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関空、成田・羽田に完全敗北宣言！負けました！！


1 ：2015/01/25 ～ 最終レス ：2020/01/11
日本の恥である大阪民国国際空港について大いに語るスレです。

2 ：
関空って大阪府民大半を占める在日朝鮮人の里帰りのために造ったらしいなw

3 ：
2015年を生きる普通の日本人なら韓国からの路線がなくなるだけで喜ぶのが当然の反応。
なのに関空スレに巣食う彼らは夏スケジュールで関空―ソウル/金浦線が無くなるだけでまるで天地がひっくり返ったかの大騒ぎｗ
彼らの正体は日本人ではないのです、大阪に多数潜伏している在日朝鮮人だという事が確定しましたｗｗ成田羽田のように多数の欧米便は無いさかい、大阪は中国・韓国人相手に商売するしかないんやわ(笑)

4 ：
羽田空港って365日(閏366)×24時間、稼働してるんでしょ？
だったら、当然、
内科・歯科・薬局・ファーストフード店・銭湯、
年中無休で営業してる？

5 ：
セントレアには勝ってるから

6 ：
それは戦うとも言ってない三位を叩いて、「二位じゃダメなんですか？」って理論だなｗ
やっぱり関空スレ住人は在日を応援してくれる売国民主党支持者なのかｗ
一位以外は二位でも三位でも一緒なんだよバーカｗｗｗ

7 ：
>>5
うむ。
駐車料金の高さと公衆浴場への不便さで勝ったな。

8 ：
そもそも、関空は成田や羽田と勝負したことがない。
中部は関空と勝負しようとしたが、開港と同時に負けた。

9 ：
成田、羽田と勝負するために関空造ったんだろうがww
中部ははなから関空と勝負するなんて言ってませんww
今まで怖くて東京を叩けないから鬱憤晴らしのために中部を叩いてたんだろ？オラ、悔しかったら東京勢を叩いてみろやww負け犬根性全開だな関西人てww
普段から東京に張り合うのに、いざとなったら降参宣言とかダサ過ぎwww

10 ：
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決w
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！　ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてw
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろw
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすw
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君w
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーw

11 ：
え？大昔の一個人が書き込んだ内容を貼り付けてそれが「中部が関空にケンカ売った証拠」のつもり？ｗｗｗ
君ほんとに頭大丈夫？中部空港株式会社と発表した公式資料じゃなきゃなんの意味もありませんからｗｗｗｗ
オラ！論破されたぞ！！悔しかったら10年前の誰が書いたかもわからない便所の落書きじゃなくて、公式発表資料持って来てみろや！ｗ

12 ：
>>10
いつみても笑えるｗｗ
身の程知らずの田舎ドケチ名小屋人らしい

13 ：
あ～論破された在日大阪人逃げちゃったよ～10年前の便所の落書きじゃなくてさっさと公式資料はってみろや！やっぱ朝鮮の血が混ざってる地方に空港なんて造るから失敗するんだよなぁｗｗｗ

14 ：
どうやら反論できなくなった大阪人が涙目逃亡しましたね(笑)ではそろそろ、気分良く会社に出勤しまぁすｗｗｗ

15 ：
名古屋のスケート選手の親はホスト　母は金津園のソープ嬢
さすが名古屋
名古屋のスケート選手　なんか子供生んで、復帰やなんかややこしい

16 ：
B型肝炎は性交渉で感染し慢性化して肝硬変になる

17 ：
武井咲　　チマチョゴリですね
http://livedoor.blogimg.jp/aoba_f/imgs/f/6/f621da16.jpg

18 ：
朝鮮人の皆様にへこへこしながら今日も商売繁盛や！！朝鮮関空最高や！！！

19 ：
成田は言うまでも無く大失敗空港。
羽田もこれ以上拡張余地が無い。
そしてどちらもLCCの育成に失敗している将来性の無い空港。
関空と比べるなんておこがましい。

20 ：
は？
関空こそが大失敗空港だろうがよｗ
地盤沈下が止まらず負債の返済も将来的にままならない状態じゃないのｗ
リニアが大阪まで開通したら完全にジ・エンドｗ
その前に外資に切り捨てられる可能性は大だがｗ

