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迷惑行為ツイッタラーその9
【航路】Flightradar24【軌跡】14
テスト
プライオリティパス(Priority Pass)でラウンジ21
■■首都圏第三空港建設構想計画 候補地選択■■
【HND】羽田空港総合スレッド★43【RJTT】
【UKB】神戸空港/マリンエア-36@airline【RJBE】
【AirAsia Japan】エアアジア・ジャパン DJ13便
【ＢＳ】世界探訪！ 空港物語【日テレ】
がんばれ！やっとこさ「能登空港」
【Peach】 ピーチへの苦情・ご意見 【樂桃航空】
- 1 ：2015/04/25 〜 最終レス ：2020/01/20
- ピーチへの苦情や辛辣なご意見はこちらへ。
ピーチのステマ・韓西マンセー・励ましのご意見は
ピーチ称賛スレへお願いします。
【Peach】ピーチ・アビエーションMM53便【楽桃】
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1427846178/
- 2 ：
- ☆電話が繋がらない
【日本国内】
予約：0570-200-489
その他：0570-064-731
【0570-064-731】は基本的に自動音声案内を流すのが目的。
ガイダンスに従って進んでも
最終的には「ホームページをご覧下さい」で勝手に切れる糞仕様。
オペーレーターと話したい場合は、ガイダンスを聞かずに【2-1-1】と押す。
しかし混み合っててまず繋がらない。
予約以外の要件でも、予約用受付の方で繋がれば基本的には対応してくれる。
こちらもあれこれガイダンスが流れるが、新規予約・クレカ有で進み、気長に待つ。
一定の時間が経過すると勝手に切断される糞仕様。
この２つの番号はナビダイヤルなので、IP電話やプリペ携帯、海外からは繋がらない。
【海外】
韓国：02-3483-3368
台湾：02-87933209
香港：30134668
但し日本語対応は怪しいレベルか全く不可
海外から日本のコンタクトセンターへ問い合わせる場合
ピーチが公表している有料電話番号
03-6302-8991
+81-3-6302-8991
但し英語対応のみ
一応ガイダンスで日本語を選択できるが
選択すると他の番号を案内されて電話が切れる糞仕様。
+81-6-6530-1751
こちらが日本語可の番号。当然有料。なかなか繋がらない。
空港カウンターが開いてる時は、カウンターで直接やり取りした方が確実。
KIX-T2のカウンターで大声張り上げてた大阪BBA
「あんたんとこはいつかけても繋がらない。だからここで手続きしない限りあんたを離さへんよ」
大阪臭満点の下品さだが、これが一番確実ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9f6dec46a9c05ac98b043733bb0c28f0)
- 3 ：
- ☆欠航した場合
ピーチの都合で欠航の場合、運賃の種別に関わらず振替・払戻。
※振替・払い戻し共に10日以内に手続きをしないと無効になってしまう※
ピーチ便で往復する場合、往復を同一予約で購入してあれば
往路が欠航した際には復路の変更も可能だが、
往路復路を別々に予約・購入して、往路が欠航した場合は
例えピーチ便で往復でも復路の振替・払い戻しは不可なので要注意。
【振替】
振替は予約便出発予定日の翌日から起算して10日以内の空席のある便が対象
手続きは電話か空港カウンターで。
電話はまず繋がらないので、粘ってでも空港で済ます方が確実。
欠航・遅延時の受付番号：0570-783-101 営業時間はコンタクトセンターと同じ
【払い戻し】
払い戻し申請フォーム
https://mbook.flypeach.com/refund.aspx
必ず期限内に申請すること。クレカに入金されるまでは
