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【旭川・新千歳】 短距離線愛好スレ 【福岡・ﾌﾟｻﾝ】


1 ：2010/09/06 〜 最終レス ：2016/03/20
どうぞ
旭川・新千歳　　＝　国内最短距離線（離島除く）
福岡・ﾌﾟｻﾝ　　　＝　国際最短距離線（日本発着）

2 ：
北大東・南大東＝世界最短国内線航空路

3 ：
羽田だと大島か。
ぐるっと回って着陸するところなんかなかなか楽しいものがあるよ。
大島ー八丈島はもっと楽しかったけど。

4 ：
鹿児島−長崎？

5 ：
奄美＝喜界もどうぞ。
国内線ではマイルのつく最短距離。

6 ：
羽田ー館山とかあったら面白いのに。
内房線遅くて。

7 ：
地元仙台だと成田線だな30分くらいしか飛んでない

8 ：
調布ー成田、調布ー中部ー関西は結構いいと思う。
短距離じゃない？

9 ：
茨城羽田っていうのもあったんば

10 ：
成田〜名古屋とかシンガポール〜クアラルンプールもこのスレの対象？

11 ：
名古屋（中部）〜羽田とか名古屋中部〜新潟とかもどうだろう

12 ：
>>10
それは長すぎるでしょ。
それならSIN-PENやFRA-MUC、STR-MUC、LYS-MRSなどでもOKになる。

13 ：
羽田ー名古屋は新幹線の終電が早過ぎるから深夜なら冗談抜きに成り立つかもね。
但し短距離ってほどでもない。
羽田ー富山や羽田ー八丈島より実は距離があるからね。

14 ：
すでに廃止されたが、伊丹・関空〜徳島。


15 ：
アメリカ国内で最短路線はどこでしょうか？？

16 ：
ごちゃごちゃ言わずに
伊丹空港→関西空港
ってつくればいいのに
乗り継ぎ需要あるよ

17 ：
>>15
LAX-SNAとかあったんじゃない？

18 ：
>>15
SFO-SMFも中々80マイルくらいだったと思う

19 ：
デルタにDTW-TOLってサーブで飛んでる路線で49マイルってのがあったわ

20 ：
伊丹＝ｺｳﾉﾄﾘ空港が最短じゃねぇのかよ？？

21 ：
国際線では札幌〜ユジノサハリンスクとか

22 ：
>>21　
樺太は日本固有の領土である。　
従って豊原〜新千歳線はロシア資本の樺太航空が運航するれっきとした国内線

23 ：
間違った事は言ってないが
こんな所でえらそうにかいてんなよネトウヨｗ

24 ：
>>22
じゃあ、豊原（正式には空港があるのは川上村だが）〜コムソモリスク・ナ・アムーレ

25 ：
宮古〜多良間もあっという間だったなぁ

26 ：
福岡〜釜山線は機内食出るの？

27 ：
>>26
コンビニのおにぎりが出た。あとは水。
高度4000ｍ、時速500kmで水平飛行していた。
飛行時間30分

28 ：
高度4000だと船(高速船）と競争する姿が見えるかも。
飛行時間30分だと機内サービスも忙しそうだ

29 ：

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/251642_all.html
スカイマーク旭川―羽田線　新千歳経由で３往復　来月末から


30 ：
福岡釜山楽しそう

31 ：
そうか

32 ：
>>15
マークエアというインディアン印の航空会社。
アラスカ州のエモナークからマウンテンビレッジまで50kmくらいの区間の定期便に乗ったことがある。
これ、かなり短いと思う。
離島ではない、れっきとした大陸ですが、なにしろ、道路がないもので。

33 ：
先日AIR BUSANの福岡釜山線に乗った
機内サービスは乗客みんなにブリックパックのジュースを配布
ベルトサインが消えてた10分ほどの間に猛スピードで配ってた
だからパックの表面が濡れまくり、ハンカチ必須ｗ

