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[737]茨城空港33[320]
三菱航空機 スペースジェット 3
【JAL】50000FOP修行スレJL071便【JGC】
【中国国際 杭州線】茨城空港27【01/30就航予定】
24時間オープンの空港旅客ターミナルビル
ソラシド エア 6 (SNAスカイネットアジア航空)
【ANA】50000PP修行スレ NH101便【SFC】
【タコ部屋】成田のカードラウンジ【ハブ空港笑】
【KMQ】小松空港と能登空港 その6【NTQ】
【ANA】全日空スレNH107便【SFC】
【JAL】日本航空JL98便【JGC】
- 1 ：2018/09/30 〜 最終レス ：2020/01/20
- <公式HP>
http://www.jal.com
過去スレ
【JAL】日本航空JL097便【JGC】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1529651792/
【JAL】日本航空JL096便【JGC】
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1503917193/
- 2 ：
- オッペケうざい
- 3 ：
- 国内線ファーストクラスの飯が不味すぎる。皿でだせばいいと思ってるだけだろ。
セブンの弁当を温めて食べた方がまし。
やめてしまえ。
- 4 ：
- 本スレに誘導します
【JAL】日本航空JL108便【JGC】
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1537982003
このスレは重複スレの立てる必要がなかった次スレです
- 5 ：
- >>1
韓国IPの荒らしがJAL新スレ立てたｗｗｗ
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様ｗｗｗ
スレ立てすらまともにできないアホｗｗｗ
馬鹿な奴は何やってもダメｗｗｗ
スレ立て時のID変更ｗｗｗ
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明ｗｗｗ
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中ｗｗｗ
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホｗｗｗ
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすｗｗｗ
70の次の数字がわからない模様ｗｗｗ 71がわからず逃亡ｗｗｗ
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすｗｗｗ
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その１
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすｗｗｗ
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その２
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすｗｗｗ
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その３
- 6 ：
- >>1
韓国IPの荒らしがJAL新スレ立てたｗｗｗ
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様ｗｗｗ
スレ立てすらまともにできないアホｗｗｗ
馬鹿な奴は何やってもダメｗｗｗ
スレ立て時のID変更ｗｗｗ
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明ｗｗｗ
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中ｗｗｗ
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホｗｗｗ
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすｗｗｗ
70の次の数字がわからない模様ｗｗｗ 71がわからず逃亡ｗｗｗ
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすｗｗｗ
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その１
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすｗｗｗ
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その２
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすｗｗｗ
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その３
- 7 ：
- >>1
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす
という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
- 8 ：
- 「御かぞくさま御いっこう３」単行本化のお知らせ
https://goo.gl/yUcnyx
https://i.imgur.com/BddeofF.jpg
そこまで大したことではありませんが、私は次から出来るだけＡ○Ａに乗ろうと決めました。
- 9 ：
- しかしおサイフケータイのICアプリ使ってるやつリアルでは自分以外で全く見ないな
どいつもこいつもアホ面さげて紙出してQRコードピッ（笑）
馬鹿丸出し
- 10 ：
- >>9
二択になってないだろ
- 11 ：
- >>9
あうのおサイフ機能は仕様の変更でJALが対応しなくなった
そんなわけでわしは使っていない
- 12 ：
- >>9
これって国際線の話なんか？
国内線ならカード一択だろうしなぁ
iPhoneのWalletアプリって web checkinしてeチケット取れば それで使えるのかな？
- 13 ：
- 国内線ではカードだと同一日に複数の予約が入ってる場合エラーになる場合があるとのこと。
羽田で一度あった。
同一日に同一空港からの予約が複数あったからかもしれないけど。
QRコードのチケットは便ごとに存在するのでアプリでQRコードを出せば間違いない。
- 14 ：
- 同一空港発予約なんて修行僧くらいだろ？
それにQRコード表示するのが目的ならアプリだろうが紙だろうがどっちも同じやん
- 15 ：
- >>14
紙の方が反射率が高いから、リーダーの読み取りエラーが少ない。
- 16 ：
- 紙に印刷する手間を考えたらアプリの方がいいだろ。
walletに入れておけばまとめて管理できる。青い会社のも入れられる。
財布からカードを出すより、いつも手に持ってるスマホを使う方が簡単・安心。
- 17 ：
- 最近海外出張に行く事が有りました。
上海とフィンランドです。
4回のフライトで15,000マイル程獲得。
50,000マイル獲得するとJGCという会員になれるそうですが、一体どうやって獲得しているのでしょうか？
- 18 ：
- >>17
搭乗時自身のマイレージ番号は登録してるんだよな？
web画面なりでどの程度貯まってるかは確認できる
んで、貯めるのはマイルじゃなくFOP
貯め方は有償で搭乗すれば貯まる
JGC獲得の方法は、サファイアサービス(50000FOPで対象)期間中に申し込めばおk
- 19 ：
- 今仮に15000fop獲得済みとしても年内に残り35000fopきつくない？
- 20 ：
- >>19
そうです。私には無理ですが、年間50,000FOP貯めるってどんな乗り方してるんでしょうか？
- 21 ：
- >>20
月に何度も往復するような出張族とかJGCをとるためだけにフライトする修行僧とか
- 22 ：
- >>20
国内往復でためるくらいなら、台湾を毎週往復した方が安上がり
- 23 ：
- やっと15万マイルの達成タグが届いた。25万まであと20年かかりそうw
- 24 ：
- 公式サイトからのJAL国際線のチケット予約の際に、予約のみで完了 を選ぶと座席はある日時まで確保しておくけど、チケット代金は高騰してるかもしれないってことでしょうか？
- 25 ：
- シールって
まだやってるの？
- 26 ：
- >>25
うん
- 27 ：
- あ、
俺も
この前東京札幌往復で初めてシールもらった。
コンプしたいけど
たまにしか乗らないから
なかなか集まらないだろうなｗ
- 28 ：
- 優先搭乗に非会員の彼女を一緒に連れてる男を久しぶりに見た。
それほど混む路線でもないのにそこまでして優先搭乗したい理由がわからん
- 29 ：
- 他人の連れがステータス持ちかどうかを搭乗口でチェックしている理由がわからん
- 30 ：
- >>28
初めてステータス取ったらお前だってやるだろ。
ほっといてやれ。
- 31 ：
- 何である
アイデアル
- 32 ：
- >>28
あれ、優先搭乗ってラウンジと同じで非会員1名までならいいんだっけ？
先に入れば、先に荷物入れられるしよくない？
- 33 ：
- >>28
ひがみ乙。
- 34 ：
- >>28
ステータス持ちになったらわかるかもね
- 35 ：
- 逆にあえて優先搭乗しないほうが不思議なんですがそれは
- 36 ：
- >>35
閉所恐怖症なんだろ
- 37 ：
- FCならまだしもYとか国内線で先に乗る理由が無い。
荷物入れなんて誰かの布バッグを潰せば入るw
- 38 ：
- 荷物の多さ的に国内線の方が機内持ち込みハードタイプのキャリーバッグ率が結構高いし
席真上の棚が埋まるとめんどくさいし、マーフィーの法則じゃないが
そういう時は隣の棚も埋まってる（と感じる）から先に乗せてくれるって言ってんだから先に乗ればいいだけ。
レアケースだろうけど、お土産つぶした、つぶしてないで揉めてるの見たことあるし。
- 39 ：
- そもそも持ち込み荷物と手持ちに加えておみやげ持ち込みはだめでしょ
潰されて当然
- 40 ：
- 結局E12はE11がベースなのか。
E03はどうするつもりなんだろう。
- 41 ：
- 共用の荷物棚
詰めあって利用するものだから、潰されたり、汚れたりするのが嫌な人は、ちゃんと梱包するなりすればいいのであって
文句言われる筋合い無い
- 42 ：
- 共用の棚だからこそ、キャリーバッグの汚い車輪を、こちらの
荷物に向けないように収納するのがエチケットってものじゃないの？
汚いトイレの床とかを転がしてきたんだよね？
