【△Delta】デルタ航空 DL018便
http://ja.delta.com/
Korean Air／大韓航空（JVを展開）
http://www.koreanair.com
仁川国際空港（第2ターミナルをハブに使用）
https://www.airport.kr
過去スレ
17 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1474264659
16 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1474264240
15 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1460900943
14 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1438695302
13 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1415575307
12 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1392479469
11 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1367649297
10 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1344338412
09 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1329055296
08 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1321661849
07 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1309492009
06 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1298823357
05 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1291541329
04 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1277531621
03 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1269142425
02 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1263532682
01 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1164727784
デルタ航空は大韓民国のフラッグキャリア大韓航空と太平洋路線で共同事業中です
まさかの撮影許可！！仁川空港第2ターミナルの免税エリアまで完全紹介しちゃいます！！
http://www.youtube.com/watch?v=nI5mVPwMh2k
仁川空港第2ターミナルで絶対食べたい！！ミシュランシェフの激ウマ韓国料理店ピョンファオクで食べてみた。
http://www.youtube.com/watch?v=QWpQveqwuLA
必見！！仁川空港の第2ターミナルがオープン！！韓国内の有名グルメが大集合！！！
http://www.youtube.com/watch?v=ybvQjFYogog
【前編】韓国旅行に 仁川空港最新ガイド
http://www.youtube.com/watch?v=40JiIOcZh6U
【後編】韓国旅行に 仁川空港最新ガイド
http://www.youtube.com/watch?v=dU6oRI8i7d8
デルタ航空は大韓民国のフラッグキャリア大韓航空と太平洋路線で共同事業中です
SEOUL Incheon Airport TERMINAL 2 (BRAND NEW Terminal)
https://www.youtube.com/watch?v=a9iDfdP1KBI
https://www.youtube.com/watch?v=7Yfa7BJaxLg
Pres. Moon congratulates completion of Terminal 2 of Incheon Airport
https://www.youtube.com/watch?v=PM9x4F38IAw
Incheon International Airport begins operations at new passenger terminal
https://www.youtube.com/watch?v=xER2_HZGk4E
Grand opening of Incheon Airport Terminal 2 on Jan. 18
https://www.youtube.com/watch?v=uZTKm4ai4IA
Incheon's “Artport”(KBS)
https://www.youtube.com/watch?v=n15cF-GQKYM
韓国構ってる場合じゃない
ﾓﾂｶﾚ(´･ω･`)
ポートランドの魅力を語って欲しい。
なにがあるんだ？
スレ番を間違えないでよく立ててくれた
ほっとしたよ
バニラエアの参入話はどうなったんだ
グアムから乗り継げば良いやん
他社便購入でグァムから乗り継ぐしかないのかな？
名古屋ベースなんでホノルル便でストップオーバーしてから本土へ行くかCIで台湾行くにはまだ使い勝手があるけど、
NYは仕方ないが米国本土行きの削減がこれ以上ないといいな
Cクラス発券割り当てされても他社で東方や大韓の上海や仁川乗り継ぎは米国着いた後その先で手間かかるからあんま乗りたくない
秘密結社かワクワクするな!
この前成田のスカイラウンジでポートランドの地ビールやシードル置いてたけどなかなか良かったよ。
大自然推しというわけでもなくオールドタウンを楽しむような街なんだろうか。
絶対無理だと思うけどw
そもそもETOPS認定受けてないのが問題か
日本人相手だけじゃ閑散期多過ぎで就航出来ないですよね？
LCCには致命的。
廃れるはずだよ。
うん(´･ω･`)
かれこれ5年くらい経つか？
成田便縮小もその一環で。
こんなにかかるものか？いつもはもっと早いのに
あなた在日朝鮮人バレバレですよ。自分の国に帰りなさい
東方航空が甘いよね
ネトウヨ乙ｗ
・東京/成田－アトランタ
・東京/成田－デトロイト - オーランド
・東京/成田－シアトル
・東京/成田－ポートランド－ソルトレイクシティ
・東京/成田－ホノルル
・東京/成田－マニラ
・東京/成田－シンガポール
・東京/成田－上海/浦東
・東京/羽田－ロサンゼルス－ラスベガス
・東京/羽田－ミネアポリス－ニューヨーク/ラガーディア
・大阪/関西－ホノルル
・名古屋/中部－デトロイト－アトランタ
・名古屋/中部－ホノルル－ロサンゼルス
・福岡－ホノルル
やっぱり次無くなるのは上海浦東とポートランドかな
あれ? サイパン便はあって、上海便が無くなるのではないの?
