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- 966 ：
- >>963
ノーマルとスポーツはロックアップが違うだけでアクセル開度は差がないと聞いた
S-Sportは開度そのものも違うらしいしハンドリングに集中したい状況でしか使ったことないから機械任せにしてるよ
まぁ当然ランエボで峠やサーキット走ってて純正のECUなわけないのでどういう制御になってるか知らないが
今のところ大丈夫かな
トルクが55以上でてるので1－2チェンジのシフトショックが引っ張ると大きくなるから
2000以下で早めに切り替えるくらいがコツであとは普通に速度にあわせて適度な回転数調整してる感じ
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