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関西空港で新滑走路オープン完全24時間運用が可能に
IDに航空関連用語を出すスレ 37便
関空←リニア→大阪都心
【AC】エア・カナダ　Air Canada その２【YVR/YYZ】
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-31@airline【RJOO】
【JAL】日本航空JL127便【JGC】
【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】
【国内】修行ルートを語るスレ　２便目
【新型肺炎】 航空会社 各社の対応 【中国武漢】
【ANA】全日空スレNH100便【SFC】

【不安だらけの】全日空今日の不祥事27【A380】


1 ：2019/01/18 〜 最終レス ：2019/09/22

これだけのトラブル続きな中でA380は果たして無事に運航出来るか？？

前スレ　【B787】全日空今日の不祥事26【トラブル続き】
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1531219990/l
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
ＡＮＡ機、滑走路でエンジン停止…９便に遅れ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190117-OYT1T50057.html

１７日午前７時半頃、大阪（伊丹）空港で、羽田発の全日空９８５便（ボーイング７８７型機）が着陸後、滑走路の途中で左右のエンジンが停止し、動けなくなった。同社は作業車で機体を乗降口まで移動させ、約１時間後に乗客を降ろした。乗客乗員計１１８人にけがはなかった。

　このトラブルで、同空港の滑走路２本のうち１本が約４０分間閉鎖され、１便が欠航。９便で最大１時間４４分の遅れが出たほか、羽田発の日本航空１０１便が関西空港に行き先を変更した。

　全日空大阪空港支店によると、羽田空港を出発する際の点検では異常はなかったとしている。機体は、滑走路を３分の２程度進んだところで止まったという。

3 ：
>>728
>>725
>>704
>>697
>>677
>>658
>>652

ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。

ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。

取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR
スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ
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おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク

4 ：
B767の退役を進めてるのはいいが
A320とB777の経年機の退役も進めないと

5 ：
B787-10三機を国際線投入なら
B787-9三機を国内線に投入してオンボロ機をスクラップにしないと

6 ：
飲酒機長はエアドウへ
ボロ機材もエアドウへ

7 ：
一物

8 ：
そういやエールフランスって2009年11月のA380運航開始前の2009年6月に447便墜落事故が起きたんだよな

9 ：
サマスケまでにA321neo15機体制で行かないと

10 ：
1000 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2019/01/20(日) 11:44:29.37 ID:F1FEFKbx0
1000ならA380就航延期

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 193日 15時間 51分 19秒
前スレ

11 ：
半数以上の書き込みがスレタイ無視
妬み僻みの力ってすげーな

12 ：
>>4
ドメのB777の後継機どうするんだろうねほんと。国際線の拡大具合みると789がこれ以上国内線に入るのはなさそうだし。

13 ：
>>11
日航のは何故か伸びないねえ??w

14 ：
>>13
書き込んでるのがどういう人かよくわかる

15 ：
ヒール役wの青い会社w

16 ：
鼻息荒げた狂信者様ご登場

17 ：
SQの中古で状態のいいB777を格安で購入してポンコツ機スクラップにしないと

18 ：
意味不明。わざわざ中古を手にする意味がわからん。ただの煽りか？

19 ：
相手にするだけ無駄のカスだからね

20 ：
JA825Aが復帰してもなお5/11しか飛んでないドメ787-8…

21 ：
先日の着陸後全エンジン停止が結構ヤバいのかもね
老朽B6を一気に4機葬ってB8を復帰させたけど、未だに爆弾抱えてそうだな

22 ：
787-10は国内線にって予想が多かったけど、結局バンコクシンガポールだったな。
773と772は置き換えられるのだろうか？

23 ：
A380じゃなくSKYのA330にしとけば機材繰りに苦労する事は無かったのに

24 ：
就航しているわけでもないのにすでに苦労してるのか？

25 ：
A380って投入する路線が限られるのに対しA333だったら自由度は高いだろ

26 ：
大きさだけで言えばA330は787の代用に使えるからね。

27 ：
ANAも替え玉ですって飲酒w

28 ：
飲酒検査「替え玉」全日空も　14年　操縦士処分を公表せず


　全日空の男性副操縦士（当時40代）が2014年5月、羽田空港で乗務前の呼気アルコール検査を、別の男性パイロット（当時30代）に受けさせていたことが25日、北海道新聞の取材で分かった。
日航が今月7日に同様のケースを国土交通省に報告したことを受け、全日空は11日に報告した。
管理担当者が不正に気付く

