【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA012便【PEK】
| 中華人民共和国の北京首都国際空港を拠点にするエアチャイナこと、
| 中国国際航空の１２個目のスレアルヨ。
| 前スレは↓ここアルネ。
| 【【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA011便【PEK】
| http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1521936706/
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| 予告無し発売・突然運休・予期せぬ改定・突発欠航・いきなり遅延etc.
| こんなアッと驚かせるイベントが大得意アルネ。
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※前スレ
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1521936706/
乙
元はANAで予約持っていましたが、経緯はこんな感じです。
１．関西香港が運休になってしまい振替
２．振替になった直後に関空閉鎖で経路変更(東京経由)
３．わりとすぐに関空が再開したのでエアインディア便にした
４．今度はシステムトラブルでAI便が予約変更不可になってまた振替になってしまった。
何度予約センターと電話でやりとりしたことか忘れました。
011 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1521936706
010 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1502649239←実質10
009 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1490855972
008 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1478604827
007 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1458265621
006 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1441603147
005 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1334221213
004 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1323917474
003 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1319150865
002 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1253356686
001 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1183124734
到底守れない一見どうでもいいような瑣末な規則が中国にはいっぱいあって、普段は守らなくてもいいのだが、何かあった時に当局がそういう違法行為を問題にしてくるという法的リスクがある。
飛行機の中は中国の領土と同じ扱いだよ。何気なく公安の係官まで同乗している。
安いからってこんな恐ろしい国の飛行機に乗って乗り継ぎでこんな恐ろしい国に立ち寄りたいのかい？
CAでバンコク行くけど、上海乗り継ぎ時にPPが使えるオススメラウンジ教えて下さい
CAは予約制乗り継ぎラウンジもあるらしいけど。
https://www.prioritypass.com/ja/lounges/china/shanghai-pudong-international/pvg4-no-77-vip-lounge#
ネットで見ただけなら説得力ないな
実際に拘束はされなくても、別室で取り調べに数時間なんて普通にあるから
経験上は10回未満だが、全然たいしたことない
日産ゴーン氏を拘束しつづけている日本よりちょっと厳しい程度、どちらも国際的に人権がひどいと見られるレベル
まあ日本と中国の法治が同レベルに見えるオツムの持ち主ならしょうがないなw
ありがとう！東方航空ラウンジね
大きさがオーバーするのは超過料金じゃなくて預けられないんじゃない？
物によるんじゃ？
スキーとかは長さが2mくらいあっても預けられるとか。
どうしてもダメな時は別送品になるのかな？
スーツケースがカタログ値だとちょうど２cmオーバーなんですよね
キャスターとったら収まるｗ
預ける時駄目だったら空港で買うしかないかな
明らかい大きすぎるのではなく、2cmくらいだと厳密に測らないと分からなそうだから大丈夫だじゃないかな。荷物を入れて大きさ測るのに入れてみて入らないとダメって言われるのかもだけど持ち込み手荷物以外で大きさのチェックは見たことがない。ダメ元で突撃しても良さそうな気がするけど。