1ヶ月近くかかるので気長に待つしかない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9f6dec46a9c05ac98b043733bb0c28f0)
- 4 ：
- JA813Pって導入からまだ1年も経ってないよね？
なんであんなに機内が汚いの？
壁にはウンコだか泥だかわからないような汚れがついたままだし
床はパンのカスみたいなのがボロボロ落ちたまま。
窓の状態も良くない。
- 5 ：
- この度は、はじめてチケットガードを活用させていただきます。
まさかの為にも、ガードして置くことをお勧めします。
ありがとうございました。
- 6 ：
- 先週NRT-KIX最終便に乗った時、笑顔を全く見せず舌打ちするFAがいた。
最終レグだから疲れてたのか、生理中だったのかは不明だけど
すっげぇ不機嫌そうな顔丸出し。支那人か在日かと思ったが
名前は日本人だし、アナウンスも関西訛りの日本語。
ラピートの乗車券を頼んだら、「はい」とだけ言って
端末をゴチャゴチャいじり、不具合があったのか思いっきり舌打ちまでしてたｗ
色んなキャリアに乗ってきたけど、あれほど酷いのは途上国でも出くわさなかった。
- 7 ：
- 女は更年期障害とかいろいろ大変なんだよ
察してやれ
- 8 ：
- エヌホ系は電話がつながらないのがデフォ？
繁忙期以外で30分以上待ってもつながらない電話は設置していないのと同じ。
- 9 ：
- まぁ本社の外線電話も3本程度しか引いてないらしいからね。
シートがヘタってきた機材が増えてきたね。
皮なのに、まるでビニールシートみたいな色合いになってしまっていて醜い。
CAの制服はいつもシワだらけだし。
- 10 ：
- 関西直行便再開を報告／ＡＮＡ
http://www.miyakomainichi.com/2015/01/71948/
宮古島市出身大阪市在住の者です。
宮崎便より、宮古便出して下さい。
- 11 ：
- >>9
>CAの制服はいつもシワだらけだし。
ｗ あれは明らかに失敗作だよね
- 12 ：
- 余ったテレホンカードがたくさんあるから、0570にかけるときに使っている。
- 13 ：
- >>6
一日3〜4レグ、後ろ向きに座ったまま飛んだり降りたり
着陸後も短時間で清掃や搭乗案内したりで
レガシーの国内線と比べて相当キツイと思うぞ
GKのベテランぽいCA達も最終便では笑顔が消えてることが珍しくない
加えて多分体調も悪かったのかもしれん
大目に見てやってくれ
つかそこんとこを優しくしてやれば簡単に口説けるというのにお前ってやつはww
- 14 ：
- 早急に海外から繋がる電話を設置せよ。
ウカウカしてると客持っていかれるぜ。
http://news.searchina.net/id/1556343?page=1
- 15 ：
- >>14
>2に出てるじゃん。使い物にならないけどw
- 16 ：
- ナビダイヤル
通話料（3分間・料金表）
http://www.ntt.com/navidial/data/cost2.html
- 17 ：
- 雲を吹き飛ばす 新石垣空港 Peach Aviation (APJ) Airbus A320-200 JA806P 離陸 2013.6.23
https://www.youtube.com/watch?v=_e16WrcwDYc
- 18 ：
- 沖縄から乗った時に、背の低い老婆が荷物を入れるのに難儀してて
真横にいたスチは老婆を見て笑ってるだけ。
なんだかなあと思いつつ、老婆の手伝いをした後にそのスチに言ってみた。
「目の前で利用者が困ってるんだから手を貸してあげてもいいのでは？」
そしたら「ピーチでわぁ〜お客様の私物にわぁ〜手を触れないことになってるんですぅ〜☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ」
と言って足早に逃げて行った。事故ったら客を押しのけて真っ先に逃げそうな女だった。
- 19 ：
- 殺意を覚えた
- 20 ：
- あえて、大阪弁で。
いてもうたろか
- 21 ：
- >18