21 ：
それに羽田が拡張余地がないとか嘘つくなよｗ
55万回まで発着枠は拡大可能だろうがｗ

22 ：
>>21
それに比べて関空の上限は23万回で、それすら持て余している。

23 ：
あの羽田でやっと55万回/年の容量だというのに、自称空港計画の専門家のズリ師匠は関空の容量が何万回あると言ったかなあ？
確か、　4　0　万　回　/　年　だっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
40万回/年ｗｗ　関空ごときが40万回/年ｗｗｗｗｗｗ　空港計画の専門家ｗｗｗｗｗ

24 ：
来日したアエロメヒコ航空（AM）セールス・マーケティング担当最高責任者のアンコ・ヴァン・ダール・ヴェルフ氏は10月14日、旅行会社向けセミナーで今後のアジア市場戦略について説明した。
同氏は日本の自動車メーカーのメキシコ進出など、追い風を受けた日本路線の好調について説明した上で、「今後はアジア市場を強化する」との考えを表明。
メキシコシティ／成田、上海線の着実な増便に加え、2016年には新路線を開設する計画を明らかにし、中部線などの可能性を示唆した。

25 ：
中部からメキシコ直行便がべきるかもよ（笑）朝鮮混血負け犬韓災人がウロウしてる関空なんて近寄りたくないよね。悔しかっから羽田、成田様に反駁しでみろや。

26 ：
今日は商売繁盛也、南北朝鮮人がきてくださらないと、莫大な費用をかけ、大阪府の財政を傾けてまで造ったこの関西空港が泣いてしまいます。

27 ：
>>11

の余裕の無さっぷりが笑える。
まるで>>10 を書いた本人のような反応w

28 ：
>>20
は？
関空こそが大失敗空港だろうがよｗ
地盤沈下が止まらず負債の返済も将来的にままならない状態じゃないのｗ

リニアが大阪まで開通したら完全にジ・エンドｗ
その前に外資に切り捨てられる可能性は大だがｗ

29 ：
>>20
>は？
>関空こそが大失敗空港だろうがよｗ
>地盤沈下が止まらず負債の返済も将来的にままならない状態じゃないのｗ
>リニアが大阪まで開通したら完全にジ・エンドｗ
>その前に外資に切り捨てられる可能性は大だがｗ

張り切って書いてるのはいいけど、出すもの出すものポンコツばかりw

地盤沈下なんて何年前の情報だ？
それが経営上の障害になると言うならエビデンスでも出してみろ。

負債はそもそも民営化の美名の元の露骨な関空無力化政策。
ただでなんでも作ってもらえるお坊っちゃま空港とは違うのよん。
ま、それもコンセッションで解決するけどね。

リニアで打撃を食うのは既得権益しかない伊丹と羽田の方だ、バカ。
外資は世界から十以上の応募が来てる。
空港運営の世界ではオールスターと言っていい面子。

国策で下駄はかしてもらってるだけの羽田や成田の大失敗空港と一緒にするな。

30 ：
>>29
＞地盤沈下なんて何年前の情報だ？
　それが経営上の障害になると言うならエビデンスでも出してみろ。

1期の地盤沈下を考慮して大量の土砂を使用した2期島が
1期より4m程度すでに地盤沈下しているんですがｗ
つまり1期の水没は確実な状況ですがｗ
しかも2期も相変わらず地盤沈下が止まらないｗ
その沈下水没対策にどれだけ金がかかるんですか？

＞空港運営の世界ではオールスターと言っていい面子。

その面子は最初から関空切り捨てしか頭にないと思いますけどｗ
そもそもどうやって関空を存続させたまま運営権の支払いと収益を上げることが
できるんですかｗ
財務省はもう、金は出さないといっているのにｗ


