒だと目立たないけど
あのデザイン嫌いな人がいたからヒゲが無くなるなら売上も上がりそうだよね
女房・子供から不満が。
プロボックスのラインみたいで商用車にしか見えん
あれが魅力的w
2トーンの塗り分けが気になる。
CH-Rの赤は良さげだね。
上のかたではないけど、4WDは六人乗りのみでありましたよ
内部の勇者がコソーリ撮影してれたりしたら別だけど。
営業マンもまだ画像見てないらしい
正式発表の前に内容をみんな知ってたら、マスコミに発表する意味ないじゃんw
女子大生が買える間際に周りの車に邪魔になるようにドアを開け車内で必死にメイクには笑うしかなかった。
男子大学生風が運転していたレンタカーは運転が上手くないから実質2台分のスペースに駐車。
単なるMCなのに新型のカローラやクラウンよりも情報封鎖とかどうかしてると思う
セーフティセンスも同じだし。装備もほぼ一緒。
これじゃ情報だしても意味がないだろw
せつこ、それマイチェン前の資料や！
ふつう、テロ記念日に発表かするかな？
テロ記念日扱いとかお前だけだよ
それじゃあヒゲ剃ったことにならないじゃん ヒゲを完全に剃って新しい車に成り代わるんだよ
フレックスストーン同色見たいな物じゃなく、つるんとなるの？
後期バンパーへ交換する人出そう
情報封鎖とかあほか。
ティザー準備するほどの車種じゃないってだけ。
ここの住民は信者がほとんどだから分からないだろうけど
シエンタは別に世間からそこまで注目されてる車種じゃないんだよ。
もうちょいしたら見せてくれるだろうけどパソコンとかで少し見せるくらいじゃないかな
決まっていくんじゃない？
現物も見たり…。
新モデルで人気になりそうなのは早く納車されるように発売前から予約とかあるけど
自分はある程度確認したいからよくわからずに予約とかできないや。
こと言ってるだけ
節子、ドロップ舐めたらあかん、それはおはじきや
あのナマズ顔とツートンカラーでどこまで人気出るか…
それとアクアとCーHRで実証されてるのになぜあの三色選んだのか謎
不人気色の定番なのに在庫処理シエンタに任せた感じか？
ソリオみたく、そのへんの車に紛れる感じになりそう
髭隠しのパーツがあるのでもわかるように、違和感持ってる人は多いんだろうな
第一髭って言われちゃうんだから位置も悪いよ
個人的には髭好きだけど、嫌って人も多いでしょ
本当アンチってわかり易いね
貶さないと気が済まないんだったらまた専用スレ立てようか？
目がおかしい
https://i.imgur.com/q12T4F1.jpg
やっぱ髭あったほうがいいな
もう半年以上も前のやつじゃん
見ればわかる
それ日本MC仕様とは別物だぞ
トレンディスタイルっていう特別仕様車で
マイナーチェンジモデルではないし
早く情報と画像出せやトヨタ
新色追加で売れる気満々なのに
赤はピンクに近いはずだが、なんで濃いレッドアピールしてんだ？
注目度低いので出るわけない
プリウスのMCならまだしも…
そしてFMCなら画像出回る事もあるが、MC画像出回る事は凄い稀だと思います
そうなるとパノラミックビューモニター対応のナビが必要になるので要注意。
スマートキーでのロック時にミラーが閉じるとロックされてることが見た目で分かるからすごく便利だったのに、余計なもの付けないといけないなんて酷すぎる。
今のシエンタでもそうだけど、変な抱き合わせでパッケージするのはおかしいね
オートリトラクタブルミラーは社外品でなんとかなりそうな気はする
マイナーチェンジするからか。
ま、まじ？
それとも、単にライバル車を意識しただけ？
あ、ごめんごめん、前のCMだよ
「わんわんもライドオン」って言うやつ
早く本社の社員が情報漏らせよ
https://i.imgur.com/oIkBvgE.jpg
自己レス。
1430mmだた、チャリが1700だから候補から外れるな。
ママチャリ？スポーツバイク？
意外と白系には合いそう
売れてるよね、シエンタ
びっくり