ダメ元で突撃してみます＼(^o^)／
でも158cmはちょっと厳しいなあ…
最低203cmじゃないと次から利用しづらい。今回は確認不足でしたわ。
実は10月だったか11月に予約状況を確認した時も同じだったけど、その時はまだ早いのかなと思ってたけど今月も終わりになって来月の日程で予約しても同じ状況。
さすがにこれはおかしいと東京発にして検索するとちゃんと出てきます。
もしかして、地方発がなくなって東京発のみになったのかと高い電話代払って聞いてみました。
(ネットで無料でエアチャイナに架ける方法がありますが既に対策されたのか番号を入れると切れます。
なので、ナビダイヤルで10円/20秒を払いました)
オペレーターに確認すると地方発がエラーになったり、便がないとなるが便はある、表示されない理由は分からない。アプリを使わずに予約してくれと言われて予約したらできました。
アプリが地方発は未対応なのか分かりませんがPCから予約画面を出すと便名や金額も表示されました。
050plusを使えばエアチャイナのナビダイヤルが180秒10円だったか8.5円だったかに。
香港含めた東南アジア発の福岡、広島、沖縄行きは、去年の同じ時期に比較して、安いクラスで座席が全然取れなくて、大阪行きの方が安い逆転現象が目立つ
札幌行きは、10月や11月に調べた時はかなり空席あったのに、最近は全然見つからないので、調整しているような気がする
ソウル出発は、先月と今月半ば以降では、東南アジア行きやヨーロッパ行きが、予約できるクラスが全然違ってる
今日来年の無料ホテル(4泊分)を予約した。
2月出発の成都経由ヤンゴン往復と
5月出発の北京経由LA往復。
日本人含めて15組ぐらいいたな
で、深夜3時にトランクがホテルに届いた
ただアメリカ行き乗継がギリギリで係員がどんどん横入りさせていた
セキュリティチェックも人民達と分離されていてあまり待たずトータルで15分ぐらい掛かったかな
なんでロストバゲージになったの？
ぐはっ…
①以下の路線でエコノミークラスをご利用のお客様は、お一人につき1個、23 kg (50ポンド)までの一般手荷物をお預かりします：
エアチャイナ運航便の米国、欧州、アフリカ、中東、オーストラリア、ニュージーランド、アジア（日本を除く）を含む国際線、および香港、マカオ、台湾を含むリージョナル線
②以下の路線でエコノミークラスをご利用のお客様は、お一人につき２個までの一般手荷物をお預かりします。1個あたりの重量は23 kg (50ポンド)までとさせていただきます：
A. 日本を含むエアチャイナ運航便;
B. 第６の自由に基づき、第3国および香港/マカオ/台湾から中国（香港/マカオ/台湾を除く）を経由して南北アメリカ（ハワイを除く）に向かう路線
https://www.airchina.jp/JP/JP/faq/?FAQ_CATEGORY=Baggage
>>33
ありがとん(´・ω・`)
中国国内のカードや旅行会社のサービスで無料でもらえるCIPの権利だと、北京T3は国内線でも国際線でも保安検査の優先は無しと注意書きがある
つい数ヵ月前はダメだったし、ターミナルの構造上難しいのかな？
400元くらい出す方のCIPサービスはT3でもあるけど、こちらは経験無いので分からない
帰国後に教えてあげる。
朝9時に浦東着、入国審査はガラガラだったがチェックインバゲッジがなかなか来ない
税関のエックス線検査で10分ほど行列
オンラインチェックイン済だったせいか出発5時間前でもバゲッジドロップですぐ搭乗券発行出来た
セキュリティは以前のようにリップクリーム出せとか財布から小銭出せなどとは言われず
モバイルバッテリーのチェックのみ
結局到着から出国まで合計一時間弱かかった
ロシア人と中国人の為の航空会社じゃないかな
バンコクの空港では航空会社の中国人にあからさまに避けられた。パスポート確認した途端に案内拒否
やっぱり中国の政治絡みかなと思ったわ
ロストバゲージは食らうわでもう二度と乗らないと決めました
CAはや現地人の職員はそんな事なかった
>バンコクの空港では航空会社の中国人にあからさまに避けられた。
>パスポート確認した途端に案内拒否
中国人かと思ってパスポートを確認したら日本人と分かり
その人は日本語ができないからアタフタして心の中で「話しかけないで」とか
「早く行って」と祈り拒否されたように感じただけでは？
絶対利用しない
ここはスターアライアンスメンバーから外すべきだろう
いや、違う
どこのカウンターにいけと指示するだけの業務
いい加減キレるわ
バンコク発のCA980が出発40分遅れたくらいで問題無かったぞ
ネット情報見てびびってた乗り継ぎも
全然待たなくて済んで拍子抜けした
SZX に07:00頃に着陸して、次に離陸したのは16:00だったかな・・・。
まともなアナウンスが何もなかったので伝聞の寄せ集めだけど、
PEKまで行く予定の客が数名SZXで消えたらしい。
そいつらの荷物ほっぽり出して飛べばいいだけだと思うのに
なんでこんなに時間かかったんだか。