対応としては正しい。自分で上げられないなら預け荷物にするか同行者に頼れってことだ。
学習能力あれば次回から軽くするなど対処できるし周囲の客も予備知識得られる。
- 22 ：
- お前が手伝え
- 23 ：
- 人間として
- 24 ：
- なくなれ航空
- 25 ：
- もし荷物を壊しても客同士なら弁償とかにはならないけど、
相手がCAなら弁償しろと言い出すのが日本人だからな。
客同士が手伝うのが良いと思う
- 26 ：
- しにさらせ
- 27 ：
- >>21
でさ、そのスチが逃げてった先では
パーサーらしきスチが普通に客の荷物の収納を手伝ってたんだよね。
- 28 ：
- >>18
しねよ。お里が知れる。どこのスクール？？？
- 29 ：
- ＯＥＳ
- 30 ：
- メールが来てない謎の引き落としを調べるには電話するしかないのか？
- 31 ：
- このスレでクレーム書いたら直接peach本社に伝わるの？ 2chで公式スレ立つなんて凄いな。
- 32 ：
- 伝わる訳ない。
本スレにネガティブな事を書き込んだら叩く奴が居るから、嫌気が差した人が立ち上げたんやろ。
- 33 ：
- >>30
早く電話しないと揉み消しされちゃうよ
- 34 ：
- >>33
電話で確認したところ、間違ってガラケーのアドレスを入れていたみたい。
2000円セールの分で結局エラーになったと思っていてそんなこと忘れていた。
しかしわざわざ電話を掛けているのにHP誘導で弾かれるのはバカにしすぎ。
- 35 ：
- >>34
何としてもオペレーターには辿り着かせないって
意気込みを感じるシステムだよね。
- 36 ：
- >>3
この場合の欠航って悪天候も含まれますか？
- 37 ：
- >>36
含む
- 38 ：
- >>37
ありがとう
- 39 ：
- いつになったらwebの不具合がなおるの？
- 40 ：
- またアカウントにログインできないって
一体何のトラブルなんだよ
- 41 ：
- あきらめて ローソンのロッピーで新規購入しようぜ！
そしてエノラゲイみたいな旅客機に乗ることになるなんて……。
桃の最高責任者は氏んでお詫びしろ！
- 42 ：
- 安かろう悪かろう
- 43 ：
- 墜落目前になったのに隠して運行してCVRもFDRも消した極悪航空会社。
- 44 ：
- >>42
胸と尻見て慰めよう。
- 45 ：
- 現在も桃のスマホサイト(アンドロイド系)搭乗者氏名が書き込めない不具合
まだ治ってない模様
- 46 ：
- 何が原因？
- 47 ：
- 搭乗者氏名が打てない
原因がわかるなら苦労しないわ
結局桃はあきらめてジェットスターの携帯サイトはコンビニ決済を選択するとメールにて決済番号が通知されない不具合と…またかよとキレて
結局→ローソンのロッピーにて新規購入でインターネットと変わらない運賃でジェットスターの搭乗券を購入
もう不具合続きのインターネットは、あてに、ならないわ！
スマホのデータ使用量無駄になったわ。
- 48 ：
- なんか酷い会社だな。
- 49 ：
- いまさら
- 50 ：
- 久しぶりに料金検索したけど
昼間なのに、少々お待ちください・・・ のまま
進まない (;_;)
- 51 ：
- 臨時便出すならメルマガで告知して欲しい。
新規就航の時は大々的にメルマガやHPで告知するのに、臨時便は石垣島のようにセール告知の時についでに書いてあったり、他のサイトで紹介されるまでわからない場合がほとんど。
気付いたときにはすでに出遅れている…。
- 52 ：
- >>51
臨時便が決まる度にメルマガ送って来られるのも微妙だけどな。
仁川臨時便はよく有るから、それだけで年に数通来る事になるだろうし。
公式SNSでも告知位が丁度いいんじゃないか？
- 53 ：
- とにかくwebを何とかしろよ。
ろくに電話フォローもしないくせに。
- 54 ：
- >>51
メルマガシステム自体が糞だからアテにならないと思うけど。
二重で送られてきたり、他人向けと思われる告知が届いたり、杜撰過ぎ。
- 55 ：
- >>18