　昨年10月に日航の副操縦士が大量飲酒を理由に英国で逮捕され、パイロットの飲酒が問題視される中、同社はこの問題を公表していない。

　全日空などによると、副操縦士は14年5月10日、羽田発上海行きの便に乗務する前、検知器による呼気検査で同社の基準値（呼気1リットル当たり0・1ミリグラム）を超えるアルコールが検知された。

　副操縦士は、同便に乗務しない別の男性パイロットに依頼して再検査を受けさせ、通過したように装ったが、パイロットの管理担当者が不正に気付いた。
日航の報道を受け報告

　不正に関わった2人はこの便に乗務せず、別のパイロットによって予定時刻の約30分遅れで出発した。同社は同年、副操縦士を出勤停止1カ月の懲戒処分、代わりに検査を受けたパイロットを訓戒処分とした。

　日航では、17年12月に男性機長が検査を別の機長に受けさせていたことが一部メディアの取材で発覚し、今月7日に国交省に報告、9日に発表した。国交省によると、こうした事例の報告義務はないが、
全日空は「日航の報道を受けて国交省に報告した」と説明している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190126-00010000-doshin-hok

29 ：
小型機置き換えもいいけど中型、大型のポンコツ機材の置き換えも進めないと！

ANAHD、小型機2機種を48機発注 既存機置き換えで
http://www.traicy.com/20190129-anahd_fleet

30 ：
スレタイ読めない猿か

31 ：
>>30
ロッキードみたく金を貰って新機材導入するんか？

32 ：
日本にはゴミMRJがお似合い
人は使い捨ての元祖、特攻のゼロ戦
やけに評価が高いが操縦制最悪、エンジン糞、重量超過の元祖YS11

33 ：
狂信者様の妄想と夢を語らうスレ

34 ：
エンジン糞と言うより、むしろエンジン“だけ”はマトモ
機体が時代遅れの設計で重くなり、結果的にエンジンが非力になっただけ

あれ…？エンジン“だけ”はマトモとか、これMなんとかも同じじゃん…

35 ：
>>34
ロールスロイス唯一の功績だな、YSのエンジン

36 ：
>>35
あの時代のエンジンなんて軍用機の流用だからな、重くても文句でないし飛べば許される時代

37 ：
そんな時代のエンジンしか評価されないロールスロイスって存在価値あるの？

38 ：
システム不具合による影響について

日本時間20:00ごろ、弊社の運航システムに不具合が発生いたしました。
現在、原因究明ならびに復旧作業を行っておりますが、運航への影響が発生する可能性がございます。
なお、本日「発着案内」の運航状況は遅れて表示される場合がございます。

ご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。

なんか出た。

39 ：
ここのA320の非常口席 LCCよりも狭い

40 ：
>>37
無くなるとGE様のエンジンを言い値で買わされるんやでボケぃ！
底辺高中退偏差値39脳は頭働かせやボケぃ！

41 ：
>>40
ということは性能的には要らないんだね。

42 ：
ANAかと思った成田事故

43 ：
>>42
ANAと同じ国のやから連帯責任や。

44 ：
何でもANAが悪くw

45 ：
それが狂った信者脳

46 ：
穴にハマったんだからANAが悪いに決まってんだろ

47 ：
穴wｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
リアルに穴掘り中らしいw

48 ：
>>40
新規参入航空会社をみな下僕にして高値で航空券売りつける穴はエンジンぐらい言い値で買っててもいいだろ
どーせ航空券値上げすればいいんだし

49 ：
また飲酒か

50 ：
全日空グループのパイロット アルコール検出で乗務交代
2019年2月2日 7時01分 NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190202/k10011800701000.html