御同輩で遅延証明請求でコールセンターに電話する方へ。
050plusつかえば、21が書いてるように、電話代金が180秒ごとにおよそ8円ってことでした。
中国サイトで出てるのは、深センで降りる人の荷物がいくつか見つからず、探すのに数時間かかったとか
CAの遅延証明はアプリで簡単に請求出来るし、ネットからも出来る
遅延証明WEBから請求できるのー？
探し方がヘタくそなだけだと思うんだけど、見つけられなかったのよね。
教えてくだされ。
荷物が見つからなかったのかー。
深センで再搭乗してから７時間くらいして「みんな降りて」ってなるまで、
荷物室をガサゴソやった様子は一回もなかったんだけどな。
中国のパスポートコントロール担当者は、日本人には結構優しいです。中国の日本州から来た人間と心底思っているからかも知れませんが。
米国人などが滞在期間の問題かなんかでよくトラブっている中、私は何度も中国に行ったがパスポートコントロールでトラブったことがありません。
ただし、中国で法令に触れる行為を行った場合は話は別ですので念のため。観光だけなら何の問題もなし。
JNB=ヨハネスブルグって・・・
よく生きて帰ってきたね
遅延証明のオンライン発行
http://www.airchina.com.cn/cn/service/flight-delay/index.shtml
ただし中国の会員制旅行ポータルでの書き込みだと今回は深セン到着までは問題なかったので、その先北京に行ってさらに乗り継ぎある場合は、オンラインで請求できる遅延証明ではダメとあったので、手書きのものを請求する必要あるかも
どうも航空会社のお粗末な対応に加えて、深セン空港の対応に問題あったかもしれないので、新聞記事になるかも
以下はあくまで仮定ですが
仮に、深センー北京区間が国内区間を国際線としてそれぞれの旅客を混載しているのなら、深セン空港でのトランジット客の誘導ミス、深センで通関すべき荷物と国際線扱いの荷物の混載ミス、地上スタッフの不足等、推測できる内容はいろいろありうる
大幅に遅れた時点で一部の人は、北京行きの便を変更しているので、さらに荷物を降ろしたりするのに時間かかっただろうと推測します
以前に、HuaweiとZTEの仕事での、アフリカ南部行きは、CAの(HKG)-PEK-JNB利用で同じ案件に関連してた乗客多かったよう
自分の知ってる広州に行き来するアフリカ系は、ほとんどが、衣類、靴、格安雑貨、格安家電の取引だけど、深セン空港利用の話しは聞いたこと無いな
南アフリカからは離れてる国が多いから
香港空港利用はまだ結構ある
中国人少ない
客が消えたのと荷物が消えたんじゃえらい違いだな
数ヵ月前に発券済みのチケットで、再発券した場合と予約取り直した場合で、深セン空港での扱いが違ってたようだ
あとは、乗り継ぎで入国すべき人が通常の入国してしまったのが、人がいなくなったとされたのか、ミスがあったと思われる
非洲華人のサイト情報からなので、あくまで推測
深センで全員おろされて、北京まで行く客も深センで入国させられたよ。
深センで降りる客、深センから乗って北京まで行く客、そもそも北京まで行く客がいたって事になります。
おっしゃる通り、３時間くらい経ったところで、見切りをつけた客が便を変更したりしたようで、収集つかなくなったんだろうな。
たぶん、最終的に搭乗者と搭乗者の預託手荷物はアンマッチのまま飛んだんじゃないかと思っている。
深センで改めて乗り込んだ時には、ビジネスクラスの客は誰もいなかった。
そして、北京で降りるときにはデッドヘッドのねーちゃんたちがビジネスクラスでふんぞりかえってた。笑
公式アナウンスでは９時間２分の遅延だって。
容積取るからね
ビジネスクラスで北京行きの客は、ラウンジでどんどん別の便に変更したようだ
なにやってんだか
深センの空港は、到着ターミナル歩いて、乗り継ぎが左でと入国がエスカレーター下に降りるところで分けるはずなのに、誰もいなかったの？
ラウンジで変更って…預け荷物は？
そんな事したら国際問題になる
価格とマイルしか頭にない利用者が大半だから、どっちもどっちな気がするけど
預け荷物がどうなったか知らない
ネットにラウンジで便変更して乗ったとか、1314便に変更した人の写真投稿されてるけど、裸足の足でビジネスクラス座席のモニター操作してたり、この日は苦情が入る問題がたくさんあったみたい
一般の利用客がみんな不愉快にさせて乗務長もダメだな
これからZHで深セン空港から乗るところだけど、どんどん便増えてるのに、空港の設備やスタッフの不足など全然追い付かないからストレス溜まる
深セン空港は、中国の主要空港で遅延のひどさだ上位に来る空港
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190113/mobile/bkn-20190113000559105-0113_00822_001.html
香港は危ないかもね
中国では考えづらい
セキュリティは中国凄いもんな.....
ひどいす(´；ω；`)
国際はやれ突起物だの内容物のレシートだのうるさいいよね もちろんしっかり保証はしてくれるけど....