ＪＲというか旧国鉄ですら、明らかに困っている人がいれば手伝っていたものだが。
路線バスだって、それくらいのことは。
健康な若者、おじさん叔母さんくらいまでは自分でやれよって思うが。爺婆には親切にすれよ。
（若いギャルが馬鹿みたいに荷物をもって乗るのは自己責任）
- 56 ：
- 乗務員に限らず、ここの地上担当もそうだけど
LCCのルールを啓蒙するかのような姿勢で強気だよね。
説教じみたことを上から目線で言ってるくせに
杜撰さや未熟さが露呈するからダサいｗ
- 57 ：
- 桃のインターネットサイトが不調で
銀色の機体に乗ることになるとはねぇ〜
http://imepic.jp/20150510/624050
http://imepic.jp/20150510/623420
- 58 ：
- >>35
ガイダンスが一通り流れた後、少し間をおいてから
オペレーターに繋ぐには１を押してくださいって流れるのな
完全に舐めてる
- 59 ：
- はやく治して
- 60 ：
- 東洋経済のANA-HLD CEOのインタビュー記事
「将来的にバニラとの統合の可能性」
「同じ方面に向かうなら2社である必要もない」
- 61 ：
- 機内販売
関西〜福岡しか乗ったことないけれど、その区間、飛ぶ時間1時間あるかないかで、上昇・降下の着席時間は売りに来ないから
とても短い
南海電車の切符とか玩具とかは空港の売店に委託して売らんものかなあ
- 62 ：
- >>61
席の頭上にあるコールボタンを押して呼べばおｋ
- 63 ：
- >>62
やだよ
ワゴン、ダンジリみたいに殺気立ってるし
- 64 ：
- 1時間程度の路線だと気流が安定してる場合でも準備・片付けの時間を引いたら、15〜20分程度しか販売出来ないから殺気立つのは当たり前。
そういう状況でも温めて提供する飲食物の注文が入った時は1人がギャレーに戻って準備する必要が有るし、トイレに行く客が居る時はその客が通れる場所までカート動かす必要も有る。
そもそも、そういう路線でがっつり機内販売するのが間違いとも言えるけどな。
稼ぎ増やす為にどうしても機内販売をしたいなら、カートとギャレーとの間を行き来する手間を無くす為に飛行時間の短い関空〜松山・九州各地の路線ではギャレーに戻る必要がある商品(主に温める飲食物)を販売しなかったら良いのに。
>>61
委託販売したら、そこへのマージンが発生して今以上に手元に残る金が減るから、やらないだろうな。
- 65 ：
- >>64
4月14日のMM154
気流が安定してなくて、機内販売5分で終了、しかも温かい物は出さない宣言付だった
まじビビったよ、飛行機も羽ばたくのな
- 66 ：
- >>63 しかも岸和田のだんじりとは違う
泉佐野のだんじりだ
- 67 ：
- 18:40 SDJ
18:55 KOJ
19:00 NRT
この時間帯のカオスっぷりは何とかなんないもんかね。
3便同時に並ばせるもんだから、窓側優先もいい加減になって
結局ごちゃ混ぜで乗せてる。
待合室は椅子が足りなくて床に座ってるのが多いし。
あんな中庭いらねーよｗ
- 68 ：
- >>61
バニラだとホットミールの注文時には
加熱に○○分かかるけどそれでも大丈夫かと
確認するから、いつ頃持ってくるかが把握できる。
ピーチの場合、最悪降下間際になってシレっと持ってきて
そのまま放置プレイなケースがあるから油断できないｗ
- 69 ：
- >>67
機材繰りに加えて、就航地の運用時間も絡んでるから有るから仕方ない。
仙台・鹿児島は運用時間が共に21時30分までだから、50分〜1時間以上遅れてる場合に運用延長が認められないと折り返しの関空行きが欠航になってしまい、翌日のダイヤに影響してしまう恐れがあり、保険でこれ位の時間は必要。
また、成田は離着陸禁止が23時〜6時だから、一見かなり余裕が有る様に見えるが滑走路〜スポットの移動距離が長いし、他の就航地とは違い自社都合の遅延だと運用時間外離陸が100%認められないから、それら考えると今程度の時間を確保したいから、このダイヤにしてるんだろう。