１日、全日空グループの旅客機のパイロットから乗務前の検査でアルコールが検出され、乗務を交代しました。

全日空のグループ会社「エアージャパン」によりますと、１日午前、成田発・ミャンマーのヤンゴン行きの便に乗務する予定だった40代のアメリカ人の男性副操縦士から、乗務前の検査で呼気１リットル当たり0.25ミリグラムのアルコールが検出されました。

全日空グループでは、先月から僅かでもアルコールが検出された場合、乗務を禁止していて、別のパイロットに交代させましたが、検査結果は元の社内基準の0.1ミリグラムも大きく超えていました。

この副操縦士は、本来乗務する予定だったパイロットが病気になったため、前日の夜に急きょ勤務変更の依頼を受けました。しかし、この時、社内規定で決められた量の以上の酒を飲んでいたのに申告せず、勤務を引き受けていたということです。

全日空グループでは１日、別の会社の「ＡＮＡウイングス」が飲酒問題で国土交通省から業務改善勧告を受けています。

エアージャパンは「再発防止策を徹底し、信頼回復に努めます」とコメントしています。

51 ：
ＡＮＡウイングス株式会社に対する業務改善勧告及び運航乗務員に対する不利益処分について
平成31年2月1日

　平成３１年１月３日、ＡＮＡウイングス株式会社が運航するＡＮＡ５０１便（大阪国際空港→宮崎空港）に乗務予定の機長（当時）が、
乗務前のアルコール検査で陽性反応があったことから、乗員交代に伴って当該便を含む計５便に遅延が発生しました。
　
　本事案の発生を受け、国土交通省航空局は、同社に対し本事案に関する事実関係の調査及び再発防止策の報告を求めるとともに、
航空法第１３４条の規定に基づき当事者からの聴取等を行ってきたところです。
　
　その結果、機長（当時）が当該便の副操縦士と乗務前日に飲食をともにした際、航空法第１０４条第１項の規定に基づき認可された
運航規程で乗務開始前１２時間以内に飲酒した場合に乗務が禁止されていることを認識しながら、これを超えて過度な飲酒をし、
さらには、機長（当時）が副操縦士に依頼し、口裏を合わせて虚偽の説明をして隠蔽を図ろうとしたことが判明しました。
　
　本事案については、会社の検査体制が万一適切に機能しなかった場合にはアルコールの影響により航空機の正常な運航ができない状態で
乗務して航空安全に重大な支障を及ぼした可能性があるとともに、昨年１２月２１日付けで文書による厳重注意を受けた同社において、
このような重大かつ悪質な飲酒事案が再発したことは極めて不適切であることから、本日、国土交通省航空局は次の措置をとることとしました。

（１）会社に対する措置
　会社に対し文書による業務改善勧告を行い、平成３１年２月２２日までに必要な再発防止策について報告させることとした。

（２）運航乗務員に対する措置
機長（当時）：航空業務停止１年間（航空法第３０条の規定に基づく不利益処分）
副操縦士　：航空業務停止１０日間（航空法第３０条の規定に基づく不利益処分）
　
　国土交通省航空局としては、同社において再発防止が確実に図られ安全運航のための体制が維持されるよう、
引き続き厳格に指導監督を行ってまいります。

52 ：
ANA ウィーン 直行便就航だな wastreff

53 ：
>>48
そういうのもういいから。

54 ：
全日空商事ってANA-FESTA?