34 ：
http://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/7004062471.html
旭川・ソウル間の季節運航を行っているアシアナ航空は、
韓国側の利用が好調なことから、運航期間を、ことし５月下旬まで
延長することを決めました。
韓国のアシアナ航空は、平成１８年から旭川・ソウル間の定期便を
運航していましたが、利用客の減少で、現在は、観光客の多い時期
に季節運航を行っています。
去年１２月からは、冬の観光シーズンの運航が始まりましたが、
会社側によりますと、ことし１月の利用客数は３６４５人と、前の
年より３０％以上増えているということです。
こうしたことから、アシアナ航空では、今月２７日までの当初の
予定を延長して、５月２２日まで運航することを決めました。
韓国では、景気の回復に伴って、一時、大きく落ち込んだ北海道へ
の観光旅行が、再び人気を集めているということで、道北の観光業
界では、観光客の誘致を図ることにしています。



35 ：
自分の搭乗記録を見てみると
2001年に乗ったタイ国際航空のタイ国内線で
サコンナコーン〜ナコーンパノム間が最短だった
ブロックタイムは18分、機材は737-400、区間マイルは43マイル
ジェット機での定期便だとここまで短いのはなかなか無いのでは？

36 ：
先日、アシアナ航空の福岡→釜山便に乗ったことあるけど、
機内食がチョコパイとオレンジジュースだけで吹いたｗ

37 ：
宮古ー石垣だと区間マイルは76マイルだね。

38 ：
五島福江-長崎 その当時B3運行
新千歳-旭川　　同じくB3運行
スカイマークのCA?はナイロンジャンパーに長靴ｽﾀｲﾙでﾜﾛﾀ

39 ：
函館まで新幹線なら、双発プロペラで丘珠。

40 ：
>>21〜24
こないだユジノサハリンスク→千歳に乗りました。
恐らく日本で唯一の国際線プロペラ機だとおもいます。
客は９割以上がロシア人。
国際線なんて言ったら２２に怒られるやろうけど。

41 ：
俺、過去に以下の国際線の路線に搭乗したことがあるんだけど、これって短距離線に含まれるのかな？
・中華航空　那覇〜台北桃園
・ベトナム航空　ホーチミンシティ〜プノンペン
・ベトナム航空　シェムリアップ〜ホーチミンシティ

42 ：
>>35
> 自分の搭乗記録を見てみると
> 2001年に乗ったタイ国際航空のタイ国内線で
> サコンナコーン〜ナコーンパノム間が最短だった
> ブロックタイムは18分、機材は737-400、区間マイルは43マイル
>
> ジェット機での定期便だとここまで短いのはなかなか無いのでは？
1994年、ランカウイ-ペナンでガラガラのB737に乗ったことがある。
今はファイアフライが35分で飛んでる。
マイル数不明だが、フェリーで3時間なので上記と同等かやや長そう。
http://4travel.jp/overseas/area/asia/malaysia/langkawi/qa/10597/
→http://www.fireflyz.com.my/flights/routes-schedules/