アトランタがメインなのはわかるけど、シアトル、ポートランド、デトロイト、ソルトレイクシティ、ミネアポリス。。
というのは冗談にしても、もっと効率の良いハブ戦略の統合はしないのかね。
現状2回乗り継ぎとかよく出てきて、そこそこ非効率だと思うのだが
成田－グアム、デルタ撤退へ 観光客のキャンセル激増
https://www.asahi.com/articles/ASK9N2HZCK9NUHBI00P.html
今後の路線撤退予定
デルタ航空、成田／サイパン、パラオ線運休へ、5月6日を最後に
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=80639
デルタ航空、東京/成田～上海/浦東線から来年7月にも撤退へ アトランタ線開設で
https://www.traicy.com/20170811-DLpvgatl
>>32
上海も無くなるんですね。上海－アトランタ直行便開設だそうで
マニラ、シンガポールですがJVのKEの増便でいくらでも対応出来そうですね
ノースウエストを傘下におさめないとユナイテッドやアメリカンに対抗できないから
買収したに過ぎないんじゃないの？
是が非でも太平洋に進出したかった訳じゃないから、撤退にも躊躇なく、関心薄いのかもね。
スカイチーム専用の仁川第二ターミナルがオープンしたし
成田はもういらない子。
ただ、成田デトロイト線は自動車業界の人達にはとても便利なんだが
日本帰国組へのアメックス繋ぎ止めは一通り終わってるので雨金だけの人はもういいって感じはあるね
中国の富裕層の方がより高頻度に購入、搭乗してくれてるから仕方ない所もある
米国滞在1か月くらいあって国内線も何本か乗るよとか本土発着からのロンドンパリまで関心ある人には手厚いけどね
ボストンやニューヨークで米国入国するより楽なんじゃないか？？
とはいえドル箱路線のグアム撤退したからわからんわ
スカイチームで中国東方があるから困らん
グアムやバンコクの方がよっぽど痛い
・東京/成田－シンガポール
が無くなる確率ってどれくらいですかね…
マニラもセブパシフィック
シンガポールもSCOOTで代替可能ですから
先行きはくらいですよね…
せめて成田-仁川くらい復活してほしいですよね
成田ハブじゃなくなって仁川ハブになるなら
そこまで行く路線がほしいですよね…
というか、リゾート縮小・エコノミー詰め込みという時代の真逆を突き進むなw
自動車業界の人は成田じゃなくてセントレアからデトロイトへの直行便の方が多いでしょ。
成田から仁川へアジアハブが移ったんでKE便利用すれば良いだけだと思います。
仁川－マニラ KE 773 1日2便 週14便
仁川－シンガポール KE 773&77W 1日2便、333 週4便 計週18便
何だか足りるような足りないような感じなので増便すれば済む話ですけど
昔からマニラは特別な拠点。
いっそうのことマニラをハブにすればいいくらいだが、理由があってしない。
中部－マニラの以遠権路線は撤退済ですよ。
>>43
仁川－成田 KE 772,77W,333 週21便
仁川－羽田 KE 333 週7便
成田常駐のB757を本国で使いたいのにわざわざ自社便飛ばす訳ないですよ
デルタはもうアジアのハブ自体消す気だ。
北米とアジアじゃ感覚違うし、自前よりコードシェアという判断したと見る。
実際コードシェアは増えている、直行便がない目的地に行く人は仁川で提携先に乗継よろ、となる。
マニラやシンガポールを無くして成田の整備拠点も無くす。
アジアは需要がある場所に飛ばすだけ。
この意味ではアジアの重要度を下げる感じになる。
成田仁川？
提携先が飛ばしてるし、コードシェアで十分でしょ。
仁川はこの時期やばいねー
日曜KE719の20時半過ぎに発が、なかなかスポットに来なくて21時過ぎに変わってた。で、乗り込んだら空港混雑で21時半ごろにプッシュバック。タキシングしたと思ったらディアイシングまちでみんなエンジン止めて待ってやがる。だから飛んだのは22時半ごろ。