＞負債はそもそも民営化の美名の元の露骨な関空無力化政策。
　ただでなんでも作ってもらえるお坊っちゃま空港とは違うのよん。

神戸の数倍かかる泉州沖に財務省の反対を押し切る形で作ったから
株式会社方式やコンセッションという事態になっただけでしょｗ

31 ：
関空の一番沈下の進んでるところは海抜１９cmだよ。

http://www.kiac.co.jp/tech/sink/sink3/image/img_08.gif

32 ：
>>31
え！？　そんなに水没が進んでいたの　知らなかったわ、トンクス！
これは相当ヤバいんじゃね

33 ：
神戸を国際空港へ。
伊丹から直通リニアを。

関空死亡

34 ：
世界初の海底空港をめざす関空を、世界空港遺産に登録しよう！

35 ：
日本の恥、反日外国人ばかりを入国させる関空は敵国人専用空港と改名したほうがいいんじゃない

36 ：
羽田成田どころか伊丹にすら国内線ボロ負けじゃん…

37 ：
また、成田に次ぐ路線開設については、「日本就航から2年が経ち、路線を拡張したい。自然に考えれば大阪だ。名古屋は787にとってゆかりの地なので、どこかのタイミングで里帰りさせたい」と語り、関空と中部空港（セントレア）への就航を示唆した。

38 ：
三菱重工業は2014年8月7日、
ボーイングが製造する旅客機787向けの複合材主翼を現在の月産10機から14機に増産する計画に対応します。
下関市の下関造船所と名古屋市港区の名古屋航空宇宙システム製作所で、複合材主翼生産設備を増強する投資を実施します。

39 ：
日本航空は2015年度の路線計画を発表し、2010年度に撤退し、2014年夏スケジュールに季節運航を再開した中部国際空港(セントレア)発着の釧路、帯広線の2路線を継続運航します。

名古屋/帯広線は月、水、金、日の週4便、名古屋/釧路線は火、木、土の週3便を運航します。2014年はJALエクスプレスが737-800で運航しました。

運航期間は2014年と同様に2015年8月1日(土)から8月31日(月)まで、夏の期間に季節運航します。

40 ：
2015年にも日本国内線への就航を行う予定のエアアジアは、今年3月14日に日本に設立していた準備会社AAJR株式会社の社名を、5月1日付けでエアアジア・ジャパン株式会社に変更したことがわかった。

本社は愛知県常滑市セントレア1丁目2番となっており、中部国際空港敷地内にあることからも、同空港を拠点とする可能性が非常に高い。

取締役には、エアアジア・ジャパン元最高経営責任者（CEO）の小田切義憲氏と、デル日本法人元最高財務責任者（CFO）の秦修氏の2名が就任している。

41 ：
欧米線やメキシコ線など百花繚乱の成田羽田に比べ、飛んでくるのは中韓ばかり、毎日せっせと反日国家から観光客を入国させる在日専用国際空港です。

42 ：
関空は遠い。その現実がすべて。

http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

43 ：
外人入国者数、成田越えは見えてきたな

44 ：
関空が言う外国人数（中国・韓国がメイン）、成田・羽田の外国人数（欧米・VIP利用、その他）、この差はデカいよｗ

45 ：
>>44
国際線ものったことない乞食？
インチョン、北京経由で欧米人も乗っているぞ
国際線も乗れない乞食のレスってすぐにわかる

46 ：
>>44
欧米人の入国者数なんかどんだけ割合低いかしってんのかね
このバカはｗ

47 ：
何言ってんだ？国際線？通算で数えてみたら50回は超えてるけどｗｗｗｗｗｗｗ
てめぇが在日乞食なのを棚に上げて人を乞食呼ばわりすんなよｗｗちゃんと客観的なデータ示して反論してみろや関西チョン人ｗ

48 ：
先ず隗より始めよ
まあ、名古屋の乞食工場労働者には理解できない言葉だろうがなｗｗ

49 ：
セントレア開港記念日の2月17日に、セントレアをご利用いただいているの皆様に開港10周年の感謝の気持ちを込めて、開港10周年セレモニーを開催します。
当日は、セントレア開港10年間10大トピックスの発表やくす玉割りなどを行います。