43 ：
NW時代にデトロイトからフリントFNTまで５０マイルを７５７で飛んでた
ちょうど悪天候でFNT着陸をやり直し、DTW上空まで戻ってから高度下げてた

44 ：
>>41
那覇は台北、香港、上海が福岡並の距離だから国内線みたいな感覚だよね｡

45 ：
福岡から釜山に行くのに飛行機で行く奴がいるとは驚く

46 ：
福岡−釜山はプロペラでもいいと思うｗ

47 ：
愛乱打で１時間ヘッドシャトル便がいいなｗ
福岡から釜山までって、大阪よりも近いからな。
鹿児島よりも近いが、鹿児島は新幹線があるから、感覚的に長崎？

48 ：
だれか出雲〜広島西に乗った奴はおらんかね。
俺はこの区間で引退間際のJS31に乗ったことがある。

49 ：
まだ小さい頃、千歳空港から帯広空港まで乗りますた。東亜国内航空の運航でした。
あれから20年。高速道路が出来るとは。

50 ：
vv

51 ：
天草エアの熊本ー天草は時刻表では20分だが
実際は15分くらいで到着。
高度2.500ｍ・巡航速度400Kmで熊本市内や有明海が良く見えた。

52 ：
>>36
機内食がチョコパイって、開城公団の北朝鮮労働者のおやつと同じ待遇。
昔はアシアナでもサンドウイッチとジュースがでたんだけどなあ。
>>33
昔のアメリカ国内線のように、ゲートで客が自分でジュースを取る方式に
できないの。2つ以上取らないように監視すればいいだけだから。

53 ：
ビジネスクラスでは福岡釜山で機内食ありますか？？？

54 ：
成田新潟のスレか、国際線乗り継ぎに特化すれば使えるかも？

55 ：
＞＞５３　なし

56 ：
7月からは北九州−プサンが国際最短距離線（日本発着）になるね。1マイル差で。

57 ：
>>56 そうか！！！！！！！！！！！！！
　　　情報　サンクス

58 ：
http://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_00059.html
南北大東島間８マイル

59 ：
>>46
アドレスV125Gのエンジン積んで飛べば問題ない。
特にk5はパワフルだからな

60 ：
>>49
25年は経ってるんでない？

61 ：
さすがに今は、福岡〜釜山は機内食簡略化したのね。
日航があった頃は、日航だけ国内線用機材かつ、国内線並のサービスに限ってたけど、KALとかは普通に出ててびっくりした。
配る方もあわてて配ってたし、食べる方も大変だった。
福岡〜金浦とかでも結構食べるのはあわてたような気がする。

62 ：
>>61 そうでしたか！！

63 ：
サハリン航空のシャフチェルスク〜ユジノサハリンスクとか

64 ：
>>63
飛行時間はどのくらい？

65 ：
フランクフルト〜ルクセンブルク、とか、ジュネーブ〜チューリヒに乗ったことがある。
世界最短は、英国北部の沿岸都市と沖合の島を結ぶ路線だったような。
バーレーンと対岸サウジのダンマンを結ぶ路線も、橋がかかる前は、短い路線として有名だった。
今は、バーレーン、ドーハ線が短い（利用者は多い）
乗ったことはないが、ネパールのカトマンズと、例の危険な空港として名高い山岳空港を結ぶ路線も短いのでは？

66 ：
今は無き静岡〜松本に乗ってみたかった

67 ：
>>64
５０分

68 ：
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R　
創価R
創価R
創価R
創価R　
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R
創価R

69 ：
乙

70 ：
ペナン-ランカウイもかなり短距離の部類。
18年前737でガラガラだった。

71 ：
このあいた福岡・プサンのアシアナのビジネスに乗ったが
機内食はパンにチーズとか魚が乗ったのが３切れ出ただけだった

72 ：

福岡・釜山はアシアナ撤退ですね！

73 ：
子会社のエアプサンに移行するだけだろ

74 ：
そうだったね

75 ：
福岡ー天草

76 ：
>>71
機内食いらないでしょ。

77 ：
JALの羽田＝中部でドリンクサービスはやるんだろうか？

78 ：
>>76 ビジネス自体なくなった

79 ：
＞＞７７　ある

80 ：
俺が乗った100マイル以下の路線（★ジェット便
JAC
与論→沖永良部　
奄美⇔喜界
但馬→伊丹
SKY
旭川→新千歳★
RAC
北大東→南大東
宮古⇔多良間
石垣→波照間
JTA
石垣→宮古
石垣⇔与那国★
那覇⇔久米島★
ANK
福岡→対馬★
壱岐→長崎
長崎→福江

