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- 1 ：2015/11/19 〜 最終レス ：2016/06/03
- 東京国際空港（羽田空港）についてのスレです。
羽田空港ポータルサイト
http://www.haneda-airport.jp
羽田空港ターミナル BIG BIRD
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp
※前スレ
【RJTT】羽田空港総合スレッド★31【HND】
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1433309869/
- 2 ：
- ■関連スレ
羽田、成田、茨城の将来 PART5
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1288087871/
■関連サイト
羽田空港ターミナル60周年
http://haneda-terminal60th.jp
公式facebookページ
https://www.facebook.com/haneda.airport
東京国際空港ターミナル株式会社
http://www.tiat.co.jp
羽 田 空 港 の こ れ か ら
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/
- 3 ：
- >>1乙
- 4 ：
- 羽田空港の米路線拡大 便数など交渉難航
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151120/k10010313821000.html
日本とアメリカの両政府が羽田空港とアメリカを結ぶ路線の拡大を目指して続けている航空交渉について、アメリカ政府の高官は、便数などを巡って交渉が難航していると明らかにしたうえで、早期妥結に向けて引き続き努力する姿勢を示しました。
羽田空港は５年前に本格的に国際化して以降、ヨーロッパやアジアとの間を結ぶ便が大幅に増える一方、アメリカ路線は日米の航空交渉がまとまらず、いずれも深夜早朝の時間帯に限られ、日中の便がありません。
これについて、アメリカ国務省のトン首席次官補代理は２０日、ＮＨＫのインタビューに対して日米の交渉が難航している原因について、
「羽田空港の発着枠の数や時間帯をアメリカ側が選べず、日本政府が一方的に割り当てていることだ」
と述べ、日本が１８としている発着枠の数などを巡って対立していると明らかにしました。
さらに、
「羽田空港は、ほかの都市の同じ規模の空港に比べて便数が少ない。その原因は、非常に慎重な日本の規制にある」
と指摘し、効率的に運用すれば便数を増やせるはずだと主張しました。
一方、日本側からアメリカの航空各社の間で意見がまとまっていないことが交渉難航の原因と指摘されていることについて、トン首席次官補代理は、否定も肯定もせず、アメリカとして早期妥結に向けて引き続き努力する姿勢を示しました。
- 5 ：
- 羽田空港過密だが
コードシェアにすれば発着枠有効に使えるのか？
- 6 ：
- 保安エリア暗証番号のメモ パイロットが紛失
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151120/k10010314111000.html
羽田や宮崎などを拠点に旅客機を運航する、ソラシドエアのパイロットが、保安エリアから滑走路などに通じるドアの暗証番号が書かれたメモを紛失し、国土交通省が全国の１０の空港に暗証番号の変更を指示していたことが分かりました。
ソラシドエアなどによりますと今月１６日、男性パイロットから羽田空港や宮崎空港など全国の１０の空港の保安エリア内のドアの暗証番号が書かれたメモを紛失したと会社側に連絡がありました。
番号を使うと一部の空港では、保安エリアの中から職員専用の通用口を通じて滑走路に出ることができますが、メモは一般の人が解読できないよう暗号化されているということです。
会社側から報告を受けた国土交通省は１７日に念のため１０の空港に対し暗証番号の変更を指示し、これまでに問題は報告されていません。