名古屋おもてなし武将隊の「織田信長」、「豊臣秀吉」、「徳川家康」による「菓子まき」も実施します！まかれたお菓子には当たりくじがあります。
当たりくじ付き菓子を拾った方には素敵なセントレアグッズをプレゼント！どなたでもご自由に参加いただけますのでぜひお越しください。

■日時：2月17日（火）12：00～12：30
■場所：４Fイベントプラザ

50 ：
フィリピン航空が、2014年12月20日(土)から新たにセントレア～セブの就航を発表しました。週3便の運航です。
運航スケジュール
PR479 セントレア発15:40　セブ着19:30
PR480 セブ発9:10　セントレア着14:40
運航日：火･水･土
※使用機材はA321の予定です。

51 ：
愛知県は、中部航空宇宙技術センターと共同で、2015年3月26日(木)、名古屋市中区において、航空機部品供給システム研究会の第17回定例講演会を開催します。

講演は、フライトコントロールアクチュエータなどを開発する機械メーカー、ナブテスコによる「民間航空機装備品メーカーの現状と新規参入への期待」、放電精密加工研究所による「中小クラスターによる民航エンジン部品一貫加工への取組み」の二部構成です。

52 ：
　シンガポールの長距離LCCスクート本社は今後787-8と787-9を10機ずつ、計20機導入する。

　最初に受領する787は長胴型の787-9で、今年12月に引き渡される予定。

　座席数は375席で、35席が2-3-2配列のプレミアムエコノミークラス「スクートビズ」は、ゆりかごのような角度になるリクライニング機能を備える総革張りシートを採用する。エコノミークラスは340席で、配列は3-3-3となる。

　成田への787の就航時期についてウィルソンCEOは、「5月から就航させたい」と述べた。

　また、成田に次ぐ路線開設については、「日本就航から2年が経ち、路線を拡張したい。自然に考えれば大阪だ。名古屋は787にとってゆかりの地なので、どこかのタイミングで里帰りさせたい」と語り、関空と中部空港（セントレア）への就航を示唆した。

53 ：
この男、同じ男だね。片方は、#モデル 。もう片方は、#キャビンアテンダント 。　
http://pbs.twimg.com/media/B7BQlquCcAAdZHS.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BneE-bCCAAA2L2S.jpg
性風俗とかで働かせたり、転売をしている人？怪しいね。

54 ：
NHKが関東、甲信越地方で放送する番組「特報首都圏」は2015年2月13日(金)、「スカイマーク破綻の波紋」を特集します。2015年2月13日は19時30分から19時55分の放映で、再放送は2月14日(土)10時50分から11時15分です。

日本航空(JAL)、全日空(ANA)に続く国内航空3位の「スカイマーク」が経営破綻し、国内線の全てをスカイマークが運航している茨城空港など、経済への打撃が懸念される地域を中心に、その衝撃を特集します。

関空なんかに関わったのがケチのつきはじめだなｗ結局スカイマークは関空から全面撤退してるしｗ関空は敵国中国・韓国路線を異常に誘致する在日韓国人専用の売国奴専用空港確定ｗ

55 ：
沈み続ける欠陥空港を運営したい奴なんて募集しても中々現れんわな（笑）韓国直営第二インチョン空港こと関空（笑）

56 ：
ついに関東勢に降参したのかw

57 ：
【経済】「運営権」売却入札を約3か月延長、条件緩和へ - 新関空会社 [15/02/10]
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1423555982/

58 ：
このスレタイ、なんか小さいね

59 ：
And we should keep first know as a basic knowledge

60 ：
>>56
セシウム土人w

国交省「羽田使いたきゃ成田も使え」航空会社「羽田にそこまでの価値ねーよ」→外資航空会社が次々撤退 [転載禁止]��2ch.sc
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1423826271/

61 ：
セシウムまみれトンキン

62 ：
このスレタイは、中部(センズリア)、関空!羽田!成田!に完全敗北だろ(笑)

63 ：
不要な中部センズリアと伊丹は廃止

64 ：
2012/12/28 - スカイマークは28日、関西国際空港の発着路線から撤退すると正式に発表した。2013年3月末で新千歳線と那覇線（ともに1日3往復）を休止する。