ターミナルの乗り継ぎカウンター近くで航空会社の人らしきおじさんが名前の書いたボード持ってたので、その案内に連れられて、閉鎖してた通路通らせてくれた
実際は、到着してからバス移動だったけど、それ含めても20分以内、しかもターミナルの端に着いたので、ものすごく歩いた
乗り継ぎ窓口の自動ブース化導入それに人民と分けたキュリティチェックのおかげだろう
指の指紋10本全部取られるけどなー
2019年1月現在だと、北京T3での国際線同士の乗り継ぎでは、パスポートと搭乗券の自動読み取り機が稼働していて、ここでは指紋の採集は無い
ただし、一部の国際線扱いの国内区間運航便だと、入国してからの搭乗になるが、これは極めて少数の便のみ
乗り継ぎ客のうち最優先のVIP扱いの対応として、優先のシールを貼って係員が付く場合は、乗り継ぎの手続き自体は5分程度で通過できる模様
フェニックスマイルの上級会員がビジネスクラス利用時で、乗り継ぎ時間がかなり短い時にはそのような対応あるようだが、その基準は不明
出入国には仕方ないのw
すっと入れてﾖｶﾀ
で荷物検査すげーーー時間掛かったよ
バッテリーばかりチェックしているので要注意
元々乗り継ぎだけなら指紋登録も不要なはずでしょ？
パワーバンク連呼されるんだろ
東京は最初から可能だったけど、何回目かのアップデートで名古屋も表示されるようになったけど、それ以外は相変わらずエラー。
最初は席がないのかと思って日付を変えたり北京から先の目的地を変えたりした。
予約が早いのかと1ヶ月前まで待ったけど、それでもエラーだし東京発は予約可能なので有料の電話で長時間待って聞いた。
やはり席はある程度混んできてるがまだ席は空いてると言われてこの場で予約しようかとも言われた。
予約ができないのでホテルなども含めて日程を決めてないのでその場は予約せず。
予約センターもネットから予約できないのは把握したので直るかと思ってたら年越ても同じだな。
登録不要でも採集される可能性はある
そんなん嫌じゃーーーーーーー！！！
ﾊﾟﾜﾊﾟｯｸとかﾊﾞﾀﾘｰ！と連呼して
液体用透明ポーチはスルーww
ｵｲｵｲ
あとコンピュータ出せと言われた
せっかくサクサク通れるようになったのに残念
検査人員ふやせんのか～
つーか飛行機乗り継ぎ時間ヤバかった
日本だってパソコンは単体で箱に入れて検査だよ。
どこの国から来た人？
無職ネトウヨ爺はキメえから刃物でメッタ刺しされて殺されてくれえええ
今週行く羽田ジャカルタが26400円
どちらもSクラスなのでマイル50%付与
今年も売ってくれるよう期待してます
>>92
ニーメン、中国人になっチャイナよw
Sクラスで50%付与ってことは日系なのかな？
それなら格安だな
ジャカルタ26,400円は安いね
北京経由でも買いたい
フェニックスマイルなら、50%+キャンペーンマイル付くよ
上級会員ならボーナスマイルも付く
Sってことはエコノミーでしょ？
安さにはひかれるが、エコの客層はどうなの？トラブルにあったことない？
心配していたエコノミーの人民客層も意外と普通（国内線はまだまだ）だったし悪評高かった北京乗継も改善してると思う
まあ初めてロスバゲ経験したけどw
マイルはANAに付けてる
その時期に購入したという事はサプライスの2周年クーポン(5千円引き)を
利用したんじゃないか？
自分もその時期(3月下旬)にクーポンを使ってまとめ買い(3つ)した。
2つはCAで先月の羽田発着KL IN、シンガポールOUTは2万7千円だった。
最近はCAばかり搭乗していて激安運賃でも全区間50%のANAマイル積算が
基本なので去年6月はCA搭乗で貯めたマイルで特典航空券(中国往復)を利用した。
上記先月のKL、シンガポール、来月のミャンマー往復、5月のLA往復は全部CAで
全区間50%のANAマイルが積算されるのでまた中国往復のANA特典航空券(LOWシーズン)に
必要なマイルが貯まる予定。
上記3本のCAの中国乗り継ぎ(北京or成都)は往復全て24時間以内の翌日出発なので
無料ホテルサービスを利用。(2泊は先月消化で今後の4泊は予約済)
翌日乗り継ぎは乗り遅れの心配もないしバゲージスルーじゃないから
ロストバゲージになる事もまずなくて安心。
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