会社側の聞き取りに対し、パイロットは「いつどこでメモを紛失したのかは分からない」と話しているということです。
ソラシドエアは暗証番号を記したメモの持ち歩きを禁止したということで、「ご迷惑をおかけして申し訳ありません。再発防止に努めます」と話しています。
- 7 ：
- 米の貨物機で火災 羽田に緊急着陸 けが人なし
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151121/k10010314871000.html
２１日未明、アメリカのメンフィスに向かっていたフェデックスの貨物機で積み荷の一部が焼け、羽田空港に緊急着陸しましたが、乗員にけが人はいないということです。
国土交通省によりますと、２１日午前２時２５分ごろ、上海発、アメリカ・メンフィス行きのフェデックス９０便の貨物機、ボーイング７７７型機が羽田空港の東およそ４５０キロの太平洋上を飛行中に、貨物室で火災が発生したことを知らせる表示が出ました。
このため、貨物機はおよそ５０分後に羽田空港に緊急着陸しました。
飛行中に消火装置が作動し、無事に着陸したということで乗員４人にけがはありませんでした。
その後、国土交通省の職員が降ろされた積み荷を調べたところ、一部のコンテナの中身や覆っていたシートから煙が出ていたため、消防が消火活動を行ったということです。
フェデックスが火災の原因を調べています。
- 8 ：
- 久々の消防の仕事w
- 9 ：
- またリチウム電池かね
- 10 ：
- 支那十八番の爆発が無くて良かったな
- 11 ：
- 洋上で落ちてたらテロ騒ぎになったな
- 12 ：
- 厄介者も羽田で扱わないといけないのか？
成田のAが封鎖されると機能不全になるし、中部は一本だものね
茨城空港を伸ばしてその手のは回す、救助のプロも常駐しているし
- 13 ：
- 明日の伊丹からのスターウォーズJETは何番滑走路に着くんだろう？
- 14 ：
- 羽田なのはアプローチコースが海上だからだろ
- 15 ：
- >>13
朝は北風だろうし、普通に34Rだろ
- 16 ：
- >>14
未明ならそもそも成田降りれないだろ
- 17 ：
- >>16
緊急なら降りられるはず。
フラップとか動力系統や制動系の故障だったら成田に降りたんじゃないかな。何年か前のEKみたいに。
- 18 ：
- まあ成田に特例があるとはいえ羽田に降りられれば羽田に降りるだろ
- 19 ：
- >>17
成田はメンテナンスで夜全面閉鎖とかはしないのかな
- 20 ：
- 自分が機長なら火災が発生した後に操縦にも不具合が生じた場合を考え、人家の上を飛ばなきゃならん成田より洋上を飛べる羽田を選ぶな
- 21 ：
- 制動に不安があれば、滑走路長い方に降りるんじゃない？
- 22 ：
- >>21
最終判断は機長
お前の様なニートの心配することでは無い
- 23 ：
- なんでわざわざトゲのある書き込みをするのだろう？
- 24 ：
- ニート言われたのは初めてだわw
少なくとも22よりは収入あるはず。
- 25 ：
- >>20
フムフム
- 26 ：
- テスト
- 27 ：
- 成田に降りず羽田目指して落ちた訳でもないのに、無事に降ろした機長の判断にケチつけてる単発ネット弁慶は何様のつもりなんだろ？
- 28 ：
- そういえば夜中の成田にグランドスタッフはいるのか？消防と管制はいるだろうけど。
- 29 ：
- 話が噛み合ってないから時間の無駄。
- 30 ：
- NH113、NRTの門限過ぎてしまったためHNDに降りる模様。
- 31 ：
- >>30
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1439199595/543
- 32 ：
- 客の大半はHNDに降ろしてもらった方が都合がいいだろうね。アクセスはこの時間だからないけど。
- 33 ：
- 成田空港に自家用車で来た人は涙目
- 34 ：
- こういう場合って成田までの交通費は自腹になんの？
- 35 ：
- 翌日成田まで飛ばすなら残っている乗客乗せれば？
- 36 ：
- >>34
穴が出すに決まってんだろ
- 37 ：
- HND⇄NRTの回送便なんて毎日のように飛んでるだから、シャトル便として営業飛行しちゃえば良いのにね。
- 38 ：
- 羽田＝成田さていくらに設定しようかしら