不要なのは関空、そして神戸、関西在日チョン達は将来日本から強制送還される時だけ飛行機乗っていいよ。そして二度ともどってくんな。

65 ：
さすがに伊丹だけでは需要を賄えない
安価に拡張できる神戸を拡張して金を食い続ける関空を廃止
伊丹と神戸に集約というのが
財務省の方針だろう

66 ：
伊丹も神戸も関空も廃止でいいと思う。だって関西の人って海外で恥さらしてるもん、あの品の無い言葉と朝鮮人混血特有の傲慢さ。関西人は成田まで歩いて来い。

67 ：
関空ねぇ…近年の平茄子愛好会とやらのせいでKALラウンジのサービスが劣化した気がする
あの連中には堪えられないとニダーが嘆いていたのが聞こえてきたくらいだ

68 ：
中部国際空港(セントレア)は、リクルートライフスタイル、トヨタマップマスターと提携し、
2015年3月から訪日外国人旅行者を対象としたスマートフォン向け観光ナビゲーションアプリ「NAVIGATE SHORYUDO(ナビゲート ショウリュウドウ)」を提供します。

「NAVIGATE SHORYUDO」では、セントレアから入国した訪日外国人旅行者向けに観光パンフレットやウェブサイトだけでは知ることが難しい、
「昇龍道」エリアの詳細な観光スポットをナビゲートし、ルート探索案内、音声案内、おすすめコースの紹介など、きめの細かいサービスを提供します。なお、利用料は無料です。

中部北陸圏の知名度向上を図り、主に中華圏、および東南アジアからインバウンドを推進する目的で国土交通省中部運輸局などが立ち上げた「昇龍道プロジェクト」の対象とする中部北陸9エリアで展開される「おもてなし事業」です。

69 ：
日本人アピールしてどうする？(笑)

70 ：
今更知名度云々言ってる時点で中部は負け組www

関東近畿北海道九州沖縄広島を見れば、すでに知名度が高いから今更そんなところに時間と金をかけたりしてないよ。ああ、北陸と静岡もかなり伸びてたな。
ダメなのは愛知だけか（爆笑）

まあ国際線旅客数において、外国人利用者数がたった150万人程度だから
需要掘り起こしに躍起にならざるを得ないのはわかるんだけどさ。
那覇や新千歳の猛追にあって、来年あたり外国人旅客数で抜かれたりしたら三大都市としての面目丸潰れだしね。

71 ：
セントレア、きょうで開港10周年By Tadayuki YOSHIKAWA共有する:
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　中部国際空港（セントレア）が2月17日、開港から10周年を迎えた。2000年に着工し、愛知万博が開かれた2005年に開港。
現在国際線はホノルルやグアム、デトロイト、フランクフルト、ヘルシンキ、北京、上海、ソウル、台北など26都市に、国内線は東京（羽田・成田）や札幌、福岡、鹿児島、那覇など18都市に就航している。（10周年記念式典の様子はこちら）

　セントレアには現在、国際線22社が27都市に、国内線6社が18都市に就航している。
川上社長は今後の路線について、「以前就航していた米国西海岸やパリ、オセアニアへの直行便は東南アジア路線と同様、力を入れていきたい」と述べ、長距離路線再開を目指して誘致活動を進める考えを示した。

72 ：
三菱航空機は、5月29日に、開発中の国産旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット）」の初飛行を行うとの一部報道に対し、「報道された内容は当社が発表したものではありません。」とのコメントを発表した。

一部報道では、小牧空港を離陸後、太平洋へ南下か日本海へ北上するルートを約1時間飛行する計画としている。6月中旬のパリ航空ショーを前に、初飛行を成功させることで受注に繋げたい考え。

MRJは、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国産旅客機。90席クラスのMRJ90と、70席クラスのMRJ70の2種類を開発しており、2015年4月から6月に初飛行、2017年にも航空会社への引き渡しを開始する予定。

73 ：
中部圏専門観光スマートフォンアプリ開発完了

リクルートライフスタイル（東京・千代田区）とトヨタマップマスター（名古屋市）、セントレアを運営する中部国際空港会社の3社は、訪日客向けスマートフォンアプリを3月にリリースする。
飲食店や観光スポットなどを地図と連動して表示する仕組みだという。 開港10周年に合わせて共同開発していたものを発表した。同空港から入国する外国人観光客は前年同月比２８％増と急増している。