81 ：
おらの乗った短距離路線
ＪＡＳ　千歳→函館　ＤＣ９
ＨＡＣ　千歳→函館　ＳＡＡＢ
ＡＮＫ　函館→丘珠　ＹＳ
ＡＤＫ　函館→奥尻　ＤＨＣ6
ＡＮＫ　紋別→丘珠　ＹＳ

82 ：
函館〜三沢ってできるの？

83 ：
>>82
はい、できます。
ただし、いまのところ4ヶ月間の試験的路線みたいですね、好調ならば継続。
http://www.info.hac-air.co.jp/important_news/756/
http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2013/06/06/new1306061102.htm
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/471486.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130607-00000014-mailo-hok

84 ：
スカイマークの羽田ー新千歳ー旭川　
新千歳で一旦下ろされるんだが、10人も居ない旭川行き乗客を職員ががっちり見張ってた。
千歳で脱走したとしたらどうだってんだよって思った。

85 ：
>>84
逃走されたら機内総点検じゃね？
爆発物仕掛けて逃げた可能性出るし

86 ：
そろそろ保守

87 ：
>>86 乙

88 ：
>>82
JRで2時間半くらい。新幹線開通で直通がなくなってかえって不便になったが
ちょっと前まで走っていたわけで、今より便利だった。
>>84
神戸経由長崎便の件があったからか？
でも、海外ならそんな便珍しくない。
かといって経由地の空港は無人地帯だったりするので外国人が1人で逃走するのは無理があるがｗ

89 ：
>>58
たしかに8マイルだな。
間もなく離陸します。→30秒ほどで海上へ。ギア格納→シートベルト着用サインが消えました。
３秒後に間もなく着陸します。シートベルトを・・ギアだし→着陸。
飛んでいるのは3分もない。（ダイヤ上20分だったか）
真面目に放送するのが藁田。停車駅案内していたら次の駅に着いてしまう電車みたいでｗ
当便は短距離便のため離陸から着陸までシートベルトを着用してください。トイレは離陸前にお済ませください。
また飛行時間が短いため、着陸後に空港のトイレをご利用ください。
で十分ｗ
ところが、この区間を船で移動すると１時間かかる。
しかも南大東では籠に詰め込まれて乗船、下船は沖合で小舟に乗せられて、船ごとクレーンで釣り上げられて上陸
というなかなかシュール。
そしてスケジュールはあっていないもの。

90 ：
南北大東島間の次に短い国内路線はどこだろ？

91 ：
>>90
奄美ー喜界だと思う。
乗ったことはないが、空港で離陸から着陸までほとんど見えるレベル。
上のクレーン。噂には聞いていたが、飛行機ヲタであっても日本最短路線とセットで体験すべし。
籠乗車から船に乗船まで1分、小舟乗船から陸揚げまでは5分ほどかかる。籠は想定内だったが、小舟はびっくらこいたｗ
飛行機は快適すぐるぞ。

92 ：
>>84
スカイの旭川→新千歳に搭乗したけど
新千歳で降りたのは俺だけで、ゲートから出口までアテンド付ｗ
チェックインで行き先を何度も確認されたｗ

93 ：
>>92
そりゃテロ警戒の必要があるから仕方ない。

94 ：
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
　東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
　http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp
　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

95 ：
エアライン板の表示がおかしい。URLを保存しているスレで糞上げだ！

96 ：
また糞上げせにゃならんのか？なぜエアライン板だけが？

97 ：
96と同じ。

98 ：
アワビ鯖は落ちやすい

99 ：
神戸ー米子がどうなるかなあ
ＪＲだと乗り換えありで３時間、バスでも同じくらい
結構な短距離路線だが意外と健闘するかも知れない

100 ：
韓国旅行で冤罪の恐怖、いきなり逮捕、知らぬ間に起訴…
外交関係の悪化で「日本人狙い撃ち」、点数稼ぎに走る韓国警察
http://www.wara2ch.com/archives/7491291.html


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