ANA運賃スレッド
http://www.ana.co.jp/
あと機体はＢ747ですか？狭いのカンベンして
JALが同割引の継続を発表したら手のひらを返したようにANAが追随したことがあったな。
だれも話題にしないふるさと割引
今でもバーゲンで乗ると…
ANAは追随するんだろうか？
あと、バースデーもあわてて復活させるのだろうか？
これで追随してこないと国内エアラインの横並びがなくなって
おもしろくなるんだけどな。
ＪＡＬは 優待券の№を入力しなければならいので不便（現物がないとだめ）
離島赴任組としては、週末の条件むしろﾏﾝｾｰと思っていたのに
ﾘｱﾙに株優だったからそれが当たり前だったけど
このｶｷｺ見たらもっといろいろ出来そうなのかと思いついた。
でもそれ以外にもJALの株優はANAの株優に比べて使いにくい。
だから、JAﾉLに追随して超割日程拡大しなかったのか。
75%
ttp://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/ttw/bargen.html
前便振替の出来ない超割って感じだな。（取り消し手数料５０％）
１箇月先の予定が確定する奴らなんか、学生とか、ＯＬとかだろ？
もっと特割７や１の割引率を上げて欲しいよ。閑散期限定でもいいから。
羽田－山陰、四国あたり、特割７で１９０００円とかにしてほしい。
ビジネス客は文句言いながらも結局乗らないといけないから、それ向けの運賃は高め設定。
ちょうどいいが。(まあ、守ってる奴はほとんどいないけど)
>>22
むしろ、家族持ちのサラリーマンで、1ヶ月前に旅行の予定が確定しない奴は
少ないんじゃないか？学生OL(というか男女限らず若い単身者)のほうが直前に
決めてほいほい行くような気がするぞ。
５席です
一般AMCの超割先行受付開始と同日でこの状況ってどうなんだろう。
まあ、2ヶ月+15日前の予約は半ば裏技みたいなもんだから、あとで調整入るのかな。
うそでしょ？
ましてや２ヶ月先の予定なんて、何の仕事が入るか判らないし。。。
結局、特割１だ。
後方座席100席近くかたまって×ついていたから、
これは個人旅行包括運賃の座席枠かな？？ と勝手に想像してみるﾃｽﾄ
東京ー沖縄が一万五千円切ると乗らなきゃ損な気になってしまう。
関空行きを伊丹行きへ変更することは可能でっか？
関空発を伊丹発に変えられるかどうかは分からん。
クイックレス、参楠！
可能なのにGHに一旦断られて、かなり揉めた という書き込みを見たことがある。
漏れはリピートで何回か印字が関西発の航空券を伊丹へ変更したことあり。
超割の場合はしらん。予約センターで確認したら？
大阪に区分される伊丹・神戸・関西で変更できるのが筋だと思う
http://www.ana.co.jp/dom/fare/guide/bx/b_fare_oct.html
それはしょっちゅうある。でもあれは予約できるものだから、
当日空港で空席があれば、というものと同じ扱いかどうかは分からないよ。
>>41
予約センターへ確認してみた。
例えば東京発関西行きの航空券を所持していて、
出発当日羽田空港において予約便より先に出発する
伊丹便に空席があった場合、伊丹便への予約変更が可能とのこと。
目的地が「大阪」と称されるものについて、「伊丹・関西・神戸」は
同一空港としてみなす・・・とのこと。
問題なのは、たとえば関空発東京行の最終便の超割予約持ってたとして、
伊丹に行ってそれより前の便に乗れるかどうか。
当日空港でって措置は明らかに、時間の都合で空港に早く着いたときに、
たまたま前の便が空いてれば、という偶然を想定しているから。
1 伊丹/関空どちらに行っても、当日のどちらの便にも振り替えられる
2 伊丹に行けば伊丹、関空に行けば関空の便に振り替えられる
3 関空に行けば、関空伊丹どちらの便にも振り替えられる
4 関空伊丹どちらに行っても、関空の便に振り替えられる(伊丹便不可)
とりあえず関空に行けば関空には振り替えられるわけだが、その他
どの条件なのかは未確認。
それもルール上は問題ないと結論出てたかと。
問題は、ルール上問題ないとしても、実際そのとおりに運用されるか、ということかと。
窓口で揉めた時間は帰ってこないし、それがいたみ最終便の間際に起こってたりすると
悲惨。
最終的にはエンドレス「申し訳ございません」だし。
時間の予約しかできないから。
株主優待券で支払おうとしてるのですが、
株主優待券は1枚使用でOK？
だから予約センターに聞けって。
話はそれからだ
１区間に１枚しか使えません。
今のところJALは存続らしいが追随の動き無し。
休み期間に誕生日のある学生には魅力的だったんだけどなぁ、バースデーは。
…コスト削減ですか、そうですか
