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なんでﾄﾖﾀと提携したﾒｰｶｰが延々と争うの!?(ﾟ∀ﾟ)
- 50 ：
- スプリングは純正のままで換装後まだ2日しか乗ってないレポだけど、もし自分の知らない間に勝手に交換されてたら、教えられるまで違いに気付けないレベル、モノは悪くないと思うけど
もっとワインディングで攻めたら判るのかも知れないが、それか全く同じ道で純正車・換装車交互に乗り比べるとかしないと、或いは減衰力変えられるEnduraPro PLUSの方チョイスして調整してみるとか
そもそも車高高いSUV車に乗り換えておきながら揺れをもっと抑えたいと求めるのがお門違いなんだろなという結論
タイヤが太く大きくなったら路面の凹凸逆に拾い易くなるというのも知らなかったし
タイヤ替えた方が乗り味の違いが判るんじゃなかろか?
女ワンオーナー6万5千km走行車を入手し4千km走行後の換装で、＋3万円台後半でマウント系パーツも合わせて新品交換したが、金属系は若干錆もあったが、ゴムやじゃばらのプラ系パーツは意外と傷みが少なく再利用というか出品できるレベルの綺麗さだった
純正ダンパーも何もヘタってなかったんじゃないかな?
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