全日空商事社員を私的流用で懲戒解雇
https://www.anatc.com/wp-content/uploads/2019/02/O-20190204_01.pdf

55 ：
>>54
YES

ウチの会社、ここから消耗品購入してる
昨年末はここの倉庫移転がスムーズにいかなかったらしく、納品遅延のトラブル続出だったよ

56 ：
4日の時点で約1100万円は弁済済みで、5月末に残り約1800万円を弁済するという。

57 ：
>>55
ANA Festaは一事業であって、この人は半導体らしいから無関係だろ

https://www.anatc.com/business/machinery/

58 ：
ANAを叩きたくてしょうがない連中にはどっちでもいいんだろうよ

59 ：
なんで羽田岩国線夏スケからトイレの数が足りないB737ばっかりなんだ？？？

60 ：
全日空コードシェア便みたいですのでw

【米国】「右も左も肥満、座ってられない」ユナイテッド航空、肥満の乗客に挟まれ苦情を言った女性客を降機させる 同情の声も...★3
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1549339809/

61 ：
ここに巣食う狂信者って韓国人みたい。
ふぁびょって見境なくなるところが同じ。

62 ：
>>61
動物園みたいだろ

63 ：
徳島空港で海自練習機

左タイヤパンク
現在閉鎖中 徳島は
軍民共用空港 wqasert

64 ：
>>63
スレタイ嫁や。
スレ伸ばし厨か？迷惑。

65 ：
アンチ穴なんてそんなんばっか

66 ：
全部穴のせいw

67 ：
考え方がアベガーアベガーを繰り返すパヨクと一緒
アンチスレの乱立といい赤社狂信者の異常性が際立ってる

68 ：
https://i.imgur.com/xpHayuc.png
https://i.imgur.com/isVJPL9.png
DY4321 全部穴のお陰w

69 ：
統失が巣食うJAL
統失に粘着されるANA

70 ：
B787-10三機とも国際線投入なら
B789三機を国内線に投入してポンコツB772置き換えないと

71 ：
フィリピン航空はJALと組んで欲しかったな
ワンワールド加盟前提で　アジア地区はワンワールド加盟会社が少なすぎる

72 ：
またANAに傾斜配分するの？？

羽田増便、半数は日米路線　両政府が最終調整

日米両政府の航空当局は8日までに、2020年に予定する羽田空港の新ルート開設に伴って増える発着枠のうち、半分程度を日米路線に割り当てる方向で最終調整に入った。
1日当たりの増加分である約50便のうち、24便を両国に半数ずつ配分する方針だ。ドル箱である羽田の増枠のおよそ半分を割り振ることで、米国重視の姿勢が鮮明になる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41106090Y9A200C1EA4000/

73 ：
今度は入札じゃないの？

74 ：
アナ判定

75 ：
>>72
下痢政権が続く限りは

76 ：
ANA7　JAL５の傾斜配分になりそうだ

77 ：
不祥事スレじゃなくて狂信者とゆかいな仲間たちの鬱憤晴らしスレ

78 ：
ポンコツ機材は経営状態が良くないエティハド航空、香港航空から機材を
ドライリースなりウェットリースなりして置き換える工夫をしないと駄目

79 ：
アホなの？
整備出来ないから機齢が若いのしか飛ばしてないキャリアからリースとか自殺行為もいいとこ。

80 ：
>>79
定期コメに反応すんなよ

81 ：
かまってちゃん狂信者のスレ伸ばし&自慰書き込みに反応する統失予備軍とかシュールだなw

82 ：
エアージャパンは年季の入ったB767ばかりなんだから
海南航空辺りからB787をウェットリースした方がいい

83 ：
>>82
スレタイ読める？それのどこが不祥事なの？
マジで頭の病気なの？

84 ：
テスト

85 ：
CAの質が落ちてる

86 ：
>>85
それでも、北米・欧州よりは全然マシ

87 ：
最安かそのあたりの運賃ばかりで修行が恋人のキモヲタが言う「質」

88 ：
国内線B787とB777に全席シートモニター設置よりもUSB充電だけ出来るようにすればいいだけ

89 ：
スレタイ嫁定期

90 ：
台湾路線も香港路線もプレエコが無く奴隷船仕様の機材ばっかり

91 ：
>>89
>>90みたいにすぐ上のレスに書かれていることが読めない、読んでも理解できない、自分も当てはまると気づけない、
そんな脳に欠陥のある統失が自己満足のために必死に書き込むスレになってるので無理かもね。

92 ：
料理の質落ちすぎ。 ビジネスだけど、不味すぎ。 ラウンジのも、添加物とか化学調味料いれすぎ。
ハワイのラウンジは、化学調味料フリーなのかな?