74 ：
三大都市は東京、大阪、福岡。九州をバカにしすぎだろ。

75 ：
九州はちょっと、、、

76 ：
何を言ってるか理解できなかった
そりゃそーだろが

77 ：
中部空港の外国人旅客28％増、国内線旅客は横ばい　15年1月　
構内営業売上高は21億3400万円（19％増）だった。
中部空港会社では急激な外国人旅行客の増加に対応するため、すでに建設が始まった500～600番台のスポットの増設完了を急ぎたいとしている。

78 ：
今日も在日が敵国北朝鮮へ送金するのを黙認している関西地方。
通称.韓空ことウジ虫キムチ空港

79 ：
9号機は何色？　FDA、機体カラー予想キャンペーン
　フジドリームエアラインズ（FDA/JH）は2月23日、3月に受領予定の同社9号機（登録番号JA09FJ）の塗装色を予想するキャンペーンを始めた。
FDAが提示した5色のうち正解を選んだ人の中から抽選で、3月24日に県営名古屋空港で開催予定の9号機お披露目会招待などをプレゼントする。3月15日まで。

80 ：
世紀出雲空港整備利用促進協議会は2015年3月28日まで、「出雲縁結び空港＝名古屋小牧空港 就航記念キャンペーン」を実施しています。

出雲/名古屋小牧間の運航初日となる3月29日(日)にフジドリームエアラインズ(FDA)が運航する機体のカラーを、全9色の中から予想するキャンペーンです。

81 ：
韓西国際空港のほうが実態に即してるよなw

82 ：
東京放射能地帯に、

　もう用は無い。

これ常識

83 ：
韓西朝鮮混血地帯に、

もう用はない。

一刻も早く南朝鮮トンスル国と国交断絶しろ。

84 ：
関東東北民はエミシと呼ばれる下等民族であって、日本人ではない。
ソースは日本書紀。

エミシ(関東東北人)やチョン(朝鮮人)が、日本を目の敵にするのは、
そういう遺伝子だから。

85 ：
LCC 御用達

86 ：
関西地方って目が細くてエラが張ってるキツネ顔の人多い気がする。

87 ：
韓西国際空港第三国人あふれかえるの巻

88 ：
羽田成田以外はどこの空港も事情はさほど変わらないけどねｗ

89 ：
>>86
セシウム土人が調子こくなよ

90 ：
☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

91 ：
絶望著しい静岡人だけど、関空には夢があるよ。
勝手な妄想だけど、

まず、環大阪湾線作ってほしい。
大阪市、神戸市、淡路市、洲本市、泉佐野市、堺市、で、環状鉄道を作って
成田エクスプレスのように、特急を走らせ、一気に大阪全体をパワーアップ。


神戸空港、伊丹、関空の３空港が直結出来たら、
物流ハブとしては最高の地域の出来上がり。

金はかかるが、ＪＲ東海のリニアにならって、
環大阪リニアのような目玉政策を作ってほしい。

92 ：
>>91
海ほたるって知ってる？

93 ：
>>92
東京湾ね。

94 ：
>>93
海ほたるの現実って知ってる？

95 ：
>>94
超高額で誰も使わない高速道路でしょ？

96 ：
土日は酷い渋滞やで

97 ：
>>96
経済を回す平日はガラガラ
土日は補助金で行楽用にガソリンを浮かしたい観光客で渋滞で機能不全

一回800円だから乗るよな
採算合うように一回2500円に戻してみ

98 ：
>>94

で、海ほたると、大阪湾環状鉄道と、なんの関係があるんだい？

99 ：
関西人は東京にどうやってもかなわないのが悔しくてしょうがないんだなｗみじめな負け犬ｗ韓西国際空港ｗ

100 ：
東京生まれ東京育ちって零細企業の子供が多い
日本のエリートは転勤があるからな
それをしらない99は下層丸出しｗｗ


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