- 39 ：
- 4980円くらいかな
- 40 ：
- >>39
やっぱり貯まるマイル・FOPはゼロなのかなw
- 41 ：
- 羽田発成田経由とか無理かな
- 42 ：
- >>38
国際線乗り継ぎに10000円取ったら外道だよな
- 43 ：
- 茨城開港の時にSKYが茨城→羽田は臨時でやったな。
飛行時間30分くらいだったような。
- 44 ：
- >>43
そんなのに貴重な羽田枠を使うなんてもったいないな。
- 45 ：
- スカイマークは2011年3月18日、3月19日に羽田/茨城線を1往復、神戸/茨城線を2往復、それぞれ臨時便として運航する。運賃は8000円、1万円、1万3800円。3月15日から販売している。
■スカイマーク臨時便
・羽田/茨城間
SKY3001 羽田 10:45/茨城 11:25
SKY3008 茨城 18:55/羽田 19:40(18日)
SKY3008 茨城 19:10/羽田 20:00(19日)
これやな震災支援
- 46 ：
- あー開港記念でも運航したのか2010/3/11
- 47 ：
- >>17
これを思い出した。
http://youtu.be/-Cg2I2ch-zc
- 48 ：
- 飛行機ヲタきもい！なんとかしろよ！！
- 49 ：
- お前は違うのか
- 50 ：
- >>44
10月まで所要時間僅か40分の大島便も存在してたけどな。
タキシング時間含めると、実飛行時間20〜25分くらいだろか。
- 51 ：
- 今日CランでJLのエンブラがまだランウェイから離脱してないのに同じくJL機がローリング開始してたんだけどあれって日常的なの？
- 52 ：
- >>43
先日の羽田−茨城のフェリーも久々だったのかな
- 53 ：
- 今二階のツリーはライトアップ中？
- 54 ：
- 今朝岡山行きの787乗ったら初めて34Lからのハミングバードデパーチャー経験したわ
早起き三文の得だな
- 55 ：
- CTSからの着陸便が7機ほぼ連続で続いてるないまの千葉茨城上空
- 56 ：
- 夜間着陸
https://www.youtube.com/watch?v=SzHd_xINQxo
- 57 ：
- >>54
ANAの岡山とJ-Airの南紀白浜は常連組じゃないか？
- 58 ：
- なんかカタールが日本線から撤退の予感
代わりにエティハドが羽田就航してくれればいいけど
- 59 ：
- 羽田国際線の米国便
DLはデトロイト、シアトルで撤退の過去歴あり(笑)
AAはニューヨーク便を撤退の過去歴あり。
来年からロサンゼルス便で勝負(DLとNHと張り合うことになる)
UAはサンフランシスコ便が、HAはホノルル便が好調
就航歴からすると
羽田でもっとも安定してるアメリカのエアラインはHA(笑)
- 60 ：
- https://goo.gl/maps/xzy9RNyrDUH2
この辺りって何を作るの？
- 61 ：
- >>60
平行5本目の滑走路
- 62 ：
- とりあえず旧B滑走路の再使用と新しい飛行ルート導入を早急に進めるべし
- 63 ：
- 国際線ターミナルの環八の向かい側
なにやら工事してるけどなんだろか
- 64 ：
- B滑走路って騒音問題で南に移したんじゃないの？
それを復活させるって畜生かよ
- 65 ：
- 旧Ｂランは環八の新道作ったからもう使えんやろ それ以前に細切れ状態でもあるが
- 66 ：
- >>60
ビジネスジェットのスペース拡大の計画があったような
>>63
羽田島から沿岸の川崎地区まで川を越える大きな橋が架かる
既に計画スタートして2020年までには完成予定。
物流関係者大喜びらしい。
- 67 ：
- >>66
これは超ウルトラ便利な橋だぞ
ANAケータリング何て指折り数えて待ってます
- 68 ：
- Google Map の衛星写真の更新が遅いな。
まだ国際線ターミナル拡張前だ。
成田のLCCターミナルも未完成だし。
- 69 ：
- 上のポッチ押せば拡張後も見れるでしょ
- 70 ：
- 羽田の国際線貨物スポットを旅客ターミナルに建て替えたらスポット増やせるな
- 71 ：
- >>70 それずっと思ってた
ビッグバードと第二の北の貨物ターミナルで事足りそう
- 72 ：
- 事足りるのならな最初から建てないだろｗ