プレスリリース
ttps://www.ana.co.jp/pr/05-1012/05-176.html
ttp://www.jal.com/ja/press/0000407/407.html
大阪～那覇だと、金額かわらん。ｗ
７月９月なんか超割なくなった上に多分旅割は値上げだよ
これではJALに客がある程度戻ってしまうと思うのだが
安くしないと乗らないのがJAL
運賃１０％アップにしてほすい。
誰か見たら報告してね
知らなくていいよ。JALに乗ってやれ。
福岡線大幅値上げ。千歳線も小幅値上げ。
やっぱりな
ttp://www.skymark.co.jp/company/press060227.html
窓側・通路側への割り当ては最後になります。
窓側・通路側であっても後方・翼付近になります。
昔のJASエンジン横割引みたいにして不人気席を埋めるのはどうだろう。
IITは不可。安いのには理由がある。
でもスーパーシートへの変更は出来そうな気がするんだけど、どうじゃろ？
それはOK
閑散期
前便ガラ空き
上級会員
etc
メール最近届かない・・・。
メールは1回エラーになっただけで、送信が止まるから、再登録しる。
ありがとうございます。やってみます。
伊丹ー羽田往復なので別に先行予約しなくても取れるのですが、
しておけば発売日に用事があっても気にせずにすむので。
ちなみに女満別 函館は１３６００円みたいなんだけど…
１０００円安いかわりに、旅割は設定なしってことか。
ネットで予約して、クレジットカードで運賃払おうとしているんですけど、
引き落としはクレジットカードの引き落とし日になるのですか？？
銀行からの引き落としは、クレジットカード会社の指定した日に決まってる
クレジット会社への請求は、ANAの気まぐれで２ヶ月以上かかることもあった
ようだが、苦情があったので、一般的なクレジット会社のサイクルに合うよう
調整された
(翼の王国 No.441 2006 Mar.より)
枠が即いっぱいになる修行僧のクレームだっけ?
いらんことしやがって。
痛い。
払戻手数料４２０円払ってでも、予約変更をしたいときは多々あったからなあ。
シャトルも致し方なしの感があるが、高すぎ。
だいたい12000円前後で乗れないと新幹線と差がでないかと思うが。
修行中なので致し方なく乗るけど、仕事なら新幹線にするな。
確かに。
特割もそうだがシャトルもリピートも高くなったね。
リピート１枚\14,600なんて、１０年前の片道普通運賃だもん。
っていうか、片道普通運賃\20,000なんてシャレにしか思えん。
すまん、仕事で急いでいる時（帰りも東京-大阪になるかは未定）なんかは
どうせ会社払いだと思って20000円で乗ってる。
こんな奴がいるから、航空会社のいい気になるって分かっているんだが．．
しばらくは足元を見た価格設定が続くだろう。
むしろ、人を減らしたいとまで思っているのかもしれない。
いやあ、オレも同じ様なもんですよ。
東阪に限らず、急ぎの仕事は片道運賃使う時もあります。
片道運賃の券面を眺めて自腹だったら絶対に使わねぇよと思いながら、
搭乗口の片隅で缶コーヒー啜ってます。
片道運賃をチケレスして２％引きするのが
せめてもの抵抗かな？
話の流れからすると、当日予約っぽ
土曜の千歳行き午前中とかな。
がっくしきた。
先行予約開始と同時に予約したヤシに、
超割割り当てシート全てを埋められたんじゃない？
勝ち取るためには、もっと早く予約しなきゃ！
あまり価格差ないじゃないか
中部ｰ大分なんかだと
超 10600
旅 16800
とでかいんだわ
「スーパーシートプレミアム株主優待割引運賃」の金額が見れません。
大阪-札幌間の スーパーシートプレミアム\40,600区間の、
「スーパーシートプレミアム株主優待割引運賃」を見てきてもらえますか。
電話して聞けば？
SSは予約できないんだが、何か？
普通運賃５０％引き+当日空席があれば５０００円で格上げ。
これが正しい使い方。
単純に株主優待の5000円アップだったと思う。
おいらは、アイきっぷが使えるからいいけど、
アイきっぷがない路線の単身赴任組は大変だよな
他の言い方もいろいろあるとは思うが。
午前便は「-」だった。
「×」ではないのではじめから設定無し。
先行受付だからかもしれんが。
会員でなくても「国内線」→「運賃・運賃を調べる」で見れるはずですが？
大阪－札幌のSSP株優は23,600円
先行受付では枠が埋まった便は×ではなく「-」になるよ。
自分が受付できた便を後日みたら「-」になってた事ある。
だから>>89が言う通りだと思う。
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