それとも管制が下手なだけ？
アシアナのLA便をよく使うが、この時期は1時間遅れはザラ
ディアイシングの薬足りなくなると、KE貨物が時々成田とかに飛来して薬もらいに来るくらいだからね。
トランジットツアーで一緒になったインドネシア人やシンガポール人たちが
建物の外に出たとたん死にそうな悲鳴を上げていた。
実質仁川2TはKE&DLのJVの為に建てたようなものですよね。
北米方面はホノルル乗り継ぎでもよいからDL 便同士で乗り継ぎたいところ。
そっち系エアラインの二重国籍会員様には利便いいけどね
いくつかプランあったけど、もっと高いのじゃないとデルタにためれないのか
泣く泣くスカイパスにためるけど10年でどう使うか悩むな
やっぱ無期限のスカイマイルって神だな
仁川第二ターミナルのKALラウンジ行ったよ
第一ターミナル時代はプライオリティパスも利用できたため
混み合って席取るのが大変だったけど、
かなり良くなりました。
111 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[sage] 投稿日：2018/02/15(木) 23:52:40.88 ID:lsU6gLg6
大韓航空のサイトでサンフランシスコ行き予約したら、まさかのデルタ適用外
いくつかプランあったけど、もっと高いのじゃないとデルタにためれないのか
泣く泣くスカイパスにためるけど10年でどう使うか悩むな
やっぱ無期限のスカイマイルって神だな
去年のニュースで、大韓とアシアナはラウンジに入る資格がない人を入れて、飲み物や食べ物頼んだら金を請求するってことやってて問題になってたな。
年間2億円くらいらしいけど、当然申告してないから脱税状態。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
頼んだらって、何だよ。
お前、ラウンジ入ったことないだろ。
ハイアットリージェンシー仁川監修のケータリングが不味すぎでした。今は違うのかな？
みんな辛ラーメン黒食ってるからすごいよね。
だからラウンジ入る資格ない奴入れたやつに対しては飲食代を徴収してて、その収入を隠してたって話だよ。
バカか
そもそも使わないからどうでもいいけど
それよりも飲食店としての届け出してなくて保健所の許可なしで営業してなかったか？
デルタのラウンジは食事がまずいし種類少ないけど大韓はおにぎりとカップ麺があるから満足。
恐らく隣の旧AFラウンジのスペースと共にしばらくはそのまま何にも使われない。
今年の夏から来年末にかけて1サテ・２サテ・北メインビルの内装リノベ工事が入るので、
テナント希望があればその時に併せて改装じゃね？なんかどこも手を挙げなさそうだけど。
成田はダメだな
CIの成田-ホノルルなんてとっくの昔に運休になっただろ。
この年末年始に数週間だけ季節便として運航したけど今後は全く未定だわな。
AFとの跡地と合わせてそこを大韓航空ラウンジにしていまの大韓航空ラウンジの場所にAFラウンジがいいな
AFはあからさまな羽田シフト志向だから成田ラウンジ復活はどうかねぇ。
KEも成田利用の乗客数は継続的に減ってるんだろうし。
空港会社が自前で作って各社と提携契約する方が実現可能性高そう。
T2でいいよ
一般客から空港使用料徴収しておきながら、こんなとろろでつかっいるんかい
おにぎりも買えないのですか？ 日本人なら自分でもつくるｙｙっよお
そろそろヤバイな ⊿が続けるメリットあまり無いし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000001-wordleafs-spo
https://www.youtube.com/watch?v=lNG1G4cBdUc
。
仕方ないから往復とも台湾経由で
つくらねーよ。
わたし早パン派。
放射能まみれの米なんて食いたくねぅっての。
さすがにテレビで成田縮小までは言及しないが
100～のスレッドの続きを読む