脱いだ革靴を上の棚に入れるおじさんも国際線でいたことあるなw
後で奥の方に押し込んであげた、消灯後にw
- 43 ：
- >>42
そんな奴は飛行機のらないほうがいいぞ
- 44 ：
- そうそう
荷物棚は便所の床と同じ
そう言う覚悟で乗りなさい
- 45 ：
- というか自分の持ってるスマホも便所並みの細菌がまとわりついてるはず
キャリーバッグのタイヤにウンコがついてたならまだしも、その程度も許せない潔癖なら家から出られないぞw
- 46 ：
- なんかさ、
空港でウンコする時
アルコールでで便座拭く序でに
スマホのも拭くよな？
- 47 ：
- >>46
それはしないな
ただ、空港の便所でアルコールで便座拭くやつがあれば嬉しいけど、あの便座に敷く円形の紙みたいなやつだった時のがっかり感がヤバい
- 48 ：
- 座るときにずれて出した時にガサっといった時の絶望感
- 49 ：
- 終わった後、汗で臀部にへばりついてな
腰浮かすとくっついてくる
- 50 ：
- >>48
俺が総理大臣なら真っ先にあの便座紙禁止法出すわw
- 51 ：
- でも無いよりマシだろ？
- 52 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
俺は、便座紙の方が好きだけどな。生肌で公衆便器には触れたくない。
- 53 ：
- >>30
JGCだけど、奥さんといるときは優先搭乗しないよ。
- 54 ：
- 便座紙敷いて、パンツ下ろして
さあ着座の直前に、風でひらりと便器内に落ちて
やり直しってのはある。
パンツ下ろした格好で、便座紙敷き直す。
実に間抜け
- 55 ：
- >>54
あと、どうしてもクソがちゃんと便器内に落ちるか不安になる
紙がずれてたらどうしよう的な
- 56 ：
- >>53
奥さんいるなら 家族カード発行でいいだろ
- 57 ：
- >>54
次亜塩素酸が含まれた洗浄液を置いて欲しいよな
アルコールは火災が怖いから
- 58 ：
- ロンドン発羽田行きの日本航空４４便に乗務予定だった男性副操縦士（４２）が、
直前に英国の基準値の９倍を超える アルコール値が検出され、
現地警察に逮捕されていたことがわかった。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181101-OYT1T50122.html
- 59 ：
- >>58
当該便は、社内規定に基づき当該副操縦士を除いた2名の機長による運航が可能であると判断し、
ロンドン・ヒースロー国際空港を1時間9分の遅延にて出発しております。
これって、長時間操縦になるから、ＪＡＬ社内運用違反では？
- 60 ：
- >>59
１５時間までは二人運航OK。
事実上ほとんどの路線で二人運航OKだよ。
- 61 ：
- >>59
犯人隠匿の罪に問われて逮捕される前に英国を脱出させたかった、が真実だろう
- 62 ：
- 出社から解放までで15時間だから、
2時間前出社として12時間くらいまでのフライトなら二人運航OKだな。
- 63 ：
- >>62
ロンドン→東京は11時間台の飛行時間でギリOK
- 64 ：
- 機長たちも休憩なしで大変だな
片方がトイレに行くたびに、操縦している側のPは息苦しい酸素マスク着用しなければいけないし
コックピット内ではコパイの悪口で盛り上がったんだろうな
- 65 ：
- むしろ機長は問題なかったのかね？
一人でこんな飲んでたのかなww
悪口というよりは緊張してるんじゃないか、仲間が現地で問題起こして本社に帰って報告かと思うと。
- 66 ：
- >>65
乗員同士の仲間意識は薄いと聞くけどな
ステイ中は自由行動で、観光や買い物をする奴、部屋に引きこもって日本時間に合わせて生活する奴とかバラバラで、それほど顔を合わせないらしい
人数多いから、ベテランの機長同士ならともかく、機長とコパイの間だと初対面とか数年ぶりで相手をよく覚えていない場合も多い模様
- 67 ：
- エアライン勤務者は酒飲むな！
自身の仕事の重要性を理解していないのか！
- 68 ：
- ID:lhArilFj0
働けカス無職童貞
- 69 ：
- 副操縦士が酒臭いから、管理職(機長)
2人で操縦して帰るつもりだったのでは。
仮眠スペースに放り込めばいいし。
管理職(機長)としての監督責任が生じるし。
逆噴射の頃から進歩してないな。
- 70 ：
- >>64
ジャーマンウィングの事件もあったし、
パイロットの一方がトイレに行っている時間帯は、客室乗務員がコックピットで待機したんだろうな。
- 71 ：
- 何が「明日の空へ、日本の翼」だよな。
これ機長2人は嘘ついたな。
- 72 ：
- >>69
逆噴射は別の話だよボーヤ
- 73 ：
- 空きれい
- 74 ：
- >>72
あれも周りの人間は異常性に気付いておきながらなんの行動も起こさなかったのが要因だから今回の件と同じだよ。
- 75 ：
- ANAとは大違いだな扱い
日航はフルボッコ!!w
- 76 ：
- >>75
JALの場合は逮捕されちゃったからな
- 77 ：
- 一方機長2人は英国から脱出。
正しくその場の決断力の凄さを感じた。
- 78 ：
- THE証拠隠滅
- 79 ：
- まぁ、当然だわな
- 80 ：
- IDがTG
- 81 ：
- さすがANA。何でも1番。
http://dotup.org/uploda/dotup.org1683903.jpg
- 82 ：
- ANAのパイロットは正直者