- 70 ：
- スケを動かせないから仕方ないとかそういう話じゃない。
グラウンド側や施設が何かしら対処する余地があるんじゃないのって話。
昨日今日就航した訳じゃないんだから、客の流れくらいは把握してるでしょ。
増設側の待合室にアナウンスを流さなかったり、4月までの機内販売カタログを
未だに使ってたり、まぁ色んな面で息切れしてきたかなって印象。
- 71 ：
- ログイン機能はまだなおらないの？
- 72 ：
- あのー総務省ですけどー
ふるさと納税逆手にとって「二千円でポイントがもらえる」ってキャンペーンは止めてもれませんかあ。
マジでふるさと納税打ち切りになりますよ。
- 73 ：
- 泉佐野市の他にも長崎でもピーチポイント貰える自治体があるね。
漢字が難しくて読めないけど、そこにふるさと納税することにしました(^^)
- 74 ：
- ポイントが半年で消えるということは注意しておかないとね。
だいたいふるさと納税自体忘れた頃に来るくらいだから
届いた頃には失効一ヶ月前‥てなってもそもそも寄付の精神だからね
- 75 ：
- 9月頭に関空ー石垣の朝一番使うんだが、さすがに遅延はほとんどないよね？
- 76 ：
- 海外からピーチに電話できるようになりましたか？
海外から繋がる電話番号を教えて下さい。
かからない電話番号は必要ないです。
- 77 ：
- >>76 ここ重要
- 78 ：
- >>76
>>2に出てる06の一般電話番号は駄目なの？
- 79 ：
- ≫75さん
先日MM231乗りましたが、遅延に関して、出発は定刻でしたが、手荷物を預ける列が尋常じゃなかった。20分以上かかった。
到着は気流に対向するので10分遅れ。
石垣港1150以降の船ならまず、間に合う。
9月に行くなら保険でJALまたはANA株主券を保険に持参したほうが良い。
ピーチは欠航したら翌日以降振替だが、翌日が満席なら翌々日になる。それも無理なら更に先に。
仕事がある人なら台風シーズンは避けたほうが良いと思います。
- 80 ：
- >>79
細かく説明して頂いて助かります。
そのまま波照間島に2泊ほど行こうと思ってますが、やはり台風が心配ですよね。
JALやANAの株主券は持ってません…
9月頭のピーチに空席があり振替がきく事を祈りつつ、台風で欠航した場合の対処を考えてみます。
- 81 ：
- >>80
石垣港1150発の波照間行きの船もMM231からは余裕で行ける。
私もそれで波照間ニシハマで海水浴予定でした。
しかし、当日、石垣空港到着したら、安栄観光からのメール見てガッカリ！
波高1.5mで欠航でした。普段は2m以上の波で欠航し易いが、石西礁湖(西表横を過ぎて外洋に出る区域)の風向き次第では波高1.5mで欠航するということを認識しました。あんえい78号の時代は4mの波でも出ましたけど。
波照間行くなら、ピーチのチケットガードは必ず組み込み、ピーチで帰るなら前日までに波照間を出る、かつフェリー波照間就航日にすることが重要。
天気予報の海上予報も参考に。
明日からは波が高くなるか低くなるかで、波照間から脱出の判断がし易い。
10月からはツインオッターで空路も可能。
- 82 ：
- >>81
ありがとうございます！
帰りの便が午前なので間に合うフェリーがありません…
フェリーで石垣に戻る日は搭乗日の前日なので、チケットガードの補償の対象外になりそうです。
一緒に行く人と話し合ったのですが、無理して波照間島にいくのではなく、竹富島も積極的に候補に入れて行動しようと決めました。
- 83 ：
- >>81
10月以降はなかなかまとまった休みが無いんですよね…
波照間にいけなかったら、来年春にでもリベンジしてみたいですね！
- 84 ：
- また予約システム障害かよ。
いい加減抜本的に変えた方がいいんじゃない？
- 85 ：
- 滋賀県五箇荘の警察はいちいち不審者扱いで止めんなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
コラァぁぁぁぁぁ