93 ：
機内食の味がどうのとドヤ顔で語る自称「ツウ」が定期的に湧くの草

94 ：
味○素が食品産業を牛耳っているアジア各国で無化調などあり得ない。残念ながら。

95 ：
必死に修行してステータスをゲットして悦に浸る
味が落ちたと語ることでグルメな自分を装って悦に浸る

小学生かな？

96 ：
＜経過＞
2018年8月、宮崎県沖合高度3万フィートを巡行中のA320型機が、
高度1,000フィート（約300m）上方を交差した航空機（B747型機）の後方乱気流と考えられる
じょう乱により、予期せぬ機体の揺れに遭遇しました。当該便の機長は乗務後、
客室乗務員から「揺れによりシチューがこぼれた」との報告を受けていましたが、
客室乗務員の転倒や負傷等の報告が無かったことから、機長報告書の提出は行いませんでした。
しかし、乗務一週間後の受診結果で、当該客室乗務員の尾てい骨骨折が判明したため 、
航空事故と認定されました。
該機長は、会社から事故認定の事実およびそこに至るまでの経過を全く知らされず、
報道機関のニュースで初めて知りました。運航の最終責任者である機長が、
自身の乗務した便で「客室乗務員が転倒し怪我をしたこと」を知らされていなかったにも拘わらず、
会社が国交省へ報告し事故認定されたため、当該機長は国交省に航空事故報告書を提出せざるを得ませんでした。

＜LEG委員会が考える問題点＞
１．手続き上の問題乗員からの聴取が容易な状況であるにも拘わらず、
機長・副操縦士への事象確認や飛行データとの照らし合わせをすることなく、
会社が 国交省に「航空事業者による報告」（航空法第111条の4）を行なったこと。
２．機長報告に対する介入当該機長への事実関係の情報伝達や認識の一致が不十分なまま、
機長の航空法第76条に基づく「事故報告」の内容や手続きが進行したこと。
上記の問題点の背景には、安全管理システム（ICAO Annex 19） で求められている
「トップから現場までが、信頼関係をもって安全にかかる情報の共有を確保し、
十分なコミュニケーションを図ることによる風通しの良い職場環境を確立すること」（国交省資料より）を
確実に実施していない事に起因しており、これは安全管理システムの健全性に関わる問題です

97 ：
またＡＮＡの飲酒かよ

98 ：
副操縦士から酒気検出＝乗務交代、旅客便遅れ−全日空

全日本空輸は22日、同社の30代男性副操縦士から乗務前にアルコールが検出されたと発表した。

　乗務を交代し、神戸発羽田行きの旅客便（乗客322人）の出発が約1時間40分遅れたという。

　全日空によると、副操縦士からアルコールが検出されたのは19日朝。同日未明の午前1時ごろ、
神戸市内の宿泊先ホテルで350ミリリットル入り缶ビール1本と同量の缶チューハイ半分を飲んでいた。

　神戸空港で同日午前6時15分ごろから実施した検査で、8回にわたりアルコール反応が出たため、
乗務を交代。旅客便の出発予定時刻は同7時5分だったが、同8時44分に遅延した。

　副操縦士が飲酒した時間帯は同社の規定に抵触するが、
「これぐらいの量であれば影響は残らないと過信していた」と説明。当時、発熱などインフルエンザの症状もあった。

　全日空は「速やかに厳正に対処する」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000055-jij-soci

99 ：
こいつもアル中だな。理由を付けて飲酒を正当化。
会社がヤバイのはインフルなのに乗務させてること。

100 ：
退職になるぞ、航空業界で一斉に飲酒禁止確定だわ。


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