JALはヒースロー空港を出発(脱出)さえ
すりゃいいと、すっとぼけようとした
- 83 ：
- 悪質度で言えば圧倒的にJALの方が悪質だもんなぁ。組織ぐるみの隠蔽で自浄作用が無いんだから。
- 84 ：
- 構内の運ちゃん、グッドジョブ。ちくり。
- 85 ：
- 国内だとチンコロした運転手がクビで
バス会社も契約切られたかもね
- 86 ：
- >>81
一般人はJALの事件に興味ないんだな。
- 87 ：
- >>83
イギリスは、JAL便半年乗り入れ禁止とかの処分すればいいのに
- 88 ：
- >>87
BAが困るから無理
- 89 ：
- 機内乱闘鎮圧、グルテンフリー基地、正直者のパイロット
ANAは良くも悪くも大きなニュースになるようになったな
プレスリリース以外で久々にテレビを賑わしたのが飲酒タイーホとは情けないよ
- 90 ：
- ANAは社長や役員が逮捕されるイメージ
JALは操縦士が逮捕されるイメージ
ロンドンの件や逆噴射のK機長とか
- 91 ：
- ANAの関連会社社員逮捕ですってw
- 92 ：
- このスレの読者、逆噴射や御巣鷹山事故を知っている人は少ないと思うけど。
おばさんが書かせてください。破綻から会社が少しは変身したのかと思うけど、
そうではないようですね。
逆噴射事故の少し後に関西地区で短時間制職員が募集されて何百人と応募していましたね。
私もその一人。試験は午前が筆記で午後が5，6人だったかなの面接でした。
何しろ何百人という人数だから、何グループかに分けてその間に休憩というか空間時間が
ありました。その何グループ目かの最後に私は入っていて少しは早く終わるかなと思ったら、
なんとグループ面接で私一人が余ってしまったんです。
それについて別に声を掛けてくれるでもなく、休憩に備えてか喫茶店に電話して
珈琲の注文のいくつかを紅茶に変更してくれと電話していました。
私がいる部屋で休憩が始まると、一人余っちゃったのおお〜（私のことです） 今日こんなのが
なかったらテニスに行ったのにねえ〜、ですってさ。
私は余り者でこんなのに来ているつまらない者ですか？
一旦、送信します。
- 93 ：
- やっと始まった面接でもびっくり！ 面接する社員がタバコを吸っていました。
私も色々と面接を受けましたが、タバコを吸っている人はそれまでにもいませんでしたし、
それ以後もいません。 もう一人が注意しないのもすごいなと思いました。
休憩時間，30分あったんですよ？ 吸いたかったらその時に吸え！
聞かれたのも空港まで何分掛かりますか？ 今、何の仕事していますか？ だけでした。
同じグループの人達と帰り道に話しましたが、何あの面接、3時間以上も待ったのに。
羽田沖事故で会社のイメージが落ちているから、それを上げるためにした演出だな、
結局それに踊らされた私達がバカだったという結論に達しました。
採用されたのは社員の紹介があった人ではないですか？ それを知っている
社員は、採用もされないのに時間の無駄をしてご苦労なこってと笑っていたことでしょう。
その翌年には客室乗務員の試験を東京まで受けにいった人が、顔も見られずに
今日、何で来ましたか？ どの位掛かりましたかと聞かれただけで、その場で
不合格でしたと書かれた紙の入った封筒を渡されたと新聞で読みました。
この会社、完全にダメだなと思いましたね。その当時は破綻するなんて社員の
誰もが思わなかっただろうし、いざとなったら国がどうにかしてくれると
社内の危機感もゼロだったらしいです。
別にこの会社が破綻しようと私には何の関係もなかったですが、当時に私の係わった
社員たちが、破綻までに定年を迎えていたらすごく悔しい、それだけです。
長文失礼しました。
- 94 ：
- わざわざこんなマイナー板読み書きしにくる人がああいった大きな事故のこと知らないわけないだろ
- 95 ：
- JALがもしまともであったとしても絶対落ちるような人間が書くような内容だな
- 96 ：
- 2月から成田釜山が何故かSS6
767余ってんの？
どこかの間合い？
でも朝晩2往復全部だし？
- 97 ：
- >>96
大韓が小型化するから意外とFSCの需要があるとみたのかも
GUMもUA小型化ですぐ増便してるし、国内線とほぼ変わらない距離の割には意外と稼げるのかもね。
- 98 ：
- あとはHNDMNL用に国際737を確保とか？
こちらも余ってそうだがまあよく分からんw
- 99 ：
- >>96
JALの釜山は意外と日本を経由地とする第三国への乗継客が多いのかも。
大韓が小型化するのはデルタとJVの関係にはあるものの成田以遠客が少なくてLCCとの競合の影響を受けているんだろう。
韓国では長距離国際線は事実上仁川縛りがあるようなものだから仁川に行くのが案外不便な釜山からは成田乗継も選択されているのかもしれない。
- 100 ：
- 破綻前のゆるゆるは問題だったが、融通が利く顧客対応という良い面もあった。
もちろん反面で92、93じゃないが融通の利かない役人仕事も多かった。
相手によって差別的な対応をしていたんだと思う。
そして破綻以後しばらくは良い意味での顧客対応ができていたと思う。
しかし今は全くの役所、役人仕事しかしていない、
というかそうしかできないようになっている気がする。
これまでできていたことでもすぐできませんと言われる。
どうしてそうなっちゃったんだろう、
全てAIが決めて人間に決定権がなくなったのかな？
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