滋賀県五箇荘の警察は地獄に落ちて9999999999999999999999999億の回数で苦しむ
- 86 ：
- >>84
表面上の黒字がすごく大事な会社ですから
んーな当たり前な設備投資なんてしません
- 87 ：
- 6/29 福岡2120ー関西2225 MM160便 システム障害により欠航
地上係員にシステム障害発生時刻聞いたところ17時代 欠航メールが来たのが19:35
既に新幹線で小倉から博多に移動し、地下鉄に乗っている時でした。
案内は新幹線で新大阪に向かってくれ 補償 振替できないのはまぁ仕方ないけど、もっと早く連絡してくれないかなぁ。乗客も大手より少なくて、予約時に連絡先も把握しているのだから…
- 88 ：
- >>87
17時30分頃にシステムダウンが起きて同時に欠航が決まった訳ではないし、福岡空港に運用延長お願いして無理だって返答受けて、欠航を決めて連絡するなら、発生から連絡まで2時間位掛かる可能性は有るんじゃない？
T2での対応に多数借り出されたかも知れないから、各空港との交渉と乗客への連絡、メディアへの発表は少人数で行ってた可能性もあるし。
- 89 ：
- そういう言い訳は必要無いんだよ。
- 90 ：
- 福岡から大阪なんてよほど安くないと新幹線一択だろ
下手すると新大阪→関空→登場開始までに博多に着いてる
和歌山に用事でもあった？
- 91 ：
- 就航当初から、香港入国案内にトレイン情報を書けと言っているのに
いまだに直さないのは凄いと感心するわ
MM067は到着が遅れると、トレインが止まっている時間帯になるんだよね
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airports/international/hongkong.aspx
- 92 ：
- >>90
京都から関空まで天下茶屋乗継とかやってると、まさにその通りだな。
でも、ピーチで入国はしていない感じの白人でもそのルートを使ってるんだぜ。
- 93 ：
- 乗る前、降りた後の交通手段は基本自分で調べろって考えだからだろ。
- 94 ：
- >>93
おいおい、空港アクセスの話じゃない
エアポートトレインのこと、到着ゲートから入国審査までの間の話だぞ
香港国際空港に行けばわかるが
入国審査へトレインで移動すべき距離の位置には、徒歩でも行ける看板は無い
深夜、知らない人が到着すると訳がわからなくなるのよ
ちなみにANAはトレインと徒歩どちらも記載されている
https://www.ana.co.jp/international/departure/airport/map.html?c=hkg#anchor001
- 95 ：
- >>94
そっちの話か。
てかアレ、エアポートトレインやトレインって名前ではない。APM(Automated People Mover)って名前だから、APMとか空港内の新交通システムって言う方が分かる人多いだろう。
まあ、ディレイした時には看板の一つくらい出せばエエのにな。
- 96 ：
- >>95
>エアポートトレインやトレインって名前ではない。APM(Automated People Mover)
空港によって呼び名が違うからわかりやすく書いたんだけどね、すまんな
就航当初のころ、終わった時刻に到着したときがあったのよ
深夜1時あたりに終了するんだよね
親切心でピーチにサイト更新をお願いしたのに、いまだに直さない
- 97 ：
- >>90
よほど安いので、ピーチとかジェットスターの飛行機に乗ってるよ
行く先は専ら北九州市なので、新幹線で小倉へ行くよりも随分と面倒だけどね
- 98 ：
- >>97
JRから買っても10290円で手に入って２時間２０分なのにね
新大阪からなら下手したら飛行機に乗り込む前に到着してる
よほど和歌山よりか時間単価の安い人用だね
- 99 ：
- 何で新大阪からが基準なんだろ？
- 100 ：
- >>98
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