普通に考えれば、国際貨物は税関とか保税があるから国内貨物に比べて大きな上屋は必要になるのでは
- 73 ：
- ただでさえネットショッピングの普及で海外からの個人宛航空便貨物が増えててもっと拡大の要求があるのに
川崎の国際郵便局もパンク寸前だよ
- 74 ：
- 貨物なんか成田でいいだろ
羽田は旅客便に乗ってくる貨物だけで十分
- 75 ：
- E滑走路セミオープンの隙間にかなりでかい敷地ができるぞ
全部貨物エリアにしてしまえ
- 76 ：
- >>73
郵便業務を川崎中央郵便局に戻せばええやん。
- 77 ：
- 生鮮の輸入もあるけど輸出もおいからね
- 78 ：
- ここは静岡を貨物空港にチェンジということで。
- 79 ：
- >>78 静岡は廃港でいいよ
- 80 ：
- >>75
いや、ターミナルとエプロンにして少しでも発着回数を増やした方が良い。
- 81 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=SzHd_xINQxo
- 82 ：
- 確か国際貨物の辺りは検疫所とか税関関係の役所が色々あるんだよな。
あれがスッポリ入る土地は確かに無さそうだ。
- 83 ：
- 全日空東京便 ６往復継続 県「厳しい」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151130-00040621-kitanihon-l16
２枠空くよ〜〜
- 84 ：
- >>83
ぜひ仙台羽田を１日二便
- 85 ：
- KOJ↔HND増やして下さい
- 86 ：
- 矢印が 化けた
- 87 ：
- >>85
ANAだけでも11便もあるじゃん
- 88 ：
- 羽田小松も減らないかね
- 89 ：
- >>87
ANA結構定員一杯なるよ
- 90 ：
- 日米航空交渉、羽田の昼間直行便が焦点 発着枠めぐり難航も
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20151202-00000512-biz_san-nb
- 91 ：
- >>90
アメリカからここまで言われているのに
今すぐ羽田拡張に着手しない理由が知りたいわ
- 92 ：
- >>91
ANA／JALの米国本土の発着枠を増やしてもらうことなくデルタに増枠しろと言うの？
- 93 ：
- ４空港でスキャナー導入へ 来年度、菅氏が羽田視察
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/politics/politics/1-0208680.html
菅義偉官房長官は２日、東京都大田区の羽田空港を訪れ、出入国手続きの迅速化やテロ対策の一環として電波で乗客の服を透視し不審物を調べる「ボディースキャナー」を視察した。
２０２０年東京五輪・パラリンピックに向け安全対策をアピールする狙い。
記者団に「ボディースキャナーを来年度から羽田、成田、中部国際、関西各空港で導入したい」と明言した。
ボディースキャナーは、衣服の下に爆薬として使われる化学物質や金属類などの異物を隠していないか、数秒で調べることができる。
羽田空港では５日から試験運用を始め、２０年までに国際線が乗り入れている全国の空港での導入を目指している。
- 94 ：
- Rやアナルに危険物を隠してても見つけちゃうってことか。
- 95 ：
- バイブ入れながらゲートくぐれなくなるな
つまらん
- 96 ：
- ロシア機墜としたのR爆弾だろ？
恥ずかしい死に方だな
- 97 ：
- なんだよ、ハマ線昼までウヤとか。
ナンブーもだめとかありえん。
相模で茅ヶ崎回りて羽田逝くわ
- 98 ：
- >>89
満員になるのはどこの路線も一緒
まあ、機材をデカいのにしたら対応できるじゃん。
73lを772にするとかで解決すればいい。
それだけ高い料金で乗ってやれよ
- 99 ：
- >>90
TPPのISD条項で国際司法裁判所に提訴されたらどうするんだろう❓
- 100 ：
- >>90
「飛行経路を見直し」てどうするのかと調べてみたら
住宅密集地の真上を低空飛行させる恐怖の計画が進行中
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